Форум

>> На базе 30-го Аккорда будет доработана лодка по конструкции аналогичной Варвару. Прототип уже был изготовлен. Позже дам ссылочку на фотографии и видео на воде.

Тоже с вариантом вкладного опционального надувного  дна из облегченных материалов и с зазитой нижней части баллонов?

Работаем над ВФ

http://vk.com/timetrial?z=photo-7489381_390773011%2Falbum-7489381_00%2Frev
;

А опциональный самоотлив рассматривается? На кетайских рыболовных лодках типа фиш хантера есть в днище пробочка для слива воды. наверно такая подошла бы для организации самоотлива/слива воды.

>> Такое впечатление, что Вы не совсем понимаете принцип работы системы самоосушения

И чем принцип самосушения противоречит наличию дырок в днище под надувным дном?

В том виде, что у фишхантера? Он работать не будет.

Бесконечность повторений сходных происшествий (с)

>> В том виде, что у фишхантера? Он работать не будет.

У фишхантера вообще нет надувного дно, о каком самоотливе у него вообще может идти речь? Речь шла о пробке. которая там используется для герметизации сливного отверстия. Собственно почему наличие возможности герметизации отверстия для самоотлива в дне означаает, что самоотлив работать не будет? Если только потому что так никто не делал или неизвестно делал ли .

***Собственно почему наличие возможности герметизации отверстия для самоотлива в дне означаает, что самоотлив работать не будет?

Тогда для чего Вы упомянули сливное отверстие фишхантера? Формулируйте так, чтобы было понятно - о чём Вы. Закрывающиеся отверстия самоотлива имхо - лишний вес, если это нормальные пробки, а не горлышка от ПЭТ бутылок и не затычки, которые будут отрываться прямо в процессе сплава. Собственно, Вы предлагаете производителю разработать и производить специальную фурнитуру.  

Бесконечность повторений сходных происшествий (с)

>> Тогда для чего Вы упомянули сливное отверстие фишхантера?

А почему у фишхантера пробка у меня ни разу не оторвалась и была выкинута в закрытом состоянии вместе с лодкой в итоге? Что я делал неверно?

>> Собственно, Вы предлагаете производителю разработать и производить специальную фурнитуру.

Ну вот не знаю, разрабатывать ли или есть подходящие варианты.  Даже упомянутые  пэт крышки не думаю, что смогу вылететь при продуманном монтаже.

=== Нехорошо передёргивать ===
я конечно пью кровь у доверчивых людей и торгую кокаином по детсадам, но чтобы _передёргивать_  да ещё по пустякам -- тут увольте  - по пустякам не могу.. %)

=== А Вы тут видите "дно, как у Варвара"? ===
в этом то и разница нашего с Вами понимания что такое "самоотлив":
для Вас это набор неких узнаваемых "решений",
а для меня - самоотлив - это прежде всего определённый функционал.. а уж как он конкретно будет реализован - не важно..

А   дно кстати на фото у этой лодочки с Урала есть.. просто Вы его НЕ видите потому что самоотливное отверстие заняло его целиком..

+++На кетайских рыболовных лодках типа фиш хантера есть в днище пробочка для слива воды. наверно такая подошла бы для организации самоотлива/слива воды.+++
а зачем вам пробки? несколько кусочков армированного скотча решат вопрос, стоят меньше, условно ничего не весят - скотч на сплав так и так с собой стоит взять.
надо будет включить самоотлив, отодрать и готово.

+++выбьет скотч то.. - однако надо что-то попрочнее..
думаю что при современном развитии мирового пластмассового производства у такой солидной конторы как ТТ не было бы проблем с приобретением таких "пробок" - легких, надежных и по цене пуговиц.. +++
в наших краях армированный скотч стал основным предметом ремнаборов. летом ходил на таймене, на днище которого было больше десятка латок из скотча. а прокатчик рассказывал про латку из скотча, которая держится второй сезон.
так что материал не экспериментальный, в водном плане себя зарекомендовал уже.

с другой стороны пробки... простой по конструкции пробке на то чтобы закрутиться нужна определеная толщина дна. или она будет торчать над дном (т.е. не будет сливать) или под (это вообще жесть до первого камня). откуда в надувной байдарке эту толщину брать? в рыбацких лодках, которые тут упоминались, скорее всего дно это кусок толстой фанеры, т.е. достаточно толщины куда пробку закрутить.

и над всем этим реет вопрос - нафига?

=== и над всем этим реет вопрос - нафига? ===

даже до обидного странные Вы вопросы задаёте..
выше в теме - ИМХО однозначно - было объяснено что "Варвар" желателен в двух ипостасях - И для воды немного бурной..  и другой вариант - для гладкой воды..  
без самоотлива грузоподьёмность выше.. кокпит больше.. ЦТ ниже.. лодка легче.. короче есть разница..
кто-то хочет и так и так.. а покупать две лодки - дорого..

вот поэтому и "зареяло" предложение.. с вкладным дном и закрываемыми дренажными дырками..

надеюсь  этот  ответ решил Вашу проблему с "нафига" ?..

-----------------

=== на днище которого было больше десятка латок из скотча. ===
латки из скотча то небойсь запирали царапины.. разрезы.. мелкие дырки..  а самооотливные дыры - они же здоровые.. неуверен я что скотч.
удержит..

=== простой по конструкции пробке на то чтобы закрутиться нужна определенная толщина дна. или она будет торчать над дном  ===

согласен - будет торчать.. и я думаю примерно на 1 см..  
ну а что поделаешь ? лодки с самооотливом по определению возят воду..  немного.. но всегда..


---------------------------------------------------------------------

короче дабы больше не болтать -  резюме:
предложение для ТТ было - теперь слово или дело за ними..

>> Съездили - опробовали Варварят в разных вариантах...
А не могли бы вы озвучить, какие получаются веса в разных вариантах?
И когда можно уже будет приобрести? И главное, есть ли возможность посмотреть лодки в Москве?

Edited by Mormus on 04/12/15 02:15 PM.

А когда будет более подробная информация по увеличенному варвару (или это модифицированный уменьшенный аккорд со вкладным дном?) в легком исполнении? Как я понял все эти лодки будут мзготовляться исключительно под заказ?