Скиталец - сервер для туристов и путешественников
Логин
Пароль
Зарегистрироваться
Главная > Регионы Новости туризма на сервере Скиталец - новости в формате RSS

 

Отчет о спортивном походе VI к.с. по хр. Черского, Республика Саха (Якутия)

Дата: 14 июля - 17 августа 2004 г.

Маршрутная книжка № рп- 610-04104

Руководитель: Балыков Ю.А. (Хабаровск)

Маршрутно-квалификационная комиссия рассмотрела отчет и считает, что спортивный поход может быть зачтен всем участникам и руководителю шестой категорией сложности

Обработка: Виктор Евлюхин (Москва)

Содержание

I. Справочные сведения (паспорт спортивного похода)
I.1. Проводящая организация
I.2. Место проведения похода
I.3. Общие справочные сведения о маршруте
I.4. Подробная нитка маршрута
I.5. Определяющие препятствия маршрута
I.6. Фамилия, имя, отчество, адрес, телефон, факс, e-mail руководителя похода и его участников
I.7. Адрес хранения отчёта, наличие видео и киноматериалов
I.8. Поход рассмотрен
II. Содержание отчёта
II.1. Общая смысловая идея похода, его необычность, уникальность, новизна и.т.п.
II.2. Варианты подъезда и отъезда
II.3. Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты
II.4. Изменения маршрута и их причины
II.5. График движения
II.6. Техническое описание прохождения группой маршрута
II.7. Потенциально опасные участки, (препятствия, явления) на маршруте
II.8. Перечень наиболее интересных природных, исторических и иных объектов на маршруте
II.9. Дополнительные сведения о походе
II.9.1. Перечень специального и особенности общественного и личного снаряжения
II.9.2. Список литературы, используемой для подготовки к походу
II.9.3. Особенности погодных условий
II.10. Стоимость проживания, питания, снаряжения, средств передвижения по
всему маршруту

II.11. Итоги, выводы и рекомендации по прохождению маршрута
Полезные адреса

Спортивный поход команды Хабаровского края по хр. .Черского проведен в рамках Чемпионата России по спортивным походам и путешествиям в соответствии с Правилами проведения спортивных походов и Кодексом путешественника.

Заявленный маршрут рассмотрен и утвержден Центральной маршрутно- квалификационной комиссией. В походе приняло участие восемь человек. По объективным причинам не смогли принять участие Щербашин В.Д. и Рыжков А.В.

Группа перед началом похода была поставлена на учет в ТССР и Дальневосточном региональном поисково-спасательном отряде МЧС России.

Стартовый взнос согласно Положению был перечислен на расчетный счет ТСС России в августе 2004г.

Отчет о походе составлен в соответствии с типовой формой отчета о туристском спортивном походе. В составлении отчета принимали участие: Ю.А.Балыков,

А.В. Баринов, Т.А. Олесницкий.

Успешное прохождение маршрута стало возможным не только благодаря самоотверженным и слаженным действиям команды, но и помощи со стороны мастера спорта России международного класса С.А.Воробъева, В.А.Богомолова, хранителя истории спортивного освоения хр. Черского А.М. Дегтярева. Всем вам выражаю глубокую благодарность.

Капитан команды - Ю.А. Балыков

I. Справочные сведения (Паспорт спортивного похода)

I.1. Проводящая организация

Комитет по физической культуре, спорту и туризму Правительства Хабаровского края.

I.2. Место проведения похода

Российская Федерация, Республика Саха (Якутия ), хребет Черского (хр. Улахан-Чистай, хр. Эрэкитский)

I.3. Общие справочные сведения о маршруте

Вид туризма Категория
сложности
Протяжённость
активной
части похода
Продолжительность Сроки проведения
Общая Ходовых дней
пешеходный шестая 353 35 28 14июля –17 августа

I.4. Подробная нитка маршрута

С. Сасыр - р. Мома - р. Тирехтях - р. Чачыгырас - р. Кюрэтэр - р. Лекэр (б/л) - пер. II съезда РСДРП (2А) - лед. Салищева - р. Люнкидэ - разведка перевала на р. Ампынья - р. Вилка - пер. Угольный (н/к, п/п) - р. Ампынья - пер. Икар (2А) - пер. Память (2Б, п/п) - р. Сатостобут - пер. Жальгирис (2А) - Лед. Цареградского - пер. Волгоградский (2Б) - лед. Лекэр (б/л) - пер. Шатер (1Б) - пер. Магаданский (Буковинский, 2А) - пер. Кюрэтэрский (1Б) - лед. Обручева - п. Победа Узловая (3А, восх.) - пер. Казанский (2А) - р. Чачыгырас - пер. Озерный (1Б) - руч. Каскадный - пер. Черновицкий (2А) - р. Буордах - пер. Новосибирский (1А) - р. Чукча - оз. Бугчан - р. Каска - пер. Хара - Тас (н/к, п/п)- р. Хангас - р. Укун - пер. Игоря Слепцова (1Б, п/п) - р. Сахынья - пер (н/к)- р. Онгокан - р. Андыгычан - пер. (н/к, п/п) - р. Кулусун - пер (н/к) - р. Тихий - пер. (н/к, п/п) - р. Курун - Асылык - прииск Победа.

I.5. Определяющие препятствия маршрута

Вид препятствия К.т. Длина препят-
ствия
Характеристика препятствия Путь преодоления
г. Победа Узловая 2884 Скальный заснежен. гребень скалы до 70°, под снегом ледяная корка. Крутой снежно-ледовый кулуар, БПВ, глубокий снег на леднике, тропление. Подъем с пер. Кюрэтэрский-ВП, ГП-1000м., сплошная навеска.Траверс гребня, склона Спуск: ВП-450м. Сн.-лед. кулуар. Организация станций страховки
Перевал Волго-градский 2 580 Подъем:сн.-лед.склоны-30°. Спуск:сн.-лед. кулуар-45°. Разруш. скалы 45°, ср. осыпи. Морена кр.- глыбовая под сн., тропление-30см., провалы. Подъем: с/с. Спуск: ВП– 200 м. Г30м.. Организ. ст. страховки. Камнепадоопасно
Перевал Память 2 100 Подъем:сн.-лед. склон-35°. Спуск: ск. кулуары-60°, сн.-лед. кулуар-45°. Ср. осыпи-30°. Подъем: – с/с, тропление-40см., провалы. Спуск:ВП-250м. Кулуар, морены-с\с
Пер. Икар 2100 Подъем: ск.-заснеж. кулуар 45-50°, стенки до70°, БПВ. Спуск:сн.-лед. склон-30°. Подъем: с/с. ВП – 7+10+50м. Спуск:с/с
Пер. Казанский 2340 Сн.-ледовый. Подъем:закрытый ледн., 35°. Спуск:сн.-лед.кулуар-46°. Подъем:с/с, тропление30-40см Спуск:ВП-100м.
Каньон р. Укун 7км. Скальный, высота стен до10м. Частые броды, свободное лазание, взаимная страховка, с/с
Болота кочкарник 30км. Кочки, окруженные водой Самостраховка
Травянистые болота, мари 5км. Глубина до0.5м. Самостраховка, маневрирование
Кедровый стланик 3 км. Труднопроходимый с глубоким мхом Лазание с большими физ. затратами
Снежные участки (закрытые ледники) 28 км. Снежный покров до 1, 4м, участки снежных болот с/с, часты провалы, большие физ. затр.
Осыпи (пер.Икар, Память, Волгоградск. 2 км. Живые камни до1м., до45° с/с, напряж. внимание
Переправа (Тирехтях)   Несколько рукавов, Ширина более20 м., гл. 0.8м. течение среднее. Стенкой 3-2 чел. Маневрирование на русле
Лес труднопроходимый (р. Курун-Асылык) 5 км. Завалы, мох, кустарник С/с, больш. физ. затраты, поиски пути

I.6. Ф.И.О., адрес, телефон, факс, e-mail руководителя и участников

1. Балыков Юрий Александрович - руководитель группы - капитан команды, фотограф. Мастер спорта России международного класса, заслуженный путешественник России, трехкратный чемпион России по спортивным походам. Туристкий стаж 36 лет. Сложные походы (5-6 к.с.): Камчатка, хр. Сунтар-Хаята, хр. Кодар, хр. Южно-Муйский, хр. Баргузинский, хр. Хамар-Дабан, Восточные Саяны, Алтай, хр. Черского. Участник областных, ЦС "Локомотив", Республиканских и Всесоюзных соревнований по технике пешеходного и горного туризма, старший инструктор спортивного туризма. 680009, г. Хабаровск, ул. Большая, 7-179. Тел. (4212)-70-07-69.

2. Баринов Александрович Вениаминович - заместитель руководителя группы. Кандидат в мастера спорта, чемпион и серебряный призер чемпионатов России по спортивным походам. Туристкий стаж - 13 лет. Сложные походы : хр. Кодар, хр. Удокан, Саяны, хр. Южно-Муйский, хр. Черского. Судья 1 категории по спортивному туризму, инструктор спортивного туризма. 607186, Нижегородская область, г. Саров, ул. Березовая, 4-36. Тел. (8-831-30)-9-03-759 (д), 5-27-92 (сл).

3. Брейтман Геннадий Львович - ответственный за продовольственное снабжение. Кандидат в мастера спорта. Двухкратный чемпион и серебряный призер чемпионатов России по спортивным походам. Туристкий стаж 23 года. Сложные походы: Камчатка, хр. Сунтар-Хаята, хр. Кодар, хр. Южно-Муйский, Саяны, хр. Черского. 680030, г. Хабаровск, ул Блюхера, 1а-29, тел. (4212)-21-88-86 (д).

4. Деев Валентин Митрофанович - транспортное обеспечение. Кандидат в мастера спорта. Чемпион края по спортивным походам. Туристкий стаж 37 лет. Сложные походы: Камчатка, хр. Сунтар-Хаята, Алтай, Саяны, Хабаровский кр., хр. Кодар, хр. Черского. 680021, г. Хабаровск, ул. К.Маркса, 105а-94. Тел. (42-12)-70-25-79 (д).

5. Деревяшкин Сергей Владимирович - завхоз. Первый разряд по альпинизму. Чемпион края па спортивным походам. Туристский стаж 13 лет. Сложные походы: хр. Черского, хр. Ям-Алинь, Саяны. г. Хабаровск, ул. Майская, 37-31., тел. (4212)73-56-69 (д).

6. Филиппов Виктор Семенович - санинструктор. Туристский стаж 33 года. Серебряный призер чемпионата России по спортивным походам. Сложные походы: Камчатка, хр. Сунтар-Хаята, хр. Кодар, хр. Южно-Муйский, хр. Баргузинский, Саяны, Алтай, хр. Черского. Мастер спорта по греко-римской борьбе, участник чемпионатов России и Мира по лыжным гонкам среди ветеранов. 680032, г. Хабаровск, ул. Карбышева, 75-5. тел. (4212)-52-27-63.

7. Олесницкий Тарас Александрович - участник похода. Сложные походы: Саяны, Приполярный Урал, хр. Черского. 607190, Нижегородская обл., г. Саров, ул. Гагарина, 4-8., тел. (83130)-3-25-05 (сл.)

8. Измайлов Александр Олегович - участник похода. Сложные походы: Саяны, Приполярный Урал, хр. Черского. 607190, Нижегородская обл., г. Саров, ул. Ленина, 9-13., тел. (3130)-6-03-28 (д.)

I.7. Адрес хранения отчета, наличие видео и киноматериалов

680000, г. Хабаровск, ул. Калинина, 79-А, КГУ "Хабаровский краевой центр спорта".

I.8. Поход рассмотрен

Центральной маршрутно-квалификационной комиссией.

II. Содержание отчета

II.1. Общая смысловая идея похода

Говорят тот, кто хоть один раз побывал на севере, того тянет туда вновь и вновь. Первый раз мы посетили Якутию в 1990 г. Что и говорить - то было хорошее время для спортивных походов. Доступные билеты, устойчивое расписание, бескорыстная помощь водителей на автодорогах, помощь профсоюзов способствовали освоению этих отдаленных, труднодоступных мест туристами СССР. Тогда, в рамках чемпионатов РСФСР и СССР мы прошли отличную пятерку по хр. Сунтар-Хаята. Были совершены восхождения на именитые вершины Мусс-Хая, Берилл, Раковского, Петровского, Палатка.

Но дальше, на севере, маячила и звала более именитая и сложная вершина с притягательным названием Победа. И популярный в то время массив Буордах. А через год все встало с ног на голову. И идею похода на хр. Черского пришлось надолго отложить. Попытка прорваться в эти края в 1997 году наткнулись на непреодолимые барьеры, немаловажный из которых (если не главный) финансовый. И вот только в этом году при финансовой поддержке краевого спорткомитета мы смогли осуществить свою многолетнюю мечту.

Общая смысловая идея похода заключалась в том, что пройти красивый, эмоциональный, технически сложный маршрут VI к.с. с разнообразным набором естественных препятствий, который достойно бы выглядел на чемпионате России. Конечно же, он должен охватить максимально массив Буордах, наиболее крупные ледники и перевалы района.. Изюминкой всего маршрута должно стать восхождение на г. Победа. Ко всему прочему, поход не должен иметь сильный крен в сторону горного и иметь хорошую линейную часть с препятствиями характерными для пешеходного маршрута.

Старт похода определился из с. Сасыр, как наиболее близко расположенного к Буордаху населенного пункта. Здесь планировалось договориться с заброской, докупить продуктов, топлива.

После долгих размышлений финиш похода обозначился в прииске Победа. Такое решение было обусловлено не только построением маршрута, но и обеспечивало более высокую надежность по скорейшему возвращению домой после финиша активной части. Эта надежность обеспечивалась передвижением на автотранспорте, не зависящем от погодных условий, исключением "капризной" малой авиации и всего одним авиалайнером. Возвращение домой через с.Сасыр, Мому, Якутск сильно зависит от погодных условий. Так, например, год назад группа поляков просидела в п. Хонуу две недели по этой причине.

В тактическом плане маршрут состоит из двух основных частей, различных по смысловому назначению и техническим трудностям:

Первая часть - Буордахский высокогорный массив, включающий в себя северную, центральную и южную части.

Буордахский массив - самый высокогорный, самый технически сложный район хребта Черского с альпийскими формами рельефа и мощным современным оледенением.

Первая часть маршрута состояла из 4 этапов:

1. Заброска на лед. Лекэр.

2. Техническое кольцо, охватывающее центральную и северную части массива.

3. Перенос базового лагеря под п. Победа, восхождение на него и короткое техническое кольцо. Его планировалось пройти при благоприятных обстоятельствах, и оно входило в программу максимум.

4. Южная часть массива и выход из него. На этом этапе по программе максимум включался участок траверса хребта. В оптимальном варианте планировалось выйти из Буордаха простым перевалом без траверса.

Вторая часть маршрута состояла из 2 этапов:

1. Эрэкитский хребет. Основной идеей этого этапа было прохождение участка от оз. Бугчан до р. Онгокан, т.е. пересечение хребта кратчайшим путем, с прохождением новых перевалов. Таким образом к Буордаху присоединялся Эрэкитский хребет, отличающийся своими геоморфологическими особенностями, технической сложностью и пр.

2. Горнотаежная местность предгорьев хр. Улахан Чистай. Выход на прииск Победа.

Подготовка к походу оказалась для нас, пожалуй, не менее сложным этапом, чем сам поход.

Причиной тому были:

- отсутствие свежей, достоверной информации по району похода, транспортной схеме.

- отсутствие оперативной, надежной связи с с. Сасыр. В момент подготовки связь была односторонней, Можно было связаться из с. Сасыр с Хонуу по радиосвязи. Наоборот - проблематично.

- в связи с террористическими актами ужесточились требования по перевозке грузов. Так, уже недели за две перед вылетом мы узнали, что специальное снаряжение (ледорубы, топоры, крючья, кошки, лыжные палки) не допускаются к перевозке. Возможно только в багаже (на больших самолетах) или отправлять как груз отдельными рейсами.

- рейсы на севере выполняются самолетами АН-2 и только по заполняемости борта в обе стороны.

- наши подъезды включали три самолета. А это сильно повышало вероятность заторчать где - нибудь по дороге.

- поиск других способов подъезда не давал хороших, надежных вариантов. По вариантам подъездов будет сказано ниже.

Только благодаря многолетней почтовой переписке с Анатолием Михайловичем Дягтяревым - жителем с. Сасыр и хранителем истории туристского освоения хр. Черского многие вопросы были решены.

- Наводнение на реке Моме и в ее окрестностях, произошедшее накануне нашего вылета, ставило вообще большой вопрос по реализации наших планов.

Только благодаря личным связям на уровне полковников Хабаровска и Якутии, удалось решить вопросы по перевозке снаряжения.

Протяженный, продолжительный, технически сложный маршрут с обилием протяженных препятствий, отсутствием троп предполагал жесткий график с большими физическими нагрузками. В данном районе из-за очень обширной безлесной зоны вес рюкзаков увеличивался за счет топлива. Поэтому выбор линейно-кольцевого маршрута с организацией передвижного базового лагеря вполне логичен.

Одним из важных тактических приемов была организация заброски части груза максимально ближе к базовому лагерю. Заброска именно под ледник Лекэр более удачно вписывался в логику маршрута. Вес рюкзаков на выходе на маршрут в пределах 25 кг не действовал угнетающе и позволял в умеренном ритме набрать хорошую спортивную форму перед выходом на сложное кольцо.

Для того чтобы пройти такой маршрут предполагалось наличие хорошей команды. В этом походе она была усилена опытным альпинистом - перворазрядником хабаровчанином Сергеем Деревяшкиным. В состав команды вошли молодые, но технически грамотные и способные ребята - воспитанники Саши Баринова. Большинство участников имело громадный опыт спортивных походов, в том числе и совместных.

Выбор группового и личного снаряжения основывался на принципах минимального веса, необходимости и разумной достаточности. Он имел, в основном, стандартный, годами проверенный набор.

Не смотря на заброску, вопрос продовольствия так же тщательно прорабатывался. После всех "за" и "против" и после получения достоверной информации было решено популярные продукты, такие как крупа, сахар, конфеты и др. приобрести в с.Сасыр. Это здорово сэкономило наши средства. Ведь 1 кг груза сверх нормы увеличивался на 100 руб. К тому же если учесть, что на АН-2 норма бесплатного провоза багажа всего 10 кг.

Из набора продуктов в этот раз не было ничего нового. Предлагаемое сублимированное мясо слишком "бъет" по карману и к тому же не было лично нами проверено в походах. На перекусах использовались любимые нами продукты: курага, изюм, халва, грецкие орехи, сырокопченые колбасы.

На перевал обязательная норма 50 г. шоколада. Вес продуктов на человека в день составлял 780 гр. в среднем на весь поход. В первой части похода - 730 г. , во второй - 830г

Для компенсации витаминной недостаточности, использовались комплексные витамины с микроэлементами типа "Компливит", по две таблетки ежедневно.

Резервом времени, как одной из основных частей тактического плана было уделено особое внимание. В графике были предусмотрены дневки и резервные дни. Так как все участники были ограничены рамками очередных отпусков, то и продолжительность похода напрямую зависела от этих обстоятельств. И, конечно же, программа максимум была возможна только при стечении благоприятных обстоятельств.

Но если с подъездами у нас было все по графику, то с погодными условиями, увы, мы ничего не могли поделать. Мы, конечно, помнили, что високосный год - год особенный. И он проявил себя. Но, тем не менее, резерва времени нам хватило, чтобы пройти маршрут в оптимальном варианте в установленные сроки.

Учитывая, что подавляющая часть маршрута в Буордахском массиве будет без леса мы, для приготовления пищи применяли газ и бензин. Расчетного количества топлива хватило на весь поход.

Тактика движения на маршруте была обыкновенной, проверенной во многих предыдущих походах. Продолжительность ходок в основном не превышала одного часа. Каждый день, за исключением сложных перевалов и восхождения было трехразовое горячее питание. Учитывая предстоящую сложность маршрута, отсутствие троп было уделено серьезное внимание физической подготовке участников. Хотя все участники и так круглогодично поддерживают свои физические кондиции, занимаясь вспомогательными видами спорта, такими как: лыжные гонки, сноуборд, легкая атлетика, туристское многоборье и др..

Техническая подготовка отрабатывалась в походах выходного дня и на пригородных скалах и естественном рельефе. И последнее, что немаловажно, все участники имели хороший морально-волевой настрой и были уверены в победе (Победе).

II.2. Варианты подъезда и отъезда

В связи с вводом в постоянную эксплуатацию в августе этого года железной дороги Нерюнгри - Томмот Якутск стал ближе к Транссибирской магистрали и БАМу на целых 300 км. В перспективе железка продлится до Якутска и уже совсем в далеком будущем она выйдет на Магадан, Чукотку и через Берингов пролив на Аляску. Но это уже очень далекая перспектива. А пока основным способом сообщения является авиация, во многом зависящая от капризов природы.

Итак, как добраться до отправной точки с. Сасыр.

1. Как уже упоминалось выше, поездом до ст. Нерюнгри или Томмота и далее на маршрутных автобусах по пыльным дорогам Якутии до Якутска. Стоимость проезда от Нерюнгри вместе с рюкзаком 1600 рублей.

2. Самолетом (АН-24) от Якутска до п. Хонуу (а/п Мома). Рейсы выполняются по 1, 4, 5 дням недели. Вылет из Якутска в 11.35 местного времени. Стоимость билета 4970 руб. Бесплатно 20 кг багажа. В полете 2 ч. 35 мин.

3. Самолетом (АН-2) от а/п Мома до с. Сасыр (Чистай). Рейсы выполняются по 2, 5 дням недели. Вылет из Момы в 10.30. Стоимость билета 1638 руб. Бесплатно 10 кг багажа. В а/п Мома можно забронировать места по телефону и телеграммой. Стоимость брони - 50 руб.

4. Из Хабаровска на Якутск можно вылететь по 2.4.5 дням недели. Время в полете на АН-24 - 4 ч. 05 мин., на ТУ- около 2х часов.

5. Из Якутска можно попробовать добираться через п. Усть -Нера.

Автомобильная дорога на этом участке не достроена, поэтому остается только самолет. Он выполняет рейсы 3 раза в неделю. Стоимость билета примерно 4500 руб.

6. Из Усть - Неры до Сасыра можно добраться способами:

а) договориться с автотранспортом, На "Урале" вас могут забросить к Терехтяхской наледи или в село Сасыр. Однако такой вариант сильно зависит от уровня воды в реках, может занять не один день и он, к тому же, дорогостоящий.

б) сплавиться на плоту по Индигирке (возможно от п. Предпорожный) до п. Хонуу и дальше см. п. 3. Самолеты из Усть - Неры напрямую на Хонуу не летают.

7. Из Магадана 1000 км по Колымскому тракту на маршрутном такси до прииска Победа. У нас вышло по 3200 руб. с человека. С прииска Победа можно договориться с машиной и заброситься до Сасыра (см. п. 6а). Стоимость заброски ? 60000 руб. По имеющимся сведениям путь до Сасыра проходится на Урале за 3-5 дней. По этому варианту надо заранее договариваться с водителем. Цена, возможно, будет меньше за счет совмещения интересов группы и шофера. Дело в том, что в Сасыре у него свои магазины.

Выход из района похода возможен по любому из приведенных вариантов. При комбинированных маршрутах возможен сплав по рекам до п. Хонуу, Артык и др. Возможность каких- то оказий, какие были в советское время, сейчас очень мало. Но деньги решают многое. Так стоимость одного часа вертолета составляет 27-30 тыс. руб. Ближайший вертолетный отряд находится в п. Зырянка., а это от Усть-Неры 4 часа лету туда и обратно.

II.3. Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты

II.3.1. Аварийные выходы с маршрута

Из Буордахского высокогорного массива, включая Эрэкитский хребет в качестве аварийных предусматривались выходы в с.Сасыр по рекам Сатостобут, Лекэр, Чачыгырас, Талбыгыр, Джапкапчан, Тирехтях. В верховьях этих рек возможна встреча с пастухами. И можно рассчитывать на их помощь.

Из района р. Онгокан - р. Кулусун - выход по зимнику по долине р. Андыгычан на автодорогу п.Усть-Нера - п. Сусуман.

II.3.2. Запасные варианты

В качестве запасных на маршруте предусматривались следующие варианты:

1. Техническое кольцо.

Замена перевала Арзамас-II (2Б) (Бастилия-3А) прохождением двух перевалов: Икар (2А) и Память (1Б). Обход перевала Лавинный по р. Вилка и выход на р. Амнынью через простой перевал. Перевал Память имел оценку только по пути подъема со стороны р. Онкунчак.

2. Центральная часть маршрута. Здесь планировался отказ от прохождения малого кольца с пер.Синяя Птица (3А) из-за непогоды или других неблагоприятных факторов.

В качестве запасного варианта предусматривалось восхождение на г. Победа с Кюрэтэрского перевала.

3. На выходе из Буордахского массива планировалась замена участка траверса прохождением перевала Новосибирский (1А).

4. В Эрэкитском хребте выход к пер. Улахан-Чистай через пер. Каска, т.е. исключение прохождения незнакомых перевалов и наличие простого пути.

II.4. Изменения маршрута и их причины

Маршрут, пройденный группой, соответствует заявленному по оптимальному варианту. Все запасные варианты были тщательно проработаны при составлении маршрута.

Пройти маршрут по программе максимум не позволила непогода, которая цепко удерживала нас в горной части, и состояние рельефа на предполагаемом участке траверса. Напомню, что на гребне лежал снег и это существенно влияло на безопасность пути и скорость передвижения.

Перевал Арзамас-2, который впоследствии оказался Бастилией и пройденный насквозь группой Рундквиста имел конкретную категорию 3А. Об этом мы узнали накануне отъезда из последней книги р. Седова "Горная страна Черского".

Так, что замена его на связку двух перевалов Икар и Память были нами предусмотрены не зря. Двое молодых участников имели перевальный опыт на категорию ниже. В этом случае во главу угла ставилась, прежде всего, безопасность и соблюдение Правил.

II.5. График движения

Дни пути Дата Участок пути Рассто-
яние, км
Чистое ходовое время, ч/м Определяющие препятствия на участке Метео-
условия
1 18.07.2004г С. Сасыр – р. Тирехтях 18 июн.30    
    С. Сасыр - р. Мома 15 1.0 Грунтовая автодорога по старому руслу реки Облачно
    Переправа через р. Мома 1, 0 янв.20 Заиленные берега, болотистая пойма, 2 рукава реки, Ш=100 м Переправа на лодке. Облачно
    Р. Мома – р. Тирехтях 13, 0 03.апр Грунтовая дорога, заболоченные участки Облачно, комары
    Р. Тирехтях – зим. коневодов 4, 0 янв.30 Переправа вброд нескольких русел стенкой, с/с, маневр. в русле. Последняя переправа Ш=25 м, Гл.=0, 8 м. дно каменистое, течение средн., заболоч. пойма. Облачно
2 19.07.2004 Р. Тирехтях – р. Чачыгырас 18, 0 май.20    
    Зим. коневодов – оз. Даркы 13, 0 мар.30 Грунтовая дорога, в конце болотистые участки. Переменн. облачность
    Оз. Даркы - р. Чачыгырас 5 янв.50 Заболоченная лесная дорога, марь, кочки брод Ш=4 м, Гл.=0, 6 м течение спокойное Облачно, комары
3 20.07.2004 Р. Чачыгырас     Поиски лошадей Утром дождь. Т= +8°С
4 21.07.2004 Р. Чачыгырас – р. Кюрэтэр 24 май.30    
    Р. Чачагырас – р. Кюрэтэр 12 фев.40 Несложные броды, кочкарниковые болота, заросли стланика, каменистое русло. Обход прижимов по кедров. стлан., зарослям ольхача 50 м – 100 м – 300 м – 100 м Солнечно, комары. Т= +12° С
    Р. Кюрэтэр – верхнее течение р. Кюрэтэр 12 02.май Каменистое русло, несложные броды К концу дня небольшой дождь
5 22.07.2004 Р. Кюрэтэр – р. Лекэр 30 авг.25    
    Р. Кюрэтэр – лев. приток. р. Лекэр 4, 0 01.апр Каменистое русло, брод р. Кюрэтэр (н/к), крупные камни. Солнечно, Т= +13° С
    Лев. приток. р. Лекэр – верх. р. Лекэр (б/л) 6, 0 янв.56 Каньон Лекэра, броды с взаимной страховкой, каменистое русло. Солнечно
    б/л – р. Кюрэтэр 10 02.окт Каньон Лекэра, броды с взаимной страховкой, каменистое русло. Солнечно
    Р. Кюрэтэр - б/л 10 мар.15 Каньон Лекэра, броды с взаимной страховкой, каменистое русло. Перемен. облачность
6 23.07.2004 Р. Лекэр (б/л) – пер. II съезда РСДРП – р. Люнкидэ 12 07.май    
    Р. Лекэр- под перевал 4, 5 янв.52 Конечная морена, снежник (тропление 20 см), закрытый ледник, провалы, траверс заснеженного склона, движение с с/с Перемен. облачность
    Подъем на перевал 1, 0 янв.53 Тропление 30-40 см, лавинные конусы, крутизна 40°, вверху фирн, рубка ступеней. Движение с с/с Облачно. 9 бал.
    Спуск с перевала в долину р. Люнкидэ 6, 5 мар.20 Закрытый ледник, Тропление вверху 30-40 см. Часты провалы в снегу.  
7 24.07.2004 Р. Люнкидэ – р. Цареградка 10 мар.30 Курумы, моренные холмы, каменистое русло. Т= +14° С туман, дождь
8 25.07.2004 Устье р. Цареградка     Отсидка Т= +8° С туман, дождь
9 25.07.2002 Р. Цареградка – р. Вилка 21 июл.33    
    Р. Цареградка – устье 2 пр. притока 6, 0 янв.38 Курумник, каменистое русло реки, заболоченные участки, прижимы, заросли стланика, чащоба. Туман, гребни закрыты.
    Радиальный выход к перевалу на р. Ампынья 8, 0 апр.15 Каньон. Вдп. – 4 м, 9 м. непроходимые. Каменеопасные кулуары, крутизна 50° Перемен. облачность
    Р. Люнкидэ – р. Вилка 7, 0 янв.40 Заболоченные участки, хвойный лес, моховое болото Перемен. облачность комары
10 27.07.2004 Р. Вилка – р. Ампынья 14 май.39    
    Р. Вилка – пер. Угольный 9, 0 мар.31 Пойма реки, стланик, броды н/к, снежники, тропление Перемен. облачность комары, Т= +9°С
    Пер. Угольный – р. Ампынья – цирк пер. Икар 5, 0 02.авг Спуск – лифтовка, Ригель: кр. камни, осыпи. Долина Ампыньи - камни. Подъем на два ригеля. Осыпи. кр. камни. крутые участки. Свободное лазание, с/с Облачно. 10 б
11 28.07.2004 Цирк пер Икар – пер. Икар (2А) – пер. Память (2Б) – р. Сатостобут. 6, 0 14.35   Т= +5°С
    Подъем на пер. Икар 3, 0 07.окт Траверс борта: камни, снежники, заснеженный кулуар 45-50°. ВП-7 м, 10 м, 50 м, стенки до 70°. Ручей по линии подъема. Траверс снежн., ск. гребня – 100м Облачно, 3 б
    Переход на седловину пер. Память 1, 5 янв.25 Закрытый ледник. глубина тропления до 50 см. Частые провалы ступеней, Крутизна 25-30°. Облачно, 5 б
    Спуск с пер. Память 1, 5 6.0 Камнепадоопасные кул. 50°-55°. ВП-50+50+50 м. Сн.-лед.кул. 45°, с/с. Ригель: ВП-3 + 50+50 м. Средние осыпи 30°, с/с до русла. лев. берегом, кр. камни. Брод Ш-5 м, Гл.-0, 5 м, камни  
12 29.07.2004 Р. Сатостобут – пер. Жальгирис (1Б) – лед. Цареградского 18 сен.17   Т= +8°С
    Р. Сатостобут - ледник 10 апр.50 Броды, кр. камни. Каменистое русло, обход 2 каньонов по верху подъем 50°, кр. камни. Траверс ср. осыпей, с/с Небольшой дождь, переменная облачность комары
    Лед.Сатосто-бутский – пер. Жальгирис 5, 0 03.июл Закрытый ледник, попеременное тропление 40 см. Снежные болота, провалы ступеней. Солнечно
    Спуск с пер. до лед. Цареградского 3, 0 01.фев Мелкая заледенелая осыпь, снежник, провалы, тропление, с/с Пасмурно, ветер
13 30.07.2004 Лед. Цареградского – пер. Волгоградский (2Б) – лед. Лекэр 9, 0 июл.52  
    Лед. Цареградского - перевал 6, 0 мар.52 Закрытый ледник, попеременное тропление 20-30 см, кр. 20-30° Т= +3°С. солнечно
    Спуск с пер. до лед. Лекэр 3, 0 4.0 ВП – 200 м, ГП – 30 м. Снежник, тропление. Средние осыпи 45°, траверс, с/с Облачно. 10 б, в конце снег
14 31.07.2004 Лед.. Лекэр- б/л- лед.Лекэр 6 фев.25 Закрытый ледник, морена, тропление Снег, неудовл. видимостьТ= +2°С
15 01.08.2004 Отсидка       Снег, неудовл. видимость
16 02.08.2004 Р. Лекэр – пер. Шатер (1Б) 1, 0 1.0 Глубокий снег, кр.- 40°, тропление 30 см, провалы ступеней, с/с Снег, неудовл. видимость, туман
17 03.08.2004 Пер. Шатер – пер. Магаданский (Буковинский) 2А – пер. Кюрэтэрский – лед. Обручева 7, 0 май.35   Снег, неудовл. видимость
    Пер. Шатер – пер. Магаданский 0, 5 янв.45 Заснеженный склон 40-45°, тропление до 60 см, Местами без рюкзака. Т= -2°С
18. 04.08.2004 Лед. Обручева - - Отсидка Снег, неудовл. видимость
19 05.08.2004 Восхождение на в. Победа - Узловая 4, 0 17.май    
    Подъем на вершину по Ю-З гребню через пер. Кюрэтэрский 2, 0 11.май Тропление 30-40 см, траверс скального заснеженного гребня. ВП, ГП – 1000 м (сплошные перила) заснеженный кулуар. С утра солнце, на гребне низкая облачность неудовлетввидимость
    Спуск по узкому кулуару 2, 0 6.0 Сн.-лед. кулуар до 55°, ВП – 450 м. Глубокий снег лед.Обручева, частые провалы, лавинные конусы. Низкая облачность неуд. видимость
20 06.08.2004 Лед. Обручева – пер. Казанский (2А) – цирк пер. Озерный. 8, 5 апр.48    
    Лед. Обручева – пер. Казанский 2, 5 янв.13 Заснеженный ледник, тропление 30-40см. Бергшрунд забит снегом. Взлет 35° Т= +2°С, туман (молоко), на пер. прояснение
    Спуск с перевала до дна цирка. Лед. Атласова 1, 0 янв.40 Заснеженный кулуар 45°, Под наклонной стеной лед, фирн ВП – 100 м. Лавинный конус, тропление Облачно. 5 б, ветер
    Лед. Атласова – цирк пер. Озерный 5 янв.55 Закрытый ледник, тропление, каменистое русло ручья, морена  
21 07.08. 2004. Пер. Озерный (1Б) – руч. Каскадный 7, 5 май.17    
    Подъем на пер. Озерный 1, 5 янв.53 Скользкие камни ск. гребня. Снежник, тропление 30 см. 35° Т= -2°С, солнечно
    Пер. Озерный – цирк пер. Черновицкий 6, 0 мар.24 Заснеженный склон 30°, тропление внизу до 40 см, курумы, скал. борт, каменист. русло ручья Солнце, облачно, 5 б
22 08.08.2004 Пер. Черновицкий – р. Буордах – под пер. Новосибирский 10,.5 июн.37    
    Подъем на перевал Черновицкий 2, 5 фев.20 Закрытый ледник, тропление 40 см, взлет 50°, тропление 50 см, кошки, с/с Т= +10°С,
    Пер. Черновицкий – под пер. Новосибирский 8, 0 апр.17 Спуск до ручья – 0.45, заснеженный склон - 40°, тропление, с/с. Движение в каньоне, взаимная страховка, отдельно рюкзаки. Кам. русло, снежники, тропление. Облачноь 10 б, снег небольшой, к вечеру облачно. 6 б.
23 09.08.2004 Пер. Новосибирский (1А) – р. Чукча – оз. Бугчан 26, 7 июл.19    
    Подъем на перевал 1, 2 0.30 Снежный наст, Склон до 40°, с/с Т= -1°С, солнечно
    Спуск до ручья 1, 5 0.25 Снежник до 35°, вверху наст, ниже редкие провалы, с/с  
    Р. Чукча – оз. Бугчан 24 июн.14 1 ый каньон по низу броды. 2 ой каньон – слева по борту. Каменистое русло реки, броды, болота в долине оз. Бугчан  
24 10.08.2004 Оз. Бугчан – р. Каска – р. .Хара –Тас 12, 5 мар.40    
    Оз. Бугчан – пер. Хара - Тас 11, 0 мар.13 Травянистые, моховые болота, каменистое русло. Крутые травянистые склоны Облачно, 5б, Т= +12°С
    Спуск с пер. до русла 1, 5 0.27 Травянистый склон 30°, мелкие осыпи  
25 11.08.2004 РХара – Тас – р. Укун – р. Сахынья 20 июл.31    
    Р.Хара – Тас – устье р. Укун 3, 5 янв.14 Кочкарник. болота, мелкий кустарник Пасмурно. Т= +7°С
    Устье р. Укун –пер.И.Слепцова 13 5.0 Каньон-1Б, частые броды. взаим. страх., с/с, своб. лазание. Пасмурно. На пер. ветер, дождь
    Перевал – р. Сахынья 03.май янв.17 Кр. осыпи 20°, мокрые камни, кустарник, каменистое русло Дождь, ветер. Т= +3°С
26 12.08.2004 Р. Сахынья – р. Онгокан 28 8, 10 Мелкий кустарник, травянистые болота, броды н/к, наледь, лесные чащобы. Движение руслом реки Т= -1°С, солнце, облачно. 4 б, комары.
27 13.08.2004 Р. Онгокан – руч. Щавельный 19 5, 43    
    Р. Онгокан – р. Андыгычан – р. Кулусун 4 1, 30 Брод Онгокана (1А), моховые травянистые болота. Брод Андыгычана, лесной перевал, кочкарник. болота. Солнце, облачно. 6 б.
    Р. Кулусун – руч. Щавельный 4 1, 30 Кочкарликовые болота, хвойный лес. Солнечно, облачность 5 б.
28 14.08.2004 Руч. Щавельный – прииск Победа 23 7, 06    
    Руч. Щавельный – пер. – р. Тихий- – перевал - р. Курун - Асылык 8 2, 53 Кочки, мох, кочкар. тундра. Заболочено. хвойный лес. Солнечно Т= +5°С,
    Пер. р. Курун – Асылык – прииск Победа 15 4, 13 Курумы, стланик, лесные завалы, русло заросшее, броды, в конце дорога Солнечно

Сокращения, принятые в тексте:

ВП- вертикальные перила

ГП- горизонтальные перила

с/с- самостраховка

БПВ- большой перепад высоты

II.6. Техническое описание маршрута

День первый. 18.07.2004 г.

с. Сасыр - р. Мома - р. Тирехтях

С утра сидим на "чемоданах". Ждем, когда у нашего двора появятся лошади с каюром. Пока на заборе висит только три комплекта, включая седла, подсумки и прочие принадлежности. А должно быть шесть. Так что волнения наши продолжаются. Наконец к полудню подъезжает "Урал". Грузим походные вещи, забираем инструктора Максима с резиновой лодкой и движемся по старому руслу Момы вниз по течению. На подъезде к реке подбираем металлическую лодку и вместе с ней, насколько это возможно, подъезжаем к реке. Низкие берега в этом месте на значительном расстоянии занесены толстым слоем ила. Проваливаясь по колено, переносим вещи к воде. Лодку волоком. За две ходки переправляемся на левый берег. Впереди еще одно русло.

Двое с частью груза сплавляются по протоке, а остальные с рюкзаками по грязному автомобильному следу.

Второе русло преодолели так же, как первое. Повсюду видны следы недавнего наводнения. А больше всего впечатляют два застрявших в воде "Урала". Говорят, всего их было три. Один унесло течением. Слава богу, что мы не потали сюда в то ужасное время! Но вот это первое препятствие похода успешно преодолено. Сидим в чахлом лиственничном лесу, пьем чай, ждем наших лошадей. А их все нет и нет. Ситуация не очень приятная. Утешает лишь то, что с нами три комплекта упряжи. Ржание лошадей на противоположном берегу успокоило нас. Вьючим лошадей и выходим по грязной дороге караваном, состоящим из 6 лошадей, команды 8 человек, двух каюров и одного туриста - якута из г. Якутска. Для нас предназначены 3 лошади, так что рюкзаки наши стали легче раза в два. Караван вскоре растянулся и я с Геной, пьяным якутом и тремя лошадьми остались одни.

Переход нашей оставшейся группы был полон приключений. Каюр полностью "вырубился". Удерживала его в седле лишь грива коня, многократно намотанная на руку. Поклажа несколько раз сползала под брюхо лошади. Приходилось все делать снова. К тому же на одном из многочисленных рукавов Тирехтяха груз сполз в не совсем удачном месте -мелкой протоке. Лошадь упала на бок и не могла подняться, пока все не отстегнули. Часть продуктов оказалась подмоченной. Но не это главное. А главное то, что второй каюр, подъехавший к нам на помощь, отстегнул мешок со всем нашим "железом" и оставил его на косе. Спохватились мы о мешке лишь на биваке.

Русло Тирехтяха мы проходили вброд как с самостраховкой, так и двойками и тройками. Пожалуй, самое глубокое русло с сильным течением последнее. Приходилось делать разведку и маневрировать на броде. После бродов характер пути представлял грязную, только что освободившуюся от большой воды пойму и травянистое болото. На бивак встали рядом с домиком оленеводов километрах в двух от Тирехтяхской наледи за полночь.

День второй. 19.07.2004 г.

Р. Тирехтях - р. Чачыгырас

Утром отсыпаемся после эмоционально напряженного дня. Сергей ходил к реке на поиски оставленного мешка с железом, но вернулся ни с чем. После завтрака идем с ним вдвоем. Я это место заполнил. Но первый брод остановил нас. Вода за ночь немного поднялась и бродить уже проблематично. Пытаемся найти подходящее место ниже по течению, но там оказалось тоже сложно. И тут на лошадях подъехал наш Гена и каюр Антон. Они то и забрали нашу потерю.

Выходим на маршрут после обеда. От зимовки в западном направлении идет лесная дорога. В течение двух ходок она достаточно сухая. Вокруг лиственничный лес, ягельные участки, ерник, болотный багульник. Встречаются кусты шиповника. Идем ходко. Каюрам хочется опохмелиться, но мы непреклонны, так как уже знаем, чем это может кончиться.

Далее тропа становится грязной, заболоченной. Приходится обходить по кустам сбоку. После открытого глинистого участка тропа сворачивает в лес и местами сильно заболочена. Комары преследуют всю дорогу.

Через 3, 5 часа ходу вышли на зимовье коневодов у оз. Даркы. Здесь советуемся с коневодами по поводу нашего маршрута, смотрим карту. Все в один голос советуют идти к Победе по долине р. Чачыгырас. Но нам нужно на Кюрэтэр, а на пути к нему оз. Даркы и обширные болота.

Поэтому от зимовья поворачиваем назад, затем вправо. Кругом марь, редкий лиственничный лес, попадаются кочкарниковые болота. Троп нет. На бивак остановились где- то напротив озера в 1, 5 - 2 км от него недалеко от реки Чачыгырас.

День третий. 20.07.2004 г.

Побег лошадей. Потерянный день

Утром небольшой дождь. Горы закрыты. Ждем каюров у костра. Они принесли нам неприятное известие - лошади пропали. После завтрака они втроем пошли их искать в бескрайних просторах Момской долины. Мы тем временем прорабатываем разные варианты выхода из положения. Но, к счастью, поздно вечером они вернулись с лошадьми и хорошей связкой крупных хариусов. Так начался отсчет потерянных дней.

День четвертый. 21.07.2004 г.

На Кюрэтэр

От бивака выходим в направлении гор. Характер пути однообразный - заболоченные мари, кочкарниковые болота, небольшие ручьи. Из растительности нет ничего нового. Иногда, правда, попадаются участки козьей ивы. Погода хорошая. Солнечно, жарко. И полно комаров. Подрезаем угол, который образуется при слиянии Кюрэтэра с Чачыгырасом с небольшим набором высоты. Заросли кедрового стланика обходятся, есть проходы.

С увала открывается панорама на Момскую котловину. Видны огромные наледи, место нашей стоянки, оз. Даркы и далеко, в голубой дымке, Момский хребет.

Спуск в долину Кюрэтэра сквозь заросли стланика. Дальнейший путь в основном по пойме реки, правым берегом. Прижимы обходим по террасам, поросшим кедровым стлаником и ольхачем. До обеда прошли 4 прижима. Длина обходов от 50 до 300 м. После обеда проходим крутой поворот долины. Она заметно сузилась. В конце третьей ходки показалась гора, которая разделяет долину Кюрэтэра и Лекэра. Обходим двое скальных ворот, которые сжимают русло, по борту. Со склонов до самой воды сползают осыпи. Дров здесь уже нет. Пошел дождь. Устраиваем бивак на удобной площадке правого берега метрах в 100 выше вторых ворот.

Каюры дальше не хотят идти, ссылаясь на сплошные камни. А мы планировали дойти с лошадьми до устья Лекэра.

День пятый. 22.07.04 г.

Расставание с каюрами. Переноска груза под морену лед. Лекэр

Солнечное утро особо не порадовало. Кони за ночь опять сбежали вниз куда-то, в поисках корма. Каюры набивают цену. Принимаем решение и производим расчет. Задача дня - максимально дальше зайти по Лекэру. Парами уходим вверх. Путь от стоянки продолжаем по каменистой пойме правого берега. Недалеко от стрелки прижим. Обходим его по верху. На пути пересекаем снежник, спускающийся круто к реке. Глубокое русло, рассекающее снежник обходим метров в 100 выше. р. Кюрэтэр бродим чуть выше стрелки по крупным камням.

Дальнейший путь по пр. берегу Лекэра продолжается с набором высоты среди камней с небольшими задернованными лужайками. Выше впадения в Лекэр лев. притока долина приобретает характер каньона. С левого борта подступают крутые скалы, слева осыпи, сползающие прямо в русло. Второй брод с левого берега на правый потребовал взаимной страховки.

Дальше правым берегом, у самого уровня воды с самостраховкой альпенштоками. Примерно через 2 км каньон переходит в более пологую распахнутую каменистую долину. Здесь идти несравненно лучше.

В километре от конечной морены бросаем рюкзаки. Быстро обедаем и опять вниз за оставшимся грузом. Погода замечательная. Радует глаз панорама верховья Лекэра

Последняя двойка попала под большую воду, и это доставило им дополнительных хлопот при поисках брода. Подошла она в одиннадцатом часу вечера. Решаем остановиться здесь на ночлег. Наработались за день. Палатки устанавливаем на террасе среди крупных каменных глыб. Отбираем продукты на кольцо, а остальные запаковываем в мешки.

День шестой. 23.07.2004 г.

Р. Лекэр - пер. II съезда РСДРП - р. Люнкидэ

Оставляем мешки под большим наклонным камнем и уходим вверх. Морену обходим по ходу справа. Наверху сразу же попадаем на снежник. Продвигаемся по нему, как по наиболее простому пути. Иногда выходим на осыпи коренного борта долины. Глубина тропления 20 см, но часто проваливаемся и по колено. В месте, где снежник почти сравнивается с боковой мореной, выходим на нее. И так траверсируем ее почти до скальных стен вершины 3075. Этот путь выбрали из-за относительно неглубокого снежного покрова. При сворачивании вправо - влево с гребня мы сразу же утопали в глубоком снегу.

В створе с пер. Шатер отдыхаем и продолжаем движение в том же направлении, к скалам вершины. Глубокую мульду огибаем слева и под скалами траверсируем склоны. Не везет Валентину. Небольшой размер сапог при хорошем весе оставляет не так много шансов не провалиться по самые - самые, хотя проваливаются периодически все. И тут протянутая рука товарища здорово помогает.

Преодолеваем свободным лазанием узкую, наклонную скальную полку и круто выходим на группу крупных камней. Добираемся до воды, что оказалось совсем не просто, и устраиваем обед. Перед нами перевал Волгоградский. Оцениваем обстановку, намечаем пути спуска. Ведь по нему мы будем возвращаться с кольца.

Дальнейший путь продолжаем только по глубокому снегу в направлении перевала. Другого пути нет.

Идти тяжело. Тропим попеременно. В кулуаре, особенно в верхней части снег уплотненный, поэтому приходится с силой бить ступени. Круто. Но для обеспечения безопасности достаточно самостраховки ледорубами и альпенштоками.

Из тура извлекаем записку р. Седова (см. приложение), оставляем свою, фотографируемся.

Ледник Салищева полностью закрыт снегом. Глубина 1-1, 2 м. Но при троплении проваливаемая где-то на 0, 5-0, 6 м. Трещины, конечно, все забиты снегом еще с зимы. Идти трудно, так как провалы случаются неожиданно. Но погода хорошая и это радует. При пересечении лавинных выносов снег, конечно, держит лучше, но это отнюдь не ровное поле. Ближе к концу ледника снега становится меньше, а у появившегося эрозионного русла идти стало еще веселее. И лишь в самом конце ледника появляется голый лед с вкраплением камней. Это короткий участок проходим осторожно, страхуясь ледорубами и палками. Далее путь вдоль русла ручья по крупным камням.

Перед выходом в долину Люнкидэ забираем вправо и по осыпям выходим на ягельные лужайки около реки.

Бивак устраиваем в начале наледи.

День седьмой. 24.07.2004 г.

Вниз по Люнкидэ

Утром туман, небольшой дождь, жрут комары. Мажемся Дэтой.

Долина Люнкидэ корытообразная, троговая. По обоим бортам моренные холмы. Движение продолжаем правым берегом. Можно было бы пройти по наледи, но в одном месте она рассечена широкой трещиной и все равно приходилось бы выходить на берег. Длина наледи 800 м, толщина льда 2, 5 - 3 м.

Под ногами курумник, щебнистые участки. Растительности никакой. Напротив устья р. Косматый пошел дождь. Продолжаем движение в накидках у уреза воды. Камни мокрые, "живые" и скользкие. Иногда выходим на русло реки.

Перед устьем р. Цареградка стал появляться кедровый стланик, цветущая сахандаля (рододендрон Адамса), болотный багульник. Но дождь окаянный портит настроение. У реки ставим тент и готовим обед. Обедаем под тентом.

После обеда дождь усилился и, кроме того, долину заполнил туман. Решаем отсидеться до утра. К вечеру между зарядами дождя удается развести костер и даже немного подсушиться.

День восьмой. 25.07.04.

Отсидка на р. Люнкидэ

За ночь дождь не смог до конца пролиться. Вот и утром все также безнадежно. Можно было бы идти и под дожем. Но впереди у нас неизвестный перевал, да и видимость нулевая. Весь день отлеживаемся в палатках.

День девятый. 26.07.04 г.

р. Цареградка - выход к перевалу - р. Вилка

С утра дождя нет. Из-за облаков едва просматриваются вершины гребней.

Продолжаем движение по террасам, курумнику, каменистому руслу реки. В конце первой ходки появляются болотистые участки. Перед ущельем первого правого притока появился лиственничный лес. С ним появились и дополнительные трудности в виде зарослей ольхача и кедрового стланика. Река прижимается к правому берегу и, практически, нет возможности идти по берегу у воды. Повисшая на деревьях вода освежает.

Долина нашего ручья от воды не просматривается не только из-за деревьев, но из-за того, что она представляет собой узкую извилистую щель в крутом скальном борту.

Само название перевала "Лавинный" и категория "1А" сразу же вызвали подозрения. По логике для лавины больше подходят склоны совсем другого характера. Но, думаем, может таковым является противоположный склон. Поднимаемся по каменистому склону выноса. Хорошо просматривается распахнутый цирк предыдущего ручья.

Через 15 минут от входа в ущелье первый водопад 4 м. Обходим с самостраховкой справа. Ущелье круто поднимается вверх. Через 23 минуты другой водопад высотой 9 метров. Непроходим. Вправо круто уходит сухой кулуар. Поднимаемся по нему. Впереди крутые скалы, но находим приемлемые места и поднимаемся все выше и выше.

Ясное дело, что здесь произошла какая-то ошибка, и с названием и категорией. Благо, что погода наладилась. Оставляем рюкзаки и делаем разведку. Подъем прямо вверх привел нас на боковой отрог соседнего цирка справа. Уходим траверсом влево и достигаем левого борта нашего ручья. Спускаться вниз - это навешивать не одну веревку. А ручей заканчивается узким крутым снежником, выводящим на вершину.

Никакой седловины не предвидется. Перевал не простой, явно не меньше "2Б". С полной гарантией полагаем, что спуск еще сложнее. И в этом мы убедились позже, когда оказались с другой стороны. Такой расклад не входил в наши планы. Мы собирались использовать этот "простой" перевал, как наиболее короткий проход к сложным перевалам Арзамас - 2, Икар.

Принимаем решение вернуться и обойти по запасному варианту по р. Вилка. На небольшой площадке фотографируемся над долиной Люнкидэ. Продолжаем движение правым берегом р. Люнкидэ. Вода в реке удивительно голубого цвета. Такого цвета вода не встречалась нигде по маршруту. Идти неплохо. Попадаются заболоченные участки, небольшой участок красивого чистого лиственничного леса.

Пройдя створ левого притока поворачиваем к правому борту, к долине р. Вилка. Обширное моховое болото пересекаем, выбирая подходящие места. По чистому лиственничному лесу подходим к удобной ягельной поляне на берегу р. Вилка.

Справа, до самого борта, курумник. Место уютное, красивое. Но много комаров. Здесь и останавливаемся на ночлег.

День десятый. 27.07.04 г.

Река Вилка - перевал Угольный - р. Ампынья

Заросли стланика выталкивают нас в пойму реки. Она хоть и захламлена, но идти поначалу лучше. И все же перед входом в долину приходится продираться по зарослям стланика, т.к. по руслу появились большие камни и идти по ним невозможно. Правый берег еще более заросший. Борта долины тоже заросли стлаником, выше осыпи.

Идем поймой, в основном левым берегом. Пойма реки узкая метров 5 -7., поросшая разнотравьем. Вскоре стланик остается позади и появляется цветок гор - рододендрон золотистый. Слева по ходу черные мелкие осыпи от самого гребня до дна долины. Ручей бродится по камням легко.

За выступающей горушкой поворачиваем налево. Отсюда хорошо просматривается верхний цирк р. Вилка с перевалом Толля. Подъем прямо по руслу по крупным камням.

После выхода на ригель долина становится пологой. Впереди как маяк в створе долины стоит остренькая гора. Перед этой горой поворачиваем направо. Затем ручей еще раз раздваивается. Забираем вправо. Под ногами одни камни. Дальше узкая долина поворачивает почти на 90° налево. Ее перегораживают несколько снежников. Промоины в снежниках проходим с осторожностью. Воды в ручье мало. После снежников в конце долины хорошо видна перевальная седловина

Тур на перевале не обнаружили. Зато заметили тур в понижении правого борта. Мы его снизу не заметили и проскочили. Идем по гребню до тура, но записки там не оказалось.

На седловине сооружаем свой тур и называем перевал "Угольный". Категория сложности - н/к. На картах и в последней книге р. Седова этот перевал не обозначен.

С перевала открывается панорама на перевалы Икар, Арзамас-I (Байкал), Арзамас-II (Бастилия)

Траверсом мелких осыпей уходим вправо и по лифтовке спускаемся до ручья и края ригеля. Здесь обедаем. По крупным камням уходим вниз - вправо и, пользуясь участками мелких осыпей, спускаемся до дна долины р. Ампынья.

С каменистого дна долины круто поднимаемся на ригель в обход глубокой щели

с водопадом. После пересечения ручья, вытекающего из цирка пер. Арзамас-I, еще приходится преодолевать крутой скальный взлет. После поворота долина выполаживается. Проходим немного вверх и подыскиваем место для установки палаток. Далее идти не имеет смысла. Впереди крупные камни, снег, лед и высокий ригель с быстротоком.

Вечером делаем разведку пути подъема на перевал Икар.

День одиннадцатый. 28.07.04 г.

Перевал Икар - Пер. Память - р. Сатостобут

Во время разведки определился приемлемый для подъема кулуар. Это первый по ходу заснеженный кулуар, выводящий на седловину ближе к левой вершине. Путь подъема прослеживается до самого верха. Самый сложный участок- это стенка почти перед выходом на гребень. Остальные кулуары спускаются на дно цирка гладкими плитами и для подъема более сложны. К тому же они до конца не просматриваются. Перевал впервые пройден туристами из г. Арзамас-16 в 1988 году со стороны р. Онкунчак. Они спускались по разрушенному кулуару прямо от тура, на гладких плитах навешивали веревку, Мы же избрали новый маршрут.

Вход в кулуар начинается по снегу, глубина тропления 30-40 см.

В нижней части кулуар перегораживает каменная пробка. Ее преодолеваем справа с навеской перил 10 м. Крутизна кулуара 45°-50°. Выше по кулуару глубина тропления увеличивается. Верхняя стенка состоит из двух ступеней. По дну кулуара, то есть по пути подъема стекает ручей. Выход на первую стенку осложняется глубокой щелью между снежником и скалой и к тому же снежник подмыт водой и может обрушиться. Выпускаем первого на страховке через скальные крючья и карабин. После первой стенки высотой 5 м, более пологая полка и вторая стенка высотой 15 м. Это ключевой самый сложный участок. Труден путь по заглаженным водой отвесным плитам, на которых нет хороших точек опоры для ног.

После стенки участок средней подвижной осыпи 40° упирается в вершинную скальную башню. Под скалами траверсируем крутой снежник и выходим на гребешок, с которого видна перевальная седловина и ледник за седловиной. Горизонтальным траверсом выходим под разрушенный гребень и поднимаемся на него (8 м). Пройдя по гребню 100 м вправо, выходим на тур. Записку в туре не обнаружили. В туре был металлический репер с надписью ГУКГ "Ориент". Погода отличная. Красивая панорама во все стороны.

Склон в сторону ледника пологий 25-30°. Снегом завалено до самого гребня. От тура начинаем двигаться вниз в направлении перевала Память. Часто проваливаемся между камней. Снег от солнца размягчился и ступени держат через одну. Глубина снега на леднике в пределах метра. Идти прямо на седловину опасно. Поэтому не доходя до подошвы перевального взлета, как наиболее крутого участка, уходим влево под скальный гребень. Далее, строго вверх, вдоль гребня выходим на седловину, Крутизна подъема 35°.

Ближе к седловине очень тяжело, снег совершено не держит. Используем тактику тропления первым участником без рюкзака.

На перевале находим тур, но в нем, как и в предыдущем, не нашли записки. Зато присутствует аналогичный репер. От седловины вниз уходит извилистый, с разрушенными скалами, очень крутой кулуар. Проходим метров 8 в сторону вершины 2326. Спускаемся немного ниже и навешиваем первую веревку по краю полки крутизной 55°, забитую слева снегом. Далее поворачиваем вправо и по средней осыпи с самостраховкой проходим метров 150, затем вторая веревка на всю длину. Еще один переход метров 100 и снова спуск по отвесному кулуару, забитому каменной пробкой до большого кулуара, подходящего слева. Далее спуск по колено в снегу по кулуару. Последний ригель обрывается в долину р. Сатостобут отвесной 100-метровой стеной с отполированными водой стенами.

Навешиваем четвертую веревку справа от ручья по отвесным скалам. И буквально в нескольких метрах от конца веревки забиваем крючья и организовываем еще одну перильную страховку. Это оказалась последняя стена, после которой начинаются средние осыпи до русла реки. Перевал оцениваем "2Б" к.с.

Та же группа из Арзамаса делала на него радиальный выход со стороны ледника Онкунчак. Так что мы можем рассчитывать на полное первопрохождение перевала. Вдоль уреза воды по крупным камням, в поисках площадки под палатки, проходим

ниже по течению и недалеко от каньона на правом берегу устраиваем бивак. Время суток полночь. Глубина брода 50 см ширина 5 м. С места бивака спусковой борт выглядит стеной, изъеденной кулуарами. Все ручьи с него обрываются водопадами.

День двенадцатый. 29.07.04 г.

р. Сатостобут - пер. Жальгирис - лед. Цареградского

Утром небольшой дождь. Облачно. Комары. Перед водопадом бродим на левый берег и по крутому задернованному ригелю спускаемся к руслу. Движение вверх продолжается вначале по крупным каменным россыпям и затем спускается по полкам на пойму. По пути встречаются ягельные и моховые полянки, на которых нога отдыхает после камней.

Первый каньон пытаемся пройти по низу. Но большая вода и сильное течение не позволяют быстро и безопасно продвигаться вперед. Возвращаемся назад. По крупным камням поднимаемся метров на 80 над рекой и после каньона спускаемся опять на пойму. Далее по ходу еще один каньон. Его обходим справа по ходу на высоте около 40 м по крупным камням. Движение везде с самостраховкой.

В устье левого притока обедаем. Это был один из немногих замечательных обедов, когда мы могли полностью раздеться, искупаться в ручье, позагорать. Река спряталась где-то под моренами и мы переходим на траверс правобережных осыпей. Впереди большая яма, которую пересекает яростный поток. По долине словно гигантский кит вытянулся язык ледника.

Чтобы обогнуть крутые осыпи, стекающиеся к леднику и реке, приходится подниматься все выше и выше.

Дальнейший путь пересекают снежники. Проходить их тяжело из-за глубокого рыхлого снега. Выходим на ледник. Он закрытый, тропление 30-40 см. Вначале крутизна 25-30°, затем ледник выполаживается. На этом пологом участке попадаем в снежные болота. Очень неприятное явление, особенно для тех, у кого нет резиновых сапог. Чтобы избежать их уходим к левому борту. Глубина снега на леднике 0, 8 - 1, 0 м. Идти тяжело. Ступени плохо держат. А для первого двойное напряжение. Направление держим на седловину пер. Сатостобутский. Как рекомендуют в книгах и отчетах.

Скальный жандарм обходим справа и выходим на гребень. Далее траверсом гребня спускаемся к седловине перевала Жальгирис. Ниже гребня очень глубокий снег, который плохо держит. Тур на перевале не находим. Возможно он где- то под снегом. Сооружаем свой тур, и оставляем записку. С перевала открывается хороший вид в сторону лед. Цареградского и в. 3029.

Спускаемся прямо от тура. Вначале по мелкой осыпи, а затем до самого озера по снежнику. Спуск так же тяжел из-за глубокого и непрочного снега.

Расчищаем место для палаток недалеко от озера среди глубоких снегов.

День тринадцатый. 30.07.04 г.

Лед. Цареградского - пер. Волгоградский - лед. Лекэр

Утро. Безоблачное голубое небо. Начинаем путь недалеко от воды, пересекая нагромождение крупных камней и снежник.

Через полчаса выходим на ледник. Снег на леднике слегка подморожен, глубина тропления 20 см. Ледник плавными ступенями тянется вверх. К обеду такая прекрасная погода стала портиться. Из-за перевала со стороны г. Победа стали наплывать черные облака. Попеременное тропление. Толщина снежного покрова около метра. На последнем взлете перед перевалом глубина тропления увеличилась до 30 см.

Широкая седловина перевала под мощным слоем снега. Поиски тура не увенчались успехом.

Спускаемся немного вправо и на осыпи готовимся к спуску. На страховке, ближе к осыпям, проходим до сужения горловины. Затем вниз до начала кулуара. Но прежде чем выйти в кулуар потребовалось траверсировать крутой снежный склон с ледяной коркой под снегом. Пришлось пускать в ход ледоруб. В кулуаре на скале обнаруживаем крюк и старую петлю. Забиваем два своих крюка и вяжем петлю. Далее вниз по кулуару на всю веревку с выходом на правый скально-осыпной гребень.

Кошки снимаем и траверсируем среднюю подвижную осыпь вправо - вниз. Перед выходом на основной снежник навешиваем еще одну веревку за петлю. Бить крючья практически некуда. Скалы рыхлые.

По снежнику выходим на моренную гряду. В конце круто спускаемся вниз и по глубокому снегу, проваливаясь, поднимаемся на ледник. Бивак устраиваем на самом возвышенном месте ближе к пер. Шатер. К этому времени все затянуло облаками. Пошел снег.

День четырнадцатый. 31.07.04 г.

Лед. Лекэр. Дневка

С утра видимости никакой. Пробрасывает снег. Он завалил наши вещи. На сегодня задача принести заброску. Следы наши засыпало снегом. Но с заброской все нормально, никто не потревожил.

К обеду доставляем ее на бивак. А к ужину жарим ландорики.

День пятнадцатый. 01.08.04 г.

Отсидка на лед. Лекэр

Наш бивак еще больше засыпало снегом. Не видно ни Шатра, ни Волгоградского, не далее ста метров. А в планах Шатер + Магаданский (Буковинский). Решаем не рисковать. Отсиживаемся в палатках. Благо, что кроме газа у нас есть еще и запас бензина. Подводим итоги кольца. Потери времени, расход крючьев, веревок, газа. Корректируем дальнейшие планы.

День шестнадцатый. 02.08.04 г.

На перевал Шатер

Несмотря на отвратительную погоду, покидаем насиженное место и идем на Шатер. Направление движения правее седловины к началу эрозионного русла ледника. Максимально используем камни, так как снега много и глубоко проваливаемся. Со вновь изрядно потяжелевшими рюкзаками очень трудно вылезать из снежной ямы.

После русла ручья начинаем подъем на седловину. Белая мгла. Попеременное тяжелое тропление. Через час пути выходим на слегка наклонное вправо снежное поле. По всей видимости, мы на седловине. Но куда идти дальше?

Ставим тент от большой палатки на ледорубах и палках и делаем стенку из рюкзаков. Через какое-то время на мгновение открылась скала, выступающая из-под снега. Серега и Тарас запомнили направление и пошли к нему. Из тура они извлекли промокший полиэтиленовый пакетик. Но кроме слипшихся фантиков ничего обнаружить не удалось.

Спать ложимся рано, чтобы завтра пораньше выйти на пер. Магаданский (Буковинский). Вторую палатку не устанавливаем, а располагаемся под тентом вальтом.

День семнадцатый. 03.08.04 г.

пер. Магаданский - пер. Кюрэтэрский - лед. Обручева

Раннее утро, минус 2 градуса. Вокруг "молоко". Нахождение в лежачем положении в жуткой тесноте трудно назвать сном. Хорошо, что отоспались внизу на Лекэре.

Изредка на белом пространстве взлета угадывается нунатак. Запоминаем направление и выходим, утопая в снегу по колено, а местамии выше. Нунатак обходим справа слегка поворачивая влево к понижению в гребне.

На скалах перевальной седловины слева по ходу на высоте 8-10 м. над нижней отметкой увидели тур. Извлекаем записку группы альпинистов МЧС России из состава Российско-Британской экспедиции 2001 года (смотри приложение). Оставляем свою, фотографируемся, прячась от ветра.

Дальше такой же спуск, только более пологий. Поворачиваем на основной ледник Кюрэтэрский, прижимаясь вправо под скалы. Здесь среди камней также попадаются ловушки, погода не улучшается. Поднимаемся с километр и на леднике под тентом палатки обедаем. На подходе к перевальной перемычке стали проявляться очертания седловины пер.Кюрэтэрский. С глубоким и трудным троплением выходим на перевал немного левее реальной

седловины. Проходим без рюкзаков на седловину со стороны подъема под скалами.

Поиски тура не увенчались успехом, хотя перерыли много снега. Обнаружили только какой-то мусор: кусочек веревки, верхонку, пластиковую бутылку. Сооружаем тур и оставляем свою записку.

Сползаем с перевала на ледник Обручева. Не доходя до поворота и крутого перегиба ледника, устраиваем бивак. Снега на леднике 1, 2 метра.

Иногда в разрывах облаков показывается скалистый гребень пер. Кюрэтэрский.

День восемнадцатый. 04.08.04 г.

Отсидка на леднике Обручева

За ночь замело тропинки у бивака, палатки и рюкзаки. Настоящая зима! Но главное белая мгла, т.е. нулевая видимость. По соображениям безопасности выходить на гору отказываемся. Таким образом, растаяли последние надежды на кольцо.

Но главная изюминка -гора Победа. Решаем завтра идти в любую погоду. Варианты восхождения с пер.Феофана Грека и по широкому кулуару между вершинами Главной и Узловой отвергаем, как чрезвычайно лавиноопасные. Остается безопасный путь траверсом гребня с Кюрэтэрского перевала, как и планировали дома.

К счастью, вечером облачность стала рассеиваться, и перед нашими жадными взорами открылся этот удивительный мир гор. С одной стороны огромное белое полотнище горы Парус, с другой - сама Победа - наша многолетняя мечта. Щелкаем затворами фотоаппаратов и как дети радуемся такой удаче. Хоть бы денек постояла погода!

С такими мыслями отходим ко сну.

День девятнадцатый. 05.08.04 г.

День Победы

Утро ясное, морозное. Минус три. Выходим в направлении пер. Кюрэтэрский. Наши старые следы засыпало снегом, но они прощупываются и немного спасают нас от более глубокого тропления.

Подходим под крутую скальную стенку гребня и навешиваем на ней первую веревку. Идти сбоку невозможно -круто и склоны засыпаны снегом с ледком. Выход на гребень потребовал больших физических усилий, поскольку камни заледеневшие и практически отсутствуют зацепки.

Далее навешиваем еще две веревки, теперь уже для траверса крутого склона, справа по ходу, с выходом на гребень.

Дальнейший путь проходим в основном по гребню или где-то близко от его верхней части. Это был путь из непрерывной цепи перильных веревок. В хорошие времена где-то можно было бы пройти и свободным лазанием, но в наших условиях это было не безопасно.

Перед большой скальной башней перекусываем, одеваем кошки и уходим траверсом влево. Погода очень быстро испортилась, и большую часть подъема идем в сплошной облачности. Хорошо, что с гребня никуда не уйдешь в сторону.

После траверса из двух веревок входим в кулуар, уходящий куда- то в небо. Еще две веревки и мы на вершине. С трудом находим записку (см. приложение), оставляем свою Делаем разведку в сторону жандарма на перемычке. Эх, была бы погода получше, можно было бы и подняться на вершину. Но дело к вечеру. И так мы уже двенадцать часов в пути. Пора подумать о спуске. Вариант спуска от жандарма вниз отвергаем по той же причине - лавиноопасно. Поэтому решаем спускаться по соседнему кулуару, по которому мы в верхней части вышли на вершину.

На спуске навешиваем девять перильных веревок до выхода на лавинные конусы на лед Обручева. На спуске тоже была непрерывная цепь веревок, т.к. под снегом прощупывался то ли фирн, то ли лед. Крючья били в скальные борта, ледобуры не пригодились.

По леднику Обручева доходим буквально на ощуп до наших палаток. Время перевалило за полночь.

В палатке тесно. Усталые, но радостные поднимаем по пробке спирта. С днем Победы, друзья!

День двадцатый. 06.08.04 г.

Перевал Казанский. р. Чачыгырас

Утром мелкий снег, "молоко". Плюс 2 градуса. Завтракаем в палатках.

Спускаемся с перегиба ледника и медленно поднимаемся в направлении пер. Казанский. Видимость сто метров. Останавливаемся. Сергей с Тарасом идут на разведку. Через час они возвращаются с перевальной запиской. Продолжаем движение по их следам. Бергшрунд преодолеваем по снежному мосту. В верхней части взлета под снегом лед. Ноги проскальзывают. Но выходим на седловину без кошек. А записку нам оставила команда Рудольфа Седова. Вероятно с того же похода 1995 года (см. приложение).

Слева в скале старый загнутый крюк. Навешиваем веревку и спускаемся по глубокому снегу. Снег с правого борта постоянно сыпется в кулуар. Внизу, у поворота кулуара влево, организовываем еще одну перильную веревку. Сразу под скалой крутой участок фирна. Далее опять попадаем в рыхлые снега и лавинные выносы. На дне цирка у приметного большого камня прячемся от ветра, обедаем.

Дальнейший путь до сворота проходим в основном по леднику и снегу. На этом участке часты провалы выше колена, а в основном глубина тропления 15-20 см.

По моренным валам поднимаемся все выше и выше над долиной. Пошел мелкий дождь. На верху гребня морены на виду у пер.Озерный устанавливаем палатки. Озеро, которое внизу под нами, сухое. Сказываются погодные условия этого года. После ужина дождь прекратился, но перевала так мы и не увидели в этот день.

День двадцать первый. 07.08.04 г.

Перевал Озерный - р. Каскадный

Почти безоблачное небо. Морозно, минус3 градуса, очень скользкие камни! Траверсируем морену в направлении перевала. Его отлично видно. Постоянная самостраховка. По перевальному взлету тоже тяжело тропить.

Тура на седловине не обнаружили - много снега. На восточных скалах соорудили свой. Оставили записку. Фотографируемся.

Спуск прямо вниз по снежному склону крутизной 30 - 35 градусов до морен. Солнце яркое, без очков невозможно идти. Не доходя немного до озера, обедаем прямо у ручья.

После обеда продолжаем движение по руслу по крупным камням. Озеро обходим по берегу слева и берем направление в сторону пер.Черновицкий. Весь путь - крупные камни. Перед спуском в долину ручья заснеженный кулуар.

Поднимаемся в направлении цирка по левобережной террасе. Затем спускаемся на каменистое русло и по нему уже до ледника. Палатки устанавливаем на снегу.

День двадцать второй. 08.08.04 г.

Пер. Черновицкий - р. Буордах - под пер. Новосибирский

Утром небольшой снег. За одну ходку подходим к началу перевального взлета. Глубина тропления 30-40 см. Поднимаемся в направлении разрушенных скал на склоне. С набором высоты тропление все тяжелее. Выходим на камни, по ним легче. На верхних, крупных камнях отдыхаем. С новыми силами ползем вверх, утопая иногда по пояс в снегу. И на этом перевале оказалось много снега.

Тур отыскиваем на выступающих скалах в северной части седловины. Думаю, что это был волнующий момент, когда сын Санек держал записку своего отца 16-ти летней давности. (см. приложение). Вот она - связь поколений! Оставляем свою записку, фотографируемся..

Спуск более простой, по снежнику с самостраховкой до выхода на русло Буордаха. Каньон на русле Буордаха обходим по верху и останавливаемся на обед в 100 м. от конечной морены ледника пер. Южный Буордах. В начале обеда дождь, холодно.

После обеда продолжаем движение по каньону. Водопад, два каскада, проходим со взаимной страховкой. Рюкзаки спускаем отдельно. По руслу часты броды. Каньон заканчивается в 300 м от стрелки ручья, стекающего с пер. Новосибирский.

На стрелке отдыхаем. Погода улучшается. Появились одиночные комары - признак близости растительности. А здесь вокруг одни камни. И вдруг, неожиданно, мой взгляд останавливается на трех желтых точках на небольшом выступе скалы. Три трогательно нежных мака чудом зацепились за скалы и олицетворяли собой мужество, красоту и гармонию. А мы так рады были увидеть эти живые цветы! Ведь уже двенадцать дней подряд вокруг только снег да камень!

Но, к сожалению, нам не вниз, в зеленую долину, а вверх, к перевалу Новосибирский. Сразу входим в каньон и по каменистому руслу с легкими бродами доходим до снежников. Снег на солнце размяк и идти тяжело - то и дело проваливаешься по колено. Бивак устанавливаем на снегу в 1, 2 км от перевала.

День двадцать третий. 09.08.04 г.

Перевал Новосибирский - р. Чукча - оз.Бугчан. Прощание с Буордахом

Утро морозное, солнечное. Наст отлично держит. За перевалом солнце. У нас тень, легкий ветерок. Ходко поднимаемся на седловину.

Записку на камнях справа не нашли. Сооружаем тур и оставляем свою. Это было необыкновенное утро, которое позволило нам насладиться красотой Буордаха. Море солнца, тепло, безоблачное голубое небо переполняло нас восторгом, и было как в подарок за наши "зимовки" в сердце Буордаха. В этот день мы покидали массив. И он как бы извинялся перед нами.

Спуск на перевале простой, по снегу до самой р. Чукча. Изредка проваливались.

Первый каньон прошли по низу. Броды легкие, в сапогах. Второй каньон обошли слева, по террасе. Долина Чукчи очень понравилась своей красотой, разноцветьем окружающих бортов и легкой дорогой. Всему этому сопутствовала отличная погода.

Прижим перед выходом в долину Бугчана обходим по правому берегу реки. Броды не сложные. И вот с возвышения показалась голубая полоска оз.Бугчан. Отдыхаем, любуясь просторами Якутии.

Путь к озеру издали кажется прост, но на самом деле эта равнина сплошное болото, в основном кочкарниковое. Но мы его успешно преодолеваем. По дороге насобирали грибов.

Бивак устраиваем на площадке недалеко от воды у начала залива, напротив острова. Замечательный, продуктивный день!

День двадцать четвертый. 10.04.04 г.

Полудневка. Озеро Бугчан - р. Каска - р. Хара-Тас

Солнечное безоблачное утро, Отсыпаемся. Уплетаем грибы, моемся в озере, чиним инвентарь.

Выходим на маршрут после обеда. Сначала по-над озером, затем, в конце озера, по обширным заболоченным участкам. Выбираем более-менее сухие места. По пути встречаются старые стоянки оленеводов. Ход хороший, в сопровождении комаров.

Буордах остался за спиной. После поворота долина р. Каска становится суше. Травянистые участки, мелкий кустарник.

С постепенным набором высоты втягиваемся в горы. Низкий перевал Каска остался слева Долина ручья становится уже, борта травянистые, крутые. Движение в основном по камням русла. Последний участок перед выходом на перевал - травянистый склон до 35°. Седловины как таковой нет. Слева по ходу уходит боковой склон вершины, а вправо видно понижение. Этот взлет мы проходили, но он показался нам крутым и не совсем совпадал с направлением нашего движения. Тур на перевале не обнаруживаем. Сооружаем свой тур на краю плеча вершины. Отсюда хороший вид на долину Бугчана и р. Чукча. Фотографируемся на фоне Буордаха. По праву первопроходцев присваеваем перевалу название Хара - Тас, категория сложности - Н/К

Спуск с перевала по задернованному склону крутизной 30°. Сразу у воды становимся на ночлег.

Усилился ветер, дополнительно укрепляем палатки

День двадцать пятый. 11.08.2004 г.

р. Хара - Тас - р. Хангас - р. Укун - р. Сахынья

Утром небольшой дождь. По травянистым террасам верховий р. Хара -Тас выходим на широкую долину р. Хангас. За одну ходку доходим до устья р. Укун. Долина Укуна прямо от устья входит в каньон. Уровень воды позволяет бродить с берега на берег. По мере продвижения вперед высота стен каньона увеличивается до 8-10 м. Появляются ямы, прижимы, которые приходится преодолевать свободным лазанием иногда с взаимной страховкой.

К обеду подходим к двум водопадам - по основному руслу и правому боковому притоку. Возвращаемся немного назад и по крутому склону вылезаем на левый борт.

После обеда продолжаем движение по левобережной высокой террасе пока не упираемся в глубокий - 40 м каньон левого притока. Пробуем его пересечь у основания борта, но и там невозможно пройти. Спуститься можно по веревке, а вот выход на противоположный берег проблематичен из-за крутизны и сильно разрушенных скал. Снова спускаемся в основное русло, и снова каньон до самых верховий ручья. Седловина перевала простая, пологая.

На перевале установлен памятник Игорю Слепцову. На табличке текст: "Слепцов Игорь 1981-1995 г. С этого места 19.08.1995 г. ушел… и пропал без вести. Коллектив УЧСШ. Июнь 1997 г. "

Да, коварная эта река Укун. Кто попадет в нее в большую воду, то по дну каньона пройти будет невозможно. Присваиваем перевалу название Игоря Слепцова. Категория сложности - 1Б. Спуск с перевала простой по задернованным склонам и крупным камням русла ручья. Дождь гонит нас вниз. Останавливаемся на низкой левобережной террасе недалеко от реки. Из растительности мох, козья ива, немного сахандали. Леса нет.

День двадцать шестой. 12.08.04 г.

р. Сахынья - р. Онгокан

Легкий морозец, -1°С. Уходим вниз по долине по левобережным террасам, Заросли козьей ивы, заболоченные участки.

При выходе на просторы Онгокана упорно ищем конную тропу, показанную на туристической карте. Но поиски не принесли нам успеха ни здесь, ни дальше по маршруту. Движемся вниз по чистым увалам Онгокана. Постепенно условия местности вытесняют нас ближе к пойме реки. Появились одиночные низкорослые лиственницы, карликовая березка. К обеду появляется настоящий хвойный лес, со своими завалами и чащобами.

После обеда долина расширяется, и мы выходим на большую наледь перед правым притоком р. Булугуннях. Перед наледью протяженные заболоченные участки. В достатке комары. После наледи движение по сухим руслам, каменистым косам. По террасам чащобы из ольхача, березы. Частые брода глубиной до 0, 5 м. На бивак останавливаемся перед выходом долины Онгокана из гор в просторную долину Андыгычана, на уютном островке.

День двадцать седьмой. 13.08.04 г.

р. Онгокан - р. Андыгычан - р. Кулусун - р. Щавельный

Утром бродим на левый берег рукава реки и продвигаемся у подошвы склона по направлению нашего маршрута. Травянистые, моховые, заболоченные участки, редколесье. Во второй половине ходки выходим на автомобильную колею и по ней до русла р. Сэтакан - правого притока Андыгычана. Русло законсервировано камнями, воды нет. На левом берегу остатки бывшей геологической базы. Валяются ржавые бочки и всякого рода железяки.

После русла пересекаем широкую полосу сильно заболоченного участка и выбираемся на автодорогу. Она, вероятно, спустилась по руслу Сэтакана и поэтому мы ее за чащей леса не нашли. Проходим по дороге вперед и надеемся найти какой-то след пресловутой конной тропы на Кулусун. Но отворота так и не оказалось. Уходим лесом на берег реки Андыгычан. Здесь есть след "Урала" По всей видимости в малую воду этим путем с успехом пользуются.

За время разведки Сергей наловил полтора десятка хариусов. Долина нашего притока размыта. Старые следы вездеходки сильно заросли. Лишь глубокая разведка выявила едва заметный след. Бродим на левый берег. Глубина брода 0, 5 м, самостраховка. Дальнейший путь на р. Кулусун по этому следу. На залесенном перевале он сохранился более четко. По дороге собираем маслята и моховики.

После перевала опять кочкарниковые болота. След вскоре растворился. И больше никаких следов не было обнаружено. Легкий брод р. Кулусун и снова пологий подъем вдоль противоположного притока.

На бивак останавливаемся в верховьях руч. Щавельный. Весь путь - тяжелые моховые, кочкарниковые болота.

День двадцать восьмой. 14.08.04 г.

р. Щавельный - прииск Победа. Финиш

Спать на толстых ягельных подушках было тепло. Солнечное утро вселяло надежду на благополучный и своевременный финиш на прииске Победа.

По лиственничному лесу выходим на водораздел руч. Щавельный - руч. Тихий. Далее пересекаем верховье руч. Тихий и поднимаемся к нашему последнему перевалу на р. . Курун - Асылык. Зеленные безлесные просторы на первый взгляд кажутся простыми для передвижения. На самом деле это все кочкарниковые болота до самого перевала. Такая "дорога" изрядно выматывает как физически, так и морально.

На перевале долго любуемся безбрежными далями. Погода хорошая, видимость отличная. Спускаемся с перевала траверсом склона влево к водораздельной перемычке. Здесь уже заросли стланика. Далее крутой спуск по густому лесу на лев. приток р. Курун - Асылык.

Здесь, в верховье V - образного распадка обедаем. Выход на саму реку не принес ничего утешительного. Никакой тропы, тем более дороги нет. Да ее и нее может здесь быть, т.к. склоны долины крутые и сильно залесены. Движемся в основном недалеко от воды, обходя заросли по бортам. Перед широкой распахнутой долиной правого притока стали появляться очень старые, полусгнившие пеньки. Неужели скоро Победа?

Продолжаем путь по широкой пойме реки, часто пересекая ее в брод. Уровень воды невысокий и броды простые. И вот, наконец, появился первый признак современной цивилизации - след УАЗика. Он по пойме реки вывел нас на глубокую колею, которая осталась от более серьезной машины. На душе становится легко и радостно. Радостно за отличный солнечный день, за то, что наш большой поход близок к своему успешному завершению.

В 2, 5 км. от прииска по долине реки показались большие горы отработанной породы. Чуть ниже и сама дорога, обрывающаяся с высокого берега к пойме.

Через какое-то время, вдали показались строения прииска.

В 1, 5 км от поселка останавливаемся на ужин.

Активная часть похода закончилась на ступеньках административного здания прииска Победа.

Так осуществилась наша многолетняя мечта. А впереди был большой праздничный костер на краю поселка. Двухдневная, утомительная дорога по лабиринтам Архипелага ГУЛАГ, по изуродованным долинам рек Якутии и Колымского края. Брошенные поселки, дома с пустыми глазницами навевали грусть, под монотонный звук мотора. Ночевка в аэропорту "Сокол". А утром могучие крылья авиалайнеров повезли нас по домам.

II.7. Потенциально опасные участки (препятствия, явления) на маршруте

1. Водные переправы через р. Мома, Тирехтях, Андыгычан, Кулусун. Эти реки одни из самых серьезных на маршруте, которые никак нельзя обойти. В большую воду без плавсредств непреодолимы. В период наводнений Мома и Тирехтях могут быть непреодомимы вообще. Переправы на плавсредствах в такие периоды чрезвычайно опасны.

2. Каньон р. Укун. Во время грозовых дождей опасен для продвижения. На это время лучше выйти из него наверх.

3. Лавинная опасность вероятна на любых перевалах при наличии снега. Глубина же снежного покрова даже летом может быть более метра.

4. Продолжительная непогода в горах, низкая облачность, отсутствие видимости.

5. Обилие гнуса в основном в виде комаров, по долинам крупных рек.

6. Заболоченность почвенного покрова. Из-за вечной мерзлоты присутствует повсеместно. Снежные болота на крупных ледниках.

II.8. Перечень наиболее интересных природных, исторических и иных объектов на маршруте

Наиболее интересные природные объекты на маршруте - это горы Буордахского массива с ледниками, перевалами, водопадами. Особое место здесь занимает массив г. Победа с его ледовым ожерельем и горным окружением.

В с. Сасыр интересно посетить музей истории эвенов. В этом музеи имеется экспозиция фотографий и др. материалов, отражающих освоение Буордахского массива туристами и альпинистами. Организатор и хранитель этой экспозиции Дегтярев Александр Михайлович.

II.9. Дополнительные сведения о походе

II.9.1. Перечень специального и особенности общественного и личного снаряжения


Ледоруб - 6 шт.
Кошки - 8 пар.
Палки - 3 пар.
Верёвка основная, 50 м - 4 шт.
Лепесток, восьмерка - 8 шт.
Карабины альп. - 30 шт.
Крючья ск., лед. - 35 шт.
Жумары - 8шт.
Молоток скальный - 1 шт.
Страховочные системы - 8 шт.
Каски - 8 шт.
Страховочные петли 1.5 м. + 3 м - 8 шт.
Расходная верёвка - 25 м
Айсбайль - 1шт.
Кулачковые зажимы - 6 шт.

Из обуви на маршруте использовались как трекинговые ботинки, так и резиновые сапоги. Палатки использовались каркасные отечественного и импортного производства.

Спальные мешки применялись пуховые и с искусственным утеплителем. Из-за больших снегов не нашли применения ледобурные крючья.

II.9. 2. Список литературы, используемый для подготовки к походу


1. Р.В. Седов "Горная страна Черского", г. Хабаровск. 2003 г.
2. В.И. Игошин, А.И Углов, Е.К. Поросятников "Хребет Черского: Массив Буордах", ФИС. 1988 г.
3. Р.В. Седов "К Победе". Спортивный туризм", № № 2-4., 1996 г.
4. С.А. Воробьев "Сказание о Буордахе". Спортивный туризм, №№1, 2, 1997 г.
5. Е.К. Поросятников "Хребет Черского". Ветер странствий № 15, 1980 г.
6. О. Герасимов "Новые маршруты в хребте Черского".Ветер странствий № 19 1984 г.

II. 9.3. Особенности погодных условий

Погодные условия района путешествия зависят от экстраконтинентального климата, вечной мерзлоты и гористого рельефа, близости Северо-ледовитого океана. Отрицательные температуры воздуха и выпадение снега в горах - обычное явление в летний период. Другое дело, что когда-то снега бывает больше, когда меньше. Случаются и так называемые аномальные года. Говорят, они повторяются один раз в 4 - 5 лет. Резкое таяние больших снегов и обильные дожди нередко приводят к серьезным наводнениям, причиняющим большой ущерб народному хозяйству.

Вот и этот високосный год чуть не сорвал наше путешествие. Наводнение на Моме, снег, холод и многодневная закрытость центральной части Буордахского массива были тому объективной причиной. Как уже отмечалось, все ледники были покрыты толстым слоем снега. Лишь на самом конце языка лед. Салищева мы видели голый лед. Толщина снежного покрова достигала в некоторых местах 1, 4 м. Зондирование проводилось титановой лыжной палкой на всех ледниках по маршруту.

Что из этого следует? Следует к этому худшему готовиться еще дома. Думаю нужно согласиться с тем, что лучше время для летних походов с середины июля до середины августа. Хоть и местные жители приглашали нас в сентябре, мол, хорошая погода в это время бывает, но, по-видимому это подойдет для походов вокруг Сасыра.

II.10. Стоимость проживания, питания, средств передвижения
(на 1 человека, руб.)


1. Транспортные расходы* - 20 000
2. Заброска груза - 400
3. Расходы на продукты питания - 3 500
4. Приобретение аптечки и витамины - 260
5. Фотоматериалы, печать, оформление отчета - 500
6. Стартовый взнос - 90
7. Прочие расходы** - 485
8. Посещение национального парка - 175

Итого: 25400

* - для хабаровчан

** - приобретение веревок, газа, бензина, горелок.

Поход финансировался за счет средств спорткомитета и собственных.

В смете не учтены расходы на приобретение личного снаряжения.

II.11. Итоги, выводы, рекомендации по прохождению маршрута

За 28 дней нами пройден классический линейно-кольцевой пешеходный маршрут с большим количеством сложных локальных и протяженных препятствий.

Совершено восхождение на высочайшую вершину Северо-Востока нашей страны г. Победа. Маршрут пройден в хорошем темпе в соответствии с заявленным, на высоком психологическом уровне и завершен точно в установленное время. Тщательная проработка маршрута и правильно выбранная тактика, включая и подъезды - залог этого успеха.

Не смотря на большой провал в посещении этих мест, труднодоступность достоверной информации и другие выше указанные сложности, группе удалось справиться с ними. В Буордахском массиве впервые бала пройдена связка двух перевалов Икар (2А) и Память (2Б). Причем пер. Икар был пройден по новому маршруту (подъем), а перевал Память впервые пройден насквозь. В бассейне р. Люнкидэ была произведена разведка перевала под ложным названием Лавинный. Дана оценка пути подъема и логичности перевала.

В верховьях реки Вилка пройден новый перевал, который мы назвали "Угольный". Во всяком случае, о нем у нас не было никакой информации, не обозначен он и в новой книге р. Седова "Горная страна Черского".

В сложных условиях осуществлено восхождение на г. Победа Узловая траверсом гребня от Кюрэтерского перевала со спуском по снежно-ледовому кулуару.

В Эрэкитском хребте пройден новый перевал Хара-Тас (н/к). Найден короткий путь от оз. Бугчан на р. Сахынью с полным прохождением каньона р. Укун и сквозным первопрохождением пер. Игоря Слепцова (1Б).

В междуречье р. Кулусун -р. Курун- Асылык также совершено первопрохождение двух некатегорийных перевалов через верховье р. Тихого.

Поход проходил полностью в автономном режиме при полном отсутствии (за исключением участков на подходах и выходе с маршрута) каких либо троп. За весь поход группа не встретила ни одного человека.

Район в настоящее время редко посещается людьми, по этому на многих перевалах туры "стерлись".

Рекомендации по маршруту

Высокогорный массив Буордах входит в состав Момского национального природного парка. Правление заповедника находится в п. Хонуу. Здесь необходимо зарегистрироваться и оплатить взнос за посещение национального парка из расчета 27, 5 рублей с человека в день. Сотрудники национального парка помогут с вылетом.

В с. Сасыр находится инстуктор парка, который встречает и помогает с размещением группы (при ее желании) в частном доме. Он так же поставляет каюра с лошадьми и по желанию проводника. Стоимость этой услуги 200 руб. за одну лошадь в день. На лошадях могут сделать заброску по долинам рек до тех пор, пока не закончатся травянистые, ягельные участки, т. е. до сплошных камней. Как выяснилось, к г. Победа возможно максимально близко заброситься по долинам оз. Бугчан, р. Дарпир, р. Буордах. Здесь удобный для лошадей путь, хотя и протяженный. Удобный путь и по долине р. Чачыгырас.

Хотя каюры и говорят о высокой грузоподъемности лошади, на самом деле вес груза ограничен емкостью черезсидельных сумок и по нашему опыту составляет где-то 50 кг. При наличии автомашины в поселке и низком уровне воды в р. Мома можно заброситься по зимнику на р. Джанкачан и в верховье реки Тирехтях.

Для собирающихся выходить на прииск Победа следует учесть, что тропы, обозначенной на туристической карте "Буордахский массив" - ГУГК СССР, 1989 г. - на самом деле нет. Есть только автозимник по Андыгычану с выходом на автодорогу Усть-Нера- Сусуман. По этому зимнику в малую воду ездят и летом. О пути заброски по этому маршруту упоминалось в главе II.2.

В лесной зоне, а она, как правило, заболочена, много комаров. Поэтому запас защитных средств не помешает. Так как почти по всей территории Буордахского массива отсутствует растительность - необходимо иметь запас горючего. Так по нашему маршруту растет кедровый стланик в районе устья р. Цареградка. Зона леса начинается в створе первого правого притока (после Цареградки) и заканчивается у входа в узкую долину р. Вилка. Далее по маршруту, вплоть до выхода долины р. Чукча из массива, растительности нет. Лес по долине р. Чукча появляется ниже второго правого притока и то узкой полоской высоко под правым бортом. Мелкий кустарник в виде ивы козьей встречается немного выше. В Эрэкитском хребте редкий лиственничник встречается в нижнем течении реки Каска (до поворота долины налево). Дальше до Онгокана только мелкий кустарник.

Газ в баллончиках можно приобрести в магазинах с. Сасыр. С бензином тоже нет проблем. Поскольку погода в горах крайне неустойчива, то необходимо иметь запас по времени. Лавиноопасность может сохраняться и в летний период.

В с. Сасыр можно приобрести некоторые необходимые продукты. На этом можно сэкономить деньги и облегчить рюкзаки на подъездах.

По восхождению на п. Победа могут быть рекомендованы три варианта со стороны ледника Обручева:

1. с перевала Кюрэтэрский, траверсом гребня.

2. с перевала Феофана Грека.

3. по широкому кулуару, выводящему между двумя вершинами Главной и Узловой.

Второй и третий вариант лавиноопасны.

В качестве тактического приема рекомендуется заснеженные участки проходить в ранние утренние часы.

ПОЛЕЗНЫЕ АДРЕСА

г. Якутск
1 Председатель Якутской МКК Богомолов Валерий Александрович 677000 г. Якутск, ул. Губина, 33, кв. 32, дом. т. 8 (4112)438463, раб. т. 460128
2 Республиканская ПСС   677000 г. Якутск, ул. Лермонтова, 22/1, тел. 45-54-94
Пос. Хонуу
1 а/п Мома   тел. 8 (41150)-09-111 – справка, 216-67 - аэропорт
2 Начальник аэропорта   дом. т. 212-40, раб. т. 211-00
3 Директор национального природного парка «Момский» Пономарев Валерий Валентинович раб. т. 21-678
  Заместитель директора Иванов Михаил раб. т. 21-678
С. Сасыр
1 Музей истории эвенов (краеведческий) Дегтярев Анатолий Михайлович 678763, р. Саха (Якутия), Момский улус, с. Сасыр
2 Инструктор НПП Слепцов Максим Егорович  
3 Проводник НПП Корякин Антон Васильевич  

 

 

В начало страницы | Главная страница | Карта сервера | Пишите нам

Комментарии и дополнения
Добавление комментария
Автор
E-mail (защищен от спам-ботов)
Комментарий
Введите символы, изображенные на рисунке:
 
1. Разрешается публиковать дополнения или комментарии, несущие собственную информацию. Комментарии должны продолжать публикацию или уточнять ее.
2. Не разрешается публикация бессмысленных сообщений ("Круто!", "Да вранье все это!" и пр.).
3. Не разрешаются оскобления и комментарии, унижающие достоинство автора материала.
Комментарии, не отвечающие требованиям, будут удаляться модератором.
4. Все комментарии проходят обязательную премодерацию. Комментарии публикуются только после одобрения их текста модератором.




© Скиталец, 2001-2011.
Главный редактор: Илья Слепцов.
Программирование: Вячеслав Кокорин.
Реклама на сервере
Спонсорам

Rambler's Top100