Форум

Вы, видимо, давно не взвешивали резиновые лодки В общем - Вам это не надо, а кому надо - знает, в чём разница...

Бесконечность повторений сходных происшествий (с)

"Чем дырочку в дне сделать под дренаж что бы вышло ровно? "

Вырезать вспарывателем ниток

ну вон у кривобабки однушка выходит около 3 кило...

Я тоже "лисапедник" (правда, не особо на них "походник", просто "покатушечник"), но так же и водник, только сильно начинающий, потому, можно сказать, что глупый. Можете простыми словами описать "профит" пакрафтов? Кроме, как я понимаю, их легкого веса (или все преимущества только из-за этого?).

Edited by aahz on 08/10/14 02:36 PM.

Edited by aahz on 08/10/14 02:37 PM.

А я правильно понимаю, что на рост 183 см подю не стоит рассматривать (с рюкзаком в неё не влезу) и смотреть в сторону пери?

Вообще влезать в одноместный пакрафт с большим рюкзаком не получится. В данном случае - да, Подя не катит, только для переправы.

Бесконечность повторений сходных происшествий (с)

Ага, понятно. Спасибо.
Т.е. пакрафт, как писал Jelsay, например, идеально подходит для совмещения водного и вело-туризма (ну или пешего), когда водная часть пути не слишком сложна (или у меня не правильное представление о возможностях судов данного типа?). Только вот вопрос: влезет ли среднестатистический МТБ в пакрафт?.. Но это, я думаю, зависит от размеров этого самого пакрафта.

я про пакрафты не писал.. я писал про каячки.. типа миникаяк от дракара.. и налима от сталкера..

что касается именно пакрафтов - то а вот наш кемеровский паренёк с велосипедом на "Синице":
http://5files.ru/pict/p_120713_1456db.jpg

утверждает что с велосипедом так плавать  совсем неплохо..
но  лично я с этим парнем  незнаком - хотя общие знакомые есть..


__________
Не бог.. иногда могу и ашибаться..

как обычно гнилой Запад первый освоил вело-водный-туризм: 7000 миль, 7 рек и 2 океана




__________
Не бог.. иногда могу и ашибаться..

> В вашем варианте реализация слива на "Щуке" замечательна, мог бы сам конструктор взять на заметку.+++

Да, есть такие пожелания... Пока, правда, мне больше советовали горлышки ПЭТ-бутылок (выше ватерлинии, чтобы не морочиться с клейкой)...

  > Конструхтору швы попервой бы начать проклеивать...

  Швов на днище нет, так что, прежде, чем клеить, надо найти подходящую по весу и цене герметичную деку. Более перспективно поднять бортовой шов на 5см - а дальше особого смысла проклеивать не будет, ибо до борта останется всего 4 см . Но все попытки поднять шов при безшовном днище пока приводят к большим складкам.

  Кстати, более востребованы герметичные юбки. Регулятно вижу подходящие тряпки в виде плащей, но не могу найти их источник...

> и с клеем для штуцеров определиться.........................

Это верно. Надо добавлять в клей десмодур...

  ====================
  Кстати, сейчас мы запустили легкие большие дешевые рюкзаки (120л, 1 кг, 1400р), но не можем определиться с нужностью мягкого пояса и лямок (пока это ремни 5см шириной).
  Опрос среди спутников показал, что половина не видит в мягкой подвеске особого смысла, но мне кажется, что это связано с небольшим весом рюкзака в походе (20кг) или с недолгим его ношением (35 кг несколько минут - еще не больно). Сам прошел с такими рюкзаками лыжный, горный и водный походы (20кг).
  Что посоветуете?
  Мягкая подвеска немного удорожит рюкзак и сделает его не столь компактным в свернутом виде (будет мешаться в байдарке и палатке).

  Кстати, возможно армирование круговым ковром 1*75*200см (500г).
  Тут опять-таки вопрос: как оптимальнее резать и продавать имеющийся рулон пенки шириной 150см - 75+75см или, скажем, 60+90см - нужны ли такие ковры (сам хожу с ковром шириной 100см - по высоте рюкзака).

  И еще вопрос: можно уменьшить вес рюкзака на 300г и цену на 400р., если отказаться от клапана, заднего кармана и некоторых ремней - критично ли это?

Было бы неплохо ещё продавать вкладное надувное дно для пакрафтов поди и пери. Вес конечно добавится, но зато сидеть будет поудобнее и осадка уменьшится ощутимо.

Буржуи для своих вроде делают, например http://kokopelliraftco.com/collections/accessories/products/inflatable-packraft-floor.

Однако аккорд действительно здоров судя по этой, этой и другим фоткам альбома . Настоящая баржа, зачем они такие здоровенные баллоны сделали...

Зачем проклеивать швы если течёт вся тряпка?****
Что со штуцерами не так?******

1. прогресс, однако, говорить дальше не о чем...
2. бахают, у кого-то на воде, мне повезло - на берегу - начал подкачивать полусдутую, качаю, а толку 0, прислушался, а там - шшшшшшшшшшшшшшшшш - по вклейке - здрасьтеприехали..........

1. всегда так было. так что ни прогресса ни регресса.
2. а у товарища моего в начале похода обломился такой же штуцер на северянке. тут выше описан случай лопнувшего в этом месте баллона драккара. так что жаль конечно, но это не особенность данного производителя.