Виды туризма
Мост через Шокшу - Оять (40 км) - Надпорожье (40 км) - Алеховщина (40 км) - переезд до Пирозера (23 км) - Куневичи (40 км) - Ганьково (22 км) - переезд до Андронникова (43 км) - Шугозеро (25 км) - устье Явосьмы(20 км) - Усть-Капша (25 км).
Maй - август, категория сложности II, 8,0 баллов.
Схема 47
Интересное путешествие можно совершить на востоке Петербургской области, в Олонецком крае. Правда, рекомендовать его можно лишь заядлым путешественникам, желающим за одну поездку увидеть и испытать побольше. Лучше всего этот маршрут пройти вдвоем-втроем на одноместных надувных байдарках типа "Ласточка", позволяющих путешественнику весь свой груз, за исключением весла, компактно уложить в один рюкзак (поскольку предстоят переезды на автобусе или попутном транспорте).
Впрочем, при желании из описываемого маршрута можно выбрать одну реку и совершить путешествие по ней. Однако, по мнению автора, такое путешествие будет значительно беднее впечатлениями.
Реки, о которых здесь идет речь, стекают с западного склона Тихвинской гряды и принадлежат бассейну Ладожского озера. Это наиболее слабо заселенная часть Петербургской области, холмистый край обширных смешанных лесов с преобладанием ели и сосны. Здешние реки текут преимущественно в глинистых грунтах, местами преодолевая каменистые гряды, где образуют перекаты и пороги. По Ояти, Капше и Паше до последнего времени в ограниченных масштабах проводится лесосплав; он может стать помехой при путешествии в мае. Берега рек у воды, как правило, травянистые, малоудобные для выхода из лодки; далее идет прибрежная полоса лиственных деревьев (ива, ольха, осина, береза), а верхнюю часть склонов долины занимает хвойных лес. Путешествие начинается от ст.Лодейное Поле (автостанция рядом с вокзалом); отсюда до воды 90 км с возможной пересадкой у Винницкого поворота Вытегорского шоссе (за Гоморовичами). Этот путь лучше совершить в будний день, когда на автостанции меньше пассажиров, а на дорогах больше машин.
В начале маршрута Шокша, ширина которой 5 - 6 м, петляет в низких луговых берегах по лесистой долине. На первых 4 - 5 км нередки обносы завалов и проводки на перекатах; далее начинается озерный участок (длиной около 20 км). На выходе из Шокшозера ширина реки составляет уже 12 - 15 м, глубина 1,5 - 2 м. Шокша медленно течет в луговой пойме, окаймленной смешанным лесом, который иногда подходит к воде. Препятствий в русле нет. Такой характер река сохраняет до моста шоссе Винницы - Ярославичи. Здесь на пути к Ояти Шокша преодолевает каменистую гряду; берега реки повышаются, шиверы и пороги следуют одна за другим.
Оять в месте впадения Шокши и ниже имеет ширину 25 - 30 м и, перемежая плесы несложными порогами, течет в живописной, узкой и глубокой долине, склоны которой покрыты хвойным лесом. На участке от Норгино до Надпорожья - несколько более сложных порогов; из них наиболее интересен второй надпорожский, после ряжевой стенки, на повороте реки влево, который требует предвательного просмотра.
После впадения Шапши и Ашины ширина реки увеличивается до 50 - 60 м, расширяется и долина реки. Течение становится спокойнее, на излучинах появляются пляжи (однако они обычно засорены остатками лесосплава). Спуск по Ояти становится менее интересным, и его целесообразно закончить в крупном селе Алеховщина, связанном автобусным сообщением с Лодейным Полем (40 км); на левом берегу недалеко от моста - автостанция.
Здесь, сев на автобус, следующий из Лодейного Поля в Тихвин (примерно в 10.30 и 15.30), через полчаса вы окажетесь у Капши. От остановки "Пирозеро" до берега реки у моста около 200 м. Ширина Капши здесь 12 - 15 м, вода темная, берега поросли ольшаником и ивняком, препятствий нет. Через несколько километров река принимает крупный приток Сару, расширяется до 15 - 20 м, и начинается порожистый участок. Пороги на Капше обычно представляют собой неширокую поперечную гряду валунов, беспорядочно лежащих в русле реки с неотчетливо выраженной основной струей. Берега реки лесистые, довольно высокие. Наиболее серьезен на Капше Кривой порог (2 км ниже моста шоссе Лодейное Поле - Тихвин), на котором река делает два поворота, струя трижды переходит от одного берега к другому, а уровень реки на протяжении 200 м падает на -4 м. Здесь также обязателен предварительный просмотр. На этом участке реки несколько лесобирж, местами лес у берегов вырублен.
После Ереминой Горы берега понижаются; до Ганьково, где целесообразно закончить сплав по Капше, встретятся еще несколько несложных порожков. Выходить следует перед поворотом реки направо, где за деревьями левого берега выступает многоэтажное здание; здесь от реки до автобусной остановки не более 100 м. Отсюда до Шугозера, крупного поселка, расположившегося на высоких холмах между. одноименным озером и рекой Пашой, 30 км по оживленному асфальтированному шоссе. Из Шугозера можно продолжить сплав, но лучше подняться повыше, подъехав местным автобусом или попутным автотранспортом до Андронниково (еще 15 км по пашозерскому шоссе). Ехать дальше, до Пашозера, вряд ли целесообразно: долина реки здесь плоская, довольно населенная, занята сельскохозяйственными угодьями, река маловодна и засорена остатками половодья и лесосплава.
У моста, где можно начать плавание, Паша - узкая (6 - 8 м), но глубокая речка с водой, цвет которой выдает ее болотно-торфяное происхождение. Русло глинистое, берега невысокие, препятствий нет. Паша петляет в луговой пойме и, приняв несколько крупных ручьев, через 15 км входит в леса. Отсюда красивые высокие берега, покрытые смешанным лесом с преобладанием ели и березы, отступающим от реки лишь у редких сел, сопровождают Пашу на протяжении многих десятков километров. Уже привычные путешественникам перекаты и пороги не представляют особых трудностей; следует отметить лишь трехкилометровый порожистый участок, начинающийся за 5 км до впадения Явосьмы, и примерно такой же участок в 10 км ниже.
После впадения Явосьмы ширина реки увеличивается до 30 - 40 м, плесы становятся более длинными. Наконец, показывается железобетонный мост шоссе на Тихвин; сразу же за мостом, при впадении старой знакомой Капши, удобно закончить плавание. Отсюда 0,5 км до остановки автобуса в с.Нов.Усть-Капша и 45 мин езды до Тихвина.
Тихвин - старинный город, живописно раскинувшийся по берегам р.Тихвинки и образованных ею заводей и прудов. Те, у кого еще остался порох в пороховницах, могут выйти в центре города у моста через Тихвинку, по которой можно продолжить плавание до Сяси, а далее по Сяси и Луненке до станции Черенцово (45 км, от железнодорожного моста через Луненку до станции 1 км). Однако надо признаться, что это будет наименее интересная часть путешествия. Поэтому, осмотрев Тихвин (здания монастыря с Успенским собором, дом-музей уроженца Тихвина Н.А. Римского-Корсакова), здесь можно закончить свою одиссею.
Источник: Воронов Ю.Б. "100 избранных маршрутов для путешествий на байдарке". М., "Мир", 1993.
Сканирование: М. Трусков, Тула - 2002.
Maй - август, категория сложности II, 8,0 баллов.
Схема 47
Интересное путешествие можно совершить на востоке Петербургской области, в Олонецком крае. Правда, рекомендовать его можно лишь заядлым путешественникам, желающим за одну поездку увидеть и испытать побольше. Лучше всего этот маршрут пройти вдвоем-втроем на одноместных надувных байдарках типа "Ласточка", позволяющих путешественнику весь свой груз, за исключением весла, компактно уложить в один рюкзак (поскольку предстоят переезды на автобусе или попутном транспорте).
Впрочем, при желании из описываемого маршрута можно выбрать одну реку и совершить путешествие по ней. Однако, по мнению автора, такое путешествие будет значительно беднее впечатлениями.
Реки, о которых здесь идет речь, стекают с западного склона Тихвинской гряды и принадлежат бассейну Ладожского озера. Это наиболее слабо заселенная часть Петербургской области, холмистый край обширных смешанных лесов с преобладанием ели и сосны. Здешние реки текут преимущественно в глинистых грунтах, местами преодолевая каменистые гряды, где образуют перекаты и пороги. По Ояти, Капше и Паше до последнего времени в ограниченных масштабах проводится лесосплав; он может стать помехой при путешествии в мае. Берега рек у воды, как правило, травянистые, малоудобные для выхода из лодки; далее идет прибрежная полоса лиственных деревьев (ива, ольха, осина, береза), а верхнюю часть склонов долины занимает хвойных лес. Путешествие начинается от ст.Лодейное Поле (автостанция рядом с вокзалом); отсюда до воды 90 км с возможной пересадкой у Винницкого поворота Вытегорского шоссе (за Гоморовичами). Этот путь лучше совершить в будний день, когда на автостанции меньше пассажиров, а на дорогах больше машин.
В начале маршрута Шокша, ширина которой 5 - 6 м, петляет в низких луговых берегах по лесистой долине. На первых 4 - 5 км нередки обносы завалов и проводки на перекатах; далее начинается озерный участок (длиной около 20 км). На выходе из Шокшозера ширина реки составляет уже 12 - 15 м, глубина 1,5 - 2 м. Шокша медленно течет в луговой пойме, окаймленной смешанным лесом, который иногда подходит к воде. Препятствий в русле нет. Такой характер река сохраняет до моста шоссе Винницы - Ярославичи. Здесь на пути к Ояти Шокша преодолевает каменистую гряду; берега реки повышаются, шиверы и пороги следуют одна за другим.
Оять в месте впадения Шокши и ниже имеет ширину 25 - 30 м и, перемежая плесы несложными порогами, течет в живописной, узкой и глубокой долине, склоны которой покрыты хвойным лесом. На участке от Норгино до Надпорожья - несколько более сложных порогов; из них наиболее интересен второй надпорожский, после ряжевой стенки, на повороте реки влево, который требует предвательного просмотра.
После впадения Шапши и Ашины ширина реки увеличивается до 50 - 60 м, расширяется и долина реки. Течение становится спокойнее, на излучинах появляются пляжи (однако они обычно засорены остатками лесосплава). Спуск по Ояти становится менее интересным, и его целесообразно закончить в крупном селе Алеховщина, связанном автобусным сообщением с Лодейным Полем (40 км); на левом берегу недалеко от моста - автостанция.
Здесь, сев на автобус, следующий из Лодейного Поля в Тихвин (примерно в 10.30 и 15.30), через полчаса вы окажетесь у Капши. От остановки "Пирозеро" до берега реки у моста около 200 м. Ширина Капши здесь 12 - 15 м, вода темная, берега поросли ольшаником и ивняком, препятствий нет. Через несколько километров река принимает крупный приток Сару, расширяется до 15 - 20 м, и начинается порожистый участок. Пороги на Капше обычно представляют собой неширокую поперечную гряду валунов, беспорядочно лежащих в русле реки с неотчетливо выраженной основной струей. Берега реки лесистые, довольно высокие. Наиболее серьезен на Капше Кривой порог (2 км ниже моста шоссе Лодейное Поле - Тихвин), на котором река делает два поворота, струя трижды переходит от одного берега к другому, а уровень реки на протяжении 200 м падает на -4 м. Здесь также обязателен предварительный просмотр. На этом участке реки несколько лесобирж, местами лес у берегов вырублен.
После Ереминой Горы берега понижаются; до Ганьково, где целесообразно закончить сплав по Капше, встретятся еще несколько несложных порожков. Выходить следует перед поворотом реки направо, где за деревьями левого берега выступает многоэтажное здание; здесь от реки до автобусной остановки не более 100 м. Отсюда до Шугозера, крупного поселка, расположившегося на высоких холмах между. одноименным озером и рекой Пашой, 30 км по оживленному асфальтированному шоссе. Из Шугозера можно продолжить сплав, но лучше подняться повыше, подъехав местным автобусом или попутным автотранспортом до Андронниково (еще 15 км по пашозерскому шоссе). Ехать дальше, до Пашозера, вряд ли целесообразно: долина реки здесь плоская, довольно населенная, занята сельскохозяйственными угодьями, река маловодна и засорена остатками половодья и лесосплава.
У моста, где можно начать плавание, Паша - узкая (6 - 8 м), но глубокая речка с водой, цвет которой выдает ее болотно-торфяное происхождение. Русло глинистое, берега невысокие, препятствий нет. Паша петляет в луговой пойме и, приняв несколько крупных ручьев, через 15 км входит в леса. Отсюда красивые высокие берега, покрытые смешанным лесом с преобладанием ели и березы, отступающим от реки лишь у редких сел, сопровождают Пашу на протяжении многих десятков километров. Уже привычные путешественникам перекаты и пороги не представляют особых трудностей; следует отметить лишь трехкилометровый порожистый участок, начинающийся за 5 км до впадения Явосьмы, и примерно такой же участок в 10 км ниже.
После впадения Явосьмы ширина реки увеличивается до 30 - 40 м, плесы становятся более длинными. Наконец, показывается железобетонный мост шоссе на Тихвин; сразу же за мостом, при впадении старой знакомой Капши, удобно закончить плавание. Отсюда 0,5 км до остановки автобуса в с.Нов.Усть-Капша и 45 мин езды до Тихвина.
Тихвин - старинный город, живописно раскинувшийся по берегам р.Тихвинки и образованных ею заводей и прудов. Те, у кого еще остался порох в пороховницах, могут выйти в центре города у моста через Тихвинку, по которой можно продолжить плавание до Сяси, а далее по Сяси и Луненке до станции Черенцово (45 км, от железнодорожного моста через Луненку до станции 1 км). Однако надо признаться, что это будет наименее интересная часть путешествия. Поэтому, осмотрев Тихвин (здания монастыря с Успенским собором, дом-музей уроженца Тихвина Н.А. Римского-Корсакова), здесь можно закончить свою одиссею.
Источник: Воронов Ю.Б. "100 избранных маршрутов для путешествий на байдарке". М., "Мир", 1993.
Сканирование: М. Трусков, Тула - 2002.
Добавить публикацию
Комментарии