Форум

+++в " Акваграфике"(сейчас стыковочный узел другой+++
мне в магазине когда лодку продавали и показывали в зале как ее собирать - сломали этот "другой" стыковочный узел.
заказывали новый потом.
т.е. защита от дурака в этом узле, довольно слабая и в новом узле

_______________________________________
Конструктор легкого и прочного снаряжения.  

=меня учили как собирать и развернули узел на 90 градусов ))))
сразу сказал - что не сильно похоже, что должно быть именно так, но меня успокоили, что продавцы профи-водники
правда потом оправдывались, что они ходят на других судах )))
а мне пришлось ждать новой трубки =

Всегда приято иметь дело с "профи"

Собирать Викинг это сильно сказано *-)
К счастью или сожалению всё в определённый момент может сломаться (((  Но в этом есть и положительная сторона - появляется новая вещь в замен старой иногда она бывает лучше новой *-)

Положительный момент Викинга, что он может обойтись без кильсона в случае поломки или можно его починить и усилить  без больших напрягов.
Студенты сами всё собирут )  

Спасибо. Есть фото нового-другого стыковочного узла?

Может кто подскажет, ремни-упоры от каньон-спорт (ну вообще от каньенов) и конусные гермы подходят для Викинга??? Просто они в шаговой доступности, а для Викинга заказывать надо.

Кто-нибудь в курсе, заглушка от Тайменя на Викинговое очко подойдет?

Тайменевские юбки и заглушки можно натянуть, но с большими усилиями. И швы растягиваются.

А сколько барахла у вас получается в итоге? Если столько, что можно нести, то лучше нести. С этой тележкой и на ступеньках намаешься, и в багажник автомобиля она влезает с трудом, и в лодке занимает место, а если уж какая грязюка, то я уж и не говорю. Я отказалась от тележки, когда (с некоторым удивлением) поняла, что могу поднять всё, что мне надо. Ну мне, правда, немного надо.

У больших герморюкзаков есть один недостаток - они никогда не бывают с поясом. Так что лучше обычный, побольше объёмом и полегче весом. Викинг аккуратно складывается в аккуратный прямоугольник и кладётся к спине. Тем более, что есть и специальные упаковки - та же от "Голубой капельки" (кстати про колёса - я сомневаюсь, что они проедут в железнодорожный вагон), "Кивиристи", "Юконский Роджер".

Про вместимость В3.8 не скажу, у меня была версия с S, она значительно меньше.

Викинг 3.8 идет в упаковке 70 литров. Я сам путешествую,по земле,с рюком 65 литров( но считай без продуктов). Итого нужно хотябы 130 литров обьема,чисто под байду,снарягу и вещи. А ведь еще продукты нужны... предложеные варианты упаковок конечно интересны,спасибо. Хотя сейчас уже есть несколько интересных герморюкзаков с достаточно приличными спинами. В общем- муки выбора,борьба с жабкой и ленью..))

Ну, может быть чем-нибудь поможет в раздумиях

Всем здравствуйте. Можите поздравить-еще одним викингистом стало больше )) приобрел в Г.К.  3.8, в принципе в качестве однушки,но с возможностью кого нибудь покатать. Вчера наконец вырвался на реку одним днем,опробовать обновку. Но день как то с ночи не задался- мало удалось поспать. И видимо по этому,приехав на точку стапеля,я обнаружил что забыл упаковку с кильсоном. Но не возвращаться же было. Так что сбылись сразу планы попробовать походить на викинге без киля,дабы не ломать его на порогах. Но это речка была спокойной,так что поначалу пришлось нелегко-лодка ужасно рыскала. Лишь изрядно подгрузив нос песком и кирпичамми,удалось ее несколько стабилизировать. И пришлось хорошенько поработать веслом,постоянно подправляя курс. Но в общем,без киля,в принципе ходить можно,но насчет порогов не уверен,поскольку управляемость лодки нарушается,а дно неприятно вдувается внутрь. Видимо,без вкладного надувного донышка не обойтись. Но,тем не менее, намеченный маршрут я свой прошел.

Здравствуйте! Хочу задать пару вопросов про Викинг 3.6. Надеюсь, на данный момент уже есть люди опробовавшие данную новинку от Михайлова)
Но перед тем как задавать вопросы, опишу предполагаемые условия эксплуатации.
Нужна лёгкая и очень компактная(в сложенном виде) однушка для соло пеше-водных походов+рыбалка, по спокойным таёжным рекам, без экстрима.
Кое-какие варианты сразу отмёл в виду некомпактности и большого веса, это были Хатанга1 и Одиссей 370.
Остались Викинг3.6, Т34, ну и Каньон Соло.
Так вот, про условия эксплуатации: во мне 204см роста, влезть в очко любой байдарки-огромная проблема, не говоря уж про коленные упоры. Поэтому в случае покупки Викинга 3.6 я буду вынужден срезать палубу от носового до кормового полушпангоутов и выкинуть нафиг коленные упоры.
А вот теперь вопросы:
1. Учитывая, что баллоны 22см в диаметре... Не будет ли при крене заливаться вода в лодку?
2. Как у этой лодки с остойчивостью? Нужно ли держать равновесие?
3. Учитывая, что баллоны 22см в диаметре... Насколько она "извивающаяся"? Сильно ли гнётся или перекручивается?

Пока не получилось, но время использования не велико. Сейчас на Поньгому сбегаем - может там получится ))

____________________________
Практика - критерий истины

***А мне нужно всё уместить в 95литровый рюкзак.

Может всё же подумать в сторону увеличения объёма рюкзака? А то подгонять лодку под рюкзак - как-то странно...

Бесконечность повторений сходных происшествий (с)

Ну рюкзак -то уже есть, а вот лодки нет)
Немного оффтопа, хотя может и не совсем оффтопа: моё мнение о В3.6. Я знаю, здесь не любят, когда рассуждают о снаряге ни разу даже не видев её живьём. Но всё же.. Не внушают доверия мне 22-х сантиметровые баллоны.."игрушечно" как-то, до воды близко) В3.4 взял бы не раздумывая. Но пока все мои рассуждения ведут к тому, чтобы склониться в пользу Т34 или Тайги340, хотя у них вставные баллоны...Буэ((
Покупка планируется на следующий сезон, так что подожду еще ответов и отзывов о В3.6 от других пользователей.