Форум

Имели «щастье» забрасываться и выбрасываться через Коковкина в марте 2006 г. При посадке в вахтовку узнали от него, что 2 последние недели шел снег, дорога заметена и за доставку на базу Желанная он не ручается. Впоследствии оказалось, что за пару часов до нас на базу Желанная ушли 3 машины и без проблем туда добрались. В дороге выяснилось, что водитель первый раз в жизни едет зимой по грунтовке и по припорошенной снегом дороге ведет машину крайне неуверенно, постоянно сваливается с колеи и буксует. К ночи мы не смогли доехать даже до р. Кожим, и полночи по 2 человека, сменяя друг друга, шли перед машиной и указывали ей полузаметенную колею. Под утро водитель поспал часа 3, и мы продолжили путь. После пересечения Кожима встретили 3 машины, уже возвращавшиеся с базы Желанная. Со слов водителей дорога не такая уж плохая, бывало и хуже. Но даже по набитой колее мы продолжаем ехать очень медленно и неуверенно. В результате к полудню добираемся только до базы Санавож. Водитель говорит, что у него осталось только полбака горючего, и дальше он не поедет. В результате за 27 часов мы проехали только 90 км, до базы Желанная осталось 30 км или 1,5 дня пути. Итого, из-за плохой погоды и предоставленного нам Коковкиным неумелого водителя при заезде мы потеряли 2 ходовых дня.
По предварительной договоренности обратная машина должна была прийти ночью или крайний срок утром. Но ни ночью, ни утром машина не приходит. 2 человека идут на базу Желанная узнать, можно ли как-то связаться с Коковкиным. Начальник базы просит подойти к 13-00 - в это время будет связь с Интой и обещает узнать про машину. Приходим к назначенному времени и узнаем, что машина вышла только утром, на базе будет под вечер. Это означает, что мы можем сегодня опоздать на поезда, время отправления которых с Инты примерно в 23-30 и 0-30. Хорошо, что у нас нет обратных билетов. Начальник базы говорит, что это не первый случай, когда Коковкин кидает группу. Один раз опоздала машина, вывозящая иностранцев, у которой были состыкованы билеты на поезд и на самолет. Были случаи, что машина и совсем не приходила и группа выезжала на машинах идущих с базы. В 17 часов приходят 3 машины на базу и через несколько минут машина за нами. Водитель говорит, что Коковкин велел ему ехать за нами утром, после окончания его рабочей смены на шахтах. Отъезжаем в 17-30, в Инту приезжаем в 1-30. В этот раз проблемы с водителем нет, да и дорога лучше, чем при заезде. Приехав на вокзал, с радостью узнаем, что этой ночью отправление всех поездов задержано по техническим причинам примерно на 4 часа. Спокойно покупаем билеты. Пока ждем поезд, подходит Коковкин и требует 5000 рублей за то, что при заброске мы очень долго ехали, и водитель опоздал на работу. Категорически отказываемся доплачивать, поскольку никаких предварительных договоренностей не было, а про состояние дороги он знал, и высказываем ему наши претензии по мастерству водителя и опоздавшей на 10 часов машине.
Наш отчет об этом походе http://www.my-tour.ru/2006/20060317-prip_ural-2/otchet.htm
Когда писался отчет, на одном из сайтов попалась следующая информация: "21/03 Выход к ледовой переправе на Кожиме. 6 часов ждали машину, в итоге опоздали на поезд". Через кого заказывалась машина, правда, не говорится http://savvateev.ru/albums/2009/03/ural/info.html