Добавить публикацию
Сообщить об ошибке
Сообщить об ошибке
! Не заполнены обязательные поля
ОТЧЕТ о лыжном походе пятой категории сложности, совершенном с 4 апреля по 26 апреля 2017 года, на Аляске

ОТЧЕТ о лыжном походе пятой категории сложности, совершенном с 4 апреля по 26 апреля 2017 года, на Аляске

Тип материала: Отчет
Год путешествия: 2017
Категория сложности: V
Автор: Андрей Королев
Место жительства автора: Пермь

Отчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на Аляске


Содержание

Глава 1.Справочные сведения о путешествии________________________________3 

Проводящая организация____________________________________________3

Краткая характеристика похода______________________________________3

Район путешествия_________________________________________________3

Подробная нитка маршрута__________________________________________3

Определяющие категорийные препятствия маршрута____________________4

Ф.И.О., адрес, телефон руководителя и участников______________________5

Адрес хранения отчета______________________________________________5

Маршрут рассмотрен_______________________________________________5

Фотографии участников похода______________________________________6 

Глава 2. Содержание отчета______________________________________________7 

Смысловая идея путешествия________________________________________7

Варианты подъезда и отъезда________________________________________8

Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты________________11

Изменения маршрута и их причины__________________________________14

График движения и другие параметры маршрута_______________________16

Координаты важных мест маршрута__________________________________21

Высоты и координаты ночевок_______________________________________22

6. Техническое описание прохождения группой маршрута_________________23

Пермь – Москва – Лос-Анджелес – Анкоридж – Фэрбэнкс________________23

Хребет Белые Горы_________________________________________________26

Река Мус Крик (Лосиный ручей)_____________________________________36

Река Бивер Крик ___________________________________________________43

Река Юкон________________________________________________________54

Маршрут экспедиции______________________________________________64

Оценка категории сложности похода_________________________________65

Потенциально опасные участки (явления) на маршруте_________________66

Наиболее интересные природные, исторические и другие объекты на маршруте. Общегеографическая и туристская характеристика

____________________68

Дополнительные сведения о походе________________________________70

Снаряжение групповое_____________________________________________70

Снаряжение личное________________________________________________70

Организация питания на маршруте____________________________________71

Стоимость проезда, проживания, питания____________________________72

Итоги, выводы и рекомендации_____________________________________73

Приложение 1. Карты маршрута _____________________________________75

Приложение 2. Паспорта первопрохождений ___________________________82

 

 

Глава 1. Справочные сведения о путешествии

Проводящая организация 

Федерация спортивного туризма Пермского края. 614000, г. Пермь, ул. Луначарского,100. Тел. 236-02-22.

Краткая характеристика похода 

Вид туризма

Категория сложности

похода

Протяженно сть активной части похода, км

Продолжит ельность общая, дней

Продолжитель ность ходовых дней

Сроки проведения

.

лыжный 

5

533

49

23

31.03-

18.05.2017 

Район путешествия: Аляска (США).

Подробная нитка маршрута: г. Пермь – г. Москва – г. Лос-Анджелес – г. Анкоридж – г. Фэрбэнкс – р. Чатаника – пер. Ном Крик, 1А, 819 м, (п.п.) – р. Ном Крик – пер. Литл Чемпион, 1Б, 1000 м, (п.п.) – р. Литл Чемпион – пер. Чемпион крик, 1Б, 1022 м, (п.п.) – р. Чемпион – пер. Кварц крик, 2А, 1167 м, (п.п.) – р. Кварц крик – пер. Норт Форк, 1Б, 1000 м, (п.п.) – р. Норт Форк – пер. Лосиный, 1А, 1100 м, (п.п.) – р. Мус крик – р. Бивер крик – пер. Бёрч крик, н/к, 140 м, (п.п.) – р. Бёрч крик – пос. Бёрч крик – р. Юкон – пос. Сёркл – пос. Централ – г.

Фэрбэнкс – г. Анкоридж – г. Лос-Анджелес – г. Москва – г. Пермь. 

* Жирным выделена активная часть маршрута. 

Определяющие категорийные препятствия маршрута. 

Вид препятствия

Категория трудности

Характеристика   препятствия

1. 

Перевал Ном крик  (п.п.), 819 м

1Аз

Хребет Белые горы, соединяет р. Чатаника с рекой Ном крик. Перепад высот 400 м. Фирновый склон крутизной до 35 градусов.

Нужна самостраховка.

2. 

Перевал Литл Чемпион

(п.п.), 1000 м.

1Бз

Хребет Белые горы, соединяет Ном крик, с р. Литл Чемпион. Перепад высот 500 м. Фирновый склон крутизной до 35 градусов. Нужна самостраховка. В верхней части идет траверс хребта, обходя исток р. Мус Крик.

3.

Перевал Чемпион крик, (п.п.), 1022 м,

1Бз

Хребет Белые горы, соединяет р. Литл Чемпион с рекой Чемпион. Перепад высот

450 м. Фирновый склон крутизной до 30 градусов. Нужна самостраховка.

4.

Перевал Кварц крик (п.п.), 1167 м

2Аз

Хребет Белые горы, соединяет р. Чемпион с рекой Кварц крик. Перепад высот 800 м. Со стороны Кварц Крика - фирновый склон

крутизной до 50 градусов. Со стороны р.

Чемпион – фирновый склон до 30 градусов.

Может понадобится основная веревка – 100 м, для спуска на Кварц Крик, если будет мало снега. Нужна самостраховка на всем

протяжении. На северной стороне возможна лавинная опасность, обходится слева орографически.

5.

Перевал Норт Форк (п.п.), 1000 м

1Бз

Хребет Белые горы, соединяет р. Кварц Крик с правым притоком р. Норт Форк. Перепад

высот 400 м. Фирновый склон крутизной до 35 градусов. Нужна самостраховка.

6.

Перевал Лосиный (п.п.), 1100 м

1Аз

Хребет Белые горы, соединяет р. Норт Форк с  рекой Мус крик. Перепад высот 360 м.

Фирновый склон крутизной до 30 градусов.

Нужна самостраховка.

7.

Перевал Бёрч крик (п.п.), 140 м.

н/к

Долина р. Юкон, соединяет р. Бивер крик – с рекой Бёрч крик. Перепад высот 30 м. Очень сложный переход по густому лесу, с одной

реки на другую, занимает времени 3 часа, и сложнее чем другие пройденные категорийные перевалы.

Примечание. Сложность перевалов оценивается, учитывая сложность подходов и фактор первопрохождения.

Ф.И.О, адрес, телефон, руководителя и участников. 

Ф.И.О.


Адрес, телефон

Туристский опыт

Обязанност

ь

в группе

1. Королев Андрей Юрьевич

1976

г. Пермь, ул. Дружбы,  16 - 58.

Тел. 89028064970

 

6Р - лыжный, Плато

Путорана; Гренландия;

6У – лыжный, Памир;

6Р - вело, Тибет, Кунь-

Лунь;

6Р – пеший, Памир;

5 усл. Р - горный, Памир.

Перевальный опыт 3Б Р.

Руководите ль, врач, фотограф.

2. Мохов Игорь Михайлович

1964

Г. Пермь, шоссе Космонавтов, 72-43. Тел.

225-96-54

6Л У – Плато Путорана,

Гренландия,  6П У – Анды; 

6 вело У – Тибет; 

5Л У – Восточный Саян; Пер. опыт 3А, 4Б (Альп); макс. высота.

6500 (Невадо-Коропуна)

Реммастер.

3. Шарафутдинов Рафаэль

Фагильевич

1973

Г. Рига, ул. Dzirciema Iela,

21-63. Моб. Тел.

37122066935

6Л У – Памир;

Гренландия;

6 Г У – Памиро-Алай; Пер. опыт – 3Б, макс. высота – 7300 м (пик

Победы)

Завхоз, видеооперат ор

4. Ранде Александр Янисович

1985

Г. Пермь, ул. Крупской 86а - 43. тел. 89026471465

6 Л У – Гренландия,

5Л У – Полярный Урал, Пер. опыт – 2Б, макс. высота – 5600  м.

Фотограф, отпугивател ь медведей

Адрес хранения отчета 

614070 Г. Пермь, Дружбы 16 - 58, у руководителя группы, в библиотеке МКК Федерации спортивного туризма Пермского края, в библиотеке ЦМКК. 

Маршрут рассмотрен 

Центральной МКК. Маршрут зарегистрирован в Пермской краевой ПСС, МЧС России, тел. (342)210-78-10 и 89128889803(4) оперативный дежурный, и в Fairbanks State Troopers. 


Фотографии участников похода:  

 

Отчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на Аляске Андрей Королев        
Отчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на АляскеИгорь Мохов
Отчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на АляскеРафаэль Шарафутдинов
Отчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на Аляске Александр Ранде

                                          

Глава 2. Содержание отчета

1. Смысловая идея похода 

Весной 2017 года, подошло время организовать лыжно-велосипедную экспедицию по пересечению Аляски. Направление движения было выбрано север – юг, от Тихого океана до Северного Ледовитого. Такое странное совмещение средств передвижения было выбрано неспроста. Весной – такое время, когда вначале удобно передвигаться на лыжах – в северной части Аляски, а в конце – на велосипеде – по южной части, по асфальтированному шоссе. Логично Аляску было разделить на две половины – северную и южную. Центр определить в городе Фэрбэнкс, откуда можно было бы стартовать сразу в двух направлениях – на лыжах – на север, до берега Северного Ледовитого океана, на юг – на велосипеде, до Тихого океана. 

На самом деле не логично передвигаться по южной части Аляски пешком или на лыжах, в маршруте ее пересечения, потому что там проходит хорошая дорога, где можно в свое удовольствие ехать на велосипеде. Да местность тут в основном покрыта лесами, через которые пробираться очень тяжело. Севернее Фэрбэнкса дорога всего одна, идущая на нефтяное месторождение Прудо Бей, расположенное на берегу Северного Ледовитого океана. Северная половина Аляски покрыта множеством хребтов, объединенных в два больших массива: хребет Брукса и Белые горы. Между ними расположилась гигантская долина реки Юкон, шириной около 200 км, и вся покрытая густыми непроходимыми лесами. 

Вообще, ехать на Аляску именно в 2017 году было особенно логично, потому что у меня еще действовала виза, сделанная для велосипедной экспедиции по южной части осенью 2016 года. Также, как раз весной 2017 года отмечались две круглые даты. 30 марта  исполнялось 150 лет со дня покупки Аляски США у России, а в начале мая – 75 лет со дня начала Ленд-лиза, в 1942 году, во время второй мировой войны.  Обе эти даты были яркими проявлениями дружбы между нашими странами в разные периоды истории, и сейчас было самое время об этом вспомнить, для укрепления дружбы, в нынешней сложной политической обстановке. Этому я и решил посвятить свою экспедицию – укреплению Дружбы между Россией и США.

Многие наши современники – россияне считают, что продажа Аляски, была большой глупостью со стороны Российской Империи, а возможно это была хитрость со стороны США, настолько богатой и прекрасной оказалась эта огромная территория. Если внимательнее изучать политическую обстановку того времени, то становится понятно, что эта сделка была выгодна для обоих государств. Император Александр второй – очень мудрый правитель учитывал много факторов, прежде чем решиться на продажу Аляски. Страна в тот период была сильно ослаблена крымской войной. Аляска находилась так далеко от России, что очень сложно было ее контролировать и заниматься освоением. К тому же в том секторе Земного шара, активно действовали другие великие державы, особенно Великобритания, которая с завистью поглядывала на эту слабоконтролируемую российскую территорию, и скорее всего только поджидала удобный момент, что провести ее аннексию. России не просто было контролировать и развивать огромные восточные пространства своей материковой части, особенно Чукотки, а удержать Аляску было еще сложнее.

К тому же Тихоокеанском регионе накалялись отношения с Японией и там попахивало новой войной, на которую нужно было найти немалые деньги. 

Учитывая все эти нюансы, Император понимал, что для России, лучшим решением в тот сложный период – будет продать свою заокеанскую территорию. У Российской Империи в том регионе и в то время наиболее хорошие отношения складывались с США, поскольку там как раз недавно закончилась гражданская война между севером и югом, а Россия политически поддерживала именно северян, одержавших победу. Поэтому США и было предложено совершить такую непростую покупку. 

В то время уже было известно о наличии золота на Аляске, но его объемы были не известны, да и его добыча была чрезвычайно затруднительна. Сумма, за которую была продана Аляска, по тем временам была очень серьезной – 7,2 млн. долларов. Мировое сообщество смотрело на США немного как на простачков – это выглядело так, как в настоящее время купить обратную сторону Луны, за большое количество реальных денег. Возможно, на самом деле, США, в какой-то мере согласились купить Аляску за такую крупную сумму, в том числе и из-за некоторой благодарности России за поддержку северян в их гражданской войне.  Таким образом, это был жест дружбы между нашими двумя государствами. 

С Ленд-лизом все понятнее, здесь уж никто не оспорит, что это был тоже жест дружбы. Ведь за огромное количество всего, что в Советский Союз поставило США во время войны, Советский Союз, выплатил всего несколько процентов стоимости, да и то спустя много лет. Причем, именно такими были условия закона о Ленд-лизе, принятом в США в 1941 году, что все оборудование, уничтоженное или использованное, во время войны не подлежит оплате. Один из путей поставки военной техники, продовольствия и другого оборудования проходил по воздуху, через Аляску на Чукотку. Одних военных самолетов этим маршрутом было переброшено около восьми тысяч. Маршрут полетов в Советский Союз начинался как раз в городе Фэрбэнкс, расположенный в центре Аляски, который мы и выбрали для старта двух этапов своей экспедиции.

 

2. Варианты подъезда и отъезда. 

Нам предстояла трудная задача – перевести через океан огромное количество снаряжения – лыжи, палки, велосипеды, рюкзаки и при этом не переплатить за перевес, потому что переплачивать, у нас, как обычно нечем. Самый дешевый перелет оказался, как ни странно, через Лос-Анджелес. Обидно, что совсем недавно, мы именно из Лос-Анджелеса, перевезли свои велосипеды обратно через океан в Москву и Пермь. Эх, знать бы заранее, так оставили бы их где-то там, чтобы не таскать туда и обратно. Нас в эту экспедицию собирается четыре человека: я, Игорь Мохов, Рафа Шарафутдинов и Александр Ранде. Виза у меня и Саши, еще есть, у Игоря Мохова она истекла в 2016 году, а у Рафы ее никогда не было. Начинаем их оформлять. У Игоря  Мохова проблем не возникло, если получаешь вторичную визу, то не нужно ехать на собеседование в консульство, а просто курьерской почтой Пони-экспресс, посылаешь документы. 

В этот момент как раз заканчивается срок президентства Барака Обамы, и президентом становится Дональд Трамп, который резко начинает ужесточать въездной режим. Даже тем, кто получает вторичную визу, сейчас нужно тоже ехать на собеседование, если срок после предыдущей визы более двенадцати месяцев. Игорю Мохову повезло, у него, после окончания действия первой визы прошло всего девять месяцев. 

Нам повезло, что Рафа уже много лет живет в Риге и имеет в Латвии вид на жительство. Однако и здесь визу не дали сразу. Вначале отказали, но не так как это бывает в американских консульствах в России – раз и навсегда. Американские консульства в Европе работают по типу шенгенских консульств. Они отказали, потому что у Рафы для такого путешествия не достаточно большая зарплата, и ему нужно принести документ, доказывающий, что кто-то финансирует его поездку. Узнал я про его отказ, в тот момент, когда стоял в банкомате и закладывал в него тысячные купюры, которые мне, чтобы купить авиабилеты со своей карточки. Я начал судорожно перебирать в мозгу, кто бы мог сделать Рафе такое письмо в короткое время, ведь сегодня днем я планировал уже покупать билеты – они пока еще были по реальным ценам, но уже заканчивались. Несколько минут, я ничего не мог придумать, и вдруг меня осенило – так я же сам могу сделать такое письмо, я ведь еще пока являюсь, последние дни, президентом федерации спортивного туризма Пермского края, у меня в кармане лежит печать, да и официальный бланк имеется. Я решил уйти с этой должности, потому что очень устал от такой бюрократической деятельности, я уже шестой год тащил нашу федерацию, и наконец, нашел достойного человека, который захотел мне сменить. 

Я рванул на работу, по пути звоня Рафе, чтобы он мне прислал данные на кого делать это письмо. Через полчаса письмо было готово, а через три часа у Рафы уже была визу. Вот как это все быстро работает в Европе. Итак, нас едет в экспедицию четыре человека, это конечно не идеал, но идти можно. 

В конце 2016 года, я начал организовывать эту экспедицию. Мне было нужно понять, как, в начале апреля, нам добраться до Фэрбэнкса, сколько это может стоить, с нашим огромным грузом, где купить продукты, очищенный бензин и большие экспедиционные сани. Где нам разместиться в Анкоридже и Фэрбэнксе. В каком направлении нам лучше двигаться, с севера на юг, или с юга на север.  Как работает служба спасения на Аляске. 

Я узнал, что автомобильная дорога от Фэрбэнкса, пересекает всю Аляску, и в месторождении нефти Прудо-Бэй выходит на берег Северного Ледовитого океана. Туда есть регулярные авиарейсы, со стоимостью перелета такой же, как от Москвы до Лос-Анджелеса. Поэтому я решил, что дешевле будет нанять большой пикап и заехать туда на автомобиле. При этом двигаться нам будет нужно с севера на юг. В этом есть плюсы и минусы. Плюсы, это то что, мы вначале похода, пока еще у нас свежие силы будем идти по тундре и горам, где костер невозможен и для каждой ночевки нужно строить вокруг палатки ветрозащитную стенку из уплотненного ветром и солнцем снега – фирна, а готовить еду только внутри палатки – на примусе. Также вначале похода всегда наиболее тяжелые рюкзаки, а мы как раз будем идти по тундре, где плотный снег и довольно удобно тащить тяжелые саниволокуши, которые почти не будут проваливаться в снег. А когда во второй половине маршрута мы дойдем до зоны леса, то рюкзаки и сани уже полегчают. Минус в движении в этом направлении, в том, что мы будем идти навстречу весне. Когда мы залетим на берег студеного океана, то там будет еще вовсю зима – могут быть морозы под сорок градусов, а когда будем двигаться на юг – весна будет идти нам на встречу, и, добравшись до зоны леса, примерно в середине маршрута – к югу от хребта Брукса, уже может быть положительная температура воздуха. Снег станет рыхлым и липким, и мы можем увязнуть в глубоких снегах со своим большим грузом. 

Я начал искать транспортные компании, которые бы могли нас туда забросить, но успеха не было. Туда можно попасть только на самолете, что было для нас не по карману. Написал письмо Шелдонам – нашим друзьям авиаторам из Талкитны, которые на своем самолетике забрасывали нам под гору Мак-Кинли в 2013 году. Попросил Дэвида, чтобы он на своем большом пикапе забросил нас в Прудо-Бэй, а потом встретил на р. Юкон в поселке Серкл, куда подходит последняя, самая северная дорога, или даже в Фэрбэнксе. Чтобы завез нас с лыжами, санями и рюкзаками, а потом встретил на машине, забрал лыжи, сани и рюкзаки, и привез велосипеды и велорюкзаки. Я ему написал, что в апреле у него еще мало работы, что все альпинисты приезжают в мае, для восхождения на Мак-Кинли, так, что у него будет время нас отвезти в горы. Дэвид мне почему-то даже не ответил. 

Тогда я начал продумывать второй вариант, который мне казался нежелательным. Двигаться на маршруте с юга на север. При этом нам нужно было заброситься до Фэрбэнкса, куда ходит наземный общественный транспорт, но билеты тоже довольно дорогие – больше ста долларов с человека, и еще багаж, и прямо от него идти на лыжах через леса и горы до Прудо-Бэй. При этом мы экономим на том, что когда придем в Прудо-Бэй, и нам будет нужно вылетать, то у нас уже будут пустые рюкзаки, и не нужно будет переплачивать за багаж. Да и проблема с покупкой очищенного бензина будет решена, если залетать в Прудо-Бэй вперед, то его там не найти, а вести с собой в самолете запрещено, а здесь мы его купим в Анкоридже, наземным транспортом попадем в Фэрбэнкс, и спокойно пойдем до Прудо-Бэй. Плюс был еще в том, что мы пойдем параллельно весне. Сильных морозов не должно быть вначале маршрута, а в конце не должно быть резкого потепления, и когда придем на берег океана, то температура там должна быть примерно такой же, как и начале маршрута. Правда, здесь был отрицательный момент, возможно непреодолимый для нас. Нам со всем грузом – с продуктами и топливом, придется идти через леса, где глубокий снег и возможно тяжелая тропежка, и мы со всем этим просто можем увязнуть там и не успеть пройти маршрут. 

Я был в некотором замешательстве, потому что не мог получить никакой информации из Аляски, не понятно было, как туда забрасываться, где найти деньги на транспорт, проживание там, и как работает на Аляске спасательная служба. 

В результате нам сильно помог мой друг Геннадий, который живет в Анкоридже. Благодаря ему у нас сложился следующий план: мы прилетаем в Анкоридж, в аэропорту на машине нас встречает Гена, мы бесплатно живем у него, сколько нужно времени, а он возит нас по городу, и помогает нам закупать продукты и топливо для экспедиции. Перед нашим прилетом, он в интернет магазине заказывает экспедиционные сани, которых даже в Анкоридже нет в свободной продаже, а потом завозит нас в горы, причем платить мы будем только за бензин, к началу нашего лыжного маршрута в семидесяти километрах северовосточнее Фэрбэнкса. При этом он договорился, где нам остановиться в Фэрбэнксе, на пути вперед, и где нам можно оставить свои велосипеды и другое снаряжение не нужное во время лыжного этапа экспедиции. Благодаря всему этому мы экономили солидную сумму денег. 

В результате собранной Геннадием информации, у нас сложилась следующая стратегия маршрута. Эпицентром нашей экспедиции мы выбираем Фэрбэнкс, куда заезжаем со всем грузом и с лыжами и с великами. От Фэрбэнкса, мы двигаемся на лыжах на север до Прудо-Бэй. Оттуда, по словам Геннадия, нам не составит особого труда выехать попутным транспортом, потому что по этой дороге, ежедневно проходит больше сотни машин. А когда нефтяники узнают, что мы туда пришли на лыжах от Фэрбэнкса, то нам будет почет и уважение, и возможно нас даже вывезут на служебном самолете. На севере, как и у нас люди не бедные и не жадные, и уважающие такие экстремальные мероприятия, как наша экспедиция. 

Добравшись снова до Фэрбэнкса, мы там закупаем продукты, горючее, и отправляем почтой, или попуткой Геннадию в Анкоридж сани, лыжи и рюкзаки. Собираем велосипеды, вешаем на них велорюкзаки и начинаем второй этап экспедиции – велосипедный. Едем 700 километров до Анкориджа. Там снова живем у Геннадия и улетаем домой. При этом лыжную часть, протяженностью около восемьсот километров, я планировал пройти за тридцать дней, а велосипедную часть, протяженностью семьсот километров – за семь дней. Таким образом, первый этап был направлен с юга на север, от центра Аляски до Северного Ледовитого океана, а второй этап с севера на юг, до Тихого океана.  

 

3. Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты

Аварийные выходы 

Аварийные выходы возможны как раз по пути следования маршрута. Направление выходов зависит от того, в каком месте находится группа к моменту начала аварийного выхода. Аварийный выход возможен примерно с середины маршрута из долины реки Юкон. Там расположено несколько населенных пунктов, откуда есть авиасообщение с Фэрбэнксом: Форт-Юкон, Бивер, Венетай. В поселок Сёркл проложена автодорога, регулярного автосообщение нет, только авиа. Вообще на Аляске авиисообщение самый дешевый вид транспорта, даже перевозя большой груз. Автосообщение дороже на 30-50 %. В северной части маршрута возможен аварийный выход на трассу Фэрбэнкс – Прудо Бэй, по ней ежедневно проезжает до 260 машин.

Путь аварийных выходов совпадают с путями запасных вариантов похода. По законам Аляски, в случае ЧП, служба спасения должна спасть бесплатно и потом не выставлять счет. Поэтому мы не стали покупать дорогую медика-транспортную страховку, а оформили обычную медицинскую туристскую страховку на 50000 долларов. Наш маршрут координировал Геннадий, который был готов в любой день обратиться в службу спасения Аляски (State of Alaska Emergency Operations Center, operated by DHS&EM 1(907) 428-7100 Fax: 1(907) 428-7095 Email: seoc@akprepared.com) и http://silveralert.alaska.gov/.  

Свою маршрутную книжку мы перевели на английский язык, причем большое внимание уделили одежде и снаряжению, вплоть до цвета и модели.

Ниже приложу расписание регулярных рейсов внутри Аляски, по ходу следования нашего маршрута:

Отчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на Аляске

Отчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на Аляске



Кроме спутникового телефона, у нас было еще одно средство обеспечения безопасности – спутниковый навигатор, с возможностью отправки сообщений на телефон и на электронную почту, с координатами нашего местонахождения. Каждый день, вечером, мы отправляли такие данные на несколько электронных адресов и телефонов – своих близких и Геннадия, который курировал наше продвижение по маршруту.  

Запасные варианты 

Поскольку маршрут является полным первопрохождением, и почти нет описаний никаких его участков, то возможны различные запасные варианты маршрута: вместо движения по одним долинам – движение по другим долинам (параллельным), вместо одних перевалов через хребты – другие расположенные рядом перевалы. Обо всех изменениях маршрута будем своевременно сообщать в Пермскую МКК и ПСС. 

При отставании от графика движения, можно выбираться в Фэрбэнкс из поселков расположенных в долине реки Юкон. При этом желательно не пользоваться авиатранспортом, потому что это дорого, а добираться до поселка Сёркл, куда подходит автодорога и откуда на машине могут забрать наши друзья из Фэрбэнкса или из Анкориджа. 

 

4. Изменения маршрута и их причины

Начали маршрут в запланированном месте. Здесь оказался след снегохода, который после прохождения первого запланированного нашего перевала, пошел не в ту сторону, в которую мы планировали – вниз по течению реки Ном крик, а вверх по течению. Мы решили следовать ему, потому что без него идти на лыжах невозможно. Трудно было также их вытаскивать из-под снега, потому что на его поверхности был слой наста. То есть мы решили двигаться по параллельным долинам, но в нужную сторону. След снегохода скоро кончился, но мы вышли в горы, где слой снега был тоньше, и где он был плотнее, так что уже можно были двигаться без следа снегохода. 

Вообще в центре Аляски, снег имеет очень плохое свойство для передвижения на лыжах. Из-за сухого воздуха, в центре полуострова, он имеет очень сыпучие свойства, и не уплотняется, хотя толщина его не очень большая – не больше  50-70 см. Поэтому планируя маршрут нужно избегать лесные участки, или сводить их до минимума. Как и в других лыжных районах передвигаться лучше всего по застывшим рекам. По берегу идти вообще невозможно – здесь густые джунгли, и эти леса больше всего напоминают Дальний Восток России – Хабаровский и Приморский край. 

Климат, как оказалось здесь мягче, чем в Российских туристских районах этой же широты, скорее всего он соответствует Северному Уралу, а не югу Полярного, широте которого соответствует территория нашего маршрута на Аляске. В 2017 году весна выдалась очень ранняя, так что реки начали вскрываться раньше на две недели от обычного.

Этот комплекс причин:

Свойства снега – препятствующие движению на лыжах.

Более мягкий климат, чем на этой же широте в России, из-за чего раньше начинается весна.

Совершенно не проходимые леса на Аляске.

Очень ранняя весна 2017 года.

Заставили нас идти медленнее, чем мы планировали, и не совсем по запланированному маршруту, поэтому, когда мы добрались до реки Юкон, нам стало понятно, что весь маршрут пройти не успеем, и нам нужно выбираться в цивилизацию, пока реки совсем не вскрылись. Реки, по которым мы шли, начали частично вскрываться, образовывалось много проток открытой воды, которые нам приходилось обходить по берегу, при этом терялось очень много времени. Поэтому, после консультации по спутниковому телефону, мы решили выходить в поселок Сёркл, откуда можно выбраться с помощью автотранспорта. Для этого мы дошли до поселка Форт-Юкон, и от него 120 км вверх по реке Юкон. Потом в Сёркле мы оставили лыжи и сани и пошли по дороге, снега на которой уже совсем не было в сторону Фэрбэнкса, а нам навстречу выехал наш друг Саша, который живет в Фэрбэнксе.  Таким образом вторую половину маршрута, от долины Юкона, до Северного Ледовитого океана, мы решили осуществить в следующий раз, в немного более ранние сроки и не заходя в лесистые участки. Заброски туда нам придется использовать авиатранспорт.  Перед походом я изучал отчет А. Романенкова, про их экспедицию на Аляску и там тоже говорилось о таком не приятном свойстве снега и растительности, но их маршрут был совсем в другом районе Аляски, намного южнее, и почти на побережье. Поэтому у меня была надежда, что в центре Аляски все будет немного по-другому, но это не оправдалось.  


5. График движения и другие параметры маршрута, определяющие в соответствии с действующей классификацией его категорию сложности.  

Таблица дневных переходов.

Дни пути

Дата

(ход день)

Участок пути



Определяющие препятствия на участке.

Метеоусловия.

1.

31.03

Г. Пермь – г. Москва – г. ЛосАнджелес

 

 

Самолет

 

2. 

1.04

Г. Лос-Анджелес –

г. Анкоридж

 

 

Самолет 

 

3.

2.04

Г. Анкоридж

 

 

Закупка и упаковка продуктов, бензина, снаряжения.

 

4.

3.04

Г. Анкоридж – г. Фэрбэнкс

 

 

автомобиль

 

5. 

4.04.

(1)

г. Фэрбэнкс – р. Чатаника – пер.

Ном Крик (п.п.),

1Аз – р. Ном крик.

7

3:30

Снегоходный след. Подъемы крутизной до 35 градусов. Местами плотный фирн. Выше снег плотный, глубина тропежки до 5-10 см.  Перепад высот 500 м

Ветер средний, ясно.

Осадков нет.

Температура днем -10, ночью – 18 градусов.

6. 

5.04.

(2) 

Р. Ном Крик – пер. Литл Чемпион,

1Бз (п.п.) – р. Литл Чемпион.

24

8:00

Сначала снегоходный след, потом снег, в

который проваливаешься на 10-15 см, потом фирн.

Склон крутизной до 35 градусов. Перепад высот –

1050 м

Температура ночью 

-18, днем – 7. Ветер сильный, ясно утром, потом переменная облачность, пурга.

7. 

6.04.

(3)

Р. Литл Чемпион – пер. Чемпион

крик, 1Бз (п.п.) –

р. Чемпион.

16

8:00

Снег, в который проваливаешься на 40-50 см, потом снег глубиной 10-20 см, потом фирн.

Склон крутизной до 30 градусов. Перепад высот –

1000 м

Температура ночью  -15, днем – 7. Ветер сильный, пасмурно, пурга.

8. 

7.04.

(4)

Р. Чемпион – пер.

Кварц крик, 2Аз

(п.п.) – р. кварц

Крик – пер. Норт

Форк, 1Бз (п.п.) – прав. Приток р.

Норт Форк.

20

10:30

Снег глубиной 10-20 см, потом фирн. Склон

крутизной до 35 градусов, на спуске с пер. Кварц

крик – крутизна до 50

градусов. Перепад высот –

1800 м

Температура ночью 

-20, днем – 12. Ветер сильный, ясно, пурга.

Вечером ветра нет.


Дни пути

Дата

(ход день)

Участок пути



Определяющие препятствия на участке.

Метеоусловия.

9.

8.04.

(5)

прав. Приток р.

Норт Форк. –  р.

Норт Форк 

25

8:00

Снег глубиной 10-50 см.

Участки наледи. Глубина воды на наледях до 20 см.

Перепад высот: 800 м.

Температура ночью 

-23, днем – 8. Ветра нет, временами слабый. 

10.

9.04.

(6) 

р. Норт Форк –

пер. Лосиный, 1Аз (п.п.) – р. Мус Крик.

8

8:00

Снег глубиной до 60 см, тропежка очень трудная.

Вначале приходится тропить без груза. Спуск крутой до 30 градусов.

Очень густой лес. Много горельников, и ручьев -

притоков Мус Крика, в каньонах текущих

поперек движения.

Перепад высот 800 м.

Температура ночью 

-25, днем - 12. Ветер слабый, иногда нет.

Ясно. Днем подлип.

11.

10.04

(7)

р. Мус Крик

10

8:00

Снег глубиной до 60 см, тропежка очень трудная.

Вначале приходится тропить без груза. Очень густой лес. Много

горельников, и ручьев –

притоков Мус Крика, в каньонах текущих

поперек движения. На

Мус Крике много завалов, которые приходится

облазить по густому лесу на берегу, или под ними, или прямо через них на

лыжах и с санями, иногда

челночить – отдельно, сани и рюкзак, иногда снимать лыжи.

Перепад высот 600 м.

Температура ночью 

-20, днем при безветреной погоде и на солнце до +15 градусов. Ветер

слабый. Ясно. Днем подлип.

Дни пути

Дата

(ход день)

Участок пути



Определяющие препятствия на участке.

Метеоусловия.

12.

11.04

(8)

р. Мус Крик  

15

8:00

Снег глубиной до 60 см, тропежка очень трудная.

Вначале приходится тропить без груза. Очень густой лес. Много

горельников. На Мус

Крике много завалов, которые приходится

облазить по густому лесу на берегу, или под ними, или прямо через них на

лыжах и с санями, иногда

челночить – отдельно, сани и рюкзак, иногда снимать лыжи.

Перепад высот 300 м.

Температура ночью 

-20, днем при безветреной погоде и на солнце до +15 градусов. Ветер

слабый. Ясно. Днем подлип.

13.

12.04

(9)

р. Мус Крик – р. Бивер Крик.  

15

8:00

Снег глубиной до 60 см, тропежка очень трудная.

Вначале приходится тропить без груза. Очень густой лес. Много

горельников. На Мус

Крике много завалов, которые приходится

облазить по густому лесу на берегу, или под ними, или прямо через них на

лыжах и с санями, иногда

челночить – отдельно, сани и рюкзак, иногда

снимать лыжи. На Бивер Крике участок фирна. Перепад высот 300 м.

Ночью – 25 градусов, днем при отсутствии

ветра и на солнце – до

+20 градусов. Ясно, ветра нет или слабый.

Подлип.

Дни пути

Дата

(ход день)

Участок пути



Определяющие препятствия на участке.

Метеоусловия.

14.

13.04

(10)

р. Бивер Крик.  

25

8:30

Снег глубиной до 60 см, тропежка очень трудная.

Вначале приходится тропить без груза. Много горельников. Иногда

участки фирна. Много наледей, после обеда

протоки с открытой водой, которые

приходится обходить по берегу. 

Перепад высот 200 м.

Ночью – 18 градусов, днем -7. Ясно. Днем на солнце +15. Подлип.

15.

14.04

(11)

р. Бивер Крик.  

20

8:30

Снег глубиной до 60 см, тропежка очень трудная.

Вначале приходится тропить без груза. Много горельников. Иногда

участки фирна. Много наледей,  и проток с

открытой водой, которые приходится обходить по берегу. 

Перепад высот 200 м

Ночью – 18 градусов, днем -8. Ясно. Днем на солнце +15. Подлип.

16.

15.04

(12)

р. Бивер Крик.  

23

8:00

Снег глубиной до 60 см, тропежка очень трудная.

Вначале приходится тропить без груза. Много горельников. Иногда

участки фирна. Много наледей,  и проток с

открытой водой, которые приходится обходить по берегу. 

Перепад высот 200 м.

Ночью – 18 градусов, днем -10. Ясно. Днем на солнце +15.

Подлип.

Дни пути

Дата

(ход день)

Участок пути



Определяющие препятствия на участке.

Метеоусловия.

17.

16.04

(13)

р. Бивер Крик.  

25

8:30

Снег глубиной до 60 см, тропежка очень трудная.

Вначале приходится тропить без груза. Много горельников. Иногда

участки фирна. Много наледей,  и проток с

открытой водой, которые приходится обходить по берегу. 

Перепад высот 200 м.

Ночью – 15 градусов, днем -9. Ясно. Днем на солнце +15. Подлип.

18.

17.04

(14)

р. Бивер Крик.  

28

8:30

Снег глубиной до 60 см, тропежка очень трудная.

Вначале приходится тропить без груза. Много горельников. Иногда

участки фирна. Много наледей,  и проток с

открытой водой, которые приходится обходить по берегу. 

Перепад высот 100 м.

Ночью – 15 градусов, днем -8. Ясно. Днем на солнце +15. Подлип.

19.

18.04

(15)

р. Бивер Крик.  

23

8:00

Снег глубиной до 60 см, тропежка очень трудная.

Вначале приходится тропить без груза. Много горельников. Иногда

участки фирна. Много наледей,  и проток с

открытой водой, которые приходится обходить по берегу. 

Перепад высот 100 м.

Ночью – 15 градусов, днем -8. Ясно. Днем на солнце +15. Подлип.

Дни пути

Дата

(ход день)

Участок пути



Определяющие препятствия на участке.

Метеоусловия.

20.

19.04

(16)

р. Бивер Крик –

перевал Бёрч Крик – р. Бёрч Крик.  

28

8:30

Снег глубиной до 60 см, тропежка очень трудная.

Вначале приходится тропить без груза. Много горельников. Иногда

участки фирна. Много наледей,  и проток с

открытой водой, которые приходится обходить по берегу. 

Перепад высот 100 м.

Ночью – 12 градусов, днем -8. Ясно. Днем на солнце +15. Подлип.

21

20.04

(17)

р. Бёрч Крик –

пос. Бёрч Крик – оз. Чиссовун лэйк.

25

6:00

Снегоходный след.  Перепад высот 100 м.

Ночью – 12 градусов, днем -7. Ясно. Днем на солнце +15. Подлип.

22

21.04

(18)

оз. Чиссовун лэйк – р. Юкон

36

8:30

Снегоходный след.

Участки открытой воды.

Обходы по снегу глубиной до 60 см и по льду. 

Перепад высот 100 м.

Ночью – 12 градусов, днем -7. Ясно. Днем на солнце +15. Подлип.

23

22.04

(19)

р. Юкон

40

9:00

Снегоходный след.

Участки открытой воды.

Обходы по снегу глубиной до 60 см и по

льду. Наледи глубиной до

40 см. Снежная каша по колено.

Перепад высот 100 м.

Ночью – 12 градусов, днем -7. Ясно. Днем на солнце +15. Подлип.

24

23.04

(20)

Р. Юкон

40

9:00

Снегоходный след.

Участки открытой воды.

Обходы по снегу глубиной до 60 см и по

льду. Наледи глубиной до

40 см. Снежная каша по колено.

Перепад высот 100 м.

Ночью – 12 градусов, днем -7. Ясно. Днем на солнце +15. Подлип.

Дни пути

Дата

(ход день)

Участок пути



Определяющие препятствия на участке.

Метеоусловия.

25

24.04

(21)

Р. Юкон

40

9:00

Снегоходный след.

Участки открытой воды.

Обходы по снегу глубиной до 60 см и по

льду. Наледи глубиной до

40 см. Снежная каша по колено.

Перепад высот 100 м.

Ночью – 12 градусов, днем -7. Ясно. Днем на солнце +15. Подлип.

26

25.04

(22)

Р. Юкон – пос.

Сёркл – дорога на пос. Централ

25

8:00

Снегоходный след.

Участки открытой воды.

Обходы по снегу глубиной до 60 см и по

льду. Наледи глубиной до

40 см. Грунтовая дорога - пешком.

Перепад высот 400 м.

Ночью – 8 градусов, днем -5. Ясно утром.

Днем и вечером пасмурно. Слабый ветер.

27

26.04

(23)

дорога на пос.

Централ – горячие источники Сёркл-

Хот-Спрингс - Фэрбэнкс

15

3:30

Грунтовая дорога - пешком, после обеда автомобиль.

Ночью – 8 градусов, днем -5. Ясно утром.

Днем и вечером пасмурно. Слабый ветер.

28-30

27-

29.04

Фэрбэнкс

 

 

Отдых, встречи и подготовка к велоэтапу

Ночью – 8 градусов, днем 0. Переменная облачность.

31-45

30.04

– 13.05

Фэрбэнкс - Анкоридж –

Сьюард - Анкоридж

1100

 

Велоэтап

 

46-47

14-

15.05

Анкоридж

 

 

Отдых, встречи, подготовка к отправке в Россию

 

48-49

16-

18.05

Анкоридж – Лос-

Анджелес - Москва - Пермь

 

 

Самолет 

 

Итого

 

 

 

533

 

180

Перепад высот 9150 м

 

 

Координаты важных мест маршрута 

Координаты указаны в градусах, минутах и секундах

Название

Широта северная

Долгота западная

Высота, м 

1

Старт лыжного этапа

65°16´01,9˝

146°43´30,8˝

364

2

Пер. Ном Крик

65°18´31,9˝

146°42´52,4˝

819

3

Пер. Литл Чемпион

65°22´22,10˝

146°37´29,72˝

1000

4

Пер. Чемпион Крик

65°26´50,2˝

146°35´38,0˝

1022

5

Пер. Кварц Крик

65°30´33,5˝

146°29´17,6˝

1167

6

Пер. Норт Форк

65°32´36,9˝

146°28´29,0˝

1000

7

Пер. Лосиный

65°40´29,8˝

146°36´14,5˝

1100

8

Пер. Бёрч Крик

66°15´28,29˝

146°01´19,08˝

140

9

Посёлок Бёрч Крик

66°15´49,1˝

145°49´10,8˝

137

10

Посёлок Бивер

66°21´33,1˝

147°23´53,4˝

107

11

Отворот от реки Бивер Крик на реку Бёрч Крик

66°15´16,5˝

146°01´59,2˝

134

12

Выход на реку Бёрч Крик

66°15´24,0˝

145°59´53,5˝

125

13

Посёлок Венетай на р.

Чандалар, куда есть регулярные авиарейсы 

67°00´54,3˝

146°25´19,4˝

172

14

Протока Юкона по которой идут на лево, для обхода участка открытой

воды на р. Юкон, перед пос. Форт-Юкон

66°31´33,2˝

145°21´54,7˝

136 

15

Прудо Бей, на берегу

Северного Ледовитого океана 

70°15´20,8˝

148°20´18,2˝

0

16

Слияние двух истоков р.

Мус Крик, откуда можно идти по руслу реки

65°43´31,6˝

146°33´22,4˝

399

17

Форт-Юкон, посёлок

66°34´11,4˝

145°14´58,9˝

131

 

Высоты и координаты ночёвок 

1

За пер. Ном Крик

65°18´37,6˝

146°43´13,7˝

794

2

В долине р. Литл Чемпион

65°24´14,2˝

146°38´31,6˝

809

3

На истоке р. Чемпион

65°29´04,4˝

146°34´16,0˝

807

4

На истоке правого притока р. Норт Форк

65°34´27,5˝

146°26´56,3˝

797

5

Под пер. Лосиный

65°41´37,5˝

146°24´06,7˝

647

6

Р. Мус Крик

65°42´20,6˝

146°29´13,8˝

506

7

Р. Мус Крик

65°44´48,0˝

146°32´45,7˝

354

8

Р. Мус Крик

65°47´55,7˝

146°31´29,2˝

271

9

Р. Бивер Крик

65°50´48,3˝

146°32´58,5˝

228

10

Р. Бивер Крик

65°53´45,7˝

146°23´42,9˝

198

11

Р. Бивер Крик

65°56´57,5˝

146°18´53,7˝

191

12

Р. Бивер Крик

66°02´12,1˝

146°10´45,6˝

168

13

Р. Бивер Крик

66°06´14,7˝

146°05´39,4˝

150

14

Р. Бивер Крик

66°11´13,6˝

146°04´09,7˝

137

15

Р. Бивер Крик

66°14´30,3˝

146°03´24,0˝

134

16

Р. Бёрч Крик

66°15´20,2˝

145°49´52,5˝

131

17

Оз. Тиссовун Лэйк

66°23´18,3˝

145°39´49,5˝

140

18

Р. Юкон

66°33´26,7˝

145°15´34,7˝

142

19

Р. Юкон

66°19´45,4˝

144°51´07,3˝

158

20

Р. Юкон

66°06´35,2˝

144°28´45,2˝

160

21

Р. Юкон

65°53´27,8˝

144°02´23,6˝

172

22

Дорога Сёркл - Централ

65°45´06,8˝

144°12´09,1˝

326


6. Техническое описание прохождения группой маршрута

Пермь – Москва – Лос-Анджелес – Анкоридж – Фэрбэнкс 

Мой друг Андрей Елизаров, помог мне найти карты Аляски. К сожалению карт новее, чем 1983 года не существует, да и масштаб не самый подробный – в одном сантиметре два с половиной километра. Это карты американские. Российские генштабовские карты смогли найти только еще более мелкого масштаба, в одном сантиметре пять километров. 

По этим картам, я внимательно изучил лыжный этап, и, как мне показалось, решил проблему с рыхлым снегом в начале маршрута, когда мы пойдем с максимальным грузом. Я нашел безлесные места (во всяком случае, так обозначенные на карте), и множество болот и озер, где снег должен быть плотным, и легко проходимым на лыжах и с санями. Такие участки были почти на всей первой половине лыжного маршрута, до подъема на хребет Брукса. Именно через них я и проложил маршрут. В то время, я наивный, еще не знал, как сильно Аляска отличается от подобных территорий в России, и по растительности, и по свойствам снега и по климату.

Наконец у нас были готовы визы, нас всех отпустили с работы и мы купили билеты до Анкориджа и обратно. Я попросил у авиакомпании «Аэрофлот», разрешить нам бесплатно провести лыжи и велосипеды от Перми до ЛосАнджелеса, а у компании «Аляскинские авиалинии» от Лос-Анджелеса до

Анкориджа. Причем эти письма подписал новый министр спорта Пермского края Олег Глызин. В результате от «Аэрофлота» ответ был отрицательный, а от «Аляски» его вообще не было. Чтобы меньше переплачивать за багаж, я применил научный подход к его упаковке. Из Перми нам предстояло везти четыре велосипеда, три рюкзака, со всем снаряжением, и четыре пары лыж с палками, потому что у Рафы в Риге ничего не было. Хорошо, что в «Аэрофлоте» до 31 марта, как раз, когда мы летели из Перми до Москвы и до Лос-Анджелеса, было разрешено перевозить горные лыжи, весом до 23 кг,  дополнительно к основному багажу такого же веса. Два рюкзака мы впихали в один, четыре велосипеда погрузили в три чехла, а в чехол для лыж запихали четыре пары лыж и палок, все кошки, ледорубы, чтобы было ровно 23 кг. Ну и конечно для ручной клади использовали утянутые велорюкзаки, куда тоже всего погрузили по максимуму – больше 10 кг. Все-таки нам пришлось заплатить 100 евро, до самого Анкориджа, за один лишний рюкзак. Как ни странно, но «Аляскинские авиалинии» почему-то не взяли с нас денег за перевес, возможно подействовало все-таки наше письмо, а может быть там были какие-то правила перевозки, которых я не нашел на сайте.

Накануне вылета, мы, долго и упорно, постоянно что-нибудь перекладывая, собираем наш груз. Наконец проходим все пропускники в аэропорту, отдаем багаж, и, держа пуховки, жилетки, с набитыми нашим снаряжением, карманами, а также утянутые велорюкзаки, садимся в самолет. Багаж нам как-то удалось сдать сразу до Анкориджа. В Москве к нам присоединяется Рафа, которому я купил билет тоже на

«Аэрофлот», с Риги до Москвы. Мы благополучно и без посадок, перелетаем

Европу, Атлантический океан, и Северную Америку, и приземляемся в ЛосАнджелесе. Здесь начинаются приключения, связанные с ужесточением въездных требований Трампа. Перед пограничным контролем и общением с офицером, нужно заполнить специальную анкету на компьютерах и сфотографироваться. Первым анкету заполнял Рафа, а когда он нажал на кнопку сделать кадр, то на Рафиной анкете оказалась фотография Гоши. Дело в том, что Гоша выше Рафы на целую голову, и видимо для компьютера был виден лучше, поэтому он и сфокусировался на Гошу. После этого каждый из нас отдельно проходил собеседование с офицером. Здесь Гоше не повезло, поскольку он не мог ответить ни на один вопрос, из-за своего незнания английского, то показался подозрительным, и его не пропустили стразу в страну, отправили в накопитель, для таких же подозрительных, которых здесь накопилось несколько десятков с разных самолетов. Ему пришлось два часа ожидать очереди для вторичного собеседования, уже с переводчиком. Переводчиком оказалась представитель «Аэрофлота», которую я успел перехватить и объяснить ситуацию, что мы едем в поход, у нас есть с собой и лыжи и велосипеды, и то, что Гоша уже бывал раньше в США, и что у него с собой кроме наличных долларов, есть еще деньги на карточке. Переводчица меня успокоила, что в случае с Гошей, все будет хорошо, главное перевести все это. Наконец, Гошу отпустили, а двух девушек, которые были в очереди перед ним, с нашего же самолета – отправили обратно в Россию, потому что они недостаточно убедительно показали свое намерение вернуться в Россию. 

Буквально в течение пятнадцати минут получаем багаж в аэропорту Анкориджа, и выходим на улицу, где через несколько минут к нам приезжает наш друг Гена, на своем субару аутбеке, и мы, наконец, знакомимся вживую.  

Он везет нас к себе домой, в квартиру в центре Анкориджа, где нас приветливой улыбкой встречает его красавица жена Надя. В гостях у Гены мы проводим несколько дней. Закупаем продукты для экспедиции в пяти магазинах, пакуем их, распределяем по людям, кто что понесет. Гена нас везде возит на машине, показывает что лучше. В вопросах питания он большой специалист.

Экспедиционные сани, он забрал из магазина за несколько дней до нашего приезда. Очищенный бензин мы нашли в дешевом гипермаркете «Вулмарт». Проверяю свой многострадальный спутниковый телефон системы «Глобалстар». Опять он здесь не работает. Нельзя дозвониться ни российские номера, ни на американские, и даже не отправить сообщение. Хотя несколько месяцев назад, в нижних штатах (так на Аляске называют основную часть США), можно было звонить на американские номера, а в Россию посылать сообщения. Всю зиму я разбирался с компанией Глобалтел (это представитель Глобалстар в России), они долго занимались проверками, разбирались с программами и обещали, что в этот раз проблем со связью не будет. Всегда эти проблемы решались месяцами, сейчас времени разбираться уже не было, и я махнул рукой. 

Однако Гена решил поступить иначе, видимо он раньше не сталкивался со спутниковыми провайдерами, а только с сотовыми. Он начал названивать через интернет в службу поддержки абонентов в Москву, и, не стесняясь, начал рассказывать о грандиозности нашей экспедиции, и о том, как сильно они нас подводят, и подвергают опасности, тем, оставляют без спутниковой  связи. К моему удивлению это подействовало. Уже через два, когда мы находились в Фэрбэнксе, уже перед самым выходом на маршрут, я сумел дозвониться и до Гены на его мобильник, и до брата в Россию. Но это продолжалось недолго. Уже через две недели, во второй части лыжного маршрута с реки Бивер, я снова не сумел дозвониться до России, но, дозвонился до Гены, и он меня проконсультировал по важному вопросу нашего дальнейшего маршрута. 

Отчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на АляскеСухарей в Анкоридже не найти,      но проконсультировавшись у Стаса Щеглова, который ходит в море вместе с русскими староверами, мы купили галеты, которые они берут          с        собой         на      несколько недель морской рыбалки. 

Наконец, мы пакуем наш огромный груз, на бедную Генину субару аутбек. Велосипеды, сани, лыжи и часть вещей привязываем сверху на крышу. Все рюкзаки, конечно      в        разобранном      виде, упихиваем в багажник, и много чего еще складываем к себе на колени.

Проехав меньше половины расстояния до Фэрбэнкса, мы заметили, что машина ведет себя как-то странно. Оказалось, что было сбито развал-схождение колес, и покрышки сточились так сильно, что уже могли лопнуть. Ближе Фэрбэнкса, новую резину купить было негде, поэтому пришлось ехать со скоростью не больше 50 миль в час.

К вечеру доезжаем до Фэрбэнкса и снова знакомимся с удивительными людьми: Владимиром Жихарцевым и его супругой Надеждой. Они здесь живут уже больше двадцати лет, а до этого жили на Чукотке в поселке Провидения. Владимир пятнадцать лет подряд занимал первые места на всемирно известном конкурсе ледовой скульптуры, проводящемся в Фэрбэнксе, а потом стал его судить. Владимир несколько раз выступал за Россию на олимпийских играх, тоже в качестве мастера ледовой скульптуры, и там тоже занимал первые места. 

Пока мы знакомимся с хозяевами, вместе готовим ужин и рассматриваем картины Владимира, Гена поехал в магазин, чтобы что-то купить к праздничному столу. Он ведь тоже здесь в гостях первый раз. 

Нас все пытаются удивить и приготовить, что-то очень вкусное, то что мы никогда не пробовали и то что едим. Дело в том, что я и Гоша – вегетарианцы. Мы долго не ложились спать – все общались, общались, всем было интересно, и чувствовали себя, как будто старые знакомые, хотя все увидели друг друга первый раз в жизни. 

Утром Гена отправился в автосервис, где ему за несколько часов отремонтировали машину, и ему пришлось купить новые покрышки. Мы занимались доупаковкой снаряжения, писали сообщения на Родину, разбирались со спутниковой связью, фотографировались и общались. Я еще давал интервью с помощью Владимира местному Фэрбэнкскому радио, а Надежда нас угощала. 

После обеда, когда все дела были закончены, мы снова погрузились в машину, и Гена, нас повез последние 70 км, к месту старта нашей экспедиции, в долине реки Чатаника.

Из-за пурги, в хребте Белые Горы, фото удалось сделать немного 

Хребет Белые горы

4.04. 1 ходовой день. Р. Чатаника – пер. Ном крик, 1Аз (п.п.) – долина р. 

Ном Крик. 

На реке Чатаника опять все    перепаковываем           для движения      на      лыжах        с рюкзаком   и       санями, перекусываем, обнимаемся с Геной и начинаем подъем на первый перевал, по накатанной снегоходами     трассе.           Прямо здесь становится ясно, что экспедиция будет не простая. Снега        не      очень,           немного больше, чем по колено, но он совершенно не держит, и на лыжах проваливаешься прямо до земли. Пока есть след снегоходов,         двигаемся довольно быстро, даже  в гору. Через некоторое время даже снимаем лыжи и идем пешком,  а лыжи везем в санях. Чем выше           поднимаемся,      тем сильнее дует ветер. Сегодня решаем все-таки перейти через перевал, потому что удобного места для ночевки с этой стороны     не      находится.          В верхней части склон крутизной до     30     градусов.   Следы снегоходы задуты ветром, но плотный фирн, так что этиследы не нужны. Перепад высот до седловины перевала, от нашего старта – 400 м. В сумерках выходим на седловину перевала. Хорошо, что здесь высокая широта, и очень длинный день, переходящий в полярный. 

Отчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на АляскеОтчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на Аляске

Вид отсюда открывается на северо-запад, куда, в это время года садится солнце. Закат сегодня очень впечатляет – краски очень яркие – красно-желтые, особенно выделяющиеся над синими – снежными горными хребтами, куда нам идти в ближайшие дни. 

Немного спускаемся с перевала, и идем в довольно густую группу елей, где можно хоть немного спрятаться от ветра. Здесь на лыжах утаптываем палатку и разводим горелку. Настоящая походная жизнь началась.

Всю ночь дует ветер, но палатка у нас крепкая, так что это не мешает хорошо выспаться. После большого количества бессонных в Перми, перед экспедицией, потом во время перелетов, а потом в Анкоридже, я уже давно мечтал об одном – заброситься на маршрут, поставить палатку и наконец-то выспаться. В Анкоридже, на второй день, я даже уснул днем на целый час, во время упаковки продуктов, когда понял, что уже голова совершенно не соображает, и я не могу сосчитать элементарных вещей. 

 

5.04. 2 ходовой день. Р. Ном Крик – пер. Литл Чемпион, 1Бз (п.п.) – р. Литл Чемпион. 

Утром ветер не ослабел, и мы продолжаем идти вперед по следу снегохода, который появился    снова.         Немного пройдя от палатки до следа, мы ужаснулись, как глубоко проваливаемся в снег, даже по утреннему           морозцу,    и       как медленно      двигаемся.           Таким темпом, нам точно не удастся пройти маршрут. Понимаем, что пока есть этот след, надо идти по нему, даже если он проложен    не           совсем        по нашему маршруту. 

Отчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на АляскеОтчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на Аляске

Проходим    еще   один небольшой           перевал      и спускаемся на речку Ном крик. Летом здесь туристы моют золото.         На           Аляске       это развлечение распространено, причем всем намытым добром не нужно ни с кем делиться. Что нашел – то твое. Здесь санный след           раздваивается. Решаем идти вверх по течению речки. Долина не очень высоко поросла довольно густым и высоким          еловым           лесом.

Отчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на АляскеПроходим несколько километров, как основной след уходит налево, круто по склону поднимаясь на перевал, а прямо уходит единичный след. Начинаем подниматься вверх. С огромным грузом и встречным ветром, который еще больше усилился, это получается очень тяжело. Часто останавливаемся, чтобы отдышаться. Пообедать мы не успели под перевалом – было рановато, а сейчас уже не было возможности из-за холодного ветра и натуральной пурги, в которую мы поднялись. Особенно тяжело подъем дается Рафе, все-таки он на голову ниже Гоши. Мы с Гошей проходим самый крутой участок, и поднимаемся на наклонное плато, по которому надо идти дальше довольно далеко. Видимость ухудшается. Рафа отстал. Снимаем рюкзаки и с Саней спускаемся вниз. Я беру Рафины сани, а Саня рюкзак, и так втроем мы намного быстрее поднимаемся вверх. Здесь немного едим карманного питания и продолжаем подниматься на перевал. Траверсировать это наклонное плато очень тяжело – сани постоянно скатываются вниз, норовят сбросить сильным рывком или ударить по ногам. Мне идти удобнее всего, потому что у меня самые узкие лыжи и канты держат хорошо. У Гоши самые широкие, из-за этого, он толком не может идти на кантах – подворачиваются лыжи. Здесь крутизна склона до 35 градусов, фирн. Лавинной опасности нет.  

Так с остановками и ожиданием друг друга, изо всех сил борясь с ветром, мы поднимаемся на перевал, ведущий на реку Литтл Чемпион (Маленький Чемпион). Седловина находится на плато, на другую сторону сразу начинается крутой спуск, и лес здесь поднимается выше. 

На седловине ждём Рафу. Наконец он догоняет нас, но без саней. Было очень тяжело  тащить одновременно и сани и рюкзак. Поэтому он решил почелночить. Я не разрешаю ему возвращаться за санями, собираюсь сходить сам. Спускаемся немного вниз по крутому склону, и быстро попадаем в густой хвойный лес. Это спасение, ветра здесь нет совсем. Из-за того, что ущелья с этой стороны крутое, то ветра меньше и елки поднимаются по склону почти до самого перевала. Ребятам говорю доставать термос и все для обеда, а сам засунув в рот орехов в какао, обратно поднимаюсь на перевал и возвращаюсь  за санями. Ветер здесь такой же сильный. Погода прояснилась, на синем небе вырисовывались красивые плотные облака плоской формы, стремительно двигающиеся на этом сильном ветре. Иногда сквозь них пробивалось уже низкое солнце, преображая весь мир яркими красками. Я был рад, что снова поднялся на перевал и увидел всю эту красоту. 

Возвращаюсь к ребятам, обедаем всухомятку, запивая галеты с сыром и халвой чаем из термоса, и продолжаем спуск. Перепад высот здесь меньше чем в долине реки Ном. Быстро спускаемся до речки, и также по следу начинаем подниматься вверх по течению. Идти вверх, сил нет совершенно, к тому же уже вечереет, поэтому начинаем искать место под палатку. Утаптываем площадочку, среди невысоких, но густых елок, чтобы была защита от ветра, которого здесь намного больше, чем в крутом ущелье, по которому мы спускались с перевала. Сегодня ночь была теплее, чем вчера, потому что небо снова затянуло облаками, и все время шел небольшой снег. 

 

6.04. 3 ходовой день. Река Литл Чемпион – пер. Чемпион Крик, 1Бз (п.п.) – река Чемпион. 

Отчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на АляскеУтром из-за снегопада, спальники   просушить           на лыжах невозможно, поэтому сразу их запихиваем в чехлы и убираем     в        рюкзаки.

Поднимаемся вверх по речке. След уходит левее в сторону перевала ведущего на реку Чемпион. Погода портится. Видимость пропадает, снегопад    и       ветер усиливается. В верхней части ущелья след начинает часто теряться, и местами удобнее идти без лыж, потому что крутизна склона увеличилась. Наконец по навигатору и карте, мне становится понятно, что идти вверх по течению дальше нет смысла, а лучше подниматься прямо вверх по правому склону долины на перевал. Поднимаемся по фирновому склону, крутизной до 30 градусов. Седловина тоже представляет собой плато.

 Спуск с перевала довольно крутой, тоже до 30 градусов. Вначале идем пешком, когда становится положе, пытаемся ехать на лыжах, но снежный покров очень неравномерный и сани очень сильно дергают, так что мы несколько раз кувыркаемся, и продолжаем спуск пешком. Лавинной опасности нет. Доходим до ближайшей еловой сколки, где обедаем чаем из термоса и перекусом. После обеда с большим трудом, пешком, потому что на лыжах идти невозможно, спускаемся в долину реки Чемпион. Здесь снега намного больше, чем за весь маршрут. Проваливаемся в него по грудь, с трудом вытаскиваем из него сани и лыжи. 

Идем вверх по течению в сторону перевала ведущего на Кварцевый ручей. Иногда идем пешком, иногда на лыжах, с тяжелой тропежкой. Встречаются места с плотным снегом – там идти легче. Чем выше поднимаемся, тем сильнее дует ветер, отдельные порывы которого, вообще не дают идти. Скоро лес становится реже, а речка превращается в небольшой ручей. Под вечер идти дальше вверх нельзя – надо искать защищенное место для палатки. Находим невысокую елку, окруженную кустами ольхи. Сразу за ней решаем поставить палатку. Ветер дует ровно с перевала, вниз по ущелью, прямо в лицо. Совсем рядом в неглубокой ложбине подо льдом бежит ручей. На льду есть промоины, так что если осторожно спуститься, то можно для варки набрать воды, а не топить снег. 

 

7.04. 4 ходовой день. Река Чемпион – пер. Кварц Крик, 2Аз (п.п.) – р. Кварц Крик – пер. Норт Форк, 1Бз (п.п.) – правый приток р. Норт. Форк. 

Всю ночь дул сильный ветер, не ослабевший  к утру, так что спать было неспокойно. Вылезли из палатки – видимость есть, но пасмурно. Иногда порывы ветра раздувают облака, так что сквозь них проникают лучи солнца. С трудом собираем лагерь на этом ветру. Я все-таки принимаю решение идти на перевал, потому что хоть ветер и сильный, но есть видимость и понятно куда идти. В крайнем случае, мы в любой момент можем повернуть назад и построить для защиты палатки от ветра фирновую стенку. 

Ребята сразу утепляются, надевают на лицо защитные маски. Я надеваю дополнительную жилетку. Начинаем подъем и борьбу с ветром. Погода такая мне очень нравится. Все меняется очень быстро. Проглядывает солнце окрашивая все в яркие веселые краски. Потом оно исчезает, делая все печальным и плохо видимым. Ветер, как огромной рукой раскачивает деревья, то на одном склоне ущелья, то на другом. Далеко сзади  проглядывают огромные крутые белые вершины, иногда совсем исчезающие, когда сильный порыв ветра поднимает гигантские снежные тучи. Через некоторое время подъем усиливается, и мы снимаем лыжи. Ветер все такой же встречный, идти очень тяжело. Приходится на него ложиться грудью и изо всех сил упираться ногами. Хорошо, что снег здесь достаточно плотный, и мы почти не проваливаемся без лыж. Ребята достают и надевают пуховки, поверх ходовой ветрозащитной одежды. Потом я помогаю Гоше достать из рюкзака и надеть его самые теплые рукавицы, чтобы ничего не унесло ветром. 

Отчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на Аляске
Отчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на Аляске
Отчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на Аляске
Отчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на Аляске

Идем все вместе, рядом друг с        другом.           Немного отстают Саша и Рафа. Мне кажется, что пока еще можно идти вперед, потому что все видно,        правда       снежные заряды           больно       бьют           по глазам. Ветер оглушительно грохочет.       Мы   в        любой момент       можем        повернуть назад, если станет непонятно куда идти, или ветер еще немного     усилится,   и скатимся           вниз,           где    ветра меньше. Обморожений быть не должно, все достаточно хорошо защищены от ветра. Я даю Рафе свои новые солнцезащитные           очки,

потому что его старые очкиконсервы очень мутные и быстро забиваются снегом. После этого Рафа повеселел и мы продолжили борьбу с ветром. У Гоши от ветра и снега   на      тепловой           маске выросла    очень         смешная живописная сосулька, длиной сантиметров десять, такое у него уже бывало раньше на плато           Путорана. Саша держался молодцом.

Горы вокруг нас ярко сверкали льдом, когда проглядывало солнце. Красота была очень суровой – мужской. Это был настоящий день – день борьбы и преодоления по прекрасным горам. Не доходя примерно одного километра до перевальной седловины, мы падаем рядом со своими санями, и, укрываясь за ними от ветра, съедаем по горсточке клюквы в сахаре, а то сил уже совсем не осталось. 

Склон здесь крутизной до 35 градусов, перепад высот при подъеме на перевал около 1 км. В верхней части склон становится положе и переходит в плато.

 Наконец взбираемся на перевал, несколько минут отдыхаем и начинаем спуск. Скоро спуск становится все круче, и открывается вид на новую долину Кварцевого ручья. Обед у нас сегодня снова получится поздним. Нам нужно спуститься в самый низ, к ручью, туда, где нет ветра. Спуск становится все круче и доходит до 50 градусов. Сани резко тянут вниз. Снега на эту сторону надуло очень много.

Обходим самый крутяк слева, где          может           быть лавиноопасность, и спускаемся прямо вниз, держа сани на коротком       поводке.           Ветер поднимает тучи снега, а прямо над склоном, с которого мы только     что    спустились выглядывает огромное солнце. Из-за     снежной           пыли          его размеры просто нереальны. Все это настолько ярко и прекрасно, что даже забываешь обо всем на свете, и даже кто ты есть, а только работаешь и двигаешься вперед.         Если           бы     не свеженадутый          снег, то понадобилась бы веревка на спуск на самом крутом месте.

Наконец       крутое        место пройдено, дальше можно надеть лыжи, и буквально за несколько минут спуститься на километр. Чем ниже мы едем, тем меньше становится ветра. На берегу замерзшего         ручья останавливаемся. Здесь почти не дует, поэтому достаем все необходимое для обеда. 

Сегодня нам нужно пройти еще один перевал. Он конечно попроще пройденного только что, да и набор высоты будет намного меньше. Кварцевый ручей через несколько километров делает резкий поворот на запад, и уходит в другую сторону, а нам нужно двигаться на север, поэтому приходится идти через перевал на безымянный ручей – приток реки Норд Форк (Северная Вилка). Этой ручей течет в северном направлении. 

Отчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на АляскеОтчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на Аляске


Подкрепившись, со свежими силами, да и без встречного ветра, мы довольно быстро набираем высоту и выходим на седловину. Склон здесь крутизной до 35 градусов. Фирн. Отсюда хорошо просматривается огромная лесистая местность с севера. Отсюда все речки уже текут в напрямую долину Юкона, то есть это северные отроги хребта Белые Горы. 

Отчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на АляскеОтчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на Аляске

Несколько сот метров спускаемся пешком, а потом надеваем лыжи. Силы уже на исходе, да и вечер близко. Рафа едет первым, и когда елочки становятся погуще, то сразу скидывает рюкзак, и без сил садится на него. Да, сегодня был очень трудный и прекрасный день, и мы заслужили отдых.

Слева и справа от нас на склонах столпилось несколько невысоких округлых скал, напоминающих фильмы про индейцев. Отсюда открывался вид сразу на несколько долин, сходящихся в этом месте. Солнце плавно уходило за хребет, и снег приобретал насыщенный голубой оттенок, а освещенные еще верхушки гор, были ярко желтыми, с розоватым отливом.

В Анкоридже Гена нам на поход дал очень полезный прибор – спутниковый навигатор, с возможностью отправки сообщений на телефон и на электронную почту, с координатами нашего местонахождения. Рафа каждый вечер занимался этой отправкой. Плохо только, что не было обратной связи, и мы не знали, доходили эти сообщения до наших близких или нет. 

 

8.04. Пятый ходовой день. Правый приток р. Норт Форк – р. Норт 

Форк. 

Утром           погода       была идеальной. Ярко светило солнце, а ветра не было. Свои   мокрые           спальники, высушить которые не было возможности уже несколько дней, мы вешаем на лыжи, и      они   полностью просыхают на таком ярком солнце,     и       в        сухом аляскинском воздухе. 

Идется          вначале хорошо. Пока в верхней части долины лес негустой и         снег   плотный,           то проваливаемся        совсем немного. Чем           ниже спускаемся,         тем    снег становится все рыхлее и идти        сложнее.    Скоро начинаем           проваливаться почти до самой земли. Снег нагревается         от      яркого солнца и становится очень тяжелым, так что у нас начинается борьба не на шутку, за каждый километр пути. Пытаемся меняться при тропежке, но у ребят это получается           очень медленно,           поэтому большую часть приходится идти первому мне. Сани утопают целиком и дергают назад.

У         нас    уже   падает настроение,      как

неожиданно, мы выходим на протяженный участок наледей. На льду довольно много           воды,         глубиной иногда до 10 сантиметров.

Отчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на АляскеОтчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на АляскеОтчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на Аляске

Мы этому рады, решительно толкаемся палками, и с веселыми брызгами скользим по льду вперед. Скорость сразу увеличивается, горы с обеих сторон быстро сменяют друг друга. Иногда наледи заканчиваются, и снова начинается мучение – тропежка глубиной выше колена. Вообще этот ручей оказался в основном в наледях. Мы насмотрелись красоты – льда самых разных оттенков. От ярко синего –  до желто-оранжевого. Когда обедали на небольшом снежнике на льду, чтобы не в луже, то первый раз за поход увидели признаки цивилизации – прямо над нами пролетел маленький самолетик, скорее всего, он летел из Форт-Юкона в Фэрбэнкс. Мы ему помахали руками. На реке много мест, где деревья стоят полностью во льду. Причем видно, подо льдом скрывает около метра ствола. Наледи здесь огромные. 

Отчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на АляскеОтчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на Аляске

К вечеру, с оптимистичным настроением добираемся, до места впадения этой безымянной речки в реку Норд Форк. С этого места, нам нужно уходить с этой удобной речки, и прямо вверх подниматься на тоже безымянный перевал, ведущий на Мус крик – Лосиный ручей. Останавливаемся под крутым склоном, и я иду на разведку, чтобы найти более удобный проход. Все здесь поросло густыми колючими зарослями. Снега очень много, и он совершенно рыхлый, так, что подниматься с нашим огромным грузом – маловероятно. Везде здесь огромное количество звериных следов, в основном лосиных, недаром, за перевалом находится лосиный ручей. Совсем рядом нахожу плотную натоптанную лосиную тропу, идущую в нужном    направлении.      Видимо      там действительно лосиный ручей, раз лоси ходят         туда такими       толпами.

Возвращаюсь к ребятам, и мы начинаем затаскивать         свой груз,          по     этому крутяку. Вначале ребятам не верится, что они это смогут. Я показываю пример,       тоже с           небольшими сомнениями, но у меня получается, причем я одновременно затаскиваю и рюкзак, и сани с лыжами. Ребята пытаются это повторить, получается у них не сразу, но я им помочь не могу, потому что снимаю этот подвиг на видео.    Наконец,    главный     крутяк преодолен, и мы двигаемся дальше одновременно,           по     этой глубокой плотной тропе, которая сильно петляет, между корягами, так что сани и лыжи не     вписываются       в        повороты   и

постоянно цепляются за ветки и корни. Приходится возвращаться и наклоняться с рюкзаком, что очень тяжело, чтобы выпутать сани из западни. Так мы ковыряемся в течение часа, а преодолеваем меньше одного километра и до перевала не доходим, хотя до него не больше двух километров от начала подъема. Сил уже совсем нет, да и вечер уже проявляется во всю розоватыми красками на снегу и на деревьях. Поэтому на очередном выполаживании нахожу небольшую довольно ровную снежную площадку, где можно поставить палатку. Утаптываем площадку лыжами, начинаем вставлять каркас палатки  в специальные карманы на внутреннем слое, как раздается грохот, и одна трубка каркаса, ломаясь вылетаем из кармашка. Сегодня самый холодный вечер, уже минус 18 градусов, видимо поэтому дюралюминий, уже довольно уставший от времени, не выдерживает, и при выгибании, ломается. Ребята решают прямо сейчас менять эту трубку на запасную, пока еще немного светло, а я прямо на снегу начинаю разводить горелку и топить снег для ужина.

Сегодня самая холодная ночь за поход. Перед сном, на термометре было уже минус 22, а под утро, скорее всего температура воздуха опустилась до минус 25 градусов. 

 

Река Мус Крик (Лосиный ручей)

9.04. Шестой ходовой день. Река Норт Форк – пер. Лосиный, 1Аз (п.п.) – р. 

Мус Крик. 

Утро    было          ярким, солнечным,      и           неожиданно тяжелым. Хоть до перевала оставалось меньше одного километра,   но     мы           это расстояние ползли почти два часа.           Настолько оказалось труднопроходимым сочетание глубокого рыхлого 

снега, на этом перевале, с огромным           количеством завалов и густых зарослей, через которые практически нереально           продираться       с огромным        рюкзаком           и санями.   Лосиная     тропа закончилась           еще   вчера вечером. Она разбилась на отдельные гигантские следы, по    разным           кустам        и деревьям, с сочной корой. На перевале тоже было огромное количество следов, но все они шли по отдельности, в тропу не соединяясь. Скоро я понимаю,      что    идти одновременно со всем грузом первым, и       при           этом прокладывая       лыжню       – совершенно не эффективно.

Отчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на АляскеОтчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на Аляске

Поэтому снимаю рюкзак, и налегке иду вперед, прокладывая лыжню почти до земли. Так я дохожу до перевала, и даже немного спускаюсь вниз, где открывается обзор на новую долину. Здесь поворачиваю назад и возвращаюсь за своим рюкзаком по уже практически торной дороге. 

Догоняю ребят, которые должны были начать спуск. Далеко они съехать не успели. Склон стал очень крутым, и очень много деревьев. Снег разной рыхлости, и в нем скрывается много коварных коряг, так что ехать на лыжах, да еще с санями, которые цепляются за все подряд, почти нереально. Ребята попадали, мне тоже с огромным трудом удалось вписаться и затормозить, не удалось избежать и умывания вниз головой в рыхлом снегу. Дальше идем пешком, что тоже очень медленно и печально, но все-таки шансов сломать лыжи или шею меньше. Скоро проход по этому берегу ручья становится невозможным, из-за буквально непроходимых        древеснокустарниковых джунглей, на крутом склоне. С большим трудом        перебираемся     на другой берег, тоже через заросли кустов и завалы. Здесь     ненамного лучше. Такая борьба за каждый метр пути           продолжается непрерывно. Изредка встречаются небольшие открытые участки, где можно просто тропить на лыжах или идти         пешком.     Разница небольшая,    все           равно проваливаешься до земли. 

Отчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на АляскеОтчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на Аляске

К         вечеру        доходим крупного           левого        притока Лосиного ручья. За день мы прошли напрямик не больше пяти           километров.        Мне становится понятно,           что, скорее всего, весь огромный маршрут           мы    пройти       не сможем. Хорошо, что на пути есть река Юкон, на которой расположено           несколько поселков,    откуда        есть регулярные         авиарейсы в цивилизацию, и если у нас закончатся продукты – то мы сумеем           выбраться без специального рейса за нами.  

Сегодня первый раз готовим на костре. С одной стороны это лучше – приятно посидеть у живого огня, с другой стороны – снег на бахилах намокает и влага приникает внутрь, пропитывая ботинки, которые застывают, и сильно морозят ноги. Утром, такие застывшие ботинки тяжело надевать. Да и сил готовка на костре отнимает очень много. Пока варится еда – не расслабишься, и не отдохнешь в тепле, как когда готовишь в палатке на горелке. 

 

10.04. Седьмой ходовой день. Река Мус Крик. 

Отчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на АляскеУтром возникли проблемы с тем, чтобы даже начать движение. Прямо за палаткой протекал небольшой ручей, впадающий в Мус крик. Чтобы перейти его долинку, пришлось пробираться со всем грузом, через густые колючие заросли по крутым склонам. 

После этого, меня как будто   ужалили.   Я стремительно пошел вперед, прокладывая           ребятам лыжню. Шел на лыжах, таща сани           одной рукой.      Часто делал это рывками, когда нужно было протащить их над     обрывом.           Когда         их ведешь на поводке, то легче следить,     чтобы         они   не цеплялись       за           кусты         и деревья. Я сам удивлялся, на что оказался способным, по перетаскиванию саней           и

рюкзака, по крутым склонам, крутостенным оврагам, через густые заросли. Так я шел два часа подряд, а прошел меньше трех километров.  Иногда буквально лазил по кустам и деревьям на лыжах. В некоторые момент, протаскивал сани, над отвесными обрывами, не давая им стремительно  рвануть вниз, сдергивая меня со склона. 

Выйдя на большую поляну на том же берегу ручья, я решил дождаться ребят, греясь и дремля на солнышке. Мы вместе отдохнули еще минут двадцать и продолжили героическое движение вперед. Впереди виднелось ущелье крупного притока Мус крика, который, судя по карте, по размерам, не сильно ему уступает. Я надеялся, что когда эти две речки сольются, то можно будет идти по самому руслу. Сейчас там идти невозможно. Он буквально целиком зарос совершенно непроходимыми колючими кустами. К обеду все-таки не успеваем до него добраться, потому что дорогу нам преградил, часто здесь встречающийся горелый лес. Через него пробираться еще сложнее – уж очень много здесь упавших обгорелых стволов, заросших густыми кустами. Снега на Аляске в целом не много, не больше чем, по колено, но свойство снега отличается от такового в аналогичных территориях России, расположенных на такой же широте. В него проваливаешься до самой земли. Это из-за высокой сухости воздуха, в центральных районах Аляски. Поэтому все эти завалы и буреломы легче преодолевать пешком, а лыжи только мешаются. 

После обеда, с трудом нахожу спуск в каньон Мус крика, и мы переходим на другой берег, еле вытаскивая свои сани и рюкзаки из него. По тому берегу в этом месте идти удобнее – больше открытых мест, и меньше на пути встречается каньонов – притоков Мус крика. Еще сорок минут, и мы подходим к месту слияния ручьев. И здесь о чудо, русло реки становится довольно широким, так что можно по нему идти на лыжах. После обеда солнце уже все окрашивало в теплые желтовато розовые оттенки. Берега реки здесь густо поросли высокими и очень стройными аляскинскими елями, которые из-за теплых солнечных лучей, окрасились здесь в цвет сосен, что дополнительно добавило уюта к этому моменту. Здесь долина реки расширилась, и просматривалась сразу в несколько направлениях. Видны были далекие высокие снежные вершины, окрашенные в розовый цвет, в вечерних лучах.

 Посередине реки проложена торная лосиная тропа, которой мы тут же пользуемся. Путь оказался не так-то прост. Речка еще довольно узкая, что постоянно встречаются завалы, через которые надо перелазить, или обходить по берегу по густым зарослям. Лучше внимательно следить за лосиными следами. Часто они сами натаптывают тропки, в обход особо толстых и разлапистых упавших деревьев. Идем еще часа два, уже давно пора вставать на ночевку, но хочется, хотя бы немножко наверстать упущенное время. Я снова ухожу вперед. Иногда тропа такая плотная, что можно и даже легче идти без лыж, а иногда тропа совсем исчезает и начинается тяжелая тропежка. Река петляет очень сильно, так что учитывая расстояние, пройденное только в нужную сторону, наша скорость возросла не сильно.

Наконец у меня силы иссякают, и, найдя ровное удобное место для палатки, на снежку, и хорошее место для костра, под деревьями, между которыми можно натянуть тросик, и где почти что не было снега, из-за лосиных следов, я скидываю рюкзак, и ожидая ребят начинаю утаптывать площадку под палатку. Потом я привязываю тросик, собираю дрова и развожу костер. Наконец показываются ребята, уже тоже совсем обессилевшие. Они ставят палатку, а я как всегда варю ужин. Ночь сегодня тоже одна из самых холодных. 

 

11.04. 8 ходовой день.  Река Мус Крик. 

Отчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на АляскеВ этом месте ручей течет в каньоне, так что солнца        утром         не дождаться,     и       нам приходится вылезать из спальников и палатки в морозильник, в отличие от тех дней, где мы просыпались, от того что солнце уже   сильно нагревало палатку,     и начинала таять изморозь, наросшая на ее стенках от    нашего       дыхания. Снова         начинаем тяжелую       тропежку   и перелезание        через

завалы. Солнце припекает очень сильно. На освещенных солнцем  местах температура становится положительной, снег намокает, и начинает прилипать даже на наши пластиковые лыжи. Приходится останавливаться, тщательно счищать снег, подсушивать лыжи на солнце, а потом обрабатывать специальным гелем, который я купил от подлипа. Гель помогает, и снега налипает намного меньше. Иногда встречаются участки наледей. Воды на льду так много, что она затекает даже в наши галоши, и идти по ним страшновато, как бы не провалиться под лед, уже больно жарко на солнце. Лед в таких местах и вода на нем ярко коричневого цвета. Сегодня скорость движения ниже, чем вчера вечером. Больше участков глубокого снега и завалов. Идти очень тяжело. Река петляет так же сильно. 

В одном месте, где вся река буквально от берега до берега была истоптана лосиными следами, прямо передо мной, совершенно не спеша и гордо закинув назад голову, реку перешел крупный лось, даже не повернув на меня головы, а только немного покосясь глазами.  

К вечеру, так и не доходим до устья, а встаем на ночлег на левом берегу, на довольно открытом месте. Под вечер мы передвигались вообще странным образом. Первый шел без лыж, пешком, проваливаясь по колено, до льда. Идти на лыжах было труднее. На них так же проваливаешься до льда, только лыжи вытаскивать изпод снега, через слой наста, было очень трудно. Поэтому первый шел пешком, санями накатывая хорошую лыжню и пробивая наст, а остальные шли на лыжах. Для лыжных походов по российскому северу – это небывалое зрелище. Причем, когда я так тропил под вечер без лыж, ребята даже немного отставали от меня на лыжах.

Поставили палатку на снегу на реке, а костер, как и вчера, развели на берегу, между огромными елками. Снега здесь почти не было, а все было завалено шечуйками от шишек. Над нами, на высоте восьми метров виднелось крупное гнездо белки. Да и сама она, недовольно фыркая, прыгала вокруг нас. Ей явно не понравилось наше намерение, развести здесь костер. 

Когда я набирал снега в котел, Гоша, стоявший возле палатки, крикнул нам: «Идите сюда, здесь рысь!». Бегом мы с Рафой и Сашей, сбежали со склона на реку, и на самом деле, увидели крупную рысь, спокойно стоявшую метрах в 30 от нас на реке. Она с интересом следила за нашими действиями и нисколько не боялась. Потом не спеша пошла в сторону, запрыгнула на берег и скрылась в лесу. Звери здесь совершенно не пуганые. За 26 лет путешествий по России и всем другим континентам, мне ни разу не удавалось увидеть рысь, да еще так близко. 

Темнеет, мы заканчиваем ужин, и устремляем взгляд на небо, полюбоваться звездами, и найти полярную звезду, которая на этой широте находится почти над нашими головами. Здесь нас тоже ожидает сюрприз: сегодня включили прекрасное северное сияние, на половину неба. Оно было зеленоватых оттенков, и быстро металось сильными и яркими всполохами вверх вниз и в разные стороны. Причем это продолжалось долго и непрерывно, и мы, не дождавшись его завершения, ушли спать в палатку. 

 

12.04. 9 ходовой день. Река Мус Крик – река Бивер Крик. 

Жалко, что вчера вечером, когда к нашему лагерю приходила рысь, у меня был убран фотоаппарат. Поэтому сегодня утром мне удалось только сфотографировать ее крупные следы, около нашей палатки. Да и ночью слышно было, как неподалеку мяукал рысенок. 

Сегодня лагерь ярко освещает солнце, и нам удалось просушить всю свою, уже отсыревшую одежду.

Двигаемся дальше, но скорость не возрастает. Так

же        тяжело        тропить, 

обходить завалы. Все дни очень похоже друг на друга. Только долина реки стала пошире. После обеда, когда до   устья          Мус крика остается           полтора километра,     начинается особо           тяжелая,     глубокая тропежка. Причем, так же удобнее идти пешком. Это отнимает все силы. Полтора километра мы идем два часа, потому что река очень сильно петляет. Наконец, впереди           открывается широкое пространство, все в розовых закатных тонах. Из-за     острова      мы           по глубокому     снегу,         почти выползаем,          на      ровное широкое           пространство плотного фирна. О чудо, наконец-то начался лыжный поход.       Мы           быстро устремились вперед. Сани и лыжи           почти         не проваливаются, у нас сразу появились надежды, что мы можем        еще           наверстать упущенное время.

Здесь очень широкое открытое место. Такого мы уже давно не встречали. Река Мус крик впадает в довольно крупную и длинную реку Бивер крик (Бобриный ручей). С юга от нас видно много разных гор. Особенно впечатляет отдельно стоящая мощная вершина со звучным названием Виктория. Со всех сторон она окружена глубокими речными долинами поросшими лесом, и имеет большой перепад высот. Наша эйфория продолжалась недолго. Стоило нам проскочить несколько километров и зайти за ближайший поворот, как долина резко сузилась, фирн исчез, а остался только наст, который не держал вес лыжника. Также проваливались под него, а потом с трудом вытаскивали лыжи, как и на Мус крике. С левого берега появились высокие скалы коричневого цвета. Встаем на ночевку, пройдя их и с трудом протропив к левому берегу.

Отчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на АляскеОтчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на АляскеОтчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на АляскеОтчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на Аляске

Он       завтра        быстрее осветится солнцем, а это важно         для    нас,   чтобы встать пораньше,  и успеть проскочить по утреннему морозцу     большее расстояние, в надежде, что нас           будет          выдерживать наст на реке. 

Палатку, как обычно, ставим на реке, потому что на берегу нет ровного места. Потом        я           долго брожу       по     берегу,       в поисках удобного места для     костра.       Здесь          или слишком много снега, или сплошные     заросли           и буреломы.       Наконец, нахожу что-нибудь более пригодное для этого, под двумя огромными елками. Отдираю сухие нижние ветви,           чтобы         они   не мешали нам, их     же использую           для    варки ужина.      Снега           здесь немного, но далеко от палатки,           метрах       в пятидесяти. После ужина, с           фонариком          достаю новые     карты,           чтобы

понять какие перспективы нас ждут. В последнее время все было так напряженно, что я даже не очень представлял как много нам еще идти до Юкона, потому что не было времени достать следующую карту. Когда мы изо всех стремились дойти до реки Бивер, я был уверен, что отсюда до Юкона уже не далеко, и что по Биверу вверх по течению должны на снегоходах ездить индейцы, из одноименного поселка, расположенного  в месте впадения этой реки в Юкон, на охоту и на рыбалку. Сегодня же раскинув карты, я ужаснулся, как далеко нам нужно идти вниз по течению этой реки. Учитывая огромные петли, получалось около двухсот километров. Поэтому мы и не встретили никаких следов снегоходов, когда вышли на реку Бивер. К тому же в нижней части эта река, сильно петляя, идет долго вдоль Юкона на запад, так, что ездить сюда индейцам совершенно не имеет смысла, и надеяться на снегоходный след бесполезно. 

Только сегодня вечером я осознал, всю дикость и недоступность этой огромной ненаселенной территории. Все время нашего похода, начиная со второго дня, мы не встречали никаких признаков пребывания человека. На самом деле, мы попали в одно из самых глухих мест Северной Америки. 

В момент этого осознавания, я оглянулся назад, в сторону реки, как неожиданно, увидел что-то огромное, ярко желтое резко показавшееся из-за леса на другом берегу. На какой-то момент мне стало жутко, особенно сейчас, когда я знал, в какой глуши мы находимся. Но это продолжалось недолго, я быстро понял, что это огромная восходящая луна. Быстро она поднималась над острыми черными вершинами гигантских стройных елей, еще больше добавляя ощущения нашей затерянности в дебрях Аляски. 

В таких взволнованных чувствах мы через сугробы крадемся в палатку. Сегодня тоже очень холодно и снова показывают северное сияние. 

 

Река Бивер Крик

13.04. Десятый ходовой день. Река Бивер Крик. 

Утром           пытаюсь тропить со всем грузом, но      это    получается          с большим трудом. Тогда в      сани укладываю большую часть           груза, чтобы рюкзак был легче и меньше проваливаться в снег. Так   идти оказывается           легче,         но пока я все перекладывал, Рафа вышел вперед и ему повезло. Участок с настом и рыхлым снегом под ним закончился, а дальше пошел плотный снег,   и       можно        было

двигаться почти не проваливаясь. Долго я догонял ребят. Так, Рафа, первым шел целых два часа, и мы прошли приличное расстояние. Река, конечно, тоже очень сильно петляла и нередко встречались участки открытой воды – целые протоки, которые пока не сильно мешали движению. К обеду, такая радость закончилась, снова начался глубокий рыхлый снег. Тропим по-очереди. Открытой воды встречается все больше и больше, и приходится часто переходить с берега на берег обходя ее. 

После обеда мы вообще уперлись в тупик. Долго шли у левого берега, вдоль большой открытой протоки, как на повороте, она неожиданно прижалась к нашему берегу. Нам ничего не оставалось, как со всем грузом вылезать на обрывистый берег, и несколько сотен метров протаскивать все по диким колючим зарослям. На это у нас ушел целый час времени. Пройдя немного по льду, мы снова уткнулись в подобный прижим, завершавшийся впадением притока,      так    что    нам пришлось еще переходить его вброд. Хорошо, что около устья был перекат, и не очень глубоко. Ниже устья этого           притока, совсем рядом с берегом плавали два    огромных бобра.         Они   с           явным интересом наблюдали за нами    и       нисколько не боялись.         Момент           был очень красивый. Река была ярко голубого цвета. Оголенные берега были усыпаны гладкими разноцветными гальками. На несколько минут мы тут уселись перевести дух. Низкое вечернее солнце светило       очень         ярко,пробившись сквозь темносиние облака, окрашивая снег и все в округ, в теплый желтоватый цвет. 

Отчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на АляскеОтчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на АляскеОтчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на АляскеОтчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на Аляске

Проходим    еще некоторое    время,        уже приближаются    сумерки, как ситуация повторяется.

Долго и с огромным трудом, мы облазим через кусты и завалы на берегу очередной прижим, а когда выходим снова на реку, то обнаруживаем, что путь вперед преграждает крупный уже полностью вскрытый приток Бивера. Нам нужно переходить его вброд. Хорошо, что у Гоши бахилы сшиты из армейской химзащиты, и он может переходить реки глубиной до полуметра, не замочив ноги. Мы с Рафой оставляем вещи на берегу, и я с Сашей пытаемся перепрыгнуть с камня на камень на другую сторону. Это нам удается не совсем, ботинки мы все-таки промочили. Рафа понимает, что это бесполезно, и добрый Гоша переносит его на спине. Потом мы идем искать место для палатки и для костра, а Гоша начинает переносить рюкзаки, лыжи и сани. Груз такой тяжелый, что в одного это тащить слишком тяжело, поэтому некоторые сани все-таки заливает водой, как он и не старается. 

Места, удобного для лагеря, тут нет. Везде очень глубокий снег. Поэтому решаю сегодня обойтись без костра, а готовить на горелке. Да и устали мы порядочно, чтобы с ним возиться. 

Вечер окрасил     снег розово-сиреневыми красками.   Показалась огромная луна, и первые  звезды.       Лес    на      другом берегу    смотрелся           очень живописно.        Красоту моменту добавила весело журчащая река, и филин, таинственно ухающий гдето неподалеку. А прямо над всей     это    дикой первозданной    красотой, начало       разгораться зеленоватое      северное сияние.  

 

14.04. 11 ходовой день. Река Бивер Крик. 

Утро начинается с просушки на солнце вымокших вчера вещей во время переправы, а потом изменения тактики движения вперед. Внимательно изучив карту, я понял, что нет смысла идти вперед вдоль берега, обходя прижимы, а в этом месте, можно срезать петлю, если идти строго на север, метров шестьсот, через лес. Так мы можем выиграть километра полтора, правда двигаться через, не лучше, чем идти вдоль реки. Это срезание заняло у нас не меньше часа. Над рекой увидели склоненную тонкую березу, а на ней недоеденного кем-то зайца. Очень странно, как он туда попал.  

Срезав петлю, долго и очень медленно идем над самой водой, по нависшей ледяной корке. Иногда она прерывается и нужно снова все затаскивать наверх в густые кусты, а потом также все спускать вниз, когда этот припаянный лед появляется снова. 

На       воде,          которой становится     все           больше, появляются    утки.

Отчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на АляскеОтчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на АляскеОтчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на Аляске

Поскольку утка – птица перелетная,      то      это           нас сильно          настораживает. Значит весна в этом году будет ранней, и реки могут вскрыться уже   совсем скоро.      Нам нужно торопиться, а это очень трудно, мы и так торопимся изо всех сил. Перед обеду доходим           до     места,         где довольно долго можно было идти по льду, а протоки с открытой водой ушли кудато вбок. По навигатору оказалось, что мы ушли довольно      далеко        от основного           русла,        по многочисленным протокам, а           может         быть карта          в навигаторе не очень точная, или сама река поменяла русло.           На     одном        из поворотов,     протока           по которой          мы    двигались,

раздваивалась левая половина сильно сужалась и уходила резко налево, еще дальше в сторону, причем с быстрой открытой водой. А направо уходила очень широкая протока, полностью покрытая снегом. В этом месте нам было нужно перебраться на другой берег. 

Отчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на АляскеКогда, мы продвигались к месту, более менее удобному для переправы, над самой водой под обрывистым берегом, и перелазили через упавшие разлапистые ели, Рафа не рассчитал уклона, и его сани скатились прямо в воду, едва не сдернув его самого. Я быстро скинул рюкзак, помог Рафе тоже освободиться от рюкзака, и мы начали вытягивать сани, которые оставались наплаву. Глубина здесь приличная – метров пять. У Рафы в санях лежало четыре мешка с продуктами и снаряжением. Три из них выпали в момент, когда мы вытягивали сани на берег, потому что веревка, которой они были связаны, неожиданно развязалась. Руки у меня длиннее, чем у Рафы, поэтому, я, держась за еловую ветку, повис над обрывом и сумел дотянуться до этих мешком лыжной палкой, подтащил к берегу, и вытащил их один за другим. 

Дальше, мы разведуем возможность           переправы. Открытая вода в этом месте исчезает,    но     лед    очень тонкий, и намокший, так что переходить довольно опасно, хотя в этом месте, имеется     расплывшийся старый след лося, который перешел и не провалился под лед. 

Находим      длинную раздвоенную         сухую        ель.

Ленточной                  пилой

спиливаем ее,     и затаскиваем на лед. По ней,           проваливаясь      в наледь выше щиколотки, мы с трудом, нащупывая каждый           шаг, перебираемся на другой берег, где под снегом сантиметров        тридцать воды. Сани, как и вчера, переправляет    Гоша,         в своих           чудесных резиновых бахилах. 

На другом берегу, сразу устраиваемся на обед. Время подошло, да и все равно нужно выжимать носки и выливать воду из ботинок. Я живописно расположился на своем рюкзаке, натянув на мокрые ноги, Волки на Бивер Крике свои красные рукавицы, а носки развесил на лыжные палки сушить на солнце. 

После обеда, начинается равномерная, довольно трудная тропежка. Главное нет открытой воды, прижимов и завалов. Река довольно широкая, и упавшие деревья не мог ее полностью перекрыть своими стволами. Я иду первым около часа, потом меня сменяет Рафа. Ярко светит солнце, но подлипа нет. Иногда встречаются огромные, расплывшиеся, размером почти с метр, следы лося. Идем прямо посередине реки. Очень красиво, в ярком солнечном свете,  смотрится наша лыжня, немного изогнутая змейкой. Я за последние дни натропился досыта, накопилась усталость, и сейчас идя последним по накатанной лыжне, получал удовольствие. В таких местах торная лыжня, является символом жизни. По ней можно двигаться довольно быстро, в отличие от огромных окружающих пространств рыхлого снега и завалов, и выйти к людям, пока не закончились продукты питания. Мне в голову пришла мысль, что в данной ситуации, нет на свете ничего прекраснее и лучше, чем лыжня, протоптанная моими друзьями. 

Этот длинный снежный участок иногда прерывается протоками открытой воды с быстрым течением, но все они легко обходятся. Рафу, сменяет Гоша, а еще через час, Гошу снова сменяю я. Наша протока соединяется с другими протоками, и река становится очень широкой. Ребята отстают от меня метров на сто, когда я неожиданно, впереди неподалеку вижу двух огромных волков, стоящих на снегу, около берега. Они с интересом смотрят на меня и нисколько не боятся. Я останавливаюсь и на всякий случай из кармана достаю ракетницу и прикручиваю к ней патрон. Потом продолжаю движение вперед, но не так быстро. Ребята тем временем догоняют меня, и мы втроем приближаемся к волкам, которых мне удалось сфотографировать. Волки смотрели на нас довольно долго, а потом ушли в лес. Дальше я пошел по их следам, и метров через восемьсот, произошел казус, из-за которого, я разозлился на этих волков. След их шел около берега, рядом с открытой протокой, иногда по льду, прямо около воды. Волки здесь крупные и тяжелые, я доверял их чутью, что они не пойдут по участку с тонким льдом. Где-то через час останавливаемся на ночевку. В это время все покрывается розовым цветом, из-за заходящего солнца, и резко холодает. Около нашей палатки, на березе на берегу, опять находим заячью шкурку. Интересно, как все-таки они попадают на деревья? Или это хищные птицы ловят зайцев, а потом едят их на деревьях?

 

15.04. 12 ходовой день. Река Бивер Крик.  

Утром солнце долго не может растопить, сильно застывший за эту холодную ночь снег. Мы этим пользуемся и без остановок несемся вперед, пока лыжи проваливаются не очень глубоко. Вокруг раскинулись большие пространства горелых лесов. На невысоких обрывистых берегах торчат тонкие обгорелые стволы деревьев, на верхушках которых почему-то сохранились обугленные висячие пучки веток, больше всего напоминающие скальпы поверженных врагов. Эти печальные зрелища навевают грустные мысли. Уж очень много горельников на Аляске. На обед устраиваемся мелко каменистой отмели посередине реки. Эта отмель очень ровная, будто специально выровненная бульдозером, и имеет крутой небольшой спуск, на краю которого сидеть очень удобно, как на диване.  

Отчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на АляскеОтчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на Аляске

После обеда снова начинаются длинные открытые протоки, которые иногда приходится обходить по берегу, перелезая через упавшие разлапистые ели. Сейчас каждый день похож на предыдущий. Так и сегодня под вечер, тропежка стала такой тяжелой, что невозможно идти первому и с рюкзаком и с санями. Когда у меня уже иссякли силы, Саша решил попробовать следующую тактику: он идет первый, только с рюкзаком, а сани катит Гоша, идущий последним, по уже более менее натоптанной лыжне. Такое передвижение оказалось более эффективным, но, тем не менее, мы уже еле-еле сумели пройти положенное время до ночевки, так, чтобы найти удобное место – чтобы были дрова, место для костра, и чтобы оно освещалось солнцем

рано утром. Сегодня снова показывали северное сияние. Множество сухих хвойных веток весело трещали в костре, создавая высокое жаркое пламя. Ночью тоже было очень холодно, как и все предыдущие дни. Благодаря сухому воздуху в центре Аляски, здесь огромные суточные перепады температуры воздуха. Ночью может быть минус двадцать градусов, а днем на солнце – плюс двадцать. 

Наш костер удобнее было развести подальше от берега, где под огромными елями было меньше снега. Палатку, как всегда поставили на льду, покрытому снегом, потому что на берегу не найти ровного места. 

 

16.04. 13 ходовой день. Река Бивер Крик. 

Отчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на АляскеОтчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на АляскеОтчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на АляскеОтчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на АляскеОтчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на АляскеОтчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на АляскеОтчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на АляскеУтром я решил позвонить домой и поздравить всех с Пасхой, да за одним и сообщить,          что           мы    живы, счастливы. Это мне не удалось. Снова звонки в Россию стали невозможны. Тогда я позвонил Гене, и дозвонился. Он еще спал, потому что ночью допоздна встречал Пасху с друзьями. Гена внимательно следил за нашими           передвижениями….

координаты наших ночевок приходили ему на электронную почту, и он уже понимал, что мы не успеем пройти намеченный маршрут. Рафа каждый вечер отправлял сообщения      на           электронные телефоны         наших           близких, местоположении.   К сожалению обратной связи не было, и мы не могли знать, получали они сообщение или нет.          Два           вечера        подряд сообщения       по           какой-то причине не отправлялись, а поскольку наши родные уже привыкли           их           получать ежедневно, то дома началась небольшая паника. Они тут же начали   писать           тревожные письма Гене, а он повел себя как хороший психолог, и для их         успокоения           написал

большой список причин, почему сообщения могли не дойти. Так он их успокаивал два дня, пока до них снова не дошло наше новое сообщение. Попереживать успели уже и наши друзья в Фэрбэнксе – Володя и Надежда Жихарцевы. 

Отчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на АляскеУ Гены я решил уточнить жилой ли до сих пор небольшой поселок Бёрч крик, обозначенный на карте, недалеко от линии нашего маршрута, от которого обозначена зимняя дорога ведущая прямиком в Форт Юкон. Изучая по карте возможные пути выходов, я давно приметил этот запасной вариант маршрута, чтобы избежать ужасных петляний Бивер крика, по которому, в конце концов, можно было выйти в одноименный поселок, тоже расположенный на реке Юкон, откуда в случае необходимости можно вылететь на самолете в Фэрбэнкс. 

Гена тоже заприметил Бёрч крик на карте, и сам решил мне посоветовать туда выходить. Он обещал узнать, жилой ли этот поселок и имеется ли от него зимняя дорога, обозначенная на нашей старой карте, 1963 года. Интересно, как мы потом уточнили, общаясь с преподавателями Арктического университета в Фэрбэнксе, более новых карт Аляски не существует, и все пользуются космосъёмкой. Договорились, что Гене я позвоню на следующий день, и он мне выдаст всю полученную информацию.  

Сегодня, как всегда Гена был очень многословным, так что мы проговорили минут 12, я понимал, что у меня на счете лежит всего 3000 рублей, а если платить за все эти минуты, находясь в роуминге, то деньги скоро кончатся. Однако у меня была надежда, что как и в 2013 году, за звонки с территории США мне платить не придется, по какой причине не понятно. 

 

17.04. 14 ходовой день. Река Бивер Крик. 

Следующий день выдался суровым в отношении обходов водных       преград.    Особенно ближе          к        обеду.           Прижим оказался такой длинный, и труднопроходимый           из-за густых зарослей на берегу, что мы его пролазили около двух часов. На обед встали позднее на час, чем обычно, в месте, напоминающем        ледовые торосы полярных морей. Глыбы льда были навалены друг на      друга         самым невероятным образом, а между ними     располагалось множество участков открытой воды, с быстрым течением. 

После обеда пошлось немного веселее, но тропить было очень тяжело, так что мы снова использовали вчерашний способ. Таким образом мы менялись. То один идет вперед без саней, то другой. Иногда я со злостью вообще шел без лыж, таща одновременно и сани и рюкзак. Сегодня мы вспомнили старый советский фильм про золотоискателей на Аляске «Смок и Малыш», там была хорошая песня старателей, очень подходившая для нашего похода, особенно для вечера, когда мы разводили костер. Слова там такие: «Вечно в мире суровом Бродят старатели, Кострами небо грея». 

Отчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на АляскеОтчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на Аляске

На следующее утро, двигаемся быстрее, потому что снег более плотный. Утром я Гене не позвонил, как то было некогда, надо было быстрее выходить, пока еще солнце не растопило наст, и некоторое время можно было идти не проваливаясь. 

На обед встаем после участка наледей, где можно было катиться на лыжах довольно быстро. Звоню Гене, а он уже переживает, почему я не позвонил утром. Он нам сообщил, что Бёрч крик – жилой, там проживает несколько семей индейцев, и что оттуда идет снегоходный след на Форт Юкон. Также сказал, что пока нас нет, он познакомился с Александром, живущем в Фэрбэнксе, который раньше занимался снабжением, этих почти ненаселенных территорий, и который там знает все особенности. Александр заинтересовался нашей экспедицией и решил тоже нам помочь. Он позвонил в Бёрч крик – лидеру поселка – женщине индианке, которую зовут Рут Джеймс. Сообщил ей, что на их поселок идут русские. Она немного растерялась и спросила, зачем они на них идут, и что они им сделали. В ответ он посмеялся, сказал, что они идут на лыжах и уже давно, и пойдут дальше. Что русских надо хорошо принять, накормить, если нужно оставить на ночлег, а главное проконсультировать о дальнейшем  маршруте. Тогда она поняла и успокоилась, сказала, что конечно примет нас хорошо. 

Гена нам сообщил, что уже должны проснуться гризли, но это для нас не опасно, потому что в первое время после спячки, они должны поесть травы, прочистить себе кишечник, и на людей нападать не будут. Еще он нас насмешил, сказав, чтобы мы не жарили на костре бекон, который Рафа купил себе для карманного питания. Что запах жарящегося бекона, разносится на большое расстояние и может привлечь голодных медведей. У Рафы к этому времени уже не осталось этого бекона, он его съел свежемороженым, потому что не знал, что его нужно жарить. Так-то мы еще ни разу не встречали даже следов гризли, видимо они еще спали. Один раз видели черного медведя, который меньше гризли и не такой опасный для человека.

Гена нам еще порекомендовал не вылетать из Форт-Юкона, а пройти 120 км вверх по Юкону, в сторону

Игорь избежал купания в промоине, во льду

Канады,    до    небольшого   осталась дыра

индейского поселка Сёркл, куда   выходит           последняя автомобильная    дорога       в этих краях. Он нам сказал, что может туда приехать на своей машине, нас забрать и завезти           на      горячие источники, расположенные по пути на Фэрбэнкс, за поселком      Централ.    Эти источники оборудованные большим     бассейном,           но заброшенные уже несколько лет, так что там можно купаться в горячей минеральной воде совершенно бесплатно.

После обеда двигаемся тоже довольно быстро, пока Гоша, неожиданно, одной ногой не вскрывает полынью, и чтобы целиком в нее не упасть, падает на бок на лед, вместе с рюкзаком. Полынья получилась довольно большая и глубокая. Совсем рядом с ней была вытаявшая мелкокаменистая отмель, ярко подсвеченная солнцем, и такая глубокая полынья в этом месте, была неожиданностью. 

 

18.04. 15 ходовой день. Река Бивер Крик. 

На следующее утро я троплю первым. Скоро становится очень глубоко, и мне приходится бросать рюкзак с санями и тропить налегке. Гоша забирает мои сани. Я, потому что иду налегке, начинаю удаляться от ребят, и неожиданно поперек линии своего движения, обнаруживаю свежие огромные следы гризли. Ну вот, сглазили мы вчера, а он взял и проснулся. Достаем из рюкзаков ракетницы для отпугивания медведей, накручиваем на них патроны и складываем в нагрудные карманы на всякий случай. Участки тяжелой тропежки сменяются участками наледей и огромных завалов из бревен, через которые переползаем на лыжах. До места, где Бивер крик максимально близко подходит к Берч Крику, остаётся совсем недалеко, не больше 7 км. Поэтому предполагаю, что ночевать будем, в месте начала перехода с реки на реку. Однако не тут-то было. Если после обеда до этой точки было 3,5 км, то через два часа активного передвижения, стало уже 4 км. Так сильно здесь петляет река. Потом открытой воды стало все больше, и мы много времени потратили обходя протоки по берегу. Вот уже начинает темнеть, а до места перехода остается еще 2 км. Приходится вставать на ночевку, с трудом перейдя по подозрительному льду, на берег, который утром должен раньше осветиться солнцем. Место для костра нахожу на высоком берегу, где под высокими елями снега почти нет. Прямо около берега открытая вода, так что можно не топить снег. 

Отчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на АляскеОтчет о лыжном походе пятой категории сложности,  совершенном  с 4 апреля по 26 апреля 2017 года,  на Аляске

Склон уже весь свободный от снега, пригорок порос красивыми, пушистыми, прямо таки новогодними елями. В этом месте стоит запах прошлогодней травы, навевая приятные воспоминания о лете. На другом берегу опять печально и как-то торжественно и загадочно ухает филин, а прямо над головой, когда стемнело, зажглось северное сияние. 


19.04. 16 ходовой день. Река Бивер Крик – пер. Бёрч Крик – р. Бёрч Кр