Отчёты о походах

Автор: Александр Лифанов (Москва)

Содержание:

1. Справочные сведения о походе;
2. Общее описание района похода:
   1. Общегеографическая характеристика района;
   2. Гидрология Западного Памира;
   3. Население, экономика, транспорт;
3. Организация похода:
   1. Выбор и подготовка маршрута;
   2. Общественно - полезная работа;
4. Техническое описание маршрута:
   1. График движения;
   2. Водная часть маршрута;
   3. Обносы на маршруте;
   4. Горная часть маршрута;
5. Итоги, выводы, рекомендации:
   1. Итоги;
   2. Выводы;
   3. Рекомендации;
6. Список использовался литературы;

1. Справочные сведения о походе

1. Вид туризма - водный.
2. Район путешествия - Юго-Западный Памир.
3. Категория сложности общая - шестая, горной части - первая;
4. Нитка маршрута: г. Душанбе - г. Хорог - к. Немос – сплав по реке Шахдаре до к. Сендив - пер. Лявикдаг (н/к) - р. Джантив - выход под пер. Джарх (4900)- пер. 4120 м. (1а) - пер. 4270 м. (1а) - оз. Зардив - р. Седждара - к. Седж - к. Сендив - сплав по р. Шахдаре до г. Хорог - г. Душанбе;
5. Протяженность водной части маршрута - 90 км, горной части маршрута - 95 км;
6. Средства сплава - четырехместные катамараны;
7. Продолжительность активной части - 16 дней с 1.09.89 по 16.09.89l
8. Маршрут утвержден МКК МГФГ, маршрутная книжка - 1/4 - 611.

	№ п/п	Фамилия, имя,отчество	Год рожд.	Туристский опыт	Обязанности
Катамаран 1 (МК)	1	Лифанов Александр Валентинович	1957 МС	Обихингоу-бр, Матча-бр, Китой-Онот-5р., Кызылсу- Шахлису-бу. пер. Гардани-Кафтар - 1А - р, пер. Немыцкого - 1А - р, Саяны - 2р. (пеший)	руководитель капитан К1
	2	Летучев Андрей Анатольевич	1963 1р.	Сандалаш-Чаткал-бу.,. р. Китой - р. Онот-5у Саяны - 2у. (пеший)	отв. за водн. снаряжение
	3	Тройков Михаил Александрович	1958 1р.	Матча-бу,Обихингоу-бу,Китой-Онот-5у. Кызылсу- Шахлису-бу. пер. Гардани-Кафтар-1А-у, Саяны - 2у (пеший),	реммастер
	4	Фролов Алексей Владимирович	1962 1р.	Обихингоу-бу,Лаба-2(6)у пер.Гардани-Кафтар-1А-у,пер. Немыцкого - 1А-у	историограф
Катамаран 2 (СК)	5	Гоптарев Иван Николаевич	1953 КМС	Обихингоу-бу,Матча-бу,Кызылсу-Шахлису-6у, Чаткал-бр, пер. Гардани-Кафтар-1А-у, пер. Немыцкого - 1А - у	капитан К2
	6	Завалишин Виктор Алексеевич	1953 КМС	Обихингоу-бр,Матча-бр,Кызылсу-Шахлису-бу, Чаткал-бу, пер. Гардани-Кафтар-1А-у, пер. Немыцкого - 1А - у	заместитель руководителя
	7	Гарькавый Сергей Иванович	1954 1р.	Обихингоу-бу,Матча-бу,Кызылсу-Шахлису-бу, Чаткал-бу, пер. Гардани-Кафтар-1А-у, пер. Немыцкого - 1А - у.	завхоз
	8	Зверев Александр Васильевич	1959 1р.	Обихингоу-бу,Матча-бу,Кызылсу-Шахлису-бу, Чаткал-бу, пер. Гардани-Кафтар-1А-у, пер. Немыцкого - 1А - у.	рыбак
Катамаран 3 (БК)	9	Бетин Александр Юрьевич	1955 КМС	Сандалаш-Чаткал-бр,Чилик-бр, Аварское Койсу-бр. пер. Тюльки-Сай - 1Б -р.	капитан К3
	10	Меньшиков Евгений Владимирович	1956 1р.	Сандалаш-Чаткал-бу,Зун-Мурин-Утулик-5у, пер. Бол. Кичкинекол - 1Б -у, Седло Эльбруса - 2А-у	фотограф
	11	Зуйков Геннадий Андреевич	1961 1р.	Сандалаш-Чаткал-бу,Малый Нарын-бу. Хамар-Дабан - 2у(пеший), пер. на р. Сандалаш н/к	отв. за горн. снаряжение
	12	Лосев Александр Леонидович	1958 1р.	Зун-Мурин-Утулик-5у, Алаш-Хемчик-4у, Лаба-2(б)у, 3 разряд по альпинизму	фотограф
	13	Максимов Александр Александрович	1959 1р.	Зун-Мурин-Утулик-5у, Алаш-Хемчик-4у, Лаба-2(б)у. Хамар-Дабан - 2у(пеший).	реммастер

2. Общее описание района похода

2.1. характеристика района

Маршрут проходил в районе Юго-Западного Памира по территории Горно-Бадахшанской АО Таджикской ССР. Она занимает 50% территории Таджикистана, на которой проживает около 3% населения республики. По характеру рельефа, особенностям хозяйства и населения Памир делится на Западную и Восточную части. Западный Памир - высокогорная страна с глубокими ущельями. Здесь проживают несколько малых национальностей со своими языками. Несмотря на различия в языках и культуре, все они считаются таджиками. Восточный Памир - поднятые на несколько километров нагорья со сглаженным рельефом. Характерны широкие долины, над которыми встают относительно небольшие горы, абсолютная высота которых очень велика. Живут здесь в основном киргизы, занимающиеся скотоводством. В дальнейшем будет описываться только Юго-Западный Памир.

Юго-Западный Памир состоит из трех главных хребтов: Шугнанского, разделяющего долины Гунта и Шахдары; Ишкашимского, идущего от города Хорога на юг; Шахдаринского, соединяющегося с Ишкашимским в районе пика Маяковского и разделяющего долины рек Шахдары и Памира. Севернее Шугнанского хребта расположены Рушанский, Язгулемский и Ванчский хребты. Рельеф Юго-Западного Памира характеризуется большими абсолютными высотами. Высочайше вершины района пики Карла Маркса (6726 м.) и Фридриха Энгельса (6510 м.) расположены в Шахдаринском хребте.

Вследствие неугасающих тектонических процессов, Памир является наиболее сейсмическим районом СССР и относится к девятибальной сейсмической зоне. Чаще всего сильные землетрясения бывают в местах сближения растущих хребтов.

Полезные ископаемые Западного Памира сравнительно мало изучены и слабо освоена их добыча. На Шахдаринском хребте разрабатывается месторождение лазурита, найдены горный хрусталь, рубины. В районе много геотермальных источников.

О собенности климата определяются географическим положением и орографическими особенностями Юго-Западного Памира. На юге путь влажным массам с Индийского океана преграждает Гиндукуш высотой 6000 - 7500 метров. С запада массам воздуха преграждают путь горные хребты северо-восточного Афганистана, тянущиеся в меридианальном направлении. Эти факторы определяют своеобразный сухой климат высокогорья, на который постоянное влияние оказывают массы воздуха, формирующееся над равнинами Средней и Центральной Азии и Иранским нагорьем. Осадки в течении года распределяются неравномерно, максимальное количество их выпадает в холодный период, в теплый они, как правило, отсутствуют. Большинство осадков (200 - 400 мм в год) выпадает на западных склонах хребтов, причем в виде дождя лишь 10 - 15 мм в год. В межгорных долинах дожди не выпадают по несколько лет подряд. Наиболее сухие месяцы - август и сентябрь. По многолетним данным в августе в Хороге выпадает в среднем около 0,1мм в год, а в сентябре - до 1 мм в год.

Среднемесячные температуры в Хороге составляют в июле и августе +22, в сентябре +12,7. На высоте 3500 среднемесячные температуры в июле +14, в августе +13, в сентябре +8. На высоте 5000 даже в июле среднемесячная температура +5. Наблюдаются очень резкие суточные колебания температур.

Для района характерны верхние и нижние ветры. Верхние ветры дуют, как правило, с запада на высоте 5000 метров. Нижние ветры имеют локальный характер и дуют вдоль долин. Утром сила ветра минимальна и постепенно возрастает во второй половине дня.

Нижняя граница снега на Юго-Западном Памире находится на высоте 4800 - 5000 метров. В связи с большой абсолютной высотой хребтов и орографическими особенностями их расположения в районе много крупных ледников. Вследствие относительно небольшого уклона южных склонов хребтов, самые крупные ледники находятся именно на южных склонах. Ледники на северных склонах в среднем менее крупные. Непосредственно к бассейну Шахдары относятся 23 ледника общей площадью 221 квадратный километр. Для крупных рек Памира это наименьшее количество. Так, например, в бассейне Язгулема 310,4 квадратных километра ледников. В связи с сухим климатом растительность района довольно скудна. Деревья встречаются только по долинам рек. До высот 3000 метров встречается береза, тополь, ива. Выше только арча, ива и кустарники. На высотах 3300 - 3500 метров и выше растет только трава.

Млекопитающие на Памире представлены архарами, кийками. Много медведей, иногда встречаются волки. Особенно много грызунов - сурков, зайцев, пишух. Из птиц чаще всего встречаются улары, кеклики, утки, цапли, удоды, горлинки и орлы. Весной следует остерегаться змей. В реках и, особенно, в озерах много рыбы. Здесь водятся маринка, форель и осман.

2.2. Гидрология Западного Памира

Район Западного Памира характеризуется сильно расчлененным эрозионным рельефом, значительной крутизной склонов, узкими и глубокими речными долинами. Особенно глубокие ущелья возникли у наиболее водоносных рек, водосборы которых сложены легко размываемыми породами. Реки района отличаются крутым падением, быстрым течением, невыработанностью предельного рельефа, наличием в русле порогов и водопадов. Продольный профиль рек характеризуется колебаниями уклонов. Участки широких долин со слабым падением, где реки разбиваются на протоки, чередуются с участками большого падения, где реки зажаты в коренных породах.

Реки района относятся к бассейну Пянджа и являются его правыми притоками. Питание рек в основном ледниково-снеговое. Ледники играют существенную роль в питании и режиме рек. Для реки Язгулем, например, доля ледникового питания составляет 52% годового стока. Большинство рек относится к рекам со снегово-ледниковым половодьем в теплую часть года. Минимум уровня воды в реках зимой, а летом два максимума. Первый - в начале лета, связанный с таянием зимнего снега в горах и долинах, второй - в июле - августе, когда происходит таяние ледников и снега на ледниках. В период с июля по сентябрь величина стока составляет 50 - 60 процентов годового стока. Снеговое весеннее половодье в апреле - июне менее значительно - 20 - 30 процентов годового стока. На реках наблюдаются значительные суточные колебания уровня воды, причем время максимума и минимума сдвигается по мере удаления от истоков. Большинство озер расположено на плоскогорьях и в долинах Восточного Памира. Тем не менее, в бассейне Шахдары насчитывается 103 озера без учета озер, расположенных на ледниковых языках. Озера большей частью представляют небольшие водоемы с площадью зеркала до одного квадратного километра. Наиболее крупные озера (Сарезское, Яшилькуль, Зоркуль, Каракуль) имеют запрудное или тектоническое происхождение. В районе похода туристы могут посетить три крупных озера - Турумтайкуль, Друмкуль и Зардив.

Величина мутности воды в реках различается значительно от 200 грамм на кубический метр в реках Гунт и Шахдара до 4000 грамм на кубческий метр в реках Вахш и Обихингоу. Большая мутность связана со смывом распространенных в бассейнах рек молодых пород. Район характеризуется значительной селевой активностью в период с марта по июнь. В июле сентябре наблюдалось менее 11% всех случаев селей.

Река Шахдара является самым крупным притоком реки Гунт с площадью бассейна 4130 квадратных километров, что составляет 30% площади бассейна Тунта. Характерная особенность бассейна - большая высота окружающих хребтов, большая площадь оледенения, развитая речная сеть. Река, называемая в верховьях Джавшангоз, вытекает на высоте 4640 метров из небольшого ледникового озера, первые 12 километров течет в слаборазработанной ледниковой долине в северо-западном направлении, которое она вскоре меняет на западное. После впадения справа реки Кок-Бай, вытекающей из одноименного, озера возле которого проходит дорога, соединяющая Памирский тракт с дорогой вдоль реки Шахдары, и слева реки Баспар, долина реки расширяется до 1 - 1,5 километров. Русло становится более извилистым, ширина реки здесь 15 - 20 метров, среднее падение 17 метров на километр. От слияния с рекой Наспар река носит название Южбок, а после впадения реки Хурвоног получает название Шахдара. Долина здесь резко сужается. В дальнейшем узкие участки долины сменяются расширениями с плодородными землями. Шахдара принимает около сорока притоков длиной более десяти километров. Наиболее крупный из них река Бадомдара. В годовом стоке Шахдары снеговые воды составляют 39%, ледниковые - 20%, подземные - 41%. Средняя продолжительность половодья 138 дней с начала мая по середину сентября. За этот период проходит 75% годового стока. Средняя дата пика расхода воды - 29 июня, но иногда пик сдвигается на июль. Максимальный расход был отмечен 19.6.1966 и составил 425 кубометров в секунду. Минимальный расход составляет около 10 кубометров в секунду. В долине Шахдары ниже впадения реки Вранг есть лес, типичный для Западного Памира, выше леса нет, но растут кустарник, облепиха, арча. Ниже Рошткалы начинаются сады.

Расход воды в устье реки Шахдары

	Июнь (мЗ/сек)	Июль (мЗ/сек)	Август (мЗ/сек)	Сентябрь (мЗ/сек)
Среднемесячный	80,4	97,5	74,1	28,4
Максимальный	267,0	262,0	197,0	75,0
Минимальный	11,5	37,7	29,9	15,0

Гидрологические характеристики некоторых рек

Река	площадь водосбора (км²)	длина реки (км)	ср.годовой расход (м³/сек)	средний падение (м/км)	средняя мутность (г/м³)	средняя минерализ. (мг/л)	высота истока (м)	высота устья (м)
Шахдара	4180	178	38	17,4	160	100	4640	2060
Гунт	9620	296	68	8,7	160	150	4680	2060
Язгулем	1940	80	39	21	890	240	3300	1930
Бартанг	24700	528	129	3,6	1000	230	2553	1975
Мургаб	16700	528	45	4	250	170	3660	2555
Обихингоу	6660	196	227	9,2	4000	250	2960	1163
Муксу	7070	88	103	10	3800	150	2714	1835
Матча	4650	200	78	8	60	170
Ягноб	1490	120	34	11			3440
Кафирниган	3040	387	104	11	280	120

2.3. Население, экономика, транспорт

Население Горно-Бадахшанекой АО 132 тысячи человек. 14 процентов из них живет в столице АО, единственном в АО городе Хороге. Остальное население сосредоточено в долинах рек. Национальный состав населения относится, в основном, к припамирским таджикам, выделяющимся из общей массы таджиков языком, бытом и другими признаками. Это шунганцы, живущие в долине Шахдары, хуфцы, язгулемцы, ваханцы, ишкашимцы и другие. На языках шугнано-рушанской группы говорит около сорока тысяч человек. В районе живут также таджики и узбеки. Плотность населения на Юго-Западном Памире невелика, менее одного человека на квадратный километр. Наиболее высока плотность населения в долинах Гунта и Шахдары. Наиболее крупными населенными пунктами района являются город Хорог и кишлаки Ишкашим, Рошткала, Бартанг, Лянгар, Джиланды. Практически во всех кишлаках есть отделения связи.

Основные занятия населения: скотоводство и земледелие. Поливное земледелие ведется до высот 3500 метров, орошение производится с помощью системы арыков. Выращиваются в основном ячмень, пшеница, картофель, люцерна, табак. В долине Шахдары ниже Рошткалы развито садоводство: яблоки, абрикосы, тутовник. На высокогорье выпас курдючных овец, коров, яков. В верховьях Шахдары в районе Джавшангоза лучшие на Памире пастбища.

Основная транспортная магистраль района Памирский тракт Ош - Хорог (732 км.), идущий по Восточному Памиру через Алайскую долину, вдоль озера Каракуль и далее вдоль Гунта. За Хорогом Памирский тракт продолжается трактом Душанбе - Хорог (556 км.). Памирский тракт, несмотря на самые высокие в СССР перевалы Кызыл-Арт (4280 м.), Акбайтал (4655 м.), Койтезек (4272 м.), действует круглый год, так как подъемы на перевалы не слишком сложны. Тракт Душанбе - Хорог эксплуатируется только в бесснежное время, так как единственный перевал выше 3000 метров зимой становится непроходим. Маршрутного автобусного сообщения между городами по этим дорогам нет. Грузовые автомобили пассажиров берут только в кабину.

Вдоль Шахдары от Хорога идет хорошая дорога, которая со временем будет полностью заасфальтирована до кишлака Джавшангоз. Сейчас асфальт кончается выше кишлака Бедиз, до которого из Хорога можно доехать на автобусе. За Джавшангозом эта дорога становится хуже. Она выводит на Памирский тракт в десяти километрах выше кишлака Джиланды. Летом, во время доставки грузов, по этой дороге почти ежедневно идут машины. Есть и еще одна дорога, идущая вдоль Пянджа через перевал Харгуш на Мургаб. Этой дорогой пользуются 3 - 5 машин в сутки.

Наиболее быстрый и самый дешевый способ добраться до Хорога - самолет. Душанбе связан с Хорогом семью рейсами ежедневно. Стоимость билета 14 рублей, Большая часть этих рейсов выполняется самолетами Як-40, остальные самолетами Ан-2. Рейсы выполняются также до Ванча, Рушана и Ишкашима (через Хорог). Два раза в неделю выполняется рейс Душанбе - Мургаб на вертолете Ми - 8.

3. Организация похода

3.1. Выбор и подготовка маршрута

В состав команды вошли спортсмены, имеющие большой опыт совместных походов, проведенных по рекам Кавказа, Саян и Средней Азии. Основой выбора маршрута послужило то, что ни один из нас не был на Центральном или Юго-Западном Памире. Из всех рек этого района Шахдара привлекла нас прежде всего тем, что заброска к началу сплава здесь, по нашему мнению, наиболее простая. Кроме того, на чемпионате СССР по туризму 1987 года маршрут по реке Шахдаре был признан лучшим в классе походов шестой категории сложности без первопрохождений. Несмотря на то, что по реке в разное время прошло около десяти групп туристов, существенная часть маршрута оставалась не пройденной, особенно по малой воде. Это давало нам шансы не только пройти по стандартному маршруту, но и совершить на нем ряд первопрохождений.

Семь членов группы являются инструкторами водного туризма и регулярно участвуют в проведении школ различного ранга. Отсутствие опыта участия в горных походах отрицательно сказывается на проведении занятий со слушателями, особенно в школах высшей туристской подготовки. Поэтому мы отказались от практики одно - двух дневных горных выходов, проводимых различными группами в качестве дополнения к водной части, а спланировали полноценную категорийную горную часть. В планировании горной части большую помощь нам оказала горная МКК города Москвы. Первоначально мы хотели пройти маршрут 2 категории сложности, который, в связи с рядом объективных и субъективных факторов, был в дальнейшем заменен запасным вариантом 1 категории сложности, и включал в себя первопрохождения двух перевалов 1а.

Для подготовки маршрута широко использовался картографический материал Центрального картографического фонда. Это позволило существенно уточнить схему маршрута, так как группы, шедшие до нас пользовались, согласно их отчетам, схемами нестандартного масштаба и, следовательно, непонятно где полученными. В частности, длина водной части маршрута оказалась завышенной предыдущими группами на 20 процентов. Использование топографических карт позволило нам наметить вариант запасного маршрута на горной части с первопрохождением перевалов.

Время выхода на маршрут выбиралось исходя из того, что проведение горной части позднее 15 сентября будет осложнено сильными холодами на высоте, да и уровень воды в реке может быть очень мал. Начинать маршрут ранее конца августа не оправдано, так как по опыту других групп река еще достаточно мошна, а проходы между камнями уже узкие. Все это и определило начало маршрута 1 сентября. Заметим, впрочем, что лето и осень 1989 года были холодными, поэтому воды у нас было мало, а температура ночью в горах на высоте 4000 метров падала до минус десяти. Это говорит о том, что в жаркую осень можно планировать начало сплава на 15 - 20 сентября.

Подготовка участников к маршруту осуществлялась на районных туристских слетах и слетах физкультурно-спортивного общества "Динамо". Кроме этого в мае 1989 года был проведен контрольный поход по маршруту: сплав по рекам Хурзук и Кубань до г.Карачаевска с обносом порога "Желоб"; заброска выше курорта Теберда на реку Теберду; горный однодневный выход в районе Домбая ; сплав по реке Теберде до устья. Следует отметить, что участок выше пос. Учкулан группа шла без предварительной разведки для проверки взаимодействия экипажей на реке с малым расходом и большим уклоном. Ниже мы смотрели только порог "Аманхит" на Кубани и "Гай-порог" на Теберде. Сплав по рекам Хурзук и Кубань занял у нас два ходовых дня, сплав по Теберде - чуть более одного дня. Результаты этого похода вполне удовлетворили, нас.

3.2. Общественно - полезная работа

Во время подготовки маршрута к нам обратился сотрудник агентства печати "Новости" И. Михалев с просьбой взять его с собой для съемки фоторепортажей о жителях Памира, природе гор и туристах, путешествующих по этому району. После некоторых колебаний группа сочла возможным взять его с собой. Таким образом, с нами был командирован фотокорреспондент АПН, фотоматериалы которого после похода были сданы в агентство и переданы ряду зарубежных партнеров АПН.

На маршруте в кишлаках Седж и Миденшарв нами проводились беседы с местными жителями о положении дел в Москве, о работе Верховного Совета, о неформальных организациях. В кишлаке Чагев и городе Хороге была оказана медицинская помощь обратившимся к нам местным жителям.

В аэропорту города Душанбе руководитель группы член Московской городской и Российской МКК провел беседу с туристами Красноярска, Ворошиловграда и Тюмени по новым правилам организации и проведения спортивных походов, а также последнему перечню классифицированных водных маршрутов. Группе из Красноярска, идущей на Обихингоу, была дана исчерпывающая информация о маршруте по реке, так как материалы группы не выдерживали никакой критики.

После окончания похода в МКК Москвы было внесено предложение об изменении классификации водной части маршрута с шестой категории сложности до четвертой с элементами шестой. В войсковой части 35511 и МГС "Динамо" были выступления о маршруте с демонстрацией слайдов.

4. Техническое описание маршрута

4.1. График движения

Дата	Участок пути	Километраж	Время	Способ передв.	Препятствия
1.9	Душанбе – Хорог Хорог – к.Немос	400 100	0,45 3	самолет машина
2.9	Стапель
3.9	к.Немос – к.Седж Обнос судов за Седжский непроход	25 6	6 3	сплав пешком	Советабадский каскад
4.9	Обнос вещей за Седжский непроход к.Седж – к.Шахрезм	3 10	1 4	пешком сплав	Седжский каскад, порог Шахрезм
5.9	Дневка
6.9	к.Шахрезм – устье р.Джарх	14	8	пешком
7.9	устье р.Джарх – отметка 4000м.	12	8	пешком
8.9	Выход под перевал Ольга	20	11	пешком
9.9	Переход до озера Зардив Озеро Зардив – устье р.Шабик	9 7	6 3	пешком	Два перевала 1А
10.9	устье р.Шабик –устье р.Седждара устье р.Седждара – к.Шахрезм	2 13	1 3,5	пешком пешком
11.9	Дневка
12.9	к.Шахрезм – устье р.Трейд	17	8	сплав	Каскады Бедиз и Чорч
13.9	устье р.Трейд – к.Миденшарв разведка каскада Чагев	18 3	4 2	сплав пешком	Рошткалинский каскад
14.9	к.Миденшарв – к.Чагев разведка Нижнего каскада	3 6	5 3	сплав пешком	Каскад Чагев
15.9	к.Чагев – к.Хидорджерв	6	4	сплав	Нижний каскад
16.9	к.Хидорджерв – г.Хорог	11	6	сплав	Каскад Реджист, Последний каскад

Итого: сплав - 90 километров, пешком – 95 километров.

Примечание: погода на маршруте была настолько стабильна, что выносить ее в таблицу нет необходимости. Все дни были безоблачными и солнечными. Температура днем составляла 25 - 30 градусов. На высоте 4000 метров температура ночью опускалась до минус восьми, а в точке начала сплава до нуля. Ниже кишлака Седж температура ночью держалась на уровне плюс 10 - 15 градусов.

4.2. Водная часть маршрута

В отличие от предыдущих отчетов, мы считаем нецелесообразным разбивать все препятствия этой реки на отдельные нумерованные пороги. Это, а также описание на маршруте шестой категории сложности сравнительно несложных препятствий, лишь засоряет лоцию реки. Препятствия четвертой категории сложности и проще, как правило, описываться не будут. Нумерация препятствий также не приводится, чтобы избежать путаницы с другими отчетами. Будут приводиться лишь наименования препятствий.

Для прохождения реки использовались три четырехместных катамарана. Один из них перед сборкой был заужен до 1,6 метров. Ниже он будет называться "малым" катамараном. Второй имел ширину 1,9 метра "средний" катамаран. Третий - 2,3 метра - "большой".

Водную часть маршрута мы начали в районе кишлака Немое. Причина этому холодное лето и, как следствие, низкий уровень воды. В точке начала сплава мы оценили расход воды в 7 - 10 кубометров в секунду. Река на этом участке представляет собой мелкую шиверу и проста для сплава. Задачей экипажей здесь является удержание катамаранов на основной струе. Мы проходили этот участок без просмотра с интервалом движения 30 - 50 метров.

СОВЕТАБАДСКИЙ КАСКАД начинается на резком правом повороте с навалом на камень у левого берега. В каскаде можно выделить три ступени. Первая ступень расположена после поворота реки направо на прямом участке. Она представляет собой мелкую крутопадуюшую шиверу длиной около пятидесяти метров. Затем следует слабый левый поворот - это начало второй ступени. Гряда полуобливных камней пересекает реку. В гряде два приемлемых прохода - в центре и под левым берегом. Проход в центре требует очень интенсивного маневра, проход слева гораздо проще. Ниже гряды еще 100 метров мелкой шиверы. Река еще раз делает слабый левый поворот. На этом повороте по берегам лежат крупные камни, но характер реки такой же. Начало правого поворота является ориентиром начала третьей ступени каскада. Река здесь делится на две протоки. Левая протока непроходима, в правой протоке масса надводных камней. Ширина большинства проходов не превышает 2,5 метров. Далее еще 300 метров мелкой шиверы. Основная опасность при прохождении каскада - возможность пробить баллон. Категория сложности - 4 - 5.

Проходили каскад с предварительной разведкой. Первую и вторую ступени катамараны шли поочередно без промежуточной зачалки. Линия движения по основной струе в прижим к левому берегу в начале первой ступени, затем резко в центр и снова влево в проход во второй ступени. Прохождение страховалось спасконцом ниже второй ступени. Третью ступень проходили кильватерной колонной. Линия движения здесь видна с воды как единственно возможная. За время прохождения каждый катамаран был вынужден два - три раза идти через обливные камни.

Далее сорок, пять минут спокойного сплава, после чего река входит в лес и делится на узкие протоки. Этот участок лучше просмотреть. Мы шли без просмотра и были за это наказаны. Катамараны влетели в завал из тонких березок и кустов облепихи. Сквозь завал удалось пробиться, но при этом пострадали два баллона в наддувах "малого" катамарана, который шел первым и один баллон в наддуве "среднего" катамарана, шедшего вторым. Также были пробиты и несколько подушек в спасжилетах. По лесу река течет минут сорок, все более замедляя течение. Начинаются откровенные плесы. Левый берег реки постепенно поднимается и становится отвесным. Над рекой висит пешеходный мостик. Через 20 минут сплава еще один пешеходный мостик и еще через пять - семь минут сплава дорога по правому берегу уходит вверх. На правом берегу обширная отмель. Между ней и дорогой довольно плотный кустарник и тополя. Здесь надо чалиться. Впереди река делает слабый левый, а потом резкий правый повороты. Скалы сжимают реку и на правом повороте видны большие камни в русле и на левом берегу. Последнее место, где можно зачалиться - в одном из уловов перед большими камнями к левому берегу.

Мы зачалились перед камнями, поэтому нам пришлось проводить катамараны 70 метров вверх по реке и затем переправляться на правый берег. Здесь неплохое место для ночлега.

СЕДЖСКИЙ НЕПРОХОД начинается на правом повороте на уровне больших камней на левом берегу и может быть разделен на три участка. Первый участок находится в каньоне глубиной 30 50 метров. По левому берегу проходит крупновалунная отмель. По правому берегу пройти можно далеко не везде. Участок тянется 600 - 700 метров с падением метров 30 - 40. Река образует мощный порог с узкими проходами между надводными и обливными камнями. В проходах водопадные сливы высотой до 2,5 метров. На участке по нашей воде 4-5 габаритных непроходов, то есть, в принципе, по крайней мере 250 метров участка проходимы. Несмотря на то, что обнести непроходы можно по скалам левого берега, мы отказались от попытки прохождения. Основная причина чрезвычайно сложная организация страховки. Страховка с воды невозможна, так как страхующий экипаж неминуемо уйдет вниз, страховка спасконцами неэффективна: страховать надо с левого берега, а струя мечется от левого берега к правому и назад. В заключение следует отметить, что на этом участке плавник лежит на высоте 3 - 4 метров над водой. Можно предположить, что прохождение этого участка в середине июля на больших судах вполне реально.

За первым участком река успокаивается это второй участок непрохода длиной около семисот метров. Дорога здесь снова спускается к реке, слева впадает река Седж. Перед ее впадением через Шахдару перекинут мостик. На этом участке в русле лежат отдельные обливные камни, то есть участок можно пройти без труда, но особой ценности такое прохождение при учете обноса первого участка не представляет.

Дорога снова поднимается вверх, река поворачивает, налево и уходит в узкую щель между скал, падая вниз десятиметровым водопадом. Это начало третьего участка непрохода. Далее следуют водопад высотой пять метров и, после впадения правого притока, еще один двухметровый. Существует принципиальная возможность спуска катамаранов непосредственно в каньон и прохождения последнего водопада, но это целесообразно только при высоком уровне воды.

Мы обнесли весь непроход полностью. Протяженность обноса около трех километров. Можно дождаться машину и обвезти этот участок, но здесь нам не повезло. Мы обносили катамараны вечером, машин не было. Оставив катамараны и двоих участников ниже непрохода, мы вернулись и заночевали в месте зачалки. На следующее утро быстро собрались, обнесли вещи до последнего водопада, а затем с подвернувшейся машиной отправили их в кишлак Шахрезм, откуда начиналась горная часть похода. Катамараны спустили на воду сразу за последним двухметровым водопадом и начали прохождение следующего препятствия.

СЕДЖСКИЙ КАСКАД начинается на левом повороте реки. Здесь же находится и наиболее сложное место каскада. Вся река перегорожена гребенками камней и остается только один узкий, не шире трех метров, проход под скалами правого берега. В этом проходе полутораметровый крутой слив с навалом на камни у левого берега. Дальше весь участок представляет собой совокупность шивер следующих одна за другой на протяжении пяти километров. Основное препятствие в шиверах - крупные обливные камни, но проходы между ними достаточно широки. Валы в шиверах не выше одного метра.

Мы просмотрели только первый участок - слив под скалой левого берега. Остальные препятствия каскада шли без просмотра, так как линия движения везде легко читается с воды. Проходили участок кильватерной колонной. Категория сложности каскада - четвертая. До следующего препятствия пятьдесят минут сплава.

ПОРОГ ШАХРЕЗМ. Ориентиры порога - после прижима к отвесной скале левого берега река поворачивает направо, слева каменистая отмель, справа и немного выше по течению тополиная роща, впереди пешеходный мостик. Чалка к правому в пятидесяти или к левому в двадцати метрах перед мостиком. Просмотр порога возможен по обоим берегам, страховка лучше с правого берега. Порог начинается в десяти метрах ниже моста. Лежащие в реке обливные и надводные камни образуют ряд ворот. Наиболее широкий проход по воротам, расположенным Z -образно, но прохождение этим путем требует интенсивной гребли. Возможен также достаточно простой проход вдоль правого берега, но ширина ворот здесь около двух метров, то есть на пределе прохождения катамарана. Ниже по течению в центре реки лежит большой камень. Проход справа от него забит камнями поменьше, образующими сито с проходами до полутора метров. В десяти метрах ниже большого камня лежат еще два таких же. Они делят реку на три части. Проходы возможны под левым берегом и в центре, но заход в центр очень сложен, так как основная струя идет влево. Ниже камней вода падает полутораметровым водопадным сливом. В центре реки он чист, но, как уже было сказано, туда очень тяжело попасть. Слева струя наваливает на скалу у левого берега и, кроме того, в сливе находится маленький надводный камень уменьшающий ширину прохода до 2,5 метров. От водопадного слива до скалы на левом берегу около десяти метров. Непосредственно перед скалой небольшой камень, выступающий из воды на 10 - 15 сантиметров. Ниже этого места скалы сжимают реку до четырех метров, образуя слив длинной 15 и высотой два метра, в 15 метрах ниже которого лежит обломок скалы, перегораживающий левые 2/3 реки. Струя наваливает на обломок практически без отбоя. Ниже этого места до конца порога на пятидесяти метрах еще трое ворот со сливами около полутора метров, но прохождение этих сливов уже не представляет труда. Категория сложности препятствия - пятая.

Прохождение порога осуществлялось с береговой страховкой спасконцами. Страховка выставлялась на правом берегу ниже водопадного слива и ниже обломка, перекрывшего большую часть русла. Первым в порог пошел "малый" катамаран. Верхняя часть порога проходилась вдоль правого берега, затем влево, огибая большой камень в центре реки. После этого в левый проход, причем катамаран был умышленно слегка навален кормой на камень перед водопадом, что позволило стать перпендикулярно водопаду и избежать наезда на камень в нем. После прохождения длинного слива экипаж пытался увести катамаран вправо, но не смог и катамаран был лагом прижат к скале. Прижим, впрочем, оказался не сильным. Катамаран на табанке ушел к левому берегу в улов, затем поднялся по улову и на носовом траверзе ушел под правый берег. Дальше катамаран шел по сливам по основной струе в центре реки. "Средний" катамаран на заходе реализовал линию движения "малого", но затем взял слишком влево и был снесен в водопадный слив левее маленького камня в сливе. Естественно, что ниже слива катамаран был прижат левым боком к скале, причем надводный камень у скалы оказался между баллонов. Этим камнем была погнута одна из поперечин. Путь вниз для катамарана был закрыт и экипаж с большим трудом снял катамаран с камня и ушел под левый берег. Дальше со второй попытки им удалось вывести судно в нижний бьеф водопада, на носовом траверзе уйти правее и развернуться практически в нескольких сантиметрах перед длинным сливом. Ниже слива, учтя ошибку экипажа "малого" катамарана экипаж "среднего" сразу ушел в улов под левым берегом. Далее была повторена линия движения "малого" катамарана. Экипаж "большого" катамарана прошел вход в порог Z -образным вариантом с разворотом в улове перед вторыми воротами и попытался увести судно в центральную часть водопадного слива. Несмотря на усилия экипажа судно было сильно навалено лагом на левый большой камень перед водопадом. Экипаж снял катамаран с камня, но его немедленно снесло влево. Катамаран сначала прошел черев маленький камень в водопаде, затем через камень перед скалой и врубился носом в скалу левого берега, причем был прорван носовой наддув. Судно развернуло и сбросило в слив кормой вперед. После прохождения слива экипаж "большого" катамарана полностью повторил действия экипажа "среднего" катамарана.

Ниже порога сорок минут спокойного сплава до пешеходного моста между кишлаками Шахрезм и Сендив. Здесь на правом берегу был разбит лагерь и началась подготовка к горному выходу.

Дальнейший сплав начался после возвращения группы с горной части маршрута. От пешеходного моста до следующего препятствия около двух часов сплава. Река в постоянных разбоях, много плесовых участков с почти стоячей водой. Потом река собирается в одно русло, дорога поднимается на 8 - 10 метров над водой, на дороге хорошо заметный с воды километровый столб 115/44. Перед левым поворотом надо зачалиться - это начало следующего препятствия.

КАСКАД БЕДИЗ. Каскад можно просматривать с любого берега. Длина каскада триста метров, в нем можно выделить три ступени. Первая ступень начинается на левом повороте реки двумя крутыми метровыми сливами, ведущими из центра реки к левому берегу. За сливами несильный навал на камень у левого берега и валы высотой до одного метра. В пятидесяти метрах ниже река делает правый поворот. У левого берега большой улов, за ним вторая ступень каскада. Ступень начинается камнем у левого берега. Справа от него широкий проход, но в проходе несколько сливов. Слева проход узкий - до трех метров, но препятствий нет. Далее под автомостом водопадный слив через всю реку. У левого берега высота слива один метр, у правого - более полутора. После слива тридцатиметровый быстроток. Ниже начинается третья ступень, расположенная на прямом участке реки. Река завалена большими полуобливными камнями, между которыми проходы не шире четырех метров. В проходах, как правило, метровые сливы. Ключевое место в конце ступени. В пятнадцати метрах ниже последнего слива лежит большой камень, на который сильно наваливает вода. Проход возможен и справа и слева, но справа ширина прохода около трех метров, а слева вдвое шире. Категория сложности препятствия - пятая.

Проходили порог поочередно. "Малый" катамаран, проходивший первым, страховался спасконцами, поставленными ниже первой ступени каскада на левом берегу и ниже каскада на правом берегу. После прохождения "малый" катамаран встал на страховку ниже каскада.

Каскад проходили сразу без промежуточных зачалок. "Малый" катамаран прошел первую ступень по основной струе в правой ее части, избегая навала на камень слева, затем во второй ступени между камнем и левым берегом, потом в водопадный слив у самого левого берега. В третью ступень катамаран зашел ближе к правому берегу и дальше по основной струе, уйдя от навала на последний камень в правый проход, с тем, чтобы встать там на страховку. Линия движения "среднего" и "большого" катамаранов отличалась тем, что после первой ступени они заходили в улов у левого берега, разворачивались там и также шли в проход между камнем и левым берегом. Водопадный слив эти суда преодолевали в центре реки, а от навала на последний камень уходили влево.

Далее пятнадцать минут сплава по быстротоку до следующего очень сложного препятствия.

КАСКАД ЦОРЧ. Ориентиры каскада - слева впадает река Вездара, Шахдара поворачивает направо, на левом берегу стоит большой бетонный бык моста, а за ним в реке большая скала. Чалиться надо к левому берегу в тридцати метрах перед быком. Можно зачалиться и к правому берегу ниже большой скалы, пройдя входную шиверу каскада, но по правому берегу очень сложно просматривать каскад, организовывать страховку и, главное, для обноса вещей придется возвращаться вверх к мосту. В частности "малый" катамаран, зачалившийся к правому берегу, каскад шел не разгружаясь, что безусловно является ошибкой.

Каскад можно разделить на четыре ступени и входную шиверу. Входная шивера сложности не представляет и легко проходится ближе к правому берегу. После нее тридцатиметровый участок быстротока, река поворачивает налево и начинается первая ступень каскада. Правая часть русла перекрыта надводными камнями, проходы между которыми не шире полутора метров. В левой части русла водопадный слив, высотой около двух метров, очень похожий по структуре на водопадный слив в пороге Шахрезм, но существенно мощнее его. Водопадный слив, также как и в пороге Шахрезм, бьет в скалу на левом берегу, а в самом сливе надводный и весьма острый камень. После водопада большие камни заставляют струю несколько раз метаться от одного берега к другому, образуя водоскаты высотой около полутора метров и навалы на скалы левого и правого берегов. У правого берега есть два небольших улова, где можно при необходимости зачалиться, но выход из этих уловов сложен, так как ниже них мощные навалы струи на скалы правого берега. Длина первой ступени 60 - 70 метров. Вторая ступень начинается перед левым поворотом реки. Слева довольно большой улов, но в него тяжело зайти. Ниже улова левая часть реки перегорожена большими камнями. Некоторые из них выдаются из воды на 5 - 10 сантиметров, а самый правый покрыт пятисантиметровым слоем воды, наваливающей на этот камень. Вода падает с этого камня с высоты около двух метров красивым веером. Правее этого камня проход шириной до пяти метров, в проходе пологий слив. Вода, разогнавшись в сливе, наваливает на гребенку надводных камней, образуя невысокий отбойный трек, и сваливает влево между камнем, с которого вода падает веером и гребенкой камней. Ширина прохода здесь около семи метров. Ниже прохода мощный водоскат высотой не менее 2,5 метров, после которого правая часть струи бьет в скалу, выступающую с правого берега. Ниже правый поворот реки, двадцать метров быстротока и большой улов у левого берега. На этом вторая ступень заканчивается. Длина второй ступени около семидесяти метров, падение воды около семи метров. Первая и вторая ступени оценены нами шестой категорией сложности. Третья ступень расположена после правого поворота реки на прямом участке и тянется 200 - 300 метров до левого поворота реки. В начале ступени вся река забита надводными и обливными камнями с очень узкими проходами. В проходах сливы до одного метра, но участки, на которых надо совершить маневр, очень коротки - 15 метров и менее. Дальше река сужается и образует довольно мощный навал на скалу левого берега. Ниже этой скалы начинается левый поворот. Категория сложности ступени - пятая. За левым поворотом река делится островком на две части это начало четвертой ступени каскада. Правая протока мелка и непроходима, в левой протоке короткий, но бурный слив и шивера за ним. Ниже, у моста, большой камень делит реку на две части. Проход справа уже и попасть туда сложнее, но он чище чем слева. Ширина прохода слева около восьми метров, за ним река образует прижим к левому берегу. Ниже река делится на две протоки. Основная протока правая, но можно пройти и по левой протоке, где ширина проходов до трех метров. После слияния проток каскад заканчивается. Длина четвертой ступени около трехсот метров, категория сложности - четвертая.

Просмотр первой ступени проводился по обоим берегам, остальные ступени просматривались с левого берега. Береговая страховка выставлялась на левом берегу ниже водопадного слива в первой ступени, перед второй ступенью и ниже второй ступени. В третьей ступени с берега страховался только проходивший первым "малый" катамаран. Страховка выставлялась на левом берегу перед навалом на скалу. Остальные катамараны страховались "малым" с воды. Четвертую ступень катамараны шли кильватерной колонной.

Прохождение начал "малый" катамаран, который был зачален к правому берегу ниже входной шиверы. Экипаж с трудом траверсировал гладкую, но очень мощную струю, однако с разворотом успели не вполне. Катамаран довольно основательно навалило на камень в центре реки перед водопадным сливом. В сам водопад катамаран зашел хорошо и прошел его без труда. Затем еще три слива от берега к берегу, после чего экипаж завел катамаран в улов правого берега для того, чтобы немного отдохнуть. После двухминутной передышки экипаж с трудом вывел катамаран на струю, избежав навала на скалу правого берега. За счет инерции судно вышло несколько левее чем нужно и при заходе во вторую ступень левым баллоном выехало на камень перед треком в центре реки. Катамаран моментально развернуло лагом, корма пошла по сливу, а нос переполз через камень и ухнул с двухметровой высоты. Ценой героических усилий удалось избежать оверкиля, при этом катамаран ушел к левому берегу, без труда прошел водоскат и зачалился в улове ниже второй ступени. Остальные катамараны решено было перед прохождением разгрузить. После разгрузки в порог пошел "средний" катамаран. Экипаж взял на заходе в водопад немного левее, чем следовало, и после водопада был слегка навален на скалу левого берега. Дальше катамаран чисто прошел окончание первой ступени не останавливаясь и зашел во вторую в притирку к центральному камню. Судно прошло по треку и вышло на водоскат в правой его части. Катамаран слегка подразвернуло носом вправо и с размаху швырнуло носом на скалу у правого берега. Ошеломленный таким окончанием в общем то удачного прохождения, экипаж смог зачалиться к левому берегу практически уже в третьей ступени каскада. "Большой" катамаран первую ступень прошел идеально, не зацепив практически ни одного камня, но при заходе во вторую ступень экипаж взял чуть правее и разогнался чуть сильнее чем нужно. В результате катамаран пробил отбойный трек, влетел в камни у правого берега и был забит в щель шириной около полутора метров. Экипаж вынужден был обтаскивать судно по отвесным скалам и большим глыбам камней на правом берегу до конца второй ступени.

Третью ступень "малый" катамаран начал проходить под правым берегом с тем, чтобы через тридцать метров резко сместиться сначала в центр реки, а потом еще левее. Эта линия движения обеспечивает наиболее чистые проходы. Дальше судно шло по центру реки, уходя перед навалом на скалу левого берега ближе к правому. "Большой" катамаран шел все время вдоль правого берега и несколько раз прыгал через обливные камни. "Средний" катамаран проходил по узким и мелким проходам вдоль левого берега. Дважды на первых сорока метрах катамаран наваливало на камни. Затем экипажу удалось уйти правее. В дальнейшем он полностью повторил линию движения "малого" катамарана. Четвертую ступень все суда проходили по центру левой протоки, уходя перед мостом в левый проход. За мостом катамараны были причалены к правому берегу и загружены. В правую протоку уходить уже было поздно, поэтому суда шли левой протокой, протискиваясь в узкие проходы.

Далее до следующего препятствия около сорока минут относительно спокойного сплава. В русле иногда лежат большие обливные и надводные камни, встречаются пологие полутораметровые сливы и метровые валы. Участок шли без просмотра кильватерным строем.

РОШТКАЛИНСКИЙ КАСКАД. Перед каскадом по широкому правому берегу около воды идет поле. Между полем и рекой растут тополя. Есть неплохие места для ночлега. Отсюда около 400 метров до начала каскада. Основной ориентир каскада - левый берег отвесная скала, на правом берегу дорога подходит к реке и идет в 15 метрах над водой, справа впадает река Трейд, над ней автодорожный мост. Устье реки Трейд является последним местом зачалки перед каскадом. Отсюда можно вынести катамараны на дорогу, причем лучше подняться по руслу реки Трейд, которая в нашем случае представляла из себя ручеек, пройти под мостом, а за ним вынести катамараны на автодорогу. Длина каскада около полутора километров, в нем можно выделить три ступени. Первая ступень начинается в десяти метрах ниже впадения реки Трейд и тянется 150 метров. Река падает через гряды камней водопадами высотой от полутора до двух метров и шириной от метра до трех. Многие водопады оканчиваются боем в надводный камень или в левый берег. Общее падение воды в ступени около 20 метров. Принципиально ступень проходима по большой воде. В нашу воду на 150 метров, по крайней мере, два очевидных габаритных непрохода. В этой ступени очень сложно организовать страховку, так как основная струя идет вдоль отвесного левого берега.

Учтя вышеизложенное, мы, зачалившиеь в устье реки Трейд, вынесли катамараны на автодорогу и разбили лагерь на террасе правого берега возле строящегося дома. Лагерь также можно разбить и около воды, но место там хуже. Не было никаких сомнений относительно обноса первой ступени, поэтому утром катамараны спустили к воде ниже последнего водопадного слива, а вещи на попутной машине обвезли до конца каскада к пешеходному мосту.

Вторая ступень начинается после 20 метров плеса, ниже последнего водопада первой ступени. Ступень расположена на прямом участке реки и тянется 150 метров. Участок забит большими камнями с проходами между ними не шире трех метров. В проходах полутораметровые крутые сливы. Заканчивается ступень бурным водоскатом высотой около двух метров и шириной три метра под скалой левого берега. Между камней правее водоската нет проходов шире полутора метров. Экипаж "большого" катамарана после некоторого раздумья и просмотра ступени отказался от ее прохождения, обнес судно и встал на страховку ниже водоската. "Малый", а затем "средний" катамараны зашли в порог под правым берегом, а дальше последовательно смещались влево по наиболее широким воротам. В водоскат катамараны зашли четко под левым берегом и экипажи успели разогнать суда, так что метровая бочка после водоската особых трудностей не причинила. Категория сложности ступени 5 - 6.

Третья ступень начинается на левом повороте реки и тянется до пешеходного моста. Простая сначала шивера постепенно усложняется. Через 100 метров каменная отмель делит реку на две протоки. Левая протока очень узкая и в месте слияния с правой протокой насквозь пробивается широкой и мощной струей, идущей из нее. В правой протоке вода скачет по крупным обливным камням, наваливая на правый берег. В конце протоки струя меняет свое направление. Вода здесь идет от правого берега к левому, пробивая левую протоку и образуя мощнейший прижим к левому берегу.

Береговую страховку мы выставили на правом берегу после слияния проток. Все катамараны шли одной линией движения. От места зачалки сначала в центр реки, затем перед каменной отмелью ближе к правому берегу, не попадая, однако, в прижим к скале правого берега, затем чуть ближе к центру через двое узких ворот в бурном окончании правой протоки и затем резко вправо, уходя от навала на левый берег. Последние метры ступени оказались наиболее сложными. Категория сложности - 5.

Дальше до второго пешеходного моста идет шивера с невысокими валами и отдельными крупными обливными камнями в русле. До следующего препятствия около 2.5 часов сплава. Река то образует несложные шиверы, то растекается откровенными плесами, где вода почти стоит.

КАСКАД ЧАГЕВ. Ориентиром его является пешеходный мост с опорой в центре реки между кишлаками Парзунч и Миденшарв. Правый берег становится обрывистым, впереди видны большие обломки скал. На высоком правом берегу отдельно стоящий дом. Здесь надо зачалиться для просмотра каскада.

Мы в этом месте остановились на ночлег и вышли на разведку с целью определения проходимости каскада, а также выбора места для установки базового лагеря. При быстром просмотре мы установили лишь одно место, необходимость обноса которого не вызывала сомнений. Поэтому было решено попытаться пройти каскад, а вещи с утра перевезти к кишлаку Чагев, где на левом берегу реки перед кишлаком есть хорошее место для стоянки. Это и было проделано на следующий день.

Каскад начинается порогом-шиверой длиной 200 метров. На входе справа большой обломок скалы в русле, перед ним два пологих слива с невысокими валами. Сразу за обломком крутой полутораметровый слив в центре реки. Слева и справа проход закрыт обливными и надводными камнями. Дальше в шивере еще несколько обливных камней, лежащих в шахматном порядке. Шивера продолжается до левого поворота реки. Категория сложности - четвертая.

Следующая шивера начинается через двадцать метров после предыдущей и расположена на прямом участке реки. Длина шиверы - сто метров. В шивере незколько узких, но не очень мощных сливов высотой до полутора метров. Наиболее чистые проходы в центре реки. Перед правым поворотом нужно прижаться к правому берегу для просмотра. Категория сложности - четвертая.

До этого места катамараны шли кильватерной колонной без предварительных зачалок, придерживаясь ближе к центру реки.

Третья шивера начинается на правом повороте реки сразу за второй. Река на повороте разливается, а затем делится каменной отмелью на две протоки. Левая мелкая, по правой можно пройти, но требуется четкий маневр, так как ширина ворот не превышает 2,4 метра. Падение реки в этой шивере небольшое, поэтому даже при навале на камни экипаж не понесет большого урона.

Проходили шиверу поочередно. Сначала заходили в центр реки, где на расширении реки глубже всего, а затем постепенно смещались вправо, в центр правой протоки. В двадцати метрах ниже слияния проток надо зачалиться к левому берегу - впереди очень серьезное препятствие.

Порог образован крупными глыбами и имеет две ступени. Первая ступень начинается узким водопадным сливом высотой более двух метров и шириной около трех. Перед сливом лежат несколько глыб, мешающих точному заходу. Ниже слива двадцатиметровый плес - идеальное место для страховки с воды или с левого берега. Дальше следует вторая ступень. Перед поворотом реки налево большие камни практически полностью перегораживают реку. За поворотом река падает вниз по большим обливным камням. На сорокаметровом участке падение составляет 6 - 7 метров. Единственно возможный проход шириной не более 2,5 метров ведет из-под левого берега в центр реки. В конце этого прохода стоит надводный камень, от которого надо уходить вправо или влево. Ниже этой ступени пятнадцатиметровый плес, которым заканчивается порог. Категория сложности - шестая.

Порог проходили с промежуточной зачалкой между ступенями и организацией береговой страховки на левом берегу ниже первой ступени и ниже второй ступени. Проходивший порог первым "малый" катамаран вставал после каждой ступени на страховку с воды.

Прохождение первой ступени затруднений у экипажей не вызвало. Все катамараны точно зашли в водопад и четко прошли его. Вторую ступень "малый" катамаран начал проходить по центру реки, с тем чтобы обойдя большой надводный камень в центре реки затем в его тени резко сместиться влево в проход под левым берегом. Экипажу удалось реализовать эту линию движения, попасть в проход и ниже него уйти от камня вправо, а затем зачалиться в улове у левого берега. Экипаж "среднего" катамарана зашел в ступень несколько правее и не успел зайти в тень от камня. В результате он был забит в камни у правого берега и оставшуюся часть порога вынужден был обнести по правому берегу. Экипаж "большого" катамарана, еще раз оценив порог и особенно ширину прохода, отказался от прохождения ступени, пересек плес и обнес катамаран по правому берегу.

На правом повороте реки начинается следующая шивера. Река делится на две протоки. В левой протоке ширина проходов не превышает 1,5 метров, в правой протоке проходы шире. На заходе в эту протоку приходится идти через обливной камень, зато потом можно пройти чисто. Ниже слияния проток вода наваливает на камень у правого берега. За камнем тридцать метров быстротока.

Шиверу проходили кильватерным строем. Заход в центре реки, а потом впритирку к каменной отмели для того, чтобы сначала попасть в чистый слив шириной 2,5 метра, а затем уйти от навала на камень правого берега. На быстротоке зачалились для просмотра и страховки следующего порога.

Порог расположен после быстротока на прямом участке реки и тянется около 100 метров. Начинается порог метровым водопадным сливом через всю реку, в десяти метрах ниже которого гребенка надводных камней оставляет только один трехметровый проход под правым берегом. Дальше падение реки увеличивается, в русле хаотично разбросаны крупные обливные камни, между которыми проходы шириной от 2,5 до 4 метров с крутыми сливами высотой до двух метров. Категория сложности - пятая.

Порог проходили с береговой страховкой с правого берега в центре порога и после его окончания. "Малый" катамаран без скорости прошел заходной водопадный слив и ушел под камни правого берега, затем развернулся и прошел проходом под правым берегом. После этого судно ушло сначала в центр реки, а потом под левый берег. Остальные катамараны заходили так же, как и "малый", но после прохождения половины порога держались ближе к правому берегу, где проходы шире, но сливы круче. На левом повороте после порога катамараны зачалились к правому берегу.

Дальше следует сорокаметровый участок быстротока, затем река поворачивает направо и делится островком на две протоки. В протоках шиверы со слабым падением и большим количеством мелких обливных камней. Возможен проход по любой протоке.

Наши катамараны прошли через каменное сито на заходе в правую протоку. Шивера здесь сложности для прохождения не представляет. На правом берегу у самой воды стоит дом, от которого легко выйти на автодорогу.

После слияния проток около 100 метров шиверы с крупными камнями в русле и очень узкими проходами. Проход сначала по центру, прижимаясь к обломку скалы в центре, а дальше ближе к правому берегу. Необходимо заранее наметить место зачалки, чтобы сходу не влететь в непроходимый в нашу воду участок - двухметровый водопадный слив, после которого 10 метров плеса, а затем вся река перегорожена гребенкой крупных надводных камней. Ширина проходов между камней - до полутора метров, а высота падения воды около двух. Возможно, этот порог будет проходим при очень большом уровне воды.

Мы сплавились по шивере, проходя сначала по центру реки, а затем вдоль правого берега и зачалилисъ перед непроходом. Далее катамараны подняли на десять метров по крутой осыпи на дорогу и обнесли непроходимый пятидесятиметровый участок. Суда спустили на воду ниже большого обломка скалы по форме напоминающего шлем.

Дальше до правого поворота идет двухсотметровый участок мощного порога со сливами до двух метров и большими обливными камнями. Порог можно оценить пятой категорией сложности.

Проходили порог кильватерным строем, так как линия движения хорошо просматривается с воды, а промежуточные зачалки в уловах не оправданы, поскольку основная линия движения - ближе к центру реки.

Последняя стометровая шивера каскада Чагев начинается на правом повороте Шахдары. Река делится на две протоки. Левая протока сильно замусорена камнями, прохода нет. В правой протоке наиболее широкие ворота в левой трети струи. Категория сложности четвертая.

Шли кильватерным строем из центра реки чуть правее, а затем снова чуть влево по правой протоке. Около берега перед зачалкой пришлось маневрировать между больших обливных камней. Зачалились к левому берегу перед кишлаком. Здесь уже лежали обвезенные нами вещи. После небольшого отдыха вниз по реке была отправлена разведка с целью быстрого просмотра реки и определения цели на завтра. В результате просмотра были замечены ориентиры наиболее сложных препятствий, а также принято решение об оставлении лагеря на следующий день на том же месте.

Следующий участок сплава целесообразно выделить в отдельный каскад.

НИЖНИЙ КАСКАД порогов характеризуется короткими мощными порогами - ступенями, как правило, в сужении русла, которые разделены более или менее протяженными участками быстротока. Каскад начинается несложной шиверой перед мостом в кишлаке Чагев. Прохождение возможно в любой части русла. Ниже моста навал на скалу левого берега, в центре реки лежит обломок скалы, а за ним крутой полутораметровый слив. Ниже три слива поменьше, сорок метров быстротока, еще один крутой слив и дорожка полутораметровых валов, которая выводит на.камни левого берега. Длина участка около полукилометра, категория сложности 4 - 5.

Проходили участок без просмотра кильватерной колонной. Шиверу шли вдоль левого берега, дальше, под мостом, прижались к обломку скалы и ушли в центр слива, затем шли по центру и, наконец, уходили по дорожке валов вправо, уходя от навала на камни у левого берега. Заметив на берегу крупные камни, мы зачалились к правому берегу для просмотра порога.

Порог начинается прижимом к левому берегу. После прижима ряд полутораметровых валов заканчивается навалом на камень в центре реки. Ниже несколько мощных сливов с полуобливных камней. Категория сложности - пятая.

Порог проходили кильватерным строем по основной струе, уходя сначала от навала на скалу левого берега, а потом по валам к правому берегу. Чалка за опорой разрушенного моста для просмотра следующего препятствия.

Препятствие начинается на левом повороте. На правом берегу лежит огромный камень. Правая часть реки перегорожена полуобливными камнями. В левой части реки струя образует горку длиной 40 - 50 метров с падением 5-6 метров, которая заканчивается мощным закрученным сливом. Ниже слива 20 метров плеса. Категория сложности 5 - 6.

Проходили препятствие поочередно по основной струе у левого берега. Страховали "малый" катамаран, проходивший первым, двумя спасконцами с правого берега, остальные суда страховали с воды на плесовом участке.

Далее по реке 400 метров мощной шиверы. Шивера начинается полутораметровым водоскатом под левым берегом, ниже которого набросаны крупные обливные камни. Проходы между камнями довольно широкие, но в них мощные сливы высотой до двух метров. Основная задача экипажей удержаться на основной струе и не быть прижатым к берегу. Категория сложности - пятая.

Шиверу проходили без просмотра кильватерной колонной. Шли основной струей, причем в прижимах - впритирку к прижиму, так как у противоположного берега река, как правило, забита камнями. Линия движения хорошо читается с воды, а широкие проходы между камнями позволяют экипажу надежно попадать в них сходу.

Через 100 метров после окончания шиверы река делает поворот направо. Русло справа перекрыто скалой, частью лежащей на берегу. У левого берега в воде лежат большие камни. Ширина прохода между скалой и камнями около четырех метров. Струя на заходе образует горку, которая заканчивается навалом на скалу справа, потом отраженная струя бьет в камни у левого берега. За проходом струя наваливает на камень, перекрывающий середину реки, причем слева от него проход забит мелкими камнями. Проход только между камнем в центре и правым берегом. В 15 метрах ниже гряда камней перегораживает всю реку, оставляя проход с полутораметровым мощным сливом только у левого берега реки. Ниже по реке еще несколько плит с крутыми сливами. Порог заканчивается перед пешеходным мостом. Категория сложности - 5 - 6.

Проходили порог поочередно с организацией страховки спасконцами с правого берега ниже обливного камня в центре реки и ниже порога. Заходили в порог под левым берегом по наиболее чистым сливам, пытаясь попасть впритирку к скале у правого берега. Пройдя у скалы, начинали интенсивно тянуть катамараны вправо, но каждое из судов в той или иной мере задевало камни у левого берега. Камень в центре реки "малый" и "средний" катамараны обошли чисто, а "большой" катамаран довольно основательно навалило на него кормой. За этим камнем катамараны уходили резко влево, а после слива под левым берегом снова в центр струи.

Дальше около полукилометра сплава по простым шиверам, а затем реку сжимают большие камни по берегам на правом повороте. Здесь надо зачалиться для просмотра очередного порога.

Порог начинается на правом повороте сливом через всю реку, ниже две скалы сужают русло до 7 - 8 метров, причем перед сужением еще один слив, после которого навал на левый берег. Ниже сужения левая часть реки забита камнями, в центре и справа несколько мощных сливов. Категория сложности - пятая.

Порог проходили с береговой страховкой с правого берега ниже сужения. Линия движения вдоль левого берега, а затем перед проходом резко вправо, избегая навала на левый берег и огибая забитую камнями часть реки. Шедший первым "малый" катамаран слегка навалило кормой на скалу левого берега, остальные катамараны прошли чисто. Ниже прохода суда шли по основной струе в правой трети реки. Зачалиться надо к правому берегу перед двумя огромными камнями для просмотра следующего порога.

Порог тянется 60 метров. Река падает на этом участке на 5 - 6 метров через большие обливные камни. В начале порога проход есть у правого берега, затем в центре реки стоит надводный камень, в конце порога проходы чище слева. Категория сложности - 5.

Порог проходили кильватерным строем. Заход в порог под правым берегом, потом в центр, прижимаясь к надводному камню и за ним влево, под левый берег.

Дальше полуторакилометровый участок шивер шли без просмотра. Наиболее мощная шивера расположена под автомостом, но особой сложности для прохождения она не представляет. Категория сложности участка 4-5.

Ниже этого участка река делает плавный левый поворот. Справа на высоком берегу видно кладбище, слева небольшой островок, поросший лесом. Это ориентир наиболее сложного в каскаде порога.

Порог начинается ниже островка мощной шиверой с узкими проходами. Вода в шивере падает на 4 - 5 метров. Ниже гряда больших камней перегораживает всю реку. В гряде камней ближе к правому берегу единственный приемлемый проход шириной около двух метров. В проходе водопадный слив высотой 2,5 метра. В четырех метрах ниже водопада, практически перекрывая его, стоит надводный камень. Есть проход правее него шириной около 2,5 метров также с водопадным сливом, но несколько ниже первого. Вода, наваливая на камень ниже первого водопада, образует водяной пузырь. Часть воды скатывается назад под водопад и уходит влево мощным полутораметровым сливом в четырехметровый проход между первым водопадом и камнем за ним. Остальные проходы в гряде имеют ширину до полутора метров. Ниже 20 метров спокойной воды, над водой весит подвесной пешеходный мостик с которого очень хорошо просматривается порог. Категория сложности - шестая.

После мостика начинается вторая, более простая ступень порога, которая тянется 250 - 300 метров. Русло слева загорожено камнями с проходами шириной до двух метров. Справа проход широкий, но вода идет через обливные камни, образуя ряд полутораметровых мощных сливов. Ниже сливов по всей реке разбросаны обливные камни. Проходы между ними шириной до шести метров. Ступень заканчивается у дома с садом около воды на левом берегу. Категория сложности 4 - 5.

Экипаж "большого" катамарана сразу отказался от прохождения первой ступени порога и был поставлен ниже нее на страховку в улове у левого берега. Прохождение начал "малый" катамаран. Катамаран заходил в порог из-под правого берега, затем по узким сливам выбрался в центр, потом снова взял чуть правее. В первый водопадный слив катамаран зашел точно, но видимо недостаточно сильно разогнался из-за сложности маневрирования на заходе. После прохождения первого водопадного слива катамаран не смог пробить водяной пузырь перед вторым и был навален левым бортом на камень за водопадом. Экипажу сразу удалось оттолкнуть корму от камня, но обратной струей она была снесена вниз влево и катамаран заклинило между камнями. Около минуты экипаж пытался снять судно с камней. Носовым гребцам удалось на веслах отвести нос катамарана на сорок сантиметров от камня и он медленно стал скатываться вниз под водопад. В этот момент кормовым гребцам также удалось отжать корму от камня, катамаран резко слетел под водопад, баллон притопило, выбило и практически смыло за борт кормового гребца. Судно слетело кормой вперед в левый слив. Для того, чтобы вернуться на катамаран, смытый гребец вынужден был бросить весло, которое всплыло в десяти метрах перед катамараном и определило линию движения судна во второй ступени. Экипаж, не желавший прощаться с веслом, пошел за ним между камнями у левого берега по очень узким "рукомойникам" сливов. Ниже весло ушло в центр реки, где и было поймано в 150 метраж ниже начала второй ступени. Окончание второй ступени катамаран прошел по центру реки. По достоинству оценив прохождение водопада "малым" катамараном, экипаж "среднего" избрал более надежный путь прохождения. "Средний" катамаран до водопада пересек реку и зачалился к левому берегу непосредственно перед грядой камней. Экипаж перебросил судно через гряду и продолжил сплав. "Средний" и "большой" катамараны тандемом прошли вторую ступень порога по основной струе сначала у правого берега, а затем по центру реки.

Дальше на трехстах метрах река то сужается, то расширяется. В сужениях крутые сливы до полутора метров высотой и довольно большие пенные ямы. Категория сложности 4 - 5.

Проходили участок без просмотра кильватерной колонной.

За кишлаком Тавдем река делает левый поворот. На левом берегу светлая осыпь, на правом берегу сухая протока. Это ориентир стометрового порога. Обшее падение воды в пороге около семи метров. Чистая струя образует несколько водопадов и водоскатов высотой до 2,5 метров. После сливов мощные пенные ямы. Ниже сливов струя наваливает на левый берег. Категория сложности - пятая.

Проходили порог по основной струе кильватерной колонной. Сливы все экипажи прошли хорошо, но уже на выходе из порога "большой" катамаран навалило на камни у левого берега. Камнем пробило нижний левый баллон. Экипаж "большого" катамарана начал ремонт. "Малый" и "средний" катамараны ушли тандемом вниз, зная, что до каскада Реджист серьезных препятствий нет. Экипажи сплавились до кишлака Паршед, где во дворе одного из домов катамараны были оставлены на ночь. Группа разделилась. Двое отправились на просмотр участка реки до города Хорог, двое ушли на страховку экипажа "большого" катамарана, остальные уехали на попутной машине в базовый лагерь.

На следующее утро вещи были отвезены к концу маршрута - дому над водомерной будкой в городе Хорог в двухстах метрах от устья Шахдары. После возвращения к катамаранам и просмотра следующего препятствия началось его прохождение.

КАСКАД РЕДЖИСТ длиной около пятисот метров расположен между пешеходным и автомобильным мостами. На левом берегу перед порогом спортплощадка. Просмотр каскада проще проводить по автодороге на правом берегу. В каскаде можно выделить три ступени.

Первая ступень начинается в пятидесяти метрах ниже пешеходного моста. Река сужается скалой у правого берега и полуобливным камнем у левого берега. В сужении слив и полутораметровые валы. Дальше струя наваливает сначала на правый, а потом на левый берег. Категория сложности ступени 5.

Вторая ступень начинается сразу за первой. Основная струя вновь уходит к правому берегу, вся река слева забита камнями. Под правым берегом река скачет по обливным камням, образуя горку длиной двадцать и шириной 7 - 8 метров с падением воды на 4 - 5 метров. Весь поток в этом месте вспенен хаотично вспухающими валами и пенными ямами. За горкой в центре реки лежит скала, мешающая уходу влево от следующего надводного камня, на который идет мощный навал воды. Дальше струя уходит под левый берег, под которым несколько полутораметровых валов. Ступень заканчивается двадцатиметровым участком быстротока. Категория сложности ступени - шестая.

Третья ступень начинается под автомобильным мостом мощным крутым сливом через всю реку. Ниже слива правая часть реки перекрыта камнями, а в левой еще два мощных, но более пологих слива. Категория сложности ступени - 4 - 5.

Страховку осуществляли с правого берега после первой ступени и после второй ступени. После прохождения первого катамарана он также встал на страховку за второй ступенью.

Прохождение начал "средний" катамаран. Первую ступень экипаж прошел легко. Линия движения сначала от правого берега в центр реки, затем резкий маневр влево и снова вправо. Во вторую ступень экипаж зашел ближе к центру реки. На горке катамаран слегка притопило, после чего он прошел впритирку к камню в центре, а затем резко ушел влево в основную струю. На участке быстротока катамаран зачалился к правому берегу, "Малый" катамаран, проходивший вторым, первую ступень прошел по пути "среднего", а перед второй ступенью взял чуть правее. В конце горки катамаран попал правым баллоном на вал, а левым в пенную яму. Судно рвануло влево, подброшенный валом правый носовой гребец упал в центр катамарана. Это было последней каплей потери устойчивости катамарана шириной 1,6 метра. После оверкиля через левый борт правые гребцы практически сразу сами выбрались на берег. Оставшиеся гребцы пытались вытащить катамаран на надводный камень в центре реки, но катамаран, несмотря на навал воды, был смыт с камня влево и зачален спасконцом в двадцати метрах ниже. Гребец, оставшийся на надводном камне после неудачи с вытаскиванием на него катамарана, был также без особого труда переправлен на правый берег на спасконце. "Большой" катамаран практически точно повторил линию движения "малого" с тем отличием, однако, что в связи со значительной шириной у него хотя и притопило левый баллон, но катамаран без затруднений вышел из этой ситуации. Третью ступень группа проходила после часового отдыха кильватерным строем ближе к левому берегу.

Дальше около трех километров сплава по несложным шиверам. После этого река делает левый поворот, левый берег переходит в стометровый обрыв, правый берег поднимается над водой и кишлак на нем сменяет поле. Ниже прямо у воды дом с садом. Это ориентир порога.

Порог начинается на прямом участке и продолжается около двухсот метров. Его можно разделить на две ступени. Первая ступень начинается мошной шиверой с очень узкими проходами. Левая часть реки непроходима, в правой можно наметить линию движения по воротам шириной не более трех метров. Падение воды на пятидесятиметровом участке около семи метров. Заканчивается шивера полным непроходом в правой части реки. Вода левее центра реки сливается водопадным сливом через сплошную гряду подводных камней. Высота слива в его правой части около 2 метров, а под левым берегом около 1 метра. После слива прижим к скале левого берега, а у правого берега большой улов. Река поворачивает направо. Это начало второй ступени. Падение воды здесь значительно меньше, а ворота шире, но появляются большие валы. Ступень без затруднений может быть пройдена по основной струе. Категория сложности - пятая.

Проходили порог со страховкой спасконцом с правого берега ниже водопадного слива. Первым шел "малый" катамаран. Катамаран практически всю первую ступень шел под правым берегом и лишь в 20 метрах до водопада ушел в центр реки и упал с водопада высотой до полутора метров. "Средний" катамаран полностью повторил линию движения "малого". "Большой" катамаран пытался уйти левее выше по течению и был навален на один из надводных камней. Экипаж снял судно с камня, после чего оно попало в водопад еще правее, чем предыдущие. Вторую часть порога катамараны проходили кильватерным строем по основной струе.

Дальше около часа сплава сначала по шиверам, а потом по спокойному участку реки. На левом берегу реки памятник, за которым надо быть внимательным. Дорога уходит вверх. Река поворачивает налево, впереди в русле видны большие камни. Это ориентир последнего сложного участка сплава.

КАСКАД ПОСЛЕДНИЙ начинается на прямом участке реки короткой бурной шиверой, которая проходится по основной струе. Ниже этого места на высоком левом берегу стоит дом. Правая половина русла реки перекрыта надводными камнями, в левой вода идет через две гряды подводных камней, образуя мощные водоскаты. Общее падение воды около четырех метров. В пятнадцати метрах ниже последнего водоската лежит обломок скалы, перекрывающий центральную часть реки. Вода наваливает на него и без отбоя уходит вниз под скалу. Проход между левым берегом и обломком уже полутора метров, между правым берегом и обломком - около шести метров. Справа и слева от водоската находятся улова, но заход в правый перекрыт камнем в нижнем бьефе водоската.

Порог проходили поочередно с организацией страховки спасконцом с правого берега ниже водоската. Первым порог проходил "малый" катамаран. Экипаж пытался после водоскатов резко уйти вправо, но так как водоскаты мощные, то катамаран пришлось разогнать и сплавляться четко носом по струе. В результате катамаран с размаху врезался носом в обломок скалы. Судно прижало правым бортом к скале. Экипажу удалось протолкнуть катамаран вдоль скалы, после чего нос судна попал в левый проход и оно стало перпендикулярно течению. Уведя корму еще дальше влево, судно развернули, выгребли в улов и поднялись по улову вверх. Дальше экипаж довольно спокойно траверсировал струю под водосбросом. "Средний" и "большой" катамараны сразу уходили после водоската влево в улов, а затем траверсировали струю.

Дальше до подвесного моста мощная шивера., а за ней следующий порог. На дороге над порогом конечная остановка рейсового автобуса №3 города Хорога.

Порог начинается узкими проходами между большими камнями, лежащими в русле реки сначала под левым, а потом под правым берегом. Ниже в центре реки выступает верхушка скалы, за ней в реке гребенка камней. Узкий проход шириной до 2,5 метров есть под левым берегом, но туда тяжело попасть. Под правым берегом проход шире, но струя сильно наваливает на скалу правого берега. В двадцати метрах ниже река сжимается скалами до 3 метров и падает вниз крутым трехметровым сливом. Сразу за сливом тридцатиметровый участок быстротока с уловами по правому и левому берегам. Дальше в русле стоят отдельные камни, на которые наваливает вода, но проходы широкие с валами до полутора метров. Категория сложности 5-6.

Страховали прохождение первого экипажа с правого берега ниже водопада, остальные катамараны страховались с воды. Первым проходил порог "малый" катамаран. Верхнюю часть порога судно шло под левым берегом, потом прижалось к скале в центре реки и стало уходить в левый проход. Маневр почти удался, но катамаран все же навалило правым бортом на камень перед левым проходом. Дальше экипаж успел разогнать катамаран и зайти носом в водопад. Легко пройдя его, катамаран встал на страховку в улове у правого берега. Вторым шел "большой" катамаран. Он полностью повторил линию движения "малого", но, учтя его ошибки, прошел левым проходом без навала. Однако перед водопадом экипаж недостаточно разогнал катамаран, его приостановило и довольно основательно притопило в сливе. Судно выплюнуло из слива влево, где оно и встало в улове. "Средний" катамаран шел через правый проход. Прохождение было удачным. Катамаран лишь слегка чиркнул кормой по скале правого берега и точно зашел в водопад, преодолев его без затруднений.

Дальше катамараны шли кильватерной колонной по основной струе до конца маршрута. На этом участе можно выделить еще не очень сложную, но мощную шиверу под автомостом. В шивере большие обливные камни, крутые сливы, полутораметровые валы. Категория сложности 4 - 5. Маршрут мы закончили у водомерной будки на левом берегу. Дальше до устья Шахдары сложных препятствий на реке нет. От будки вверх на дорогу выводит бетонная лестница. В саду одного из домов на окраине Хорога мы переночевали последний раз на маршруте.

4.3. Обносы на маршруте

Все три катамарана обнесли:

1. Седжский непроход - обнос три километра;
2. Первую ступень Рошткалинского каскада - обнос двести метров;
3. Непроход в каскаде Чагев - обнос пятьдесят метров.

"Средним" катамараном кроме того не пройдено:

1. Ступень в каскаде Чагев - обнос сорок метров;
2. Водопад в пороге у кладбищ кишлака Тавдем - проводка десять метров.

"Большим" катамараном кроме того не пройдено:

1. Ступень в каскаде Чагев - обнос пятьдесят метров;
2. Вторая ступень Рошткалинского каскада - обнос двести метров;
3. Первая ступень порога у кладбища кишлака Тавдем – обнос триста метров.

4.4. Горная часть маршрута

В базовом лагере у кишлака Шахрезм мы встретили группу горных туристов, заканчивавших здесь поход. От них была получена не очень обнадеживающая информация о большом количестве снега в горах и очень холодной погоде. Это дало повод уже в базовом лагере задуматься о возможном изменении маршрута в сторону упрощения. Конец дня после сплава и утро следующего дня было посвящено переоборудованию весел в альпенштоки и перепаковке продуктов и снаряжения. Мы также решили взять с собой дрова из базового лагеря, что, как выяснилось в дальнейшем, сделали напрасно.

Группа вышла из базового лагеря после обеда. Тропа пересекает Шахдару по мосту и поднимается вверх вдоль отрога горы по восточной окраине кишлака Сендив. До перевала Лявикдаг около двух часов хода. На перевал, как оказалось, ведет дорога от моста в районе кишлака Замоч. Дальше дорога уходит влево, опускаясь серпантином к Ваджомдаре, а тропа уводит вправо, круто спускаясь к реке Худ. Через реку Худ перекинут пешеходный мостик. Сюда с перевала надо спускаться 20 - 30 минут, а затем следует длинный пологий подъем, который выводит к кошаре. Баджомдара течет глубоко внизу в крутом узком ущелье. Слева по ходу движения видна щель в горах, в которой течет река Джарх. До кошары от реки Худ группа дошла за полчаса. В этом месте при необходимости можно остановиться на ночлег, у кошары протекает ручей и есть дрова.

Спуск к устью реки Джарх явно не выражен, тропы, как таковой, нет. Мы траверсировали склон ущелья с тем, чтобы выйти к стрелке. Спуск местами довольно крут. Самое сложное место спуска последние пятьдесят метров по вертикали. Лучше всего спускаться в двухстах метрах выше стрелки, где все же можно различить тропу. Здесь через Баждомдару перекинуты два пешеходных мостика, причем более надежен верхний по течению. Спуск к стрелке от кошары занял у группы около полутора часов. На стрелке мы установили палатки и переночевали.

Утром группа перешла по мостику на правый берег реки Джарх и пошла вверх по тропе. Тропа петляет между крупными обломками скал, а местами идет прямо по курумнику, постепенно поднимаясь над рекой. Через два часа хода ущелье перегорожено моренной грядой, в которой река пробила узкую щель. Тропа резко уходит вверх, переваливая через гряду, а затем снова спускается к реке. Еще через триста метров тропа раздваивается. Мы свернули направо и по мостику перешли на левый берег реки. Здесь более набитая тропа поднимается вверх над рекой и идет на высоте двадцати метров над водой. Можно идти и вдоль берега, но берег реки здесь и выше зарос кустарником, за который постоянно цепляются рюкзаки. Через километр тропа выводит на берег Джарха. В течение двадцати минут приходится буквально продираться через кустарник. Затем тропа выводит на луговину перед крупным левым притоком. На высоком берегу над ним стоит кошара, а тропа пересекает приток и идет по осыпям над левым берегом. В кустарнике у воды прекрасные поляны, покрытые зеленой травой. Здесь много сушняка и при желании можно встать на ночлег. Мы здесь устроили обед.

Дальше тропа вновь теряется в кустарнике. Мы несколько раз переходили с одного берега Джарха на другой в поисках лучшей дороги. Ущелье постепенно вновь сужается и впереди видна морена. Тропа вновь становится различима и идет по правому берегу реки сначала вдоль воды, а затем круто поднимается на морену, высота которой здесь около пятидесяти метров. Джарх падает с морены водопадом. За мореной долина реки изменяется. Вплоть до ледников она представляет собой луговины, разделенные моренными грядами. Река Джарх, собираясь перед моренами в одно русло, растекается по луговинам многими протоками.

От левого притока до первой морены с водопадом около полутора часов хода, а от нее еще полчаса до второй морены, за которой мы встали лагерем на орографически правой кромке луговины. Абсолютная высота этой точки над уровнем моря около 4000 метров. Подниматься выше мы не стали, так как один из членов группы почувствовал себя настолько плохо, что пришлось использовать лекарственные препараты. Его состояние предопределило и следующий день, так как идти дальше он не мог.

На следующее утро, оставив в лагере заболевшего участника и еще одного человека с ним, группа вышла вверх по реке Джарх на разведку состояния снежного покрова. Решено было выйти под перевал Ольга и просмотреть перевал Джарх. Надо отметить, что группа вышла из лагеря довольно поздно - в 10.30. Это связано с тем, что ночью термометр опустился до отметки минус 10 и расшевелить людей до выхода солнца из-за гребня горы было очень сложно.

За час мы дошли до отметки 4073 метра, где в реку Джарх слева водопадом впадает приток. Высота падения воды около ста метров. От точки слияния мы начали подъем вдоль падающей воды, сначала по левому берегу, а в конце подъема по правому. Наиболее сложен последний участок подъема, где приходится карабкаться по стене. Подъем занял у нас сорок минут.

Выше водопада расположена небольшая луговина, от которой долина круто поднимается вверх к подножью ледника. Склоны, прорезанные крутыми и узкими оврагами, местами представляют из себя живые осыпи из камней среднего размера, местами крутые склоны, поросшие чахлой, выгоревшей травой. При подъеме к леднику высота и недостаток акклиматизации сказались на всех участниках группы. Быстро нарастает усталость, резкие движения и прыжки с камня на камень отдаются головной болью. Мы поднимались вверх в основном по дну оврагов и по промоинам восточным краем долины. Около 14.00 начал дуть пронизывающий ветер, от которого при коротких передышках приходилось прятаться за крупными камнями. Постепенно склоны полностью переходят в крупновалунную осыпь, где приходится пробираться между камнями. К кромке ледника мы вышли в 15.30 на высоте около 4600 метров. Ледник здесь полностью замусорен крупными обломками скал, так что легче всего идти по промоине между ледником и отвесной стеной, ограничивающей ледник с востока.

В 17.00 мы дошли до высоты 4900 метров. Дальше начинается снег. Выше, у перевала Ольга, видны следы сошедших лавин. В трехстах метрах выше по склону слева просматривается перевал Джарх. От дальнейшего подъема мы отказались. На это решение повлияло то, что было уже поздно и нам оставалось всего около трех часов светлого времени. Кроме того группа не имела темных очков, а без них выход на чистый снег даже вечером, как оказалось, невозможен. Глубина снега даже в самой нижней точке была по колено и, главное, физическое состояние членов группы было ниже среднего. На границе снега под защитой крупных обломков скал мы устроили получасовой отдых, после чего пошли вниз.

Спуск до луговины перед водопадом занял у нас около часа. Мы спускались в основном по крутым, покрытым жухлой травой, склонам активно используя альпенштоки. От луговины также решили спускаться не по пути подъема. Перед/p водопадом мы ушли влево и стали постепенно спускаться, траверсируя крутой левый борт долины реки Джарх. К реке мы спустились в километре ниже впадения левого притока, пересекли ее и вышли на тропу, идущую по правому берегу. В лагере мы были в 20.00. Лишь у четырех участников в лагере прошла головная боль, остальным пришлось принять лекарство.

Наутро состояние всех членов группы, включая заболевшего ранее участника, заметно улучшилось. Было решено продолжать поход в полном составе, предварительно разгрузив этого участника. Идти основным маршрутом мы не решились, так как на высоте группа вела себя не лучшим образом и, кроме того, снежный перевал Шабик мы, видимо, не смогли бы пройти. Поэтому мы пошли по запасному маршруту, намеченному еще в Москве, который хотя и включал в себя элементы первопрохождения, но проходил значительно ниже и перевалы были на полукатегорию проще.

Подъем на первый из них начинается в двухстах метрах от нашего лагеря с очередной моренной гряды. Путь на него лежит по крутому склону, местами по грунту, местами по мелким осыпям или снеговым промоинам. Крутизна склона составляет от 30 до 45 градусов (за эталон крутизны брался тридцатиградусный уклон эскалатора в метро), а высота подъема около 150 метров. Перевал расположен на высоте 4120 метров и нам потребовалось чуть более часа для подъема сюда.

С перевала открывается прекрасный вид на правобережье Шахдары. Четко видна снеговая шапка пика Рошткала, окруженная пиками пониже, далеко внизу просматривается озеро Друмкуль. На север от перевала расположена обширная котловина, покрытая выгоревшей травой.

Наш путь лежал на северо-восток. Мы пересекли небольшой отрог хребта и слегка спустились вниз, затем стали плавно подниматься по травянистому склону, пересеченному двумя глубокими оврагами. Через триста метров после второго оврага на высоте 4270 метров расположен перевал. С запада он явно не выражен, левее и чуть ниже его развалины глинобитной кошары. От первого перевала до этого места около часа ходьбы.

Здесь начинаются крутой спуск сначала в русло сухого ручья, отмеченное на топографической карте, а потом тяжелый спуск по крупным камням в русле. До середины спуска русло расположено в глубокой щели, причем правый берег очень крут, а левый - отвесные скалы. После очередного поворота русло несколько расширяется и впереди виден склон горы на правом берегу Седждары. Еще через 400 метров сухое русло окончательно входит в долину Седждары. До реки отсюда еще метров 300 по вертикали.

Часть группы от этого места повернула направо, траверсируя левый борт долины в сторону озера Зардив. Траверз очень тяжелый. Он проходит сначала по крупновалунной осыпи, а затем по крутым склонам, покрытым выгоревшей травой и местами пересеченным мелкими осыпями. Другая часть группы спустилась по сухому руслу до Седждары. Спуск с перевала составил около километра по высоте и занял у нас 2,5 часа.

По левому берегу Седждары до озера Зардив идет хорошая тропа. От сухого русла до завала перед озером расстояние два километра. Тропа поднимается на 150 метров вверх на завал, а потом спускается вниз к озеру. На озере мы провели около часа, а потом пошли вниз к Шахдаре.

От истока реки Седждары, вытекающей из-под завала до слияния ее с рекой Шабик около трех часов быстрой ходьбы. На этом участке Седждара дважды уходит под камни и появляется в двухстах метрах ниже. Долина реки заболочена, дрова для костра найти трудно. Ниже впадения реки Шабик характер долины меняется, по берегам растет много деревьев и кустарника, нетрудно выбрать подходящее место для ночлега. Здесь мы устроили ночлег.

Утром мы спустились до устья Седждары. Перед устьем реки тропа переходит по мостику на правый берег, а затем выводит к мосту через Шахдару. По этому мосту мы перешли на правый берег Шахдары и пешком пошли к базовому лагерю. К сожалению, утренние машины к этому времени уже прошли, а вечерних ждать было бессмысленно. Путь до кишлака Шахрезм занял у нас около четырех часов.

Следующий день был объявлен дневкой. Мы вновь переделывали альпенштоки в весла, перепаковывались и готовили катамараны к сплаву.

5. Итоги, выводы, рекомендации

5.1. Итоги

В результате похода совершено наиболее полное прохождение реки Шахдара, причем сложнейший на реке каскад Чагев пройден впервые, а ряд наиболее сложных порогов реки пройден впервые в условиях малой воды.

Продуманная тактика сплава позволила пройти водную часть маршрута гораздо быстрее, чем это было рекомендовано другими группами.

Горная часть маршрута была изменена в сторону упрощения, но было совершено первопрохождение двух перевалов категории 1а, что позволяет недостаточно подготовленным в горном отношении группам водных туристов совершать полноценный горный выход.

На основании схем горных туристов и топографических карт составлена новая карта маршрута. Уточнена лоция реки для сплава при низком уровне воды, уточнена протяженность водной части маршрута.

5.2. Выводы

По нашей оценке маршрут только по Шахдаре не может быть оценен шестой категорией сложности. Протяженность участка сплава со сложными препятствиями очень мала, вдоль реки на всем протяжении идет дорога, что существенно облегчает задачу группы. Почти все препятствия на реке могут быть эффективно прострахованы спасконцами. В целом препятствия на реке проще и безопаснее, чем, скажем, на эталонной "шестерке" в вершинном каньоне реки Обихингоу. Водная часть маршрута может быть оценена на наш взгляд четвертой категорией сложности с элементами шестой категории. Полную категорию можно давать либо за связку водных маршутов, причем совершение переезда здесь не будет играть особой роли, ибо маршрут целиком проходит в населенной местности, либо за водный маршрут с полноценной (категорийной) горной частью. Выходы на озеро Друмкуль, на озеро Турумтайкуль и к лазуритовым рудникам полноценными признавать не следует, так как ко всем этим местам ведут автомобильные дороги и невозможно оценить, шла туда группа или ехала.

При организации горного выхода можно планировать прохождение маршрута с использованием дров. Дрова можно найти в зарослях кустарника, который поднимается по долинам рек до высоты 3500 - 3800 метров.

На основании проведенных просмотров можно сделать заключение о возможности прохождения всех препятствий реки Шахдара, кроме водопадного участка между реками Седждарой и Друмдарой, по большой воде.

5.3. Рекомендации

Рекомендуем начинать сплав по реке Шахдара не от Джавшангоза, где нет сложных препятствий и очень мало воды, но от кишлака Седж. Если группа будет пытаться пройти Седжский непроход, то сплав можно начать от кишлака Немос, с тем чтобы за день сплава экипажи успели сработаться.

Для прохождения реки по малой воде лучше всего подходят четырехместные катамараны не шире двух метров и двухместные катамараны. Водоизмещение катамарана должно быть достаточно велико для прохождения мощных сливов в нижней части реки. Возможен сплав по реке и на байдарках и каяках, но сложность отдельных препятствий при этом возрастет.

Весь маршрут мы рекомендуем проходить с организацией базовых лагерей в кишлаках Седж, Миденшарв (или Чагев), Тавдем (или городе Хорог). При прохождении вещи можно обвозить на машинах. Катамараны и вещи на ночь можно оставлять во дворах домов в кишлаках по берегам реки.

Для прохождения мы рекомендуем связки рек с минимальными переездами Шахдара - Гунт, Шахдара - Бартанг и Шахдара-Язгулем. Для заброски на маршрут и при переездах лучше всего пользоваться услугами Хорогского автопредприятия, где без особых забот и по доступным ценам можно заказать грузовик.

При прохождении маршрута можно широко использовать местные магазины в части закупок фруктов и овощей, так как садов на Шахдаре мало, а подножного корма, кроме шиповника и облепихи, нет.

6. Список использовался литературы

1. Гвоздецкий Н. А. Памир, Говор В., Федотов Н., Повицкий В. "Ветер странствий" выпуск 12;
2. Кеммерих А. О. Гидрография Памира и Памиро-Алая;
3. Ресурсы поверхностных вод СССР выпуск 3 том 14;
4. Справочник по климату СССР выпуски 31, 32;
5. Отчеты о водных походах в МГЦТК 4423, 4425, 4474, 4878, 5063;
6. Отчеты о горных походах в МГЦТК 2665, 2923, 3592, 4930.