Скиталец - сервер для туристов и путешественников
Логин
Пароль
Зарегистрироваться
Главная > Книги Новости туризма на сервере Скиталец - новости в формате RSS




Кубань

Автор: Н. А. Дерикочма

Издательство "Физкультура и спорт", Москва, 1987


Сканирование и обработка книги - Ирина Васильева (Москва).


Протяженность маршрута по Кубани от Невинномысска
до Темрюка 700 км.

Невинномысск - Армавир, 117 км - Кропоткин, 136 км - Усть-Лабинск, 126 км - Краснодар, 101 км - Троицкая, 120 км - Темрюк, 100 км

Кубань (длина более 870 км) берет начало со склонов Эльбруса и впадает в Азовское море. В верховьях типично горная река, в среднем и нижнем течении - равнинная. Кроме летнего половодья на реке наблюдается 6 - 7 паводков в год. Летний паводок многоводнее весеннего из-за усиленного таяния льдов и сезонных снегов в горах. Средний годовой расход в районе Армавира - 160 м3/сек, в районе Краснодара - около 100 м3/сек. Средние уклоны на описываемом участке реки составляют от 2 м/км в районе Невинномысска до 0,1 м/км в нижнем течении.

В продольном профиле Кубани плесы чередуются с многочисленными перекатами, отчего наряду со значительными глубинами (более 10 м) встречаются и мелководья даже в низовьях, а скорости течения колеблются от 2- 2,5 м/сек в верхней части реки до 0,3- 0,5 м/сек в нижней.

Большой интерес для туристского сплава представляют наряду с Кубанью ее рукав Протока и левые притоки: Уруп, Лаба, Белая, Пшиш, а также Пшеха - левый приток Белой.

Уруп. Длина 231 км. Средний годовой расход у ст. Попутной 17 м3/сек. Пик весеннего паводка приходится на середину мая - начало июня. Средний уклон в районе ст. Отрадной 4,5 м/км, в низовьях - 2,5 м/км.

Лаба. Длина собственно Лабы 214 км. Расходы воды значительно колеблются по сезонам года. Паводки кроме зимы возможны в любое время. Наиболее высокие уровни и расходы наблюдаются в весенне-летний период. Средний многолетний годовой расход у ст. Некрасовской 94 м3/сек. Средний уклон в районе Лабинска - 5 м/км, в районе устья - 0,5 м/км.

Белая. Длина 265 км. Среднегодовой расход в районе устья 108 м3/сек. Пик весеннего половодья приходится на середину весны; в любое время года, кроме зимы, возможны мощные дождевые паводки. Средний уклон реки в районе пос. Каменномостского - 3,2 м/км, в районе с. Белого - 1 м/км.

Пшиш. Длина 258 км. Средний годовой расход в ауле Теучежхабль 22,6 м3/сек. Нижнее течение Пшиша зарегулировано водой из реки Белой по каналу от Белореченской ГЭС. Весенний паводок приходится на начало весны, наибольшие спады уровней - на период с июля по сентябрь. Средний уклон в Хадыженске - 2,5 м/км, в районе ст. Рязанской - 0,4 м/км.

Пшеха. Длина 150 км. Расходы воды в устье могут колебаться от 15 - 20 до 120 - 150 м3/сек. Весеннее половодье приходится на середину весны, хотя мощные дождевые паводки возможны в любое время. Средние уклоны в районе ст. Черниговской - 2,5 м/км, в районе устья - 0,8 - 1 м/км.

На Кубани и на всех левых ее притоках туристский сплав возможен с марта по ноябрь. В другое время года идти не рекомендуется. Продолжительность походов в книге не указывается, поскольку туристы могут идти на различных судах, да и цели у них могут быть разные. Приведенные цифры ходового времени даны для надувных судов при среднем уровне воды.

Поскольку Кубань ниже Краснодара, Краснодарское водохранилище, а также Протока судоходны, туристы, идущие по этим маршрутам, должны знать правила плавания по внутренним водным путям СССР и судоходную обстановку в данном районе.

Довольно густая сеть автомобильных и железных дорог в крае создает благоприятные условия для выбора маршрута, позволяет по желанию туристской группы увеличить его продолжительность или при необходимости прервать поход. В приведенных здесь маршрутах начальные и конечные пункты имеют удобные подъезды.

Основная опасность при сплаве на описанных маршрутах - завалы и коряги, острые камни и промышленный мусор. Не исключена возможность переворота, «наезда» на опоры мостов и других сооружений. Поэтому каждый участник водного похода должен иметь спасательный жилет. При путешествии в акватории Краснодарского водохранилища не следует плавать в ветреную погоду, когда поднимается опасная волна.

Кубань и ее притоки, теплые Черное и Азовское моря, мягкий климат, обилие минеральных источников и лечебных грязей, горные вершины, покрытые вечными снегами, непроходимые леса и широкие степи, живописные озера и водопады, множество памятников старины и героического прошлого создали в Краснодарском крае богатейшие возможности для лечения, отдыха и туризма.

Нелишне напомнить, что туристы, пользующиеся всеми этими благами, должны бережно относиться к природе.

Кубань: Невинномысск- Армавир, 117 км

Невинномысск - Кочубеевское, 14 км - Надзорное, 28 км - Успенское, 30 км - Убеженская, 20 км - Армавир, 25 км

От железнодорожного вокзала до реки - автобусом, идущим к плотине. Старт с площадки в 150- 200 м ниже плотины, на левом берегу.

В начале маршрута Кубань широкая, с пологими лесистыми берегами, течение слабое. В первом на пути селе - Кочубеевском шоссейный мост. Далее над рекой два трубопровода. В 500 м ниже второго из них место для стоянки на правом берегу. В нескольких часах сплава от стоянки с. Балахоновское на левом берегу и ст. Барсуковская - на правом. Еще через 1,5 часа - карачаевский аул Кара-Мурзы справа (угадывается по крутым рубленым ступенькам).

Дальше на пути разбой основного русла на 2 - 3 протоки, в рукавах - завалы. Течение ускоряется. На правом высоком берегу с. Никольское, в нескольких километрах ниже, на крутом левом берегу, - Маламино. Через час хода за большим двойным трубопроводом через реку - Успенское, слева (правый берег в районе села удобен для стоянки). Еще через 2 - 2,5 часа также слева - с. Коноково (с воды не видно). На берегах по-прежнему много мест для стоянки.

Ниже Кубань несколько раз делится на рукава, но все они проходимы. Опасны лишь вновь образованные завалы. Перед ст. Убеженской, которая хорошо видна на правом берегу, река собирается в одно широкое русло.

Перед Армавиром - конечным пунктом - устье левого притока - Урупа, но от него до конца сплава еще около часа хода. Препятствия на пути: несколько несложных для обхода железобетонных опор и тумб в воде, железные укрепления на берегах.

Закончить маршрут удобно на пологом левом берегу Кубани, возле жилых домов, откуда нетрудно попасть на авто- и железнодорожный вокзалы.

Кубань: Армавир - Кропоткин, 136 км

Армавир - Новокубанск, 22 км - Григорополисская, 25 км - Темижбекская, 35 км - Кавказская, 42 км - Кропоткин, 12 км

От железнодорожного вокзала автобусом до туркомплекса «Армавирский» в городской роще. Здесь Кубань - широкая, полноводная. В 10 - 12 км сплава на левом берегу пос. Красная Поляна, а на правом - ст. Прочноокопская. Оба селения связаны мостом. Следующий большой мост в 2 - 2,5 часа хода, в Новокубанске. Здесь и ниже много мест для стоянки. В 2 - 2,5 часа далее, слева, с. Ковалевское. Иногда русло разбивается на несколько проток, держаться предпочтительнее более полноводной.

Ст. Григорополисская, расположенная на высоком правом берегу, с воды не видна и угадывается по подвесному мосту. В 4 - 5 км ниже, на левом берегу, с. Отрадоольгинское. Часа через полтора хода справа лесная сторожка - удобное место для ночлега, а слева ст. Михайловская. Ниже, в районе лесистого острова, начинается ст. Темижбекская (справа).

Берега Кубани по-прежнему лесистые. В 15 км от Темижбекской на том же берегу - «Бездорожка», оборудованное место для стоянки туристов из Кропоткина.

Ниже на Кубани три лесистых острова ближе к правому берегу, за ними - хут. Чередниковский на правом берегу. Далее русло делает большую левую петлю, в конце которой справа стоит ст. Кавказская. Русло продолжает петлять. На этом участке низкий опасный гужевой мост - проходить ближе к правому берегу. Из узких пролетов моста проходимы обычно 1 - 2. Течение здесь быстрое, пролеты забиты завалами. Железнодорожный мост перед Кропоткином проходить только в светлое время, держась левого берега, и лишь с разрешения охраны.

Река за мостом продолжает петлять. На одном из поворотов начинаются бетонные укрепления левого берега, далее бетонные «ежи» справа. За ними шоссейный мост, после которого, на отмели правого берега, можно закончить маршрут. Отсюда всего 200 - 250 м до автобуса.

Кубань: Кропоткин - Усть-Лабинск, 126 км

Кропоткин - Казанская, 33 км - Тбилисская, 40 км - Ладожская, 21 км - Усть-Лабинск, 32 км

От железнодорожного вокзала автобусом до конечной остановки, расположенной почти на берегу Кубани. Отсюда до моста шоссе Ростов - Баку по реке около 10 км. Кубань петляет среди лесистых берегов, течение слабое. Правый берег везде обрывистый, левый - пологий. В 2 часах сплава от моста ст. Казанская справа и с. Новоукреинское слева. Работает паромная переправа.

Ниже характер реки прежний, русло извилистое, по берегам лес. В 300 м после второй насосной станции удобное место для лагеря на левом берегу. Дальше, на высоком правом берегу, сторожевая беседка - прекрасный наблюдательный пункт. Здесь одно из самых красивых мест в среднем течении Кубани.

Далее по правому берегу пасека, жилой дом, ферма, база отдыха. Еще через 1,5 - 2 часа хода высокий мост в ст. Тбилисской. В 40 - 50 м перед ним в воде остатки старого моста. В 300 м ниже место для стоянки на правом берегу.

Через 2,5 - 3 часа сплава по медленно текущей реке слева виден хут. Семеновка, а еще через 2 часа справа начинается ст. Ладожская. В конце ее по обоим берегам промышленные строения. В 0,5 часа хода от Ладожской над рекой две нитки газопровода.

Далее в 1,5 - 2 часах пути слева хут. Болгов. Река по-прежнему петляет по равнине, ограниченной крутым правым берегом. Через 3 часа плавания начинается Усть-Лабинск. На левом берегу кирпичный завод, за ним первый шоссейный мост Усть-Лабинска.

В часе сплава за мостом Кубань принимает Лабу, становится еще более полноводной, но течение слабое. От устья Лабы впереди виден второй шоссейный мост Усть-Лабинска на дороге в Майкоп. Селение на левом берегу - аул Хатукай. Усть-Лабинск стоит на крутом правом берегу.

От моста шоссе, где сплав заканчивается, легко добраться до автовокзала попутным транспортом или местным автобусом.

Краснодарское водохранилище

Плавание в акватории Краснодарского водохранилища может быть продолжением маршрутов 3, 9, 10 или 12. Рекомендуемые средства сплава - байдарки или катамараны, возможно с использованием парусного вооружения. В целях безопасности идти по водохранилищу следует только в светлое время. Судовой ход в пределах водохранилища, (шириной 150 м , длиной 175 км) обозначен плавучими знаками. Нельзя подходить к водосбросному сооружению ближе 1 км. На территории водохранилища в штормовую погоду высота волны достигает 2,5 м.

Маршрут можно начинать с любой точки на берегу водохранилища, кроме участков, расположенных в непосредственной близости к гидротехническим сооружениям. Один из наиболее удобных вариантов - по Кубани от Усть-Лабинска с выходом в водохранилище.

Кубань ниже Усть-Лабинска - широкая, полноводная, течение спокойное. Правый берег почти везде высокий, обрывистый, левый - пологий. За большим шоссейным мостом (третий в черте города) в русле несколько лесистых островов. Через 8 км ст. Воронежская на высоком правом берегу. Течение здесь очень слабое: чувствуется подпор водохранилища, до которого 2 - 3 км.

Идти по водохранилищу можно любым выбранным группой маршрутом. Если двигаться вдоль высокого северного берега, через 18 - 20 км будет ст. Васюринская, еще через 15 км - ст. Старокорсунская. Между последней и Краснодаром - хутор Ленина (с воды угадывается по кирпичной трубе). В ясную погоду с середины водохранилища направление на город указывают трубы Краснодарской ТЭЦ. В западной части водохранилища удобно ориентироваться по гидросооружениям в правой части плотины и рыбоподъемнику в ее центре. Справа от плотины хорошо виден вход в аванпорт, обозначенный железобетонными сооружениями.

Южный берег водохранилища пологий, ярко выражены заливы устьев Псекупса, Апчаса, Пшиша, Белой (с запада на восток).

Закончить маршрут можно в любом населенном пункте на берегу водохранилища.

Кубань - Протока: Краснодар – Славянск-на-Кубани, 130 км

Краснодар - Елизаветинская, 38 км - Марьянская, 20 км - Федоровская, 22 км - Тиховский, 33 км - Славянск-на-Кубани, 17 км

Сплав по Кубани в Краснодаре удобно начать от конечной остановки троллейбусов 9, 10, 12 или трамваев 2, 4. Отсюда до берега 100 - 150 м. Кубань здесь широкая и почти всегда полноводная, течение слабое.

На реке ниже Краснодарского водохранилища - навигационная обстановка. Фарватер обозначен бакенами (правый берег - красный цвет, левый берег - белый). Движение судов нечастое, но среди них есть быстроходные ракеты на подводных крыльях. Необходимо постоянно следить за обстановкой на реке и идти вне фарватера.

От места начала сплава, за большим островом, река делает плавный правый поворот. На правом берегу речной порт, работает катерная переправа. Дальше за левым поворотом русла железнодорожный мост. Правый берег высокий, почти везде обрывистый. За городом на левом берегу несколько баз отдыха. Берега поросли пойменным лесом, много песчаных пляжей.

Первый крупный населенный пункт на маршруте - ст. Елизаветинская на правом берегу. Через 2,5 - 3 часа хода на том же берегу пос. Белозерный. После нескольких больших изгибов русла ст. Марьянская справа. Здесь и ниже характер реки прежний. Двигаться лучше у пологих берегов, ибо судоходный фарватер обычно у высоких берегов.

Далее на пути ст. Федоровская - слева. Здесь Кубань перегорожена плотиной «Федоровского гидроузла», которую следует обнести. Еще через несколько километров справа заповедное урочище «Красный лес». Останавливаться здесь нельзя. Много хороших мест для стоянки есть ниже. В нескольких часах сплава от урочища на правом берегу хут. Тиховский. Далее Кубань разделяется на два рукава: собственно Кубань и Протоку. Оба впадают в Азовское море. В Славянск-на-Кубани надо плыть по Протоке. Ориентир города - железнодорожный мост. После него, за 500 - 600 м до шоссейного моста, на городском песчаном пляже левого берега можно закончить сплав. Отсюда ходят автобусы до автовокзала и на ж. д. станцию Протока.

Кубань: Троицкая - Темрюк, 100 км

Троицкая - Ханьков, 15 км - Варениковская, 40 км - Темрюк, 45 км

Маршрут проходит по судоходному участку реки. Ст. Троицкая расположена на левом берегу Кубани. Становиться на воду удобно у пристани на том же берегу. После плавного левого поворота русла в конце станицы над Кубанью железнодорожный мост, а через 2,5 км шоссейный мост.

Здесь и ниже река широкая, течет полноводным руслом. Пологие берега укреплены дамбами. Слева и справа один за другим следуют небольшие селения. Наиболее крупное из них- Ханьков. В нескольких местах на реке мощные водозаборы и отводные каналы оросительных систем.

Такой характер река сохраняет до ст. Варениковской, расположенной на пересечении водной, железнодорожной и автомагистрали. В станице у левого берега пристань.

Ниже характер реки не меняется, но течение ослабевает. За 15 км до Темрюка, на правом повороте, от Кубани отходит влево рукав Казачий Ерик. Однако основное русло с судоходным фарватером видно хорошо. В 6- 7 км отсюда начинается Темрюк с пристанью в центре города на правом берегу. Здесь же лодочная переправа. Город раскинулся на склонах горы Миска - крупнейшего на Тамани грязевого вулкана. На вершине горы, у озера, образованного в кратере, военный музей.

Азовское побережье Тамани ожидает большое будущее. Богатое историческое прошлое, прекрасный климат, запасы минеральных вод и лечебных грязей в озерах и лиманах, теплое море, на побережье которого солнечных дней больше, чем в Геленджике и Сухуми, сделали этот уголок Краснодарского края очень популярным среди туристов.

Маршрут по Кубани удобно закончить в районе шоссейного моста, за правым поворотом после пристани. Отсюда недалеко до автовокзала и центра города.

Протока: Славянск-на-Кубани - Ачуево, 120 км

Славянск-на-Кубани - Бараниковский, 20 км - Галицин, 17 км - Чебурголь, 13 км - Гривенская, 15 км - Ачуево, 55 км

Маршрут по Протоке представляет интерес для любителей спокойного отдыха. Рекомендуемые средства сплава - байдарки или катамараны. Здесь участок реки судоходен. Сплав возможен только в светлое время. На реке действует пассажирская линия Славянск-на-Кубани - Ачуево, ходят грузовые баржи и буксиры.

Славянск-на-Кубани расположен на левом берегу Протоки, в 15 км от разделения Кубани на рукава. Сплав удобно начать у городского пляжа на левом берегу, в 200 - 300 м выше речного вокзала.

Протока в районе города - спокойная река с широким, хорошо разработанным руслом. То справа, то слева крутые берега. Там, где они пологие, почти везде защитные дамбы от паводковых наводнений. Препятствий на воде нет, основную опасность представляет судоходство. Двигаться по реке лучше у низких берегов и вне фарватера. Особенно осторожным надо быть перед поворотами.

У всех основных населенных пунктов на маршруте есть пристани или причалы. Через 1,5 - 2 км после пос. Забойского в русле большой остров Васильчиков. Судоходная протока слева, но и правая почти всегда проходима для туристских судов.

У Гривенской через реку ходит паром.

Ниже станицы Протока меняет направление с северного на западное и устремляется к Азовскому морю. Здесь также все пологие берега укреплены дамбами, за которыми тянутся сплошные плавни.

Далее река делает несколько петель, и снова большой остров - Долгий. Судоходна правая протока, левая довольно мелкая.

От стрелки острова до устья около 30 км , характер реки прежний, течение совсем слабое. Перед пос. Ачуево на берегах плохо с дровами.

В дельте Протоки создан заповедник.

Закончить сплав удобно у пристани на левом берегу реки.

Уруп - Кубань: Отрадная - Армавир, 126 км

Отрадная - Попутная, 27 км - Бесскорбная, 20 км - Советская, 35 км - Армавир, 44 км

Маршрут по Урупу рекомендуется туристам, уже имеющим опыт простых водных путешествий.

В ст. Отрадной сплав удобно начинать в районе шоссейного моста. Здесь Уруп быстро течет одним руслом. В 200 м ниже река резко поворачивает вправо, следует сужение, за которым выходы твердых скальных пород образуют три небольшие ступени. Дальше идут разбои и шиверы. Ст. Попутная расположена на левом берегу. Ниже ее берега лесистые, встречаются завалы. После нескольких больших петель русла небольшой приток справа. За ним на правом берегу с. Гусаровское. Почти везде река течет одним руслом, встречаются шиверы, несложные пороги, течение быстрое. Ст. Бесскорбная расположена на левом берегу. В центре большой шоссейный мост. Берега лесистые, иногда заболочены, встречаются протоки. В районе с. Трехсельского и пос. Урупского река течет в основном одним руслом, но сильно петляет.

Ст. Советская находится на левом берегу. В начале ее в русле Урупа небольшой ступенчатый слив. Ниже попадаются выходы скальных пород, отдельные камни. Ориентирами плотины на реке служат шлюз у левого берега и бетонная дамба справа. В плотине слив высотой около 1 м через все русло. Обнос 70- 80 м по правому берегу. За плотиной скорость течения уменьшается, много завалов.

Следующая плотина на Урупе через 2 часа хода, в с. Первомайском. Слив ее менее сложный, но и его следует обнести, также по правому берегу. Еще через час хода плотина-водосброс в районе хут. Радищев. Обнос по правому берегу.

Далее до Армавира серьезных препятствий нет. Иногда встречаются небольшие завалы, шиверы, перекаты. Скорость течения уменьшается, река продолжает сильно петлять. После моста на автотрассе Ростов- Баку следует через 10 - 12 км железнодорожный. Под обоими мостами бывают завалы. От второго моста до устья около 3 км.

Закончить маршрут удобно за шоссейным мостом, у левого берега, причалив к нему после большого лесистого острова. Отсюда до остановки автобуса 250 - 300 м.

Лаба: Лабинск - Усть-Лабинск, 170 км

Лабинск - Курганинск, 40 км - Темиргоевская, 45 км - Воздвиженская, 18 км - Новолабмнская, 28 км - Некрасовская, 22 км - Усть-Лабинск, 17 км

От Лабинска до устья левый берег более пологий. На нем довольно много адыгейских аулов, но все они удалены от реки. Правый берег более крутой. Здесь расположены русские станицы.

Сплав можно начать в любом месте в черте Лабинска. Лаба здесь быстрая, с галечными берегами и большим количеством островков, поросших лесом и кустарником. На окраине города шоссейный мост. Ниже в русле и по берегам много завалов, отчего маловодные протоки могут быть непроходимы. Во время сплава лучше держаться правых, более полноводных проток. Такой характер река сохраняет до Курганинска, раскинувшегося на правом берегу. В конце города железнодорожный мост. За 400- 500 м до и после него останавливаться не следует. Проход под мостом возможен только в светлое время. При необходимости мост удобнее обнести по правому берегу.

Постепенно островов становится меньше, а через несколько часов сплава, у левобережного аула Егерухай, Лаба собирается в одно полноводное русло. Берега тут илистые, река делает большие петли. За ними, в устье левого притока Чехрака, сильный водоворот. Далее извилистый участок русла и на высоком правом берегу открывается ст. Темиргоевская. Здесь Лаба принимает справа приток Чамлык.

За 10 - 12 км до Темиргоевской и 20- 25 км после нее по левому берегу Лабы проходит граница Шовгеновского госзаказника. Останавливаться на ночлег на этом участке на правом берегу.

Лаба ниже устья левого притока - Фарса продолжает петлять по равнине среди лесистых берегов. Скорость течения уменьшается. Через 2 - 3 часа сплава левый приток- Улька. За ним, на правом берегу, ст. Новолабинская. Здесь через реку ходит паром. Течение становится еще более слабым. Далее на правом берегу ст. Некрасовская. Еще 18 - 20 км сплава, и Лаба вливается в полноводную Кубань.

Закончить маршрут удобно в Усть-Лабинске у старого шоссейного моста, от. куда легко попасть на автовокзал.

Белая: Каменномостский - Белое, 150 км

Каменномостский - Тульский, 40 км - Майкоп, 15 км - Белореченск, 35 км - Великовечное, 35 км - Белое, 25 км

Водный маршрут на описываемом участке Белой соответствует I категории сложности для надувных судов и II - для байдарок. Путешествие начинается в пос. Каменномостском, представляющем большой туристский интерес.

На юго-западной окраине поселка Белая течет в Хаджохском каньоне, узком, глубоком ущелье, промытом в известняках Скалистого хребта. Высота берегов 20 - 30 м , ширина русла в отдельных местах всего несколько метров. Прекрасный вид на каньон открывается со смотровой площадки на правом берегу реки.

Не менее интересный памятник природы в районе поселка - долина ручья Руфабго, впадающего в Белую в 3 км выше. К ней ведет тропа по левому берегу реки. Ручей образует на своем пути около десятка водопадов.

На правом берегу Белой, в 2 км от поселка, дорогу на Гузерипль пересекает ручей Мешоко, текущий в живописной долине. С другой стороны поселка, в 12 км от него, остатки Свято-Михайловско-Афонского монастыря, одного из крупнейших на Руси. Ныне здесь турбаза «Романтика», известная конным маршрутом по Адыгее.

В самом поселке, на высоком правом берегу Белой, разместилась турбаза «Горная». С ее территории, спустившись к реке по крутой лестнице, можно начать сплав.

Здесь Белая, вырвавшись из каньона, успокаивается и разливается в широкой долине. В конце поселка небольшой слив через скальный выход поперек русла, течение быстрое, берега покрыты лесом. То правый берег, то левый - крутые обрывы. Перед ст. Абадзехской, раскинувшейся на крутом правом берегу, железнодорожный мост. В самой станице - подвесной пешеходный, а в конце - шоссейный.

Ниже река сохраняет прежний характер и продолжает петлять среди лесистых берегов. Вскоре слева показывается пос. Шунтук, в районе которого в 1986 г. спрямлено русло реки на большой левой петле. Образовавшийся в результате опасный участок лучше обнести.

Через 1,5 - 2 часа сплава на правом берегу райцентр Тульский. В начале его на левом берегу предприятие.

Возле него в воде много промышленного мусора. От шоссейного моста с металлическими опорами недалеко до центра поселка. Под мостом всегда много завалов, но проходы обычно есть. Ниже река часто делится на рукава, скорость течения падает.

В районе пос. Победа перед Майкопом известная бальнеолечебница. Здесь через реку переброшены мосты - железнодорожный (из ажурных металлических конструкций) и шоссейный. За ними на правом берегу первые постройки Майкопа.

Течение в реке почти пропадает: чувствуется подпор Майкопской ГЭС. После небольшой водозаборной станции на правом берегу открывается вид на плотину. Обнос удобно сделать по правому берегу. От плотины легко попасть городским автобусом в центральную часть Майкопа, столицы Адыгейской автономной области. На левом берегу Белой расположен туркомплекс «Майкоп». Здесь же (ул. Апшеронская, 110) областной контрольно-спасательный отряд. Дополнительную информацию о маршруте и городе можно получить в туристском клубе (ул. Пионерская, 185).

После плотины Белая делится на две части. Одна попадает в канал длиной около 2,5 км , ведущий к турбинам Майкопской ГЭС, другая сбрасывается в русло реки. Здесь на плавном левом повороте оборудована зона отдыха и сделан бассейн для жителей города. В самом русле в малую и среднюю воду возможна частичная проводка судов или даже обнос до места, где Белая сливается с каналом. Проход на этом участке затрудняют искусственные и естественные уступы в русле, через которые образуются небольшие сливы.

В 2 км от плотины подвесной мост. За ним серия шивер. В месте слияния канала и реки образуются неустойчивые валы и следует мощная шивера. Через 3 км слева впадает приток Курджипс.

Ниже на Белой, небольшие поселки. За ними на правом берегу дачные участки. После отвесного правого берега высотой 15 - 20 м трос лодочной переправы над водой. Еще через 4- 5 км на правом берегу хут. Гавердовский. Перед ним возможны завалы у берегов. В конце хутора над рекой трос еще одной лодочной переправы. На последующих 10 км река делает три большие правые петли. На последней из них гравийный карьер ст. Ханской. Гравий берут прямо на берегу, и река здесь время от времени меняет русло. За карьером на протяжении 500- 600 м в воде у правого берега много промышленного мусора. Это место лучше пройти ближе к левому берегу.

Через 5 км после начала станицы порог «Ханский», заметный только в малую и среднюю воду. Это каменный уступ поперек русла, высотой меньше 1 м. Слева есть чистый проход. В 200 м за порогом, на левом берегу, удобное место для ночлега. В центре Ханской шоссейный мост. От него станица тянется по правому берегу еще около 5 км. На левом берегу хут. Веселый.

Дальше до Белореченска сложных препятствий нет: шиверы, перекаты, иногда острова. Перед городом через Белую перекинуты железнодорожный и шоссейный мосты. Между ними в воде остатки быков моста, взорванного во время Великой Отечественной войны. Проходы везде широкие, но у опор обычны завалы.

Белореченск расположен на правом берегу. Ниже долина расширяется, и Белая становится типично равнинной рекой. В 8 - 9 км после мостов слева устье Пшехи. За ним через реку переброшен трубопровод. У его опор обычны завалы. Еще через 4- 5 км плотина Белореченской ГЭС. Перед ней течение совсем пропадает, однако подходить близко к плотине не рекомендуется. Обнос возможен по обоим берегам.

Уровень воды в русле после плотины во многом зависит от времени года и количества воды, уходящей по каналу через шлюз, в левой части плотины. Поэтому здесь возможна небольшая проводка, а в малую воду не исключен обнос судов и снаряжения на 1 - 2 км.

Ниже, до с. Великовечного, несколько хуторов с обоих берегов. Характер реки прежний, но течение ослабевает. Великовечное расположено на правом берегу реки, известно водолечебницей, построенной на нескольких целебных источниках.

Дальше характер реки не меняется. Время от времени встречаются лесистые острова, иногда шиверы и перекаты. Чем ближе к устью, тем больше рыбы в реке.

Через 5- 6 часов сплава через реку шоссейный мост в районе правобережного аула Бжедухабль. Перед мостом и после него река часто разбивается на несколько проток. Основную из них легко определить по наличию воды.

Ниже Белая по-прежнему сильно петляет в широкой лесистой долине. Минуем с. Садовое на правом берегу. Через 8 - 10 км с. Белое на том же берегу, где маршрут заканчивается. Остановиться удобно в районе кирпичного завода. Здесь к реке максимально близко подходит шоссе Майкоп - Усть-Лабинск. При необходимости попасть в центр села надо проплыть немного дальше.

Пшеха: Черниговское - Белореченская ГЭС, 100 км

Черниговское - Самурская, 10 км - Апшеронск, 30 км - Пшехская, 35 км - Белореченская ГЭС, 25 км

Маршрут рекомендуется группам, уже имеющим опыт водных путешествий. Начать его удобно от шоссейного моста в центре с. Черниговского на левом берегу Пшехи. Река здесь быстро течет в основном одним руслом. Через 8 - 10 км справа впадает большой приток - Цице. Перед железнодорожным мостом в ст. Самурской в русле слева металлические сваи. В малую воду тут лучше сделать проводку судов.

После железобетонного моста и подвесного пешеходного в конце Самурской выход скальных пород, перегораживающий реку и образующий в зависимости от уровня воды ступеньку высотой 0,5 - 0,8 м.

За двойным газопроводом, высоко поднятым над рекой, необходимо причалить к правому берегу для разведки порога «Безымянного». Есть хорошая тропа. Порог образован каменными плитами, выходящими с обоих берегов и почти смыкающимися в центре потока, образуя слив, требующий обязательной разведки и страховки. За порогом остров, в правой протоке - шивера. Ниже, до Ширванской, еще несколько шивер. Ориентиром станицы служат сначала железнодорожный, а потом шоссейный мосты. Здесь скорость течения уменьшается. Река делает большие петли, появляются разбои.

Ниже Апшеронска река сильно петляет, появляются плесы и мели. Много завалов. Такой характер Пшеха сохраняет до ст. Кубанской.

В районе ст. Пшехской несколько шивер и несложный порог «Пшехский». Дальше на реке железнодорожный мост, за ним шоссейный. На опорах мостов возможны скопления завалов. Пшеха петляет в широкой лесистой долине и через 6 - 8 км сливается с Белой. Воды в ней заметно больше. Ниже устья Пшехи над рекой трубопровод. У его опор обычны завалы, но проходы есть всегда. Ниже небольшой прижим к береговым укреплениям правого берега, за ним серия завалов. Постепенно течение совсем исчезает. Ширина реки до 200 м. Берега лесистые, местами заболоченные. Впереди видна Белореченская ГЭС.

Перед плотиной удобно закончить маршрут на любом берегу.

Пшиш: Хадыженск-Рязанская, 130 км

Хадыженск - Тверская, 48 км - Черниговская, 20 км - Бжедуховская, 37 км - Рязанская, 25 км

Сплав удобно начать от шоссейного моста в центре Хадыженска, в 100 - 150 м от автовокзала. Русло Пшиша здесь широкое, течение спокойное, местами видны выходы твердых пород, есть шиверы. Ниже реку часто пересекают трубопроводы, подвесные мосты и броды. По ним, а также по шоссейным мостам легко угадываются прибрежные станицы, с воды видные плохо. Первая из них - Кабардинская - долго тянется вдоль реки. Далее в русле несколько лесистых островов. Русло сильно петляет.

Пшиш промыл себе в среднем и нижнем течении русло в мягких глинистых берегах высотой 4 - 5 м. Они покрыты кустарником и пойменным лесом. Ниже ст. Кабардинской русло продолжает сильно петлять, временами подходит к железной дороге на правом берегу. Справа и слева мелкие хутора, не видимые с воды. Ориентир ст. Лесогорской - шоссейный мост. За ним на левом повороте впадает небольшой правый приток. Ниже русло сильно петляет и с интервалами 1 - 1,5 км следуют сплошные завалы.

Ориентир ст. Тверской - новый шоссейный мост. За ним на правом повороте остатки старого моста. Станица тянется долго, и характер реки вдоль нее прежний. Через 2,5 - 3 часа хода слева впадает еще один небольшой приток. Дальше, на правом повороте, открывается старый многосекционный мост.

Ниже на правом берегу ст. Черниговская. За ней река проходит через небольшой лесной массив. Русло сильно петляет. До ст. Бжедуховской (справа) течение спокойное, берега крутые.

За Бжедуховской справа плотина небольшой ГЭС. Через нее в Пшиш сливается вода из Белой, поступающая по каналу. От этого стока зависит уровень Пшиша ниже по течению. В выходные и праздничные дни, когда ГЭС не работает, уровень понижается.

Ниже русло по-прежнему сильно петляет. Через 10 км над рекой два трубопровода, за ними шивера. Еще через 5 км на левом берегу аул Теучежхабль, а в нескольких километрах ниже, на высоком правом берегу Пшиша, ст. Рязанская, где маршрут заканчивается.

В начало страницы | Главная страница | Карта сервера | Пишите нам



Комментарии и дополнения
 Фыва Цукен, 13.09.2005
что-то тут, по-моему, с уклонами переврано. ну нету у пшехи в районе черниговской уклона в 2.5 м/км. максимум метр на километр, да и того может не оказаться. вот в верховьях - да, там, может, и побольше будет, но черниговская - это уже на равнине... а уж у лабы 5 м/км в районе лабинска - это просто смешно.
 Si, 13.09.2005
Паш, ну метр-полтора уклона на километр - его хрен почувствуешь... реальная шкала, ощутимая глазом и жж*ом:) - деления метров через 5 до 40 мкм, потом через 10 до 100 мкм:)
 Фыва Цукен, 13.09.2005
ну так про черниговскую-то я, в общем-то, на 100% не уверен (хотя... черниговская находится примерно на 250 м. выше уровня моря, а до устья пшехи оттуда ещё километров 100, и ведь оно явно не на уровне моря). ну, впрочем, фиг с ним. но в районе лабинска 5 мкм - это явный нонсенс. счас вот по карте посмотрел - ну максимум 1 мкм (карта неподробная), а скорей всего, и меньше. 5 мкм - это уже горная река, а лаба в районе лабинска - совсем не такая...
 Si, 13.09.2005
ну может она по карельскому типу начинает сбрасывать - 5 км плес, потом 100м перекатик...
я там не плавал, просто предположение:)
 Фыва Цукен, 13.09.2005
ладно, оставим до послезавтра - подробную карту посмотрю. не забыть главное...

з.ы. а чего, под харьковом где-нить 5 мкм есть? на донце, скажем? или хотя бы на осколе? ну или хотя бы мкм? :))) под лабинском-то ландшафт как раз на харьковский похож...
 Фыва Цукен, 15.09.2005
посмотрел карту. ну, у черниговской, похоже, всё верно. я, правда, 2 мкм намерил, ну, да это одно и то же. а вот у лабинска - всё-таки 1.5 мкм. это, конечно, тоже для равнин не характерно, но всё-таки и совсем не 5 мкм.
 Si, 17.09.2005
не, Паш... на донце гладь...
понимаешь, я смотрю с точки зрения тактики сплава. Она не меняется от изменения уклона с 2 до 5 мкм.. все что до 5 - это матрас:)
Вот дискретность через 5 мкм - имхо информативена.
да и глаз тоже не ловит до одного мкм... через 5 оно чувствуется... а с опр. момента -через 10
=8)
 Фыва Цукен, 19.09.2005
>>Она не меняется от изменения уклона с 2 до 5 мкм..

ну так я и говорю - у лабинска в уклоне ошибка допущена, причём существенная. ну нельзя чайникам сразу на 5 мкм выходить (а в книжке никаких предостережений по этому поводу нет - в отличие от нижней пшехи, кстати).

а что ощущается... не скажи, на сакмарских плёсах чалиться нам было проще, чем на пшехских (в горной части). так что разница между 2 мкм и 5 мкм чувствовалась. возможно, это зависит от типа судна. у каяка собственная скорость большая, а подводная парусность - нет, а у плота - наоборот.
 Si, 19.09.2005
имхо.

Паш, это не только для каяка - для всех судов с положительной скоростью разницы не будет между 2 и 5.

а на плотах без собств. хода уже никто не плавает почти:)

имхо:)
 Фыва Цукен, 19.09.2005
>>для всех судов с положительной скоростью разницы не будет между 2 и 5.


ну так у лабинска и 2 мкм нету, 1.5 максимум (и то, наверное, меньше - я всё-таки по двухкилометровке смотрел, наверняка там не все повороты видно).

>> а на плотах без собств. хода уже никто не плавает почти:)

а зря :))) имхо :)))

 Фыва Цукен, 19.09.2005
в общем, во избежание разрастания ненужного флейма :))) считаю, что разница между 5 мкм и 1.5 мкм (а реально, думаю, даже меньше) в данном случае принципиальна. если во втором случае неопытный человек (не идиот) может по такой реке кататься (т.е. я могу себе представить такую речку с таким уклоном), то на 5 мкм это, по-моему, невозможно.
 Si, 19.09.2005
>>>не идиот) может по такой реке кататься >>>

хочешь убедиться,
что земля поката?
сядь на собственные ягодицы,
и - катись!

:)))
В.Маяковский.
 Фыва Цукен, 19.09.2005
ну дык. книжка-то - для них :))
 eveready, 04.11.2005
Специально посмотрел и померил курвиметром по километровке - так вот возле мостовского - падение 5 мкм, а чуть ниже Лабинска - 5, 3 мкм.
Так что реально.
Добавление комментария
Автор
E-mail (защищен от спам-ботов)
Комментарий
Введите символы, изображенные на рисунке:
 
1. Разрешается публиковать дополнения или комментарии, несущие собственную информацию. Комментарии должны продолжать публикацию или уточнять ее.
2. Не разрешается публикация бессмысленных сообщений ("Круто!", "Да вранье все это!" и пр.).
3. Не разрешаются оскобления и комментарии, унижающие достоинство автора материала.
Комментарии, не отвечающие требованиям, будут удаляться модератором.
4. Все комментарии проходят обязательную премодерацию. Комментарии публикуются только после одобрения их текста модератором.




© Скиталец, 2001-2011.
Главный редактор: Илья Слепцов.
Программирование: Вячеслав Кокорин.
Реклама на сервере
Спонсорам

Rambler's Top100