Форум

> Подскажите пожалуйста, как сейчас происходит процесс перевозки крупногабаритных грузов на пассажирских самолетах?
зависит от авиакомпании. В целом - довольно хреново.

> Катамаран у нас примерно весит 40 кг с рамой. Плюс еще весла и т.д. В итоге примерно 50 кг.
тогда скорее всего вообще без разговоров пойдете нах (или в air cargo). Авиакомпания не возьмет на борт ничего весом больше 35 кило, у нее договор с наземными службами не предусматривает такого авангарда. В смысле - грузчикам не платят за удовольствие тягать такую упаковку и они просто откажутся ее грузить. Механические погрузчики и сортировщики тоже на такой вес не рассчитаны.

Вероятнее всего придется вам поделить эту упаковку пополам (и в случае аэрофлота автоматически вступят в силу новые модные тарифы по 40 евро за кило). А вот дальше помимо веса будет еще и проблема размера - впихнуть больше двух метров в самолет - высокое искусство даже когда они весят в допустимых пределах.

++А как вообще это происходит, кто сталкивался лично.++
Я еще пока "не до конца" столкнулся... дней через 10 узнаю точно. Первым делом рекомендую внимательно почитать сайт авиаперевозчика (в части перевозки багажа), обычно там все подробно расписывают. Если что-то будет непонятно, позвоните в офис и спросите, потому что у каждой компании свои правила и тарифы. На примере Трансаэро, которой мы летим, могу сказать, что помимо бесплатных 20 + 5 р/к все остальное должно быть заранее забронировано - меня попросили указать количество дополнительных мест, габариты в сантиметрах и примерный вес. Каждая упаковка сверхнормативного багажа не должна превышать 30 кг и общую сумму измерений 203 см. Оплата по факту взвешивания в аэропорту

Кто еще сталкивался с какими проблемами при перелете? И кто как их решал?

Есть вариант отправки вещей заранее поездом, но нет уверенности что все может вовремя придти и мы в результате не останемся без снаряжения)

Весь Смоленск

Есть вариант отправки вещей заранее поездом, но нет уверенности что все может вовремя придти и мы в результате не останемся без снаряжения)
____________________________
Можно и без похода остаться...

Мы тоже столкнемся с подобным через 3 недели. Так же хотели все отправить все отдельно, однако решили что такие риски нам не нужны поэтому будем сдавать в багаж сверх нормы.
Мы летим Ютэйром. У них цена нормальная 80 р/кг перевеса. Разговаривали с представителями компании, сказали что действуют общие правила не более 30 кг и не более 203 см.

Дорого)))

Начальник всегда прав - это аксиома => Не доказуемо

Колышки+каркас в рюкзак однозначно , равно , как и всякую твёрдую всячину . Несомое с собой несётся в двух полиэт..пакетах НЕМАКСИМАЛЬНОГО размера , т.к. пакеты зачастую не относят к ручной клади . В противном случае мелкий рюкзачок могут предложить взвесить и добавить его вес к общему весу багажа .

       Meet You Outdoor !

++аерофлот и прочий скоттим, который с апреля вздумал брать безумные деньги за каждый килограмм, не влезающий в одно место багажа++

меня тоже беспокоит эта хрень со сменой концепции багажа на штучный.
в ерофлоте теперь бесплатный багаж это 23 кг и сумма измерений не более 158см.
а раньше было 20 кг а к размерам в пределах разумного не цеплялись.
Вот эти 158 см и беспокоят, потому что если взять загруженный 100л рюкзак, то запросто можно намерить больше.
А за превышение этих 158см будьте добры 100 евро.

Правда там есть пункт:
Исключения при провозе нестандартного багажа:
При провозе по системе учета багажа по количеству мест горнолыжного оборудования (лыжи, сноуборды), серфингов , снаряжения для гольфа, велосипедов и оборудования для подводного плавания, во всех классах обслуживания, не превышающих по весу 23кг, вышеуказанное оборудование рассматривается как одно место багажа по норме.

По этому для ката  рекомендация такая:
берём лыжно-сноубордический чехол и суём туда раму и вёсла.  твёрдо обзываем это  лыжами-серфом-сноубордом. весить не должно больше 23кг, для рамы вполне реально.
баллоны по рюкзакам, рюкзак не должен весить больше 23 и не должен быть огромным.  лучше вместо одного большого иметь 2 маленьких, второй поедет за доп 50 евро.

т е кат -4 может провезти 1 чел за  лишние 50 евро.



вот каяк в сноубордический чехол уже не полезет.

Из практики по новым правилам.
Велосипеды были взвешены и определены в негабарит.
Потом в велочехлы к велосипедам набили оставшееся барахло и сдали уже (не взвешивая) одним местом.
Осталась, таким образом, только ручная кладь в салон.

__________________________
На безласку вашу не пеняем, а в правде не откажите.

> Потом в велочехлы к велосипедам набили оставшееся барахло и сдали уже (не взвешивая) одним местом.

Ага, так раньше и делали. А теперь от таких хитрых в Домодедове устроили второе взвешивание -- при сдаче негабарита

Чем меньше мы будем болтать в открытых форумах про все хитрости - тем нам же будет лучше. Службы российских перевозчиков уж точно периодически сканируют форумы на предмет выявления  лазеек и не только в части провоза багажа. Пишите лучше советы  в личку.

Рекомендую отправлять заранее авиагрузоперевозками. Не исключено, что это полетит также с Вами но стоить будет значительно дешевле по-сравнению со сдачей катамарана в багаж. Более того, рекомендуется заранее бронировать в самолете место под Ваш груз, т.к. с большим перевесом на месте при загруженном самолёте Вам могут отказать в перевозки групногабаритного багажа.

++Не исключено, что это полетит также с Вами но стоить будет значительно дешевле по-сравнению со сдачей катамарана в багаж.++

+1
это абсолютно реально. сам так делал, причем ставил это условием отправки.  не поленитесь пообзванивать карго-компании.  

Для примера в Нарьян-Мар отправка багажа стоит 70 р за кг, перевес багажа 130 р за кг. Более того, если вес не зарезервирован заранее, Вам могут легко отказать в грузоперевозке.

Из Питера.