Отчёты о походах

Протяжённость маршрута (расчётная): примерно 140 км

Средство передвижения: два одноместных туринговых каяка Prijon Yukon Expedition (длина 440 см, ширина 61 см, вес 27 кг)

Участники: Павел Лебедев (1979 г.р.), Константин Виноградов (1979 г.р.)

Автор: Павел Лебедев (Санкт-Петербург)

Работы Павла Лебедева:

• Байдарка «Свирь»
• Баренцево море на каяках в районе Киркенеса (Северная Норвегия), 24 июня - 1 июля 2011

8 АВГУСТА, ВОСКРЕСЕНЬЕ, ЗАБРОСКА.

В 6:30 я выволок свой рюкзак во двор и потащил его к своей машине. Шёл сильный дождь, гром и молнии. Потом поехал к гаражу. Ещё тёмно. Там уже ждёт промокший Костик. Вытащили Юконы, привязали их к багажнику.

В 7:20 стартовали от гаража. Быстро проехали по пустому городу и вот мы уже на Мурманском шоссе. Очень жарко. Всю дорогу ехали с включённым кондиционером. По опыту автомобильных забросок в предыдущие походы еду решили в машину не покупать. Ели только в придорожных кафе.

Навстречу нам дважды проехали автомобили, буксирующие прицепы с катерами с символикой ГИМС!

В 18:00 приехали в Беломорск. Нас встретил местный житель Алексей на своей машине. По Беломорску до его дома ехали за ним.

В 18:30 загнали нашу машину к Алексею во двор. Перегрузили Юконы на его УАЗ "буханка". Алексей подарил нам целый мешок свежих огурцов, которых у него в этом году выросло невероятно много.

Дальше до Куземы едем на буханке. При выезде из Беломорска в местном роднике набираем в гермы пресную воду. По трассе М18 до поворота на Кузему ехали часа три. Потом свернули на грунтовку на Кузему. Плохая грунтовка. Хорошо, что не поехали до Куземы на собственной машине. А именно таков был один из вариантов заброски.

В 23.00 Алексей выгрузил нас в самой вершине губы Домашняя, практически в устье речки Кузема. Лес подходит прямо к воде. Вода тут едва солёная. Температура воздуха + 17. Сотовой связи нет. Алексей оказался внештатным сотрудником ГИМС МЧС, поэтому он записывает наши данные, домашние адреса и телефоны, а также крайний срок завершения маршрута. Так что поход оказался зарегистрированным в МЧС. Так же предупреждает, что в районе Кеми мы можем встретить катера ГИМС. Ну и отлично. У меня к ГИМСу много вопросов накопилось.

Уже поздно и наступили сумерки, поэтому мы решили никуда сегодня не плыть, а встать лагерем прямо там, где вылезли из машины. Где-то рядом станция, с которой уезжали в 2008 году. Юконы пристегнули к дереву велосипедным замком. Поставили палатку, рюкзаки положили в палатку. Иногда слышен шум поездов, лай собак, но в целом очень тихо. Засыпая, ощущал автомобильную качку. Как любой городской житель очень плохо сплю в тишине, вздрагиваю при каждом шорохе за пределами палатки и погружаюсь в глубокий сон при гуле проходящего поезда.

9 АВГУСТА, ПОНЕДЕЛЬНИК, ПЕРВЫЙ ДЕНЬ.

Устье р. Кузема - о-ва Кислухи. Пройдено 25.8 км.

Около 6:00 проснулся от шума ветра. Пошёл дождь. Но он закончился буквально через 5 минут.

Будильник у нас традиционно заведён на 7:00. С кряхтением вылезаем из палатки. Небо серое. Но как потом оказалось, это не облака, а просто туман. Температура воздуха +15. Сготовили завтрак, загружаем каяки. Оказалось, что в каяках в отличие от байдарок перевозить пресную воду в гермах очень неудобно. К следующему морскому походу надо будет укомплектовать Юконы жёсткими ёмкостями, которые по своему размеру и форме хорошо бы вошли в каяк после спинки сиденья или перед пяточными упорами.

10:20. Пытаемся отплыть. Сейчас отлив, практически самая низкая вода. Ближайший прилив будет только в 17:19, а предыдущий был в 04:53. Ни один, ни другой нам не подходят, так что приходится стартовать в отлив. От берега до собственно воды нас отделяет топкое и скользкое глинистое дно. Перепачкавшись и чуть не оставшись без обуви, добираемся до воды. Отчаливаем. Гружёный Юкон очень инертен и совсем не похож на себя пустого, на котором я катался на даче. Плывём в сторону моря вдоль южного берега губы. Северный берег из-за тумана почти не виден. Кругом отмели, очень мелко. Даже в сотне метров от берега во многих местах глубина буквально 15 см. Цепляемся вёслами за дно.

Туман усиливается. Гробовая тишина. По мере приближения к выходу из губы появляется незначительная пологая волна.

11:58. Прошли деревню Поньгома. Рядом с деревней в лесу видны палатки. Потом дошли до острова Поньгома. С воды он на остров совсем не похож. Выглядит как продолжение берега. Т.к. сейчас отлив, то искать узкий проход между островом и материком смысла никакого нет. Обходим остров со стороны моря.

13:47. В одной из бухточек на южной стороне острова Поньгома останавливаемся на перекус. По результатам перекуса делаем заключение, что с сухофруктами надо завязывать.

Погода улучшается. Туман рассеялся, светит солнце, тепло. От острова Поньгома решили срезать, и пошли прямо на остров Большой Медвежий. Всё-таки штиль, зачем нарезать лишние километры вдоль берега и среди островов? К концу похода вошли во вкус и срезали в любую погоду.

На острове Малый Медвежий заметили двух человек. Они спустили на воду Таймень, взмахнули дюралевыми вёслами и уплыли куда-то в сторону коренного берега. Больше в этом походе мы туристов-байдарочников не видели. В 16:20 мы высадились на остров Большой Медвежий. У меня полный кокпит воды. Пробую её на вкус - пресная. Значит текут гермы с пресной водой. Отчерпываю воду, закручиваю потуже гермы. Костик жалуется, что его укачивает. Я ему не верю, а доказательства он предъявлять отказывается. Поплыли дальше.

В 17:40 встали на одном из островов, обозначенных на карте как острова Кислухи. Вообще-то хотели сначала встать на коренном берегу в устье речки, которая отмечена на карте, но пройти мимо этого уютного островка мы не смогли. Встали на отличной полянке на мористой части острова среди низкорослых сосен. Начался отлив. Я искупался, что на Белом море удаётся сделать крайне редко. Вода приятная. Когда плывёшь, ногами всё время задеваешь водоросли. Сварили макароны. Температура воздуха +23, я хожу в плавках и босиком. Балдею. На другом конце острова нашли рыбацкую избу.

Обратили внимание, что, совершенно не напрягаясь, прошли 26 км. Принимаем решение в дальнейшем немного себя сдерживать, а то за неделю весь маршрут пролетим.

Слышна железная дорога. Впоследствии мы шум поездов слышали почти на протяжении всего маршрута вплоть до Кеми.

10 АВГУСТА, ВТОРНИК, ВТОРОЙ ДЕНЬ.

О-ва Кислухи - о-в Камостров. Пройдено 21.7 км, максимальная скорость 8,8 км/ч, средняя скорость движения 4,5 км/ч.

Встали в 7:00. Очень тепло. Всё ночь спали в расстёгнутых спальниках. Температура +23. Сказка! Настроение отличное.

Отплыли в 9:50. Разумеется отлив. Всю первую половину похода приходилось стартовать в низкую воду. Это неудобно, т.к. приходится далеко таскать каяки. Но ближе к концу похода приливы сдвинулись на более удобное для нас время.

Стали пересекать Лапину губу в направлении острова Пячостров (опять решили немного срезать). С берега начал дуть ветер. Не сильный, но о том, что сэкономили 130 евро на покупке рулей к каякам, сразу пожалели. Каяк упорно доворачивает вправо на ветер. Пришлось перехватить весло так, что бы с правой стороны оно было длиннее. Помогает, но не сильно. Всё-таки руль потом надо купить. Ветер поднял небольшую зыбь. Стало чуть веселее (плыть по гладкому как стекло морю очень грустно). Обращает на себя внимание тот факт, что многие порывы ветра доносят до нас с берега совсем не северное тепло! А мы-то на Белом море привыкли к тому, что ветер всегда холодный!

В 10:46 удалось сфотографировать тюленя. Остров Пячостров обошли со стороны моря, остров Парус-Кемь - со стороны берега. Потом пошли напрямик на остров Чернецкий. Дойдя до него, обходим его со стороны моря. У его восточного мыса расположен ещё один маленький островок. Между ним и Чернецким расположена каменистая коса, которая обнажается в отлив. Костик проезжает там на брюхе не вылезая из каяка, мне пришлось вылезти. Тут же на одном из маленьких островков возле Чернецкого в 13:00 встаём на перекус. Костик, утром употребивший таблетку от укачивания, засыпает прямо на скале.

После перекуса Костик, недовольный моими срезаниями и тем, что идём слишком далеко от коренного берега, берётся идти впереди с тем, что бы идти по более безопасной траектории. От места перекуса он меня повёл напрямик к краю отмели, которая тянется от острова Сеннуха в сторону открытого моря. А оттуда он меня повёл напрямик на Кокорные острова.

Подошли к острову Камостров. От него сразу одна за другой отошли три моторные лодки. Мы стали плыть вдоль этого острова, долго искали сносное место для стоянки. Встали в 16:20 на восточной оконечности острова. Каждый день стали проходить меньше и вставать раньше… Очень тепло. Я сразу пошёл купаться. Прибрежные скальные выходы очень тёплые, по ним приятно идти. Но в воду я так и не вошёл, т.к. был прилив, и к берегу подходила холодная вода. Потом мы просто лежали на мягком прибрежном мху.

После ужина я босиком пошёл гулять по берегу. На некоторых берёзках много жёлтых листьев. Значит, несмотря на необычно тёплую погоду, в Карелии всё-таки наступает осень. Прогуливаясь босиком вдоль берега, случайно в полуметре от своей ноги заметил змею. Отпрыгнул метра на два и сразу быстро пошёл к палатке за ботинками. Потом, ещё долго гулял по острову, внимательно смотря себе под ноги. В том походе я каждый вечер подолгу гулял пытаясь набраться положительных впечатлений от моря, которых должно было хватить на всю зиму.

Одним из источников пресной воды на море, кроме родников и устьев рек, являются скальные ванны (или просто лужи), в которых собирается дождевая вода. Поэтому прогуливаясь, пробую на вкус воду в каждой луже. Вода везде солёная. На острове очень воняет гниющими водорослями.

Вечером со стороны коренного берега в море стала надвигаться волна тумана. Некоторое время от леса на близлежащих островах были видны только верхушки деревьев. А потом вообще всё исчезло. Растаяли в тумане даже камни в отливной зоне на нашем острове.

11 АВГУСТА, СРЕДА, ТРЕТИЙ ДЕНЬ.

О-в Камостров - о-в Якостров. Пройдено 17.1 км, максимальная скорость 8,7 км/ч, средняя скорость движения 4,4 км/ч.

Проснулись по будильнику в 7:00. Выглянули из палатки. Туман. Видны только камни в зоне отлива. Повалялись в палатке ещё полчаса. Я вылез из палатки и стал наблюдать за туманом. Обратил внимание, что в тумане необычайно активизировались птицы. Со всех сторон доносились их самые причудливые крики. А один представитель пернатых всё утро летал туда и обратно и что-то кричал в сторону леса. Как будто о чём-то оповещал лесных жителей.

Туман стал рассеиваться. Сварили завтрак. Т.к. скоро Кемь, то на носы каяков наклеили скотч и шариковой ручкой написали номера. Смотрится ужасно. В 11:00 отчалили.

От Камострова нам надо было попасть в район островов Студенцы. Ведёт Костик. Он ломанулся напрямик. Студенцы обошли со стороны берега. При подходе к ним дважды видели белую спину белухи. Сфотографировать не удалось. На одном из островов перекусили, расположившись прямо на камне в отливной зоне среди водорослей. Так как рядом была скала, то перед трапезой мы на неё забрались. В этом морском походе я налазился по скалам больше, чем за всю свою предыдущую жизнь.

Потом пошли на остров Октябрьской революции, разумеется, напрямик. Поднялся несильный ветер, наконец-то появились волны. Пусть не большие, но всё-таки волны. Благодаря им стало чуть веселее. Зашелестел дождь. Потом на севере наблюдали радугу. На юге появились трубы Кеми.

Пройдя мимо острова Октябрьской Революции, повернули на остров Якостров.

Дойдя до ближайшей его части, сразу вылезли на скалистый берег. Рядом Кемь. Есть сотовая связь. Костик сразу начинает звонить. Ощущается близость цивилизации. Мимо нас постоянно проходят разнообразные пассажирские катера.

Садимся в свои каяки, проходим вдоль острова и встаём на крошечной полянке на берегу, обращённому в сторону открытого моря. В лесу много опавших листьев. Значит всё-таки осень. Пошёл дождь, который с перерывами лил весь вечер. Сварили ужин. Я ел мало, т.к. тестирование луж на предыдущей стоянке дало о себе знать.

12 АВГУСТА, ЧЕТВЕРГ, ЧЕТВЁРТЫЙ ДЕНЬ.

О-в Якостров - о-в Южный Коловар. Пройдено 10.4 км, максимальная скорость 9,7 км/ч, средняя скорость движения 3,8 км/ч.

Ночью шёл дождь, и было холодно. Даже надел шерстяные носки. В 7:00 - будильник. Из-за идущего дождя провалялись в палатке ещё минут 30. Потом всё как обычно: завтрак, сборы. Почему-то чувствую себя очень уставшим.

Засветило солнце. Я сразу полез в глубину острова на небольшую скалу, что бы сфотографировать потрясающий вид на острова архипелага.

Вышли в 11:20, разумеется, отлив. Решили идти до островов Северный или Южный Коловар. Кругом лабиринт островков. Все они представляют из себя полукруглую скалу. Из-за этого весь пейзаж выглядит очень своеобразно. Время от времени между островами попадаем в слабые местные течения. Ведёт Костик. Как же приятно за кем-то идти и не смотреть постоянно на GPS-приёмник и на карту! Просто гуляешь на каяке, да делаешь остановки для фотографирования! Издали Костик увидел остров в виде горы, и ему вдруг захотелось залезть на эту вершину! Не больше и не меньше! На пути к этому острову заметили плавающее бревно. На нём лежало что-то чёрное. Какая-то сумка что ли? Стали подплывать чуть ближе. Вдруг эта сумка обернулась, посмотрела на нас и нырнула! Это был маленький тюлень! Он катался по морю на бревне! Почти как мы на каяках! Коллега!

13:30. Причалили к острову-горе. Он находится буквально в нескольких сотнях метров от острова Южный Коловар. На карте его названия нет. Вода низкая. Оттащили Юконы подальше от воды, что бы не уплыли, когда вода начнёт подниматься, взяли фотоаппараты и полезли на вершину.

Восхождение заняло минут 15. Спускались минут 30, т.к. стали поедать чернику, которой на этом острове просто невероятное количество. Замечаю, что в узком проливе между этим островом и соседним Южным Коловаром есть какое-то течение. Везде море спокойное, а тут течение как в реке. Также вспоминаю, что в узостях между многочисленными островками мы встречали какие-то слабозаметные потоки. Сейчас море спокойное и на них можно внимания не обращать. Во что превращаются эти течения при свежем ветре, мы узнаем несколькими днями позже.

Сделали перекус. На перемычке, соединяющий Северный и Южный Коловары замечаем каких-то людей и дым костра. Там рыбацкая изба. Наверное, рыбаки. Мы отчалили, пересекли течение в сторону Южного Коловара и поплыли дальше.

15:30. Причалили на песчаном пляже острова Южный Коловар со стороны Дарьиных островов. Дальше решили сегодня не идти. Расчёт был таков: постоять здесь, потом переплыть на остров Русский Кузов и найти на нём сейды. На следующий день переплыть на остров Немецкий Кузов и осмотреть сейды на нём. Если кто не знает, то сейды, это священный объект североевропейских народов, в частности, саамов. Может представлять собой чем-то особенное место в горах, тундре, тайге, чем-то выделенную скалу, приметный камень, пень, озеро, иное природное образование. К понятию сейда также относятся артефакты - сооружения из камней. На Кузовах мы планируем найти каменные пирамидки (гурии).

Ну а сейчас отдыхаем! Тепло, +25!

Полуднёвка на острове Южный Коловар произвела на меня неизгладимое впечатление! Песчаный идеально гладкий пляж, песчаное морское дно, сад камней, который появляется при отливе, красивый и чистый низкорослый лес по берегу, потрясающая скала недалеко от нашей стоянки, с которой видно всю округу! Плюс великолепная солнечная погода! Сразу легли загорать. Я постелил себе пену на песке возле моря, но время от времени приходилось отползать, т.к. вода прибывала и пляжик стремительно уменьшался в размерах. Костик расположился на полянке, где мы собирались ставить палатку. Потом я весь вечер гулял по острову. Если пройти по песчаному берегу на север, то упрешься в скалу. Если на неё залезть, то оказываешься буквально на вершине мира! Полный восторг! Потрясающая тундровая растительность, куча ягод, внизу море, на поверхности видны течения! Ну и, конечно же, шикарная погода! Много луж с пресной водой.

Вернувшись с прогулки, отправляю гулять Костика. Костик возвращается буквально через полчаса и заявляет, что ничего особенного. Море у него из окна городской квартиры хорошо видно. Потом опять пошёл гулять по острову я. Потом сделали ужин. А потом я опять ушёл.

В 23:30 в небе со стороны Кузовов загорелась звезда. Одна единственная! Начиная с этого момента, мы её наблюдали каждый вечер. Похолодало, +11. Если днём мы загорали, то сейчас я надел пуховку. И, разумеется, опять полез на скалу. На поверхности спокойного моря со скалы видно много различных местных течений.

                                                     

О-в Южный Коловар - о-в Русский Кузов. Пройдено 8.8 км, максимальная скорость 10,1 км/ч, средняя скорость движения 4,0 км/ч.

Встали в 7:00. Позавтракали. Собираемся очень медленно, т.к. погода изумительная! Разговариваем почему-то о будущем нашей гражданской авиации. На наш песчаный пляж лениво накатывают небольшие волны. Идти сегодня совсем чуть-чуть!

В 11:00 неспешно отчаливаем. Стартовать с песчаного пляжа одно удовольствие! Яркое солнце, умеренная волна! Ну прямо Крым!

Проходим мимо Дарьиных островов. Время от времени продолжаем встречать локальные течения. При плавании вдоль коренного берега ничего подобного не было. А тут на архипелаге вдали от материка они повсюду!

Волна настоящая, морская, но не высокая, даже полуметра не будет. Скорее рябь, а не волна. Есть небольшой ветер. Каяк качает. Если разогнаться, то его начинает подбрасывать на волнах!

Перед самим Русским Кузовом заметил в стороне какие-то беспорядочные барашки. Сулой? Может удастся на водоворотах покататься? Поплыл туда. Ничего не нашёл. Просто беспорядочная мелкая волна. Кстати, фотографировать её бесполезно. Вместо волн получается какая-то рябь.

Примерно в 13:00 высадились на Русском Кузове со стороны Дарьиных островов. Берег просто ужасен! Громадные валуны, по которым надо прыгать, завалы брёвен, низкорослый, но чрезвычайно густой и непроходимый лес. А за лесом отвесная скальная стена. И тут мы хотим устроить полуднёвку? Я около часа ходил по берегу взад вперёд, но он везде одинаковый. Решили проплыть вдоль берега на север в сторону Немецкого Кузова. Характер берега не менялся. На северной оконечности Русского Кузова леса нет, скала подходит прямо к воде и уходит под воду.

Завернув за скальный мысок оказываемся в проливе между Русским Кузовом и Немецким Кузовом. Здесь берег значительно более гостеприимный. Проплыв буквально 300 м замечаем на берегу свежепостроенную баню (жерди, полиэтилен), рядом отличная оборудованная стоянка со столом и скамейками, под столом ящик с сахаром, солью, крупами и т.д. Здесь бы встать, но эта стоянка вместе с баней выглядит так, будто она нарочно подготовлена для приёма коммерческих туристов. Мы постеснялись её занимать. Проплыли вдоль берега чуть дальше, увидели табличку "Родник", а ещё метров через 100 с песчаного берега в лес поднимается какая-то тропинка. Там небольшая сносная полянка, на которой и решили встать. Есть сотовая связь.

Сделали перекус, переоделись, и я сразу с фотоаппаратом побежал искать сейды. Вышел на берег, осмотрел с него остров и решил начать обследование с северной части острова. Тут две скалы, разделённые низиной, поросшей лесом. Лазил несколько часов. Лес непролазный, виды шикарные, жара. Но сейдов не нашёл.

19:11. Злой вернулся в лагерь, поужинали. Отправляю Костика искать сейды на южной части острова. Он вернулся буквально минут через 20. Говорит, что идти слишком далеко. Тогда пошёл я. Долго шёл по берегу, обогнул бухту и наконец, дошёл до места, где скала спускается прямо к морю. Поднялся по скале на самый верх. Тут установлен громадный крест. Сейдов нет. Далее ещё южнее вижу другую скалу. Спускаюсь к морю, прохожу по берегу до другой скалы, поднимаюсь и оказываюсь на небольшом скальном плато, на котором то тут, то там виднеются пирамидки из камней! Есть! Нашёл!

Сделать много кадров не удаётся, т.к. уже темнеет. Когда гуляешь среди сейдов, то в голове сидит только одна мысль: какие из них настоящие, а какие являются современным подражанием? Ещё перед поездкой я читал, что для привлечения туристов организаторы туров сами возводят некоторые "сейды". Благо что сделать это очень просто: положил камень на камень и готово. Как доказательство среди сейдов во мху видны следы недавно извлечённых камней.

Возвращаюсь к палатке почти в полночь. Уже темно. Завтра идём на Немецкий Кузов.

14 АВГУСТА, СУББОТА, ШЕСТОЙ ДЕНЬ.

О-в Русский Кузов - о-в Немецкий Кузов. Пройдено 7.2 км, максимальная скорость 9,3 км/ч, средняя скорость движения 4,0 км/ч.

Встали в 7:00. Светит солнце, тепло. Я помыл себе голову и побрился. Усталость как рукой сняло! Поразительно!

Набрали в роднике пресной воды.

Отплыли около 10:00. Наш сегодняшний план - пересечь пролив между островами. Это метров 500.

Пара взмахов вёслами и мы уже качаемся у берега Немецкого Кузова. С воды примечаем маленькую уютную полянку окружённую скалами с которой должен быть отличный вид как на Русский Кузов, так и на открытое море. Хотим там встать. Но как-то не хочется вот так сразу вставать. Решили проплыть вокруг всего Немецкого Кузова против часовой стрелки. Сразу удалось сфотографировать тюленя. Остров обошли по воде буквально за 1 час. В отличие от всех предыдущих островов, где мы были абсолютно одни, на Немецком Кузове просто толпы народу. В бухте у берега стоит пара теплоходов (вот оказывается, куда они все ходят), там же в бухте небольшой палаточный городок, там же должен быть родник. На берегу, обращённом в сторону Вороньих островов, палатки стоят буквально через каждые 200 м. По берегу ходят люди, фотографируют нас. Много моторных лодок. Байдарок нет. Поднимаем головы вверх и видим, что на скалу поднимается группа туристов численностью человек 20. Весь северный берег Немецкого Кузова представляет собой скалу, плавно уходящую по воду.

Обогнув весь остров, вернулись к своей полянке. Сверху со скалы нас фотографируют туристы. Произвожу с воды ответный залп из своего Никона.

12:20. Вылезаем на полянку, делаем перекус. К нашему удивлению есть сотовая связь (по крайней мере МТС и Мегафон ловят уверенно).

Костик отправляется смотреть сейды. Немецкий Кузов представляет собой две полукруглые скалы, соединённые скальным перешейком. Мы стоим у подножия восточной горы. Сейды - на западной. Идти долго. Но Костик вернулся буквально через один час. Говорит, что сейды нашёл, но смотреть там нечего. Говорит, что и сам может такое построить на любом острове. Теперь пошёл я. Очень жарко. Пришлось закатать джинсы по колено, а рубашку вообще снять. У меня поход занял три часа. Сначала я по совету Костика карабкался на нашу скалу. Всё время останавливался и фотографировал роскошные виды. Частенько на скальных полочках обнаруживал несметное количество невероятно крупной черники. Начинал поедать и не мог остановиться, пока всю не съем.

С вершины горы пофотографировал наш лагерь и Костика. На вершине горы стоит крест. Потом перелез на соседнюю гору и стал подниматься. Сразу попал в хорошо набитую тропинку. Прямо по ней и поднялся на вершину. Тут скальное плато с редкой и низкорослой растительностью и кругом пирамидки из камней высотой чуть выше колена.

Некоторые сейды конечно не подлинные (это сразу видно по неправдоподобно сложной конструкции), но всё равно очень красиво и необычно. С вершины скалы виден Соловецкий монастырь..

Внезапно солнце оказалось закрыто небольшой тучкой. Как сразу переменилась погода! Поднялся ветер! Да такой, что с ног сбивает! Пока возвращался к палатке, погода пришла в норму.

Вечером наблюдали, как чайки катаются на восходящих воздушных потоках над краем нагретой солнцем скалы! Сначала одна висит неподвижно, потом к ней подлетает вторая, и они вдвоём так висят. Потом закладывают вираж и улетают. Их место занимают другие. Развлекаются!

Осмотр сейдов на Кузовах являлся гвоздём нашей культурной программы. К сожалению сложенные из камней кольца и лабиринты мы на Кузовах не нашли. Уже после возвращения домой я в интернете прочитал, что кольца есть на острове Олешин, который располагается недалеко от Кузовов. Эх, надо будет его как-нибудь посетить!

15 АВГУСТА, ВОСКРЕСЕНЬЕ, СЕДЬМОЙ ДЕНЬ.

О-в Немецкий Кузов - Седельные острова. Пройдено 10.5 км, максимальная скорость 14,5 км/ч, средняя скорость движения 4,6 км/ч.

Встали в 7:00. Пасмурно. Пошёл слабый дождик, но через 10 минут он закончился. Отплыли в 10:00.

От Кузовов у меня было подготовлено два маршрута для возвращения к материку. Один, основной, через Дарьины острова, Коловары, остров Кашин, остров Кильяк. Так же на всякий случай я подготовил более гоблиновский маршрут через Седельные острова. Это более короткий маршрут, но он предполагает многокилометровые участки открытой воды. Ведёт опять Костик. К моему удивлению он выбирает второй маршрут, потому что так короче.

Этот и следующий дни стали весьма интересными!

Ещё с берега между Русским и Немецким Кузовами заметили непонятные волны с гребешками, хотя вокруг вода спокойная. Я прошёл эти волны напрямик. Покачало и даже забрызгало деку.

Зашли за южную оконечность Русского Кузова. Тут сильный встречный ветер и хорошая волна. Вообще-то волны не выше моей головы, а значит они не выше чем 1 м, но сильный ветер делает их очень настырными. Когда каяк разбивает носом такую волну, то ветер с силой швыряет брызги в лицо.

Вскоре видим, что приближаемся к зелёной воде. Везде вода серо-голубая, а впереди почему-то она зелёная. Причём там, где она зелёная, волны выше и они беспорядочные. Въезжаем туда. Нас качает во все стороны. Идём против ветра, преодолеваем встречную волну, а через мгновение ощущаешь, что сидишь на попутной волне (и это при встречном ветре!). Стоит только ей выскочить из-под носа каяка, как сбоку буквально под веслом появляется очень настырная угловатая горка, которая быстро ныряет по каяк. Даже интересно. Спокойное море за предыдущие дни уже утомило. Через несколько минут выходим из зелёной воды. Волны сразу становятся обычными, и бегут, как и положено, все в одну сторону. Пока шли до Седельных островов несколько раз попадали в такие места (но цвет воды был обычный, зелёной воды больше не попадалось). Костик высказывается, что плавать по таким беспорядочным волнам ему совсем не нравится.

В 13:00 высадились на одном из Седельных островов. Ветер уже не шуточный. Думаем, что делать. Из-за встречного ветра усилие на весле конечно большое, но это лучше чем изнуряющий боковой ветер. Волны хоть и весьма агрессивные из-за сильного ветра, но в высоту они менее одного метра. Так что вроде нормально плывём и можно двигаться дальше. А с другой стороны налицо явная непогода и не понятно, как это всё будет развиваться дальше. А впереди 8 км открытой воды. К тому же не исключено, что опять будем попадать в зоны беспорядочной волны, где волны особенно агрессивны. В итоге, решили сделать перекус и подумать. Очень холодно. Вместе с едой достаю штормовку и впервые за весь поход надеваю её. Для перекуса пришлось забраться в лес. Кроны деревьев шумят. Пока перекусывали, то показалось, что ветер усилился. Поэтому решили пока остаться на острове и посмотреть, что будет с погодой. Я сразу пошёл гулять по острову. Благо тут тоже есть скала, на которую можно залезть. Нахожу на острове много скальных ванн с пресной водой.

С горы заметил отличную ровную полянку, обращённую к материку, и предлагаю Костику перегнать каяки туда.

Что бы переплыть от места перекуса к полянке, надо проплыть немного против ветра, обогнуть скалистый мысок и с попутным ветром причалить на пляже перед полянкой. Всего метров 600.

Первый участок против ветра был прост, за исключением большого усилия на весле. Расположенный рядом скалистый островок создал тут эффект аэродинамической трубы. Пришлось даже снять кепку, что бы её не сдуло. А вот повернуть у оконечности мыска оказалось совсем не просто. Каяк буквально заклинило в набегающем воздушном потоке. Я его гребками заворачиваю направо, а ветер между гребками возвращает его на первоначальный курс. Кое-как повернул, немного проплыл с боковым ветром и попал под прикрытие маленького островка. Лучше бы этого островка здесь не было! Ветер, конечно же, стал чуть меньше, но поверхность моря в этом месте превратилась в настоящую шиверу с хорошими валами как на речке! С облегчением вышел на открытую воду на правильные волны. Без каких либо проблем шёл по боковой волне с боковым ветром. Увидел вдалеке полянку и стал пытаться развернуться на неё. Однако боковой ветер так давил на каяк, что вместо поворота к берегу, я всё больше от берега отходил. Не без труда развернув каяк в сторону берега, с превеликим удовольствием полетел вперёд с попутным ветром и попутной волной.

Потом я точно также перегнал каяк Костика. Кстати, несмотря на давление ветра, никакой опасности плавания по такой погоде я не заметил. И пока фотографировавший меня Костик перебирался со скалы на поляну, я ради собственного удовольствия ушёл достаточно далеко в море.

Предварительные выводы, которые я сделал из этих двух коротких заплывов следующие. Погодой, не пригодной для плавания, я в дальнейшем буду считать такие условия, при которых управляемость лодки снижается ниже приемлемого уровня. Причём основной вклад в ухудшение управляемости вносит именно ветер. Именно он может сделать даже невысокую полуметровую волну весьма агрессивной. Именно ветер будет постоянно давить на каяк, требуя значительных усилий для управления. Ну а если ветра нет, то даже большие полутораметровые волны будут восприниматься как подарок судьбы, как средство извлечения удовольствия.

Сидим на острове, ждём когда ветер стихнет, а он только усиливается. Гуляем по острову, валяемся на поляне. В 17:00 решили сделать ужин и остаться на острове на ночь. Обратили внимание, что к 18:00 ветер значительно ослаб. Но т.к. мы уже распаковали вещи и стали ставить палатку, то решили не идти. Я пошёл кататься на пустом каяке. Динамика значительно улучшилась, остойчивость ухудшилась. Из-за этого с непривычки даже чуть не кильнулся.

К 23:00 ветер опять усилился. Температура воздуха упала до +12. Лежим в палатке. Она качается на ветру. Шумит лес, гудит прибой. Засыпать в таких условиях в тёплом спальнике одно удовольствие. Буду вспоминать эти минуты, наверное, всю зиму.

16 АВГУСТА, ПОНЕДЕЛЬНИК, ВОСЬМОЙ ДЕНЬ.

Седельные острова - о-в Большой Ревяжий. Пройдено 8.2 км, максимальная скорость 10,5 км/ч, средняя скорость движения 4,3 км/ч.

В 7:00 зазвонил будильник. На улице по-прежнему гул от деревьев и от прибоя. Палатка ходит ходуном. С подвесной полки иногда падает мой будильник. Спим дальше. Наша робинзонада продолжается.

В 10:00 я пошёл гулять. Жутко холодно. Всего +10, да ещё этот ветер. Минут 15 побродил и обратно в палатку в тёплый спальник.

По-прежнему ждём, когда стихнет ветер, а он, как и вчера, только крепчает. Палатка приседает так, что я начинаю беспокоиться за её сохранность.

Пришлось вылезти и сделать дополнительные оттяжки (до этого 4 года обходился без них).

В 13:00 решили сделать завтрак. Для этого надо всего лишь вскипятить на горелке котёл воды. Завтрак скомбинировали с перекусом. Потеплело, стало +20. В укрытых от ветра местах даже припекает. Но ветер и не думает стихать. Вспоминаем, что вчера к 18:00 ветер немного стих. Надеемся, что и сегодня такое будет. Поэтому начинаем собираться.

Ещё с вечера я развесил на просушку термобельё, неопрен и капроновую штормовку. На таком ветру всё конечно высохло, но механические свойства вещей существенно изменились. Всё стало каким-то твёрдым, видимо из-за морской соли. Надев штормовку почувствовал себя так, будто я напялил коробку от телевизора. Пришлось штормовку снять, скомкать и потоптать ногами. Только после этого она приобрела приемлемые механические свойства.

В 17:00 отплыли. Ветер к этому моменту немного стих, волна осталась, но барашков почти не было. Юконы вальяжно переваливают через короткие полуметровые волны. На удалении от острова ветер опять усилился, опять хочет улететь кепка.

Вдалеке на нашем пути замечаем полосу, в которой в разные стороны беспорядочно мечутся гребешки. Опять наша любимая беспорядочная волна. Как это обойти - непонятно. Идём прямо туда. Высота волны здесь не менее метра. Это не так уж и много, но волны весьма агрессивные, короткие и крутые. Каждая волна - это пирамидка. Эти пирамидки хаотично двигаются и плюются в разные стороны гребешками. Настоящий аттракцион! Пирамидка то спереди, то сзади, то сбоку. Ты то на волне, то в яме. И опять никакой опасности для плавания я тут не вижу. Нос каяка, конечно, иногда зарывается в волну, но планшет и GPS-приёмник с юбки ни разу не смыло, что в порогах на речках случалось достаточно регулярно. Я даже не борюсь, а лениво гребу, либо вообще поднимаю весло над собой и позволяю волне меня качать. Как на карусели! Юкон вальяжно поднимается на любую волну, с какой стороны они бы не напала! Фантастическая остойчивость! Но, не смотря на это, достать из кейса за спиной фотоаппарат я так и не решился. Кстати, более широкую байдарку "Свирь", на которой я ходил до покупки Юкона, тут раскачало бы не на шутку.

Держим курс на остров Низовой. Хотелось бы добраться до него, а там и до коренного берега рукой подать. Этот остров на деле оказался просто куском скалы без растительности. Идем дальше. Волны стали попутными.

19:00. Дошли до острова Большой Ревяжий и встали на неплохой стоянке. Здесь очень холодно, всего +6. Ветра почти нет. Интересно, есть ли сейчас ветер на Седельных островах?

На коренном берегу наблюдаем два лесных пожара. Пламени не видим, но дым идёт. Мы этот дым видели ещё с Седельных островов.

Ужинаем. Всё-таки вырвались из плена!

17 АВГУСТА, ВТОРНИК, ДЕВЯТЫЙ ДЕНЬ.

О-в Большой Ревяжий - устье безымянного ручейка перед мысом Выгнаволок. Пройдено 31.8 км, максимальная скорость 9,6 км/ч, средняя скорость движения 4,6 км/ч.

Вышли в 10:20. Температура воздуха +13. Ветер с берега, т.е. для нас он боковой. Гребём и мучаемся. Надо купить руль! Высота волны не более полуметра.

Пройдя острова Сосновцы можно было бы срезать и пойти прямо на мыс Выгнаволок. Но боковой ветер нас совсем измотал. Поэтому поворачиваем вправо и идём вдоль вогнутого берега, так ветер на некоторое время стал встречным, противный снос прекратился, стало легче. Настроение улучшилось, стали получать удовольствие от катания на волнах.

15:00. Причалили на одном из островов Частухи. У меня полный кокпит солёной воды. Фирменная юбка Palm Roanoke Combi за все предыдущие походы меня просто достала. А теперь я готов её выкинуть прямо тут. Течёт зараза! Отчерпываю воду из каяка. Меняю батарейки в GPS-приёмнике. Надо бы сделать перекус, но очень холодно, пронизывающий ветер. Решаем идти дальше без перекуса.

После островов Частухи поворачиваем вправо и держим курс на мыс Выгнаволок. Ветер теперь опять боковой. До Выгнаволока мы, конечно же, не дошли. Уставшие причалили в устье какого-то ручейка. На карте он есть, по наличию скользкого ила на морском дне и характеру растительности он тоже должен был быть, но мы его не нашли. Причаливаем по высокой воде. Повезло. Здесь очень мелко и зона осыхания тут просто громадная!

Появилась сотовая связь, но только Мегафон, МТС не ловит. Костик начинает звонить. Звонит Алексею и предупреждает, что завтра мы закончим маршрут.

Очень холодно, температура воздуха +10. Появились комары.

Кстати, берега Белого моря между Кемью и Беломорском особой живописностью не отличаются. Скал почти нет, смешанный лес подступает прямо к воде, берега заболочены.

18 АВГУСТА, СРЕДА, ДЕСЯТЫЙ ДЕНЬ.

Устье безымянного ручейка перед мысом Выгнаволок - мыс Разнавалок. Пройдено 10.4 км, максимальная скорость 15,3 км/ч, средняя скорость движения 5,6 км/ч.

Утром вместо привычного геркулеса сварили гречневую кашу. Холодно, температура воздуха +5.

10:20. Отплыли по высокой воде. Опять боковой ветер, волны примерно полметра в высоту. Пошёл дождь.

В районе мыса Выгнаволок мы наконец-то встретили хорошую волну! Высота не менее одного метра! Волна правильная и спокойно катила в сторону берега. Начинаем серфить. Сначала уходим в море, а потом летим в сторону берега, потом опять отгребаем в море. И так раз 5! На этом серфе я и развил скорость 15.3 км/ч. Позже Алексей нам сказал, что у мыса Выгнаволок есть отмель и из-за этого там всегда большие волны.

Заворачиваем за мыс Выгнаволок. На мысу дымится лес.

Впереди Беломорск, для нас это уже финишная прямая. Погода сразу изменилась. Засветило солнце, подул лёгкий попутный ветер, волна стала мягкой и попутной. Настроение улучшилось.

12:30. Причаливаем к берегу перед старым причалом у мыса Разнавалок. В 10 м от берега идёт грунтовая дорога, по которой никто не ездит. Между ней и берегом отличные места для стоянок. Погода изумительная, температура +18. В такую погоду уезжать не хочется.

Звоним Алексею (Мегафон берёт уверенно, МТС всё время теряет сеть). Он обещает приехать за мной в 18:30. Мы тем временем ставим палатку, разгружаем каяки, складываем вещи в рюкзаки.

Ровно в 18:30 приезжает Алексей на своём УАЗике. Еду с ним в Беломорск за своей машиной. Ехать минут 30. Приехали. Открываем ворота. Вот она, стоит! На багажнике и на антенне появилась самая настоящая паутина! Открываю багажник, достаю зарядку для телефона и отдаю вместе с телефоном Алексею. И тут случается то, чего не должно случаться НИКОГДА! Я закрываю багажник! Ключ от машины остаётся в багажнике! Там же брелок от сигнализации! Как баран хожу вокруг машины, дёргаю ручки дверей, даже зачем-то пытаюсь открыть лючок бензобака, пытаюсь руками опустить стёкла, зачем-то ощупываю снизу внутреннюю часть заднего бампера. Машина закрыта. Ключ внутри. Запасной ключ дома в Питере. Попробовали ключ от машины Алексея. Разумеется, не подошёл. Приехали! Думаю что лучше: разбить стекло и открыть машину или попросить из дома выслать второй ключ курьерской службой в Беломорск? Алексей предлагает просто высверлить замок крышки багажника. Так и сделали: Алексей высверлил замок, вбил долото, повернул его гаечным ключом и открыл мой багажник! Ура! Мы спасены! Это ещё одна история в копилку Алексея. Одни из его предыдущих гостей не выключили магнитолу, и она разрядила аккумулятор. Ну а теперь другой его гость закрыл в машине ключи. На прощание Алексей дарит нам ещё охапку своих огурцов. Уезжаю.

Кстати, в самом Беломорске, в отличие от побережья, где мы встали, есть уверенная связь не только Мегафон, но и МТС.

Если кому нужна заброска из Беломорска, то вот контакты Алексея:

Минин Алексей Александрович, тел. +7 921 622-35-55, +7 921 701-17-11.

За полчаса доезжаю до нашей палатки. Пока ехал от дома Алексея, на полпути осознал, что я еду на МАШИНЕ! А это значит, что можно отрегулировать "погоду"! Для этого надо всего лишь нажать кнопку кондиционера и покрутить ручку! А ведь я мысленно ещё нахожусь в походе! Неслыханный комфорт!

Рассказываю Костику, что случилось с ключами от машины. Костик почему-то не удивлён. Загружаем машину. На улице остаются только Юконы, да палатка. Будильник заводим на 4:00.

19 АВГУСТА, ЧЕТВЕРГ, ВЫБРОСКА.

В 4:00 встали. Сумерки, фотографировать не получается. Снимаем платку, привязываем Юконы к багажнику. Потом полчаса в темноте вместе с Костиком ищем мой сотовый телефон. Даже палатку обратно поставили и всю её обыскали. Телефон нашёлся у меня на шее.

В 5:00 отъезжаем. Один раз по пути остановились в кафе позавтракать. Мой внешний вид в зеркале приводит меня в ужас.

По Карелии ехать одно удовольствие. Дороги изумительные, на асфальте нет привычных волн (они были только в районе Беломорска), дорога не петляет, а потому удобно обгонять. Везде разметка, барьеры-отбойники. Как только въехали в Ленинградскую область, то сразу вспомнили, в какой стране мы живём. Дорожное покрытие всё в заплатках, лес подступает прямо к дороге, при этом дорога всё время куда-то поворачивает: сначала затяжной поворот вправо, потом такой же затяжной поворот влево, а потом опять вправо. Если дорога никуда не поворачивает, значит она поднимается в гору. Из-за этого никакой видимости, обгонять невозможно, за фурами сразу выстраиваются хвосты. Еле плетёмся. Ужас!

Примерно в 16:00 въехали в Питер. А в 16:50 сфотографировались на канале Грибоедова.

НЕКОТОРЫЕ ВЫВОДЫ

О погоде

Самое главное в морском походе это погода. Для меня в предыдущих морских вылазках наиболее сложным всегда было определение такой погоды, когда плавание целесообразным уже считать нельзя. По результатам это похода, как уже написано выше, эту грань я в дальнейшем буду определять по управляемости лодкой. Если лодка управляется хорошо, значит, какие бы не были волны и ветер - идти можно. Если в результате плохой погоды каяком больше управляет стихия, чем я, значит пора причаливать.

В случае сильного ветра я в будущем буду очень осторожно проходить рядом с островами, а также между ними, т.к. там направление и размер волн может быть очень непредсказуемым. Разумеется, это не касается случаев, когда я хочу причалить.

О снаряжении

На впечатление от волн очень сильное влияние оказывает лодка, на которой осуществляется плавание. Узкий с низко расположенным центром тяжести Юкон абсолютно равнодушен к короткой боковой волне, которую так не любят байдарочники. На нём в любых условиях чувствуешь себя очень уверенно. Границы опасного для Юкона существенно отодвинуты по сравнению с моей предыдущей лодкой (Свирь), которая, наоборот, была очень широкая и центр тяжести из-за штатных сидений располагался очень высоко.

Как видно из текста, к следующему морскому походу каяки будут доукомплектованы рулями, т.к. без них плавание при боковом ветре превращается в пытку.

Также есть желание вместо популярного нынче весла TNP приобрести морское весло. От него ожидаем уменьшения усилия при гребле, особенно при встречном ветре.

К следующему походу постараемся приобрести портативную погодную станцию. Т.к. на море всё зависит от погоды, то хотелось бы вести инструментальные измерения скорости ветра, а также атмосферного давления и его тенденции с целью прогнозирования погоды. Это повысит безопасность и сделает поход гораздо более интересным.

Очень сожалеем, что фотосъёмка с воды наиболее интересных и динамичных моментов крайне затруднительна. Думаем о приобретении герметичной видеокамеры с возможностью крепления на голове или на деке. Ещё как вариант можно купить компактный герметичный фотоаппарат и закрепить его на шафте весла посередине. Тогда можно будет фотографировать не выпуская из рук весла.

Хотелось бы к следующей вылазке на море приобрести помпу для откачивания воды из каяка. Она нужна в случае оверкиля далеко от берега, когда не получилось сделать эскимосский переворот.

Приготовление пищи мы традиционно осуществляли только на газу. Очень удобно. За весь поход костёр вообще ни разу не разводили. Все пустые баллоны вывезли и выбросили в мусорный контейнер на одной из АЗС по пути домой.

Нужны ли рации? Безусловно. Но у нас их не было. Да и в группе из двух лодок они, наверное, не очень необходимы.

О средней и максимальной скорости, а также о высоте волны

Скорость измерялась с помощью GPS-приёмника. Я каждое утро обнулял показатели скорости и пройденного расстояния, а вечером после причаливания выписывал в блокнот то, что получилось. Максимальной скоростью движения я удовлетворён, а вот средняя скорость движения - разочаровала. Видимо такие низкие показатели получились вследствие того, что когда каяк стоял на месте во время фотосъёмки или отдыха на воде, он всё равно продолжал двигаться под действием ветра. Скорее всего этот дрейф и испортил показания.

Высоты волн, которые я приводил, могут просто рассмешить. Полметра - да какая же это волна? А "большая" высотою 1 м - это ведь всего лишь чуть выше письменного стола. Да, так оно и есть. Но какие волны были, по таким и плыли. Были бы двухметровые, попробовали бы обкатать и их. Но их не было. Да и на Седельных островах нас остановили не волны, а ветер, а возможно и наша излишняя скромность.

О заброске/выброске

Мы ехали в поход на личном автомобиле. Этот вариант заброски оказался исключительно удобным и комфортным, не говоря уже о том, что сама по себе автомобильная поездка на большое расстояние является очень увлекательным мероприятием. Расстояние от Питера до Беломорска примерно 1000 км. Это моя первая поездка за рулём на такое расстояние, но как оказалось, для водителя это совсем не трудно. Проехал не особо напрягаясь, и был в состоянии ехать ещё дальше. Пассажирам в этом отношении тяжелее, их клонит в сон.

В следующую поездку я возьму два ключа от машины.

Два длинных каяка на багажнике почти не повышают расход топлива.

Добавлено: 13.01.2011 г.