Скиталец - сервер для туристов и путешественников
Логин
Пароль
Зарегистрироваться
Главная > Регионы Новости туризма на сервере Скиталец - новости в формате RSS



Отчет о пешем туристском походе 3 категории сложности по Приполярному Уралу совершенном с 23 июля по 7 августа 2005 г. маршрутная книжка № 26/2005 г.

Автор: Ирина Денисова (Челябинск)

Содержание:
  1. Справочные сведения о походе;
  2. Характеристика района похода:
    1. Общая характеристика района Приполярного Урала;
    2. Особенности рельефа;
    3. Климат и погода;
    4. Гидрография;
    5. Лавины;
    6. Растительность и животный мир;
  3. Организация похода:
    1. Общая идея похода;
    2. арианты подъезда и отъезда;
    3. Аварийные выходы с маршрута и запасные варианты;
    4. Изменения в маршруте;
  4. График движения;
  5. Техническое описание маршрута;
  6. Заключение и рекомендации;
  7. Приложения:
    1. Снаряжение;
    2. Рацион питания;
    3. Вес;
    4. Смета расходов;
    5. Расписание движения транспорта;
    6. Национальный парк "Югыд-ва";
  8. Фотоальбом

Обзорная схема маршрута

1. Справочные сведения о походе

Вид туризма Категория сложности похода Протяженность активной части похода, км Продолжительность Сроки проведения
общая ходовых дней
пеший Третья 189,2 13 12 с 26 июля по 7 августа 2005 г.

Маршрут:

а) заявленный

Б.Желанная – р. Сев. Народа – р. Хобе-Ю – руч. Ошка-вож – р. Мань-Хобею (пер.1А) – плато Парнук (1А) – г. Алешкова (восх., 1А) – руч. Ошка-вож – пер. Хобе Западный, 1А – р. Манси-шор – г. Народная (восх., 1А) – пер. Кар-кар (1А) – б.Желанная – р. Лимбеко-Ю – пер. (1А) – р. Манарага – г. Манарага (восх., 1Б) – ст. Косью

б) пройденный

Б.Желанная – ур. Деля Гладь – руч. Амбар-шор - р. Сев. Народа – траверс склона г. Бол.Чендер -  р. Хобе-Ю – руч. Ошка-вож – перевал 1А (1340 м) -  р. Мань-Хобею– плато Парнук (восх., 1А, 1560 м) – г. Алешкова (восх., 1А, 1686 м) – траверс до пер.Помпеи (1А, 1610)  – р. Хобе-Ю – пер. Хобе Западный (1Б, 1480 м) – р. Манси-шор – р. Народа – плато Руин – пер. Голубые Надежды (1А, 1240 м) – р. Балбан-Ю -   руч. Подничишор - р. Лимбеко-Ю – пер. Зиг-заг (н/к, 1100 м) – р. Манарага – г. Манарага (восх., 1Б, 1663 м) – ст. Косью

Высшая точка маршрута:

а) заявленная: г. Народная, 1897 м.
б) пройденная: г. Алешкова, 1686 м. W

Общая протяженность маршрута: 179 км
Чистое ходовое время: 62 ч 25 м

Пройдено перевалов и вершин:

Название

Перевалы Вершины
н/к

пер. б/н  (н/к, 1098м): руч. Сюрасьрузь-вож - руч. Амбар-шор

+        

пер. б/н (1А, 1327м): прав. приток р. Ошка-вож –

р. Мань-Хобею

  +      

плато Парнук (пер. Геологов, 1А, 1500м): истоки р.Маньхобею – истоки р. Парнук

  +      

г. Алешкова (1А, 1686м)

      +  

Пер. Помпеи (1Б, 1610м): истоки р. Ошка-вож – ледн.Маньхобе

  +      

Пер. Хобе Западный (1А, 1480м): истоки р.Маньси-шор – лев.приток Хобею

    +    

Пер. Голубые Надежды (1А, 1240м): истоки р.Карпин-шор (оз.Голубое) – истоки р.Балбанью (озера Верх.Балбанты)

  +      

Пер. Зиз-заг (н/к, 1100м): истоки р.Лимбекою -  р.Манарага

+        

пер. Студенческий (1А, 1092м): р.Манарага (истоки руч.Студенческий) - р. Капкан-вож,

  +      

г. Манарага (1Б, 1663м)

        +

         

ИТОГО:

2 6 1 1 1

Состав группы:

ФИО Год рожд. Место жительства Место работы Опыт Долж-
ность в походе
1 Кобызев Олег Петрович 1959 ул. Агалакова, 44-215, тел. 251-79-93 МОУ № 68, преподава-тель II к.с. (руководство) Южный Урал, IV к.с.,  (участие) Саяны Руково-
дитель
2 Денисова Ирина Алексан-
дровна
1982 ул. 1-го Спутника 1-22 тел. 724-93-20 ООО НТЦ Приводная техника, инженер II к.с.,  (участие), Южный Урал Зав.хоз
3 Юдин Сергей Александ-
рович
1985 ул. Шота Руставелли 25а-42 Колледж "Комитент", студент II к.с.,  (участие), Южный Урал Летописец
4 Васильцов Александр Борисович 1983   ЮУрГУ, студент II к.с.,  (участие), I к.с. (руководство) Южный Урал Фотограф
5 Сергеев Юрий Николае-
вич
1963 ул. Дзержинско-го 4-36, Тел.: 254-39-28 ЗОО ЖБИ-2, токарь III к.с. (участие) Алтай Рем. мастер
6 Мироненко Вячеслав Михай-
лович
1959 ул. Пограничная 23-123 ЧОП "Скорпион", водитель III к.с. (участие) Алтай  
7 Захаров Игорь Юрьевич 1968 ул. Яблочкина 21-20 Тел: 262-79-17   II к.с.,  (участие), Южный Урал Медик
8 Черепанов Юрий Владими-
рович
1968 ул. Масленикова 16-107, Тел.: 253-05-13 ООО "Прис", разно-
рабочий
III к.с. (участие) Саяны  

2. Характеристика района похода
2.1. Общая характеристика района Приполярного Урала

Приполярный Урал - один из наиболее красивых и богатых районов нашей Родины. Широкой дугой протянулись его хребты от истоков р.Хулга на севере (65°40'с.ш.) до г.Тельпосиз на юге (64° с.ш.).

В административном отношении Приполярный Урал к востоку от главного водораздела входит в состав Ханты-Мансийского национального округа Тюменской обл., а к западу - принадлежит Коми АССР.

Начало широко поставленным научным географическим исследованиям Приполярного Урала было положено Северо-Уральской экспедицией Русского географического общества, возглавляемой Э. Гофманом, в 1847 и 1850 гг. Была составлена первая крупномасштабная карта территории, проведены геологические, астрономические, зоологические, ботанические и гидрологические исследования. Во второй половине XIX в. исследования проводились в основном в целях изыскания возможных соединительных путей между Печорой и Обью через перевалы Приполярного Урала. После Великой Октябрьской социалистической революции объем всесторонних исследований природных условий Приполярного Урала резко возрос. В 1927 г. комплексная Северо-Уральская экспедиция обнаруживает самые высокие вершины на Урале - Народную, Манси-нёр, Карпинского и др.

С 1936 г. началось промышленное освоение Приполярного Урала. В послевоенные годы тут разрабатываются многочисленные месторождения полезных ископаемых, составлены топографические, геологические, ботанические зоогеографические, гидрологические карты.

Важное значение для развития производительных сил Приполярного Урала имело строительство новой железнодорожной магистрали от Котласа до Воркуты и через Полярный Урал к поселку Лабытнанги на Оби. Вдоль железной дороги, а также по берегам Печоры, Усы, Северной Сосьвы и некоторых их притоков выросли новые благоустроенные города и поселки. Однако горная область Приполярного Урала и примыкающие к ней равнинные пространства до настоящего времени не имеют постоянных селений. В горах можно встретить лишь базы геологов и летом чумы оленеводов.

Туристы стали осваивать Приполярный Урал лишь в начале 50-х годов. Красивая, малоисследованная суровая природа, обилие в реках и озерах рыбы, в тайге дичи, зверя, грибов и ягод влечет в этот глухой край многих путешественников. На Приполярном Урале возможно разработать водные, пешеходные, водно-пешеходные и лыжные маршруты с пересечением Уральского хребта или вдоль его западного и восточного склонов. Маршруты эти могут быть любой категории сложности.

2.2. Особенности рельефа

Приполярный Урал - наиболее возвышенная и широкая часть Уральских гор. Отдельные вершины хребтов поднимаются тут более 1800 м над уровнем моря, а ширина горной полосы достигает 150 км. В этом месте меридиональное направление хребтов Урала изменяется на северо-восточное и Приполярный Урал образует широкую дугу, спускающуюся несколькими ярусами к Западно-Сибирской низменности.

Главным водоразделом Приполярного Урала, отделяющим Европу от Азии, являются Народо-Итьинский и Исследовательский хребты. В его состав последнего входят (с юга на север): хребет Торговейиз, гора Кефталык, горы в истоках рек Нямга, Выраю и Кобылаю, горы Неройка, Саленёр, Маньинские, хребет Неприступный, водораздельный гребень в истоках рек Хобею, Народа, Манарага и Балбанью с вершинами Мансинёр, Народная, Карпинского. Северным продолжением Исследовательского хребта служит хребет Росомаха.

В результате последнего оледенения склоны хребтов изъедены карами и цирками, в глубине которых залегают живописные озера, многолетние снежники, ледники; особенно много каров на восточных склонах. Некоторые хребты имеют иззубренные гребни, острые пики, скалистые отвесные склоны, местами прорезанные глубокими ущельями, куда каскадами водопадов низвергаются бурные потоки. В высокогорной зоне распространены также обширные плосковершинные массивы.

Характерная особенность рельефа Приполярного Урала - большая высота хребтов с альпийскими формами рельефа, асимметрия его склонов, исключительно глубокое расчленение хребтов и массивов сквозными поперечными долинами и ущельями, значительная высота перевалов. Средняя высота хребтов высокогорной зоны около 1400 м, а ширина до 70 км.

Наиболее высокие вершины (Народная, Манарага, Карпинского, Колокольня, Неройка), превышающие 1600 м над уровнем моря, находятся в центральной части Приполярного Урала; на юге и на севере района хребты понижаются. Восточный склон Приполярного Урала постепенно переходит в равнинные заболоченные пространства Западно-Сибирской низменности. Хребты западного склона резко обрываются к Печорской равнине.

Абсолютная высота перевалов через главный водораздел, отделяющий Европу от Азии, и через хребты, расположенные к западу от него, составляет от 600 до 1500 м над уровнем моря. В то же время относительные высоты вершин близ перевалов достигают 300-1000 м. Особенно высоки и труднопреодолимы перевалы Саблинского и Неприступного хребтов, склоны которых заканчиваются обычно крутостенными карами. Наиболее легко проходимы перевалы через Исследовательский хребет, где высоты составляют от 600 до 750 м над уровнем моря, и подъемы сравнительно пологие и  незначительные. В районе горы Народная и на Народо-Итьинском хребте высота перевалов 900-1200 м над уровнем моря, но и здесь через многие из них проходят тропы.

2.3. Климат и погода

Климат Приполярного Урала резко континентальный, суровый, с длинной морозной зимой и коротким прохладным летом. Суровость климата обусловлена главным образом северным географическим положением края и значительной высотой хребтов. Существенное влияние оказывает также меридиональное расположение хребтов поперек к господствующему направлению основных влагоносных ветров, что обусловливает различие в климатических условиях европейского и азиатского склонов Урала, особенно в распределении атмосферных осадков.

Зима с отрицательными среднесуточными температурами и снежным покровом длится в среднем около 7 месяцев на прилегающих к Приполярному Уралу равнинах и не менее 9 месяцев в высокогорье (свыше 1000 м). Дождливая, холодная осень - короткая. Обычно уже в середине сентября высокие хребты покрываются снегом, и только в июне в горах начинает сходить снег. На равнинах устойчивый снежный покров устанавливается к середине октября. Весной устойчивый снежный покров на равнинах западного склона оканчивается в середине мая, а на равнинах восточного склона - в конце апреля.

Приполярный Урал – самый богатый осадками район Урала. Особенно много их выпадает в возвышенных районах западного склона – верховьях Вангыра, Манараги, Торговой, Большого и Малого Патока, где годовое количество осадков достигает 1500 мм. Восточный склон Приполярного Урала более сухой (от 500 мм на равнине до 800 мм в год в особенно высоких районах гор). Больше всего осадков в летние месяцы с июня по август (40-50%). Зимой выпадает около 30-40% осадков, а в возвышенных районах гор с очень суровым климатом – до 50% и более.

Зимой на Приполярном Урале – сильные морозы. Январь – самый холодный месяц, средняя температура -19 … -23 °С, но случаются морозы и в -50 … 55 °С. В декабре и январе продолжительность дня небольшая: всего 5-6 часов. 

Лето приходит на Приполярный Урал поздно. Весной часты возвраты холодов, отчего в мае и в июне на равнинах еще бывают морозы и снегопады. Теплые солнечные дни в горах наступают во второй половине июня, а на равнинах на две-три недели раньше. В середине июня по долинам рек уже цветут черемуха, рябина, шиповник, в тайге багульник, черника и брусника. В горах на южных склонах хребтов в это время появляются лишь первые весенние цветы, а наиболее высокие хребты еще покрыты снегом. Безморозный период продолжается от 70 дней на Печорской равнине до 100 дней в предгорных районах восточного склона Урала.

Июль - самый теплый месяц на Приполярном Урале (средняя температура на равнинах 14 … 16 °С, на высотах 1300-1400 м над уровнем моря около 5°С, а на высотах 1600-1800 м не более 2,5 … 3 °С). В наиболее жаркие дни температура на равнинах поднимается до 32-34 °С. Летом и осенью погода в горах Приполярного Урала сменяется в течение нескольких часов. Смена ясной теплой погоды на дождливую холодную происходит всегда при западных и северо-западных ветрах, которые приносят дождь и похолодание. Восточные и юго-восточные ветры, наоборот, приносят сухую и теплую погоду, подчас с короткими ливнями и грозами. Хорошая солнечная погода в наиболее теплые месяцы года на западном склоне редко длится больше 10-12 дней подряд. На восточном склоне ясные солнечные дни стоят неделями, и теплая погода держится на 12-15 дней дольше.

2.4. Гидрография

2.4.1. Реки

С хребтов Приполярного Урала берут начало многочисленные полноводные реки бассейнов Карского и Баренцева морей.

Главной водной артерией восточного склона Приполярного Урала является р. Ляпин (Хулга) – крупнейший левый приток Сев.Сосьвы. Большинство правых притоков Ляпина – Болбанью (восточная), Хальмерью, Народа, Манья, Щекурья и др. берет начало с главного водораздельного хребта, прорезая последовательно высокогорную, среднегорную, увалистую и равнинную зоны.

В верховьях большинство рек в высокогорной зоне (выше 800-1000 м) протекает по троговым долинам с крутыми склонами, с резкими изломами в продольном профиле русла, иногда через цепочки плотинных озер (Народа, Хобею и др.). В таких долинах реки текут обычно в одном русле, имеют большое падение (2-4 м/км) и скорости течения от 4 до 10 км/час. Русла, как правило, завалены валунами и обломками скал.  В среднегорной зоне (800-500 м) долины расширяются, склоны становятся пологими, русла часто разбиваются на рукава. При пересечении реками увалистой полосы их долины суживаются, падение резко увеличивается (до 5 м/км). Затем долины снова расширяются, и сильно петляя, медленно текут среди низких, часто заболоченных берегов.

Крупнейшие реки западного склона – Щугор (с притоками Волоковкой, Торговой, Большим и Малым Патоком), Косью (с притоками Кожимом и Вангыром), а также Большая Сыня - несут свои воды в Печору. Для рек западного склона характерно чередование продольных участков долин с поперечными. Некоторые реки (Кожим в верховьях и его левые притоки Балбанью, Лимбекою и др.) текут между хребтами в широких, нередко заболоченных продольных долинах. В таких долинах течение сравнительно спокойное, больших порогов мало.

При прорыве реками хребтов, гряд и увалов их долины суживаются, образуя местами глубокие ущелья (Кожим в среднем течении, Вангыр, Косью, Паток). В русле появляются бурные, стремительные пороги и перекаты с большим падением (до 10 … 15 м/км). Местами реки делают крутые (до 90 °С) повороты, а скорость течения достигает 15 … 20 км/час (в межень). На небольших горных ручьях падение русла нередко достигает нескольких десятков метров на километр, местами ручьи низвергаются с отвесных скал живописными водопадами. По выходе рек из гор на Печорскую низменность русла становятся очень извилистыми, изобилуют старицами, наносными островами, мелями. Скорость течения снижается до 0,2 … 0,5 км/час.

По густоте речной сети и удельной водоносности территория Приполярного Урала не имеет себе равных на всем Урале. Особенно большого развития речная сеть достигает в горно-таежном поясе (от 200 до 600 м) западного склона, где густота ее составляет 1000 м на 1 кв. км площади бассейна (бассейны Щугора, Вангыра, Манарали, Большой Сыни). По удельной водоносности, т.е. по количеству воды, стекающей в среднем за год в 1 сек. с 1 кв.км площади бассейна, многие реки западного склона не уступают самым водоносным рекам Западного Памира и Тянь-Шаня. Водоносность рек западного склона в 2-3 раза выше водоносности рек восточного склона, что объясняется значительно большим количеством осадков, особенно снега, выпадающих на западном склоне.

190 … 200 дней в году реки Приполярного Урала скованы льдом. Вскрытие низовий рек бассейна Ляпина начинается обычно 8-14 мая, а рек бассейна Печоры - 15-21 мая. Навигация на реках возможна 5 … 5,5 месяца, но для туристских походов наиболее благоприятен период с 15 июня до 1 сентября.

Летом и осенью для рек Приполярного Урала характерны дождевые паводки. После каждого продолжительного дождя или интенсивного ливня в горах реки быстро вздуваются, превращаясь порой в бурные, стремительные потоки, передвигающие по дну крупные камни, валуны и гальку. Однако продолжительность их чаще всего невелика - несколько часов бушует горный поток, но, стоит только прекратиться дождю, паводки быстро прекращаются.

В середине октября на большей части рек возникает осенний ледоход, который продолжается 2-3 недели, после чего в конце октября - начале ноября устанавливается ледостав. Толщина льда на реках Приполярного Урала достигает 1 … 1,4 м, однако нередко встречаются полыньи, покрытые тонким льдом, запорошенным снегом.

2.4.2. Озера

Приполярный Урал богат озерами. Только в горной области насчитывается 821 озеро общей площадью около 50 кв. км. Размеры их невелики – от нескольких сот квадратных метров до 1 кв. км. Несмотря на малые площади, глубины озер, особенно каровых, достигают нескольких десятков метров (Манси, Голубое, Грубе-Пендиты и др.). Горные озера Приполярного Урала очень живописны и придают неповторимое своеобразие и суровую прелесть краю.

Озера распределены по территории неравномерно: на западном склоне их в 5 раз больше, чем на восточном. Они в основном ледникового происхождения; расположены в глубоких цирках и карах. Каровые озера отличаются высоким расположением (выше 800 м), большой глубиной (более 20 м), округлой формой, каменистыми, почти лишенными растительности берегами, отсутствием рыбы и водоплавающей дичи. В троговых долинах много плотинных озер, образовавшихся в результате подпруживания реки мореной (Бол. и Мал. Балбанты, Торговое, Длинное и др.). Для плотинных озер характерны продолговатая форма, значительные глубины (до 30 м), расположение ниже 800 м над уровнем моря, наличие по берегам растительности и обилие рыбы.

Озера расположены преимущественно на высоте от 500 до 1000 м над уровнем моря. Выше 1000 м имеется всего лишь 68 озер, и среди них самое глубокое (38 м) на Приполярном Урале – оз. Манси. Самое большое по площади и объему воды – оз.Торговое, являющееся истоком реки Торговая, - расположено в обширном цирке на юго-западном склоне г. Кефталык, на высоте 730 м. Озеро богато мелким хариусом, тогда как в Торговой хариус крупный.

Много хариуса в озерах Паток, Длинное, Мал. и Бол. Балбанты. На двух последних ловится также вкусный озерный голец. Водоплавающей дичи на горных озерах мало. Лишь на более низко расположенных водоемах гнездятся утки, гагары и чайки халей.

Масса озер находится также на прилегающих к Приполярному Уралу частях Западно-Сибирской и Печорской низменностей. В основном это небольшие термокарстовые водоемы, площадью до 5 км2, с малыми глубинами (до 7 м) и низкими, местами заболоченными, торфяными обрывистыми берегами. К западу от Уральского хребта, на Печорской низменности, озер сравнительно мало. В основном это небольшие пойменные озера (старицы) в долинах Печоры, Косью, Бол. Сыни и некоторых их притоков.

Большинство горных озер Приполярного Урала изучено еще слабо, а равнинные вовсе не изучены.

2.4.3. Ледники

Первые исследователи северных районов Урала считали, что ледников там нет и вследствие малой высоты хребта и континентальности климата быть не может. Только после открытия в 1929 г. геологом А.Н.Алешковым трех каровых ледников на восточном склоне хребта Сабля проблема современного оледенения Урала стала привлекать внимание ученых. К настоящему времени на Урале обнаружено 143 ледника общей площадью около 28 км2. В районе г. Народная, на хр.Восточные Саледы и Сабля, насчитывается 50 ледников. Размеры их. Самые крупные – ледники Манси и Гофмана (0,75 и 0,37 км2).

Большинство ледников расположено в глубоких карах и цирках на подветренных восточных и юго-восточных склонах хребтов, высота нижних концов языков колеблется от 600 до 1350 м. В результате активного, хотя и медленного движения, ледники создают мощные конечные и боковые морены, а в местах перегиба ледникового ложа - глубокие трещины. На языках некоторых ледников (Манси) образовались высокие (до 25 м) конусообразной формы "муравьиные кучи" (конуса деградации), ядро которых состоит из льда, а поверхность покрыта моренным материалом. Поскольку в последние полвека на Урале наблюдается общее потепление климата, ледники сильно деградируют; ежегодно на языках стаивает около 1,5 … 2 м льда. Ледники Приполярного Урала исследованы в меньшей степени, чем в других районах Урала.

2.5. Лавины

Приполярный Урал - лавиноопасный район. Особенно мощные лавины сходят с крутых подветренных восточных склонов наиболее высоких хребтов - Неприступного, Сабли, Торговейиз, Колокольни, а также со склонов каров и ущелий в истоках рек Парнук, Хобею, Маньхобею, Манья, Манарага, Вангыр, Народа и их притоков, где выпадает много осадков.

Большое количество снега – обязательное условие, но не главная причина падения лавин. Установлено, что они сходят, когда снег залегает на наклонной поверхности под углом более 15°С толщиной слоя от 0,5 м и выше. Лавины падают также, если при определенных условиях связь между слоями снега резко ослабевает. Появляются лавины и из-за резкого потепления в горах.

2.6. Растительность и животный мир

Растительность Приполярного Урала богата и разнообразна. В горах на небольшом расстоянии можно встретить глухую хвойную тайгу, смешанные леса, пышные субальпийские и альпийские луга с травами и цветами в рост человека, суровую высокогорную и арктическую тундру. Лес поднимается в горы в среднем до высоты 450-650 м над уровнем моря, а по долинам рек еще выше (до 750 м).

Тайга европейского склона сырая, сильно заболочена, состоит в основном из ели с примесью березы и пихты; в юго-западной части, в бассейне Щугора, встречается кедр, на северо-западе, в бассейне Кожима и Косью и вдоль берегов Печоры, - сосна. Наиболее обширные заболоченные пространства встречаются к востоку от Печоры перед впадением в нее Усы, между Печорой и Саблинским хребтом, в низовьях Косью, Большой Сыни и в долинах рек Дурная, Лимбекою и др.

В июне, после того как установится теплая погода, в тайге появляются комары (которые держатся до первых ночных августовских заморозков), а в конце июня - начале июля - оводы, слепни, мошка и самый мелкий вид кровососущих - мокрец. Последний меньше булавочной головки, но укус его вызывает особенно сильный зуд. Мокрец заползает не только под платье, но даже в сапоги.

С повышением местности количество кровососущих уменьшается, исчезают болота и топи, реже встречаются лесные завалы; все чаще появляются березы и лиственницы; разреженней и ниже становится лес, но гуще и выше травы. Густой ковер цветистого субальпийского разнотравья из высоких аконитов и зонтичных, злаков и папоротников, розовых колосьев горлеца, красных головок кровохлебки, желтых кистей золотой розги, белых цветов ветреницы и масса других луговых, лесных и арктическо-альпийских цветов и трав придают Приполярному Уралу неповторимую прелесть. Особенно хороши такие субальпийскиелуга по долинам верховий Торговой, Бол. и Мал. Патока, Вангыра, Манараги, где выпадает много зимних и летних осадков (до 1500 мм).

Выше лесной растительности начинаются кустарниковые заросли полярной березки, багульника, голубики, а также сочные альпийские луга с низкой, но очень питательной травой, пестрящей яркими цветами. На высоте более 1000-1200 м климат становится суровым, и вследствие интенсивного морозного выветривания, низких температур, сильных ветров склоны хребтов почти лишены растительности, покрыты курумами, среди которых кое-где растут лишь невысокие кустарнички, травы, мхи и лишайники.

Осенью в тайге поспевает масса ягод-черника, голубика, морошка, брусника, клюква, смородина; при теплом дождливом лете леса изобилуют грибами.

На Приполярном Урале можно встретить типичных представителей фауны тайги и тундры, Азии и Европы: песцов, северных оленей, волков, тундровых куропаток, белых сов и др. Медведи на Приполярном Урале встречаются повсеместно, однако увидеть их удается редко: зверь, почуяв запах человека, уступает дорогу. Много в тайге лосей. Северных оленей на Приполярном Урале стало мало, но все же еще и теперь стада их можно наблюдать зимой в высокогорной зоне Исследовательского хребта.

Реки Приполярного Урала изобилуют рыбой. Основная рыба во всех горных реках - хариус, который встречается здесь двух видов: обыкновенный - в реках Печорского бассейна и сибирский (азиатский) - в реках бассейна Ляпина. Особенно много хариуса в верховьях притоков Щугора, Косью и Бол. Сыни, куда он поднимается в июле-начале августа, когда вода в низовьях сильно прогревается. В более холодных верховьях рек хариус крупней (до 1,5-2 кг), прекрасно ловится на порогах и быстрых перекатах на искусственную "мушку". В сентябре хариус покидает быстрины и уходит в ямы и заводи. Интересно, что обыкновенный хариус хорошо ловится на блесну, тогда как азиатский на нее не берет.

На Ляпине (Хулге), Северной Сосьве и некоторых других реках бассейна Оби водятся сырок, муксун, нельма, пыжьян, сосьвинская селедка, щука, окунь и таймень (вес последнего достигает 60 кг). В реках бассейна Печоры ловятся также сиг, кумжа, щука, окунь и др. Весной, летом и осенью из Баренцева моря к истокам многих притоков Печоры устремляется на нерест семга, лов которой повсюду запрещен.

3. Организация похода
3.1. Общая идея похода

Почему именно Приполярный Урал был выбран районом нашего похода?

Во-первых, мы много слышали положительных отзывов об этом районе, о его колоритности и своеобразии, о богатстве его природы. Алтай, Восточный и Западный Саян, Кузнецкий Ала-тау – здесь проложены десятки великолепных маршрутов, но эти районы схожи между собой: побывав на одном из них, можно составить представление о другом. А Приполярный Урал стоит как бы особняком. Вот эту неповторимость, весь северный колорит хотелось увидеть и почувствовать самим.

Во-вторых, никто из нашей группы не был на Приполярном Урале

И, в-третьих, хотелось совместить пешеходную часть и сплав.

Почему именно этот маршрут?

Все очень просто. Все, кто впервые попадает в этот район, конечно же, не обойдут стороной "царицу полярных широт" Манарагу, и не пройдут мимо самой высокой вершины Урала – Народной. Интригующе звучало одно из названий – Долина Смерти. Конечно, хотелось побывать и на хр.Неприступный и на Сабле, но в тройке эти удовольствия совместить просто невозможно.

Сплав можно было делать, как по Косью, так и по Кожиму. Выбор пал на р.Косью просто потому, что о ней удалось найти больше сведений.

Таким образом наш маршрут и был разработан - чтобы посмотреть на более отдаленные районы (р.Маньхобею), побывать рядом с хр.Неприступный, в Долине Смерти, взойти на г.Манарага и г.Народа. В самом начале похода мы заложили 11-ти дневное кольцо. Связано это, естественно, было со сплавом. Рюкзак на выходе у мужской части группы был более 45 кг, путешествовать с таким грузом по перевалам нас не прельщало. Это же являлось существенным ограничением зоны путешествия. Еще одной причиной, ставившей маршрут в определенные рамки было то, что после кольца мы не могли идти к Манараге через Кар-кар по долине р.Балбанью, чтобы не терять километраж, поэтому были вынуждены уйти на р.Лимбекою.

Картографический материал был взят из Интернета с сайта http://topmap.narod.ru/

3.2. Варианты подъезда и отъезда

Попасть в горные районы Приполярного Урала можно из городов Вуктыл, Инта, Печора, поселков Сыня, Аранец, Косью, Кожим-рудник, Кожим, Приуральский. Из г. Инта и со ст. Кожим-рудник до базы "Желанная" идет вездеходная дорога, пригодная для транспорта повышенной проходимости (автомобили типа ГАЗ-66, УРАЛ). Нашим исходным пунктом была выбрана Инта.

Инта (как и Печора, поселки Сыня, Аранец, Косью Кожим-рудник) расположена на северной железнодорожной трассе "Москва-Воркута". Т.е. прямого сообщения с Челябинском нет. Наиболее простой вариант: пересадка в г.Кирове. До Кирова доехали поездом №087 сообщением "Челябинск–Санкт-Петербург", а уже оттуда до Инты - поездом №100 "Киров-Воркута". Все билеты были заказаны предварительно в Челябинске [полное расписание см. в приложении].

"Вахтовку"  до базы Желанной так же стоит заказать предварительно.

(1) Коковкин Г.И.: тел. (82145) 3-11-46, мобильный 8-912-86-35-671.
(2) Баранов Г.М., тел./факс: (82145) 6-32-94 с 11 до 19 ч oven80@narod.ru
(3) Куприенко В.И., тел.: (82145) 6-13-06, сот. 8-912-552-16-89

Стоимость машины примерно 8000 руб. Время в пути ок. 7 часов (130 км). Т.к. маршрут проходит по территории национального парка "Югыд-ва", необходимо оформить путевки на посещение парка, предварительно просчитав количество дней, которые группа будет находиться на территории "Югыд-ва" [подробнее о парке см. в приложении]. Заказать путевки можно в Инте у того же Коковкина Г.И.,  или непосредственно в администрации парка:

(4) Дирекция парка:

169570, Республика Коми, г.Вуктыл, ул. Комсомольская, 5, тел./факс 8(82146) 24-7-63
Директор: Фомичева Татьяна Савватьевна, тел. (82146) 21-2-63, ftsnpark@komifree.ru

Печорский филиал:

г.Печора, ул.Социалистическая, д.55, тел.: (82142) 5-25-07. 
Руководитель Печорского филиала: Дедов Сергей Васильевич, дом.тел. (82142) 5-31-66.
Лесничий: Прохоров Алексей Николаевич.

Филиал в г.Инта:

г.Инта, ул. Дзержинского, 2, тел./факс: (82145) 6-20-93,
Руководитель отделения: Киселев Юрий Анатольевич, park_inta@inta.portal.ru

Стоимость путевки - 65 руб. с человека в день.

Есть еще несколько вариантов подъезда. От города Печора до деревни Аранец на реке Печора - 50 км. Существует постоянное автобусное сообщение. От деревни Аранец до границы Национального парка около 50 км по туристической тропе.

До г.Вуктыл существует регулярное автобусное сообщение от ж.д. станции Ухта (Сев. ж/д). Протяженность трассы около 230 км. Стоимость проезда (на 01.01.2005 г.) 210 руб.
В южной части парка из Вуктыла проходит дорога на восток, пересекающая верховья рек Илыч, Подчерье, Щугор. Дорога принадлежит "Газпрому" и служит для обслуживания газопровода "Сияние Севера", проходящему по территории парка. Более подробную информацию о других возможностях заброски в Национальный парк "Югыд ва" можно получить в дирекции парка и его филиалах.

Выход с маршрута:

Вышли на станцию Косью. Примерно в 19 ч. ежедневно через станцию проходит рабочий поезд до Печоры. Мы же сели в поезд № 309Э "Воркута – Адлер" (отправление со ст.Косью 20:24 ч.).

Из Кирова до Челябинска билетов не оказалось, пришлось ехать в Екатеринбург (поездов много, поэтому в приложении расписание не указываем). А уже оттуда – до Челябинска.

3.3. Аварийные выходы с маршрута и запасные варианты

Единственным местом в данном районе, куда возможен аварийный выход, является база Желанная. Здесь постоянно работает вахта, есть радиосвязь. Кроме того, практически каждый день сюда забрасываются туристы при помощи автотранспорта.

3.4. Изменения в маршруте

В связи с тем, что район Приполярного Урала был новым для нас, а увидеть хотелось как можно больше интересного, поэтому, осмотревшись на местности, приходилось вносить поправки в маршрут, но они были незначительными. Свои коррективы внесла и погода.

1.  Планировалось кольцо "р.Ошка-вож – пер.б/н (1А) – р.Маньхобе – плато Парнук – г.Алешкова – истоки р.Ошка-вож – р. Хобею". Однако, потеряв полдня из-за плохой погоды под Парнуком, решили после восхождения на г.Алешкова спуститься сразу в Долину Смерти, а не в верховья Ошка-вож. Этим самым мы получили замечательную возможность осмотреть ледник Мань-хобе, пройти практически всю Долину Смерти и увидеть великолепные озера, расположенные в верховьях Хобею.

2. Из-за плохой погоды не поднялись на Народную, поэтому идти к Желанной через Кар-кар было нелогично. Спустившись к оз.Голубому, ушли в долину р.Балбанью через пер.Голубые Надежды.

4. График движения

День Дата Участок пути Описание участка Км Ходовое время Метео-условия
  23.07 Челябинск-Киров Поезд № 088 Челябинск – Санкт-Петербург. Стоимость билета (плацкарт) – х руб. Отправление в 18.30      
  24.07 Челябинск-Киров Прибытие в г.Киров в 14.30      
24.07 (25.07) Киров – ст. Инта Поезд № 100Г Киров – Воркута. Стоимость билета (плацкарт) – х руб. Отправление в 21.30
1 26.07 Ст.Инта – База Желанная – ур. Деля Гладь
    Киров – ст. Инта Прибытие на ст. Инта в 00.20    

Утро:

День:

Вечер:

Ст. Инта – база "Желанная" (оз. Бол. Балбанты) Вахтовка. Ехали по вездеходной дороге. Уже на подъезде к базе Желанной начинается безлеска. Дорога заняла ок. 10 ч.    
База "Желанная" – ур. Деля Гладь В месте впадения руч. Подничишор в р.Балбанью небольшой участок дороги заболочен. Примерно за километр до оз. Мал.Балбанты вездеходная дорога раздваивается: одна ушла правее вдоль р.Балбанью, другая - в ур. Деля Гладь. Остановились на ручье между  вершинами Старик-Из и Старуха-Из. Безлеска. Готовили на хворосте и сухом плавнике. 5 км 1 ч 25 мин
2 27.07 ур. Деля Гладь – стрелка рек Сев.Народа и Золотой Шор
    Ур. Деля Гладь – р. Сюрасьрузь - истоки р.Сюрасьрузь-вож Продолжили движение по той же вездеходной дороге: прошли все урочище, затем – вверх по течению рек Сюрасьрузь и Сюрасьрузь-вож. Долина рек в основном травянистая, местами – мелкий курум. Километрах в 3-х от истоков р.Сюрасруль-вож, начинаются места разработок кварцита. Дорога теряется. Безлеска. На обед встали под перевалом, готовили на принесенных дровах. 24 км 3 ч 55 мин

Утро:

День:

Вечер:

Истоки р.Сюрасьрузь-вож -  н/к перевал (1098) -  руч. Амбар-шор – р. Сев.Народа (до стрелки с руч. Золотой Шор) Подъем на перевал также травянистый, уклон 10°…15°.  На перевале обнаружен пустой тур. Спуск с перевала в долину руч. Амбар-шор немного круче – ок. 20°,  каменистый, сразу на спуске лежат 2 небольших снежника. После спуска долина травянистая, с перевала начинается тропа (идет в основном по лев.берегу), по которой прошли вдоль р.Амбар-шор, а затем - вдоль р. Сев.Народа. Переправа через реки  неглубокие, по колено или чуть выше. Граница леса проходит на высоте ок.800м Встали на стрелке рек Сев.Народа и Золотой Шор. Ужин - на дровах.
3 28.07 стрелка рек Сев.Народа и Золотой Шор - р.Листапенди-шор
    Стрелка р.Сев.Народа и р.Золотой Шор – траверс склона Мал.Чендер - переправа через р.Народа – Указанной на карте дороги нет, поэтому без тропы по лесу поднялись выше по склону Мал.Чендера, на пологое место (подъем 15…20°). Обнаружили тропинку, по которой дошли до р.Народа. Брод через реку - н/к, глубина ?0.5 м, для переправы достаточно альпенштока. 20.4 км 6 ч 45 мин

Утро:

День:

Вечер:

траверс склона Бол.Чендер – р.Листапенди-шор Тропу потеряли. Поднялись на восточный склон Бол.Чендера выше границы леса (крутизна подъема ок. 20°). Обед на дровах. Склон отрог травянистый, с выходами курума. Сделав траверс,  на южном окончании хребта на спуске нашли дорогу, по которой дошли до р.Листапенди-шор. Ужин на дровах.
4 29.07 р.Листапенди-шор - р.Ошка-вож
    р.Листапенди-шор – р.Базовый – р.Хобею – р.Ошка-вож Весь день шли по дороге. Сначала от р. Листапенди-шор до р.Базового, на котором стоит изба. Затем – до р. Хобею. Дорога идет по лесу и выходит к подножию г.Пирамида. Переправа через Хобею относительно глубокая ок. 0.7м . По тропе на пр.берегу Хобею поднялись на отрог г.Пирамида выше границы леса. Тропа местами заболочена, в зарослях карликовой березки. В километре от стрелки с Ошка-вож – временный лагерь геологов. За лагерем - небольшая тропинка вдоль берега, но постепенно она исчезает. Без тропы прошли ок. 2х км по левому берегу вверх по течению р.Ошка-вож. Берега обрывистые: правый – каменистый, на левом – лес подходит практически вплотную к воде. Полудневка. Обед и ужин – на дровах. 10.8 км 2 ч 30 м

Утро:

День:

(мелкий дождь)

Вечер:

5 30.07 р. Ошка-вож - р.Мань-Хобею
    Пр. приток Ошка-вож – перевал б/н (1А, 1340м) Шли по лев.берегу Ошка-вож, по лесу без тропы. По каменистому руслу 2-го пр.притока (от места впадения в Хобею) дошли до перевального взлета.  Взлет осыпной, сначала ок. 15…20°, вторая половина – 25…30°. Осыпь мелкая и средняя. Часто встречаются снежники. По описаниям, сложность – 1А (но не похоже). Тура не нашли. Спуск с седловины перевала – положе, чем подъем (15…20°). В основном – каменистый, но местами встречается зеленка. Спустились к стрелке из 3-х ручьев, образующих один из левых притоков р. Мань-Хобею. Безлеска. Обед готовили на газе. 12.6 км 4 ч 20 мин

Утро:

День:

Вечер:

перевал б/н (1А, 1340м) – истоки р.Мань-Хобею Без дороги, перевалив небольшой травянистый холм,  вышли на берег р.Мань-Хобею. Поднялись вверх по течению (практически до 2-го озера). Безлеска. Ужин так же на газе.
6 31.07 Радиальное восхождение на плато Парнук
    Радиальное восхождение на плато Парнук (г. Конгломератная) С утра все горы были в облаках, до обеда ждали погоды. Тропы на Парнук нет. По берегу Мань-Хобею поднялись вверх до истоков реки, в цирк г.Конгломератная. Вдоль реки склоны травянистые. От первого озера в истоках ушли правее [направления реки]. Подъем на плато Парнук крутизной ок. 20…25°, склоны из курумника с участками снежников. На самом плато стоит старая брезентовая палатка, все изрыто. Нашли немного хрусталя. Обратно спустились тем же путем. Безлеска, но весь день готовили на дровах. 5.4 км ок. 4 ч

Утро:

День:

Вечер:

7 01.08 р.Мань-Хобею - р.Хобею (ур. Долина Смерти)
    р.Мань-Хобею – пер. б/н (1А, 1600м) -  радиальное восхождение на г.Алешкова От Мань-Хобею по левому притоку вышли в большой цирк г. Алешкова. В левой части цирка (примерно км в 2-х) - ледник Маньхобе, частично растаявший. В центре цирка – маленькое озеро, вскоре за которым начинается взлет на перевал. Подъем не оч.крутой ? 20-25°, но из средней и мелкой осыпи. С седловины перевала сделали радиальный выход на г. Алешкова. 10.8 км 6 ч 10 мин

Утро:

День:

Вечер:

Пер. б/н (1А, 1600м) -  пер.Помпеи (1А, 1600 м) – истоки р.Хобею Не теряя высоты, прошли по гребню хребта, являющегося водоразделом рек Ошка-вож и Мань-Хобею. Дошли до следующего перевала – Помпеи (из записки), на котором был тур. Пройдя еще дальше по гребню, нашли спуск в долину Хобею. Спуск длиннее и круче, чем кажется сверху. Сначала склон некрутой 15…20°, из курумника. Во второй половине пути крутизна склона увеличилась до 25…30°,  а осыпь перешла в скальные выходы (40…50°).  На склонах цирка много крупных снежников. Обед - на втором озере в русле Хобею. Безлеска. Готовили на газе.
истоки р.Хобею – ур. Долина Смерти По правому берегу Хобею по тропе вышли в Долину Смерти. На ужин встали на берегу 5-го озера (считая от истоков). В озере водится хариус. Ужин на газе. Безлеска.
8 02.08 р.Хобею (ур. Долина Смерти) - р. Народа
    Ур. Долина Смерти – левый приток Хобею – пер. Хобе Западный (1Б, 1480) Без тропы по крутому травянистому склону (25…30°) поднялись на холм между р.Хобею и ее левым притоком (ошибочно). Спустились в долину лев. притока. По руслу высохшего ручья (лев. приток лев. притока Хобею) подошли к перевальному взлету. Нижняя часть подъема -  травянистая, уклон ок. 25°…30°, верхняя - осыпная. На перевале – тур, сняли записку. Спуск в долину р.Мансишор пологий (ок. 15°), осыпной.  14.4 км 5 ч 50 мин

Утро:

День:

Вечер:

р. Маньсишор – р. Народа Без тропы прошли от истоков р.Мансишор до стрелки реки с р.Народа. 
9 03.08 р. Народа – истоки р. Балбан-Ю
    р. Народа – г. Народная – оз.Голубое После переправы через р.Народа вброд, без тропы поднялись на плато под Народной (на Ю-В от вершины). Подъем - по крутому (25…30°), травянистому склону. Плато травянистое, подтоплено множественными ручьями. Из-за сильного тумана прошли мимо и вышли к оз.Голубому. Склон горы, спускающийся к озеру из крупного и среднего курумника, крутизной ок. 15°. Обед на газе. 12 км 5 ч 50 мин

Утро:

(време-нами  дождь)

День:

(време-нами  дождь)

Вечер:

оз.Голубое - пер. Голубые Надежды (1А,1240 м) – истоки р.Балбан-Ю Обошли оз. Голубое по берегу (из среднего курума) и подошли к пер. Голубые Надежды. Взлет на перевал 10…15°, короткий (метров 150). Спуск в долину р.Балбанью затяжной, несколько десятков метров идет мелкий и средний курум, а замет склон представляет собой нагромождение огромных глыб (размером от 3?3 м и больше). По берегу р.Балбанью спустились вниз по течению до первого озера. Ужин также на газе.
10 04.08 истоки р. Балбан-Ю - руч. Подничишор
    истоки р. Балбан-Ю -   база Желанная – руч. Подничишор После впадения в р.Балбанью лев.притока начинается вездеходная дорога. По ней дошли до места заброски между озерами Бол. и Мал. Балбанты, недалеко от впадения руч.Подничишор. На оз.Мал. Балбанты стоит чум. Обед на дровах. По пр.берегу руч.Подничишор идет тропа, по которой прошли ок. 1,5…2 км вверх по течению. Ужин на дровах. 16.8 км 5 ч 05 мин

Утро:

День:

Вечер:

11 05.08 руч. Подничишор -  истоки р. Лимбеко-Ю
    руч. Подничишор -  истоки р. Лимбеко-Ю Без тропы по пр.притоку руч.Подничишор поднялись на плато, являющееся водоразделом рек Лимбекою и Балбанью. По краю плато, ближнему к р.Лимбекою, прошли мимо г.Лимбекоиз до пр.притока Лимбекою. Склон притока крутой (20…25°С), очень живой, везде осыпается. Ручей практически весь течет под камнями. Обед на газе. Перешли вброд р.Лимбекою на левый берег, поднялись вверх по течению под перевал Зиг-заг. Ужин на дровах. 16.8 км 6 ч 45 мин

Утро:

День:

Вечер:

12 06.08 истоки р. Лимбеко-Ю - руч. Студенческий
    истоки р. Лимбеко-Ю – пер. Зиг-заг (н/к, 1100 м) Поднялись вверх по руч. Лимбекою до перевала. Взлет на перевал короткий, крутизна ок. 10°, склон смешанный -  травянистый и из курума. В долину Манараги спускались сначала по руслу лев.притока, а затем по тропе на его лев.берегу. Долина притока покрыта травой, но само русло – каменистое, с крутыми берегами (20…25°). 18 км 4 ч 35 мин

Утро:

День:

Вечер:

пер. Зиг-заг (н/к, 1100 м) -  р. Манарага Тропа продолжает идти по пр.берегу р.Манарага по всей долине реки, ниже границы леса. Дошли до места впадения руч. Студенческий. Обед и ужин – на дровах.
13 07.08 Радиальное восхождение на г. Манарага
    Радиальное восхождение на г. Манарага (1Б, 1663 м) На г.Манарагу с берега реки идет хорошая тропа. Сначала по пр.берегу руч.Студенческий дошли до границы леса. Дальше по травянистому (10…15°) склону подошли к пер. Студенческий. Взлет на перевал из курума, крутизна до 20°. С перевала к вершине - по курумному отрогу, крутизна подъема до 30°.  Свободным лазаньем поднялись на на первый [по ходу], северный зуб Манараги. Спустились обратно тем же путем. 10.8 км 5 ч 05 мин

Утро:

День:

Вечер:

      Итого: 179 км 62 ч 25 м  

5. Техническое описание маршрута

Примечание: везде в описании указано московское время.

23 июля

Участок пути: Челябинск-Киров

20:30 Отъезжаем из Челябинска на поезде №087 "Челябинск-Санкт-Петербург" [фото № 1]. Ехать до г.Кирова, в котором планируется пересадка на поезд "Киров-Воркута". Билеты были куплены заранее.

24 июля

Участок пути: Киров – ст. Инта

14:30 Прибываем в г. Киров. Следующий наш поезд только через 7 часов. В 15 минутах ходьбы от ж/д вокзала находится автовокзал. Разведываем один из вариантов дороги обратно: на автобусе до Уфы. Однако выясняется, что билет стоит 900 руб., и ехать чуть ли не сутки. Т.е. на поезде дешевле и удобнее, вариант с автобусом отпадает. За время ожидания успеваем также закупить продукты на дальнейшую дорогу. Некоторые съездили искупались на местной речке Вятке, кто-то посетил парк и покатался на "Чертовом колесе", кто-то сидел на вокзале.

21:30  Наконец-то отбываем из г. Кирова на поезде №100Г "Киров-Воркута". Конечная станция для нас – ст.Инта.

25 июля

Участок пути: Киров – ст. Инта

Весь день ехали в поезде.

26 июля (1-й день)

Участок пути: Ст.Инта – База Желанная – ур. Деля Гладь

Километраж: 5 км

Чистое ходовое время: 1 ч 25 мин

00:20 Прибываем на ст. Инта. Здесь нас должен встречать Коковкин Геннадий Иванович с вахтовкой до базы Желанная, он же должен организовать путевку на посещение нац.парка "Югыд-Ва". Однако на станции мы никого не находим. Созвониваемся с Геннадием Ивановичем, мы выясняем, что он сможет приехать за нами только к 8:30 утра. Ночевать приходится прямо на станции. Перед отбоем собираем в мешки вещи и продукты для заброски. Спать ложимся только около двух часов.

06:00  Один из участников группы замечает, что к станции подъехала вахтовка. Пришлось очень быстро проснуться и собраться. Встречают группу из Москвы. С водителем договориваемся, что нас тоже возьмут, организуют путевки, и все это за меньшую цену (после еще одного звонка Коковкину Г.И., выяснили, что путевки он нам не заказал). Решено ехать с прибывающей группой (там оказался народ с Украины).

7:00 Выезжаем на базу Желанная. Утро солнечное, тепло. Дорога начинается от самой станции. Дорога вездеходная, т.е. в машине болтает очень-очень сильно, может даже укачать. Вдоль дороги встречаются участки леса, но он достаточно редкий. При подъезде к горам небо заволакивает облаками, около 11:30ч начинается дождь, закончившийся через полчаса. По дороге подбираем немного дров для ужина, т.к. по предварительным данным там, где мы должны встать, растительности не ожидается. Постепенно въезжаем в безлеску.

14:00 До базы Желанной оставалось около 10 км, когда на пути попался "маленький" ручей, вздувшийся из-за дождя. "Урал" его переехать не может: как только колеса уходят под воду, машину начинает сносить. К этому времени дождь уже кончился, решаем подождать пока спадет вода и сделать обед. Дров набираем здесь же. Появляются первые насекомые, но к счастью их мало.

15:55 Вода спала, и мы успешно преодолеваем ручей.

По плану на "Желанной" [фото № 2] мы должны оставить заброску, но со слов шофера местные относятся к туристам не очень благосклонно. Наблюдаем поселок только из окна машины.

17:00 Нас высаживают примерно в километре после базы. Заброску решаем оставить в камнях. Пройдя чуть дальше по дороге, находим подходящее место – на склоне г. Старик-Из.

19:15 Оставив заброску, начинаем движение по вездеходной дороге в сторону оз. М.Балбанты [фото №3]. Не доходя до озера, сворачиваем в долину ручья Деля Гладь. Выглянуло солнце, ветер порывистый. Поднявшись на пригорок, у северной оконечности озера видим чум.

20:30 Останавливаемся на ночевку на руч. Деля Гладь. Ужин, готовим на плавнике, имеющемся в достаточном количестве на ручье.

27 июля (2-й день)

Участок пути: ур. Деля Гладь – р.Сюрасьрузь-вож - перевал б/н (н/к, 1098) – р.Амбар-шор - стрелка рек Сев.Народа и Золотой Шор

Километраж: 24 км

Чистое ходовое время: 3 ч 55 мин

08:55 Выходим на маршрут. Перейдя ручей, продолжаем движение по вездеходной дороге [фото № 4]. Для ходьбы дорога хорошая. С утра – облачно, около 10 ч прошел кратковременный дождь. Преодолевая вброд несколько небольших притоков, подходим к истокам руч. Деля Гладь. Водораздел между ручьями Деля Гладь и Сюрасьрузь практически незаметен. Дорога, идущая по правому берегу реки, выводит нас к местам разработок. Поднимаемся на отвалы. На другой стороне ручья видны брошенная техника и какие-то постройки. Преодолев отвалы, вновь спускаемся к ручью и в 13:30 встаем на обед под перевалом. Топлива для костра нет, готовим на дровах, которые заготовили еще на подъездах к базе "Желанная".

15:30 Переходим вброд истоки Сюрасьрузь-вож и начинаем подъем на перевал. Подъем несложный, характер склона – травянистый, уклон 15…20°.

16:15 Поднявшись на перевал [фото № 5], находим там пустой тур.

16:55 Начинаем спускаться в долину руч. Амбар-шор Спуск несколько круче подъема - 25…30°, короткий участок склона -  осыпной, а затем - травянистый. На спуске лежат два небольших снежника [фото № 6].

Через некоторое время выходим на тропу, идущую по левому берегу ручья. Склон постепенно выполаживается. Появляется мошка, что говорит о близости леса. Тропа переходит с одного берега на другой. Примерно в районе стрелки Амбар-шор и Северной Народы начинается лес. Слева от нас - г.Южное Лезвие [фото № 7], а на юге – величественная вершина Бол.Чендера [фото № 8].

19:15 Встаем на ночевку на руч. Золотой Шор.

28 июля (3-й день)

Участок пути: стрелка рек Сев.Народа и Золотой Шор – Мал. и Бол. Чендер - р.Листапенди-шор

Километраж: 20.4 км

Чистое ходовое время: 6 ч 45 мин

07:30 Выходим на маршрут. Сегодня рассчитываем, что день будет нетрудный: на карте вдоль р. Сев.Народа показана хорошая тропа. И впрямь, переправившись на пр.берег Сев.Народы, находим тропу. Но она старая и заросшая, через некоторое время мы ее теряем. Разведка переправляется на другой берег в надежде все-таки найти дорогу, но и там ничего нет. Идти воль реки трудно (крутые, заросшие берега), поэтому поднимаемся выше по склону на более пологое место. Очень жарко.

11:50 Выходим к р.Народа к месту, где она образует два рукава. Брод через первый рукав несложный, глубина ок. полуметра, ширина – ок. 20 м [фото № 9]. Второй рукав оказался немного глубже первого, течение более сильное. Пришлось пройти вверх, чтобы найти место переправы. На другом берегу находим тропу и начинаем подъем на юго-восточный склон Бол.Чендера.

13:50 Подходим к границе леса и, найдя ручей, встаем на обед. Готовим на дровах. Очень жарко.

16:15 Продолжаем траверс Бол.Чендера, идем без тропы [фото № 10]. Но и без неё идти легко. На противоположном берегу р.Народа, на склонах хр.Маньсараньиз, виден пожар. Пройдя вдоль всей вершины, на ее южном окончании, находим дорогу , которая практически сразу спускается ниже границы леса, по ней доходим до руч.Листапенди-шор.

19:50 Встаем на ночевку.

29 июля (4-й день)

Участок пути: р.Листапенди-шор – р.Хобею – р.Ошка-вож.

Километраж: 10.8 км

Чистое ходовое время: 2 ч 30 мин

10:00 Продолжаем движение по той же тропе. Идем по лесу.

10:30 Доходим до руч.Базовый, на котором стоит избушка [фото № 11]. В этом месте дорога раздваивается: одна идет на юг, вдоль руч.Базовый, к Хобею; другая – на запад (судя по карте, к местам разработок, но мы не проверяли). Идём на юг к р.Хобею.

11:15 Выходим на берег р.Хобею, на юге от нас чётко вырисовываются контуры г. Пирамида  [фото №12]. Река неширокая (метров 15), глубина ок. 0,6…0,7 м [фото № 13]. Переправившись  на правый берег, продолжаем движение. Сначала дорога заболочена, в зарослях карликовой березки, но затем она поднимается выше границы леса на небольшой пригорок у подножия г. Пирамида, где становится суше. С пригорка видим какие-то палатки. Начинается мелкий дождик, который, однако, быстро кончается. Собираем грибы.

12:45 По тропе, которая вновь спускается вниз, выходим к лагерю геологов [фото № 14]. Они угостили нас чаем с печенками, мы их – сгущенкой, и обменяли пол-литра спирта на оленину и снасти для рыбалки. По их словам выше по течению Хобею в одном из озер водится хариус.

13:50 В редком лесу за лагерем идет едва заметная тропинка. По ней, по словам геологов, можно выйти к р.Ошка-вож, а потом по ней и к нужному нам перевалу. Выходим по тропе, однако после переправы через р.Ошка-Вож, теряем эту тропинку. Идём по левому берегу, он довольно высокий. Справа попадается несколько небольших пересохших озёр. Чёткой тропы нет: она местами появляется, но тут же исчезает. Попадается курумник. Идти непросто.

15:00 Сделав еще одну ходку, находим живописное место с мягким мхом и кедрами вокруг, на противоположном берегу скальные выходы. Встаем на полудневку. Дров предостаточно, ручей в десяти метрах, в котле булькает оленина… Что еще надо для счастья усталому путнику?

30 июля (5-й день)

Участок пути: р. Ошка-вож - перевал б/н (1А, 1340м) - р.Мань-Хобею

Километраж: 12.6 км

Чистое ходовое время: 4 ч 20 мин

08:45 Выходим на маршрут: идем левым берегом р.Ошка-вож. Тропы по-прежнему нет. Двигаться по лесу  тяжело, поэтому делаем набор высоты и выходим выше границы леса. Затем траверсом склона, подрезая излучину русла, проходим мимо места впадения в Ошка-вож руч.Перевальный [фото № 15]. Через одну ходку выходим на правый приток Ошка-вож, ведущий к нашему перевалу.

10:25 По каменистому руслу притока начинаем подъем на перевал в долину Маньхобею [фото №16]. Вначале крутизна 15…20°, затем увеличивается до 25…30°. Категорийность перевала – 1А. Курум на склоне сильно сыпется, идти сложно. По ходу движения часто попадаются снежники.

12:45 Последние участники, наконец-то поднимаются на перевал [фото № 17]. Те,  кто поднялся раньше, уже успевают обыскать седло перевала в надежде найти тур. Однако поиски успехом не увенчиваются: тура не находим.

14:20 Отдохнув около получаса, и перекусив, начинаем спускаться вниз. Спуск в долину р.Маньхобею намного легче, чем подъем: во-первых, короче и положе (" 15…20°), а кроме этого курум перемежается с участками зелёнки, что так же облегчает движение.

15:20 Спускаемся с перевала к одному из левых притоков р. Маньхобею, берущему свое начало под г.Алешкова. На обед встаем в районе "встречи" трех ручьев, образующих этот приток. Дров поблизости нет, готовить приходится на газе. Ярким ориентиром этого места служит небольшой водопад, а также несколько маленьких озер, образованных в крупных камнях. Погода стоит хорошая, небо чистое, и очень тепло. Но, несмотря на это, вода в реке – почти ледяная. Этот факт, однако, не мешает некоторым участникам искупаться [фото № 18].

17:10 Продолжаем наш путь. Предстоит подняться в истоки р.Маньхобею. Идти по притоку не имеет смысла: он течет на юг, а нам – на северо-запад. Поэтому поднимаемся на небольшое плато (между притоком и основной рекой) [фото № 19], держим путь на запад. Идти по траве легко и приятно, после курумника особенно. Т.к. дождей нет уже несколько дней, плато сухое, и идти можно даже в кроссовках.

Минут через 40 дошли до горного озера, расположенного на плато. Берега озера каменистые, поросшие тиной. Они не имеют четкой границы, озеро начинается как бы постепенно. Судя по карте, в него ничего не впадает и не вытекает. Уже близится вечер, холодает.

18:30 Вышли на берег р.Маньхобею. Берега реки немного подтоплены, без болотников не обойтись.

19:20 Встаем на ужин, не дойдя примерно полкилометра до второго озера [от истоков]. Это единственное  в этом районе место, пригодное для ночевки, возле валунов огромного размера (которые к тому же они защищают нас от ветра). Есть еще стоянки выше по течению Маньхобею метрах в 700, но они значительно менее комфортны.

На восток от нас виден большой цирк, образованный одним из склонов горы Алешкова. В этом же цирке находится ледник Маньхобе, но с места стоянки его не видно. Погода начинает портиться, горы затягивают облака, очень холодно.

В нескольких десятках метров от нас – красивый водопад. В узкое ущелье шириной метра 3…4 и высотой около 5…7 м падает поток чистейшей голубой воды [фото № 20].

31 июля (6-й день)

Участок пути: радиальный выход на плато Парнук

Километраж: 5.4 км

Чистое ходовое время: около 4 ч

Подъём назначили на обычное время, но нам не повезло. Погода испортилась окончательно, ночью пошел дождь, не прекратившийся и к моменту завтрака. Гор практически не видно. После завтрака руководитель принимает решение никуда не идти - ждать погоды. Готовим на дровах (их, в принципе, найти можно, но очень мало).

15:00 Погода немного налаживается. Хотя горы по-прежнему в облаках, но уже начинает проглядывать солнце. Идем в радиальный выход на плато Парнук.

Начало подъёма – по берегу р.Маньхобею. Проходим мимо озера, идем практически в тумане. Оказываемся в большом цирке г.Конгломератная. После озера река поворачивает на запад и в нее впадает небольшой ручей, на который мы и сворачиваем. До первого озера (1082м) не доходим совсем чуть-чуть. Когда поднимаемся выше, туман немного рассеивается [фото № 21]. До этого места долина была покрыта травой. После "свертка" на приток постепенно начинается курум. Крутизна подъема 15…20°, курум в основном крупный или средний. Дорогу облегчают встречающиеся на пути снежники. Мы находимся на водораздельном хребте, отделяющем бассейны Печоры и Оби. Но, кроме того, мы сейчас на границе Европы и Азии. Наблюдаем интересное явление: из Европы, с перевала на Ломесь-Вож, как из трубы, почти вертикально вырываются вверх облака.  Очевидно на той стороне облачность ниже

17:45 Поднялись на плато Парнук, которое является, перевалом между реками Маньхобею и Парнук [фото № 22]. Не так давно здесь велась добыча хрусталя: поверхность плато изрыта траншеями. Всюду видны следы присутствия человека: бурильные машины, канистры, использованные газовые баллоны и прочее. В центре плато стоит брезентовая палатка на деревянном каркасе [фото № 23]. Основная мусорка, естественно, возле неё. Очень холодно, периодически ходим греться в палатку.

Мимо то и дело проносятся с бешеной скоростью облака. Прямо напротив - хребет Неприступный [фото №24]. Название дано очень четко. Он и в правду кажется неприступным: мощные кары вздымаются почти вертикально.

18:15 Набрав немного хрусталя, начинаем спуск. Дорога обратно была довольно веселой [фото № 25]. Погода улучшилась. Открылись долина р.Мань-Хобею с озерами [фото № 26] и плато Парнук [фото №27].

20:00 Вернулись в лагерь. Вершина Алёшкова, цель завтрашнего дня, по прежнему в облаках.

1 августа (7-й день)

Участок пути: р.Мань-Хобею – пер. б/н (1А, 1600м) –  радиальное восхождение на г.Алешкова (1А, 1685м) – р.Хобею (ур. Долина Смерти)

Километраж: 10.8 км

Чистое ходовое время: 6 ч 10 мин

09:00 Выходим на маршрут. Хотя с утра было холодно и пасмурно, дул сильный порывистый ветер, но сейчас уже выглянуло солнце и стало теплее.

На востоке от нас – большой цирк, образованный горой Алешкова. Из него, а точнее из ледника, вытекает левый приток р.Маньхобею. По этому ручью мы и начинаем движение. Проходим мимо озера, расположенного в центре цирка [фото № 28]. За озером цирк "сворачивает" на север. Там виднеется ледник, однако значительная его часть растаяла и образовала еще одно озеро. После озера начинаем подъем на перевал. Склон из мелкой и средней осыпи, уклоном 20…25°. Поэтому, в целях безопасности, идем серпантином, строго друг за другом.

11:05 Поднимаемся на перевал [фото № 29]. Камни здесь имеют необычный характер – слоистый, они все тонкие и плоские, издалека похожи на лезвия. На перевале - пустой тур, в котором мы оставляем записку. Погода очень хорошая, не жарко, небо чистое. Благодаря этому мы даже увидели нашу главную цель – г.Манарагу [фото № 30].

11:35 Пошли на г. Алешкова. Седловина перевала находится не намного ниже вершины, так что восхождение – нетрудное. Подъем занял всего полчаса, в 12 были уже на вершине [фото № 31]. В сторону р.Ошка-вож гора обрывается крутыми склонами; спуск в долину р.Маньхобею намного положе. В 12:25 начинаем путь обратно.

13:20 Возвращаемся на перевал. Спускаться решаем не к р.Ошка-вож, а прямо к р.Хобею, но этот спуск еще предстоит найти. Для этого надо идти по гребню. Примерно за полчаса доходим до седловины пер.Помпеи. Выходим к более-менее подходящему спуску в нужную нам долину р.Хобею.

14:45 Начинаем движение вниз. Сверху спуск кажется довольно простым [фото № 32]. Примерно половину пути так и есть: склон курумный, 15…20°, практически без осыпей. Вторая же половина оказывается неожиданно сложнее. Крутизна увеличивается до 25…30°, а склоны местами образуют скальные выходы [фото №33], так что пройти можно далеко не везде. Сверху этого видно не было. Однако на этом участке пути лежит несколько крупных снежников, спуск по ним значительно облегчает движение.

16:00 Наконец-то спустились вниз и встали на обед на берегу озера (952,2м). Снизу картина кажется совсем иной. Создается впечатление, что вокруг одни скалы. К юго-западу от нас угадывается еще один цирк. В нем должно находиться озеро, из которого берет свое начало р.Хобею.

Около нашего озера курумник постепенно сменяется травой. Но дров нет, готовить приходиться на газе. Хотя погода стоит солнечная, при этом холодно; куртки и пуховики оказываются совсем не лишними.

18:00 На следующем озере, на правом берегу находим тропу [фото № 34], по которой двигаемся до места стоянки в районе озера 735,8.

20:20 Встаем на ужин. По словам встреченных нами ранее геологов, именно здесь водится хариус. Несколько самых заядлых рыбаков сразу отправляются на рыбалку. Клёв бешенный: попадаются сразу по две штуки, но в 22 часа, как обрубает, видно у хариуса тоже есть режим дня. Собираем голубику. Поужинав жареным в масле хариусом, сытые отправляемся спать.

2 августа (8-й день)

Участок пути:  р.Хобею (ур. Долина Смерти)  – пер. Хобе Западный (1Б, 1480) – р.Мансишор – р. Народа

Километраж: 14.4 км

Чистое ходовое время: 5 ч 50 мин

10:20 Начинаем наш путь. С утра облачно, сильный порывистый ветер. Первым делом нам надо выйти на левый приток Хобею (берущий начало из ледника Защита). Можно пройти вниз по течению до места впадения притока, но для этого придется делать большой крюк. И мы решаем перевалить небольшой отрог, разделяющий эти две реки. Подъем достаточно крутой 25…35°, склон травянистый. За час - в 11:35 - мы его одолеваем. С высоты открывается очень красивый вид [фото № 35]. Здесь начинаешь догадываться, почему эти места так назвали – Долина Смерти; вокруг одни обрывистые скалы, зимой с них, наверно, постоянно сходят лавины. С Хобе Восточный спускается группа.

Теперь нам предстоит уйти вниз, к пересыхающему лев. притоку [левого притока Хобею].

12:10 Спускаемся к этому "притоку", в данный момент ручья здесь нет, только сухое каменистое русло. Делаем небольшой привал с перекусом (для подкрепления сил перед самым сложным перевалом маршрута).

12:50 Начинаем подниматься на перевал. Нижняя часть склона травянистая, уклон около 25…30°, верхняя – осыпная, местами довольно круто и приходиться двигаться серпантином.

14:45 Вылезли наверх. На перевале – тур [фото № 36], с которого сняли записку москвичей. С погодой нам повезло, вид с перевала открывается просто потрясающий: в одну линию вытянулись главные вершины Защита, Народная и Карпинского [фото № 37, 38].

15:10 Отдохнув полчаса, начинаем спускаться вниз в долину р.Мансишор. Спуск несложный, крутизна 25…30°, осыпной. На спуске состоялось краткое знакомство некоторых участников с местной фауной: видели оленей [фото № 39].

16:10 Спустились с перевала за час. Останавливаемся на обед на первом же подходящем ровном участке. Готовим опять на газе.

17:55 Идем по лев берегу р.Манси-шор без тропы. Долина в основном травянистая, перемежается иногда с курумником. В начале пути приходиться много переправляться вброд через притоки, почти на каждом из них – водопад. Река течет практически прямо, так что ее исток (место встречи с р.Народа) виден издалека, определить его достаточно легко. Через одну часовую ходку появляется прерывистая, плохо различимая тропа. При подходе к р.Народа начинает появляться растительность – кусты и низкие деревья.

19:45 Выходим в долину р.Народа. Погода начинает портиться: набегают тучи, идет мелкий дождик. Еще полчаса проходим вверх по течению до озера.

20:40 Встаем на ужин. Дров в округе предостаточно. На ужин вновь жареный хариус [фото № 40].

3 августа (9-й день).

Участок пути: р. Народа – пер. Голубые Надежды (1А, 1240 м) – истоки р. Балбан-Ю

Километраж: 12 км

Чистое ходовое время: 5 ч 50 мин

С утра погода плохая, моросит, все небо затянуто облаками, гор практически не видно.

10:20 Переходим р.Народу вброд на левый берег (переправа несложная) и сразу начинаем крутой (25…30°) подъем на плато на юго-востоке от г.Народа (плато Руин). Дождь то кончается, то снова начинает моросить. Практически весь подъем идем в облаках, лишь изредка наблюдаем окрестности в просветах. Трава на склоне мокрая, как и иногда встречающийся курумник, из-за чего идем медленно, осторожно.

11:30 Поднимаемся на плато Руин [фото № 41]. Дождь кончается, но облачность низкая. Видимость практически нулевая, ничего, что выше нашего плато не видно [фото № 42]. Идти некомфортно: трава и камни скользкие, часто попадаются маленькие неглубокие ручейки.

Ориентироваться невозможно, точное свое местонахождение мы назвать не можем. Ясно лишь одно: мы у подножья высшей точки Урала – г. Народной. Делаем привал с продолжительным перекусом, на котором решаем глобальный вопрос: куда идти, вверх или вниз? Опять пошёл холодный дождь, который и расставил все точки над "и". Проходим мимо Народной, вернее мимо места, где она должна находиться.

Около 14:00 склон пошел вниз, а это может означать только то, что мы уже прошли все плато Руин. Вскоре наши догадки подтверждаются: на несколько секунд ветер разгоняет облака, и впереди мы видим озеро. Это - оз. Голубое. Решаем спуститься к нему, сделать пока обед и подождать улучшения погоды.

14:55 Спускаемся на берег оз. Голубое. Пока готовим обед (на газе), погода нисколько не улучшается. Восхождение на г.Народная отменяется (запасной день оставляем на Манарагу, если вдруг с погодой не повезет и там).  На запланированный Кар-Кар идти нет смысла. На противоположном от нас берегу четко виден перевал Голубые Надежды [фото № 43], через который можно выйти в нужную нам долину р.Балбанью.

17:00 Выходим после обеда. Обходим озеро по берегу, который сложен средним курумом.

17:55 Подходим под перевал. Опять начинается дождь. Взлет на перевал легкий, разница высот с озером всего метров 200, крутизна 10…15°. По дороге встречаем группу школьников из Москвы.

18:40 Поднимаемся на пер. Голубые надежды [фото № 44], оставляем записку. Поскольку очень холодно и ветрено, долго на перевале не задерживаемся. Сверху видим озера Верх.Балбанты [фото № 45], дальнее из них – оз.Восьмерка.

19:05 Начинаем спуск. Первые метров 200 спуск несложный: скалы, покрытые мелким курумом, уклон 15…20°.  Потом начинается сложнее: склон представляет собой нагромождение огромных глыб, 5 ? 5 м и больше. Спуск вниз находим с трудом.

19:55 Собираемся у первого из двух озер Верх.Балбанты [фото № 46]. С этой стороны перевала практически отвесные скалы [фото № 47].

20:30 Находим место стоянки у этого же озера, на берегу впадающего притока. Ни растительности, ни тем более дров поблизости нет, готовим на газе.

4 августа (10-й день)

Участок пути: истоки р. Балбан-Ю - руч. Подничишор

Километраж: 16.8 км

Чистое ходовое время: 5 ч 05 мин

Ночью шел дождь, с утра – морось. Облака упали еще ниже, чем вчера: даже на той высоте, на которой мы сейчас - туман.

9:25 От самых озер начинается тропа. Спустившись немного ниже, выходим из тумана, но горы по-прежнему скрыты. Тропа идёт сначала по правому берегу р.Балбань-ю. Затем в районе стрелки Вост. и Зап. Балбанью переходит на левый, и переходит в вездеходную колею. Еще через несколько километров вновь переправляемся на правый берег. В долине встречаем несколько групп. Поскольку погода не меняется, про окружающую природу сказать нечего.

12:45 Доходим до оз. Мал.Балбанты. На его северной оконечности стоит чум [фото № 48]. Поговорили с местными жителями. Мяса у них нет. Вокруг бегают штук пять собак. Рядом с чумом пасется маленький олененок [фото № 49].  Встретили группу из Н.Новгорода, они ехали на сплав по Щугеру, но их туда не пустили из-за пожароопасности и они намерены уйти на Косью.

14:20 Забираем заброску и встаем на обед. Пока на костре готовится еда, распределяем новые продукты и вещи. Кольцо закончилось!

16:55 Переходим р.Балбанью вброд, и сворачиваем на руч. Подничишор. Идем по правому берегу ручья, по теряющейся тропе. Идти тяжело, но связано это не с рельефом, а с весом рюкзаков (38…40 кг у мужской части группы). Отвыкли от веса за 11 дней.

18:05 Пройдя две ходки, встаем на ночёвку на правом берегу ручья. Для приготовления ужина находим в окрестностях достаточное количество сухого кустарника.

5 августа (11-й день)

Участок пути: руч. Подничишор -  истоки р. Лимбеко-Ю

Километраж: 16.8 км

Чистое ходовое время: 6 ч 45 мин

Погода наладилась, облачность переменная, тепло.

9:05 Пройдя немного по руч.Подничишор, сворачиваем на его левый приток. По нему начинаем подниматься вверх на плато на хр.Малдынырд, разделяющий реки Балбанью и Лимбекою. Ручей вскоре заканчивается, продолжаем идти без тропы.

Около 12:30 проходим мимо озера (1219,9 м). Обойдя его справа, поднимаемся еще чуть выше и проходим ближе к западному склону. Идем по плато в поисках подходящего места для спуска в долину Лимбекою, но вниз уходят одни скалы.

15:25 Доходим до пр.притока Лимбекою. Сверху его не видно, о наличии ручья можно догадаться по рельефу. Спуск достаточно крутой, но решаем идти здесь. Крутизна склона 15…20°, но он весь состоит из живого курума. Продвигаться вниз приходиться очень медленно, думая при каждом шаге, куда ступить.

16:50 Наконец-то кое-как спустились. Ручей все-таки нашли: он весь течет под камнями, лишь иногда показываясь между ними. Обед готовили на газе.

19:00 Выходим с обеда. За одно ходку доходим до р.Лимбекою. На ее берегах много сухого кустарника. Набрав несколько вязанок хвороста на ужин, идем дальше к истокам реки. Набитая тропа идёт по левому берегу. На востоке слева от нас чётко просматривается очень простой перевал (очевидно это Тракторный), ведущий в долину Балбанью. Связка Тракторный и Зиг-Заг – самый простой вариант маршрута от базы Желанной до долины р. Манарага.

21:00 На ужин встаем практически под самым перевалом Зиг-заг [фото № 50]. Готовим на принесенных дровах. Холодно.

6 августа (12-й день)

Участок пути: истоки р. Лимбеко-Ю – пер. Зиг-заг (н/к, 1100 м) - руч. Студенческий

Километраж: 18 км

Чистое ходовое время: 4 ч 35 мин

Небо чистое, солнечно, но ветер холодный, осень пришла.

08:40 Выходим с хорошим настроением. Предыдущий день был одним из самых трудных. Рюкзаки всё ещё тяжёлые. Но душу греет радостная мысль, что сегодня последний перевал (Манарага не в счёт: на неё мы пойдём без рюкзаков). Идём по тропе по правому берегу. Некрутой подъём и через 40 минут мы на перевале.

09:20 Поднялись на н/к перевал Зиг-заг [фото № 51], сняли записку группы с Украины. Под самым перевалом в начале спуска небольшое озерцо. Обходим его с правой стороны и продолжаем движение по тропе, идущей прямо по ручью. В начале спуск довольно крутой, русло ручья выложено крупными плитами. Затем тропа уходит на левый берег, оставляя исток Манараги внизу. Прекрасно просматривается вся долина. К нашей радости встречаем земляков: группу из Челябинска. Они идут с Манараги на сплав по р.Лимбеко-Ю.

10:45 Спустились с перевала. Набитая тропа идёт по левому берегу. Чувствуется, что эти места более посещаемые, нежели в начале нашего путешествия; как бы в подтверждении этого встречаем ещё одну группу, на этот раз из Польши. Переходим на правый берег. Наткнувшись на поляну черники, останавливаемся на перекус. Появилась первая растительность [фото № 52].

13:30 Встаём на обед на ручье Олений. Дров достаточно.

15:40 Выходим после непродолжительного отдыха. Переправа через руч.Олений не представляет труда. Два раза тропа идёт через небольшие болотца. Идти легко. Однако нужно учесть, что существенных дождей, характерных для этих мест не было с самого начала нашего путешествия. Пересекаем еще несколько небольших притоков и, наконец, подходим к руч.Студенческий, берущим своё начало с одноимённого перевала под Манарагой и названным так в 60-х годах Берманом, известным прозаиком, пишущим на туристскую тематику. Ещё некоторое время тщательно ищем место для ночёвки и постройки катамаранов. Находим его на другом берегу реки

17:50 Переправившись, встаём на ужин и начинаем постройку катамаранов. Погода хорошая, но самая верхушка Манараги скрыта в облаках.

7 августа (13-й день)

Участок пути: радиальное восхождение на г. Манарага (1Б, 1663 м)

Километраж: 10.8 км

Чистое ходовое время: 5 ч 05 мин

Практически все встают раньше запланированного срока и продолжают строительство катамаранов. Манарагу по-прежнему не видно, ждем улучшения погоды.

11:20 Облака разгоняет ветер, и мы выходим на восхождение, к главной цели нашего похода – Манараге [фото № 54]. Хорошая набитая тропа сначала идет по правому берегу руч.Студенческий. Затем сворачиваем в сторону перевала, выходим из границ леса. Тропа идет по травянистому склону, подъем некрутой 10…15°. Лишь на последних нескольких десятках метров перед самым перевалом начинается курум.

12:35 Поднимаемся на пер.Студенческий [фото № 55]. Очень ветрено, ветер настолько сильный, что практически сдувает с ног. На перевале находим двух девчонок из группы из г. Сыктывкара (вся группа ушла на гору, а их по каким-то причинам оставили в "лагере"). Из тура тут же забираем их записку. С перевала начинается первый этап восхождения - по верхушке гребня, по среднему куруму доходим до взлета на вершину. Весь путь по гребню промаркирован турами, сложенными из камней. Но это не столь принципиально: гребень спокойно проходится и по южному склону (со стороны долины р. Манарага), а вот склон со стороны Капкан-Вож  более крутой. Сам взлет на Манарагу сложен крупными камнями, некоторые участки приходится преодолевать свободным лазаньем. В последние 20 минут - самая сложная часть – покорение северного зуба. Альпенштоки, которые все это время были с нами, только мешают продвижению. Идти иногда приходится по небольшим карнизам, на краю обрыва. Троп несколько, некоторые из них – тупиковые.

15:15 Мы на Манараге!!!! [фото № 56, 57]. На вершине стоит триангуляционный знак, и сидит очень шумная группа из Сыктывкара. Ну а природа: весь Приполярный Урал, как на ладони.

16:05 Начинаем спуск с вершины. За полтора часа доходим до перевала. А в 19:15 уже приходим обратно в лагерь.

На этом пешая часть похода закончена.

6. Заключение и рекомендации

Пройден интересный и достаточно сложный маршрут на Приполярном Урале. Совершено два восхождения: на г.Алешкова (1685 м, 1А) и г.Манарага (1636 м, 1Б). Преодолено вброд 8 крупных рек и притоков. Взято 9 перевалов: один 1Б, четыре 1А и четыре н/к. Общий километраж маршрута составил 179 км. Отснят обширный фотографический материал по данному району.

Район поражает своей первозданной красотой и богатством флоры и фауны. Туристские же возможности Приполярного Урала поистине неограниченны. Здесь можно проходить маршрут от 1 до 5 категории сложности, перевалы от н/к до 2Б.

7. Приложения
7.1. Снаряжение

Личное снаряжение

Никакого особенного личного снаряжения для похода не требовалось, кроме разве что альпенштока и накомарника.

Наименование Вес
Рюкзак, гермомешок, коврик 8 кг (на 1 чел.)
Спальник
Сапоги  болотные, кроссовки или ботинки
Штормовой костюм (штормовка + брюки)
Куртка или пуховка
Штаны или брюки
Свитер или теплая кофта
Рубашка, футболка
Носки шерстяные и х/б
Белье и средства личной гигиены
Шапка, повязка на голову или бейсболка
Одежда "на выход" (которую предполагается надеть в поезд на обратную дорогу)
"Попер" (сидушка)
Накидка от дождя
Альпеншток
Накомарник
Фонарик с запасными батарейками
Каска
Спички или зажигалка
Кружка, ложка, миска, нож
Паспорт и копия медицинского полиса
Личная аптечка (лейкопластырь - обязательно)
Снаряжение для сплава 5 кг

Групповое снаряжение

Наименование Количество Вес
Палатка каркасная 2 шт. 2 х 4.0 = 8 кг
Полиэтилен под палатку 2 шт. 2 х 0.3 = 0.6 кг
Тент костровой 1 шт. 1.0 кг
Топор 1 шт. 1.2 кг
Пила цепная 1 шт. 0.2 кг
Кухонные принадлежности: котлы 5 л и 7 л, тросик костровой, доска разделочная, половник, средство для мытья посуды, противень со съёмными ножками, скатерть, костровая рукавица 1 шт. 5.0 кг
Горелка газовая 1 шт. 0.1 кг
Баллон газовый 4 шт. 4 х 0.5 = 2.0 кг
Рем.набор 1 шт. 1.5 кг
Аптечка 1 шт. 1.3 кг
Фотоаппарат 1 шт. 0.5 кг
Мешки для заброски 4 шт.  
Картографический материал + компас    
Маршрутные документы    

Специальное снаряжение

Наименование Количество Вес
Веревка 40 м 2 шт. 2 х 2.0 = 4.0 кг
Карабины 8 шт. 8 х 0.07 = 0.56 кг
Снаряжение для сплава   40 кг

ИТОГО: общий вес группового и специального снаряжения

Аптечка

Ремонтный набор

- Плоскогубцы;
- Ножницы;
- Проволока;
- Гвозди;
- Брусок точильный;
- Шило;
- Наждачная бумага;
- Ложка запасная;
- Клей водостойкий "Момент";
- Пуговицы, шнурки, кусочки ткани в ассортименте;
- Нитки черные, белые, капроновые;
- Иголки, булавки;
- Пачка безопасных лезвий;
- Скотч (3 катушки).

7.2. Рацион питания

Для питания на маршруте была выбрана ступенчатая раскладка, включающая 3 цикла по 4 дня:  1-й цикл ≈ 650 г/чел. в день, 2-й цикл ≈ 700 г/чел. и 3-й цикл ≈ 820 г/чел. Общий вес продуктов на каждого человека составил примерно 14 кг.

Меню:

  Завтрак Перекус Обед Перекус Ужин
1-й день Молочная каша (ячневая) + Сыр
Сушка
козинаки
курага
изюм
конфета
Суп-лапша
(с колбасой и салом)
Пряник
хлеб
сало колбаса
Рожки с тушенкой
Печенье
2-й день Молочная каша (рисовая) + Сыр
Сушка
Уха из консервы
Пряник
Гречка с тушенкой
Печенье
3-й день Молочная каша (геркулес) + Сыр
Сушка
Суп-лапша
(с колбасой и салом)
Пряник
Рис с тушенкой
Печенье
4-й день Молочная каша (манка) + Сыр
Сушка
Борщ
(с колбасой и салом)
Пряник
Горох или гречка с тушенкой
Печенье

С учетом того, что основная часть похода должна была проходить в безлеске, решено было на часть пути взять продукты быстрого приготовления (каши, лапша, пюре).

            Расчет весов продуктов приведен ниже. Составленный рацион позволил пройти маршрут в принципе без особого голода (кроме некоторых особо прожорливых участников).

Все овощи, которые были запланированы в раскладке, предварительно высушивались. Сушеные овощи весят практически в 10 раз меньше, чем сырые. Это позволило увеличить вес других продуктов (круп, мяса, сахара и т.п.)

На колбасе решили не экономить. Была взята хорошая сырокопченая колбаса, которая прекрасно сохранилась в течение всего похода.  Однако взятое количество колбасы и сало оказалось немного лишним: в основном из них планировалось делать послеобеденные перекусы, но очень часто обед был часов в 16-18 вечера, так что перекус после не требовался. Хотя группа на это абсолютно не жаловалась. "Лишние" колбаса и сало шли добавкой в супы и на ужин.

 Заменителя сахара взяли на всякий случай, если обычный уйдет на компоты. Однако ягоды нам попадались в незначительных количествах, компот готовили только 1 раз, и "сусли" практически не пригодились.

Каждый участник брал по 2 булки хлеба и по 2 булки сухарей. Хлеб был взять на первые 10 дней кольца. Остальное время планировалось идти на сухарях. Отлично зарекомендовал себя наш уральский черный хлеб. То, что было взято в Кирове, начало покрываться плесенью дня через 3-4.

 Стоимость продуктов составила (без учета питания в дороге) порядка 900 рублей

Расчет весов продуктов по дням

7.3. Вес

Общий вес личного снаряжения в рюкзаке не должен был превышать 7...8 кг для мужчин и 8...9 кг для женщин, а также оставлять достаточный объем рюкзака для размещения всего выделенного общественного снаряжения и продуктов.

Наименование На 1 чел. На группу в 8 чел.
Продукты (всего/в день), кг 0,9 115
Групповое снаряжение, кг 8 64
Личное снаряжение, кг 8 64
Всего:   212

Максимальная нагрузка на одного:
мужчину 28 кгб,
женщину 16 кг.

7.4. Смета расходов

Расходы На 1 чел. На группу в 8 чел.
Поезд №088 "Челябинск – Санкт-Петербург" (от Челябинска до Кирова) 1640 руб (плацкарт) 13120 руб
Поезд №100Г "Киров – Воркута" (от Кирова до ст.Инта)
Вахтовка (ст.Инта – база Желанная) + путевки на посещение национального парка "Югыд-Ва" 875 7000 руб. (из них 4000 руб. – вахтовка, 3000 руб. – путевки)
Продукты на маршруте 900 руб. 7200 руб.
Продукты в дороге * и туда и обратно 150 руб. 1200 руб.
Поезд № 3093 "Воркута-Адлер" (со ст.Косью до г.Кирова) * билеты не покупали, договаривались с проводниками 700 руб. (плацкарт) 5600 руб.
Поезд № 1223 "Москва – Свердловск" (от Кирова до Екатеринбурга) 1200 руб. (купэ) 9600 руб.
Поезд №389У "Пурпе-Челябинск" (от Екатеринбурга до Челябинска) 220 руб. 1760 руб.
ИТОГО: 5700 руб.  

Все цены, кроме вахтовки+путевки, указаны примерно.

7.5. Расписание движения транспорта

Ж/д транспорт

Расписания движения поездов (без стоимости билетов) можно узнать на сайте http://tutu.ru/poezda

I. Челябинск - Киров

Поезд Отправление из Челябинска Прибытие в Киров Время
в пути
Режим
движения
088 Челябинск – Санкт-Петербург 18:30 14:00 19 ч 30 мин по нечетным дням
327Ц / 327Х Караганды Пасс. – Санкт-Петербург 18:30 14:00 19 ч 30 мин по отдельным дням с июня по декабрь / с января по май
039Ц Астана – Санкт-Петербург 18:30 14:00 19 ч 30 мин По нечетным дням
039 Т Челябинск – Москва 18:30 15:11 20 ч 41 мин По нечетным дням с января по май, с сентября по декабрь

2. Киров - Инта

Поезд Отправление из Кирова Прибытие в Инту Время
в пути
Режим
движения
100Г Киров - Воркута 21:29 23:55 1д 2ч 26м по четным дням
922Г Киров -  Воркута 18:21 02:00 1д 7ч 39м по четным дням
090Г* Киров - Лабытнанги 21:29 06:25 1д 8ч 56м  
090Г Москва - Воркута 21:29 23:55 1д 2ч 59м по нечетным дням
312Э Новороссийск - Воркута 23:32 02:10 1д 3ч 13м  
696Э* Ставрополь - Воркута 23:32 02:10 1д 3ч 13м  
312С Новороссийск - Воркута 23:32 02:10 1д 3ч 13м  
310С Адлер - Воркута 23:32 02:10 1д 3ч 13м  
041В* Минеральные Воды  - Воркута 23:32 02:10 1д 3ч 13м  
017Ж* Саратов - Воркута 23:32 02:10 1д 3ч 13м  
310Я* Адлер - Воркута 23:32 02:10 1д 3ч 13м  

3. Косью - Киров

Поезд Отправление из Кирова Прибытие в Инту Время
в пути
Режим
движения
100Г Киров - Воркута 21:29 23:55 1д 2ч 26м по четным дням
922Г Киров -  Воркута 18:21 02:00 1д 7ч 39м по четным дням
090Г* Киров - Лабытнанги 21:29 06:25 1д 8ч 56м по нечетным дням
090Г Москва - Воркута 21:29 23:55 1д 2ч 59м  
312Э Новороссийск - Воркута 23:32 02:10 1д 3ч 13м  
696Э* Ставрополь - Воркута 23:32 02:10 1д 3ч 13м  
312С Новороссийск - Воркута 23:32 02:10 1д 3ч 13м  
310С Адлер - Воркута 23:32 02:10 1д 3ч 13м  
041В* Минеральные Воды  - Воркута 23:32 02:10 1д 3ч 13м  
017Ж* Саратов - Воркута 23:32 02:10 1д 3ч 13м  
310Я* Адлер - Воркута 23:32 02:10 1д 3ч 13м  

4. Киров - Челябинск

Поезд Отправление из Кирова Прибытие в Челябинск Время
в пути
Режим
движения
040Ц Санкт-Петербург - Караганды   14:33 10:27 20 ч по отдельным дням
088А Санкт-Петербург - Челябинск   14:33 10:27 20 ч по четным дням
040 Санкт-Петербург - Астана 14:33 10:27 20 ч по четным дням
039Т Москва - Челябинск 14:33 10:27 20 ч По нечетным дням с января по май, с сентября по декабрь

7.6. Национальный парк "Югыд-ва"

Подробнее на официальном сайте парка: http://www.yugydva.komi.com

Национальный парк "Югыд Ва" – "Светлая вода" (1891701 га) – расположен на западных склонах Приполярного и Северного Урала, на границе Европы и Азии, в бассейнах рек Косью, Большая Сыня, Щугор и Подчерем. На его территории находятся высочайшие вершины Приполярного и Северного Урала.

Естественными границами парка является на востоке главный хребет Уральских гор; на севере – река Кожим и железная дорога "Котлас–Воркута"; на западе – реки Б.Сыня, Вангыр и Косью, притоки Щугора; на юге – граница с Печоро-Илычским заповедником и р. Подчерем.

Природа национального парка без преувеличения уникальна – это единственный уголок Европы, где она сохранилась практически в не нарушенном состоянии. Геологическая история оставила здесь многочисленные памятники природы, которых в пределах парка более 60. Реки парка, берущие начало на Урале, обеспечивают чистоту одной из крупнейших рек Европы – Печоры. Естественные леса, представляющие особо ценные популяции основных видов лесообразующих пород, послужили основанием для включения парка "Югыд Ва" в Список Всемирного Наследия. Здесь сосредоточены места произрастания чрезвычайно редких видов растений, многие из них занесены в Международную и Российскую Красные Книги – Башмачок настоящий, Башмачок пятнистый, Вудсия альпийская, Пион уклоняющийся (Марьин корень), Родиола розовая (Золотой корень). Всего 47 видов. Ряд видов имеют здесь единственное местонахождение в Европе – эндемики – Гусиный лук, Ветреница Пермская, Качим Уральский, Лён Северный. Реки парка служат местами нереста редких видов рыб, в том числе ледниковых реликтов – атлантического лосося (семги), хариуса сибирского, пеляди, гольца–палии и др. Чрезвычайно разнообразна фауна наземных позвоночных, насчитывающая более 40 видов млекопитающих и более 190 видов птиц, в том числе редких, внесённых в Международную и Российскую Красные Книги – орлан-белохвост, скопа, кречет, саплан и др. Своеобразный, суровый и вместе с тем величественный характер природы парка привлекает внимание любителей лесных красот. И чем интенсивнее идёт процесс освоения природных ресурсов, тем очевиднее становится необходимость сохранения этого уникального уголка планеты для наших детей.

В начало страницы | Главная страница | Карта сервера | Пишите нам



Комментарии и дополнения
 Надежда, 27.08.2008
Уважаемая Ирина! Было очень интересно прочитать Ваш отчет, спасибо. В этом году мы сами ходили в том районе. Небольшое уточнение. Согласно путеводителю Данько В.Ю., Еремкина М.А."Перевалы Центральной части Приполярного Урала. Путеводитель по Национальному парку «Югыд ва»", перевал между истоками р.Карпин-шор (оз.Голубое) – истоки р.Балбанью (озера Верх.Балбанты)носит название Голубые озера (или перевал Карпинского), а не Голубые надежды. Голубые надежды - это перевал между истоками р.Манарага и р.Народа
Добавление комментария
Автор
E-mail (защищен от спам-ботов)
Комментарий
Введите символы, изображенные на рисунке:
 
1. Разрешается публиковать дополнения или комментарии, несущие собственную информацию. Комментарии должны продолжать публикацию или уточнять ее.
2. Не разрешается публикация бессмысленных сообщений ("Круто!", "Да вранье все это!" и пр.).
3. Не разрешаются оскобления и комментарии, унижающие достоинство автора материала.
Комментарии, не отвечающие требованиям, будут удаляться модератором.
4. Все комментарии проходят обязательную премодерацию. Комментарии публикуются только после одобрения их текста модератором.

Фотографии:

Фото № 1: г.Челябинск. Отъезд на поезде «Челябинск – Санкт-Петербург» (День 1/23 июля 2005 г.)

Фото № 2: База «Желанная», оз. Бол.Балбанты (День 1/26 июля 2005 г.)

Фото № 3: г.Старуха-Из (1328.2 м). Левее вершины – урочище Деля Гладь, правее – долина р.Балбанью (День 1/26 июля 2005 г.)

Фото № 4: Вездеходная дорога. Между озерами Бол. и Мал. Балбанты (День 2/27 июля 2005 г.)

Фото № 5: Перевал б/н (н/к, 1098 м), между руч.Сюрасьрузь-вож и руч.Амбар-шор. Вид на долину руч.Сюрасьрузь-вож (День 2/27 июля 2005 г.)

Фото № 6: Спуск с перевала б/н (н/к, 1098 м) в долину руч.Амбар-шор (День 2/27 июля 2005 г.)

Фото № 7: г.Южное Лезвие (1136 м) с берега р.Сев.Народа (День 2/27 июля 2005 г.)

Фото № 8: г.Бол.Чендер (1268,5 м), вид со стороны р.Сев.Народа (День 2/27 июля 2005 г.)

Фото № 9: Переправа через р.Народа (День 3/28 июля 2005 г.)

Фото № 10: Идем по отрогу г.Бол.Чендер (1268,5 м) (День 3/28 июля 2005 г.)

Фото № 11: Избушка на руч.Базовый (приток р.Хобею) (День 4/29 июля 2005 г.)

Фото № 12: Долина р.Хобею в районе впадения руч.Базовый. На заднем плане – г.Пирамида (1173,3 м) (День 4/29 июля 2005 г.)

Фото № 13: Переправа через р.Хобею (День 4/29 июля 2005 г.)

Фото № 14: Лагерь геологов недалеко от стрелки рек Хобею и Ошка-вож (День 4/29 июля 2005 г.)

Фото № 15: Место впадения в р.Ошка-вож пр.притока Сев.Перевальный (День 5/30 июля 2005 г.)

Фото № 16: Подъем на б/н перевал (1А, 1340 м) из долины р.Ошка-вож (День 5/30 июля 2005 г.)

Фото № 17: Перевал б/н (1А, 1340 м) между пр.притоком р.Ошка-вож и лев.притоком р.Маньхобею (День 5/30 июля 2005 г.)

Фото № 18: Озерко на лев.притоке р.Маньхобею (День 5/30 июля 2005 г.)

Фото № 19: Дорога по плато, отделяющему р.Маньхобею от ее левого притока (День 5/30 июля 2005 г.)

Фото № 20: Водопад на р.Маньхобею (День 5/30 июля 2005 г.)

Фото № 21: Радиальный выход на плато Парнук. Озеро в истоках р.Маньхобею (День 6/31 июля 2005 г.)

Фото № 22: Плато Парнук - перевал между истоками р.Маньхобею и р.Парнук (День 6/31 июля 2005 г.)

Фото № 23: Плато Парнук (1А, 1600 м). Места добычи хрусталя (День 6/31 июля 2005 г.)

Фото № 24: хр.Неприступный. Вид с плато Парнук (День 6/31 июля 2005 г.)

Фото № 25: Испытание на прочность (День 6/31 июля 2005 г.)

Фото № 26: Вид с плато Парнук на истоки р.Маньхобею (День 6/31 июля 2005 г.)

Фото № 27: Плато Парнук, вид из долины р.Маньхобею (День 6/31 июля 2005 г.)

Фото № 28: Озеро в цирке г.Алешкова (День 7/1 августа 2005 г.)

Фото № 29: На перевале между истоками р.Ошка-вож и лев.притоком р.Маньхобею. Рядом с г.Алешкова (День 7/1 августа 2005 г.)

Фото № 30: г.Манарага. Вид с г.Алешкова (День 7/1 августа 2005 г.)

Фото № 31: г.Алешкова (1А, 1685.9 м) (День 7/1 августа 2005 г.)

Фото № 32: Спуск с пер.Помпеи к истокам р.Хобею (озеро 959.2 м). Вид с перевала. (День 7/1 августа 2005 г.)

Фото № 33: Спуск с пер.Помпеи к истокам р.Хобею (озеро 959.2 м) (День 7/1 августа 2005 г.)

Фото № 34: Дорога вдоль р.Хобею (День 7/1 августа 2005 г.)

Фото № 35: «Долина Смерти». Вид на истоки р.Хобею (День 8/2 августа 2005 г.)

Фото № 36: На пер.Хобе Зап. (1Б, 1480 м) между лев.притоком р.Хобею и р.Манси-шор (День 8/2 августа 2005 г.)

Фото № 37: На пер.Хобе Западный. На заднем плане (слева направо) – г.Защита (1745 м), г.Народа (1895 м), г.Карпинского (1803.4 м) (День 8/2 августа 2005 г.)

Фото № 38: г.Защита, вид с пер.Хобе Зап. (День 8/2 августа 2005 г.)

Фото № 39: Олени (День 8/2 августа 2005 г.)

Фото № 40: Дары р.Народа (хариус) (День 8/2 августа 2005 г.)

Фото № 41: Плато Руин. Вид в долину р.Народа (День 9/3 августа 2005 г.)

Фото № 42: Плато Руин. Там должна быть г.Народа… (День 9/3 августа 2005 г.)

Фото № 43: Оз.Голубое. Справа - пер. Голубые Надежды (День 9/3 августа 2005 г.)

Фото № 44: Пер.Голубые Надежды (1А, 1240 м) между оз.Голубе и истоками р.Балбанью (День 9/3 августа 2005 г.)

Фото № 45: Вид с пер.Голубые Надежды в долину р.Балбанью (День 9/3 августа 2005 г.)

Фото № 46: Оз.Верх.Балбанты (День 9/3 августа 2005 г.)

Фото № 47: Вид на пер.Голубые Надежды из долины р.Балбанью (День 9/3 августа 2005 г.)

Фото № 48: Чум на оз.Мал.Балбанты (День 10/4 августа 2005 г.)

Фото № 49: Олененок (День 10/4 августа 2005 г.)

Фото № 50: Вид на пер.Зиг-заг (День 11/5 августа 2005 г.)

Фото № 51: На пер.Заг-Заг (н/к, 1100 м) (День 12/6 августа 2005 г.)

Фото № 52: Долина реки Манарага (День 12/6 августа 2005 г.)

Фото № 53: Пик Урал (День 12/6 августа 2005 г.)

Фото № 54: г.Манарага (День 12/6 августа 2005 г.)

Фото № 55: Вид на г.Манарага с пер.Студенческий (День 13/7 августа 2005 г.)

Фото № 56: На вершина г. Манарага (День 13/7 августа 2005 г.)

Фото № 57: Зубцы г.Манарага (День 13/7 августа 2005 г.)




© Скиталец, 2001-2011.
Главный редактор: Илья Слепцов.
Программирование: Вячеслав Кокорин.
Реклама на сервере
Спонсорам

Rambler's Top100