ФЕДЕРАЦИЯ СПОРТИВНОГО ТУРИЗМА РОССИИ ТУРИСТСКО-СПОРТИВНЫЙ СОЮЗ РОССИИ

 

ОТЧЕТ О ЛЫЖНОМ ПОХОДЕ ШЕСТОЙ КАТЕГОРИИ СЛОЖНОСТИ

ПО ВОСТОЧНОМУ АЛТАЮ, ЮГО-ЗАПАДНОЙ ТУВЕ

 

(хребет Чихачева, массив Монгун-Тайга) совершённом с 19 февраля по 12 марта 2018 года

 

Маршрутная книжка № 4/2018 Руководитель: Самборский Владислав Игоревич

Адрес руководителя: 622004, г. Нижний Тагил, ул. Краснофлотская, д. 17, кв. 3.

Тел.: 8(3435)362154

agidoll@yandex.ru

 

Маршрутно-квалификационная комиссия рассмотрела отчет и считает что: а) путешествие может быть зачтено всем участникам и руководителю

б) маршрут имеет категорию сложности

 

в ) отчет использовать в библиотеке .…...............................................................

 

Нижний Тагил 2018 г.

Содержание

1. Справочные сведения о путешествии 3
2. Организация путешествия 6
   1. Общая смысловая идея похода 6
   2. Транспорт; варианты подъезда и отъезда 7
   3. Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты 7
   4. Изменения маршрута и их причины 8
3. График дневных переходов 9

Высотный график 12

1. Техническое описание маршрута 14
2. Оценка категории сложности похода по методике

категорирования лыжного маршрута 30

1. Потенциально опасные участки на маршруте 31
2. Перечень наиболее интересных объектов на маршруте 31
3. Приложения 32

1. Материальное обеспечение группы 32

• Список группового снаряжения 32
• Ремонтный набор 32
• Групповая аптечка 32
• Список личного снаряжения 33
• Выводы и рекомендации по снаряжению 33

1. Питание группы 34
2. Весовые характеристики груза 35
3. Смета расходов 35

1. Выводы и рекомендации 35
2. Список литературы 37
3. Фотографии 38
4. Картосхемы 66
5. Записки с вершин и перевалов 70
6. Рецензии и заключение МКК 72

1. Справочные сведения о путешествии

Район похода: Россия, Республика Горный Алтай, Республика Тува, хребет Чихачева, массив Монгун-Тайга.

 

Вид туризма	Категория сложности похода	Протяжённость активной части похода, км	Продолжительность		Сроки проведения
			общая	Ходовых дней
лыжный	шестая	353 (382)	26	22	17.02-14.03 2018

Подробная нитка маршрута: Пос. Кокорю – р. Бугузун — пер. Бугузун (2580, н/к) - р. Джеты-Тэй (Чедитей) — оз. Ак-Куль — пер. южнее г. Бир-Таг (2400, н/к)— р.

Моген-Бурен — р. Халаш — пер. Красноярец (2А, 3090) — истоки р. Орто-Шегетей — пер. Огонек (2А, 3280, рад.) - пер. Демирсальский (2А, 3200) — оз. Узун-Куль — р.

Толайты — в. Сфинкс (1Б,3440) — траверс (1А): в. Малая Монгун-Тайга (3515) — пер. Сергея Ланза — р. Толайты — пер. Пограничник — в. Монгун-Тайга (2А, 3976, рад.) — р. Толайты — пер. Приграничный (1А, 3020) - р. Орто-Шегетей — пер.

Прекрасных дам (2А, 3140) - р. Халаш — пер. Джаарс Зап. (1А, 2920) — р. Джаарс — р. Моген-Бурен — р. Алты-Гимате — пер. Мираж Вост (1Б, 3100) — в. 3321 (1Б) —

пер. Мираж(1Б, 3120) — в. 3299 (1Б) — пер. Юленжулар  (1Б, 3060) — р. Юленжулар

— р. Карагай — левый приток р. Карагай — пер. Сайлюгем Центр. (2А, 3300, рад.) — в. Сайлюгем (3405, рад.) - пер. Сайлюгем Сев.(1А, 2825) — р. Сайлюгем — пер.

Талду-Айр (2А, 3240, рад.) — в. 3150 (1Б, рад.) - р. Сайлюгем — долина р. Бугузун — пос. Кокорю.

 

Количество участников: 11 человек

Руководитель: Самборский Владислав Игоревич

Адрес руководителя: 622004, г. Нижний Тагил, ул. Краснофлотская, д. 17, кв. 3. Дом. Телефон: 8(3435)362-154, e-mail: agidoll@yandex.ru

Отчет хранится в Екатеринбургской Областной Маршрутно-Квалификационной Комиссии.

Маршрут рассмотрен Екатеринбургской Областной и Зональной туристско- спортивной МКК (166-00-56665555) в январе 2018 года.

Карта

Определяющие препятствия маршрута:

 

№	Вид препятствия	Категория трудности	Характеристика препятствия (характер, высота, новизна и т.п.)	Путь прохождения (для локальных препятствий)
Перевалы
1	Красноярец	2А	3090, сн-ск-ос..	Р. Халаш — р. Орто-Шегетей
2	Огонек	2А	3280, ск-ос.	Радиально по зап. склону
3	Демирсальский	2А	3200, сн-ск-ос.	Р. Орто-Шегетей — р. Толайты
4	Приграничный	1А	3020, сн–ос.	Р. Толайты — р. Орто-Шегетей
5	Прекрасных Дам	2А	3140, ск-ос.	Р. Орто-Шегетей — р. Халаш
6	Джаарс Зап.	1А	2920, сн-ос.	Р. Халаш — р. Джаарс
7	Мираж Вост.	1Б	3100, сн-ос.	Р. Алты-Гимате — р.
8	Юленжулар	1Б	3060, сн-ос.	Р. Алты-Гимате — р. Юленжулар
9	Сайлюгем Центральный	2А	3300, сн-ск-ос.	Р. Карагай — р. Сайлюгем
10	Сайлюгем Северный	1А	2825, сн-ос.	Р. Карагай — р. Сайлюгем
11	Талдуайр	2А	3240, сн-ск-ос.	Р. Халаш — р. Джаарс
Вершины
12	Сфинкс	1Б	3440, лед-сн-ос.	Подъем по каньону зап. склона
13	Монгун-Тайга	2А	3976, лед-сн-ос.	С юго-запада через пер. Пограничник.
14	Сайлюгем	1Б	3405, сн-ос.	По восточному ребру
15	3150	1Б	3150, сн-ос.	По северному гребню
Траверсы
16	Малая Монгун-Тайга	1А	3515, сн-ос.	С востока на запад, от в. Сфинкс до пер. Сергея Ланза
17	3321	1Б	3321, сн-ос.	С востока на запад, от пер. Мираж Вост. до пер. Мираж
18	3299	1Б	3299, сн-ос.	С востока на северо-запад, от пер. Мираж до пер. Юленжулар
Каноны (ледопады)
19	Каньон Алты-Гимате	1А		Вверх по р. Алты-Гимате

Из-за высокой лавинной опасности приходилось совершать разведочные радиальные выходы на перевалы запасных вариантов.

 

Состав группы

 

№	Ф.И.О.	Фото	Г. р.	Туристский опыт	Домашний адрес	Обязанно- сти в группе
1	Самборский Владислав Игоревич		1959	6Р – Пол. Урал, Алтай, 6У – Вост. Саян, 6Р пеш., - Алтай, 3А – рук.	Н-Тагил, Краснофлотск ая, 17-3, тел. 36-21-54	Руководи- тель

 

2	Деменев Николай Павлович		1958	5 Л-рук. Барг. хр 6 Л-рук. Вост. Саян, Алтай, 3Б- рук.	г. Пермь, ул. Яблочкова, 31-49 д.т. (3422) 691345 c.89024794766 Demenev58@ mail.ru	Зам. Руко- водителя
3	Едигарьев Анатолий Владимирович		1971	6У – Пол. Урал, 6У – Алтай, 5Р – Пол. Урал, 3А — уч., МС	Н-Тагил, ул. Пархоменко, 131-53, тел. (3435)43-23-15	Ремонтник
4	Хасанова Татьяна Павловна		1964	6У – Припол., Пол. Урал, 6У – Алтай, 3А-уч., МС	Екатеринбург, ул. Сыромолотов а 7 - 324	Завхоз
5	Павельев Анатолий Васильевич		1959	6У – Припол., Пол. Урал, 6У – Алтай, 6А – альпинизм.КМС	Г. Норильск, ул. Нансена,	Фотограф
6	Семёнов Александр Вячеславович		1981	КМС по туризму и альпинизму, 6У – Алтай, Забайкалье, КМС	Чита, ул. Чкалова, 144- 13	Участник
7	Иссарин Ким Самигуллович		1980	5У — плато Путорана, 2А — уч.		Участник
8	Тимонин Александр Николаевич		1972	6У – Вост.Саян , 3Б-уч.	Г. Балаково Саратовская обл.	Участник
9	Лошаков Андрей Игоревич		1985	6У – Алтай, 2Б- уч.	Н-Тагил, Уральский пр., 31-63	Участник

 

10	Маракулин Вадим Сергеевич		1989	4У – Зап. Саян, 2А – уч.		Участник
11	Мануйлов Андрей Николаевич		1965	6-пеш-уч- Алтай, 5У – Якутия, хр. Черского, 2Б - участие	Свердловская обл., г. Перво- уральск, Старателей, 23	Участник

 

1. Организация путешествия

   1. Общая идея похода (путешествия).

Горы Тувы интересны и необычны, с точки зрения туриста-лыжника этот район

непохож ни на какой другой в силу своего уникального климата. Малое количество снега в долинах соседствует с довольно большим оледенением на высоте. Здесь можно увидеть быт народов Центральной Азии, огражденный горными хребтами и огромными расстояниями от цивилизации. Здесь можно реализовать свои спортивные цели, найдя перевалы на любой вкус, - и сложные, и относительно простые.

Юго-Западная Тува считается классическим лыжным районом, для совершения лыжных походов III-VI категории сложности. Красивые вершины, перевалы различной

сложности, сочетание рек, озер и гор, тундровых участков, снискали заслуженную славу этим местам. В то время как хребты Шапшальский и Цаган-Шибэту сравнительно хорошо изучены, хребет Чихачева до сих пор является редкопосещаемым, несмотря на удобные подъезды.

Основная цель нашего похода – пройти лыжный маршрут VI категории сложности в данном районе – Восточный Алтай и Юго-Западная Тува. Никто из участников группы не был в этом районе в лыжных походах, некоторые путешествовали в Туве летом, но это было достаточно давно. В то же время по Алтаю, соседнему району, группа совершила несколько лыжных походов; с вершин и перевалов Южно-Чуйского хребта был хорошо виден хребет Чихачева . Тогда и возникла идея – пройти маршрут, который проходил бы по новым местам, но добраться туда можно было бы также быстро, как и на Алтай. Мы планировали

пройти несколько перевалов в хребте Чихачева – там никто из нас еще не был; также

планировали подняться на высшую вершину района – г. Монгун-Тайга, пройти несколько перевалов в массиве этой горы.

Погода внесла некоторые коррективы в наши планы. Из-за большого количества снега в районе Монгун-Тайги, непогоды, частых снегопадов и метелей, и, вследствие этого,

высокой лавинной опасности, пришлось корректировать первоначально заявленный маршрут.

Первоначально был заявлен следующий маршрут:

п. Кокорю - вверх по р. Бугузун – пер. Бугузун (н/к) – р. Джеты-Тэй – оз. Ак-Куль – ур. Бельдыр-Шоль – вверх по р. Халаш – р. Правый Халаш – пер. Красноярец (1Б) - р. Орто- Шегетей – пер. Огонек (2А) - оз. Узун-Куль – пер. Пограничник (2А) – пер. Седло – в. Монгун- Тайга – оз. Узун-Куль – пер. Мугур (2А) – пик Мугур – пер. Революции (2Б) – оз. Узун-Куль – оз. Холодные – пер. Агидель (1Б) – р. Орто-Шегетей – пер. Прекрасных дам (2А) – р. Халаш – пер. Джаарс (1Б) - р. Моген-Бурен – р. Алты-Гимате – пер. Мираж (1Б) – пер. Геологов (1А) – р. Юленжулар – р. Карагай – р. Текелюшка – пер. Сайлюгем (1Б) – в. Сайлюгем (восх) - р. Сайлюгем – в. Талду-Айр (восх.) – пер. к р. Талдуайры – р. Талдуайры – пос. Кокорю

В результате был пройден маршрут с многократным использованием запасных вариантов, с начальной и конечной точками в пос. Кокорю.

1. Варианты подъезда и отъезда

Для путешествий по хребту Чихачева самые удобные подъезды к району - по Чуйскому тракту. Мы доехали на поезде до Новосибирска, затем на заказанном микроавтобусе – до пос. Кокорю. С тех пор, как появилась возможность покупать ж/д билеты через интернет, нет проблем с покупкой билетов на проходящие поезда. Микроавтобус заказывали в фирме «Биалтур», г. Бийск, сайт: "http://www.bialtur.biysk.ru/" rel="nofollow" , контактное лицо – Замчалов Иван.

Помимо Новосибирска, водители осуществляют свои рейсы от городов Барнаул, Бийск, Горноалтайск. До Барнаула и Бийска можно добраться на поезде, до Горноалтайска на рейсовом автобусе.

В настоящее время нет необходимости заезжать к спасателям в Горноалтайск для регистрации. Мы отослали заявку на регистрацию группы по адресам: mchs_ra@mail.ru; raltspas@mail.ru, форму заявки взяли на сайте МЧС Горноалтайска: "http://www.04.mchs.gov.ru/" rel="nofollow". В заявке указаны подробный маршрут, состав группы, контактные телефоны, номер спутникового телефона, номера страховых полисов и т.д.

Главное управление МЧС России по Республике Алтай.

Адрес: 649000, Республика Алтай, г. Горно-Алтайск, пр. Коммунистический, дом 115/1 e-mail: mchs_ra@mail.ru

Сайт www.04.mchs.gov.ru, www.mchs.altai-republic.ru

 

Также заявка на регистрацию была направлена в Тувинский ПСО;

Адрес: г. Кызыл, ул. Складская 1б, тел. 8-913-34-85-106, 8-394-22-47-136 e-mail: tpso_oper@rambler.ru

По телефону оперативный дежурный МЧС Горноалтайска нам сообщил, что заявка наша получена, группа внесена в книгу оперативного контроля под счастливым (как сказал дежурный) номером 7, заезжать в МЧС Горноалтайска не нужно, нужно только позвонить и сообщить о выходе на маршрут. Также по телефону можно сообщить об окончании маршрута. Еще дежурный сообщил, что в Тувинском ПСО нас тоже зарегистрировали и

предупреждают о лавинной опасности в районе Монгун-Тайги.

Мы проезжали мимо Горноалтайска в час ночи и заезжать в МЧС нам было очень неудобно, мы ограничились телефонными звонками. Телефон оперативного дежурного МЧС Горноалтайска в настоящее время новый: 8-(388-22)-5-11-06.

Дорога до пос. Кокорю (от Новосибирска) заняла около 18 часов (включая ужин в придорожном кафе). Сразу выходим на маршрут.

На обратном пути, в конце маршрута, находясь примерно за 20 км от пос. Кокорю (на последней ночевке), мы обнаружили, что там работает обычная спутниковая связь и

позвонили в «Биалтур», уточнили время прибытия ранее заказанного автобуса на обратную дорогу от пос. Кокорю до Новосибирска. Вышли в Кокорю, пообедали и встретили микроавтобус на въезде в поселок. В райцентре Кошагач заехали к пограничникам, обсудили порядок путешествий в погранзоне. Днем следующего дня приехали в Новосибирск, сразу на вокзале купили билеты обратно на проходящие поезда. На вокзале в Новосибирске находились около 4 часов. Вообще в Новосибирске в марте билеты на запад обычно есть, уехать нетрудно, даже если не брать билеты заранее.

1. Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты.

Аварийные варианты маршрута: в случае аварии, в зависимости от места – выход в пос. Кокорю, на трассу Горноалтайск – Ташанта или в пос. Мугур-Аксы (Тува).

В качестве запасных вариантов были запланированы замены технически сложных перевалов на более простые или более безопасные (на случай плохой погоды или при недостатке времени); выделены использованные запасные варианты.

 

Даты	Дни пути	Участки маршрута	Км	Способы передвижения
25.фев	6	Пер. Литовский (2А*) - оз. Узун-Куль	14	лыжи
25.фев	6	Пер. Демирсальский (1Б) - оз. Узун-Куль	14	лыжи
26.фев	7	Пер. Пограничник (2А) - в. Малая Монгун-Тайга (рад). - пер. Седло - оз. Узун-Куль	22	лыжи
26.фев	7	Пер. Пограничник (2А) – в. Монгун-Тайга (рад.) – пер. Пограничник – оз. Узун-Куль	22	лыжи
27.фев	8	Пер. Мугур (2А) - в. Монгун-Тайга (рад) - пик Мугур - пер. Ледовый (2А) - оз. Узун-Куль	23	лыжи
27.фев	8	Пер. Мугур (2А) - пик Мугур - пер. Ледовый (2А) - оз. Узун-Куль	21	лыжи
28.фев	9	О-з. Узун-Куль - оз. Холодные - пер. Победный (2А) - р. Орто-Шегетей	17	лыжи
01.мар	10	Пер. 88 (севернее в. 3217) - р. Халаш	12	лыжи
05.мар	14	Пер. Мираж (1Б) - траверс в. 3299,9 до пер. Геологов (1А) - р. Юленжулар	18	лыжи
05.мар	14	Пер. Низкий (н/к) -р. Имату	15	лыжи
06.мар	15	Р. Имату - пер. Содружество (1А) - р. Карагай -р. Текелюшка	20	лыжи
09.мар	18	Пер. к р. Талдуайры (?) - в. Талду-Айр - восх. - р. Талдуайры	20	лыжи
При недостатке времени: Отказ от восхождений на вершины
При наличии времени: По возможности - восхождения на обзорные вершины с перевалов.

Понятно, что обилие запасных вариантов несколько снижает спортивность маршрута.

Однако, из-за отсутствия запаса времени (обычно приходится планировать 21-22 дня на

поход 6 к. сл.), мы просто не имеем времени на ожидание улучшения погоды. Таким образом, причина большого количества запасных вариантов – необходимость пройти маршрут 6 категории сложности (пусть даже в несколько упрощенном варианте) при любых погодных условиях.

1. Изменения маршрута и их причины.

Маршрут пришлось многократно корректировать вследствие лавиноопасной обстановки и некоторых незапланированных потерь времени (по причине непогоды).

Традиционно причиной изменения маршрута и использования запасных вариантов в лыжных походах является лавинная опасность. Хотя в целом в Туве в 2018 году снега было немного, а в некоторых долинах снег вообще отсутствовал, из-за сухого воздуха весь снег был перекристаллизованный, везде, в долинах и на склонах, были снежные доски, которые постоянно проседали при движении по ним. В районе Монгун-Тайги также было немало свежего снега.

Из-за высокой лавинной опасности нам пришлось отказаться от прохождения перевала Огонек и пройти в долину р. Толайты через перевал Демирсальский. Также

лавиноопасным оказался восточный склон перевала Агидель, и мы, чтобы не возвращаться через единственный в этом отроге нелавиноопасный перевал Демирсальский, вышли в долину реки Орто-Шегетей через перевал Приграничный (1А).

На хребте Чихачева лавинная опасность была меньше, и, главное, было больше возможностей для маневра. Однако и здесь частая картина – между бесснежных склонов снежный кулуар со следами сошедшей лавины. Везде снежные доски. Поэтому пришлось заменить перевал Мираж на перевал Мираж Восточный, отказаться от прохождения

перевала Геологов, заменить перевал Сайлюгем на перевал Сайлюгем Северный. Из-за

плохой видимости и снегопада пришлось отказаться от восхождения на вершину Талдуайры, ограничившись подъемом на одноименный перевал.

4 ПРИЛОЖЕНИЕ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОПИСАНИЮ МАРШРУТА

График движения на маршруте

 

День	Дата	Участок маршрута	Ход. время	Путь К=1.2	Перепад высот	Абсолют. высоты	Метеоусловия
			час	км	м	м	7.00	13.00	19.00
1	19.02. 2018	Пос. Кокорю – долина р. Бугузун ↑	4,8	23	135	1840 1975	-23 	- 16 	- 25 
2	20.02. 2018	Вверх по р. Бугузун под перевал Бугузун	5,6	24	+205	2180	-22 	-17 	-29 
3	21.02. 2018	Перевал Бугузун (2580, н/к) - р. Джеты-Тэй (Чедитей) оз. Ак-Куль	6,5	22	+400 - 330	2580 2250	-30 	-20 	-22 ветер 
4	22.02. 2018	Р. Джеты-Тэй — оз. Ак-Куль — пер. южнее г. Бир-Таг — р. Моген-Бурен.	6,3	29	-70 +220 -400	2180 2400 2000	-24 	-16 ветер 	-12 ветер
5	23.02. 2018	Р. Моген-Бурен — р. Халаш — вверх по р. Халаш до разделения на левый и правый Халаш	5,7	21	+370	2370	-30 	-19  ветер	-20 
6	24.02. 2018	Пер. Красноярец (2А, 3090) — истоки р. Орто- Шегетей	6,3	9	+720 -290	3090 2800	-15  слаб. ⁂	-14 ветер 	-13  снег ⁂
7	25.02. 2018	Пер. Огонек (2А, 3280) - рад. Разведка пер. Демирсальский	4,0 р 5,3 р	6 р	+480 -480	3280 2800	-16  снег, ветер ⁂	-13 	-18  слаб. ⁂
8	26.02. 2018	Пер. Демирсальский — оз. Узун-Куль — р. Толайты	8,3	15	-100 +500 -770	2700 3200 2430	-16 снег, ветер 	-14 ветер 	-17

 

День	Дата	Участок маршрута	Время ходов.	Путь к=1,2.	Перепад высот		Метеоусловия
			час	км	м		7.00	13.00	19.00
9	27.02. 2018	Р. Толайты — в. Сфинкс (1Б,3440) — траверс (1А): в. Малая Монгун-Тайга (3515) — пер. Сергея Ланца — р. Толайты	7,8	15	+1010 -140 +215 -1085	3440 3300 3515 2430	-13 снег, ветер 	-13  ветер 	-15  слаб. ⁂
10	28.02. 2018	Р. Толайты — оз. Узун-Куль — пер. Пограничник (2А) — в. Монгун-Тайга (3976) - оз. Узун-Куль — р. Толайты	9	22 р	+1546 -1546	3976 2430	-14 ветер ⁂	-13  ветер 	-16  слаб. ⁂
11	01.03. 2018	Р. Толайты — пер. Приграничный (1А, 3020) - р. Орто-Шегетей	6,5	17	-100 +530 -110 +270 -530	2330 2860 2750 3020 2490	-10	-15 	-14  слаб. ⁂
12	02.03. 2018	Р. Орто-Шегетей — истоки правого притока р. Орто-Шегетей	4,4	9	+460	2950	-19 ветер 	-21 ветер 	-23 снег, ветер ⁂
13	03.03. 2018	Р. Орто-Шегетей — пер. Прекрасных дам(2А)-р. Халаш	4,5	8	+190 -770	3140 2370	-29 ветер ⁂	- 21 ветер ⁂	-18 ⁂
14	04.03. 2018	Р. Халаш — пер. Джаарс Зап. (1А) — р. Джаарс	6,7	18	+550 -590	2920 2330	-19 	-16 	- 17
15	05.03. 2018	Р. Джаарс — р. Моген-Бурен — р. Алты- Гимате	6,5	25	-380 +420	1950 2370	-17 	-10 	-19
16	06.03. 2018	Р. Алты-Гимате — пер. Мираж Вост (1Б) — в. 3321 — пер. Мираж	6,6	15	+951 -251	3321 3070	-23 	- 19 ветер 	-18 ветер 

 

День	Дата	Участок маршрута	Время ходов.	Путь к=1,2.	Перепад высот	Высота	Метеоусловия
			час	км	м	м	7.00	13.00	19.00
17	07.03. 2018	Пер. Мираж — в. 3299 (1Б) — пер. Юленжулар (1Б) — р. Юленжулар — р. Карагай	6,1	23	+230 -1140	3300 2160	-16 снег, ветер 	-10 	-12
18	08.03. 2018	Р. Карагай — левый приток р. Карагай — пер. Сайлюгем Центр. (2А) — левый приток р. Карагай	5,1 2,1 р	7 4 р	+690 +450 -450	2850 3300 2850	-12 снег, ветер ⁂	-11 ветер ⁂	-15 ветер
19	09.03. 2018	Левый приток р. Карагай — в. Сайлюгем (3405, рад.) -  пер. Сайлюгем Сев.(1А) —  р. Сайлюгем — вверх по р. Сайлюгем	2,5 р 4,8	4 р 16	+555 -755 +170 -630 +210	3405 2650 2820 2190 2400	-18 	-12 	-9 
20	10.03. 2018	Р. Сайлюгем — пер. Талду-Айр (2А, рад.)	6,4 р	16 р	+840 -840	3240 2400	-6 ветер 	-9 снег, ветер 	-4 ветер 
21	11.03. 2018	Р. Сайлюгем — в. 3150 (1Б, рад.) - р. Сайлюгем — долина р. Бугузун	3,2 р 2,1	6 р 10	+750 -880	3150 2270	-1 ветер	0	+2
22	12.03. 2018	Долина р. Бугузун — пос. Кокорю	4,2	18	-430	1840	-2	+1	
		Итого:	140,1	353 +29р	26134 м

 

Высотный график маршрута

 

4500

 

4000

 

3500

 

3000

 

2500

 

2000

 

1500

 

1000

 

500

 

0

0 50 100 150 200 250 300 350 400

Ï óòü, êì

 

Высотный график

 

4500

 

4000

 

3500

 

3000

 

2500

 

2000

 

1500

 

1000

 

500

 

0

0 5 10 15 20

Дни пути

1. Техническое описание маршрута

К сожалению, из-за сбоев в запоминающем устройстве навигатора, сохранилась только часть данных по координатам.

 

День/ препятствие	Дата, время/ Обед	Координаты	Высота	Дата, время/ Ночевка	Координаты	Высота
День 1	19.02.2018 12:46	50,024350°, 89,164607°	2 026 m	19.02.2018 15:35	50,031864°, 89,178328°	2 044 m
День 2	20.02.2018 10:43	50,078858°, 89,310818°	2 111 m	20.02.2018 16:49	50,123251°, 89,377767°	2 216 m
День 3	21.02.2018 10:51	50,183764°, 89,413231°	2 542 m
Пер. Бугузун	21.02.2018 12:21	50,187578°, 89,409721°	2 618 m	21.02.2018 17:38	50,234576°, 89,507659°	2 290 m
День 4	22.02.2018 10:18	50,251844°, 89,615521°	2 187 m
Пер. Южнее г. Бир-Таг	22.02.2018 11:49	50,249624°, 89,641380°	2 397 m	22.02.2018 16:41	50,209035°, 89,739248°	2 043 m
День 5	23.02.2018 10:50	50,225703°, 89,836236°	2 266 m	23.02.2018 16:39	50,213257°, 89,920385°	2 367 m
День 6	24.02.2018 10:11	50,242491°, 89,985461°	2 820 m
Пер. Красноярец	24.02.2018 14:40	50,246564°, 89,988594°	3 005 m	24.02.2018 15:35	50,249181°, 89,998011°	2 781 m
Пер. Демир- сальский	25.02.2018 15:18	50,239517°, 90,028709°	3 198 m
День 8	26.02.2018 12:23	50,239234°, 90,032837°	3 041 m	26.02.2018 17:31	50,210992°, 90,122612°	2 439 m
Рад. Монгун- Тайга Малая	27.02.2018 11:33	50,212679°, 90,159649°	3 077 m	27.02.2018 0:00	50,210992°, 90,122612°	2 439 m
Рад. Монгун- Тайга	28.02.2018 12:43	50,279310°, 90,120008°	3 966 m	28.02.2018 0:00	50,210992°, 90,122612°	2 439 m
День 11	01.03.2018 11:18	50,146810°, 90,100519°	2 683 m
пер. При- граничный	01.03.2018 12:41	50,150862°, 90,087588°	2 870 m	01.03.2018 15:30	50,153232°, 90,033744°	2 358 m
День 12	02.03.2018 11:29	50,190053°, 89,998913°	2 610 m	02.03.2018 16:40	50,189720°, 89,973221°	2 865 m
День 13					50,213331°, 89,920461°	2 368 m
День 14	04.03.2018 10:07	50,199390°, 89,910598°	2 837 m	04.03.2018 15:26	50,113338°, 89,875878°	2 320 m
пер. Зап. Джаарс	04.03.2018 12:00	50,187182°, 89,902376°	2 813 m
День 15	05.03.2018 10:00	50,063605°, 89,811064°	2 000 m	05.03.2018 17:30	50,043658°, 89,686696°	2 324 m
День 16	06.03.2018 10:59	50,018233°, 89,605131°	2 937 m
Пер. Мираж Вост.	06.03.2018 12:45	50,011568°, 89,603838°	3 193 m
Пер. Мираж	06.03.2018 14:47	50,017424°, 89,586228°	3 210 m	06.03.2018 16:55	50,015803°, 89,585787°	3 180 m
День 17
В. 3299	07.03.2018 8:42	50,019469°, 89,564984°	3 370 m
пер. Юленжулар	07.03.2018 9:26	50,024174°, 89,543354°	3 086 m	07.03.2018 14:55	50,061127°, 89,362197°	2 183 m
День 18	08.03.2018 10:47	50,022133°, 89,323189°	2 638 m	08.03.2018 15:33	50,011605°, 89,314315°	2 857 m

 

День/ препятствие	Дата, время/ Обед	Координаты	Высота	Дата, время/ Ночевка	Координаты	Высота
День 19	09.03.2018 11:59	50,022505°, 89,313784°	2 805 m
В. Сайлюгем	09.03.2018 7:52	50,007825°, 89,297866°	3 411 m
Пер. Сайлю- гем Сев.	09.03.2018 11:59	50,022505°, 89,313784°	2 805 m	09.03.2018 19:10	50,010472°, 89,260763°	2 243 m
День 20
Пер. Талдуайр	10.03.2018 11:45	49,973003°, 89,284248°	3 174 m	10.03.2018 0:00	50,010472°, 89,260763°	2 243 m
День 21 В. 3150	11.03.2018 9:03	49,988571°, 89,270902°	3 144 m	11.03.2018 16:14	49,995405°, 89,207087°	2 194 m
День 22	12.03.2018 9:42	49,932013°, 89,088977°	1 946 m

 

    1-5 дни (19-23 февраля 2018 года). Пос. Кокорю – долина р. Бугузун – вверх по р. Бугузун – перевал Бугузун (2580, н/к) – река Джеты-Тэй – оз. Ак-Куль — пер. южнее г. Бир-Таг — р. Моген-Бурен — р. Халаш — вверх по р. Халаш до разделения на левый и правый Халаш

Коко́ ря (южноалт. Кӧкӧрӱ) — село в Кош-Агачском районе Республики Алтай России. Административный центр Кокоринского сельского поселения. Расположено на северо-востоке Чуйской степи, в междуречье рек Юстыт и Кызылшин, в 28 км к

юго-востоку от районного центра села Кош-Агач. Население 987 чел. (2013 г). Через село Кокоря проходит дорога в Республику Тыва (только для внедорожников, и то только летом) и на озера Джулукуль, Хиндиктиг-Холь. Расстояние от Бийска примерно 586 км.

19 февраля, примерно в 8.30, на микроавтобусе проезжаем через пос. Кокоря и останавливаемся на восточном выезде из поселка; дальше идет дорога к фермам и перевалу Бугузун. Температура – 23°С, за поселком появляется первый снег.

Перекладываем снаряжение, распределяем его по рюкзакам и санкам и в 9.15 выходим на маршрут, идем по дороге. Снега мало, его едва хватает, чтобы не тащить санки по земле, идем пешком. Леса и кустов поблизости нет, вокруг степь, участки леса видны только далеко впереди на склонах гор. Дорога сначала идет по междуречью рек Юстыт и Кызылшин, постепенно входим в долину реки Кызылшин. Ручьи, текущие с окрестных гор, теряются в степи. Через 1 час движения останавливаемся для завтрака – съедаем то, что осталось от продуктов, взятых в поезд и автобус.

После завтрака продолжаем движение по дороге. Идем по невысоким увалам, вдали от реки, общий набор высоты небольшой – почти равнина. Через 1 час 20 минут движения от места завтрака к нам подъезжает УАЗ с пограничниками; проверяют документы, записывают фамилии и адреса, паспортные данные, обсуждаем с командиром последние изменения в законе «О Государственной границе Российской Федерации»* – Приказ ФСБ России от 7 августа 2017 г. № 454 “Об утверждении Правил пограничного режима”. Обещаем на обратном пути заехать в погранотряд в райцентре Кошагач (свое обещание мы выполнили). Итог общения – пропуск для граждан РФ в тридцатикилометровой зоне не нужен, но при путешествиях здесь желательно уведомить пограничников, хотя бы в одностороннем порядке, о времени нахождения в погранзоне и маршруте.

После общения с пограничниками продолжаем идти по дороге, здесь уже долина реки Бугузун – левого притока реки Кызылшин. Дорога идет вдали от русла реки, также идем пешком, но ближе к горам появляется снег. Пройдя по дороге от встречи с пограничниками 2,5 часа, сворачиваем направо и останавливаемся на ночевку около русла небольшого ручья, текущего с гор. Здесь небольшой участок леса, есть дрова, воды нет. Все еще работает обычная сотовая связь.

Утром – 22ºС, ясно; продолжаем движение вверх по долине реки Бугузун, идем по дороге. Долина постепенно сужается, горы становятся ближе, появляется лес в долине реки и на склонах гор. Через 1 час движения подходим к месту в лесной зоне, которое отмечено на карте «пограничная застава Бугузун», однако застава заброшена очень давно, больше 40 лет назад, и на месте заставы просто большая поляна. Здесь дорога подходит вплотную к реке Бугузун, река – огромная наледь. Выходим на лед и идем прямо вверх по реке, набор высоты небольшой.

Встречаются участки мокрой наледи, некоторые из них сложно обойти, приходится пересекать. Через 2 часа движения по наледи от заставы Бугузун подходим к устью реки Карагай (Янтау), высота по карте 2109 м. Проходим вверх по реке еще 15 минут и видим, что лес и кусты здесь заканчиваются, выше – альпийские луга. Следы дорожной колеи здесь также заканчиваются, видимо, по дороге зимой ездят тольза дровами. Здесь останавливаемся на обед.

После обеда продолжаем подъем по руслу реки Бугузун. Идем полчаса пешком по наледи, дальше по долине реки на лыжах. Снега в относительно узкой долине уже достаточно, местами небольшая тропежка. Долина все еще пологая, набор высоты небольшой. Пройдя от места обеда 2,5 часа, останавливаемся на ночевку прямо у русла реки Бугузун. Есть вода в незамерзающей протоке.

Температура вечером – 29ºС.

Утром – 30ºС, ясно. Идем на лыжах вверх по долине реки Бугузун. Долина сужается, склоны становятся ближе. В реке много промоин, идем как по руслреки, так и по берегу. Через 1 час движения проходим устье левого притока реки Бугузун, еще через 1 час подходим к повороту реки Бугузун на восток. Дальше поднимаемся вверх по правому берегу правого притока реки Бугузун, текщего с одноименного перевала. Через 1,5 часа медленного подъема (тяжелый перемороженный снег) выходим на плато под перевалом Бугузун. Здесь обедаем.

После обеда за 15 минут поднимаемся на седловину перевала Бугузун; огромный тур, плакаты с объявлениями – здесь проходит граница Алтайского края и Республики Тыва. Снега на северной стороне перевала немного, но достаточно для спуска на лыжах. За 45 минут спускаемся до русла реки Джеты-Тэй, затем полчаса идем по руслу реки, обходим склоны хребта Чихачева и выходим в холмистую тундру, слабо присыпанную снегом. Река здесь петляет, поэтому пересекаем долину напрямую, проходим череду холмов и озеро и через 50 минут движения снова спускаемся к руслу реки Джеты-Тэй. Идем вниз по реке Джеты-Тэй, по снегу и наледям, и через 40 минут движения подходим к скалистому склону горы 2506,8, река далее делает крутой поворот, обходя гору. Места безлюдные, на склоне видим стадо козлов около 20 особей; заметив нас, они поднимаются по склону и уходят за перевал. Здесь, у реки, останавливаемся на ночевку. Каких-либо кустов (дров) и воды нет.

Утром продолжает движение вниз по реке Джеты-Тэй, идем на лыжах и пешком по чистому сухому льду наледи; за 1 час 10 минут огибаем склоны горы 2506,8 и выходим в широкую долину, в которой расположено большое озеро Ак- Куль. Видим юрту для летних выпасов скота, вдали еще какие-то летние постройки. Далее река Джеты-Тэй образует широкую дельту, переходящую в болото, течет с множеством изгибов. Идем дальше напрямую к озеру вдоль крайней правой протоки, срезая изгибы; через 40 минут выходим к краю озера Ак-Куль. Отсюда хорошо виден невысокий хребет Аргалыг-Кыр и нужный нам перевал через него. За 1 час 10 минут движения пересекаем озеро, двигаясь по льду с небольшим количеством снега и выходим на восточный берег озера Ак-Куль. Здесь обедаем.

После обеда начинаем подъем на перевал, ведущий в долину реки Моген- Бурен. Поднимаемся пешком по дороге, снега, мало. Вообще на здешних горных плато (летних пастбищах) множество дорог, идущих неизвестно откуда и куда. Наша дорога ведет на перевал, и дальше по долине реки Моген-Бурен к поселку Кызыл- Кая. За 50 минут подъема набираем 220 метров высоты и выходим на перевал Южнее горы Бир-Таг. Спускаемся по восточному склону сначала пешком (мало снега), затем на лыжах. Спускаемся в долину реки Моген-Бурен (45 минут спуска с перевала) и идем вниз по течению по дороге, идущей по правому берегу реки.

Пройдя по дороге 50 минут, уходим с дороги и за 20 минут спускаемся к руслу реки Моген-Бурен, которая образует здесь большое озеро. За 20 минут пересекаем озеро и делаем разведку с его восточного берега, можно ли отсюда пройти прямо к реке Халаш. Пройти, конечно, можно, но снега в междуречье нет и тащить санки по камням нет никакого желания. Поэтому идем вниз по реке Моген-Бурен; чистый лед, местами мокрая наледь, по берегам встречаются кусты. Пройдя вниз по реке Моген- Бурен 30 минут, останавливаемся на ночевку.

Утром – 30ºС, ясно. Продолжаем спуск по реке Моген-Бурен и вскоре выходим к слиянию рек Моген-Бурен и Дуруг-Су. Далее идем вверх по долине реки Дуруг-Су, но не по руслу, а по широкому предгорному плато, держа направление прямо в долину реки Халаш. Здесь уже склоны массива Монгун-Тайга и снега достаточно, идем на лыжах. Преодолеваем небольшие увалы на плато, и через 2 часа 50 минут движения выходим к руслу реки Халаш, уже в ее среднем течении. Пройдя вверх по течению реки Халаш 20 минут, останавливаемся на обед. На правом берегу реки здесь стоит охотничья избушка.

После обеда продолжаем подъем по реке Халаш, идем сначала по левомк берегу, затем по руслу реки. Через 50 минут движения начинаются наледи, появляется вода; мокрые наледи обходим по берегу. Долина сужается, на склонах гор кусты и редкие деревья. Через 2 часа 30 минут подъема от места обеда подходим к слиянию левого и правого истоков реки Халаш; здесь останавливаемся на ночевку, перекладываем вещи, оставляем заброску. Здесь есть дрова (кусты), вода в наледях. Высота на месте ночевки – 2370 м.

1.  день (24 февраля 2018 года). Перевал Красноярец (2А, 3090) — истоки р.

Орто-Шегетей

Утром – 15ºС, пасмурно. Начинаем подъем к перевалу Красноярец: обходим устьевой каньон и идем вверх по ручью Правый Халаш. Здесь довольно узкая долина, пологий подъем, идем на лыжах. За 2 час 45 минут движения проходим весь

ручей Правый Халаш, выходим к озеру в цирке, пересекаем это озеро и поднимаемся на лыжах к началу крутого склона цирка. Здесь обедаем; во время обеда протаптываем ступени для подъема на склон. Высота 2807 м.

После обеда за 30 минут поднимаемся в кошках по склону цирка до пологого участка – крутизна до 35º, довольно глубокий снег, местами фирн. После подъема выходим на каменистое плато (высота 2930 м), здесь много снега, приходится снова надевать лыжи. За 25 минут на лыжах пересекаем плато и походим к взлету перевала Красноярец – высота 2980 м. Западный склон перевала Красноярец – крупная и средняя осыпь, между камнями снег. Снега на западной стороне немного, но местами фирн, идем в кошках, крутизна склона до 40о, сложность 1Б. Подъем на перевал занял 45 минут. С перевала хорошо видны перевалы Огонек и Демирсальский, долина реки Орто-Шегетей, а также перевал в северном цирке в долину реки Дуруг-Су. Хорошо видно, что чем ниже по долине Орто-Шегетей, тем меньше снега на склонах. На перевале тур, сняли записку. Высота 3090 м.

Прямо от седловины с туром, начинаем спуск в долину реки Орто-Шегетей.

Восточная сторона перевала – скально-осыпной склон, крутизна до 50°, много снега, севернее седловины висят снежные карнизы. От гребня вниз вешаем перильные веревки; на спуск до заснеженной осыпи крутизной до 40° потребовалось 180 м перил (4 веревки). Высокая лавинная опасность заставляет провешивать перилами весь склон.

Далее спускаемся прямо вниз, выбирая безопасный путь под скалами, до пологой морены (высота 2800 м). Спуск до пологой морены занял 2 часа. Найдя на морене удобное пологое место, частично закрытое от ветра, останавливаемся на ночевку.

1.  день (25 февраля 2018 года). Перевал Огонек (2А, 3280) – радиальный выход; разведка перевала Демирсальский

Утром – 16ºС, снег, ветер, видимость 30-50 метров. После завтрака сидим в палатке, ждем улучшения погоды. Только к обеду снегопад стихает, среди облаков временами начинает появляться солнце. Снимать лагерь и проходить перевал уже поздно, и мы отправляемся на разведку перевалов Огонек и Демирсальский.

Западные склоны этих перевалов выглядят вполне прилично, но на примере перевала Красноярец мы знаем, что здесь опасен именно восточный склон. Выходим на разведку двумя группами – по 4 человека на каждый перевал.

От места ночевки идем на лыжах, за 1 час 10 минут движения пересекаем верхнее моренное плато с невысокими увалами и подходим к взлету перевала Огонек. Скальные выходы, крупная и средняя осыпь, закрытая снегом и фирном, крутизна до 40°. Лавинной опасности на западном склоне нет, поднимаемся в кошках, в связках, местами попеременная страховка. Через 1 час 15 минут выходим на узкую седловину перевала Огонек; на перевале есть тур, сняли записку. Высота 3280 м.

На восточной стороне перевала все плохо. Огромные снежные поля, снежные карнизы, глубина снега 1,5 метра и выше. Ходим по гребню севернее и южнее седловины – нигде нет пути спуска, обеспечивающего хотя бы минимальную безопасность. Оставляем записку в туре, возвращаемся в лагерь по пути подъема.

Возвращение в лагерь заняло около полутора часов.

Впоследствии, из долины реки Толайты и со склонов Монгун-Тайги, с расстояния в несколько километров, мы видели линии отрыва и следы огромных лавин на восточном склоне перевала Огонек. Эти лавины сошли уже после нашего подъема на седловину перевала.

Вторая группа поднимается на перевал Демирсальский и обнаруживает, что спуска в долину реки Толайты вполне безопасен. Возвращаемся в лагерь и решаем идти на перевал Демирсальский в соответствии с запасным вариантом.

8 день (26 февраля 2018 года). Перевал Демирсальский — оз. Узун-Куль — р. Толайты

Утром – снова – 16ºС, ветер, но снега нет, видимость нормальная. От лагеря идем по морене, пересекая долину к ее левому борту, и через 1 час движения спускаемся к началу подъема на перевал Демирсальский (высота 2700 м).

Подъем перевал Демирсальский длинная заснеженная осыпь крутизной 30- 35°, много участков фирна и торчащих камней; лавинной опасности нет. К сожалению, ступени, которые мы сделали вчера на разведке, полностью занесены снегом, от них не осталось и следа. Для полной безопасности поднимаемся не по кулуару, а по гребню кулуара южнее (то есть правее по ходу) седловины перевала. Поднимаемся на склон в кошках, за 2,5 часа проходим заснеженную осыпь и выходим к скалам. Далее траверсируем склон вдоль скал, крутизна здесь до 40°, для выхода на скальное плато перевала Демирсальский вешаем 1 перильную веревку.

Седловина перевала Демирсальский завалена огромными обломками скал, снега здесь нет вообще (весь сдут), очень сильный ветер, место неуютное (высота 3200 м). Перепад высоты от подножия перевала – 500 м, подъем занял 3 часа. Тура не нашли, сложили свой.

Восточный склон перевала Демирсальский – также заснеженная осыпь, но она значительно короче, чем на западном склоне. Снега здесь больше, фирна мало, крутизна 40-45°. Благодаря каменным завалам на гребне здесь нет снежных карнизов. Спускаемся по левому борту цирка – здесь меньше снега и больше камней. Прямо от гребня вешаем 2 веревки (по 50 м), дальше спускаемся пешком вдоль скал и крупных камней. Спуск до дна цирка и пологой морены занял 1 час, высота здесь 3050 м.

Далее встаем на лыжи и спускаемся вниз по морене и по руслу ручья. Снега достаточно, местами наледи на ручье; иногда на морене встречаются крутые сбросы, их проходим пешком. За 1 час движения спускаемся до высоты 2700 м, затем через 45 минут пешком обходим устьевой каньон и выходим к большому озеру Узун-Куль. Высота 2500 м.

На озере небольшой слой снега на льду, идем на лыжах. За 50 минут проходим озеро и идем вниз по реке Толайты; долина очень пологая, спуска почти нет. На склонах долину появляются кусты. Пройдя вниз по реке Толайты 1 час, останавливаемся на ночевку в центре долины, прямо у русла реки. Высота 2430 м, снега немного, есть кусты, можно найти воду на наледях.

9 день (27 февраля 2018 года). Р. Толайты — в. Сфинкс (1Б,3440) —

траверс (1А): в. Малая Монгун-Тайга (3515) — пер. Сергея Ланзы — р. Толайты

Утром тепло, – 13ºС, снег, ветер, склоны гор закрыты облаками, видимость 70- 100 метров. Ждем улучшения погоды, к 10 утра погода несколько улучшается, появляются разрывы в облаках, и мы выходим на восхождение. Поскольку на вершину Монгун-Тайга уже не успеть, да и непонятно, какой будет погода, выходим к вершине Малая Монгун-Тайга.

От места ночевки пересекаем долину вниз реки Толайты к ее левому борту и подходим к ручью, текущему со склона подковы Монгун-Тайги. Здесь оставляем лыжи (можно было их вообще не брать) и идем вверх в кошках по наледи этого ручья. Средняя крутизна до 20°, но есть 2 ледопада высотой до 10 м и крутизной до 45°, их проходим со страховкой (вешаем перила). Начиная с высоты 2750 м, кулуар становится снежным, почти везде фирн, удобно подниматься в кошках. Склон постепенно выполаживается, и через 2 часа 30 минут движения мы выходим на плато, на котором стоят отдельные вершины. Вершину Малая Монгун-Тайга не видно из-за облаков, и мы идем к ближайшей вершине на западном краю плато. На плато плотный фирн, подниматься легко. Идем на север, и через 1 час 15 минут подъема по плато выходим на вершину, которую из-за характерных скал назвали Сфинкс (3440 м). Под скалами около вершины обедаем.

Во время обеда погода и видимость несколько улучшаются, и мы видим вершину Малая Монгун-Тайга с триангулятором. Спускаемся на плато и пересекаем его, двигаясь на восток по невысоким увалам. Через 1 час движения поднимаемся на вершину Малая Монгун-Тайга (1А, 3522 м). Здесь стоит триангулятор, есть тур, сняли записку.

С вершины Малая Монгун-Тайга снова спускаемся на плато и идем на юг по водоразделу; каждое понижение на плато – это перевал из долины реки Толайты в долину реки Шара-Хорагай. Мы прошли три таких понижения; последнее, с большим каменным туром на водоразделе – это, по-видимому, и есть перевал Сергея Ланзы (высота 3280 м). Записок в турах не было. На перевалах на плато практически нет снега – все сдуто ветрами. Переход от вершины Малая Монгун-Тайга до перевала Сергея Ланзы занял 50 минут.

От перевала Сергея Ланзы идем на запад, снова пересекаем плато и затем спускаемся в долину реки Толайты немного севернее ручья, по которому поднимались. Спускаемся сначала по мелкой и средней осыпи с небольшим количеством снега, затем по травянистому склону с кустами. Этот путь технически проще пути подъема, но физически тяжелее. Спуск в долину реки Толайты от перевала Сергея Ланзы занял 1 час 45 минут. Далее берем лыжи и возвращаемся к палатке.

Часть команды в этот же день делала разведку перевала Агидель, поднявшись по ручью, до третьего озера (высота 2750 м), за 2 часа 50 минут. Результаты разведки неутешительные: все склоны в ущелье «заряжены» снегом, чем ближе к перевалу, тем снега больше. Не найдя безопасного пути поддъема на перевал, вернулись в лагерь. Приняли решение обходить отрог, разделяющий долины рек Толайты и Орто-Шегетей, с юга.

1. день (28 февраля 2018 года). Р. Толайты — оз. Узун-Куль — пер.

Пограничник (2А) — в. Монгун-Тайга (3976) - оз. Узун-Куль — р. Толайты

Утром температура – 13ºС, пасмурно; из лагеря идем на лыжах вверх по долине реки Толайты, проходим озеро Узун-Куль по длинной оси и через 1 час движения от лагеря подходим к ручью, текущему с перевала Пограничный (высота 2564 м). Здесь оставляем лыжи и начинаем подъем по руслу ручья. Поднимаемся в кошках по снежному склону крутизной до 35º, местами ледовые участки, проходим их с перильной страховкой. Через 40 минут подъема – высота 2728 м, еще через 40 минут подъема – высота 3015 м, еще через 70 минут подъема – высота 3400 м, плато. Дует сильный ветер, погода неустойчивая. Недалеко водораздел между реками Толайты и Шара-Хорагай – это и есть перевал Пограничник. Здесь, на плато, находится ледник, тянущийся до самой вершины Монгун-Тайги и дальше по хребту; ледник пологий, но закрытый, поэтому дальше идем в связках. Через 45 минут подъема по леднику – высота 3520 м; здесь обедаем.

После обеда продолжаем подъем по леднику, проходим седловину перевала Седло и через 1 час 45 минут подъема – достигаем вершины. На вершине огромные туры, много разных вещей, всевозможные ленты, череп горного козла с огромными рогами, полотна со свадеб. Записку, если она и есть, найти невозможно; все забито снегом, дует сильный ветер. Фотографируемся и через 10 минут уходим вниз. Подъем на вершину от лагеря занял 6 часов.

Спускаемся по пути подъема, пересекаем плато, затем вниз по склону к лыжам. На спуск до долины реки Толайты потратили 2 часа 20 минут, на спуск на лыжах до лагеря – еще 45 минут. Успели вернуться до темноты.

Радиальные выходы в массиве Монгун-Тайга

1. день (1 марта 2018 года). Р. Толайты — пер. Приграничный (1А, 3020)

- р. Орто-Шегетей

Утром температура – 11ºС, снег, ветер; собираем лагерь и выходим вниз по долине реки Толайты. Идем на лыжах по руслу реки Толайты, сначала по заснеженной, а затем по бесснежной наледи. Скорость передвижения на этом участке довольно высока, уклон небольшой. Двигаемся к южному окончанию подковы Монгун-Тайги, окружающие горы становятся ниже, и погода чудесным образом резко улучшается. По-видимому, внутренняя часть подковы Монгун-Тайги – своеобразный «гнилой» угол, где собираются все осадки, тогда как в высокогорных степях вокруг массива – хорошая погода. Появляется солнце, снега становится меньше. За 1 час 50 минут движения проходим вниз по реке Толайты около 8 км (высота 2380 м) и после окончания скальных сбросов начинаем подъем на правый борт долины реки Толайты, не входя в пятикилометровую пограничную зону. Уже недалеко озеро Эски-Толайты, далее видны невысокие холмы на границе России и Монголии. Идем пешком, плотный фирн, через который местами пробивается трава (снега немного), крутизна до 20-25º. За 1 час 40 минут поднимаемся на склон, (высота 2860 м), спускаемся к озеру, пересекаем его, и затем спускаемся к истокам ручья Ак-хем (высота 2750 м). Здесь обедаем.

После обеда поднимаемся на плато – водораздел между долинами Ак-хем и Орто-Шегетей (высота 3020 м); на плато множество красивых скал-останцев.

Пересекаем плато и подходим к склонам долины Орто-Шегетей (высота 2885 м); здесь много скальных сбросов, спуститься можно не везде. Находим снежно- осыпной кулуар крутизной до 35º и за 50 минут спускаемся по нему до пологого участка (высота 2575 м). Здесь глубокий снег и дальше идем на лыжах к руслу реки Орто-Шегетей. У реки в кустах останавливаемся на ночевку (высота 2490 м). Есть дрова.

Перевал Приграничный (1А) между реками Толайты и Орто-Шегетей

12-13 дни (2-3 марта 2018 года). Р. Орто-Шегетей — истоки правого притока р. Орто-Шегетей — пер. Прекрасных дам(2А) – р. Халаш

 

Ночью погода портится, давление падает, утром температура – 11ºС, снег, ветер, отсутствие видимости. Ждем улучшения погоды, и к 9.30. снег прекращается, температура – 18ºС, ветер. Выходим на маршрут только в 10.50., идем на лыжах вверх по долине Орто-Шегетей. Набор высоты небольшой, снега относительно немного, небольшая тропежка, глубина лыжни 20 см. Проходим небольшое озеро в долине реки и через 1 час 30 минут движения начинаем подъем на правый борт долины Орто-Шегетей. Проходим пешком малоснежное начало склона, затем идем на лыжах, поднимаясь серпантином. Вскоре проходим небольшое озеро на правом борту долины Орто-Шегетей, дальше идем на лыжах по ущелью ручья, текущего из цирка перевала Прекрасных Дам. Через 1 час 20 минут подъема от дна правый борт долины Орто-Шегетей, выходим к озеру, отсюда уже видны гребни хребта (высота 2640 м). Продолжаем движение вверх по ущелью, идем на лыжах между огромных валунов на склоне, и через 1 час 25 минут движения поднимаемся в цирк перевала Прекрасных Дам (высота 2950 м). Подниматься на перевал уже поздно (да и погода не соответствует), находим среди валунов относительно тихое место, строим снежную стену и останавливаемся на ночевку. Отправляем команду на разведку перевала Прекрасных Дам.

Утром температура – 29ºС, сильный ветер, дующий вдоль хребта. На лыжах подходим к перевальному взлету, затем поднимаемся пешком в кошках по фирновому склону крутизной до 40º. Через 1 час подъема выходим на седловину перевала Прекрасных Дам (высота 3140 м). Тур в скалах севернее седловины, ближе к вершине 3184,1. На перевале не задерживаемся из-за сильного ветра, начинаем спуск.

Прямой спуск с перевала Прекрасных Дам лавиноопасен, но от перевала на запад, в долину реки Халаш, идет отрог с узким скальным гребнем. Идем по этому гребню в связках, иногда перильная страховка, постепенно теряем высоту. Идем по склону около 1 часа и, наконец, находим подходящий склон для спуска в долину реки Халаш. Вешаем 2 веревки и спускаемся к безопасному месту среди огромных камней. Проходим эти камни пешком, затем склон несколько выполаживается, и мы дальше спускаемся на лыжах в долину реки Халаш. Спуск с перевала Прекрасных Дам до лыж занял 2 часа 20 минут. Отличное катание на лыжах по пологим склонам верховий реки и через 60 минут движения подходим к слиянию левого и правого истоков реки Халаш. Останавливаемся на ночевку; здесь мы ночевали 8 дней назад.

1. день (4 марта 2018 года). Р. Халаш — пер. Джаарс Зап. (1А) — р.

Джаарс — р. Моген-Бурен

Утром температура – 19ºС, пасмурно, легкий снег. Тем не менее, погода здесь заметно лучше, чем на массиве Монгун-Тайги. Проходя перевал Прекрасных Дам, увидели, что северный склон перевала Джаарс имеет высокую лавинную опасность: широкий снежный склон без камней, карниз на гребне, нет скал для укрытия. Приходится искать запасной вариант.

От места ночевки сразу начинаем подниматься на лыжах на левый борт долины реки Халаш. Идем на лыжах по небольшому ручью с кустами. За 1 час 10 минут подъема проходим кусты, снега становится меньше, склон круче, и дальше

поднимаемся по распадку пешком. Крутизна склона до 35º, опасные места проходим со страховкой и наблюдателями. Через 50 минут выходим на плато (высота 2700 м) и дальше идем по плато с небольшим набором высоты. Пройдя по плато 45 минут, до высоты 2880, останавливаемся на обед.

После обеда продолжаем движение на юг по плато пешком и на лыжах, обходим западный отрог массива Монгун-Тайга, проходим западнее вершины 3124,7 (наша высота 2920 м), траверсируем склон и затем спускаемся на перевал, названный нами Джаарс Западный (высота 2860 м, 1А).

С перевала спускаемся на лыжах в долину реки Джаарс; снег плотный и его немного, крутизна склона до 25º, лавинной опасности нет. За 30 минут спускаемся до русла реки Джаарс (высота 2560 м ).

Далее идем вниз по руслу реки Джаарс; неглубокая тропежка, пологий спуск.

Вскоре начинаются наледи, затем в русле появляется вода — обойти ее можно только по берегу. Обходим мокрые наледи по левому берегу, двигаясь по склону выше небольшого каньона. Обойдя каньон, снова спускаемся к руслу реки, здесь уже сухая наледь. Проходим вниз по наледям еще 1 час (всего вниз по реке Джаарс шли 2 часа 10 минут), останавливаемся на ночевку. Есть вода, кусты, (высота 2330 м).

1. день (5 марта 2018 года). Р. Джаарс — р. Моген-Бурен — р. Алты-

Гимате

Утром температура – 17ºС, пасмурно. Спускаемся дальше вниз по наледям реки Джаарс; чистый гладкий лед, уклон небольшой, идем как на лыжах, так и пешком в кошках. За 45 минут спускаемся до высоты 2250 м, далее долина сужается, уклон возрастает, идем в кошках. Появляются деревья, снег на берегах практически исчезает. За 1 час 15 минут спускаемся почти до устья реки Джаарс; уже видна долина реки Алты-Гимате. Выходим на правый берег реки Джаарс, пешком (снега нет) спускаемся к реке Моген-Бурен (высота 1950 м). Здесь почти везде открытая вода, находим ледовый мостик, переправляемся по нему и проходим к устью реки Алты-Гимате. Проходим вверх по реке Алты-Гимате 15 минут и останавливаемся на обед у промоины. Самый «экзотический» обед в этом походе: снега нет вообще, сидим на траве около костра (высота 2030 м).

После обеда продолжаем подъем по реке Алты-Гимате. Идем по наледи в кошках, снега на берегах нет. Уклон небольшой, за 50 минут поднимаемся до высоты 2105 м; здесь ферма, открытая вода, обходим ее по каменистому берегу. Горы становятся ближе, появляются крутые склоны. Далее за 60 минут проходим еще одно зимовье, снега также нет, печально то, что и река (лед) исчезает под камнями. Идем по берегу, тащим санки по траве; через 30 минут снова появляется лед в реке, и еще за 30 минут движения по льду подходим к устью реки Кара-Су (высота 2220 м). На слиянии рек ферма, выше слияния обе реки текут в каньонах.

Далее идем в кошках по узкому каньону реки Кара-Су; крутизна до 25º, но есть несколько небольших водопадов высотой 3-4 м – проходим их со страховкой. За 50 минут проходим устьевой каньон реки Кара-Су (сложность 1А) и выходим на обширное плато. Пройдя вверх по течению еще 15 минут, останавливаемся на ночевку (высота 2370 м). Есть вода, дров нет (последние кусты были в каньоне).

1. день (6 марта 2018 года). Р. Алты-Гимате — пер. Мираж Вост (1Б) — в.

3321 — пер. Мираж

Утром температура – 17ºС, ясно. Идем вверх по долине реки Кара-Су, уклон небольшой, снега достаточно, плотный наст. За 1 час проходим поворот реки и дальше идем на юго-запад по направлению к хребту Чихачева. Еще через 1 час 10 минут плато заканчивается, входим в ущелье реки Кара-Су. Отсюда хорошо виден восточный склон перевала Мираж – по всему гребню снежные карнизы, следы сошедших лавин. Решаем подниматься на хребет Чихачева от правого истока реки Кара-Су – здесь не восточный, а северный склон, карнизов нет. Идем по крутой заснеженной морене, сначала на лыжах, затем пешком и через 1 час 30 минут движения поднимаемся в цирк к перевальному взлету (высота 2905 м). Здесь обедаем.

После обеда начинаем подъем в кошках по склону цирка – крутизна постепенно увеличивается от 25 до 40º, средней глубины снег, местами фирн. В верхней части снега меньше, встречаются торчащие камни. Через 1 час 10 минут подъема выходим на каменистое плато (высота 3170 м), снега здесь нет. По плато выходим к перевалу, названному нами Мираж Восточный; сложность перевала с обеих сторон 1Б.

С седловины перевала начинаем траверс и идем по гребню на восток, к вершине 3039. Снега на гребне немного, крупнообломочная осыпь крутизной сначала 10-20°, ближе к вершине 25-30°. Идем пешком по юго-западному склону хребта, так как на восточном склоне висят карнизы. Подъем на вершину 3321,4 занял 45 минут.

Далее продолжаем путь по гребню на запад и спускаемся по снежно-осыпному склону крутизной 20-25° на седловину между вершинами 3321 и 3299. Это широкое каменистое плато и есть перевал Мираж (высота 3190 м). Есть тур, записки нет. На перевале снега нет, ветер, поэтому за 20 минут спускаемся по пологому южному склону хребта до высоты 3070 м и здесь останавливаемся на ночевку. Здесь достаточно снега для ветрозащитной стенки.

1. день (7 марта 2018 года ). Пер. Мираж — в. 3299 (1Б) — пер. Юленжулар (1Б) — р. Юленжулар — р. Карагай

Утром температура – 16ºС, пасмурно, ветер. Продолжаем траверс хребта Чихачева и через 40 минут движения от ночевки поднимаемся на плато западнее перевала Мираж (высота 3240 м). Здесь тоже есть тур, записки нет, мы назвали это место перевалом Мираж 2.

Далее по снежному склону крутизной до 30° поднимаемся на вершину 3299.

На вершине камни, снега нет, стоят остатки сломанного триангулятора. Дует сильный ветер, временами вершину накрывает облаком. С вершины видим, что спуск с перевала Геологов в долину реки Юленжулар (Юлен-Джулар) лавиноопасен

– это северо-восточный склон. В то же время вполне безопасный спуск в долину реки Юленжулар с перевала Юленжулар – здесь малоснежный западный склон.

С вершины 3299 спускаемся на перевал Юленжулар; снега нет, крупная осыпь, местами скалы, которые приходится обходить по юго-западному склону хребта. Идем пешком и за 55 минут спускаемся на перевал Юленжулар (высота 3070

м); есть тур, записки нет.

Траверс хребта Чихачева

Далее спускаемся с перевала по руслу истока реки Юленжулар; сначала идем по осыпи, затем по снегу – крутизна склона до 30º. В нижней части склон выполаживается и через 35 минут спуска выходим к слиянию истоков реки Юленжулар (высота 2770 м). Здесь обедаем.

После обеда идем на лыжах вниз по долине реки Юленжулар; сначала идем по руслу реки, затем по правому берегу, обходя небольшие каньоны и наледи. В верховьях реки Юленжулар хороший уклон, идем быстро, затем долина становится более пологой, скорость снижается. Встречаются мокрые наледи. За 2,5 часа спуска проходим всю реку Юленжулар и дальше спускаемся по пологой долине реки Карагай. За 50 минут проходим почти до устья реки Карагай и здесь останавливаемся на ночевку (высота 2160 м).

1. день (8 марта 2018 года ). Р. Карагай — левый приток р. Карагай — пер.

Сайлюгем Центр. (2А) — левый приток р. Карагай

Утром температура – 11ºС, ясно, ветер. Продолжаем спуск по реке Карагай, за 40 минут проходим ее до устья и начинаем подъем по левому притоку реки Янтау.

Быстро проходим короткую пологую часть реки, далее начинается крутая наледь, идем в кошках. За 30 минут поднимаемся до высоты 2305 м, здесь наледь кончается, и дальше мы снова идем вверх по ущелью на лыжах. Дует сильный встречный ветер. За 50 минут поднимаемся до высоты 2460 м, затем еще за 1 час – до высоты 2650 м. Здесь, у слияния ручьев – истоков речки, по котороой мы идем, останавливаемся на обед.

После обеда начинаем подъем по морене, идем на лыжах, снега достаточно.

Поднявшись повыше, видим, что восточный склон перевала Сайлюгем лавиноопасен – на гребне снежные карнизы. Решаем проверить возможность перейти через хребет южнее вершины Сайлюгем – там виден снежный цирк без карнизов. Продолжаем подъем и через 1 час 50 минут движения от места обеда выходим к верхнему цирку вершины Сайлюгем (высота 2930 м). Идти на перевал всей командой уже поздно, отправляем часть команды на разведку и уходим к

левому борту цирка – гребню восточного отрога вершины Сайлюгем. Здесь, укрывшись от ветра среди скал, останавливаемся на ночевку (высота 2850 м).

Перевал Сайлюгем Центральный (радиальный выход).

От дна цирка поднимаемся прямо вверх по склону; внизу крутизна до 30º, выше становится 40-45º. Фирн, местами торчат камни, поднимаемся в кошках в связках, на крутых участках попеременное движение со страховкой. Через 1 час 10 минут подъема выходим на гребень отрога южнее вершины Сайлюгем. Западный склон менее крутой, малоснежный и безопасный. Называем этот перевал Сайлюгем Центральный, высота 3300 м, сложность 2А. Возвращаемся в лагерь по пути подъема, спуск занял 50 минут. В лагере решаем, что прохождение восточного склона (утром освещенного солнцем) этого перевала большой группой небезопасно и нужно искать обход отрога Сайлюгем с севера.

1. день (9 марта 2018 года ). Левый приток р. Янтау (Карагай) — в. Сайлюгем (3405, рад.) - пер. Сайлюгем Сев.(1А) — р. Сайлюгем — вверх по р. Сайлюгем

Восхождение на вершину Сайлюгем (3405,3, 1Б, рад.)

Утром температура – 18ºС, ясно, ветер. Не снимая лагерь, поднимаемся на гребень восточного отрога вершины Сайлюгем и далее идем по гребню отрога до самой вершины. Снега на гребне нет, осыпь, местами несложные скалы, средняя крутизна гребня 30-35º. Подъем от лагеря до вершины Сайлюгем занял 1 час 40 минут. На вершине тур, сняли какую-то невнятную записку. С вершины открывается отличный обзор на ближайшие и даже далекие хребты. Спускаемся в лагерь по пути подъема, спуск занял 55 минут.

Немного отдохнув, сворачиваем лагерь и спускаемся вниз по морене; вскоре выходим на свою лыжню и через 40 минут движения от места ночевки выходим к месту вчерашнего обеда у слияния ручьев (высота 2650 м). Отсюда начинаем подъем на перевал – сначала немного проходим вверх по ручью, затем пешком поднимаемся на склон (крутизна до 30º) и, после прохождения крутого участка, выходим на перевальное плато. Пересекаем плато на лыжах и подходим к спуску в долину небольшой речки – правого притока реки Сайлюгем. Этот перевал называем Сайлюгем Северный (1А, 2820 м) – он абсолютно безопасен. На подъем на перевал потратили 50 минут.

С перевала спускаемся в долину правого притока реки Сайлюгем; сначала 30 минут идем пешком по осыпи крутизной до 30º (мало снега), затем склон выполаживается, появляется снег, и мы дальше катимся на лыжах. В нижней части долины появляются кусты, а затем и настоящий лес. Идем быстро, и через 1 час 20 минут спуска на лыжах выходим к зимовью около устья правого притока реки Сайлюгем (зимовье обозначено на картах, высота 2190 м). Зимовье жилое.

У зимовья выходим на реку Сайлюгем и идем вверх по ней. Здесь полноценный лес, идем по руслу реки, по наледям. Местами наледь исчезает, идем по берегу среди кустов и деревьев. Местами видны остатки летней тропы.

Постепенно набираем высоту и, пройдя вверх по течению реки Сайлюгем 1 час 20 минут, останавливаемся на ночевку практически на границе леса(высота 2400 м).

1. день (10 марта 2018 года ). Р. Сайлюгем — пер. Талду-Айр (2А, рад.)

Утром температура – 6ºС, тепло, пасмурно, ветер. Налегке выходим к перевалу и вершине Талдуайр. Идем на лыжах вверх по долине реки Сайлюгем, уклон небольшой, фирн, встречаются наледи. Хотя снега немного и часто встречаются вообще бесснежные склоны, в кулуарах следы сошедших лавин. За 1 час 15 минут подъема проходим всю пологую часть реки Сайлюгеми подходим к началу морены (высота 2600 м). Здесь оставляем лыжи и поднимаемся пешком по травянисто-осыпному, слегка заснеженному склону западнее (то есть правее по ходу) русла ручья. Крутизна 25-30°; за 60 минут поднимаемся до большого озера (высота 2760 м). Пересекаем озеро и за 40 минут поднимаемся на гребень северного отрога хребта. Здесь обедаем (высота 2920 м). С отрога видно, что перевал Талдуайр лавиноопасен, но безопасно подняться на хребет можно, поднимаясь по гребню отрога.

Дальше поднимаемся пешком по снежно-осыпному гребню отрога, сначала крутизна до 35º, затем становится 40-45º. В самой верхней части скалы, проходим их

со страховкой и выходим на скальный гребень массива вершины Талдуайр несколько выше перевала (высота 3240 м). Подъем на гребень занял 1 час. Затем 10 минут со страховкой траверсируем гребень до перевала (с небольшим спуском), на перевале тур, записку не нашли (высота 3220 м). Спуск с перевала на южную сторону, в долину реки Талдуайры, несколько проще, сложность примерно 1Б.

Так как погода в течении дня не улучшилась, облака висят на высоте примерно 3300 м и закрывают вершину Талдуайр, поворачиваем назад, снова проходим гребень и спускаемся в долину реки Сайлюгем по пути подъема. Спуск до оставленных лыж занял полтора часа. Далее на лыжах быстро спускаемся вниз по реке Сайлюгем и через 40 минут возвращаемся в лагерь.

21-22 дни (11-12 марта 2018 года ). Р. Сайлюгем — в. 3150 (1Б, рад.) - р.

Сайлюгем — долина р. Бугузун — пос. Кокорю

Утром температура – 1ºС, стало еще теплее, пасмурно, ветер, вершины закрыты облаками; фактически, начинается весна. Приходится пересматривать вчерашние планы; единственное, что можно сделать – совершить восхождение на ближайший отрог хребта, разделяющий реки Сайлюгем и Кундуяк.

Прямо от лагеря на реке Сайлюгем пешком начинаем подъем на склон отрога.

Заснеженный травянисто-осыпной склон, местами выходы скал, крутизна до 40º. Через 60 минут подъема выходим плато (высота 2710 м), отсюда начинается осыпной гребень отрога, видна долина реки Кундуяк. Дальше идем вверх по гребню, крутизна до 35º, снега на гребне немного. Выше гребень сужается, появляются скалы. За 1 час 15 минут движения проходим вершину 3060, затем поднимаемся на следующую вершину 3150 м. Уже недалеко главная вершина отрога, 3285,4 м, но, как и вчера, на высоте около 3000 м проходит граница облаков, дальше идти – нет видимости. Фотографируемся на вершине и спускаемся по пути подъема; 30 минут спускаемся до плато, затем еще 35 минут – до лагеря. В лагере обедаем.

После обеда снимаем лагерь и идем вниз по долине реки Сайлюгем. Через 45 минут проходим знакомое нам зимовье, пересекаем реку Сайлюгем и идем дальше по дороге, идущей вниз по долине реки Бугузун. Дорог в степи много, они часто раздваиваются и пересекаются, поэтому часто идем просто по степи. Пройдя вниз по долине реки Бугузун 50 минут, поворачиваем к горам, где на склонах растет лиственничный лес. За 30 минут подходим к лесу и здесь на склоне останавливаемся на ночевку. Высота 2270 м.

Утром температура – 2ºС, тепло, пасмурно, ветер. Снега в степи сейчас достаточно, чтобы идти на лыжах. Выходим, вскоре находим подходящую дорогу и идем по ней вниз по долине реки Бугузун. Через 40 минут движения выходим на главную дорогу долины, со следами транспорта. Дальше идем по этой дороге, движение быстрое, так как идем вниз по долине. Через 3 часа движения вниз по дороге подходим к восточной окраине поселка Кокорю. У входа в поселок обедаем, затем пересекаем поселок, в котором работает несколько магазинов, и ждем заказанный нами автобус у западного входа в поселок, около реки Кызылшин, которая образует здесь огромную наледь. Автобус приехал примерно через 2 часа.

Поход окончен!

1. Расчёт фактической сложности пройденного маршрута

Расчет сложности и сравнение пройденного маршрута с эталоном 6 категории сложности по «Методике категорирования лыжных туристских маршрутов», утв. 19.04.2018.

 

Характеристики маршрута: пройденный путь = 382 км = 334 + 58 радиально, т.е зачётный путь П = 334 + 29 = 353 км, продолжительность t = 22 дня, суммарный перепад высот В = 26,13 км, число категорированных препятствий (КП) = 19 = (1А х 5) + (1Б х7) + (2А х 7), ТС > 0.

Препятствия:

перевалы (11 = 8 + 3 рад): н/к – 2(Бугузун, пер. южнее г. Бир-Таг, не учитываются); 1А — 3 (Приграничный, Джаарс Зап., Сайлюгем Сев.); (1Б..1Б*) – 2 (Мираж Вост., Юленжулар); 2А — 3 + 3(рад) (Красноярец, Огонек (рад.), Демирсальский, Прекрасных Дам, Сайлюгем Центр.(рад.), Талдуайр (рад.).

вершины (4(рад)): 1Б — 3 (Сфинкс, Сайлюгем, 3150); 2А - 1 (Монгун-Тайга);

каньоны (1): 1А – 1; Каньон р. Алты-Гимате

траверсы (3=2+1 рад): 1А – 1(в. Малая Монгун-Тайга);1Б — 2 (в. 3321, 3299).

1. соответствие минимальной протяженности:

П = 353 км > П min = 270 км

1. соответствие минимальному количеству КП:

КП факт =11 + 8р > КП min = 7 + 2р

1. совершенная работа (всего 19 препятствий):

Т = (1Ап-2х3) + (1Бп-4х2) + (2Ап-6х6) +(1Бв-4х3) + (2Ав-6х1) + (1Ак-1х1) +(1Атр-2х1)

+ (1Бтр-3х2)= 6+8+36+12+6 +1 + 2 + 6 = 77 > Т min = 46

перевалы (11=8+3 рад): 1А – 3 (х 2б) + 1Б–2 (х 4б) + 2А – 6(х 6б)  = 50 баллов вершины (4 рад): 1Б–3 (х 4б) + 2А – 1(х 6б) = 18 баллов каньоны (1): 1А – 1 (х 1б) = 1 балл

траверс (1 рад): 1А – 1 (х 2б) + 1Б-2 (х 3б) =  8 баллов

Всего:  77 баллов

 

1. соответствие минимальному перепаду высот:

В = 26,13 км >  В min = 15 км

1. соответствие минимальной технической сумме:

ТС = ( В + Т ) = 26,13 + 77 = 93,1 < ТС min = 61

1. фактическая эквивалентная протяженность маршрута группы:

ЭПф = П + 5 х ТС = 353 км + 5 х 93,1 = 818,5 экв. км > ЭП min =  600 экв. км

1. Cравнение минимальной напряжённости с эталоном «шестёрки»:

Нф = ЭПф/tф=818,5 / 22 =37,2 экв. км/день > Нmin = ЭП min/t max = 600/20=30 экв. км/ день

Сравнение пройденного маршрута с эталоном «шестёрки»

 

№	Параметр маршрута		Эталоны сложности маршрута
			VI	Факт
1	Продолжительность маршрута tн (дни)	min	20	22
2	Минимальная протяжённость П min (км)		270	353
3	Количество категорированных ЛП при Т > 0	min	7+2р	11+8р
4	Перепад высот Вmin (км) ***		15	26,1
5	Техническая работа Т (баллы)		46	77
6	Техническая сумма ТС (баллы)		61	93,1
7	Эквивалентная протяжённость ЭП при нормальной продолжительности tн(км):
	ЭП = П + 5(В + Т) при Т > 0	min	600	818,5

 

Сравнение зачётного количества КП эталона «6» и у нашего маршрута

 

Категория сложности маршрута	Допускаемое количество категорированных локальных препятствий
	Всего КП		Т балл ы	В том числе, категории сложности:
				1А	1Б	2А	2Б	3А	3Б
VI	mi n	7 + 2р	46	1	3 + 1р	3 + 1р
факт		11 + 8р	77	4+1р	4 + 3р	3 + 4р		-	-

 

Вывод: согласно «Методике категорирования…», считаем, что наш маршрут по всем параметрам соответствует требованиям, предъявляемым к лыжным маршрутам шестой категории сложности.

 

1. Потенциально опасные участки на маршруте.

Потенциально опасными на маршруте являются лавиноопасные перевалы и склоны; относительно нелавиноопасными являются склоны в западной части хребта Чихачева (из-за малого количества снега в этом районе). Все остальные склоны в той или иной степени лавиноопасны, при этом в бассейнах рек Орто-Шегетей и Толайты лавинная опасность значительно выше, вследствие большого количества снега в этой части района. В этом году следы лавин мы видели и в малоснежной зоне, в узких кулуарах среди черных (бесснежных) склонов. Поэтому путешествовать следует с осторожностью, имея достаточное количество запасных вариантов маршрута на случай лавинной опасности или плохой погоды.

1. Перечень наиболее интересных объектов на маршруте.

Сложно выделить что-либо «наиболее интересное» на маршруте; весь маршрут является наиболее интересным объектом. Тува все-таки резко отличается от находящихся рядом Алтая и Саян, многие места напоминают Арктический Север. Все пройденные перевалы и долины не похожи друг на друга и все красивы и интересны. Тем не менее, на наш взгляд, наиболее интересными объектами на этом маршруте является весь массив Монгун-Тайга, а также редко посещаемый хребет Чихачева, вершины Сайлюгем, Талдуайр, 3299, перевалы, каньоны на реках.

1. Приложения

1. Материальное обеспечение группы

   • Список группового снаряжения

 

Групповое снаряжение	Группа 11 чел.
Наименование	Кол-во	Вес	Наименование	Кол-во	Вес
Палатка	1	8,7	Ледобуры	10	1,6
Пленка под палатку	4х3	1,0	Веревка расходная и петли	10 м+5 п.	0,6
Топор	2	1,6	Горелка	4	2,8
Пила	2	0,9	Бензин	17 л	12,5
Лопата	3	1,2	Ремнабор	компл.	2,2
Сетка костр., тросик	компл.	0,3	Аптечка	компл.	1,2
Котлы	3	2,9	Фото, видео	компл.	0,8
Половник	2	0,2	Документы. Карты, описания	компл.	1,0
Термос 1 л, 1,8 л	на 4,8 л	4,8	Компас	2	0,2
GPS, аккумуляторы к нему	1	0,4	Розжиг	компл.	0,4
Фонарь газовый, газ. баллоны (2)	1	1	Спирт	1,5 л	1,3
Веревка 9 (10) мм 50 м	2	5,8	Печка	1	3,5
Веревка 8 мм 50 м	2	4,2	Телефон спутн.	1	0,3
Репшнур кевлар 50 м 6 мм 2100 кг	1	1,5	Биперы	3
Карабины	12	0,7	Лавинный щуп	2	0,7
Скальные крючья	компл.	0,8	Гитара	1	1,4
Итого:	54,0 кг (без бензина)

• Ремонтный набор

 

Наименование	Количество	Наименование	Количество
Нитки х/б разные	Комплект	Ножницы	1
Нитки капроновые разные	Комплект	Шило	1
Иглы разные	Комплект	Запасные кольца для палок	4
Ткань капроновая	8 кв.дм	Шплинты и шайбы для крепления колец	Комплект
Брезент	4 кв.дм	Шурупы разные	Комплект
Киперная лента	20 м	Гвозди разные	Комплект
Капроновый шнур	20 м	Запасные крепления для лыж	2
Кожа	1 кв.дм	Запасные тросики	4
Резинка бельевая	5 м	Булавки английские	20
Набор надфилей	4	Проволока разная	Комплект
Напильник	1	Изолента ПВХ	1
Отвертка универсальная	Комплект	Скотч	1
Пассатижи	1	ЗИП к горелкам «Ковея»	Комплект
Общий вес ремонтного набора -2,2 кг

• Групповая аптечка

 

№	Наименование	Кол-во	№	Наименование	Кол-во
Перевязочные и дезинфицирующие средства			Анальгетики и жаропонижающие
1	Бинты стерильные 7 см*10 м	10 шт	18	Анальгин	20 шт
2	Вата	50 г	19	Баралгин	30 шт
3	Бинт трубчатый № 1, 2, 3	По 2 шт	20	Ибупрофен	30 шт
4	Лейкопластырь рулонный 3*5	2	21	Димедрол	20 шт
5	Лейкопластырь бактерицидный 4*10	10 шт	22	Аспирин	20 шт
6	Йод 5%	10 мл	Прочие средства
Сердечные средства			23	Дибазол	10 шт
7	Валидол	2 уп	24	Но-шпа	40 шт
8	Нитроглицерин	1 уп	25	Бальзам «Золотая звезда»	1 уп
Желудочно-кишечные средства			26	Пластырь перцовый	2 шт
9	Фестал	40 шт	27	Спирт этиловый	200 мл
10	Левомицетин	10 шт	Инструменты
11	Уголь активированный	50 шт	28	Ножницы	1 шт
12	Лоперамида гидрохлорид	20 шт	29	Термометр	1 шт
Сульфамиды и антибиотики			Мази и кремы
13	Ципрофлоксацин 500	40 шт	30	Крем «Детский»	50 г
14	Бисептол	20 шт	31	Мазь ихтиоловая	20 г
15	Стрептоцид	10 шт	32	Мазь бутадионовая	20 г
16	Амоксициллин	20 шт	33	Мазь гелиомициновая	10 г
17	Амоксиклав	20 шт	34	Мазь тетрациклиновая глазная	3 г
			35	Мазь «Троксевазин»	40 г
			36	Мазь «Капсикам»	30 г
Суммарный вес групповой аптечки в упаковке – 1,2 кг

 

• Список личного снаряжения

 

Наименование	Количество	Вес
Лыжи,палки	компл.
Рюкзак	1	1,4
Коврик ППЭ	1	0,5
Мешок спальный	1	2,0
Костюм ветрозащитный	компл.	0,8
Костюм капр.	компл.	1,0
Куртка тепл. -	1	1,0
Ботинки тур. ×	1 п	1,4
Бахилы+	1 п	0,8
Костюм п/ш+	компл.	1
Свитер шерст. или POLAR +	2	0,8
Шапка спорт. ×	1	0,1
Шапка тепл.+	1	0,2
Маска ветрозащитная	1	0,1
Белье зап.,тепл.+	компл.	0,6
Носки х/б+	3 п	0,2
Носки шерст. или POLAR+	3 п	0,4
Меховые носки или чуни+	1 п	0,4
Рукавицы снеговые капроновые+	1 п	0,2
Рукавицы шерст. или POLAR +	2 п	0,4
Рукавицы меховые или синтепоновые+	1 п	0,3
Перчатки POLAR×	1 п	0,2
Очки с/з×	1	0,1
Посуда (клмн)+	компл.	0,4
Система, самостраховка	компл.	0,5
Кошки	1 п	1
Жумар или зажим	1	0,2
Карабины	4	0,3
Спуск. Устройство	1	0,1
Ледоруб	1	0,6
Санки «С-1» с упряжью	1	1,2
Карта	1	0,1
Туалетный компл.	компл.	0,2
Спички+	2 к	0,1
Личн. Документы	компл.	0,1
Фото	компл.	0,5
Тросики зап.+	компл.	0,4
Итого:		17,0
Вес личного снаряжения в рюкзаке у одетого участника – 11 - 12 кг.

• Выводы и рекомендации по снаряжению

В походе использовалась шатровая капроновая палатка с двумя входами, размер дна 4х4 м, печка устанавливалась в около одного из входов. Палатка была двухслойная, верхний слой непродуваемый. Благодаря использованию этой палатки мы имели полноценный ночной отдых. Остальное снаряжение было обычных, традиционных конструкций, применяемых в лыжных походах в горно- таежной и безлесной зоне.

Использовали мультитопливные горелки «Booster 0603», фирмы «Kovea». В качестве топлива использовали бензин-растворитель марки БР-1(высший сорт) или бензин БР-2 («Галоша», первый сорт). Новое название таких бензинов – «Нефрас С1-80/120» и «Нефрас С2-80/120» соответственно. Кроме более легкого разведения горелок с таким топливом и отсутствия образования нагара, эти бензины не имеют неприятного запаха.

Один участник использовал деревянные лыжи «Бескид», остальные – пластиковые лыжи. Использование пластиковых лыж вполне себя оправдывает, однако лыжные мази становятся необходимыми – смазывать на подъемах от

проскальзывания. Деревянные лыжи сильно обмерзают на мокрых наледях.

Каждый участник имел пластиковые санки-волокуши «С-1», такие санки продаются сейчас во всех рыбацких магазинах. Санки хорошо помогли нам на первом участке маршрута – пос. Кокорю – р. Халаш (5 дней, 119 км). На участок в массиве Монгун-Тайги санки не брали.

Некоторые участники имели также волокуши из непромокаемой ткани с ПВХ

– покрытием; эти волокуши каплеобразной формы, объем около 30 л. Такие волокуши значительно снижают нагрузку при движении по рекам с небольшим перепадом высот (долины рек Бугузун, Джеты-Тэй, Моген-Бурен, Халаш и др.).

Использовали спальные мешки как многоместные (2-х, 3-х), так и индивидуальные. Многоместные спальные мешки состояли из вкладыша и внешней оболочки, что позволяло легко просушивать их.

В целом набор снаряжения полностью нас удовлетворил, недостатка в чем- либо мы не испытывали. Аптечка и ремнабор на маршруте мало использовались; в аптечке использовались пластырь, мази и кремы, ремонтировали, в основном, кольца лыжных палок, лыжные крепления, ручки пилы.

Использовали приемник GPS “Garmin 60C”, имеющий карту. Путешествовать с таким прибором значительно удобнее, чем с обычным (без карты), особенно при движении в условиях недостаточной видимости. Также с помощью приемника GPS иногда определяли высоту местности над уровнем моря.

1. Питание группы

 

Раскладка продуктов питания 22 дня; 11 человек
Продукт		г/день	на группу	руб/г	Цена	Варки, раз
							Каждый 1320 г
Сухари		60	14520	0,10р.	1 452,00р.
Печенье		20	4840	0,12р.	580,80р.
Крупы, всего	158,2						на 1 варку, г
Греча		22	5324	0,07р.	383,33р.	6	880
Овес(и др. хлопья)		22	5397	0,10р.	539,66р.	7	770
Рис,греча (гот. Каша)		26	6171	0,12р.	740,52р.	7	880
Супы пакетные		27	6582	0,15р.	987,36р.	10	660
Рис		12	2952	0,06р.	177,14р.	3	990
Карт.суш.		25	5929	0,18р.	1 067,22р.	9	660
Макароны		25	5929	0,06р.	355,74р.	6	990
						48
Сало		25	6050	0,30р.	1 815,00р.
Мясо суш.		15	3630	0,60р.	2 178,00р.
Колбаса		20	4840	0,50р.	2 420,00р.
Масло сл.		20	4840	0,30р.	1 452,00р.
Молоко		25	6050	0,20р.	1 210,00р.
Яич. Пор.		6,6	1597	0,30р.	479,16р.
Сахар		60	14520	0,05р.	726,00р.
Конфеты		25	6050	0,30р.	1 815,00р.	Личные продукты
Шоколад		25	6050	0,50р.	3 025,00р.
Орехи		25	6050	0,60р.	3 630,00р.
Изюм, курага		25	6050	0,30р.	1 815,00р.
Специи		2	484	0,50р.	242,00р.
Чай		6	1452	0,70р.	1 016,40р.
Кофе		2,2	532	1,50р.	798,60р.
Соль		5	1210	0,01р.	12,10р.
Всего		525,0	127050	г	28 918,03р.		на 1чел/день
На 1 чел.			11550	г	2 628,91р.		119,50р.

 

На маршруте почти на все дни было предусмотрено двухразовое горячее питание, с «сухим» обедом. Количество чая в термосах – 400 мл на 1 человека. Несколько раз на обеде, в лесной зоне, кипятили чай на костре. В основном топили снег, но часто встречалась открытая вода в промоинах и мокрые наледи – на реках Бугузун, Моген-Бурен, Халаш, Джаарс, Алты-Гимате, Сайлюгем.

В целом такая тактика (двухразовое горячее питание) понравилась, ее вполне можно применять вместо обычной (с горячим обедом) или наряду с обычной.

«Сухой» обед позволяет сэкономить много времени и легко изменять график движения в зависимости от погоды.

Состав личных продуктов (для перекусов) приведен ориентировочно, каждый брал те продукты, которые ему наиболее по душе. Общий вес личных продуктов должен был быть у каждого не менее 2 кг (можно немного больше, если здоровье есть).

Значительная часть продуктов подбиралась с учетом возможности их быстрого приготовления: хлопья «Геркулес», картофельные хлопья, концентраты. Набор продуктов питания нас полностью удовлетворил (можно было взять и немного меньше). Расход бензина составил около 110 мл/чел в день (когда постоянно готовили на снегу) и около 80 мл/чел в день (при использовании воды из наледей).

1. Весовые характеристики груза

 

		На группу 11 чел.	На 1 человека
	Продукты питания, бензин	140 кг	12,8 кг
	Групповое снаряжение	55 кг	5,0 кг
	Личное снаряжение	132 кг	12 кг
	Всего:	327,0 кг	29,8 кг
	В том числе:	На 1 мужчину	30,6 кг
		На 1 женщину	22 кг

1. Смета расходов

 

	Статья расходов	На 1 человека (руб.)	На группу 11 человек (руб.)
	Транспортные расходы
	Н-Тагил - Екатеринбург	270,00р.	2 970,00р.
	Екатеринбург – Новосибирск	2 400,00р.	26 400,00р.
	Новосибирск – Кокорю	4 400,00р.	48 400,00р.
	Кокорю – Новосибирск	4 400,00р.	48 400,00р.
	Новосибирск – Екатеринбург	2 600,00р.	28 600,00р.
	Екатеринбург – Н-Тагил	270,00р.	2 970,00р.
	Питание на маршруте	2 700,00р.	29 700,00р.
	Расходы на снаряжение	500,00р.	5 500,00р.
	Страховка	500,00р.	5 500,00р.
	Прочие расходы	460,00р.	5 060,00р.
	Итого:	18 500,00р.	203 500,00р.
	Расчет в ценах февраля – марта 2018 года.

 

1. Выводы и рекомендации

• Пройден маршрут шестой категории сложности. Преодолено 11 перевалов – 8 (сквозное прохождение) + 3 (радиальное прохождение): 2 перевала – н/к (Бугузун, пер. южнее г. Бир-Таг ), 3 перевала – 1А (Приграничный, Джаарс Зап., Сайлюгем

Сев.), 2 перевала 1Б (Мираж Вост., Юленжулар ), 3 + 3(рад) перевала – 2А (Красноярец, Огонек (рад.), Демирсальский, Прекрасных Дам, Сайлюгем Центр.(рад.), Талдуайр (рад.)). Также пройден 1 каньон (ледопад) – 1А на р.

Алты-Гимате. Кроме того, совершены радиальные восхождения: 3 – 1Б (Сфинкс, Сайлюгем, 3150); 1 – 2А (Монгун-Тайга). Также пройдено 3 траверса: 1 – 1А (в.

Малая Монгун-Тайга, на радиальном выходе); 2 —1Б (в. 3321, 3299).То есть, суммарно 19 препятствий – достаточно насыщенный и интересный маршрут. Некатегорийные перевалы мы не учитывали при расчете сложности по

«Методике категорирования лыжных маршрутов».

• Пройденный маршрут безусловно интересен как со спортивной, так и с познавательной точки зрения, поскольку позволяет увидеть значительные части хребта Чихачева и массива Монгун-Тайги, что мы и ставили целью своего путешествия..
• Участники похода повысили тактический опыт, необходимый для организации лыжных путешествий в горах и других безлесных районах. При движении в условиях плохой видимости и отсутствия ориентиров, повышено умение пользоваться нетрадиционными (для среднегорья) способами ориентирования: по направлению ветра, по солнцу.
• При прохождении маршрута по Юго-Западной Туве группа в любой момент времени должна иметь необходимый, требуемый запас как физических, так и психологических сил. Нужно быть всегда готовым к изменению погоды – пурге, отсутствию видимости, длительным снегопадам, резкому похолоданию.
• Необходимо учитывать, что Юго-Западная Тува (по крайней мере, та часть, по которой мы путешествовали) – довольно безлесный район. За весь поход нормальный лес был лишь в нескольких местах: в среднем течении реки Бугузун, в устьях рек Джаарс и Алты-Гимате (и в нескольких километрах вверх по течению этих рек от устья) и в среднем течении реки Сайлюгем. Также в некоторых местах была возможность приготовления пищи на костре с использованием кустов. Однако в целом по доступности леса район ближе к Полярному Уралу, чем к Алтаю или Восточным Саянам. Соответственно, в путешествии был получен достаточный опыт приготовления пищи на бензиновых горелках в условиях постоянных низких температур.
• Глубина снежного покрова меняется каждый год. У нас в начале маршрута, в долинах рек Бугузун, Джеты-Тэй, Моген-Бурен, было очень мало снега, местами снег полностью отсутствовал. В массиве Монгун-Тайги было много снега, особенно на восточных склонах, что создавало значительную лавинную опасность. При обратном прохождении хребта Чихачева снега почти не было в долинах реки Джаарс, Моген-Бурен, однако дальше, в горах, снега было достаточно, чтобы создать некоторую лавиноопасность. За время, пока мы были в районе Монгун-Тайги, прошло несколько снегопадов и метелей. Соответственно, изменились условия прохождения некоторых перевалов, возросла вероятность схода лавин. Чтобы такая ситуация не застала врасплох, необходимо иметь достаточное количество запасных вариантов и пользоваться ими при необходимости.
• Наличие топографических карт и GPS-приемника позволило точно ориентироваться даже в условиях недостаточной видимости.
• На Алтае и в Туве – четырехчасовая разница с московским временем. Наш распорядок дня при движении с «сухим» обедом - общий подъем – 6.30 – 7.00, выход в 7.50 – 9.30, обед 13.00 – 13.30, окончание движения в 18.30 – 19.30.
• Хотя Юго-Западная Тува – довольно популярный туристский район,

количество лыжных походов здесь теперь невелико. Мы, путешествуя в самый разгар лыжного сезона, не встретили на маршруте ни одной спортивной группы, совершающей лыжный поход. Также не видели никаких туристских следов, записки в турах находили редко, все они были летними.

• На разных картах и в других источниках часто встречаются расхождения при обозначении высоты и сложности перевалов. К сожалению, в настоящее время нет «самого достоверного» источника – ошибки встречаются во всех. Оценка сложности перевалов всегда субъективна. Сложность некоторых перевалов явно завышена, некоторых – явно занижена. В данном отчете мы указываем сложность согласно справочнику «Перечень классифицированных перевалов среднегорья России» ТССР, Уфа, 2008г. составители А. Миллер, Д. Шорников [13].
• Очень полезен альтиметр. Ранее мы использовали механический, в этом походе – цифровой альтиметр. Конечно, барометрический альтиметр не очень точен и отражает колебания атмосферного давления, однако очень удобно оценивать изменение высоты даже за 1 переход. К тому же барометрический альтиметр позволяет предсказывать изменения погоды. Для более точного определения высоты также использовали GPS – приемник.

1. Список литературы

1. Берман А. Путешествия на лыжах. М., Физкультура и Спорт, 1968.
2. Коструб А.А. Медицинский справочник туриста. М., Профиздат, 1990.
3. Лукоянов П. И. Зимние спортивные походы. 2-е издание. М., ФиС, 1988.
4. Лукоянов П. И. (сост.) Самодельное снаряжение для лыжного туризма. М., Профиздат, 1988.
5. Попчиковскнй В., Рязанский H. Туристские спортивные маршруты. Перечень классифицированных туристских спортивных маршрутов на 1989-1992 г. М., Профиздат, 1989.
6. Штюрмер Ю.А. Краткий справочник туриста. М., ФиС, 1991.
7. Методика категорирования лыжных маршрутов.
8. Харин С.Я. - ЭКСТРЕМАЛЬНЫЕ СИТУАЦИИ В ЛЫЖНОМ ПОХОДЕ, причины их возникновения и действия по устранению их последствий. (учебное пособие) г. Н. Тагил. Нижнетагильский институт Уральского государственного технического университета, 1999г.
9. Лукоянов П. И. Безопасность в лыжных походах и чрезвычайных ситуациях зимних условий. Москва, ЦДЮТур РФ, 1998.
10. Штюрмер Ю.А. Опасности в туризме, действительные и мнимые. 2-е изд. — М.: ФиС, 1983.
11. ПЕРЕЧЕНЬ КЛАССИФИЦИРОВАННЫХ ТУРИСТСКИХ ПЕШЕХОДНЫХ МАРШРУТОВ ПО РОССИИ И СТРАНАМ СНГ (Рекомендуется как официальный документ на 2005-2008 годы). ЛЫЖНЫЙ ТУРИЗМ (проект эталонов на 2005 – 2008 гг).
12. «Лыжные маршруты Южной и Северо-восточной Сибири» составитель М. Васильев; Крайтур, М, 1994г, 252 с.
13. «Перечень классифицированных перевалов среднегорья России» ТССР, Уфа, 2008г. составители А. Миллер, Д. Шорников [13].
14. отчёт №5466 (МГЦТК) группы С. Бездитко, 1996г;
15. отчёты М. Васильева 2003 и 2010 гг.

 

Источник: "http://manturs.narod.ru/pdf_rep/rep_altay_sambor18.pdf" rel="nofollow"