Скиталец - сервер для туристов и путешественников
Логин
Пароль
Зарегистрироваться
Главная > Книги Новости туризма на сервере Скиталец - новости в формате RSS


Один день в окрестностях Риги
Анна Зариня

Рига "Авотс" 1988

Viena diena Rigas apkartne
A. Zагinа

Riga "Avots" 1988

Перевод с латышского языка Л. Гуревича
Художественное оформление И. Калниньша
Рецензенты: А. Пасторс, Ю. Уртанс, А. Плаудис

При составлении схем маршрутов использованы карты: "Латвийская ССР", ГУГК при СМ СССР, 1986; "Окрестности Риги и Юрмалы", ГУГК при СМ СССР, 1986"

В путеводителе описаны 13 однодневных туристских маршрутов по окрестностям Риги. Главным образом он адресован пешим и водным туристам, может пригодиться и лыжникам. Автор - директор республиканского туристского клуба - знакомит с историей, природными и архитектурными памятниками окрестностей Риги, местами боевой славы и др. туристскими объектами.

c "Avots", 1988
c Перевод на русский язык, "Авотс", 1988

Оглавление

Предисловие

Мангальсала

Вецаки - Калнгале - Царникава

Вецдаугава - Лиелайс-Балтэзерс

Вдоль озер Мазайс- и Лиелайс-Балтэзерс

Адажи - станция Гауя

Яунциемс - Букулти

Станция Ропажи - Адажи

Маза-Югла

Остров Долес

Калнциемс - Слока

Ложметейкалнс - Тирели

Слока-Приедайне

Остров Даугавгривас

Предисловие

Вокруг песчаные холмы,
Сама Рига в воде.
Народная песня

Такой столетиями видели Ригу латышские крестьяне и рыбаки - среди многочисленных островов, протоков и рукавов Даугавы высились церковные шпили и башни города, опоясанные стенами и обнесенные валами.

Рига боялась выйти за тесные пределы, опасаясь разбойников и врагов, которые укрывались среди дальних, поросших лесами песчаных холмов. Поэтому каменные замки и укрепления строились в безопасных местах у большаков, в устьях рек - там, где были городища местных племен. Даже загородные маленькие мызы, принадлежавшие богатым сановникам, представляли собой небольшие крепости, которые могли устоять против набегов.

В спокойные времена эти укрепления и загородные мызы обрастали поселениями, многие из которых сгинули потом в огне опустошительных войн. Другие, оставив после себя лишь названия отдельных мест и улиц, в конце прошлого столетия были поглощены Ригой, сломавшей наконец каменные оковы.

Рига росла, расширялась: сравнивали с землей песчаные холмы, засыпали протоки и старицы, срывали валы. На десятки километров за прежнюю городскую черту шагнули ряды домов.

"Выходной день в окрестностях Риги? Где его провести?" - спрашивает себя сегодняшний рижанин, соскучившийся по свежему воздуху и лесному аромату.

Возможно, увидев современную Ригу, сказитель народной песни спел бы ее иначе: "Вокруг леса густые..." И действительно, Рига охвачена зеленым кольцом. Леса издревле росли на этой песчаной холмистой равнине. Подчас они вырубались, сгорали дотла, но возрождались, как и бывает обычно в окрестностях большого города.

Сегодня это не просто леса. Это зеленая зона города, крайне необходимая его жителям. Она очищает задымленный и загрязненный испарениями воздух. Но когда люди губят деревья, те засыхают и умирают. Поэтому в пригородных лесах, этой кузнице здоровья, особые правила поведения - как можно меньше тревожить деревья, растения, животных и птиц.

Изложенные в путеводителе маршруты так или иначе проходят через пригородный лес. Отправляясь по грибы, по ягоды, в поход, не станем причинять ущерба родной природе, оставлять следы своего пребывания на ее лоне. Молча будем вслушиваться в лесные голоса, помня о том, что разводить костры и ставить палатки в лесах под Ригой запрещено.

Речь пойдет о турпоходах и прогулках выходного дня, хотя те же маршруты можно использовать, и для спортивных тренировок.

Все маршруты рассчитаны на один день. Исключение - маршрут по р. Маза-Югла, так как за день сто километров не прошагать, не проплыть на лодке. Поэтому путешествие разбито на несколько однодневных этапов.

Указанные маршруты в основном пешие, зимой - и лыжные. Интересны они и для тех велотуристов, которые предпочитают тихие сельские и лесные дороги. Для водных туристов предназначены маршруты по р. Маза-Югла и р. Лиелупе.

Не везде, конечно, по берегам рек и озер проложены удобные тропинки. Лесные дороги и просеки ранней весной и поздней осенью размокают, летом ноги часто вязнут в песке. Но ведь по гладкому асфальту мы ходим ежедневно!

Маршруты рассчитаны на людей любого возраста, семьи с детьми.

Маршруты не являются строго определенными. Могут быть варианты одного и того же маршрута, в зависимости от интересов, свободного времени, физической подготовки туриста и т. д.

В путеводителе приводятся исторические, географические данные, описываются ландшафты и объекты, которые рекомендуется осмотреть на маршруте. Шоссе и большаки по возможности обходятся стороной.

В окрестностях Риги много интересного. Чтобы все увидеть, и выходных целого года - мало. Однако не будем торопиться, ведь на прогулке главное - дышать свежим лесным и морским воздухом.

Мангальсала


1 - р/к "9 Майс", 2 - Царские камни, 3 - памятник революционерам, погибшим в 1906 году, 4 - старица р. Даугавы

 

Еще в XVI веке о. Мангальсала (Магнусгольм) был одним из крупнейших на Даугаве. Теперь это п-ов Мангалю, соединяемый узким перешейком с Видземским побережьем и омываемый водами Рижского залива, нынешнего устья Даугавы и ее рукава Вецдаугавы.

Проезд на полуостров автобусом № 24. Из центра Риги автобус идет около 40 минут.

Представляет интерес история образования полуострова. Около 400 лет назад устья Даугавы и ее тогдашнего притока Лиелупе находились не там, где сейчас: устье Лиелупе - где теперь течет Булльупе, а устье Даугавы - правее нынешнего, река впадала в залив около теперешнего пос. Вецаки. Со временем устье Даугавы стало засоряться, мелеть. В 1567 г. река нашла другой выход в залив. Ее старое русло мелело все больше. В середине прошлого века о. Мангальсала стал полуостровом.

П-ов Мангалю образован наносным песком. Здесь слились воедино несколько островков и отмелей. Вероятно, это произошло примерно в конце XV века.

Земля тут мало пригодна для сельского хозяйства. Пески чередуются с низкими, заболоченными ложбинами. Растут низкорослые сосенки, березы, ивы, в низинах - черная ольха, на топях - тростник.

На южной оконечности полуострова, на развилке старого и нового устья Даугавы, стоял когда-то рыбацкий поселок. В нем и в других окрестных поселках происходили события, изображенные в романе народного писателя Латвийской ССР Вилиса Лациса "Сын рыбака". Прототипами многих героев романа были жители этих поселков. Учитель-пенсионер Арвид Упманис, который в молодости с Лацисом познал долю рыбака, трудился в порту, вспоминает: "Роман еще не вышел отдельной книгой, а только печатался с продолжениями в газете "Яунакас зиняс", когда местные жители стали подыскивать прототипов для всех его героев. И, надо сказать, почти что не ошибались в своих предположениях". Так, они угадали, что прототипом Гарозы был известный всей Риге перекупщик рыбы Кезберис.

Теперь на полуострове - производственная база, рыбный порт, здание правления я жилые дома рыболовецкого колхоза "9 Маис".

Колхоз основан в 1947 г. Сейчас в нем работает около 1,8 тыс. человек. Колхоз располагает большой рыболовной флотилией, суда ведут промысел в Рижском заливе. Балтийском море и Атлантическом океане. Есть и свой рыболовный порт, оснащенный современной техникой, комплекс по переработке рыбы, садоводческое хозяйство. Доходы колхоза составляют около 17 млн рублей в год.

На западной оконечности острова находятся молы - морские ворота Даугавы, которые предотвращают занос устья илом и песком. На самом берегу Даугавы, примерно в 150 м от мола, два больших валуна - так называемые Царские камни. Высеченные на них надписи гласят, что молы в XIX в. посещали и осматривали царь Александр II и цесаревич Николай.

На п-ове Мангалю происходили события, связанные с революцией 1905-1907 гг.

В 1906 г. карательная экспедиция расправлялась здесь с революционерами. Архивные материалы рассказывают, что осужденных на смерть привозили ночами из Рижской Центральной тюрьмы на пароходике. На рассвете их расстреливали в прибрежных дюнах и тут же хоронили, тщательно сравнивая могилы с Землей. Старожилы-рыбаки вспоминают, что цветы, принесенные местными жителями к месту казни, драгуны на следующий день сминали подковами своих коней. Погибли многие революционеры. Сохранилось донесение начальника гарнизона Усть-Двинска (Даугавгривы), в котором он требует прекратить расстрелы под тем предлогом, что его гарнизон предназначен для борьбы с внешними врагами.

Пока точно установлено лишь одно место казни, где 16 мая 1906 г. по ложному обвинению в убийстве городового расстреляны и захоронены восемь боевиков Пардаугавского (задвинского) революционного кружка "Саулес дели" ("Дети солнца"): Бруно Майерс (1882-1906), Андрс Калейс (1885-1906), Юлийс Калейс (1881-1906), Рудолфс Эриньш (1887-1906), Янис Ребокс (1886-1906), Янис Сиполс (1889-1906), Роберте Тарксис (1889-1906), Александре Виндедзис (1887-1906).

В честь погибших революционеров в 1970 году установлен памятник. Чтобы его увидеть, надо пройти от конечной остановки автобуса № 24 вперед по дороге около 500 м и свернуть налево в лес. За небольшим дюнным валом - ложбина. На краю ее, при- [ мерно в 30 шагах от дороги, стоит памятник из красноватого гранита.

Идя от памятника к северу, можно выйти на берег моря (около 1,5 км), но лучше вернуться назад по асфальтированной дороге и затем свернуть в том же направлении на одну из пересекающих ложбину лесных троп, которые тоже ведут к морю.

Дальше идем пляжем.

Здешние дюны очень своеобразны. Ветрами образованы оригинальные песчаные пригорки и ложбинки.

Иногда весной в море, в районе Вецаки, неподалеку от берега громоздятся ледяные торосы.

Если смотреть со стороны устья Даугавы в восточном направлении, то перед Вецаки видно нечто вроде заводи - это старица Даугавы. Посреди заводи лес как бы расступается, и вдали справа наподобие мочажины виднеется Вецдаугава. Старое устье Даугавы до того занесено песком, что здесь образовался вал. Трудно даже представить себе, что на этом месте когда-то текла большая, полноводная река.

За старицей на побережье залива начинаются посадки ивняка. Немного впереди - Вецакский пляж. Свернув перед ивняковыми насаждениями направо, можем осмотреть место, где кончается Вецдаугава, - низкий топкий луг с отдельными мочажинами. Этот луг пересекает дорожная насыпь, по которой курсирует автобус № 24. Если с пляжа свернуть на ул. Велаву, выйдем к автобусной остановке. До ст. Вецаки около 1,5 км.

Общая протяженность маршрута - 6-7 км.

Вецаки - Калнгале - Царникава


1 - дюна Вальнвейда, 2 - сосна с ведьминой метлой, 3 - сосна Лиела, 4 - долина Дзивибас, 5 - дюна Рожу, 6 - сосна Ветрас, 7 - высота Элизабетес, 8 - Гарциемская параболическая дюна, 9 - вершина Лабошанас. 10 - холм Легздиню, 11 - старица р. Ланги. 12 - канал, 13 - холм Слепотаю, 14 - дюна Дижпалвес

Проезд из Риги до ст. Вецаки электропоездом в Саулкрастском направлении или автобусом. Поездка продолжается полчаса. Маршрут ведет на восток по дюнной полосе между морем и полотном железной дороги и пересекает Приморский природный парк - это одна из крупнейших на Видземском взморье охраняемых природных территорий. Парк занимает 1629 га. На востоке его границей является устье Гауи, на севере - Рижский залив, на западе - устье Даугавы и Вецдаугава, на юге - железнодорожная линия Рига - Руиена. В парке можно провести день отдыха, ночевка запрещена. Парк создан для сохранения особенностей и красоты приморского ландшафта. Здесь запрещено: изменять каким бы то ни было образом исторически сложившийся характер ландшафта;

использовать природные богатства для промышленных нужд; разводить костры и ставить палатки в местах, не отведенных для этого специально; нарушать порядок передвижения и паркования транспортных средств; загрязнять и захламлять территорию, нарушать тишину.

В старину вдоль самого побережья залива вела дорога в Пярну. Возле устья Гауи была переправа. На берегу реки стоял построенный в 1851 г. двор "Целаи". В 1966 г. он был перемещен в Латвийский этнографический музей под открытым небом. Вдоль дороги располагались старинные рыбацкие поселки - Вецаки, Ланги, Царникава.

Название "Вецаки" (в переводе с латышского - "старые крючки") в народе связывают со старицей Даугавы, ее формой. Раньше Даугава впадала в залив примерно в 1 км к западу от нынешнего пос. Вецаки, ее русло здесь было S-образным, напоминало крючок. В середине XIX в. старое устье реки полностью обмелело, однако изгибы старицы, а с ними и название места, сохранились.

Существует другое объяснение названию Вецаки (наиболее правдоподобное. - Ред.) - от угро-финского слова "aken", означающего "окно", "место впадения реки". Тогда слово "Вецаки" надо понимать как "старое устье".

В XVIII в. по распоряжению императрицы Екатерины II большие массивы приморских лесов были вырублены для нужд смолокурен. Частые пожары уничтожали подлесок, молодняк, довольно слабый почвенный покров, обнажались пески. Пески сдувало и переносило с места на место морским ветром. Появились так называемые странствующие дюны, которые погребали под слоем песка леса, сады и дома.

Облесение песчаных площадей и укрепление песков - одна из самых трудоемких задач практического лесоводства; на территории нашей республики к ее решению приступили почти 150 лет назад.

Еще на рубеже XIX и XX вв. Вецаки стал превращаться в купальный курорт. По просьбе общественного деятеля, филантропа Аугуста Домбровскиса (1845-1927), царское правительство разрешило создание дачных районов в Вец-Акене и Катринбаде (ныне Пабажи). В 1914 г. в Вецаки насчитывалось свыше ста дач, почти все они были разрушены во время первой мировой войны.

В 1935 г открылась железнодорожная линия Рига - Алоя, в 1937 г. ее продлили до Руиены. Это во многом способствовало расцвету Вецаки и всей округи.

В 1958 г. участок железной дороги от Риги до Звеиниекциемса был электрифицирован.

Пос. Вецаки находится на территории Октябрьского района г. Риги. За годы Советской власти он превратился в значительны? курорт. Каждое лето здесь отдыхает около 80 тыс. человек, работает ряд пионерских лагерей.

В Вецаки имеются хорошо оборудованный пляж, спасательная станция, пункт проката спортивных и пляжных принадлежностей, несколько магазинов, кафе-читальня, летний кинотеатр "Васара".

В Вецаки жил и работал скульптор Лев Буковский (1910-1984), один из авторов памятника борцам революции на рижском кладбище Матиса и Саласпилсского мемориального ансамбля на месте фашистского лагеря смерти (за создание этого ансамбля был удостоен в числе других авторов Ленинской премии).

В западной части пос. Вецаки, примерно в 0,5 км от станции, на пересечении просп. Вецакю и ул. Зиеду, возвышается дюна Вальньвейда (Валообразная) - охраняемый природный объект. Это песчаный вал высотой до 10 м и длиной 1 км, ему около 200 лет. У подножия вала несколько рядов ив, посаженных в 20-е годы нашего столетия для того, чтобы воспрепятствовать доступу прибрежного песка к дюне и тем самым помешать ей расти ввысь и странствовать дальше (беспрерывно перемещаясь вперед, она погребла под собой несколько домов). Эта дюна также облесена соснами.

В Приморском природном парке есть несколько интересных сосен. Их можно осмотреть попутно.

Приблизительно в 1 км от ст. Вецаки в сторону Царникавы, примерно в 300 м от железной дороги, растет так называемая сосна Вилкачу (Оборотней). Корни ее высоко обнажены, и дерево чем-то напоминает жирафа. Проще всего найти сосну, пройдя от ст. Вецаки по ул. Плудмалес до просп. Капу, а затем повернуть по нему направо, пока не кончатся дома. В этом же районе есть и сосна с большой ведьминой метлой.

Пересекаем лес наискосок в направлении железной дороги. Интересен дюнный рельеф - пригорки сменяются ложбинками. Зимой здесь хорошо кататься на лыжах. Почти на самом краю железнодорожной насыпи, между столбами Т068 3 и Т068 4, примерно в 2 км от ст. Вецаки, растет сосна Лиела (Большая) - охраняемый природный объект. Ствол дерева имеет в охвате 2,4 м, у него три развилины. Возраст сосны - около 250 лет. По-видимому, это одна из самых старых сосен Приморского парка, остальным большим соснам около 150 лет.

Приближаемся к Калнгале.

На дюнах, почти в 1 км от железной дороги, три сросшиеся сосны, именуемые Трис драуги (Три друга). Вокруг них буйный молодняк. Со следующей дюны открывается красивый вид на море и так называемую долину Дзивибас (Жизни). Это своеобразная междюнная ложбина, почва в ней плодороднее, влаги и тепла больше, чем в других районах округи. Поэтому флора и фауна намного богаче. Эта разница особенно заметна поздней весной и летом, когда деревья уже покрылись листвой. Отсюда, очевидно и название ложбины. В ней установлены скамейки, устроены кормушки для птиц и зверей. От долины Дзивибас до ст. Калнгале около 1 км.

Калнгале - населенный пункт возле шоссе Яунциемс - Царникава, в 21 км от Риги, развивается как дачный район. От железнодорожной станции до моря около 1,5 км. Много высоких дюн. Лес редеет, местами обнажаются песчаники. Продолжаем идти по дюнам между железной дорогой и морем.

Сразу же за долиной Дзивибас, немного в сторону моря, - большая песчаная гряда. Ее западный край именуется дюной Рожу (Розовой.), восточный - высотой Элизабетес (Елизаветинской).

Дюна Рожу - одно из красивейших мест Приморского парка (высота около 20 м). На ней растут кусты диких роз, достигающие в высоту 2,5 м, - отсюда и название дюны. Лесоводы считают дикие розы весьма полезными для укрепления голых песков. B междюнной ложбине сравнительно богатый растительный мир. Особенно много ландышей, поэтому ее называют долиной Майпукишу (Ландышевой). От дюны Рожу к ст. Калнгале ведет асфальтированная дорога.

На северном краю высоты Элизабетес растет сосна Ветрас (Штормовая). Морские ветры пригнули ствол дерева чуть ли не к самой земле, но оно продолжает зеленеть.

Своим южным краем высота Элизабетес почти касается другого очень значительного памятника природы - Гарциемской параболической дюны и Дюнного амфитеатра.

Параболическая дюна находится к западу от Гарциемса и дачного кооператива "Межциемс" между морем и железной дорогой. Ее длина 3,1 км, ширина около 150 м. Дюна образована серповидным валом, вогнутая сторона которого обращена в сторону моря. Это крупнейшее дюнное образование на всем побережье Рижского залива. Центральную часть Дюнного амфитеатра занимают несколько небольших дюнных валов, также имеющих параболическую форму.

Параболическая дюна начала формироваться в XVIII в. поел" вырубки лесов на морском побережье. Почти 200 лет она непрерывно меняла местоположение - перемещалась в юго-восточном направлении на участке длиной более 1 км. Дюна частично засыпала р. Лангу, грозила смести пос. Лангасциемс (теперь Гарциемс), еще недавно не раз заставляла переносить подальше шоссе Рига - Царникава. После облесения дюны пески "присмирели".

На северо-восточном краю серпа Параболической дюны, невдалеке от моря, находится самая высокая точка Приморского природного парка - вершина Лабошанас (Исправляющая) - 27,6 м над уровнем моря. Называют ее так якобы потому, что открывающиеся с нее просторы прогоняют дурные мысли. С древних времен она служила ориентиром рыбакам, ведущим промысел в заливе, так как видна уже за 7 км.

Вторая по величине вершина Параболической дюны - холм Легздиню (23,4 м над уровнем моря). Он находится на южном краю серпа, у железной дороги. В этом месте под дюной погребено бывшее Легздиньское хозяйство.

Имеют свои названия и некоторые холмы Дюнного амфитеатра. На западном краю находится дюна Эрглю лигздас (Орлиного гнезда), а справа от нее, за небольшой ложбинкой, - Аугста веротава (Высокая смотровая). Отсюда открывается чудесный вид на море и высоту Элизабетес.

На западном краю Параболической дюны, напротив дюны Аугста веротава, растет сосна Виентуля (Одинокая), а в небольшой ложбинке между восточным выступом Параболической дюны и следующей дюной - сосны Варту (Воротные).

Параболическая дюна и Дюнный амфитеатр - охраняемые природные объекты.

Приближаемся к Гарциемсу.

Рыбацкий пос. Гарциемс (прежде Лангас или Ланьгюциемс) расположен на том участке в нижнем течении р. Ланги, который вот уже 150 лет является только старицей (см. маршрут Вецдаугава - Балтэзерс). Другой участок старицы возле Гарциемса соединяется с морем специально прорытым каналом. Канал при необходимости запирается шлюзами. Эта часть р. Ланги отводит избыток вод Эймурского польдера. Между Калнгале и Гарциемсом старицу Ланги пересекает шоссе Рига - Царникава. Небольшие мосты и мостики через нее перекинуты и в дюнной зоне.

Окрестности живописные - высокие дюны чередуются с глубокими ложбинами.

Гарциемс постепенно становится дачным поселком. В ложбине между дюнами и железной дорогой расположены дачный кооператив "Межциемс", садоводческие товарищества "Мичуриниетис" и "Архитектс". Их территория простирается от Гарциемса до Гарупе.

В 1916-1917 гг. в Гарциемсе, на хуторе "Дикю", у отца проводил школьные вакации Вилис Лацис (1904-1966), впоследствии народный писатель Латвийской ССР. Дом не сохранился.

Напротив ст. Гарупе большая дюна частично поглотила соснячок. Видимо, поэтому ее называют дюной Иепутинатас приедес (Занесенные сосны). Это охраняемый природный объект.

К югу от дюны Иепутинатас приедес, за пределами Приморского парка, растет сосна Гарупес цуку (Гарупская свиная). У нее такая пышная и разветвленная крона, что издали она напоминает дуб.

На полдороге между Гарциемсом и Царникавой - ст. Гарупе. Она появилась в последние десятилетия в связи с тем, что здесь образовалась колония дачного кооператива и садоводческих участков. Рекомендуем идти с левой стороны старицы р. Ланги, держась ближе к морю, так как дюны здесь выше и живописнее.

Сразу за дюной Иепутинатас приедес к востоку начинается холм Слепотаю (Лыжников), состоящий из отдельных песчаных пригорков высотой до 20 м. Зимой отсюда хорошо спускаться на лыжах. Старое русло р. Ланги обрывается у подножия дюны, которая засыпала ее свыше 150 лет назад. В одной из ложбин еще сохранился небольшой участок старицы - оз. Мазландзиняс. С берега озерка открываются великолепные виды на окрестности. От холма Слепотаю до ст. Царникава около 3 км, до устья Гауи - около 4 км.

С приближением к Гауе дюнная гряда становится все ниже, Самый большой холм - дюна Дижпалвес. Она располагается к юго-востоку от холма Слепотаю за длинной, сравнительно узкой ложбиной.

Чтобы попасть к устью Гауи, от дюны Дижпалвес надо повернуть на северо-восток к пляжу и по нему дойти до реки.

У впадения Гауи в залив пляж песчаный, пустынный. Напротив устья Гауи в заливе образуются отмели и даже небольшие островки.

Левый берег в устье Гауи болотистый, топкий, в тростниках несколько рукавов, поэтому лучше вернуться от устья назад пляжем, пройдя примерно 1 км до того места, где за небольшим дюнным валом заканчиваются тростниковые заросли и начинается лес. Отсюда по лесной дороге, минуя то место, где когда-то был двор "Целаи", снова выходим к Гауе.

В "Хронике Ливонии" Генриха Латвийского говорится, что в 1211 г. в Гаую вошли и отправились вверх по течению корабли с несколькими тысячами воинов, приплывших с о. Сааремаа. Вместе с эстскими всадниками воины осадили замок крестоносцев в Сигулде, но были разбиты. Годом позже эсты собрали в устье Гауи большое войско, намереваясь снова напасть на немцев. Но, узнав, что в Ригу прибыло подкрепление крестоносцам, отказались от своего намерения и ушли домой.

Царникава - один из старейших рыбацких поселков возле бывшей дороги Рига - Пярну. На карте, составленной шведским картографом Иоанном Янсонием (вторая половина XVII в.). на правом берегу Гауи, неподалёку от ее впадения в залив, обозначено поселение "Sernikon".

На карте остзейца графа Людвига Августа Меллина (вторая половина XVIII в.) Царникава показана на острове. Очевидно, Гауя проложила себе новое русло к северу от Царниказы.

В XIX в. русло Гауи к югу от Царникавы уже засорилось отложениями, илом и песком. Теперь по ее древней долине течет небольшая речка, отводящая в Гаую воды Эймурского польдера.

Царникавские рыбаки ставили сети не только в море, но и в реке, куда заходили на нерест лосось и минога.

В прошлом веке Царникава была богатым имением. Одним из основных источников дохода его владельца являлась ловля миноги. Во второй половине столетия владелец Царникавского имения стал продавать дома местным крестьянам и рыбакам, но без права на рыбную ловлю. За разрешение ловить рыбу арендная плата взималась отдельно.

В 1875 г. здесь начал работать рыбовод Алвин Кирш; в 1880 г. он организовал первый на территории Латвии рыбопитомник. Спустя четыре года в протоки р. Гауи было выпущено свыше 80 тыс. мальков лосося и тайменя. На рубеже веков в Царникаве была построена большая рыбоконсервная фабрика.

Во время революции 1905-1907 гг. и в период первой мировой войны постройки Царникавского имения были разрушены и больше не восстанавливались. Сохранился только парк. Он сильно пострадал во время осеннего урагана 1969 г. Остались нетронутыми липовая аллея на ул. Атпутас, ведущая к зданию правления рыболовецкого колхоза "Царникава", а также несколько дубов. В парке - гранитная плита с надписью: "Здесь в 1919 году расстреляны белогвардейцами 12 революционеров - жителей Царникавы". На пригорке между парком и Домом культуры - братская могила 221 павших в годы Великой Отечественной войны воинов Советской Армии. На этом месте установлена мемориальная стела.

Напротив парка, слева от ул. Юрас, находится Царникавская восьмилетняя школа.

Поселок рыболовецкого колхоза "Царникава" построен за последние 15 лет. Он находится примерно в 3 км от моря.

"Царникава" - колхоз-миллионер. Его суда ведут промысел в Балтийском море и Атлантическом океане. В хозяйстве успешно осуществляется промышленное разведение радужной форели, мальков миноги. В колхозе свой цех рыбообработки, большое садоводческое хозяйство, где выращивают цветы и овощи. Садоводы "Царникавы" - постоянные участники ВДНХ СССР.

В поселке много новостроек: общественные и жилые здания, клуб, универмаг, столовая, почта. На правом берегу Гауи раскинулась зона отдыха - пляж и лодочная станция.

Возвращение из Царникавы в Ригу электропоездом. Поездка продолжается 40 минут.

Общая протяженность маршрута - 21 км. Протяженность отдельных его участков: Вецаки - Калнгале (включая долину Дзивибас и дюну Рожу) - около 5 км; Калнгале - Гарциемс (включая Параболическую дюну и Дюнный амфитеатр) - около 5 км; Гарциемс-Гарупе - около 3 км; Гарупе - холм Слепотаю - устье Гауи - Царникава - около 8 км.

Вецдаугава - Лиелайс-Балтэзерс


1 - дюны Мангалю, 2 - памятник советским воинам, павшим в годы Великой Отечественной войны, 3 - здание Мангальского лесничества - бывшая мыза Магнусюф, 4 - Эймурский польдер, 5 - оз. Лиелайс-Югэзерс, b - оз. Мазайс-Югэзере, 7 - оз. Видусэзере, 8 - оз. Маку, 9 - оз. Линьэзерс, 10 - оз. Атару

Между оз. Кишэзерс и оз. Лиелайс-Балтэзерс тянется песчаная холмистая равнина, поросшая соснами. Она занимает около 50 кв. км. Ландшафт оживляют небольшие озерки. Летом и осенью прогулку по равнине можно сочетать со сбором грибов и ягод, зимой - с лыжным пробегом.

Маршрут начинается от ст. Вецдаугава (проезд электропоездом Рига - Саулкрасти). Продолжительность поездки 20 минут. При желании сократить маршрут, можно начать поход от ст. Зиемельблазма. Если предусмотрено пройти 20 км - от ст. Вецаки или даже ст. Калнгале.

Прежде чем отправиться в путь, приведем некоторые главные ориентиры: на севере холмистую равнину ограничивают обширные мелиорированные луга агрофирмы "Адажи", на западе - шоссе Рига - Царникава, ул. 13 Октября, на юге - оз. Лиелайс-Балтэзерс, на востоке - шоссе Рига - Таллин.

От ст. Вецдаугава проходим немного назад в направлении к Риге и по одной из лесных троп или просек, через Вецмилгравско-Вецакский лесной массив, берем курс на юго-восток, т. е. в сторону Яунциемса. Лес простирается с севера на юг, длина его около 4 км, ширина 1 км. Дюны, достигающие местами высоты 20 м и подступающие почти к самому оз. Кишэзерс, поросли соснами. Вблизи Яунциемса, в восточной части леса, находится древний дюнный вал - так называемый холм Лапсу (Лисий), или Трисциема (У трех поселков). Вал именуется также дюнами Мангалю.

В бывшей Мангальской волостной школе с 1897 по 1902 г. жил и работал Андрей Упит (1877-1970), впоследствии народный писатель ЛатвССР. Здание школы не сохранилось. Находилось оно на берегу Кишэзерса, у бывшего Яунциемского шоссе (ныне ул. 13 Октября), несколько в стороне (по направлению к Риге) от небольшой мызы Магнусгоф, окаймленной старым парком. Теперь бывшими мызными постройками пользуется Мангальское лесничество.

Писатель частично отразил жизнь в мангальской школе в своем романе "В шелковой паутине". Прототипом учителя Салминя был тогдашний заведующий Мангальской волостной школой В. Озолиньш, известный автор моралистических брошюр. К месту бывшей школы проще всего выйти от ст. Зиемельблазма (около 1 км).

В начале века, когда здесь жил А. Упит, дорога в Ригу и мост через протоку Мюльграбен (Милгравис) еще не были построены. Единственным средством сообщения с городом был небольшой пароходик. Когда оз. Кишэзерс замерзало, люди пересекали его по льду.

Андрей Упит играл в местном самодеятельном театре, но без особого успеха. Сам он говорил, что не мог кричать со сцены так громко, как требовалось. Представления давались в Магнусгофском парке, в доме общества трезвости "Зиемельблазма" и в зале школы А. Домбровскиса.

По дороге, примерно в 2 км от ст. Вецдаугава, пересекаем древнюю долину р. Ланги шириной около 2 км, которая служит как бы продолжением ложбины оз. Юглас и оз. Кишэзерс. Геологи считают, что тысячу или более лет назад по этой ложбине протекал один из рукавов тогдашнего устья Даугавы. Еще в XII в. р. Ланга отводила воды оз. Юглас и оз. Кишэзерс в р. Гаую. В 1266 г. монахи стоявшего на Даугавгриве цистерцианского монастыря прорыли небольшую протоку от оз. Кишэзерс к Даугаве и построили на ней мельницу. Протоку назвали Мюльграбен, то есть Мельничная канава, но позже народ переиначил в Милгравис.

Постепенно берега размывались, новая протока все расширялась из Кишэзерса в Даугаву поступало больше воды. И полноводная прежде р. Ланга понемногу засорялась песком, илом, мелела.

Были тому и другие причины. На карте окрестностей Риги составленной в конце XVIII в. Л. Меллином, р. Ланга показана очень детально вплоть до впадения в Гаую. Однако на карте видна и песчаная дюна, которая прерывает течение речки на участке между нынешними Калнгале и Гарциемсом. Сравнивая карту Л. Меллина с картой И. Янсония, составленной во второй половине XVII в. (на ней, правда, окрестности показаны довольно схематично), видим, что пески засыпали р. Лангу еще раньше. Думается, в это время она и потекла в обратном направлении - к оз. Кишэзерс.

В XIX в. странствующие дюны засыпали и устье старицы Ланги возле Гауи. Древняя долина этой речки превратилась в болотистые луга.

Когда с моря дул сильный ветер, уровень воды в Даугаве поднимался, происходил нагон воды в Кишэзерс и оттуда в Лангу. Лишенный стока избыток воды затоплял обширную округу. Чтобы отрегулировать водный режим Ланги и окрестных лугов, в ее древней долине в 1956 году был построен Эймурский польдер. Его площадь 1310 га. После этого заболоченные луга в древней долине превратились в сельскохозяйственные угодья. Ныне Эймурский польдер - часть территории агрофирмы "Адажи".

В Мангальской волости, в рабочей семье, родился Герой Социалистического Труда, партийный и советский работник Вильгельм Лайвинь (1911-1979). Во время Великой Отечественной войны он был одним из организаторов и руководителей партизанского движения в Латвии: в 1941 г. - разведчиком в тылу врага, с 1942 г. - командиром партизанского соединения, впоследствии- полка "Пар Падомью Латвию" ("За Советскую Латвию"), с 1943 по 1944 г. - командиром Латвийской партизанской бригады. В. Лайвинь награжден тремя орденами Ленина, орденами Отечественной войны II степени и Трудового Красного Знамени.

С ул. 13 Октября открывается вид на просторы Кишэзерса. Напротив Милгравской протоки - небольшой травянистый о. Сникерсала.

Там, где ул. 13 Октября пересекает р. Лангу, - мост. Речка тут шириной около 7 м, заметно слабое течение в сторону оз. Кишэзерс.

За мостом, вдоль левого берега Ланги, ответвляется Царникавское шоссе. У развилки - братское кладбище и обелиск павшим в годы Великой Отечественной войны воинам Советской Армии. На песчаном пригорке раскинула ветви над 20 могильными холмиками сосна. На обелиске надпись: "Вечная слава героям Советской Армии, павшим за свободу и независимость нашей Родины в боях против немецко-фашистских захватчиков в 1941-1945 годах".

Закончить поход можно, отправившись отсюда в Яунцкеме (около 1 км), из Яунциемса автобусом в Ригу.

Продолжая путь, надо определить по компасу или солнцу направление на восток, так как дальше предстоит идти по лесным дорогам и тропам. С компасом заблудиться невозможно, но менее опытных туристов обычно смущает то, что дороги и тропы петляют; они обходят многочисленные озерки и сырые ложбины между пригорками.

Одно из первых озер в восточном направлении, то есть к оз. Лиелайс-Балтэзерс, - оз. Лиелайс-Югэзерс (35,5 га). К северо-западу от него - оз. Мазайс-Югэзерс (3,3 га). Между ними - низкий заболоченный луг. Возможно, раньше здесь было одно озеро.

Если пойти в сторону Букулти, т. е. к югу, увидим оз. Видусэзерс (10 га), от него несколько к северо-западу - оз. Маку (5 га), на котором растут кувшинки, а примерно в 0,5 км к востоку - оз. Линьэзерс (Линэзерс) площадью 8,5 га. Примерно в 3 км к северо-востоку от оз. Лиелайс-Югэзерс находится оз. Атару (14 га), здесь оборудованы места для отдыха и купания. От оз. Атару по асфальтированной дороге можно выйти на Таллинское шоссе (около 3 км).

Все упомянутые озера имеют сток в оз. Лиелайс-Балтэзерс.

В округе есть несколько зон, где находятся устройства водоснабжения Риги и куда посторонним вход воспрещен. Их обходят стороной.

Поход можно закончить в пос. Балтэзерс и пригородным автобусом вернуться в Ригу или, повернув от оз. Лиелайс-Югэзерс на юг, выйти на ул. 13 Октября неподалеку от населенного пункта Букулти. Сообщение с городом - автобусное.

От Вецдаугавы до Яунциемса - около 3 км, от Яунциемса до оз. Лиелайс-Югэзерс - около 8 км, от оз. Лиелайс-Югэзерс до оз. Лиелайс-Балтэзерс - 4,5 км, от оз. Югэзерс до Букулти - 6 км. Общая протяженность маршрута - около 21,5 км,

Вдоль озер Мазайс- и Лиелайс-Балтэзерс


1 - оз. Судрабэзерс, 2 - оз. Секитис, 3 - Балтэзерское кладбище, 4 - бывшая Адажская церковь, 5 - заводь Базницас, 6 - о. Ропажу, 7 - о. Лиепу, 8 - о. Маза, 9 - о. Приежу, 10 - заводь Либерту, 11 - о. Аузу, 12 - заводь Звейниеку, 13 - Юглаский (Букултскии) канал, 14 - заводь Сенчу-сила

Исходными пунктами маршрута могут быть: пос. Балтэзерс (18 км от Риги) - проезд одним из пригородных автобусов (на Царникаву, Адажи, Подниеки, Гауястилтс, Балтэзерс и др.), которые курсируют через поселок; ст. Балтэзерс (в 3 км от пос. Балтэзерс) - поездом Рига - Сигулда или Рига - Валмиера, до ст. Балтэзерс 25 минут.

От ст. Балтэзерс вдоль железнодорожного полотна надо пройти вперед около 1,5 км в направлении Сигулды. Остающееся слева оз. Судрабэзерс входит в закрытую зону водоснабжения. Это озеро видно еще из окна поезда, многие ошибочно принимают его за оз. Балтэзерс.

Оз. Судрабэзерс (площадь 31,4 га, длина 0,7 км, ширина 0,6 км, глубина более 10 м) напоминает прямоугольный треугольник. Вдоль южной, самой длинной его стороны, тянется железнодорожная линия. Неподалеку от берега озера - остров, поросший хвойными и лиственными деревьями. Несколько мелких островков и у восточного берега озера. Это самое глубокое озеро в окрестностях Риги. Находится оно на плоской равнине. Берега его песчаные, поросшие хвойными деревьями, в основном соснами. Оз. Судрабэзерс напоминает плошку, врытую в песок и до краев наполненную водой. Стока это озеро не имеет, а уровень воды в нем в любых погодных условиях постоянный. Вода очень чистая и прозрачная. Возможно, через песчаные слои циркулируют водные потоки, регулирующие уровень озера.

От оз. Судрабээерс направляемся к северу. В полосе шириной около 0,5 км много своеобразных параллельных друг другу ориентиров. Первый - шоссе Рига - Псков, потом железная дорога Рига - Валмиера, дальше высоковольтная линия, телефонная линия и пруды, соединенные один с другим протоками. Пруды тянутся на несколько километров. Следующий ориентир - старая грунтовая дорога, за ней колодцы системы водоснабжения Риги (см. маршрут Яунциемс - Букулти).

Грунтовой дороге, от которой сохранились только отдельные участки, по мнению историков, по меньшей мере 1000 лет. Вела она из Риги в Псков. В хрониках начала XIII в. эта дорога обозначена как "Via Magna" - "Великий путь". Она существовала еще до прихода немецких завоевателей.

В XII в. оз. Юглас и оз. Кишэзерс между собой соединялись. Возле оз. Юглас, где теперь насыпь и шоссейный мост на автостраде Рига - Псков, был брод. Дальше дорога поворачивала на Букулти и вдоль Букултского ручья (Мелдерупите), нынешнего Юглаского (Букултского) канала, оз. Судрабэзерс и оз. Венчу вела в Илькене, к переправе через Гаую.

Возле Хильхенсфера (Илькене) была развилка дорог. Направо уходила дорога на Цесвайне мимо нынешних Аллажи, Малпилса, Нитауре, Пиебалги. Второе ответвление на правом берегу Гауи ведет в Страупе, Валмиеру, Валку, Псков.

В старинных хрониках оз. Юглас и оз. Кишэзерс именуются оз. Роденпойс (также Родепойс). В переводе с ливского "roden-pois" означает "железное дно". На картах XIX в. названия такие: оз. Кишэзерс - Штинтзее, Букулти - Нейермюлен, оз. Лиелайс-Балтэзерс - Б. Вейсензее, оз. Юглас - Иегель.

Новая дорога из Риги в Нейермюлен (Букулти) была проложена только в 1837 г. В 1847 г. ее продлили до Энгельгардта (прежде был такой населенный пункт между нынешними Раганой и Мурьяни).

Примерно в 1,5 км к северу от оз. Судрабэзерс находится оз. Секитис (10 га), тоже бессточное. Озерко заполняет собой междюнную ложбину. На его берегах прекрасные места отдыха.

Предполагают, что прежде озеро было больше, так как его южный берег сильно заболочен.

Свернув от оз. Секитис к востоку и пройдя около 3 км, выйдем на ст. Ропажи.

Примерно в 2 км к северо-западу от оз. Секитис - поросший лиственными деревьями и кустарником древний берег оз. Мазайс-Балтэзерс. Красивый вид на окрестности. Дальше, вплоть до Алдери, равнина. Алдери находится в северо-восточном конце оз. Мазайс-Балтэзерс, где в озеро впадает Гауйинско-Даугавский канал (см. маршрут Станция Ропажи-Адажи).

Населенный пункт Алдери - бывшая мыза Холлерсгоф. Нынешнее название, вероятно, происходит от слова "alus" ("пиво") - в прошлом веке здесь была Даугельнская (Даутульская) пивоварня. В том месте, где канал втекал в озеро, открывается чудесная панорама оз. Мазайс-Балтэзерс. Неподалеку причал. От Алдери (конечный пункт маршрута) теплоход курсирует до конца трамвая № 6 в микрорайоне Югла.

Озеро Мазайс-Балтэзерс занимает 198,7 га, его длина 2,5 км, ширина 1,5 км, глубина до 10 м, длина береговой линии 8 км. До того как был прорыт Гауйинско-Даугавский канал, озеро было бессточным водоемом.

Берега оз. Мазайс-Балтэзерс песчаные, холмистые. На его южном берегу расположена насосная станция, вдоль западного берега тянется шоссе Рига - Таллин. Почти весь берег озера в тростниковых зарослях. От ст. Балтэзерс до Алдери около 5 км.

У Алдери через Гауйинско-Даугавский канал перекинут мост. С моста к шоссе Рига - Таллин (около 1 км) ведет песчаная проселочная дорога. В конце ее - остановка пригородного автобуса.

Поход можно продолжать или по шоссе, или по лесу, окаймляющему автостраду с обеих сторон. До пос. Балтэзерс неполных 2 км. Примерно через 0,5 км с правой стороны шоссе (по направлению к Риге) - Балтэзерское кладбище.

На Балтэзерском кладбище похоронены оперный певец, заслуженный артист ЛатвССР Артур Лепе (1911-1976), оперный певец, народный артист ЛатвССР Микелис Фишере (1915-1984) и поэтесса, заслуженный деятель культуры ЛатвССР Ария Элксне (1928-1984).

Рядом с кладбищем архитектурный памятник местного значения - бывшая Адажская (Балтэзерская) церковь, построенная 1775 г. в стиле барокко с элементами классицизма на фасаде по проекту немецкого архитектора Мазунгена.

Начинается пос. Балтэзерс.

Оз. Лиелайс-Балтэзерс и оз. Мазайс-Балтэзерс разделены в этом месте широкой (200-300 м) и сравнительно высокой дюной. Соединяются они отрезком Гауйинско-Даугавского канала. На картах XVII и XVIII вв. Лиелайс- и Мазайс-Балтэзерс обозначены как один водоем с пережимом.

Это своеобразное по красоте место в начале века начало развиваться как дачный район. Теперь в поселке пионерский лагерь, спортивная база, детский туберкулезный санаторий "Балтэзерс".

От пос. Балтэзерс можно вернуться в Ригу пригородным автобусом.

Продолжение маршрута - вдоль оз. Лиелайс-Балтэзерс.

Оз. Лиелайс-Балтэзерс занимает площадь 597,5 га, длина его 3,9 км, ширина 2,5 км, глубина до 6 м, протяженность береговой линии - 15 км. Хотя берега озера сравнительно невысокие, общий пейзаж довольно живописный. На оз. Лиелайс-Балтэзерс 5 островов, поросших деревьями. Если смотреть на эти острова с восточного берега, открывается необыкновенно красивый ландшафт.

От канала, соединяющего оба озера, идем сначала на север, потом на запад, в обход так называемой заводи Базницас. Напротив канала, к западу от его впадения в озеро, расположен о. Ропажу. Его площадь 3,6 га. Средняя часть острова довольно высокая. Здесь растут сосны и дубы, возраст которых перевалил за сто лет. В подлеске - рябина, крушина, ирга, ива. Кругом ягодники, много ежевики.

Берега как оз. Лиелайс-Балтэзерс, так и его островов сплошь в зарослях тростника.

Озеро Лиелайс-Балтэзерс передано в ведение Общества охотников и рыболовов ЛатвССР. Почти через каждые 0,5 км поставлены домики и оборудованы места отдыха для рыболовов.

Примерно в 1 км к югу от заводи Базницас - заводь Апшу. Напротив нее - о. Лнепу.

В срединной части о. Лиепу растут сосны, а по берегам между ольшаниками и березами кое-где мелькают и одиночные липы.

Еще примерно через 1 км - заводь Дрейманю. На берегу хутор "Дреймани". Примерно в 1 км от берега, напротив заводи, - о. Маза. Его площадь всего 0,5 га. На острове растет черная ольха. Возраст деревьев около 60-70 лет. Возможно, прежде уровень в озере был выше, и остров на нем появился только после того, как был прорыт Гауйинско-Даугавский канал, потому что возраст деревьев, растущих на прибрежной террасе озера, не более 60-70 лет. О том, что раньше уровень воды здесь был выше, свидетельствует и древний берег озера.

Примерно в 1 км от заводи Дрейманю в оз. Лиелайс-Балтэзерс впадает безымянная речушка, отводящая воды оз. Лиелайс-Югэзерс и других мелких озерков. За нею - мыс.

Напротив мыса, примерно в 40 м от берега, находится самый крупный на оз. Лиелайс-Балтэзерс о. Приежу. Он порос соснами и березами. На острове растет несколько дубов, возраст которых около 250 лет. По берегам озера тянутся ольшаники.

Следующая, довольно глубокая заводь - Либерту. Наискосок через озеро виден последний остров - Аузу, его площадь 3,1 га. Как рассказывают старожилы, раньше на нем сеяли овес. Отсюда и название, в переводе с латышского означающей "Овсяной остров". Теперь сельскохозяйственные работы на острове не ведутся, там привольно растут сосны, березы и черная ольха.

Все острова на оз. Лиелайс-Балтэзерс причислены к охраняемым природным объектам, являются ботаническим заказником посещать который запрещено.

Дальше берега озера становятся все более заболоченными, поэтому лучше продолжать путь по проселку на небольшом расстоянии от озера. Примерно через 1 км развилка дорог. Поворачиваем налево. Доходим до заводи Звейниеку, где стоят несколько хуторов. Дальше, за группой домов, уже виден Юглаский (Бу-култский) канал (3,3 км). Возле самого озера ширина канала около 40 м, высота берегов около 2 м. Потом они становятся по-ложе. Прямо напротив через канал - заводь Сенчусила. На ее берегу в сторону Букулти - Сенчусилский велотрек, пионерский лагерь и спортбаза "Приедкалне".

По озеру и каналу часто курсируют теплоходы и моторные лодки. Поднимаемая ими волна размывает берега канала, и те обрушиваются, поэтому ходить вдоль самого берега не рекомендуется.

По берегу канала направляемся в Букулти. Тропинки, ведущие вдоль берега, местами протоптаны во влажных тростниковых зарослях. Приятнее идти лесными дорогами, приняв от канала вправо. Небольшие пригорки делают лесной пейзаж более живым и интересным.

Поход можно закончить возле ул. 13 Октября в Букулти пли же, если перейти по мосту через канал, подальше - в Балож-калнсе. Возвращение в Ригу как из Букулти, так и из Балож-калнса городским автобусом.

Общая протяженность маршрута - около 20 км.

Адажи - станция Гауя


1 - памятник сопетским воинам, 2 - дома бывшего Адажского имения, 3 - пос. Брильянта, 4 - вековые деревья, 5 - Царпикавское кладбище, 6 - оз. Дзирнэзерс, 7 - р. Дзирнупите, 8 - оз. Сергя, 9 - оз. Уммис, 10 - оз. Дуньэзерс, 11 - оз. Лиластес

Адажи - населенный пункт в Рижском районе, в 23 км от Риг", у автострады Рига - Таллин, центр одноименной агрофирмы "Адажи".

Проехать в Адажи нетрудно, в этом направлении курсируют многие автобусы (на Адажи, Гауяс-тилтс, Царникаву, Подписки и др.).

До первой мировой войны здесь было богатое Адажское имение, границы которого пролегали от Нейбада (Саулкрасти) до Нейермюлена (Букулти). В 1863 г. из-за невыносимой барщинной повинности вспыхнули крестьянские волнения, так называемый Адажский бунт.

Нынешний центр агрофирмы "Адажи" и сельсовет находятся в 2 км к югу от бывшей усадьбы Адажи. Поначалу небольшой "городок" Адажи возник по обе стороны шоссе Рига-Таллин. Но реконструированное шоссе было отодвинуто примерно на 0,5 км влево с целью объезда населенного пункта. Чтобы попасть в Адажи, на 23-м километре шоссе Рига-Таллин надо свернуть на старый участок дороги, который ведет прямо в центр агрофирмы. По правую руку от этой старой дороги ответвляется дорога на Яун-кулы и Подниеки.

В пос. Адажи имеются: здание правления агрофирмы. Дом культуры, столовая, Адажская зональная больница, поликлиника, детский сад, жилые дома, сельсовет, парк.

Примерно в километре от центра поселка, на левом берегу Гауи на расстоянии 200 м от моста установлен памятник воинам Советской Армии (скульптор В. Рапикис, 1984 г.), которые 12 октября 1944 года освободили Адажи (1250-й полк 376-й дивизии, 1244-й полк 374-й дивизии) и направились к оз. Кишэзерс, где начались бои за освобождение Риги.

Напротив моста - построенная в 1986 году Адажская средняя школа.

Колхоз "Адажи" основан в 1948 г. Первым председателем был М. Креслиньш. Тогда у колхоза имелось всего 350 га малоплодородной земли.

В 60-е - начале 70-х годов колхозом "Адажи" руководил заслуженный работник сельского хозяйства ЛатвССР И. Кукель, который организовал в поселке ряд доходных подсобных промыслов.

Со временем к колхозу "Адажи" были присоединены более мелкие окрестные хозяйства: в 1975 г. - колхоз "Мангали", затем "Гаркалне", а в 1982 г. и колхоз "Пабажи". В 1986 г. колхоз "Адажи" преобразован в агрофирму.

Вся территория агрофирмы "Адажи" находится на песчаниках Приморской низменности. Плодородность почвы оценивается 38 баллами, что гарантирует сбор около 15 ц зерна с гектара. А земледельцы хозяйства получают с гектара 50 ц и более, 300 ц картофеля.

Заметные успехи достигнуты и в животноводстве. В 1986 г. в "Адажи" надаивали от коровы в среднем 5080 кг молока в год, а лучшие доярки, как, например, Аусма Янсоне и заслуженный работник сельского хозяйства ЛатвССР, Герой Социалистического Труда Эльза Митрике - более 7300 кг.

На 26-м км от Риги налево ответвляется дорога на Брильянти, где построен высокомеханизированный молочный комплекс на 1000 коров.

В агрофирме "Адажио есть своя звероферма, где ежегодно получают около 50 тыс. шкурок песца и норки.

К доходам колхоза от реализации продуктов сельского хозяйства причисляется прибыль, которую дают подсобные отрасли. В Яункулы имеется цех по переработке сельхозпродуктов самого широкого ассортимента. В Подниеки производят полиэтиленовую упаковку для торфа, пластмассовые трубы и детали. Имеется и свой деревообрабатывающий цех.

От пос. Адажи по старой дороге (бывший участок шоссе Рига - Таллин), используемой ныне только для внутриколхозного сообщения, направляемся в сторону р. Гауи и пос. Царникавы. По правую руку - постройки бывшего имения, старый парк, людская изба XVIII в. (в ней около 1925 г. была устроена маслобойня), ряд хозяйственных строений агрофирмы. У Бирзниеки (около 1,5 км в направлении Царникавы), с левой стороны автострады, растут липа (4,1 м в охвате), а посреди поля - необычный дуб, высота которого только 10 м, а ширина кроны 19 м.

От пос. Адажи до моста через Гаую около 5 км. Не переходя через мост, можно дойти вдоль левого берега Гауи до ст. Царникава (около 5 км).

Сразу за мостом, на правом берегу Гауи, - поросший деревьями холм, видный уже издали. Это Царникавское кладбище. От автострады Рига - Таллин холм отделен низкой ложбиной, возможно, древним руслом р. Гауя.

На Царникавском кладбище похоронен народный поэт ЛатвССР Ояр Вациетис (1933-1983).

Склон кладбищенского холма в сторону шоссе довольно крк-той. Здесь растет несколько старых дубов, так называемые Цар-никавские дубы, а у часовни - вековой вяз (4,2 м в охвате).

От погоста по асфальтированной дороге до ст. Гауя - 4 км.

Другая дорога, налево от кладбища, ведет к Царникавской школе-интернату (бывшая Царникавская основная школа 1-й ступени). В этой основной школе с 1930 по 1932 г. учился латышский писатель, заслуженный деятель культуры ЛатвССР Висвалдис Ламе (род. в 1923 г.). С правой стороны дороги - бывшая Царникавская церковь (1728, перестроена в 1854 г.). От школы примерно в 300 м к северу - мельничное озеро Дзирнэзерс. Поход продолжается вдоль западного берега.

Площадь оз. Дзирнэзерс 173 га, длина 1,4 км, ширина 1,4 км. наибольшая глубина 5,4 м. На нем 5 островов, берег изрезан заводями, из которых самые большие Межсарга-кактс и Шосеяс-стурис. Озеро изобилует рыбой (линь, щука, лещ, судак и др.), по берегам - дюны, поросшие соснами. Вдоль берега вьется тропинка, местами влажная и болотистая, особенно осенью или после продолжительного дождя. На дюнах вдоль западного берега озера расположены летние лагеря отдыха рабочих и служащих Трамвайно-троллейбусного управления исполкома Рижского горсовета, Рижского ордена Ленина и ордена Октябрьской Революции производственного объединения ВЭФ им. В. И. Ленина, производственного объединения РЭЗ, а также других предприятий Риги.

В округе есть и несколько других озер.

К югу от оз. Дзирнэзерс (между ним и автострадой Рига - Таллин) находится оз. Пулкстеньэзерс (3,8 га). Справа от железной дороги Рига - Саулкрасти (по направлению к Саулкрасти) - зарастающее оз. Сергя (26,3 га). Примерно в 2 км на север от оз. Дзирнэзерс - красивое оз. Уммис (25,4 га, длина 0,4 км, ширина 0,3 км). По его берегам растет сухой сосновый лес, берег и дно озера покрыты чистым желтым песком, вода прозрачная. Здесь часто проводятся школьные туристские соревнования и слеты.

С правой стороны шоссе Рига - Таллин ( в направлении к Саулкрасти) - оз. Дуньэзерс (274,1 га, длина 4,5 км, ширина 1,3 км) и оз. Лиластес (187,1 га, длина 1,7 км, ширина 1,4 км). Когда-то на месте обоих озер было одно, обе части которого соединялись узким перешейком, теперь заболоченным и почти наглухо заросшим. Протяженность береговой линии обоих озер 6,3 км, глубина до 3,5 м.

Посреди оз. Дуньэзерс небольшой остров. Озеро вбирает в себя воды озер Лиелуйкас и Мазуйкас, которые находятся к востоку от Дуньэзерса. На восточной оконечности Дуньэзерса в него впадает р. Пуска (Рапста), собирающая воды с окрестных заболоченных лесов, длина этой речки 23 км.

В округлое оз. Лиластес впадает р. Мелнупе (9 км), а в северо-западной части из него вытекает р. Лиластес длиной около 1 км.

Тропинка вдоль берега оз. Дзирнэзерс продолжается до истока Дзирнупе (0,5 км) - протоки, соединяющей озеро с р. Гауей. Сам исток заболоченный, заросший камышом. Далее направляемся от берега озера (через летние лагеря отдыха) к мосту через р. Дзирнупе. Отсюда до ст. Гауя - около 0,5 км. Асфальтированная улица ведет через дачный район.

Долгое время на ст. Гауя приезжали только сборщики ягод и грибники. Теперь это район летних лагерей и дач. Возвращение со ст. Гауя в Ригу - электропоездом. Продолжительность поездки - 45 минут. Общая протяженность маршрута от Адажи до ст. Гауя вдоль оз. Дзирнэзерс - около 10 км.

Яунциемс - Букулти


1 - заводь Сундага, 2 - обелиск советским воинам - освободителям Риги, 3 - заводь Белтес, 4 - Сужу-узиня, 5 - пос. Озолкални, 6 - п-ов Лиепсала, 7 - заводь Булдур-пунга, 8 - заводь Пилскална-кактс, 9 - Юглаский (Букултский) канал

Проезд в Яунциемс из Риги городскими автобусами № 11 (начинает движение с ул. Меркеля) и № 19 (от кольца трамвая № 6 в микрорайоне Югла).

Маршрут проходит через окрестности Яунциемса и восточный берег оз. Кишэзерс.

Вдоль берега оз. Кишэзерс от Милгрависа до Яунциемса и дальше до Букулти тянется ул. 13 Октября. Можно идти и по улице, но движение транспорта на ней довольно оживленное.

Оз. Кишэзерс - самое большое в окрестностях Риги и десятое по величине в республике. Площадь озера 1730 га, длина 8,9 км, ширина 3,6 км, наибольшая глубина 4 м.

Кишэзерс относится к типу озер, представляющих собой рукава и старицы рек, это русло старинного рукава Даугавы. С юга в него по р. Югле поступают воды оз. Юглас, а по Гауйинско-Даугавскому каналу - и часть вод р. Гауи. Воды Кишэзерса отводятся в Даугаву по Милгравской протоке. Дно озера в прибрежных местах песчаное и пологое, но попадаются и глубокие ямы, поэтому купальщики должны соблюдать осторожность. Дно покрыто слоем ила толщиной около 1,5 м, слой этот продолжает наращиваться.

Берега озера большей частью низкие, пологие. Несколько выше они возле Яунциемса и к югу от него.

Населенный пункт Яунциемс возник в прошлом веке. В 1885 г. барон Кампенаус поставил на северо-восточном берегу Штинтского озера (Кишэзерса) лесопильню, а в 1890 г. - цех по производству фибровых чемоданов. Вокруг предприятия и сложился рабочий поселок.

Незадолго до первой мировой войны предприниматель И. Мюльман построил рядом с лесопильней Кампенауса бумажную фабрику, но действующей Яунциемская бумажная фабрика стала только с 1921 г. После Великой Отечественной войны фабрика неоднократно реконструировалась. Ныне здесь производство "Яунциемс" ПО целлюлозно-бумажной промышленности "Латбумпром". На производстве занято свыше 500 человек, вырабатывается около 10 тыс. т этикетной бумаги, блокнотов и других изделий в год. Часть продукции экспортируется.

Вместе с бумажной фабрикой рос и поселок Яунциемс (раньше назывался Мюльман). Построены новые жилые дома, школа, торговые предприятия и предприятия бытовых услуг. В 1927 г. Яунциемс был включен в черту г. Риги.

Во время революции 1905 г. рабочие Яунциемса отправились к управляющему лесопильни и потребовали улучшения условий труда, введения 8-часового рабочего дня, отмены системы штрафов. Управляющий, узнав о петиции заранее, вызвал драгун, которые встретили рабочих нагайками.

В 1906 г. в Магнусгофе, примерно в 3 км от Яунциемса, была расквартирована карательная экспедиция, которая безжалостно расправлялась с "бунтовщиками". Однако сломить боевой дух рабочих ей не удалось.

Впоследствии (1917-1919) революционным движением в Яунциемсе руководили молодые рабочие Индрис Абелите, Петерис и Микелис Авотсы. 25 мая 1919 г. предатель указал на них членам Национального комитета прибалтийских немцев, и молодое борцы за свободу были расстреляны на месте явки. Отмечая 50-летпе со дня их гибели, рабочие Яунциемской бумажной фабрики посадили на месте казни три клена.

Осенью 1944 г., во время боев за освобождение Риги, у Яунциемса произошли важные события. Гитлеровцы опоясали Ригу несколькими линиями укреплений. Однако оперативный и неожиданный маневр советского командования обеспечил быстрое освобождение города.

Вечером 12 октября 1944 г. в Яунциемс прибыла оперативная штабная группа 67-й армии во главе с командиром генерал-лейтенантом В. 3. Романовским. По его приказу была произведена разведка западного берега оз. Кишэзерс: в 19.00 разведчики отправились в путь и, вернувшись через три часа, доложили, что противоположный берег свободен от врага. Можно было начинать форсирование озера.

Оперативный штаб, размещавшийся в Яунциемсе, в доме № 17 по 1-й линии, отдал приказ войскам, расположенным в лесу на восточном берегу оз. Кишэзерс, подготовиться к десанту. Главная роль в предстоящем десанте отводилась 60 амфибиям 285-го отдельного моторизованного батальона особого назначения. Они курсировали через озеро всю ночь и доставили на противоположный берег свыше 3 тыс. воинов. Застигнутые врасплох гитлеровцы (атаки со стороны Кишэзерса они не ждали) не сумели оказать сопротивления и начали быстрое отступление. Позднее другие подразделения 67-й армии, используя лодки и катера местных жителей, расширили занятый плацдарм. В то же время нажим на врага усилили войска и других армий, ведущих бои за освобождение столицы Советской Латвии.

13 октября к 13 часам воины Красной Армии заняли правобережье Риги, а 15 октября город был полностью освобожден от фашистских захватчиков.

В честь этого события к 30-й годовщине со дня освобождения Риги была образована ул. 13 Октября, в которую вошли бывшая ул. Яунциема гатве на восточной и северной части побережья Кишэзерса, 1-я линия в Яунциемсе и дорога Яунциемс - Букулти. Это самая длинная улица в Риге - 16 км (протяженность ул. Ленина - 15 км).

От дома № 99 на ул. 13 Октября асфальтированная дорога ведет на берег оз. Кишэзерс, где началась переправа частей Советской Армии. Здесь и на противоположном берегу, в Межапарксе, поставлены памятные камни.

В бывшей Яунцнемской основной школе учился актер, заслуженный артист ЛатвССР Карпе Клетниекс (род. в 1910 г.).

Странной кажется нумерация улиц (линий) Яунциемса - чем ближе к центру Риги, тем порядковый номер больше. Обычно бывает наоборот. Вместе с тем поперечные линии пронумерованы противоположным образом. Такой порядок сложился исторически, поскольку отсчет велся от бумажной фабрики.

После осмотра Яунциемса направляемся к югу, в сторону Букулти. По ул. 13 Октября ходит автобус № 19 - им можно воспользоваться при необходимости сократить маршрут.

Старая грунтовая дорога, построенная рижскими безработными около 1838-1939 гг., шла вдоль берега оз. Кишэзерс. Потом ее выпрямили, но кое-где сохранились остатки старой дороги. Пешеходам и велотуристам рекомендуется по возможности пользоваться этими участками, так как идти здесь приятней, чем по асфальтированному шоссе.

За яунциемской частью ул. 13 Октября, с левой стороны - сосновый лес и дюнные холмы. У некоторых из них есть названия. Например, напротив северо-восточной оконечности оз. Кишэзерс - холм Лапсу (Лисий) или Трисциема (У трех поселков), напротив Яунциемса - холм Милестибас (Любви).

Примерно в 2 км от Яунциемса, в направлении Букулти, находится населенный пункт Сужи. Вблизи него в озеро вдаются 2 полуострова, так называемые Сужу-узиня. На карте обе полоски земли выглядят как две штанины (по латышски "uzinas" порточки). Отсюда и название Сужу-узиня.

Местное название "Сужи" - неясного происхождения, скорее всего угро-финского. На карте Л. Меллина это место обозначено "Sussi", что по звучанию очень близко к эстонскому слову, означающему "волк".

На участке дороги от Яунциемса до Сужи и дальше открывается красивый вид через озеро на Ригу. Наискосок в северо-западном направлении - Милгравис. От него налево - Межа-парке, трубы Рижской ТЭЦ-1, дома жилмассива Югла.

За Сужи начинается наиболее изрезанная часть берега оз. Кишэзерс. Улица 13 Октября идет по насыпи через довольно глубокую заводь, так называемую Узиняс-стакле (Порточки-в-шагу).

Напротив второго п-ова Сужу-узиня - населенный пункт Озол-кални. Сворачивают налево несколько лесных дорог, ведущих (около 3 км) к оз. Видусэзерс и оз. Маку, оттуда можно вновь выйти на ул. 13 Октября у Букулти.

За Озолкални, в направлении Букулти, небольшая заводь, так называемая Булдур-пунга. Тут остановка "Клипиняс" автобуса № 19. Напротив - устье р. Юглы при впадении в оз. Кишэзерс и Рижская ТЭЦ-1. Рекой Югла и Пилскалнса-кактс "очерчен" небольшой п-ов Лиепсала (Булдурсала), на нем - городище Киш-эзера (Булдуру), что возле бывшего хутора "Булдури". Площадь городища 20Х35 м, высота его около 4 м, склоны крутые. Городище мало изучено. На полуострове растет дуб Лиепсалас (5,5 м в охвате). Если пройти немного вперед в сторону Букулти, увидим дуб Клипиню (5,5 м в охвате).

За остановкой "Клипиняс" ул. 13 Октября огибает последнюю большую заводь на Кишэзерсе - Пилскална-кактс. Берега озера здесь низкие, заболоченные, непроходимые. Самую дальнюю маленькую заводь Пилскална называют Милнас-дуцка. Тут остановка "Мнлнас" автобуса № 19. На этом участке лучше свернуть с ул. 13 Октября влево и по сухому холмистому бору выйти к Букулти (около 2 км).

Историки считают, что место, где теперь находится Букулти, было населено еще до прихода немецких завоевателей, то есть в XI-XII вв. Здесь пересекались пути, ведущие из Риги в Цесис, Алуксне, Гауйиену и др. В 1297 г. Ливонский орден построил мельницу на небольшой речушке, так называемом Букултском ручье. В отличие от уже существовавшей Мюльграбенской мельницы она получила название Новой мельницы (Neue Muhle). На картах позднейшего времени встречаются названия Нимелен и Белленгоф, но около 1900 г. появляется название Нейермюлен (народ переиначил - Нейермиле). С 1929 г. это место зовется Букулти.

Нейермюленская мельница представляла собой крепость на большой грунтовой дороге (хроники эту дорогу величают "Via Magna"). Дорога вела из Риги в Хильхенсфер (Илькене) - напротив нынешнего населенного пункта Гаркалне, - где была переправа через Гаую. Позднее Орден возвел рядом с мельницей и замок.

Нейермюленский замок был разрушен войсками царя Алексея Михайловича в 1658 г. во время штурма. В 1706 г. на месте развалин замка был устроен учебный плац. Оставшиеся камни в XVIII в. были использованы в строительстве Адажской церкви и перестройке крепости на Даугавгриве. Осталось только место, где был замок: купа старых лип на правом берегу Юглас-кого (Букултского) канала, примерно в 100 м от моста.

Нейермюлен все же сохранил свое значение как ворота Риги.

В 1697 г. рижские ратманы встречали здесь Великое посольство во главе с царем Петром I, направлявшееся в Западную Европу.

В 1764 г. в Нейермюлене состоялась торжественная встреча императрицы Екатерины II.

Нейермюленская мельница намного пережила замок. Жернова перестали крутиться лишь в 1894 г., когда суд постановил спустить воду мельничной запруды, так как крестьяне жаловались на затопление обширных окрестностей. Со временем здесь вступила в строй Букултская паровая лесопильня. Но примерно за 15 лет были вырублены все окрестные леса, и лесопильню пришлось закрыть.

В 1903 г. на месте Нейермюленской мельничной речки (бывший Букултский ручей) был прорыт Юглаский (Букултский) канал (см. маршрут станция Ропажи - Адажи).

У Букулти, на ул. 13 Октября, что находится в стороне Киш-эзерса, теперь расположен торфяной склад Рижской ТЭЦ-1.

Поход можно закончить на холме Баложкалнс, возле братской могилы, где похоронены воины Советской Армии, павшие в боях за освобождение Риги. Памятное место отмечено барельефом работы скульптора В. Албергса. Возвращение в Ригу одним из городских или пригородных автобусов. При желании прогулку можно продлить до конца трамвая № 6 в микрорайоне Югла.

Общая протяженность маршрута - около 10 км.

Станция Ропажи - Адажи


1 - гравийные карьеры Блёдиня, 2 - Гаркалнская церковь, 3 - Гаркалнское кладбище, 4 - оз. Венчу, 5 - Гауйинско-Даугавский канал

Проезд до ст. Ропажи (23 км от Риги) пригородными поездами Рига - Сигулда или Рига - Валмиера. Продолжительность поездки примерно полчаса. Можно воспользоваться и пригородными автобусами.

Хотя станция и называется Ропажи, она находится на территории пос. Гаркалне. Пос. Ропажи (36 км от Риги) расположен примерно в 20 км к югу от ст. Ропажи. Эта несуразица возникла после первой мировой войны в результате административного передела земли довольно обширной Ропажской волости.

Ст. Роденпойс (Ропажи) построена в 1889 г., когда открылось сообщение по железной дороге Рига - Валка - Псков.

В 1908 г. в районе ст. Ропажи стали выделять участки для застройки. Здесь вырос населенный пункт. В конце 20-х - начале 30-х гг. он стал называться Гаркалле (Длинногорье). Название пошло, видимо, от протяженных дюнных валов между ст. Ропажи и р. Гауей. На картах XVII-XVIII веков то же название приведено по-немецки - Лангенберг.

С 1938 по 1944 гг. в Гаркалне (Ропажи) на хуторе "Баложи" жил писатель и художник Янис Яунсудрабиньш (1877-1962).

В 1940 г. в Гаркалне открылся первый в Латвии пионерский лагерь.

Сегодня Гаркалне развивается главным образом как дачный поселок. Здесь построены школа, амбулатория, клуб, детский сад, библиотека, открыто несколько магазинов. В Гаркалне находится подстанция высоковольтной сети.

Гаркалнские сосновые боры скорее похожи на парк. Лесные дороги н тропинки сухие, в любое время года прогулка доставляет удовольствие.

Летом тенистый лес защищает от палящих лучей солнца, осенью - от промозглых морских ветров. А зимой здесь царство любителей лыжных и саночных прогулок.

Примерно в 1,5 км к северу от ст. Ропажи, в сторону р. Гауи, находятся старые гравийные карьеры, называемые Блёдиня (Плошка). Это излюбленное место сбора лыжников, сюда наведываются даже любители слалома. Особенно приятно здесь ясным весенним днем, когда в заветрии солнце греет совсем по-летнему.

Примерно в 3 км к северу от ст. Ропажи - Гаркалнская церковь и кладбище. На Гаркалнском кладбище похоронена мать писателя и художника Яниса Яунсудрабиньша. На могиле - надгробие работы скульптора Мартиньша Заурса.

Чтобы выйти к Адажи, надо повернуть к западу. Примерно через 2 км - оз. Венчу (10,1 га).

Озеро Венчу бессточное, лежит в междюнной впадине.

Дорога к оз. Венчу пересекает просеку, на которой примерно через каждые 100 м стоят закрытые колодцы, в них накапливается и фильтруется высококачественная питьевая вода для рижан.

Несколько слов о водоснабжении Риги.

До второй половины XVI в. рижане брали воду из Даугавы. В 1582 г. прорыли канал, по которому городу доставляли воду из р. Маза-Югла. Однако уже в начале XVII в. речка начала иссякать. В 1620 г. в Риге провели первую систему водоснабжения. Горожане называли ее "водяной штукой". Но ратманов эта система не удовлетворяла. Новую построил по их просьбе мастер И. Йостсен из Данцига. Она находилась в Зундернской башне крепостной стены, в конце нынешней улицы И. Судмаля - там, где теперь подземный переход. Отсюда вода из Даугавы по деревянным трубам текла во дворы жилых домов и общественных ^даний. Данцигский мастер работал в Риге около 10 лет.

В начале XIX в. с ростом города увеличилось и потребление воды, и существующая система водоснабжения оказалась недостаточной. Новое устройство было выполнено по проекту инженера В. Вейра на ул. Маскавас (Московской) у дамбы Крюденера (теперь Стадиона). Воду подавали по открытому каналу из рукава Даугавы на насосную станцию, а затем в город. От станции вода текла по металлическим трубам. Эта система вступила в строй в мае 1863 г.

Прошло немногим более 30 лет, и Рига снова ощутила нехватку воды. Не удовлетворяло и ее качество. Чтобы улучшить городское водоснабжение, к насосной станции пристроили 2 паровых котла, напорный трубопровод. В 1896-1897 гг. на ул. Маскавас были пристроены новый машинный зал и котельная, а у кладбища Матиса (Матвеевского) возведены 2 водонапорные башни. Эта система действовала до 1905 г. Здание на ул. Маскавас, 194 и часть оборудования сохранились. Теперь в этом здании лаборатория теплотехники Рижского политехнического института.

Еще в 1892 г. в Ригу был приглашен инженер из Мюнхена А. Тим - один из виднейших специалистов Европы по поиску грунтовых вод. Он работал восемь лет. Оказалось, что высококачественную воду можно добывать в 15-20 км от города - в районе Букулти - Ремберги - Закюмуйжа - Балтэзерс.

Новый водопровод вступил в строй в октябре 1940 г. Он подавал воду из Вейсензее (оз. Балтэзерс). вблизи которого были построены насосная станция и другие устройства, вырыты смотровые колодцы глубиной до 30 м.

Для улучшения водоснабжения Пардаугавы в 1910 году была построена водонапорная башня Алисес.

Старая водопроводная система в основном сохранилась до наших дней, но постоянный рост города требовал и развития водоснабжения. Для более полного использования вод р. Даугавы, р. Гауи, оз. Балтэзерс, оз. Юглас в 60-е гг. были построены насосные станции "Ремберги", экспериментальная станция "Гауя", "Катлакалнс", "Югла", "Гауя-1"; в 70-е гг. - "Балтэзерс-2", "Даугава".

Ряд колодцев - по дороге от ст. Ропажи к оз. Венчу - тянется на 7 км параллельно р. Гауе и полотну железной дороги. В 250 колодцах вода медленно фильтруется сквозь слои белого песка. Рядом с оз. Венчу находится станция деаэрации, которую местные жители именуют водокачкой.

Мимо оз. Венчу с севера на юг проходит хорошая грунтовая дорога. По ней до Адажи 7 км. При желании можно идти этой дорогой, но прогулка вдоль берега р. Гауи интересней (в этом случае путь длиннее примерно на 3 км).

Гауя здесь петляет по Приморской низменности. При летнем спаде воды высота обрыва достигает 2-3 м. На низких, пойменных участках имеются отмели, заросли ивняка. В 3 км от оз. Мазайс-Балтэзерс р. Гауя образует большую петлю. Сначала р. Гауя течет на юг, потом снова на север. В этом месте прорыт канал, соединяющий р. Гаую с р. Даугавой. Примерно в 200 м выше канала с левобережья к излучине р. Гауи подходит большая водоотводная канава. Напротив нее - остров. Интерес представляет начальная часть канала, остатки шлюзов.

Каково происхождение этого канала?

Во времена Российской империи, когда не было еще железных дорог, по р. Гауе ежегодно провозили около 10 тыс. т грузов, сплавляли около 1000 плотов. Особо опасным был последний этап водного пути - от устья Гауи до Риги. Не раз бывало налетит шторм - выбросит плоты на мель, разметав обломки. Поэтому еще в 1662 г. был разработан проект устройства канала между Гауей и Даугавой. Но его стали строить лишь на рубеже столетий - с 1899 по 1903 г. Строительство велось поэтапно. Первая очередь со шлюзами протянулась на 3 км - от Гауи до оз. Мазайс-Балтэзерс. Протока соединяет оз. Мазайс-Балтэзерс с оз. Лиелайс-Балтэзерс. От ст. Лиелайс-Балтэзерс Юглаский (Букултский) канал длиной 3,3 км ведет к р. Югле, которая впадает в оз. Кишэзерс, а далее воды Кишэзерса через Милгравскую протоку втекают в Даугаву. Общая протяженность водного пути - около 26 км. Глубина канала на первом этапе - 1,3 м. Когда строительство его было завершено, он обеспечивал сток примерно трети всех вод р. Гауи.

Интерес представляет система шлюзов на первом участке канала Гауя - Мазайс-Балтэзерс. Верхние ворота когда-то изолировали канал от Гауи во время ледохода. Второй вспомогательный шлюз с подъемным затвором предназначался для накопления воды на этом участке до того уровня, каким тот был перед закрытием шлюза. Иначе напор воды заклинил бы ворота. В конце участка, у Алдери, был еще один шлюз. Планировалось, используя эту систему шлюзов, сделать возможным пароходное сообщение от Риги до Лигатненской бумажной фабрики по оз. Лиелайс- и Мазайс-Балтэзерс и р. Гауе. Однако проект остался нереализованным, так как перевозки по железной дороге оказались более выгодными. Каналом и шлюзами главным образом пользовались при лесосплаве.

В середине 60-х годов сплав леса по р. Гауе был прекращен. Водные туристы какое-то время еще проводили здесь тренировки и даже соревнования. В будущем предусмотрена реконструкция канала.

Примерно в 0,5 км ниже первого шлюза через канал переброшен мост. В 0,5 км от моста на правом берегу населенный пункт Подниеки (см. маршрут Адажи - станция Гауя), конечная остановка пригородного автобуса.

От моста через канал до Адажи по дороге через Подниеки еще 4 км, а по левому берегу р. Гауи - около 6 км.

На левом берегу р. Гауи - населенный пункт Ремберги. Наведенный в конце прошлого века мост через р. Гаую был разрушен в период первой мировой войны. Новый мост сооружен в 0,5 км ниже по течению.

Завершить маршрут можно и так: не переходя через мост, пройти вдоль левого берега сравнительно хорошей грунтовой дорогой до Алдери (3 км). От Алдери около 1 км до Таллинского шоссе, по которому курсируют пригородные автобусы.

Общая протяженность маршрута - 12-15 км.

Маза-Югла


1 - городище Кодеру, 2 - вековой дуб Турбу, 3 - стела в память 32 рабочих бившей Цеплишской кирпичной фабрики, расстрелянных в 1906 году, 4 - могила революционера Екабса Зариньша

Река Маза-Югла (119 км) берет начало в болотистых лесах пос. Кейпене Огрского района, на юго-западе Центральновидземской возвышенности, примерно в 60 км от Риги, в месте слияния нескольких ручьев. В зависимости от свободного времени, интересов и физической подготовки туристов маршрут можно разбить на несколько этапов - неподалеку от реки проходит шоссе Рига - Эргли, по которому несколько раз в день курсируют автобусы.

При желании пройти по р. Маза-Югла с верховьев поход начинают от ст. Кейпене, до которой можно доехать поездом Рига - Эргли примерно за один час сорок пять минут. Отсюда до реки около 5 км по дороге Кейпене - Нитауре.

Спускаться на лодках с верховьев р. Маза-Югла можно только в том случае, если вода стоит высоко. Следует помнить, что русло реки узкое, местами поросшее кустарником, встречаются и лесные завалы. Удобные тропы вдоль берега реки есть не всюду.

Приводим описание р. Маза-Югла начиная с Сунтажи, куда советуем добираться поездом Рига - Эргли. Продолжительность поездки - один час тридцать пять минут. Основные ориентиры и объекты экскурсий даны поэтапно, счет километров ведется о" устья реки.

Хотя Маза-Югла - река полноводная, начинать движение необходимо на катамаране или надувной лодке (даже из Сунтажи), а на байдарке - лишь от населенного пункта Югла (бывш. Бриежи).

78 км - Реку пересекает железнодорожная линия Рига - Эргли. Ст. Сунтажи на левом берегу в 0,3 км от реки. Несколько ниже моста водосливная плотина бывшей Сунтажской ГЭС. В 100 м ниже - брод. Удобное место, чтобы привести в порядок лодки и отправиться в плавание.

76 км - Левобережный приток Абза (25 км) - небольшая, но резвая речка. Чуть ниже по течению р. Маза-Югла пересекает дорога Сунтажи - Малпилс.

Поселок Сунтажи исстари населен и ныне является центром одноименного колхоза Огрского района. Хозяйство специализируется на мясомолочном животноводчестве, выращивании картофеля и овощей.

До вторжения немецких феодалов в XIII в. здесь жили ливы. В 1223 г. на левом берегу р. Маза-Югла рижский епископ построил Сунцельский (Сунцель - древнее название Сунтажи) замок, который был разрушен в XVIII в. во время Северной войны (1700-1721); не восстанавливался.

Новый Сунцельский замок построен в 1780-1782 гг. Во время революционных событий 1905 г. был сожжен. Позже здание было восстановлено. Теперь в нем средняя школа.

Замок в Сунтажи - вместе с построенной в 1782 г. лютеранской церковью, парком и несколькими хозяйственными постройками бывшей мызы - памятник архитектуры республиканского значения.

В 1905 г. в Сунтажи очень активно действовал революционный распорядительный комитет и дружина боевиков: делили помещичью землю, проводили митинги, распространяли революционную литературу.

В январе 1906 г. на берегу р. Абзы в роще, называемой Эньгелишу, примерно в 1 км от моста через р. Маза-Югла (на дороге Сунтажи-Малпилс), карательная экспедиция расстреляла 11 революционеров. В роще и у Сунтажской средней школы установлены мемориальные плиты.

Еще один исторический памятник республиканского значения в пос. Сунтажи - братское кладбище и памятник воинам Советской Армии, погибшим в период Великой Отечественной войны. Здесь покоится прах 1300 солдат и офицеров, павших в боях за Сунтажи и его окрестности. Памятник создали скульптор В. Мицкевича, архитекторы Д. Дриба, Я. Брикманис и А. Озолиньш.

75 км - Место брода. Ширина р. Маза-Югла 8 м. Берега высокие, довольно крутые, сухие, поросшие деревьями и кустарником. Русло реки в основном песчаное, местами валуны, кое-где обнажаются доломитовые скалы. При низком стоянии воды лодки перетаскивают волоком. При среднем уровне воды местами образуются небольшие пороги. По большой воде встречаются лишь быстрины и небольшие прижимы на излучинах.

72 км - На правом берегу к реке подходит дорога местного значения, ведущая к населенному пункту Югла.

68 км - На правом берегу небольшой безымянный приток. Маза-Югла, которая до этого текла в основном на северо-запад, поворачивает на юго-запад. От проселка на правом берегу ответвляется дорога к ст. Карде (4 км).

62 км - На левом берегу приток - безымянный ручей. На реке довольно быстрое течение, дно каменистое.

Чуть ниже реку пересекает дорога Рига - Эргли - Мадона. За мостом - заметное падение реки, много камней. Спускаться вниз по реке (после предварительной разведки) можно лишь в полноводье. Чуть ниже на левобережье очередной крохотный безымянный приток. По обоим берегам расположен населенный пункт Югла. На левом берегу примерно в 100 м от реки, на 47-м км дороги Рига - Мадона, автобусная остановка "Югла". Отсюда до Огре 17 км, автобусы курсируют почти каждый час. Несколько раз в день через Юглу проходят автобусы на Ригу.

Маза-Югла на этом участке пробивается через Лиелие-Кангари.

Слово "kangari" происходит от ливского слова "kangar" и означает вал, гряда. В Латвии несколько возвышенностей, названия которых включают в себя это слово: Лиелие, или Сунтажи-Кангари, Мазие-, или Аллажу-Кангари (в Рижском районе к западу от Аллажи), Огрес-Кангари (в Огрском районе параллельно Даугаве между Икшкиле и Кегумсом). Огрес-Кангари, от города Огре до Икшкиле, имеют еще одно название - Зилие-кални (Голубые горы). Как уникальное природное образование возвышенность Лиелие-Кангари включена в список охраняемых природных объектов, является комплексным природным заказником.

Лиелие-Кангари - это гряда оз длиной 28 км, протянувшаяся через болото Лиелкангару и узким валом возвышающаяся над окрестной равниной. По Кангари, как по мосту, проходит через болото шоссе Рига - Эргли - Мадона. Интересно пройтись по нему пешком хотя бы несколько километров, потому что невозможно а полной мере оценить своеобразие кангарских ландшафтов, только сплавляясь по реке. Абсолютная высота гряды - 78 м над уровнем моря, относительная - 28 м над окружающим болотом. Высшая точка находится на 43-м км шоссе.

По обе стороны шоссе густой лес, и только изредка открывается вид на болото. На болоте встречаются редкие растения, много клюквы. Болото топкое, много бочагов. На 39-м км шоссе отходит лесная дорога к ст. Ремине (около 3 км).

61 км - На левом берегу р. Маза-Югла - Аннас- (или Базницас) калнс - могильник (не изучен), ныне представляющий собой поросший деревьями холм, археологический памятник республиканского значения.

Маза-Югла петляет на западе вдоль Лиелие-Кангари. Быстрее Течение. На правом берегу хорошие места для ночевки. По левому, берегу - дорога на Огре. по правому - шоссе Рига - Мадона.

58 км - На правом берегу между рекой и шоссе Рига - Мадона возвышается Кодерское городище, называемое также Лиела-Вира-Гулта (Постель Великана), где, по преданию, ночевал кангарский великан (герой латышского фольклора). Если смотреть с 44-го км шоссе Рига - Мадона, оно представляет собой продолговатый, поросший деревьями холм. По краям холма сохранились остатки насыпей древних укреплений. Городище Кодеру - памятник археологии республиканского значения.

Пробившись через Лиелие-Кангари, р. Маза-Югла поворачивает к югу, течение замедляется. Летом отсюда можно спускаться на байдарках. Ширина реки около 12 м, высота берегов около 2 м, по берегам местами растут купы деревьев.

Этот участок особенно красив в период цветения черемухи и в пору золотой осени. Заводи р. Маза-Югла по красоте и живописности не уступают прославленным красотам Гауи и Абавы.

47 км - Населенный пункт Туркалне. Мост через реку. Отсюда дороги ведут в Огре, Мадону и Тинужи. Ширина реки 12-15 м, течение медленное.

От Туркалне р. Маза-Югла поворачивает на запад и так течет почти до самого впадения. Вдоль правого берега идет дорога Туркалне - Тинужи. От Туркалне до Огре 8 км. Можно воспользоваться пригородными автобусами. До Тинужи, по дороге через Кран-циемс, около 9 км.

В 60-70 м от реки вековой дуб Турбу (1200 м от хутора "Турбас"), ствол имеет в охвате 7,0 м.

36 км - На правом берегу хутор "Старини". Много островов.

32 км - Дорога Тинужи - Грики. На левом берегу Тинужи - центр колхоза "Юглас зиедс". Правление колхоза располагается во дворце бывшего имения в колхозе развито овощеводство, молочное скотоводство. Окрестности Тинужи, особенно на левом берегу р. Маза-Югла, холмистые. Самый высокий из местных холмов - Пикякалнс, примерно на 30-м км реки. В Тинужском парке растет вековая липа (ствол имеет в охвате 4,8 м).

От Тинужи до Огре около 4 км.

В 1,5 км от Тинужи, на обочине старой Огрской (Огерской) дороги - могила Екабса Зариньша, расстрелянного 10 декабря 1906 г. Е. Зариньш родился в 1880 г. в Катлакалнской волости. Во время революции 1905 г. работал в Ропажи, был активным участником революционных событий, призывал жителей волости к борьбе против помещиков.

В 1 км отсюда - стела в память 32 рабочих бывшей Цеплишской кирпичной фабрики, расстрелянных карательной экспедицией в 1906 г.

25 км - Остатки плотины бывшей Добелннекской ГЭС и мост, В полноводье можно плыть по реке без предварительной разведки, держась левой стороны, на мелководьи лодки обносят по левому берегу.

Рекомендуется предварительно осмотреть и остатки всех плотин на остальном участке пути.

Перед мостом на левом берегу реки - канал (длиной 1,5 км) для подведения воды к Добелниекской гидростанции.

23 км - На левом берегу населенный пункт Добелниеки (до Огре 12 км). Отсюда автобусное сообщение с Ригой и Огре. До Икшкиле около 7 км.

От Тинужи по левому берегу реки идет дорога до Сауриеши. Маза-Югла ускоряет свое течение, русло изобилует валунами. При среднем уровне воды здесь есть несколько технически сложных для управления лодкой участков. Когда вода стоит низко, ни обмелевших участках реки лодки перетаскивают волоком. Пере ходить реку вброд надо обутым, так как дно реки засорено.

На участке от Добелниеки до Бунчи 1-2 сентября 1917 года состоялся бой на р. Маза-Югла. Латышские стрелки на участке длиной примерно 15 км мужественно сражались, задерживая десятикратно превосходящие силы немцев, чтобы дать возможность 12-й армии избежать окружения и отступить из Риги. Особый героизм проявил здесь 5-й Земгальский стрелковый полк, которым командовал Иоаким Иоакимович Вациетис (1873-1938), впоследствии верховный главнокомандующий Вооруженных Сил РСФСР. Его командный пункт располагался в Добелниеки.

В этом бою погибли свыше 6000 латышских стрелков, но путь немецкой армии к революционному Петрограду был отрезан.

Свидетельство кровопролитных боев - множество братских кладбищ и могил в этом районе. Самое большое из них возле Добелниеки - здесь похоронено около 3 тысяч воинов.

22 км - Пешеходный мостик через р. Маза-Югла. Попадаются водовороты.

21 км - Остатки плотины Аугстприежской ГЭС. Далее участок с довольно быстрым течением, русло каменистое. Местами берега высокие, красивые.

20 км - Слева приток Эжупите и еще два безымянных притока поменьше. Течение быстрое, много камней. Местами берега обрушенные, песчаные.

19 км - Полноводье. Лишь изредка встречаются мелководья. Такой р. Маза-Югла остается до моста объездной дороги. Летом на берегах кое-где обнажаются песчаные пляжи.

16 км - На левом берегу населенный пункт Бунчи. Мост местного значения. 15 км Реку пересекает объездная дорога Балтэзерс - Саласпиле.

14 км - Остатки плотины бывшей Яунцекульской ГЭС. Ниже плотины участок со стремительным течением - его рекомендуется предварительно осмотреть, особенно начинающим. При среднем уровне воды ниже плотины следует держаться левого берега, потом - основного течения, с переходом к правому берегу. И на следующем участке река довольно бурная. На правом берегу садовые участки.

13 км - Железная дорога Рига - Эргли. На правом берегу ст. Цекуле (около 0,8 км), на левом - Сауриеши (около 1,5 км).

Представляют интерес Сауриешские гипсовые каменоломни неподалеку от станции. Отвалы выработанной породы видны уже издали, они постепенно зарастают травой и кустарником, образуя своеобразный ландшафт.

Сауриешский комбинат строительных материалов разрабатывает месторождение гипсового камня. Он основан в 1961 г. (как Сауриешский завод гипсовых изделий) путем объединения Саласпилсского гипсового завода и Сауриешских гипсовых каменоломен. Основное производство комплексно механизировано. На комбинате производятся сантехкабины, строительный гипс, строительная известь, плиты облицовочные естественного камня, мозаичная плитка, железобетон, гипсовые перекатные перегородки для домостроения и др.

Сауриешские плиты использовались для внутренней отделки станций Ленинградского метрополитена.

Маза-Югла вновь замедляет свое течение. Глуби чередуются с мелями. По берегам местами песочные "проплешины".

11 км - На левом берегу населенный пункт Стопини. В XVIII в. здесь была небольшая мыза, принадлежавшая врачу и астрологу 3. Стопиусу. Дорога местного значения.

10 км - На левом берегу туберкулезная больница "Югла".

8 км - Шоссе Рига - Мадона. Автодорожный мост. За ним - остатки бывшей Крагиской (Юглаской) ГЭС. До 1910 года здесь располагалась картонная фабрика "Э. Брунс и К°", на месте которой в 1918 году была построена одна из первых в Латвии гидроэлектростанций. Осенью 1944 г. гитлеровцы, отступая, взорвали ее. ГЭС не восстанавливалась.

На левом берегу - населенный пункт Личи. Желтое двухэтажное здание - это бывшая корчма Личукрогс. Возле нее с 1790 по 1890 гг. была кожевенная фабрика Шелухина.

Маза-Югла течет среди низких берегов, течение очень слабое. Небольшая речка Цаунупите длиною в несколько километров - ее левобережный приток.

2 км - Дорога на бумажную фабрику "Югла".

Конец маршрута - Слияние с р. Лиела-Югла. Общая дельта очень размытая, не имеет четких границ, через 1 км впадает в оз. Юглас. На правом берегу пос. Берги, конечная остановка городского автобуса № 1. Можно переплыть на лодках озеро и закончить поход на кольце трамвая №6.

Пос. Берги - один из красивейших районов Риги, знакомству с ним можно посвятить целый день. Здесь много тщательно ухоженных садов, построек дачного типа, окаймленных сосновым лесом и песчаным пляжем оз. Юглас.

В Берги, на берегу оз. Юглас, раскинулась территория Латвийского этнографического музея под открытым небом - это старейший и самый крупный музей такого типа в нашей стране. Основан в 1924 г., открыт для посетителей в 1932 г. Занимает площадь 97 га.

Музей собирает, изучает, хранит и популяризирует этнографические материалы, относящиеся к Латвийской ССР. Здесь собраны постройки, предметы домашнего обихода, орудия труда, изделия народных мастеров прикладного искусства, рассказывающие о жизни и труде сельских жителей в XVI-XX вв.

Остров Долес


1 - о. Закюсала, 2 - о. Луцавсала, 3 - пос. Катлакалнс, 4 - ст. "Аннушка", 5 - Суолажские траншеи, 6 - р. Сауса-Даугава, 7 - Долесский исторический музрй, 8 - хутор "Тауритес", 9 - культовое место Яня калнс. 10 - р. Галвена-Даугава, 11 - Рижское водохранилище

До о. Долес можно добираться различными способами:

1) на пригородном электропоезде в Огрском направлении до ст. Саласпилс, затем пешком по мосту Рижской ГЭС имени 50-летия СССР, через рабочий поселок до Долесского исторического музея на берегу Даугавы (около 10 км).

2) электропоездом доехать до ст. Дарзини, дальше пешком пройти через лес, перейти автостраду Рига - Даугавпилс, через Дарзини дойти до берега Даугавы и вдоль него по тропинке пройти еще около 2 км (обойти старое русло Даугавы, заболоченное и заросшее тростником после возведения Рижской ГЭС) - до ответвления дороги от автострады Рига - Даугавпилс, ведущего через мост Рижской ГЭС на Кекаву. От ст. Дарзини до моста Рижской ГЭС около 5 км, от моста до Долесского музея около 4 км.

3) теплоходом, отправляющимся на о. Долее от остановки "Комьяунатнес крастмала". С палубы можно полюбоваться видами Риги на левом и правом берегах Даугавы, увидеть несколько островов на Даугаве. Поездка от Риги до о. Долее (конечная остановка "Аннушка") длится примерно час.

Первый на пути - о. Закюсала (около 3 км в длину и 300 м в ширину).

На острове возвышается новое здание Государственного комитета Латвийской ССР по телевидению и радиовещанию и телебашня высотой 368 м.

На о. Закюсала в семье лоцмана-плотовщика родился Янис Бауманис (1834-1891) - первый латышский архитектор, получивший академическое образование. По его проектам в Риге построено более 70 жилых и общественных зданий (Видземский рыцарский дом - ныне здание Верховного Совета Латвийской ССР, Александровская гимназия - ныне здание консерватории и т. д.). В молодые годы Я. Бауманис сам работал лоцманом на плотах и плотогоном.

На о. Закюсала родилась и жила выдающаяся латышская актриса, заслуженная артистка ЛатвССР Алма Абеле (настоящая фамилия Краукле-Абеле, 1907-1984).

Остров Закюсала делит течение Даугавы на две протоки. Справа главная протока, это так называемая Лиела (Большая) Даугава, слева - Маза (Малая) Даугава. На берегу последней - цехи Рижского радиозавода им. А. С. Попова Рижского производственного объединения "Радиотехника". Заметим, что находятся они на бывшем о. Муксала, который тоже когда-то был одним из даугавских островов.

Не только оба берега Даугавы, но и острова - Звиргздусала, Закюсала и Луцавсала - соединяет Московский (Островной) мост.

Остров Луцавсала в XVII в. принадлежал рижскому бюргеру Лютцу - отсюда и название острова (прежде - Люцаус). На о. Луцавсала, на берегу протоки Маза-Даугава, насыпан земляной холм, на котором возвышается шестиметровый пирамидальный памятник из финского гранита. Во время Северной войны, 10 июля 1701 г., в жестоком бою со шведами здесь пали геройской смертью 400 русских воинов. Это первый памятник на братской могиле (1891 г.) на территории Латвии. Автор памятника неизвестен.

На левом берегу Даугавы видны силуэты промышленных предприятий, на правом - жилых домов массива Кенгарагс. Возможно, название Кенгарагс произошло от ливского слова "kong", что означает "изгиб, поворот". Кенгарагский жилмассив впечатляюще выглядит именно с реки. Центральная улица района - Маскавас - проложена по старинной дамбе. Дамба возведена в XVII в. для защиты Риги от наводнений.

Ближе к левому берегу Даугавы небольшой о. Круминю, омываемый водами протоки Олекте. На левом берегу Катлакалнский бор (15 га). Над верхушками сосен виднеется купол крыши. Это построенная по проекту архитектора К. Хаберланда (1750-1803) в стиле классицизма Катлакалнская церковь (1791-1794), архитектурный памятник республиканского значения. Рядом с церковью Катлакалнское кладбище, где похоронены участники революции 1905 года Е. Фрейманис и А. Озолиньш. расстрелянные карательной экспедицией в январе 1906 гола. На этом кладбище покоится также Гарлиб Меркель (1769-1850) - прибалтийский немецкий писатель и публицист, выразитель идей Просвещения.

Рядом с Катлакалнским кладбищем - братское кладбище советских воинов, погибших в Великую Отечественную войну.

Теплоход имеет остановки на о. Луцавсала, в Кенгарагсе и Катлакалнсе.

Впереди уже виден о. Долес.

Когда-то о. Долее был самым большим на Даугаве - длиной 9 км, шириной 2-2,5 км. В ходе строительства Рижской ГЭС южная часть острова срыта и затоплена. Теперь длина его около 5 км.

Остров сложен из доломита, покрытого сравнительно тонким и малоплодородным слоем песчаной почвы. Земля тут скудная, зато в Даугаве в изобилии водились лосось, миноги и другие ценные породы рыбы. Поэтому островитяне уже издавна занимались рыболовством.

Пейзажи на острове полны своеобразного очарования: сосновые леса, поля, крутые берега при впадении р. Лебявы в Даугаву.

Лебява (на ливском языке "lebjaua" значит корытце) теперь маленькая мелкая речушка, берущая свое начало примерно в средней части острова. Раньше, когда по весне у нижней, видземской, оконечности острова образовывались ледяные торосы, Лебява превращалась в один из рукавов Даугавы, по которому неслись паводковые воды. Они, видимо, и образовали широкую, похожую на корыто долину.

По берегам о. Долее кое-где сохранились железные кольца, к которым привязывали плоты и баржи. Еще в начале века приходилось ждать по несколько дней, пока освободится место на причале и у складов и можно будет продолжать путь в Ригу.

До строительства Рижской ГЭС главное течение реки шло вдоль правого, видземского берега острова - Галвена-(Главная) Даугава, а со стороны курземского берега - мелководная, или Сауса-(Сухая) Даугава. Теперь все воды Даугавы текут вдоль правого берега, по руслу бывшей протоки Галвена-Даугава, а Сауса-Даугава превратилась в старицу. На обоих рукавах Даугавы было несколько доломитовых порогов - старые плотогоны называли их словом "kauls" (кость); самый крупный - Румба (находится напротив теперешней Румбулы).

В 1200 г. у порога Румба ливы напали на корабли епископа Альберта и один из них потопили.

Примерно в XIII в. о. Долее населяли ливы. Надо думать, островитяне играли ведущую роль в жизни окрестных племен, ибо в "Хронике Ливонин" Генриха Латвийского о. Долее именуется "Insula regis" - "Царский остров".

В начале XIII в. рижский архиепископ отдал Царский остров в ленное владение рыцарю Иоганну Долену. В 1226 г. Долен у порога Румба построил замок Альт-Даленгоф (Вецдолесский). В последующие годы между архиепископом и Орденом велись бесконечные споры о принадлежности острова и замка. В конце XIII в. взбунтовались рижские бюргеры. Рижский архиепископ поддержал их. Орден подавил бунт и, в отместку архиепископу, в 1298 г. разрушил Альт-Даленгофский замок. Вместо него Орден в 1355 г. построил при впадении Лебявы в Даугаву Ной-Даленгофский (Яундолесский) замок, который имел три башни.

В XVI в., когда Видземе подчинилась Речи Посполитой, в Яундолесском замке заседал Рижский домский капитул, а в 1572-1573 гг. там был монетный двор.

В 1627 г., во время польско-шведской войны, поляки взорвали Яундолесский замок, чтобы он не достался шведам.

В 1700 г., во время Северной войны, польско-саксонское войско, возведя с курземской стороны через протоку Сауса-Даугава наплавной мост и форсировав затем протоку Галвена-Даугава, вторглось в Видземе.

В 1743 г. императрица Елизавета Петровна подарила о. Дален (Долее) генерал-фельдмаршалу графу П. Ласси. В XIX в. остров отошел во владение роду Ловис-оф-Менар, основавшему на нем мызу. Один из домов бывшей мызы, построенный в 1898 г., сохранился до наших дней: с 1948 по 1968 гг. в нем размещалось правление местного рыболовецкого колхоза; потом он был передан Сигулдскому краеведческому музею, который основал здесь филиал - Долесский исторический музей. Для посетителей открыт с 1977 г.

Бытует мнение, что у о. Дален в 1812 г. русские войска с видземской стороны переправились через Зап. Двину (Даугаву), чтобы атаковать французское войско под Кекау (Кекавой). С тех пор и сохранились на острове остатки полевого укрепления, так называемая Суолажская траншея. Она находится в районе Сауса-Даугавы, у хутора "Веини".

Большие разрушения острову были причинены в первую мировую войну обстрелами немецкой артиллерии.

На о. Долес родился Теодоре Буллис (1884-1908) - активный участник революционных событий 1905 г., боевик, принимавший участие в вооруженных столкновениях в Туккуме (Тукумс). По приговору военно-полевого суда расстрелян в Митаве (Елгава).

В 1905-1906 гг. на острове действовало несколько дружин боевиков и "лесных братьев". Они разоружали жандармов и отряды карательных экспедиций, подготовляли вооруженное восстание, даже воздвигли укрепления. После подавления революции многие были арестованы карательной экспедицией, заточены в. тюрьмы, расстреляны. На о. Долее, невдалеке от хутора "Тауритес", у старого дуба расстреляли батрака Арвидса Бергманиса. Хутор "Тауритес" находится примерно в 1 км от рабочего поселка, у проселочной дороги, идущей вдоль восточного берега острова. Возле дуба - мемориальная стела. В 100 м на северо-запад - Яня калнс - культовое место у хутора "Янькалны", археологический памятник республиканского значения.

Речной теплоход на пути из Риги причаливает к западному берегу острова. Это конечный пункт маршрута - остановка "Аннушка".

Сразу от причала начинается проселочная дорога. Через Долесский лесной парк (370 га) - сосняк с можжевеловым, рябиновым и ирговым подлеском - она приводит к Долесскому историческому музею. Это самый интересный объект на маршруте.

Создание музея связано со строительством Рижской ГЭС. Институтом истории АН ЛатвССР и Музеем истории ЛатвССР были проведены раскопки в зоне водохранилища создаваемой гидроэлектростанции. Ученые нашли здесь более 45 тыс. предметов старины. Богатейший материал о древней истории края дали раскопки холма Кивуткалнс. Под городищем археологами был обнаружен некрополь бронзового века (1500-500 гг. до н. э.) - пока единственное захоронение подобного рода в Восточной Европе. На Кивуткалнсе вскрыто 268 захоронений. Они дали ученым богатейшую информацию о материальной культуре, обычаях, этнической принадлежности древних островитян.

Возникла мысль экспонировать часть находок именно здесь, на острове. Теперь это фонд археологического отдела музея, охватывающий период с 9-го тысячелетия до н. э. до XIII в. н. э., когда местные племена были завоеваны немцами.

Есть в музее и материалы о развитии торгового пути по Даугаве из Витебска в Ригу в XIII-XIX вв.

Специальный отдел музея рассказывает о строительстве Рижской ГЭС и Даугавского каскада гидроэлектростанций. Интересные экспонаты в распоряжение музея передали бывший директор Кегумской ГЭС Янис Лиепиньш, а также строители Плявинь-ской и Рижской ГЭС.

Вокруг музея раскинулся Долесский парк. Он разбит в форме правильного четырехугольника, окаймленного с трех сторон посадками лип. В парке растут две вековые липы, на берегу р. Лебяцы - 500-летний дуб Долее. Он имеет в охвате 6,3 м.

В парке у музея построен рыбацкий двор "Меллупи". Экспонаты знакомят с условиями жизни рыбаков острова перед Великой Отечественной войной.

Напротив музея, на левом берегу протоки Сауса-Даугава, виден пос. Кекава.

Чтобы получить более полное представление об о. Долее и не возвращаться назад прежней дорогой, рекомендуется обойти вокруг него проселком, ведущим как вдоль восточного, так и западного берегов. На обоих берегах можно увидеть много интересного.

Длина маршрута "Аннушка" - музей - рабочий поселок - "Аннушка" (вокруг острова) - около 9 км.

Протяженность маршрута Дарзини - рабочий поселок - музей - "Аннушка" - 13 км, маршрута Саласпилс - рабочий поселок - музей - "Аннушка" - 14 км.

Калнциемс - Слока


1 - Калнциемские каменоломни, 2 - холмы Крачу, 3 - оз. Лилияс, 4 - бывшая Одинокая переправа, 5 - р. Гате, 6 - р. Спунньупе. 7 - о. Межзара

Этот маршрут по р. Лиелупе рекомендуется начинающим водным туристам. Здесь нет сложных препятствий, зато можно овладеть навыками гребли и управления лодкой.

Проезд к исходной точке маршрута по мосту через Лиелупе на шоссе Рига - Лиепая пригородным или междугородным автобусом из Риги (на Калнциемс, Салдус Лиепаю и др.), Елгавы и Юрмалы. Счет километров приводится от устья Лиелупе до упомянутого моста.

Лиелупе (119 км) - вторая по величине река Латвии - течет по Земгальской равнине и Приморской низменности. Берет начало у г. Бауски, в месте слияния рек Мемеле и Муса. В своем верховье течет по древней долине, где по берегам видны обнажения девонских доломитов и русло местами слегка порожистое. Начиная от Эмбурги, на участке длиной 95 км, течение сильно замедляется.

Очень различны глубины на Лиелупе. При низком стоянии воды глубина реки ниже Бауски - около 1 м, у Эмбурги - 3 м, ниже Елгавы - 8-12 м, напротив р. Спунньупе - 20 м, при впадении в море - около 2 м.

На участке от Калнциемса до Слоки Лиелупе течет между низкими пологими берегами. Много пойменных лугов, затопляемых талыми водами. Ширина реки около 150 м. Дальше от берега начинаются заболоченные леса. Лишь в отдельных местах встречаются песчаные дюнные холмы.

Во время первой мировой войны в этом районе велись тяжелые бои.

47 км - Мост на шоссе Рига - Лиепая через Лиелупе. С моста открывается панорама окрестностей.

На обоих берегах удобные места для сборки лодок. Примерно в 1,5 км от моста на левом берегу Лиелупе - Калнпиемские каменоломни. С марта 1935 г. по июнь 1940 г. здесь шла Калнциемская каторга, где отбывали наказание политзаключенные. Каторга была устроена по образцу гитлеровских концлагерей. Однако изнурительный труд, голод, избиения, унижение человеческого достоинства, ледяные карцеры не могли сломить революционный дух заключенных. Сохранилось каменное здание, в котором жили заключенные. Старые каменоломни, где они когда-то работали, больше не используются, затоплены водой. Добыча доломита продолжается в новых каменоломнях, примерно в 0,5 км к северу. Их разрабатывает Калнциемский комбинат строительных материалов.

45 км - Небольшой безымянный остров на реке (длина 0,8 км, ширина 0,3 км). Следует держаться правого берега.

42 км - Примерно в 2 км от реки холмы Крачу (на левом берегу) 5-7 тысячелетий назад на месте нынешнего Балтийского моря и Приморской низменности шумело Литориновое море. Геологи считают, что нынешняя холмистая гряда Крачу - это дюны древнего моря. Длина гряды - 9 км. Она охватывает болото Тирельпурвс с востока. Здесь и в других местах сохранились остатки окопов со времен первой мировой войны.

В самой высокой точке холмов Крачу стоит памятник латышским стрелкам (1934 г.), павшим в январских боях 1917 г. На памятнике надпись: "Здесь снят вечным сном 90 латышских стрелков, отдавших жизнь за Родину в боях 1917 года". Автор памятника неизвестен.

На противоположной стороне шоссе - стоянка для автотуристов. У подножия дюны небольшое оз. Лилияс (2,6 га). Дальше в болоте много озерков, топей, бочагов.

38 км - Место бывшей Одинской переправы. У Одини во время боев 1916 и 1917 гг. латышские стрелки, направлявшиеся в окопы Тирельпурвса и Ложметейкалнса, форсировали Лиелупе. Тем же путем доставляли назад погибших и раненых.

Вдоль левого берега Лиелупе - Одинско-Павасарский польдер (сооружен в 1976-1982 годах; 675 га) колхоза "Падомью Латвия". Высота защитной дамбы 3 м. Осоковые луга, которые при ветре с моря прежде затоплялись, теперь используются в сельском хозяйстве.

36 км - С правого берега Лиелупе ответвляется р. Гате - протока, соединяющая Лиелупе с оз. Бабитес, образуется о. Межзара. Ширина протоки 100 м, глубина 6-8 м. При впадении р. Гате в озеро - своеобразная дельта с множеством рукавов. В XVIII в. р. Гате была совсем узкой и только за последние сто лет, после образования р. Спунньупе, стала шире и глубже, тем самым улучшился водообмен между рекой и озером.

На правом берегу р. Лиелупе - населенный пункт Гатциемс. На хуторе "Биезбаржу" на левом берегу р. Лиелупе родился один из виднейших деятелей движения младолатышей Каспаре Биезбардис (1806-1886). (Во время первой мировой войны здание было разрушено, затем восстановлено.)

На левом берегу - населенный пункт Павасари. Здесь у бывшей Павассернской мызы перед первой мировой войной добывали в каменоломне гипс. Груженные гипсом баржи по специально прорытому каналу спускали в Лиелупе и отправляли в Ригу и даже в Петербург. Теперь эти гипсовые каменоломни не эксплуатируются. Они находятся на территории упомянутого Одинско-Павасарского польдера.

Осенью 1915 г. у Павассерна произошли первые бои с участием латышских стрелков. Немцы уже были под Шлоком (Слокой). Отряды латышских стрелков заметно их оттеснили. Эти бои позволили стабилизировать фронт на довольно длительное время.

32 км - На Лиелупе доломитовый порог, так называемая Яня секлис (Янова мель). Глубина реки в этом месте 2 м, ширина 800 м. Держаться следует ближе к левому берегу.

Раньше Яня секлис была еще мелководнее. С древних времен здесь было место брода на пути из Риги в Курземе. В начале XX в. для производства кирпича стали использовать Калнциемские залежи глины. Готовую продукцию сплавляли на баржах по Лиелупе в Ригу. Чтобы расчистить фарватер, мель взорвали.

30 км - На левом берегу приток Вецслоцене (р. Слока, 5 км). Раньше эта речка называлась Слоцене, или Слоце, а впадала в оз. Каниерис (в Тукумском районе). Через оз. Каниерис, оз. Дуниерис и оз. Слокас р. Слоцене втекала в Лиелупе. После того как в начале XX в. оз. Каниерис соединили с морем, вырыв канал Старпиньупите, нижний участок бывшей р. Слоцене (ныне Вецслоцене) отводит в Лиелупе воды лишь двух озер - Дуниерис и Слокас.

В этом месте, всего в 3 км от моря, Лиелупе меняет свое направление с севера на восток. У правого берега маленький травянистый островок. На левом берегу - Слокский цех Рижского цементно-шиферного завода. Сырье - доломит - добывают из карьера, расположенного по соседству с цехом. Глубина каменоломен достигает 9 м ниже уровня моря.

Спока (35 км от Риги) - конечный пункт похода. Отсюда можно вернуться в Ригу на электропоезде. От реки до станции примерно 0,5 км.

Слока - большая и притом старейшая составная часть Юрмалы. В 1959 г., с образованием Юрмалы, Слока была включена в состав города-курорта.

Отдельные археологические находки в Слоке, Павасари и других местах говорят о том, что эта местность была населена еще в каменном веке.

Названия Слока (в переводе с латышского - вальдшнеп), Слоцене, видимо, говорят о богатой охоте на дичь в здешних местах. Через Слоку шла грунтовая дорога из Риги в Курземе и далее в Германию. Поэтому полагают, что поселение у р. Слоцене существовало с давних пор. Возможно, это был рыбацкий поселок. Историки считают, что в XII в. здесь жили земгалы.

В XIII в. Слока попала в зависимость от Ордена меченосцев, затем Ливонского ордена. В письменных источниках впервые упоминается в .1255 г., когда магистр Ордена позволил рижанам драть лыко в лесу между морем, Лиелупе и Слоцене.

Ордену на р. Слоцене принадлежала мельница, построенная в 1520 г. Этот год считается годом основания Споки, хотя статус города ей присвоен намного позже - лишь в 1785 г.

Когда власти Ордена пришел конец (1561 г.), Слока вошла в состав Курляндского герцогства. Управлял ею герцогский рыбных дел мастер.

Во время войн XVII в. шведы у Слокской мельницы возвели полевые укрепления. Войны и чума опустошили цветущий городок. В живых остались три человека. Окна почти всех домов были закрыты ставнями с нарисованным белым крестом - знаком чумы.

Во второй половине XVII в., во времена герцога Якова, начался новый расцвет Слоки. Здесь построили медеплавильню, стекольную фабрику. В Каугерне (ныне Каугури) оборудовали грузоперевалочный пункт, так как город Рига не позволял герцогу Якову пользоваться дальнейшим водным путем по Лиелупе.

По договору 1783 г. Слока была присоединена к России.

В 1812 г. в окрестностях Слоки произошло несколько сражений между армией Наполеона и войском российским.

В 1877 г. была открыта Риго-Туккумская железная дорога, что способствовало дальнейшему развитию Слоки.

В XIX в. Слока приобрела известность в качестве приморского курорта. Дорогу к морю обсадили деревьями, а в здании городской управы открыли гостиницу, начал формироваться дачный район.

Трудящиеся Слоки активно участвовали в революции 1905 г. Уже в 1903 г. здесь действовали рабочие кружки Рижской организации РСДРП. Дружина революционеров-боевиков во главе с Екабом Дубелштейном (1883-1907) и добельские "лесные братья" во главе с Давидом Бейкой (1885-1946) 24 апреля 1906 г. штурмом овладели полицейским околотком, железнодорожной станцией и почтой.

Во время первой мировой войны Слока длительное время находилась вблизи линии фронта и сильно пострадала.

С марта по май 1919 г. латышские красные стрелки под Слокой и Каугури сражались с германским ландвером и латышскими контрреволюционерами. Павшие в этих боях латышские красные стрелки похоронены на Каугурском братском кладбище.

В годы буржуазной Латвии в Слоке действовал подпольный кружок Земгальской областной организации КПЛ.

1 июля 1941 г. в бою с немецкими фашистами под Слокой погибли 38 зенитчиков - защитников Лиепаи. В память о них неподалеку от станции в 1967 г. сооружен памятник - зенитка на постаменте.

Ныне Слока является промышленным центром города-курорта Юрмалы. Одновременно это дачный район, утопающий в садах и зеленых насаждениях.

Самое крупное промышленное предприятие - Слокский целлюлозно-бумажный завод (основан в 1895 г.) - расположено на левом берегу Лиелупе. После Великой Отечественной войны предприятие реконструировано, модернизировано и значительно расширено. Выпускает целлюлозу, бумагу, кормовые дрожжи и другую продукцию.

В 1966 г. сдана в эксплуатацию Опытно-экспериментальная фабрика по производству технических носителей информации "Техноинформ", выпускающая перфокарты, перфоленты и ленты для печатающих устройств. Производственный корпус на этой фабрике тесно связан со Слокским целлюлозно-бумажным заводом, который обеспечивает ее перфокарточной бумагой. Фабрика расширяется и модернизируется.

Далее - бывший рыбацкий поселок Каугури, ныне один и" микрорайонов г. Юрмалы.

До середины XVII в. Каугерн относился к Лестенскому поместью. В 1648 г. герцог Яков поменялся земельными владениями с лестенским бароном, получив в собственность Каугерн. Здесь он построил небольшой порт, куда по нескольку раз в год приходили суда из Виндавы (Вентспилса).

В XVII в., в годы русско-польских (1632-1634 и 1654-1667) в русско-шведской (1656-1658) войн, порт неоднократно подвергался разрушениям и больше не восстанавливался. Каугерн перешел во владение казенного имения Шлок. Местные жители занимались рыболовством. После Великой Отечественной войны это был всё еще небольшой рыбацкий поселок, хотя с ростом популярности Рижского взморья сюда каждое лето приезжало немало любителей морских купаний.

Сегодня в Каугури находится один из самых крупных жилмассивов Юрмалы. Здесь работают кинотеатр "Каугури" торгово-бытовой центр, столовые, кафе, поликлиника, две средние школы.

Общая протяженность маршрута - около 17 км.

Ложметейкалнс - Тирели


1 - могила латышских стрелков, павших в декабре 1916 года и в января 1917 года, 2 - Бейтинское кладбище, 3 - Ложметейкалнс, 4 - Братское кладбише латышских стрелков, павших в декабре 1916 года и в январе 1917 года, 5 - братская могила воинов Советской Армии, павших в годы Великой Отечественной войны 6 - Тирельское лесничество

Проезд к началу маршрута (32-й км шоссе Рига - Лиепая) пригородным автобусом Рига - Калнциемс или междугородными автобусами Рига - Лиепая, Рига - Салдус, Рига - Елгава до автобусной остановки "Ложметейкалнс". Отсюда до моста через Лиелупе около 3 км.

По левую сторону от шоссе (в направлении к Лиелупе), в ельнике, братская могила. Здесь похоронены погибшие в декабре 1916 г. и январе 1917 г. латышские стрелки. Высота памятника 3,2 м. Его автор К. Целминьш.

Примерно в 1 км от братской могилы в направлении к Риге, по левую сторону от шоссе, уже издали виднеется поросший деревьями холм - Бейтинское кладбище. На нем похоронены сибирские стрелки, павшие на болоте Тирельпурвс, и двенадцать солдат Тукумского латышского стрелкового полка (погибли в январе 1917 г.) и мать одного из них. Как гласит надпись на плите, она замерзла на могиле сына. Имя матери неизвестно.

От остановки "Ложметенкалнс" начинается липовая аллея - Вароню гатве. Она ведет к Ложметейкалнсу, в 4 км отсюда.

Ложметейкалнс (Пулеметная горка) находится в 7-м квартале Кливенского лесничества, в пос. Валгунде Елгавского района. Это высшая точка (23 м над уровнем моря) дюнной гряды, называемой Гара (Длинная), протянувшейся на несколько километров.

Осенью 1915 г. после боев у Павассерна в окрестностях Шлока немцы укрепились на Пулеметной горке. Это была очень выгодная позиция - она позволяла контролировать и обстреливать обширную территорию.

В ночь на 23 декабря (по старому стилю) 1916 г. латышские стрелки внезапно ворвались в немецкие окопы, прорвали фронт на ширину 8 км, заняли стратегически важный пункт Ложметейкалнс, открыв русской армии в немецком тылу дорогу на Митаву (Елгаву). Это были так называемые Рождественские бои, длившиеся до середины января 1917 г. Латышские стрелки в этих упорнейших сражениях показали примеры чрезвычайной отваги и мужества, однако огромные жертвы были напрасны. Из-за предательства или беспомощности генералов царской армии стрелки, неся тяжелые потери, отступили с завоеванных позиций. В Рождественских боях погибло более 5 тыс. латышских стрелков, а всего 12-я армия потеряла 19 тыс. человек убитыми, ранеными и пропавшими без вести. Эти события способствовали тому, что среди стрелков стали назревать антивоенные и революционные настроения.

На Ложметейкалнсе стоит мемориальная стела. Ложметейкалнс - исторический памятник республиканского значения.

От Ложметейкалнса лесная дорога идет на северо-восток, среди невысоких пригорков древних дюн.

Примерно через 4 км на территории Тирельского лесничества пос. Бабите Рижского района находится братское кладбище стрелков, павших в Рождественских и январских боях. Здесь похоронено около 3800 воинов. По эскизу архитектора Эйженса Лаубе (1880-1967) на кладбище сооружен памятник (1925).

Отсюда до шоссе Рига - Лиепая около 3 км по асфальтированной дороге, слева от которой, на обочине, братская могила воинов Советской Армии, павших в годы Великой Отечественной войны. Рядом автобусная остановка.

Упомянутая лесная дорога по-прежнему вьется среди пригорков. Много ягодных (черничники, брусничники) и грибных мест.

Примерно через 5 км - Тирельское лесничество. Красив небольшой поселок работников лесничества - ухоженные дома, зеленые насаждения, пруды. И рядом - конечная остановка пригородного автобуса.

Общая протяженность маршрута - около 13 км.

Слока - Приедайне


1 - о. Зиргу, 2 - о. Межзара, 3 - р. Гате, 4 - р. Спунньупе, 5 - центр колхоза "Падомью Латвия", 6 - церковь св. Иоанна, 7 - холм Легеркалнс

Начало маршрута в Слоке. Проезд электропоездом Рига - Тукумс, Рига - Кемери и Рига - Слока. Продолжительность поездки 50 минут. От станции до реки - около 15 минут ходу.

Лиелупе на этом участке протекает через уникальное природное образование: долину между Юрмалой - полосой земли протяженностью около 20 км, которую занимает одноименный город-курорт, и Салой - узкой, длинной (10 км) полосой земли между р. Лиелупе и оз. Бабитес.

Счет километров ведется от места впадения р. Лиелупе в залив.

29 км - Переправа из Слоки на о. Межзара. Удобное место для сборки лодок - несколько ниже по течению.

28 км - На левом берегу - Слокский целлюлозно-бумажный завод (см. маршрут Калнциемс-Слока).

На реке - о. Зиргу (Лошадиный), длина его 1 км, ширина 0,6 км. Основное течение Лиелупе здесь называется Юрас-зарс (Морская ветвь), а небольшая протока между о. Зиргу и о. Межзара (длина 5 км, ширина 5 км) - Межазарс (Лесная ветвь). Тут же крошечный о. Маза-Зиргу (Малый лошадиный).

Остров Межзара - один из крупнейших в Латвии. Поверхность его равнинная, с небольшими купами деревьев. Много возделанных лугов и полей. На острове расположено хозяйство колхоза "Падомыо Латвия" Рижского района. Через остров до ведущего к Сале моста через р. Спунньупе идет проселочная дорога. От переправы до моста около 5 км.

24 км - На правом берегу Лиелупе протока Спунньупе, соединяющая оз. Бабитес и Лиелупе. Образовалась в 1711 г., когда во время сильного наводнения воды оз. Бабитес проложили себе путь к Лиелупе у пос. Спуннью.

Поселок Спуннью находился на правом берегу Лиелупе. Теперь от него осталось одно наименование. Поначалу новая протока сильно ветвилась, поэтому в 1815 г. ее выпрямили.

Озеро Бабитес, р. Спунньупе и р. Гате образуют необычную водную систему. Берега Спунньупе большей частью высокие и сухие, покрытые сосновыми лесами. Купаться следует осторожно, так как глубина начинается внезапно и дно почти повсеместно вязкое.

От Лиелупе до оз. Бабитес около 2 км. Здесь несколько интересных объектов для осмотра.

С юга Салу охватывает оз. Бабитес (2359 га, длина 13 км, в самом широком месте 2,5 км, наибольшая глубина 2 м). Реки Гате и Спунньупе соединяют оз. Бабитес с р. Лиелупе. С востока в озеро втекает р. Нериня (21 км). Озеро Бабитес сильно заросло тростником, берега низкие, дно покрыто слоем ила толщиной 4-5 м. Ил обладает лечебными свойствами. В камышовых зарослях гнездятся водоплавающие птицы: утки, гуси, лебеди. Озеро изобилует рыбой: встречаются окуни, щуки, угри, линь, плотва и др. Часть его территории находится в ведении Рижского отделения Общества охотников и рыболовов ЛатвССР, другая - в ведении охотхозяйства республики. Озеро - охраняемый природный объект, орнитологический заказник.

Высота озера над уровнем моря 0,2 м. Ветер гонит воду либо в озеро из Рижского залива через Лиелупе, либо в обратном направлении. От колебаний уровня страдают выметанная икра и птичьи гнезда. Существует проект засыпки р. Спунньупе, при этом оз. Бабитес будет соединено с р. Лиелупе и устроены шлюзы в восточной части озера у пос. Варкали.

Примерно в 2 км от Спунньупского моста - центр колхоза "Падомыо Латвия". В 1,5 км отсюда, в направлении к Приедайне, архитектурный памятник местного значения - построенная в 70-х годах XIX в. церковь св. Иоанна.

Всю территорию Салы занимает колхоз "Падомыо Латвия". В 60-е годы это был один из самых отстающих колхозов Рижского района. Но при председателе Янисе Сологубове (1926-1982) колхоз вышел из числа отстающих. Хозяйство специализируется на выращивании картофеля. Имеются достижения в производстве зерновых и молочном скотоводстве. В 1986 г. колхозные доярки получили в среднем 5237 кг молока от коровы.

23 км - На левом берегу Лиелупе - пос. Валтери, в районе которого когда-то была переправа. Глубина Лиелупе в этом месте 25 м (среди речных глубин - самая большая в Латвии). Хотя скорость течения очень невелика, полноводная река сильно размывает берега. Валтери - небольшое дачное место в Юрмале в 2 км от ст. Асари. В 1929 г. в Валтери родился народный артист ЛатвССР Эдуарде Павулс.

22 км - На левом берегу небольшая группа домов. До ст. Меллужи 3 км. В июне 1958 г. здесь в течение нескольких часов обрушился в реку поросший лесом берег - целая полоса длиной 100 м и шириной 30 м.

21 км - Правый берег Лиелупе становится выше. Берег порос сосновым лесом. 20 км Лиелупе поворачивает на север. На левом берегу ст. Пумпури (3 км).

18 км - На левом берегу ст. Яундубулти (2 км). 16 км Лиелупе по-прежнему течет на север к ст. Дубулти, огибая о. Озолиньсала (назван по хутору "Озолини") и образуя так называемую Майорскую (также Дубултскую) петлю.

На участке между Дубулти и Майори р. Лиелупе отделена от моря зоной дюн шириной немногим более 300 м. Не исключено, что в этом месте Лиелупе может пробить русло к морю. Когда в XIX в. строилась Риго-Туккумская железная дорога (открыта в 1877 г.), пришлось проделать гигантский объем земляных работ, чтобы обезопасить насыпь от размывания и укрепить речные берега. Одной из попыток усмирить реку в Майорской петле было создание особого канала, называемого Банкя гравис. В 1860 г. его прорыли через о. Озолиньсала. Полагали, что этот канал (5 м в ширину и 21 км в длину) со временем расширится и Лиелупе, т. о. потечет по новому, менее опасному руслу. Этого, однако, не произошло, так как пропускная способность канала оказалась чересчур малой.

Участники похода могут воспользоваться каналом, сократив себе путь на 4 км.

13 км - На левом берегу ст. Майори, Чтобы Лиелупе не размыла полотно железной дороги Рига - Тукумс, левый берег у Майори укреплен монолитными железобетонными блоками, русло реки устлано плетеными ивовыми матами с каменными грузами.

12 км - Правый берег Лиелупе высокий, песчаный. Самое высокое место - так называемый Легеркалнс (Лагерная горка) - большой песчаный холм, заметный даже с противоположного берега реки.

У его подножия - песчаный пляж. Во время Отечественной войны 1812 г. здесь находился аванпост русской армии, происходили неоднократные стычки с прусским корпусом армии Наполеона. На обочине дороги стояла корчма (Легеркрогс), не сохранившаяся до наших дней.

11 км - На правом берегу р. Лиелупе у оз. Бабитес (в 1,5 км от реки) - пос. Варкали и бывший пос. Сиполциемс. Открывается своеобразный ландшафт низинного озера. Примерно в 200 м к северу от Сиполциемса (от селения осталось всего несколько домов) на берегу озера - небольшой моренный холм, так называемый Сиполкалнс (Луковая горка). У подножия холма - 2-я лодочная база Рижского городского отделения Общества охотников и рыболовов ЛатвССР. С вершины холма открываются окрестные просторы. В конце XVII в. здесь стояла церковь, а в Сиполциемсе был пасторат. При добыче песка Сипол-калнс частично срыт, однако найденные осколки кирпичей, остатки черепицы и изразцов говорят о том, что это застройка XV-XVI вв.

В пос. Варкали сохранилось своеобразное строение - бывшая корчма с замшелой тростниковой крышей и еще несколько других старинных построек, видимо, прошлого столетия. Примерно в 0,5 км от Варкали на северо-восток, у хутора "Стрелниеки", - Бабитское городище, называемое также Полю-калнс (Польская горка). Это невзрачный песчаный пригорок высотой 9 м. Историки считают, что это место было населенным недолго или же использовалось как укрытие от вражеского нападения.

10 км - На левом берегу Лиелупе ст. Дзинтари.

8 км - На правом берегу Лиелупе летние лагеря отдыха, принадлежащие предприятиям и организациям Риги.

7 км - Мост на Юрмалском шоссе.

6 км - Железнодорожный мост. Проезд вдоль левого берега. Удобные места для разборки лодок после похода по обоим берегам реки: на левом берегу - перед железнодорожным мостом (до ст. Лиелупе 0,5 км), на правом берегу - в 0,5 км ниже моста, за островком у протоки. До ст. Приедайне 1,5 км.

Остров Даугавгривас


1 - Болдерая, 2 - о. Милестибас, 3 - пос. Ритабулли, 4 - пос. Вакарбулли

Проезд в Болдераю или на о. Даугавгривас (Буллюсала) из центра Риги автобусами № 3 или № 20. Приблизительно часовая поездка знакомит со своеобразной частью Ленинградского района г. Риги. [Через весь остров проезжает автобус № 36, отправляющийся из микрорайона Иманта-5 (с ул. Я. Рудзутака, 38).]

Проехав по набережной Комьяунатнес крастмала. Октябрьскому мосту, бульвару Маяковского, автобус выезжает на ул. Даугавгривас. Справа остаются Дом печати и вантовый мост им. М. Горького, завод "Ригасельмаш", Рижский лакокрасочный завод.

Затем с левой стороны - Дзегужкалнс (Кукушкина горка) - самая высокая точка Риги (28 м над уровнем моря). По мнению некоторых историков, местность была населена в XII в. или ранее, однако убедительных документов пока нет.

Теперь здесь Дзегужкалнский парк (6,4 га), который начали разбивать в 1900 г. По проекту О. Тилманиса и А. Зейдакса построены амфитеатр на 2000 мест и эстрада. В парке и сейчас устраиваются концерты. Дзегужкалнс - любимое место отдыха рижан во все времена года.

В средние века Дзегужкалнс и его окрестности принадлежали конвенту св. Духа ("Convent zum Heiligen Geist" - богадельне). Его название постепенно превратилось в "Ильгюциемс". (Существуют и другие варианты происхождения названия Ильгюциемс - например, на Даугаве в этом районе был о. Илькенд. В XIX в. в связи с фабричным строительством здесь возник один из рабочих районов Риги. Рабочие Игльгецема (Ильгюциемса) принимали участие в Рижском бунте (1899), в революции 1905- 1907 гг.

Автобус пересекает железнодорожную ветку. Уже более 140 лет с правой стороны Болдерайского шоссе, на ул. Подрага, 2, находится Рижский цементно-шиферный завод.

Автобус идет по Болдерайскому шоссе, через луга Спилве - низкую болотистую долину, тянущуюся до самой Даугавы. Другим своим концом долина доходит до южного берега оз. Бабитес. С обеих сторон ее охватывают дюны. По мнению некоторых геологов, эта долина является древним руслом Лиелупе. Теперь по ней петляет небольшая спокойная речка, называемая Хапакагравис, она начинается неподалеку от ст. Бабите. Сейчас эта речка заперта дамбой Болдерайского комбината комплексной переработки древесины.

Во время Северной войны (1700-1721), 9 июля 1701 г., войско шведского короля Карла XII на лугах Спилве в кровопролитном сражении разбило польско-саксонские войска. Готовясь к битве, Карл XII велел возвести мост из лодок и плотов, покрыв их дощатым настилом. Это был первый мост через Даугаву вблизи Риги. Рат вскоре распорядился перенести мост к самому Рижскому замку.

В Болдерае - конечный пункт автобуса № 3. Маршрут автобуса № 20 частично проходит и через о. Даугавгривас.

Болдерая начала формироваться в начале XVIII в. как небольшой поселок на правом берегу р. Булльупе у ее впадения в Даугаву. Поселок строился на земле Болдерайской мызы. Так как землю отдавали в аренду на 60 лет, большие дома здесь не возводились.

Во второй половине XIX в. по берегу Даугавы стали создавать лесопильни, а также другие промышленные предприятия. С этого и началось развитие Болдераи.

В 1840 г. здесь жили 1400 человек, а в 1914 г. - уже 10000.

В 1873 г. была открыта Риго-Болдерааская железная дорога протяженностью 17 км, что значительно ускорило развитие поселка.

В Болдерае родился известный латышский офтальмолог, исследователь патологии глаза Я. Рубертс (1874-1934).

Первым пропагандистом революционных идей в Болдерае был Иван Внуков (1864-1884), воспитанник Рижской Александровской гимназии. Отец его был священником местного гарнизона, и это облегчало революционную деятельность И. Внукова среди солдат и матросов. И. Внуков умер в тюрьме.

Рабочие Болдераи вместе с матросами крепости Усть-Двинск (Даугавгривы) активно участвовали в революции 1905-1907 гг. В крепости действовала подпольная организация, имевшая две конспиративные квартиры в поселке. Первым руководителем этой организации был студент Рижского политехнического института Николай Атабеков-Тумас (1881-1937). По навету предателя он был арестован в январе 1906 г. в Болдерае. Начатое им дело продолжил Петр Кобозев (1876-1941).

Одним из активнейших болдерайских боевиков был Карлис Легздиньш (1883-1906). Умению обращаться с оружием боевиков обучал Эрнесте Бонне (1888-1907). Карательная экспедиция арестовала К. Легздиньша и расстреляла. Он похоронен на кладбище Матиса (Матвеевском). Э. Бонис боролся в рядах "лесных братьев" в Псковской губернии. В схватке с жандармами осенью 1907 г. он погиб.

26 декабря 1905 г. матросы Даугавгривы восстали. Однако восстание было подавлено. Карательная экспедиция безжалостно расправилась с его участниками.

В 1922 г. Болдерая была присоединена к Риге.

В Даугавгриве, в семье рыбака, родился латышский писатель, заслуженный деятель культуры ЛатвССР Янис Гранте (1909- 1970, подлинное имя Янис Екабсонс).

За годы Советской власти Болдерая стала значительным промышленным районом Риги. Здесь находится одно из производств (кирпичный завод) Рижского производственного объединения строительных материалов, 1-й филиал производственного объединения "Ригас текстиле". Экспериментально-механический завод и др.

Рядом с заводами встают кварталы жилых домов. И все же центр Болдераи в какой-то степени еще хранит былое своеобразие.

Из Болдераи наш путь лежит через Булльупский мост.

Чуть ниже моста в Даугаву впадает р. Булльупе. В начале XX в. ее устье раздваивалось. Новое устье, ближе к Болдерае, расширили и углубили, образовался канал Лочу длиной 1 км. Между обеими протоками - островок, называемый Милестибас (Любви). Булльупе - это старое русло Лиелупе, которая до конца XVII в. была притоком Даугавы, впадая в нее примерно в районе нынешнего Милгрависа, и называлась Болдераа. Это название (р. Аа, или Болдераа) сохранялось долго.

Во время наводнения 1697 г. Лиелупе пробила новое русло - прямой выход в Рижский залив, там, где сейчас пос. Ритабулли, в 3 км от Даугавгривы. Это устье носило название Зпемельупе. И по сей день сохранилась его заводь. Однако и это устье р. Лиелупе существовало всего несколько десятилетий. В 1755 г., а по другим сведениям в 1757 г., при весеннем паводке река пробила себе выход к Рижскому заливу у Стирну-рагса.

С 1765 по 1768 гг. это новое русло пытались перекрыть. Однако в 1771 г. р. Лиелупе вновь проложила себе дорогу в том же месте, образовав так называемую Яунупе. Одновременно возник и о. Буллюсала.

Водообмен в р. Булльупе ничтожен, ее скорее можно считать старицей. Примерно посередине о. Буллюсала, рядом с нынешним пос. Ритабулли, на реке довольно большая заводь. Еще в 1701 г. здесь был дополнительный сток Лиелупе в море.

Длина о. Даугавгривас 9 км, наибольшая ширина 2 км. Ныне это один из крупнейших островов Латвии. На Адмиралтейской карте, составленной в 1748 г., остров совсем невелик в длину. Лиелупе впадает в море через пробившуюся протоку Зиемельупе. На карте Л. Меллина, составленной в XVIII в., видно, что Лиелупе проложила себе новое русло, и о. Буллюсала (ныне Даугавгривас) состоит из двух частей.

Остров Даугавгривас вытянут с запада на восток. Он образован в результате соединения нескольких небольших островков.

Около 1565-1566 гг. Даугава протекала по тому месту, где сейчас зимняя гавань, и впадала в залив примерно в средней части о. Буллюсала. На восточной оконечности острова - кварталы жилых домов.

За мостом надо повернуть налево, на ул. Парадес.

В 1608 г. высадившись в устье Даугавы на песчаной отмели левого берега, шведы построили фортификационное сооружение - Неймюндский шанец. При императрице Екатерине II была возведена мощная крепость (с 1860 г. - Дюнамюнде, с 1893 г. - крепость Усть-Двинск). В конце XVIII в. здесь располагалась зимняя гавань, а в конце XIX в. - аванпорт Риги.

В 1852 г. из Риги в крепость на о. Даугавгривас провели телеграфную линию - первую не только в России, но и во всей северо-восточной Европе.

В конце массива жилых домов ул. Парадес ответвляется вправо проселок, ведущий через тростниковые заросли к морю. На пляже видны молы и маяк "Даугавгрива". До маяка 2 км.

Историю строительства маяков различные источники трактуют по-разному.

Первые маяки на Даугаве появились уже в XVI веке. В 1819 г. официально вступил в строй действующий Дюнамюндский деревянный маяк высотой 31,5 м с двумя огнями на нем. Он находился там, где ныне стоит Даугавгривский маяк. В последующие годы он неоднократно перестраивался (1856, 1863, 1915, 1921, 1945). Новый, современный маяк "Даугавгрива" стал действующим с 1957 г. Высота его 36,6 м. Желтовато-белые огни этого маяка видны с расстояния 18 миль (1 морская миля - 1,8 км). Группопроблесковая характеристика огней маяка: проблеск 0,1 с, темнота 0,9 с, проблеск 0,1 с, темнота 2,7 с - внесена в лоции всего мира.

При плохой видимости маяк может подавать дополнительно звуковые и радиосигналы.

Вдаются в море построенные в 1850-1883 гг. ограждающие молы. Они постепенно суживают течение Даугавы с 640 до 415 м, предупреждая засорение фарватера. На концах молов - фарватерные знаки. По другую сторону Даугавы виден п-ов Мангалю.

Продолжить путь на запад в пос. Вакарбулли удобнее всего пляжем. Своеобразные наименования населенным пунктам дали в старину рыбаки: по утрам солнце светит со стороны Ритабулли a "riti" по-латышски "восток", по вечерам со стороны Вакарбулли, a "vakari" по-латышски "запад".

Лесиста западная оконечность острова. Здесь дачный район приглянувшийся любителям спокойного отдыха.

Вдоль морского побережья тянутся небольшие дюны, редкий ивняк. В глубине леса своеобразные дюнные бугры. Здесь растут сосны, березы и другие деревья. Довольно богат животный мир - на острове встречаются лоси, косули, лисицы, енотовидные собаки.

В центральной части о. Даугавгривас строятся очистные сооружения канализационных сточных вод г. Риги.

На западе остров омывается водами р. Лиелупе. С устья реки открывается вид на фарватерные знаки и небольшой маяк на противоположном берегу. Рог на левом берегу Лиелупе именуется Стирну-рагс. Здесь образовалась дюна, называемая Рага (Роговая), 15 м над уровнем моря.

По берегу Лиелупе можно дойти до р. Булльупе, на протнгзопо-ложном берегу которой - лесистая дюнная полоса. Вдали, на берегу Лиелупе, виднеется высокое песчаное обнажение - дюна Балта (Белая).

От Болдераи до Вакарбулли, включая переход до маяка, затем по пляжу, вдоль Лиелупе и Булльупе, около 16 км. В Вакарбулли конечная остановка автобуса № 36. Отсюда еще несколько километров в направлении к Болдерае тянется лес.

Прогулка по о. Даугавгривас приятна во все времена года.

 

 

Все течет, все изменяется. И, возможно, отправившись в путь по одному из маршрутов в окрестностях Риги, Вы увидите, что вместо тихой проселочной дороги проложена современная магистраль, где-нибудь на берегу реки, в парке или на опушке леса возведен памятник, гостеприимно распахнул свои двери новый музей.

Автор надеется, что путеводитель поможет гостям Риги и рижанам ближе познакомиться с окрестностями столицы Латвийской ССР.

Уважаемые читатели, Ваши предложения о разработке новых туристских маршрутов как в окрестностях Риги, так и по Латвийской ССР присылайте по адресу: Рига, ул. Скарню, 22, Республиканский туристский клуб.

Сканирование и обработка текста: Mike (Клуб туристов "Московская застава"), 2005.

В начало страницы | На главную страницу | Карта сервера | Пишите нам


Комментарии и дополнения
Добавление комментария
Автор
E-mail (защищен от спам-ботов)
Комментарий
Введите символы, изображенные на рисунке:
 
1. Разрешается публиковать дополнения или комментарии, несущие собственную информацию. Комментарии должны продолжать публикацию или уточнять ее.
2. Не разрешается публикация бессмысленных сообщений ("Круто!", "Да вранье все это!" и пр.).
3. Не разрешаются оскобления и комментарии, унижающие достоинство автора материала.
Комментарии, не отвечающие требованиям, будут удаляться модератором.
4. Все комментарии проходят обязательную премодерацию. Комментарии публикуются только после одобрения их текста модератором.



  • Семейный фотограф
  • РЇСЂРєРёРµ фотосессии для всех! Семейная фотосъёмка РІ студии Рё РЅР° РїСЂРёСЂРѕРґРµ РњРѕСЃРєРІР°
  • msevgeniya.ru


© Скиталец, 2001-2011.
Главный редактор: Илья Слепцов.
Программирование: Вячеслав Кокорин.
Реклама на сервере
Спонсорам

Rambler's Top100