Добавить публикацию
Сообщить об ошибке
Сообщить об ошибке
! Не заполнены обязательные поля
р. Воньга

р. Воньга

Тип материала: Описание
Год путешествия: 2001
Категория сложности: II
Регион путешествия: Кольско-Карельский район
Автор: Киняев В. В., Мазуров В. В. "Популярные водные маршруты" (Тула)
Протяженность: 150 км.
Продолжительность: 12 дней.
Сезонность: июль-август.

Весь маршрут проходит по ненаселенной территории, кое-где встречаются заброшенные деревни, первый и последний магазин на маршруте, а также почтовое отделение и сельсовет - место, где можно и нужно, поскольку на протяжении всего маршрута периодически идет проверка документов, отметить маршрутные документы, находится на ст. Энгозеро. То, что это станция определить самостоятельно совершенно невозможно, если здесь ни разу не был. Выручают проводники, которые по часам определяют название станций и полустанков. Итак, если Вам повезло, и Вы все-таки выгрузились из поезда в нужном месте, то к воде ведет широкая дорога, и через 1,5 км появится довольно удобная для сбора байдарок площадка (у здания школы).
Первым, довольно сложным с точки зрения ориентирования, участком на маршруте является оз. Энгозеро. Береговая линия сильно изрезана, много полуостровов, островов, длинных заливов. Поэтому при максимальной ширине озера 7,9 км и длине 38,3 км его береговая линия тянется на 226,2 км. Глубина доходит до 18 м.
На озере почти постоянный сильный ветер, поэтому проходить его лучше во второй половине дня, когда ветер затихает, и уляжется волна. Идти лучше вдоль левого берега. Этим сокращается расстояние и исключается возможность пропустить плотину на выходе из Энгозера в Пайозеро. Плотина проходима вдоль левого берега, но необходим просмотр. Лодки можно причалить в заливе на левом берегу непосредственно перед плотиной. Вообще, проходимость всех препятствий на маршруте зависит от количества воды, а река с каждым годом мелеет (из-за вырубаемых по берегам лесов сохнут болота, исчезает природная подпитка реки). Проходим насквозь Пайозеро (7 - 7,5 км) с Севера на Юг. В юго-восточном углу находим непосредственно исток Воньги, по которой двигаясь на Восток попадаем в Чогозеро длинной 4,3 км и шириной 800 м. В протоке ряд перекатов. Вода прозрачная и все камни хорошо видно. Следующая протока из Чогозера в Пильдозеро перегорожена разрушенной плотиной (проходимой после просмотра). За плотиной узкая, мелкая (местами по щиколотку), очень каменистая протока. Далее выход в Пильдозеро (9,4х2 км) с изрезанной береговой линией и большим островом посередине.
Выход в р. Воньгу в юго-восточном углу озера. На выходе мост, за мостом мелководье сплошь покрытое камышом. На выходе из Синдамозера курс лежит на одинокую сосну, снизу доверху увешанную туристическими "сувенирами". Если в этом месте сделать волок 200 м через узкий длинный полуостров, то путь можно сократить на 10 км.
Далее за Мурамозером начинается довольно сложный участок, на котором до самого конца маршрута имеется около 30 порогов и каменистых перекатов, количество и сложность которых меняется в зависимости от уровня воды в реке. Длина порогов от 50 до 1500 м. Идти надо медленно из-за большого количества камней. Пройдя пороги: Красные ворота, Чертань, Кривой, Горбатый, Чека, несколько мостов и оз. Медвежье, курс снова на сосну - здесь начинается удобная тропа длинной около 650 м, которая ведет в обход непроходимого пор. Собачий (длиной около 1 км). При обносе следует остерегаться змей. Далее небольшое оз. Половинское, оз. Вякер и от очередной разрушенной плотины начинается пор. Вякер длиной 1500 м. По правому берегу идет волоковая тропа протяженностью до 900 м, Но при хорошей подготовке группы и умело организованной страховке возможно частичное прохождение порога и частичная проводка лодок по воде.
Последний перед железной дорогой пор. Ассу проходим, но неприятен из-за массы хаотически разбросанных камней, на которых вода бурлит и пенится равномерно по всей ширине реки, что затрудняет ориентирование в пороге. Поэтому, особенно при низкой воде, возможно закончить маршрут перед порогом, по тропе выйти к железной дороге и, пройдя примерно 2,5 км по шпалам (вдоль дороги тропы нет), выйти на ст. Воньга. Магазина здесь нет, по сути нет и станции. Один раз в сути с 13 до 14 останавливается поезд Мурманск-Санкт-Петербург, в первый (общий) вагон которого сажают всех желающих с этой (и других таких же} станций, оплата проводнику. Но по дороге на ст. Кемь можно купить в кассе билеты до Петрозаводска (или Санкт-Петербурга) и, перейдя в другой вагон, закончить путешествие в весьма комфортных условиях.
На протяжении всего маршрута по обоим берегам озер и реки имеются оборудованные туристические стоянки, но во многих местах существует проблема с дровами.
Литература: 1, 4, 7, 8, 9.

Источник: Киняев В. В., Мазуров В. В. "Популярные водные маршруты". Тула, 2001.

Сканирование и обработка: Михаил Трусков, Тула - 2001.