Форум

Про течение - не знал. Спасибо. Тогда рассмотрю и этот вариант.
Спасибо и за цитирование правил.
Забил в яндекс и вот что получил на сайте GIMS точка РУ (расчитываю, что там крайняя редакция) (ниже копи-паста с этого сайта):
________________________________________________________­_______________________________________--
148. Маломерные и парусные суда при необходимости могут пересекать судовой ход (полосу движения, рекомендованный курс), а также выполнять поворот с пересечением судового хода, как правило, за кормой проходящих судов.
Пересечение должно производиться под углом, близким к прямому, и в возможно короткий срок.
149. Маломерным и парусным судам запрещается:
маневрировать и останавливаться вблизи идущих или стоящих других судов, земснарядов, плавучих кранов и т.д. и в промежутках между ними;
останавливаться и становиться на якорь в пределах судового хода (полосы движения, рекомендованного курса), а также у плавучих навигационных знаков;
выходить на судовой ход при ограниченной (менее 1 км) видимости, а парусным судам, кроме того, и ночью.
________________________________________________________­________________________________________
то есть можно, но ОЧЕНЬ быстро....

З.Ы.
Интересно, какой-нибудь моторный собрат согласится отбуксировать с берега на берег? (шутка)

+++Нет там течения, ни вверх, ни вниз.+++

Нннууу... строго говоря, в районе Эммауса отдельные места с течением попадаются - но не напрягают. Я как-то как раз именно поднимался по Волге вверх до Эммауса на рыбацком тузике - вполне нормально.

+++Баржи видел я там, но давно, лет 10 назад, потом внимания не обращал, не знаю сейчас есть или нет+++

Баржи - встречаются. Изредка "плавучие отели" (3-4 палубные теплоходы) таки попадаются. Ну и, ближе к Конаково, огромный паром туда-сюда фигачит

RE: "когда ты сам активно гребешь, а на тебя "наваливается" большой корабль, тебе довольно трудно..."
Прочитал без кавычек... Кошмар! Ну вы и МОНСТРЫ! )

 Как постоянный пользователь Иваньковского советую не заморачиваться особо с проблемой безопасного пересечения фарватера ввиду мизернейшего  судоходства и отсутствия  КРУПНЫХ скоростных судов. Кстати, и сам фарватер там от силы метров триста шириной,  пересекается соответственно за три минуты, зон с закрытой видимостью попросту нет.  По бакенам речная обстановка читается элементарно.
Несколько повнимательнее надо быть у пристаней - речные трамвайчики (... э-э-э, если они ещё ходють) имеют обыкновение сворачивать к ним с фарватера в самый неподходящий момент - на себе испытал ))
 От Конаково до Дубны вообще сомневаюсь, что его надо пересекать...  разве что туда-сюда на Шевницу,  всё остальное интересное и основные стоянки расположены по правому берегу.
Наибольшую опасность представляют собой пьяные гидроциклисты и компании на средних катерах,  которые могут "пошутить",  пролетев вплотную. Со мной за пятнадцать сезонов... ну, раза три было )))
На протяжённых участках при ветре вдоль волна разгоняется приличная, особенно на Дубненском плёсе. Очень большую волну дают крупные моторные яхты, идущие,  как правило, в непонятном переходном режиме глиссирования,  в выходные три-четыре раза встречаются.
Спасжилеты обязательны - и вообще потому что обязательны без обсуждения,  и в частности, поскольку ГИМС там бдит.