Форум

Да, я не совсем уверен, надо примерять. Полноценные трехместные слишком громоздки, если не подойдут двухместные, значит останется викинг. Когда подбирал, исходил из опыта общения с Викингом, указанных размеров и фоток Д и М. Собираюсь поискать, посмотреть их вживую.

Edited by Joar on 22/06/12 01:59 PM.

В Викинге 4.7 места столько же сколько в М-3? За счет чего?

Спасибо! Будем надеяться что в Д-2 или М-2 места хватит. Вещей типа гитары у нас нет, все компактное, да и длительные походы только в планах и мечтах, пока только ПВД.

Edited by Joar on 22/06/12 02:44 PM.

Шкурку ФМК  сейчас получше ставят - на старой Маринке 22 заплатки, на четырёхлетнем Паше - 2. И не скажу, что это я сильно ловчее от камней уходить стала

____________________________
Практика - критерий истины

Цена у Истры вполне адекватная. Тритон сделал "народную" байдарку, сэкономив почти на всём(но не на качестве изготовления). Шкура потоньше, баллоны из PU, стыковочные узлы стрингеров без замков, на шкуре нет ручек, монокильсон, 4 шпангоута, фартукоюбки, сидушек нет, только спинки, упаковка - мешок с лямкой, не предусмотрено рулевое управление.
Баллоны очень неудобные и тяжёлые, их 4, одеваются на привальники и подсовываются под стрингера - неудобно и "провал" посередине получается. Сделал на замену два баллона из каррингтона, меньшей ширины и без крепления на привальник, на воде ещё не пробовал, но вес уменьшился на 1,5 кг и ещё упростилась сборка. Даже со штатными баллонами собирается минут за 30-40, пока собирал только четыре раза, чем дальше, тем быстрее. Места под шмотки очень много. Ход лёгкий. Но для порогов не годится(плата за малый вес), а для спокойных речек или озёр самое то. Викингу и Маринке проиграет в живучести, но выиграет в скорости у Викинга и в сборке у Маринки, и по вместительности у обоих. Добрыня отличается от Маринки только открытой декой с фартукоюбками(как у Истры) и не профилированным кильсоном, опять же, как у Истры. Ну и цена у Истры вне конкуренции, я её ещё и со скидкой зимой брал. Так что очень доволен - идеальная матрасная байдарка, на мой вкус.

Edited by wayfarer on 25/06/12 08:27 PM.

Шуя похоже маловата, у ВВ Т-47 баланс больше в сторону бурной воды чем хочется.

Есть лодки с балансом 60/40
http://stream.roskon.ru/products/rafts_kayaks/khatanga-sport
и 50/50
http://stream.roskon.ru/products/rafts_kayaks/khatanga


Приоритеты:
-скорость;
-вес;
-удобство сборки.

По первому и последнему параметру выиграет у всех кандидатов,
По весу наверное не стоит все же ждать сверх легкого веса от надежных судов, эти параметры в противоречии.

Истра по прайс-листу намного дешевле, это настораживает, к тому же контора питерская, запчасти если что труднее искать мне из Москвы

Запчасти не нужны в принципе ни какие, тюнингов навалом именно в Москве.

Есть у кого-нибудь непосредственный опыт?
Хорошо было бы самому их попробовать на воде, завесить, посмотреть процесс сборки.

И опыт и процесс сборки и да же тест драйв обеспечит большинство диллеров в Москве + здесь на сайте.

Ну и в походах с детьми главное безопасность, а это как ни крути выше у надувастиков. 5! гермоотсеков - это высшая оценка живучести.



 

Хатангу по идее немного представляю, а при случае с удовольствием попробую (у меня водная тема увы идет по сильно остаточному принципу)
Есть ряд плюсов по сравнению с Викингом есть ряд минусов.

То о чем я начинаю вяло мечтать должно получиться заметно легче, сильно компактнее в переноске, лучше перебираться через бревна (за счет плоскодонности) и пожалуй поплывет чуток побыстрее чем Викинг/Хатанга при небольшой загрузке (разумеется пока гребут и разумеется что крутить его будет несколько сильнее).

---тем больше убеждаюсь в вашей необходимости потестить Хатангу.
Я временно выбываю из МСК на некоторое время.
Потестить повторюсь не против.
Более того уверен что Хатанга понравится и уверен, что куче людей лодка уже понравилась.


Я же мечтаю о штуковине тупо в 1,5 раза легче и возможно чуток быстрее, ценой меньшей стабильности на курсе, меньшей остойчивости и меньшей прочности середины днища.
Длинна метра 4,5
Плоскодонка, Однослойка, по два баллона с каждой стороны, днище где баллоны усилено, дно простое без надувных элементов.
Сверху дека из легкой ткани с надежным покрытием, шов между декой и лодкой герметизирован.
Упоры как опция - как минимум один тип.
Штатное или как опция крепление для руля (руль отдельно).

Имеем штуку которая очень быстро собирается очень быстро разбирается и почти не нуждается в просушке, которая хорошо крутится а с рулем хорошо идет вперед, в которой удобно ползти по бревну не вынимая ног и которая примерно раза в 1,5 (возможно идеализирую) легче и компактнее чем Викинг и Хатанга и скорее всего несколько дешевле в производстве (тут утверждать не берусь, но как минимум минус каркас).
Понятно, что такая лодка меньше применима в полноценных порогах, понятно что она все одно уступит каркаснику на плесе, но понятно и что транспортируется оно заметно проще.
Логично, что Альпаки по весу и объему не получится - но тут как раз важно иметь суденышко побыстрее.

Учитывая что Щуки до сих пор выпускаются и массово встречаются на речках - полагаю сегмент потенциально вполне популярный (хотя охотно допускаю что менее популярный чем более универсальные и дуракоустойчивые Викинг/Хатанга)

Ну это такое мнение абсолютного водного чайника (глубина моего положения под водным плинтусом познается хотя бы по факту я до сих пор гребу дюралью кажись в 230 см)

*** потребовав от изготовителей

Ню-ню...

Omnia mea mecum в портфель

Да это понятно что неинтересно - тем более что многие полагают слово Щука ругательным.

Другое дело, что сугубо субъективно Щука право на существование своей конструкции однозначно отстояла.
А значит рано или поздно вероятно, что кто то сделает подобную штуку на современном уровне и однослойной.
Это не имело бы смысла если бы Щука 2 стоила бы тыщ 9, но сейчас они тоже уже далеко не дармовые...

Аккорд опендек мне несколько менее интересен - подвесное дно - самоотлив - значит (при прочих равных) меньше места под вещи и хуже баланс - значит приходится делать шире - по идее падает скорость или если дно таки все время приподнято, то растет ветровое сопротивление.

Вообще лодок (в том числе самоотливных опендеков) под более или менее внятные 2-4 к.с. на рынке с точки зрения чайника куча.
А вот простой современной узкой и низкой надувной лодочки на мой взгляд не хватает.
У меня Щ2 почти совсем мертва (пвх дна потерял эластичность), а что то на что очень хочется менять пока не попадается.
Сейчас мне в общем почти все равно - сплавляюсь я почти исключительно на 10-12 июня, но еще через годик пора бы уже совсем менять....

Теория излишней безопасности на воде, интересный подход. ))

В ответ на:

---

А вот простой современной узкой и низкой надувной лодочки на мой взгляд не хватает.

---

У меня Викинг 3.8S - узкий (уже даже Щуки), низкий (баллоны 24 см вместо 26 у Щуки). Подходит почти по всем параметрам, кроме длины. И длиннее его вряд ли можно сделать...

В ответ на:

---

Ну, чисто для справки, весь топик похоже про эту лодку:
http://stream.roskon.ru/products/rafts_kayaks/khatanga-game
Производиться много лет, моноболонник, без кильсона, 4,15 длиной. Хатанга game!
Мало?
Едем дальше, заказываем через диллера данную модель в комплектации без надувного дна и без сидушек, это возможно. Получаем веса порядка 13 кг и лодку полностью соотвествующую заявленным требованиям.

---

Чьим требованиям? Топикстартера? Троих в неё не посадишь. GORN'а? Широкая и опендековая. А если моим, так я эту лодку не унесу, а меня в ней ветер унесёт вполне успешно.

Широкая и опендековая (с)
И еще субъективно несколько тяжеловата (хотя может это я глядя на плавсредства думаю об альпаках)...