Виды туризма
Дата: 26 июля - 22 августа 2006 г.
Маршрутная книжка № 177-04/3-309
Руководитель: Щербина А.В. (Москва)
1. Справочные сведения о походе
Общие сведения
- Учреждение: Центр Внешкольной Работы "Митино"
- Округ: Северо-западный
- Район похода: Горный Алтай (Северо-Чуйский и Южно-Чуйский хребты)
- Вид туризма: горный
- Категория сложности: третья
- Маршрут: Пос. Чибит - р. Чуя - пер. Орой (н/к, 2247) - р. Шабага - р. Шавла - оз. Нижнее Шавлинское - пер. Нижний Шавлинский (1Б, 3300) - пер. Верхний Шавлинский (2А, 3415) - оз. Верхнее Шавлинское - пер. Орбита (1Б, 3110) - пер. Москвич (1Б, 3147) - р. Юнгур - пер. Терешковой (1Б, 3399) - р. Камрю - оз. Камрю - р. Карагем - р. Иолдоайры - р. Киренэльдуярык - пер. Восход (2А, 3562) - р. Талдура - пос. Бельтир
- Протяженность: 155,4 км
- Продолжительность: общая (от Москвы до Москвы): 27 дней;
- активной части: 18 дней (в т. ч. 2 дневки-отсидки, 1 полудневка-отсидка и 2 полудневки)
- Сроки похода: 26 июля - 22 августа 2006 г.
- Маршрутная книжка: № 177-04/3-309
Состав группы
| № п/п | Фамилия, имя | Г.р. | Туристский опыт | Обязанность |
| 1 | Щербина Александр | 1957 | 4КС(УР), 2Б(УР), Тянь-Шань | руководитель |
| 2 | Владимирская Марина | 1983 | 5КС(У), 3А(У), 2КС(Р) Тянь-Шань | зам. руководителя |
| 3 | Цветков Алексей | 1985 | 2КС(У), 1Б(У), Ц. Тянь-Шань | пом. руководителя, фотограф |
| 4 | Гаспарян Ксения | 1989 | 2 КС(У), 1Б(У), Алтай | метеоролог |
| 5 | Дорожкин Алексей | 1988 | 1 КС(У), 1А(У), Алтай | ремонтник |
| 6 | Копытин Кирилл | 1990 | 2 КС(У), 1Б(У), Алтай | отв. за тех. описание |
| 7 | Крутенко Любовь | 1990 | 2 КС(У), 1Б(У), Алтай | завпит |
| 8 | Матвеев Даниил | 1988 | 2 КС(У), 1Б(У), Алтай | корректировка карты |
| 9 | Сафронова Александра | 1989 | 2 КС(У), 1Б(У), Алтай | завхоз |
| 10 | Смирнова Ева | 1988 | 2 КС(У), 1Б(У), Алтай | медик |
| 11 | Хорошилова Маргарита | 1990 | 2 КС(У), 1Б(У), Алтай | краевед |
| 12 | Шереметьева Дарья | 1988 | 2 КС(У), 1Б(У), Алтай | казначей, фотограф |
Все участники прошли поход полностью.
Определяющие препятствия маршрута
| Дата | Вид препятствия | К.т. | Характеристика препятствия (характер, высота, новизна, наименование и т.п.) | Путь прохождения (для локальных преп.) |
|
| Перевал Нижний Шавлинский | 1Б | Высота – 3300 м. Ведет из долины р. Шавлы (оз. Нижнее Шавлинское) в долину р. Машей. Со стороны р. Шавлы – скально-осыпной, со стороны р. Маашей – снежно-ледовый. | Подъем: скально-осыпной контрфорс до 350 левее ледника; движение в касках, контроль возможного камнепада и спуска камней. Седловина: узкая, осыпная. Спуск: осыпь, 80 м; движение левее снежника в касках, контроль возможного камнепада и спуска камней. |
|
| Перевал Верхний Шавлинский | 2А | Высота – 3415 м. Ведет из долины р. Шавлы (оз. Верхнее Шавлинское) в долину р. Машей. Со стороны р. Шавлы – ледово-осыпной, со стороны р. Маашей – скально-осыпной. | Подъем: движение по скально-осыпному склону правее кулуара до 500; 2х40 м перил на скальных поясах. Седловина: разрушенные скалы. Спуск: 100 м осыпь 300, далее лед 200, спуск в кошках. |
|
| Перевал Орбита | 1Б | Высота – 3110 м. Соединяет два истока р. Шавла. С западной стороны – ледовый, с восточной стороны – осыпной. | Подъем: осыпь около 500 м, 30 – 350, присыпанная снегом, движение в касках, контроль возможного камнепада и спуска камней. Седловина: скально-осыпная, широкая. Спуск: снежно-ледовый склон, выводящий на ледник. 80 м перил, далее траверс до пер. Москвич |
|
| Перевал Москвич | 1Б | Высота – 3147 м Ведет из долины р. Шавла (левый исток) в долину р. Юнгур Со стороны р. Шавла – ледовый, со стороны р. Юнгур – осыпной | Подъем: выход на перевал траверсом снежно-ледового склона (до 200, закрытый ледник, связки). Седловина: узкая, скальная. Спуск: средняя осыпь до 350 около 500 м, движение в касках, контроль возможного камнепада и спуска камней. |
|
| Перевал Терешковой | 1Б | Высота – 3399 м. Ведет из долины р. Юнгур в долину р. Пр. Камрю. Со стороны р. Юнгур – ледово-осыпной, со стороны р. Пр. Камрю – осыпной. | Подъем: снежно-ледовый склон 150 м до 350, в верхней части осыпь. Подъем с самостраховкой. Седловина: узкая, скально-осыпная. Спуск: узкий скально-осыпной кулуар, забитый снегом 150 м до 350. 3х40 м перил до широкого снежно-осыпного кулуара, далее спуск 500 м на ледник. |
|
| Перевал Восход | 2А | Высота – 3562 м. Ведет из долины р. Киренэльдуярык (лев. приток р. Иолдоайры) в долину р. Талдура. Со стороны р. Иолдоайры – ледовый, со стороны р. Талдура – осыпной. | Подъем: снежно-ледовый склон до 350, бергшрунд в верхней части, подъем в связках. Седловина: широкая скально-осыпная. Спуск: 50 м снежник до 400, далее спуск по осыпи 300 на ледник. |
2. Характеристика района и маршрута похода
Географическое положение и природные условия
Алтай (от монгольского "алтан" - "золотой") - горная страна Азии, расположенная в пределах 4 государств: России, Казахстана, Монголии и Китая.
Республика Алтай - самый высокогорный район Сибири. Рельеф представляет собой систему сильно расчлененных хребтов альпийского и среднегорного типа с узкими и глубокими речными долинами, отдельных плоскогорий, плато и речных долин, а также характерных межгорных котловин.
Горный Алтай, как географическая единица, имеет площадь 92,6 тыс. кв. км и расположен почти в центре Евразийского материка, на крайнем западе пояса гор Южной Сибири. Северные границы подходят к 52°30? северной широты, южные - 49°15? северной широты, западные границы - 83°55? восточной долготы, восточные - 89°50? восточной долготы. Географическая широта соответствует Киевской области Украины, а в Поволжье - Саратовской области. Особенностью географического положения является удаленность от морей и океанов на тысячи километров.
Алтай, несомненно, является одним из красивейших горных районов мира. Дикая таежная растительность предгорий и острый альпийский стиль высокогорья создают неповторимый колорит гор. Наибольшей популярностью у туристов пользуется Центральный Алтай - наиболее высокий и технически сложный район. Три основных хребта Центрального Алтая - Катунский, Северо-Чуйский и Южно-Чуйский хребты (или, по-местному, "белки"). Все три хребта имеют ярко выраженный альпийский облик - пикообразные, покрытые вечными снегами и ледниками вершины, крупные, обрывистые склоны, прорезанные ущельями рек, и несут около 70% всех ледников Алтая. В туристском плане эти места очень хорошо изучены.
Северо-Чуйский хребет
Орография хребта сложна и представляет собой несколько примерно параллельных хребтов с общим направлением запад-восток. У туристов они получили названия Чуйский, Шавлинский, Карагемский.
По высоте лишь немного превосходит Южно-Чуйский хребет, однако отличается значительно более обширным оледенением. Самый крупный ледник - Большой Машей (длина 8,2 км; площадь 16,0 кв. км)
Перевалы хребта отличаются разнообразием, но имеют одну закономерность - северные и северо-восточные склоны перевалов круче, взлеты выше. Категории сложности перевалов - до ЗБ, определяющий характер наиболее серьезных перевалов - снежно-ледовые.
Высшая точка хребта - г. Машей-Баш (4173 м)
Южно-Чуйский хребет
Для всего хребта характерны следующие особенности: во-первых, южные склоны круче северных и имеют более короткие отроги; во-вторых, оледенение южного склона значительно меньше северного; в-третьих, хребет очень беден древесной растительностью, сосредоточенной лишь по долинам реки Джазатор и притоков Карагема, Талдуры и Чаган-Узуна. В-четвертых, климат района значительно суше и контрастнее, чем в Катунском и Северо-Чуйском хребтах.
На Южно-Чуйском хребте сосредоточены наиболее крупные ледники Алтая: ледник Большой Талдуринский (длина 7,5 км; площадь 28,2 кв. км) и Софийский ледник (длина 7,9 км; площадь 17,6 кв. км).
Высшая точка хребта - г. Ирбисту (3960 м)
Горный Алтай прорезан густой сетью многочисленных рек и ручьев. Здесь насчитывается более 20 тыс. водотоков суммарной протяженностью 62,5 тыс. км. За год с Алтая стекает 43 куб. км воды. В пределах района есть настоящие горные водотоки с уклоном до 130 м/км, текущие в глубоких узких каньонах, есть участки равнинного характера. Самая крупная река Горного Алтая - Катунь (688 км) с её притоками р. Чуя и р. Аргут. Район отличается большим количеством красивейших озер. Так Северо-Чуйский хребет знаменит своими Шавлинскими озерами.
Климат республики Алтай резко континентальный с холодной зимой и теплым летом. Средняя температура июля в высокогорье (около 3000 м) составляет 6-8°С, однако в отдельные летние дни даже на высоте 1500-2000 м воздух может прогреваться до 25-30°С. Зимой микроклимат склонов хребта обычно существенно мягче, чем в расположенных ниже межгорных котловинах. Еще большие диспропорции наблюдаются в перераспределении осадков, количество которых резко убывает с запада на восток. В Центральном Алтае летом преобладает дождливая погода, много ненастных дней, нередки грозы, дожди, а на большой высоте снегопады.
Растительный мир Республики Алтай удивительно разнообразен. Здесь произрастает более 2000 видов растений, 200 из которых - эндемики. Распределение растительности горной части Алтая обусловлено влиянием высотной поясности. Леса (горная тайга) занимают около половины площади республики. Преобладают хвойные породы деревьев: лиственница, кедр, пихта, ель, сосна. Из лиственных пород наиболее распространены береза, осина, тополь. Субальпийская и альпийская зоны располагаются на высоте 2000-2600 м и представлены, как правило, зарослями ерника, чередующимися с травянистыми лугами, и цветов. На высоте 2400-3000 м альпийские луга сменяются зоной высокогорных кустарниковых и мохово-лишайниковых тундр. В пределах Чуйских Белков ярко выделяются районы с пустынно-степной растительностью: Чуйская и Курайская высокогорные степи.
Животный мир Горного Алтая представлен 62 видами млекопитающих, 11 видами земноводных и пресмыкающихся, 260 видами птиц и 20 видами рыб. Многие из них занесены в Красную книгу (снежный барс, северный олень, архар, черный аист и др.)
Республика Алтай находится в центре Азии на границе сибирской тайги, казахских степей и полупустынь Монголии. Это горная страна с чрезвычайно живописным ландшафтом, "российский Тибет", расположенная на стыке нескольких государств, природных зон и культурных миров.
Туристские возможности района
Алтай смело можно отнести к числу традиционных районов альпинизма, пешего, горного, лыжного, водного и велотуризма. Большое количество интересных пещер делает Алтай привлекательным и для туристов-спелеологов.
Возможные категории походов на территории Республики Алтай:
- пешеходный - от 1 до 5 к.с.
- горный - от 1 до 6 к.с.
- лыжный - от 1 до 5 к.с.
- водный - от 1 до 6 к.с.
- вело - от 3 до 5 к.с.
Для Горного Алтая характерно большое разнообразие технически сложных участков маршрута, таких как высокогорные перевалы (до 3Б к.т.), травянистые, осыпные, снежные, снежно-ледовые и ледовые склоны, многочисленные переправы через горные реки. Все это делает район весьма привлекательным для совершения горных и пеших походов различной категории сложности.
Следует отметить, что поскольку район Чуйских Белков является сложным с технической точки зрения, организация походов 1 к.с. (в особенности пеших и горных) здесь достаточно проблематична, но, тем не менее, возможна, что и было подтверждено в этом году одной из групп нашего турклуба "Гадкий утенок" под рук. Шашкина В.В. Что касается походов высокой категории сложности (4-6 к.с.), в последнее время стали популярными маршруты, охватывающие одновременно Северо-Чуйский и Южно-Чуйский хребты и (или) с выходом в район Белухи с переправой через р. Аргут.
Наиболее благоприятным периодом проведения горных походов по Чуйским Белкам является последняя декада июля - август. Во второй половине августа погода в горах начинает портиться. Нередкими становятся дожди и снегопады (даже в долинах в зоне леса!).
Транспорт
Традиционно отправными точками маршрутов по Алтаю являются два города: Барнаул и Бийск. Основными видами транспорта, которыми можно добраться до этих городов, являются железная дорога и (в меньшей степени) самолет.
Следует отметить, что от Москвы до Барнаула ходит один поезд в сутки, поэтому покупка билетов является непростой задачей, особенно для больших групп. Очень советуем покупать билеты сильно заранее и в центральных ж/д кассах. Стоимость ж/д билета сильно различается для фирменного и нефирменного поездов: поезд 095/096 (1500 руб. плацкарт, 3500 руб. купе); поезд 035/036 (2500 руб. плацкарт, 5500 руб. купе). И еще одно важное замечание: нефирменный поезд 095/096 следует транзитом через Казахстан, однако, никакого таможенного контроля там сейчас нет; фирменный поезд 035/036 следует только по территории РФ.
Аэропорт г. Барнаул также исправно функционирует. Из Москвы сюда можно добраться, воспользовавшись услугами авиакомпании "Аэрофлот" (аэропорт "Шереметьево-1") или авиакомпании "Сибирь" (аэропорт "Домодедово"). Время в пути около 3,5 часов. До Бийска регулярных пассажирских рейсов нет.
Расписание поездов летом 2006 г.
| № | Направление | Отправление | Прибытие | Время в пути | Примечание |
| 96 | Москва – Барнаул | 13:19 | 2:20 | 61:01:00 | по четным |
| 035 (фирм.) | Москва – Барнаул | 20:16 | 3:15 | 54:59:00 | по нечетным |
| 95 | Барнаул – Москва | 19:15 | 5:44 | 58:29:00 | по нечетным |
| 036 (фирм.) | Барнаул – Москва | 20:55 | 5:28 | 56:33:00 | по четным |
| 958 | Барнаул – Бийск | 8:28 | 11:50 | 3:22 | ежедневно |
| 964 | Барнаул – Бийск | 12:53 | 16:27 | 3:34 | ежедневно |
| 964 | Бийск – Барнаул | 4:55 | 9:00 | 4:05 | ежедневно |
| 958 | Бийск – Барнаул | 13:30 | 16:54 | 3:24 | ежедневно |
(указано московское время, местное +3 часа)
Подъезды к началу маршрута
Алтай отличается от многих других горных районов очень непростыми и продолжительными подъездами к начальным точкам маршрутов. Автобусное сообщение является единственной возможностью подъезда практически в любую точку района. Регулярные рейсы есть между Бийском, Барнаулом и Горно-Алтайском. По Чуйскому тракту между поселками также есть автобусное сообщение.
Традиционный путь заезда в район Чуйских Белков - Чуйский тракт. Основные точки начала маршрутов: пос. Белый Бом, Чибит, Акташ, Мены, Курай, Бельтир (Кызыл-Маны), Кош-Агач. С юга возможным отправным пунктом может служить пос. Джазатор (Беляши), до которого можно добраться на УАЗике от Кош-Агача.
Примерное расписание автобусов летом 2006 г.
| Маршрут | Примечание |
| Барнаул - Горно-Алтайск | 2 рейса в день |
| Бийск - Горно-Алтайск | С 8-30 каждые 2 часа |
| Горно-Алтайск – пос. Кош-Агач | Рейс нерегулярный |
Для больших групп единственным надежным вариантом заезда в район является заказ автобуса через туристическую фирму, которых в Барнауле и Бийске сейчас достаточное количество. Автобусы тур. фирм, как правило, весьма комфортабельны и преодолевают расстояние от Барнаула до Кош-Агача примерно за 14 часов. Мы пользовались услугами туристической фирмы "БийскАлтайТур" ("БиАлТур") (координаты фирмы указаны в разделе "Адреса туристских организаций") и остались весьма довольны. Стоит отметить, что эта фирма непосредственно специализируется на обслуживании туристских и альпинистских групп. Кстати, эта же фирма оказывает услуги по организации забросок. (см. "Организация заброски")
Организация заброски
Алтай - район с невысокой плотностью населения. Большое количество районов является труднодоступным. Все это создает сложности в организации забросок на маршрутах.
В районе Чуйских белков есть возможности организации забросок по долинам основных рек. В долины рек Шавла и Маашей заброску можно осуществить на лошадях. В Чибите лошадей можно найти заранее, до заезда в район: позвонить и договориться (телефоны можно узнать в фирме "БийскАлтайТур"). На Нижнем Шавлинском озере есть баня, в которой летом живет местный алтаец (здесь заброску можно оставить на хранение, денег он не просит, берет, сколько дадите). У него же иногда можно купить хлеб и баранину, взять лошадь при необходимости. На оз. Маашей заброску придется закапывать в камни.
В долину Актру заброску можно завести на машине повышенной проходимости и оставить на хранение в действующем альплагере "Актру" (цена договорная).
Ранее (до 2003 г.) излюбленным местом заброски была Карагемская поляна (на слиянии рек Карагем и Иолдоайры), куда также проезжали машины типа УАЗ, ГАЗ и т.п. Однако, после землетрясения в сентябре 2003 г. дорога была частично разрушена и до сих пор не восстановлена, поэтому теперь машина доезжает только чуть дальше Карагемского перевала до р. Киренэльдуярык (приток р. Иолдоайры). Здесь теперь и оставляют заброску в близлежащих осыпях.
Из пос. Бельтир на машине также можно завести заброску в долины р. Талдура (практически под Талдуринский ледник) и р. Аккол (до оз. Аккол). Здесь заброску также придется закапывать или договариваться с пастухами в зимовьях.
В нашем походе (совместный поход 6 групп клуба) были организованы заброски в долины рек Актру, Шавла и Иолдоайры. Это дало нам возможность сделать маршрут достаточно комфортным, разделив его на небольшие участки между забросками.
В отличие от Катунского хребта, ситуация с организацией забросок в данном районе несколько проще. Во-первых, больше вариантов организации автомобильной заброски, а не конной. Во-вторых, насчет лошадей можно договориться заранее, а не искать их в последний момент, и цены на них более стабильны.
Организация забросок через турфирму значительно облегчает жизнь. Конечно, это будет стоить несколько дороже, чем самостоятельная организация, но сэкономите вы на этом значительное количество сил и нервов.
Сведения об организации забросок на маршруте
В данной таблице приводятся сведения, о забросках, сделанных шестью группами нашего клуба, проводившими походы 1-4 к.с. в июле-августе 2006 г.
| № | Место хранения заброски | Способ организации | Предназначение | Кто организовывал и использовал заброску |
| 1 | Гостиница в пос. Акташ | Оставили перед выходом в горы | «Городская заброска»: одежда и продукты на обратную дорогу. | Организовывала фирма «Биалтур». Использовали все группы клуба |
| 2 | Баня на оз. Нижн. Шавлинское | Конная заброска | Для облегчения акклиматиза-ции групп и уменьшения веса рюкзаков. Продукты на второе и третье кольцо. | Организовывала группа 4 к.с. (рук. Картаев Ф.С.) Использовали все группы клуба, кроме 1 к.с. |
| 3 | Морены оз. Верх. Шавлинское | Пеший от оз. Нижн. Шавлинское | Продукты на техническое кольцо | Организовывала группа 4 к.с. (рук. Картаев Ф.С.), они же и использовали |
| 4 | Альплагерь «Актру» | Машина ГАЗ-66 | Для облегчения акклиматизации | Организовывала фирма «Биалтур», использовали группы 1 к.с. (Шашкин В.В.) и 4 к.с. (Ермилов А.М., Картаев Ф.С.) |
| 5 | Осыпь у слияния р. Иолдоайры и р. Киренэльдуярык | Машина ГАЗ-66 | Для уменьшения веса рюкзаков. Продукты на последние дни. | Организовывала фирма «Биалтур». Использовали все группы клуба |
Медицинские пункты. Магазины
Квалифицированная медицинская помощь может быть оказана как в городах Барнауле, Бийске и Горно-Алтайске, так и во всех возможных местах эвакуации - Чибит, Акташ, Курай, Бельтир (Кызыл-Маны), Кош-Агач. Так же существует возможность мед. помощи в виде аптечек на базах ПСО, в распоряжении которых так же имеется вертолет.
Бийск, Горно-Алтайск, Барнаул - города с развитой торговой сетью. В связи с этим здесь существует возможность закупки необходимого продовольствия и прочих вещей (купить можно практически все что угодно). Также в каждом городе существуют несколько точек связи (телеграфов).
Что касается закупки продуктов на маршруте, то практически в каждом поселке можно приобрести необходимое продовольствие. Торговля существует также в альплагерях и на турбазах (правда по весьма завышенным ценам). В Чибите и Акташе возможна закупка продуктов, а также некоторых товаров первой необходимости, в том числе и медикаментов. В Акташе есть телеграф, расположенный в восточной части поселка, работает круглосуточно. В Усть-Улагане также имеются магазины, рынок, почтовое отделение, больница. В Балыкче имеется только один магазин с ограниченным выбором товаров и несколько частных торговых точек в домах жителей. Пос. Бельтир разрушен землетрясением и в настоящее время почти необитаем.
Музеи и достопримечательности
| Название | Местоположение | Адрес |
| Государственный музей истории лите-ратуры, искусства и культуры Алтая | г. Барнаул | Ул. Льва Толстого, 2 |
| Алтайский государственный краеведческий музей. Военно-исторический отдел | г. Барнаул | Ул. Ползунова, 46. Комсомольский пр-т, 73 |
| Государственный художественный музей Алтайского края | г. Барнаул | Просп. Ленина, 88 |
| Музей Германа Титова | с. Полковниково |
|
| Алтайский краевой музей изобрази-тельных и прикладных искусств | г. Барнаул | Ул. Советская, 28 |
| Краеведческий музей им. Бианки | г. Бийск | Ул. Ленина, 134. Ул. Красноармейская, 118 |
| Дом-музей В. Шукшина | с. Сростки |
|
| «Камни Алтая» | с. Майма |
|
| Пазырыкские курганы | близ с. Усть-Улаган |
|
| Краеведческий музей | с. Усть-Улаган |
|
| Дом-музей Н. Рериха | с. Верхний Уймон |
|
| Ботанический сад Алтайского университета | г. Барнаул |
|
| Горно-Алтайский республиканский краеведческий музей им. А.В. Анохина | г. Горно-Алтайск | Ул. Чорос-Гуркина, 42 |
| Старообрядческий музей | с. Верхний Уймон |
|
Адреса туристских организаций
| Алтайский краевой совет по туризму | 656043 г. Барнаул | Ул. Пушкина, 78 |
| Городской турклуб | г. Барнаул | Ул. Пушкина, 72 |
| Краевая СЮТур | г. Барнаул | Ул. Пролетарская, 164, т. 23-52-29, 23-48-58, 23-54-08 |
| Бийский ЦДЮТиТ | 659309 г. Бийск | Ул. Андреевская, 15 |
| Тур. фирма «Барнаульское Бюро Путешествий» («ББП») | г. Барнаул | Ул. Молодежная, 12 |
|
|
| т. 66-72-18; www.altravel.ru |
| Тур. фирма «БийскАлтайТур» («БиАлТур») | 659300 г. Бийск | ул. Трофимова - 113/1, кв. 105, www.bialtur.biysk.ru |
|
|
| ivan@mail.biysk.ru |
Турбазы
| Турбаза Краевой СЮТур | г. Барнаул, ул. Пролетарская, 164, т. 23-52-29, 23-48-58, 23-54-08 |
| «Алтай» | г. Бийск |
| «Золотое озеро» | пос. Артыбаш |
| Гостиница у пос. Акташ | Чуйский тракт, недалеко от пос. Акташ |
Это далеко не полный список турбаз республики Алтай. Сейчас туристический бизнес в республике стремительно развивается, поэтому ежегодно появляются все новые и новые турбазы. Очень много турбаз и гостиниц вдоль всего Чуйского тракта.
Поисково-спасательная служба
| Алтайская Республиканская ПСС | г. Горно-Алтайск, ул. Алтайская, д. 26/1, кв. 22, тел. 8-38-822-22914 |
| ПСО «Аккем» | Республика Алтай, Усть-Коксинский район, оз. Аккемское, ПСО «Аккем» |
Прочие важные сведения
Алтай считается энцефалитным районом, хотя реально случаев заболеваний там давно нет. Для полного успокоения большинство наших участников сделало прививки. К тому же теперь прививка от энцефалита (импортная вакцина) безболезненна и не дает осложнений.
3. Организация похода
Общая смысловая идея похода
Наверное, не будет преувеличением, если сказать, что Алтай является в настоящее время одним из самых удачных и безопасных районов для походов групп школьников. Во-первых, этот горный район находится на территории РФ (в отличие, например, от Тянь-Шаня), во-вторых, политическая обстановка здесь в настоящее время спокойная (по сравнению с Кавказом) и в-третьих, для Алтая характерно большое разнообразие технических препятствий, требующих применения разносторонней техники и тактики их преодоления (даже в походах 1 к.с.). Все это делает Алтай привлекательным как для походов 1 к.с., так и для более серьезных походов (несмотря на сравнительно небольшие абсолютные высоты: 2800 - 3400 м).
В прошлом году наш клуб уже путешествовал по Алтаю (Катунский хребет), однако, известно, что район Чуйских белков является не менее красивым, интересным и техничным, при этом группы московских школьников в данный район почему-то не ходят. В связи с этим нам представлялось интересным посетить новый для нас район Северо-Чуйского и Южно-Чуйского хребтов.
Нитка маршрута
Нитка маршрута была разработана таким образом, чтобы группа могла максимально полно и разносторонне ознакомиться с районом, посетить оба хребта (Северо- и Южно-Чуйский). Маршрут состоял из трех частей: акклиматизационной - заход на оз. Нижн. Шавлинское и небольшое техническое кольцо из двух перевалов - Нижнего и Верхнего Шавлинских (1Б и 2А, соответственно); собственно технической - связка из двух перевалов 1Б и два перевала 2А; заключительной - перевалы Восход (2А) и Гребешок (2А), знакомство с Южно-Чуйским хребтом. На каждую часть маршрута были организованы заброски продуктов. К сожалению, не все запланированные части удались в полном объеме из-за неблагоприятных метеоусловий (см. график движения).
При составлении маршрута мы старались выбрать перевалы, требующие разной тактики и техники прохождения - снежно-ледовые перевалы Молодых, Туманный Вост., Гребешок; комбинированные скально-ледово-осыпной перевал Верхний Шавлинский и снежно-ледово-осыпной перевал Восход.
Маршрут включал в себя интересные природные и исторические объекты, красивые живописные места, о которых много упоминается в различной литературе и отчетах: многочисленные озера (Шавлинские, Камрю, Аккол, Каракол и др.), великолепные виды на ледник Бол. Талдуринский, в. Машей, в. Купол, в. Красавица, курганы в Чуйской степи.
Подготовка участников
Для большинства участников нашей группы это был первый поход 3 к.с., что требовало большой работы на этапе подготовки к походу. В течение года велась интенсивная общая физическая подготовка участников, регулярно проводились тренировки по горной технике как на естественном рельефе (овраги в Митинском лесопарке, полушкинские карьеры), так и на учебном скалолазном стенде. Значительное внимание уделялось теоретической подготовке участников и овладению ими необходимыми техническими навыками.
Аварийные и запасные варианты маршрутов
С севера от Северо-Чуйского хребта аварийный выход проблем не представляет. По всем долинам идут хорошие тропы до поселков, расположенных на Чуйском тракте. По другую сторону хребта, а также с северных отрогов Южно-Чуйского хребта аварийный выход возможен по долине р. Карагем через Карагемский перевал (н/к) и далее по долине р. Талдуры в пос. Бельтир. За Карагемским перевалом практически всегда можно найти людей, машину или хотя бы лошадь. Карагемская поляна является одной из наиболее удобных точек для посадки вертолета в случае необходимости.
К югу от Южно-Чуйского хребта аварийный выход возможен по р. Джазатор и далее в пос. Кош-Агач.
Наиболее проблематичным является выход из долины р. Юнгур: до ближайшего населенного пункта (пос. Иня, пос. Тюнгур) придется спускаться по р. Юнгур и далее по р. Аргут, преодолевая серьезные броды и большой километраж. Никакого транспорта здесь нет, даже лошадей вряд ли найдешь. Возможен также выход через перевалы 1А как в долину р. Карагем, так и в долину р. Шавлы, однако это тоже долго и далеко.
Нами был также запланирован возможный аварийный выход по долине р. Талдура в пос. Бельтир на случай аварийной ситуации или задержки по контрольным срокам.
Нами были разработаны следующие запасные варианты маршрута:
Запасной вариант -1: (на случай плохой погоды, болезни участников): обход пер. Молодых (2А, 3070) и пер. Туманный С. (2А, 3100) через пер. Терешковой (1Б, 3399)
Запасной вариант -2: (на случай усталости группы, задержки по контрольным срокам, плохой погоды): обход перевала Гребешок (2А, 3050) - через пер. Ленинградский (1Б, 3400) или Теустан (1А, 3100).
Сравнительный график заявленного и пройденного маршрута
| Дата | Заявленный маршрут | Пройденный маршрут | Пояснения |
| 26.07-29.07 | Москва – Барнаул (поезд) | Москва – Барнаул (поезд) |
|
| 29.07 | Переезд: Барнаул – пос. Чибит (автобус) | Переезд: Барнаул – пос. Чибит (автобус) |
|
| 30.07 | пос. Чибит – р. Чуя – р. Орой | пос. Чибит – р. Чуя – р. Орой – под пер. Орой |
|
| 31.07 | р. Орой – пер. Орой (н/к, 2247) – р. Шабага | р. Орой – пер. Орой (н/к, 2247) – р. Шабага – р. Шавла | тропа траверсирует склон на значительной высоте над рекой, «срезая» угол у места слияния рек |
| 1.08 | р. Шабага – р. Шавла – оз. Нижн. Шавлинское (снятие заброски) | р. Шавла – оз. Нижн. Шавлинское (снятие заброски) |
|
| 2.08 | оз. Нижн. Шавлинское – под пер. Нижн. Шавлинский (1Б, 3300) | оз. Нижн. Шавлинское – под пер. Нижн. Шавлинский (1Б, 3300) |
|
| 3.08 | пер. Нижн. Шавлинский (1Б, 3300) – под пер. Верх. Шавлинский (2А, 3415) | пер. Нижн. Шавлинский (1Б, 3300) – под пер. Верх. Шавлинский (2А, 3415) |
|
| 4.08 | пер. Верх. Шавлинский (2А, 3415) – оз. Верх. Шавлинское | пер. Верх. Шавлинский (2А, 3415) – правый приток р. Шавла | хорошие места для стоянок в зоне леса расположены немного выше озера на ручье |
| 5.08 | Дневка, снятие заброски | Спуск до оз. Верх. Шавлинское, полудневка, снятие заброски |
|
| 6.08 | оз. Верхнее Шавлинское – пер. Орбита (1Б, 3110) – пер. Москвич (1Б, 3147) – под пер. Молодых (2А, 3070) | Полудневка Под пер. Орбита (1Б, 3110) | позднее возвращение с заброской; перед сложным техническим кольцом необходим был полноценный отдых |
| 7.08 | пер. Молодых (2А, 3070) – под пер. Туманный С. (2А, 3100) | Полудневка (отсидка), пер. Орбита (1Б, 3110) – пер. Москвич (1Б, 3147) – под пер. Молодых (2А, 3070) | плохая погода: снег, видимость менее 50 м |
| 8.08 | пер. Туманный С. (2А, 3100) – р. Камрю – оз. Камрю | Отсидка | плохая погода: снег, видимость менее 50 м |
| 9.08 | оз. Камрю – р. Карагем – Карагемская поляна | Отсидка | плохая погода: снег, видимость менее 50 м |
| 10.08 | Дневка, снятие заброски | Ледник под пер. Москвич – р. Юнгур – ручей из-под пер. Терешковой | плохая погода, решили использовать запасной вариант маршрута |
| 11.08 | Карагемская поляна – р. Иол-доайры – р. Киренэльдуярык – под пер. Восход (2А, 3562) | ручей из-под пер. Терешковой – пер. Терешковой (1Б, 3399) – р. Пр. Камрю |
|
| 12.08 | пер. Восход (2А, 3562) – р. Талдура | р. Пр. Камрю – р. Камрю – оз. Камрю – р. Карагем |
|
| 13.08 | р. Талдура – под пер. Гребешок (2А, 3050) | р. Карагем – Карагемская поляна – р. Иолдоайры – р. Киренэльдуярык, снятие заброски |
|
| 14.08 | пер. Гребешок (2А, 3050) – р. Аккол | р. Киренэльдуярык – под пер. Восход (2А, 3562) |
|
| 15.08 | Вниз по р. Аккол | пер. Восход (2А, 3562) – р. Талдура |
|
| 16.08 | р. Аккол – оз. Каракуль | Спуск по р. Талдуре (до р. Джело). Переезд почти до пос. Бельтир (ГАЗ-66) | нехватка времени, выход и далее выезд по запасному варианту |
| 17.08 | Запасной день. Переезд в пос. Бельтир (ГАЗ-66). Переезд: пос. Бельтир – Барнаул (автобус) | Выезд в пос. Кош-Агач (через пос. Бельтир) (ГАЗ-66). Переезд: пос. Кош-Агач – Барнаул (автобус) | автобус в Бельтир не проезжает, поэтому на ГАЗ-66 доехали до пос. Кош-Агач |
| 18.08 | Переезд: пос. Бельтир – Барнаул (автобус); в Барнауле | Переезд: пос. Кош-Агач – Барнаул (автобус); в Барнауле |
|
| 19.08-22.08 | Барнаул-Москва (поезд) | Барнаул-Москва (поезд) |
|
Запланированный маршрут и график похода были сильно изменены в силу следующих причин:
1. Прохождение пер. Верхний Шавлинский (2А) по относительно безопасному варианту заняло длительное время, в связи с чем спуститься в тот же день к оз. Верхнее Шавлинское не удалось. Это несколько сдвинуло график.
2. На протяжении значительной части маршрута была аномально плохая погода (обильный снегопад даже в зоне леса!), что не позволило нам пройти два определяющих перевала: пер. Молодых (2А) и пер. Туманный С. (2А). После двух дней отсидки на леднике пришлось воспользоваться запасным вариантом маршрута и пройти пер. Терешковой (1Б).
3. После продолжительной отсидки нам так и не удалось нагнать график, вследствие чего пришлось отказаться от прохождения пер. Гребешок (2А) или пер. Ленинградский (1Б) (запасной вариант маршрута) и воспользоваться аварийным вариантом выбега по долине р. Талдура.
Алексей Цветков, Александр Щербина
4. График движения
| Дата | Участок пути | км | Ходо-вое время | Набор и сброс высоты | Пере–
пад высот | Определяющие препятствия | Способ пере-
дви– жения |
| 26.07–
29.07 | Москва – Барнаул | – | – | – | – |
| поезд |
| 29.07 | Переезд: Барнаул – пос. Чибит | – | – | – | – |
| автобус |
| 30.07 | пос. Чибит – р. Чуя – р. Орой – под пер. Орой | 10,0 | 7–01 | 840 | 840 | большой набор высоты | пеш. |
| 31.07 | р. Орой – пер. Орой (н/к, 2247) – р. Шабага – р. Шавла | 25,0 | 5–20 | +315; –600 | 915 | пер. Орой (н/к, 2247) | пеш. |
| 1.08 | р. Шавла – оз. Нижн. Шавлинское, снятие заброски | 7,6 | 2–25 | 214 | 214 |
| пеш. |
| 2.08 | оз. Нижн. Шавлинское – под пер. Нижн. Шавлинский (1Б, 3300) | 6,2 | 3–22 | 506 | 506 |
| пеш. |
| 3.08 | пер. Нижн. Шавлинский (1Б, 3300) – под пер. Верх. Шавлинский (2А, 3415) | 10,0 | 4–50 | +841;–381 | 1222 | пер. Нижний Шавлинский (1Б, 3300) | пеш. |
| 4.08 | пер. Верх. Шавлинский (2А, 3415) – правый приток р. Шавла | 8,0 | 9–55 | +500; –890 | 1390 | пер. Верхний Шавлинский (2А, 3415) | пеш. |
| 5.08 | Спуск до оз. Верх. Шавлинское, полудневка, снятие заброски | 7,5 | 5–37 | +250; –580 | 830 |
| пеш. |
| 6.08 | Полудневка Под пер. Орбита (1Б, 3110) | 1,6 | 1–40 | 460 | 460 |
| пеш. |
| 7.08 | Полудневка (отсидка), пер. Орбита (1Б, 3110) – пер. Москвич (1Б, 3147) – под пер. Молодых (2А, 3070) | 4,3 | 4–45 | +536; –321 | 857 | пер. Орбита (1Б, 3110), пер. Москвич (1Б, 3147) | пеш. |
| 8.08 | Отсидка | – | – | – | – |
| – |
| 9.08 | Отсидка | – | – | – | – |
| – |
| 10.08 | Ледник под пер. Молодых – р. Юнгур – р. Лев. Юнгур | 6,7 | 4–50 | –660 | 660 |
| пеш. |
| 11.08 | р. Лев. Юнгур – пер. Терешковой (1Б, 3399) – р. Пр. Камрю | 7,3 | 7–53 | +1190; –820 | 2010 | пер. Терешковой (1Б, 3399) | пеш. |
| 12.08 | р. Пр. Камрю – р. Камрю – оз. Камрю – р. Карагем | 12,5 | 7–10 | +20; –817 | 837 |
|
|
| 13.08 | р. Карагем – Карагемская поляна – р. Иолдоайры – р. Киренэльдуярык | 15,2 | 5–32 | +498; –80 | 578 | брод р. Карагем | пеш. |
| 14.08 | р. Киренэльдуярык – под пер. Восход (2А, 3562) | 3,5 | 2–50 | 454 | 454 |
| пеш. |
| 15.08 | пер. Восход (2А, 3562) – р. Талдура | 11,7 | 8–40 | +900; –1200 | 2100 | пер. Восход (2А, 3562) | пеш. |
| 16.08 | Спуск по р. Талдуре (до р. Джело). Переезд почти до пос. Бельтир | 18,3 | 5–10 | –280 | 280 | брод р. Талдура | пеш. ГАЗ–66 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 17.08 | Выезд в пос. Кош–Агач (через пос. Бельтир). Переезд: пос. Кош–Агач – Барнаул | – | – | – | – |
| ГАЗ–66, автобус |
| 18.08 | Переезд: пос. Кош–Агач – Барнаул; в Барнауле | – | – | – | – |
| автобус |
| 19.08–22.08 | Барнаул–Москва | – | – | – | – |
| поезд |
Общая протяженность маршрута - 155,4 км
Суммарное ходовое время - 87 часов
Суммарный перепад высот - 14 153 м
Таблица метеонаблюдений
| Дата | Вре-мя | Температура воздуха (°С) | Направление ветра | Вид облач-ности | Осадки | Приме-чание |
| 30.07.2006 | 9 | 16 | З | Ясно |
|
|
|
| 15 | 23 | ЮЗ | Ясно |
|
|
|
| 21 | 10 | ЮЗ | Ясно |
|
|
| 31.07.2006 | 9 | 17 | СВ | Ясно |
|
|
|
| 15 | 19 | СЗ | Переменная | изморось |
|
|
| 21 | 13 | ЮЗ | Пасмурно |
| ливень ночью |
| 01.08.2006 | 9 | 16 | – | Пасмурно |
|
|
|
| 15 | 14 | В | Переменная | небольш. дождь |
|
|
| 21 | 12 | – | Ясно |
|
|
| 02.08.2006 | 9 | 15 | Ю | Ясно |
|
|
|
| 15 | 24 | – | Ясно |
|
|
|
| 21 | 16 | Ю | Ясно |
|
|
| 03.08.2006 | 9 | 14 | – | Ясно |
|
|
|
| 15 | 20 | В | Ясно |
|
|
|
| 21 | 10 | З | Пасмурно | ливень |
|
| 04.08.2006 | 9 | 9 | З | Ясно |
|
|
|
| 15 | 22 | ЮВ | Переменная |
|
|
|
| 21 | 11 | ЮЗ | Сплошная |
| зарницы |
| 05.08.2006 | 9 | 10 | переменный | Ясно |
|
|
|
| 15 | 15 | ЮЗ | Переменная |
|
|
|
| 21 | 9 | Ю | Пасмурно |
|
|
| 06.08.2006 | 9 | 5 | ЮВ | Ясно |
|
|
|
| 15 | 18 | – | Пасмурно |
|
|
|
| 21 | 14 | В | Пасмурно |
|
|
| 07.08.2006 | 9 | 6 | – | Сплошная | снег с дождем |
|
|
| 15 | 6 | – | Переменная | снег, град |
|
|
| 21 | 5 | – | Переменная | снег, град |
|
| 08.08.2006 | 9 | 4 | ЮЗ | Сплошная | снег с дождем |
|
|
| 15 | 4 | Ю | Сплошная | снег с дождем |
|
|
| 21 | 4 | Ю | Сплошная | дождь | гроза |
| 09.08.2006 | 9 | 5 | Ю | Сплошная | дождь |
|
|
| 15 | 5 | ЮЗ | Сплошная | дождь |
|
|
| 21 | 6 | ЮЗ | Сплошная | дождь |
|
| 10.08.2006 | 9 | –2 | – | Переменная | снег |
|
|
| 15 | 4 | – | Переменная | снег |
|
|
| 21 | 5 | – | Переменная | снег, дождь |
|
| 11.08.2006 | 9 | 12 | – | Переменная |
|
|
|
| 15 | 13 | – | Переменная | снег |
|
|
| 21 | 8 | ЮВ | Пасмурно | изморось |
|
| 12.08.2006 | 9 | 8 | – | Ясно |
|
|
|
| 15 | 10 | СВ | Переменная |
|
|
|
| 21 | 5 | СВ | Ясно |
|
|
| 13.08.2006 | 9 | 17 | СЗ | Ясно |
|
|
|
| 15 | 19 | Ю | Ясно |
|
|
|
| 21 | 10 | Ю | Ясно |
|
|
| 14.08.2006 | 9 | 15 | Ю | Переменная |
|
|
|
| 15 | 17 | Ю | Переменная |
|
|
|
| 21 | 14 | Ю | Переменная | небольш. дождь |
|
| 15.08.2006 | 9 | 8 | ЮЗ | Переменная |
|
|
|
| 15 | 12 | ЮЗ | Переменная |
|
|
|
| 21 | 7 | ЮЗ | Переменная |
|
|
| 16.08.2006 | 9 | 13 | ЮЗ | Переменная | небольш. дождь |
|
|
| 15 | 15 | ЮЗ | Ясно |
|
|
|
| 21 | 9 | Ю | Ясно |
|
|
Ксения Гаспарян
5. Техническое описание маршрута
Пояснения к техническому описанию маршрута
В данном отчете нами предпринимается попытка введения новой схемы построения технического описания маршрута. Ее основная задача - разделение информации о местности, способах ориентирования на ней, а также о технике движения группы.
1. Описание каждого дня похода начинается с таблицы "Технические характеристики ходового дня". Таблица составлена следующим образом: ходовой день разбит на несколько логически оправданных участков маршрута. По каждому из этих участков указываются начальный и конечный пункт, километраж, краткая характеристика пути, направление движения, набор или сброс высоты на участке, ходовое время и состояние погоды .
По нашему мнению, такая таблица дает возможность представить себе пройденный день в целом, увидеть его главные параметры, которые часто приходится выискивать, а то и высчитывать в тексте технического описания.
2. Далее текстовое описание маршрута также разбито на участки, такие же, что и в таблице технических характеристик. Это дает возможность быстро найти необходимую часть маршрута и получить о нем как краткую (из таблицы), так и полную (из текста) информацию.
В описании каждого участка прослеживаются следующие разделы.
а) Местность - описывается характер местности, основные ориентиры, наличие троп, дорог, построек, мест для стоянки и другая информация, полезная для туристской группы
б) Навигация - описывается маршрут движения группы на данном участке местности, способы ориентирования группы
в) Тактика и техника движения - описываются тактические принципы и технические приемы, связанные с прохождением данного участка, даются существенные характеристики естественных препятствий .
г) Расстояния и хронометраж - даются сведения о расстояниях, перепадах высот и времени движения, как между отдельными ориентирами, так и по участку в целом.
2. Иллюстративные материалы и карты маршрута помещены отдельно от текста технического описания. Это дает возможность одновременно видеть текстовое описание, фотографии и карты, разложив их на столе.
3. Также обращаем внимание на следующее:
а) названия берегов рек и склонов долин в текстовом описании - орографические (если специально не указано иное);
б) описания мест ночлегов даются в конце каждого ходового дня и в начале следующего не дублируются;
в) в тексте используется краткая форма обозначения основных технических характеристик движения группы по маршруту; в текстовом описании в скобках может быть указано
- направления движения - Ю, С, В, З и т.д.
- крутизна склонов - 300, до 450 и др.
- время движения группы - напр., 1 ч 30 мин
- пройденное расстояние - напр., 1,5 км
- набор (сброс) высоты - напр., +100 м, - 50 м и пр.
Таким образом, помещенное в тексте краткое обозначение (Ю, до 200, 45 мин, 0,7 км, + 50 м) означает, что группа в течение 45 минут двигалась на юг по склону крутизной до 200, пройдено 0,7 км с набором высоты 50 метров.
г) участники похода имели в личном снаряжении ледорубы и треккинговые палки; все участки сложного рельефа (если они не требовали индивидуальной или групповой страховки) проходились с самостраховкой ледорубом, а прочие участки - с самостраховкой треккинговыми палками. Для экономии места мы сочли возможным не писать об этом на каждой странице отчета.
д) аналогично, мы считаем само собой разумеющимся, что при спуске по перилам используются спусковые устройства с самостраховкой схватывающим узлом (если иначе - это описывается в отчете), а при подъеме - жумары с защелкнутым карабином, которые также входили в комплект личного снаряжения наших участников.
Александр Щербина
г. Барнаул - г. Бийск - пос. Чибит (на автобусе) 29.07
Ранним утром этого дня мы прибыли на поезде в г. Барнаул. На вокзальной площади нас уже ждали автобусы, заказанные заранее через фирму "БийскАлтайТур". Путь на автобусе от г. Барнаул до пос. Чибит через г. Бийск по Чуйскому тракту занимает около 13 часов. К вечеру мы прибыли на начальную точку нашего маршрута - пос. Чибит, который отделен от Чуйского тракта р. Чибитка.
Начинать маршрут сегодня смысла не имеет, т.к. необходимо еще разобраться с организацией конной заброски на оз. Нижнее Шавлинское.
Таким образом, встаем на стоянку немного не доходя до пос. Чибит на правом берегу р. Чибитка (Фото 1). Здесь есть большие травянисто-каменистые площадки. По берегам реки растут отдельные деревья, поэтому при необходимости дрова можно найти. Воду берем из реки.
Пос. Чибит - р. Чуя - р. Орой - под пер. Орой (н/к, 2247) 30.07
Общая протяженность пути: 10 км
Ходовое время: 7 ч 01 мин
Перепад высот: 840 м (+840)
Сегодня первый день нашего похода. Нам предстоит подниматься вверх до верховьев р. Орой под пер. Орой (н/к).
пос. Чибит - мост через р. Чуя
Местность
Поселок Чибит расположен на правом берегу р. Чуя на Чуйском тракте. Через поселок протекает небольшая река Чибитка (правый приток р. Чуи). Асфальтированная, далее грунтовая дорога от Чуйского тракта входит в поселок, пересекая р. Чибитку по хорошему автомобильному мосту. В центре поселка есть пара магазинчиков и недавно отстроенное здание школы, напротив школы стоит памятник погибшим в ВОВ. Асфальтовая дорога проходит через поселок (мимо здания школы) и переходит в грунтовую дорогу, идущую вверх по долине р. Чуи по ее правому берегу. Сразу за поселком есть старый подвесной мост через р. Чуя, однако он находится в плохом состоянии: многих досок нет (Фото 2).
Долина р. Чуя широкая и пологая. Левый берег лесистый и крутой, правый - пологий, лес есть только около поселка, далее начинаются обширные поля. Дорога траверсирует правый борт и практически все время идет высоко над рекой, текущей в каньоне. Через 3,5 км долина сужается, дорога проходит мимо зимовья. Вскоре после этого от дороги вправо отходит хорошо набитая тропа, спускающаяся к мосту через р. Чуя (напротив впадения в нее р. Орой), однако от дороги самого моста не видно, он спрятан глубоко в каньоне (Фото 3). Мост старый деревянный, часть досок на нем также отсутствует, но перейти по нему вполне возможно (Фото 5). Машины и лошади по этому мосту не ходят, а переправляются через р. Чую по хорошему мосту выше по течению р. Чуя у места впадения р. Машей.
Возможные места стоянок: хороших мест для стоянки на данном участке нет из-за проблем с водой.
Навигация
Трудностей с ориентированием в пос. Чибит не возникает - через него идет одна основная дорога от моста через р. Чибитку мимо здания школы, которая далее переходит в грунтовую дорогу идущую вверх по долине р. Чуя. За 15 мин проходим поселок (Ю) и выходим на грунтовую дорогу. Продолжаем движение по ней (Ю, далее ЮВ) и через 1 ч 18 мин проходим зимовье, а еще через 10 мин сворачиваем вправо на тропу ЮЮЗ и за 5 мин спуска по ней (Фото 4) выходим к мосту через р. Чуя. (GPS координаты моста: N 50°17.113 E 087°31.474)
Тактика и техника движения
Движение по долине проблем не представляет. Все время идем по хорошей дороге или по тропе. Единственная возможная трудность - жара, т.к. дорога идет по полям, воды нет.
Переправа по мосту также не вызывает трудностей, переходим по одному.
Расстояния и хронометраж
20 мин; 1 км от места стоянки до конца поселка
1ч 18 мин; 3.8 км от конца поселка до поворота на тропу
5 мин; 100 м по тропе до моста
Вверх по долине р. Орой
Местность
От моста начинается подъем по ручью Орой под одноименный перевал.
Следует помнить, что перевалов Орой существует два, подъем на которые идет по ручьям правый и левый Орой соответственно. При этом на карте обозначен только один перевал (левый), расположенный в северном углу плато Ештыкол; другой (правый, его еще называют ложный) находится в восточном углу данного плато. По сложности перевалы равноценны - оба н/к.
Долина ручья Орой лесистая. В нижней части она достаточно крутая (до 350). Здесь над мостом через р. Чуя есть пологая травянистая терраса, на которой стоит зимовье. От моста к зимовью идет хорошая тропа. Чуть выше зимовья перед входом в лес тропа раздваивается: правая (по ходу) идет на перевал Орой, левая -на перевал ложный Орой. Далее левая тропа идет преимущественно по лесу, почти все время далеко от ручья по его правому берегу. В верхней части долины тропа переходит на левый берег ручья. Долина выполаживается и расширяется, становится немного заболоченной. Лес отступает на борта долины и постепенно редеет. Тропа здесь идет вдоль ручья, текущего в зарослях карликовой березки.
Возможные места стоянок: 1) около зимовья, на краю леса, вода рядом в ручье, дрова есть, площадки под большое колличество палаток; 2) там, где тропа выходит к ручью Орой, в 1 ч 20 мин от зимовья, оборудованная стоянка на 3-4 палатки, дрова есть, вода в ручье; 3) в верхней части долины р. Орой часто встречаются места для стоянки, но небольшие под 1-2 палатки, вода в ручье, дрова есть.
Навигация
От моста начинаем круто подниматься по тропе (до 350, ЮЗ) и через 15 мин выходим на обширное поле к зимовью. От зимовья тропа спустя 10 мин уходит в лес и раздваивается; мы идем по левой к пер. ложный Орой и продолжаем набирать высоту (до 250, ЮЮЗ). Через 1 ч 10 мин тропа выводит нас к р. Орой, однако дальше вновь уходит от него. Спустя еще 50 мин мы переходим на левый берег р. Правый Орой и продолжаем движение по тропе вдоль ручья. Здесь долина уже достаточно пологая (5-100), встречаются участки крутизной до 150). Идем по тропе еще 1 ч 20 мин и почти на границе леса встаем на стоянку.
Тактика и техника движения
Мы решили пройти через пер. ложный Орой т.к. по сложности перевалы одинаковы, но путь через пер. ложный Орой короче и позволяет быстрее выйти в долину р. Шабаги, избегая отрезка пути вдоль плато Ештыкол.
Технических сложностей подъем по долине р. Орой не представляет, все время движемся по набитой тропе, однако крутые подъемы в первый ходовой день даются тяжело.
Расстояния и хронометраж
15 мин; 250 м от моста до зимовья
1 ч 20 мин;1,1 км от зимовья до места стоянки, где тропа выходит к ручью
50 мин; 1,7 км от места стоянки до перехода через р. Орой
1 ч 20 мин; 2,1 км от места перехода через р. Орой до стоянки
Описание места стоянки
Оборудованная площадка под 3-4 палатки практически на границе леса, есть сложенное костровище, сидения. Дров достаточно, вода рядом в ручье. Высота места стоянки 2042 м. Координаты GPS N 50015.155 E 087029.599. (Фото 6).
Кирилл Копытин
р. Орой - пер. Орой (н/к, 2247) - р. Шабага - р. Шавла 31.07
Общая протяженность пути: 25 км
Ходовое время: 5 ч 20 мин
Перепад высот: 915 м (+315; -600)
Сегодня нам предстоит пройти наш первый перевал Орой (н/к, 2247). Перевал Орой - наиболее простой и короткий путь из долины р. Чуя в долину р. Шавла к Шавлинским озерам.
р. Орой - пер. Орой
Местность
От стоянки до границы леса по-прежнему идет та же хорошая тропа. Ручей здесь вскоре теряется в зарослях карликовой березки и постепенно переходит в болотистые разливы. Далее тропа выводит на хорошую грунтовую дорогу, идущую из долины р. Маашей на пер. Орой (ЮВВ-СЗЗ).
Местность в верховьях ручья Орой представляет собой обширные травянистые холмы. Ярко выраженного перевала и седловины нет, перевального взлета тоже нет, дорога плавно набирает высоту (крутизна склона не более 100). В 200 м не доходя до седловины, слева по ходу движения имеется 9-ти метровый скальный останец, обозначенный на карте. Сама седловина травянистая, очень широкая, заболоченная и довольно ровная (Фото 7). Тур - палка с разноцветными тряпками - находится в центре седловины. Только по нему и можно определить, что это седловина перевала.
Возможные места стоянок: 1) В 100 на Ю от места, где тропа переходит в дорогу, растет несколько деревьев, под которыми есть хорошие места для стоянки на 3-4 палатки; вода в ручье, дрова тоже есть; 2) на седловине перевала есть много мест под палатки, но чистой воды и дров нет.
Навигация
С места стоянки выходим по тропе (З) и за 10 мин доходим до границы леса, а еще через 5 мин выходим на дорогу. Перевальной седловины отсюда не видно, поэтому дорога является единственным ориентиром. Идем по ней на З, плавно набирая высоту (крутизна склона 5-100) и через 25 мин выходим на седловину пер. Орой ложный (н/к, 2247). Высота перевала - 2247 м (GPS координаты пер. Орой ложный N 50015.054'; E 087029.546').
Сняли записку группы туристов из г. Москвы под рук. Лаврухина Д.А.
Тактика и техника движения
Движение по тропе и далее по дороге трудностей не представляет. Подъем на пер. Орой проходит по грунтовой дороге, крутизна склона не более 100.
Расстояния и хронометраж
15 мин; 1 км от места стоянки до дороги
25 мин; 2 км по дороге до седловины пер. Орой
пер. Орой - р. Шабага - р. Шавла
Местность
С перевала открывается хороший вид на плато Ештыкол и долину р. Шабага, вдали виден поворот в долину р. Шавла (Фото 7). Р. Шабага - первый крупный правый приток р. Шавла - берет начало из болот плато Ештыкол. Долина р. Шабага лесистая, пологая, неширокая. Начинающаяся с пер. Орой тропа далее идет по всей долине р. Шабага. На карте тропа нанесена по правому берегу, однако в реальности тропа идет по левому берегу р. Шабага, на правом берегу наличие тропы сомнительно. Вначале тропа идет вдоль русла, при этом реку можно легко перейти практически в любом месте. Далее долина сужается; после небольшого прижима тропа на левом берегу уходит в лес, набирает высоту, далее идет траверсом по борту долины далеко от реки. Единственный источник воды на этом участке пути - крупный левый приток р. Шабага, текущий из-под пер. Щенячий (1А). После этого ручья тропа подходит ближе к р. Шабага и идет вдоль нее. В 3 км от ручья тропа раздваивается: одна продолжает движение вдоль р. Шабаги до долины р. Шавла, другая - круто поворачивает на Ю, "срезая" угол, образованный слиянием двух рек.
Возможные места стоянок: 1) у истока р. Шабага на краю плато Ештыкол (первые площадки после перевала), большие площадки, дров нет (GPS-координаты - N 50013.219'; E 087026.729', высота - 2143 м); 2) у места перехода тропы на левый берег р. Шабага, площадки под 5-6 палаток, дров нет; 3) большие оборудованные площадки около левого притока р. Шабага, вода в ручье, дров много; 4) большие оборудованные площадки около поворота тропы в долину р. Шавла, вода в р. Шабага, дров много.
Навигация
С пер. Орой спускаемся по хорошей тропе до заболоченного плато Ештыкол (крутизна склона до 150, ЮЗ , 20 мин) и далее обходим его по тропе левее по ходу. За 40 мин от начала спуска доходим до одного из истоков р. Шабага и переходим по камням на его правый берег. Далее в течение еще 30 мин продолжаем движение по тропе по высокому правому берегу р. Шабага (Фото 8), постепенно сбрасывая высоту, и снова выходим к реке. Тропа переходит на левый берег, продолжения ее на правом берегу не видно. Переходим реку по камням и продолжаем движение по тропе (З). Через 15 мин проходим прижим, здесь тропа идет прямо у кромки воды (Фото 9), и через 20 мин входим в лес. В течение следующих 55 мин движемся по лесу по тропе и спускаемся к крупному левому притоку р. Шабага. Через него перекинуты несколько бревен, по которым мы переправляемся. Далее еще 40 мин идем по тропе вдоль р. Шабага и доходим до развилки: одна тропа резко поворачивает на Ю в долину р. Шавла, другая продолжает идти в прежнем направлении и ведет, по-видимому, к стрелке рек Шавла и Шабага.
Тактика и техника движения
Все время движемся по хорошо читаемой тропе.
Важно вовремя перейти на нужный берег р. Шабага, т.к. ниже по течению река уходит в каньон.
Через приток р. Шабага переправляемся по бревнам (Фото 10), при отсутствии последних брод был бы непростым.
Расстояния и хронометраж
1 ч 10 мин; 3 км спуск с пер. Орой до р. Шабага
30 мин; 2,5 км спуск по р. Шабага до перехода на левый берег
1 ч 45 мин; 5,4 км от места переправы до притока р. Шабага
40 мин; 3,1 км от притока р. Шабага до поворота в долину р. Шавла
Подъем по долине р. Шавла
Местность
Чтобы из долины р. Шабага перейти в долину р. Шавла, необязательно спускаться к месту их слияния. Не доходя до него, тропа сворачивает налево (Ю) и дальше идет по правому борту долины р. Шавла.
Долина р. Шавла на этом участке широкая, местами болотистая, борта ее покрыты густым смешанный лесом. Левый борт долины достаточно пологий, правый несколько круче, тропа по нему идет траверсом далеко от реки. Далее (через 5 км выше слияния с р. Шабага) тропа спускается вниз, выводит к реке и далее идет вдоль воды.
Возможные места стоянок: первые стоянки в долине р. Шавла только там, где тропа выходит к реке (описание см. ниже)
Навигация
На развилке сворачиваем на Ю и продолжаем движение по тропе. Через 55 мин тропа выводит нас на берег р. Шавла и продолжает идти вдоль реки. Идем по ней еще в течение 30 мин (Ю) и на первых хороших площадках встаем на стоянку.
Тактика и техника движения
Все время движемся по хорошей тропе.
Важно не пропустить поворот тропы в долину р. Шавла, т.к. это позволяет сократить путь и не выходить к месту слияния рек Шавла и Шабага.
Расстояния и хронометраж
55 мин; 5 км от развилки до выхода тропы к р. Шавла
30 мин; 2 км по берегу р. Шавла до места стоянки
Описание места стоянки
Площадки под 4-5 палаток на берегу р. Шавла, оборудованное костровище, вода рядом в реке, дров достаточно. Высота места стоянки 1756 м. GPS координаты N 50009.058'; E 087023.569'.
Любовь Крутенко
р. Шавла - оз. Нижнее Шавлинское (снятие заброски) 01.08
Общая протяженность пути: 7,6 км
Ходовое время: 2 ч 25 мин
Перепад высот: 214 м (+ 214)
Наш сегодняшний путь лежит на оз. Нижнее Шавлинское - одну из наиболее известных достопримечательностей Чуйских Белков.
Вверх по долине р. Шавла до слияния двух ее истоков
Местность
Долина р. Шавла на этом участке широкая, некрутая (до 15°). Густой хвойный лес растет преимущественно по бортам долины и иногда спускается прямо к реке. В основном берега покрыты кустарником и лугами.
Хорошая конная тропа идет по правому берегу практически все время вдоль реки. Периодически тропа набирает и сбрасывает высоту. Примерно в 5 км ниже слияния истоков р. Шавла она разливается, образуя живописное маленькое озеро (Фото 11).
Место слияния истоков р. Шавла представляет собой большой разлив с множеством рукавов. Через первый рукав - самый глубокий и широкий и технически наиболее сложный - перекинуто большое количество бревен, по которым при необходимости можно переправиться, однако, выше по течению есть более удобное и надежное место переправы (своеобразная "дамба" из поваленных деревьев в нижней части озера).
Возможные места стоянок: 1) сразу после маленького озера, оборудованная стоянка на 1-2 палатки, дрова есть, вода в реке; 2) после маленького озера можно встать практически где угодно, дрова в ближайшем лесу; 3) хорошие большие оборудованные стоянки есть напротив слияния
Навигация
С места стоянки выходим по уже знакомой нам тропе и продолжаем движение вверх по течению реки (Ю). Трудностей с ориентированием не возникает, тропа хорошо читается и почти все время идет вдоль реки, лишь иногда удаляясь от берега. Через 20 мин выходим к красивому маленькому озеру на реке, а еще за 1 ч 20 мин доходим до места слияния двух истоков р. Шавла (высота точки слияния по GPS 1839 м).
Тактика и техника движения
Движение по тропе трудностей не представляет.
Расстояния и хронометраж
20 мин; 1,2км от места стоянки до маленького озера
1 ч 20 мин; 4,2 км от озера до места слияния истоков р.Шавла
Подъем по долине вдоль правого истока р. Шавла
Местность
Оз. Нижнее Шавлинское находится на правом истоке р. Шавла. К нему ведет крутой подъем (до 250), начинающийся недалеко от места слияния двух истоков. Долина здесь поворачивает на ЮВ. Тропа идет по лесу далеко от воды.
Оз. Нижнее Шавлинское вытянуто в направлении СЗ-ЮВ около 2 км в длину и 300 м в ширину. Левый его берег крутой осыпной, правый - пологий, поросший лесом, по нему идет хорошая тропа. Примерно посередине в озеро впадает большой правый приток, текущий из-под пер. Нижний Шавлинский (1Б) (Фото 12). Ближе к нижнему концу озера есть деревянный домик (баня). Здесь живет местный алтаец, у которого можно оставить заброску на хранение и иногда купить хлеб, баранину, взять лошадей (если повезет и это будет в наличии).
Возможные места стоянок: 1) перед началом подъема к озеру, 2) много мест для стоянок вдоль правого берега озера в нижней его части до ручья.
Навигация
От места слияния тропа поворачивает на ЮВ. Продолжаем движение по ней и примерно через 500 м начинаем круто (до 250) набирать высоту. Через 1 ч 5 мин от начала движения склон выполаживается, и мы выходим к нижнему концу оз. Нижнее Шавлинское. Здесь есть первые оборудованные площадки для стоянки, на которых мы и останавливаемся. GPS координаты начала оз.Ниж. Шавлинское N 500 06. 544'; E 0870 25. 093'
Тактика и техника движения
Движение по тропе трудностей не представляет. Крутизна склона на подъеме к озеру до 250.
На озере нас уже ждет группа Картаева Ф.С. (4 к.с.), которая осуществляла конную заброску. Забираем у них продукты на первое техническое кольцо и относим в баню на хранение продукты на второе техническое кольцо.
Расстояния и хронометраж
1 ч 05 мин; 2,2 км от места слияния до оз. Нижнее Шавлинское
Описание места стоянки
Площадки под 3-4 палатки на берегу озера, оборудованное костровище, вода рядом в озере, дров достаточно. (Фото 13) Высота места стоянки 1970 м. GPS координаты N 500 06. 544' E 0870 25. 093'. С места стоянки открывается великолепный вид на Северо-Чуйский хребет и его вершины Сказка и Красавица.
Ева Смирнова
Оз. Нижнее Шавлинское - под пер. Нижний Шавлинский (1Б, 3300) 02.08
Общая протяженность пути: 6,2 км
Ходовое время: 3 ч 22 мин
Перепад высот: 506 м (+506)
Сегодня нам предстоит подойти под пер. Нижний Шавлинский (1Б, 3300) до конечных морен ледника.
Вдоль оз. Нижнее Шавлинское до ручья
Местность
Оз. Нижнее Шавлинское вытянуто в направлении СЗ-ЮВ около 2 км в длину и 300 м в ширину. Левый его берег крутой осыпной, правый - пологий, поросший лесом, по нему вдоль озера идет хорошая тропа. Примерно посередине в озеро впадает большой правый приток, текущий из цирка пер. Нижний Шавлинский (1Б). Здесь тропа раздваивается: одна пересекает ручей и уходит дальше вдоль озера, другая поднимается по правому берегу ручья.
Ближе к нижнему концу озера есть деревянный домик (баня). Здесь живет местный алтаец, у которого можно оставить заброску на хранение и иногда купить хлеб, баранину, взять лошадей (если повезет и это будет в наличии).
Возможные места стоянок: 1) много мест для стоянок вдоль правого берега озера до бани; 2) оборудованные стоянки есть около места впадения ручья в озеро.
Навигация
С места стоянки выходим по тропе (ЮВ) и через 5 мин. проходим баню, а еще через 17 мин. доходим до ручья, текущего из-под пер. Нижний Шавлинский (1Б) (высота места впадения ручья в озеро 1995 м по GPS).
Тактика и техника движения
Всё время движемся по хорошей тропе.
Расстояния и хронометраж
5 мин; 0.2 км от места стоянки до бани
17 мин; 0.9 км от бани до ручья
Подъем на устьевую ступень вдоль ручья
Местность
Ручей, текущий из цирка пер. Нижний Шавлинский (1Б), образует высокую устьевую ступень, представляющую собой старую морену, поросшую смешанным кедрово-лиственничным лесом. Сам ручей течет глубоко под камнями и выходит из-под них недалеко от места впадения в озеро. Тропа здесь круто поднимается вверх по правому берегу ручья по гребню морены (Фото 14). При подъеме открывается красивый вид на оз. Нижнее Шавлинское и Северо-Чуйский хребет (Фото 15).
Навигация
Поднимаемся по тропе (СВВ) в течение 26 мин и выходим к правому боковому карману морены.
Тактика и техника движения:
Крутизна склона на подъеме (до 35o). Поднимаемся с самостраховкой палками.
Расстояния и хронометраж:
26 мин; 0.6 км подъем на устьевую ступень
Движение по правому карману морены до озера
Местность
Преодолев устьевую ступень, тропа входит в узкий правый боковой карман морены и продолжает идти по нему. Склон выполаживается. Лес кончается (верхняя граница зоны леса расположена на высоте 2130 м по GPS).
Из кармана морены тропа выходит к небольшому озерцу, обозначенному на карте, и обходит его слева по ходу прямо у кромки воды. Северный и восточный берега озера травянистые, а с запада и с юга озеро ограничено моренами. На правом борту долины еще встречаются редкие одинокие деревья.
Возможные места стоянок: 1) на восточном конце озерца большие травянистые площадки с оборудованным костровищем, но за дровами надо возвращаться назад вниз по склону (Фото 16). Это первые места стоянок после оз. Нижнее Шавлинское.
Навигация
Идем по тропе по карману морены (В) и за 23 мин выходим к озерцу (высота по GPS 2200 м). Обходим его слева по ходу.
Тактика и техника движения
Все время идем по тропе. Набора высоты практически нет, крутизна склона не более 100.
Расстояния и хронометраж
23 мин; 0,9 км по моренному карману до восточного конца озера
Подход под пер. Нижний Шавлинский по моренам
Местность
Дальнейший подход под пер. Нижний Шавлинский идет по моренным валам. С началом моренных валов ручей снова исчезает под ними и на протяжении всего участка воды нет.
Тропа обходит моренные валы слева по ходу по траве (Фото 17), а затем выходит на морену (Фото 18). Здесь тропа теряется, иногда встречаются участки ее, маркированные турами. Отсюда уже виден наш пер. Нижний Шавлинский (1Б) и ледник, ведущий к нему, а также зачехленный ледник, стекающий с левого борта долины. Около него есть небольшой участок, где ручей выходит на поверхность, здесь же неподалеку есть моренный карман, поросший травой.
Возможные места стоянок: 1) В моренном кармане около зачехленного ледника; площадки под 6-7 палаток; вода в ручье под ледником, дров нет, но есть сложенный очаг ?; 2) до этого между моренными валами встречаются небольшие площадки в карманах, но нигде нет воды.
Навигация
От озера выходим по тропе и идем вдоль моренных валов слева по ходу от них. Через 50 мин проходим обустроенные места стоянки, но без воды и поднимаемся на морену. Далее движемся по верху морены, тропы нет, общее направление движения В. Идем в направлении перевальной седловины. Еще через 30 мин доходим до моренного кармана и спускаемся в него. Здесь встаем на ночевку.
Тактика и техника движения
Вначале идем по тропе. Далее, выйдя на моренные валы, идем по ним по верху, стараясь по минимуму сбрасывать и набирать высоту.
Расстояния и хронометраж
1 ч 07 мин; 1,9 км по тропе до выхода на морены
1 ч 04 мин; 1,7 км по моренам до места стоянки
Описание места стоянки
Площадки под 6-7 палаток в моренном кармане, поросшем травой. (Фото 19) Вода около зачехленного ледника в 5-ти минутах ходьбы. Дров нет. Стоянка расположена в низине, отсюда видна седловина перевала, но подход к нему не просматривается за моренами. Высота места стоянки 2476 м по GPS.
Алексей Дорожкин
Пер. Нижний Шавлинский (1Б, 3300) - лед. Маашей - под пер. Верхний Шавлинский (2А, 3415) 03.08
Общая протяженность пути: 10,0 км
Ходовое время: 4 ч 50 мин
Перепад высот: 1222 м (+841; -381)
Сегодня нам предстоит пройти наш первый категорийный перевал - Нижний Шавлинский (1Б) и подойти под первый перевал категории 2А - Верхний Шавлинский.
Подход под перевальный взлет пер. Нижний Шавлинский
Местность
Дальнейший путь подхода под пер. Нижний Шавлинский (1Б) проходит сначала по морене вдоль зачехленного ледника (слева по ходу от него) (Фото 20) и далее по леднику, ведущему прямо под перевальный взлет. Между ледником и его правой боковой мореной есть широкий рантклюфт, затрудняющий выход на ледник, перейти через него можно по ледовому мосту в нижней части ледника. Ледник открытый, пологий (5-100), есть несколько небольших трещин, которые можно перешагнуть. Язык ледника немного круче (до 200), местами присыпан камнями (Фото 21).
В цирке пер. Нижний Шавлинский слева по ходу расположен также пер. Анны (2Б), к которому ведет крутой осыпной склон.
Возможные места стоянок: на данном участке мест для стоянки нет.
Навигация
С места стоянки выходим в направлении перевала (ЮВ). Идем вдоль зачехленного ледника по морене и через 40 мин выходим к леднику, ведущему к нашему перевалу. Переходим по мосту через рантклюфт и выходим на ледник. Далее в течение 1 ч 30 мин движемся по центру ледника в направлении седловины перевала и подходим под перевальный взлет.
Тактика и техника движения
Подойти под пер. Нижний Шавлинский можно по моренам, обходя ледник слева по ходу, либо, непосредственно по леднику. Мы выбрали второй вариант, т.к. ледник простой, открытый, практически без трещин и движение по нему быстрее и проще, чем по моренам. Единственная возможная проблема - преодоление рантклюфта, мы перешли его по прочному ледовому мосту.
Ледник проходим без кошек. По нижней наиболее крутой части языка поднимаемся по присыпанному камнями участку, далее движение трудностей не вызывает.
Расстояния и хронометраж
40 мин; 2,5 км; +171 м от места стоянки до языка ледника
1 ч 30 мин; 4 км; +242 м по леднику до перевального взлета
Подъем на перевал Нижний Шавлинский
Местность
Пер. Нижний Шавлинский (1Б) расположен в северном отроге Северо-Чуйского хребта. Соединяет долины р. Шавла и Маашей. Экспозиция склонов перевала ЮВ-СЗ.
Перевальный взлет представляет собой ледовый склон (Фото 22). Нижняя половина его засыпана снегом, крутизна до 250, верхняя половина - крутой лед (до 400). В нижней части склон подрезан бергшрундом, забитым камнями.
Справа и слева от ледового склона - скально-осыпные контрфорсы крутизной до 350. На левом по ходу контрфорсе в верхней его части есть небольшой снежник.
Седловина перевала узкая, осыпная (3300 м; GPS координаты N 50005.850', E 087031.554'). (Фото 24) Тур в центре седловины. С перевала открывается вид на пик Маашей (высшая точка Северо-Чуйского хребта) (Фото 25).
Возможные места стоянок: на данном участке мест для стоянки нет.
Навигация
Перешагиваем бергшрунд и поднимаемся к началу снежного кулуара. По снегу уходим на левый по ходу контрфорс и поднимаемся по нему, обходя скальные выступы. Через 1 ч 20 мин от начала подъема пересекаем небольшой снежник (50 м) и через 10 мин выходим на хребет в левой части седловины. Сняли записку туристов из г. Апатиты, которые проходили перевал параллельно с нами.
Тактика и техника движения
Есть несколько вариантов подъема на перевальный взлет (Фото 22). Вариант 1-ый - можно подниматься на седловину прямо по снежно-ледовому склону. Этот вариант технически наиболее сложный, т.к. требует провешивания перил по льду. 2-ой вариант - подъем по скально-осыпному контрфорсу справа или слева от ледового склона. Следует также учитывать, что пер. Нижнешавлинский - самый простой путь с ледника Маашей к Шавлинским озерам, и через него ходит достаточно много групп, что создает дополнительные трудности: выше идущие спускают камни на ниже идущих. Из-за этого нижняя засыпанная снегом часть кулуара периодически оказывается под обстрелом: все камни с контрфорсов слетают сюда.
Параллельно с нами перевал проходила еще 1 группа на подъем и 1 группа на спуск. Спускалась группа по правому по ходу контрфорсу, поэтому мы решили подниматься по левому.
По осыпи поднимаемся плотной группой, в касках, с самостраховкой палками, обходя по возможности скальные выступы (Фото 23).
Расстояния и хронометраж
1 ч 35 мин; 1,2 км; +438 м подъем на перевальный взлет
Спуск с перевала Нижний Шавлинский
Местность
Со стороны спуска на перевале есть снежный карниз, от которого вниз к лед. Маашей уходит снежник: крутой в верхней части (до 400) и выполаживающийся к низу. Слева по ходу от снежника лежит мелкая осыпь (250, "лифт"). (Фото 26)
Ледник под перевалом пологий (50), открытый и без трещин. В верхней его части и на крутых бортах (250) лежит снег.
Возможные места стоянок: 1) на правом борту ледника на зачехленном участке; 2) на морене слева по ходу от ледника у небольшого озерца.
Навигация
Спускаемся в сторону ледника Маашей, обходя крутой снежник по осыпи слева по ходу. Общее направление движения ЮВ. Через 20 мин выходим на снежник и идем траверсом по нему по левому борту ледника (Фото 27), постепенно сбрасывая высоту, пока не выходим на пологую открытую часть ледника. Дальше за 30 мин пересекаем ледник по направлению к его правому борту, огибая отрог, разделяющий цирки пер. Нижний и Верхний Шавлинский. Встаем на стоянку на правом борту ледника, на зачехленной его части, перед подъемом в цирк пер. Верхний Шавлинский.
Тактика и техника движения
Спускаемся с перевала по осыпи, т.к. этот путь положе и проще, чем по снежнику. Идем плотной группой в касках с самостраховкой палками. Далее спускаемся на ледник траверсом. Сам ледник пологий и открытый, проходим без кошек. Все промоины хорошо видны и при необходимости обходятся или перешагиваются.
Т. к. наш дальнейший путь лежит к пер. Верхний Шавлинский, не спускаемся вниз с ледника на морены, а встаем на ночевку на зачехленной части правого борта ледника.
Расстояния и хронометраж
20 мин спуск по осыпи до снежника
15 мин спуск до открытой части ледника
30 мин; 1,2 км спуск по леднику до места стоянки
Описание места стоянки
Стоянка на зачехленной части правого борта ледника (Фото 28). Есть места для 3-х палаток, выкладываем площадки, вода в ручье, текущем по леднику. Высота места стоянки 2919 м. (GPS координаты: N 50005.276', E 087032.216'). Отсюда уже хорошо видны перевальный взлет и седловина нашего следующего перевала - пер. Верхний Шавлинский (2А) (Фото 29), а также пер. Нижний Шавлинский (1Б), с которого мы пришли (Фото 30).
Любовь Крутенко
Пер. Верхний Шавлинский (2А, 3415) - правый приток р. Шавла 04.08
Общая протяженность пути: 8 км
Ходовое время: 9 ч 55 мин
Перепад высот: 1390 м (+500; -890)
Сегодня нам предстоит пройти первый определяющий перевал на нашем маршруте - Верхний Шавлинский (2А, 3415).
Пер. Верхний Шавлинский расположен в северном отроге Северо-Чуйского хребта и соединяет долины рек Маашей и Шавла. Экспозиция склонов СВ-ЮЗ. Перевал посещается нечасто из-за наличия рядом более простого пер. Нижний Шавлинский (1Б, 3300).
Подход под перевальный взлет
Местность
Верхний цирк пер. Верхнего Шавлинского закрыт ледником. Этот ледник берет свое начало с северо-восточного склона хребта и спускается в сторону долины р. Маашей (на СВ). В верхней части, непосредственно у перевального взлета, ледник открытый, пологий, без трещин, в некоторых местах покрыт чехлом из мелкой осыпи и расчленен моренными грядами.
Подход под перевальный взлет и сам перевальный взлет пер. Верхний Шавлинский хорошо просматриваются.
Возможные места стоянок: на данном участке мест для стоянки нет. Стоять на леднике непосредственно под перевальным взлетом опасно из-за камнепадов.
Навигация
Подходим под перевальный взлет по описанному леднику за 20 мин. Ориентирование - визуальное, идем в направлении чуть правее (по ходу) перевального взлета (ЮЗ).
Тактика и техника движения
Движение по леднику сложности не представляет, идем без кошек (крутизна открытых участков до 5-80), но в касках с самостраховкой треккинговыми палками.
Расстояния и хронометраж
20 мин; 0,5 км; +50 м подход под перевальный взлет по леднику
Подъем на пер. Верхний Шавлинский
Местность
Подъем на перевал с СВ - узкий скально-осыпной кулуар. Левее кулуара (соответственно, южнее перевала) расположена скальная вершина, правее - широкий осыпной склон с многочисленными скальными выходами. Крутизна склонов на подъеме - 30-400. Местами склон прорезан поясами старых разрушенных скал (крутизна до 600). (Фото 31)
Снизу под перевальный взлет подходит ледник, в верхней части засыпанный снегом (до 30-350). На границе ледника и скал есть неширокий бергшрунд, забитый камнями и снегом.
Седловина перевала находится в широком скально-осыпном гребне. На перевальной седловине находится характерная скала, очень похожая на стелу обелиска. (Фото 37) Она отлично просматривается снизу и является ориентиром, обозначающим перевал. Тур сложен около этой скалы.
Возможные места стоянок: на данном участке мест для стоянки нет.
Тактика прохождения перевала (выбор пути подъема на седловину)
Главная проблема при подъеме на перевал - движение по кулуару. По данным отчетов, кулуар проходится за время около 1 часа.
При подготовке похода мы также неоднократно встречались с указаниями на высокую камнеопасность кулуара: он может простреливаться с вершины южнее перевала и южных склонов кулуара, при этом уйти от камней в кулуаре крайне сложно.
В связи с этим весь вечер накануне дня прохождения перевала мы постоянно наблюдали за склоном. Эти наблюдения дали свои результаты: мы увидели грандиозный камнепад, сошедший по кулуару. Увиденное заставило сильно задуматься над тем, стоит ли идти в кулуар, даже с учетом того, что мы будем проходить его в утренние часы.
Так мы пришли к решению подниматься на перевал правее (по ходу) кулуара по широкому скально-осыпному склону.
Навигация
Начали подъем по верхней части ледника, траверсируя его влево по ходу в сторону лавинного конуса, выходящего из-под перевального кулуара (Ю).
Не дойдя до лавинного конуса 50-80 м, ушли круто вверх и прошли пояс разрушенных скал около 50 м (ЮЗ).
Далее пошли "в лоб" по широкому осыпному склону на расстоянии 100-150 м правее (по ходу) перевального кулуара, выбирая оптимальный путь движения (см. ниже). Оставили справа и ниже локальный "круглый" снежник, находящийся в верхней части склона.
Выше снежника путь подъема шел траверсом разрушенного скального пояса вправо по ходу (в сторону от основного кулуара и перевальной седловины (З)). Этот траверс вывел нас к заключительному участку подъема - разрушенному скальному кулуару около 40 м (ЮЗ).
Таким образом, мы вышли на хребет в 200 м правее (по ходу) перевальной седловины. Далее прошли влево по ходу по хребту до перевальной седловины.
Сняли записку группы туристов г. Одессы (рук. Коваль Г.И.) от 03.08.2006 г.
Тактика и техника движения
Подъем на перевал был связан с использованием большого разнообразия технических приемов.
По леднику под скалы поднимались по снежным ступеням с самостраховкой ледорубами (крутизна 30-350).
На первом скальном поясе повесили одну веревку 50 м. Первый участник прошел скальный участок свободным лазанием: характер скал дает возможность безопасного подъема одного опытного участника без рюкзака свободным лазанием с самостраховкой (Фото 32). Группа прошла веревку с самостраховкой жумаром с прощелкнутым карабином. (Фото 33) При этом подъем с рюкзаками оказался физически очень тяжелым и занял много времени (около 2,5 ч). Решающую роль здесь сыграл характер скал, которые сыпались из-под ног. Во время прохождения перил нижние участники укрывались за скалами вне зоны обстрела многочисленными камнями, летевшими с маршрута подъема.
Выше первого скального пояса начался самый длинный и изнурительный участок подъема по мелкоосыпному склону. (Фото 34) На всем своем протяжении этот склон едет вниз на каждом шаге: каждый шаг дается с большим трудом, как результат - очень низкий темп движения. На этом участке идем очень плотной группой с самостраховкой палками.
Важную роль играет выбор оптимального пути подъема по принципу "идем, где хоть как-то идется", а "как-то" шлось по участкам более или менее крупных камней и скальных выходов (Фото 35). Именно это привело к выходу на второй пояс разрушенных скал и движению траверсом вправо.
Движение по разрушенным скалам верхнего пояса также оказалось трудным и утомительным. Здесь путь движения выбирался таким образом, чтобы участники как можно меньше находились друг под другом. Важно также было двигаться плотной группой с взаимной подстраховкой участников. Общее время подъема до финального взлета - 1 ч 55 мин.
На последнем взлете также пришлось вешать веревку по разрушенным скалам (длина необходимых перил - около 40 м). (Фото 36) Техника навески и прохождения этой второй веревки - аналогично первой, хотя скалы на этом участке были значительно проще нижних. Вторую веревку прошли за 1 ч 05 мин вместе с навеской.
Оказавшись в верхней точке хребта, вышли на перевальную седловину траверсом скально-осыпного гребня влево по ходу (150 - 200 м движения, Ю, 10 мин). (Фото 37) Движение по осыпи сложности не представляет, прохождение скальных выходов требует элементарной самостраховки.
Весь подъем (от стоянки на леднике) прошли в касках.
С седловины открывается хороший вид на всю долину правого притока р. Шавлы, идущую в западном направлении. Долина покрыта длинной грядой моренных холмов, в нижней части просматривается 2 озера.
Расстояния и хронометраж
40 мин подъем по леднику под скалы
2 ч 30 мин навеска и прохождение первой веревки по скалам
1 ч 55 мин подъем по осыпи до второго скального пояса
1 ч 05 мин навеска и прохождение второй веревки по скалам
10 мин выход по гребню на седловину
Набор высоты на подъеме - около 450 м, общее время движения составило 6 ч 20 мин.
Спуск с пер. Верхний Шавлинский
Местность
В сторону долины р. Шавла (ЮЗ) с перевала спускается широкий средне-осыпной склон (100 м осыпи около 300), который в средней части выводит на боковой гребень, отходящий от основного хребта в западном направлении. Этот гребень делит долину на две части (Фото 38, 39).
Левее гребня - некрутые снежно-ледовые поля (до 150), которые завершаются крутым скальным сбросом в долину, под пер. Эйнштейна (2Б).
Правее гребня - узкий ледово-осыпной карман с ручьем. Этот карман, круто спускаясь (около 250), выводит на пологую морену под языком ледника, лежащего на гребне (Фото 40).
Возможные места стоянок: на данном участке мест для стоянки нет.
Навигация
Существует лишь один правильный путь движения - спуск в правый по ходу карман и дальнейший выход на морены, откуда открывается простой спуск в долину.
Таким образом, за 15 мин спускаемся по осыпи на ледник и далее по нему вправо по ходу спускаемся в боковой карман. Проходим его за 30 мин и выходим на морены под язык ледника.
Тактика и техника движения
До начала кармана по осыпи прошли быстро и без проблем (каски, самостраховка палками).
По карману идти непросто. Правый борт его образован осыпным склоном хребта, а левый - ледником (открытый лед). Практика показала, что по льду идти проще, т.к. осыпь едет, а также осыпной склон изобилует большим количеством скальных пробок.
Таким образом, проходим карман по льду в кошках с самостраховкой ледорубами (крутизна до 25 -300), но перед крутым языком ледника уходим с него на правый борт кармана на осыпь и по ней спускаемся на морены под языком ледника.
Расстояния и хронометраж
15 мин спуск по осыпи до ледника
30 мин спуск по карману по леднику и далее по осыпи
На спуске сбросили около 260 м за 45 мин.
Спуск по долине правого притока р. Шавла
Местность
Карман выводит на пологие моренные холмы под языком ледника.
Возможные места стоянок: единственные места для стоянки есть на морене прямо под языком ледника (Фото 40): галечные площадки под 3 палатки, вода в ручье, текущем из-под ледника.
Встать на моренах ниже указанной площадки под ледником невозможно, т.к. нигде нет воды! Первая возможная стоянка появляется лишь на разливе ручья (верхнем озере) примерно через 4,5 км непростого пути по моренам.
Навигация
Сначала (от площадки под ледником) круто спускаемся на моренную гряду, находящуюся в долине.
Весь дальнейший путь представляет собой движение вниз по долине по бесчисленным моренным холмам. Общее направление - вниз по долине (З) по ее средней части. Стараемся идти по гребням моренной гряды, не сваливаясь к бортам долины, т.к. идти по гребню явно проще.
Слева по ходу, ниже моренной гряды, идет одна из ветвей ледника, спускающегося с хребта. Она завершается примерно в средней части долины.
В некоторых местах имеются фрагменты тропы, идущей по гребню морены.
Тактика и техника движения
Идти просто, но долго и утомительно. Изматывают бесконечные спуски и подъемы с холма на холм.
Расстояния и хронометраж
2 ч 30 мин; 4,5 км; - 630 м спуск по моренам до озера
Описание места стоянки
Стоянка на галечных площадках среди кустов (Фото 41) на берегу разлива ручья (верхнего "озера"). Дров нет, вода в озере - чистая и прозрачная. С места стоянки все еще видна седловина нашего перевала. Высота места стоянки по GPS 2526 м.
Даниил Матвеев,
Александр Щербина
Спуск до оз. Верхнее Шавлинское (полудневка, снятие заброски) 05.08.06
Общая протяженность пути: 7,5 км
Ходовое время: 5 ч 37 мин
Перепад высот: 830 м (- 580, + 250)
Вчера нам, к сожалению, не удалось дойти до оз. Верхнее Шавлинское из-за длительного прохождения пер. Верхний Шавлинский (2А). Сегодня будем догонять график, вместо запланированной дневки придется довольствоваться полудневкой. К тому же нам нужно еще снять заброску, лежащую в бане на оз. Нижнее Шавлинское.
Спуск вдоль ручья до ригеля
Местность
Путь спуска до ригеля проходит по старым пологим моренам, местами поросшим травой. Между моренами течет ручей, иногда уходящий под камни. У окончания морен есть небольшое красивое озерцо, образованное разливом ручья (Фото 42). Отсюда еще виден наш вчерашний перевал (Фото 43), а впереди левее по ходу открывается вид на Северо-Чуйский хребет (Фото 44).
Возможные места стоянок: большие травянистые площадки для стоянки есть у озерца, дров нет.
Навигация
С места стоянки выходим по правому берегу ручья (ЮЗЗ) и все время движемся вдоль него, местами прямо по руслу, т.к. ручей уходит под камни. За 21 мин выходим к озеру, которое обходим справа по ходу. Здесь иногда встречаются участки тропы, но они скорее звериные.
Тактика и техника движения
Движемся по морене вдоль ручья. Спуск трудностей не представляет, используем элементарную самостраховку треккинговыми палками.
Расстояния и хронометраж
21 мин; 0,7 км от места стоянки до озерца
Спуск по ригелю до оз. Верхнее Шавлинское
Местность
От озерца начинается собственно спуск к оз. Верхнее Шавлинское, однако самого озера еще не видно. Чтобы выйти к озеру, надо преодолеть высокую устьевую ступень, представляющую собой старую морену, поросшую травой и карликовой березкой. В верхней ее части есть участок редкого кедрового леса. Крутизна ее постепенно нарастает: в верхней части 10-150, в нижней - до 400.
Из озера дальше течет ручей, однако вскоре он теряется в зарослях карликовой березки и в камнях. По мере увеличения крутизны склона впереди открывается великолепный вид на оз. Верхнее Шавлинское (Фото 45), а слева - на цирки перевалов Абыл-Оюк (1Б*), Мечта (2Б), Зелинского (2Б), Орбита (1Б), а также на вершины Мечта, Красавица и Сказка (Фото 44, 46).
Возможные места стоянок: мест для стоянки на этом участке нет.
Навигация
От озера спускаемся вдоль ручья и вскоре переходим на левый его берег. Еще некоторое время движемся вдоль ручья, но вскоре он теряется, поэтому продолжаем спуск просто "в лоб" по склону (ЮЗЗ). За 56 мин доходим до леса. Справа видно каменистое русло ручья (сам ручей глубоко под камнями), но движение по нему затруднительно, поэтому продолжаем спускаться "в лоб" по зарослям карликовой березки между лесом и руслом ручья и за 47 мин выходим к оз. Верхнее Шавлинское.
Тактика и техника движения
По крутой части ригеля спускаемся с самостраховкой альпештоком. Самое неприятное на спуске - густые заросли карликовой березки и небольшие скальные выходы (плохо читаемые в зарослях) в нижней части склона.
Расстояния и хронометраж
56 мин; 1,2 км от озерца до участка кедрового леса
37 мин; 0,5 км от верхнего края леса до оз. Верхнее Шавлинское
оз. Верхнее Шавлинское - р. Шавла
Местность
Оз. Верхнее Шавлинское расположено в верховьях р. Шавла в узкой межгорной котловине. Берега озера крутые, левый - осыпной, правый - травянистый, у воды местами заболоченный. Небольшие участки леса есть чуть выше озера, там, где в него впадает р. Шавла.
По правому берегу озера идет тропа, местами она заболочена. Тропа выводит к р. Шавла недалеко от места впадения ее в озеро и переходит на другой берег реки.
Возможные места стоянок: места для стоянки есть только у места впадения в озеро р. Шавла: 1) небольшие оборудованные площадки под 2-3 палатки на правом берегу р. Шавла; 2) несколько больших оборудованных площадок на левом берегу р. Шавла. На правом берегу озера стоянок нет, т.к. он заболочен. Известно, что хорошие стоянки есть еще на красивом мысе в нижней части озера, но это удобно только в случае, если группа идет напрямую от Нижнего Шавлинского озера к Верхнему.
Навигация
Движемся по тропе (Ю) вверх по правому берегу озера и за 23 мин выходим к р. Шавла. Переправляемся через нее и через 2 мин встаем на стоянку.
Тактика и техника движения
Движение по тропе проблем не представляет, однако если уровень воды будет выше (например, в дождливый сезон), то некоторые участки тропы будут проходить прямо по воде.
Переправиться через р. Шавла можно тремя способами: 1) вброд, что несложно, т.к. скорость течения и глубина небольшая; 2) по бревнам (есть несколько отдельных бревен, но они скользкие); 3) если воды не очень много, то можно по каменистым островкам и небольшим бревнышкам перейти в ботинках и "фонариках". Мы успешно воспользовались вторым и третьим вариантом (кому какой больше понравился).
Расстояния и хронометраж
23 мин; 0,5 км вдоль озера до р. Шавла
15 мин; 0,1 км переправа через р. Шавла и путь до стоянки
Описание места стоянки
Стоянка находится в лиственничном лесу у подножия морены на высоком левом берегу р. Шавла недалеко от места впадения ее в оз. Верхнее Шавлинское. Много оборудованных костровищ и площадок под палатки. (Фото 47) Дров достаточно, но не очень много, т.к. эти стоянки очень популярны среди туристов. Вода рядом в небольшом ручье, впадающем в р. Шавла. Высота места стоянки 2195 м по GPS.
оз. Верхнее Шавлинское - оз. Нижнее Шавлинское (снятие заброски)
Во второй половине этого дня часть нашей группы снимала заброску, хранящуюся в бане на оз. Нижнее Шавлинское.
Местность
Вдоль оз. Верхнее Шавлинское по обоим берегам идут хорошие тропы. По правому берегу тропа нам уже знакома, мы по ней пришли на место стоянки. Однако вызывает сомнение ее наличие на крутых осыпных склонах в нижней части озера. По левому берегу тропа более набитая, она сначала поверху обходит небольшой скальный прижим, а затем идет по берегу озера. На нижнем конце озера тропы соединяются. Р. Шавла, вытекающая из озера, сразу же уходит под морену. А тропа идет по старому руслу реки, местами по средней осыпи. Не доходя 1,5 км до оз. Нижнее Шавлинское река вытекает из-под морены. Здесь тропа идет через лес, вдоль русла и далее по правому берегу оз. Нижнее Шавлинское.
Навигация
Выходим по тропе, идущей по левому берегу озера (С), и за 1 ч 30 мин движения по ней доходим до нижнего конца оз. Нижнее Шавлинское. Здесь в бане забираем нашу заброску.
Обратно вернулись по тому же пути за 2 часа.
Тактика и техника движения
Все время движемся по хорошей тропе.
Расстояния и хронометраж
1 ч 30 мин; 4,5 км спуск от места стоянки до бани на оз. Нижнее Шавлинское
2 ч 00 мин; 4,5 км возвращение обратно
Кирилл Копытин
оз. Верхнее Шавлинское - под пер. Орбита (1Б, 3110) 06.08.06
Общая протяженность пути: 1,6 км
Ходовое время: 1 ч 40 мин
Перепад высот: 460 м (+460)
Сегодня по плану мы должны были пройти пер. Орбита и Москвич, однако после получившегося напряженным первого технического кольца решили, что целесообразно будет сделать полудневку, чтобы восстановить силы перед еще более сложным техническим кольцом. В связи с этим решаем во второй половине дня подойти под пер. Орбита, а на следующий день попытаться взять три перевала: связку пер. Орбита-Москвич (1Б) и пер. Молодых (2А), т.к. из многих отчетов известно, что это вполне реально.
оз. Верхнее Шавлинское - под пер. Орбита
Местность
Подход под пер. Орбита проходит по моренам. Тропа начинается сразу после оз. Верхнее Шавлинское и идет по высокому левому берегу ручья, стекающего из цирков пер. Орбита и пер. Зелинского (левый приток р. Шавла). Практически сразу после озера тропа начинает резко набирать высоту (25-300), выходит на гребень старой морены (Фото 48) и по нему довольно полого (до 150) выходит на конечные морены под ледником в цирке пер. Орбита. Отсюда впереди уже видно понижение гребня, где находится наш перевал и путь подхода к нему, но перевальный взлет и седловина не просматриваются. Далее тропа теряется в моренах.
При подъеме по моренному гребню открывается великолепный вид на Шавлинские озера и долину р. Шавла (Фото 49), а также на Северо-Чуйский хребет.
Возможные места стоянок: на данном участке до нашего места стоянки под ледником других площадок нет.
Навигация
С места стоянки круто поднимаемся на морену З и выходим на тропу идущую по ней. За 20 мин по тропе ЮЗ выходим на моренный гребень. Дальше тропа идет по гребню морены, постепенно забирая на ЮЗ. Через 30 мин выходим на конечные морены ледника. Тропа теряется, продолжаем движение по центру морен, держа направление на перевал, еще в течение 30 мин и выходим на оборудованные стоянки неподалеку от ледника.
Тактика и техника движения
Движение по тропе трудностей не представляет. По конечным моренам движемся по верху, стараясь сильно не сбрасывать и не набирать высоту. Используем самостраховку треккинговыми палками.
Расстояния и хронометраж
30 мин; 0,7 км от места стоянки до конечных морен ледника
35 мин; 0,9 км по конечным моренам ледника до места стоянки
Описание места стоянки
Выложенные площадки со стенками под 3 палатки на гребне конечной морены ледника (Фото 50). Есть сложенный очаг. Вода только в ручье, текущем из-под ледника в 200 м впереди по ходу. С места стоянки виден путь подхода под пер. Орбита, понижение гребня и кулуар, выводящий на перевал, но перевальный взлет и седловина скрыты за боковым отрогом (Фото 51). Высота места стоянки по GPS 2656 м.
Кирилл Копытин
пер. Орбита (1Б, 3110) - пер. Москвич (1Б, 3147) - под пер. Молодых (2А, 3070) 07.08.06
Общая протяженность пути: 4,3 км
Ходовое время: 4 ч 45 мин
Перепад высот: 857 м (+ 536, -321)
Сегодня нам предстоит пройти пер. Орбита (1Б) и пер. Москвич (1Б) со стороны оз. Верхнее Шавлинское. Из-за плохой погоды (снег, низкая видимость (Фото 52)) запланированный ранний выход и прохождение третьего перевала - пер. Молодых (2А) пришлось отложить. После обеда погода стала улучшаться. В 14.12 мы вышли со стоянки в направлении перевального взлета пер. Орбита (1Б).
Пер. Орбита (1Б, 3110) расположен в северном отроге Северо-Чуйского хребта и соединяет правый и левый истоки р. Шавла. Экспозиция склонов З-В.
Пер. Москвич (1Б, 3147) расположен в основном хребте и является одним из наиболее простых путей его пересечения на данном участке. Соединяет долины рек Шавла и Юнгур. Экспозиция склонов С-Ю.
Перевалы обычно проходят связкой без потери высоты.
Подход под перевальный взлет пер. Орбита
Местность
В своей верхней части цирк перевала Орбита покрыт ледником. Ледник - пологий (до 100), открытый, без трещин, вдоль левого борта закрыт мелкой и средней осыпью (Фото 53).
Сам перевал находится в З углу цирка. С морены и ледника перевальная седловина не видна, видно лишь понижение гребня и кулуар, выводящий на перевал.
Возможные места стоянок: мест для стоянки на этом участке нет, разве что под перевальным взлетом на леднике.
Навигация
Проходим моренный гребень ЮЗЗ за 10 мин и спускаемся с него на ледник, который находится на 35 - 50 м ниже вершины гребня. Далее движемся по леднику вдоль его левого борта (правого по ходу) ЮЗЗ и через 40 мин подходим под перевальный взлет пер. Орбита. Главным ориентиром движения является перевальный взлет в правом по ходу движения углу цирка.
Тактика и техника движения
Морена и ледник покрыты тонким слоем свежевыпавшего снега, однако это не вызывает проблем с движением как по морене, так и по льду. Ледник легко проходится без кошек с элементарной самостраховкой палками. Хорошо просматривается поверхность ледника без трещин.
Расстояния и хронометраж
10 мин; 0,4 км от места стоянки до выхода на ледник
40 мин; 1,3 км по леднику под перевальный взлет
Подъем на пер. Орбита
Местность
Перевальный взлет представляет собой крутой (30-350) осыпной кулуар со скальными выходами. (Фото 54) Кулуар достаточно широкий, сужающийся к верхней части (в верхней части ширина кулуара около 25 м).
Кулуар покрыт подвижной средней осыпью, которая, в свою очередь, покрыта свежевыпавшим снегом.
Седловина перевала скально-осыпная, широкая, тур в центре седловины.
С перевала открывается вид на пер. Москвич (Фото 57) и просматривается весь дальнейший путь к нему.
Возможные места стоянок: площадки под 2-3 палатки есть на седловине перевала, вода рядом в снежнике.
Навигация
Подъем осуществляем по центру кулуара в направлении седловины З (Фото 55). Скальные выходы в верхней части кулуара обходим справа по ходу. За 1 ч 08 мин выходим на седловину перевала (Фото 56). GPS координаты пер. Орбита N 50°03.326; E 087°24.708. Высота 3110 м.
Сняли записку туристов из г. Новосибирска под рук. Омельянчука Л.В. от 07.08.2006.
Тактика и техника движения
Движемся серпантином, плотной группой, в касках, контролируем возможность камнепада и спуска камней. Используем тщательную самостраховку треккинговыми палками. Выпавший снег сильно затрудняет и замедляет движение. (Фото 55)
Расстояния и хронометраж
1 ч 08 мин; 0,7 км; + 284 м подъем на перевальный взлет
Спуск с пер. Орбита
Местность
Спуск представляет собой снежно-ледовый склон крутизной 30-350, который выходит на закрытый ледник. Ледник круто спускается в долину левого истока р. Шавла. В верхней правой части ледника (по ходу движения) находится перевал Москвич (1Б) (Фото 57).
Возможные места стоянок: мест для стоянки на этом участке нет.
Навигация
Спускаемся в З направлении на ледник, немного забирая влево по ходу в направлении пер. Москвич.
Тактика и техника движения
Навстречу нам пер. Москвич и Орбита проходила еще одна группа, с которой мы встретились на седловине пер. Орбита. Они проложили тропу в снегу, что облегчает движение. Спускаемся по тропе 30 м (250), далее вешаем 80 м перил с креплением на ледобурах и спускаемся по ним на ледник (до 350) (Фото 58). Последний участник спускается без рюкзака с нижней страховкой и снимает веревки.
Спускаться ниже не имеет смысла т. к. потом все равно придется набирать на перевал Москвич (1Б). Отсюда логичнее идти траверсом, к тому же здесь уже есть тропа (Фото 59).
Расстояния и хронометраж
1 ч 10 мин; 0,1 км; - 45 м спуск с пер. Орбита
Траверс до седловины пер. Москвич
Местность
К пер. Москвич ведет закрытый ледник, который весь изрезан трещинами. В верхней части он пологий (до 200), в центральной и нижней круто (до 400) спускается в долину.
В правой части ледника находится сам перевал. Седловина перевала не видна, видно лишь понижение гребня. Перевального взлета как такового нет.
Седловина перевала узкая скальная (Фото 60). Тур на скалах в восточной части седловины.
Возможные места стоянок: прямо под седловиной пер. Москвич есть небольшой ровный участок плотного снега, здесь при необходимости можно поставить 3-4 палатки (Фото 60).
Навигация
Траверсируем склон в направлении седловины пер. Москвич (ЮЗ) и через 35 мин выходим на седловину пер. Москвич. GPS координаты пер. Москвич N 50°03.326; E 087°24.149. Высота 3147 м.
К сожалению, записки в туре не оказалось.
Тактика и техника движения
По леднику движемся в связках, по тропе, проложенной встреченной группой. Они же отмаркировали все трещины.
Расстояния и хронометраж
35 мин; 1 км траверс до пер. Москвич
Спуск с перевала Москвич
Местность
Спуск с пер. Москвич представляет собой скально-осыпной кулуар (до 35°) со скальными выходами, засыпанный недавно выпавшим снегом (Фото 61). Перевальный взлет выходит на пологий закрытый ледник. С перевала открывается вид на пер. Орбита (1Б) (Фото 62), с которого мы пришли, а также пер. Молодых (2А) и на долину р. Юнгур (Фото 63).
Возможные места стоянок: на пологой части ледника под пер. Москвич (со стороны р. Юнгур) при необходимости можно встать где угодно.
Стоянка представляет собой ровный ледник, кое-где покрытый крупной осыпью.
Навигация
Спускаемся по кулуару (Ю) и через 1 ч выходим на ледник, где и встаем на ночевку.
Тактика и техника движения
Спуск осуществляем серпантином, плотной группой в касках. Контролируем возможность камнепада и спуска камней. Используем самостраховку треккинговыми палками. Выпавший снег сильно затрудняет и замедляет движение.
Расстояния и хронометраж
1 ч; 0,8 км; - 276 м спуск с пер. Москвич до ледника
Описание места стоянки
Площадки под палатки вытаптываем в снегу на леднике под пер. Москвич (Фото 64). Рядом с ледника течет ручей, что позволяет не топить снег. С места стоянки хорошо видна седловина пер. Молодых (2А) (Фото 65). Высота места стоянки по GPS 2871 м.
Кирилл Копытин
Отсидка на леднике под пер. Москвич (1Б) и Молодых (2А) 08.08
Ночью погода окончательно испортилась. Все время идет мокрый снег. Видимость почти нулевая. Изредка в просветах видна седловина пер. Молодых.
Прохождение пер. Молодых приходится временно отложить.
Отсидка на леднике под пер. Москвич (1Б) и Молодых (2А) 09.08
Погода не улучшилась. По-прежнему идет снег и небо затянуто тучами. Во второй половине дня наметился просвет в облаках, снег прекратился. Быстро собираемся и предпринимаем попытку пройти пер. Молодых, однако через 30 мин после выхода нас вновь накрывает мокрым снегом и видимость опять падает. Приходится вернуться обратно и снова поставить лагерь. Ждем дальше…
Ледник под пер. Москвич - р. Юнгур - ручей из-под пер. Терешковой (1Б, 3399) 10.08
Общая протяженность пути: 7,7 км
Ходовое время: 4 ч 50 мин
Перепад высот: 660 м (- 660)
Ночью поднялся сильный ветер и была гроза, надеялись, что это приведет к перемене погоды. Однако, утром погода по прежнему неустойчивая. Облачно, временами идет снег. Ждать больше невозможно, нужно догонять график, поэтому решаем спускаться в долину р. Юнгур и выходить на р. Карагем по запасному варианту через пер. Терешковой (1Б). Нашей задачей на сегодня является спуск в зону леса на слиянии р. Юнгур и её левого притока.
Спуск по леднику до морен
Местность
В цирке пер. Москвич и пер. Молодых лежит закрытый ледник, у пер. Москвич - ровный и пологий, и круто поднимающийся при повороте в сторону пер. Молодых. Крутая часть ледника изрезана трещинами, особенно на, внутренней стороне изгиба. Внешняя часть ледника не такая крутая (до 100) больших трещин нет, а узкие хорошо видны. Язык ледника крутой (до 450), от него берет начало р. Юнгур.
В моменты прояснения можно увидеть долину р. Юнгур и большое озеро.
Возможные места стоянок: на данном участке мест для стоянки нет.
Навигация
Движемся по правому краю ледника в Ю направлении. Не доходя до языка ледника, выходим на правую боковую морену.
Тактика и техника движения
Идем по правому борту ледника вдоль боковой морены - здесь снега меньше, чем на плоской части ледника и видны все трещины. Кошки не требуются. Сомнительные участки снега зондируем палками. Все трещины можно перешагнуть. Т.к. язык ледника крутой, важно вовремя уйти на боковую морену.
Расстояния и хронометраж
25 мин; 0,4 км спуск по леднику
Спуск по моренам в долину р. Юнгур
Местность
Гребень правой боковой морены спускается к языку ледника и выходит на обширные травянистые площадки к разливам ручья - истока р. Юнгур (Фото 66). Ниже ледника долина ступенями уходит вниз. Одна из ступеней спуска высокая, скальная, с неё река падает красивым водопадом. Впереди слева по ходу виден подъем в цирк перевалов Туманных (Фото 67).
Возможные места стоянок: под ледником есть большие ровные травянистые площадки. Вода рядом в р. Юнгур. Дров нет.
Навигация
По правобережной боковой морене (200) спускаемся под язык ледника, переходим ручей и далее идем вдоль ручья по его левому берегу. За 25 мин доходим до скальной ступени и уходим влево, обходя скалы по травянисто-осыпному склону (250) (Фото 68). Спускаемся по нему за 20 мин и выходим в пологую травянистую долину р. Юнгур.
Тактика и техника движения
Большое количество выпавшего снега затрудняет движение по морене, поэтому идем аккуратно, используем самостраховку палками. Далее спуск вдоль ручья сложностей не представляет.
Расстояния и хронометраж
25 мин; 1 км спуск по боковой морене под язык ледника
20 мин; 1,5 км спуск до пологой части долины р. Юнгур
Спуск по долине р. Юнгур до слияния с его левым притоком
Местность
Долина р. Юнгур пологая, широкая, поросшая травой и карликовой березкой. Тропы по долине нет.
В долине есть красивое большое озеро. Правый берег озера пологий, травянистый. Левый берег в верхней части озера тоже пологий, а в нижнюю часть озера круто "врезается" старая осыпь. Ниже озера долина сужается, борта ее становятся круче и она начинает поворачивать на ЮЗ. Постепенно появляются одинокие деревья, но лес по-настоящему начинается только у места впадения в р. Юнгур ее левого притока, текущего из-под пер. Терешковой.
Возможные места стоянок: 1) На левом пологом берегу озера можно встать где угодно. Дров нет; 2) Ниже озера по долине до ее левого притока мест для стоянки нет.
Навигация
Движемся по долине р. Юнгур по левому ее берегу (Ю) и за 45 мин доходим до озера. Далее еще 1-20 мин. идем вдоль озера и доходим до прижима, который обходим сверху. Весь наш дальнейший путь идет вдоль реки. Через 60 мин нам приходится подняться выше на левый берег, т. к. он становится очень крутым и вдоль воды пройти не представляется возможным. Возвращаемся обратно к реке, только когда проходим ярко выраженный осыпной вынос, спускающийся с левого борта долины. Еще через 60 мин движения вдоль реки входим в горелый лес. Здесь мы уходим от реки и срезаем угол, не выходя к слиянию р. Юнгур с ее левым притоком - ручьем, вытекающим из-под пер. Терешковой. На его берегу и встаем на стоянку.
Тактика и техника движения
Стараемся двигаться вдоль реки недалеко от воды, обходя сверху лишь прижимы. Из-за плохой погоды (мокрого снега с дождем и ветра) идти тяжело.
Расстояния и хронометраж
45 мин; 2,4 км спуск до озера
3 ч 40 мин; 2,4 км от озера до стоянки
Описание места стоянки
Стоянка расположена на ручье, текущем из-под пер. Терешковой, чуть выше места его впадения в р. Юнгур. Оборудованных стоянок здесь нет, но нам удалось найти площадки под 3 палатки. Много сухих и обгорелых деревьев, так что с дровами проблем нет. Вода в ручье. Высота места стоянки по GPS 2207 м.
Ева Смирнова
р. Юнгур - пер. Терешковой (1Б, 3399) - р. Пр. Камрю 11.08.06
Общая протяженность пути: 7,3 км
Ходовое время: 7 ч 53 мин
Перепад высот: 2010 м (+ 1190; - 820)
Переломный 13-ый день похода… Ура, погода стабилизировалась: ясно и солнечно. Теперь нужно догонять график, поэтому сегодня нам предстоит пройти пер. Терешковой (1Б, 3200) и спуститься как можно ниже по долине р. Камрю.
Перевал Терешковой (1Б, 3399) расположен в южном отроге Северо-Чуйского хребта и соединяет долины рек Камрю и Юнгур. Экспозиция склонов З-В.
Подход под пер. Терешковой
Местность
Подход под пер. Терешковой проходит по долине левого притока р. Юнгур. Долина имеет ярко выраженный террасированный характер. В нижней части уклон долины составляет около 150. Здесь же начинается зона леса, правда сильно пострадавшего от пожара: вокруг очень много горелых деревьев. Выше, после подъема на невысокую скальную ступень, с которой падает красивый водопад (Фото 69), долина расширяется и выполаживается, лес заканчивается. По берегам появляются луга и заросли карликовой березки. Тропы в долине нет, изредка встречаются участки звериных троп. С подъема открывается вид на пер. Москвич (1Б) (Фото 70).
В долине есть три очень красивых озера: одно (нижнее) расположено в цирке перевалов Разведочный (1Б) и Лена (2А) (высота 2310 м по GPS) (Фото 71), второе - на травянистой террасе после подъема на ступень старой морены, поросшей густыми зарослями карликовой березки (высота 2672 м по GPS), а третье - под моренами, ведущими к пер. Терешковой (1Б) (высота 2710 м по GPS). Около нижнего озера долина имеет характерный поворот на В, а после второго озера постепенно поворачивает на СВ. Чтобы попасть от второго озера к третьему, надо подняться вдоль ручья на еще одну террасу. По мере подъема карликовая березка постепенно сменяется невысокой травой и каменистыми склонами.
Третье озеро расположено у подножия морен, по которым идет дальнейший путь к перевалу. Самого перевала еще не видно, он находится в цирке за поворотом.
Возможные места стоянок: Найти места под палатки можно на берегу любого озера или на ручье. Дров нигде нет.
Навигация
Поднимаемся вдоль ручья по его правому берегу (Ю). Тропы нет, идем вдоль воды. Через 15 мин поднимаемся на первую скально-осыпную ступень мимо водопада и выходим из зоны леса. Далее еще за 23 мин доходим до первого озера. Обходим его слева по ходу вдоль воды и поднимаемся "в лоб" на террасу сквозь заросли карликовой березки (В, до 25°) (Фото 72). Через 51 мин доходим до второго озера. Отсюда продолжаем движение на СВ по правому берегу ручья и, преодолев вдоль реки по осыпи еще одну ступень подъема, через 54 мин выходим к третьему озеру.
Тактика и техника движения
Практически все время движемся вдоль ручья, лишь при подъеме на террасу от первого озера отходим от ручья и поднимаемся по склону "в лоб". Обширные заросли карликовой березки сильно утомляют, к тому же они еще присыпаны слоем выпавшего в предыдущие дни снега.
Расстояния и хронометраж:
38 мин от места стоянки до первого озера
51 мин от первого озера до второго
54 мин от второго озера до третьего
Подъем по моренам в цирк пер. Терешковой
Местность
Подъем в цирк пер. Терешковой лежит по моренам, начинающимся от последнего озера. Озеро с северного конца "упирается" в моренный гребень, закрывающий вид на дальнейший путь к перевалу. Правее по ходу в озеро спускается кулуар, огибающий моренный гребень (Фото 73, 74). Кулуар представляет собой 200-ный среднеосыпной склон с островками травы. В верхней части кулуар выполаживается, здесь часто встречаются нагромождения крупных камней. За мореной есть ровный травянистый карман по которому течет ручей. Дальнейший подъем отсюда происходит по моренам, перемежающимся со скальными выходами (до 300) (Фото 75).
Возможные места стоянок: последние после озера места стоянок на пути к перевалу расположены в травянистом кармане морены. Вода из ручья. Дров нет. Так же в этом месте мы видели много свежих следов медведей на выпавшем снегу.
Навигация
Обходим озеро слева по ходу и поднимаемся по кулуару, обходя моренный гребень справа по ходу. Далее движемся вдоль гребня и через 39 мин выходим к травянистому карману. По моренам поднимаемся по левому (по ходу) борту, а дойдя до пояса скал, обходим их правее по осыпи. Далее идем примерно по центру вначале между моренными валами, далее по верху одного из них. Через 1 ч 09 мин выходим в цирк пер. Терешковой (1Б).
Тактика и техника движения
Моренный гребень, выходящий к озеру, можно обойти как справа по кулуару, так и слева, поднявшись на него в наиболее низкой части (Фото 74). Какой вариант проще, сказать сложно. Мы поднимались по кулуару (самостраховка палками). Основная проблема при движении - большое количество свежевыпавшего (вчера) снега. Движение по морене требует повышенной осторожности, т.к. дыр между камнями не видно под снегом. На отдельных участках идем по медвежьему следу: "дыры" уже проверены зверем.
Далее по моренам поднимаемся с самостраховкой палками. Вначале уходим на левый борт, т.к. там более мелкая осыпь и по ней идти проще. С набором высоты снега становится больше, поэтому местами проще вылезти на гребень морены, где глубина снега меньше.
Расстояния и хронометраж
39 мин; 1,1 км подъем по кулуару в обход гребня до травянистого кармана
1 ч 09 мин; 1,9 км подъем по моренам в цирк
Подъем на пер. Терешковой(1Б, 3399)
Местность
Морены выводят в небольшой цирк, в котором лежит каровый ледник. Сам пер. Терешковой становится виден только из цирка и находится справа по ходу в (В) углу цирка - крайняя правая седловина.
Перевальный взлет представляет собой крутой ледовый склон (30-350) длиной около 150 м, засыпанный толстым плотным слоем снега (Фото 76). До седловины ледник не доходит, выход на нее по средней осыпи. Седловина перевала узкая, осыпная, ограничена с обеих сторон отвесными скалами (Фото 77). Тур в центре седловины.
С перевала открывается вид на долину р. Камрю (Фото 78).
Возможные места стоянок: мест для стоянки на этом участке нет.
Навигация
Поднимаемся на перевал по леднику "в лоб" (В) по левой его части, т.к. она более пологая, и за 20 мин выходим на седловину. GPS координаты N 50°00.683'; E 087°26.223'. Высота перевала 3399 м (по GPS).
Сняли записку группы Чегаевой Т.В. нашего турклуба (поход 2 к.с.), которая прошла перевал четыре дня назад.
Тактика и техника движения
Из-за обильных снегопадов перевальный взлет покрылся толстым слоем плотного снега, который хорошо держит, что хотя бы на этот раз работает нам на пользу. Поднимаемся по нему в лоб, бьем ступени (самостраховка палками). В конце подъема снега становится меньше, последние 10 м проходим по средней осыпи, присыпанной снегом.
Расстояния и хронометраж
20 мин; 150 м подъем на перевальный взлет
Спуск с пер. Терешковой(1Б,3399)
Местность
Спуск представляет собой крутой (до 350) скально-осыпной кулуар длинной около 150 м, ограниченный слева и справа отвесными скалами. После обильных снегопадов кулуар забит толстым слоем снега, глубиной около 1 метра. (Фото 79) Внизу кулуар расширяется и выполаживается, переходя в ледник под перевалом (Фото 80). Протяженность более пологого (до 250) среднеосыпного склона от нижнего края кулуара до ледника - еще 500 м.
Навигация
Спускаемся с пер. Терешковой по кулуару до ледника в течение 1 ч 20 мин (В).
Тактика и техника движения
Со стороны спуска немного ниже седловины под снегом оказался участок льда и мы решили повесить 3 веревки по 40 м до расширения и выполаживания кулуара. Крепление первой веревки карабинной удавкой на большом камне на седловине перевала; второй - на скальном выступе примерно посередине узкой части кулуара; третья веревка была закреплена на ледорубе, вогнанном в толстый слой снега, со страховкой его участником группы. Далее склон выполаживается и необходимость в перилах отпадает. Все участники спускаются с рюкзаками с самостраховкой к перилам. Каждый проходит насквозь три веревки и далее спускается на ледник. Здесь собирается вся группа. Снятие веревок осуществляют два участника группы без рюкзаков с самостраховкой ледорубами и нижней групповой страховкой.
Расстояния и хронометраж
1 ч 20 мин; 650 м спуск с перевала до ледника
Спуск в долину р. Пр. Камрю
Местность
Спуск в долину р. Пр. Камрю проходит сначала по небольшому открытому леднику, присыпанному свежим снегом, далее по моренному лабиринту. Среди морен и скальных выходов-"лбов" очень много красивых маленьких озер.
Один из истоков р. Пр. Камрю берет начало из ледника под пер. Терешковой и далее вытекает уже из-под морен, образуя пологую долину (150), ведущую к слиянию истоков р. Пр. Камрю под цирком пер. Туманный Сев. (2А). Левый борт долины крутой, осыпной, правый - старая морена, в нижней части поросшая травой. Местами ручей уходит в небольшие скальные каньоны.
Тропы по долине нет.
Возможные места стоянок: до нашего места стоянки других площадок на этом участке нет.
Навигация
Пересекаем ледник по направлению к левому борту (В) за 8 мин и выходим на морену. Далее по моренам движемся также по левому борту и, преодолев несколько небольших ступеней спуска, через 43 мин выходим к красивому озеру, которое обходим слева по ходу (Фото 81). От озера продолжаем движение по моренам, преодолеваем еще один крутой спуск (до 200) - небольшой кулуар, зажатый между скальными выходами - и через 58 мин выходим в долину ручья на старую морену, поросшую травой. Далее движемся по верху морены по правому берегу ручья, не спускаясь к нему, чтобы не попасть в скальный каньон, и через 35 мин. по морене полого спускаемся чуть выше места слияния истоков р. Пр. Камрю. Здесь встаем на стоянку.
Тактика и техника движения
Ледник пологий (5-100)открытый, проходится без кошек. По моренам движемся с самостраховкой палками. Морены по-прежнему засыпаны снегом, что уже привычно осложняет движение. По долине ручья лучше не спускаться к воде, чтобы не попасть в скальный каньон, а идти по верху морены.
Расстояния и хронометраж
8 мин спуск по леднику
43 мин спуск по моренам до озера
36 мин спуск по моренам от озера до верховьев долины ручья
35 мин спуск по старой морене по правому берегу до места стоянки
Описание места стоянки
Стоянка расположена на травянистых площадках чуть выше места слияния истоков р. Пр. Камрю у подножия цирка пер. Туманный Сев. (Фото 82). Есть площадки на 3-4 палатки. Вода рядом в ручье. Дров нет. Высота места стоянки 2581 м по GPS.
Алексей Дорожкин
р. Пр. Камрю - р. Камрю - оз. Камрю - р. Карагем 12.08
Общая протяженность пути: 12,5 км
Ходовое время: 7 ч 10 мин
Перепад высот: 837 м (+ 20; - 817)
По-прежнему догоняем график, поэтому сегодня нам нужно спуститься по долине р. Камрю до р. Карагем и подняться как можно выше по долине последней.
Спуск до слияния р. Пр. и Лев. Камрю
Местность
Долина р. Пр. Камрю в верховьях широкая, пологая (5°), травянистая. Борта некрутые, поросшие кустарником и травой (Фото 82).
На С-З открывается вид на цирк не пройденного нами пер. Туманный Сев. (2А) (Фото 83). Впереди слева по ходу видна висячая долина р. Лев. Камрю (Фото 84).
Ручьи из-под перевалов Терешковой и Туманный С. сливаются, образуя широкий галечный разлив (Фото 82). После слияния ручьев долина р. Пр. Камрю спускается с некрутой осыпной ступени (150) (Фото 84). Далее долина снова выполаживается и немного сужается, ближе к месту слияния с р. Лев. Карагем появляются деревья.
Слабо намеченная тропа появляется после галечного разлива на левом берегу р. Пр. Камрю и далее по мере спуска она становится все более набитой. Тропа все время идет по левому берегу реки, периодически взбираясь вверх по склону и обходя небольшие участки прижимов. Перед слиянием р. Пр. и Лев. Камрю тропа поднимается вверх по склону и здесь раздваивается: левая тропа уходит вверх по долине р. Лев. Камрю, правая спускается к месту брода р. Лев. Камрю.
Возможные места стоянок: 1) в верховьях р. Пр. Камрю около галечных разливов, дров нет; 2) около развилки тропы в долину р. Лев. Камрю, большие травянистые площадки, дров при необходимости можно набрать, за водой надо спускаться вниз по склону к реке.
Навигация
С места стоянки движемся вдоль р. Пр. Камрю (ЮЗ) по правому ее берегу и на разливах переходим на левый берег. Здесь находим тропу и продолжаем спуск по ней (ЮЗ). Через 20 мин спускаемся с осыпной ступени и еще 30 мин спуска по тропе выходим к месту брода р. Лев. Камрю. Переходим р. Лев. Камрю вброд и следом еще бродим приток р. Камрю.
Тактика и техника движения
Спуск до тропы и далее по тропе сложности не представляет. Р. Пр. Камрю в верховьях переходим по камням.
Р. Лев. Камрю переходим вброд: глубина до 50 см, ширина 3 м, течение не очень сильное. Переходим по одному с самостраховкой палками (Фото 85). Далее через 50 м переходим так же вброд приток р. Камрю.
Расстояния и хронометраж
50 мин; 2 км спуск по долине р. Пр. Камрю до слияния с р. Лев. Камрю
15 мин брод р. Лев. Камрю и притока р. Камрю
Спуск по долине р. Камрю до оз. Камрю
Местность
Долина р. Камрю широкая, пологая (5-100), по бортам есть островки леса. В верхней части долина засыпана средней осыпью (Фото 86), далее она сужается, осыпь заканчивается, лес подходит вплотную к реке.
Тропа после брода теряется и появляется снова только после осыпного участка, здесь она идет прямо по берегу реки до оз. Камрю.
Оз. Камрю расположено в узкой межгорной котловине в средней части долины р. Камрю. Его берега крутые (250) в верхней части озера осыпные, в нижней - лесистые (Фото 87). Тропа по левому берегу озера теряется в камнях.
Возможные места стоянок: хорошие места для стоянки есть только на нижнем конце оз. Камрю. Травянистые площадки под 3-4 палатки в лесу на берегу озера. Дров много, вода в озере мутная от известняка. Координаты места стоянки N 49°57.508; E 087°30.153.
Навигация
От места брода проходим через заросли кустарника по направлению к р. Камрю и далее движемся по ее левому берегу (ЮВ). За 45 мин проходим осыпной участок долины и входим в лес на тропу. Еще за 35 мин движения по тропе доходим до оз. Камрю и обходим его по левому берегу за 30 мин.
Тактика и техника движения
Спуск по долине проблем не представляет. Осыпные участки проходим с элементарной самостраховкой палками.
Расстояния и хронометраж
35 мин; 1,5 км спуск по долине р. Камрю по осыпи до тропы
25 мин; 1,5 км спуск по долине р. Камрю по тропе до оз. Камрю
30 мин; 1 км спуск вдоль оз. Камрю
Спуск по долине р. Камрю ниже озера
Местность
Ниже оз. Камрю долина р. Камрю перерезана селевыми сходами (Фото 88). Сель представляет собой большое количество беспорядочно наваленных деревьев и валунов (Фото 89). Долина р. Камрю на этом отрезке узкая и довольно крутая (30°), борта ее поросли густым лесом. На левом берегу реки есть несколько скальных прижимов. Тропы по долине нет. По некоторым источникам тропа ниже озера переходит на правый берег долины и спускается по нему. Переход на правый берег возможен у нижнего края озера по завалу из бревен.
Возможные места стоянок: мест для стоянки на этом участке нет.
Навигация
От оз. Камрю пытаемся найти тропу по лесу и пройти по верху долины, не спускаясь к реке, однако путь нам преграждает селевой сход. Спускаемся по нему за 20 мин к р. Камрю и далее идем по ее левому берегу прямо у кромки воды (Ю-В). Через 1ч 30 мин путь нам преграждает скальный прижим, обойти который снизу не представляется возможным. Поднимаемся на крутой борт долины выше скальных выходов и траверсируем его в направлении долины р. Карагем, забирая влево по ходу. Спустя 55 мин траверса выходим на открытый безлесый участок склона, откуда открывается вид на место слияния р. Камрю и р. Карагем (Фото 90).
Тактика и техника движения
От озера решаем не переходить на правый берег р. Камрю на тропу, т.к. потом возможно придется бродить р. Камрю внизу, что весьма непросто. Наличие моста через нее сомнительно, хотя на карте он обозначен. Позднее выяснилось, что мы поступили правильно: мост смыло за время трехдневной непогоды.
Попытка пройти верхом, не спускаясь к реке, не удалась: лес густой, много поваленных деревьев, к тому же путь перерезает селевой сход. Спускаемся по селевому сходу (300) с самостраховкой палками и выходим к реке. Движение вдоль русла реки местами затруднено поваленными деревьями и участками прижимов.
В обход прижима поднимаемся на борт долины по мелкой и средней подвижной осыпи (до 400) с самостраховкой палками. Далее движемся траверсом по сильно заросшему лесу также с самостраховкой (крутизна склона от 35-400 постепенно "выполаживается" до 300).
Расстояния и хронометраж
20 мин; 0,5 км спуск по селевому сходу к р. Камрю
1 ч 30 мин; 1,5 км спуск по долине р. Камрю до прижима
55 мин; 0,5 км обход прижима и выход в долину р. Карагем
Подъем по долине р. Карагем
Местность
Долина р. Карагем пологая (5°), широкая с крутыми бортами, поросшими лесом. Тропа идет по правому берегу долины на некотором расстоянии от реки, периодически выходя к ней.
Возможные места стоянок: до нашего места стоянки других площадок на этом участке нет.
Навигация
Спускаемся на тропу, идущую по долине р. Карагем (В) и далее движемся по ней до первых оборудованных стоянок.
Тактика и техника движения
Спускаемся траверсом с самостраховкой палками на тропу, дальнейшее движение по тропе сложностей не вызывает.
Расстояния и хронометраж
40 мин; 1 км спуск траверсом до тропы
1 ч 10 мин; 3 км движение по тропе до места стоянки
Описание места стоянки
Оборудованные площадки под 3-4 палатки в лесу в 50 м от р. Карагем (Фото 91). Дров достаточно. Воду берем из реки. GPS координаты места стоянки N 49057.392'; E 087042.127'. Высота 1788 м.
Даниил Матвеев
р. Карагем - Карагемская поляна - р. Иолдоайры - р. Киренэльдуярык 13.08
Общая протяженность пути: 15,2 км
Ходовое время: 5 ч 32 мин
Перепад высот: 578 м (+ 498; -80).
р. Карагем - одна из самых крупных рек района. Она разделяет Северо- и Южно-Чуйский хребты, берет свое начало на ледниках южного склона Северо-Чуйского хребта и впадает в р. Аргут.
Сегодня нам нужно подняться по долине р. Карагем, перебродить ее на Карагемскую поляну и далее подняться по долине р. Иолдоайры до места впадения в нее р. Киренэльдуярык. Здесь хранится наша заброска.
Подъем по долине р. Карагем до Карагемской поляны
Местность
Долина р. Карагем покрыта лесом, который переходит в верхнем течении в луга. По правому берегу р. Карагем идет хорошая конная тропа, пересекая несколько его правых притоков. Самый большой из них - р. Каноюк. После р. Каноюк борта долины постепенно становятся круче и тропа идет высоко над водой. Ближе к слиянию р. Карагем и Иолдоайры берега снова выполаживаются, лес сменяется зарослями карликовой ивы (Фото 92). На самом слиянии р. Карагем поворачивает в С направлении и ее правый берег становится крутым и прижимистым (Фото 93). Здесь тропа обходит прижим поверху и спускается к разливу реки прямо напротив знаменитой Карагемской поляны (высота 2020 м по GPS). Это обширное травянистое поле, на котором стоит несколько домиков и достаточно места для посадки вертолета (Фото 94). Рядом, на берегу р. Иолдоайры, есть лес с большим количеством дров и оборудованными местами для стоянок. С ЮВ конца поляны, рядом с домиком начинается грунтовая дорога, которая ведет на пер. Карагем.
Возможные места стоянок: 1) небольшое на 1-2 палатки место стоянки сразу за р. Каноюк. Есть дрова, вода в ручье; 2) можно разбить лагерь на лугах на берегу р. Карагем в ее верхнем течении - здесь за дровами надо ходить в ближайший лес или ломать кустарник.
Навигация
От места стоянки идем по тропе вдоль р. Карагем в В направлении. Через 20 минут выходим к р. Каноюк и переправляемся через нее по бревнам (Фото 95). Далее 1 час продолжаем двигаться по тропе и выходим из леса на обширные луга, далее за 38 мин выходим к прижиму. 40 минут обходим прижим и спускаемся к разливу р. Карагем, которую переходим вброд. Брод с подготовкой занял 15 мин. Далее пересекаем Карагемскую поляну в ЮВ направлении и выходим на дорогу, ведущую на пер. Карагем.
Тактика и техника движения
Движение по тропе вдоль р. Карагем сложностей не представляет. Через р. Каноюк некоторые участники группы переправились по бревнам, а другие вброд. Течение несильное, глубина около 40 см, ширина 3 м. Брод технической сложности не представляет.
Р. Карагем в месте брода разливается на 2 основных рукава. Техническую сложность представляет второй - широкий и быстрый рукав. Ширина 5 м, глубина 70-80 см. Его мы переходим стенками по 3 человека (Фото 96).
Расстояния и хронометраж
20 мин; 0,3 км от места стоянки до р. Каноюк
10 мин переправа через р. Каноюк
2 ч 18 мин; 7,2 км от р. Каноюк до брода р. Карагем
15 мин брод р. Карагем
Карагемская поляна - подъем по долине р. Иолдоайры
Местность
От Карагемской поляны вдоль р. Иолдоайры идёт автомобильная дорога. Сначала она сильно набирает высоту и идет через лес по правому берегу реки вдалеке от воды (Фото 97). Далее дорога идет ровно и постепенно выходит на берег р. Иолдоайры. Здесь она разрушена землетрясением 2003 года и подмыта рекой. Поэтому машины здесь не проходят - только лошади. Чуть выше места слияния р. Иолдоайры с р. Хавалюярык есть удобное место для брода (Фото 98). Место брода, обозначенное на карте, не соответствует действительности.
У левого притока р. Иолдоайры - р. Киренэльдуярык - дорога переходит на левый берег и далее идёт на пер. Карагем (н/к). Здесь лес кончается и берега покрыты зарослями карликовой березки.
Возможные места стоянок: 1) Есть оборудованные места стоянки под 2-3 палатки там, где дорога выходит на берег р. Иолдоайры. Вода в ручье. Есть дрова. 2) Есть места для стоянки на обоих берегах р. Киренельдуярык в 200 м выше от его впадения в р. Иолдоайры.
Навигация
Идём вдоль р. Йолдоайры в В направлении в течение 2 ч 04 мин. Перейдя ее вброд, проходим 10 мин вдоль левого берега р. Киренельдуярык и встаем на ночевку.
Тактика и техника движения
Движение по грунтовой дороге проблем не представляет. Брод р. Иолдоайры простой. Переходим по одному с самостраховкой палками. Ширина 5 м, глубина 50 см.
Расстояния и хронометраж:
30 мин; 1 км; - 120 м подъем по дороге до пологой ее части
1 ч 34 мин; 5,2 км; -140 м по пологой дороге до брода
10 мин; 0,2 км; -80 м после брода до стоянки
Описание места стоянки
Место стоянки находится на левом берегу р. Киренельдуярык в зарослях карликовой березки под двумя одинокими лиственницами. Здесь есть места под 3 палатки. При желании можно поставить еще несколько палаток невдалеке на полянках, свободных от зарослей. Воду берем в ручье. На дрова ломаем кусты и собираем многочисленные, но небольшие сухие ветки, нападавшие с лиственниц. Высота места стоянки 2208 м (GPS координаты N 49°57.655'; E 087°42.355').
Снятие заброски в долине р. Иолдоайры
От места стоянки спускаемся к р. Йолдоайры, где переходим по камням р. Киренэльдуярык. Далее проходим по дороге вдоль р. Йолдоайры вверх по течению 15 мин (около 1,1 км) до тура с воткнутой в него палкой, оставленного нам в качестве ориентира группой Олишевского Д.В. От тура поворачиваем направо по ходу движения (ЮВ), идем по высохшему руслу ручья и через 200 м (5 мин) приходим к закопанной в осыпи заброске. Назад вернулись тем же путем.
Алексей Дорожкин
р. Киренэльдуярык - под пер. Восход (2А, 3562) 14.08
Общая протяженность пути: 3,5 км
Ходовое время: 2 ч 50 мин
Перепад высот: 454 м (+454)
Сегодня наш путь лежит под пер. Восход (2А).
Вверх по долине р. Киренэльдуярык
Местность
Долина р. Киренэльдуярык широкая, пологая (5-100) с некрутыми бортами. В долину р. Иолдоайры она спускается крутым осыпным склоном (20-250), поросшим карликовой березкой. Река здесь течет в скальном каньоне. Выше долина реки выполаживается: правый берег ее пологий травянистый, левый - осыпной, местами прижимистый (Фото 99). Впереди виден характерный скально-ледовый гребень, за которым скрыт наш перевал.
Тропы по долине нет.
Возможные места стоянок: в верхней части долины на травянистом берегу реки можно встать практически где угодно, дров нигде нет.
Навигация
От места стоянки поднимаемся "в лоб" по склону по левому берегу р. Киренэльдуярык ( Ю ), обходя сверху скальный каньон реки. Через 30 мин упираемся в морену и спускаемся к реке выше каньона, переходим на ее правый берег. Далее движемся вдоль реки, периодически переходя с берега на берег, обходя прижимы. Через 50 мин около очередного прижима после характерного поворота долины влево по ходу поднимаемся на левый (по ходу) борт долины и далее идем по нему, вскоре снова выйдя к реке. Так еще за 40 мин подходим под морены, по которым лежит дальнейший путь к перевалу.
Тактика и техника движения
Подъем по долине технических сложностей не представляет, с морены к реке спускаемся с самостраховкой палками. При движении вдоль русла несколько раз переходим реку по камням или вброд. Река небольшая, переправы сложности не представляют.
Расстояния и хронометраж
30 мин; 0,2 км от места стоянки до спуска к р. Киренэльдуярык
50 мин; 1,0 км по руслу реки до прижима
40 мин; 0,8 км по долине реки до морен
Подход под пер. Восход по моренам
Местность
Подход под ледник, ведущий к пер. Восход (2А) лежит по моренам. Через морены течет ручей, который распадается здесь на много рукавов. Между моренами в правой по ходу части есть обширное галечное плато, образованное разливом ручья.
Возможные места стоянок: 1) между моренами есть травянистые карманы, удобные для стоянки, они защищены от ветра, но вода есть не везде; 2) хорошие стоянки есть на левом по ходу борту галечного плато.
Навигация
Поднимаемся по моренному гребню слева от ручья (Ю) (Фото 100) и далее, забираем влево, проходя между моренами. Попадаем в травянистый моренный карман, в котором однако нет воды. Выходим из него, поднимаясь на моренный гребень справа по ходу. Отсюда впереди виден галечный разлив, к которому мы и спускаемся и встаем здесь на стоянку, начинается дождь. Путь по моренам занял 50 мин.
Тактика и техника движения
Путь по моренам проходим с элементарной самостраховкой треккинговыми палками.
Расстояния и хронометраж
50 мин.; 1,5 км подход под перевал по моренам. Координаты
Описание места стоянки
Стоянка на левом по ходу борту большого галечного разлива (Фото 101). Площадки под 5-6 палаток. Дров нет. Вода рядом в ручье. С места стоянки дальнейший путь подхода под перевал не просматривается. Высота места стоянки по GPS 2662 м.
Даниил Матвеев
пер. Восход (Олимп) (2А, 3562) - р. Талдура 15.08
Общая протяженность пути: 11,7 км
Ходовое время: 8 ч 40 мин
Перепад высот: 2100 м (+900; -1200)
Сегодня нам нужно пройти наш второй и последний определяющий перевал - пер. Восход (Олимп) (2А, 3562).
Пер. Восход (2А, 3562) расположен в небольшом хребте, соединяющем Северо- и Южно-Чуйский хребты. Экспозиция склонов С-Ю. Иногда встречается другое название этого перевала - Олимп.
Подъем по морене под ледник
Местность
Подход под ледник под перевалом Восход (2А) проходит по моренным валам: вначале через галечное плато и далее вдоль ручья мимо зачехленного ледника, а затем по гребню морены. Отсюда открывается великолепный вид на Северо-Чуйский хребет.
Возможные места стоянок: на гребне морены дважды встречаются расчищенные места под 3-4 палатки, здесь очень ветрено, до воды надо спускаться вниз к ручью.
Навигация
Пересекаем галечное плато (Ю) и поднимаемся по правому берегу ручья. Через 10 мин перед поворотом ручья поднимаемся на моренный гребень справа по ходу и далее движемся по гребню (Ю), забирая вправо по ходу. Впереди уже виден язык ледника. За 35 мин доходим до него.
Тактика и техника движения
По морене, крутизна которой 15-200, движемся с самостраховкой палками.
Расстояние и хронометраж
10 мин до конца галечного плато
10 мин до первых стоянок на гребне морены
15 мин до вторых стоянок
10 мин до ледника
В целом, путь по морене (1,2 км) прошли за 45 мин. Набор высоты на этом участке +220 м.
Подъем по леднику под перевальный взлет
Местность
К пер. Восход ведет довольно длинный ледник, имеющий очень характерную изогнутую форму. На внутренней стороне изгиба ледника много трещин. Язык ледника крутой (до 250), открытый (Фото 102). С него на В открывается вид на цирк пер. Мохрооюк (1Б) (Фото 103). Далее по мере подъема ледник поворачивает влево по ходу и выполаживается. Отсюда становится видна седловина пер. Восход.
В верхней части ледник пологий (5-100), закрытый плотным слоем снега.
Навигация
Поднимаемся "в лоб" на язык ледника (Ю) за 40 мин и далее идем по нему ближе к правому по ходу краю, поскольку здесь меньше трещин. За 10 мин доходим до закрытой части ледника и далее в течение 1 ч 55 мин движемся по центру ледника под перевальный взлет.
Тактика и техника движения
На язык ледника поднимаемся в кошках. Закрытую часть ледника проходим в связках (Фото 104). Сильный ветер с перевала, поднимающий снежную пургу (Фото 105), очень сильно осложняет движение.
Расстояние и хронометраж
50 мин; 3 км до закрытой части ледника
1 ч 55 мин; 1 км по закрытому леднику под перевальный взлет
Подъем на пер. Восход
Местность
Перевальный взлет представляет собой широкий ледовый склон, покрытый толстым слоем плотного снега (Фото 106). В нижней части крутизна его около 200, к верху увеличивается до 350. В верхней части склон перерезан бергшрундом, через который в центре есть снежный мост.
Седловина перевала скально-осыпная, широкая, тур на камне в центре (Фото 107). Вид с перевала в долину р. Талдура затянут снежными тучами (Фото 108). На С открывается красивый вид на Северо-Чуйский хребет, над которым также висят тучи (Фото 109).
Навигация
Подъем осуществляем по центру ледника в направлении седловины (Ю). За 35 мин выходим на перевал.
GPS координаты перевала Восход (2А) N 49° 54.020'; E 087° 42.145'. Высота 3562 м. Сняли записку группы нашего турклуба под рук. Олишевского Д.В. (поход 3 к.с.) от 14.08.2006.
Тактика и техника движения
Поднимаемся на перевал по ступеням, которые бьет первая связка. Большое количество выпавшего снега облегчает движение. Бергшрунд переходим по снежному мосту.
Расстояние и хронометраж
35 мин; 0,4 км; +180 м подъем на перевальный взлет
Спуск с пер. Восход на ледник
Местность
Спуск с перевала Восход (2А) представляет собой широкий скально-осыпной склон крутизной до 300, присыпанный слоем свежевыпавшего снега и выводящий на ледник (Фото 110, 111). В левой верхней части склона лежит небольшой снежник (крутизна около 350). С правой стороны по ходу движения открывается вид на пер. Костырева (2Б), расположенный в этом же цирке (Фото 111).
Навигация
Спускаемся с седловины по снежнику в течение 10 мин (Фото 112) и выходим на скально-осыпной склон. Далее спускаемся по нему сначала слева по ходу, а затем по центральной части и через 45 мин выходим на ледник (Ю).
Тактика и техника движения
По снежнику первый участник бьет ступени, затем все остальные спускаются по ним с тщательной самостраховкой ледорубом и в касках. Далее по осыпи спускаемся плотной группой серпантином в касках, используем самостраховку палками.
Расстояние и хронометраж
10 мин; 50 м спуск по снежнику
45 мин; 0,5 км спуск по осыпи до ледника
Спуск в долину р. Талдура
Местность
В цирке пер. Восход со стороны р. Талдура лежит пологий открытый ледник. При спуске в долину на повороте левый край ледника изрезан трещинами. Из-под ледника вытекает ручей - левый приток р. Талдура. Дальнейший спуск представляет собой протяженные моренные холмы, через которые вначале течет ручей, а потом в них исчезает (Фото 113). На моренах есть два небольших озера. Постепенно морены становятся травянистыми и круто спускаются в долину р. Талдура (Фото 114, 115). Отсюда открывается вид на Талдуринский ледник и цирки пер. Ленинградский (1Б) (Фото 115) и 8 марта (1Б) (Фото 114). На правом берегу р. Талдура видно зимовье.
Здесь из-под морен снова появляется ручей. В нижней части склоны покрыты зарослями карликовой березки.
Навигация
Спускаемся вдоль левого борта ледника по боковой морене (ЮВ), на повороте ледника выходим на него и пересекаем его по направлению к правому борту. Через 40 мин выходим на правобережные морены и продолжаем спуск по ним, по гребню, обходя язык ледника. Еще через 40 мин спускаемся к ручью и идем вдоль него, пока он не исчезает в камнях. Дальнейший спуск по лабиринту моренных холмов проходим, держа общее направление на В и через 1 ч 05 мин выходим на травянистые морены. Спускаемся по ним, забирая влево по ходу, и вскоре выходим к ручью. Переходим его по камням и далее спускаемся вдоль него по травянисто-осыпному склону. За 1 ч 15 мин выходим на левый берег р. Талдура напротив зимовья и проходим по нему вниз по течению еще 100 м до зарослей кустарника, где и встаем на ночевку.
Тактика и техника движения
Движение по леднику проблем не вызывает. Ледник открытый, все трещины хорошо видны и легко перешагиваются, идем без кошек. По моренам спускаемся с самостраховкой палками. Крутизна склона не более 250.
Расстояние и хронометраж
40 мин; 2 км до выхода на правобережные морены ледника
1 ч 45 мин; 2 км по моренам до травянистых морен
1 ч 15 мин; 2 км по травянистым моренам до р. Талдура
Описание места стоянки
Стоянка расположена на левом берегу р. Талдура напротив зимовья (Фото 116). С дровами проблем нет, но они представляют собой сухой кустарник, которого очень много здесь. Много ровных травянистых площадок под палатки. Из камней мы сложили очаг. Воду берем из р. Талдура. Высота места стоянки 2360 м по GPS.
Ева Смирнова
Спуск по долине р. Талдура 16.08
Общая протяженность пути: 18,3 км
Ходовое время: 5 ч 10 мин
Перепад высот: 280 м (- 280)
Сегодня последний день нашего похода. Нам предстоит решить, выбегать ли вниз по долине р. Талдура или идти через перевал к остальным группам нашего клуба на оз. Аккол и оттуда завтра выезжать в пос. Бельтир. Пройти по основному варианту маршрута через пер. Гребешок (2А) мы в любом случае не успеваем, т.к. под него длинный подход по Талдуринскому леднику и далее длинный выбег по долине р. Аккол. К тому же сам перевал технически не прост и требует провешивания перил. Второй вариант - пройти по запасному варианту маршрута через пер. Ленинградский (1Б). Он технически простой, но на него очень большой набор высоты. К тому же погода по-прежнему неустойчивая: с утра над Талдуринским ледником висят снеговые тучи, а в долине периодически идет моросящий дождь. Решаем не рисковать и воспользоваться аварийным вариантом спуска по долине р. Талдура. Здесь на протяжении всего пути есть хорошая дорога, к тому же в районе Карагемского перевала и ниже его в долине всегда есть люди, так что при необходимости и при задержке по времени можно будет попытаться найти машину.
Спуск по долине р. Талдура до брода
Местность
Долина р. Талдура на этом участке широкая, пологая (50), с некрутыми, поросшими кустарником бортами (Фото 116). Леса очень мало, он встречается небольшими участками и довольно редко. Непосредственно из-под спуска с пер. Восход вдоль русла по левому орографическому берегу идет тропа. Через 2 км тропа подходит под скально-осыпной прижим, который можно обойти по низу, не поднимаясь наверх. Сразу за ним начинается дорога, которая дальше идет вдоль русла, обходя скальные прижимы по верху.
В долине много зимовий. Одно из них находится на противоположном берегу реки напротив места нашей стоянки и, собственно, оттуда переходит на левый берег дорога, дальше на левом берегу зимовья встречаются довольно часто. В 9 км от места стоянки есть хороший деревянный автомобильный мост через реку. (Фото 117, 118) Дорога переходит по нему на другой берег (неподалеку еще одно зимовье) и сразу за мостом уходит наверх и некоторое время идет над рекой, а затем раздваивается. Одна продолжает идти поверху, проходит мимо очередного зимовья и вскоре заканчивается, а другая спускается вниз и выводит к броду через реку (Фото 119).
Возможные места стоянок: 1) Так как левый берег р. Талдура широкий и пологий, то поставить палатки можно практически в любом месте. Дрова можно собрать с зарослей карликовой ивы и в небольших участках леса. Вода - в реке. 2) Оборудованное место стоянки под 2-3 палатки есть после прижима, там где появляется дорога. Дрова - в ближайших зарослях кустарника.
Навигация
Спускаемся вниз по долине по левому берегу (СВ). Идем по тропе. Через 2 км (25 мин) подходим к скально-осыпному прижиму и обходим его, не поднимаясь наверх. Выходим на дорогу и еще через 7 км (1 ч 30 мин) доходим до моста, переходим по нему на правый берег и продолжаем движение по дороге (СВ, С). Через 40 мин доходим до брода р. Талдура и переходим на ее левый берег.
Тактика и техника движения
Все время движемся по тропе, далее по дороге.
Единственная проблема заключается в том, чтобы не поддаться на соблазн избежать брода и пройти поверху по правому берегу р. Талдура. Делать этого не стоит, т. к. левый берег достаточно пологий, и по нему идет хорошая дорога, в то время как правый берег довольно крутой и неровный, а хорошей тропы или дороги (указанных на карте) здесь мы так и не нашли.
Брод р. Талдура простой. Река здесь образует широкий разлив около 20 м, течение небыстрое, глубина 40-50 см. Переходим по одному с самостраховкой палками.
Расстояния и хронометраж
2 ч; 9 км от места стоянки до моста
40 мин; 2,3 км от моста до места брода
1 ч 10 мин потратили на разведку дороги по правому берегу от места брода
20 мин брод р. Талдура
Спуск по долине р. Талдура после брода до р. Джело
Местность
По левому берегу р. Талдура идет хорошая грунтовая дорога, которая пересекает р. Мохрооюк и сразу за ней круто поднимается наверх, а затем полого спускается вниз, но до воды не доходит и идет траверсом чуть выше.
Долина в этом месте захватывающе красивая (Фото 120). Вдоль берега встречаются скальные выступы (скалы необычного красновато-желтого цвета). Наконец, дорога спускается к воде и идет вдоль берега к месту слияния р. Джело и р. Талдура. Р. Джело в нижней части течет в очень красивом скалистом ущелье (Фото 121).
Возможные места стоянок: 1) Оборудованные места стоянки под 2-3 палатки есть на р. Мохрооюк. Вода в ручье. Дрова есть.
Навигация
Перебродив р. Талдура, выходим на дорогу и по ней за 30 мин доходим до р. Мохрооюк (СВ). Перейдя р. Мохрооюк по бревнам, продолжаем движение по дороге (С) и за 1 ч 5 мин выходим к броду через р. Джело недалеко от места ее впадения в р. Талдура.
Тактика и техника движения
Р. Мохрооюк переходим по двум бревнам с самостраховкой палками. Все остальное время движемся по хорошей грунтовой дороге.
Расстояния и хронометраж
30 мин; 2 км от места брода до р. Мохрооюк
1 ч 10 мин; 5 км от р. Мохрооюк до р. Джело
р. Джело - р. Талдура близ пос. Бельтир
Около р. Джело мы встретили местных алтайцев с машиной. Они переправили нас через р. Джело и довезли почти до самого пос. Бельтир. (до поселка оставалось около 2 км)
Описание места стоянки
Место стоянки находится в зарослях кустарника (это последние дрова в долине) на правом берегу р. Талдура в 30 м от дороги (Фото 122). Вдоль дороги много старых курганов. До пос. Бельтир около 2 км по дороге. На полянках между кустами можно разместить сколько угодно палаток. На дрова ломаем сухие ветки кустов. Вода в р. Талдура, до которой около 100 м через заросли кустов.
Любовь Крутенко
Выезд в пос. Кош-Агач, переезд пос. Кош-Агач - г. Барнаул 17.08
Сегодня все группы нашего турклуба выезжают на заранее заказанной через фирму "Биалтур" машине ГАЗ-66 с конечной точки маршрута (оз. Аккол) в пос. Кош-Агач. Изначально планировался выезд в пос. Бельтир, но выяснилось, что большие автобусы в пос. Бельтир не проходят, а доезжают только по Чуйскому тракту до пос. Кош-Агач. В связи с этим выезжаем на ГАЗ-66 через пос. Бельтир до пос. Кош-Агач.
Нам не удалось выйти на оз. Аккол, поэтому два участника нашей группы с утра уходят к пос. Бельтир, чтобы встретить машину. Очередной рейс заезжает за нашей группой к месту стоянки.
В пос. Кош-Агач нас уже ждут два заказных автобуса, на которых мы уезжаем в г. Барнаул. По пути проезжаем гостиницу в пос. Акташ, в которой забираем городскую заброску, оставленную перед выходом на маршрут.
Любовь Крутенко
7. Сведения о материальном оснащении группы
Список специального снаряжения группы
| № | Наименование | Колич. | Примечания |
| Групповое: | |||
| 1 | Веревка основная | 4 |
|
| 2 | Веревка расходная | 1х20 м | не использовалась |
| 3 | Крючья ледовые (ледобуры) | 10 |
|
| 4 | Крючья скальные | 3 | не использовались |
| 5 | Карабины | 10 |
|
| 6 | Молоток ледовый | 1 | не использовался |
| Личное: | |||
| 1 | Каска | 1 |
|
| 2 | Система страховочная | 1 |
|
| 3 | Ледоруб | 1 |
|
| 4 | Карабины | 4 |
|
| 5 | Ус самостраховки | 1 |
|
| 6 | Длинный ус самостраховки | 1 |
|
| 7 | Ус для страховки рюкзака | 1 |
|
| 8 | Жумар | 1 |
|
| 9 | Спусковое устройство | 1 |
|
| 10 | Ледобур | 1 | не использовался |
| 11 | Рукавицы | 2 пары |
|
| 12 | Кошки | 1 пара |
|
| 13 | Треккинговые палки | 1 пара |
|
Рекомендации по подбору и использованию снаряжения
Скальное спецснаряжение не пригодилось.
Подтвердили свою высокую эффективность газовое снаряжение (горелки фирмы "Kovea") и каркасные палатки типа "Comfort 4" фирмы "Red Fox" (Санкт-Петербург).
В качестве упаковки для заброски использовались мешки из-под сахарного песка, в которые вкладывали черные полиэтиленовые мешки для мусора и крепко завязывались, сами мешки зашивались, таким образом достигалась максимальная зашита на случай дождя.
Следует обратить внимание на запасную обувь участников (в частности, для бродов). Большинство членов нашей группы взяли с собой спортивные сандалии. Они отличаются способностью быстро высыхать, плотно и комфортно сидят на ноге и к тому же немного весят, в отличие от кроссовок и кед.
Стоит отметить, что накидки и плащи от дождя (а на Алтае они играют важную роль!) должны быть не из полиэтилена, а из более прочных материалов (капрон, мембранные ткани). Полиэтилен при движении по лесу не живет!
Расчет веса рюкзаков и меры по его снижению
Расчет веса рюкзаков планировался исходя из следующих параметров:
- Средний вес суточного рациона - 650 г, общий вес продуктов - 140 кг;
- Общий вес группового снаряжения - 70 кг;
- Максимальный вес личного снаряжения участника - 13 кг;
Групповой вес (групповое снаряжение + питание) делился между девушками и юношами в соотношении 2/3.
Расчет максимального веса рюкзаков на 1 участника
|
| 1 кольцо (м/ж) | 2 кольцо (м/ж) | 3 кольцо (м/ж) | 4 кольцо (м/ж) |
| Продукты + групповое снаряжение | 09.июн | 11/7,5 | 12.авг | 11/7,3 |
| Личное снаряжение | 13 | 13 | 13 | 13 |
| Общий вес рюкзака | 22/19 | 24/20,5 | 25/21 | 24/20,3 |
Меры по снижению веса рюкзаков в данном походе:
- Организация забросок (две на оз. Нижнее Шавлинское и одна в долине р. Иолдоайры);
- Использование раскладки умеренного веса (сокращение количества консервов, отказ от сахара в кашу и замена его сахарозаменителем);
- Использование групповых многоместных спальников.
Александра Сафронова
Рекомендации по питанию
Наша раскладка составлялась исходя из особенностей района и маршрута похода.
В целях уменьшения веса рюкзаков мы частично отказались от консервов: на 3-е и 4-ое кольца вместо тушенки взяли сублимированное мясо и, кроме того, на всех четырех кольцах заменили рыбные консервы на ветчину и паштет, которые обладают более экономичной упаковкой.
На сладкое мы старались брать продукты, которые достаточно калорийны и в то же время не слишком объемны (например, нуга, щербет, шоколад и т.п.).
В качестве перекусов взяли карамель, орехи и сухофрукты. Плюс раз в пять дней у нас были дополнительные бутерброды и шоколадные батончики. Рекомендуется брать также сухие напитки и шипучие мультивитамины.
Стоит еще обратить внимание на приправы, кетчуп, лук, чеснок, лимон.
Любовь Крутенко
8. Выводы и рекомендации
Район похода
1. Район Северо- и Южно-Чуйских хребтов является одним из популярных районов туристских путешествий. Главной особенностью района для туристов-горников, несомненно, следует считать большое разнообразие форм горного рельефа и, соответственно, разнообразный арсенал технических приемов, необходимых для прохождения маршрута. Так, на маршруте, даже в его сокращенном варианте, нам удалось пройти ледовые и скально-осыпные перевалы, закрытые и открытые ледники.
Характерной "изюминкой" Алтая является близость верхней границы зоны леса и нижней границы снежно-ледовой зоны. Это делает поход эмоционально более разнообразным и насыщенным. Нелишне сказать о том, что пребывание в зоне леса дает возможность экономить газ, используя костры.
2. В настоящее время район активно посещается туристами, главным образом, из городов Сибири - Новосибирска, Бийска, Барнаула и др. Традиционно присутствие в районе московских групп.
Более половины групп, находящихся в районе, совершают несложные походы на срок около недели через перевалы трудности не выше 1Б. Маршруты этих групп пролегают, главным образом, в районе Шавлинских озер и на подходах к ним. Посещаема Карагемская поляна и ее окрестности, однако здесь бывают, в основном, группы проводящие походы II и выше категорий сложности.
Наличие большого числа туристов делает район более безопасным, т.к. дает возможность в экстренной ситуации воспользоваться помощью других групп.
Так, наша группа, находясь в районе Карагемской поляны, оказала посильное содействие группе студентов г. Новосибирска, попавшей в трудную ситуацию: в составе группы был тяжело больной, у группы кончились продукты, и не было конкретного плана действий. Нам удалось облегчить жизнь ребят, поделившись с ними продуктами, дав некоторые медицинские рекомендации, а главное, дав им необходимые рекомендации по организации эвакуации больного вертолетом. По окончании похода мы с радостью узнали, что в результате реализации разработанного плана больной был эвакуирован вертолетом и жизнь его была спасена.
3. Наличие большого потока туристов в районе привело к возникновению туристических фирм, специализирующихся на оказании услуг туристам, совершающим спортивные походы. Такими услугами являются доставка группы от поезда (самолета) на начальную точку маршрута, организация выезда с конечной точки маршрута, а главное - содействие в организации забросок.
В этом году партнером нашего клуба стала фирма "БийскАлтайТур", которая организовала переезды шести групп клуба, автомобильную доставку забросок в район а/л Актру и Карагемской поляны, а также помогла установить связи с жителями пос. Чибит, обеспечившими нам конную заброску в р-н Шавлинских озер.
Эта фирма четко выполнила все свои обязательства, подтвердив свою высокую репутацию и профессионализм. Сведения о фирме можно получить на сайте www.bialtur.biysk.ru.
4. При планировании маршрутов по Горному Алтаю следует учитывать непостоянство погоды, характерное для района. Главным образом, это связано с необходимостью планирования достаточного количества запасных дней (1 на 4-5 дней пути), хотя и этого, как вышло в данном походе, может не хватить!
5. Совершенный поход стал первым посещением района Чуйских белков для большинства членов клуба. Сравнивая этот район с районом Катунского хребта, куда клуб ходил неоднократно, многие по итогам похода высказали мнение, что район Чуйских белков "красивее и разнообразнее, но "жестче"".
Маршрут
1. Разработанный нами маршрут давал возможности пройти перевалами, как Северо-, так и Южно-Чуйского хребтов, побывать в наиболее интересных местах, заслуженно считающимися "жемчужинами" района: Шавлинские озера и р. Шавла, р. Карагем и Карагемская поляна, долина р. Талдуры.
Даже в сокращенном варианте мы получили достаточно полное представление о районе и его своеобразии.
Большое впечатление оставило посещение поселка Бельтир, разрушенного сильнейшим землетрясением 2003 года, общение с местными жителями, большинство из которых было очевидцами этого землетрясения, знакомство с противоречивой картиной возрождения района.
2. Пройденный поход показал, что для района оптимальна прокладка самых разнообразных маршрутов, связывающих две точки, наиболее удобные для организации забросок: Шавлинские озера и Карагемскую поляну.
3. Наиболее спорным моментом в пройденном маршруте следует считать прохождение перевала Шавлинского Верхнего (2А). Этот перевал подтвердил свою репутацию как камнеопасный, а выбранный нами безопасный способ прохождения оказался очень трудоемким, из-за него группа получила задержку на полдня по отношению к графику маршрута.
4. Маршрут не пройден полностью в связи с плохими погодными условиями, которые привели к отсидкам:
- под перевалом Орбита - полдня
- после перевала Москвич, ожидая погоды для прохождения перевалов Молодых и Туманного С. - двое с половиной суток (три ночи на леднике).
Избежать этого можно было лишь планированием большего числа запасных дней, что не представляется возможным и целесообразным по экономическим и техническим причинам (общая продолжительность похода, его стоимость, вес рюкзаков и пр.).
Основные итоги похода
1. Несмотря на прохождение маршрута в неполном объеме, можно считать, что основные цели похода выполнены, а именно:
- участники похода познакомились с новым горным районом
- группа продемонстрировала уровень своей подготовки, достаточный для участия в походах III к.с.
- поход дал возможность получить реальный опыт прохождения препятствий 2А категории трудности
- участники лучше узнали друг друга.
2. Выполненное исследовательское задание дало возможность освоить методы психо-физиологической диагностики на маршруте спортивного похода, а также проследить некоторые закономерности в области психо-физиологической адаптации участников в горном районе.
Основные рекомендации
1. Рекомендуем школьным туристским группам Москвы, имеющим соответствующую подготовку, совершать горные и пешеходные походы в районе Чуйских белков.
Опыт нашего клуба показал возможность успешного проведения горного похода I к.с. в данном районе, в то время как походы IV и выше категорий являются для него традиционными.
2. При организации похода рекомендуем организовывать переезды и конные заброски с помощью специализированных туристических фирм, в частности, фирмы "БийскАлтайТур" (www.bialtur.biysk.ru).
3. Местами, удобными для организации забросок, следует считать Карагемскую поляну и р-н Шавлинских озер.
4. При планировании маршрутов следует планировать достаточное количество запасных дней.
Список литературы, использованной при подготовке похода
- Высокогорные перевалы. М.: "Прест", 2001 г.
- Максимов Л.А. Горные путешествия по алтайской области. М.: Ф. и С., 1980 г.
- Тамм Е.И. Энциклопедия туриста. М., БСЭ, 1993 г.
- Отчеты о походах по Чуйским Белкам Симонова Н.А. и информация, полученная из переписки с ним
- Материалы туристских серверов INTERNET
Добавить публикацию
Комментарии