Скиталец - сервер для туристов и путешественников
Логин
Пароль
Зарегистрироваться
Главная > Регионы Новости туризма на сервере Скиталец - новости в формате RSS

 

Отчет о спортивном пешеходном походе V категории сложности по Приполярному Уралу

Дата: 24.07 - 17.08.2006 г.

Маршрутная книжка: № 17-06

Руководитель: Багаев Е.С. (Кострома)

Содержание

1. Аннотация
2. Справочные сведения
2.1. Проводящая организация
2.2. Место проведения
2.3. Общие справочные сведения о маршруте
2.4. Подробная нитка маршрута
2.5. Определяющие препятствия маршрута
2.6. Список группы
2.7. Адрес хранения отчета
2.8. Поход рассмотрен МКК
3. Содержание отчета
3.1. Общая смысловая идея похода
3.2. Варианты подъезда и отъезда
3.3. Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты
3.4. Изменения маршрута и их причины
3.5. График движения
3.6. Техническое описание маршрута
3.7. Потенциально опасные участки на маршруте
3.8. Перечень наиболее интересных природных, исторических объектов
3.9. Дополнительные сведения о походе
3.10. Стоимость проживания, питания, снаряжения
3.11. Итоги, выводы, рекомендации
3.12. Высотный график маршрута
4. Приложения
4.1. Фотоотчет
4.2. Перевальные (вершинные) записки
4.3. Полезная информация
4.4. Маршрутная книжка
4.5. Топокарта
4.6. Песня у костра

1. АННОТАЦИЯ

Пешеходный поход проведен группой туристов г. Костромы и г. Нерехты Костромской обл. в пе-риод с 24.07. по 17.08.2006 г. Район похода - Приполярный Урал, Исследовательский кряж. Данный рай-он отвечает требованиям, предъявляемым к спортивным пешеходным походам 5 категории сложности, по всему спектру локальных и протяженных препятствий, географическому положению и степени авто-номности.

Приполярный Урал является самой высокой частью Урала. Средняя высота района - около 1400 м., здесь расположена высшая точка Урала - г. Народная (1896 м.) Горы Приполярного Урала называют Печорскими Альпами, и не случайно. Преобладающие здесь формы рельефа - хребты, возвышающиеся на 1000 и более метров над зоной леса, обрывистые гребни, кары, цирки, каменные россыпи, острые пики, глубокие долины, по которым текут бурные реки. Перепад высот по маршруту восхождений дости-гает 900 м. Трудное путешествие по этому суровому краю вполне окупается незабываемыми впечатле-ниями от красот окружающей природы. Верхняя граница леса заканчивается здесь уже на высоте 500-600 м. О суровости природных условий района говорит и абсолютная отметка высоты ледника Гофмана - всего 600 м. над уровнем моря.

Награда туристу - реки, богатые рыбой - хариусом, семгой и кумжей, грибы, обилие ягод - черни-ки, голубики, морошки, смородины. Почти вся территория Приполярного Урала находится в ведении На-ционального парка "Югыд ва", который включен в список Мирового наследия ЮНЕСКО.

Приполярный Урал хорошо изучен и освоен туристами, в том числе и Костромскими. Район Ис-следовательского кряжа часто посещается туристами - пешеходниками и лыжниками.

Для меня часть маршрута была уже знакома: дважды - в 1999 г. и 2001 г.- принимал участие в походах 5 к.с. под руководством МС по туризму Е.В. Попова. Однако в последние годы популярность Приполярного Урала возросла, появились новые перспективы и возможности тактического построения маршрутов. Летом 2005 г. Приполярный Урал стал центром спортивного пешеходного туризма - три группы провели здесь походы 6 к.с. Данный район привлекает относительной близостью к центру Рос-сии, возможностью организовать заброску.

Незабываемые впечатления у участников похода остались от пика Свердловских туристов, г. Урал, башен Лжеманараги и Манараги, вершины Защита, плато Оленеводов, многочисленных озер, пе-реправ через реки. Не повезло с погодой: из 18 ходовых дней 12 дней шли дожди, не прекращаясь и но-чью. В связи с этим пришлось корректировать маршрут, исключив восхождение на ряд заявленных вер-шин (Колокольни Северная и Центральная, г. Югра, г. Карелина и др.). Несмотря на экстремальные по-годные условия, мы сделали все от нас зависящее, чтобы пройти маршрут, "сделать пятерку". В этом походе все участники закалились морально и физически, приобрели опыт, необходимый для участия в более сложных походах. Кто знает, когда еще доведется побывать в этих краях, ведь нехоженых дорог остается всегда больше, чем пройденных.

2. СПРАВОЧНЫЕ СВЕДЕНИЯ

2.1. Проводящая организация

Костромской городской клуб туристов,

156013, г. Кострома, ул. Беленогова, д. 23А, тел. (8.4942) 33-59-52, факс 51-38-69.

2.2. Место проведения

Приполярный Урал (Исследовательский кряж).

2.3. Общие справочные сведения о маршруте

Вид туризма Категория сложности похода Протяжённость активной части похода, км. Продолжительность Сроки проведения
Общая Ходовых дней
Пешеходный 5 253 25 дней 18 дней С 24.07. по 17.08.2006 г.

2.4. Подробная нитка маршрута

Разъезд "1952" - Кожимский тракт - р. Сывью - хр. Обе-из - рудник на хр. Обе-из - р. Полькин-шор - хр. Малды-из, пер. Малевской (715 м., н/к) - г. Малды (1096 м., н/к, рад.) - р. Дурная - пер. Крестовый (801 м., н/к) - р. Нидысей - р. Лунвож-Нидысей - связка двух перевалов {пер. Ступенька (1050 м., 1А) - пер. Кукареку (1030 м., 1А)} - г. Лжеманарага (1410 м., 1Б, рад.) - р. Капкан-вож - пер. Студенческий (1150 м., 1А) - г. Манарага, 1башня (1598 м., 1Б, рад.) - р. Манарага - р. Косью-вож - руч. Моренный - р. Юнко-вож - р. проф. Манараги - г. Колокольня Ю. по ЮВ склону (1646 м., 2А, рад.) - пер Авангард (1010 м., н/к) - г. Урал (1542 м., 1Б) - р. Юнко-вож - руч. Моренный - р. Косью-вож - р. Ломесь-вож - плато Оленеводов - кольцо: [пер. Хобе Вост. (1430 м., 1Б) - траверс гребня: {(г. Хобе (1745 м., н/к) - г. Защита (1809 м., 1Б)} - исток р. Ломесь-вож - плато Оленеводов - пер. Хобе Вост.] - р. Хобею - руч. Базовый - руч. Листапенди-шор - руч. Вербастый - р. Народа - в. Народа (1896 м., н/к, рад.) - пер. Центральный (1250, 1А) - лев. приток р. Манарага - пер. Кар-Кар (1210 м., 1А) - р. Балбанью - б/г "Желанная". Б/г "Желанная" - г. Инта - выезд на грузовой автомашине рудника.

2.5. Определяющие препятствия маршрута

Таблица 1 (файл RTF, 351 КБ)

2.6. Список группы

Ф.И.О. Обязанности в группе Место работы Адрес, Телефон
Багаев Евгений Сергеевич (фото 1) Руководитель Агентство лесного хозяйства по Костромской области г. Кострома, пр. Мира, д. 132А, кв. 12 тел. дом. 51-01-58 тел. раб. 55-64-63 тел. моб. 8-910-929-7127
Попов Евгений Валентинович (фото 2) Штурман, завхоз по снаряжению, реммастер Поисково-спасательная служба МЧС по Костромской обл, инструктор-методист СЮТур г. Кострома, ул. Индустриальная, д. 8, кв. 120 тел. дом. 34-98-42 тел. раб. 35-16-06 тел. моб. 8-905-151-0487
Годунова Ольга Анатольевна (фото 3) Медик, фотограф Комитет по делам молодежи Костромской обл., инструктор-методист СЮТур г. Нерехта Костромской обл., ул. Глазова, д. 3, кв. 96 тел. дом. 8-231-777-42 тел. моб. 8-960-744-3018
Хрящева Татьяна Александровна (фото 4) Завхоз по питанию, летописец Инструктор детского туристического центра Д. Шпаро (Карелия) г. Кострома, ул. 5-я Рабочая, д. 11, кв. 14 тел. моб. 8-920-642-0455
Дмитриев Михаил Валерьевич Не смог поехать по семейным обстоятельствам    

2.7. Адрес хранения отчета

Отчет находится в клубе туристов г. Костромы по адресу: г. Кострома, ул. Беленогова, д. 23А ., копия отчета, фотоматериалы и видеофильм - у руководителя группы Багаева Е.С. по адресу: г. Кострома, пр. Мира, д. 132А, кв. 12.

2.8. Поход рассмотрен МКК Тульской области

3. СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА

3.1. Общая смысловая идея похода

Совершение спортивного пешеходного похода 5 категории сложности по новому, не пройденному Костромскими туристами маршруту - без организации заброски (от разъезда "1952").

Сбор информации по интересующему нас району, в частности - хребтам Обе-из, Малды-из, Восточный Саледы, массиву "Колокольня", долинам рек: Палькин-Шор, Лимбекою, Хамбалъю, оз. Форельное.

Организация, подготовка и проведение спортивных походов 3-5 к.с. на Приполярном Урале - ближайшем к Костромской области перспективном горном массиве. Дальнейшее развитие пешеходного туризма в Костромской области, повышение безопасности спортивных походов, рост технического и тактического мастерства туристов.

Поставленные перед походом цели в основном достигнуты. Собранная информация поможет в дальнейшем организовать интересные походы и путешествия в районе Печорских Альп. Проведенный поход стал хорошей школой повышения спортивного мастерства для руководителя и участников группы. Мы открыли для себя новые районы Приполярного Урала: хребты Обе-из, Малды-из., долины рек Палькин-шор, Хобею, Народа, плато Оленеводов, вершины: Урал, Защита, Хобе.

Спортивный маршрут пройден. Поход проведён в летнее время, когда стоит теплая погода и световой день продолжительный.

3.2. Варианты подъезда и отъезда

В данный район подъезд/ отъезд поездами:

041/042 скорый Москва - Воркута ежедневно;
119/120 скорый Москва - Лабытнанги ежедневно;
375/376 пассажирский Москва - Воркута ежедневно.

Дополнительно в период с 16.08.по 01.09. для увеличения пассажиропотока вводится рейс 401/402 Москва - Усинск и южные поезда, идущие через Ярославль: Севастополь-Воркута, Адлер-Воркута.

Доезжать целесообразно до городов Печора, Инта или платформы "1952". От Инты есть возможность организовать заброску на вахтовых машинах повышенной проходимости до базы "Желанная". Соответствующая информация имеется на ж/д вокзале г. Инты и в конторе национально парка "Югыд ва".

До места начала маршрута - платформы "1952" - мы доехали поездом 376 Москва - Воркута, на который сели в г. Вологда, т.к. в Костроме билетов не было. До Вологды доехали на проходящем автобусе "Иваново-Вологда". Маршрут закончен на базе "Желанная", откуда выехали в г. Инту на грузовой машине рудника. В Инте сели на поезд 041, на котором доехали до Ярославля, откуда электричкой добрались до родной Костромы.

3.3. Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты

Аварийные выходы с маршрута группа не осуществляла. Поход прошел без травм. В распоряжении группы была укомплектованная медаптечка для оказания первой доврачебной помощи, а также опыт работы О.А. Годуновой на станции скорой помощи. Безаварийное прохождение маршрута явилось результатом соблюдения правил безопасности. Хорошая закалка, физическая и техническая подготовка участников - залог успешного прохождения маршрута.

Лучшие варианты аварийных сходов - сплавы по рекам Косью и Кажим до населенных пунктов или железной дороги. Из района гор Народа, Манарага целеесообразно выходить по тропе, идущей вдоль р. Балбанью, на базу "Желанная", где может быть оказана медицинская помощь, есть связь и транспортное сообщение с г. Инта.

3.4. Изменения маршрута и их причины

Группа прошла маршрут, заявленный в Тульской МКК. Корректировка нитки маршрута по ходу движения вызвана неблагоприятными погодными условиями и связанной с ними потерей времени. В связи с продолжительным циклоном, "накрывшим" Полярный и Приполярный Урал в июле-августе 2006 г., 12 из 18 ходовых дней шли дожди, практически не переставая и в ночное время. Непогода сопровождалась густой облачностью и плотными туманами, "срезавшими горы" более чем наполовину. По причине плохой видимости пришлось отказаться от восхождения на часть заявленных вершин. Были затруднения в ориентировании на местности по имеющимся туристическим схемам в условиях непогоды.

По причине ухудшения погоды мы не смогли взойти на основную башню г. Лжеманарага и вторую башню г. Манарага.

Пришлось, к сожалению, исключить траверс массива Колокольня, ограничившись восхождением на две вершины из четырех заявленных - г. Колокольня Ю. и г. Урал. Восхождение на г. Колокольня Ю. пришлось делать не по классическому маршруту (по ЮЗ гребню с пер. Двойной), а по более сложному - ЮВ склону, от истока р. проф. Манараги, ниже каровых озер. Это вызвано ограниченной видимостью в условиях плотного тумана, висящего над перевалом и двумя верхними озерами. В 1999 г. озера были намного меньше по площади, и лежали в окружении мощных снежников, которые к настоящему времени в основном растаяли. В целях экономии времени выход с массива Колокольня произведен не по р. проф. Манарага, а по р. Юнко-Вож, через пер. Авангард.

В связи с дождливой погодой и плотнымитуманами был исключен из нитки маршрута высокогорный район: пер. Югра - г. Югра - г. Янченко - г. Карелина - г. Народа. Мы обошли его южнее, перейдя с р. Косью-Вож на р. Ломесь-Вож и поднявшись по ней на плато Оленеводов, где сильный ветер разгонял облака и погодные условия были более благоприятными для прохождения. Во время прояснений был сделан траверс хребта через вершины г. Хобе и г. Защита. Далее, спустившись с пер. Хобе Вост. в долину р. Хобею, мы продолжили обходной тридцатикилометровый маневр, спускаясь вдоль реки по тропе на восток - северо-восток до р. Народа. Пользуясь улучшением погоды, мы поднялись по р. Народа к Печорским Альпам с востока и, взяв г. Народа из цирка пер. Центральный, вышли через пер. Кар-Кар в верховья р. Балбанью. В связи с дальнейшим ухудшением погоды и нарастанием отставания от графика похода мы были вынуждены отказаться от движения к хребту Вост. Саледы и спуститься по р. Балбанью к базе "Желанная", так и не увидев интересных мест, на которых планировали побывать р. Лимбекою, г. Лимбеко-из, оз. Форельное, г. Вост. Саледы, р. Хамбалъю. На базе "Желанная" мы потеряли еще два дня в ожидании транспорта. Выезжали на грузовой машине, загруженной пьезокварцем, заплатив за каждого по тысяче рублей шоферу и по 200 рублей инспектору национального парка. Чтобы хоть как-то наверстать упущенное время, мы во время похода не сделали ни одной дневки, шли по дождям и сделали все возможное, чтобы пройти маршрут.

3.5. ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ ПО МАРШРУТУ

Дни
пути
Дата Участок пути (от, до) Протя-
жен-
ность, км.
Ходовое время, час. Характеристика пути, препятствия Метеоусловия
  24.07. – 26.07. 2006 г. г. Кострома – разъезд «1952».     Автобус до г. Вологда, далее - поезд  
1. 26.07. Разъезд «1952» - Кожимский тракт – р. М. Седьель (переправа)– руч. Безымянный (переправа)– р. Сывью – (переправа)– хр. Обеиз – Каменный карьер. 22 км. 6 час. 10 мин. Дорога автомобильная грунтовая Пасмурно, дождь
2. 27.07. Каменный карьер - р. Палькин-шор (переправа) –хр. Малды-из, пер. Малевской – г. Малды (1096 м., рад., восх.). 10 км. 9 час. 20 мин. Безтропье, лес, тропа, осыпи, ку- румники Пасмурно, дождь
3. 28.07. пер. Малевской – р. Дурная (переправа). 8 км. 3 час. 50 мин. Стланик, лес, высокотравье, безтропье, слабо выражен. тропа Пасмурно, дождь
4. 29.07. р. Дурная от переправы до балка в верховьях. 18 км. 6 час. 10 мин. Тропа, болото, лес, высокотравье Пасмурно, дождь
5. 30.07. р. Дурная (переправа) – пер. Крестовый – р. Нидысей (переправа) – балок. 14 км 5 час. 10 мин. Слабо выражен. тропа, безтропье, стланик, болото Пасмурно, дождь
6. 31.07. р. Нидысей (переправа) - р. Лунвож-Нидысей (переправа) – лев. приток р. Лунвож-Нидысей. 13 км. 6 час. 20 мин. Слабо выражен. тропа, безтропье, лес, высокотравье, осыпи, курумники Пасмурно, дождь
7. 01.08. Лев. приток р. Лунвож-Нидысей – пер. Ступенька – пер. Кукареку - прав. приток р. Капкан-вож – г. Лжеманарага (1410м., рад., восх.). 6 км. 7 час. 10 мин. Безтропье, осыпи, курумники курумники, легкие скалы, снежный участок Пасмурно, временами дождь
8. 02.08. Прав. приток р. Капкан-вож - р. Капкан-вож (переправа) – лев. приток р. Капкан-вож (переправа). 5 км. 3 час. 20 мин. Тропа, безтропье, осыпи, курумники, болото, высокотравье Пасмурно, дождь
9. 03.08. Лев. приток р. Капкан-вож – пер. Студенческий – г. Манарага, 1 башня.(1598м., рад., восх.) - прав. приток р. Манарага – р. Манарага. 10 км. 7 час. 10 мин. Тропа, слабо выражен. тропа, осыпи, курумники, легкие скалы, лес Пасмурно, временами дождь
10. 04.08. р. Манарага (переправа) - р. Косью-вож (переправа) – руч. Моренный (переправа) – р. Юнко-вож (переправа) - р. проф. Манараги (переправа). 15 км. 8 час. 30 мин. Тропа, слабо выражен. тропа, безтропье, лес, болото, высокотравье Пасмурно, временами дождь
11. 05.08. р. проф. Манараги - г. Колокольня Ю. (1646 м., рад., восх..) 12 км. 8 час. 10 мин. Безтропье, осыпи, курумники, легкие и средние скалы Пасмурно, временами дождь
12. 06.08. р. проф. Манараги – пер. Авангард - г. Урал (1542 м., восх.) - р. Юнко-вож (переправа) - руч. Моренный (переправа) - р. Косью-вож (переправа). 20 км. 10 час. 20 мин. Безтропье, слабо выражен. тропа, тропа, осыпи, курумники, лес, болото, высокотравье Переменная облачность
13. 07.08. р. Косью-вож (переправа) - р. Ломесь-вож. 10 км. 6 час. 30 мин. Тропа, слабо выражен. тропа, лес, высокотравье, стланик, осыпи, курумники Пасмурно, временами дождь
14. 08.08. р. Ломесь-вож – плато Оленеводов – пер. Хобе Вост. - траверс хребта{ г. Хобе (1745 м.) – г. Защита (1809 м.)} – плато Оленеводов - р. Хобею. 16 км. 10 час. 40 мин. Безтропье, осыпи, курумники, легкие скалы, снежный участок Переменная облачность, сильный ветер
15. 09.08. р. Хобею (переправа) – руч. Базовый (переправа) – руч. Листопенди-шор (переправа). 20 км. 7 час. 20 мин. Тропа, лес, осыпи, курумники Переменная облачность
16. 10.08. руч. Вербастый (переправа) – руч. Сыпучий (переправа) – р. Народа (переправа) – р. Сев. Народа (переправа) - р. Народа. 18 км. 10 час. 50 мин. Тропа, слабо выражен. тропа, безтропье, лес, осыпи Переменная облачность
17. 11.08. . р. Народа - г. Народа (1895 м., рад., восх.) - пер. Центральный – лев. приток р. Манарага. 12 км. 7 час. 30 мин. Осыпи, курумники, легкие скалы Переменная облачность, временами дождь
18. 12.08. лев. приток р. Манарага – пер. Кар-Кар – р. Балбанью – база «Желанная». 23 км. 9 час. 20 мин. Тропа, осыпи, ку- румники, болото Пасмурно, дождь
19. 13.08. База «Желанная» р. Балбанью (переправа) Дневка, ожидание машины. 1 км. 0 час. 30 мин. Тропа переменная облачность, временами дождь
20. 14.08. База «Желанная» Дневка, ожидание машины.       переменная облачность
  15.08.– База «Желанная» - г. Инта     Грузовая автомашина рудника переменная облачность
  15.08.– 17.08. г. Инта – г. Ярославль г. Ярославль – г. Кос- трома     Поезд до г. Яро- славль, далее – электричка до г. Костромы  

Итого: активным способом передвижения - 253 км.

Ходовое время - 134 часа 30 мин.

Походных дней - 20, из них ходовых - 18.
3.6. Техническое описание маршрута

24.07.2006 г. Понедельник.

Сбор группы на автовокзале г. Костромы в 11.00. Взяли билеты на проходящий автобус г. Иваново - г. Вологда. В 18 часов приезжаем в Вологду. В 22 часа 11 мин. отбываем на пассажирском поезде № 376 Москва - Воркута к станции назначения - разъезд "1952".

25.07.2006 г. Вторник.

Пассажирский поезд № 376 Москва - Воркута, плацкартный вагон № 2. Проезжаем Вологодскую, Архангельскую области, приезжаем в республику Коми.

26.07.2006 г., среда - 1 день похода.

В 5 час. 30 мин. прибываем на разъезд "1952". Сразу выходим на маршрут. Погода пасмурная, идет мо-росящий дождь, который днем усиливается. Двигаемся по Кожимскому тракту. У мужской половины группы стартовый вес рюкзака - за 42 кг. Состояние группы нормальное. Так как мосты на тракте разру-шены, переправляемся вброд через р. М. Седьель, руч. Безымянный, р. Сывью. На правом берегу р. Сывью стоит большая группа туристов с детьми из Санкт-Перербурга. Уровень воды в реке высокий - до 1 м. Наша успешная переправа вселила в них оптимизм. После переправы обедаем на правом берегу под тентом. Шведский мультитопливный примус, заправленный "Галошей", работает хорошо: пока "расправляемся" с первым, чай уже готов. Дорога идет на подъем, который усиливается на хребте Обе-из. По мере поднятия тучи сгущаются. Выходим на платообразный гребень, дождь усиливается. Порывы ветра несут клочья тумана. Удобных мест для стоянок нет, мы промокли и мерзнем даже на ходу. Это уже настоящие горы (зачем забрасываться на базу "Желанная"?). В 16 час. выходим к базе гранитного карьера, где с разрешения сторожа устраиваемся на ночлег в одном из вагончиков. Рабочие карьера принесли угля и помогли растопить печь. Мы в долгу не остались - отблагодарили их спиртом (приходи-ли еще за добавкой). На карьере добывают красный кварцит, который применялся при отделке храма Христа-Спасителя в Москве. Рабочие работают вахтами, по тракту от Кожим-рудника (разъезд "1952") до карьера и обратно постоянно курсируют самосвалы. Мы отогрелись и обсушились в балке. Ночью шел моросящий дождь, усилившийся в 2 часа.

Ходовое время - 6 час. 10 мин., пройдено 22 км.

Переправы через р. М. Седьель, руч. Безымянный, р. Сывью.

27.07.2006 г., четверг - 2 день похода.

Подъем дежурных - в 7 часов, общий подъем - в 8 часов, выход на маршрут - в 9 час. 30 мин. По-года - пасмурная, с небольшими перерывами идет моросящий дождь, временами усиливаясь. Состоя-ние группы нормальное.

Рабочий рудника показал нам тропу в долину р. Палькин-шор и в общих чертах объяснил, как выйти на перевал в хр. Малды-из. Этот перевал местные называют перевалом Малевской в честь женщины-геолога, погибшей там. Слабо выраженная тропа, ведущая к р. Палькин-шор, отворачивает влево (по пути подъема) от дороги на рудник в 200 м. не доходя до него.

Полкилометра спускаемся по мокрому курумнику, затем без тропы - по среднепроходимому лесу. В 10 час. переправляемся на правый берег р. Палькин-шор (фото 5), и по слабо выраженной тропе поднима-емся через среднепроходимый лес и участки высокотравья. В 11 час. переправляемся через левый при-ток р. Палькин-шор и продолжаем движение по лесу. У тропы встречаются места стоянок. В 13 часов тропа теряется, продолжаем движение по осыпям. В 12 час. 30 мин. встаем на обеденный привал у снежника на левом берегу реки. В 13 часов 10 мин. продолжаем подъем по осыпям и курумникам. Пого-да на время проясняется. В 16 час. 20 мин. начинается осыпной взлет средней крутизны на пер. Малев-ской (фото 6). В 17 час. 35 мин. выходим на перевал. Он платообразный, местами заболочен (фото 7). Тура нет. В 17 час. 55 мин, используя прояснение, начинаем восхождение с перевала на высшую точку хр. Малды-из - г. Малды ("Красный камень"). Надежда на быстрое взятие вершины не оправдалось. Вершина оказалась дальше, чем мы предполагали, пришлось подниматься на восемь зубьев, которые принимали за гору (фото 8). Вершины г. Малды достигли в 20 часов, записку в туре не обнаружили. На вершине установлены несколько памятных табличек - в честь Дня шахтера, 60-летия Победы, 50-летия ВЛКСМ (фото 9). Начинается дождь. В 20 час. 20 мин. начинаем спуск в сумерках и тумане. Идем по азимуту, обходя предвершины. На перевал спустились в 22 часа 45 мин. Встали на ночлег ниже седла перевала. Ночью шел моросящий дождь, усилившийся в 3 часа.

Ходовое время - 9 час. 20 мин., пройдено 10 км.

Переправы через р. Палькин-шор, лев приток р. Палькин-шор.

Пройден перевал Малевской.

Восхождение на г. Малды (1096 м.).

28.07.2006 г., пятница - 3 день похода.

Подъем дежурных - в 7 часов, общий подъем - в 8 часов, выход на маршрут - в 13 час. 45 мин. Погода - пасмурная, с небольшими перерывами идет дождь. Состояние группы нормальное.

На перевале сложили тур, в которую вложили свою записку. Надеюсь, что этот безымянный перевал будет называться туристами перевалом Малевской. Выходим в 13 час. 45 мин., собравшись во время кратковременного прояснения. Спускаемся с перевала по осыпи, заросшей стлаником. В 14 час. 25 мин. входим в лес с участками завалов, бурелома и заболоченного высокотравья. Спускаемся к р. Дурной вдоль левого притока, пересекаем 3 ручья. Тропы нет, встречаются зверевки. Идем по азимуту. В 16 час. 20 мин. переходим левый приток р. Дурной и по высокотравью в 17 час. 20 мин. выходим на вездеход-ный след, по которому в 17 час. 40 мин. выходим на р. Дурная. В 17 час. 50 мин. уверенно переправля-емся на правый берег вброд стенкой, с самостраховкой на альпеншток (фото 10). Глубина реки - до 1 м. Ожидали более сложной переправы. В 18 час. 45 мин. встаем на "обед" у места переправы. Обед плав-но перерастает в ужин после которого решаем здесь заночевать - место обжитое, к тому же необходимо обсушиться. Впереди - 18 км., грязной тропы до балка, таких хороших мест не будет. Ночью моросил дождь, усилившись в 2 часа.

Ходовое время - 3 час. 50 мин., пройдено 8 км.

Переправы через р. Дурная, лев притоки р. Дурная.

29.07.2006 г., суббота - 4 день похода.

Подъем дежурных - в 7 часов, общий подъем - в 8 часов, выход на маршрут - в 12 час. 40 мин. Погода - пасмурная, с небольшими перерывами идет дождь. Состояние группы нормальное. Тропа идет по легко проходимым болотам и участкам высокотравья. Болота насыщены водой, местами проваливаемся с тя-желыми рюкзаками по колено (фото 11). Один участник едва не оставил в болоте сапог. Переправляем-ся через 6 небольших правых притоков р. Дурная. В 13 час. 30 мин. встретили группу из Оренбурга, вы-ходящую с гор. Там, по их словам - сплошные дожди. В 16 час. 30 мин. переходим большой правый при-ток р. Дурная. В 17 часов останавливаемся на перекус, после чего в 17 час. 40 мин. продолжаем движе-ние по грязной тропе, преодолевая унылые километры заболоченных участков и мокрого высокотравья. Здесь лучше завершать, а не начинать маршрут.

В 20 час. 30 мин. выходим к балку - уставшие и промокшие. Балок разрушен, для ночлега не приго-ден. Ставим палатки, ужин готовим под тентом на примусе. Разводим костерок для просушки. Сапог, ко-торый едва не утонул в болоте, наполовину сгорает, превратившись в галошу - такова его печальная судьба. Не позавидуешь и хозяину, точнее - хозяйке (инструктору по туризму) - нога будет постоянно промокать. Вокруг очага копошатся маленькие озябшие птички (кажется - корольки), которые клюют крошки буквально из наших ладоней. По дороге видели много трупиков этих птичек. Облачность низкая, всю округу заволокло туманом. Ночью - морось, но без большого дождя, довольно холодно.

Ходовое время - 6 час. 10 мин., пройдено 18 км.

Переправы через прав. притоки р. Дурная.

30.07.2006 г., воскресенье - 5 день похода.

Подъем дежурных - в 7 часов, общий подъем - в 8 часов, выход на маршрут - в 12 час. Погода - пас-мурная, с небольшими перерывами идет дождь. Состояние группы нормальное.

Идем по тропе вдоль правого берега р. Дурная, так как не захотели мочиться на переправе. Увы, приходится еще сильнее мокнуть при преодолении густых зарослей стланика. Тропа теряется. В 13 час. 40 мин. переправляемся на левый берег р. Дурная. Поднимаемся по набитой тропе к Крестовому (Трак-торному) перевалу. Плотная облачность, морось. Преодолеваем заболоченные участки и в 15 час. 55 мин. выходим к кресту, сваренному из металлических труб. Он стоит ниже непосредственной седловины перевала со стороны долины р. Нидысей (фото 12). Дождь усиливается. Наспех перекусываем и спуска-емся по заболоченной слабо выраженной тропе вдоль ручья "Каменистый". Тропа теряется в болоте, начинается стланик. В 17 час. 30 мин. переходим по камням на левый берег р. Нидысей. Мостик из труб находится под водой. Балок Нидысей местами протекает, но еще пригоден для жилья, имеется печка (фото 13). Ставим лагерь, ужинаем в балке, сушимся у печки и "отбиваемся". Ночью шел довольно сильный дождь.

Ходовое время - 5 час. 10 мин., пройдено 14 км.

Переправы через реки: Дурная, Нидысей.

Пройден перевал Крестовый (Тракторный).

31.07.2006 г., понедельник - 6 день похода.

Подъем дежурных - в 7 часов, общий подъем - в 8 часов, выход на маршрут - в 11 час. 20 мин. По-года - пасмурная, с небольшими перерывами идет дождь. Состояние группы нормальное.

Идем по тропе вдоль левого берега р. Нидысей, через которую переправляемся в 11 час. 30 мин (фото 14). По заросшему высокотравьем вездеходному следу переваливаем через гряду и в 13 час. 10 мин. выходим к р. Лунвож-Нидысей. До 14 час. 30 мин. идем без тропы по лесу и высокотравью, встаем на обед. Моросит дождь, нас опять выручает примус: с дровами в такую погоду - проблема. В 15 час. 35 мин. продолжаем движение по осыпям. В 16 час. 45 мин. переправляемся на левый берег р. Лунвож-Нидысей вброд, стенкой (фото 15). Траверсировав осыпной склон долины, поднимаемся без тропы по осыпи и курумникам вдоль правого берега лев. притока р. Лунвож-Нидысей. В 19 час. 50 мин. в плотном тумане ставим лагерь под перевалом "Ступенька" ("Холодный"). Дождь все идет, не прекращается и ночью. Нас выручает хороший тент фирмы "Баск", который закрепляем на альпенштоках и камнях - под ним разбираем и складываем рюкзаки, готовим. Ночью шел моросящий дождь.

Ходовое время - 6 час. 20 мин., пройдено 13 км.

Переправы через реки: Нидысей, Лунвож-Нидысей.

01.08.2006 г., вторник - 7 день похода.

Подъем дежурных - в 7 часов, общий подъем - в 8 часов, выход на маршрут - в 10 час. Погода - переменная облачность. Состояние группы нормальное.

Туман поднимается, открывая подход к перевалу "Ступенька" (фото 16). По осыпям и курумникам в 10 час. 50 мин. поднимаемся на первую ступень "Ступеньки", затем еще на две ступени, проходим снежный участок (фото 17). В 11 час. 30 мин. достигаем перевального тура, из которого достаем записку турклуба "Север" из Северодвинска от 09.08.2005 г. (фото 18). Место суровое, впечатляет озеро, лежа-щее в ледовой чаше. Продолжаем движение в направлении Т-образного перевала по осыпям и курумни-кам. Спускаемся на межперевальное плато, связывающее 3 перевала, затем поднимаемся на осыпной взлет перевала Кукареку. В 13 час. 45 мин. мы - у перевального тура, достаем записку турклуба МИТХТ от 05.08.2005 г. (фото 19). Спускаемся по крутому осыпному склону к истоку правого притока р. Капкан-вож. У подошвы г. Лжеманарага в 15 час. ставим лагерь (фото 20), обедаем. В 17 час. начинаем ради-альное восхождение на г. Лжеманарага (фото 21). У нас есть для этого все необходимое: желание, опыт, снаряжение - нет только погоды. По средней осыпи поднимаемся на гребень горы. Начинается морось, но видимость еще позволяет продолжать восхождение. В 18 час. 30 мин., после подъема по средней, затем крутой осыпи, достигаем первого зуба вершинной короны. Начинаются скальные участки, по кото-рым идем с попеременной страховкой. Увы, в 100 -150 м. от предполагаемой вершины дождь усиливает-ся, видимость падает. Скальные конгломераты становятся мокрыми, что затрудняет подъем. Пытаемся переждать дождь в каменной нише, но напрасно - он только усиливается. Приходится уходить вниз, что тоже непросто. В базовый лагерь спускаемся в 20 часов - промокшие, усталые и ободранные. Удача об-ходит нас стороной. Ночью - дождь, порывистый ветер.

Ходовое время - 7 час. 10 мин., пройдено 6 км.

Пройдены перевалы: Ступенька, Кукареку.

Восхождение на г. Лжеманарага (1410 м.).

02.08.2006 г., среда - 8 день похода.

Подъем дежурных - в 7 часов, общий подъем - в 8 часов, выход на маршрут - в 14 час. 10 мин. По-года - пасмурная, дождь, плотный туман. Состояние группы нормальное.

Снимаем лагерь в 13 час. 30 мин., в промежуток времени между дождевыми зарядами. Спускаемся вдоль правого притока р. Капкан-вож по осыпям и курумникам. На подходе к р. Капкан-вож преодолева-ем заболоченный участок. В 15 час. 20 мин. переправляемся на левый берег р. Капкан-вож. Идем по тропе через высокотравье, в 16 час. переходим лев. приток р. Капкан-вож и встаем на обеденный привал на стоянке в лиственничном лесу. Дождь переходит в морось. В 18 час. начинаем подъем к перевалу Студенческий по тропе, идущей по левому берегу лев. притока р. Капкан-вож (фото 22). Тропа теряется на заболоченном участке, туман сгущается, закрыв перевал Студенческий. В 20 час. ставим лагерь под перевалом недалеко от старой стоянки геологов. Ночью - моросящий дождь.

Ходовое время - 3 час. 20 мин., пройдено 5 км.

Переправы через реки: Капкан-вож, лев. приток р. Капкан-вож.

03.08.2006 г., четверг - 9 день похода.

Подъем дежурных - в 7 часов, общий подъем - в 8 часов, выход на маршрут - в 10 час. 25 мин. По-года - пасмурная, морось, плотный туман. Состояние группы нормальное.

Начинаем движение, когда в разрывах облаков просматриваются очертания перевала "Студенче-ский". По курумникам подходим под перевальный взлет. Находим слабо выраженную тропу, по которой поднимаемся на перевал. Тропа теряется на участке средней крутой осыпи. В 11 час. выходим к пере-вальному туру, из которого извлекаем записку турклуба "Арсенал", г. Киев от 01.07.2006 г. (фото 23). В 11 час. 30 мин., оставив рюкзаки под тентом на перевале, начинаем восхождение на 1 башню г. Манара-га по гребню хребта и далее- гребневому взлету. Маршрут восхождения протурен до самой башни, что позволяет подниматься и в условиях тумана. На вершинную башню поднимаемся свободным лазанием по внутреннему углу. В 14 час. 15 мин. мы - на вершине. Из тура достаем записку группы туристов из Нижнего Новгорода от 23.07.2006 г. (фото 24). Туман, морось, видимость 50 м. От штурма 2 башни в та-кую погоду пришлось отказаться. Как и на г. Лжеманарага - зря тащили с собой скальное снаряжение, веревки. В 14 час. 45 мин., с сожалением взглянув на едва различимый в тумане силуэт 2 башни, уходим с вершины. На спуске встречаем группу туристов из Оренбурга, идущих на подъем (фото 25). В 17 час. 30 мин. спускаемся на перевал Студенческий, и далее - по тропе вдоль правого притока р. Манарага, в долину р. Манарага. В лесу подверглись нападению полчища комаров. В 19 час. 40 мин. встали лагерем на берегу р. Манарага. Место - до боли знакомое: мы здесь уже стояли 2 раза - в 1999 и 2001 гг. Ночью с перерывами шел моросящий дождь.

Ходовое время - 7 час. 40 мин., пройдено 10 км.

Пройден перевал Студенческий.

Восхождение на 1 башню г. Манарага (1598 м.).

04.08.2006 г., пятница - 10 день похода.

Подъем дежурных - в 7 часов, общий подъем - в 8 часов, выход на маршрут - в 11 час. Погода - переменная облачность. Состояние группы нормальное.

В 11час. 15 мин. переправляемся на левый берег р. Манарага (фото 26) и в течение 30 мин. идем по лесу в поисках тропы. На левом берегу р. Манарага есть удобные стоянки, нет проблем с дровами. В 11 час. 45 мин. выходим на тропу, которая идет в 100 м. от берега. В 12 час. 35 мин. выходим на стрелку в месте впадения р. Манарага в р. Косью-вож. Здесь удобное место для стоянки. Оставляем заброску и в 14 час. переправляемся на левый берег р. Косью-вож. Идем по набитой тропе, в 14 час. 10 мин. делаем брод левого притока р. Косью-вож. В 15 час. встаем на обед в живописном месте - на морене у озера. Здесь мы уже - в третий раз. К сожалению, горы скрыты облаками. В 17 час. 10мин. продолжаем движе-ние по тропе, и в 17 час. 25 мин. переправляемся через руч. Моренный. Далее тропа идет по лесу. В 18 час. 35 мин. переправляемся через р. Юнко-вож.. Тропа на левом берегу теряется в залесенном распад-ке, идем по среднепроходимому лесу с участками высокотравья к р. проф. Манараги. Брод через р. Юн-ко-вож более целесообразен в месте впадения в р. Косью. Выходим на берег р. Косью, здесь есть слабо выраженная тропа, удобные места стоянок. По всей видимости, здесь уже ходят мало. В 19 час. 20 мин. плавно поворачиваем на ЮЗ - в долину р. проф. Манараги и поднимаемся без тропы по лесу. Подходя-щих мест для стоянок нет, приходится, несмотря на усталость, подниматься все выше. Здесь ходят, хотя и редко. В 22 час. 10 мин. встаем на ночлег в лесу на обрывистом берегу р. проф. Манараги. Ночью - без дождя.

Ходовое время - 8 час. 30 мин., пройдено 15 км.

Переправы через реки: Манарага, Косью-вож, лев. приток Косью-вож, Юнковож, руч. Моренный.

05.08.2006 г., суббота - 11 день похода.

Подъем дежурных - в 7 часов, общий подъем - в 8 часов, выход на маршрут - в 10 час. Погода - переменная облачность. Состояние группы нормальное.

В течение 30 мин. поднимаемся по лесу. Выходим из зоны леса и идем по густым зарослям березо-вого стланика вдоль правого берега р. проф. Манараги. В 11 час. переправляемся на левый берег реки и поднимаемся вдоль него по стланику, осыпям и курумникам. В 13 час. встаем на обед у истока р. проф. Манараги недалеко от нижнего озера. Пока готовится обед, с Е. Поповым делаем разведку подходов к г. Колокольня Ю, которая закрыта облачностью. Поднимаемся в тумане на перевал Двойной, с которого начинается классический маршрут на вершину горы. Поднявшись в цирк перевала, делаем для себя не-приятное открытие: озеро сильно разлилось, над озером клубится густой холодный туман, видимость низкая. В 1999 г. здесь были обширные снежники, само озеро было небольшим. По всей видимости, оно разлилось в результате таяния снежников. Ниже разлилось еще одно озеро, поменьше. Делаем вывод, что подниматься по классическому маршруту в условиях плотного тумана нельзя, и возвращаемся к группе. После обеда ставим здесь же палатки, так как выше ветер усиливается. В 14 час. 30 мин. начи-наем восхождение по нетрадиционному маршруту - от лагеря по наветренному крутому ЮВ склону мас-сива, где облака закрывают только верхнюю часть горы (фото 27). В 15 час. 10 мин., после подъема по крытым осыпям, подходим под бараньи лбы и траверсируем склон в западном направлении, переходя из одного скального кулуара в другой (фото 28). Туман сгущается, но видимость позволяет продолжать восхождение. Под СЗ стену башни поднимаемся по крутой крупнообломочной осыпи с участками легких скал, которые преодолеваем свободным лазанием (фото 29). На башню залезаем по средним скалам с попеременной страховкой, навешиваем веревку, которая так долго ждала своего часа. В 16 час. 50 мин. поднимаемся на вершину (фото 30). Из тура достаем записку туристов из г. Инта от 25 марта 2006 г. Об-лака смыкаются, начинается морось. Уходим с вершины по классическому маршруту (фото 31), однако вынуждены повернуть опять на более сложный ЮВ склон, так как снизу от озер поднимается плотный туман, морось переходит в дождь. Делаем траверс склона, затем спускаемся по крутой осыпи до ба-раньих лбов. Далее спускаемся по скальному кулуару, где опять навешиваем перила. Выходим прямо к лагерю в 20 час. 20 мин. Маршрут подъема и спуска представлен на фото 32. Ночью - без дождя.

Ходовое время - 8 час. 10 мин., пройдено 12 км.

Переправа через р. проф. Манараги.

Восхождение на г. Колокольня Ю. (пик Свердловских туристов, 1646 м.).

06.08.2006 г., воскресенье - 12 день похода.

Подъем дежурных - в 7 часов, общий подъем - в 8 часов, выход на маршрут - в 10 час. 10 мин. По-года - переменная облачность. Состояние группы нормальное.

Подходим по курумнику под перевал "Авангард" (фото 33). Подъем на перевал - по мелкой осыпи. В 10 час. 50 мин. выходим к перевальному туру, из которого извлекаем записку группы туристов отряда "Хрустальный горизонт" из г. Вологды от 15.08.2005 г.(фото 35). В 11 час. начинаем восхождение по гребневому взлету на г. Урал, преодолевая осыпи и курумники (фото 34). Ближе к вершине подъем ста-новится круче, осыпь чередуется со скальными блоками. В 13 часов вылезаем на вершину, из тура дос-таем записку туристов турклуба "Княжич" от 07.07.2004 г. (фото 36). В 13 час. 10 мин. спускаемся в до-лину р. Юнко-вож по курумникам и осыпям. Кажется - нет конца и края камням. Спустившись с моренных валов, в 15 час. 20 мин. выходим к р. Юнко-вож. Спускаемся вдоль левого берега реки, в 16 час. пере-правляемся на ее правый берег (фото 37), в 16 час. 20 мин. делаем брод через правый приток. В 16 час. 30 мин. встаем на обеденный привал в начале тропы, которая идет вдоль правого берега р. Юнко-вож. В 18 час. продолжаем движение по стланику и лесу с участками высокотравья. Тропа в лесу теряется. В 18 час. 50 мин. выходим на поляну и подходим к балку национального парка. Он в хорошем состоянии, при-годен для ночлега. К балку ведет из долины слабо сохранившийся вездеходный след, по которому идет тропа. Идем через легкопроходимый лес, в 19 час.40 мин. переправляемся через правый приток р. Юн-ко-вож. В 20 час.20 мин. переправляемся на правый берег р. Юнко-вож. Уровень воды значительно ниже, чем два дня назад. Идем в темпе по знакомой тропе, в 22 часа переходим вброд руч. Моренный, в 22 час. 45 мин., уже в сумерках, переправляемся через лев. приток р. Косью-вож , в 22 час. 55 мин. - на правый берег р. Косью-вож. В 23 часа ставим лагерь. Ночью - без дождя.

Ходовое время - 10 час. 20 мин., пройдено 20 км.

Переправы через реки: Юнко-вож и прав. притоки Юнко-вож, Косью-вож, лев. приток Косью-вож, руч. Моренный.

Прохождение перевала Авангард.

Восхождение на г. Урал (1542 м.).

07.08.2006 г., понедельник- 13 день похода.

Подъем дежурных - в 7 часов, общий подъем - в 8 часов, выход на маршрут - в 11 час. Погода - переменная облачность, во второй половине дня - дождь. Состояние группы нормальное.

Поднимаемся по тропе, идущей через лес вдоль правого берега р. Косью-вож. В 13 час. тропа под-нимается на отрог и теряется в высокотравье. Делаем разведку тропы и дальнейшего пути движения. Начинается дождь, небо затягивается тучами. Тропу не находим, идем по азимуту. В 14 часов выходим на берег реки и, пользуясь прояснением, встаем на обед. В 15 час. 40 мин. находим слабо выраженную тропу, по которой поднимаемся через заросли стланика к пер. Югра. В 16 час. 30 мин. тропа теряется, дождь усиливается, видимость падает. В таких условиях подниматься без тропы по березовому стланику и участкам высокотравья к перевалу не представляется возможным. Тают последние надежды выйти в верховья р. Балбанью по заявленному маршруту. Согласно плану похода, мы на 13 день должны быть уже в верховьях р. Лимбекою, у оз. Форельное. Ликвидировать трехдневное отставание от графика мар-шрута в таких погодных условиях нереально. Принимаем решение обойти район массива г. Народной с юга и юго-востока: перейти в долину р. Ломесь-вож , подняться по знакомой тропе на плато Оленеводов и спуститься по тропе вдоль р. Хобею до базы геологов, далее по вездеходной дороге перейти водораз-дел, разрезанный левыми притоками р. Хобею и выйти к р. Народа. Там, в зависимости от погоды - либо идти на г. Народа и в верховья р. Балбанью, либо по вездеходной дороге сразу на базу "Желанная". Мы знали по предыдущим походам, что вдоль р. Ломесь-вож идет хорошая тропа, а на плато Оленеводов и в верховьях р. Хобею ("Долина смерти") сильные ветры разгоняют облака. Вездеходная дорога из до-лины р. Хобею в долину р. Народа давала шанс выиграть время.

В 16 час.45 мин. переправляемся на левый берег р. Косью-вож и по стланику переваливаем в доли-ну р. Ломесь-вож, где сразу же находим тропу. Наблюдаем красивые водопады. В 17 час. 35 мин. пере-ходим правый приток реки, и продолжаем движение по тропе вдоль правого берега через стланик. В 19 час. 25 мин. переправляемся на левый берег р. Ломесь-вож, далее тропа поднимается по крутым морен-ным валам через осыпи и курумники (фото 38). Дождь прекращается. Тропа обходит каньон и снежник. Выше каньона находим удобную площадку для стоянки у истока р. Ломесь-вож. В 20 час. встаем на ноч-лег. Небо проясняется, открывается вид на г. Манарага. Ночью - без дождя.

Ходовое время - 6 час. 30 мин., пройдено 10 км.

Переправы через реки: Косью-вож, Ломесь-вож, прав. приток Ломесь-вож.

08.08.2006 г., вторник - 14 день похода.

Подъем дежурных - в 7 часов, общий подъем - в 8 часов, выход на маршрут - в 9 час. 05 мин. По-года - переменная облачность. Состояние группы нормальное.

Поднимаемся по тропе, идущей через осыпи и курумники. В 10 час. 50 мин. выходим на плато Оле-неводов, в район выработанного рудника (фото 39). Ожидания не обманули нас: на плато - порывистый ветер, который гонит тучи в район массива г. Народная, время от времени выглядывает солнце. Пере-вал Оленеводов точно не определен, в южной части плато обнаруживаем тур без записки. Поднимаемся по крупной и средней осыпи, и в 11 часов выходим на СВ оконечность плато, под гребень г. Защита. Ос-тавляем рюкзаки, и траверсируем осыпной склон к перевалу Хобе Вост. Записки в туре не находим. Что-бы хоть как-то компенсировать баллы за локальные препятствия, которые не добрали в районе г. Наро-да, решаем сделать траверс гребня хребта от перевала по маршруту г. Хобе - г. Защита (фото 40). Под-нимаемся по мелкой и средней осыпи, и в 14 час. 30 мин. достигаем вершинного тура г. Хобе, из которо-го достаем записку Саранпаульского КСО от 06.08.2004 г. Продолжаем траверс гребня хребта, идущего на север, к г. Защита. Гребень - пилообразный, ножевые участки стараемся обходить по обходным по-лочкам. В разрывах облаков видна суровая вершина г.Защита, обрывающаяся на восток отвесными сте-нами. Подъем на вершину г. Защита - по крупнообломочной осыпи. Облачность смыкается, начинает моросить. Приходиться изрядно потрудиться во время лазания по намокшим скальным блокам. В 15 час. 45 мин. поднимаемся к вершинному туру, который украшен оленьими рогами (фото 41). Достаем записку группы туристов из г. Перми от 11.08.2005 г., которая совершала поход 6 к.с. и стала чемпионом России. Маршрут траверса гребня г. Защита отмечен на фото 42.Погода продолжает ухудшаться, и мы уходим с вершины к плато Оленеводов. По осыпям и курумникам спускаемся к каровому озеру - истоку прав. при-тока р. Ломесь-вож, затем поднимаемся на плато. К рюкзакам подходим в 18 час. 15 мин., и после запо-здалого перекуса повторно траверсируем осыпной склон и в 19 час. 15 мин. выходим к перевалу Хобе Вост. Спуск с перевала осложнен средней крутой осыпью и крутыми травяными склонами. В 20 час.15 мин. собираемся под перевальным взлетом и, пройдя снежный участок, спускаемся по мелкой осыпи в цирк хребта. Здесь дует сильный холодный ветер, зато сухо. Встаем в 20 час. 35 мин. в верховьях р. Хо-бею, не доходя третьего озера. Согласно легенде, здесь - так называемая "Долина смерти" (фото 43). От ветра нигде не спрятаться, надеваем на себя все, что есть. Ужин готовим на примусе в яме. Неожи-данно замечаем две старые брезентовые палатки метрах в 100 от нас, спрятанные от ветра и посторон-них глаз. Там, по всей видимости, никого нет, но все равно неприятно. На ночь кладу нож под подушку. Ночью - без дождя.

Ходовое время - 10 час. 40 мин., пройдено 16 км.

Прохождение перевала Хобе Вост.

Восхождение на г. Хобе (1745 м.), г. Защита (1809 м.), траверс гребня г. Защита.

09.08.2006 г., среда - 15 день похода.

Подъем дежурных - в 7 часов, общий подъем - в 8 часов, выход на маршрут - в 9 час. 20 мин. По-года - переменная облачность, сильный ветер. Состояние группы нормальное.

Спускаемся по тропе вдоль левого берега р. Хобею по осыпям, курумникам. Встречаем двух геоло-гов, от которых узнаем, что база геологов - в четырех километрах ниже по течению. Обходим слева озе-ро, здесь тропа теряется. В 10 час. 10 мин. подходим к левому притоку реки, вытекающему из цирка г. Защита. Открывается панорама гребня, который траверсировали вчера. Велико желание идти вверх по притоку, в долину р. Манси-шор и далее, через плато Манси - на северо-восток, к массиву г. Народная. Увы, горы там закрыты плотными дождевыми облаками. Решаем продолжать обходной маневр по тропе вдоль р. Хобею. В 10 час. 55 мин. выходим к базе геологов, которые советуют нам идти дальше по вез-деходной дороге, которая в шести километрах от базы уходит на северо-восток, к р. Народа, пересекая обширное водораздельное плато разрезанное левыми притоками р. Хобею. Продолжаем движение по вездеходному следу, проходим местами заболоченный лесной массив, участки высокотравья. Дорога не из легких, след то и дело теряется на заболоченных участках, переходит с берега на берег. В 14 час. 15 мин. делаем обед на берегу р. Хобею. В 15 час. 20 мин. продолжаем движение по лесу. В 17 час. 30 мин. и в 17 час. 40 мин. дважды переходим р. Хобею - на правый и левый берег. Дорога идет на подъем. В 18 час., выходим по лесу к зимовью, где знакомимся с двумя туристами с Украины. У избушки много грибов - боровиков и серых. Далее дорога хорошая, движение осложняют только глубокие долины ручьев Базо-вый и Листопенди-шор, которые переходим по камням соответственно в 18 час. 35 мин. и в 19 час. Идем в спортивном темпе, режим движения: 50 мин. - переход, 10 мин. - привал. Дорога далее идет на подъ-ем. Этому "тягуну", кажется, нет конца. В 19 час. 50 мин. поднимаемся на водораздельное плато, с ко-торого открывается панорама Восточного Урала. Интересующие нас Печорские Альпы, которые лежат к западу и северо-западу - закрыты облаками. В 20 час. 30 мин. встаем на плато недалеко от дороги. Ме-сто неуютное, продуваемое всеми ветрами, к тому же воду приходится брать из мелкого ручейка. Но по-ра уже подумать и об отдыхе, да и комаров здесь поменьше. Ночью - без дождя.

Ходовое время - 7 час. 20 мин., пройдено 20 км.

Переправы через р. Хобею, ручьи: Базовый, Листопенди-шор.

10.08.2006 г., четверг - 16 день похода.

Подъем дежурных - в 6 часов, общий подъем - в 7 часов, выход на маршрут - в 7 час. 50 мин. По-года - переменная облачность, порывистый ветер. Состояние группы нормальное.

До 8 час. 30 мин. идем по вездеходной дороге, проходим восточнее г. Бол. Чендер. В 8 час. 45 мин. начинается спуск в долину руч. Сыпучий. В 9 час. 10 мин. переправляемся по камням через ручей и под-нимаемся на водораздел. Выходим на плато, и в 9 час. 45 мин. подходим к выработанному руднику. Здесь, по-видимому, раньше добывали горный хрусталь. На отвалах нахожу несколько осколков. Руины строений и горные выработки встречаются в нескольких местах. Возможно, здесь была охраняемая зона - местами сохранилось ограждение их колючей проволоки. В 10 час. 30 мин. делаем брод левого прито-ка р. Народная, на берег которой выходим в 10 час. 45 мин. Переправляемся на левый берег реки (фото 44), и выходим на развилку дорог: основная, вездеходная ведет на север - к оз. Мал. Балбанты и базе "Желанная", другая - в западном направлении, к массиву г. Народа. Погода налаживается, и мы решаем идти на штурм Народы. Идем в спортивном темпе, дорога идет через лес, переходя в тропу. В 12 час. 15 мин. достигаем развалин балка. В 12 час. 50 мин. встаем на обед на берегу р. Народа. В 14 час. 45 мин. продолжаем движение, и в 15 час. переправляемся через р. Сев. Народа. Встречаем группу москвичей-водников. Продолжаем путь по тропе, которая в 15 час. 50 мин. теряется в высокотравье. Ищем тропу до 16 час. 30 мин., но ее нет. В 16 час. 40 мин. продолжаем идти по среднепроходимому лесу с участками высокотравья. Долина р. Народа здесь расширяется, вбирая рукава р. Карпин-шор. Ориентиром служат возвышающиеся над лесом горы: на юге - Бол. Чендер, на севере - Мал. Чендер. С 16 час. 45 мин. и по 16 час. 55 мин. три раза переправляемся через ручьи по бревнам (фото 45), затем делаем еще несколь-ко переправ через небольшие ручьи по камням. В 17 час. выходим на тропу, которая выводит на берег р. Народа. Примерно через час ходьбы тропа становится слабо выраженной, подъем становится тяжелее по причине участков густого подлеска и высокотравья. В 19 час. делаем перекус. Далее идем без тропы по подлеску, в 19 час.45 мин. и в 20 час. 15 мин. переправляемся через лев. притоки р. Народа. Выше поднимаемся без тропы по осыпям и курумникам с участками стланика. Ставим лагерь в 22 час. на под-ходе к цирку г. Народа под плато Руин. Ночью - без дождя.

Ходовое время - 10 час. 50 мин., пройдено 18 км.

Переправы через реки: Народа, Сев. Народа, Карпин-шор, лев притоки р. Народа.

11.08.2006 г., пятница - 17 день похода.

Подъем дежурных - в 7 часов, общий подъем - в 8 часов, выход на маршрут - в 8 час. 20 мин. По-года - переменная облачность. Состояние группы нормальное.

Поднимаемся без тропы по осыпям и курумникам к цирку г. Народа. Местами встречаются заросли березового стланика. В 10 час. 20 мин. выходим на курумники, затем спускаемся к озеру, из которого вы-текает р. Народная. Озеро обходим правым берегом (по пути подъема). В 11 час. 20 мин., поднявшись на моренные валы по мелкой осыпи (фото 46), выходим в цирк г. Народная, под перевал Центральный. Обедаем, и в 12 часов идем налегке на штурм г. Народа по юго-западному склону (фото 47). На пути подъема преобладает средняя крутая, в верхней части - средняя пологая осыпь. С одной стороны сбро-сы в сторону цирка г. Народа, с другой - плато Руин. По этому склону мы спускались с вершины г. Наро-да в 1999 г. В 13 час. 30 мин. выходим на понижение в хребте, затем продолжаем подъем по юго- запад-ному гребню. Погода начинает портиться- с северо-запада наползают облака. Идем в спортивном темпе, и в 15 час. поднимаемся к вершинному туру высшей точки Урала, из которого достаем две записки, ос-тавляем себе более давнюю - турклуба "Азимут" из Сыктывкара от 24.03.2006 г. (фото 48). Начинает моросить. Видимость падает. Мы в темпе уходим обратным путем в цирк г. Народа. Возвращаемся к рюкзакам в 18 час. После перекуса поднимаемся на несложный взлет перевала Центральный, к его туру выходим в 18 час. 30 мин. (фото 49). Достаем из тура записку туристов турклуба "Альпика" из г. Йошкар-Олы от 11.08.2006 г. Дождь усиливается, и мы по осыпям и курумникам спускаемся с перевала к истоку р. Манарага. В 19 час. 30 мин. встаем и, переждав дождевой заряд под тентом, ставим лагерь (фото 50). Ночью - моросящий дождь.

Ходовое время - 7 час. 30 мин., пройдено 12 км.

Восхождение на г. Народа (1895 м.).

Прохождение перевала Центральный.

12.08.2006 г., суббота - 18 день похода.

Подъем дежурных - в 7 часов, общий подъем - в 8 часов, выход на маршрут - в 9 час. Погода - пасмурная, с небольшими перерывами идет моросящий дождь, временами усиливаясь. Состояние груп-пы нормальное.

Спускаемся по осыпям вдоль лев. притока р. Манарага. В 10 час. 30 мин. начинаем подъем по тропе на моренный вал под пер. Кар-Кар, тропа идет по средней осыпи. В 11 час. 10 мин. выходим в цирк пе-ревала и, обойдя озеро, поднимаемся на взлет перевала, преодолевая курумники и осыпи. В 12 час. 30 мин. мы - у перевального тура перевала Кар-Кар, достаем записку турклуба "Альпика" из г. Йошкар-Олы от 09.08.2006 г. (фото 51). Спускаемся с перевала к истоку р. Балбанью по полкам между бараньими лбами. В 14 час. поравнялись с большим стадом оленей, который, как и мы, уходят вниз. В 14 час. 20 мин. переправляемся на правый берег р. Балбанью и встаем на обед. Дождик льет не переставая. К нам подходят олени, которых мы угощаем сухарями (фото 52). В 15 часов возобновляем движение - бук-вально летим вниз по тропе, идущей вдоль правого берега р. Балбанью к базе "Желанная". Обходим оз. В. Балбанты справа. В 17 часов начинаются заболоченные участки, воды очень много. Местами преодо-леваем заросли кустарника, обходя залитую водой дорогу. Между заболоченными участками - грязная тропа. Проходим мимо стойбища оленеводов, где нас атаковали голодные собаки (фото 53). В 20 час. 30 мин. выходим к базе "Желанная", встаем не доходя до базы 100 м. на берегу оз. Б. Балбанты. На базе узнаем, что сегодня - банный день, а завтра - выходной, так что выехать в Инту едва ли получится.

Ходовое время - 9 час. 20 мин., пройдено 23 км.

Прохождение перевала Кар-Кар.

13.08.2006 г., воскресенье - 19 день похода.

Подъем дежурных - в 8 часов, общий подъем - в 9 часов. Погода - пасмурная, но без дождя. Со-стояние группы нормальное. В 11 час. переправляемся на левый берег р. Балбанью и встаем рядом с дорогой, чтобы не пропустить машину (фото 54). Рядом встает еще одна группа. Вынужденная дневка в ожидании машины. Продукты кончаются, спирт выпит, так что радоваться нечему. К тому же Е. Попову надо 16 08. быть уже на работе - у них в МЧС с этим делом строго. Соседи подкидывают нам колбаски, а мы им - кофейку. Видели комендантшу базы, которая уверила нас, что завтра - точно уедем.

14.08.2006 г., понедельник - 20 день похода.

Подъем дежурных - в 8 часов, общий подъем - в 9 часов. Погода - пасмурная, порывистый ветер. Такое ощущение, что скоро пойдет снег. Состояние группы нормальное. Машин нет: на севере поне-дельник - тоже тяжелый день. Вынужденная дневка в ожидании машины. Продуктов еще меньше, чем вчера. Соседи опять подкидывают нам колбаски. Машины появляются только ночью. Договариваемся уехать в 8 часов утра.

15.08.2006 г., вторник.

В 8 часов выезжаем с базы "Желанная" в кузове автосамосвала, груженого пьезокварцем. Погода - переменная облачность. В Инту благополучно прибываем в 18 час. 30 мин. и сходу берем билеты на по-езд № 041 до Ярославля. Отправление поезда - в 23 час. 05 мин., так что успеваем закупить продукты и переодеться. Едем в одном вагоне, но на разных местах. Мое место - рядом с туалетом.

16.08.2006 г., среда.

Мы в дороге, мы в пути…

17.08.2006 г., четверг.

В 5 час. 34 мин. прибываем в г. Ярославль. В 6 час. 37 мин. выезжаем в родную Кострому на элек-тричке Ярославль-Кострома. Дома дождей почти не было -горели леса, высохли огороды. Ну а мы на севере изрядно помокли.

3.7. Потенциально опасные участки (препятствия) на маршруте

- Переправы через горно-таежные реки вброд.

Группа переправлялась через реки с индивидуальной самостраховкой на альпеншток, "стенкой" - в обуви, с расстегнутыми поясными ремнями у рюкзаков. На сложных участках, при бродах крупных рек: Сывью, Дурная, Косью-Вож, Лунвож-Нидысей, Народа, Манарага организовывалась страховка и под-страховка участников похода, ниже по течению выставлялись страхующие, готовые оказать помощь в случае падения переправляющегося. Реки переходились после тщательной разведки брода, на которую мы не жалели времени, так как во время дождей уровень воды в реках был высоким.

- Движение по курумникам (камням).

Хорошая физическая подготовка позволяла участникам группы без травм передвигаться по камням, осыпям. С большим вниманием и осторожностью группа и в дождь, и в туман уверенно, не теряя равно-весия, проходила эти опасные участки, которые встречались практически на всех участках маршрута.

- Движение по высокотравью.

При преодолении участков высокотравья в долинах рек Палькин-Шор, проф. Манараги, Народа впе-реди идущий участник двигался с большим вниманием и осторожностью, зондируя почву альпенштоком и подавал команды остальным участникам, предупреждая о наличии опасных участков: - "Камень, яма, кочка, ручей, дерево!". Это обеспечило прохождение высокотравья без травм.

- Прохождение гребней, хребтов.

Опасный участок хребта от в. Хобею до в. Защита проходился по гребню хребта, а в местах его "ножевого" сужения - по боковым полкам и обходным уступам. Прежде чем нагружать выступ, камень - убеждались в их надежности. При срыве камня на подъеме обязательно подавалась команда - "Ка-мень!". При траверсе хребта от пер. Студенческий до 1 башни г. Манарага использовалась отработан-ная техника передвижения по средне - и крупнообломочным осыпям.

Дополнительные опасности могут возникнуть при движении по болотам, лесным массивам, стлани-ку, грязным тропам, а также при работах на биваке. Ко всем эти опасностям надо быть готовым, отправ-ляясь в спортивный поход.

3.8. Перечень наиболее интересных природных, исторических объектов на маршруте

Район похода насыщен интересными природными и историческими объектами. По маршруту дви-жения мы встречали горные выработки золота и горного хрусталя прошлого века, связанные с именем известного советского геолога Туманова (долины рек Кожим, Народа, Хобею и др.). Сам Кожимский тракт, связывающий г. Инта и базу "Желанная", также был построен по инициативе Туманова, кстати - друга В.Высоцкого. Доживают свой век построенные еще в середине прошлого века балки геологов на реках Дурная, Нидысей, Манарага, Народа и др. Есть новые приюты и места отдыха, оборудованные национальным парком Югыд- ва, но их немного (реки Кажим, Балбанью). Познавателен объект на оз М. Балбанты. Это этническое стойбище коми - оленеводов, дающее представление о вековом укладе их жизни.

На хребте Обе-из мы ночевали на базе действующего гранитного карьера. Там добывают красный кварцит - уникальный по красоте и прочности камень, которым отделан фасад храма Христа- Спасителя в Москве. Там от геологов мы узнали о перевале в хр. Малды-из, который они называют перевалом Ма-левской в честь женщины-геолога, погибшей там (была в положении, открылось кровотечение). Мы но-чевали на седле этого перевала и сложили там тур, в который вложили записку с названием перевала в память о Малевской.

На подходе к вершине г. Народа в 1998 г. установлен трехметровый крест, который стоит на границе Республики Коми и границе Европы и Азии. Это - культовое место, объект паломничества верующих людей. В 30 метрах от креста установлено красочно оформленное панно. Восхождение на г. Народа как высшую точку Урала предусмотрено большинством спортивных маршрутов по Приполярному Уралу. Другим популярным местом и объектом массовых восхождений является г. Манарага - "царица Урала" Неповторим массив Колокольня с его остроконечными пиками и красивейшие моренные озера на р. Ко-сью, проф. Манараги, Народа.

Волею судьбы нам пришлось побывать на плато Оленеводов, откуда в хорошую погоду открывается замечательная панорама Печорских Альп. Интересное место - верховья р. Хобею ("Долина смерти") - северная граница расселения угро-финского племени "Чудь". Поразила своей суровой красотой г. За-щита. С нее мы сняли записку группы туристов из г. Перми, совершавшей в августе 2005 г. поход 6 кате-гории сложности и ставшей чемпионом России.

Богат растительный и животный мир Приполярья. В горах, на небольшом расстоянии, можно встре-тить глухую хвойную тайгу, смешанные леса, пышные субальпийские и альпийские луга с травами и цве-тами в рост человека, суровую высокогорную и арктическую тундру. Территория Национального парка Югыд ва уникальна с точки зрения биоразнообразия. Большой интерес представляют редкие и эндемич-ные для республики Коми кустарники и травы (47 видов). Многие их них являются американскими и вос-точно-европейскими видами и в Европе более нигде не встречаются. Реликтовые растения Приполярно-го Урала проникли на эту территорию в эпоху наибольшего оледенения из высокогорных районов Азии. Это курильский чай, родиола четырехчленная, белокопытник сибирский, ветреница пермская и др. Шесть видов растений занесены в Международную и российскую Красные книги (родиола розовая, баш-мачок пятнистый, башмачок настоящий, вудсия альпийская, пион уклоняющийся, шиверекия Кузнецова). Главными лесообразующими породами являются ель, береза, лиственница. Особенно ценными являют-ся леса с примесью кедра. На Приполярном Урале обитает 30 видов млекопитающих, 190 видов птиц, 20 видов рыб. Здесь вполне обычны медведь, волк, лось, росомаха, лиса, рысь. Леса богаты белкой, куни-цей, соболем, горностаем. Только в этой точке Европы встречаются северная пищуха, полевка Миллен-дорфа, кидус (гибрид соболя с куницей). В парке встречаются редкие виды птиц: орлан-белохвост, ско-па, кречет, беркут, сапсан, краснозобая казарка, черный аист, малый лебедь, соловей-красношейка. Многочисленны глухарь, рябчик, куропатка.

Трудно описать все красоты Приполярного Урала. Летом здесь можно увидеть всю цветовую гамму бе-лых ночей, отраженную в озерах, окруженных цепями горных вершин со штрихами снежников. Самое удивительное - это вода приполярных рек - светлая, прозрачная, хрустально чистая.

Если вы хотите забыть повседневную суету и на мгновение остановить стремительный бег жизни - луч-шего места для отдыха не найти.

3.9. Дополнительные сведения о походе

Спортивные походы по Приполярному Уралу требуют тщательной, всесторонне продуманной подготов-ки. Необходимо большое внимание уделять личному и групповому снаряжению. Специфика района - суровые погодные условия. Здесь нередки сильные ветры, обычны продолжительные моросящие дожди, низкая облачность и плотные туманы, которые затрудняют ориентирование. Еще один из неблагоприят-ных факторов - обилие кровососущих насекомых: комаров, мошки, мокрецов, а ближе к Печорской рав-нине - слепней.

Движение по маршруту затрудняют частые переправы через ручьи и реки, обширные пространства ка-менных россыпей - курумников, заболоченные участки, высокотравье.

Хорошим дополнением к походному рациону могут стать грибы, ягоды и рыба. Для приготовления пищи в безлесной - гольцовой и предгольцовой зоне на плато, в цирках, при прохождении вершинных маршру-тов и траверсов необходимо иметь примуса. Нас очень выручил мультитопливный примус Шведского производства, приобретенный мной перед походом. В качестве топлива использовали бензин "Галоша".

Необходимо иметь хорошую аптечку, так как аварийный выход из района в случае травмы участника - не менее 4-5 дней.

В качестве личного снаряжения рекомендую иметь: обувь - ботинки -вибрамы на один размер больше обычной обуви, или резиновые сапоги (последние более предпочтительны), кроссовки (кеды), обычная походная одежда, прочный дождевик, индивидуальные средства защиты от кровососов. Необходимо иметь хорошие альпенштоки (мы их вырубаем на месте). При изучении района похода учитывать реко-мендации бывалых туристов, чей опыт при подготовке и совершении похода может пригодиться.

Проблема данного района - отсутствие хороших туристических карт. Пользование обычными схе-мами-двухкилометровками затруднено и может привести к ошибкам в ориентировании. Хорошо иметь спутниковый навигатор.

3.10. Стоимость проживания, питания, снаряжения

(по состоянию на июль - август 2006 г.)

Проезд на автобусе Иваново - Вологда из г. Кострома до г. Вологда - 375,40 руб. на 1 чел., в том числе:
билет - 315,80 руб.,провоз багажа - 59,60 руб.

Проезд на поезде 376 Москва - Воркута от г. Вологда до пл. "1952 км" - 937,40 руб. на 1 чел., в том числе:
билет - 807,40 руб.
постельное белье - 45,00 руб.
оформление билета - 85,00 руб.

Проезд на поезде 041 Москва - Воркута от г. Инта до г. Ярославль - 1089,00 руб. на 1 чел., в том числе:
билет - 1044,00 руб.
постельное белье - 45,00 руб.

Проезд на электричке г. Ярославль - г. Кострома - 52,80 руб. на 1 чел.
Выезд на автомашине с базы "Желанная" в г. Инта - 1000,00 руб. на 1 чел.
Плата за пребывание в национальном парке - 200,00 руб. на 1 чел.
Телеграммы о выходе на маршрут и завершении маршрута - 55,60 руб.
Письмо в Тульскую МКК - 16,55 руб.

Питание - всего - 1050 руб. на чел., в том числе:
в дороге - 175,00 руб.
в походе - 875,00 руб.

Затраты на одного участника (без затрат на приобретение личного и группового снаряжения, фото-видеосъемку, комплектование медаптечки и ремнабора, бензин) составили около 4780 руб.

3.11. Итоги, выводы и рекомендации по прохождению маршрута.

Группа прошла маршрут за 18 дней, вынужденных дневок не было, но было 6 полудневок - поздних выходов (после 11 часов) на маршрут после ночных или утренних дождей.

Прошли перевалы: Малевской, Крестовый, Ступенька, Кукареку, Студенческий, Авангард, Хобе Вост., Центральный, Кар-Кар.

Взяли вершины: Малды (1096 м.), Лжеманарага (1410 м.), Манарага (1598 м.), Колокольня Ю. (1646 м.), Урал (1542 м.), Хобе (1745 м.), Защита (1809 м.), Народа (1896 м.).

Переправились через реки: Сывью, Палькиншор, Дурная, Нидысей, Лунвож-Нидысей, Капкан-Вож, Манарага, Косью-Вож, Моренный, проф. Манараги, Юнко-Вож, Народа, Балбанью и др.

Корректировка маршрута по ходу движения вызвана следующими объективными причинами:

- неблагоприятные погодные условия, вызванные продолжительным циклоном;

- более низкий, чем планировалось, темп движения группы в дождливую погоду на участках мар-шрута р. Дурная - р. Нидысей - р. Капкан-Вож - р. Косью-Вож. Согласно плана похода, восхождение на в. Колокольня Ю. было запланировано на восьмой день, а сделано - на одиннадцатый день похода. Это связано с преодолением заболоченных участков насыщенных водой и осложненными переправами че-рез вышеназванные реки и их притоки, уровень воды в которых поднялся в результате дождей, идущих почти непрерывно с середины июля по 5 августа 2006 г. Имели место и определенные трудности в ори-ентировании на местности в условиях ограниченной видимости.

Несмотря на неблагоприятные погодные условия, группа сделала все возможное, чтобы пройти маршрут, преодолев основные ключевые участки - хр. Малды-из, долина р. Дурная, вершины Лжемана-рага, Манарага, Колокольня Ю., район г. Народа.

Должен признать, что на этапе предпоходной подготовки трудности прохождения заявленного мар-шрута мною были недооценены. Две пройденные "пятерки" по Приполярному Уралу вселяли уверен-ность в легкое прохождение маршрута. Мы в последние годы увлеклись чисто горной подготовкой, тре-нировались на учебном скалодроме, определяя сложность походов в основном локальными препятст-виями - вершинами и перевалами. Не в должной мере были оценены протяженные препятствия, глав-ным из которых являются средне - и крупнообломочные осыпи - курумники, преодоление которых в дождливую погоду требует много сил и времени. На этапе предпоходной подготовки мы отрабатывали технику переправ через реки, однако очень важно в "пешке" по Приполрному Уралу - ориентирование в условиях ограниченной видимости, преодоление высокотравья, кочкарниковых болот. Необходимо учесть и тот фактор, что дорожно - тропиночная сеть в районе Исследовательского кряжа развита в ос-новном в районах классических маршрутов. В других местах - либо безтропье, либо слабо выраженные тропы.

В походе мы использовали туристические схемы, по которым ходили по классическим маршрутам в 1999 и 2001 гг. Идя по новому маршруту, мы убедились, что их оказалось недостаточно - требовались более подробные карты, которых у нас не было. Это - моя недоработка как руководителя группы.

Не надо легкомысленно относиться к горам Приполярного Урала только за то, что их высоты не достигают и двух тысяч метров, что этот район давно освоен туристами. Северные горы требуют к себе серьезного и уважительного отношения, доказательством чему служат мемориальные таблички на их перевалах и вершинах.

Поход в целом удался, хотя и не повезло с погодой. Мы были порядком измотаны, на когда на р. Хобею был поставлен вопрос - "Идти дальше или сходить с маршрута?" - все были за то, чтобы про-должить маршрут. Возникали разногласия и даже конфликты, но при этом мы всегда оставались группой единомышленников, объединенных одной целью. Все участники вели себя достойно, за что им выражаю благодарность.

По Приполярному Уралу можно многократно совершать спортивные походы, и при этом каждый раз открывать для себя Печорские Альпы.

3.11. РЕКОМЕНДАЦИИ

- Для совершения интересного безаварийного похода необходима тщательная и всесторонняя его подготовка: физическая, волевая, техническая подготовка участников, подбор личного и группового сна-ряжения, сбор информациии о районе с использованием Интернета, знакомство с отчетами о походах, прибретение карт с надежной геоосновой. В поход необходимо взять надежные примуса и по возможно-сти - спутниковый навигатор. Целесообразно иметь альпенштоки.

- Лучшая заброска в горы - от г. Инты до базы "Желанная" (120 км.) Однако это - дорогое удоволь-ствие для провинциала: за машину берут 15 тыс. руб. Целесообразно кооперироваться несколькими группами. Заранее заказывать машину ненадежно - могут подвести (российский сервис). Лучше выез-жать среди недели - с вторника по пятницу, так как в субботу у геологов и шахтеров - банный день, в воскресенье - выходной, а понедельник - "тяжелый" день. Водители здесь избалованы туристами, за-нимаются поборами. К тому же в национальном парке "Югыд ва" необходимо регистрироваться и брать путевку, что недешево.

- Для тех групп, которые захотят сэкономить на заброске и регистрации в нацпарке, рекомендую на-чать маршрут от платформы "1952". Уже в первый день можно достичь базы гранитного карьера на хр. Обе-из и траверсировать хребет. Можно пройти дальше по Кожимскому тракту в направлении рек Поль-киншор, Дурная, Хамболью, Лимбекою, набирая баллы за переправы и километраж. Кстати, как показал наш опыт, подъем по р. Дурной в начале похода - вполне приемлем. Выход также целесообразен "на своих двоих" к пл. "1952". Мы были вынуждены выезжать с базы "Желанная", заплатив по 1200 руб. за каждого, только по причине плохой погоды, при этом потеряли там два дня (воскресенье и понедельник).

Если еще доведется побывать на Приполярном, построю маршрут так: начало - пл. "1952" - Кожим-ский тракт - р. Хамбалъю - хр. Вост. Саледы…, конец - р. Нидысей - р. Дурная - Кожимский тракт - пл. "1952".

- Для несложных походов могу рекомендовать интересную "кругосветку": р. Манарага - р. Ломесь-Вож - р. Хобею - дорога вездеходная - водораздел - р. Народа - г. Народа (р. Балабанью) - база "Же-ланная".

- Верховья рек Косью-Вож и Ломесь-Вож - очень суровое и интересное место. На плато Оленеводов можно организовать радиальные выходы на ближайшие вершины и хребты. Этот район должен интере-совать спортивных туристов, проводящих походы 4-5 к.с. На восхождении и при траверсах необходимо иметь специальное снаряжение. Красив и интересен в спортивном отношении район г. Лжеманарага (цирк пер. Кукареку) - еще не очень популярной горы. При хорошей погоде можно сделать радиальные выходы на башни разной категории сложности.

- Походы лучше начинать в конце июля - начале августа, а заканчивать до 20 чисел августа, т.к. во второй половине августа уже часто выпадает снег. Лучше в этот район брать не ботинки, а сапоги по ко-лено (много заболоченных участков). Необходимо взять в поход хороший дождевик - накидку. На пере-правах можно с успехом использовать комплект химической защиты Л 1.

- Необходимо иметь репелленты для защиты от кровожадных насекомых (наиболее эффективен - аэро-золь "Аутан"). Берите больше спирта: он, помимо медицинского и согревающего эффекта - "жидкая валюта" в здешних местах.

- При подготовке к маршруту особое внимание уделить следующим вопросам:

техника переправ через реки,преодоление курумов, ориентирование в условиях закрытого ландшафта, движение по азимуту, общефизическая, морально-психологическая подготовка.

3.12. Высотный график маршрута

Информация к высотному графику маршрута

День пути Общий
километраж,
км.
Высоты по
участкам пути, м.
Место взятия отсчета
по дням нарас-
тающим
итогом
Расстояние,
км.
Высота
по дням нарас-
тающим
итогом
0     0 0 95 Разъезд "1952", старт
1 22 22 5 5 101 р. М. Седьель
15 15 96 р. Сывью
22 22 506 База карьера, хребет Обеиз
2 10 32 2 24 270 р. Палькин-шор
8 30 715 перевал Малевской
9 31 1096 г. Малды
10 32 715 перевал Малевской
3 8 40 8 40 223 р. Дурная
4 18 58 4 44 235  
10 50 341 р. Дурная
18 58 490  
5 14 72 4 62 676  
6 64 801 перевал Крестовый
14 72 510 Балок на р. Нидысей
6 13 85 4 76 540  
9 81 487 брод р. Лунвож-Нидысей
10 82 636  
12 84 884 р. Лунвож-Нидысей
13 85 940  
7 6 91 2 87 1050 перевал Ступенька
3 88 1030 перевал Кукареку
4 89 800  
5 90 1410 г. Лжеманарага
6 91 800  
8 5 96 3 94 600 брод р. Капкан-Вож
4 95 700 лев. приток р. Капкан-Вож
5 96 1200  
9 10 106 1 97 1150 перевал Студенческий
3 99 1598 г. Манарага, 1 башня
5 101 1150 перевал Студенческий
6 102 920 прав. приток р. Манарага
7 103 800  
8 104 654  
10 106 488 р. Манарага
10 15 121 2 108 406 р. Косью
10 116 440 р. проф. Манараги
15 121 700  
11 12 133 5 126 920 исток р. проф. Манараги
9 130 1646 г. Колокольня Ю.
12 133 920 исток р. проф. Манараги
12 20 153 2 135 1010 перевал Авангард
4 137 1542 г. Урал
10 143 406 р. Косью
20 153 459  
13 10 163 2 155 601 р. Косью
6 159 700 р. Ломесь-Вож
10 163 983  
14 16 179 2 165 1100 плато Оленеводов
4 167 1745 г. Хобе
8 171 1809 г. Защита
14 177 1430 перевал Вост. Хобе
16 179 740 р. Хобею
15 20 199 4 183 670 р. Хобею
8 187 440  
12 191 340 руч. Листопенди-Шор
20 199 860  
16 18 217 5 204 340 р. Народа
14 213 706  
18 217 720  
17 12 229 1 218 876  
4 221 1130 цирк г. Народа
7 224 1895 г. Народа
10 227 1130 цирк г. Народа
11 228 1250 перевал Центральный
12 229 800 лев. приток р. Манарага
18 23 252 2 231 700  
5 234 1210 перевал Кар-Кар
8 237 995 р. Балбанью
23 252 663 база "Желанная"
19 1 253 1 253 660  
Итого 253          

4. ПРИЛОЖЕНИЯ

4.1. Фотоотчет
4.2. Перевальные (вершинные) записки
4.3. Полезная информация
4.4. Маршрутная книжка
4.5. Топокарта
4.6. Песня у костра, Е. Багаев

Прощайте, горы

Еm Аm
И снова поезда - стальная даль,
H7 Еm H7
Экран вагонного окна
Еm Аm
Расстаяла гряда Печорских Альп -
H7 Еm
Тот край, где был еще вчера
Е7 Аm
Суровый край, где шли мы эти дни
D G H9
По гребням гор, долинам рек,
Еm Аm
Где летом льют осенние дожди,
H7 Еm Е7
А осенью ложится снег
Аm D G Еm
Пр.: Далекий север, туманный север
Аm H7 Dm Е7
Строкой зеленой бегут леса
Аm D G Еm
Уходит скорый - прощайте, горы,
Аm H7 Еm
Мы вас уносим в своих сердцах
Открыты всем ветрам и холодам
Разорванные цепи гор
Нас грели килограммы рюкзака,
Когда не согревал костер
Нам вспомнятся хребты среди болот
В седом краю шаманских снов,
Где высятся вершины над плато,
Как башни древних городов
Пр.
Бегут, как телеграфные столбы,
Года - их не остановить
Но верь, старик - ты будешь молодым,
Пока ты будешь уходить
Пока с тобой надежды и друзья,
И греют встречи в дни разлук
Из тысячи дорог одна - твоя,
И "Абрис" - твой надежный друг
Пр.

ноябрь 2001 г.

В начало страницы | Главная страница | Карта сервера | Пишите нам

Комментарии и дополнения
 НмкАл, 23.11.2007
Как человек путешествующий по этим местам более 20 лет, смею добавить от себя несколько строк:

>>>Награда туристу - реки, богатые рыбой - хариусом, семгой и кумжей, >>>

Прежде всего следует отметить, что любая рыбная ловля на территории нац.парка Югыд-Ва официально ЗАПРЕЩЕНА. Да и сами реки на Приполярном Урале давно у же не столь богаты рыбой, как было раньше. Хотя, при наличии опыта, туристы вполне могут рассчитывать на поимку хариуса в некоторых реках в небольших количествах. Наилучшая рыбалка на притоках Щугора – Большой и Малый Паток, река Торговая. В Косью, Сыне, Кожиме – значительно хуже.
Что касается сёмги, то даже местные жители не помнят, когда её ловили тут! В 80-х годах ещё ловилась в среднем течении Кожима, Большой Сыни и Косью, но до верховьев, как правило, не доходила. А кумжи вообще, никогда не было на Приполярном Урале – это не её ареал распространения. С кумжей путают озёрного гольца, который обитает в озёрах и в верховьях притоков Кожима и Косью, таких как Хамболью, Балбанью, Повсян-Шор и пр.
Правда, надо отметить, что в последнее время он стал малочислен, в виду пристального внимания к нему со стороны человека.


>>>Мы открыли для себя новые районы Приполярного Урала: хребты Обе-из, Малды-из., долины рек Палькин-шор, .>>>

Возможно, для вас они и оказались «новыми», но в действительности путь от разъезда 1952км. через эти хребты является единственным разумным вариантом пути к Манараге. Им пользовались (и пользуются) много лет.


>>>Доезжать целесообразно до городов Печора, Инта или платформы "1952". >>>

Ехать лучше до Печоры, потому как не все поезда дальнего следования останавливаются на платформе 1952км. В Печоре пересаживаются на местный поезд.


>>>Лучшие варианты аварийных сходов - сплавы по рекам Косью и Кажим до населенных пунктов или железной дороги.>>>

Да, но в этом случае надо иметь опыт и материалы для строительства плота. Да и само прохождение Косью и Кожима на рубленом плоту в горной части опасно и требует соответствующего опыта. Поэтому весьма неразумно и опрометчиво рекомендовать пешеходникам такие «запасные» варианты сходов с маршрута. Пороги там для рубленого плота более чем серьёзные, а для надувных… ну не тащить же в пеший поход, с собой ещё лишние 15-20 килограмм. Единственно реальный путь отхода – выход к автомобильной трассе на Инту, Которая тянется на всём протяжении Кожима, до самых его верховьев. А в остальных случаях (серьёзном травмировании участника) эвакуация только вертолетом. Вот почему надо заявляться в КСС и МЧС.


>>>В связи с дождливой погодой и плотными туманами был исключен из нитки маршрута высокогорный район: пер. Югра - г. Югра - г. Янченко - г. Карелина - г. Народа.>>>

Эта, центральная часть Исследовательского кряжа – действительно сложный район Приполярного района, где прокладку маршрутов надо обязательно резервировать несколько дней, поскольку погода здесь весьма переменчива и в средине июля даже может выпадать снег. Мне самому неоднократно приходилось наблюдать такое.
Вообще то, район стоит того, чтобы пожертвовать временем! Достаточно лишь взглянуть на панораму этой части Урала, чтобы понять это: http://skitalets.ru/photo/photo_1625.html



>>>У мужской половины группы стартовый вес рюкзака - за 42 кг.>>>

Откуда такой вес? У меня в одиночном 30 дневном походе стартовый вес был всего 40 кг. В вашей ситуации вес должен быть меньше за счет общего группового снаряжения и меньшего количества дней. Создаётся впечатление – просчетов в снаряжении и раскладке.



>>>в 17 час. 20 мин. выходим на вездеход-ный след, по которому в 17 час. 40 мин. выходим на р. Дурная. В 17 час. 50 мин. уверенно переправля-емся на правый берег вброд стенкой, с самостраховкой на альпеншток (фото 10). Глубина реки - до 1 м. Ожидали более сложной переправы.>>>

Более правильным было НЕ ПЕРЕПРАВЛЯТСЯ через Дурную в месте пересечения её вездеходной колеей, а идти по левому берегу до слияния её с большим правым притоком, и переправится сразу же выше него. Дурная здесь достаточно мелководна, и сложности для переправы вброд не представляет. Кроме того, при таком варианте пути, все перечисленные болота вдоль Дурной остаются в стороне, потому как левый берег довольно сухой и легко проходимый, в отличие от правого. После переправы, идя вдоль правого притока, вскоре выходят на ту самую вездеходную колею.



>>>Начинаем движение, когда в разрывах облаков просматриваются очертания перевала "Студенче-ский". По курумникам подходим под перевальный взлет. Находим слабо выраженную тропу, по которой поднимаемся на перевал.>>>

Есть ещё один, более короткий путь из долины Капкан-Вож непосредственно к ручью Профил Манараги – перевал к северу от вершины Манараги.



>>>В 11 час. начинаем восхождение по гребневому взлету на г. Урал, преодолевая осыпи и курумники (фото 34). Ближе к вершине подъем ста-новится круче, осыпь чередуется со скальными блоками. В 13 часов вылезаем на вершину, из тура дос-таем записку туристов турклуба "Княжич" от 07.07.2004 г. (фото 36).>>>

Судя по описанию и фото (на вершине останки тригапункта), вы взошли не на гору Урал, а на соседнюю с ней вершину. Гора Урал (1584, 4м.) немного восточнее. Это именно она видна остроконечным пиком с верховьев Косью: http://travel.romance.iki.rssi.ru/photo/displayimage.php?album=162&pos=11


>>>Проблема данного района - отсутствие хороших туристических карт. Пользование обычными схе-мами-двухкилометровками затруднено и может привести к ошибкам в ориентировании.>>>

При чтении этих строк создаётся впечатление, что авторы сего отчёта «свалились с луны»… подробные карты этой местности (генштабовские километровки) уже давно имеются в свободном доступе в интернете, на многих серверах, да и у туристов на руках тоже.



>>>- более низкий, чем планировалось, темп движения группы в дождливую погоду на участках мар-шрута р. Дурная - р. Нидысей - р. Капкан-Вож - р. Косью-Вож. Согласно плана похода, восхождение на в. Колокольня Ю. было запланировано на восьмой день, >>>

График движения был рассчитан правильно – от пл.1952 км. до перевала Студенческого шесть ходовых дней, если идти умеренным темпом при нормальной погоде. Следовательно – на восьмой день взойти на Колокольню южную было реально, если бы не погода.


>>>Не в должной мере были оценены протяженные препятствия, глав-ным из которых являются средне - и крупнообломочные осыпи - курумники, преодоление которых в дождливую погоду требует много сил и времени>>>

Всегда надо закладывать 3-4 запасных дня на случай плохой погоды. Хотя подобное затяжное ненастье на Приполярном Урале – редкость. Обычно погода меняется каждые 2-3 дня, то и вообще два раза в день, и бывает продолжительная жара. Что касается лета 2006 года, то оно было аномально холодным на всём европейском севере.


>>>В походе мы использовали туристические схемы, по которым ходили по классическим маршрутам в 1999 и 2001 гг. Идя по новому маршруту, мы убедились, что их оказалось недостаточно - требовались более подробные карты, которых у нас не было. Это - моя недоработка как руководителя группы>>>

Вот именно! Неужели Вы не знали о существовании топографических карт? Сейчас эти карты (повторюсь) свободно можно взять в интернете – номенклатурные листы генштабовских километровок. А у некоторых коллекционеров есть на руках и 500-метровки. В наше время (когда всё это доступно) непростительно ходить по туристским схемам и атласам. Разве что (в целях тренировки) сознательно усложнять себе условия на маршруте.




>>>Если еще доведется побывать на Приполярном, построю маршрут так: начало - пл. "1952" - Кожим-ский тракт - р. Хамбалъю - хр. Вост. Саледы…, конец - р. Нидысей - р. Дурная - Кожимский тракт - пл. "1952".>>>

Советую обратить внимание на массив примыкающий с юга к Восточным Саледам (как бы являющийся их продолжением). Поднявшись на плато из истоков Нидысея можно совершить интереснейший траверс по платообразным хребтам являющимися водоразделом Какпан-вожа и Падеж-вожа, до реки Манараги.




>>>Красив и интересен в спортивном отношении район г. Лжеманарага (цирк пер. Кукареку) - еще не очень популярной горы. При хорошей погоде можно сделать радиальные выходы на башни разной категории сложности.>>>

В этом районе, действительно, ещё много интересного – есть поле для творческой деятельности. Цирк перевала Кукареку мне хорошо знаком ещё по 1993 году – интересное место. Правда, Лжеманарага с той стороны смотрится не очень. Гораздо грандиозней и живописней вид на неё с долины Капкан-Вож, в двух километрах ниже тропы на Студенческий пер.
Ещё один весьма интересный и живописный объект был оставлен вами без внимания – озеро в истоках правого притока Лунвож-Нидысея. Если идти через перевал Тобик, то до него очень близко. А со стороны истоков Капкан-Вож возможно восхождение на вершину Падежа-Вож, обрывающуюся с севера в это озеро 700 метровой стеной.


>>> Походы лучше начинать в конце июля - начале августа, а заканчивать до 20 чисел августа, т.к. во второй половине августа уже часто выпадает снег.>>>

Не совсем так! Сентябрь на Приполярном Урале ещё очень хорошее время для совершения пеших походов. Довольно часто предпочитал ходить именно в этом месяце. Преимущества налицо - нет жары и кровососущих насекомых. Дышится легко, не потеешь во время ходьбы под рюкзаком. Дни в это время стоят обычно тёплые и солнечные, хотя по ночам температура ниже нуля. Ну а осенние краски Приполярного Урала не сравнить ни с чем. http://www.mountain.ru/photo/2001/osennie_kraski/alb.shtml
Снег обычно преобладает лишь на вершинах хребтов и некоторых перевалах. Передвижению он обычно не препятствует, потому как он в это время уже довольно плотный и слежавшийся, под воздействием ветра.

Комментировал Николай Александров. http://www.mountain.ru/photo/autors_photo/aleksandrov/pripolar_ural.shtml
Добавление комментария
Автор
E-mail (защищен от спам-ботов)
Комментарий
Введите символы, изображенные на рисунке:
 
1. Разрешается публиковать дополнения или комментарии, несущие собственную информацию. Комментарии должны продолжать публикацию или уточнять ее.
2. Не разрешается публикация бессмысленных сообщений ("Круто!", "Да вранье все это!" и пр.).
3. Не разрешаются оскобления и комментарии, унижающие достоинство автора материала.
Комментарии, не отвечающие требованиям, будут удаляться модератором.
4. Все комментарии проходят обязательную премодерацию. Комментарии публикуются только после одобрения их текста модератором.

Фотографии

1. Багаев Е.С. - руководитель

2. Попов Е.В.- штурман

3. Годунова О.А. - медик

4. Хрящева Т.А. - завхоз

5. Переправа через р. Палькин-шор

6. Подход под перевал Малевской со стороны р. Палькин-шор

7. Перевал Малевской, на заднем плане - долина р. Дурная

8. Восхождение на вершину г. Малды

9. Группа на вершине г. Малды - высшей точки хр. Малды-из

10. Переправа через р. Дурная

11. Подъем по правому берегу р. Дурная, легкопроходимое болото

12. Перевал Крестовый (Тракторный)

13. В балке на р. Нидысей

14. Переправа через р. Нидысей

15. Переправа через р. Лунвож-Нидысей

16. Лагерь на подходе к пер. Ступенька (Холодный)

17. Подъем на перевал "Ступенька" - курумники, снежный участок

18. Группа на перевале "Ступенька"

19. Группа на перевале Кукареку, вид на г. Лжеманарага. Маршрут восхождения на г. Лжеманарага

20. Исток правого притока р. Капкан-вож. Лагерь у г. Лжеманарага, вид на пер. Кукареку

21. Восхождение на г. Лжеманарага

22. Долина лев. притока р. Капкан-вож, на заднем плане - пер. Студенческий и г. Манарага. Вид с гребня г. Лжеманарага

23. Группа на перевале "Студенческий"

24. На вершине первой башни г. Манарага

25. Встреча с группой из Оренбурга

26. Переправа через р. Манарага

27. Восхождение на г. Колокольня Ю от истока р. проф. Манараги по ЮВ склону

28. Участки скал на пути подъема на вершину г. Колокольня Ю

29. Преодоление средних скал на ЮВ склоне г. Колокольня Ю

30. Группа на вершине Колокольня Ю. (Пик Свердловских туристов)

31. Спуск с г. Колокольня Ю. по классическому маршруту - к перевалу "Двойной"

32. г. Колокольня Ю - путь подъема и спуска, вид с гребня г. Урал

33. Вид на перевал "Авангард" из лагеря в верховье р. проф. Манараги

34. г. Урал, вид с р. проф. Манараги

35. Группа на перевале "Авангард"

36. Вершина г. Урал

37. Переправа через р. Юнко-вож

38. Верховья р. Ломесь-вож, подход под плато Оленеводов

39. Плато Оленеводов

40. Траверс гребня г. Защита, г. Хобе

41. На вершине г. Защита

42. Маршрут траверса гребня г. Защита

43. Лагерь в верховьях р. Хобею (ур. "Долина смерти")

44. Переправа через р. Народа, вездеходная дорога

45. Переправа по бревну через рукав р. Карпин-шор

46. Подход к перевалу "Центральный" и цирку г. Народа - верховья р. Народа

47. Маршрут подъема на г. Народа из цирка

48. На вершине г. Народа

49. Перевал "Центральный"

50. Вид на перевал "Центральный" с верховий правого притока р. Манарага

51. Перевал "Кар-Ка"р

52. В верховьях р. Балбанью

53. Болото в долине р. Балбанью, стойбище оленеводов

54. У базы "Желанная" в ожидании машины




© Скиталец, 2001-2011.
Главный редактор: Илья Слепцов.
Программирование: Вячеслав Кокорин.
Реклама на сервере
Спонсорам

Rambler's Top100