Скиталец - сервер для туристов и путешественников
Логин
Пароль
Зарегистрироваться
Главная > Регионы Новости туризма на сервере Скиталец - новости в формате RSS

 

Отчёт о пешеходном походе IV к.с. по Приполярному Уралу

Дата: 19 июля - 04 августа 2005 г.

Руководитель: Савкин Ю.А. (Тула)

Содержание

1. Введение
1.1. Справочные сведения о маршруте
1.2. Состав группы
1.3. Высотный профиль маршрута
1.4. Планирование маршрута
1.5. Транспортные возможности района
1.6. Краткое описание маршрута
1.7. Заявленный и пройденный маршрут
1.8. Список команд, выступавших на Урале в рамках Чемпионата России с 1997 года
2. Техническое описание маршрута
3. Выводы и рекомендации
4. Приложение к техническому описанию маршрута
4.1. График движения на маршруте
4.2. Перечень препятствий
4.3. Определение категории сложности пройденного маршрута
5. Материальное обеспечение
6. Картографический материал
7. Смета расходов
8. Особенности питания
9. Отчет по снаряжению

 

1. Введение

1.1. Справочные сведения о маршруте

Поход организован Тульским областным турклубом в рамках Российской школы высшей туристской подготовки по пешеходному туризму.

Маршрут: г. Ухта - г. Вуктыл - исток р. Щугор - г. Тельпос-Из - г. Неройка - г. Сабля - пос. Аранец - г. Печора.

1.2. Состав группы

Фамилия И.О. Дата рожд Опыт Место жительства Обязанности
1 Савкин Юрий Александрович 22.10.1959 6Ул. Полярный Урал, Кодар, 6Уг. Ц.Кавказ, 3Рл. Кольский п–ов, 3Б Тула, Пролетарская, 32–36 руководитель
2 Коробов Виктор Анатольевич 22.03.1964 4Уп., 3Ув., 2Б г. Королев Московской обл., Грабина, 1–27 участник
3 Кирюхин Вячеслав Иванович 17.07.1947 5Уп., 3Ув., 2А Тула, Макаренко, 3–12 реммастер
4 Моисеев Артем Юрьевич 08.02.1985 3Уп., 2Ув., 1А Тула, пр.Ленина, 115а–27 завхоз
5 Юращук Анна Михайловна 22.11.1985 3Уп., 1Ув., 1А Тула, Галкина, 15–172 врач
6 Павлова Елена Сергеевна 12.04.1986 2Уп., 2Ув., 1А Тула, Марата, 33–191 летописец
7 Хомячкин Валерий Викторович 23.01.1961 6Уп., 4Рп., 3У в., 2Б Тула, М.Горького, 49–235 зам. руководителя
8 Рубцов Сергей Владимирович 07.01.1988 2Уп., 2Ув., 1А Тула, М.Горького, 37–186 фотограф
9 Миллер Александр Эдмундович 21.05.1941 6Уп, 5Рп, 4Рв., 2Б Тула, Советская, 8–108 инструктор
10 Коваленко Артем Александрович 12.01.1989 4Уп, 3Ув., 2Б Тула, Марата, фотограф
11 Скопина Марина Викторовна 21.10.1978 4Уп, 3Ув., 2А Санкт–Петербург, Апрельская, 9–1–17 участник
12 Колобаева Мария Юрьевна 20.02.1981 3Уп, 2Ув., 1А Тула, Гоголевская, 49–1 медсестра
13 Гурков Виталий Александрович 30.06.1986 2Уп, 1Ув., 1А Тула, Октябрьская, 85–108 участник
14 Киселев Дмитрий Витальевич 27.11.1973 3Уп, 1Ув., 1А Тульская обл., г.Щекино, Советская, 11–52 штурман
15 Рожков Юрий Алексеевич 16.02.1976 3Уп, 1Ув., 1А Тульская обл., г.Щекино, Зайцева, 18–4 видеооператор
16 Леонов Александр Евгеньевич 23.11.1976 3Уп, 1Ув., 1А Тульская обл., г.Щекино, Мира, 6–83 фотограф
17 Соболев Евгений Владимирович 08.09.1984 3Уп, 1Ув., 1А Тула, Галкина, 13–235 участник
18 Горшков Никита Геннадьевич 26.04.1987 2Уп, 1А Тула, Машинистов, 2–10 участник
19 Титов Михаил Евгеньевич 21.11.1965 5Уп, 3Ув., 2Б Тула, Жукова, 14в–41 участник
20 Филимоненков Алексей Алексеевич 24.07.1982 4Уп, 2А Смоленск, Попова, 120–321 участник

Группа подбиралась в соответствии с декларированными целями и состояла из 20 человек: 16 мужчин и 4 женщин. Она формально делилась по возрасту и опыту на две неравные части: 5 человек ветераны с большим опытом, 50 - 65 лет, остальные 15 человек - перспективная честолюбивая молодежь. Решение задачи знакомства и "акклиматизации было облегчено тем, что из 20 участников семеро неоднократно ходили в одной команде. В составе группы были участники хорошо известные в России. Подготовку и проведение похода группа осуществляла в рамках Российской школы высшего уровня, поэтому в составе команды были три инструктора спортивного туризма: два инструктора спортивного туризма международного класса: Хомячкии В.В. и Миллер А.Э., инструктор Савкин Ю.А. Остальные участники представляли учеников туристической школы высшего уровня, которые в течение полугода прослушали теоретический курс - весь необходимый объем знаний для руководителя сложного пешеходного похода. Учитывая предстоящую сложность маршрута, было уделено серьезное внимание физической подготовке участников. Все участники круглогодично поддерживают свою физическую форму, занимаясь различными видами спорта, такими как лыжные гонки, сноуборд, легкая атлетика, туристское многоборье. Со 2 по 6 января 2005 г. участники прошли лыжный поход. Два раза в месяц в каменных карьерах зимой проходили снежно-ледовые тренировки, а затем с середины апреля до середины июля организовывались тренировки и семинарские занятия по технике пешеходного туризма. Кроме лекций, семинаров, практических занятий были проведены четыре трехдневных похода по Тульской области: пешеходный (апрель), водный, на катамаранах (май) и два пешеходных похода в конце мая и начале июля, где отрабатывалась техника преодоления препятствий, ориентирования на местности, оказание первой доврачебной помощи и т.п. Каждый из участников разрабатывал весь маршрут целиком и более подробно свою часть маршрута, включающую стажировку руководства.

Во время тренировочных выходов и многодневных походов были опробовано и отобрано необходимое личное и групповое снаряжение, продукты питания. Эти меры позволили индивидуально подойти к вопросу дополнительного питания (перекусы), уменьшить вес рюкзаков, и в то же время разнообразно питаться на маршруте.

Конечно, по физической подготовке группа была недостаточно сильной, но ставить рекорды скорости мы и не собирались. Главным было то, что все участники имели хороший морально-волевой настрой и были уверены в победе!

Тактика и стратегия маршрута, выбранного группой, основывалась на высокой технической и тактической подготовке каждого участника; на умении самостоятельно принимать решения. Сочетание мастерства и опыта позволило не только выдержать напряженный график, но и, это может быть очень важно, сохранить благоприятный микроклимат в группе. Особенно хочется подчеркнуть наличие в составе группы четырех девушек. Несмотря на пессимистические прогнозы многих опытных туристов, они не просто блестяще выдержали весь маршрут, но и во многом способствовали поддержанию хорошей атмосферы в группе. Может быть, наш опыт поможет многим пересмотреть взгляды на участие женщин в сложных пешеходных походах.

1.3. Планирование маршрута

Все люди с детства живут мечтой о путешествиях. Каждый хочет увидеть Землю, но не всем это удастся. Одним не хватает сил, другим настойчивости, третьим мешает природная лень.

Судьба подарила нам, туристам - пешеходникам, счастье побывать во многих краях Советского Союза от Карпат на западе, до Камчатки и Командорских островов на востоке, от хребта Конет Дат на границе с Ираном, до арктических морей. И всегда, добравшись, наконец, до заветной цели и, вбирая глазами распахнувшиеся вдруг дали, ловили себя на мысли: "Эх, кабы наши друзья видели это!"

Сегодня, безусловно, актуален вопрос поиска новых районов для пешеходных походов, способных успешно конкурировать на чемпионатах самого высокого уровня. Не менее важна задача реализации новых, оригинальных и одновременно эффективных схем построения маршрута, позволяющих внести новизну в традиционный алгоритм походов. И, наконец, привлечение в пешеходный туризм перспективных участников, выдвижение на первый план новых имен руководителей групп как всегда является первоочередной целью в деле развития пешеходного туризма в стране. Эти три основные задачи и ставила перед собой наша команда в данном походе.

Урал является одним из самых привлекательным мест для путешествия. Урал - это величественные вершины, горные реки с низвергающимися водопадами, потрясающие своей красотой горные пейзажи, каровые озера, дикие животные, которых вы можете увидеть совсем рядом. Урал называют страной чудес, поэтому этот уникальный край, созданный природой, является туристской Меккой. Здесь проложено множество туристических маршрутов любой сложности. Самыми популярными являются районы гор Народа, Манарага, Колокольня и Сабля. Вместе с тем, на Приполярном и Северном Урале много мест посещаемых туристами. Климат там довольно суровый и нередко приносит сюрпризы - со стороны Северного Ледовитого океана часто налетают циклоны. Даже летом во многих районах может выпасть снег, поэтому для серьезных походов по Приполярному Уралу нужен опыт походов в тяжелых условиях, схоженная группа и хорошее снаряжение.

Почти два с лишним года мы вынашивали идею посещения заповедных мест Приполярного Урала. Нас привлекала удаленность ключевых точек маршрута от жилья, возможность увидеть то, что сейчас представляет собой некогда часто посещаемый район. Кроме того, возможность увидеть истоки многих рек, самые высокие вершины Урала, сплавиться по Щугору, частично посмотреть те места, где в далеком прошлом проходил путь освоения восточных земель России.

На этот раз общая смысловая идея похода на Приполярный Урал заключалась в том, чтобы пройти красивый, эмоциональный, технически сложный маршрут 4 к.с. с разнообразным набором естественных препятствий, который достойно бы выглядел в глазах его участников и позволил бы стажерам получить навыки ориентирования в усложненных условиях, а также ознакомиться с природой крупнейшего в мире национального парка "Югыд-Ва" (что в переводе с языка коми означает "Чистая вода"). Мы планировали так же побольше узнать об этом районе, для которого характерно богатство растительного и животного мира, природных ландшафтов. Атмосферный воздух в этом районе является эталоном экологической чистоты, что подтверждается наличием множества лишайников-бородачей, свисающих с веток деревьев и достигающих в размерах 50-60 см.

Приполярный Урал, так же как и Северный Урал, достаточно изучен. Третье поколение туристов совершает здесь свои спортивные походы. На туристских сайтах в Интернете можно найти сотни отчетов о походах. За последние годы здесь можно встретить группы из Чехии, Польши, ФРГ, Англии, Голландии, а один из участников данного похода встречал и испанцев.

О Приполярном и Северном Урале много материалов в свердловских и пермских туристских клубах.

Из последних походов, участвовавших в Чемпионате России по спортивному туризму, следует отметить походы Андрея Затонского по северной части Приполярного Урала и Андрея Королева по Северному Уралу. Также наиболее известен туристам комбинированный поход-экспедиция Николая Рундквиста "Сто дней по Уралу".

Анализируя маршруты по Приполярному Уралу и накладывая их на карту, видно, что абсолютное их большинство (до 85 %) проходит в северной части в районе г. Народа, Манараги и ГВХ от истока р. Повсян-Шор до пер. Центральный (исток р. Народа). Значительно реже группы проходят к Сабле, начиная или заканчивая свои походы в селении Аранец. И уже совсем редко посещается пешеходниками горный массив в истоках рек Вэраю, Паток, Кобыла-Ю и Хатемалья (Торговая). О походах на хребет, разделяющий реки Щугор и Тельпос на чемпионат России пока отчеты не поступали. На гору Тельпос-Из в основном поднимаются туристы-водники, совершающие сплав по Щугору. Причем восхождения совершаются только с севера со стороны р. Щугор.

Район хребтов Кузь-Кудинер, Састемнер, Сумьяханер менее изучен. Летом здесь представляет интерес ледник Южный и траверс горы Телыюс-Из - 1619 м. От истоков р. Няртсюю на восток в долину Щугора через хребет Ууты ведут два перевала, еще один перевал ведет от западного истока Няртсюю к истоку р.Тельпосю. Через этот перевал лежит путь к леднику Южный, который находится под южным склоном горы в каре над озером.

Перевал, представляющий собой заболоченное плато, разделяет истоки р.Нартсюю и р.Мороя.

Участок хребта, огибающий с севера истоки рек Хатемалья, Нямга, Вэраю и Кобыла-Ю, достаточно сложен, путь туристов чаще всего проходит через перевал Неройка-Южный (1Б) - наиболее безопасному из перевалов района. Он обычно проходится в паре с восхождением на Неройку, откуда далее продолжают путь по р. Вэраю и вверх по Большому Патоку.

В двух километрах западнее пер. Неройка - Южный на север от хребта отходит маленький, но крутой отрог, разделяющий два истока р. Вэраю. Здесь не известно ни одного перевала, и эти верховья посещаются редко.

Самый большой интерес представляет хребет Сабля. В 15 км восточнее расположен другой не менее интересный массив в истоках правых притоков р. Большой Паток и ручьями Светлый и Безымянный. Вместе с небольшими, но разветвленными отрогами, разделяющими долины Большого Патока и Вангыра, многочисленными карами и обрывами, он образует небольшой, но очень интересный и технически сложный горный узел, в котором сейчас пройдено всего несколько перевалов.

Туристское освоение Приполярного Урала началось в 1957 году группой москвичей. Первыми из туристов на высшую точку хребта поднялась в 1963 году ленинградская группа М. Федорова. Пик массовости посещения этого района выпал на 70 - 80-е годы. С начала 90-х годов экономика района начала падать. На фоне общего количества туристских групп в России во время первой войны в Чечне количество туристских групп на Приполярном Урале напротив возросло. Один из участников нашего похода снял в 1995 году с вершины Манараги записку следующего содержания:

"Хоть нам Кавказ чеченец обосрал, но Приполярный есть у нас Урал!"

Стали закрываться поселки, все меньше и меньше геологических и других экспедиций стало посещать этот район, уменьшилось количество оленеводческих бригад.

Теперь туристским группам стало проще посещать этот район. Но в то же время тракторные дороги и тропы, ранее часто эксплуатируемые, жилье, от которого можно было ближе подойти к месту сплава или восхождения, а так же совершить быстрый выход с маршрута, остались только на картах. Уменьшилась и вероятность встретить на своем пути какую-нибудь изыскательскую партию или бригаду оленеводов.

1.4. Транспортные возможности района, варианты заброски

1. К деревне Аранец со стороны г. Печора проложена автомобильная дорога и в любое время суток, летом и зимой возможна доставка туристских групп. Приблизительное время в пути 1,5 часа - 60 км, стоимость машины 1700 руб. (10-12 мест).

2. К истокам р. Балбанью (левый приток р. Кожим) в 80-х гг. была проложена дорога из Инты до базы "Желанная" - время в пути 5-7 ч. (125км).

3. Возможна заброска с востока. Улучшили дорогу от д. Саранпауль до базы "Неройка". И зимой и летом по этой дороге ходят машины.

4. Появился новый сервис: доставка туристов зимой на снегоходах и прокладка лыжни снегоходами.

5. К истокам рек Подчерем, Тельпос, Щугор, Илыч проходит дорога, ведущая от Ухты на западе, до Тюмени на востоке. По этой дороге возможен подъезд как из Сибири, так и из Республики Коми.

6. Наконец, для групп, которые могут оплатить вертолет, возможна заброска вертолётами из г. Печеры в любое место Приполярного Урала. Быстро и эффективно!

1.5. Краткое описание маршрута

Поход планировалось начать из Вуктыла, как наиболее близко расположенного к Телыюс-Изу населенного пункта. Здесь же думали договориться с заброской, получить разрешение на проход по территории национального парка, докупить продукты. После долгих размышлений финиш похода обозначился в деревне Аранец. Такое решение было обусловлено не только построением маршрута, но также тем, что оно обеспечивало более высокую надежность по выходу к людям в случае непредвиденных обстоятельств.

В тактическом плане маршрут состоит из трех основных частей, примерно одинаковых по смысловому назначению и техническим трудностям. В основу его была положена классическая схема построения сложного спортивного похода: постепенность нарастания нагрузок. Изюминкой всего маршрута должен был стать траверс обеих вершин г. Тельпос-Из со стороны ледника Южный.

Первый этап - его можно назвать "акклиматизационным". Он включает в себя сплав, прохождение "налегке" 70-90 км, восхождение на г. Тельпос-Из, выход по горно-таежной местности к устью р. Хатемалья. На данном этапе проходится довольно значительный километраж, идет привыкание организма к возросшим нагрузкам.

После активной акклиматизации следует второй этап, который представлен четырехдневным маршрутом по р. Торговая с выходом к массиву г. Неройка и восхождением на нее. Этот этап условно можно назвать высотно-техническим, он включает в себя прохождение многочисленных разнообразных локальных препятствий с набором высоты. Главная особенность прохождения этого отрезка - отработка практических навыков передвижения и ориентирования по различному рельефу местности.

Третий этап представлен большим линейным "пробегом" по рекам Вэраю, Малый Паток, Патоквож до хребта Сабля. По пути преодолеваются несколько технически сложных локальных препятствий (каньон 1Б, перевалы 1Б). Завершается маршрут двухдневным выходом к р. Печора в районе деревень Аранец и Конецбор через пересеченную заболоченную низменность (Аранецкая тропа).

Такое построение плана похода показалось нам наиболее оптимальным, позволившим бы в конечном счете безаварийно, без ущерба для организма, без задержек пройти очень интересный маршрут.

На выбор маршрута повлияло желание в одном походе связать район, прилегающий к трассе газопровода "Северное сияние" (проходящего из Тюменской области через Северный Урал в Республику Коми и далее на запад) с тремя горными массивами: г. Тельпос-Из - самой высокой частью Северного Урала и обособленными массивами г. Неройка и г. Сабля, прохождение которых окончилось бы выходом к реке Печора у д. Аранец в 60 км южнее г. Печоры.

Здесь, с одной стороны, мы имеем уже не новые для туристов районы, пройденные отдельными частями многими группами, но еще никем не соединенные единым маршрутом. Мы были бы первыми! Мы допускаем, что маршрут подобный нашему мог быть пройден пешеходниками или лыжниками, но в доступных электронных библиотеках мы такой информации не нашли. Поэтому снимаем шапку перед первопроходцами этого маршрута, если таковые найдутся.

Выбор Приполярного Урала был обусловлен рядом причин:

1. планом ТССР на 2005 год была предусмотрена туриада на Приполярном Урале;

2. возможность совершения в данном районе походов высоких категорий сложности;

3. возможность удобного подъезда к началу маршрута и выезда группы ж/д и автомобильным транспортом;

4. новизна района для тульского туризма;

5. наличие в районе перевалов 2А к.с., необходимых для спортивного и технического роста участников похода;

6. разнообразие препятствий на маршруте: перевалы, вершины, броды, прижимы, водопады, каньоны, различной крутизны склоны, многолетние снежники, труднопроходимая тайга, отсутствие троп (до 90 % маршрута) и большие участки стланика. Из пешеходных препятствий планировалось только отсутствие протяженных участков льда, песков и снежного покрова;

7. отсутствие населенных пунктов, небольшое количество туристских групп в районе путешествия, возможность совершить многодневный полностью автономный спортивный поход;

8. дать возможность слушателям школы ВУ пройти стажировку по руководству группой, получить навыки прохождения сложного маршрута (выбор маршрута, оптимального снаряжения и питания, оказания первой доврачебной помощи, приемам ориентирования и т.д.).

Помимо спортивных целей перед нами стояла задача снять видеофильм о походе. Чем привлекателен туризм? Тем, что кроме преодоления естественных препятствий люди бывают в диких, первозданных местах, видят великолепные пейзажи, встречаются с дикими животными. Повторить поход невозможно - все будет по-другому. Открыть для людей красоту родного края, уникальный мир флоры и фауны помогают видео- и фотоматериалы, которые являются также и великолепной памятью о совершенном путешествии!

1.6. Заявленный и пройденный маршрут

Продолжительный маршрут с обилием протяженных препятствий, отсутствием троп предполагал жесткий график с большими физическими нагрузками. В данном районе из-за отсутствия обширной безлесной зоны вес рюкзаков не увеличивался за счет топлива - горелку и газ (6 баллонов) брали на непредвиденный случай, какой и представился дважды: непогода под перевалом Неройка и под ледником Гофмана. Поэтому вполне оправдан выбор линейного маршрута.

Выбор группового и личного снаряжения основывался па принципах минимально веса, необходимости и разумной достаточности. Он имел, в основном, годами проверенный набор.

Вопрос продовольствия тоже тщательно прорабатывался. Из набора продуктов в этот раз не было ничего нового. Предлагаемое сублимированное мясо слишком "бьет" по карману и к тому же не было лично нами проверено в походах. На перекусах использовались любимые продукты: курага, изюм, халва, грецкие орехи, сырокопченые колбасы. На перевалах обязательная норма 50 г шоколада. Вес продуктов на человека в день составлял 700 грамм в среднем на весь поход. Ввиду задержек при сплаве, паек к концу похода был несколько урезан. Для компенсации витаминной недостаточности использовались комплексные витамины с микроэлементами типа "Комплевит" по 2 таблетки ежедневно.

Резерву времени, как одной из основных частей тактического плана, было уделено особое внимание. В графике были предусмотрены дневки и резервные дни. Так как все участники были ограничены рамками очередных отпусков, то и продолжительность похода напрямую зависела от этого. И, конечно же, программа максимум была возможна только при благоприятных стечениях обстоятельств.

На подъездах у нас было не все по графику: потерян один день из-за препятствий со стороны руководства компрессорной станции. Так же и с погодными условиями мы ничего не могли поделать - погода внесла свои коррективы в наши планы. В начале похода и в течении двух недель до него была очень теплая и сухая погода, поэтому р. Щугор сильно обмелела. Таким образом, сплав (собственно протаскивание катамаранов) занял 4 дня вместо трех и пришлось отказаться от восхождения на г. Неройку. В то же время, в день восхождения на Неройку был сильный туман, ветер и дождь, что так же сыграло свою роль. Так же из-за непогоды пришлось один день задержаться на Сабле: уж очень велико было желание "взять" гору, ведь шли к ней 17 дней.

Таким образом, резерва времени нам не хватило, чтобы пройти маршрут в установленные сроки.

Тактика движения па маршруте была обыкновенной, проверенной во многих предыдущих походах. Продолжительность ходок в основном не превышала одного часа. Каждый день, за исключением восхождений, было трехразовое горячее питание. Были предусмотрены также аварийные варианты маршрута: выход обратно к газопроводу и затем в г. Вуктыл или пос. Заполярный (Тюменская область) в зависимости от того, куда раньше пойдет машина; сплав по р. Щугор до д. Усть - Щугор. От р. Кобыла-Ю и р.Вэраю была возможность выхода к базе "Неройка", откуда возможна доставка автомобилем до Саранпауля. А от р. Седью более логичный выход к д. Аранец.

Таблица заявленного и пройденного маршрута

День Заявленный маршрут Пройденный маршрут
1 Газопровод – р. Щугор р. Щугор – р. Попъель
2 р. Щугор – р. Озерная р. Попъель – подножие г. Талтма
3 р.Озерная – левый приток подножие г. Талтма – р. Озерная (5 км ниже устья)
4 р. Щугор – ледник Южный р. Озерная (5 км ниже устья) – левый приток р. Щугора
5 лед. Южный – г. Тельпос–Из­ – траверс двух вершин – р. Торговая левый приток р. Щугора – лед. Южный
6 дневка лед. Южный – г. Тельпос–Из­ – траверс двух вершин – тайга у слияния р. Щугор и р. Няртсюю на северо–восточном склоне Тельпос–Из
7 р. Торговая – р. Педы–Я (вдоль р. Торговая) тайга у слияния р. Щугор и р. Няртсюю на северо–восточном склоне Тельпос–Из – р. Торговая
8 р. Педы–Я – р. Пыртиндырма дневка
9 р. Пыртиндырма – оз. Торговое – оз. Паток р. Торговая – р. Педы–Я
10 пер. Неройка Юж. – г. Неройка­ – р. Вэраю р. Педы–Я – р. Пыртиндырма
11 р. Вэраю – р. Паток–Вож р. Пыртиндырма – оз. Торговое
12 дневка оз. Торговое – цирк под пер. Неройка Юж.
  р. Паток–Вож – р. Седью пер. Неройка Южный –тайга не доходя р. Вэраю
13    
14 р. Седью – ледник Гофмана тайга р. Вэраю – прав. приток р. Патоквож
15 пер. 60 лет ПГУ – траверс сев. гребня г. Сабля – г. Сабля – р. Лунвож–Сыня прав. приток р. Патоквож – под водораздел пер. 700 м
    под водораздел пер. 700 м – пер. Аранецкий (ледник Гофмана).
16 р. Лунвож–Сыня – р.Юж. Вертный  
17 р.Юж. Вертный – д. Аранец пер. Аранецкий – в. 50 лет СССР (ледник Гофмана – пер. Аранецкий) ­
18   пер. Аранецкий – пер. Гофмана – в. Сабля­ – пер. Энтузиастов – пер. 60 лет ПГУ – пер. Аранецкий
19   пер. Аранецкий – р. Юж. Вертный
20   р. Юж. Вертный – д. Аранец

1.8. Кто и откуда участвует в походах в рамках Чемпионата России на Урале (пешеходники)

Год Откуда команда Фамилия руководителя Регион Место
1997 Москва Коваленко А.В. Полярный Урал, 4
1997 Калужская обл. Сосин В.П. Приполярный Урал 9
1998 Татарстан Габидуллин А.Х. ПриполярныйУрал 5
1998 Свердловская обл. Исаков П.А. Приполярный Урал 6
1999 Москва Козлова Ю.В. Полярный Урал 3
1999 Костромская обл. Попов Е.В. Приполярный Урал 7
2000 Вологда Головин Б.П. Полярный Урал 3
2000 Калужская обл. Сосин В.П. Приполярный Урал 7
2000 Москва Козлова Ю.В. Приполярный Урал 9
2000 Воронеж Баушев А.Н. Полярный Урал 10
2001 Костромская обл. Попов Е.В. Приполярный Урал 7
2001 Калужская обл. Сосина Е.А. Приполярный Урал 4
2001 Калужская обл. Сосин В.П. Приполярный Урал 5
2001 Москва Козлова Ю.В. Полярный Урал 6
2002 Пермская обл. Королев А.Ю. Полярный Урал 10
2002 Свердловская обл. Бахтина И.Л. Приполярный Урал 13
2002 Москва Гайлит И.Т. Приполярный Урал 16
2002 Пермская обл. Затонский А.В. Полярный Урал 5
2003 Пермская обл. Затонский А.В. Полярный Урал 5
2003 Тула Лазарев В.Е. Приполярный Урал 9
2003 Калужская обл. Иванова Т.А. Приполярный Урал 1
2003 Вологодская обл. Мешалкин А.С. Полярный Урал 9
2004 Г. Пермь Королев А.Ю. Северный Урал, 3
2004 Тула, Макаренко Л.Т. Полярный Урал 7
2004 Калужская обл. Сосин В.П. Приполярный Урал 9
2004 г. Березники, Пермской обл, Затонский А.В. Приполярный Урал 5
2004 Калужская обл. Сосина Е.А. Приполярный Урал 9
2004 Сыктывкар Клочкова Т. И. Приполярный Урал 19

Команды, выступавшие в Чемпионате России в 1996…2004 г.г. на Урале

Калужане за последние 9 лет время проложили на Урале 7 маршрутов 4-5 к.с.

Москвичи и пермяки по 5 раз заявлялись на Чемпионат своими походами.

А всего 28 команд из 11 регионов России приняли участие в Чемпионате.

Урал остается одним из самых популярных районов для пешеходных туристов.

Близость к району проживания, небольшая смета и возможность совершения походов любой сложности привлекают пешеходов.

2. Техническое описание маршрута.

2.1. Этап 1: акклиматизационный (по р. Щугор).

16 июля 2005г. Уезжаем из города Тулы (фото 1).

18 июля 2005г. Приехали на ж/д вокзал г.Ухты по расписанию в 21-11. В 21-30 на предварительно заказанном по телефону из Тулы, автобусе "ПАЗ" выехали в г.Вуктыл. В 00-15 19.07.2005 подъехали к р. Печора, через которую переправились на пароме в 01-00. Ожидая прибытия парома, любовались великолепием окружающего пейзажа, величавостью Печоры - крупнейшей водной артерии русского Севера и удивительными красками белой ночи. В Вуктыл

(фото 2). прибыли в 03-00. Несмотря на столь ранний час было очень светло, солнце уже взошло. В городе относительно многолюдно, много молодежи и обилие комаров. Администрация национального парка "Юдыг-Ва" работает с 10-00. Адрес оффиса нац.парка: ул. Комсомольская, 5, телефон (82146) 2-12-63, факс 2-47-63. Утро ясное, солнечное, температура воздуха 27°С.

В связи с аварией на газопроводе, вдоль которого проходит нужная нам автомобильная дорога, в проезде на территорию заповедника первоначально нам было отказано (хотя в администрации заповедника к нам отнеслись очень доброжелательно и с сочувствием. Ведомственные разногласия между администрацией нацпарка "Юдыг-Ва" и владельцем дороги Газпромом создают большие трудности для проезда туристов.

Завтрак приготовили на кухне в общежитии сотрудников УВД, расположенного напротив администрации нацпарка. Пока руководители и активная группа решали проблемы со въездом в заповедник, остальные участники осматривали город, купались в Печоре, "привыкали к комарам". Познакомились с местным жителем по имени Сергей Латышев, лауреатом Грушинского конкурса самодеятельной песни 1977-78 г.г., который в течение нескольких часов развлекал нас авторскими песнями, в том числе подарил нам свою замечательную песню о Щугоре. Со слов местного старожила, единственным человеком, который официально может разрешить вопрос о въезде в заповедник, является начальник компрессорной станции (КС) Насонов Сергей Иванович, тел. (82146) 2-21-68, т/факс 2-28-38 (хотя по свидетельствам других, КПП КС можно обойти со стороны тайги, выйти на дорогу и пытаться поймать машину на дороге). Выехали из Вуктыла в 16-35, доехали на "Урале" до КС, но дальше КПП проехать не смогли, т.к. Насонова на рабочем месте не оказалось. Вернулись по этой же дороге обратно на 1 км и в лесу возле реки Вуктыл остановились на ночлег в 18-00. Температура вечером 18°С, душно, обилие комаров и мошки. Трое наших товарищей отправились в Вуктыл решать проблему транспорта на завтрашнее утро. День жаркий, но малорезультативный.

19.07.2005 г. День первый

Г. Вуктыл - р. Щугор (мост на трассе газопровода) 120 км на автомобиле, мост - р. Попъёль (пешком)

20 км -53 м 6 часов 20 минут

Подъем в 06-30. Температура утром 18°, тепло, сухо. Выход в 08-00. Доехали до КС, разрешение у Насонова получили в 09-45, выехали от КПП КС на "Урале" в 10-45. В машину набилось 29 человек с рюкзаками.

Хорошая гравийная дорога ведет прямо, как стрела через хребты и долины (фото 3). Она пересекает хребет Тимаиз в его самой высокой части. Шофер по нашей просьбе остановил машину на хребте, откуда открывается замечательный вид на долину реки Подчерье, за которой на северо-востоке уже угадывается гора Тельпос-Из (фото 4).

Далее дорога продолжает идти прямо на восток, пересекая долину р. Подчерье. Местами скорость автомобиля достигает 80 км/час. Хорошая дорога кончается перед хребтом Уйтымньёр.

На хребет, и далее до Щугора дорога проходима для автомобилей повышенной проходимости.

Дорога круто поднимается на хребет Уйтымньёр почти к горе Пеле-Ньер. Голый хребет ведет на север к Тельпосизу. В 100 метрах севернее дороги лежит разбитый вертолет. С хребта далеко видна долина реки Щугор: зеленое море тайги, и лишь отдельные вершины возвышаются над ней.

Приехали к мосту через р.Щугор к 14-00.

Длина Щугора 304 км; истоки его находятся на высоте 720 м над уровнем моря, на северо-восточном склоне хребта Сараниз.

По описанию, первые 15-20 км река имеет большое падение и значительную скорость течения. Мы же увидели только небольшой и мелкий ручеек: из-за отсутствия дождей уровень воды очень мал ~10-15 см (фото 5).

Далее дорога продолжает идти прямо на кордон национального парка, который находится в 500...700 м ниже моста на правом берегу Щугора.

Еще в 500 м к северо-востоку от кордона находится база газопровода "Северное Сияние".

На базе несколько благоустроенных домов, есть электричество, радиосвзь с другими базами, расположенными вдоль газопровода.

Практически сразу на месте выгрузки нас встретили два сотрудника заповедника, один из которых, представившись старшим инспектором, потребовал досмотра рюкзаков на предмет изъятия орудий ловли рыбы и предупредил о штрафах за порубку леса. Встали на обед. Пока дежурные готовили обед, остальные по предложению встретивших нас егерей, совершили прогулку к памятному знаку "Европа-Азия", расположенному около 3-4 км от места нашего прибытия (фото 6).

Поняв, что при нынешнем уровне воды в Щугоре сплав на наших больших и тяжелогруженных катамаранах невозможен, после обеда укладываем рюкзаки, переходим реку на левый берег и по хорошо уплотненному вездеходному следу по сухой речной террасе, заросшей в основном кустарником, за 2,5 часа доходим до устья реки Понья (8км) (фото 7). Река Понья сегодня - такой же маловодный ручей, и хотя с её впадением в Щугор он стал более полноводным, сплав на наших катамаранах пока все равно невозможен. У устья по вездеходному следу переходим р Понья: ширина 8...10 м, глубина 0,2 м, дно песчаное, течение слабое.

Учитывая, отставание от графика и песпективу медленного сплава, решаем идти сегодня насколько возможно дальше, до упора, взяв за точку финиша реку Попъель, так как до нее приносят воду в Щугор еще несколько ручьев. Продолжаем движение по вездеходному следу. Местами след проложен прямо по мелководью и переходит с берега на берег. Глубина Щугора местами 3-5 см, и вода как сквозь сито, просачивается через гряды мелких камней, образованных колесами автомашины при пересечении Щугора. Вездеходный след срезает излучину перед впадением Попель и выводит на остров ниже устья р. Попель. На острове хороший хвойный лес, стройные тонкие березы для рамы катамараны и широкий галечный пляж у западной протоки для стапеля. Встаем на ночлег на острове в 21-30. Погода весь день была ясная, жаркая, солнечная.

20.07.05 День второй

р. Попъёль - р. Щугор (восточнее г. Талтма), сплав

31 км -48 м 9 часов 30 минут

Встали в 06-00. С середины ночи моросит мелкий дождь, туман, относительно прохладно. В 07-00 начали строительство двух катамаранов (фото 8), закончили к 11-30. В 12-10 начинаем сплав (фото 9, 10). Из-за низкого уровня воды на катамараны погрузили только рюкзаки и село четыре гребца, остальные члены группы пошли пешком по берегу, передвигаясь в пределах видимости. К обеду вышло солнышко, стало жарко, температура в обед 25°С. До обеда сделали две ходки по часу, остановились на прием пищи с 14-30 до 15-30. После обеда -смена гребцов. Возобновился дождь. Река мелкая, до 0,3 м, загруженные катамараны цепляют за дно, сплавом это можно назвать только относительно, т.к. большую часть времени гребцы идут вброд и тащат за собой катамараны по многочисленным отмелям и перекатам, маневрируют между камней (фото 11).

Постоянно нужно искать фарватер, чтобы катамаран смог пройти своим ходом. Устаешь не столько от гребли, сколько от гадания, где глубже и куда надо выгребать. Берега залесены, лес подходит в самой воде, заросли густой травы и ивняка выше человеческого роста, идти тяжело, много заболоченных мест, камней. Многочисленные впадающие ручьи или сразу переходятся вброд (в зависимости от ширины протоки), или обходятся берегом до возможного брода. Встали на ночлег в 20-30. Со свежими силами и энтузиазмом в начале маршрута пройдено за день около 30 км. Температура вечером 21°С. Ночуем на острове напротив г. Талтма, на левом берегу которого красивые выходы скальных пород. Заснули под шум реки.

21.07.05 День третий

р. Щугор (восточнее г. Талтма) - в 2 км выше устья р. Халмерья

22 км -25 м 11часов 10 минут

Подъем в 06-30. Тепло, сухо, температура 20°С. После завтрака в 08-00 начинаем сплав.

Сплавом это можно назвать с большой натяжкой, т.к. гребцам приходиться часто слезать в воду, перетаскивая катамаран через камни и отмели (фото 11).

Движение по берегу не менее трудно из-за скопления зарослей ивняка, болот, обилия камней, скрытых листьями белокопытника (фото 12). В планах на сегодняшний день пройти до порогов на реке Щугор. Группа "пешеходников" по берегу и "водников" по реке периодически меняется местами, двигаясь примерно с одинаковой скоростью. Обед с 13-00 до 14-30, полакомились пойманным вчера вечером хариусом. В обед над нами низко пролетел вертолет. Прошли р. Озерную. В 1 км ниже на берегу рыбачат, прилетевшие вертолетом, туристы. Говорят, что через три дня за ними прилетят. Надо сказать, что рыбалка в этих местах неинтересная: почти каждый заброс сопровождается пойманным хариусом.

Перекаты и прижимы чередуются с плесами. Течение, по сравнению с предыдущими днями, хорошее, до 4..4,5 км/час, но не настолько, чтобы перестать грести. В 17-00 пошел дождь, который быстро усилился до ливня. В 20-30 принято решение о бивуаке, остановились на одном из многочисленных островов. Холодно, все промокли и замерзли. Большой костер быстро согревает. Температура вечером 15°С. В 21-00 дождь прекратился, просветлело. До порогов не дошли 12 км.

22.07.05 День четвертый

р. Халмерья - пороги - безымянный левый приток в 2 км ниже порога

23 км -10 м 7 часов 40 минут

Подъем в 06-00, сыро после дождя. Утром обнаружили разрыв шва на гондоле одного катамарана с камнем внутри ее. В связи с ремонтом выход только в 09-00. Трудный переход по берегу: болота, протяженные заросли кустов ивы, многочисленный брод (фото 13). Глубина реки увеличилась до 0,8 м, но обилие перекатов и мелей препятствует хорошему сплаву. Гребцам тоже нелегко, т.к. камера в гондоле не герметична, приходится часто останавливаться, подкачивать ее. Через 3 км от р. Халмкрья находится устье р. Мороя. Река неширокая, но глубокая. Глубина до 2 м.

По заболоченным берегам густые заросли ивняка. Вплавь идти не хотелось, поэтому пешеходная часть группы перешла Щугор на правый берег. Ширина реки до 80...90 м, глубина от 0,2 м до 0,8 м в ямах. По реке Мороя возможен выход к г. 1468 м. Но долина реки сильно заболочена.

С запада на расстоянии 10 км от Щугора простирается на север Тельпосский хребет с белеющими в карах снегами, отдельные вершины которого (Тельпос-Из, Хораиз) резко поднимаются над горами. С востока долину реки окаймляет менее высокий хребет Сумъяхнер. На этом участке течение реки замедляется, русло становится извитым с многочисленными протоками и островами. На обед встали в 13-00, обед затянулся из-за готовки рыбы. Температура в обед 26°С. Отплыли в 15-15. Через 20 минут подошли к порогам, причалили, начали разведку, разбор снаряжения, упаковку рюкзаков. В этом месте стремительный поток прорывается через моренную гряду. На протяжении 3 км русло завалено валунами, о которые с шумом разбивается вода. Большой порог состоит из трех порогов, разделенных участками относительно спокойной воды. Самый трудный - 2 порог, где наибольшее падение русла, быстрое течение и много камней. После разведки, взаимодействуя двумя командами на двух катамаранах, подстраховывая друг друга, начали прохождение (фото 14, 15, 16, 17).

Прохождение порогов закончили в 18-00, затем продолжили сплав еще в течении 40 минут. Река опять стала мелкой, и пришлось перетаскивать катамараны.

На ночевку встали в 20-00 на левом берегу реки около протоки следующего ручья после р.Воргашора. Пока дежурные готовили ужин, провели глубокую разведку вдоль обоих берегов притока, но тропу, указанную на картах, так и не обнаружили. Каких-либо признаков следов человека или его деятельности обнаружено также не было. После ужина провели сверку плана на завтрашний день. Учитывая, что участники семинара школы высшего уровня должны пройти стажировку, группа делится на две команды. Каждая команда должна самостоятельно выйти к месту ночлега у ледника Южный. Руководить командами будут стажеры, которые в рамках обучения семинара разрабатывали этот участок маршрута. Стажер команды № 1 Юращук Анна, инструктор Хомячкин В.В. Стажер команды № 2 Колобаева Мария, инструктор Миллер А.Э. Устанавливаются пункты контроля: на реке Няртсюю и у ледника Южный. Ввиду отсутствия тропы каждая команда выбрала свой маршрут до следующего места ночлега. Ночуем в этот день непосредственно на берегу Щугора, наблюдая вечером очень красивый закат.

23.07.05 День пятый

Р. Щугор - хр. Ууты - Няртсюю - пер. Южный - ледн. Южный

22 км +1270 м -530 м 10 часов 25 минут

Подъем в 05-00, выход в 07-00. Сегодня группе предстоит пересечь хребет Ууты южнее г. 875 м, пройти поперек долину Няртсюю и выйти к ленику Южный. От ледника намечено начать завтра траверс Тельпос-Иза. Поэтому от выполнения программы сегодняшнего дня зависит и выполнение всей программы похода.

Команда № 1 выходит чуть раньше, ее маршрут проходит по правому (орографически) берегу ручья с выходом на перевал траверсом правого борта ущелья. Команда № 2 выходит на 30 мин. позже и выбирает движение вдоль берегов ручья с траверсом склона хребта Ууты (фото 18) и последующим подъемом на перевал. Двигаемся вверх. Тропы так и не нашли, хотя на карте она показана, и обе группы периодически на своем пути делали разведки в ее поисках. Группа 2 двигаясь вдоль ручья, периодически переходя с берега на берег двигалась по высокоствольному смешанному лесу. По берегам ручья иногодапопадаются заболоченные, труднопроходимые из-за зарослей ивняка и березки участки. В таких местах переходили на противоподложный берег, где, как правило, раксполагались сухие речные терассы. На участках поросших лиственницами и елью трудность для передвижения предсталял глубокий мох, скрытые ямы между камнями. Сложность растительного покрова не превышает 1Б.

Температура утром 21°С, сухо, жарко, обилие насекомых. У границы леса начинаются густые субальпийские луга с отдельно стоящими березами, пихтами и кедрами. На этом просторе легче передвигаться, но возрос уклон местности.

С границы леса на западе на хребте просматриваются 2 седловины. Одна, менее выраженная, но более высокая, находится слегка влево от генерального направления ручья (по ходу). Правая (фото 19), более низкая, характерна отдельной скалой, расположенной слева по ходу от седловины. В поисках тура, или следов пребывания туристов, сделали разведку на правую седловину. Тура на перевале не обнаружено. С него в сторону р. Няртсюю сначала 40..60 м ведет скально-осыпной склон крутизной до 40 градусов. Далее некрутая осыпь продолжается до самого ствольного леса, граница леса которого поднимается выше к перевалу, чем в других местах долины. Перевалу дали название "Скальный" в отличие от плоского травянистого перевала "Ууты".

Высота перевала Скальный около 680 м, категория сложности - н/к.

За 5 ходок по 30 мин набрав при этом 590 м высоты по некрутому (до 30°) травянистому склону высотой до 220 м, поднялись на левую (по ходу) седловину - перевал Ууты (фото 13). На перевале тура не обнаружили, как, впрочем, и следов пребывания людей. Седловина перевала плоская, травянистая. Перевал ведет из долины р. Щугор в левый исток р. Мороя. Нами был сложен тур в центре седловины (фото 23) и дано название перевалу - "Ууты". Высота перевала 840 м. Сложность перевала - н/к.

С перевала как на ладони на западе виден перевал ведущий из долины р. Няртсюю к леднику Южный (фото 20, 22, 24). На склонах г. 1468 м белеют снежники. Хорошо просматривается путь к перевалу Южный, заболоченные верховья р. Мороя. На востоке видны плесы реки Щугор и прекрасно просматривается проделанный утром путь (фото 21). Поскольку нам нужно выйти в истоки Няртсюю, необходимо с перевала траверсировать травянистый западный склон перевала в северном направлении и пересечь отрог, отходящий от г. 875 м, который разделяет долины Мороя и Няртсюю. Примерно на расстоянии 300 м от хребта отрог представляет собой скальный гребень, обрывающийся в сторону р. Няртсюю.

Одна группа продолжает движение и спуск в сторону р. Няртсюю.

Вначале с перевала группа шла по травянистому пологому склону не теряя высоту в северо-западном направлении около 400...450 м до на отрога идущего от г. 875 в юго-западном направлении. С отрога в сторону Няртсюю ведет 250..350 м спуска по достаточно крутым, до 40 град, красивым каменным осыпным склонам зеленых от лишайников (фото 25), Затем начинается заболоченный склон, поросший ерником. Протяженность заболоченного участка до 600 м. Далее березовый лес, с красивыми изогнутыми северными березами (см. фото 15),. Изредка попадаются негустые участки невысоких елок, а в долине реки - болотами, с обилием морошки и голубики.

Другая группа исследовала отрог, ведущий от г. 875 м. Обойдя по травянистым полкам с её южной стороны скальный участок, дальше движемся по плоскому, с невысокой травой отрогу, плавно понижающемуся к водоразделу рек Мороя и Няртсюю. Легкий и приятный спуск от перевала "Ууты" до заболоченной седловины водораздела Мороя и Няртсюю занял 25 минут. Здесь на платообразном участке несколько небольших озер с заболоченными берегами. Ширина заболоченной седловины (от нижней части отрога хребта Ууты до отрога г.1182 всего 300..400 м). Седловина - это перевал между реками Мороя и Няртсюю. Высота около 530 метров. Перевал "Мороя" - назван нами, не имеет перевального взлета. Через перевал "Мороя", н/к, 530 м возможен путь с хребта Ууты к Няртсюю.

К обеду команды соединились на р. Няртсюю в намеченном месте у слияния двух истоков. Затем, захватив с собой дрова, начали переправу через реку. Река не широка - до 2 - 2,5 м, но очень быстрая, глубиной до 0,6 м, с шумом перекатывает через камни. Для переправы пришлось подняться вверх к истоку, где сливаются два ручья. Затем начали подъем к пер. Южный, вначале по снежнику длинной 200 - 300 м, расположенному сразу же на левом берегу (орографически), затем по каменному склону. На снежнике спасались от комаров олени.

На нашем пути встречались отдельно лежащие громадные камни древних морен.

При подходе к массиву Тельпос-Из крутизна склона прогрессивно увеличивается с 10° до 30°, появляются снежники протяженностью до 400 м (фото 29). Преодолеваем два подъема протяженностью до 300 - 400 м и крутизной до 30°, состоящие из подвижных, часто мокрых, осыпных камней. При подъеме группы участников движутся вместе. Перевал Южный расположен в глубоком понижении между г. Тельпос-Из и г.1468 м. Пожалуй нет на Урале такого, глубоко врезанного перевала (фото 30: на перевале "Южный"). Через перевал лежит путь из долины р. Няртсюю в долину р.Тельпосью. Это наиболее простой путь к леднику Южный.

Высота перевала около 1060 м Сложность перевала - н/к. При подготовке похода мы не нашли названия или описания данного перевала, поэтому, (не претендуя на первопрохождение) решили назвать этот безымянный перевал "Южный". С перевала лежит оптимальные путь (сложность 1Б) на восточную вершину массива Тельпос-Из и непростой, 2А к.с. путь на вершину 1468 м.

С перевала в восточном направлении просматривается хребет Ууты и седловина перевала Ууты (фото 28), на западе под южными склона массива Тельпос-Из белеет ледник Южный, крутая морена под ним. От ледника Южный посматривается подъём на восточную вершину, сложностью до 2А к.с.

Морена сползает в продолговатое озеро удивительной водой голубовато-зеленого оттенка, по которому плавали настоящие айсберги (фото 31, 32).

Зеленоватая вода исключительно прозрачна. На глубине хорошо видно каменистое дно. В северную оконечность озера упирается язык ледника Южный, одного из двух ледников Северного Урала. Температура воды 6 - 7°, самые азартные участники совершили купание, которое, впрочем, было очень кратковременным.

Озеро окружено величественными, почти отвесными карами со снежниками, на склонах гор мы видели оленей. Берега представляют хаотическое нагромождение каменных глыб. На восточном берегу озера с трудом нашли относительно ровное место для установки палаток (причем на отдалении друг от друга - настолько неровный рельеф (фото 31)). Из растительности - только клочки травы, мох, лишайники на камнях. На принесенных дровах и сухом мхе приготовили ужин. Красота окружающего пейзажа заставляет забыть об усталости!

Вывод: тропа показанная на всех картах, не существует. Ничто не указывает на то, что она когда-то была.

За день пройдены насквозь два новых перевала, два перевала разведаны. Разведаны два пути от хр. Ууты к пер. Южный (см. схему).

Учитывая, что по этому району информация практически отсутствовала, а та, которая было оказалась недостоверной, проделанная сегодня работа оказалась весьма полезной и насышенной.

Перепад высот составил 1900 м.

24.07.05 День шестой

Ледн. Южный - траверс обеих вершин массива Тельпос-Из - северо-восточный отрог г. Тельпос-Из

16 км +630 м -1400 м 13 часов

Подъем в 06-45. Вставали тяжело, что связано с протяженным и трудным переходом предыдущего дня. Но солнечное утро, изумительные краски озера и гор, окружающих его, величие сегодняшней задачи подняли всех с восходом солнца. С утра тепло, сухо, температура 19°С. Сегодня запланирован траверс обеих вершин г.Тельпос-Иза (1619,8 м и 1617,5 м), расположенных на расстоянии 1400 м друг от друга. Маршрут намечено пройти двумя группами (фото 33). Одна группа - №1 - руководитель - стажер Рожков Юрий, инструктор Савкин Ю.А., совершает подъем по юго-западному гребню, делает траверс западной предвершины и восхождение на 1619,8 м. В группу, состоящую из четырех человек, включены участники, имеющие перевальный опыт от 2А до 3Б включительно. Вторая группа: руководитель - стажер Колобаева Мария, инструктор Миллер А.Э., совершает подъем на вершину 1617,5 м с перевала Южный. После объединения групп на середине гребня, планировался спуск в направлении слияния Щугора и Няртсюю. Пока готовится завтрак, руководитель и инструкторы делают разведку подхода, основная группа оснащается крючьями, закладками и веревками. Выходим на восхождение в 08-45 по юго-западному гребню массива (фото 34). На главную вершину 1619, 8 м группа № 1 поднялась в 11-30 (фото 36). Подъем свободным лазаньем по камням мелкой и средней величины крутизной до 40 - 45°. Лазание относительно несложное с гимнастической страховкой. Сложность подъёма 1Б.

С хребта Тельпос-Из открывается широкая панорама: на севере видны вершины - Неройка, Сабля и другие; далеко на юг уходит серебристая лента Щугора и окаймляющие ее хребты, а к западу и востоку - необозримое море тайги (фото 38): С севера хорошо видено зеркало одноименного озера Тельпос-Из, которое является самым глубоким из обследованных каровых озер Урала и расположено в каре северного склона горы (фото 39), с юга - озеро Голубое и кратерообразный ледник Южный (фото 33, 35, 36).

На главной вершине г.Тельпос-Из нашли кусок жести с выбитыми фамилиями участников восхождения в 1971 г. и жестяной флажок с выбитами буквами ПРУ и 1974 г. Записки не было, стеклянная бутылка была разбита. На восточной вершине в видеокамеру хорошо видны участники группы № 2, которые несколько ранее поднялись на вершину. В небо взлетают с вершин зеленые ракеты. Все в порядке!

Начали траверс гребня в сторону вершины 1617,5 м. Двигались с одновременной страховкой с закладыванием веревки за камни. Вскоре рельеф камней изменился: появились огромные монолитные каменные блоки, зубья, перья, торчащие вертикально вверх. Обходили их по северному склону, с учетом ледников и снежников приходилось приспускаться от гребня до 40-70 м. Таких зубьев было пройдено 5, после этого рельеф гребня относительно выровнялся и трудности в движении не представлял. Сложность траверса можно оценить как 2Б к.т.

Группа № 2 поднялась на вершину 1617,5 м в 11-00 (фото 37). На вершине - деревянный триангулятор.

С верешины сняли записку группы т/к Пион из Инты, руководитель Кирилив И.Я., которые поднялись на вершину 31.03.2004.

Сфотографировались и начали движение навстречу группе № 1 (фото 40). В 17-00 траверс вершин гребня был успешно завершен, команды объединились и начали спускаться по северо-восточному склону в направлении слияния р. Щугор с р. Няртсюю. Примерно на протяжении 2 км отрог сложен из крупноглыбовых осыпей с редкими выходами скал. Крутизна склона в стороны редко превышает 40-45 градусов. Движение возможно без страховки, но альпеншток хорошо помогает на этом спуске. Затем путь по гребню становится проще, но усталость не дает ускорить движение. К тому же хребет накрывает мощное облако, туман, а затем дождь, видимость упала до 15-20 м. Поскольку на хребте нет воды, в поисках места ночлега спустились в сторону р. Няртсюю до первой лужи, и найдя приемлемое место для палатки, группа в 22-00 остановилась на ночлег.

25.07.05 День седьмой

Северо-восточный отрог г. Тельпос-Из - устье р. Хатемалья (Торговая)

16 км -10 м 9 часов 20 минут

Подъем в 07-00, выход в 08-10. Температура 26°, душно, жарко, обилие насекомых, тяжело начать движение, т.к. вчера сильно устали. Двигались по каменному склону, затем по тайге к слиянию рек Щугора и Няртсюю. Долина ручья заболочена, заросла кустарником и невысоким березовым лесом. Много бурелома, поваленных деревьев, камней, брода через ручьи, высокий травяной покров. Местами русло загромождено огромными валунами (фото 42). Здесь нет никаких признаков человека или человеческой деятельности. Река широкая до 50 - 60 м, глубиной более метра, течение достаточно быстрое. Отдыхали и обедали до 18-30, затем начали движение в сторону слияния р.Хатемалья и Щугора (направление северо-восток) (фото 43, 44). Пройдя около 10 км в 21-30 дошли до слияния, стенками по 3-5 человек переправились через Щугор: глубина до 1,2 м, ширина до 150 м, скорость течения до 2 м/с и возле домика на правом берегу правой протоки реки Хатемалья в 200 м от р. Щугор в высокоствольном лесу встали на ночлег.

26.07.05 День восьмой

Дневка

0 км 0 м весь день

Встали в 08-00, т.к. не восстановились после трудных переходов последних дней, болят ноги. Температура утром 24°С. Принято решение о проведении пассивного отдыха, т.е. дневки. Ловили рыбу, пекли блины, устроили походную баню (фото 45), купались, пели песни, разобрали катамараны, распределяли продукты и снаряжение по участникам для пешеходного перехода. Подвели итоги пройденной водной и пешеходной части маршрута, сверили планы на пешеходную часть. Обсудили работы стажеров. Распределили стажеров на оставшиеся дни похода В обед, по традиции, прошел небольшой дождь с грозой. Вечером торжественно встретили группу тульских туристов-водников под руководством

В. Иноземцева. При въезде в заповедник у них были те же проблемы, что и у нас. Ребята милосердно согласились забрать часть нашего груза (катамараны).

2.2. Этап 2: р. Торговая - г. Неройка

27.07.05 День девятый

Р. Торговая - р. Педы-Я

18 км +40 м 9 часов

Подъем в 06-25, выход в 08-00. Температура утром 26°, жарко, сухо. Начало второй части маршрута ознаменовалось весом общественного груза в рюкзаках мужчин чуть более 12 кг, женщин 5 кг.

Накануне произвели разведку пути на 3 км вверх по р. Хатемалья. Показанной на картах тропы не обнаружили ни на левом, ни на правом берегах реки.

От избы, расположенной на правом берегу правой протоки примерно 1 км идем по тайге вдоль правого беоега, а затем переправляемся на левый берег. Ширина реки до 80 м, глубина 0,4...0,6 м. Переправа по одному с самостраховкой альпенштоком.

Левый берег боле сухой с меньшим количеством подлеска.

Передвигаемся по левому берегу р.Торговой практически прямо на север, в реке на камнях стали появляться зеленые водоросли (которых на Щугоре не было совсем), вода значительно теплее (температура воды 21°С). На карте показана тропа по левому берегу, но реальных следов ее нами не найдено (несмотря на значительные усилия). Многочисленные мелководные протоки, острова, поросшие березовым мелколесьем, и галечниковые отмели (фото 45, 46). Часто река разветвляется на рукава, и тогда на галечниковых отмелях скорость движения сразу повышается.

Там где река собирается в одно русло течение быстрое, глубина до 0,8 м. Ширина реки до 30 м.

До обеда сделали 6 ходок по 40 минут. Движение после обеда начали в 15-10 и двигались до 19-15. После нас в тайге остается хорошо заметный след.

Ночлег на левом берегу у впадения реки Педы-Я в р.Торговая. За день пройдено около 18км. Весь день очень жарко, обилие комаров, мошки.

28.07.05 День десятый

Р. Педы-Я - на реке Торговая, напротив г. Пыртиндырма

18 км +120 м 9 часов 30 минут

Подъем в 07-00, выход в 08-00. Намечен ночлег на траверсе горы Пыртиндырма.

С утра случайно нашли тропу по левому берегу реки, тропа сильно заросла травой и кустарником, едва различима. Передвигались по ней несколько сот метров, затем потеряли ее. Повторный поиск оказался безуспешным, продирались через затяжной бурелом, перешли на правый берег. Несколько раз переходили с одного берега на другой пытаясь найти более щадящий путь, но безрезультатно, обилие труднопроходимых зарослей, болот, чащоб в тайге. В течение всего дня сохраняется жаркая, безветренная погода с температурой более 25°С. В течение дня прошли около 18 км. На ночлег остановились в 19-30 на левом берегу реки у впадения двух ручьев, текущих с г.Пыртиндырма. А места здесь несмотря ни на что - очень краси вые (фото 48. 49, 50).

29.07.05 День одиннадцатый

Р.Торговая - оз. Торговое

18 км +346 м 9 часов 45 минут

Подъем в 06-00, выход в 07-45. Сегодня намечаем добраться до озера Торговое, и если будет время, перевалить на Нямгу.

Продолжили движение по левому берегу реки Торговая. Крутые скалистые берега и непроходимая растительность вынудили группу подняться вверх по склону около 200 - 300 м (см. фото 33). Лес стал реже, идти чуть легче. Решили спрямить свой путь, т.к. река делает излучину в этом месте. Вышли на западные склоны в.703,1 и попали на протяженные болота (см. фото 34). Возвращаться назад не стали, устали от леса и обилия насекомых. Несколько двигались по болотам с островками твердой земли поросшей стланником. Впервые в походе наелись морошки и голубики (на ягоды и грибы в этом сезоне неурожай). Около 12 часов (на склоне в. 752,8 м) вышли на тропу, идти стало легче. Но тропа старая, малохоженая, заросла кустиками и небольшими березками. Справа по ходу, остается место, показанное на карте как "Бараки Торговая" Заходить туда не стали из-за отсутствия времени. Между эти ориентиром и рекой полоса, шириной до 300...400 метров, труднопроходимых зарослей ивняка и березки с обилием болотных ям и глубоких канав. Затем левый берег становится выше и суше.

Стажер группы № 2 в разведке утром нашел тропу невладеке от правого берега иотделение двигалось до обеда по правому берегу реки, где неплохая тропа идет высоко над рекой, огибая заболоченные участки и приводит к переправе через Хатемалью в 1 км от ориентира "Бараки Торговая".

Обед обех подгрупп с 13-00 до 15-00 на высоком берегу поросшем лиственницами на месте старого бивуака со следами цивилизации (фото 53). Напротив впадает быстрый полноводный ручей и видно озеро, из которого он берет начало. Во время обеда сделали разведку на правый берег и обнаружили там слабую тропу.

После обеда переправились на правый берег, ширина 5..7 м, глубина до 0,7 м, скорость течения до 2,0 м/с. Переправа по 2-3 человека стенкой. Лес практически закончился, лишь редкие тонкие лиственницы стоят на небольших буграх древней морены. Тропа через полкилометра потерялась, но ориентирование трудности не представляет. Впереди четко просматривается котловина озера Торговое. Трудность предстявляет густой невысокий, чрезвычайно упругий от засухи, ерник. В 2-х километрах от озера срезаем излучину реки по небольшому плато, приподнятому над рекой на 40..50 м.

К 19-30 дошли до оз. Торговое, остановились на ночлег на юго-западном берегу озера, (фото 54). Вода в озере холоднее, чем в реке, но такая же прозрачная, дно песчаное. Озеро расположено на высоте 730 м. По склонам можно набрать сухих веток ивняка и березки для костра, что мы и сделали. На пути вдоль озера были обнаружены старые стоянки туристов. Мест для палаток достаточно, в том числе и для наших 10-местных шатровых.

Вечером, когда готовились ко сну, к нам подошли два охотника с собаками.

30.07.05 День двенадцатый

Оз. Торговое - р. Нямга - р. Кобыла-Ю - г. 1417

19 км +600 м -356 м 9 часов 20 минут

Подъем в 06-00, выход в 08-00. По плану сегодня должны подойти к г.1417 м.. Инструторы делят группу на две подгруппы с целью прохождения стажировки. Каждая подгруппа должна подойти самостоятельно до начала подъёма на хребет от р. Кобыла-Ю.

Погода прекрасная, солнечно, легкий ветер, на озеро рябь. От места ночлега хорошо видна глубоко врезанная седловина перевала к р. Нямга. Обойдя озеро по западному берегу, начали подъем на перевал Торговый.

Движение по крупным и средним камням и осыпным склонам вверх м с набором высоты крутизной до 20°. Подъём сложности не вызывает, можно двигаться вверх на фронте в 300...400 м.

На расстоянии чуть более километра от озера растительности уже практически нет. В 09-30 были на седловине (фото 55) перевала Торговый, н/к, высота 846 м, представляющей обширную ровную площадку кое-где поросшую травой. Изумительный вид на запад на окружающие горы в.1521 м (фото 57) и два озера, разделенных скалистым гребнем. Из озер берет начало р. Кобыла-Ю (фото 56). На северо-западе, азимут 330 выделяется конусообразная вершина Неройка.

После фотографирования, начали спуск в долину р. Нямга. Спуск по крутому до 45° каменному каньону протяженность 0,6 - 0,7 км с низвергающимся водопадом, крутым осыпям

(фото 58, 61). При спуске в долину перешли вброд р.Нямга по камням (шириной 2 - 3 м) и по левому берегу ручья начали подъем в сверном направлении к озеру Паток. От места спуска около 1,5 - 2 км. Обошли озеро по склону в 150...200 м от западного берега по зарослям полярной березки и продолжили движение по западному склону в. 892,3 м. Указанной на карте тропы на местности не существует. От северной оконечности озера Паток растительность заканчивается, уступая место однообразным осыпям из камней средней величины. Вдоль озера травянистые берега. От озера за 20 минут достигаем перевала к р. Кобыла-Ю. Перевал - широкое каменистое плато. Высота 840 м, н/к.

С перевала (фото 59) просматриваем дальнейший путь к г.1417 м, возле которой намечен наш следующий перевал. Спуск к реке Кобыла-Ю по линии падения воды по короткому 90 ..120 м, но крутому, до 35 градусов , осыпному склону. Вдоль реки начинается высокий ивняк. Достаточно дров для костра, Есть неплохие ровные и сухие площадки для ночлега. Сразу после спуска с перевала перправляемся на левый берег р. Кобыла-Ю. Ручей быстрый, ширина до 2 м., глубина до 0,8 м. Переправа по одному с самотраховкой альпештоком.

После переправы наметилась старая тропа, по которой через 30 минут приходим к оз. Скалистое. Вдоль озера растут лиственнцы и тощие березы. Сушняка достаточно. Обнаруживаем недавние стоянки рыбаков. Встали на обед у южной оконечности озера Скалистое в 13-00. Вода в озере очень холодная, купающихся было мало.Но в нашей группе таковые всегда находились.

Обедали долго, наловили хариуса, лакомились им. Так как предстоит подъём на неизвестный перевал и дальнейший путь не ясен, группа объединилась. Вышли в 16-20, по левому берегу обошли озеро и продолжили движение по левому берегу р.Кобыла-Ю. От озера вниз ведет хорошо набитая тропа, встреченная впервые в этом походе. Но прошли по ней всего 400 м. Так жаль было ее покидать!

Но наш дальнейший путь лежит к г. 1417 м по безымянному ручью, текущему с южного склона водоразделя рек Кобыла-Ю и Выраю. Сворачиваем от реки влево. Сразу втягиваемся в каньон с небольшим крутопадающим ручьем, который переходим с берега на берег. С начала подъема открывается прекрасный вид на оз. Скалистое (фото 60).

Через 15 минут подъёма развилка ручьев. Идем на север (вправо по ходу, левый исток) В начале подъем каменным осыпям (фото 62), затем по затяжному снежнику крутизной до 40° (фото 63) или камням крутого левого склона массива. Перила не навешиали, но повсюду самостраховка альпенштоком. Участники имевшие, стертые подошвы сапог вынуждены были обходит крутые участки снежника по скальным полкам. Местами снежник удивительно раскрашен в розово-малиновые тона, очень красив. Длина снежника до 1,5 км. Набор высоты до 1150 м. В верхней части каньона прошли короткую (до 20 м) крутую скальную ступень с низвергающимся вниз водопадом (фото 64, 65) Непосредственно перед перевальным взлетом обширная, относительно ровная каменная чаша-цирк. Дров нет, обилие ручьев. Снега тоже нет, так как цирк скорее всего про-гревается солнцем. К вечеру погода испортилась, появился сильный ветер, серые тучи. В 20-40, найдя с трудом ровное место, поставили на камнях палатки недалеко друг от друга, остановились на ночлег. Ужин перекусом, чай приготовили на газовой горелке.

Температура вечером была всего 9ОС.

31.07.05 День тринадцатый

г.1417 м - пер. Неройка-Южный - р. Выраю

16 км +390 м - 1010 м 7 часов 30 минут

В 03-00 начался мелкий холодный дождь с порывами ветра, туман. Утром видимость около 50 метров, перевал, окрестные горы не видны (фото 66). Сегодня по плану было прохождение нового перевала и подъем траверсом на г. Неройка.

Решили сделать полудневку с надеждой, что к обеду распогодится. Завтрак приготовили с помощью газовой горелки, все мокро, пропитано влагой. Вот теперь и не верь в несчастливые числа- сегодня тринадцатый день похода.

Хотя с вечера был взят азимут на предполагаемй перевал и просмотрен путь, ввиду учебного характера похода решили дожидаться улучшения погоды. Тем более, что характер спуска к р. Выраю неизвестен. Собрали лагерь, вышли в 12-30. Мелкий дождь, туман, довольно сильный порывистый ветер. Движемся в северо-западном направлении. По мелкому каменному осыпному живому склону крутизной местами до 40° (фото 67) поднялись на гребень хребта. В сторону р. Выраю ведет крутой, до 50 градусов спуск по разрушенным скалам, далее-черная дыра. Сделали глубокую разведку в сторону вершины 1417м и в сторону перевала НеройкаЮжный. Приемлемого для нынешних условий спуска не нашли, поэтому решено было траверсировать гребень (фото 68) до перевала Неройка-Южный, о котором были надежные сведения. Гребень водораздельного хребта от места подъёма представляет собой стоящие наклонно плиты, местами сильно разрушенные. Возможен путь как по плитам, так и у их основания, спустившись на 7-10 м в сторону р. Кобыла-Ю. В тумане неожиданно вырос тур на перевале. Он остался таким, как его построил один из участников нашей группы в далеком 1981 году (фото 70). Траверс до пер. Неройка- Южный занял 35 минут. Сплошная облачность, порывы сильного ветра. Сняли записку туристов из г. Перми (от 27.07.2005, руководитель Деменев), оставили свою. После тщательного анализа ситуации - плохая погода с отсутствием признаков на ее улучшение, трудности ориентировки в тумане, существующей задержки маршрута на два дня - было принято решение на вершину Неройка не подниматься, а начать спуск вниз в сторону р. Вэраю. Погода прежняя, ветер, туман, видимость до 40-50 м. На перевале пробыли ~ 20 минут. Спуск по скользкому каменному склону покрытому мокрым мхом крутизной до 40 - 45° (фото 69). Через час спуска по безжизненным каменоломням склон выполаживается, начинает появляться участки травяной растительность. Подошли к озеру у отметки 898 м, туман внизу начал рассеиваться, хотя окружающие горы по-прежнему не видны. От озера спуск по левому берегу вытекающего ручья, т.к. справа прижим, берега скалисты и круты. Обед в 16-00 в верхней границе зоны леса на склоне в.1035,8 м. К вечеру погода улучшилась, появилось солнце, но вершину г. Неройки по-прежнему не видно из-за густой облачности над хребтом. Спускались вдоль ручьяч вниз, шли по мелким и средним камням, негустому, но буреломному лесу. Не дойдя до р.Вэраю около 4 км, в 21-00 остановились на ночлег на правом берегу реки в густом хвойном лесу.

1.08 .05 День четырнадцатый

Р. Выраю - р. Паток-Вож

14 км +280 м -160 м 9 часов 30 минут

Ближайшие два дня группе предстоит движение по долинам, поэтому чтобы дать практику следующим стажерам, приняли решение разделить группу на две равные части, и через разные перевалы выйти к леднику Гофмана и встретиться там, через два дня.

Путь северной группы

Подъем в 07-00, выход в 08-30. До 11-00 продолжали спуск по ручью то по зарослям леса и бурелому, то по каменным отмелям (фото 72). Вышли на Вэраю, далее передвигались по правому берегу (фото 71) по зарослям ивняка, камням, кратковременно по найденной тропе (из-за залесенности ее легко потеряли). Несмотря на приобретенный опыт передвижения, идти было тяжело, переходили с берега на берег, с берега в лес и обратно, но более легкой дороги не нашли. Берега низкие, галечниковые, поросли густым невысоким лесом, состоящим из ели, березы, пихты, кедра. Места здесь глухие и очень красивые. Обед с 13-30 до 15-30 на берегу той же Вэраю. По пути набрали грибов - подберезовиков, лисичек - и сварили вкусный суп. После обеда к 17-00 вышли к слиянию р. Вэраю и Патоквож. Перешли вброд Патоквож, река шириной до 50 - 60 м, глубина 0,7 м, дно образовано мелкой галькой. Начали траверсировать юго-западный склон в. 638,7 м с выходом в ручей между данной вершиной и в. 630,4 м для подъема на перевальный водораздел 510 м. Во время подъема идущий впереди встретил медведя, который с завидной быстротой ретировался при виде нас. Не дошли до водораздела около 1 км, в 20-00 на склоне остановились на ночлег, т.к. очень устали от траверса по дремучей тайге.

Путь южной группы

После ночлега стажер сделал разведку на левый берег и нашел слабую тропу.

Группа переправилась на левый берег, ширина до 6 м, глубина 0,4… 0,7 м. Тропа идет по склону в 100…400 м от берега по сухому высокоствольному лесу. Видны старые зарубки. Движение по тропе значительно быстрее, чем по бурелому вдоль реки. В 0,5 км от слияния двух истоков, хорошо заметная тропа уходит на юг, мы же по более слабой тропе выходим к слиянию. У слияния широкие галечниковые косы, поросшие редколесьем.

В 100 выше слияния на перекате переправляемся через правый приток (тот, через который мы переходили уже утром) Ширина реки здесь до 10 метров, глубина 0,3…0,4 м. Переправа по одному с самостраховкой альпенштоком (фото 73).

По правому берегу идет глубокая колея старого вездеходного следа, головы участников едва видны из травы, (фото 74). Однако, через 0,8 км вездеходный след уходит на левый берег. Переправляться не стали, а продолжили движение без тропы по труднопроходимому заболоченному лесу. Возможно и зря, но это не доказано. В 3 км от устья р. Паток-Вож начинаются галечниковые косы, по которым просто вышли к устью р. Паток-Вож. Река вначале напугала своей шириной, но ввиду сухой погоды глубина ее в месте брода не превышала 0,6..0,8 м. Ширина реки до 40 м. Брод трудности не представляет. Продолжаем движение без тропы по высокоствольному лесу с буреломом и густым подлеском, изредка используя каменистые бровки вдоль воды.

В двух километрах ниже слияния рек в 21 час встали на острове перед прижимом, не найдя для палаток приемлемых площадок на берегу.

2.3. Этап 3: р. Выраю, Б. Паток, Паток-Вож, Седью - г. Сабля

2.08.05 День пятнадцатый

Р. Паток-Вож - пер на р. Большой Паток - пер. к р. Седью ( Р. Паток-Вож - пер. к р. Седью)

17км +550 - 320 9 час 30 мин

Путь северной группы

Подъем в 06-15, выход в 07-45. Сухо, тепло. Через час поднялись на перевальное седло, с которого открылся прекрасный вид на Саблинский хребет, расположенный в 20 км в северо-западном направления (фото 75). Спустились вниз по крутому травянистому склону до 45° и по левому склону ручья стали двигаться к р. Большой Паток. Вышли к реке в 12-30. Сама река спокойная, ширина около 60 м, дно галечное, глубина чуть выше колен, вода холодная. Переправлялись стенкой (фото 76). Пройдя 400 м по ходу течения реки по правому берегу ручья Арьяншор стали подниматься вверх. Пройдя около километра, в 13-15 встали на обед в густом хвойном лесу. Выход в 15-30. Еще через 200 м движения по ручью вышли на старый гусеничный след, по которому очень удобно и быстро поднялись до верхней границы леса (фото 77). Продолжили движение вначале по травянистому склону, затем по крутым каменным осыпям в. 757 м и в 19-30 поднялись на перевал 700 м. Перевальное седло представляет собой ровную обширную поляну, поросшую цветами и стланником, с южной стороны которой расположены красивые скальные останцы высотой до 30 м (фото 78).

Высокие хребты с северной и западной сторон (Саблинский массив) с остроконечными пирамидальными вершинами придают ландшафту живописный вид. На перевале есть дрова, вода. Пока дежурные готовили ужин, инициативная группа совершила несколько восхождений на окружающие невысокие скальные гряды, расположенные с южной стороны седла. С седла незабываемый вид на гребень Сабли в лучах заката! (фото 79).

Путь южной группы

Сегодня, согласно договоренности, мы должны подойти к леднику Гофмана. Однако уже вчера вечером стало ясно, что при таком характере протяженных препятствий эта цель труднодостижима.

Ранний подъём устроил нам стажер, чтобы выполнить план.

От места ночлега на острове, по уложенному накануне бревну, переправились на правый берег реки Паток-Вож. Пытаемся идти вниз по реке то по бровке леса, то по камням вдоль берега. В 4 километрах от впадения в Большой Паток начинаем срезать стрелку, взяв азимут на остров на Большом Патоке с отметками 173, 174, который расположенному в 4 км выше впадения в него р. Паток-Вож. Ясная солнечная погода упрощает проблему ориентирования, взяв азимут по компасу не нужно в густом лесу уточнять его каждые 100…150 метров.

В течение 2 часов пересекаем в нужном направлении тайгу. Характер леса: глубокий мох, бурелом, подлесок из пихтового стланика, березового стланика, рябинового стланика и ерника. Прошли несколько озер (см. фото 53) с берегами из ярко зеленой травы, на двух озерах цветут белые кувшинки. Через 2 часа с крутого берега неожиданно открылся Большой Паток. Мы оказались прямо у острова у намеченной цели. В 100 метрах ниже острова перешли вброд Большой Паток. Ширина реки до 90 м, глубина до 1,2 м, скорость течения до 2 м/с. Переправа двумя стенками по несколько человек (фото 81). На правом берегу реки остановились на обед. Устойчивый ветер отгонял беспокоящих насекомых, поэтому за обед отдохнули, и даже 30 минут поспали. Усталость накопилась и дает о себе знать даже самым сильным участникам. Во время обеда сделали разведку и обнаружили заросший, незаметный даже вблизи, вездеходный след, ведущий в направлении нашего дальнейшего пути. В течение 40 минут бодро топали на север по утоптанному следу, старясь не потерять его. След все больше удалялся от реки.

Но наш путь лежит на перевал к руч. Лев. Седьювож и далее на Седью. Поэтому сворачиваем на запад. Спустя несколько минут попадем в заболоченный труднопроходимый лес. Берем левее на склон, где двигаться легче. Траверсируя северный склон г. 503 м выходим на обширное заболоченное плато. Разведка показывает, что идти по этому плато легче, чем по лесу. Пересекаем за 40 минут болото- перевал между р. Бол. Паток и руч. Лев. Седьювож. Перевал не имеет перевального взлета. Нет на нем и камней для постройки тура. Его высота около 220 м. Перевалу надо дать название: решили, пусть будет ... (см. схему). Зато на перевале много спелой морошки (впервые в этом походе) и прекрасный вид на Саблю (фото 82). Берем азимут на хороший ориентир, возвышающуюся за р. Седью - г.931 м.

За перевалом начинаются настоящие дебри из густых зарослей ивняка, ширина этой полосы до 800 метров, Сложность 2Б. Это самый сложный участок на всем маршруте. Дело к вечеру, люди устали, а здесь такое… И, только переправившись на правый берег ручья Лев. Седьювож, вышли в тайгу. Пытаемся дойти до Седью, чтобы сегодня переправиться, но сил не хватило, и в 21-30 становимся на ночлег в 0,5 км от Седью в негустом, почти парковом лесу.

3.08.05 День шестнадцатый

Пер. 700 м - пер. Аранецкий (Ледн. Гофмана)

19 км +300 м - 400 м 7 часов 35 минут

Северная группа

В 04-00 пошел дождь, сначала сильный, потом уменьшился. С утра пасмурно, сыро, горы в сплошной облачности, Саблинский массив не виден. Но близость высоких гор и отставание по времени торопят вперед. Подъем в 07-20, вышли в 08-45. Стали спускаться в западном направлении сначала вниз по некрутому левому склону ручья (фото 83), затем, по мере роста его крутизны до 60°, перешли (фото 84) на правый склон, где по мокрому травянистому покрову крутизной до 45°, каменным осыпям, покрытым мхом и мокрым от дождя, продолжили спуск. Дождь то затихал, то усиливался. К 12-00 спустились к р. Седью. Река не широкая, но быстрая, глубиной до 70 см. Перешли ее вброд по направлению к восточному склону. Практически сразу вышли на хорошую протоптанную тропу и решили остановиться на обед. Дождь прекратился, однако горы в тумане, хребет не виден.

Принято решение провести обследование хребта Сабли с целью детального изучения района. Вновь разбиваемся на две группы. Первая группа: руководитель - стажер Филимоненков Алексей, инструктор Хомячкин В.В., - спускается к Аранецкому перевалу и двигается в сторону Сабли с запада. Вторая группа: руководитель - стажер Киселев Дмитрий, инструктор Миллер А.Э. поднимаются выше по реке Седью до ледника Гофмана с восхождением на перевал 60 лет ПГУ, т.е. замыкают исследовательское кольцо с востока. Выход в 13-00. Первая группа по тропе спускается по р. Седью вниз, а затем по ручью поднимается к Аранецкому перевалу. Возле озера на перевале встретили группу туристов из г. Саратова.

К 18-40 спустились с перевала и, не доходя до хижины Приюта Аранецкого перевала около километра, встали на ночлег на пологом травянистом склоне возле истока р. Лунвож - Сыня. Сыро, влажно, низкая облачность, гор не видно.

Южная группа

Нобходимо как можно скорее выйти к месту встречи. Поэтому стажер рано поднимает группу. Тем более, что погода начинает портиться. За несколько минут спустились к Седью. Река течет здесь среди высокого ивняка. Ширина реки около 7 м, глубина до 0,8 м. Течение сильное. Вброд стенкой из нескольких человек. Разведка обнаруживает в 70 м от правого берега реки тропу - это то, что нам сейчас нужно. По хорошей тропе в неплохом темпе идем вверх по течению невдалеке от правого берега реки по высокоствольной тайге. Наш путь - к леднику. В 4-х километрах от ручья, текущего с Аранецкого перевала встречаемся с северной группой. Руководитель принимает решение направить подгруппу к леднику, чтобы завтра встретиться на перевале 60 лет ПГУ. Отдаем северной группе часть продовольствия. Опять расстаемся. По тропе дошли до бурного после дождя ручья (фото 86). Перешли его и далее без тропы в северо-западном направлении по почти парковому лесу поднялись за 1 час до осыпей. Чтобы подойти к леднику необходимо было пересечь две гряды древней морены.

Идти после дождя по камням трудно, а учитывая конец ходового рабочего дня, опасно. Движение замедлилось. И только к 20 часам спустились к цепочке небольших озер, образованных вытекающим с ледника ручьем. Здесь еще можно найти дрова. К нашему счастью на бугре невдалеке стояла одинокая сухая лиственница, которая дала нам тепло и горячую пищу.

Сам ледник, расположенный в 400..500 м не виден, густой туман покрывает все окресности.

4.08.05 День семнадцатый

Попытка восхождения на Саблю - г. 50 лет СССР - пер. Энтузиастов, 1Б - ледник Гофмана - Аранецкий перевал

24 км + 800 м - 800 м 12 часов

Всю ночь шел дождь с порывами ветра, хлопал полиэтиленом тента, грозя сорвать его. Подъем в 06-15. Дождь прекратился, но все пропитано влагой. Серые облака "висят" практически на палатке, гор не видно, небо свинцового цвета, достаточно холодно (температура 14°). Как хотелось увидеть Саблю и совершить восхождение на нее! Она - жемчужина нашего похода! Участниками обеих групп было принято решение остаться и подождать улучшения погоды. После завтрака решено не сидеть на месте, а совершить подход к ее подножию с целью разведки пути и, по возможности, при улучшении погодных условий, попытаться совершить восхождение. Группа № 1, оставив одного участника, у которого порвались сапоги в лагере, вышла на разведку в 12-00. Перейдя р. Лунвож - Сыня в северном направлении начали траверс массива с постепенным набором высоты. Двигались по густому мокрому лесу практически в пелене тумана. Обилие зарослей ивняка, буреломы. Пересекли три неглубоких ручья вброд. Берега топкие, болотистые. Подняться выше мешала всеобволакивающая пелена тумана.

Видимость 40 - 50 м. Пройдя около 5 км, подошли к озеру, расположенному у западного подножия г. Сабля. От озера по восточному кулуару массива решили подняться вверх насколько возможно безопасно. По кулуару вылезли на осыпной гребень из мелких и средних камнями крутизной до 35°. На гребне найден небольшой каменный зуб с металлической эмблемой "50 лет СССР", сфотографировались на фоне памятного знака прибитого к скале (фото 88). Продолжили подъем по гребню еще около 200-250 м. Вершины гор в сплошной облачности, которая усиливающейся при подъеме вверх. Принято решение о возвращении, спуск по линии подъема с выходом на западный склон и траверсом с потерей высоты в направлении лагеря. В лагерь вернулись к 20-00.

Группа № 2 от моренного озера поднялась в северный цирк ледника Гофмана (фото 87, 89) под перевал Энтузиастов, далее совершила восхождение на пер.Энтузиастов, затем подъем на скальную перемычку в отроге перевалов 60 лет ПГУ и Энтузиастов. Низкая облачность, крайне ограниченная видимость не оставляли никакой возможности подняться выше. Затем спуск на ледник Гофмана, далее к р. Седью, по тропе вниз к Аранецкому перевалу. Подъем на перевал и спуск в долину р. Лунвож - Сыня. К 22-00 группы объединились. К вечеру погода улучшилась: облачность уменьшилась, появились клочки голубого неба, кратковременные проблески солнца, что дало надежду на завтрешнее успешное восхождение. С верой "в светлое завтра" группа уснула.

5.08.05 День восемнадцатый

Г. Сабля - пер. 60 лет ПГУ

28 км +700 м +297 м

-697 м +373 м -570 м 15 часов

Подъем в 06-00, надо спешить. За ночь погода переменилась, поднявшийся ветер разогнал низкую облачность, с утра ясно, солнечно. В небесной канцелярии услышали наши молитвы. Вот наш шанс! Позавтракав и собрав необходимые вещи и сняряжение выходим в 07-00. Массив горы находится в пределах прямой видимости, поэтому начинаем движение напрямую к вершине азимутом 35°. Спускаемся от тропы по мокрому лугу к р.Лунвож-Сыня. Берега реки топкие, заросшие на всем протяжении ивняком, ширина реки 3-6 м. После фронтальной разведки удается найти место для переправы где глубина 0,6 - 0,7 м. За рекой простирается на протяжении 700 - 800 м полувысохшее болото с отдельными вязкими участками глубиной 0,2 - 0,4 м , которые по возможности обходим стороной. По мере набора высоты болото переходит сначала в редколесье, а потом в хвойную тайгу. Пересекаемые русла ручьев покрыты густыми зарослями ивового ерника, замедляющего темп движения. Немного отклоняемся на восток, стремясь быстрее подняться на осыпи выше границы леса. Набрав около 300м, поворачиваем на север и далее движемся вдоль осыпного склона горизонтальным траверсом вдоль отметки 700 м. Осыпной склон крутизной 20 - 25° местами неустойчив, требуется страховка альпенштоком. Кулуары склона неглубоки. Через 1,5 км траверся выходим к провалу склона ведущему к моренному озеру. По большим валунам спускаемся к воде. Вершина г. Сабля отсюда не видна, зато открывается вид на перевал Гофмана, откуда и намечаем начать подъем. Обойдя озеро с северной стороны, начинаем подъем по осыпям на гребень. В нижней части подъема камни средних размеров устойчивы, а в верхней части крутизна склона увеличивается до 30 - 35°, появляются живые осыпи из мелких горных пород, чередующиеся с горизонтальными поясами выходов массивов коренных пород. Время подъема от озера до перевала 40 мин (фото 91). С перевала открывается прекрасный вид на восток на кар ледника Гофмана, прилегающие моренные озера, долину р. Седью и далее. На запад при видимости до 30 км просматривается обширный участок Печорской низменности, песчаный участок берега р.Печора и даже дым труб Печорской ГРЭС. С перевала сняли записку туристов из г.Санкт-Петербурга 2003 г. Чуть выше перевала в скале оборудована станция страховки из двух швеллерных крючьев (очевидно кто-то пытался спуститься на ледник Гофмана по вертикальным сбросам 3А-3Б к.тр.). Написав свою контрольную записку, начинаем восхождение на пик двигаясь на восток вдоль края гребня. Крутизна склона здесь превышает 35°, оставляем альпенштоки и далее передвигаемся свободным лазанием с гимнастической страховкой. Встречающиеся жандармы обходим с юга по узким горизонтальным ригелям. Перед вершиной гребень выполаживается. Находим металлический флюгер, а в нем записку туристов из г.Киева. Чуть выше располагается и сама вершина, на которой обнаруживаем записки лыжниц из г.Ухта 2002 г. и записку туристов из г.Николаева и Каменец-Подольского (без указания даты) (фото 92, 93, 94). Фотографируемся, любуемся панорамой Приполярного Урала, затем начинаем спуск вниз по центральному кулуару непосредственно к восточному концу озера. Спуск здесь более легок (1Б), чем через перевал (2А). По пути встречаем туристов из г.Перми, идущих на восхождение. Спуск по кулуару требует особого внимания: во избежания камнепада следует двигаться или вплотную друг к другу или, наоборот, проходить опасные участки по одному. Встречаются горизонтальные полки и уступы высотой до 1,5 - 2 м, местами мокрые и скользкие.

Спустившись почти до озера, уходим на северо-запад в ложбину отрога для разведки перевала 60 лет ПГУ, хорошо просматривающегося нами с пер. Гофмана. Обойдя кулуар у истока правого притока р.Лунвож - Сыня, берущего начало севернее озера, горизонтальным траверсом на отметке 800 м по пологим 15 - 25° осыпям движемся на север к ущелью следующего притока, текущего из озера под интересующим нас перевалом. Выйдя через 2 км на плоский гребень отрога вдоль левого берега ручья, по крутой неустойчивой осыпи спускаемся на дно каньона. Далее движемся по руслу ручья, заваленного крупным курумником. Местами вода полностью уходит под камни, оставляя сухое русло. Каньон сужается, сначала делает поворот на северо-восток, а потом в скалах резко сворачивает на юг. После крутого подъема мы оказываемся в висячей долине с плоскими моренными грядами в глубине которой показалось темно-синее озеро длинной около 400 м с массивными снежниками по берегам. Обходим озеро с восточной стороны. Открывшийся левый гребень имеет явное седло, являющееся перевалом Энтузиастов (1Б). Набрав от озера 50 м высоты, снимаем с перевала записку туристов из г.Перми сегодняшнего числа и снова спускаемся к воде. Далее проходим вдоль берега до южной оконечности озера и начинаем подъем в лоб по крутой слежавшейся мелкой осыпи на перевал 60 лет ПГУ. Серпантином с самостраховкой альпенштоками поднимаемся к седлу. Тур разрушен зимними лавинами. На очень узком гребне хорошо просматриваются на расстоянии 20 - 30 м два крутых кулуара, ведущих уступами вниз к леднику Гофмана. В средней части кулуары забиты снегом. Очень хорошо просматривается северный контрфорс г.Сабля и соседней вершины. Складываем тур с запиской, делаем фотографии и за недостатком времени (а очень хотелось спуститься на ледник) отправляемся в обратный путь. Начинает смеркаться. Принимаем решение спускаться не траверсом, а вдоль верхней границы леса по зеленке. Этот путь длиннее на 3 км, но является менее напряженным. Торопимся вернуться в лагерь до темноты. С расстояния около 5 км начинаем различать огонь костра в базовом лагере. Идем прямо на это ориентир, продираясь сквозь высокий ерник в руслах многочисленных ручьев. Возвращаемя в 00-30 очень устав, но выполнив намеченную программу.

6.08.05 День девятнадцатый

Аранецкий перевал - р. Ю.Вертный

27 км -320 м 9 часов

Утром подъем в 07-15. После завтрака вышли в путь домой по направлению к д.Аранец. Зашли в хижину приюта Аранецкого перевала, оставили свою запись в "Исповедальном дневнике" (фото 95, 96). Шли по тропе, которая хорошо выражена и протоптана. Ориентироваться по карте нет нужды. В начале тропа петляет преимущественно по лесу, затем появились участки заболоченной низменности с высокой травой, мхом. Много свежеповаленных деревьев, в болоте - чистой воды. Стандартная глубина болота около 20 см, но иногда приходится проваливаться выше колен. Между открытыми участками болот имеются короткие отрезки твёрдого грунта, где тропа местами становится просто очень хорошей, но в основном, сплошные болота, болота, болота... (фото 97, 98, 99). Ночевка в хижине возле р. Южный Вертный, к которому мы подошли к 18-00. Рядом с домом стоят три палатки с английскими туристами. За время пути встретили четырех местных рыболовов из д.Конецбора, которые шли к Саблинским озерам.

7.08.05 День двадцатый

Р. Ю.Вертный - д. Аранец

27 км -133 м 8 часов

Подъем в 07-30, вышли в 09-00. Движение по тропе, проложенной преимущественно по просеке. Преодолели два протяженных болота по 800-1000 м с блюдцами открытой воды, переход по которым вызвал очень эмоциональную реакцию у некоторых участников. Встретили группу из трех туристов из г. Санкт - Петербурга, которые собирались сплавляться по Вангыру. У р. Вертный вышли на заброшенную дорогу, проложенную около 30 лет назад к буровой вышке, далее до д. Аранец двигались по ней. Сам ручей Вёртный представляет собой русло около 20 м шириной, густо поросшее листьями кувшинки. Глубина - на уровне колена. Далее по этой же дороге приходим к накатанной песчаной дороге. По ней нужно свернуть влево и через 800…900 м показываются деревянные дома деревни Аранец. В Аранец пришли к 21-00. Отсюда открылся прекрасный вид на р. Печора (фото 101). Шли с песней подняв флаг города-героя Тулы (фото 100). Прекрасно, когда так заканчиваются походы! Главная улица деревни (она и единственная) проходит вдоль Печоры, выводя на высокий песчаный берег с очень хорошим обзором местности (см. фото 71). Автобус в деревню не приезжает. Уехать можно только из д. Конец Бора, расположенной далее в 5-6 км от Аранца (расписание автобуса: вторник и пятница в 09-00 и в 17-00, в воскресенье только в 17-00, стоимость проезда до г. Печора 83 руб.). Но из и Аранца и Конец Бора можно уехать на "УАЗике" местных жителей, которые берут всего 100 рублей.

3. Выводы и рекомендации

Маршрут по северной части Урала, пройденный группой, по характеру естественных препятствий, протяженности и продолжительности соответствует требованиям четвертой категории сложности.

Он охватывает долины трех больших рек: Щугор, Хатемалья (Торговая) и Большой Паток, проходит через самую высокую точку Северного Урала - гору Тельпос-Из.

Основная задача похода выполнена полностью: мы прошли линейный маршрут протяжённостью 234 км при полной автономии и связали трассу газопровода "Северное сияние" (исток р. Щугор) - Северный Урал с самой западной частью Приполярного Урала (хребет Сабля).

Группа успешно вошла в горный массив Тельпос-Из совершенно новым путем, прошла в нём технически определяющие препятствия пешеходной части маршрута.

Впервые были пройдены и описаны верховья долин рек, перевалы и гребни, позволяющие технично связать перевал через хребет Ууты с ледником Южный.

Группа прошла из массива г. Неройка в долину реки Седью по малохоженным рекам Выраю и Паток-Вож - пути, как оказалось, приемлемому не только для выхода, но и для захода к горе Неройка с запада. Эта часть представляет, по нашему мнению, несомненный интерес для пешеходных туристов.

Маршрут пройден всеми участниками в контрольные сроки, изменения маршрута были связаны с трудностями доставки группы к месту старта и ухудшением погодной обстановки в районе.

В целом поход отличается достаточным (для данного района) разнообразием характера локальных и протяженных препятствий.

Пройдено:
переправ: н./к.-36,1А-2;
перевалов: н./к.-8,1Б-1.,2А-1;
траверсов гребней (горн. массивов)-1А-2,1Б-5.2А-1;
каньонов:1А-1,1Б-1;
восх. на верш.-1Б-2, 2А-1.

Группой составлено достоверное описание участка между рекой Щугор, хр. Ууты, рекой Няртсюю и ледником Южный (исток р. Тельпосю). В режиме первопрохождения выполнен траверс г. Тельпос-Из.

Инструкторскому и руководящему составу группы интересным и успешным походом вновь удалось привлечь в пешеходный туризм новых, перспективных спортсменов - будущих руководителей туристско-спортивных объединений.

Все вышеперечисленное в сочетании с участием во Всероссийской туриаде "Урал-Саяны 2005" следует считать главным достижением проведённого нами туристско-спортивного мероприятия и реальным вкладом в развитие современного пешеходного туризма страны.

Кроме того, совершен траверс г. Тельпос-Из с юго-запада на северо-восток, восхождения на г. 50 лет СССР, г. Чапаева и траверс г. Сабля с пер. Гофмана.

Пройденный маршрут, безусловно, интересен как со спортивной, так и с познавательной точки зрения, поскольку позволяет увидеть южную часть Приполярного Урала и Северную часть Северного Урала. Это, кстати и было одной из целей нашего путешествия. Районом похода и маршрутом группа осталась довольна.

Мы посетили наиболее красивые и труднодоступные места Северного Урала. В непрерывном движение на север, группа преодолела более 300 км труднопроходимого уральского бездорожья.

Картографический материал, которым мы пользовались на маршруте и привели в отчете, достаточно точен.

Совершены восхождения на высочайшую вершину Северного Урала и изюминку Приполярного Урала - г. Сабля. Причем, совершены не просто восхождения, а траверсы по наиболее сложной части этих гор.

Маршрут пройден в хорошем темпе в соответствии с заявленным, на высоком психологическом уровне и завершен точно в установленное время (с учетом потери времени на подъезд).

Тщательная проработка маршрута и правильно выбранная тактика, включая и подъезды, - залог этого успеха.

Поход проходил полностью в автономном режиме при полном отсутствии (за исключением участка выхода маршрута) каких-либо троп.

Район от устья р. Хатемалья до Сабли редко посещается людьми, поэтому на перевалах туры исчезли.

Этим походом мы подтвердили возможность пройти в одном походе 4 категории сложности три вершины Урала, которые ранее еще не были объединены одним маршрутом.

С познавательной точки зрения маршрут фактически охватывает все интересные объекты южной части Приполярного Урала и Северной части Северного Урала.

Большая протяженность - неизбежное следствие широты охвата. Как нам кажется, еще более длительный поход провести затруднительно: большой вес продуктов и кратковременность отпуска участников. В целом, впечатление от района очень благоприятное.

Данный маршрут мы рекомендуем для совершения спортивного пешеходного похода IV категории сложности.

Изменения маршрута. Причины

Запланированный маршрут был пройден с некоторыми несущественными изменениями в связи с отставанием от запланированного графика движения.

На подъездах у нас не все шло по плану: потерян один день из-за запрета руководства компрессорной станции на проезд к Щугору вдоль газопровода, впрочем, и с неблагоприятными погодными условиями, увы, мы ничего тоже не могли поделать.

Например, на сплаве мы, учитывая продолжительный световой день, хотели пройти на катамаране до порогов за 3 дня. Но, из-за сухой погоды скорость течения на реке была чрезвычайно мала, река обмелела и при десятичасом ходовом времени ежедневно, мы подошли к порогам только к концу четвертого дня.

От одной дневки мы отказались, но, тем не менее, резерва времени нам не хватило, чтобы пройти маршрут в заявленном варианте в установленные сроки. Таким образом, пришлось отказаться от восхождения на г. Неройка. Около неё мы оказались с тем же двух дневным опозданием. Сильный ветер, дождь и туман с утра вынудили задержать подъём на перевал, намеченный для первопрохождения.

Необходимость разведки пути на гребне хребта до перевала Неройка-Южный также потребовала времени. Можно было попытаться совершить восхождение на следующий день, сделав полуднёвку, но времени уже не было. Как, впрочем, не было и ясности с погодой. Решили не рисковать.

Восхождением на Неройку пришлось пожертвовать в пользу реализации основной цели похода и идти на всех парах к г. Сабля, брать вторую зачетную вершину. Это решение позволило в дальнейшем Саблю "покорить", несмотря на то, что из-за непогоды под Саблей пришлось задержаться еще на один день. Уж очень велико было желание "взять" гору. Ведь шли мы к ней 17 дней.

Характеристика района

Пройденный маршрут (в отличие от традиционных маршрутов по данному району - южной части Приполярного Урала) проходит через малоизвестные перевалы восточного и юго-восточного отрогов Уральского хребта с серьезным для среднегорья перепадом высот. Завершение маршрута происходит традиционным выходом через болота Печорской низменности. Эта часть Приполярного Урала значительно менее освоена туристами, чем район Неприступного хребта и более северные горы.

Считается, что этот район очень популярен среди туристов.

Однако мы встретили на маршруте всего одну спортивную группу да и то только в районе Сабли. Район путешествия поражает своей суровой красотой и имеет много локальных и протяженных препятствий различного характера: перевалы до 2Б категории сложности, скальные и осыпные кулуары, каньоны, броды рек, заболоченные участки, курумник, множество осыпей, морены, буреломы, стланик. Надо отметить, что, совершив первый поход по Уралу, начинаешь понимать, насколько он интересен и необъятен. Поэтому убеждаешься - за одно путешествие познать все красоты Урала невозможно.

Команда

Для того чтобы пройти такой протяженный маршрут необходимо иметь хорошую команду. В этом походе она была усилена опытными туристами. В состав команды вошли молодые, но технически грамотные и способные ребята - слушатели школы ВУ. Большинство участников имело достаточный опыт спортивных походов, в том числе и совместных.

Тактика и стратегия маршрута, выбранного группой, основывалась на известной технической и тактической подготовке каждого участника, на умении самостоятельно принимать решения и выполнять все технические приёмы. Сочетание мастерства и опыта позволили не только выдерживать напряжённый график движения, но, и это может быть более важно, сохранить благоприятный климат в группе. Особенно хочется подчеркнуть наличие в составе группы четырех девушек. Несмотря на пессимистические прогнозы многих опытных туристов, они не просто блестяще выдержали весь маршрут, но и во многом способствовали хорошему микроклимату в группе.

Любой поход, особенно сложный, сплачивает группу, развивает чувство ответственности и взаимопомощи у каждого участника. Группа на маршруте отличалась моральным единством, силой духа и командной взаимовыручкой.

Конечно, нельзя сказать, что не было никаких проблем.

Первая проблема - это все же схоженность такой большой группы.

Только на 7 день участники группы установили между собой нормальные маршрутные отношения. Группа стала полностью управляемой стажерами. При подходе к озеру Торговое уже установился нормальный дух товарищества. Стало понятным, что маршрут будет нормально пройден, что и подтвердилось. Группа строем, с флагом и песней финишировала в Аранце.

В целом группа более чем успешно справилась с поставленными задачами, проявив при этом завидное упорство и целеустремлённость.

Участники похода повысили свою спортивную квалификацию, получили возможность участвовать в походах более высокой сложности.

Стажеры школы высшей туристской подготовки приобрели тактический опыт, необходимый для организации путешествий в горно-таежных районах.

В процессе подготовки похода, его проведения и составления отчета группа еще теснее сплотилась, участники приобрели опыт работы в коллективе на новом для себя уровне.

Группа тщательно следила за тем, чтобы оставить уральскую природу такой же прекрасной, какой мы ее увидели. Следы пребывания человека отмечены нами на очень незначительных участках долин, в основном в районе Большого порога на Щугоре. Где это было необходимо, например, у избы в устье реки Хатемалья, группа убирала мусор, обжигала в костре банки. Стажеры тщательно следили за тем, чтобы после приемов пищи и на привалах все бумажки, пакеты, фольга были собраны и уничтожены.

Участники похода учились соблюдать законы таежного гостеприимства. Каждое место ночлега мы старались благоустроить. Вокруг костра укладывались сиденья из бревен, оставшиеся после ночлега дрова укладывались в "шалаш", чтобы лучше сохранились до следующей группы. На перевалах строились заново или ремонтировались туры для хранения записок.

Все перечисленное способствовало становлению личности участников путешествия, воспитанию в них положительного отношения к здоровому образу жизни, к традициям отечественного туризма.

Схема маршрута. Тактика. Стратегия

Маршрут является линейным. При планировании маршрута предусматривалась акклиматизация: первая его часть проходила по долине реки Щугор с небольшими физическими нагрузками. Это позволило всем участникам постепенно втянуться в поход, что явилось залогом хорошего состояния группы на всем протяжении маршрута.

Тактика движения на маршруте была обыкновенной, проверенной во многих предыдущих походах. Продолжительность переходов, в основном, не превышала одного часа.

Группой успешно осуществлена мало известная ранее стратегическая схема построения маршрута: "вплытие" в пеше-горный район. Этот вариант позволяет избежать длительных и подчас тяжелых подходов к горной части маршрута.

Достоинством такой схемы является гармоничное сочетание водной и пешеходной частей, как по протяжённости - 95 км за 4 дня (24 %) сплава и 300 км за 14 дней (76 %) пешком, так и по сложности и разнообразию пройденных препятствий. Фактически, маршрут включал весь набор основных локальных и протяженных препятствий пешеходного туризма средней, и иногда выше средней сложности, тем самым была успешно решена одна из главных задач похода - улучшение технического уровня участников, имеющих минимальный спортивный опыт в пешеходном туризме.

В свете вышесказанного, пройденный и изученный нами маршрут можно включить в соответствующий раздел "Перечня эталонных пешеходных маршрутов на территории РФ".

Сплав и сопровождение груза (период акклиматизации и вработки) не содержит особо ярких природных объектов. Однако, практически полное отсутствие локальных препятствий (за исключением многочисленных переправ) с лихвой восполнялось полным отсутствием троп и присутствием протяженных препятствий в виде растительности от н/к до 1Б включительно. Все это способствовало скорейшей акклиматизации, включению организма в необходимый двигательный режим.

Вторая треть маршрута была более насыщена интересными природными объектами. Это и голубые блюдца моренных озер, и отвесные стены каньонов, и живописные водопады. Увеличивается количество, сложность и протяженность определяющих препятствий маршрута, увеличивается перепад высот. К устью р. Хатемалья (Торговая) мы пришли с опозданием на два дня, но здесь уже от днёвки отказаться было нельзя, так как все сильно устали после трудного траверса.

Отличная стоянка, хорошая погода, туристская баня, блины и много рыбы, прекрасные виды на окрестные горы - все это позволило сделать отдых более эффективным.

Последняя часть маршрута наиболее насыщена препятствиями. Повышается уровень интенсивности работы, достигается максимум высоты. Перевал 60 лет ПГУ и г. Сабля являются пиком технического и эмоционального содержания маршрута. Лазание на Сабле выступает как эффективная смена деятельности после монотонных многодневных таежных переходов. Подобная смена деятельности позволяет избежать снижения работоспособности, уровень которой обычно начинает падать к концу похода. Великолепие зеленого моря тайги в верховьях, открывающееся с вершины, горные пейзажи, вид на Печерскую низменность с яркими красками болот предают особую эмоциональную окраску данной части пути, что так же компенсирует накопившуюся физическую усталость.

В это время года стоят так называемые "белые ночи" - светлое время суток очень большое. Можно составить график движения с большим послеобеденным отдыхом. Например, с 13 до 16 часов. В это время идти было очень жарко.

Среднее ходовое время составляло у нас около 6 "чистых" часов, что характерно, вообще говоря, для маршрутов пятой категории сложности.

Сплав

В начальной стадии сплава было много мелей и перекатов. Местами глубина не превышала 2..3 см. Скорость реки небольшая. Рекомендуется притормаживать перед перекатом и проносить суда по ним. При наличии нескольких судов, необходимо находиться в прямой видимости друг от друга, или держать включенными средства связи (если они есть). Река в начале имеет много русел, и по широкой долине можно просто потеряться. Длительная сухая погода внесла значительные коррективы в расписание нашего сплава по Щугору.

От газопровода воды в реке практически не было, во всяком случае, для сплава на наших тяжелых катамаранах.

Поэтому вместо запланированных трех дней до порогов мы шли пять, т.к. уровень воды позволял лишь проводить катамараны, но никак не плыть. Тем не менее, сплав груза позволил сэкономить силы и пройти активную акклиматизацию, так как группа шла пешком по берегу с рюкзаками массой 10…12 кг, наматывая мили и часто опережая катамараны.

Сроки проведения походов

Лучшее время для походов по этому району, да и впрочем, по Приполярному и Северному Уралу - август месяц, когда по многолетним наблюдениям, созревают грибы и ягоды. В конце месяца наступают заморозки, после которых пропадает мошка. Так же возможны резкие похолодания с выпадением на перевалах снега (до 0,5 м глубиной). В отдельные годы бывают затяжные дожди.

Пешеходный поход в данный район можно также осуществлять раньше на один месяц, сразу после спадания весеннего паводка и снега в лесу, до наступления максимальной атаки насекомых. Ориентироваться ночью в данное время на северной части Северного Урала легко - помогает длинный, почти приполярный день.

О транспорте. Национальный парк

Район расположен достаточно удобно в транспортном отношении: подъезды от железной дороги дешевы (200 рублей с человека) и занимают никак не больше 5 часов.

Других способов добраться до истоков реки Щугор, кроме как нанять грузовую машину со всеми ведущими осями, нет. Это, конечно, не дешево: за машину мы уплатили 8 тыс. рублей. Но набились в машину 29 человек с рюкзаками. Веселая получилась поездка!

Если начинать маршрут с газопровода, то необходимо получить разрешение, на КС-3 для пребывания на территории газопровода и купить путевку, хотя бы на несколько дней, для пребывания в национальном парке "Югыд-Ва", офис которого находится в Вуктыле. Без этой путевки водители могут не взять в машину туристов, направляющихся в сторону Щугора. Весь маршрут проходит по территории национального природного парка. За посещение национального парка следует оплатить из расчета 90 рублей с человека в день. Сотрудники национального парка помогут с выездом к началу маршрута. У пересечения газопровода с р. Щугор находится кордон и инструктор парка, который встречает туристов и помогает решить возникающие проблемы.

По приезду в Вуктыл мы с ужасом узнали, что обещанный начальником КС-3 зеленый цвет на проезд вдоль газопровода, отменен. Из этого следовало, что мы лишаемся, как минимум, одного резервного дня из трех. Такого подвоха мы никак не ожидали. Уже прорабатывался вариант переноса похода с началом из Инты. И только почти через двое суток удалось уехать. Таким образом, мы лишились двух резервных дней из трех намеченных.

В пос. Конецбор широко развит транспортный сервис. Есть автомобили типа УАЗ и в деревне Аранец. В любом доме вам подскажут, где сейчас есть машина. Стоимость машины "УАЗ" до г. Печора составляет 1700 рублей (10-12 мест).

В Вуктыле можно приобрести некоторые необходимые продукты. На этом нельзя сэкономить деньги, но можно облегчить рюкзаки на подъездах.

О тропах

275 километров маршрута из 395, или 70% пути проходило по хребтам, перевалам, вершинам, болотам, по пересеченной местности, в условиях полного отсутствия троп. При разработке маршрута необходимо учитывать отсутствие троп при движении ниже границы леса.

Движение без троп по таежным склонам технически несложно, однако отнимает много сил и времени.

При планировании маршрута нужно учитывать, что троп, даже в посещаемой части хребта, немного, и они, в основном, очень плохого качества. Скорость движения на маршруте колеблется от 1,5 до 3-4 км в час. Средняя скорость движения нашей группы 2,0 км в час.

Тем, кто собирается выходить на ледник Южный следует учесть, что тропы от порогов до ледника, обозначенной на всех топографических картах, на самом деле нет. Мало того, ее никогда не было!

Вдоль реки Седью идет хорошая тропа, ведущая на Аранецкий перевал, и далее через заболоченную низменность к деревне Аранец. Тропа последние 50 лет постоянно поддерживается туристской братией в исправном состоянии, и сбиться с неё довольно трудно.

О перевалах

Было заявлено первопрохождение перевала западнее перевала Неройка-Южный, о котором не было никакой информации (даже о его наличии). Перевалы района посещаются редко ввиду их значительной удаленности. Информация по перевалам ограничена так же из-за того, что многие из них пройдены всего несколько раз. Судя по перечню перевалов , некоторые из них только обозначены на карте, сведения об их прохождении отсутствуют.

Для прохождения перевала 60 лет ПГУ, 2А требуется полный световой день, а также кошки. Рекомендуем ночевать как можно ближе к леднику Гофмана.

Для остальных перевалов кошки не требуются. В верховьях реки Кобыла-Ю пройден новый перевал к р. Выраю. И не просто пройден, а сделан траверс хребта со спуском с него через перевал Неройка-Южный.

В междуречье рек Большой Паток и Седью также совершено первопрохождение (во всяком случае, известий об их прохождении не было) трех некатегорийных перевалов.

Переправы

В связи с наличием на маршруте больших рек (Большой Паток, Щугор), группа должна иметь опыт организации переправ через широкие полноводные реки. При переправах через реку Щугор у устья р. Хатемалья и через большой Паток необходимо учитывать высокий уровень воды. Мы переправлялись в период засухи. Однако один из участников данного похода в 1974 году в походе 5 категории сложности в составе сильной группы не смог переправиться в местах нынешних переправ из-за высокой воды. Тогда пришлось два дня подниматься вверх по Б. Патоку, а для переправы через Щугор - строить плот из бревен.

Мы в этом году проходили реки в малую воду стенкой из 3..5 человек.

Рекомендуем для прохождения несложных переправ вместо сапог использовать сланцы (в качестве сменной обуви), что позволит значительно уменьшить объем и вес личного снаряжения участников.

Долины

Иногда, в период дождей из-за высокого уровня воды в реках долины становятся труднопроходимыми. В этом случае на прохождение таких участков понадобятся дополнительные дни, планирование движения по водораздельным хребтам или наведения большого количества серьезных переправ.

Аварийные выходы

Аварийные выходы с маршрута необходимо планировать, используя сплав по р. Щугор, а также выход к базе Неройка.

Топливо

Учитывая, что подавляющая часть маршрута проходит в зоне леса, мы готовили пищу на костре. Брали горелку и газ (6 баллонов) на непредвиденный случай. Такой случай представился дважды: непогода под перевалом Неройка-Южный и под ледником Гофмана, когда пищу пришлось готовить в палатке.

Проблем с топливом нет практически во всем районе, но при прохождении некоторых перевалов и совершении восхождений возможны ситуации, когда необходимо искусственное топливо. Мы имели запас газа на четыре варки (использовали два раза). Для создания комфорта в экстремальных ситуациях иметь газовую горелку не обязательно, т. к. зона леса находится недалеко, но при движении группы по хребту большей части маршрута - желательно.

Желательно уметь разжигать костер изо мха (в сухую погоду), а также носить с собой дрова, что в весовом отношении легче, чем таскание газа по всему маршруту из-за одной или двух готовок.

Животный мир. Беспокоящие насекомые

Медведей мы видели на Щугоре и на Выраю. Лосей видели на Щугоре и на р. Паток-Вож.

Оленей видели у ледника Южный и на оз. Торговое. Волка видели у оз. Торговое.

Утки встречаются часто. Видели рябчиков, глухарей и куропаток.

Некоторым портит настроение мошка и комары. Необходимо иметь репелленты в достаточном количестве. От комаров, паутов, оводов и, в некоторой степени, мошки, хорошо помогают накомарники.

Большинство участников, имея накомарники, практически не применяли репелленты. С наступлением темноты мошка пропадает. Не беспокоит она и в палатках, чего нельзя сказать о комарах.

Интересные места района

Массив горы Тельпос-Из, который, является главной жемчужиной всего района и массив г. Сабля - наиболее привлекательный в эстетическом плане.

Погода

Приятный сюрприз - теплая, а, временами, жаркая и сухая погода.

Благодаря этому нам удалось искупаться во всех речках и озерах по маршруту. А многочисленные броды из-за теплой воды были приятными препятствиями.

Погода этим летом была аномально теплой и сухой.

Вода в Щугоре прогревалась до 23…24 градусов Температура воздуха поднималась во второй половине дня до 30 градусов и несколько понижалась только к утру. Это не позволяло полноценно выспаться.

В этом районе наименьшее количество осадков в июне. В июле-августе их больше, но погода, в целом, теплее. В августе повсеместно созревают ягоды и появляются грибы.

Учитывая возможность продолжительного ненастья и условий плохой видимости, необходимо иметь в группе хотя бы одного участника с хорошими навыками спортивного ориентирования (взятие азимута на предмет, взятие азимута по карте, измерение пройденного расстояния парами шагов, умение вести группу по азимуту колонной в условиях плохой видимости). Обязательно наличие хороших дождевиков у каждого участника группы.

Медицина

Несмотря на большую численность группы, ни травм, ни заболеваний не было.

Было много мозолей, которые успешно лечили прокалыванием и наклейкой бактерицидного лейкопластыря.

В личной аптеке каждого участника был эластичный бинт (большая нагрузка на коленные суставы в связи с частыми перепадами высот и бестропьем), но он понадобился лишь одному участнику. Протяженные подходы с легкими рюкзаками (весом 10…13 кг) также предопределили отсутствие травм и заболеваний.

Тяжелый пешеходный поход способствует уменьшению массы тела.

Потеря составила от 1 кг у женщин до 6…8 кг у мужчин.

Снаряжение

Различные препятствия на маршруте: передвижение по долинам горных рек, прохождение горных участков, восхождение на вершины, сплав,- требуют оптимального снаряжения. Прежде всего, оно должно быть надежным и легким. Лучшей, оптимальной обувью, оказались резиновые сапоги. Очень кстати оказались сланцы на привалах.

В горной части и на сплаве понадобятся рукавицы. Из другого личного снаряжения каждому участнику необходимо иметь индивидуальные средства защиты (каску), а при планировании прохождения перевалов 2А к. с. и выше иметь полную страховочную систему и устройства для спуска и подъёма. Не зависимо от категории сложности похода, понадобится защита от дождя.

Обязательно наличие альпенштоков у каждого участника группы.

На группу, при планировании прохождения перевалов и восхождений 1Б к. с. и выше необходимо иметь 2 основные верёвки (40 м). После дождей они очень даже могут понадобиться при преодолении водных преград.

Не помешают современные средства ориентирования и средства связи. Однако мы не пользовались ни прибором GPS, ни спутниковым телефоном. Кроме того, у нас не имелись портативных раций. Программой семинара было предусмотрено обучение стажеров традиционными средствами и способами ориентирования и отработка ими навыков уверенного ориентирования. Каждый участник имел компас и комплект карт на весь маршрут. Это вовсе не означает, что руководитель группы и инструкторы считают, что стороны света можно определять только по расположению мха и лишайника на стволе дерева.

Мы имели две палатки типа "Зима" и одну трехместную палатку что, было вполне достаточно, даже в условиях разделения группы.

Питание. Рыбалка, подножный корм

Желательно иметь орудия рыбной ловли с набором блесен. Щугор, как, впрочем и другие реки района, богаты рыбой.

При подборе продуктов питания учитывали возможность использования консервов (тушёнку и сгущенное молоко) на сплаве.

Очень важна правильная раскладка продуктов. Усиленное питание делалось в пешей части, на сплаве планировалось менее калорийное питание. Рацион пополнялся рыбной ловлей. При всем облегченном раскладе наши рюкзаки имели вес на старте у р. Хатемалья около 24 кг.

Рекомендации по маршруту

Не следует забывать о сложности района и относиться к путешествию легкомысленно. Необходима серьезная подготовка: психологическая, техническая, тактическая, физическая и, конечно материальная.

Нужно иметь запас ходовых дней и питания, так как в условиях сложной ориентировки легко сбиться с маршрута и увеличить его протяженность.

Для восхождения на г. Тельпос-Из могут быть рекомендованы пять вариантов:

со стороны ледника Южный на г.1617м: (1Б);

со стороны ледника Южный на г.1619м: (2А);

со стороны р. Няртсюю по восточному гребню(1Б);

со стороны р. Щугор по северо-западному отрогу(1Б);

со стороны оз. Тельпос (1Б).

Данный маршрут можно рекомендовать группам для прохождения походов 5 КС с добавлениями отдельных участков. Например, добавить траверс меридионального хребта в междуречье рек Щугор и Подчерье до г. Тельпос-Из.

Применительно к нашему маршруту необходимо увеличить количество резервных дней.

Наиболее интересными и сложными (даже без учета первопрохождений) является прилегающий с юга к Тельпос-Изу хребет. Здесь еще можно почувствовать себя первопроходцем.

Перевал 60 лет ПГУ является "односторонним" перевалом. При прохождении с запада, со спуском на ледник Гофмана достаточно скальных крючьев и можно обойтись без кошек. Но вот подниматься без кошек и ледобуров опасно. Руководителям групп надо иметь это в виду.

Рекомендовать этот района похода можно группам, планирующим пройти маршрут третьей и выше категории и уже имеющим опыт походов в горно-таежной местности.

Необходимо иметь в группе хотя бы одного участника с хорошими навыками спортивного ориентирования (взятие азимута на предмет, взятие азимута по карте, измерение пройденного расстояния парами шагов, умение вести группу по азимуту колонной в условиях плохой видимости). Траверс гребней хребтов и прохождение перевалов рекомендуется осуществлять при хорошей видимости. В тумане можно долго блуждать.

"Узкое место" - получение разрешения на проезд вдоль газопровода. Даже на нашем примере, когда после переписки мы получили письменное подтверждение, но уехать удалось не сразу, можно понять проблему.

В случае отказа в разрешении на проезд вдоль газопровода водители рекомендуют обойти компрессорную станцию по тайге, предварительно договорившись о транспорте. Известно, что некоторые группы так и поступали.

По нашему мнению запрет на проезд туристов вдоль газопровода совершенно не обоснован, учитывая, что работники национального парка берут на себя ответственность за туристов.

Наш маршрут начинается прямо от дороги, проходящей вдоль газопровода. Мы рекомендуем группам сразу планировать здесь полудневку, чтобы воспользоваться баней нац. парка "Югыд-Ва". Мы не знали о её существовании, но получилось все прекрасно - неожиданный сюрприз, в самом начале похода. Плата за баню входит в оплату за посещение нац. парка.

4. Приложение к техническому описанию маршрута

4.1. График движения на маршруте

ТАБЛИЦА (RTF, 148 КБ)

Высотный график (JPG)

Всего на маршруте пройдено 395 км за 194.5 часов; перепад высот: ? 13628м ( + 6696 м и - 6932 м )

Средняя скорость движения во время поход на маршруте: 395 / 194,5 = 2,03 км / час

на 1 этапе: 150 / 67.05 = 2,2 км / час на 2 этапе: 103 / 54.35 = 1,9 км / час на 3 этапе: 142 / 71.05 = 2,0 км / час

4.2. Перечень препятствий на маршруте

Наименование препятствия К.с. Высота м Что соединяет или откуда проходится
1 в. 1619,8 м Тельпос–Из, западная 1619,7 по юго–западному гребню от оз. Голубое траверсом до г.1617,5, восточная
2 в. 1617,5 м Тельпос–Из, восточная 1617,5 по кулуару южного склона от оз. Голубое
3 в. 50 лет СССР   по восточному гребню от озера
4 в. Сабля 1497,4 с перевала Гофмана
5 Сплав по р. Щугор 2 в районе в. 808,8 м с востока и в. 841,9 м с запада протяженностью 3 км
6 пер. Ууты н/к 800 долину ручья впадающего в р. Щугор и р. Няртсюю
7 пер. Южный н/к 1020 р. Няртсюю – оз. Голубое
8 пер. 846 м н/к оз. Торговое – р. Нямга
9 пер. 840 м н/к 840 оз. Паток – оз. Скалистое
10 пер. Неройка 1360 по южному склону в северо–западном направлении к р. Вэраю
11 пер. 510 м н/к 510 р. Патоквож – р. Большой Паток
12 пер. 700 м н/к 700 р. Арьяншор – р. Седью
13 пер. Аранецкий н/к 500 р. Седью – р. Лунвож–Сыня
14 пер. Гофмана 2Б (в зачет н/к) 1200 по южному гребню от озера радиально, в зачет н/к
15 пер. Энтузиастов 1050 по восточному гребню от озера в висячей долине
16 пер. 60 лет ПГУ 2А (в зачет 1А) 1070 по южному склону от озера в висячей долине со стороны притока Лун–Вож

4.3. Определение категории сложности пройденного маршрута

Характеристики маршрута: пройденный путь П = 352км (в зачёт 352км), продолжительность t = 20 полных дней, "лишних дней" - , перепад высот В = 13,63 км, число категорированных препятствий КП = 9 ( 1Б х 6, 2А х 2, 2Б х 1), ТС > 0.

Предварительно оценив маршрут 4 категории сложности, при Т > 0 (ЭП min-max = 400 - 500 км), просчитаем его сложность.

Расчёт категории сложности маршрута:

1. Соответствие минимальной протяженности:

П = 352 км < П min = 220 км

2. Соответствие зачётному количеству ЛП:

ЛП min = 4 + 2р ? ЛП факт = 7 + 2р = ЛП max

3. Совершённая работа:

Т = ( 2 ? 2 ) + ( 3 ? 4 ) + ( 4 ? 6 ) = 42 > Т min-max = 24 … 40

4. Соответствие минимальной технической сумме:

ТС = ( В + Т ) = 13,9 + 42 = 55,9 > ТС min-max = 33 - 49

5. "лишних дней" нет, т.к. tл = tф =18 < tmax 20 дней

тогда ( при Т > 0 ): ЭП min = 448 км

6. Фактическая эквивалентная протяженность пройденного маршрута:

ЭПфакт = П + 5?ТС = 215 км +5?55,9 = 494,5 км ? ЭПфакт.min-max = 448 - 548 км

7. Зачётные баллы превышения эталонной "четверки":

?ЭП = ЭПфакт. - ЭП min.факт. = 494,5 - 448 = + 46,5

8. Оценка напряжённости маршрута:

Н = ЭПф / t = 494,5 / 18 = 27,47 экв. км/день или Н = 494,5 / 99,5 = 4,97 экв. км / ход. час

Вывод: пройденный маршрут ( при Т > 0 ) по набору локальных препятствий несколько превышает требования предъявляемые к пешеходным маршрутам IV категории сложности, а величина ЭП - равна среднему значению ЭП для "четверки". Поэтому согласно п.11.8 "Методики", он может быть оценён как маршрут IV к/с.

5. Материальное обеспечение

На маршруте мы использовали стандартный набор личного, группового и специального снаряжения применяемого в походах 4 к.с. для данного района.

Групповое (90 кг) и личное:

1. Две основные веревки 40м (Ф10мм), ещё 1 веревку 30м (Ф 8мм), четыре куска верёвки по 4м для петель, крючья скальные 10 шт., 2 жумара, два катамарана с десятью веслами (два запасных) и двумя "лягушками".

2. Наличие ИСС, каски, карабина, рукавиц и спускового устройства у каждого участника - обязательно.

Питание: трехразовое, 700 г на человека в день. Прием пищи всегда был горячим. Имели 2 примуса "Kovea" и 6 баллонов газа по 500 гр. На примусах готовился 2 завтрака и 2 ужина. С примусами чувствуешь себя увереннее, т.к. в некоторых местах дров не было или не было возможности для разведения костра.

Весовая нагрузка на старте (в среднем 29 кг/чел): личное - 7…10 кг, групповое - 4,5 кг, продукты - 12,6 кг.

6. Картографический материал

Лист 1, лист 2, лист 3

7. Смета расходов на поход (20 ходовых дней)

Наименование затрат Сумма, руб
На человека На группу
Транспорт    
Электричка Тула–Москва 142  
Поезд Москва–Ухта (общий вагон 465  
Проезд Ухта–Вуктыл (наемный автобус) 270  
Проезд Вуктыл–Щугор (Камаз) 170  
Проезд Аранец –г. Печора 110  
Поезд Печора–Москва (плацкарт) 940  
Электричка Москва–Серпухов 83  
Автолайн Серпухов–Тула 70  
Итого транспорт 2250  
Продовольствие    
Продовольствие на 20 ходовых дней 945 18900
Питание в поезде и на подходах 140 2800
Итого, продукты питания 1085 21700
Снаряжение    
Аптечка 92,5 1850
Ремнабор 15,5 310
Газ 8,0 160
Емкости для катамаранов, рыболовные снасти 87,7 1754
Сигнальные ракеты 15 300
Майка с эмблемой похода 210 4200
Фотоматериалы 35 700
Изготовление отчета 65 1300
Итого, снаряжение 529 10574

Итого: затраты на 1 человека на поход продолжительностью 25 дней составили 3864 рубля.

9. Отчет по снаряжению

1. Скальные крюки (вес-0,8кг.) не пригодились.

2. Веревку диаметром 10мм. (3,5кг.) использовали для обматывания тента на большой палатке во время шквального ветра.

3. Тент для костра (1,5кг.) пригодился пару раз во время сплава. В пешеходную часть маршрута мы его не взяли и правильно сделали. Тент для большой палатки (5кг.) натягивали, когда была вероятность дождя и пару раз ночью, когда вероятности не было, а дождь был.

4. Расходная петля 5м., д. 10мм. Так и не смогли найти место, чтобы её "израсходовать".

5. Гондолы, клапаны, пленка (рукав), трубки резиновые, шурупы, весла, скотч широкий, веревка 6 мм.- все эти предметы были успешно использованы для строительства и использования катамаранов.

6. "Лягушка" - во время сплава нужна постоянно, а после совершенно бесполезная вещь.

7. Пила струна (0,3кг.), зарекомендовала себя очень хорошо. Двуручка (0,5кг.)- в первые пять дней тоже, а потом исчезла в неизвестном направлении и до конца похода не появилась.

8. С собой брали два топора (по 1кг.)- всё отлично. Без комментариев.

9. Нитки капроновые, иголки большие, заплатка для ката. - Воды в Щугоре было мало, постоянные перекаты, поэтому несколько раз пришлось штопать наше плавсредство.

10. Сковорода (0,3кг.)- отличное изобретение человека! Блины и жареный хариус в сковороде получаются куда как лучше, чем в кане.

11. Каны (2 шт.- 2,3кг.+1шт.-1кг.). В начале экспедиции у нас было три кана, но после сплава два участника покинули группу и один кан мы отдали им.

12. Жумар (0,2кг.)- так и провалялся весь поход у меня в рюкзаке.

13. Тросик для костра с подвесками - в местах, где хотя бы два дерева - отличная штука.

14. Мочалка - вещь, на которую наносится моющее средство, чтобы удалить остатки пищи с предмета №11

15. Безмен - с помощью этого прибора мы взвешивали продукты и снаряжение, чтобы поровну разделить их между участниками путешествия, тем самым, избежав мордобоя внутри ещё не сплотившегося коллектива.

16. Аптечка (2,2кг.)- все вопросы к медику.

17. Ремнабор (1,8кг.)- все вопросы к ремонтнику.

18. Фотоаппарат (0,4кг.) лучше брать с большим запасом памяти и аккумуляторов, чтобы запечатлеть множество удивительных моментов экспедиции.

19. К видеокамере (1,5кг.) советую взять аккумуляторов больше, особенно в холодных климатических условиях (аккумуляторы разряжаются быстрее).

20. Обе палатки, большая (без тента)-4кг., малая-5кг., показали себя хорошо, только в большой и комаров было гораздо больше.

21. Половник… ну не руками же черпать!

22. Доска разделочная - сломалась на четвертый день. Пережили.

23. Ракетница и ракеты (0,3кг.) пригодились один раз после спуска с горы Тельпос-из. А также в последнюю ночь неплохо "позажигали" в Аранце.

24. Гитара (2кг.)- инструмент хороший, с ним весело. Жалко, что сломалась, хотя, с другой стороны, больше спали, набираясь сил.

25. Рыбы в Щугоре очень много, поэтому спиннинг (1кг.) был очень кстати. В начале маршрута инспектор национального парка "Югыд-ва" по имени Славик хотел его отобрать, но не нашёл.

26. Кораблик - наверное, классная штука - так ни разу его и не увидел.

27. Компас, набор карт, перевальные записки (1кг.) в экспедиции нужны всегда, причем карт много не бывает.

28. Термометр не пригодился. У Александра Эдмундовича были супер - часы с термометром, барометром, альтиметром, компасом, а так же со спутниковым телефоном и бритвой!

29. Газовой горелкой воспользовались два раза, под перевалом Неройка, там даже ягеля не было, кстати, ягель отличное горючее! Брали четыре баллона - использовали полтора.

30. Фонарь не пригодился - светло круглые сутки.

В начало страницы | Главная страница | Карта сервера | Пишите нам

Комментарии и дополнения
Добавление комментария
Автор
E-mail (защищен от спам-ботов)
Комментарий
Введите символы, изображенные на рисунке:
 
1. Разрешается публиковать дополнения или комментарии, несущие собственную информацию. Комментарии должны продолжать публикацию или уточнять ее.
2. Не разрешается публикация бессмысленных сообщений ("Круто!", "Да вранье все это!" и пр.).
3. Не разрешаются оскобления и комментарии, унижающие достоинство автора материала.
Комментарии, не отвечающие требованиям, будут удаляться модератором.
4. Все комментарии проходят обязательную премодерацию. Комментарии публикуются только после одобрения их текста модератором.

Фотографии

(выборочно)

фото 1

фото 9

фото 10

фото 14

фото 15

фото 17

фото 18

фото 25

фото 26

фото 27

фото 29

фото 31

фото 32

фото 33

фото 34

фото 35

фото 38

фото 39

фото 42

фото 43

фото 44

фото 45

фото 47

фото 48

фото 60

фото 61

фото 63

фото 64

фото 69

фото 71

фото 72

фото 76

фото 78

фото 92

фото 93

фото 95

фото 100

фото 101

Перевальные записки




© Скиталец, 2001-2011.
Главный редактор: Илья Слепцов.
Программирование: Вячеслав Кокорин.
Реклама на сервере
Спонсорам

Rambler's Top100