Виды туризма
Руководитель: Фрох Э. В. (Москва)
Турклуб "Перово"
Содержание:
- Сведения о районе путешествия;
- Паспорт похода;
- Основные препятствия;
- Общая идея похода;
- Подъезды и отъезды;
- Аварийные сходы с маршрута;
- График движения;
- Состав группы, экипажи;
- Погодные условия;
- Лоция реки Калга от пос. Энгозеро до пос. Калгалакша;
- Хронометраж и действия группы;
- Финансовые затраты;
- Итоги, выводы, рекомендации
| 1. Сведения о районе путешествия |
Маршрут проходит по восточной части Северной Карелии. Отсюда – природные особенности:
- достаточно непостоянная погода – маршрут заканчивается на берегу Белого моря;
- болотистая местность – обилие кровососущих насекомых в середине июля;
- растительность – ель, сосна, береза;
- ягод в середине июля еще нет, лишь в последние дни появилась черника, чуть позже начинаются грибы, морошка, брусника;
- в реке достаточно много рыбы – сами не ловили, но у других групп видели.
Река, как и район, пользуются популярностью у туристов. Многие путешествуют по системе озер, связанных с Энгозером. Из Энгозера вытекает еще одна река, также впадающая в Белое море – Воньга. Между Воньгой и Калгой находятся еще 2 реки – Кузема и Поньгома. В целом, Калга, пожалуй, самая мощная из всех, для байдарок – ближе к 3-й к. с., для катамарана – хорошая, сильная 2 к.с.
| 2. Паспорт похода |
Район путешествия – Россия, республика Карелия, северо-восток.
Вид туризма – водный.
Маршрут – по реке Калга от пос. Энгозеро до пос. Калгалакша (Белое море).
Средства сплава - катамаран-двойка – 1 шт., (1000 л), байдарка "Истра" - 1 шт.
Категория сложности – 2 (для катамаранов) и 2 с эл.3 (для байдарок).
Время похода – с 15 по 24 июля 2005 года.
Продолжительность похода: 9 дней, из них
Подъезд/выезд поездом – 3 дня.
Выезд из пос. Калгалакша – 0,5 дня.
Стапель – 0,5 дня.
Ходовых дней – 4,5.
Полудневки – 0,5 дня.
Протяженность маршрута – 74 км.
Уровень воды в реке – выше среднего, но постоянно падал.
Количество участников похода – 4.
| 3. Основные препятствия |
пор. Утюг (3 к.тр.) – мощный порог с падением, заканчивающийся автомобильным мостом
пор. Грива (3+ к. тр.) – Двухступенчатый порог. Представляет собой хаотично набросанные камни, с падением. В конце остров, за ПП – крупный камень жандарм.
пор. Коверкоси (Голяновского) (3 к. тр.) – слаломный порог, первая ступень достаточно короткая и простая, вторая – более сложная и протяженная. Страховка с берега затруднена – почти везде есть камни, за которые может зацепиться спасконец
пор. Офицерский (3+ к. тр.) – двухступенчатый порог. Первая ступень – трек вдоль ЛБ, справа камни, бревна, затем уход к центру реки. Между ступенями удобное улово для страховки с воды. Вторая ступень – хаотично разбросанные камни, падение, достаточно протяженная
Категории указаны для каркасно-надувных байдарок.
| 4. Общая идея похода |
Долго искали речку, достаточно несложную, чтобы можно было взять байдарку, а руководителю – совершить руководство. И чтобы посмотреть северную природу. Первоначально рассматривали уральские реки – однако от идеи пришлось отказаться из-за достаточно большой протяженности – у нас было всего 9 дней Москва – Москва. Рассматривали реки Южной Карелии и Карельского перешейка, однако отказались в пользу Северной Карелии. Наконец, была выбрана Калга – не очень протяженная, в меру сложная, но и не очень сильная река
| 5. Подъезды и отъезды |
На ст. Энгозеро из Московских поездов останавливается только 382-й. Есть информация, что останавливается и поезд Вологда – Мурманск. Подробное расписание можно узнать на сайте "http://rzd.ru" rel="nofollow". До озера можно дойти через поселок – всего минут 15-20, от станции предлагали довезти до озера за 300 р., мы отказались. Идти надо по улицам поселка, придерживаясь юго-западного направления. Лучше стапелиться южнее поселка – там, где начинается лес. Также можно доехать к пор. Утюг – 6 км от Энгозера, однако идти его без раскатки на байдарках не рекомендуется. Также некоторые группы начинают маршрут с Амбарных озер.
Из пос. Калгалакша уехать вполне реально. Хотя официально автобус ходит 3 раза в неделю – понедельник, среда, пятница в 11-00 от сельсовета (синее здание с флагом), можно договориться почти на любое время. Для этого необходимо найти местного зам. председателя – северо-восточная часть поселка, новый дом с красной (под черепицу) крышей. Стоимость на группу с багажом – 1200 р., ехать около полутора часов. Также ряд групп удлиняют маршрут за счет морского участка (до Куземы).
Хотя у нас и были билеты от ст. Энгозеро до Москвы (382-й поезд уходит в 5-26), дабы избежать ночного общения с местным населением мы уехали электричкой Лоухи-Кемь в Кемь (отправление в 15-37, до Кеми). Еще 1 плюс посадки в Кеми – поезд стоит 20 минут, можно спокойно загрузиться, проводник точно не проспит. Да и с билетами проще (тем кто не покупает их заранее) – здесь останавливаются 4 московских поезда. С магазинами (продукты в обратную дорогу), в Кеми тоже лучше, однако за 14 часов мы так и не нашли хлеба.
| 6. Аварийные сходы с маршрута |
К пор. Утюг с севера от Энгозера подходит дорога. Ничего о ее оживленности сказать не можем, однако идти по ней явно проще, чем по лесу.
К югу от ж/д моста через Калгу есть станция, на которой 2 раза в сутки останавливается электричка – утром и около 4 часов дня
В конце Пиртозера на левом (северном) берегу есть дорога из Энгозера в Калгалакшу. В случае необходимости выброски – либо внимательно смотреть – видны столбы с проводами, либо чалиться на ЛБ на выходе из Пиртозера на каменном мысу – 200 м. на север до дороги. Дорога достато оживленная, транспорт ходит иногда даже несколько раз в час.
Над перемычкой верхнего Амбарного озера идет дорога, она используется редко, однако если пойти по ней на север, то она выведет к дороге на Энгозеро.
Незадолго до Калгалакши дорога пересекает реку. Здесь можно сойти в случае неприятностей на пор. Офицерский.
| 7. График движения |
| Дата | Участок | Способ передвижения | Км | Основные препятствия |
| 15/07 | г. Москва - | поезд | 1466 – за 2 дня | - |
| 16/07 | ст. Энгозеро | поезд | - | |
| 17/07 |
пос. Энгозеро – оз. Энгозеро - оз Песчаное |
Пешком
сплав |
1,5 км
6 км |
-
пор. Шлагбаум |
| 18/07 | м.н. – оз. Пиртозеро, мыс на ЛБ в конце | сплав | 18 км | Пор. Утюг |
| 19/07 | м.н. – Нижн. Амбарное озеро | сплав | 16 км | Пор. Грива |
| 20/07 | м.н. – оз. Калгозеро | сплав | 18 км | Пор. Коверкоси (Голяновского) |
| 21/07 | м.н. – пос. Калгалакша | Сплав | 16 км | Пор. Офицерский |
| 22/07 |
Пос. Калгалакша- ст. Энгозеро – г. Кемь |
Автобус
Электричка |
45 км
111 км | - |
| 23/07 | г. Кемь - | Поезд | За 2 дня – 1355 км | - |
| 24/07 | г. Москва | Поезд | - |
| 8. Состав группы, экипажи |
| № п/п | Фамилия, имя, отчество | Год рождения | Туристский опыт | Обязанности в группе | Распределение по средством сплава |
| 1 | Фрох Эдуард Викторови | 1985 |
3У – р. Малка 3У – р. Аксаут |
Руководитель Медик | Кат-2, капитан |
| 2 | Ушков Николай Евгеньевич | 1990 |
3У – р. Аксаут 3У – р. Умба (без справки) |
Снаряженец Реммастер | Байдарка, капитан |
| 3 | Алтухова Екатерина Александровна | 1983 |
3У – р. Умба (без справки) ПВД |
Завхоз Фотограф | Байдарка, матрос |
| 4 | Туров Антон Александрович | 1985 |
3У – р. Кутсайоки (без справки) ПВД |
Хронометрист Метеоролог | Кат-2, матрос |
| 9. Погодные условия |
| Дата | Участок | Погода |
| 15/07 | г. Москва - | Переменная облачность, дождь |
| 16/07 | ст. Энгозеро | Ясно, +25 |
| 17/07 | пос. Энгозеро – оз. Энгозеро - оз Песчаное | Ясно, ночью + 18 Днем +28 |
| 18/07 | м.н. – оз. Пиртозеро, мыс на ЛБ в конце | Утром небольшой дождь, Во второй половине дня ясно +23 |
| 19/07 | м.н. – Нижн. Амбарное озеро | Ясно, +25 |
| 20/07 | м.н. – оз. Калгозеро | Утром переменная облачность, потом – ясно, +23 |
| 21/07 | м.н. – пос. Калгалакша | Пасмурно, +16 |
| 22/07 | Пос. Калгалакша- ст. Энгозеро – г. Кемь | Пасмурно, +14 |
| 23/07 | г. Кемь - | Ночью дождь +9, днем переменная облачность, +17 |
| 24/07 | г. Москва | Ясно + 22 |
| 10. Лоция реки Калга от пос. Энгозеро до пос. Калгалакша |
Вода выше средней.
| № п/п | Категория катамаран/ байдарка | Расстояние от предыдущего | Ориентиры | Описания | |
| - | Оз. Энгозеро | - | - | - | К югу от поселка есть мыс, на нем гарь, которая достаточно хорошо видна. Курс на правую ее часть, обогнуть мыс, за мысом влево, затем идти, периодически оглядываясь направо-назад. Речка достаточно широка на выходе из озера (около 30 м) См. сх. №1 |
| 1 | Пор. "Шлагбаум" | 2/2+ | 2,5 км | После длинного плеса река уходит влево, в правых протоках заломы, в самой левой проход, видно падение, слышен шум | Разрушенный мост на лесовозной дороге. Крайние пролеты завалены бревнами, проход только по центральной. После входной шиверы небольшое падение, затем надо вписаться в единственный пролет (чуть более 2,5 м) В малую воду заход будет затруднен камнями, в нашу воду – все обливные Осмотр, обнос по ЛБ Стоянка на ПБ за порогом |
| - | Оз. Песчаное | - | Сразу за №1 | - | После выхода из № 1 на востоке виден песчаный пляж (стоянка). Надо взять чуть правее него |
| 2 | За озером начинаются разбои и перекаты | 1 | - | - | Местами мелко, особенно в низкую воду. Держаться самой полноводной протоки |
| 3 | Пор. "Утюг" | 2/3 | - | Остров, поросший деревьями, шум, видно падение, вдали виден автомобильный мост. Осмотр по обоим берегам, страховка - слева | Правая протока загорожена, заход слева, мощная бочка, камни, уход в правый пролет моста Осмотр – обязателен, обнос по ЛБ |
| 4 | Разбои, перекаты | - | 200 м. | - | Осторожно, местами деревья перегораживают ? русла реки |
| 5 | Сваи и ж/д мост | 1 | 50 м | Видны с воды | Желательно осмотреть по обоим берегам, зачалившись на ЛБ – сначала идет ряд свай, местами бревна, самый чистый проход – 2-й и 3-й участок слева. Под мостом в центральный пролет, уходя от опоры и свай. |
| 6 | Разбои | - | 100 м | - | Придерживаться самой полноводной протоки. Смотреть под воду – есть бревна. Посередине ЛЭП |
| 7 | Порог | 2/3 | - | Слышен шум, видны барашки, река из болота переходит в лес | Рекомендуется просмотр по ЛБ, там же стоянка. Множество камней |
| 8 | Перекаты | - | 200 м | - | Особой сложности не представляют, следить за ориентирами №9 |
| 9 | Пор. "Три Сосны" | 1/2 | - | В центре реки появляется остров, поросший березами и соснами, правая протока завалена бревнами | Осмотр с воды, для осторожных – по ЛБ, проход по левой протоке |
| - | Река переходит из леса в болото, разбои | - | - | - | - |
| 10 | Порог | 2/2+ | - | Река снова переходит в лес | Перед порогом – стоянка на ПБ, если надо – осмотр там же |
| - | Оз. Поригозеро | - | - | Идти, оставляя островки справа до залива, заросшего тростником На впереди 2 острова, между ними- большой комель, обойти их слева, впереди – каменный мыс со стоянкой, за ним – продолжение реки, См. сх. №2 | |
| 11 | 2-х ступенчатый перекат | - | - | - | - |
| 12 | Разбои, в конце - перекат | -/1 | - | - | - |
| - | Безымянное озеро | - | - | - | По нему вправо и до конца, Озеро сильно заросшее |
| 13 | Шивера | 1/2 | - | На выходе из озера | Ничего сложного, камни |
| 14 | Перекат | - | 50 м | - | - |
| - | Река сильно петляет по болоту, в конце – оз. Пиртозеро | - | - | - | - |
| - | Оз. Пиртозеро | - | - | - | Острова оставлять слева, в конце на ПБ – хорошая стоянка, на ЛБ – видны столбы, дорога Энгозеро – Калгалакша, на мысу есть стоянка похуже – близко к дороге, рядом болото, лучше пройти до № 15 или чуть дальше |
| 15 | Перекат | - | На выходе из озера | По краям реки – бревна, на ЛБ – стоянка (рядом дорога!) | |
| - | Разбои | - | - | - | - |
| - | Маленькое круглое озеро | - | - | - | Выход – чуть левее чем вошли. В конце на ЛБ стоянка |
| 16 | Перекат | - | - | - | - |
| 17 | Пор. "Грива" | 2+/3+ | 20 м | На ЛП на ПБ футболка на отдельно стоящей березе, справа- маленькое болотце, впадает ручеек. Футболка видна еще до №16 | 2 Ступени: 1-я ступень – много камней, падение, бочки, 2-я ступень – сначала остров с деревом, ПП на 90 градусов, камень-жандарм, камни на выходе Осмотр, обнос по ПБ. Чалка до березы с футболкой в болотце в устье ручейка Стоянка на ПБ на пороге, стоянки по обоим берегам за порогом |
| - | Озеро | - | 700 м | - | Идти влево – до деревянного моста, потом под мост |
| 18 | Мост | 1 | - | - | Ничего сложного, проход во 2-й пролет справа, на катамаране надо пригнуться |
| - | Верхнее Амбарное озеро | - | - | - | Идти прямо, до ярко выраженного мыса на ЛБ, после него во 2-й залив налево. После выхода во вторую часть озера налево почти до конца, там будет протока направо См. сх. №3 |
| 19 | Перекат | -/1 | - | - | Соединяет Верхнее и Среднее Амбарные озера |
| - | Среднее Амбарное озеро | - | - | - | Держаться вдоль ЛБ, там выход |
| - | Нижнее Амбарное озеро | - | 50 м | - | После выхода слева мыс, на нем хорошая стоянка, держаться правее мыса |
| 20 | Шивера "Неприятная" | 1/ 2+ | - | На выходе из озера | Просмотр затруднен- болота по обоим берегам в начале. Очень мелко по любой воде. Держаться ближе к ПБ, иногда уходя в центр. За шиверой – по обоим берегами стоянки |
| - | Остатки съезда на лед | - | - | - | - |
| 21 | Завал у ПБ, камни в русле | - | 200 м | - | Проход слева |
| 22 | Порожек | - | 70 м | - | Кривая струя на ПП |
| 23 | Порожек | - | 100 м | - | - |
| 24 | Порог | 2/2+ | 50 м | - | На ПБ стоянка, в пороге несколько бочек подряд, в конце река делает небольшой левый зигзаг (влево-вправо), перед ним ближе к ПБ каменистая отмель, сразу за ней № 25 |
| 25 | Порожек | 1/1+ | 20 м | На зигзаге за №24 | - |
| 26 | Порог "Коверкоси" (Голяновско-го) | 2+/3 | 30 м | Ориентиры нечеткие!!!Небольшое сужение реки со стороны ПБ, с воды неясно, что дальше, на ПБ небольшая лужайка, дальше лес. После первой ступени (40 м) на ПБ виден камень с табличкой, река уходит чуть левее | Первая ступень достаточно короткая и несложная, больше напоминает перекат. Небольшое улово, на ПБ видна табличка. Река уходит чуть левее, делает небольшой ПП. Слалом между камней, бочки, под ПБ в воде полощется березка. В конце ПП, проход по центру между камней Осмотр, обнос – ПБ, Чалка на лужайке перед порогом |
| 27 | Плавучий завал | - | 600 м | - | Под завал не утягивает, течения нет, Завал появляется за резким ЛП, байдарка медленно вполне может пройти, катамаран лучше обнести, хотя, по информации параллельной группы, можно и пройти (как – непонятно) |
| - | оз. Калгозеро | - | 700 м. | - | Держаться вдоль ЛБ, Слева – стоянка. В конце озера стоянка на каменном мысу, левее нее еще 2 стоянки похуже. Рядом – залив налево, он делится на 2 части, идти в ту, которая левее |
| 28 | Перекат | - | 400 м. | - | - |
| - | Левый приток | - | 200 м. | - | Сильно заболочен |
| 29 | Порог | 2/2+ | 400 м | До и под мостом | Просмотр проблематичен – заболоченность, линия движения читается с воды, навал на опору моста |
| 30 | Порог | 1/2 | 200 м. | После неболь-шого ЛП | Ничего сложного, может быть мелко. Середине островок, слева, вроде, поглубже |
| 31 | Порог | 1/2 | 100 м. | - | По струе слева |
| 32 | Порог | 1/2 | 200 м. | - | Мощная прямая струя, в конце могут быть камни |
| 33 | Порог "Короткий" | 2/3 | 150 м. | ПП, на ЛБ хорошая стоянка. Сильный шум, видна мощная струя | Длина порога – 30 м, Сильная струя, в конце несколько бочек. Осмотр, если нужен, с ЛБ – там хорошая стоянка Порог очень выражен, после него следует начинать внимательно считать препятствия и смотреть ориентиры до №38 |
| 34 | Перекат | - | 70 м. | - | - |
| 35 | Порожек | - | 120 м. | - | - |
| 36 | Порог | 2/3 | 100 м. | У ПБ – остров, поросший деревьями, за ЛП – шум, впереди видны камни | Чалка до ЛП, просмотр желателен – в русле могут быть бревна. Внизу что-то типа каменистого острова |
| 37 | Перекат | - | 30 м. | - | - |
| 38 | Пор. "Офицер-ский" | 2+/3+ | 80 м. | Виден резкий ЛП, на ПБ- береза с футболкой, впереди – камни, на них - бревно | Сложный порог. 1-я ступень(100 м) – заход под ЛБ, почти под берегом уйти от бревна, слалом между камней. Между ступенями- улово (страховка), затем 2-я ступень ( 400 м).слалом между камней. Просмотр – по ЛБ, чалка до ЛП. На ЛБ – стоянка |
| 39 | Перекат | - | 100 м | - | - |
| 40 | Мост дороги Энгозеро- Калгалакша | -/1 | 70 м | Виден с воды | Байдарку – в любой пролет, катамаран лучше справа, за мостом на ЛБ стоянка |
| - | Разбои | - | - | - | Выбирать достаточно полноводные, стараться держаться правее, В разбоях попадаются сети |
| - | Река сходится в единое русло, по берегам - болотца | - | - | - | Большая сеть через всю реку, достаточно длинная, чтобы не порвать, прижимаемся к болоту справа |
| 41 | Шивера "Примор-ская" | -/1 | 40 м | За ней- остров, идем справа от него | За островом – оз. Домашнее, видна Калгалакша, есть стояки и в Белом Море (за мостом), есть стоянка слева перед заливом |
| 11. Хронометраж и действия группы |
15 июля
19:30. Сбор на Ленинградском вокзале.
20:45. Отправление поездом №382.
17 июля
0:20. Прибыли на ст. Энгозеро.
0:35. Пошли в сторону оз. Энгозеро.
0:55. Пришли на оз. Энгозеро.
2:00. Закончили рубить раму.
2:15. Пришел лесник, проверил маршрутную книжку, наличие спиннингов, увидев срубленную раму, снял с нас 300 рублей (как выяснилось позже, это здесь стандартная ставка с группы), после чего стал давать советы.
5:00. Окончание стапеля.
5:25. Выход.
6:20. Обогнули мыс с гарью.
8:05. Вошли в речку.
9:50. Зачалились перед пор. "Шлагбаум", просмотр, подготовка страховки.
10:05. Выставлен человек у захода в пролет моста, фотосъемка. Катамаран проходит практически чисто – на входе у капитана чуть закусило весло, в результате чего рамой чуть задели правый край моста. Катамаран встает на страховку за порогом, проходит байдарка – на входе сели на обливной камень, слезли с него без последствий, далее прошли чисто.
10:25. Зачалились на ЛБ за порогом, встали на стоянку.
Обедаем, отдыхаем.
13:30. Легли спат.
18:00. Проснулись. Приготовление ужина, небольшой ремонт байдарки и катамарана.
22:00. Отбой.
18 июля
8:00. Подъем, завтрак.
11:25. Вышли.
12:01. Пересекли оз. Песчаное.
Разбои, перекаты.
12:27. Пор. "Утюг".
Осматриваем по ЛБ. Выставляем фотосъемку на мосту. Решено идти следующим образом: катамаран проходит верхнюю часть, чалится у ПБ выше остатков старого моста, страхует байдарку. Однако, когда катамаран прошел верхнюю часть и зачалился у ПБ, экипаж байдарки решил отказаться от прохождения. Катамаран проходит до конца, обносим байдарку.
12:54. Обнесли байдарку, идем дальше.
Начинаются разбои, в которых встречаются перекаты.
13:30. Виден ж/д мост, сваи перед ним.
Осматриваем сначала с ЛБ, потом переходим на ПБ по ж/д мосту, осматриваем с него.
14:00. Проходим.
Разбои.
14:12. Видна ЛЭП.
14:22. Порог №10. Осматриваем с воды, идем.
Несколько перекатов.
15:10. Пор. "Три сосны". Осмотр с воды, проходим.
Река переходит в болото.
15:45. Окончание разбоев. На ПБ – группа с несколькими байдарками. Перекат.
16:00. Встали на обед за перекатом.
16:25. Закончили обед.
16:35. Вышли в Поригозеро. Оставляем всеи острова, кроме последних двух справа.
17:35. Окончание Поригозера. На ЛБ стоянка на мысу. Перекат.
17:45. Разбои.
18:00. Перекат. Река выходит в безымянное озеро. После недолгих дискуссий, куда идти, идем направо.
18:25. Выход из безымянного озера. Шивера, за ней – перекат.
19:00. Река выходит в болото, начинает петлять.
19:35. Вышли в Пиртозеро. Немного отдыхаем, затем идем, все островки оставляем слева.
21:20. Группа на ПБ.
21:40. Зачалились. Встаем на ночевку на ЛБ, в 200 м от дороге. Ужин.
23:00. Пошли посмотреть дорогу.
24:00. Отбой.
19 июля
7:00. Руководитель услышал голоса местных, которые ловили рядом рыбу. Встал.
8:30. Общий подъем, Завтрак, ремонт байдарки.
11:40. Вышли.
11:45. Перекат, по краям реки – бревна.
Следом идут разбои, много уток.
12:00. Небольшое озерцо
12:10. Перекат, на ПБ на березе футболка – ориентир пор. Грива.
Чалимся, осматриваем.
Решено на байдарке 1-ю ступень не идти. Обносим байдарку, ставим страховку спасконцом между ступенями. Матросы поменялись судами.
13:02. Проходит катамаран.
13:28. Прошла байдарка (2-ю ступень). Встаем на ЛБ, клеимся,.
Сделали чай.
14:30. Отчаливаем.
15:10. Вышли в безымянное озеро.
15:55. Чалимся на противоположном берегу. Идем искать мост.
16:45. Все вернулись. Перекус.
17:00. Вышли.
17:15. Мост. Вышли в верхнее Амбарное озеро.
17:45. Мыс на Верхнем Амбарном озере.
18:50. Вышли из Верхнего Амбарного озера. Перекат.
19:30. Вышли из Среднего Амбарного Озера.
20:00. Встали на стоянку рядом с мысом на ЛБ.
Ужинаем. Достали сюрприз – банка вареной сгущенки.
23:30. Отбой.
20 июля
8:00. Подъем. В очередной раз ремонтируем байдарку, на кате полетела одна скрутка.
11:50. Выход.
12:00. На выходе из озера "Неприятная" шивера. Очень мелко, постоянно ловим камни.
12:20. Начинаем ремонт байдарки на ПБ за шиверой.
13:25. Выходим.
13:30. Остатки съезда на лед.
13:35. Завал справа. Обход слева .
Серия порожков и перекатов.
14:03. Зачалились перед порогом №24, на ПБ группа, катамаран прошел вниз, отстраховал байдарку.
14:15. Просмотрели следующий порог – прошли чисто.
14:20. Зачалились перед пор. Коверкоси (Голяновского), Осмотрели. Выставили фотосъемку.
14:50. Прохождение катамарана.
15:00. Катамаран встает на страховку ниже порога, фотосъемку попросили осуществить группу, которая пришла по тропе с пор. №24 посмотреть наше прохождение. Прохождение байдарки.
15:25. Закончили прохождение, забрали фотоаппараты у наблюдавшей группы, двинулись дальше.
15:45 Плавучий завал. Байдарка аккуратно проходит между бревен, затем обносим катамаран по ЛБ.
16:00. Пошли дальше.
16:20. Калгозеро. Радуют хорошая погода и попутный ветер
16:40. На ЛБ – группа с 2 катами.
Не вылезая с судов, перекусили.
17:45. Зачалились на мысу на востоке Калгозера. Встали на стоянку.
Ужин.
22:30. Подошла группа Ярославцев. Подсказали им стоянку рядом с нами.
23:30. Выяснилось, что у Ярославцев участник порезал руку. Венозное кровотечение. Обработали фурацелином, забинтовали, отрезали еще 3 таблетки фурацелина (своего у них не было), настоятельно порекомендовали им сойти в Калгалакше (они собирались идти до Куземы).
1:00. Отбой.
21 июля
8:30. Подъем.
Завтрак. Очередной (последний) ремонт байдарки.
13:00. Выход.
13:35. Перекат.
13:40. Левый приток.
14:00. Автомобильный мост, порог № 29.
14:15. Порог №30.
14:35. Порог №31.
14:50. Порог №32.
15:10 Порог "Короткий" №33.
15:30. Зачалились перед пор. №35
15:35. Прошли пор. №35.
15:45. Зачалились перед пор. № 36.
15:55. Прошли № 36.
16:07. Видим резкий ЛП, на ПБ футболка на березе, впереди камни, на них бревно. Чалимся ЛБ. Впереди – пор. Офицерский, осматриваем по ЛБ, обсуждаем детали прохождения. Решено идти следующим образом – в порог заходит катамаран, за ним через 3 минуты байдарка. Катамаран чалится и страхует байдарку за 1-й ступенью, затем катамаран идет 2-ю ступень, когда он скрывается за поворотом, идет байдарка. Экипаж катамарана периодически оглядывается и смотрит за тем, как проходит байдарка.
16:42. Приступили к прохождению. Полностью выполнили план. В конце 2-й ступени капитан байдарки надломил лопасть весла.
16:58. Закончили прохождение. Идем дальше
17:05. Перекат. Байдарка села на единственный камень. Слезли с помощью катамарана.
17:12. Видны столбы вдоль дороги Энгозеро – Калгалакша.
17:20. Порог под мостом дороги Энгозеро – Калгалакша. Проходим в правый пролет.
Слева стоянка.
17:24. Начинаются разбои.
17:45. Болотистое озерцо. Сеть через всю реку
17:52. Шивера "Приморская"
17: 56. оз. Домашнее. Видна вся Калгалакша.
18:03. Чалимся перед заливом на ЛБ. Водная часть похода закончена.
18:20. Сходили, договорились насчет автобуса на следующий день. 1200 р. с группы. Нам предложили свежесоленую семгу за 150 р./кг. Мы отказались. Посетили местный магазин.
19:00. Антистапель
23:00. Ужин.
Решили дежурить по 2-е, хотя все спокойно (на всякий случай).Одни с 0 часов до 3-30, другие с 3-30 до 7-00.
22 июля
7:00. Общий подъем.
Завтрак.
Сбор вещей, лагеря.
9:10. Выход в поселок.
9:25. Пришли к зданию правления, оплатили проезд, получили документы об оплате. Сделали отметку в маршрутной книжке, погрузились. С нами группа из 6 человек, примерно столько же местных.
11:00. Отбыли в сторону ст. Энгозеро
12:20. Прибыли на ст. Энгозеро.
Хотя у нас билеты на 5:26 от ст. Энгозеро, решено добраться электричкой до Кеми – оттуда ехать спокойнее, проще закупить продукты, нет риска конфликта с местным населением, да и поезд стоит 20 минут.
Купили билеты на электричку, сходили в магазин.
15:37. Отбыли в сторону г. Кемь.
18:10. Прибыли в Кемь.
Погуляли по Кеми, закупились продуктами. Ночь провели на вокзале – туристов достаточно много.
23 июля
7:00. Подъем.
7:40. Подошел поезд. Погрузились.
8:03. Отправились.
Практически всю дорогу отсыпаемся за последние 2 ночи.
24 июля
10:55. Прибыли в Москву. Поход окончен…
| 12. Финансовые затраты |
| Статья | Сумма | |
| На 1 человека | На 4 человек | |
| Билеты Москва- Энгозеро- Москва | 1400 руб. | 5600 руб. |
| Продукты | 400 руб. | 1600 руб. |
| "Штраф" за рубленную раму | 75 руб. | 300 руб. |
| Ремнабор | 70 руб. | 280 руб. |
| Автобус пос. Калгалакша- ст. Энгозеро | 300 руб. | 1200 руб. |
| Итого | 2245 руб. | 8980 руб. |
| 13. Итоги, выводы, рекомендации |
Калга- в меру сложная речка, для которой желательно иметь некий опыт. Речка очень живописная – озера, болота, заросли тростника. Завершается выходом в Белое море, за счет чего можно удлинить маршрут на 70 км (до Куземы).
Особую внимательность следует проявить перед порогами Коверкоси (Голяновского) и Офицерский, так как перед первым из них четкие ориентиры отсутствуют, а перед вторым нет линии связи, описанной в многочисленных лоциях и в книге А. Шилова "На байдарках по Карелии". Пороги достаточно сложные, их необходимо просмотреть, равно как и пороги "Грива" и "Утюг"
Обязательно соблюдение техники безопасности – каски, спасжилеты.
В принципе, на озерах можно ориентироваться с помощью схем и хорошего описания, однако лучше иметь карту – двухкилометровки вполне достаточно. В случае неприятностей она упростит сход с маршрута.
Ваш ремнабор должен располагать необходимым количеством средств для починки судов. Камней много, камни острые, есть, где пробиться.
Ваша аптечка должна быть укомплектована должным образом. Нам, например, пришлось помогать соседней группе – у них не было средств, чтобы должным образом помочь человеку с венозным кровотечением.
В пос. Энгозере ходит лесник, который собирает "дань" с туристских групп. Стандартная стоимость прохода в этом году – 300 рублей. Поводы самые разные (спиннинги, рубленые рамы, отсутствие маршрутной книжки, рассказы о несуществующих запретах на сплав и т.д.). Во избежание подобных проблем рекомендуем иметь при себе маршрутную книжку, хотя это, конечно же, не гарантирует решения всех проблем. Также рекомендуется поезда ждать не в Энгозере, а в Кеми – там их останавливается больше, стоят они дольше, не возникнет проблем с местными во время ожидания.
Если вы собираетесь ориентироваться на наш темп движения, то необходимо учесть следующее:
- у нас был катамаран-2 – время под него (байдарка ждала)
- перед основными препятствиями мы двигались медленно и очень осторожно.
Рекомендуем взять несколько описаний и лоций.
И последний момент – рекомендуется ориентироваться по солнцу. С компасом неудобно – магнитное склонение слишком велико, а вот солнце, находящееся в июле круглые сутки над горизонтом, летом в 2-00 находится на севере, в 8-00 – на востоке, в 14-00 – на юге, в 20-00 – на западе.
Добавить публикацию
Комментарии