Отчёты о походах

ГБОУ  ДО ДТДМ « Хорошёво» СЗАО города Москвы. 

ТУРКЛУБ «Эверест» 

Отчёт 

о водном походе 

3 категории сложности 

по реке Умба 

с 25июня  по 09  июля  2017 г. 

 

Маршрутная книжка № 177-04/4-307 

Руководитель группы Александров н.В. 

Адрес: Москва, Б Серпуховская ул. 31-5-156 

Телефон: 8-903- 572-35-82  . 

Маршрутно-квалификационная комиссия МДЮЦ ЭКТ Мосгорсютур рассмотрела отчёт и считает, что маршрут имеет третью  к. с. Поход зачесть всем участникам и руководителю. Отчёт использовать в библиотеке ____________________ 

____________________ (                              ) 

подписи чл. МКК   Фамилия 

 

Москва 2017 г. 

 

1. Справочные сведения о походе. 

 

Проводящая организация – ГБОУ ДО ДТДМ « Хорошево» г. Москвы  

Округ – Северо-западный 

Район похода – Кольский полуостров, река Умба. 

Вид туризма – водный. 

Категория сложности – третья   

Протяжённость маршрута – 127, 6 км.   

Сроки похода – 25 июня -09 июля 2017 г. 

Продолжительность активной части – 10 дней. 

Маршрутная книжка - № 177-04/4-307. 

Маршрут: Москва- ст. Апатиты – р.Умба – Канозеро – р. Родвинга –р. Низьма- р. Умба – пос. Умба – г. Кандалакша – г. Москва. 

 

 

1.1. Состав группы: 

№ п\п	Фамилия, имя, отчество	Судно	Год рожд.	Тур опыт	Обязанность
1.	Александров Николай Владимирович	К – 4-ка -1 капитан	1958	Тумча3кс+  уч.  Умба 3 рук.	Руководитель
2.	Цыпленкова Анна Викторовна	К-2-ка капитан	1995	Тумча3кс+, уч. Умба 3  уч	Ремонтник
3.	Вавин Данила  Сергеевич	К – 2-ка	1992	Тумча3кс+, уч,	Хронометрист
4.	Громаков  Артем Витальевич	К – 4-ка-2   капитан	2000	Кереть 3к.с уч.	Ответственный за дневник
5.	Коровина Ксения Владимировна	К – 4-ка-2	2001	Поньгома 2кс эл. 3 уч.	Метеонаблюдатель
6.	Кузнецова Ирина Алексеевна	К – 4-ка-2	2001	Поньгома 2кс эл. 3 уч.	Медик,
7.	Лунина Анастасия Павловна	К – 4-ка-2	2000	Поньгома 2кс эл 3 уч.	Завхоз
8.	Медведева  Анна Сергеевна	К – 4-ка-1	2000	Поньгома 2кс эл 3 уч..	Краевед
9	Новикова Юлия Андреевна	К – 4-ка -1	2000	Поньгома 2кс эл. 3 уч.	Завпит .
10	Онацкий Илья Тимурович	К – 4-ка -1	2000	Поньгома 2кс эл. 3 уч.	Фотограф

 

  

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Общая фотография группы на маршруте 

 

 

 

 

2.Характеристика района и маршрута похода. 

2.1Географическое положение.  

Хибинские тундры - красивейшие горы, возвышаются над окружающей заболоченной равниной  в центральной части Кольского полуострова на 680 с.ш. и 340 в.д., севернее полярного круга. Массив Хибинских  тундр находится в восточной части Балтийского геологического щита. Имеет замкнутую, подковообразную форму размером примерно 60 км. Западнее Хибин, с юга на север вдоль всего массива протянулось озеро Имандра. На востоке, с юга на север протянулось озеро Умбозеро. Из Умбозера на юг вытекает река Умба, которая через 123 км впадает в Кандалакшский залив Белого моря. Перед впадением в море на Умбе расположен единственный населённый пункт с постоянным  населением – посёлок Умба.  

Ближайшими крупными населенными пунктами начала маршрута являются города Кировск (расположенный в южной части Хибин) и  Апатиты, в конце маршрута – город Кандалакша. Путешествие целиком проходит по Мурманской области.  

2.2Рельеф. Среди горных массивов Кольского полуострова Хибины - самый высокий массив. Высшая точка Хибин, гора Юдычвумчорр, имеет отметку около 1200 м1. 

Характерными элементами рельефа Хибин являются плоские вершины гор, расчлененные троговыми долинами, цирками и карами. Абсолютное расчленение массива - 900 м, относительное расчленение - 400-500 м. 

 В верхнем и среднем течении Умба пересекает озёрную низину, занятую многочисленными озёрами и болотами. В нижнем – равнину, плавно спадающую к берегам Белого моря. 

2.3Климат. Климат  Кольского полуострова значительно мягче климата других заполярных районов страны. Это связано с влиянием Атлантики, выражающемся в усиленной циклонической деятельности. Роль высокой широты, как определяющего климатообразующего фактора, под воздействием этого влияния отходит на второй план. 

Характерными климатическими особенностями Хибин являются : 

Для Хибин характерны сильные, порывистые ветры со средней скоростью 3-6 м/сек. Наибольшей повторяемостью отличаются ветры западных румбов.  

2.4Гидрография. Для рек (Малая Белая, Кунийок, ручей Меридианальный, Тульйок, Умба и др.) характерно неравномерное, порывистое течение, большое падение, сильная зависимость от рельефа и климатических особенностей. Питание рек, протекающих по горам, главным образом снеговое, со значительной долей дождевого. Это обуславливает их большой сток в весеннее половодье (май-июнь). Полноводность Умбы, главным образом, зависит от наполненности Умбозера. Водные потоки делятся на сезонные и постоянные. Деятельность сезонных потоков активизируется весной. 

В Хибинах имеется большое количество крупных (Имандра, Умбозеро, Ловозеро), средних и мелких озер. Умба в своём течении пересекает озёра: Капустные, Канозеро и другие. Самое крупное озеро на Умбе – Канозеро протянулось с севера на юг более чем на 25 км. 

2.5Растительность. На Кольском полуострове выделяются три зоны растительности: тундровая, лесотундровая и лесная. Вся Южная часть полуострова (район похода) относится к лесной зоне. Здесь стоят сосново-еловые леса с примесью берёзы, осины, рябины, ивы, ольхи. Леса сильно заболочены, поэтому в них широко распространены кустарник и травянистая моховая растительность. 

В горных  районах наблюдается вертикальная зональность растительного покрова. До высоты 300-400 м располагается лесная растительность, высоты 400-600 м заняты берёзовым криволесьем, а выше 600-650 м растёт только редкий кустарник и лишайники. 

2.6 Животный мир. Из млекопитающих  для данного района характерны: северный олень, лось, лемминг, песец, заяц-беляк (русак здесь не встречается), бурый медведь, росомаха, волк, лисица, горностай, куница, землеройка, водяная землеройка, белка. Здесь встречается около 35 видов птиц. Среди рыб наиболее распространены лососевые: кумжа (горная форель), хариус, хищный голец, сёмга, горбуша. На маршруте группа встречала зайцев  и щук. 

2.7Туристские возможности района. 

 Если оценивать туристские возможности Хибин и прилегающих районов, то можно отметить, что здесь можно проводить походы: пешеходные – до 3 категории сложности, водные – до 3 категории сложности (например, р. Умба, р. Паной). Вариантов маршрутов по р. Умбе несколько. Например, можно дополнить сплав по реке сплавом по Умбозеру и пешими выходами в Ловозёрские и Хибинские тундры. Ниже есть варианты сплава по Родвинге, Низьме или Кице. Практикуется дополнение маршрута по Умбе переездом на р Колвица , где особый интерес представляют пороги Белый и Черный(3-4к.т.)  Все эти варианты оцениваются не выше 3 категории сложности.   

. 

 

  2.8Варианты подъезда и выезда. 

 Основной вид транспорта для подъезда и выезда – железная дорога, которая проходит  через город Апатиты и далее по западному краю Хибин (восточный берег озера Имандра). После города Апатиты, в пределах Хибин, есть станции: Хибины, Нефелиновые Пески и Имандра. 

Город Апатиты связан автобусным сообщением с Кировском (южная часть Хибин).     

В Апатитах имеется аэропорт, который способен принимать самолёты из дальних мест. В настоящее время  2-3 регулярных пассажирских рейса из Москвы в сутки .  

Из Апатитов до Кировска  ходят несколько маршрутов автобусов. Из них только автобусы маршрута №1131 идут от ж/д вокзала  до  Кировска ( очень редко!). Если воспользоваться автобусами других маршрутов, то нужно у остановки «Магазин «Север», (магазин сам закрыт, название остановки сохранилось) пересесть на 102 или 128 маршрут. Прямых автобусов на поселок  Коашва нет,  надо ехать  через Кировск. Таксистов на вокзале г. Апатиты много, можете заказать транспорт и заранее.( транспортных компаний несколько, в нашем случае мы добирались с помощью друзей, живущих в Кировске). 

Обратный выезд проходил так:  от деревянной церкви в посёлке Умба мы выехали на нанятой машине до города Кандалакша (120 км, заказ Павел +7 921 725 67 55), затем поездом до Кеми   (отправление в 23.10, прибытие в 4-25, в пути около 5 часов). Из посёлка Умба до Кандалакши  можно добраться и на рейсовом автобусе.  Автобус  ходит три раза в день (7-00, 11-00, 18-00,).

  

  

 

 

  

 

2.9 Сведения о музеях, магазинах, мед. пунктах, ПСС, тур. организаций. 

Музеи:  

• Историко-краеведческий. Кировск, ул. Советская 9. Тел.5-26-63. 
• Минералогический КНЦ РАН. Апатиты, ул. Ферсмана 16. Тел. 7-92-74. 

• Истории освоения крайнего севера. Апатиты, Академгородок 39А. Тел. 7-92-55. 
• Историко-краеведческий. Апатиты, ул. Ленина 24. Тел. 7-46-40. 
• Музейно –выставочный центр. Кировск, ул. Ленина, 4. Работает:  с 9 до 21-00,     .вход до 20.00  тел. +7 (815 31) 32-887 , mvc-apatit.ru 
• Ботанический сад. Кировск, остановка  23 км. 
• Музей наскального искусства «Петроголифы Канозера» пос Умба, ул  Дзержинского, 36 +7 (81559) 5-06-57  

• Музей истории, культуры и быта терских поморов пос. Умба, ул  Дзержинского, 78 тел. 8-(815-59)-5-15-32 

 

В Кировске, Апатитах и Кандалакше часть магазинов работает круглосуточно. На станции Апатиты работает буфет до 19 час ( уже 3 года.!)  

В Кировске, Апатитах и Кандалакше есть больницы и поликлиники, где могут оказать любую квалифицированную помощь. В Управлении Восточного рудника есть медпункт (для рабочих), куда можно обратиться в случае крайней необходимости,  в посёлках Коашва, Умба имеются поликлиники, а в поселке Октябрьский – медпункт. 

Отправить телеграмму или позвонить из Апатит можно из почтовых учреждений по адресу - пл. Геологов, д.1, раб. с 100-00 до 22.00 (у магазина «Север»), или по адресу – ул. Ферсмана, д.7, раб. с 9.00 до 19.00, воскр. с 11.00 до 17.00 (у кинотеатра «Полярный). В Кировске почта находится на улице  Ленина, остановка «Почта». В Кандалакше телеграф расположен по адресу – ул. Первомайская, д. 33, работает с 7.00 до 23.00 без выходных. 

  Мурманский поисково-спасательный отряд - филиал Северо-Западного регионального поисково-спасательного отряда МЧС России 

 Руководитель: Надеждин Юрий Владимирович 

 Адрес: 184000, г. Кировск, ул. Советской Конституции, д.3., 

тел. дежурного: (815-31) 5-88-95 

 тел. руководителя: (815-31) 5-86-89 

  Кандалакшский  ПСО- г. Кандалакша, ул. Первомайская, д.9., 

тел. дежурного: (815-33) 2-35-37 

На территории Мурманской области есть одна действующая детская туристская организация – Мурманская областная станция юных туристов. Станция находится по адресу 183027, г. Мурманск, ул. Куйбышева, 1, тел. 6-04-62. Связь на маршруте  работает с перебоями- Билайн  плохо, МТС –лучше.  

 

 

 

 

3. Запасные и аварийные варианты.  

В южной части Канозера можно выбрать один   из 3 вариантов продолжения похода:   

1 - по Кице, есть один сложный порог- Падун   на Кице, у этого варианта есть «мелководная слава»  

2 - по Родвинге наверно, самый   простой, самый короткий, правда с проходом через  Пончоозеро, но тут нет серьезный препятствий( вся Родвинга-7,7км) 

3 – по Родвинге с уходом на Низьму, самый интересный и насыщенный  препятствиями, такими как Падун-на-Низьме.(вся Низьма15км) 

Некоторые группы заканчивают маршрут у моста автомобильной дороги в южной части озера Медвежье плесо, куда подъезжают заказанные машины. Тем не менее   интереснее продолжить маршрут до старой Умбы, почти до залива, тогда у вас появится возможность пройти интересные пороги, объединенные в туристской литературе общим названием «Морские» (из них следует выделить порог «Паялка»). 

Следует помнить, что маршрут отличается большой степенью автономности, рядом  с бывшей  дер. Детко-Ламбина  летом бывают люди( видели дачные времянки и  автомобильную колею),  в деревне Погост, заполняемой отдыхающими в теплое время , также вероятно получить какую-то помощь (транспорт, связь…). Так же возможен вариант взаимодействия  с рыболовецкой базой. При движении по Каноозеру на левом берегу  мы видели строящиеся домики для отдыхающих. Возможно, это упростит связь с «внешним миром». 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. График движения, лоция, определяющие препятствия. 

 

4.1. График движения. 

№ дня	Дата	Участок пути	Км	Ход.* время,ч	Определяющие препятствия	Способ передвижения
1-3	25-27.06	Москва ¾ ст. Апатиты Апатиты-река Умба			Жел. дорога Асфальт, шоссе.	Поезд
3	27.06	Стапель – пор.Падун	8,2	3-30	пор.Падун  3+	Сплав
3	28.06	М.н. пор. Капустный –  оз Ниж капустное	15	6-20	С-В ветер	Сплав
4	29.06	Мн-пор. Разбойник ¾. пор. Семивёрстный - Жемчужный плес	25,5	7-00	пор. Разбойник ¾. пор. Семивёрстный 2-3к.т.	Сплав
5	30.06	М.н. ¾ пор. Карельский ¾  пор. Канозёрский - Канозеро	13	7-20	Ю-В ветер, пор.Канозёр-ский 3+ к.т.	Сплав
5	01.07	М.н ¾  Канозеро- исток р. Родвинга	22,4	6-30		Сплав
6	02.07	М.н¾ р. Родвинга ¾ пор. Падун  на Низьме ¾	12	3-05	Пор. 2 к.т., пор. Падун  3 к.т.	Сплав
7	03.07	М.н. ¾   озеро Медвежье плесо	8,7	1-55	Ю-З сильный ветер	Сплав
8	04.07	М.н  – Морские пороги пос. Умба	9,8	2- 40	пор. Паялка   к т 3 +	Сплав
8	04.07	Умба – Кандалакша  Кандалакша  - Кемь			Асфальт. шоссе,   Жел. дорога
9	05.07	Кемь - Соловки				теплоход
10-	06.07	Экскурсия по Соловкам			-	Пешком
11	07.07	Экскурсия по Соловкам  Соловки - Кемь-			Шивера 2 к.т.	Пешком, теплоход
12-13	08.07-09.07	Кемь - Москва			Асфальт, шоссе,   Жел. дорога	Поезд
		Итого	127,6  При коэффциенте 1.1	38ч40  мин

 

* ¾ ходовое время ¾ чистое время движения без учёта отдыха. 

 

2.Таблица метеонаблюдений. 

Дата	Время	tº воздуха, ºС	Направление ветра	Вид облачности	Осадки	Примечания
25-27
27.06	Утро  День  Вечер	04º  10  15º	Ю  Ю-В  Нет	Слоисто-кучевые  Слоисто-кучевые  Сплошные плотные	Нет   Небольшой дождь  Нет	туман
28.06	Утро  День  Вечер	5  14º  18	Нет  Нет  С-З(сильный)	Кучевые  Кучевые  Кучевые	Нет  Нет  Нет
2906	Утро  День  Вечер	16º  20º  14º	Нет  Ю-В  Ю-В	Слоистые   Слоистые  Кучевые	Нет  Нет
30.06	Утро  День  Вечер	14º  20º  18º	Ю-В  Ю-В  С-З	Слоистые  Слоистые Высоко-кучевые	Нет  Нет   Нет
01.07	Утро  День  Вечер	16º  26º  18º	С-З  Ю-В  С-З	Перистые  Перистые  Высоко-кучевые	Нет  Нет  Нет
02.07	Утро  День  Вечер	14º  16º  12º	Нет  С  С	Слоистые   Слоистые  Слоистые	Нет  Нет  Нет	Сильный ветер
03.07	Утро  День  Вечер	10º  12º  8º	С  С  С	Слоистые  Слоистые  Слоисто-кучевые	Нет   Нет  Нет	Сильный ветер    Низкая облачность
04.07	Утро  День  Вечер	18º  20º  14º	С  С  С	Слоистые   Кучевые   Кучевые	нет  Нет  Нет
05.07	Утро  День  Вечер	16º  20º  18º	Ю-З  Ю-З  Ю-З	Кучевые  Кучевые  Кучевые	Нет  Дождь   Нет
06.07	Утро  День  Вечер	08º  18º  16º	С-В  С-В  С-З	Слоисто-кучевые   Слоисто-кучевые   Слоисто-кучевые	Нет  Нет  Нет
0707	Утро  День  Вечер	10º  22º  18º	С-В  С-В  С-З	Слоисто-кучевые   Слоисто-кучевые   Слоисто-кучевые	Нет  Нет  Нет	Сильный ветер

.

 

 

 

4.3.График движения. Пройденный / Заявленный. 

 

Пройденный			Заявленный
№ дня	Дата	Участок пути	№ дня	Дата	Участок  пути
1-3	25-27  06	Москва ¾ ст. Апатиты ¾	1-3	25-27  06	Москва ¾ ст. Апатиты
3	27.06.	Стапель - Падун	3	27.06	Стапель – до пор Падун
4	28. 06.	М.н. пор. Капустный –  оз. Ниж. Капустное	4	28. 06	М.н- пор. Падун пор Капустный –  оз. Сред.капустное
5	29 06.	Мн- пор. Разбойник -  пор. Семивёрстный - Жемчужный плес	5	29 06	М.н ¾. пор. Семивёрстный - Жемчужный плес
6	30. 06	М.н. ¾ пор. Карельский ¾ пор. Канозёрский - Канозеро	6	30. 06	М.н. ¾ пор. Карельский ¾ пор. Канозёрский -
7	01.07.	М.н ¾  Канозеро -  ниже истока р. Родвинга	7	01.07	М.н ¾  Канозеро- исток р. Родвинга
8	. 02.07	М.н¾ р. Родвинга ¾ пор. Падун  на Низьме	8	02.07	Дневка
9	03.07.	М.н. ¾   озеро Медвежье плесо	9	03.07.	М.н. ¾   озеро Медвежье плесо
10	04.07.	М.н – Морские пороги-пос. Умба	10	04.07.	М.н-  Морские пороги- пос Умба
10	04.07.	Пос. Умба - Кандалакша	9	04.07.	Пос.Умба- Кандалакша
10	04 07.-0507	Кандалакша-Кемь	10	28.07.	Кандалакша-Кемь
11-13	05 07.-07.07	Кемь - Соловки. Экскурсионная программа	11-13	05 07.-07.07	Кемь - Соловки. Экскурсионная программа
13	07.07	Соловки -Кемь	13	07.07	Соловки -Кемь
11-13	08.07-09.08.	Кемь - Москва	11-13	08.07-09.08.	Кемь - Москва

 

4.4.Изменения маршрута и графика движения  

Причины отклонения от графика. 

Первоначально мы планировали прохождение  Падуна на второй день,  считая ,что мы будем из-за раннего прибытия поезда к моменту преодоления  этого порога слишком уставшими, однако холодная погода внесла свои коррективы. Дров на верхней стоянке не было, не таскать же их с нижней стоянки или с другого берега возить. Полдня было впереди тратить силы на бивачные работы в таком объемы сочли не  целесообразным, тем более, что температура, близкая к «нулю» просто обязывала сделать хороший костер. Приняли верное решение – идти, думали, что выиграли время ,..но нет –то было!  В начале  следующего ходового дня одна из участниц поняла, что ей нужны щадящие нагрузки. Шли, ориентируясь на ее самочувствие- в итоге встали на ночлег почти по графику. Следующее изменение - был запланирован короткий ходовой день с  целью потренироваться на пороге Падун Канозерский, однако преодоление препятствие вызвало у нас трудности и мы   предпочли, пользуясь относительным безветрием, не делать полудневку, а пройти вдоль берега Каноозера , тем более ,что ясности , где можно встать на ночлег не было. От дневки на Каноозере мы были вынуждены  отказаться из-за нежелательного соседства на разрешенном для стоянке участке,  затем разбили оставшийся ходовой день до озера  Медвежьего плесо на 2 коротких. 

4.5. Лоция реки Умба 

№	Участок маршрута	км	Чистое ходовое время, час:мин	Примечание
		–	–	–
1	мост через р. Умба - сбор судов		–
2	Препятствие №1 шивера под Мостом			Слабая шивера
3	Препятствие №2 Слабая  шивера	4.5	1ч10	Слабая  шивера
4	Препятствие №3 Слабая  шивера	0,7	20мин	Слабая шивера
5	Препятствие №4«Падун»	3 ( 8.2)	1час	К.т. 3 / 3+
6	Препятствие5 -6 Перекаты	1 (9.2)	30мин	н\к в обычную воду
7	Озеро Верхнее Капустное	2(11,2)	30мин
7	Препятствие №6 Порог Межозерный (Капустный)	4(15,2)	1ч30мин	2к.т. Можно без осмотра  для катамаранов
8	Озеро Среднее  Капустное	0,5(15 ,7)	0ч 20мин	Очень мелкое в обычную воду
9	Препятствие №7Развалины Моста	3( 18,7)	1ч50мин	Легко проходимы без осмотра традиционно ближе правому берегу
10	Препятствие №8  Слабая шивера	0.5(19)	10мин	1к.т.
11	Озеро Нижнее   Капустное	4( 23  )	45мин	Очень мелкое в обычную воду
11	Выход из озера	5(28)	40мин	Ориентир – на левом далеком берегу видны крыши домов деревни
12-14	Препятствия № 9-11   ,	3(31)	40мин	1-2 к.т.Шиверы, валы выще 1м
15	Препятствия № 12-пор. «Разбойник» –	3(34)	50мин	2 К.т. желателен просмотр захода
16	Препятствие №13 Развалины Моста	4,5(39 ,5)	1час	Легко проходимы без осмотра
17	Брошенная деревня Дедкова Ламбина	0,5(40)	20ми
18	Препятствие №14 пор. «Семиверстный»	2 (42)	25мин	пор. ««Семиверстный» вторая ступень – 3 ( в нашу воду) Необходим просмотр  (ПБ),рекомендуется проход ближе к правому берегу! Остальные ступени – 2к.т.
19	Плес Жемчужный	6,5(48,5)	1ч20мин	Много красивых мест для стоянок на высоком ЛБ
20	Препятствия №15-16  Карежка-1, Ккарежка-2	4,5(53)	1ч	1-к.т.
21	Препятствия №17 пор. «Карельский»	0,5(53,5)	20мин	2 к.с. проходится без осмотра в высокую воду
22	Рыболовецкая база	0.2(53,7)	10мин	Табличка» РекаУмба ,окончание лова, лицензионный пункт”
23	Препятствия №18 пор. «Канозерский	1.5(56,2)	30мин	Таблички предупреждения от заказника и археологов
24	Выход в Канозеро	1,5(57,7)	2ч00	пор. «Канозерский  Кт 3+, очень трудный выход в Канозеро по обеим протокам, в  низкую воду возможна проводка  судов
25	Мыс (скала ) Одинокая	5 (62 ,7)	2ч00	Стоянка запрещена
26	Остров Скалистый ( Каменный)	0,7 (63,4)	20мин	Стоянка запрещена. Обычно здесь дежурит  сотрудник музея
26	База архелогов	6,5(68 ,9)	2час
27	Брошенный поселок Канозеро	14(82,9)	3 час 40	Места для стоянок разрешенные ,
28	исток реки Родвиньга	0,5(83,4)	15мин
28	Препятствия №19 Перекаты на Родвинге	0.7(84,1)	15мин	н\к-1к. т
28	Исток Низьмы Препятствия №20	1,5(85,6)	20мин	Шивера 1кт
29	Препятствия №21-22	2 (87,6)	30мин	Шиверы от1кт до 2кт
30	Препятствия №23-24	4.5(92,1)	1час20мин	Ориентир  табличка лесничества Шиверы от1кт до 2кт+ (порог Кривой или Кривец.)
31	Препятствия №25-26	1,5(93,6)	20мин	Слабые шиверы
30	Препятствия №27- Порог «Падун» (Низьма)	3.5(97,1)	35мин	Порог 3к.т. Рекомендуется для обноса использовать ЛБ
31	Препятствия №28Малый Кривец	1(98 ,1)	10мин	Слабая шивера1к.т. +
32	Препятствия №29рыболовная сеть	1(99,1)	10-15мин	Место прохода меняется год от года
32	Препятствия №30 Порог Варакозерский	1,5(100,6)	15мин	шивера1к.т. +
33	Дер Погост	0,7(101)	10мин	Устье реки Рума, ( левый приток) мост на дороге к пос.  Умба в 500м выше
34	Озеро Медвежье плесо	0,5(101,5)	10мин	Стоянки на скалах по ЛБ
35	Мост через р. Умба	8(109,5)	1час20мин	Возможное место завершения судов
36	ЛЭП	2.5(112)	1час
37	Препятствия №31Порог Паялка	0,5(112,5)	20мин	Одном из самых сложных препятствий-3+к.т. Осмотр ( обнос) по ПБ.Рядом на ЛБ -рыбзавод
38	Препятствия №32 Порог Горка	05,(113)	10мин	Осмотр (обнос) по ПБ 3к. т
39	Препятствия №33 Порог Горка-2	08,(113,8 )	15мин	Осмотр (обнос) по ПБ2+кт
40	Препятствия №34Порог Морской	1.5(115,3)	15мин	Начинается под мостом. Шивера 2к.т
41	Мост через р Умба
42	Пос Умба	0,7(116 )	5мин	Чалка на ПБ, стоянки на ЛБ

  

 

 

4.6. Определяющие препятствия маршрута. 

 

27.06.	Порог Падун	3+	1000 м	3 ступени, сливы и валы до 2,5 м, камни	Левее середины с чалкой после 2-й ступени
28.06.	Порог Капустный	2	300 м	Валы до 1,5 м.	По основной струе
28.06	Порог Разбойник	2	1000 м	2 ступени, валы и бочки до 2м , камни.	1 ст.левее середины, 2 ст.-в центр. протоку
29.06.	Порог Семивёрстный	2+/3	Более 5000 м	Каскад препятствий. Особенно сложен 2-ой порог Камни, валы (  2-2,5 м на 2ступени ) и бочки до 1.5-2 м.	По основной струе, рекомендуется прохождение 2ступени ближе к П Б
29.06.	Порог Карельский	2	Ок. 1500 км	Камни, валы и бочки до 1,5 м	По основной струе
30.06.	Порог Канозёрский	3+/4	1500 м	200 м – камни, валы и бочки до 2,5 м, далее - шивера	По основной струе и уходом к левому берегу
03.07.	Порог Падун на Низьме	3	800 м	Камни, валы до 1,5-2м	По основной струе
0407	Порог  «Паялка»	3+	Около 1000м	300 м – камни, валы и бочки до 2,5 м, далее - шивера	По правой протоке, по основной струе и уходом к левому берегу на 3 ступени

 

 

 

5. Техническое описание маршрута. 

 

 В течение всего сплава все участники находились на воде в спасжилетах, каски использовали при прохождении всех препятствий. На простых участках без препятствий суда двигались одновременно, кильватерной колонной.  

Простые препятствия (1-2 к.т.) проходились походным порядком кильватерной колонной с интервалом между судами 30-50 метров. Линия движения определялась с наплыва. Ведущее судно –  катамаран с более опытным экипажем. Расстояние между судами позволяло, в случае необходимости, по сигналу с ведущего судна, другим судам скорректировать линию движения (в основном, в случае мелких мест). 

Более сложные препятствия предварительно просматривались (порог Падун, пор Разбойник,  частично Семиверстный, порог Каноозёрский, Падун-на-Низьме, Паялка ). После просмотра вырабатывалось тактическое решение прохождения препятствия. Варианты: раздельное прохождение судов, с обеспечением нижней страховки (для первого судна с берега, для остальных судов – с воды), одновременное прохождение судов со взаимной страховкой.  

Следует отметить, что береговая страховка, во многих случаях, не может быть достаточно эффективной по причине значительной ширины реки. Поэтому первым судном при нижней береговой страховке шёл  катамаран с наиболее опытным экипажем. 

Стараясь дать наиболее полную  характеристику условий (в первую очередь  уровень воды), в которых проходил поход, мы включили в отчет фото нашего похода  пятилетней давности . Подписи под старыми фото даны курсивом. Мы рассчитывали проиллюстрировать прохождение наиболее сложных порогов с помощью видеоматериалов, однако, юные операторы допустили ряд ошибок и  по этой причине отсутствует информация о действиях группы на порогах Семиверстный и, к большому сожалению, Канозерский.(Видео  фрагменты иллюстрируют: порог Падун 1мин-3мин15сек,далее Семиверстный-до отсечки 3мин40сек, Канозерский 3мин 40сек-4мин,Паялка-4мин40сек -7мин40сек) 

 

 

27июня   

Мост через  р. Умба   -  р. Умба ¾ пор. Падун. 

Ходовое время 3 часа 30 минут, пройдено 8,2 км. 

Стапель осуществляем у моста.(Ф1) 

 

Ф 1 Место старта группы 

Собственно здесь расположено подряд сразу три моста: два автомобильных и железнодорожный. Под мостами сильная прямая струя.   Ширина наиболее узкого пролёта между деревянными опорами не более 6-8 метров. 

За мостами следует простая шивера, которую проходим по основной струе.(Ф2)  

 

  Ф2 Препятствие №1- шивера у моста  

 

Далее, оставляя остров  Браконьеров справа, движемся ближе к левому берегу. Наверно, в ясную погоду наш вариант пути и удобен, но из-за тумана мы ошиблись  и свернули в залив около устья реки  Хариусной .Вопреки многим  отчетам, даже при тумане ,мы сумели разглядеть 2 стоянки( вероятно ,не все хотят стоять в грязи на стапельной площадке).  

Ф3 -4 Мрачная погода. На пути к Падуну  

 

Неверно так же, что до порога Падун препятствий нет. В километре ниже острова Браконьеров шивера длиной около 100 метров ,1+ кс, еще через 600м примерно такая же. От моста до порога шли 1 час 40 минут (-8 км)(Ф.Ф3-4) 

 

Ориентиры порога: слышен шум, видны брызги и значительно возрастает уклон реки. левый берег из болотистого превращается в каменистую отмель 

 

Ф5 Ориентир и место чалки перед  порогом Падун 

Причаливаем перед порогом к левому берегу на отмели .(Ф5) 

 

Ф6 Фрагмент обносной тропы порогом Падун   

 

Просмотр порога проходит по левому берегу( обнос тоже).(Ф6) Площадка для лагеря в 100 метрах от места причаливания. Место находится среди сосен, площадка довольно бугристая и сильно вытоптана, много мусора, есть кострище После совещания и просмотра принимаем решение идти порог сегодня .Хороших дров нет , а время еще только около 12час. Опасаемся просто замерзнуть к утру. В конце порога, впереди и за  памятником, есть лучшие бивачные места.  

Порог Падун –имеет славу самого сложного на Умбе. Порог имеет протяженность около 1 км ,   состоит из 3-х ступеней. Сложность для катамаранов – 3 к.т. Первая и третья ступени более сложные и мощные, чем вторая.  (ФФ7-13,20,21) 

 

Ф7   Вид на первую ступень порога Падун  от начала второй ступени  

  

Ф8   Вид на первую ступень порога Падун  от начала второй ступени 

 

Ф9 Катамаран 4-ка -1 перед заходом  на первую ступень порога Падун    

 

 

Ф10 Катамаран 4-ка -1 проходит первую ступень порога Падун    

 

Ф11  Катамаран 4-ка -2 . Первая ступень порога Падун    

 

 

Ф 12Катамаран - 2-ка проходит первую ступень 

 

 

Ф13Катамаран 2 –ка   выходит из первой ступени порога Падун 

 

На входе в первую ступень река имеет ширину 30-40 метров и разделена большим камнем-скалой на две неравные части. В левой протоке узкий (4 м) водопадный слив высотой 1-1,2 м. В правой протоке крутой слив высотой до 1 м, свою очередь, разделён надводными и подводными камнями на две части. Слив под правым берегом более крутой и мощный.      

После этого участка следует быстроток, который переходит во вторую ступень порога.    

 

Ф14  Вид на вторую ступень порога Падун 

 

 

 

Ф15  Ключевой участок  второй ступени порога Падун 

Вторая ступень порога  - это прямой участок реки с хаотическими пенными валами высотой до 2 метров. Протяжённость второй ступени 250-300 метров. В конце второй ступени есть удобное место для причаливания (на левом берегу) .(ФФ14,15,17) 

 

Ф16 Перед  второй  ступенью порога Падун   – по середине реки.. Сигнальщик Кузнецова переживает. 

 

Ф17 Финальный слив  второй  ступени порога Падун  

 

Третья ступень начинается на небольшом изгибе реки. Здесь большим скальным островом река делится на две неравные части. (ФФ18,19) 

 

Ф  18. Вид на 3 ступень порога  

Правая протока  во многих отчетах  характеризуется как  очень мелкая,(Ф18,22) но вовремя нашего похода высокий уровень воды позволил нам изменить тактику прохождения . Не доходя острова, основная струя довольно резко поворачивает влево, образуя незначительный навал на левый берег. Здесь же ближе к острову есть две бочки, образованные сливами высотой менее 1 м.      Далее на прямом участке реки струя образует после невысокого слива (менее 0,5 м) ещё одну бочку и разбивается на части на мелководной выходной шивере . Ширина реки на выходе из порога порядка 100 метров. 

 

Ф19. Вид на 3 ступень порога Падун от  места чалки   

 

    Порог проходили следующим образом Провели тщательную разведку. Убедились, что прохождение третьей ступени по ПБ возможно. Мы опасались движения по ЛБ ,где  3 бочки вовсю реку , да еще с валами больше 2метров. Первое судно –  катамаран с наиболее опытным экипажем. Ему была обеспечена страховка с левого берега, ниже второй   и  третьей ступеней. Учитывая  несхоженность экипажей, выставили сигнальщиков (для прохождения первой ступени)(Ф16). Затем катамаран ,первым прошедший порог , встал на нижнюю страховку 

Порог проходили с остановкой  на воде  после второй ступени. Линия движения: первая ступень – на входе 1-1,5м правее большого камня-скалы, затем по середине реки , третий катамаран попробовал пройти ближе к правому берегу    

 

Ф  20.Прохождение 1-ой  ступени катамараном 4-ка 

 

Ф 21 .Прохождение 1-ой ступени катамараном 4-ка   

 Третья ступень – по основной струе с уходом с неё вправо после поворота струи налево. Далее прижимаясь к правому берегу между ним и островом. Далее прохождение двух бочек и причаливание к левому берегу в 20 метрах от последней бочки, ниже памятника  .В низкую воду такой путь не рекомендуют ,характеризуя правую протоку как мелководную(как отмечалось выше) ,но в нашем случае высокая вода позволяла обойти «плохочитаемые» валы. Кроме того, экипажи смогли проверить свою способность совершать маневры. Прохождение порога заняло 1 час  (много времени уходило на смену сигнальщиков и страхующих)По впечатлениям от прохождения сложность препятствия выше ,чем 3к.т. 

 

Ф 22 Место чалки. 

 

Ф23 Место лагеря у порога Падун 

Площадка, на которой мы стояли –самая нижняя.(Ф22,23) Можно поставить до 10палаток .Так как из-за июньских холодов  групп было мало, то были и дрова были. Чуть выше - еще одна площадка 

  28 июня                   

Мс-пор. Падун ¾ пор. Капустный ¾ -река  Умба  между озерами Капустное Среднее и Капустное нижнее    

Ходовое время  6час 20мин, пройдено 15 км. 

 

 

Ф 24 Плес после Падуна 

   Утро нас порадовало! Становилось  теплее с каждой минутой. Пройдя где-то 2км по реке (ширина русла здесь колеблется от 40 до 80 м) около 15 мин(Ф24), оставляем позади  2   шиверы (1 к. т.)  через 30мин входим  в Верхнее Капустное озеро. Войдя в озеро, надо повернуть влево примерно на 45° и идти, постепенно приближаясь к правому берегу. Всего плыть по Верхнему Капустному озеру 4-5 км.(у нас  где-то 1час10мин ) В»обычную» воду озеро местами очень мелкое (меньше, чем по колено).,сейчас же проблем с мелководными участками не возникает. Вытекает река в его южной части двумя протоками, Правая протока –мелководная шивера начинается в одном из заливов, в левой протоке. до которой вдоль острова  еще  около километра   – порог Капустный (Межозёрный) ,  вход можно определить по заметному течению. Шум слышен издалека . Просмотр   порога  необязателен. Длина 200-300 м (вся протока). Течение достаточно быстрое, есть несколько валов до 1м. В начале порога и на выходе  есть обливные камни  . Протока как медленно сужается, также медленно и расширяется, плавно втекая в Среднее Капустное озеро. Шли по центральной струе, которая видна с наплыва, с взаимной страховкой. Почти сразу за порогом на левом берегу на песчаной косе  великолепная стоянка, в хвойном лесу, обустроенная. Дров много.(Ф 25 ) 

 

 

 

Ф25 Чудесная стоянка .Верхнее Капустное озеро 

 Бодрые и полные оптимизма продолжаем на маршрут. Однако после жалоб на плохое самочувствие одной из участниц пришлось уменьшить темп и чаще делать паузы в движении Среднее Капустное озеро,   как и Верхнее Капустное, тоже имеет славу  очень мелкого. Плыть около 4 км, в противоположный от входа конец. Мост через пролив, соединяющий Среднее и Нижнее Капустные озера, о котором во многих лоциях писали как о серьезном препятствии разобран, .что позволило сильно выиграть время, т.к.  проход искать теперь не надо. (ФФ26-28 ) Стал подниматься ветер, похолодало и не желая давать дополнительную нагрузку «временно освобожденной от физкультуры» встал на стоянку на мысу за развалинами моста. На нем стоянок много, но с северной стороны они небольшие, лучше пройти вдоль него метров 300. Площадки на 4-5 палаток, «море» дров.  

 

Ф26 Разрушенный мост между Средним и Нижнем Капустными озерами  

 

Ф27  Прохождение разрушенного  моста между Средним и Нижнем Капустными озерами 

  

Ф28 Разрушенный мост между Средним и Нижним Капустными озерами. 

 

29 июня 

Мс- Нижнее Капустное озеро- пор. Разбойник ¾ пор. Семивёрстный   

Ходовое время 7час  минут, пройдено 25,5 км. 

Утром проблем для задержки выхода не было и, примерно, через 1.5 км движения по Нижнее Капустному, увидев слева по ходу крыши домов Капустного, сворачиваем вправо по протоке (есть хорошая стоянка ПБ),  преодолев несколько шивер (есть стоянки )попадаем в озеро Третья Дедкова Ламбина ,затем проходим плёс и приближаемся к  порогу Разбойник 2-3 к.с. ( на правом берегу хорошая стоянка в 2км выше порога, есть стоянки на самом пороге ) Ориентиры порога: большой залив по левому берегу,  шум слышен издалека. Порог просматривали по левому берегу. Длина порога порядка   800 - 1000 метров.  

 

 

 

ФФ-29-31 Первая ступень порога Разбойник 

 

 

 

 

Порог состоит из двух ступеней. Первая ступень порога Разбойник 

 

Ф31-32 Катамаран  вначале первой ступени порога Разбойник 

 

 

 

Первая ступень представляет шиверу, в  начале которой   справа в реку вдается каменная гряда. Обходить ее лучше держась левее центра .Основная струя у левого берега сливается со ступеньки и образует бочку  и валы высотой  менее 0,8 м.   Далее справа от основной струи большое количество камней.(ФФ 29-32) Решили выставить сигнальщика(Ф33) 

 

Ф33 Сигнальщик Настя готовится к работе 

  Вторая ступень начинается в районе трёх островов. Река здесь разбивается на три протоки. Правая и левая протоки, по описаниям, обычно  мелководные. Основная протока центральная, её ширина 20 метров. После слияния всех проток по основной струе образуются простые валы и бочки, высотой не более 0,5 м(Ф34 ) 

    

Ф34 Вторая ступень порога  Разбойник  

    Проходили раздельно, по основной струе. Прошедшее судно обеспечивало страховку с воды других судов. Прохождение порога заняло 40мин.Оцениваемпрепятствие как 2кт+(  из-за напора воды и высоких валов) За порогом на ЛБ хорошая стоянка.   Далее проходим три простые переката и река успокаивается, расширяется. Через 50 минут (4-5 км) подходим к еще одному разрушенному деревянному мосту. (Ф35) 

 

Ф35 Остатки дороги времен лесозаготовок  

За мостом начинается озеро Первая Деткова Ламбина ,протяженностью 4км. На правом берегу озера бывшая деревня Деткова Ламбина (деревня нежилая дома разрушены, но автомобильная колея была свежей). Решили не останавливаться- грязно, ровных площадок мало, очень много насекомых!(Ф36) 

 

Ф36 Бывшая деревня Деткова Ламбина 

Озеро пересекаем в направлении на Ю-Ю-В 15 минут. Продолжение реки отыскиваем на юго-восточной оконечности озера. На ЛБ маленькая рыбацкая стоянка. На выходе из озера начинается порог Семивёрстный. Порог состоит из цепочки препятствий, разделённых спокойными участками реки. В основном препятствия  представляют собой шиверы с небольшими (до 0,5 м) сливами и бочками   и проходятся сходу без просмотра по основной струе. Осматривали наиболее сложные 2-е и 7-е препятствия . Второе препятствие удобно просматривать по ПБ берегу, седьмое – по ЛБ. Как правило, для того, чтобы определить очередное препятствие, ориентируются   на пройденное расстояние (7-е препятствие находится на 5-м км) и ведут счёт препятствий. Дополнительным ориентиром седьмого препятствия служит группа больших камней  перед началом  порога в реке у правого берега.  

Порог Семивёрстный проходили походным порядком по основной струе со взаимной страховкой. Препятствие 1прошли хорошо, а вот 2 ….  Мы понеслись  вниз, прилагая все усилия. чтобы держать безопасную дистанцию, заливаемые  водой сверху и снизу(валы до выше, чем 2 метра). Рекомендуется  проходить ближе   к ПБ ,но ведущий катамаран не справился с валами, притормозил и мы едва не устроили затор у бочки! Энергичные гребки помогли исправить ситуацию (к сожалению, видео кадры не вполне получились), и далее – без просмотра  до 6-го. Где-то в после 5-ого препятствия , ниже устья р. Еловой  нашли   место  для причаливания  по ПБ, заросшему  лиственным лесом. Остановились ,чтобы перевести дух Поднявшись наверх, с удивлением обнаружил целый комплекс бунгало местных  жителей, вероятно, здесь проводящих не только выходные, но и отпуск, добираясь сюда по дороге, обозначенной  на карте как тракторная.  Пройдя около км ,  нашли   площадки на заброшенном  отвилке  дороги   и даже  скамейки. Походной колонной прошли 2-3 оставшиеся части   порога Семивёрстный , после которого начинается плёс. Добавим ,что прохождение 7-го препятствия требует энергичного манёвра по основной струе.(Ф37) Прохождение порога с разведкой   1 час 15 минут. На высоком левом берегу есть отличная стоянка. Этот участок плёса называется Жемчужным.(Ф38) 

 

пор. Семивёрстный (окончание) ¾Жемчужный плес  

 

 

 

Ф37   Вид на выходную шиверу порога Семиверстный с Жемчужного плеса.  

Стоянка прекрасная и после    приключений  хочется отдыха, поэтому решили сделать здесь остановку. Стоянка расположена на высоком (3-4 м) песчаном левом берегу, в сосновом лесу.   

Чалка не очень удобная ,берега глинистые До верхних площадок метров 70 вверх по крутой тропе . 

Ф27-28Фрагмент лагеря на Жемчужном плесе.  

Есть кострище, столик и скамейки, однако ходить метров 100 за дровами. В 300м выше – на берегу остатки туристской бани. 

30июня 

Мс.-Жемчужный плес с Золотой плёс ¾ пор. Карельский ¾ пор. Канозёрский- Скала одинокая  

Ходовое время 7 час 20мин, пройдено 13,2 км 

 Вышли в 10 часов. До следующей хорошей стоянки – Золотой плёс шли  около 50 минут. Между Жемчужным  и Золотым  плесом по левому берегу минимум 3 стоянки и одна , внешне не очень хорошая. на правом . 

 До Канозерского порога прошли два простых переката под названием  Карежка-1 и Карежка-2. Препятствия простые – проходили по основной слабой струе походным порядком 

 

Ф29 Через 2 км  начинается порог Карельский. Перед порогом на ЛБ почти до самого забора базы отдыха тянутся ( с небольшими перерывами  туристские стоянки)(Ф29)Порог расположен на прямом участке реки. Длина порога свыше 500 метров. Это скорее шивера с небольшими сливами и бочками. Много надводных камней. Основная струя два раза переходит от берега к берегу. Порог проходили без просмотра по основной струе.  

До порога Канозёрский ещё около 2-х км. В 1 км перед порогом на левом берегу коммерческая база для рыбаков. (Ф30)  

 

Ф30 Элитная база для любителей рыбной ловли 

От Золотого плёса до порога Канозёрский шли 2час. Ориентиры порога: крутой правый поворот, скальный берег слева,  заметно возросший уклон русла. На левом берегу стенд( Ф31) 

 

    Ф31 Информационный стенд музея / Работники заказника с ним не считаются 

 Просмотр порога возможен как по правому так и  левому берегу.  Порог Канозерский второй по сложности после порога Падун на участке до Канозера Протяженность порога порядка 1500 м Категория трудности -3,в нашем случае точно3у! На входе в порог у ЛБ обливная плита с косым сливом, направленным к центру, перед ней слив.( Фото 32 ) Обливные камни у ЛБ. За ними перед группой скальных островов косой слив (примерно 80° в направлении берега) с  косой бочкой следом.   Порог начинается участком быстротока.   

 

Ф32-33Первая ступень порога Канозерский.   

 

Здесь струя переходит ближе к правому берегу. Далее в русле есть скальные островки и скальная гряда, перед ней косой слив, за ним косая бочка. По ее правому краю серия косых пенных валов. через которые переливается вода, образуя сливы и бочки. Высота самого большого слива около 2,5 метра. Возможен проход как по основной струе, так и ближе к левому берегу в узкие проходы между камнями. После этого участка основная струя подходит к левому берегу.  Далее следует шивера (200-300 м), в конце которой река делится на три протоки. Наиболее полноводная центральная протока. Здесь шивера продолжается ещё 100-150 метров. В конце острова струя подходит к левому берегу и проходит через скальную ступеньку высотой 0,8 метра, за которой образовалась небольшая бочка. Последняя ступень порога на выходе в устье: русло разбивается островами на протоки. Протоки перегораживаются сливами с бочками, много камней (Далее галечная отмель, перекат). Затем струя разбивается на 100-метровом участке мелководной шиверы, завершая порог. В конце основной части порога, на левом берегу есть стоянка, сильно уступающая  по комфорту находящимся выше по течению . Перед ней небольшая бухточка, в которой можно зачалиться. Линия движения – по основной струе, с выходом с неё к левому берегу в бухточку, выше места возможного бивака (выше причалить было трудно).  

 

Ф34 Перед 2ступенью порога Канозерский 

 

 

Ф35 Группа в раздумьях Озадаченные участники. Вторая ступень  порога Канозерский  

Порог проходили после просмотра с левого  берега. (5 лет назад мы проходили первую ступень, заходя с ПБ, сейчас на такой косой траверс не  решились!).  Итак идем вдоль ЛБ. Скорость  течения, напор воды   заставил нас  принять  трудное решение. (Мы сомневались, хватит ли сил  у наших воспитанниц  справится с валами, чтобы  совершить маневр, уводящий судно влево при переходе от первой ступени ко второй.) Сначала пройдет   усиленный  экипаж (3 взрослых, один юноша), потом, по результатам  их прохода, будут действовать остальные. Прошли с береговой страховкой в конце второй ступени порога. Выводы ,которые мы сделали ,были печальны- двойка отказалась идти порог! Поставив 1-ую »четверку» на страховку, мы перегнали 2-ой катамаран-4ку (прохождение порога с просмотром заняло 40 минут ) и занялись обносом(около400м).К сожалению, одна из участниц не справилась с видеоаппаратурой ,и запечатлеть для истории наши приключения не удалось. Обносная тропа сильно заболочена и одна из участниц умудрилась завязнуть и потерять кроссовок. Добавим ,что порог очень красив и стоянки здесь «малодровные».Выходить в Канозро решили по правой протоке (ФФ36-37)Продолжили по основной струе, сближаясь с ЛБ ,прошли первый пояс плит и вот-тут и начался кошмар! В «нормальный» сезон здесь может и проводка понадобится, но сейчас течение тащило наши суда между камням и плитами , залитыми пенящейся водой!  Просмотр этого участка невозможен – река широко разливается. Из мер безопасности - увеличить интервал между судами, да не забыть проверить, не ослабли ли упоры. 

 

 

 

Ф36Перед выходной шиверой 

 

Ф37 Заключительнаяы часть порога Падун Канозерский 

 

  

.  

Ф38 Выход в Канозеро  

Оказавшись через 20мин перед последним перекатом, мы с облегчением выдохнули и за 25мин (примерно 1,5км) вышли в озеро. Первоначально мы планировали добраться до западного берега Канозера, где есть разрешенные стоянки, но традиционная(как следовало из описаний),встречная волна сильно нас тормозила. Стали двигаться, прижимаясь к восточному берегу, в южном направлении.(Ф39) Нашли 2 браконьерские стоянки- одну у большого камня с плохо различимыми петроглифами (это место называется скала Одинокая,Ф40) , другую через  300 южнее. Чалка очень неудобная, узкая 3-4 палатки можно втиснуть. Готовили на горелках. 

 

Ф39 Идем вдоль берега 

 

Ф 40 Скала Одинокая  

 

Ф41 Неудобная стоянка 

 

01 июля 

Мс ¾ озеро Канозеро- р Родвинга  

Ходовое время 6час 30 минут, пройдено22,4  км . 

Вышли в 8 утра, «ловили» штиль, да и покинуть незаконную стоянку хотелось пораньше. Сначала быстрее, чем за полчаса, двигаясь  на  восток, подошли к острову Скалистый (Каменный)(ФФ42-43)Чалка находится на северо-восточной стороне. 

 

Ф42 Вид на  остров Каменный со скалы Одинокой 

Остров – уникальный исторический памятник. Здесь относительно недавно, в 1977 году, обнаружены наскальные изображения (петроглифы), которые относятся к 3-4 тысячелетию до н. э.  

 

Ф43 Место чалки 

Здесь есть место для стоянки, но  тут  запрещено  останавливаться, чтобы не наносить ущерба небольшому острову с очень ценным историческим памятником (ФФ44-46).Охраны на острове не было , стоял  закрытый домик  и уточнить информацию о здешних порядках не смогли. Повстречавшиеся позже работники музея сказали, что из-за позднего начала сезона постоянное дежурство  будет с 3 июля. Экскурсионное обслуживание платное. 

 

Ф44 Петроглифы под защитой 

 

 

45 Изучаем петроглифы 

 

 

Ф46  

Пользуясь штилем  далее плывём в западном направлении и держим курс на ПБ, достигнув его поворачиваем на юг (Ф47). На схеме было обозначено место стоянки ,не нашли, может оно чуть севернее. 

 

 

 

 

Ф47 На Канозере 

Берег для стоянок мало удобный –кочки ,заболоченные участки. Через 1,5-2часа  приближаемся к базе – мощному капитальному строению с соседстве с многочисленными сараями. Еще через час на южной оконечности мыса есть разрешенная площадка для стоянки, где останавливаемся на отдых. Продолжаем путь ,оставляя западнее остров Кирвинский и еще через 1.5часа достигаем песчаной косы с избушкой. Это место называется бывшей деревней Зашеек .Дров маловато, хотя мест для палаток много, рядом болото. Чуть далее, много хороших стоянок, но на берегу стоят армейские палатки шумных браконьеров рыболовов. Не желая иметь таких соседей, продолжаем путь и через  15мин мы уже в Родвинге. Сразу заметили остатки избы и стоянку слева, еще через 15 мин, уже на правом берегу можно поставить палаток 20!!  По пути от истока реки к стоянке прошли две шиверы 1к.т.,первая из них на карте обозначена как порог Канозерский. Чалка очень хорошая ! Дров, на удивление, много! Есть стол.   

 

 

Ф 48 Стоянка на правом берегу Родвинги 

 02июля  

 М с  - река Родвинга-река Низьма 

Ходовое время 3 часа 05 минут, пройдено12,5 км 

  От озера до местa, где из Родвиньги вправо  вытекает река  Низьмa ,  час  хода (примерно четыре километра), а нам, значит и того меньше. Ориентир - остатки деревянной плотины. Родвинга, через 3-4 км после этого, впадает в Панчозеро и  из южной оконечности этого  озера вытекает вновь под названием Умба. После этого через 3 километра в Умбу справа впадает Низьма. Чтобы не пересекать Пончозеро и избежать встречи с рыбнадзором,( если верить рассказам других туристов т.к сотрудники рыбоохраны должны подниматься вверх по течению) лучше идти по Низьме, но этот путь длиннее ( вся Родвинга 7,7км,вся Низьма около15)Преодолев входную шиверу 1 к. т., (Ф49)  

 

Ф49Шивера на Низьме 

примерно 10 км двигаемся  среди болотистых берегов по плесaм. (ФФ50-51) 

 

Ф50Спокойная Низьма 

 

Ф51  Спокойная Низьмa 

Стоянок практически нет, после того, как увидели   стенды с надписями про  охоту (больше часа хода до этого места ), услышали пороги, и здесь  Низьмa приобретает очень живописный вид таёжной реки. Начинаются простые препятствия 

 

 Ф52 Шивера перед порогом Кривой (Кривец) 

 Крутые виражи, высокие берега, хорошая скорость и сосновый лес разгоняют сонливость. Сходу проходится S-образный порог "Кривец"(2к.т. ), и через час худа нa правом берегу появляется зaвaл из бревен (остатки ряжевой стенки )и выше него залив. Это порог -   Падун на Низьме. Категория 3 к.т. Дополнительным ориентиром может служить песчаный обрыв правого берега. Стоянка на высоком ПБ в сотне метров от порогa и нa ЛБ в непосредственной близости к порогу.  

  

Ф53 Низьма перед порогом Падун на Низьме 

 

 

Ф54 Стоянка на правом берегу. Впереди порог. 

 За обрывом справа улово, есть улово и у ЛБ (осторожно – перед самым порогом.) Там тоже есть стоянка над порогом. Стоянка очень хорошая, больше чем на 1 0палаток, хвойный лес еще не оскудел дровами.

03 июля 

мс¾ порог Падун на Низмье р. Умба ¾  оз Медвежье плесо. 

Ходовое время 1 ч 55 мин, пройдено 8,7 км . 

 Падун на Низьме оценивается 3 к.т. Просмотр ОБЯЗАТЕЛЕН, возможен как  по ПБ, так и ЛБ. Тропа обноса удобнее на ЛБ. Порог представляет собой слив около 1м,шириной 2,5-3м,за сливом бочка и мощная шивера около 800м за ним.  В нашу высокую  воду слив  – гладкий язык с чередой валов. Далее по мощной струе с валами выше1,5м.   Нужно учитывать, что река чувствительно прижимает к правому краю слива, к остаткам ряжа.(Ф55) В среднюю воду страховать удобно с ЛБ – за сливом узкая каменистая отмель. В высокую воду все залито, и сильная струя подмывает ЛБ. С ПБ поставить  страховку за сливом смогли только береговую!  В нашу паводковую  высокую воду другого варианта нет вообще. Первый катамаран встал на страховку  уже в конце порога (Ф62-63) Вот тут очень пригодятся рации! Путь вдоль правого берега  порога  по местами заболоченной, местами крутой тропе занимает  больше 12 мин. Прохождение заняло 25 минут. 

 

 

   Ф 55 Начало  порога Падун на  Низьме  

 

ФФ56--62Прохождение катамарана-двойки 

 

Ф57 

 

Ф58Маневр перед ряжевой стенкой 

 

 Ф59Вход в слив 

 

Ф60 Бочка позади 

 

Ф61 Вперед по валам 

 

Ф62 

 

 

Ф63 -64 Устье Низьмы 

Метров через 500 после окончания порога Низьма втекает в Умбу. Далее до моста автодороги Умба – Кандалакша серьезных естественных препятствий практически нет. Примерно через 1 км после слияния (плес) находится порог Малый Кривец, 1 к. т. , который находится на абсолютно прямом участке реки: русло сужается, струя быстрая,. Длина – метров 200. Далее 20 минут по плесу и   сужение с быстротоком , валы  больше метра высотой. После порога Малый Кривец плесы следуют один за другим.  Вскоре за ним через все русло натянута стационарная рыболовная сеть ("ловушка"). Проход – теперь под ЛБ. Через пару километров слева впадает равноценным притоком р. Вяла и пенятся валы (вновь около1м) порога Варакоозерского(1к.т) перед её устьем(5лет назад мы  его не заметили!) После стрелки на левом берегу Умбы расположена деревня Погост (населенная дачниками магазина нет), а на правом – еще один лагерь спортивной рыбалки, аналогичный которому находится перед порогом Карельский.   

 

 

 

Ф64 Начало озера Медвежье плесо. Участок от деревни Погост до а/м моста называется озеро Медвежье Плесо (Ф64 ), Пересекаем озеро справа налево, идем траверзом высоких скалистых склонов ЛБ. У первых заливов на скалах есть стоянки, остановились на первой же. Тесновато , три палатки встали с трудом, но дров много.(ФФ65-67).дальше идти не было смысла.  Еще одна полудневка. Озеро Медвежье плесо порадовало  хорошей погодой и отличной рыбалкой (щука за щукой). Рыбнадзора не встретили! 

 

Ф65 На подходе к стоянке 

 

 

ФФ66-67 Наверху скалы 

 

04 июля 

М.с-озеро Медвежье плесо –пор Паялка¾ пос. Умба ¾  . 

Ходовое время 2 часа 40 минут, пройдено 9,8 км 

Около 50 мин мы потратили на путь в условиях полного  штиля  до моста автодороги Умба –Кандалакша.(вероятно, слишком расслабились ) ФФ68-69 

 

Ф68 Стоянка на ЛБ озера Медвежье плесо (20мин до моста) 

 

Ф69 Автомобильный мост через Умбу -  возможное место финиша похода 

Здесь на ЛБ и Пб  стоянки. Главной проблемой для групп ,которые собираются здесь вставать на разбор судов, наверно, будет сбор дров и очистка площадок от мусора. Если верить описаниям, легко можно найти машину и уехать. 

 

 Ф70   Умба после моста 

До поселка Умба  отсюда 3км  влево по дороге Дальнейший путь от моста до порога – красивый плес со скальными выходами (Ф70).Через 20минут реку пересекает ЛЭП. Видна гора Паяльская. Вскоре следует широкий разлив. Через левую протоку переброшен деревянный мост, а над правой протокой натянут трос.  В середине остров. (Ф71) 

 

Ф71Перед порогом Паялка 

К нему по левой стороне ведет цепочка боновых заграждений, поросших кустами, служащих ориентиром как и упомянутый остров, за которым находится рыбозавод (на ЛБ),  За островом порог Паялка (в 4-5км ниже моста)  Порог Паялка, » (он же «Воскресенский»),  категория 3. Просмотр ОБЯЗАТЕЛЕН. (по ПБ.) Один из самых мощных и красивых порогов на реке, порог состоит из двух ступеней разделённых небольшим разливом. (ФФ72-73)  

 

Ф72Ключевой участок порога Паялка –место слияния 2 проток 

 

  Ф73 Нижняя часть 1ступени 

  

Ф74 Порог Паялка  ниже слияния потоков  

Первая метров 250-300 с мощнейшими валами, и вторая метров 150 с ещё более мощными валами и бочками. Течение - очень сильное(кажется мощнее Падуна) и бочки здоровые  в конце первой ступени.  Первая ступень  порога Паялка представляет собой мощную шиверу с неплохим падением длиной метров 300.. в самом ее начале за островом сливаются две протоки. Это самое   сложное место порога ,которое находится на слиянии проток (в 20-30 метрах ниже троса и в 30-50 метрах ниже моста)(Ф72.) Здесь сильные струи сбиваются почти под прямым углом, а затем переливаются через каменную гряду, образую весьма мощный рваный слив (высотой более1м)  В низкую воду их разделяет каменная гряда и основная струя (правой протоки) образует возле этой гряды 2 высоких вала (около 2м). В высокую воду гряда залита и образует хитрую сбойку струй, так что эти первые валы метра по 2,5 стоят не поперек, а почти вдоль реки. (ФФ73-74 см также видео) В высокую воду ( в нашем случае) весь порог состоит из высоченных валов (1,5-2,5 м). в середине у ПБ косая бочка.   Страховку с берега в середине ставить сложно, но можно и нужно (для байдарок !), а в конце она смысла не имеет: все заносит в улово ПБ.  Длина порога 600-800м.  Вышеупомянутый слив можно обойти под самым правым берегом,  Порог проходили, выставив сигнальщика чуть выше 2 ступени. Рядом стоял страхующий После прохода первого катамарана-4ка руководителя была обеспечена и нижняя страховка для 2 других судов. После Паялки короткий участок плеса метров 200 и следующий порог «Горка» (он же «Куреньский»), 2-3 к.т.  

 

Ф75 Начало Горки 

 

Ф76 Порог  Горка 

Просмотр  ПБ, по нему же проходит тропа   обноса. Расположен вскоре после предыдущего и начинается на плавном правом повороте, представляет собой мощную шиверу длиной до 500 м с большими валами и бочками слева и по центру . Наиболее простой путь прохождения вдоль правого берега через 2 небольшие бочки. Во второй половине порога по левому берегу расположена низкая ряжевая стенка. За ряжевой стенкой глубоко влево вдается залив, на берегу которого стоят два каменных строения.  Далее по левому берегу на расстоянии 100-150 метров от реки видны строения поселка. Ближе к концу порога у левого же берега расположена ряжевая стенка, которая затем упирается в небольшой лесистый остров.  До следующего порога около 500 м. плеса. Ориентир - после небольшого разлива на ЛБ стоят строения канатной переправы.  Его названия и описания нет ни в одном из порядка 10 прочитанных нами отчетах, а в некоторых   он вообще не упоминается. Все что о нем пишут это «скальное сужение с быстротоком. В русле пара больших валунов или «живописный скоростной перекат в узком каньоне с растянутым перепадом высот». 

 

Ф77Перед порогом Горка-2 

 Совершенно не понятно, почему порог никто не замечает. Это весьма интересное препятствие.  Согласны с названием  порога «Горка-2». Порог Горка-2 (2 к. т.),  длиной до 150 м расположен на прямолинейном участке реки и представляет собой мощную шиверу с большими валами по центру. Особо впечатляет первый вал высотой около 2,5-3  м. ( это не преувеличение! встречали в других в отчетах  ), Огромные, но безопасные валы (вблизи напоминают стену). Ширина реки 30 - 40 м, по берегам скальные выходы.  

 По правому берегу проходит тропа просмотра и обноса. Наиболее простой путь прохождения (для байдарок) вдоль правого берега, но заходу под него мешаются большие обливные камни, вероятно, будет нужен   сигнальщик. Горку-2.проходим сходу по основной струе. Порог 4 (после  моста) - порог Морской. Категория в обычную воду 1-2. Через 1 км. Приметы - деревня на ПБ и   мост в деревне Умба, хорошо видно здание церкви  через реку.  

 

Ф78  Хороший ориентир 

Длина метров 400. Двухступенчатая шиверка с обливными камнями. В большую воду, как и предыдущий перекат, больше похож на порог Горка – высокие валы. Можно идти без осмотра. Несколько мощных бочек в начале и в конце порога. Чалка в конце порога, у сараев, ниже церкви. (Ф78)Успели причалить до отлива. (ФФ79-80) 

 Ф79 Место финиша в деревне Умба 

 

  

Ф80 В ожидании автобуса 

Добравшись до Кандалакши, мы провели около 3-х часов на вокзале в ожидании поезда, который довез нас до Кеми. Затем, из пос. Рабочеостровск, мы добрались до Соловков, где провели 2 ночи. Вернувшись на третий день обратно в Кемь, переночевав на вокзале, утром 8-го июля мы уехали в Москву. На время нашего путешествия на Соловки наши суда и часть общественного снаряжения находились в камере хранения. 

7.  Выводы и рекомендации.      

Тем, кто будет читать отчет, следует помнить ,что это был «детский поход», год спустя после трагедии на Сямозере, поэтому мы старались «бдеть»-идти с обедом, к 18 часам заканчивать активную часть похода.  

1. Поход проходил в хорошо известном среди туристов районе, река Умба популярна среди спортивных и коммерческих групп, благодаря простым подъездам и выездам. 

1. Появление на берегах реки баз «элитных» рыболовов, заселение дачниками пустующих деревень на Канозере, функционирование музея уменьшают степень автономности маршрута. 

1. Уровень воды из-за необычных метеоусловий фактически паводковый (пытались показать на видео, а так же используя фото 5-летней давности), что на наш взгляд повысило сложность большинства препятствий на полкатегории. 

1. Пытаясь оценить, согласно ныне действующей методике, категорию трудности самых сложных препятствий, и адекватность наших действий ,мы столкнулись с рядом проблем: 

- если следовать «Перечню классифицированных препятствий»,то в высокую воду пороги оцениваются : Падун-4, Канозерский- 3, Падун на Низьме-3, Паялка- 3 

-Падун проходили после тщательной разведки, используя на 3 ступени правую протоку за островом, избегая валов по ЛБ, к.т. наверно- ближе к 4 к.т. 

В нашем походе сложность Канозерского явно превышала 3к.т. из-за высоты валов и силы течения(необходимо добавить проблемность организации эффективной страховки на большей протяженности порога),на наше решение о прохождении усиленными экипажами повлиял и тот факт, что участники группы имеют опыт только прохождения равнинных рек (р. Койва на Юж. Урале в июне-июле не в счет) 

- на Падуне на Низьме- сложным на для катамаранной группы может быть заход на 1 ступень, где течение прибивает к остаткам ряжевой стенки, сложность между 2к.т.-3к.т 

-Паялка, конечно 3к.т.,но высокая вода чуть упростила задачу его прохождения - обычно серьёзную угрозузу представляют валы левой протоки, бьющие в бок, в нашем случае уровень , бьющие в бок, в нашем случае уровень был примерно одинаков, что не отменяет рекомендаций держаться ближе к ПБ 

3.2необходио помнить о таких препятствиях .не включенных список О П 

-Семиверстный-2порог, просмотр обязателен , валы в любую воду высокие , в нашем случае явно 2у к.т. . 

-Горка, Горка-2- просмотр обязателен , валы в любую воду высокие , в нашем случае явно 2у к.т. ,тем более. что фактор финиша в  часе ходу может оказать свое воздействие. 

4Учитывая сложность организации нижней страховки, напоминаем о необходимости наличия «морковки» на каждом судне. 

5Для большинства групп фактор прохождения самого сложного препятствия на маршруте в самом начале похода является  пугающим .  Найдены следующие варианты «противоядия»- 

можно начинать маршрут выше моста через Умбу,( дорога позволяет ),тогда группа может пройти на одну шиверу больше, да и«скататься» лучше, Известны случаи, когда туристы для тех же целей использовали стоянки ниже стапеля и проводили в тренировках целый день. 

6Любителям рыбной ловли следует быть осторожными –работники заказника  поднимаются вверх по  Родвинге  и «шерстят» Каноозеро. Планируя водную часть необходимо учесть, что Умба относится к нерестовым рекам. Здесь строгий запрет на нелицензионную рыбную ловлю сёмги, форели и других ценных рыб. Более того, в местах нерестилищ (например, Канозеро) запрещено прохождение судов без согласования с Мурманскрыбвода. Это согласование можно получить личной явкой в учреждение или по интернету, послав в эту организацию запрос с указанием сроков и маршрута похода. Лицензию на лов рыбы можно приобрести в Апатитах в конторе рыбнадзора по адресу: ул. Ферсмана д. 11 стр. 4, телефон 7-56-39. Лицензии продаются с понедельника по четверг с 14-00 до 17-45, в пятницу  с 14-00 до 16-45,  в субботу с 10-00 до 16-00. Выходной – воскресенье(информация нуждается в проверке). 

7Стоянки есть на всем протяжении маршрута в интервале 30-40мин хода, за  исключением 

Канозера, там можно стоять на одном из островов в  указанных местах(по описаниям и воспоминаниям –грязно!),и в  3-ёх местах на ПБ. Самая красивая часть южного берега  находится под запретом.  Вторая «бесстояночная » зона на нашем варианте маршрута- примерно первые 2часа хода по Низьме. 

8 Взятые горелки  себя оправдали- на месте традиционного  стапеля  с дровами плохо, при преодолении Канозера их наличие может помочь спрятаться от надзирающих.Других рекомендаций по снаряжению дать не можем , все было стандартно 

9Ругаем себя за то ,что не делали  отметок  стоянок  с GPS(в сети таких данных не обнаружели) 

10Как вы поняли, несомненно, что желающие могут пройти маршрут быстрее на 3дня, чем мы. Из трех возможных вариантов последней части похода – наш самый  интересный. Маршрут очень удобен с точки зрения подъездов и выездов. Маршрут очень красив. Нам трудно что либо говорить про возможности других классов судов, 

  11 Маршрут соответствует 3к.с с эл 4.для катамаранов 

 

 .