Отчёты о походах

Автор: Михаил Сергеев (Уфа) 1. Хочу посмотреть Индию
Закончилась зима. Идет уже второй месяц весны. Скоро откроется сезон для туристов-водников. На реках еще стоит лед. 13 апреля пройдут первые соревнования на канале ТЭЦ-2 (на теплой воде). И вдруг поступает предложение от Рамиля, уже конкретное: едем в Индию. Мы с ним ходим не первый год. Ходили и в зарубежъе дальнее - в Турцию. Характер его я знаю. И он меня знает давно (лет 7). Иначе не пригласил бы. Хотя основная причина - это деньги. Не у всех они есть. У кого есть спонсоры, а у меня хорошая работа, где мне доверяют. Дали мне большой аванс (на два месяца вперед). Взял. Один я бы не решился ехать в Индию. Нужен толчок, идея. А дальше все катится как бы само собой. Из 5 кандидатов остались мы двое. Хочу посмотреть Индию. И не так, как смотрят туристы, живя на курортах и в многозвездочных отелях, а пройти спортивное путешествие, потолкаться среди жителей в городах, на рынках, пожить на природе в горах Гималаях, сплавиться по великому священному Гангу. Это Рамиль обещал. Он особенно не вдавался в подробности, но я ему верил, что будет интересно. Появилась цель, и все другие заботы отошли на второй план: и споры по работе МКК и весенние соревнования (они пройдут без нас). Нас двое, поэтому в спортивный поход выше второй категории мы не сможем заявиться, но не это главное. Главное - посмотрим новую страну, очень отличающуюся от нашей и природой, и жизнью людей.
14 апреля 2003 г. Вечер. Москва. Шереметьево-2. До аэропорта добрались на автобусе от станции метро "Речной вокзал". От аэровокзала автобусы в Шереметьево-2 не ходят. Купили авиабилеты (Рамиль покупал) на рейс Москва-Дели, обменяли рубли на доллары (по 400). В самолете ИЛ-96 нам предложили обед, вино сухое красное (на выбор белое или пиво).
15 апреля. Ночью (рано утром) прилетели в Дели (аэропорт им. Индиры Ганди). Сдвинули время на часах на 0,5 часа. Разница с Москвой 1,5 часа. В зале прилета прохладно, работают кондиционеры. Вышел из зала, а там жара. Ночь, а температура +32. Дождались утра 6.00. Вышли, сели на автобус (дорогой билет- 50 Rs) и доехали до автовокзала (мимо площади Red-Road, где принимают парады). Солнце висит в дымке, пыльно, жарко. Садимся в автобус идущий до г. Haridwar (на север) - 200 км - 95 Rs.
Haridwar - центр буддизма. Здесь очень много монастырей, статуй Будды, а в связи с этим, много гостиниц разного уровня, много магазинчиков, торговых лавок. Природа и погода здесь более благоприятны для жизни, чем в Дели. И зелени здесь больше. На краю города небольшие горы, возвышенности. Это еще не Гималаи. Но с них хорошо обозревается весь город. В нем много мостов, река Ганг здесь делится на несколько рукавов. Многоэтажных домов нет.
В тот же день едем далее в г. Rishikesh. Здесь ночуем в гостинице на третьем этаже. Варим на керосинке ужин. Вечером - поход по городу. Городок меньше чем Haridwar, но религиозными центрами насыщен не меньше. Видели процессию - шумную, прожектор, музыка на автомашине. Шли за процессией до реки, до Ганга. Здесь мы зашли в воду по щиколотку, как все в процессии, постояли в воде. Впереди на другом берегу виднеются Гималаи. Они встают стеной.
Утром видим еще одну красочную процессию. Снимаем все на видео и фото. Одежда у демонстрантов яркая. Преобладает красный цвет. Впереди тележка с музыкой, с трубами. Отдельно идут женщины. Шумно. Улица узкая. Процессия еле расходится со встречными авто и мотоциклами. Автомобилям приходится пережидать прохождение.
Далее автобус идет по горной дороге. Прошел слабый дождь. Вдруг в окно увидел большую обезьяну на обочине дороги. Это было для меня неожиданно. Она появилась на миг и исчезла за краем дороги. Доехали до г. Rudraprayag. Здесь ночуем в гостинице, обезьяны маленькие бегают почти рядом с гостиницей, по деревьям, растущим на скалах. Уже не удивляюсь, но большую обезьяну вспоминаю.
17 апреля. Автобусы все уменьшаются в размерах, т.к. дорога становится все уже. Пересаживаемся на джип. Оказывается при поиске транспорта надо уже спрашивать не "bus", а "джип". Доезжаем до г. Djoshimash. Устраиваемся на ночлег в гостинице.
Вечером гуляем по городку и окрестностям. Хорошо видны снежные вершины. Определяемся по карте. Это - семитысячники. Кажется, находятся совсем близко. Так и сверкают на солнце. Солнце опускается к западу, а вершины находятся на востоке от городка. Это Dunagiri (7070), Nanda Devi (7820), Nanda Devi East (7430). Выглядят они замечательно. Две последние вершины практически сливаются в одну и смотрятся как продолжение. Солнце опускается, глубокое ущелье темнеет. Внизу темнеет быстрее, как будто в ущелье наливают чернила и на фоне ярко сверкающих вершин не видно, что там происходит. Если смотреть в сторону солнца, то видны только силуэты гор, за которые заходит солнце. Еще немного - и вершины перестают сверкать, но хорошо видны на фоне голубого неба. Вскоре сумерки опускаются на землю. Смена дня и ночи происходит быстро - быстрее, чем у нас. В темноте по шоссе возвращаемся в город, который сверкает огнями электрических фонарей и окнами домов.
18 апреля. Оставили водную часть снаряжения (лодка, спасжилеты, весла) у хозяина гостиницы. Начинается пешая часть нашего путешествия. Направление - на местечко Bhadrinat. Там есть горный монастырь. Туда стремятся многие паломники. Они идут пешком. У нас вначале подъезд на автомобиле. Ловим попутный джип. Размер его совсем невелик. Подвозит нас до п. Vishnuprayag. Далее его маршрут не совпадает с нашим. Наконец-то мы добрались до места, где нет попутной техники и можно (и нужно) идти пешком. Это уже настоящее путешествие. Идем по шоссе с рюкзаками за плечами. Погода солнечная, есть облака. Температура около 25С. Небольшой подъем. Идти легко, приятно. И впереди уже видны снежные вершины вдали. А на дороге ведутся ремонтные работы. Дорога полностью перекрыта. Автотранспорт здесь не пройдет.
Перебираемся через груды земли, камней, мимо рабочих, подающих булыжники в камнедробилку, мимо бульдозера. Объем работ около 100 м дороги. При желании джип смог бы перебраться через участок строительных работ. Уходим дальше. Вновь асфальтовое шоссе, небольшой подъем. Идем. Движение автотранспорта по дороге возобновляется. Иногда проходят авто в обе стороны. Но мы их игнорируем. Идти пешком приятно. Давно не ходили. Пока погуляем пешком, а потом посмотрим. Внизу справа течет речка, одна из составляющих Ганга. Прозрачная, чистая, бурная, вода быстро бежит, падает с камня на камень. Местами успокаивается на несколько метров, образуя улов. Можно искупаться. Это и сделаем во время обеда. Сплавляться по такой реке невозможно. Для сплава мало воды. По левому берегу открывается ущелье. Там течет речка, и туда уходит тропа. В устье расположен туристский комплекс Golind ghat (1828) и через реку есть висячий мост. На карте он обозначен, и обозначены "trekking"-тропы (плановые маршруты). Но наша цель - Badrinath (3096). Там тоже есть плановые маршруты (обозначены на карте).
Погода теплая, почти жаркая. Идем в шортах, загораем под солнцем. Проходим небольшой придорожный поселок Pandukeshwar (1857). Здесь небольшие автомастерские, что-то связанное с ремонтом дороги, а также как всюду чайные и закусочные. Зазывают на чай. Не останавливаемся. Видим человека в форме, видимо здесь полицейский пост. Шагаем бодро, и настроение хорошее: сюда Рамиль и не рассчитывал попасть (он планировал, как я понял добраться до Rishikesh, а далее - как получится). Все складывается прекрасно. Посмотрим Badrinath (3096) - конечный пункт большинства паломников, рядом с ним горы - 5,6,7 тысяч метров. Интересно. Общее ходовое время подходит к двум часам. На подъеме догоняют нас двое: один в штатском и полицейский. Что-то говорят, спрашивают. Разворачиваем свою карту-схему (купили в Rishikesh). Рассказываем им про свои планы. Выясняется, что до конца мая высокогорные районы закрыты. Дальше идти нам запрещают. Ночевать в палатках здесь тоже нельзя. Разрешается ночевать только в отелях. Подъезжает джип, полный полицейских. И внутри какой-то высокий чин. Похоже, мы наделали им переполоху, прошли через заградительные посты. "Генерал", не выходя из джипа, подтверждает запрет. Человек в штатском как-бы извиняется: "Sorry, sorry". Но нам от этого не легче. До конца мая мы ждать не можем. Но полицейские - рядом, и мы соглашаемся с ними: надо возвращаться. Вот и сняли нас с маршрута. Полицейские извиняются, но непреклонны, особенно в присутствии "генерала". Поворачиваем обратно. Никто нас не сопровождает. Идем вниз по дороге. Нас не преследуют.

2. Не падайте духом…
Что же делать? Нарушать законы нельзя. Нас предупредили. Мы и раньше догадывались, но, не зная хорошо языков, не предполагали, где граница наших возможностей. Не встреть полицейского поста, мы бы спокойно шли и дальше. Но сейчас надо менять планы. Время - полдень. Надо пообедать и подумать. Хотя думает пока Рамиль, меня не спрашивает. Что он придумает? Готовился он к путешествию более 2-х лет (изучал материалы). Что ж, ему и карты в руки. Раскрываем нашу карту-схему. Приглашает Рамиль и меня к размышлению. Вариантов много. Решаем пока спуститься к реке и остановиться на обед. Река чистая, приятная, до нее вниз по склону, по камням 200 м.
Спускаемся к реке, делаем обед: картошка с помидорами. Наученные горьким опытом, стараемся не афишировать свое присутствие. Костер сделали небольшой за камнями, с дороги не видно. Купаемся, загораем. Вода в реке не холодная, несмотря на близость снегов. Решаю прогуляться по склону каньона вверх по ручью. Он виден вдали вверху, падает небольшим по расходу, вертикальным водопадом 5 м. Рядом с нами ручья не видно - течет под камнями. Подъем крутой. Подбираюсь к водопаду и прохожу рядом с ним по стенке, почти вертикальной. Далее небольшая площадка, окруженная кустами и еще один водопад, уже 10 м. Рядом с водопадом лезть вверх опасно. Пытаюсь обойти его стороной. Уклон не вертикальный, но крутой. Иду осторожно. Камни иногда выскальзывают из-под ног. Руками за кусты не хватаюсь. Один раз попробовал - достаточно. Большие колючки, как иголки, впились в руки. Эти иголки хватаются и за брюки. Приходится идти медленно, высоко поднимая ноги, перешагивая кусты и это на склоне в 45 градусов. Прошел. Далее - снова подобный водопад. А как спуститься обратно через эти кусты? Перебираюсь на другой берег ручья - там склон более чистый, легче спускаться. Посидел, посмотрел на водопады, на долину реки. Слева (вверх по реке) видны снежники, справа - узкое ущелье, освещенное вечерним солнцем. Смотрю на свои руки - все исцарапанные. Все снимаю на видео. Вдруг слева закачались кусты, и из них вышли две индианки. Идут друг за другом, покачивая за спиной громадными корзинами. Они тоже удивились, увидев меня. Приветствую. Спрашиваю разрешения снять их на видео. Молодая не возражает, но молчит. Постарше отвечает отрицательно. Уходят, покачивая корзинами. Оказывается, здесь проходит тропа вдоль склона, которую сейчас замечаю. На следующем повороте тропы индианки вновь видны. Снимаю на видео с большого расстояния. Сам ухожу по тропе в другую сторону. Вскоре спускаюсь к автодороге. Рядом с ней дровяной склад: нарубленные крупные ветки аккуратно сложены. Видимо, женщины носят дрова со склона. По автодороге быстро дохожу до ручья и вниз до реки.
Вечереет. Сидим на берегу. Уходить с маршрута ох как неохота. Решаем ночевать здесь, укрывшись за камнями. Это будет наша первая ночевка на природе в Индии. Чуть выше нас через реку перекинут невысокий мост. Ближе к вечеру по нему возвращаются домой коровы, овцы, крестьяне и крестьянки. Оказалось, пустынный берег является местом выпаса животных, здесь собирают дрова, какие-то травы. Крестьяне возвращаются с топорами, с вязанками дров. Крестьянки с большими корзинами за спиной, наполненными хворостом или травами. Уже почти совсем стемнело. Последних непослушных коров гонят домой хворостинами. Все они проходят по мостику на наш берег. А мы наконец перебираемся по нему на другой берег и уже в темноте ставим палатку без тента. Не холодно. Где-то гремит гром. Если будет дождь - накинем тент. Воздух чистый, насекомых в воздухе нет. Ночью упало несколько капель дождя. По автодороге на другом берегу иногда проходят автомашины. Тепло. Снятся странные сны. Видимо давно не спали на природе.
19 апреля. С восходом солнца поднимаемся, завтракаем и уходим по мостику и берегу в сторону кемпинга. Настроение не очень хорошее. Ночью и утром нас не тревожили, но что делать дальше: запрет есть запрет. Подходим к кемпингу. Здесь 2-х этажные домики для туристов, магазинчики, торговые лавки, чайные, небольшая деревушка. Все находится в процессе ремонта, подготовки к встрече туристического сезона. Нас пытаются зазвать в чайную, рядом сидят группы ребятишек, школьников, подростков. Разговариваем, спрашиваем, как туристы ходят, можно ли пройти по мосту, по тропе в ущелье. Ответ примерно таков: "а…, все ходят". "Можно ли пройти? - Идите…". Не раздумывая долго, мы проходим по висячему мостику через реку и по мощеной тропе по серпантину уходим вверх, входим в ущелье. Решение принято. Минут 20 подъема по серпантину, и мы скрываемся из виду деревушки. Нас уже не видно с автодороги. Идти легко, приятно. Погода великолепная, утро, не жарко. Тропа хорошая, настоящая мостовая. Ниже тропы, у реки видна деревня. Сейчас время 11 часов, слабое солнце, и на поляне у школы идет коллективная игра в мяч. Кажется, футбол. Впереди справа (по ходу движения) виден водопад на притоке. Высокий, на карте обозначена высота 180 м. Падает несколькими уступами. Отдельные пролеты воды 30…40 м. Начинается слабый дождь. Делаем (кипятим) чай. Находимся рядом с вертикальной скалой. На ней различные надписи. Видимо туристы плановые везде одинаковы. Разница только в языках. Разбираю по английски: "Горный клуб "Эверест"" и другие. В распадках видны остатки снегов. Вскоре встречаются языки снега, пересекающие тропу по 3-5 метров. Осторожно пересекаем их. Обувь наша не приспособлена для хождения по снегу: кроссовки, кеды. Здесь нужны ботинки с подошвой "вибрам", а еще лучше - ботинки, окантованные металлом. Подходим к месту, где все ущелье завалено снегом. Вдали вверху видно продолжение тропы. До нее - около 150 м и уклон 30 град. Сбоку справа язык снега уходит вниз на дно ущелья. Там из-под снега с ревом вытекает речка. На видео это будет выглядеть очень красиво. А нам что делать? Присели, думаем, готовимся к дальнейшему движению. Сегодня у нас в активе уже 4 часа ходового времени. Вырезаем палки с острыми концами (как альпенштоки) на случай срыва. Начинаем рубить (копать) ступени в снегу. Эти 150 м идем около часа. Погода пасмурная. Вот-вот пойдет дождь или снег. Холод пробирается через подошвы, через обувь. У меня стельки войлочные, а что чувствует Рамиль, только догадываюсь. Он молчит. Но, видимо, ему не сладко. Временами останавливаемся, фотографируем и снимаем на видео. Хотя и трудно, но интересно. Выбравшись на тропу, вздохнули с облегчением. Далее ущелье расширяется, тропа идет без снега. Начинается моросящий дождь, перемежающийся снежной крупой. Решаем: на сегодня достаточно! А снег с дождем все усиливается или нам так кажется. Уж очень замерзли. Накидок непромокаемых нет (не предвидели такую погоду). Рамиль замерз, видимо, сильнее меня (до этого терпел холод), и бегает быстрее меня, собирая дрова. Задача у него - разжечь костер и согреться. Меня он этой идеей не озадачил (не ознакомил со своими мыслями), и я бегаю медленнее, не торопясь, хочу ставить палатку (идет дождь). Светлого времени еще много. Рамиль меня торопит, и я наконец понимаю, что он очень замерз. Разводим костер, греемся, ставим палатку. Немного спирта из аптечки, ужин - и неудовольствие у Рамиля исчезает. Сидим, вспоминаем вчерашнюю ночь - теплую, жаркую. Вспоминаем друзей на Южном Урале (дома), сегодня у них соревнования (ралли). Какая у них погода? Вероятно не хуже нашей. Спим под шум ветра и дождя.
20 апреля. Всю ночь слабый переменный дождь. Утром туман. Вершины склонов не видны. К 11.00 проясняется. Рядом с нами расположилась большая стая крупных обезьян. Пока мы не шумим, они лазают по деревьям, качаются на ветках, прыгают. Рамиль - охотник, берет видеокамеру, пытается подобраться к ним поближе, снимает. Но вскоре они удирают. Решили дальше идти налегке (сделать радиальный выход). Уходим. В руках палка и видео. Вскоре слева видна вертолетная площадка и впереди - нежилой, большой поселок - кемпинг. Это одноэтажные дома, магазины, торговые лавки. Все как в долине, только никого нет, многое за зиму порушено. Улочка узкая - 2 метра шириной, местами завалена снегом. Уклона нет, поэтому перебираемся через снег спокойно. Видимо, не зря нам не "рекомендовали" ходить в горы. Еще не сезон. Проходим поселок. Справа открывается красивый горный цирк, весь заваленный снегом. Тропа уходит в левое узкое ущелье. На входе - железная изгородь и калитка (ворота) с вертушкой. Рядом - касса. За воротами, если верить объявлению, начинается национальный парк. Стена у кассы обвалилась. Видно плетеное кресло. Рядом с кассой деревянный столик. Наводим небольшой порядок. Кресло и столик ставим рядом с калиткой и устраиваем импровизированную сцену: продажа входных билетов, оплата и вхождение в зону национального парка. Все снимаем на видео. Вдвоем снимать неудобно, автоматическая съемка не получается, не действует пульт от видеокамеры. Но сюжет получается интересный. Тропа уходит в узкое ущелье. Даже на нашей тропе-мостовой, занесенной снегом, поперечный уклон местами достигает 45 градусов. Видно, что тропа со склона уходит вниз к реке и по мосту переходит на правый берег. С нашим снаряжением, рассчитанным на теплую (жаркую) погоду дальше становится идти опасно. И вдобавок с неба сыпет снежная крупа. Посочувствовав самим себе, решаем возвращаться. Делаем фотографии заснеженных вершин, видных вдали в узком ущелье, а также самого ущелья (каньона) и возвращаемся. Вновь проходим неуютный городок. К обеду возвращаемся к своему лагерю. Погода по-прежнему пасмурная: то дождь, то снег. Решаем остаться здесь еще на одну ночь. Природа близка нам (жителям Южного Урала) и хочется побыть здесь подольше. Где-то гремит гром. Облака движутся мимо нас то вверх по ущелью, то вниз. Практика подтверждает теорию: пока вниз с гор течет холодный воздух - сразу проясняется, вверх идет теплый из долины - и сразу ущелье затягивает туманом и начинает накрапывать дождь. Направление ветра меняется каждый час. Варим уже привычный ужин: картошка с помидорами, лук репчатый в охотку и чай с сахаром. Немного спирта (разбавлять его приятно холодной водой) - и спим. Где-то гремит гром, дождь шуршит по палатке и находит дырочку. Накладываем газету сверху палатки (под тентом). Теперь все в порядке. Ничто не беспокоит.
21 апреля. Утром снова видим обезьян. Они кормятся рядом почками деревьев, качаются на ветках, прыгают. Увидев нас, убегают. Уходим вниз. Ходовое время ~3 часа. Проходим вновь снежный язык. Снег под ярким солнцем стал рыхлым и грязноватым. Снова снимаемся на видео и фото. По рыхлому снегу идти проще, не соскользнешь.
К вечеру подходим к слиянию реки SarastiR с притоком Dhauli Ganga (Rishi Ganga), далее течет Alaknanda River. В устье рек на горе находится городок JOSHIMATH откуда видны горы - 7 тысячники Dunagiri и Nanda Devi. Река, вдоль которой мы шли: Sarastir прозрачная, чистая сливается с мутным притоком, и река Алакнанда, вся мутная с самого начала. Подходим, смотрим: в начале р. Алакланда - порог 6 к.с., образованный в результате строительства автодороги. Длина его - 200 м. Вряд ли кто решится его пройти, так как камни острые. Сняли порог на фото и видео. Перед порогом водяное затишье: настоящее озеро. И на берегу - небольшой храм. Чист подметенный каменный пол, на входе видны колокольца, Будда. Рядом - висячий мост. Вниз к реке идет каменная лестница. Решили спуститься к реке и там переночевать. Поговорили со служителями храма и сразу изменили свое решение. Языки общения у нас - английский ломаный и язык жестов. Поняли мы: это место священное, внизу разводить огонь нельзя. Проще говоря, это место погребения. Вернулись назад вверх по течению на 1 км. на приток-ручей и заночевали у тропы. Здесь приятнее. Поставили палатку, сготовили ужин. Темнеет быстро. Луны нет. Сразу высыпали звезды. Ночь теплая. Иногда по дороге проходят грузовики, и свет фар виден издалека. Затем снова темень. Спать ложиться рано. Стою у мостика через ручей, рассматриваю звезды. Видна Полярная звезда и Большая Медведица. Много неизвестных созвездий. Ущелье узкое и видно только часть небосвода. Рядом течет река SarastiR. Днем мы долго рассматривали этот участок реки. На протяжении около 300 м река сплавная на КАТ-2 и резиновых лодках большого объема (~3к.с.), уходит под камни, местами сверкая и вырываясь на поверхность. Это можно понять, если представить узкий почти вертикальный желобок, засыпанный крупной галькой; вода текла и ушла под гальку, не меняя уклона.. Только увеличить представленное в тысячи раз. Такое препятствие (порог, если его можно назвать порогом, я видел впервые). Такое, видимо, возможно только в Гималаях, где масштабы велики.
22 апреля. Солнце встает в 6.00. Мимо нашей палатки прошла группа школьников, прошло несколько крестьян на работу. Встали и мы. Костер горит, завтракаем и уходим. Решили не петлять по автодороге, а пройти по висячему мосту и подняться вверх по тропе. Так короче путь. Проходим мимо святого места. Здесь много небольших обезьянок, работает человек с дровами. Идем по крутой тропе. Серпантин. Перепад высот - около 400 м. Проходим за 40 минут ходового времени с одним отдыхом в 10 минут. Внизу собирается народ. Кажется, там сейчас начнется обряд сожжения. Входим в городок, в гостиницу, где оставили свое водное снаряжение. Хотели приготовить обед и подзарядить аккумулятор для видео. Но электричества нет в данный момент. И Internet закрыт (Рамиль боится Internet или, скорее всего, утечки информации без своего контроля). Мы потихоньку сматываемся из отеля, чтобы не платить за хранение водного снаряжения. Идем на автостанцию и уезжаем по дороге вниз по течению реки на автобусе. Дорога идет вдоль реки. Здесь на реке пороги нам не по зубам. Здесь пороги 4 к.с., а возможно и более сложные. А наша лодочка с распашными веслами рассчитана на пороги 2 к.с., максимум на 3 к.с. Сейчас ходит много разговоров о путешествиях на судах с распашными веслами. Примеры были и перед нами: в нижнем течении Ганга на 10-местных рафтах использовались два распашных весла. При сплаве по Колорадо (видел в фильме) используются также два распашных весла. Доводы их сторонников: легкая управляемость, управляешь один - не нужна схоженность экипажа. Других доводов нет. Мое мнение: это индивидуализм, вынужденная необходимость, когда человек уже не может войти в контакт с другим, не может найти себе друга-напарника, равного по возможностям, способностям и беспрекословно подчиняющемуся капитану. Обычно опытные люди имеют чувство собственного достоинства, и в экипаже, особенно в дальнем походе, коллектив, особенно двойка (два человека), должен быть равным. Каждый должен чувствовать себя полноценным членом экипажа. Есть, конечно, ситуация: опытный и новичок, но она быстро проходит, новичок набирается опыта, и если равноправие не восстановится, в следующий дальний поход они пойдут уже в разных экипажах или даже группах. Уважение к человеку имеет большое значение в дальних туристских экспедициях. И уход к судам-единичкам это (мое мнение) - вынужденное явление, когда не находишь друга себе в экипаж. Приходится брать в экипаж новичков-чайников. Все эти рассуждения я не отношу к каякерам-одиночкам. Ими я восхищаюсь. Они - друзья в разных экипажах и страхуют себя сами и другие экипажи-одиночки (примеры из "Русского экстрима"). А катамараны (распашные) - "одиночки" это от одиночества и несовместимости. В пороге со множеством камней распашные катамараны плохо управляемы. Для них важен правильный заход в порог, а дальше - как получится. Подтяжки здесь невозможны. Увод носа и кормы тоже. Здесь, как на плоту с поперечными гондолами, только сдвиг поперек течения - вот и весь маневр.
Едем с пересадками до SRINAGAR. Городок расположен в широкой долине (не в каньоне). Вся долина заполнена запахом цветущих растений. Сейчас запах уже слабее, а неделю назад, когда мы забрасывались в горы, запахи дурманили голову, казалось, находишься в церкви весь обкуренный благовониями. Воздух здесь уже не такой прозрачный, как в горах. Дымка. Солнце - как в красноватом тумане. Видимо, ветер заносит пыль с равнины. На равнине в районе столицы в Дели (Delhi) красноватая дымка просто поразила нас в первый день. В г. SRINAGAR находим недорогой отель (по 200 Rs. за чел.). Но уж очень назойливые двое пареньков в обслуживающем персонале: все предлагают услуги и напрашиваются на чаевые. Делаем все сами: покупаем продукты, готовим ужин. Только чаем им удалось нас угостить. Нашли пункт INTERNET. Но в 22.00 он уже закрыт. Откроется утром в 10.00. Завтра начинается водная часть нашего путешествия.
23 апреля. Подъем в 7.00. Разбудили нас сигналы автомашин-грузовиков в 6.00. Водители встают с рассветом. Но мы не торопимся. Надо сделать сообщение по INTERNET о выходе на водную часть заявленного маршрута. В своем МКК (турклуба "Энергетик") мы заявились на поход 2 к.с. по р. Ганг. Оставив вещи в отеле, гуляем по городу. Покупаем продуктов на три дня. Пробуем плод манго. Вкусный фрукт, но внутри большой орех невкусный. Я жду открытия пункта INTERNET. Работает INTERNET удовлетворительно. Набираю русский текст английскими буквами. 0,5 часа стоит 20 Rs. Посылаю поздравления с наступающими праздниками, информацию о себе. Подходит Рамиль. Снова недоволен, что я начал работать без него. Какие-то подозрения. О чем? Что мы скрываем? Посылаем информацию и по его адресам. Обязательная, официальная часть сделана. Забираем вещи из отеля, выходим на берег. Мелкие камни, песок. Вода в р. Алакнанда очень теплая, даже не освежает. Но умываться что-то не хочется. Вода мутная, не очень приятная. Еще не привыкли к воде Ганга (Алакнанды). Беру пустой баллон (2 л), ухожу искать питьевую воду. Практически это мое первое общение одного с жителями здесь, в Индии. Рамиль все время как будто опекает меня. Английский он почти не знает (знает немецкий, немного турецкий и др.) Однажды я разговорился с попутчиком, разговор попался в тему (набор слов мне был знакомый). Рамиль ревнует: не расказывай много о наших планах, чего-то опасается. Но чего? Молчит. Видимо не считает нужным сказать мне. Пробегаю по улице. Почему-то рядом не оказывается общественных кранов с питьевой водой. Подхожу к ограде жилого дома. Каменная стенка, калитка. Во дворе бегают маленькие дети. Какой-то пацаненок хватает мою пластиковую бутылку и убегает: видимо считает за подарок. Жестами объясняю: мне нужна вода. Мужчин не видно. Женщина хозяйка отбирает бутылку и из большой прозрачной емкости-бутыли наливает мне воды. При этом часть воды немного проливается на каменный пол. Благодарю по-английски. Приятно, что люди относятся к тебе доброжелательно. Возвращаюсь к реке. Вода в реке теплая, почти горячая, особенно у берега. Появляются зрители. Это школьники из ближайшей школы. Есть старшие школьники. Интересуются вещами. Разрешаем им одеть наши спасжилеты. Перед стартом фотографируемся с ними. На видео тоже снимаем. Старт! Течение подхватывает нас и несет. В лодочке тесновато. Пока порогов нет. Проходим мимо г. SRINAGAR, проходим под мостами: бетонным и висячим. По берегу, по дороге бегают грузовички. Кажется, что здесь все заселено. Однако через полчаса автодорога уходит в сторону, и берега становятся пустынными. Берега каменистые. Растет много деревьев. Сказывается присутствие воды. На перекатах - валы до 0,5 м. Иногда заплескивает в лодку. Часто встречаются святые места. Гребет один из нас. Иногда меняемся. Воду отчерпываем чашкой. Через 3 часа зачаливаемся на левом берегу между двух скал, уходящих в воду. Здесь - небольшой пляж. На другой стороне - вспомогательная автодорога и тропа, уходящая вверх. Купаемся. Ухожу осматривать окрестности. Лучше ходить по тропам, иначе колючки разорвут одежду. Нахожу цветы на кустах, выделяющие запах, который заполнил всю долину. Цветы не крупные, но их много. Рядом висят высохшие плоды, напоминающие черемуху прошлого года. На вкус кисло-сладкие. Цветы и старые плоды одновременно рядом. Снимаю на видео цветы, окрестности, панораму пройденного порога. Возвращаюсь. Место уютное. Отдыхаем, загораем, наблюдаем за жизнью на другом берегу. Вот откуда-то с гор вышел молодой человек. Какой-то задумчивый... Сел на берег, наблюдает за нами (выше нас по уровню на 50 м.). Долго наблюдал. Часа два. Потом пришла молодая женщина. Ушли вместе в горы. Все делается медленно, неторопливо. Вода мимо пляжа тоже течет медленно, неторопливо. Но, судя по отметкам на берегу, иногда уровень воды поднимается на несколько метров выше. Сегодня первая ночевка на водной части и, пожалуй, самая приятная. Никаких забот. Все идет почти по плану, который мне известен в самых общих чертах.
24 апреля. Утром не торопимся. Река спокойная. На перекатах (глубоких) волна иногда захлестывает. Перекатами препятствия можно назвать только очень условно. Глубина большая, воды много. Просто течение ускоряется, и появляются валы. Воды много, и небольшие с первого взгляда препятствия усложняются. После г. Srinagar (через 3 км) русло реки сузилось до 40 м и на длине участка в 100 м с правым поворотом образовался водоворот во всю ширину реки. Делаем проводку вдвоем (получилось против течения), прилагая большие усилия. И даже на съемку не смогли отвлечься. У реки есть свои особенности, свой характер.
Река постепенно входит в каньон. Расширение долины, где располагался г. Srinagar, уменьшается. Каньон - это: у самой воды местами вертикальные стенки по 10-15 м, но выход на берег есть почти везде и несложный. Но далее вверх - уклоны 45 градусов и более. И осыпи каменные. Автодорога уходит вверх по склону на высоту (по уровню) 200…300 м, т.е. чтобы добраться до дороги без тропы от реки надо 20…30 минут. Пороги усложняются. Даже небольшие прижимы создают валы, уже значительные для нашей лодочки. А встречаются и пороги с камнями в русле. Приходится пробираться по краю реки у берега, обнося небольшие участки. Наконец это нам надоедает. Река устойчиво приняла характер 3…4 к.с. Решили обнести большой участок реки по автодороге. Сложили все вещи, способные намокнуть, в мой рюкзак, и я пополз вверх. Куда, зачем? Рамиль согласен: надо обнести. Но как? Никаких договоренностей, ни условных сигналов. Спрашивать бесполезно. Он считает меня опытным туристом и на вопросы отвечает контрвопросами, которые якобы проясняют обстановку. Поэтому мы больше молчим и обмениваемся информацией только по бытовым мелочам.
Уползаю вверх по еле заметной тропе. Выбравшись на автодорогу, шагаю вдоль реки вниз по течению. Рамиль мелькает где-то внизу. На поворотах каньона (автодороги) выхожу ближе к реке и с расстояния 300…500 м снимаю на видео. Камера с упора позволяет это сделать (цифровое увеличение до 500х). Жарко. На воде это мало чувствуется, а на дороге под рюкзаком в 20 кг - жарко. Иду, думаю: Рамиль заявился на водную "двойку", а я буду защищаться по "пеше-водной" к.с. Один поворот каньона, другой. Каждый поворот 1,5…2 км. Теряю из вида лодочку. Где Рамиль? Возможно, зачалился для разведки. Жду. Но никого не видно. Начинаю беспокоиться. А если он меня обошел? Скорость воды больше скорости пешехода. Связи у нас нет. Что будем делать, если потеряемся? Договоренностей никаких не было. Так не должно быть. Тропы вниз нет. Каньон крутой. Иду дальше. Прошел час, идет другой. Вижу - впереди через реку висячий мост. Обрадовался. Здесь буду ловить (встречать) лодочку. Здесь должна быть наша встреча. А если он уже проплыл? К мосту не видно тропы. Где-то она есть. Но где? Прячу рюкзак под куст ниже полотна дороги на 10 м и пробираюсь вниз по склону к мосту. Каменная осыпь 45 градусов, местами обрывы. Через 300 м выхожу на тропу, идущую к мосту. Еще 20 минут шараханий по противоположному склону каньона и вижу: плывет он вдоль берега, где автодорога. Тоже не торопится, видимо боится меня обогнать. Успокаиваюсь, жду. Мой оранжевый спасжилет видно издалека. Жду. Встречаемся. Рады встрече. Договариваемся на сегодня закончить сплав. Я по тропе ухожу вверх за рюкзаком. Через 20 минут я на месте, где оставил (спрятал) рюкзак. Рюкзака нет. Начинаю обшаривать склон. Уже сомневаюсь, туда ли положил, не забыл ли место? Когда уходил было очень жарко. Не потерял ли я бдительность от жары и усталости? Все более и более убеждаюсь: рюкзака нет. Может, упал вниз по склону. Ниже тоже его нет. После часа поисков возвращаюсь к Рамилю. Все ясно. Пропал рюкзак. Выходим на автодорогу. Расспрашиваем, насколько позволяют наши языковые возможности. Группу рабочих на дороге, школьников в ближайшем селении. Выясняем: рюкзак подобрал какой-то водитель грузовика, идущего в Srinagar, видимо посчитавший, что потерян багаж (груз), который обычно перевозят на крыше автобусов. Моя ошибка была в том, что рюкзак не был виден с дороги с 10 метров, но хорошо был виден с ближайшего поворота горной дороги с расстояния 100…120 м (т.е. не сверху с дороги, а сбоку). А, возможно, за мной следили не явно, но оранжевый спасжилет на крутом каменистом склоне привлекает внимание. Склоны каньона только на первый взгляд кажутся незаселенными. Меня, оказывается, было хорошо видно и с другого берега (с другого склона каньона) с расстояния 1...1,5 км, тем более сверху.
Рамиль уже понял значение моего долгого отсутствия. Возмущению его не было предела. Вышли на дорогу. Расспрашивали дорожных рабочих, зашли в ближайшую деревеньку (1 км по дороге), расспросили школьников. Результат: рюкзак подобрал грузовик, идущий в сторону Srinagar. Поймав попутный грузовик, поехали в Srinagar. Обращаемся к полицейским. Но язык английский знаем слабо, заявление сами не можем составить, а они, видимо, не очень и заинтересованы, скорее наоборот. Появляется переводчик, но русского он не знает. Ночевать приходится снова в том же отеле в Srinagar, но уже на газу не готовим, а на попытки ребят услужить нам не отзываемся.
25 апреля. В 6.00 - снова на полицейском участке. Вроде все доброжелательны, но дают нам понять, что происшествие произошло ближе к Devaprayag, и нам следует ехать туда. Закупаем в магазинах одно одеяло на двоих, фотоаппарат-мыльницу (дешевую), по майке-футболке, кроссовки, сумку и продуктов немного. Едем в Devaprayag. Здесь снова объясняем происшествие. Здесь полицейские более активные. Одного отправили расспрашивать водителей проходящих грузовиков. Сделали запрос по рации куда-то. Молодой офицер долго нас расспрашивал. Все понял. Но… Сидим, ждем. Результатов нет. Под вечер (около 17.00) съездили на место происшествия. Теперь ясно: рюкзак хорошо был виден с соседнего поворота горной дороги. Полицейские поговорили в деревне с местными жителями за чашкой чая. Вечером мы ночевали в полицейском участке. Рядом святое место: стрелка двух рек - начало Ганга, Рамиль ходил на стрелку, помыл там ноги, разговаривал с паломниками. Я наблюдал за ними с высоты, с расстояния 30 м. Святое место - это терраски, площадки, уступами сбегающие к воде. Между ними лестницы. На площадках группы паломников. О чем-то беседуют между собой. В одной группе один в экстазе танцует, затем затихает, и вскоре снова все повторяется. Сюда приходит много людей, иногда семьями. Посидев, уходят. Наполняют кувшины водой, пьют и уносят. К 20.00 потихоньку люди расходятся. Рамиль тоже возвращается. Ворчит меньше, может устал, а может святое место подействовало. Ночевали во дворе участка на настиле. Ночью прохладно (под утро), все-таки горы рядом. Сегодня первый раз спим без спальников на одном одеяле. Здесь бы не помешало одеяло каждому.

3. Что делать? Продолжать путешествовать
26 апреля. Что делать дальше? Второй раз наши планы нарушаются. Нет видео и фото, одежды и спальников. Но есть лодка и палатка, документы и деньги при нас. И времени еще очень много. Условия располагают к дальнейшему путешествию. Собрали вещи в рюкзак и сумку. Решили съездить еще раз на место происшествия вдвоем. Снова обшарили склон до самой воды. Ничего. Едем обратно, фотографируемся вместе с полицейскими и уезжаем на рейсовом автобусе до местечка Kaudiyala. Здесь проходят плановые (по нашей терминологии) маршруты - коммерческие. Рамиль мечтает с ними встретиться и, возможно, сплавиться. Расположились мы на небольшом песчаном пляжике, слева ручеек, справа скала. Время 15.00. Сидим, созерцаем природу. В тени не очень жарко. Ветерок. Мимо проносятся стаи больших обезъян. Ставим палатку. Рамиль идет в деревушку (200 м) за чистой водой, подкупает продукты. Вечером допиваем последний спирт из аптечки (нечем будет угостить "рафтингеров"), но настроение не улучшается. Какое-то спокойно-стабильное.
27 апреля. Ночью и утром слабый дождь. Валяемся до 9.00. Затем встаю и ухожу за чистой водой в деревню к дороге. Под мостом пережидаю сильный порыв дождя. Т.к. Рамиль спит, решаю прогуляться вглубь ущелья. Иду по правому берегу ручья - притока Ганга, по крутому склону. Спугиваю обезьян. Нахожу растущие на деревьях огурцы (или похожие на них), беру показать Рамилю. Выхожу на тропу. Начинается сильный дождь. Прячусь под крутой склон, под деревья. Сижу. Ущелье узкое, невдалеке раздваивается. Гремит гром. Где-то сверкает молния. Громкое эхо раскатывается по ущелью. Не успевают стихнуть раскаты грома, как сверкает очередная молния и снова гремит гром. Без перерыва гремит гром. Раскаты продолжаются до 20 минут подряд. Иду дальше. Тропа переходит на другой берег. Вдали вверху видны какие-то строения. С верховьев ручья по тропе идут металлические трубы. Это водопровод с чистой родниковой водой. Дождь то усиливается, то стихает. Попадаются идущие по тропе люди. Снова прячусь от сильного дождя под скалой. Дождь слабеет. Знаю, что в лагере нет у меня даже сухой нитки. Все ведь украдено. Под дождем прохладно. Но надеюсь на индийскую погоду. Набираю воду из водопровода. Вода в сравнении с дождем кажется горячей (вода в трубах не успела остыть). Знакомлю Рамиля с огурцами с деревьев. Изучаем и выбрасываем. Делаем обед (совмещенный с завтраком). К 17.00 дождь прекратился.
28 апреля. Уходим, сплавляемся по Гангу. Проплываем мимо пустых лагерей рафтингеров. Сезон у них заканчивается. Скоро май. А сезон сплава здесь с октября по май. Подплываем к очередному лагерю. Здесь только обслуживающий персонал - молодые ребята, с интересом смотрят на нашу лодочку, пробуют прокатиться. В следующем лагере встречаем рафтингеров. Зачаливаемся рядом с ними. Они готовятся к сплаву. Все в единой форме, в спасжилетах, в блестящих касках. Издают боевой клич, по команде прыгают с бортов и тут же взбираются на рафт. 10-местные рафты: на одном весь экипаж с веслами, на другом есть еще два распашных весла. Мы разговариваем с хозяином всего предприятия. Рядом ребята - рабочие. Хозяин приглашает в Дели на водку Смирнофф, дает адрес. Мы соглашаемся, фотографируемся. Вскоре рафты проплывают мимо нас. По Гангу плывут и другие команды. Все как будто на соревновании. Мы же не спешим. Некоторые рафты идут с распашными веслами. В таких плывут одни "чайники". А пороги встречаются 4 к.с. Сложные пороги мы обносим или делаем проводку. Рафты-гиганты спокойно проходят все пороги. К 15.00 чалимся в удобном месте: камни округлые, пятна мелкого песка. Далее крутой берег. Становимся на ночлег. Рафтингеры остановились ниже нас по течению на 500 м. Выбираюсь по склону крутизной 60 градусов (100 м) на автодорогу в поисках питьевой воды. Через 600 м - я в кемпинге (это база рафтингеров). Водопровод. Набираю воды. На автодороге стоят мотоциклы, автомашина сервиса туристов, еще авто с красной мигалкой, а на скале плакат: "Привет слету волюнтаристов" (перевод мой, вольный). Я с самого утра подозревал, что это не простые ребята, а какая-то военизированная организация молодежи (среди них были и девчонки, что для Индии очень даже необычно). Сейчас у них шли занятия на берегу по физподготовке. Погода быстро менялась, и я поспешил в лагерь. Налетел шквал, с деревьев посыпались листья желтые, поднялась пыль. Я пережидаю, стоя на дороге у скал. Деревья здесь какие-то особые, вечно зеленые. Желтые листья падают, рядом растут новые зеленые, и так вперемежку. Спустившись к реке, увидел сорванную палатку, разбросанные вещи. Шквал ветра был внезапный и сильный. Ночью шел слабый дождь.
29 апреля. Уходим в 9.00, может немного раньше. Скоро г. Ришикеш. Горы раздвигаются. На берегах появляется много красивых домов, виллы - размерами все больше и больше. Многие дома спускаются уступами по склону, размер их до 14 этажей. Много монастырей. Ришикеш - один из центров буддизма. Поэтому много паломников, туристов, для которых создаются благоприятные условия. Обслуживанием занята большая часть населения. В черте города выходим на берег. Вокруг много людей: купаются, моются, стирают белье. Тут же его сушат. Рамиль сбегал, купил свежих абрикосов - полузеленых, полукрасных, говорит - за ними очередь. Съели по 0,5 кг вместо обеда. (Лучше бы я их не ел - единственный раз за все путешествие у меня заболел живот - видимо, абрикосы были неспелыми).
Река выходит из гор. Характер ее меняется. Появляются протоки, перекаты. Обносим водосборную плотину. Далее река течет по полупустыне. Много птиц-бакланов. Видимо, в реке много рыбы. Деревьев по берегам мало. Горы остаются вдали. Течение слабое. Приходится постоянно грести. Река мне напоминает среднеазиатские реки Сыр-Дарью или Аму-Дарью, только воды здесь побольше, ее не разбирают на орошение. Справа впадает приток, вода в нем на удивление прозрачная. Солнце в небе в пыльной дымке, к вечеру красноватое. Подходим к городу Haridwar. Уже пошли пригороды. По берегам все больше и больше богоугодных заведений. На берегах (на территории огороженной) встречаются люди читающие, размышляющие о чем-то, по виду - ученые мужи. Иногда видны целые группы молодых людей, студентов, учащихся или семинаристов. Встречаются и женщины, и молодые. Но они в одиночку не ходят. Всегда небольшая группа. Река несет нас быстро. Все картины проносятся мимо нас как в кино: кадр за кадром. Одна сцена меняет другую. И все интересно. Но к вечеру утомляемся. Скоро закат. Решаем ночевать на острове перед г. Haridwar. По острову бродят коровы. На дальнем берегу стучат камни - вручную строится берегоукрепляющая каменная набережная.
Ночью тепло. До глубокой ночи весь берег залит светом, музыка, где-то звучат проповеди. На реке все хорошо слышно. Потом все стихает. Видны звезды. Ночью отгоняем коров от палатки.
30 апреля. Встаем засветло. А камни уже стучат - люди работают, кидают камни в воду, делают набережную. "Трудолюбивый народ" - говорит Рамиль. А мне кажется, весь этот труд - от бедности в стране. Ведь можно поставить бульдозер и освободить 150 человек. Но не хочу спорить. Все равно не переспоришь, нет третьего - судьи, поэтому в условиях путешествия вдвоем лучше оставаться при своем мнении и высказывать его очень осторожно, или не высказывать совсем. Иначе можно поссориться и разбежаться, что в условиях чужой страны нежелательно. Поэтому, собираясь в это путешествие, я уже предвидел возможность подобных ситуаций. Рамиль как-то провозгласил мне свой девиз: "Вдвоем путешествовать легче, а одному лучше". Просто непонятно, почему он искал компаньонов в это путешествие. Что ж, доживем до конца путешествия. Заканчивается вторая спортивная часть (водная). Впереди еще посещение океана. Но это уже больше познавательная часть путешествия. Хотя познаем страну, природу мы постоянно и в этом прелесть любого путешествия. Когда наступает насыщение информацией, предел, необходимо закончить путешествие, обдумать увиденное, уложить, утрясти полученные впечатления, раздать их друзьям, знакомым и ты почувствуешь, что готов к новым путешествиям, к новым впечатлениям. Технически для нас это путешествие несложное и говорить о повышении спортивного мастерства не приходится. Здесь главное - почувствовать себя способным привыкнуть к новым условиям жизни, к окружающим людям, к здешней природе.
Город Haridwar - вот он перед нами. Обносим плотину. Фотографирую громадную статую Будды. На горе виден монастырь. Говорят, к нему ходит фуникулер. Похоже, устали мы. Снова нелады. Не можем договориться, как пройти 50 м - пересечь канал по стоячей воде на лодочке или обойти 150 м по берегу. Каждый идет своей дорогой. Но далее - снова вместе. Ведь прошла по времени только половина путешествия. Сплавляемся еще 500 м. Проходим самые святые места, как говорит Рамиль. По его словам, здесь место, аналогичное Палестине и Мекке. Сегодня вроде рядовой день, но берег усыпан людьми. Многие купаются. Берег сделан в виде гладкой набережной из каменных плит, ступенями уходящей в воду. Часы на каменной башне показывают 11.00. Проходим по воде еще 200 м и зачаливаемся прямо в каком-то молитвенном доме (на его набережной), т.к. дома идут без перерыва. Нас пропускают на набережную, но сразу делают замечание: ходить только босиком. Кроссовки, которые я снял, предлагают спрятать в рюкзак, чтобы их не было видно. Мы уважаем их религию, обычаи и выполняем их требования. Рамиль, мне кажется, стал настоящим буддистом - так он восхищается всем увиденным. Вот только недавно группа молодых монахов в белых одеждах угощала нас водой из священного Ганга - он не стал пить из стакана, хотя монахи добавили туда красного ароматного сока (может для дезинфекции). Фотографируемся, для рекламы, с лодкой, с молодым монахом в белой одежде. Рамиль сбегал и за 10 минут нашел отель, недорогой. Размещаемся, перекусываем. Прогуливаемся по городу, покупаем носильные вещи, ведь у нас практически ничего нет. Спортивная часть путешествия закончена.
Рим уходит продавать лодку, я гуляю по городу, пытаюсь поработать в INTERNET. Не получается - нет очков (украдены), а здесь купить не удается - они в дефиците. Под вечер нахожу магазинчик, есть в продаже оптические очки, но не хватает денег купить. А доллары не принимают - карается законом, как у нас в России до перестройки. Заглянул на ж/д вокзал. До Дели можно уехать на поезде. Есть поезд утром и в 15.10. Вокзал крытый, весь в тени. Люди сидят на скамейках, лежат на полу, подстелив, кто одеяло, а некоторые - просто газету. В переходах под крышами сидят небольшие обезьянки. Народу много. Скоро отходит поезд на Дели.
После обеда идем в монастырь на горе (едем на фуникулере). Вход в монастырь только босыми ногами. Тапочки оставляем у входа. Их охраняют за 1 Rs. При входе на лоб каждому ставят красную метку, теперь мы посвящены во что-то, и имеем право посетить монастырь. Посетители в-основном индусы, но встречаются и европейцы, видим англичанина с женой. Проходим небольшие залы. На стенах рисунки по истории религии. Выходим и сидим на горе. Смотрим на вечерний город Haridwar. Много мостов через несколько проток Ганга. Высотных зданий нет. Спускаемся по дороге. Вечером посещаем набережную. Сегодня не праздничный день, но народу много. Набережная ступенями уходит в воду. Проходим в центральную часть. Здесь можно ходить только босыми. Оставляем обувь при входе. Оплата за хранение такая же - 1 Rs. Идем по мрамору, как по паркету. Камень под ногами теплый. Все кругом ярко освещено. Садимся на лестнице повыше. Все хорошо видно. Много людей заходит по щиколотку в воду, некоторые по колено. И стоят, иногда долго. Потом окунаются. Мужчины даже могут поплавать. Вот кружком, взявшись за руки, стоит группа женщин по колено в воде. Их шесть. Все в одежде, в длинных платьях. Стоят долго, потом, видимо, решаются: как по команде все приседают, встают. Окунуться в Великом Ганге считается святым делом. Вот молодая пара, взявшись за руки, заходит постепенно в воду. Парень несколько раз уже окунулся, а девушка все не решается присесть. Но вот и она приседает, и по горло уже в воде. Довольные, они медленно выходят из воды. Семья с детьми тоже купается в воде. Все это происходит на небольшом пятачке вокруг нас. И так на всей набережной. Мужчины одеваются здесь же. Женщины мокрые уходят куда-то вверх по лестнице. Невдалеке направо пускают кораблики из цветов с огоньками. И кораблики плывут, качаясь на волнах, и уходят за поворот. Мы тоже зашли по щиколотку в воду, постояли. Уходя, забрали свою обувь. Рядом на улице продают кораблики, сделанные из широких зеленых листьев, внутри цветы яркие оранжевые, желтые, красные. Некоторые корабли выглядят очень внушительно, размером до полуметра, видимо для состоятельных людей. А наиболее распространенные - 15…20 см в диаметре. Посмотрев еще с полчаса, уходим в гостиницу.
Утром (в 7.00) приходим фотографировать. Народу меньше, женщин почти не видно, но обстановка такая же, как вечером.
1 мая. Уезжаем на автобусе в Дели. Ясно. Солнечно. Сегодня в России праздничный день. Здесь же праздника 1 мая не чувствуется. Все, как вчера. Катимся по дороге. Так же встречные автобусы летят по встречной полосе, попутные обгоняем. Но вот впереди идет колонна: есть трактора, но в основном люди идут пешком. В руках - непонятные разноцветные флаги. Колонна идет по автодороге среди полей. Крестьяне. Кажется, все-таки это крестьяне празднуют Праздник 1 мая. Так мне хочется думать. Некоторое время наш автобус идет позади колонны, потом в колонне. Обгоняем и уходим. Настроение приподнятое. В 11.00 проезжаем пригород. Дели уже недалеко. Снова колонна демонстрантов, встречная. Ее уже ни с чем не перепутаешь. Флаги красные с серпом и молотом по всему полотнищу. Идут пешком, на тракторах и грузовиках. Общее число участников до 200 человек.
В Дели с приключениями добираемся до ж/д вокзала. Снова нас пытаются направить в турбюро, там уверяют, что сегодня поездов до Бомбея нет. Стоимость поездки через турбюро $140 туда и обратно с проживанием. Работает настоящая мафия по перехвату клиентов (туристов) для турбюро. Преодолевая навязчивую рекламу, добираемся до ж/д вокзала. Берем билет на поезд (общий вагон) за $6. Наша европейская внешность вызывает доверие. Садимся в другой поезд с кондиционерами, с зарезервированными местами. Чуть не уехали. Но за несколько минут до отхода нас вежливо ссаживают. Садимся уже в свой поезд. И снова умудряемся сесть в вагон с зарезервированными билетами (плацкартный по нашему). Сразу на вторую полку, и мы готовы. В России путешествовали в Сибирь и по 4 дня в поезде. Но… приходится менять вагон. Общий вагон так же, как и в России забит до упора. Сидят и на вторых полках, и на полу. Нам удалось (через несколько перегонов) занять место на второй полке. Отдыхаем по очереди.
2 мая. Днем прибываем в Бомбей - крупнейший город Индии. С пригородами - около 15 млн. населения. Пригородные электрички ходят, как метро в Москве - через 3…4 минуты. На световом табло указан приход очередного поезда. Необходимо только спросить направление и назначение. Ждем электрички до пригорода VIRAR. Едим плоды манго. По рекомендации рядом с VIRAR есть деревня "ARNALA" и пляж на берегу Индийского океана (Аравийское море). От городка до деревни "бус" идет 20 минут. Цена билета 5 Rs. Вечер 17.00. Ужинаем неплохо в деревне за 20 Rs. Покупаем "Ром" и "Джин" (магазин с такой продукцией один на деревню, есть еще кафе). Вот что значит портовый город. До берега 300 метров и вот перед нами Океан. Ветра почти нет. Солнце уже почти на закате. Народу немного. Полоса песчаного пляжа шириной 50 м. Тянется до горизонта, до изгиба берега (более 1 км). Небольшой прибой. Волна до 1 метра. Вода кажется горячей, до 30С. Но вода мутная - на глубине 25 см руку уже не видно. Мы уже привыкли к подобной воде в Ганге. Здесь вода очень соленая. А на волнах можно качаться вечность. На мели волны большие. Далее в океан волны меньше. А на берегу - пальмовая роща. Солнце заходит быстро. Темнеет, высыпают звезды. Делаем небольшой костер, чтобы не привлекать внимания. Картошка с помидорами - уже традиционное наше блюдо, а перед едой немного рома. За время путешествия мы уже забыли вкус таких напитков. Тосты традиционные в нашем клубе: первый за событие произошедшее, второй за удачу, третий за тех, кто в пути. 185 г быстро расходятся. А звезды светятся, и в небе много незнакомых созвездий. Вдали светится морской порт. По горизонту идут корабли, маленькие, рыбацкие. Изредка проходит большой. Все корабли - работяги. Пассажирских не видно. Достаем 185 г джина. Любуемся ночным океаном. Ставим палатку прямо на дороге под пальмами, без тента. Здесь жарко, и дождя не предвидится.
3 мая. С утра барахтаемся в море по очереди. Можно часами лежать на воде. Только от гребешков волн увертывайся - вода очень соленая. Утром пляж пустынный. В 10-11 наполняется людьми: отдыхающими и торгующими. Прошел полицейский с бамбуковой палкой. Сделал замечание: ночевать на пляже нельзя. Рядом кемпинг. Узнали стоимость: за ночь- 500 Rs за комнату без удобств. Для нас это как выкинуть деньги. В палатке лучше. Учтем на завтра. Обход полицейского раз в сутки.
Рамиль ушел обедать в деревню. Затем моя очередь. Ухожу в 12.40. Пожалуй, начинается самая жара. В деревне все замирает. Все закрыто. Никто ничего не готовит. Рынок пустой. Есть нечего, только печенье. Гуляю по деревне. Выхожу к порту. Здесь много причалов. Крупные суда сюда не приходят. Весь берег уставлен вертикальными палками с нитями, на которых висит мелкая рыба - сушится. В одном дворе веселье: танцы, пляски. Весь двор накрыт навесом, все в тени. На улице кружится несколько мужичков. Подхватывают меня под руки. Приходится тоже танцевать. Но во двор не захожу. Захожу в ресторан при дороге. Цены раза в два дороже, чем в простых харчевнях. Но предлагают рис с креветками. И есть пиво. Выбираю пиво "Kingfisher". На улице жара, а здесь прохладно, телевизор, пиво прохладное. Возможно, все это на меня повлияло вместе, но никогда ни до, ни после я не пил столь приятного напитка. В кафе из посетителей я один. Пацаны следят за мной, наперебой предлагают подвезти на мотороллере до моря. Но я гуляю пешком. Отказываюсь от их услуг. Иду по дороге мимо пальм, виноградных лоз. Мимо проносятся мотороллеры, мотоциклы. Здесь впервые в Индии увидел молодую женщину-мотоциклиста. Встречались на мотороллере, в юбке еще можно ездить на мотороллере. А на мотоцикле сложнее. Да, Бомбей все-таки ближе к цивилизации, чем глубинка. Здесь даже встречается в электричке реклама женских купальников. Обнаженное женское тело - невероятная вещь в Индии. Возвращаясь, прошел мимо мечети. Здесь идет какая-то общая молитва. Через решетку виден двор с каменной мостовой, чисто выметенной. На ней сидят около 50 человек. Вчера, когда Рамиль увидел мечеть, очень обрадовался. А я, грешным делом, подумал, что он уже стал буддистом. Вечером Рамиль принес рыбину - купил в порту - и еще 185 г. Уходим в глубину пляжа и палатку ставим уже в темноте, чтобы с рассветом снять.
4 мая. Появилась у меня мысль: раньше закончить наше путешествие. Планы все уже выполнены. Может, Рамиль что скрывает, чего хочет, но ничего не говорит. Я тоже молчу, жду когда он пресытится морем, пальмами, экзотикой. Сегодня кажется, остаемся на месте. Рано утром долго купаюсь в море на волнах. Ухожу далеко вдоль берега. На берегу возятся несколько индусов. Рядом дрова, бревна. Только вернувшись к себе, понимаю, что готовится обряд погребения. Мы находимся в стороне 200 м и наблюдаем. Рамиль оказался ближе и даже поговорил с участниками. Сожжение происходит во время отлива. Затем океан приходит и забирает пепел. К вечеру процессия возвращается к берегу, заходит в океан по колено и люди долго стоят в воде, прощаясь. Понятными стали мне и некоторые другие сцены. Группа из 6 человек, все разные - видимо, семья - пришли на берег, выкопали ямку, очертили круг, составили обувь, вошли в океан, в прибойную волну и долго стояли, смотря вдаль. Видимо, вспоминали кого-то.
Купаться расхотелось. Решил съездить в город, найти и купить очки. После пропажи рюкзака, без очков не делал никаких записей, надеясь только на память. Но один из Индии без очков не выберешься. А Рамиль, похоже не собирается возвращаться раньше срока. Жара для меня уже привычна. Сажусь на автобус в деревне, еду в город. А в городе днем затишье. В магазинах длинные перерывы. Жду долго. Возвращаюсь к закату. Рамиль уже заждался меня. Его "достали" местные пацаны, даже кидаются камнями. Он от них скрылся с вещами на территорию кемпинга. Все! Завтра уезжаем. До темноты сидим на территории кемпинга, скрываясь от пацанов, потом незаметно уходим на побережье.
5 мая. План путешествия выполнен. Что делать дальше? Мы в Бомбее (Bumbai), в морском порту. Много моряков. Привлекает форма моряков - бело-голубая. В порту много кораблей, но крупных не видно. Рамиль хочет побывать в Гоа - курортном городе на побережье Индийского океана. Там океан чистый и вода прозрачная. Я решил вернуться в Россию раньше - уезжаю в Дели. Выпили мы по бутылке пива, сидя на мостовой, на берегу в порту. Стараемся не привлекать внимание. Город портовый, пограничный, пиво продается во многих магазинчиках, доллары можно поменять в банках, порядки уже похожи на европейские. Но открыто пиво на улицах никто не пьет, видимо, это неприлично, да и некому пить - иностранцев мало. Иду по центральным улицам. Много старых зданий, построенных еще в колониальные времена англичанами. Очень красивы они своей оригинальностью. Строятся и новые здания (офисы) в современном стиле. В одном здании насчитал 38 этажей. Много жилых многоэтажных зданий, очень простых по конструкции - просто коробки - это не для состоятельных людей. А еще больше домов по 3…5 этажей. Вечером многолюдно. На первых этажах много мелких магазинчиков. На центральных улицах фасады красивее, а в других местах - попроще. Приехав на ж/д вокзал, уезжаю на пригородном поезде (по совету Рамиля) до ж/д узла. Там две ж/д дороги. А Бомбей - это тупик железнодорожный. Но, оказывается, есть ж/д станция Бомбей-центральный, где и кассы, и конечная станция. Возвращаюсь на несколько перегонов назад. Одному путешествовать сложнее. Пока разберешься где и что, время уходит. В общий вагон не хочу. Есть скорые, пассажирские, с резервированием билетов, т. е. по нашему - проезд с местом. А в общих поездах места не резервируются. Выясняю - чтобы зарезервировать место нужно найти другое здание (возможно далеко), выстоять очередь. Это как предварительная продажа билетов у нас. А затем окончательный билет берется в кассе на вокзале. И при этом надо заполнять какую-то декларацию, как при полете на самолете. Всех этих неудобств (для меня) нет при покупке билета в общий вагон. Я тороплюсь, т.к. через день из Дели в Москву летит самолет того же рейса, что и мой. И я тороплюсь (поезд идет почти сутки), и видимо опаздываю в аэропорт при оформлении билетов с местом. Выясняется, что их и нет. Все они предварительно проданы. В одном из турбюро мне пишут рекомендательную записку, но, поразмыслив, решаю ехать в общем вагоне. Выстояв очередь в кассу, беру билет на ближайший поезд до Дели. Что написано на билете, для меня не ясно, но четко напечатано время 17.20. Решаю, что это время отправления (просил же на ближайший) и бегу на пути. Один путь, другой: поезда на Дели нет. Подхожу к полицейскому посту. Попался человек, который мне очень запомнился: немного рыжеватый, глаза голубые и как мне показалось, знакомые мне. У одного моего друга есть такие глаза. Объяснил мне, что до отхода поезда еще 4 часа, написал на билете время и номер поезда. Это был первый в Индии, кто помог мне в трудную минуту. Потом я встречал много людей добрых и хороших, но этот запомнился. Спасибо ему... Успокоившись, ухожу гулять по вечернему городу. Быстро темнеет. Красное солнце исчезает за горизонтом. Город сияет огнями. Автомобили, много мотоциклистов. Огни на светофорах горят значительно дольше, чем у нас. Подхожу к вокзалу. Времени в запасе еще 2 часа. Но, что это? К перрону, где будет стоять поезд, выстроилась очередь. Вначале она отгорожена от остального перрона железной решеткой, а по окончании решетки вьется по перрону. Оказывается, желающих уехать много, и живая очередь образована, чтобы занять сидячие места в общем вагоне. Занимаю очередь. Люди стоят спокойно. Вскоре начинается движение. Ко мне подбегает человек и, кажется, предлагает место. Просит 100 Rs (полстоимости билета) Убегаю с ним. Но, оказывается, он просто продает свое место в начале очереди. Такой вот бизнес. Не видя преимуществ, возвращаюсь на свое место. Все ближе решетка. В продолжение решетки два ряда полицейских с бамбуковыми дубинками (вооружение у них такое). Все бегут между ними по направлению к вагону. Вдруг один из них хватает меня за руку и показывает на другой вагон, и вся очередь за мной бежит в другом направлении к следующему вагону. Думаю свободный. Но… Все места сидячие заняты. Когда? Сидения в вагонах широкие на 4 человека. Потеснились. Присаживаюсь с краю. Повезло? Посматриваю по сторонам. Оказывается, сидят на скамье уже 5 человек, но двое влюбленных так крепко прижались друг к другу, что и мне места хватило. Едем вшестером на одной скамейке. Ехать почти сутки. Проходят минуты. Поезд еще не тронулся, но я уже считаю себя счастливым человеком. Вошедшие после меня расстилают газетки, покрывала и размещаются на металлическом полу. Вторые полки давно заняты вещами и людьми. Там по одному, по двое. Но это счастливчики. У них, можно сказать, спальные места. Стекол в окнах нет. Так что духота не мешает. Мимо окон уже начинают бегать продавцы. В отличие от автобусов здесь продают только продукты: чай в маленьких стаканчиках (дешевый по 2 Rs), воду холодную, фирменную и собственного разлива, печености, овощные смеси, фрукты и т. п. Можно завтракать, обедать и ужинать, не сходя с места. Это очень удобно, так как, вставши, потом очень трудно физически втиснуться на прежнее место, хотя никто не возражает. С течением времени складывается коллектив, и уже на станциях следят, чтобы кто-нибудь чужой (новый) не занял твое место. Если на станции бежишь за водой, прихватываешь и другие бутылки, наполняешь водой. Но пьют каждый только свою воду и затем укладывают бутылку куда-нибудь в сумку. Сосед, который подвинулся (помог мне с местом) оказался говорливым, потом даже утомил меня. Все пришлось ему рассказать: кто, откуда, где путешествовал, с кем. Документы не стал показывать. Считаю, деньги и документы лишний раз не нужно вытаскивать и показывать. А он свои показывает. Но он у себя дома. Шофер, водитель, женат, двое детей, член правящей партии, едет на заработки в Дели - строить метро. Когда понял, что из меня больше не высосешь информации, стал донимать других соседей. Потом он заснул. Засыпают все. Но долго не поспишь, неудобно. Да и станции встречаются. Сразу шум, гам, предложения продавцов. По проходу начинают передвигаться. А как двигаться, если на полу места нет? Некуда ногу поставить. Везде сидят, лежат, спят. Поезд ночной. Светает в 5.30, и очень быстро. За 20 минут уже светло. За окном полупустыня. Деревья зеленые, а все остальное желтое, рыжее. Все ждет воды, дождей (муссонов). В воздухе пыльное, знойное марево. То, что стекла в окнах нет, спасает от жары
6 мая. Весь день в дороге. В Дели будем после захода солнца. Для меня это неудобно. Надо разобраться с авиабилетами. А рейс моего самолета рано утром. Хорошо, что поезд идет по расписанию и, кажется, здесь нет опозданий. Ближе к Дели начинаю расспрашивать попутчиков о дальнейшем своем маршруте. Находят мне человека, попутчика. Мне надо зайти в агентство Аэрофлота и позвонить в консульский отдел: возможно, есть информация о нашем пропавшем рюкзаке. Вот и второй хороший человек, который мне запомнился и которого я постеснялся отблагодарить материально. Проводил он меня до моторикши, сказал: более 30 Rs не давай - недалеко ехать. Спасибо ему. Покатался по улице вдоль посольств, российского не нашли. Остановились у Российского культурного центра. Вечер. Уже стемнело, центр закрыт. Только есть охрана. Соединили меня по телефону с дежурным в консульстве, первый раз за последние дни поговорил на русском языке. Радуюсь этому. Но информация для туриста (для меня) неблагоприятная: пропавшие вещи искать безнадежно, в самолет не посадят - это не Россия, посоветовал сходить в агентство Аэрофлота. Благодарю собеседника и охрану. Ухожу искать гостиницу. Одна, другая. Дороговато для меня. На неделю средств не хватит. Но вновь встречаются хорошие люди. Поняв мое положение, пожилой человек дает мне в провожатые своего сынишку и буквально в 200х метрах через дорогу есть приемлемый для меня отель. Здесь небольшая ремонтная автомастерская, ночуют водители, как у нас говорят "дальнобойщики". В разговоре с пареньком узнаю, что собеседник мой японец, что приехали они лет пять назад и условия жизни им понравились. Кажется, все в этом отеле японцы. Прически особые, между собой разговаривают не по-английски и не на хинди. Люди доброжелательные. Оформляю документы пока на два дня. Успокаиваюсь. Все последние дни меня очень утомили. Одному все-таки не просто путешествовать.
7 мая. Кондиционера в комнате нет. Но жара меня не утомляет. Ночью не более 25С. Напитки охлаждаю или у хозяина в холодильнике, или под вентилятором, положив мокрую тряпку на бутылку. Ночью в отеле поселилась еще группа туристов с рюкзаками. Они идут в горы.
Весь день гуляю по Дели. Посетил ошибочно турагентство Аэрофлота. Потом попал в агентство Аэрофлота. Нашел всего одного человека, говорящего на русском языке. Он популярно мне объяснил, что изменение даты в любую сторону штрафуется. Что мой билет слишком дешевый и что изменения в нем недопустимы. Так что мое путешествие продолжается.

4. Второй выезд в Гималаи
Итак, отказ. Аэрофлот отказал в переносе даты вылета. Консульство тоже не помогло. А в запасе времени остается целая неделя. Что делать? Жариться в Delhi? (Дели - столица Индии). Одного дня хватило, чтобы познакомиться с этим. Надо что-то делать. Гималаи мне понравились в наш первый выезд. Горы высокие. Снега близко. Природа и погода на высоте 2000 метров очень похожи на наши Южно-Уральские. Решил выехать еще раз. Побежал покупать снаряжение. Но лучше нашего российского не найдешь. Беру, что есть…
Рюкзак ~ 70литров - 750Rs (на поверку хлипким оказался),
ножик перочинный - 75Rs (потом оказалось- огурец не разрежешь), иголку с ниткой не нашел, веревку не нашел. Карта-схема штата UTTARACNAL. Одеяло купил в RISHIKESH и там же продукты:
Заварку - чай
Рис - 0,5кг
Лук - 5шт.
Сахар - 0,5кг.
Помидоры-0,5кг.
Огурцы - 1кг.
Соль - 0,5кг
Наметил маршрут: съездить в местечко KHAHA TAL. Там на схеме обозначена трекинговая тропа и высокогорное озеро 3420 м над уровнем моря. (По нашим понятиям плановый маршрут). Пешки ~15 км в один конец с перепадом высот ~ 1,5 км.
Утром старт. Ухожу из отеля в 7.00. Без завтрака. Через 100 м вижу: свободный моторикша дрыхнет. Почесал его за пятку. Не проснулся. Пошел дальше. Идущие за мной индусы разбудили водителя и через 5 м он догнал меня пешком. Торгуемся. Цену проезда я не знаю, но в прошлый наш приезд маршрут автовокзал - ж.д. вокзал нам обошелся в 80 Rs. Цену сейчас я сбил против запрошенной в 3 раза. Подъезжаем к busstation (автобусной станции). Здесь уже многое мне знакомо. Шум, гам, кондукторы выкрикивают названия конечных пунктов. Один кричащий спрашивает меня: Куда? В HARIDWAR. Все. Хватает меня за руку. Ну, думаю, повезло. Идем, идем мимо автобусов. BUS. DUS!? спрашиваю. Оказывается, он ведет меня к одному из турбюро, которых здесь великое множество. Запрашивают 240 Rs. Я еду по этому маршруту Delhi-Haridwar третий раз, знаю: цена билета 95 Rs. Говорю - 100 Rs. Сбрасывают до 180. Поворачиваюсь. Бегу искать BUS (автобус). Повезло. Автобус уже уходит. Сажусь на последнее место. Билет покупаю у кондуктора за 97 Rs. Все. Я в пути.
У меня еще есть вторая цель данного путешествия: заехать в Devaprayag (где у нас 24.04.03 украли рюкзак), узнать результат поисков. Это удлиняет мой маршрут ~ на 80 км горных дорог (подъезд). Но ничего, посмотрю интересный новый район и вторую из двух рек (Bhagirathi River), образующих Великий Ганг.
Снова узкая дорога. Левостороннее движение, дорога заполнена велорикшами, моторикшами. Автомобилей меньше, много тракторов с прицепами, полными людей и груза. Шум, гам. Звуковая сигнализация разрешена. Уже по звуку ясно, кто тебя догоняет: мотоциклист, легковое авто, "bus" или "Трек" (грузовик). Водители здесь лихие. Автобус идет быстро (средняя скорость ~35…40 км/час, иногда достигает 65 км/час). "BUS" практически всю дорогу идет по центру дороги или по встречной полосе и иногда кажется, что движение здесь правостороннее. Встречные велосипедисты, мотоциклисты жмутся к краю дороги, иногда сворачивают на обочину. Похоже, здесь действует основное правило ДД: прав тот, у кого машина тяжелее. Но расходятся авто всегда правыми бортами. Интересно наблюдать, когда встречаются равные по весу автомобили. В общем-то, водители здесь уважают друг друга. И в первую свою поездку я не увидел ни одной аварии. Даже был удивлен. Прошло три недели, и, оказывается, аварии бывают. Два "крутых" грузовика не смогли разойтись на 10 см - водительские стороны разодраны. Легковушек не видел аварийных - видимо, они уважают грузовики и уступают им дорогу. Но если встречается тяжело груженый велорикша или трактор (попутные), они не уступают дорогу, и автобус сзади сигналит и сигналит. Здесь, видимо есть, своя система звуков: и требовательные, и предупреждающие, и благодарственные.
Природа рядом с Delhi вся ждет влаги, рыжая от жары. Чем дальше к северу (ближе к горам), тем зелени больше. Природа как бы оживает. И дома становятся красивее. Одноэтажные, личные. На окраинах Delhi они какие-то унылые, а здесь дома как бы распрямляют плечи, становятся красивее. Может быть, это природа скрашивает. По сторонам дороги (именно на этом участке) часто встречаются 2х-3х метровые пирамиды, часто недостроенные, из навоза. Строительство ведется как "иглу" в заполярье, из лепешек. Внутреность пирамиды заполняется навозом. По мере высыхания высота строения увеличивается. Корова в Индии - священное животное. Видимо, держат их как раз для производства органических удобрений. Корова может спокойно лежать на дороге. Никто ее не беспокоит. Коровы поставляют только молоко для приготовления чая. Нигде не видел в продаже сыра, масла и тем более мяса. Коровы не молочные. Коров пасут, но выглядят они, как дикие животные.
Еду в Haridwar - центр буддизма. Всюду встречаются символы буддизма: изображения будды, молельни. Встречаются паломники - сухие старики (в основном), в руках бамбуковая палка, на поясе котелок из нержавейки с водой, через плечо одеяло. Идут босиком, в чалме. Одежда яркая, оранжевая, красная. На этом участке дороги они теряются в толпе, а далее на горных дорогах они будут очень заметны. Центры буддизма находятся в Haridwar, в Rishikesh, в горных монастырях в Гималаях.
Вот и Haridwar. Время 14.30. Автобусов до Devaprayag нет. Туда идут автобусы только утром. Что делать? Путешествую я уже четвертую неделю по Индии, а в одиночку - четвертый день. Принял к действию правило 1: безвыходных положений не бывает, надо только сделать паузу и немного подумать. Поеду в г. Rishikesh - 26 км в нужном направлении, есть автобус. Дорога пошла по холмистой местности. Из окна видны ручьи с прозрачной водой. За Rishikesh Гималаи встают стеной, и дорога входит в горы. После "busstation" - автостанции - иду пешком (trekking) по г. Rishikesh, закупаю продукты, одеяло. Выпил чаю. Что-то нет воды, не вижу и общественных кранов, труб с водой. Покупаю два литра питьевой воды (2х литровая бутыль) -18 Rs. Доволен собой, природой и всем на свете. Все складывается удачно. Палатка есть. Поставлю, переночую. По автодороге втягиваюсь в горы. Подъем заметный. Моторикши предлагают услуги. Оказывается, здесь за окраиной городка много монастырей и, в связи с этим, много сервиса: отели, магазинчики, рестораны, краны с водой. Тянется все это вдоль реки Ганг около 3х км. Впечатляет. Красиво и оригинально. Постепенно приближается 19.15 - время захода солнца. Здесь темнеет быстро. Попутных машин почти нет. Рассчитывал я на автобусы или грузовики. Иду еще пару километров. Обгоняет грузовик, но не останавливается. Захожу за поворот. Грузовик стоит, водитель отдыхает. "Возьмете?"- "Ask in" (спроси его) - показывают на водителя. Он разрешает. Едем в кабине вчетвером: водитель, помощник, пассажир и я. Машина тяжелогруженая, дорога узкая, горная. Скорость не более 20 км/час. Эти 65 км едем 3 часа с остановками. После заката подача звуковых сигналов автомашинами прекращается, вся сигнализация световая. По склонам каньона много огоньков. Оказывается, все горные склоны равномерно заселены. Все пригодные для землепользования участки обработаны и расположены они ступенями. За проезд 65 км заплатил 40 Rs (стоимость билета автобуса).
В г. Devaprayag подошел к полицейскому, зашел в полицейский участок. Здесь я второй раз. (Первый раз мы были вдвоем 25 и 26 апреля). Лица знакомые. Вспоминают нас. На вопрос о рюкзаке - ответ отрицательный. Предлагают переночевать на дощатом настиле - время уже по нынешним меркам позднее - 22.00. Стелю свое одеяло и ухожу погулять на 20 минут. Смотрю на слияние рек Алакнанды (Alaknanda river) и Bhagirathi River. Это начало Великого Ганга (Ganga river). На стрелке святое место, оборудованное смотровыми площадками. Сейчас здесь тихо, пустынно - время позднее. Уровень воды в реке понизился по сравнению с 25.04. Порог в устье Bhagirathi River потерял свою сложность 5 к.с. Сейчас сложность - не более 4 к.с. Постояв 10 минут, ухожу в полицейский участок спать.
Утром подъем в 6.30. В 7.00 появляется генерал (большие звезды на погонах). Меня стараются побыстрее выпроводить и посадить на автобус - я уже рассказал им о своих планах. Здороваюсь с генералом. Ухожу. Меня провожают. Как могу, объясняю им, что сегодня 9 мая - День победы - праздник в России и в Европе. При покупке билета на автобус видят у меня российские монеты. Дарю. Радуются, как дети. Еще просят. Отдав все желтые монеты, отдаю и белые. Кому скажешь, что переночевал на полицейском участке, могут подумать, что угодно, но здесь никакого сравнения с российским КПЗ или вытрезвителем. Здесь даже нет понятия пьяный, здесь не существует ни водки, ни пива, ни вина. Встречаются, правда "обкуренные", многие жуют табак или что-то подобное, глаза блестят, видимо тоже дурманит, но к ним все относятся лояльно. Поэтому к выражению "переночевал в полиции" всегда надо добавлять комментарии, а то российские читатели и поймут по-российски.
Уезжаю на автобусе. Место мое у окна. Наблюдаю реку Bhagirathi River. Дорога горная узкая. Если встречается встречный авто, то даже на расширениях дороги они проходят медленно, едва не задевая друг друга. Мелких поселений много. "BUS" часто останавливается и меняет пассажиров, которые по мелким тропам уходят вверх и вниз от дороги. Все склоны равномерно усеяны жилищами, иногда встречаются скопления домов. На реке пороги 3 к.с., возможно 4 к.с. Вскоре долина расширяется и смотрится как громадный оазис среди гор. Река виднеется где-то вдали, внизу в 3…4х км. Спокойно течет по дну долины. Незаметно переваливаем горный хребет и начинаем спускаться в долину другой реки. Поселок KHADI (пункт посадки на другое авто) я не заметил, т.к. он оказался не конечной станцией этого рейса. Дорога пошла шире. Через 1 км кондуктор спохватился и высадил меня, т.к. мне надо в горы. (в другую сторону). Не повезло мне? Стою на дороге, расcпрашиваю про г. UTTARKASHI (райцентр) и как туда добраться. Не прошло и 5 минут, идет автобус, голосую и сажусь до UTTARKASHI - до городка, расположенного очень близко к началу пешей части намеченного маршрута. Повезло? Посмотрим. Подъехал до городка, закупил лук (5 шт), перекусил. Сегодня решил ночевать на природе, в палатке. До начала пешей части, до п. BUKKI по автодороге 40 км, светлого времени еще 2 часа. Автобусов сегодня нет. Решил идти пешком, ловить попутку. Но пристал парень на мотоцикле ко мне: тебе нужна "room" (комната) на ночь, "у меня есть отель". Я, пока ходил по райцентру, нашел зарешеченный магазин, продают ром, виски. Молодые парни берут. На выходе из города они мне попались. Где дорога? Мне пытаются объяснить, но языки у всех "лыко не вяжут". Здесь же меня догоняет мотоциклист, уже темнеет, и уговаривает к себе в "room". Комната дешевая, отель, похоже, не его, а его отца. Оплату "room" они оформляют и сразу же пропивают. Настойчивость его становится ясной. Повезло мне? Не знаю. Кажется, повезло. Гуляю по городу. Нахожу INTERNET, работаю 30 минут. Потом из окна третьего этажа наблюдаю за жизнью городка. Все шумит, кипит, светится. Подо мною центральная улица. Но после 22.00. как-то сразу становится тихо. Все успокаивается, замирает. Заканчивается мой праздничный день 9 мая.
Сегодня, пока стояли на дороге (затор, авария на узкой горной дороге), разговорился с каким-то менеджером по туризму. Удивляется, как можно путешествовать, как я? Русского языка он не знает. Объясняемся на английском. Восхищается нашим президентом Путиным В.В. Вот кто знает много языков. Вам надо так же. Я отмечаю, что наш президент знает "дойч", а "english" меньше. Менеджер спрашивает какой у нас государственный язык (у них в Индии - четыре). Я говорю - русский. А второй? - спрашивает. А вторых (или первых?) у нас много. По-английски объясняю ему, что есть башкирский язык, что UFA - capital Башкортостана. Понял он или нет, но свою обязанность как житель Башкирии, я выполнил - рекламирую Башкортостан. Хотя, как я понял, все они больше знают USSR, а не RUSSUA и слово MOSCOW для них говорит больше, чем другие слова. В конце концов, я говорю ему, что по употреблению языков в России, пожалуй, на втором месте стоит английский язык. Он уходит довольный: "Good, good".
Два дня из запланированных шести закончились, а до начала пешки еще 40 км по автодороге. По расписанию в сторону гор есть автобусы в 5 часов, 7 часов утра и далее. К 6.00. утра я на автостанции. 7 часовой автобус идет далее п. BUKKI. Везет мне? Посмотрим. Цена билета 21 Rs, ~0,5 Rs за 1 км. Перекусываю, покупаю сладости (пачку печенья). Едем 2 часа. Наблюдаю за рекой рядом с дорогой Bhagirathi River все 40 км. Из них 30 км - сплошные пороги 5 к.с. с небольшими разрывами спокойной воды.
Старт пешей части в 9.30. Кажется, все идет по задуманному плану. Река бурлит в 70 м ниже по уровню. Вижу висячий мост. Тропа к нему прерывается обрывами. Нахожу другую тропу к мосту... Спуск (уклон) ~ 45 градусов. На другой стороне реки видно селение и небольшое ущелье. У меня есть карта-схема. На ней обозначена "трекинговая" тропа, т. е. тропа планового маршрута ~ 15 км и в конце тропы озеро KHAHA TAL. Тропа идет вдоль левого притока, по его левому берегу. После моста - сразу крутой подъем, но здесь тропа идет траверсами, выложена камнем. Как тротуар в городе. Вижу селение. Развилка. Навстречу идет странник (паломник). Спрашиваю его о дороге. Показывает на рот. Я тоже говорю: "English минимум". Рядом крестьянка. Показывают мне в сторону селения. Дома неплохие, одноэтажные, обшиты досками. Видимо, сказывается близость хорошего леса. Пацаны сидят у входа. "KHAHA TAL где?" - спрашиваю, указывают мне вверх по течению реки, куда уходит вторая тропа на развилке. Ухожу. Почему странник и крестьянка показали в сторону селения? Задним умом соображаю, что паломник просто хотел есть. Было утро, и он, видимо, был голоден. Вот ведь истина: "Сытый голодного не разумеет". Я ведь тоже, подходя к "забегаловкам", показывал раньше на рот, потом выучил слова breakfast (завтрак), dinner (обед). Иду 25 минут, крутой подъем. Рюкзак ~15 кг (с водным походом не сравнишь - там 45 кг), но решаю облегчиться, съедаю огурец 400 г и немного чая. На правом берегу Bhagirathi River на притоке виден красивый водопад, в несколько ступеней, одна из которых ~ 70м, отвесная, вода в воздухе почти рассыпается в пыль. Еще 22 минуты крутого подъема - и я на смотровой площадке. Здесь, видимо, плановые туристы любуются водопадом и каньоном Bhagirathi River - второй составляющей Великого Ганга. За две ходки набор высоты ~ 300 м. Еще 8 минут более плавного подъема, и я переваливаю в долину левого притока, вдоль которого пойдет тропа. Крутой подъем прекратился, тропа (почти мостовая улица) гуляет то вверх, то вниз. Идти приятно. Не жарко. Как у нас на Южном Урале в разгар лета. Встречаются ручейки, чистые, но пить опасаюсь. Вода есть в бутылке в рюкзаке. Сосны, пихточки, березы, начали встречаться широколиственные клены. Кругом цветы белые. Иду как у себя дома. Мысли разные. Обдумываю рассказы будущие. Что мне осталось делать? Только рассказывать т.к. нет ни видео, ни фото. Что ж, надо запоминать. Ходка 44 мин.
Вот и поляна. Вижу палатки и строения. Навстречу выходит индус, молодой. Кажется, это база планового маршрута. На пригорке метеостанция, меряется скорость ветра, уровень осадков. Индус объясняет мне: идти то ли 11 км, то ли 16км (потом я понял, смотря куда идти, KHAHA TAL - оказалось понятие широкое). На поляне сбиваюсь с тропы, т.к. подлеска нет, и сразу забираю в гору. Тропы нет. Слышу шум. Снижаюсь. Здесь живет семья, возможно не одна. Маленькие девчонки, увидев меня, бегут к взрослым. Подхожу, спрашиваю. Показывают дорогу, махая куда-то вниз. Один молодой привязывается: дай закурить, незаметно обшаривает рюкзак. Вот, думаю, привязался. No, говорю, не курю - спортсмен. Покажи - говорит паспорт - NO. Катись, думаю, подальше, а послать вслух опасаюсь - завтра идти обратно. Устанешь - говорит он, показывает, что идти еще долго, часов семь. Ухожу в низ поляны нахожу тропу. "Приятель" остается.
Тропа далее идет с небольшим подъемом. Пересекает несколько притоков. Везде положены бревна. Ходка 60 мин. Отдых 20 мин. Иду вразвалочку в свое удовольствие, расслабившись. Тропа хорошая. Разные мысли лезут в голову. Видимо, за такую походку менты в России меня часто и хапают в городе. Потом, правда, отпускают, никогда не извинившись. Один, правда, посоветовал ходить ровнее. Совет хороший, но мне удобнее по своему. Впереди бревно через речку-приток. Сосредотачиваюсь. Мне достаточно нескольких секунд. Пять метров по бревну - и снова не думаю о тропе. А она выложена вся булыжником, местами только бровки обозначены - удобно! Подъемы как по лестнице. Все хорошо!? Так не бывает. Начинает рваться рюкзак, приобретенный на R-базаре. Небо хмурится. Кажется, дождь начинается. Уклон (подъем) резко увеличивается до 45. Тропа идет траверсом. Становится прохладно. Надеваю легкую анораку. Угол подъема уменьшается до 1:10. Через 1,5 часа начинаю присматривать место на ночь. Но нет воды. Вот вижу два подходящих места. Но светлое время еще есть, а озера все не видно. Темнеет здесь быстро - в 19.15. В 18.00 выхожу на поляну к двум парням. Громадная палатка-навес, внутри горит костер. Пасмурно, и парни в теплых куртках. Видимо, это стоянка для плановых туристов. И рядом метеоприборы. Спрашиваю, где озеро. Показывают направление - 2 км. Трекинговая тропа еле заметна - следы на глине, мостик из бревен, местами плоские камни. Ухожу вверх по ручью, по камням. Иду быстро: холодно и темнеет. Но вот заряд снежной крупы меня останавливает: на сегодня достаточно. Небольшой клочок ровной земли среди камней-булыжников. Рядом несколько сухих деревьев. Уровень снегов по северным склонам я давно уже превысил. Впереди и сбоку горы безлесные, все покрыты снегами, впереди чистыми белыми сверкающими, сбоку уже чуть грязноватые, подтаявшие. Ставлю палатку. Вопрос - что важнее по времени, заготовить дров или поставить палатку? Снаряжение все водопротекаемое, сухого в наличии - только городская одежда. Накрыв все тентом от палатки, бросаюсь за дровами. Небольшая охапка веток - и вновь занимаюсь палаткой. Пальцы мерзнут и не гнутся. Палатка без растяжек, полубочка. Залезаю в палатку и срочно надеваю сухую одежду. Сижу. Дождь не сильный, но холодный, стучит по палатке. Что делать? Проходит 20 минут. Дождь стихает. Вылезаю. Снежная крупа растаяла. Мой хворост не совсем мокрый, но гореть не хочет. Уже темно. Куда сую горящие спички, не вижу. Везет мне или не везет? Собою прикрываю огонь от ветра. И вдруг вижу на костре тень от моей головы. Что такое? Луна! Половинка. Прямо над головой. Ведь здесь почти экватор! Вырываю из дневника чистую страничку. Помогло! Горит! Нахожу толстые сухие ветки, пенек. Становится уютно у костра. Дождя нет. В свете луны белеют снега. Звезды появились в просветах между облаков. Горячий чай, овощи и лепешки. Что еще надо? Хочется кого-то позвать из палатки. Все сделано, все хорошо. Но никого нет. Я один. Просыхаю и укладываюсь спать. Ночью очень прохладно. Уже отвык спать в холоде. Да и снаряжение мое, собранное наспех в Delhi, Rishikesh оставляет желать лучшего. Складной нож не режет даже огурца! Приходится чистить огурец десертной нержавеющей ложкой. Но все равно хорошо. Я на высоте 3700 м рядом с вечными снегами.
Ходовое время за день: 25 м + 22 м + 8 м + 44 м + 60 м + 60 м + 30 м + 30 м + 60 м + 30 м = 6 ч 09 м.
Утро вечера мудренее. Подъем в 6.00. Передо мной горный цирк. Пока солнце за горой, горы все светлые, белые от снегов. Едва показывается солнце из-за вершины, и все исчезает, остаются одни силуэты, а в стороне, освещенной солнцем горы без снега. Все прекрасно. Костер за ночь совсем потух. Собираю несколько веточек, пытаюсь разжечь костер. Коробка со спичками смята еще в долине, они лежат россыпью в кармане. Одна, другая, третья… И вдруг обнаруживаю, что костер не хочет гореть, а спичек осталось всего несколько. Снова рву свой дневник, но то ли бумага отсырела, то ли бес со мной в шутки играет - не горит, и все. То ветер дунет, то веточки обрушатся в костре. Последняя спичка - и то обломок. Что делать? Может сходить к проводникам (2 км назад)? Но что они подумают о наших туристах? Почти дважды мастер спорта по туризму - и вдруг такой промах. Шарю руками по пеплу и вдруг чую: есть тепло. Осторожно дую. Есть искра! Все больше и больше. Костер горит! К 8.00 сварил рис на завтрак и на обед, и чай. Так как озера вчера не нашел, решил идти налегке вверх и возвращаться после 12.00. Сегодня вечером надо быть на автодороге.
Выход 8.45. Шел 35 минут. Впереди домики, палатки, люди. Подошел. Это альпинисты. Здесь у них база. Оказывается KHAHA TAL - это не название озера, а название горного узла. А озеро я давно прошел. Все интересуются. Приглашают прогуляться на ледник. Отказываюсь, ссылаясь на minimum (недостаток) времени и снаряжения. А так хочется... Но если опоздаю на самолет, то последствия непредсказуемы. Фотографируемся на фоне снежников. Мне дают попутчика-проводника до озера (надо идти вниз). Обмениваемся адресами и уходим. Я налегке, а проводник с рюкзаком. Идет быстро. На сложных местах на голову надевает веревку, протянутую к нижним лямкам рюкзака. В Индии это традиционный способ переноски тяжестей на голове, и здесь в горах тоже. Идем другой тропой. По пути находим олений рог. Проводник показывает озеро. Оно значительно ниже места моей ночевки. С высоты 100 м оно не впечатляет, особенно после красоты, только что увиденной. Прощаемся и расходимся.
Обратно до автодороги дошел за 7 часов. Ходки по 60 минут и более. Подводит рюкзак. Обращаюсь с ним очень нежно. Но поскользнулся на круглой ветке, прыжок, большая нагрузка, и лямка рюкзака лопается. Ремонтирую, теряю время. Снова задумался, шагая, и потерял тропу. Зная, что все левые притоки текут в мою речку, по берегу которой идет тропа, спускаюсь по руслу ручья. Большой уклон, река сплошной водопад - уклон 45. Но вот с обеих сторон ручья - скальные бомы. Заглядываю вниз: вертикальный водопад 15 м. Обход по склону. И так в течение 30 минут. Три или четыре 10…15 метровых водопада. И кругом - заросли сухих палок. Что это такое? А это бамбук! В это время он не растет. Не сезон. И еще заросли малины. Все руки исколоты. Радуюсь, что колючки маленькие. Ниже в более теплых местах из-за шипов растений подлесок непроходим. По тропе легче. Выхожу на тропу. В 18.30 я - на автодороге. Сажусь на попутную автомашину. Вот и гостиница.
Рано утром я в Uttarkash. Днем пересадка в Rishikesh. Вечером я в Delhi. Повезло? Покажет вечер и завтрашний день. Вначале я планировал ночевать на полпути до Delhi в Haridwar.
Правило 2: проблема резерва времени. Всегда необходим резерв времени. То, что я приехал в Delhi уже в темноте, создало мне дополнительные трудности с размещением. В темноте, в незнакомом городе, трудно найти конкурирующую гостиницу. А сегодня в городе был особый день: центр города вечером закрыт - приехала какая-то правительственная делегация. Повезло мне? Посмотрим.

5. Этюд о Дели - столице Индии
Delhi. Отель. 12 мая. Вечер. До 1.00 смотрел телевизор. 128 каналов. Многие программы повторяются. Музыка, клипы, есть новости, один боевик. Убедился, что дата в 24.00 перешла с 12.05. на 13.05. Меня очень беспокоила возможная ошибка в дате. Ведь один неверный промах - и в Россию будет трудно вернуться. Аэрофлот - не родная мать, а расчетливый бизнесмен, помогает только за деньги, а посольство уже раз ответило: это ваши проблемы. А какие проблемы у посольства?
Подъем в 6.00. Не спится. Решил выйти в 7.00. Солнце стоит невысоко. Приятная прохлада ~ 20 C. На улицах небольшое движение. Почти все витрины (магазинчики) зашторены железными занавесами. Шторы открываются снизу вверх. При выходе из гостиницы получаю визитку. Дежурный, по моей просьбе, отмечает на карте-схеме города положение отеля. Замечаю ориентиры: башня с радиоантеннами, высокое здание с надписью VIDEOCOM, кольцевая развязка и треугольники перед ней. (Впоследствии подсчитал - подходит 5 улиц звездой). Ухожу. Улицы хорошо просматриваются. Вначале небольшой подъем, затем спуск. Квартала через два на тротуаре, на углу улиц небольшой затор: несколько столов, на одном пекут лепешки, за другим сидит хозяин - небольшая закусочная прямо на тротуаре. Прохожие останавливаются на минуту, перекусывают. Очень удобно и для меня. Две лепешки в масле и небольшая чашка горохового супа (все на одном подносе из нержавейки) стоят 10 Rs. Чашка (и не одна) выдавлена в подносе. Холодная питьевая вода - неограниченно. Ее разливает в стаканы из нержавейки паренек, который следит, чтобы стаканы были у всех и кувшины были полны прохладной водой. Очень приятно запить жгучий завтрак (видимо, в горохе много острых приправ) холодной водой.
Велорикши и моторикши предлагают свои услуги. До Connect Place (площадь воссоединения) - 5 км (по их словам). Прохожу мимо стадиона. Все знакомо. Прошлый раз сюда заглядывал. Хороший стандартный стадион. Футбольное поле, ворота убраны, трава зеленая ровно пострижена. С одной стороны (западной) над трибуной навес. Но беговых дорожек нет. Бегунов, за месяц путешествия, видел всего один раз, недалеко от гор, где погода и температура похожи на наши, российские. Утром стадион совершенно пустынен.
Сегодня у меня задача: попробовать обменять рюкзак на R-базаре и найти дешевый автобус до аэропорта. Дохожу до R-базара. Он расположен рядом с Connect Place. И весь под землей, 6 входов, в каждом полицейский и ворота для проверки на "металл". Но все просто: звенит - показал связку ключей - проходи. Поверх базара - зеленая лужайка, утром на ней спит много людей, то ли они с вечера спят, то ли недавно прилегли. Вообще, утром спящих людей встречается много даже на каменных мостовых. Тепло, и на земле простыть невозможно. Сегодня днем обещали +29…31С (в тени) по здешним меркам прохладно. Еще рано. R-базар открывается в 10.00. Иду, ищу автобус в аэропорт. Сonnect Place видимо одно из центральных мест в Delhi. (Есть еще площадь, где принимают парады). Здесь комплексы зданий правительственных и бизнеса, в том числе "Толстый Марк" - кажется, самое старое высотное здание в Delhi. Очень красивы два высотных здания (~ 20-ти этажных) между которыми установлено металлическое перекрытие (незаконченное), которое, видимо, будет создавать теневое прикрытие. Недалеко от него нахожу автобусную остановку, очень оживленную. Здесь останавливается 781 автобус, который ходит до Международного аэропорта им. Индиры Ганди. Стою, жду. За месяц я загорел, но конечно во мне сразу виден европеец. Подходит индус, заводит разговор. Выясняет, что я русский из России. Он знает языки французский, английский, испанский, но русского не знает. Объясняемся на английском. За месяц я вспомнил много английских слов и даже пытаюсь составлять предложения. Понимает. Разговариваем минут 5. На прощание он говорит: "До свидания" на русском языке без всякого акцента. Дожидаюсь 781 автобуса и ухожу. Время до 10.00. еще есть. Ухожу к югу. Выхожу к парку. Здесь небольшое по нашим меркам, озеро-бассейн. Лодочки на привязи. Трава зеленая (с нашей не сравнить, наша ярче, сочнее), коротко стриженная. Ходит человек с инструментом, похожим то ли на серп, то ли на косу, размахивает им и подрезает траву до высоты 3 см. С утра везде идет приборка. Встречаются даже женщины, подбирают бумажки и подметают - явление в Индии редкое. Обычно женщины работают только в семье.
Хочу подойти к одному из известнейших мест в Индии - "Воротам Индии", но меня не пускают - выставлено полицейское оцепление. Сегодня какой-то особый день. Кажется, ждут правительственную делегацию. Любуюсь "Воротами Индии" издали. Но время идет. Скоро 11.00. Необходимо вернуться к R-базару. Солнце уже высоко. Система улиц здесь радиально-кольцевая. Это сбивает мою ориентировку, но к 11.00 я на базаре. Здесь у меня задача: обменять рюкзак: 6 дней назад я купил здесь рюкзак. Тогда мы долго торговались. Цену я сбил против начальной на 20%, и он дал мне визитку и на ней гарантию с правом замены. Я сказал ему, что иду в горы на два дня и вернусь через 5 дней.
Молодой человек (лет 30) гордился двумя своими двумя магазинчиками. Шьет он сумки и рюкзаки в своей мастерской. Видимо, во мне распознал специалиста и его работники притащили мне шесть видов рюкзаков. Рассматривали мы, как пришиты лямки, где должны быть поясные ремни. Тогда я указал ему на недостатки (по моему мнению), и выбрал средний по объему рюкзак. На проверку в нем оказалось много недостатков, главный из которых - непрочная ткань.
Теперь иду обменивать. По ошибке, а может это мое везение, я подошел к другому магазинчику, рядом и показал визитку - гарантию. Тут же собралась толпа. Подошел хозяин. Показываю рюкзак. Лямки, сверху одна оторвана, снизу обе, ткань пробита во многих местах, пряжка одна сломана. Хозяин смеется, показывая рюкзак своему напарнику. Хорошую проверку прошел рюкзак. А всего-то: два дня в автобусе - подъезд, два дня пешки в Гималаях до высоты 4000 м и один день в автобусах обратно в Delhi. Я говорю: давай деньги (я уже приценился в другом месте). Он: нет - гарантия только на обмен, и показывает большую сумку (рюкзак я отказался брать) в два раза дороже. Доплачивай! Я: денег нет. Он: всего 300. Я: NO, рупий 0. ОН: (отошел в сторону) 200. Я: NO, рупий 0, давай сумку дешевле. ОН (жестами): тебе же большая нужна, бери эту. Пожали мы друг другу руки. "Goodbay".
Обрадованный, я побежал в отель. Время двенадцатый час, а уходить надо до 12.00. Время еще 50 минут, успею. Сюда дошел за час, включая время завтрака. Давай побыстрее! Вначале знакомая улица, затем магистраль, где-то здесь я переходил на другую улицу. Солнце прямо над головой, тени почти нет. Где север, где юг? Жарко. Через 30 минут понимаю: что-то не то. Начинаю расспрашивать, и каждый собеседник показывает в разные стороны (впоследствии я понял: они показывали на ближайшую автобусную остановку). Один говорит 2 км, другой - 5 км. Запутали меня окончательно. Подошел к велорикшам. Показываю визитку отеля. Рвут из рук. Один молодой посмотрел - мнется, не знает где, куда ехать. Пожилой выхватывает из его рук: поехали! Сажусь. Как-то неудобно. Человек старше меня везет, привстает на педалях. Я, бывший велотурист, сижу как не в своей тарелке. Лучше проводил бы меня. А он подъехал к одному мужику, показал визитку, потом к другому. Вижу - не знает, куда меня везти. Если бы я знал, куда идти - сам бы дошел. Дал я ему на чай и пошел дальше. Чувствую, где-то рядом нахожусь. Жарко, полдень. Все улицы изменили свой вид. Все магазинчики открыты, тротуары заложены товаром, все сидят, и идти можно только по проезжей части, и идти медленно, размеренно, как все. Идешь быстрее - начинаешь потеть, перегреваться, мозги начинают плавиться. А сегодня обещали всего +31С. Иду, спрашиваю. В конце концов, самые осведомленные оказались полицейские. Показывают направление. Через 100 м нахожу кольцевую развязку и какой-то туристский офис. Оттуда меня провожатый приводит в отель. Всего с ним иду 20 м. Опоздал на час. Принимаю душ, упаковываюсь, ухожу. На прощание пытаются содрать с меня еще за один день. Сердито объясняю: ваш отель никто не знает, а у меня 0 рупий. Отговорился. Отпустили.
С радостью ухожу, а в душе тревога: страна вроде дружелюбная, люди хорошие. А вот тормознут в аэропорту: "долг не заплатил" и аэрофлот не поможет и посольство ни при чем. В кармане всего 300 Rs. 200 на случай, если нанять моторикшу до аэропорта, а 100 Rs сейчас проем и пропью. Иду на Connect Plaсe. Прошлый раз обедал рядом с базаром, понравилось. И автобусная остановка рядом с базаром. Правда идти до площади 5 км, но по асфальту за час дойду и время обеда подойдет. Сумка 15 кг, но большая. Моторикши постоянно навязываются. Я говорю: "Paise no - денег нет". Сам уверенно иду. Но жарко. Время где-то около 15.00. Часы остановились: села батарейка. Выпиваю воды из 2х литровой бутылки, остальное сливаю - будет легче идти, питьевая вода часто встречается на улице. Увеличиваю темп, снова становится жарко: в Delhi надо ходить размеренно. Все!!! Мозги снова расплавились. Подхожу к автобусной остановке. Расспрашиваю. До Connect Plase 5км!!! Оказывается, иду не в ту сторону. Положение солнца и радиально-кольцевая система улиц снова сбили меня с истинного пути. Мужичок говорит: "Мне на автобусе в ту же сторону". Садимся, едем. Смотрю в окно, ищу свою ошибку. Вот большой, почти построенный Будда. Здесь надо было повернуть на 90. Я и повернул, но из-за солнца не в ту сторону. Показывается уже родные для меня, знакомые очертания Толстого Марка и других высотных зданий. Выхожу из автобуса, обхожу строящееся на Connect Place метро и у входа на базар сажусь в кресло за столик пообедать.
В меню выбираю знакомое блюдо - в переводе примерно как большая порция - это большой блин 40…50 см в диаметре, завернутый в трубу, внутри картошка, рядом на подносе соусы. Всего 30 Rs. Заказ принимают. Затем показываю на одну из бутылок на витрине: "Сколько?" - 50 Rs. - "Принеси". Сижу за столиком. Заказ мой готовится. Несут бутылку и большой бумажный стакан Pepsi - нарисовано. Бармен спрашивает: "Открыть" - "Да". Ставит на столик. Уходит. Пацаны издали наблюдают: 50 Rs - приличная цена, обед меньше стоит. Наливаю и пью. Вкусно, но!!! Это же не пиво!!! День сегодня особый. Допиваю стакан, не дрогнув. Ну откуда же в центре Delhi на базаре пиво может быть. Пил я пиво из такой же бутылки в Бомбее. 650 мл, такая же обертка золотистая и начало названия "KING…". Да. Даже пива не удалось выпить. Но вкусно. Ем свой полуметровый блин, расплачиваюсь. Остановка автобуса рядом. Поджидаю автобус, сажусь.
Но, видимо день особый не только для меня. Солнце прячется за облака, или за пыльную мглу, поднимается ветер, пыльная буря, в автобусе приходится прикрывать окна. И дождь, несильный, но капли крупные, асфальт на дороге сразу становится мокрым, но пыль рядом с дорогой даже не прибило. Похоже это первый дождь в Delhi в этом году. Мотоциклисты забились под навесы на автобусных остановках, велосипедисты все исчезли. Однако некоторые отважные мотоциклисты катятся, на лицах повязки, видны только глаза. Крупные капли дождя оставляют следы на рубашках. Моторикши тоже исчезли. Здесь весь транспорт без стекол на окнах, и пыльная буря с дождем не для них. Проскакиваем фронт бури и вот впереди аэропорт. До свидания Delhi!

6. Окончание путешествия
13 мая, вечер. В аэропорт на автобусе приехало всего три человека. Остальные вышли ранее. Малолюдно. Позже выяснилось, что аэропорт работает в основном в ночное время. Беру каталку, вожу свою сумку, пью воду после сытного обеда. Моего напарника по путешествию по Индии Рамиля нет. Не виделся с ним неделю, даже соскучился, хотя расстались мы холодно. Аэропорт постепенно наполняется людьми. Какой-то тип пытается отобрать у меня каталку. Ругаюсь с ним по-русски, но каталку не отдаю. Все нормально. На регистрации в 1.00 встречаю Рамиля. Даже обрадовался. На входе в самолет очень строгий досмотр, прощупывают все швы. И вот мы внутри. На этот раз это Boeing-777.
14 мая. Решил в Москве не задерживаться, и так прогул на работе один уже обеспечен. Сразу - на Казанский вокзал. Поезд 256 отходит через 30 минут. И тут менты не оставляют меня в покое. Какой-то барского вида милиционер (рядовой или сержант) мне: " Ты с утра пива не выпил?! А у тебя билет есть?". А я в кассу иду, до нее 30 м. Подводит к другому: "Командир, разберись". А у меня 30 минут до отхода осталось. Но этот вроде умнее оказался. Увидев загранпаспорт, даже смотреть не стал, поверил, что я только что из Delhi. Вот так Россия встречает меня. Но я все равно рад возвращению, прохладной погоде, яркой зеленой листве и мне снова везет. Последний плацкартный билет мой.

7. Приложение. Ганг с образующими притоками
Bhagirathi River. Это правый приток - один из составляющих реку Ганг. Левый приток Alaknanda River- другой составляющий реки Ганг. Alaknanda River считается притоком с большим расходом воды. 25 апреля расход воды в Alaknanda River был ~ в 4 раза больше, это было видно по ее мутной воде, цвет воды на месте слияния рек был разный, и 80% поверхности было занято водами Alaknanda River. В верховьях Alaknanda River в это время шли дожди. 9 мая расходы воды обеих рек были почти равными (меньшими, чем 25 апреля), но все же в Alaknanda River расход был немного больше чем в Bhagirathi River.
Bhagirathi River. 9-11мая. Осмотр ее я начал с поселка BUKKI, от висячего моста.
Выше BUKKI, видимо, лучше использовать катамараны "двойки". Реку выше по течению я не просматривал.
Река между BHATWARI и BUKKI 10 км, длинные участки ЛП V к.с., спокойной воды почти нет. Рядом с поселком BHATWARI в каньоне виден водопад через всю реку ~5 м высотой, немного неровный. Ниже него по течению интересный в спортивном отношении участок реки 25 км, сплошь усеянный ЛП 5 к.с. Просветы спокойного течения короткие. Выше по течению от г.UTTARRASHI ~ в 5км небольшое водохранилище. Участок реки между UTTARRASHI и NAKURI - 10 км характеризуется ЛП 3 к.с. и 4 к.с. и участками быстротока по 300…400 м.
Между TEHRI и NAKURI река течет 60 км спокойно, ЛП 2 к.с. и 3 к.с. встречаются, но участки спокойного течения большие по 1…2 км.
Между TEHRI и "долиной-оазисом" река снова течет 20 км в каньоне, но, характер реки спокойный, и препятствий сложнее 3 к.с., видимо, нет.
Затем 20 км река течет в расширяющейся "долине-оазисе" и здесь характер реки спокойный, препятствия не выше 2 к.с. Здесь наблюдение мною ведется с расстояния около 1 км. (и высоты 500 м), т.к. здесь дорога уходит в сторону от реки.
Bhagirathi River выше устья, выглядит как река с ЛП 3 к.с., встречаются ЛП 4 к.с. Между порогами участки быстротока, часто длинные по 300…400 м. Просмотр реки веду с автодороги с расстояния 100…300 м. Река течет в каньоне 20 км. В п.Devaprayag перед устьем - порог длиной 200 м, валы 2…2,5 м, бочки, подводные камни. (25.04 выглядел как ЛП 5 к.с.). 9.05 воды в реке меньше и сложность ЛП снизилась, выглядит на 4 к.с. После слияния с Alaknanda River начинается Ганг. (GANGA River).

Alaknanda River
Участок выше JOSHIMATH вверх по течению реки маловодный, река чистая, прозрачная. При слиянии с рекой DHAULI GANGA расход увеличивается вдвое. Река становится мутной. Здесь искусственный порог 6 к.с., образован при строительстве дороги. Далее идут пороги 4 к.с. Возможно есть ЛП 5 к.с.
Участок RUDRAPRAYAG- SRINAGAR, река течет в каньоне. С дороги река не видна, на входе в каньон порог 5 к.с., но далее вроде спокойно.
Участок SRINAGAR-DEVAPRAYAG - 35 км. характеризуется ЛП 2…4 к.с. длиной по 200…300 м и участками спокойного течения по 600…800 м. На нашей лодочке проходили только ЛП 2 к.с. ЛП 3 к.с.иногда проходили по краю, т.к. многие пороги можно пройти по краю, прокравшись у берега. Для этого нужна предварительная разведка препятствия. В одном километре ниже г. SRINAGAR на реке есть порог-водоворот во всю ширину реки. Здесь даже проводка трудна.
Участок KAUDIYALA-RISHIKESH - 35 км. Здесь проходят плановые маршруты. Река имеет ЛП 4 к.с. протяженность их по 200…300 м и участки спокойной воды между ними по 600…800 м. Пороги с большими валами, есть бочки, прижимы, подводные и надводные камни.
Участок RISHIKESH- HARIDWAR - 25 км. Река выходит из гор. Много плотин. По берегам построено много храмов БУДДЫ, гостиниц. Река течет как по пустыне. Много проток, рукавов. Похожа на Сыр-Дарью, только воды побольше.