Логин
Пароль

Регистрация

Главная > Книги Новости туризма на сервере Скиталец - новости в формате RSS

Высокогорные восхождения

Очерк Крыленко Н.

(журнал "Всемирный турист", 1930 г., № 3, из личной библиотеки Рязанского Н.М.)

Сканирование: Виктор Евлюхин, обработка: Марина Бережная

Материалы подготовил Виктор Евлюхин (Москва), ведущий раздела "Книги" на сервере Скиталец

Трудности больших высот. - Приобретение лошадей и уход за ними. - Продовольствие. - Диэта высокогорных восхождений. - Естественное и искусственное топливо. - Одежда и обувь. - Инструменты. - Аптечка. - "Спеши медленно". - Организация базы. - Во что обойдется экспедиция.

За последние годы автору этих строк приходилось участвовать в различных экспедициях, где восхождение на большие высоты играло преобладающую роль. В 1927 году максимальной высотой, достигнутой автором, были 5600 метров (вершина Эльбруса), во время памирской экспедиции 1928 года - 6150 метров и, наконец, в 1929 году - 6850 метров.

Эти восхождения, где приходилось на практике применять различные типы одежды, обуви и снаряжения, организовывать в примитивных условиях питание и транспорт, дали автору некоторый опыт, которым хотелось бы поделиться с читателями. Это тем более необходимо и целесообразно, что опыт показал полную иной раз непригодность для восхождений на такие высоты снаряжения, одежды и продовольствия, вполне пригодных для восхождения на меньшие высоты. Затруднения, которые приходилось претерпевать и преодолевать на сравнительно доступных, менее высоких поясах (три-четыре тысячи метров), также стоят того, чтобы сделать ряд выводов практического характера.

В особенности поучительна в этом отношении экспедиция 1929 года, ставившая себе и чисто альпинистское задание - восхождение на 7000-метровую высоту (пики Ленина и Гармо). По договоренности между альпинистской группой экспедиции и ее геологической и геодезической группами техническая часть - транспорт и питание - не лежала на обязанности альпинистов; на долю их падала лишь забота о питании и специальном альпинистском снаряжении. На деле же нам на месте пришлось заниматься буквально всем, начиная от заботы о средствах передвижения (лошадях) через горные хребты от населенных центров Узбекистана, Киргизии и Таджикии к высокогорной Памирской пустыне и Заалайскому хребту.

Транспорт. При организации экспедиции в местах, где нет хороших дорог, прежде всего надо достать верховых и вьючных лошадей. На Кавказе это сравнительно легко сделать, ибо там развит наем лошадей на срок, да и пространства, которые приходится проезжать, не настолько значительны, чтобы нужно было покупать лошадей. Иначе обстоит дело в Средней Азии, где нельзя думать о переходах меньше чем в четыре-шесть дней и где поэтому нужно иметь собственных лошадей. Конечно, большая экспедиция не может ограничиться лошадьми, - для транспорта значительных грузов более пригодны верблюды и ишаки. Но мы имеем в виду организацию экспедиции небольшого типа (человек на шесть-семь максимум), где туристские задачи преобладают над остальными. В таком случае можно использовать одних лошадей из расчета - одна вьючная лошадь на двух человек. В среднем лошадь поднимает 80 кило. Таким образом, на долю каждого туриста приходится 40 кило багажа, что вполне достаточно. Два верховых туриста легко могут обслужить лошадь с вьюком и обойтись без погонщика. Навыки обращения с лошадьми приобретаются очень скоро, и новичку нужно дать лишь ряд основных указаний относительно кормежки, водопоя, техники навьючивания, заседлывания и расседлывания лошади.

Лошадей всегда можно достать в последнем крупном населенном пункте. Приблизительно раз в неделю бывают базары домашних животных. Желательно, чтобы при покупке присутствовали опытные люди. Иначе ловкий барышник, спекулирующий лошадьми, непременно облапошит несведущего туриста. По окончании экспедиции лошадей всегда можно продать, конечно, с убытком, который и должен при ориентировочных расчетах входить в затраты на транспорт. При средней цене лошади в 200- 250 рублей и продолжительности экспедиции месяца в полтора-два, убыток в 50-100 рублей на лошадь не составит дорогую плату. Если туристы никак не могут сами управиться с лошадьми, то можно нанять погонщика. Два рубля в день - приблизительно цена, которую следует в этих случаях платить. Вьюки и седла придется закупить и продать вместе с лошадьми.

О фураже особенно заботиться не нужно. Пока вы едете по населенным местностям, вы всегда достанете фураж на месте ночовки - сено (сухой клевер) и ячмень (овес в этих местах редкость). Считая, что вы будете кормить лошадей только ночью на стоянках, в среднем на лошадь нужно не меньше двух снопов клевера и около 10 кило ячменя в день; это обойдется около рубля в сутки. Непосредственно же в горах, вдали от населенных пунктов, пока вы еще не забрались в область серых камней, льда и снега, к услугам ваших лошадей будет подножный корм.

Питание. Что же нужно закупать для высокогорной экспедиции? Прежде всего - продовольствие. Мы настоятельно рекомендуем закупить крупу, в первую очередь рис. Сравнительно портативный, он служит основным средством питания в период, предшествующий высокогорным восхождениям. Что касается мяса, то в последнем населенном пункте можно купить двух-трех баранов. На шесть членов экспедиции, трех носильщиков и одного или двух погонщиков одного барана хватит на три-четыре дня. Баран стоит 15-25 рублей. Итак, мы получаем в среднем затрату копеек 60-70 в день на человека.

Желательно сразу установить жесткую систему отпуска сахара - в среднем по 6 кусков на человека в день. Если ваша экспедиция расчитана на месяц, это составит 10 кило. Потребление сахара должно быть вдвое увеличено для участников высокогорных восхождений; считая, что ваше пребывание во льдах продолжится в среднем от 15 до 20 дней, соответственно должен быть увеличен запас сахара. Запас рису должен делаться из расчета 100 граммов на человека в день. Чаю хватит кило на все время.

Следующим основным средством питания является хлеб. Лучше всего заготовлять хлебные продукты в виде сухарей типа, употребляемого в военном ведомстве. Это лучше всяких галет и лепешек, которые обыкновенно превращаются либо в камень, либо в труху. Двух больших мешков сухарей по 32 кило хватит на всю экспедицию. Сухие овощи для супа, соль и различные приправы, как горчица, соя (острый соус к баранине), продающиеся в портативных маленьких бутылочках, должны быть также обязательно захвачены. Целесообразно также захватить для разнообразия пищи ящик макарон или вермишеля. Если экспедиция имеет большую базу внизу, можно взять запас муки; на месте можно организовать в таком случае печение лепешек, но лучше лепешки заказать местному- населению в последних кочевьях там же, где будете брать баранов. Если баранов взять нельзя, можно сделать запас баранины.

Высокогорные восхождения
Две группы альпинистов,
совершающие подъем

Этим в общих чертах исчерпывается продовольствие, которым следует пользоваться внизу, до начала высокогорных восхождений и отделения альпинистской группы от остальных. Совершенно иначе приходится ставить вопрос о питании с того момента, когда лошади уже оставлены внизу и дальше приходится итти пешком, таща груз на себе. Забота о портативности груза выдвигается на первый план.

Прежде всего здесь необходим сахар, который представляет довольно тяжелый груз. Целесообразно сразу выдать сахар каждому участнику экспедиции на все время предполагаемого пребывания во льдах. 60 или 100 кусков сахару, рассованные по карманам или в одном мешочке, гораздо легче и незаметнее нести, чем три-четыре пачки по кило в каждой, взваленные на одного человека. Чай не составит значительного груза. Сухари и консервные банки (вещи крайне необходимые) представляют наибольший камень преткновения. Мясные консервы надо брать из расчета не больше одной банки в день на человека. Каждая из них содержит 300 граммов, и на больших высотах, где аппетит вообще понижен, можно обойтись в крайнем случае и одной банкой в день на двух человек. Консервы другого типа - рыбные, овощные и т. д. - можно также взять, но не как основное питание: они и недостаточно питательны и могут быть употребляемы только в холодном виде, между тем, как мясные консервы можно употреблять и в горячем и в холодном виде, и в супе, и в качестве самостоятельной пищи. Сухари следует брать в одном мешке и тащить одному носильщику: разделенные на отдельные мешочки, они много теряют от крошения.

Очень желательно иметь с собой небольшой запас масла, сливочного или топленого, - оно хорошо сохраняется. На большие высоты из круп нежелательно брать рис, он очень долго варится; мы рекомендуем манную крупу, которую можно употреблять и в виде каши и подсыпать в суп к мясным консервам. Для любителей можно рекомендовать "геркулес". Шоколад в плитках или порошке также всячески рекомендуется. Сравнительно портативный, он обладает большим питательным свойством. Но при ограниченности грузоподъемной силы участникам экспедиции можно обойтись и без него. Сухие фрукты, конфеты (монпансье) мы также не относим к разряду необходимых припасов. То же относится и к печению разных сортов и варению. Пожалуй лучше брать, если уже гоняться за сластями, мед; одной небольшой 800-граммовой банки хватит на много дней; мед чрезвычайно поднимает настроение участников. Икра тоже может быть рекомендована: на большой высоте один бутерброд с икрой, съеденный утром, дает зарядку минимум на полдня, в особенности с маслом.

Салом мы не рекомендовали бы особенно увлекаться, хотя оно сравнительно портативно и хорошо сохраняется. Есть сало нужно привыкнуть. Оно тает на солнце и становится весьма неаппетитным, к нему прилипает грязь и сор. Лучше уж брать грудинку или твердую сухую колбасу. Но все такого рода припасы хороши только до начала крутых подъемов; там, где приходится итти с трудом, они должны быть брошены. Чай, сахар, немного сухарей, пара банок мясных консервов, несколько плиток шоколада-вот все, что следует с собой брать, отправляясь на очень большую высоту.

В связи с питанием очень остро стоит вопрос о запасе горючего и топлива. Как правило - надо прибегать к искусственному топливу возможно позже. Древесное топливо является гораздо большим источником тепла, чем все другие виды топлива - жидкого или сухого. Никакой керосин и спирт на самых совершенных примусах и спиртовках не даст столько тепла, сколько небольшой костер, на котором кроме того можно и высушить сапоги, и согреть руки, и согреться самому, и который гораздо скорее вскипятит вам и воду и суп. Если с вами отправляются носильщики, желательно одного из них специально нагрузить топливом и по возможности дать каждому хотя бы по одному полену.

Из искусственного топлива мы рекомендуем сухой спирт, так называемую "мету". На очень большой высоте, где множество тепловой энергии уходит на согревание окружающей атмосферы, в день расходуется около полкоробки "меты" (при горении около трех часов). "Метой" надо запастись дней на шесть.

Вначале можно ограничиться примусом и запасом керосина. Для этого должны быть заказаны особые, несколько изогнутые бидоны, плотно прилегающие к телу, от двух до пяти литров вместимостью; их прекрасно можно носить через плечо. Маленький складной примус едва ли можно рекомендовать. Обычный примус не настолько уж больше складного, и в то же время он дает гораздо больше тепла и прочнее.

С момента, когда вы бросили древесное топливо, вы можете пользоваться примусом и керосином, но когда вы отправляетесь на очень большую высоту, должна быть пущена в ход "мета". Для нее существует очень удобная спиртовка со специальной алюминиевой подставкой и двумя алюминиевыми кастрюлями, вместимостью от 6 до 8 стаканов каждая. На группу в шесть человек такой кастрюли вполне достаточно. Всякого рода фляги, термосы и т.д. мы считаем излишним грузом. Вода всегда имеется к вашим услугам на ледниках или в горных ручьях. И как ни желательно иметь при себе горячий чай, термос очень неудобен: он обыкновенно мало вместителен и чрезвычайно хрупок. На каждого туриста должны быть выданы: охотничий ножик с лезвием, отточенным с обеих сторон, кружка, обязательно эмалевая, вилка, ложка и миска (тарелки, хотя бы алюминиевые, гораздо хуже). Кроме того на всю партию надо иметь две кастрюли - одна на 8, другая на 4 стакана (первая для супа, вторая для каши или мяса), а для чая - большой чайник.

Высокогорные восхождения
Альпинисты в
высокогорной области

Снаряжение. Для экспедиции в шесть человек туристов при трех носильщиках надо взять не меньше двух палаток; желательна и третья палатка, так, чтобы одна палатка приходилась на трех человек. Палатки должны быть обычного типа из непромокаемой материи, обязательно с дном. При палатках надо иметь необходимое количество колышков, при помощи которых они укрепляются, и шнурков с планшетками для регулирования натянутости шнурков и правильной установки палатки. Вес такой палатки невелик - не больше 4 кило. Еще лучше при двух больших палатках иметь одну маленькую, на двух человек, которую можно поставить без специальных приспособлений, употребив в качестве стоек ледоруб. Эту палатку следует брать с собой при отправке на самую большую высоту.

Спальный мешок обязателен для каждого. Не следует бояться, что он будет слишком тяжел, - на такой высоте спальный мешок - спасенье для туриста. Лучше не брать с собой полушубка, отказаться от различных пледов, бурок и т. д., даже пожертвовать лишним запасом теплого белья, но спальный мешок необходимо иметь в порядке. Мешок должен быть обязательно теплый, на вате и покрыт брезентовым чехлом. На высотах, где мороз по ночам достигает 20-25°, мешок представляет собой единственную гарантию против различных несчастных случаев: отмораживания ног и даже замерзания.

Одежда. Для каждого туриста необходимо иметь теплую шапку, не меньше двух пар теплого белья (при чем на больших высотах нужно надевать сразу две пары), не менее двух свитров, хорошую толстую куртку на вате или ватине, не менее четырех пар теплых носков, толстые вязаные брюки, две пары варежек - брезентовую и вязаную.

Обувь. Вопрос обуви является сложным. Следует сказать, что альпинистская обувь - грубые тяжелые ботинки, подбитые гвоздями, являющиеся прекрасным средством борьбы с каменистыми осыпями, скалами, ледяными стенами и глубоким снегом на высоте от четырех до пяти тысяч метров, - неприменима для больших высот. В условиях чрезвычайных ночных морозов эта обувь превращается в верное средство отморозить ноги. Вот почему одной из забот альпиниста будет разыскать среднего типа обувь, которая сохраняла бы положительные стороны альпийской обуви и нейтрализовала ее отрицательные стороны. Мы рекомендовали бы наши русские валенки со специальными типичными для альпийских сапог подошвами; валенки должны быть заранее приспособлены так, чтобы они прочно удерживали кошки, и еще лучше, если валенки будут - наподобие охотничьих сапог - гораздо выше колен. Чем мягче войлок, тем лучше будет достигнута цель. Следует однако заметить, что валенки не везде применимы, их можно надевать только на очень большой высоте, там, где идет сплошной фриннат льда - и ледяных ручьев и где солнце не в состоянии растопить снег. Будучи гораздо более широкими и свободными чем альпийский ботинок, валенки хороши еще и тем, что позволяют надеть большее количество пар теплых носков.

Шапок следует иметь две: одну теплую на ночь, другую легкую, с большими полями - для дня.

Из остального снаряжения отметим кошки, верёвки, ледорубы, очки, вещевые мешки или рюкзаки. Они должны быть максимально вместительны, содержать возможно большее количество карманов внутренних и внешних. Внутри рюкзака желательно иметь целый ряд полотняных или из другой материи перегородок. Ремни должны быть на мешке широкие,

подшитые войлоком, и на спине укреплен каркас. Рюкзак должен вместить все необходимое для альпиниста. С обоих концов должны быть пришиты длинные ремни, которыми можно было бы к нему прикручивать такие вещи, как полушубок или спальный мешок, если они не влезают в рюкзак. Для носильщиков более целесообразны большие плетеные корзины, приспособляемые при помощи ремней на спине.

Из инструментов желательно иметь бинокль, альтиметр, по возможности небольшого размера фотоаппарат. О паре запасных очков мы не говорим - это само собой разумеется.

Остановимся еще на чисто альпинистском снаряжении. Веревки должны быть не меньше 30 метров длиной; желательны самые лучшие веревки, которым можно было бы доверить человеческую жизнь. У нас в СССР производство альпийского снаряжения далеко не налажено. Наши ледорубы, как правило, никуда не годны, и поэтому пока приходится предпочитать заграничные; кирка заграничного ледоруба чрезвычайно плотно прикреплена к рукоятке, и можно не опасаться, что она расшатается и отлетит. Очки работают у нас очень хорошо, даже лучше заграничных. Кошки нашего производства плохи, приходится тоже пользоваться заграничными. Желательно иметь кошки с четырьмя парами зубьев, а не с тремя. Важно, чтобы кошки плотно прикреплялись к сапогам и ни в коем случае не шатались на ногах. Альпенштоки должны быть взяты специально для носильщиков, - они легче ледорубов и удобнее.

В общем вес груза на человека не должен превышать 10 кило. Всякое превышение этой нормы очень тяжело отзывается на успехе предприятия. Чем выше нужно подниматься, тем легче должен быть груз. В последнее восхождение нужно отправляться совсем налегке, сбросив с себя все, что можно, вплоть до полушубка. Носильщики (один на двух альпинистов) должны следовать до последней базы, которую надо расположить на такой высоте, чтобы дальнейший путь, уже без носильщиков, не превышал двух дней и 2000 с небольшим метров высоты.

Необходимо иметь с собой аптечку. Следует предполагать, что заболеваний у вас почти не будет. Поэтому желательно брать лишь самое необходимое. Обязательно нужно взять вазелин, борный и простой, и ланолин - и то и другое в тюбиках. Жиры необходимы для борьбы с солнечными лучами: ими нужно мазать лицо, иначе вы рискуете получить серьезные ожоги. Из хирургических препаратов следует брать на каждого альпиниста по два бинта - один в два, другой в четыре пальца ширины, ксероформную мазь, вату. Это должно находиться на базе, а каждому должен быть выдан с собой сверх того индивидуальный пакет. Из лекарств следует брать только касторку, опий, салол с висмутом - для желудочных заболеваний - и затем, хотя это не так необходимо, аспирин и фенацетин на случай головной боли и простуды.

Высокогорные восхождения
Преодоление
ледяной стены

Какое приблизительно количество километров следует проходить в день? Все зависит от характера ледника и характера дороги. В среднем по льду с грузом можно пройти от 15 до 20 километров в день, без груза - до 30 километров, вниз - до 40 километров; при крутом подъеме-10 километров. Это приблизительный предел переходов, который не нужно переступать.

При восхождении на большие высоты надо руководствоваться старинной латинской поговоркой: "festina lente", что значит: "медленно спеши". Восхождение на пик Ленина было сорвано исключительно потому, что мои спутники бросили меня в самый критический момент на высоте 6600 метров. До вершины оставалось 600 метров, и мне пришлось брать их одному, так как мои спутники были вконец измотаны вследствие нерационального расходования сил с самого начала. В момент, когда мы вышли из палатки (а ночевали мы на высоте 6000 метров), нам пришлось сразу взять два больших подъема. Эти подъемы спутники мои взяли в лоб, что называется с наскока, далеко оставив меня позади. В результате, когда я к ним подошел, они лежали на снегу и не были в состоянии сделать дальше хотя бы один шаг. Чем круче подъем, тем медленнее берет его опытный альпинист. Двадцать, а то и десять шагов с остановкой в две минуты - технически наилучший способ взять любое препятствие.

Несколько слов о технике движения с веревкой и движения по снежному полю и крутым откосам. При движении по местам, изобилующим трещинами, нужно жестко соблюдать следующие правила: во-первых, расстояние между альпинистами, идущими на одной веревке, должно быть не меньше пяти шагов; во-вторых, веревка при движении должна быть натянутой и, в третьих, если кто-либо провалится, остальные пусть отнюдь не спешат к нему на помощь, а, натянув веревку, ждут, не выправится ли он сам, и лишь в крайнем случае подходят очень осторожно к провалу, чтобы не провалиться самим.

Впереди должен итти самый опытный альпинист, проверяя каждый шаг ледорубом. При движении по снежному полю и крутым откосам самое важное уметь пользоваться ледорубом. Однако описать этот способ не представляется возможным, его можно только показать на практике. Суть заключается в переносе центра тяжести на левую руку и ледоруб, которым вы упираетесь в снежный откос почти перпендикулярно, хотя на первый взгляд кажется, что вы таким способом отталкиваетесь от стены.

Высокогорные восхождения
Группа альпинистов,
взобравшаяся
на вершину

При движении на большие пространства - организация баз на пути является необходимой.

База - это оставленная на пути палатка с некоторым запасом продовольствия и топлива. Две базы на расстоянии 20 километров одна от другой достаточно обеспечат своевременный отдых участников восхождения. В то время как основная база, организуемая обыкновенно там, где ждут лошади и люди, должна быть хорошо снабжена продовольствием, база у подножья горы, где останавливаются перед самым восхождением, не должна содержать продовольствия больше чем на два-три дня; она служит местом отдыха в случае ненастной погоды и опорным пунктом для нового восхождения в случае неудачи первой попытки.

Совершенно иного характера должна быть база непосредственно на вершине или на пути к вершине, организуемая в маленькой палатке, в момент, когда альпинисты должны оставлять все лишнее - и мешки и полушубки - и отправляться дальше совсем налегке. Как правило, запасов продовольствия эта база не должна иметь - она служит главным образом местом ночовки перед последним восхождением и хранения спальных мешков и одежды. В той же базе альпинисты ночуют, вернувшись с вершины.

Организация баз должна быть особенно тщательной. Надо помнить, что от того, как они организованы, на 90% зависит успех всего предприятия.

Мы заканчиваем нашу статью приблизительным расчетом расходов на высокогорную экспедицию в 6 человек на два месяца:

6 лошадейверховыхи3 вьючных —по 200 рублейкаждая—1.800 рублей, считаяубытокприпродаже (максимально)по 100 р.на лошадь 900р.
2 рубля в день погонщику в течение двух месяцев 120р.
Продовольствие втечение 5 дней пути (до последнего населенногопункта) по 1 рублю на лошадь ипо 1 рублюна человека 80р.
То же обратно 80р.
Продовольствие на 2 месяца, считая запас круп, шоколада, консервов и т.д 400р.
Питание на месте, считая на 10 человек (6 туристов, 3 носильщика, 1 погонщика) на полтора месяца — 15 баранов по 25 рублей баран 375р.
Плата носильщикам по 2 рубля в день — на 20 дней 120р.
На непредвиденные расходы 300р.
Итого: 2 375р.

Таким образом на каждого туриста придется около 400 рублей. При соответственной экономии можно эту сумму еще уменьшить. Если прибавить расход на альпинистское снаряжение (рублей 100 на человека), стоимость железнодорожного проезда в оба конца (60 рублей), мы получим еще около 160 рублей на человека. Все расходы выразятся примерно в 550 рублей на человека. Это составит 225 р. в месяц - то-есть приблизительно расход месячного бюджета ответработника (партмаксимум). Такие расходы нельзя признать слишком большими, в особенности при организации экспедиций, имеющих научно-исследовательские задачи.

В начало страницы | Главная страница | Пишите нам
АвторыАвтостопВелотуризмВодный туризмГорный туризмЗаконыИнтернет-магазинКартыКнигиКонкурсыКонный туризмЛыжный туризмМедицинаМероприятияНовостиО сервереОбучениеПарусный туризмПешеходный туризмПитаниеПоиск попутчиковПутешествияРазмещение материаловРегионы походовРеклама на сервереРынок снаряженияСкиталец.FAQСпелеологияСпонсорамСсылкиСтатьи о снаряженииТворчествоТерминыТест-лабораторияФИДОФорумыФотогалерея