Скиталец - сервер для туристов и путешественников
Логин
Пароль
Зарегистрироваться
Главная > Книги Новости туризма на сервере Скиталец - новости в формате RSS


обложкаОпасности в горах. Рельеф и климат

Методические рекомендации

Центральный совет по туризму и экскурсиям ВЦСПС

Центральное рекламно-информационное бюро "Турист"
Москва - 1974

Одобрено Главным управлением туристских учреждений и маршрутов Центрального совета по туризму и экскурсиям ВЦСПС и рекомендовано для работников советов по туризму и экскурсиям, бюро путешествий и экскурсий и экскурсионных бюро.

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение

Глава I. Факторы, обусловленные рельефом местности
- Лавины
- Камнепады
- Обвалы льда, фирна, карнизов
- Трещины на ледниках
- Селевые потоки
- Водные преграды

Глава II. Факторы, обусловленные климатическими условиями
- Ветер
- Температура и влажность воздуха
- Гроза
- Осадки
- Темнота

ВВЕДЕНИЕ

Миллионы людей проводят свой отпуск в горах. Горные походы не сравнимы ни с каким другим видом туризма и являются источником здоровья, бодрости и радости.

Но не всегда такие путешествия приносят радость. Нет-нет да случается, что в горах раздается тревожный сигнал: "SOS".

Да, горный и горнолыжный туризм - объективно опасный вид спорта. Это обусловлено прежде всего рядом факторов, которые при определенных условиях представляют реальную угрозу для туристов, а именно:
1. Рельеф местности: лавины, камнепады, обвалы льда, фирна и карнизов, трещины на ледниках, селевые потоки, водные преграды.
2. Климатические условия: ветер, температура и влажность воздуха, гроза, осадки, темнота.
3. Высота: гипоксия, воздействие солнца.

Помимо указанных природных факторов, горовосходители могут встретиться с другими опасностями, характерными также и для других видов туризма, например, неправильное использование нагревательных приборов, укусы ядовитых животных и насекомых, ожоги и отравления, связанные с ядовитыми растениями или грибами.

Все эти факторы в случае легкомысленного отношения туристов к установленным правилам организации путешествий в горах, к соблюдению необходимых мер безопасности, а также из-за неправильных действий самих горовосходителей могут превратиться в грозную опасность. Этому способствуют:
- недостаточная физическая и техническая подготовленность туристов, несоответствие избранного маршрута их силам и опыту;
- недостаточный опыт и авторитет руководителя группы;
- отсутствие дисциплины, четкого распределения обязанностей, слаженности в действиях туристов, взаимовыручки;
- недостаточное знание маршрута;
- плохое знание гордых опасностей и мер по обеспечению безопасности при движении в горах;
- пренебрежение страховкой или неправильное ее исполнение;
- тактическая незрелость туристов, отсутствие схоженности основной части группы, ослабление внимания на "легких" участках, спешка на маршруте;
- плохое качество или неукомплектованность снаряжения, недостаток продуктов питания и медикаментов, недостаток картографических материалов или их неточность;
- плохая организация отдыха, отсутствие контроля за состоянием здоровья туристов и другие причины.

Нижеприведенная таблица показывает следующее распределение несчастных случаев, связанных только с природными факторами.

Таблица 1

№ п/п Наименование причин несчастных случаев в горах % к общему числу всех несчастных случаев в горах % несчастных случаев, связанных только с указанными в данной таблице причинами (природными факторами)
Данные за последнее десятилетие (1960-1969 гг.)
всего за 1923 - 1970 гг. Данные за последнее десятилетие (1960-1969 гг.)
всего только
всего только
альпинисты туристы
альпинисты туристы
1. Лавины 21,3 17,9 28,8 38,0 37,3 32,8 45,0
2. Камнепады 10,2 14,9 1,6 15,1 18,2 27,9 2,5
3. Замерзание 5,3 4,8 6,4 9,7 9,3 9,0 10,0
4. Падение в трещину 4,7 5,2 4,0 8,3 8,7 9,8 6,2
5. Водные преграды 4,2 0,4 12,0 7,8 7,5 0,8 19,7
6. Падение карниза 3,2 4,8 - 4,9 5,6 9,0 -
7. Снежная слепота 2,9 1,6 5,6 5,2 5,1 3,2 8,4
8. Гипоксия 2,6 2,0 5,6 5,2 4,8 3,8 6,0
9. Гроза 1,6 2,0 0,8 4,2 2,9 3,7 1,1
10. Обвал льда 0,3 - 0,8 1,6 0,6 - 1,1
Всего, % 56,3 53,6 65,6 100 100 100 100

Из таблицы видно, что число несчастных случаев, связанных с природными факторами, составляет абсолютное большинство (65,6% у туристов, 53,6% у альпинистов и 56,3% для всех горовосходителей) от общего количества несчастных случаев в горах, происшедших за последнее десятилетие (1960-1969 гг.).

В приведенной таблице не показаны другие причины, которые за указанный период составляют также значительный процент: 46,0% у альпинистов, 34,4% у туристов и 43,7% для всех горовосходителей от общего числа несчастных случаев в горах. Это - срывы на скалах (20% для всех горовосходителей), на снегу (11,4%), на льду (5,1%), на траве и моренах (1,1 %), а также заболевания туристов (кроме гипоксии) в период путешествия (1,6%), камнепады, вызванные самими горовосходителями (4,2%), неправильная эксплуатация нагревательных приборов (0,3%).

Турист должен хорошо знать горы и постоянно помнить о грозящей ему опасности. Две трети несчастных случаев в горах связаны с природными факторами. Эта цифра убедительно говорит о том, что всем туристам необходимо серьезно изучать опасности гор. Ведь предвидеть, на каком участке и с какой именно опасностью они могут столкнуться, уметь быстро распознать опасность и своевременно принять необходимые меры, чтобы избежать или хотя бы до минимума уменьшить ее воздействие, возможно только в том случае, если турист хорошо знаком с характером опасностей н способами их преодоления, если он постоянно совершенствует свою наблюдательность, свое "чутье" к опасностям. Все эти качества, вместе взятые, позволят туристу в случае угрожающего положения без лишней суеты, без потери секунды времени, четко и быстро принять правильное решение и сделать все необходимое, чтобы спасти своих товарищей и себя.

ГЛАВA I
ФАКТОРЫ, ОБУСЛОВЛЕННЫЕ РЕЛЬЕФОМ МЕСТНОСТИ

ЛАВИНЫ

Снежные лавины иногда называют "тигром в шкуре ягненка". Это образное сравнение во многом соответствует действительности. Лавины, пришедшие в движение, и низвергающиеся снежные массы - самая страшная, самая коварная опасность гор в любое время года. Попав в лавину из сухого снега, человек задыхается от проникающих в дыхательные пути мельчайших частиц снежной пыли. Лавины из мокрого снега, имеющего колоссальный вес (1 м3 порошкообразного снега весит 60-80, влажного - 200-300, мокрого - до 800 кг), буквально заживо погребают попавшего в них человека. Более того, при падении лавин из сухого снега, скорость которых достигает 300 км/час, могут возникнуть воздушные волны, имеющие огромную разрушительную силу. Стоит ли удивляться тому, что в период 1-й империалистической войны а Альпах от "белой смерти" погибло около 60 тыс. человек. Последние статистические данные показывают, что и сегодня в Альпах от лавин ежегодно погибают 60-80 человек, а в феврале 1970 года только во Франции во время падения лавины со склонов вершины Дом на туристский отель в местечке Валь-д'Изер погибли 74 и получили серьезные травмы 70 туристов. И в нашей стране 28,8% от общего числа несчастных случаев с туристами в горах - следствие лавин.

Приведенные цифры наглядно подтверждают необходимость для каждого туриста, уходящего в горы, хорошего знания причин возникновения лавин, признаков лавиноопасности склонов и правил их преодоления, отчетливого представления порядка организации и проведения поисково-спасательных работ.

Причины возникновения лавин

В каждом участке неоднородного снежного покрова возникают сдвигающие силы, направленные вдоль склона, и удерживающие, направленные перпендикулярно склону, величина которых зависит от веса самого снега, его пластичности и характера залегания, обусловленного рельефом местности. Пока эти силы не превосходят предела прочности снега на разрыв и пока сдвигающая сила находится в равновесии с удерживающей, снежный покров находится в устойчивом состоянии (рис. 1). Когда же в зоне максимального растяжения происходит превышение предела прочности снежного покрова и сдвигающие силы превосходят силы трения, наступает разрыв, приводящий к образованию снежной лавины.


Рис. 1


Рис. 2

Непосредственными причинами возникновения лавин являются:

Характер склона. Силу тяжести Р каждого отдельно взятого на склоне объема снежного покрова, направленную по вертикали, то есть к центру Земли, можно разложить на две составляющие: первая - Н -перпендикулярна к поверхности склона и способствует уплотнению снежных масс. Вторая - М - направлена параллельно склону и способствует движению этих масс вдоль склона (рис. 2).

Отсюда видно, что возможность образования лавин зависит от крутизны склона. Ясно, что при крутизне склона в 45 градусов, когда Н=М, появляется неустойчивое положение снежного покрова, а при большей крутизне, когда силы соскальзывания превышают силы трения, - движение самих снежных масс. Но здесь нельзя не учитывать характер поверхности склона, так называемую подстилающую поверхность, которая подразделяется на следующие типы: скальный (склон покрыт камнями), растительный (на склоне сохранилась прошлогодняя трава) и снежный (в результате оттепели или фенов на снежной поверхности образовался наст, на который впоследствии и легли слои вновь выпавшего снега). Понятно, что величина сцепления выпадающего снега со склоном будет значительно больше при скальном характере последнего и наименьшая - при снежном. Естественно, что образование лавин зависит и от мощности снежного покрова. На склонах средней крутизны лавины могут образовываться при толщине снежной поверхности всего в 30-50 см.

Эти причины, а также и ряд других, о которых будет сказано ниже, приводят к тому, что наиболее часто лавины сходят со склонов, крутизна которых составляет 30-50 градусов (рис. 3). На более крутых склонах свежевыпавший снег, как правило, не задерживаясь и не скапливаясь, небольшими струйками соскальзывает вниз. На менее крутых склонах сползанию снега вниз препятствует увеличение сил трения. Однако известны случаи, когда лавины из мокрого снега сходили весной на склонах, имеющих крутизну всего 12-15 градусов.

Температура и влажность воздуха. Наиболее лавиноопасным периодом является весна - начало лета. Обильные талые воды и особенно дожди, просачиваясь сквозь снег, с одной стороны, значительно увеличивают его вес, а с другой, за счет смачивания подстилающей поверхности склона, подобно дополнительной смазке двух трущихся поверхностей, уменьшают сцепление снега со склоном. В результате вес снежной массы становится больше сил сцепления и снег соскальзывает со склона вниз.


Рис. 3

Такую же роль играет и повышенная влажность воздуха. В районах с сухим воздухом (Тянь-Шань) даже при плюсовой температуре лавины - явление более редкое, чем в районах с влажным морским климатом (Западный Кавказ). В условиях пониженной влажности снег испаряется, не тая. Смачивания снежной поверхности при этом не происходит. Больше того, появление над снежной поверхностью тонкого слоя паров приводит даже к охлаждению снега.

Плюсовая температура воздуха способствует образованию так называемых снежных "досок". Днем на солнце верхний слой снега подтаивает, а ночью смерзается, превращаясь в плотную твердую корку. К образованию такого наста приводят также и ветровое уплотнение снега. В дальнейшем ввиду того, что нижние слои снега, уплотняясь под собственной тяжестью, постепенно оседают, между ними и настом создается своеобразная воздушная полость. Не скрепленный с нижним слоем снега и как бы повисший в воздухе плотный наст и получил название снежная "доска". Под влиянием силы тяжести эта "доска" стремится сдвинуться вниз. При этом возникают огромные напряжения, особенно в ее верхней части. Малейшая дополнительная перегрузка такого склона (падение карниза, небольшой снегопад, движение по склону группы туристов) может привести к образованию лавины.

Отрыв снежной "доски" может быть также вызван и резким понижением температуры воздуха. Снежный наст, как и всякое другое твердое тело, при охлаждении сжимается (сокращение равно 1,5 см на 100 м длины наста при понижении температуры на один градус). Так как пластическое растяжение у снежной "доски" по сравнению с обычным снегом значительно меньше, то сжатие "доски" приводит к дополнительной перегрузке склона, к образованию трещин в ней и, как следствие, к сползанию снежных масс со склона, то есть к сходу лавины.

Температура внутри снежных масс. По мере выпадания снега, обладающего высокими теплоизоляционными свойствами, нижние его слои, как одеялом, прикрываются вышерасположенными слоями. Разность температур между внутренними и наружными слоями при этом может достигать 15°С. Это вызывает возгонку (переход вещества из твердого состояния в газообразное, минуя жидкую фазу) в нижних, более теплых, слоях снега. Образовавшиеся водяные пары поднимаются вверх к более холодным наружным слоям, при этом происходит остывание паров, приводящее к их пересыщению. В пересыщенном паре происходит процесс, обратный процессу возгонки - сублимация, при котором из паров, минуя жидкое состояние, образуются твердые снежные частицы. Поскольку пары остывают в верхних слоях в промежутках между снежинками, то оседание их на этих снежинках и превращение паров в твердое тело приводит к росту снежинок, к заполнению имеющихся между отдельными снежинками пространств, то есть к значительному уплотнению верхнего слоя снега, к превращению его в наст.

В то же время процесс возгонки в нижних слоях уменьшает размеры снежинок этих слоев, приводит к их таянию и даже к полному исчезновению. В результате в глубине снежного покрова образуется так называемый глубинный иней, кристаллы которого или очень слабо скреплены между собой, или даже разделены промежутками. Таким образом, появляется горизонт разрыхления. При этом верхний слой плотного снега, потеряв опору на нижние слои, превращается в типичную, уже рассмотренную выше снежную "доску". Здесь горизонт разрыхления - слой снега, в котором внутренние связи почти отсутствуют. Этот слой и образует плоскость скольжения, по которой происходит соскальзывание верхнего слоя снежных масс.

Воздействие ветра. Под воздействием ветра снежинки движутся по склону. Соприкасаясь со склоном, сталкиваясь друг с другом, они разрушаются и их мельчайшие частицы заполняют все имеющиеся промежутки между кристаллами снега на склоне, что также способствует образованию плотного поверхностного слоя - наста. Как уже говорилось выше, за счет силы тяжести происходит оседание нижних слоев снега. Между ними и настом возникает воздушная полость - образуется уже известная снежная "доска".

Кроме того, под воздействием ветра скалы, гребни и другие формы рельефа склонов, расположенные с наветренной стороны, в той или иной степени освобождаются от снега. Весь этот снег переносится ветром на другую, подветренную сторону склона, где каждая складка рельефа в период метели превращается в снегоуловитель (снегосбор). Скопление на таких участках больших масс снега, стремящихся под воздействием силы тяжести сдвинуться вниз, приводит при малейшей дополнительной перегрузке к возникновению лавины.

Виды лавин

Турист, совершающий путешествие в горах, должен разбираться в состоянии снега, четко представлять себе местонахождение его накоплений, мощность возможной лавины и характер ее отрыва, путь движения, возможность повторного схода лавины, то есть знать все виды лавин и их классификацию. Это позволит ему в случае необходимости значительно скорее и более правильно принять необходимое решение и избежать опасности.

Классификация лавин исходит из двух основных принципов: характера движения снега по склону и состояния снега.

По характеру движения снега различают три типа лавин:
осовы (снежные оползни), лотковые и прыгающие лавины.

Осов - соскользнувший широким фронтом снег вне строго фиксированного русла. При осове происходит отрыв и сползание снежных масс по склону, но нижележащий по склону снег задерживает движение сползающих масс, и они останавливаются, не доходя до дна долины. Как правило, высота сползания снега при осовах в несколько раз меньше ширины его фронта и достигает иногда нескольких десятков метров. Скорость движения снега небольшая.

Лотковая лавина. В случае концентрации движущегося снега в каналах стока (по строго фиксированным руслам) скорость движения снега значительно возрастает. Движение снега приобретает формы течения, перевертывания и вращения. У подножия склона образуется лавинный конус.

Прыгающая лавина. Если канал стока, по которому движется снег, имеет отвесные участки, то движение снежных масс при свободном падении приобретает огромную скорость. Такие лавины имеют большую разрушительную силу, достигающую 9000 кгс/м2. Еще более мощны и опасны воздушные волны, возникающие при движении прыгающих лавин.

В зависимости от состояния снега различаются также три типа лавин: из сухого, влажного и мокрого снега.

Категория лавин из сухого снега включает в себя лавины из рыхлого пушистого снега, порошкообразного снега и лавины из снежных "досок".

Лавины из рыхлого пушистого, свежего снега, выпавшего в морозную погоду, обладают большой скоростью, доходящей до 250-300 км/час, и текучестью. Уже вскоре после начала движения лавины представляют собой облако мельчайшей снежной пыли. Лавинного конуса такие лавины не оставляют. Снежная пыль равномерным слоем покрывает большую площадь долины или ледника.

Если кто попадет в такую лавину в начальной стадии ее движения, то для него это не представляет опасности, так как снег легким потоком обтекает ноги, почти не нарушая равновесия туриста. Однако уже в средней, а тем более в нижней части пути движения лавины возникает угроза не только удушения мелкой снежной пылью, но и сброса туриста вниз. Последнее объясняется тем, что лавина, двигаясь преимущественно над склоном, едва его касаясь, образует мощную ударную волну, имеющую прямой и обратный фронты. Если ударная волна прямого фронта ломает деревья, сбрасывает камни в направлении своего движения, то обратный фронт, возникающий за счет появления вслед за ударной волной зоны разрежения, вызывает разрушения в обратном направлении. Исключительную силу воздушных волн наглядно демонстрирует следующий эпизод, происшедший на станции Даллас (Австрия) в 1954 году. Воздушная волна от лавины из сухого снега перебросила по воздуху через насыпь на расстояние 80 метров железнодорожный вагон весом в 42 тонны, а еще более тяжелый 120-тонный электровоз волна подняла с рельс и ударила им в здание вокзала.

Лавины из рыхлого пушистого снега возникают непосредственно во время снегопада или сразу же после него.

Лавины из порошкообразного снега образуются в морозную погоду из сухого недавно выпавшего или метелевого снега. В связи с тем, что порошкообразный снег имеет больший по сравнению с пушистым снегом удельный вес, лавины из этого снега движутся, как правило, не отрываясь от склона, вовлекая в движение все новые и новые массы поверхностного слоя рыхлого, неслежавшегося снега. Естественно, что скорость движения этой лавины меньше, чем у лавин из пушистого снега, и они часто сходят без образования сколько-нибудь заметной воздушной волны. Основная опасность - удушье. Но в нижней части своего пути лавина может сбить туриста с ног и увлечь его вместе с массой снега вниз. У подошвы склона лавина образует заметный лавинный конус, имеющий гладкие мягкие формы.


Рис. 4

Лавины из порошкообразного снега возникают, как правило, вскоре после снегопада, во время сильного ветра или несколько позже при значительном метелевом переносе снега. Такие лавины являются самыми распространенными в зоне высокогорья.

Лавина из снежных "досок" имеет большой фронт отрыва и значительную скорость движения. Она соскальзывает в виде целой массивной снежной плиты, разбиваясь затем на многочисленные глыбы с острыми гранями (рис. 4). Основная опасность такой лавины - нанесение серьезных травм туристу хаотически движущимися снежными глыбами. При движении обломков плиты по склону, имеющему отвесные участки, от удара о скалы снежные глыбы распыляются, образуя сухую пылевую лавину. При меньшей крутизне склона снежные глыбы" скатываются вниз, создавая в нижней части так называемую область отложения. Выше, там где падающие глыбы наползают на так и не сдвинувшуюся поверхность снега, образуется подпорный вал (рис. 5).


Рис. 5

Лавины из снежных "досок" возникают, как правило, в период резкого похолодания, фенов, а также снегопадов, когда последние значительно перегружают склон.

Категория лавин из влажного снега включает в себя лавины, образуемые из влажного свежевыпавшего или из плотного старого влажного снега и из влажного фирна.

Все эти лавины, особенно в начальный период после отрыва, движутся медленно, что иногда позволяет человеку спастись бегством. Тяжелый влажный снег может вовлечь в движение не только верхние, но и средние слои снежного покрова склона. Тяжелый снег прижимается к земле, используя для своего движения естественные понижения, кулуары, овраги и т. п. У подошвы склона такие лавины образуют большие лавинные конусы, представляющие собой нагромождение снежных комков (так называемую снежную "гальку") размером от обычных снежков до шаров, имеющих в диаметре до полуметра.

Оказаться в конусе такой лавины - большая опасность, так как образующийся сразу же после остановки лавины при ее замерзании снежный "цемент" крепко сковывает человека, практически исключая всякую возможность самоспасения.

Влажные лавины возникают весной в результате увеличения веса снежной массы при теплых ветрах (фенах) в высокогорной зоне, при моросящих дождях в верховьях снежных долин, а также во время снегопада при нулевой температуре окружающего воздуха. Влажные лавины распространены главным образом в высокогорной зоне.

Лавины из мокрого снега образуются из рыхлого, очень влажного или мокрого старого зернистого снега, а также из мокрого фирна. Они стекают легко и быстро. Это объясняется появлением горизонта водной смазки в результате бурного таяния снега, длительных дождей или поступлением воды с вышерасположенных скальных склонов.

Сползающая мокрая лавина захватывает с собой массы старого снега, камни, увлекает за собой дерн, землю, гальку, отдельные деревья, сучья и даже крупные обломки скал из-за чего она бывает, как правило, окрашена в грязно-бурый цвет. Поэтому такие лавины называются иногда грунтовыми. Конус мокрой лавины представляет собой высокое нагромождение смерзшейся между собой снежной гальки, имеющей различную величину, вплоть до глыб диаметром 1,2-1,5 метра. Лавинные конусы, имеющие высоту до 10-20 м, не тают в течение всего лета.

На склонах южной экспозиции в весеннее время, когда размягчение снега происходит быстро, можно видеть одну из разновидностей мокрых лавин - снежный "платок", который образуется из сильно увлажненного снежного покрова. Во время скольжения он образует движущиеся поперечные складки, достигающие высоты 1-1,5 метра. Так как на склоне часто встречаются невысокие препятствия, то движущийся снег, упираясь в них, волнообразно вздувается, несколько притормаживая свое движение. В то же время нижележащая по склону масса снега продолжает двигаться с прежней скоростью. В результате в месте, расположенном сразу же за препятствием, может произойти разрыв снежной массы и образоваться так называемая снежная "пасть". Попавший в такую широко раскрытую "пасть" в большинстве случаев погибает, так как уже в следующий момент разрыв между снежной массой ликвидируется и снежный "платок" волнообразно движется дальше.

Характер отрыва лавин. Лавины из сухого рыхлого снега, из влажного и мокрого снега имеют точечную форму отрыва. В процессе движения уже через несколько секунд ширина таких лавин увеличивается до десятков метров. В плане эти лавины имеют каплеобразную форму (рис. 6).


Рис. 6

Лавины из плотного снега (снежные "доски") имеют линейную форму отрыва, причем фронт отрыва, достигающий нередко 300-500 метров, определяется в первый же момент возникновения лавины. Вся масса снега по всей ширине лавины приходит в движение одновременно.

Признаки лавинной опасности.

В любом горном и горнолыжном путешествии практически всегда группа в той или иной степени встречается со следами прошедших лавин. Но все ли они сошли? Когда и где может сойти следующая? Ответить на эти вопросы сможет только тот, кто хорошо знает признаки лавинной опасности.

Признаком непосредственной лавинной опасности служит наличие лавинных конусов в нижней, переходящей в долину части склона. Величина конуса не всегда соответствует степени лавиноопаоности склона. Например, лавины, зарождающиеся в небольших, но крутых лавиносборах, сходят почти после каждого снегопада. И хотя эти лавины незначительны по своему объему, суммарный лавинный вынос к концу зимы получается достаточно крупным. С другой стороны, если в разрушенном каре (чашеобразной крупной выемке в верхней части горного склона) накапливается очень много снега, то при сходе такой лавины ее конус может быть равен размеру суммарного конуса лавин, рассмотренных выше, но степень этой мощной лавины будет во много раз больше.

Большую помощь туристам в определении лавинной опасности могут оказать геоботанические признаки. Например, лавины уничтожают прежде всего хвойные деревья, корневая система которых располагается близко к поверхности. Поэтому наличие густого хвойного леса на склоне - верный признак отсутствия лавин. Наоборот, о лавинной опасности свидетельствуют вертикальные просеки на склонах, поросших хвойным лесом. Это "работа" мощных влажных или мокрых лавин, сметающих все на своем пути, с легкостью выворачивающих вековые деревья и ломающих их полуметровые стволы, как спички. Об опасности говорит и изогнутая, прижатая к земле форма мелколистных деревьев.

О регулярном сходе лавин из мокрого снега можно судить по характерным валам, расположенным у подножия склона и состоящим из камней, дерна, травы, обломков деревьев. При падении лавин с крутых склонов у их подножия образуются так называемые ямы выбивания, которые летом иногда превращаются в небольшие озера.

Лавинные конусы грунтовых лавин, содержащие значительное количество почвы, могут полностью закрыться пышным влаголюбивым и сочным растительным покровом.

Лавинный снежник, имеющий большую плотность, чем обычный лежащий на склонах снег, сохраняется значительно дольше. Вблизи него рост травянистой растительности задерживается, и если вы в разгар лета увидите у подножия склона яркую зелень, резко выделяющуюся на фоне темно-зеленой, более старой растительности, то это свидетельствует о недавнем нахождении здесь лавинного снежника.

Изредка на дне долины можно встретить представителей альпийской растительности. Это также служит признаком схода лавин, доставивших вниз вместе со снегом семена растений или сами растения из вышерасположенных зон.

Заросли рододендрона у подошвы склона говорят о том, что снег здесь задерживается долго, то есть, возможно, что этот снег лавинного происхождения.

Характеристику лавиноопасности склонов долины может дать также знание направления господствующих ветров в данном районе в зимнее время (так как направление ветра в летний период может существенно отличаться от зимнего). Например, туристы, путешествующие по Кавказу, должны знать, что направление господствующих ветров здесь южное и западное. Поэтому снег, сдуваемый с южных и западных склонов, образует обычно мощные накопления на восточных и северных склонах. Отсюда ясно, что для Кавказа подветренные склоны являются лавиноопасными даже в периоды длительного отсутствия снегопадов.

Проникновение холодных ветров, ночной мороз и даже облачность в какой-то мере снижают лавинную опасность, но полностью не ликвидируют ее. Резкое похолодание способствует появлению горизонта разрыхления, а также трещин в снежных "досках". Лавины из сухого, рыхлого, пушистого снега возникают высоко в горах в сухую морозную погоду. Начиная свое движение, как правило, по лотку, они часто перескакивают через его край и сходят совершенно новыми, непредвиденными путями, не оставляя никаких следов. Обладая большой текучестью, такая лавина может двигаться даже по лесу, не причиняя почти никакого вреда деревьям и кустарнику. Поскольку распознать пути движения лавины из сухого снега очень трудно, туристы в период снегопада при морозной погоде должны сохранять внимательность в течение всего перехода.

Основное внимание в горных и горнолыжных походах следует обращать на большие снежные поля, расположенные на склонах с крутизной от 30 до 50 градусов. Если летом такие склоны с большими массами снега встречаются только в высокогорье, то зимой и весной их можно встретить на путях подхода, то есть уже в долинах рек. Склоны таких долин, расположенные на небольшой высоте, подверженные влиянию теплого воздуха, перемещающегося из предгорных долин, и имеющие в качестве подстилающей поверхности нескошенную траву и субальпийское высокотравье, - исключительно лавиноопасны. Образованию лавин способствует и сырая погода с низкой облачностью, так часто бывающая в долинах в период ранней весны. Известны случаи, когда лавины настигали туристов именно на путях подхода к высокогорью, то есть в местах, на взгляд неопытного туриста, совершенно безобидных.

Одним из основных признаков лавиноопасности считается, естественно, сильный снегопад. На основании изучения лавиноопасности склонов установлены следующие степени опасности схода лавин в течение суток после снегопада в зависимости от мощности выпавшего снежного покрова (по Кропфу Ф. А.):

Таблица 2

Степень опасности Глубина снежного покрова, см Характеристика лавиноопасности
I 15-30 Возникновение опасности на склонах, имеющих крутизну свыше 30°.
II 30-50 Значительная опасность на склонах, имеющих крутизну свыше 30°.
III 50-70 Большая лавиноопасность на склонах, имеющих крутизну свыше 30°.
IV 70-100 Очень большая лавиноопасность на склонах, имеющих крутизну свыше 20°.
V более 120 Катастрофическое положение.

Относительно безопасными можно считать только склоны, на которых из-под снега выступают многочисленные камни или выходы скал, а в нижерасположенной зоне - и ветки кустарника, которые препятствуют сползанию снега до тех пор, пока снегопады не закроют их полностью.

Условия горнолыжных путешествий, проводимых в весеннее время, хотя значительно и затрудняют, но не ликвидируют полностью возможность отыскания путей схода лавин из влажного и мокрого снега. Это - оставляемые на склоне глубокие борозды от скатившихся вниз больших слипшихся снежных комков. Это - резкие грани между сошедшими и нетронутыми массами снега. Это, - наконец, лавинные конусы. Но особенно трудно наблюдать за лавинами и прогнозировать их в зимнее время, так как зимой лавины в основном образуются из сухого снега и, как правило, не оставляют после себя никаких следов. Если же такие следы и остаются, то ненадолго, до первого снегопада, который надежно скроет все "улики".

Вот почему отсутствие следов лавин, мнимая безопасность склонов ни в коем случае не должны вводить туристов - участников горных и горнолыжных путешествий - в заблуждение. Внимание, наблюдательность, а в случае малейшего сомнения и полная "боевая готовность" - лучшая гарантия того, что движение лавин будет замечено вовремя и группа успеет принять необходимые меры к спасению.

Выбор пути движения

Известный исследователь лавин В. Фляйг отмечал: "... нет особенно лавиноопасных районов, но есть смертельно опасные условия погоды и состояния снега". Поэтому при движении даже по заранее разработанному маршруту, проходящему, казалось бы, по самым безобидным участкам, туристская группа в особых, неожиданно сложившихся метеоусловиях может встретиться с лавиной и в силу своей неподготовленности подвергнуться серьезной опасности.

При передвижении в горах туристам для избежания встреч с лавинами необходимо придерживаться следующих основных правил выбора наиболее безопасного маршрута.

У Снежного покрова, лежащего на склоне, происходит не только уплотнение снежных масс, но и их медленное оползание.

Скорость движения снега колеблется от 1 до 30 мм в сутки, при этом нижние слои движутся медленнее, а верхние - быстрее. В результате в снежном покрове возникают как сжимающие, характерные для нижней части склона, так и растягивающие напряжения, характерные для его верхней части. Таким образом, наиболее слабое место склона находится в его верхней части, поэтому и сход лавин начинается, как правило, именно отсюда.

Выбрав путь в самой верхней части лавиноопасного склона (выше линии максимального напряжения снежного пласта), группа может вызвать образование лавины из рыхлого снега. Однако, учитывая небольшую величину снежных масс, находящихся выше туристов, и то, что свою силу лавина наберет только на участке склона, расположенного ниже группы, такая лавина серьезной опасности представлять не будет.

Наоборот, если траверс совершается ближе к нижней части склона, когда горовосходители, передвигаясь по снегу, разрушают его естественную опору (или, как говорят, подрезают склон), то происходит сначала некоторое незначительное (на ширину цепочки следов или лыжни) перемещение снега, мгновенно приводящее в движение вышерасположенные массы снега, то есть лавину. Степень лавиноопасности зависит и от формы склона. Так, выпуклые склоны особенно опасны в своей верхней части, а вогнутые - в нижней.

Иначе следует преодолевать склоны, имеющие своей поверхностью снежную "доску". Здесь на насте, где практически не остается следов не только от ботинок, но и от острых кантов лыж и даже от зубьев кошек, передвижения (сползания) снега не происходит. Однако, если в верхней части "доски" (в зоне растяжения) наст будет поврежден хотя бы даже немного, то это может моментально привести к образованию продольной трещины в перенапряженном пласте и, следовательно, к образованию лавины. Аналогичное повреждение наста в нижней части "доски" (зона сжатия) к образованию лавины не приводит.

В лавиноопасной зоне при необходимости подъема по склону трасса его должна проходить по выступающим формам рельефа. Ни в коем случае не следует подниматься по углублениям (оврагам, кулуарам и т. п.). Ведь все они являются естественными путями движения лавин. Склоны, у которых область отрыва лавин не просматривается или группа не может определить участки скопления снега в верхней невидимой туристам части оврага или кулуара, представляют (в силу неожиданного появления уже набравшей скорость лавины) особую опасность. При необходимости подъем по снегу должен совершаться в лоб (по линии падения воды) вне зависимости от состояния снега.


Рис. 7
А - корытообразная долина со склонами, покрытыми лесом или кустарником (безопасная);
Б - троговая или ступенчатая долина (относительно безопасная);
В - корытообразная безлесная долина (лавиноопасная);
Г - V-образная долина (очень лавиноопасная);
Д- безлесная долина с каньоном (очень лавиноопасная);

При подходе к высокогорью выбор пути и организация движения группы so многом зависят от характера долины (рис. 7). Например, при движении по широким корытообразным ледниковым долинам следует придерживаться середины долины. Однако и здесь необходимо вести наблюдение за склонами, так как при сходе лавины может возникнуть воздушная волна. В некоторых случаях такие волны распространяются на 200-300 м дальше места окончательной остановки лавины. Наиболее безопасными являются широкие с несколькими террасами (ступенчатые) долины, так как ступени гасят скорость движения лавин и тем самым уменьшают дальность их действия.

В узких лавиноопасных долинах при движении по одному склону следует вести наблюдение и за лавиноопасными участками противоположного склона. Известны случаи, когда лавины, с другой стороны долины, пересекая ее, взлетали на склон, на котором находилась группа, и накрывали людей снежными массами.

Очень опасны долины, имеющие форму теснин. Здесь лавина, сорвавшись с одного склона, как правило, вызывает образование лавины и на противоположном склоне. Лавиноопасными являются и каналы стока горных ручьев, где после отрыва лавины может быть нарушено равновесие во всей системе лотков, выходящих в канал стока данного ручья. Поэтому образование одной лавины может создать условия для схода нескольких (одна за другой) повторных лавин.

Туристы, совершающие горные и горнолыжные путешествия, даже при самой тщательной разработке маршрута в отношении его безопасности, не должны быть уверены в том, что на маршруте они действительно не встретятся с лавинами. Наоборот, каждая группа должна быть готова к встрече с лавиноопасными участками, должна уметь уже на местности выбрать правильный, наиболее безопасный путь их обхода, а при отсутствии таких путей либо изменить маршрут, либо умело преодолеть эти опасные участки. При этом каждый турист должен уметь в случае необходимости принять все меры по спасению товарища, попавшего в лавину.

Правила преодоления лавиноопасного участка

При отсутствии путей обхода, когда перед группой встает задача преодолеть лавиноопасный участок, туристы должны, подойдя к этому участку, остановиться в безопасном месте и подготовиться к преодолению участка, руководствуясь следующими правилами:

1. Выбирать наиболее удобный, наиболее безопасный вариант преодоления лавиноопасного участка.

2. Участники похода надевают свитера и штормовые костюмы, нос и рот закрывают шарфом или надевают ветрозащитные маски, натягивают капюшоны, плотно застегивают воротники и манжеты штормовых курток, надевают рукавицы. Лямки рюкзака сдвигают так, чтобы его можно было быстро скинуть с плеч. Лыжные крепления ослабляются или расстегиваются, чтобы в случае необходимости лыжа сама сорвалась с ноги, а кисти рук вынимаются из темляков лыжных палок.

3. Обязательно привязывают за талию лавинный шнур и распускают его. Ложному стыду здесь не место! Разумная осторожность не означает трусости. Любой несчастный случай при сходе лавины легко может оказаться смертельным, поэтому иронические высказывания и насмешки в отношении мер предосторожности совершенно недопустимы.

4. Лавинное оборудование (зонды, лопаты и т. п.), а также медицинскую аптечку распределяют среди участников, замыкающих колонну.

5. До начала движения руководитель рассказывает участникам о вероятной опасности участка и договаривается о правилах поведения туристов на данном склоне, о действиях каждого и путях бегства в случае схода лавины, о мероприятиях по спасению засыпанных, если лавина застигнет некоторых участников, о сигналах предупреждения об опасности. Руководитель предупреждает участников о необходимости соблюдения строгой маршевой дисциплины, абсолютной тишины, позволяющей услышать сквозь натянутый на голову капюшон все указания руководителя и сигналы наблюдателя, о необходимости идти строго по следам впереди идущего.

6. Руководитель выставляет наблюдательный пост (одного человека) в безопасном месте, позволяющем вести наблюдение за склоном. Этот турист должен следить за местом возможного отрыва лавины и, в случае начала ее движения, немедленно предупредить остальных участников об опасности криком "Лавина!". Наблюдатель уходит с поста лишь тогда, когда все остальные участники уже перешли опасную зону. Перед началом движения этого наблюдателя руководитель должен выставить второго наблюдателя, но уже на другой стороне, куда перешли все участники путешествия. Только после того как второй наблюдатель занял свое место и доложил руководителю о готовности вести наблюдение, первый наблюдатель начинает движение. То обстоятельство, что по опасному участку прошло уже много людей, не может служить гарантией от самопроизвольного падения лавины и являться доказательством безопасности.

Прохождение лавиноопасного склона. При траверсе не очень широкой (до 100-150 метров) опасной зоны туристы должны пересекать ее по одному. В горнолыжном путешествии лыжню по лавиноопасному участку целесообразно прокладывать с уклоном в 8-12 градусов. Такая наклонная лыжня для всех последующих участников позволит за счет достаточно высокой скорости скольжения резко сократить время нахождения туриста на опасном участке, а в случае начала движения лавины обеспечит значительно большую вероятность своевременного его выката на безопасный участок.

При сухом рыхлом снеге на прокладку лыжни по опасному участку целесообразно выделить одного человека без рюкзака. Когда основная часть группы уже прошла этот участок, руководитель выделяет одного из туристов (из числа тех, кто не прокладывал лыжни) для возвращения и переноски оставленного рюкзака.

При пересечении более широкой опасной зоны участники должны строго сохранять интервалы, величина которых зависит от рельефа местности, характера ожидаемой лавины и возможной ширины пути ее движения. На открытых склонах интервал должен быть 80-120 м, на склонах, покрытых досковидным снегом, - не менее ширины всего опасного участка. Обычный интервал в 10-15 м, который 'из-за отсутствия дисциплины или беспечности участников на марше часто сокращается до 4-5 м и менее, безопасности не обеспечивает. Более того, недостаточный интервал приводит к перегрузке склона, то есть способствует образованию лавины.

При пересечении узкого лавиноопасного кулуара целесообразно применение веревочной страховки.

При подъеме или спуске по опасному склону движение совершать в лоб (по линии падения воды). Если на склоне имеются скальные выходы или крупные, выступающие из-под снега формы льда, движение совершать в защищаемом ими секторе. Руководитель группы строго следит за тем, чтобы вся группа или большая ее часть не находилась одновременно на опасном участке.

Начиная движение, необходимо проверить состояние лавинного шнура - не запутался ли он в комок. Идти следует строго по следам впереди идущего. При движении не отвлекаться, внимательно следить за сохранением равновесия (падение туриста на склоне может стать причиной местного сотрясения снежного покрова и его смещения, то есть приведет к образованию лавины), за возможными сигналами уже закончивших прохождение опасного участка туристов, прислушиваться к возможным указаниям руководителя или сигналам наблюдателя.

При начале движения лавины наблюдатель немедленно подает сигнал "Лавина!" Участник, совершающий переход опасного участка, должен тут же установить направление движения лавины и свое положение по отношению к осевой линии ее схода. Затем он обязан попытаться отбежать в ту сторону, где расстояние до безопасной зоны является кратчайшим. Если в момент отрыва лавины турист находился близ верхнего края отрыва лавины, он должен быстро двигаться вверх, навстречу пока еще небольшой по мощности лавине.

В горнолыжном путешествии турист должен быстро съехать вниз в сторону из опасной зоны. Действовать нужно решительно, спускаться смело, в устойчивой стойке.

Если спастись бегством нельзя, то иногда (только при небольших лавинах) можно принять лавину на себя, особенно если турист находится вблизи зоны отрыва. Воткнув ледоруб, лыжные палки или снятые лыжи глубоко в плотный снег, закрепиться на месте и пропустить движущийся поток снега, после чего нужно немедленно выходить в безопасную зону с тем, чтобы не попасть под повторную лавину.

При попадании в лавину, если спасение бегством или закрепление на месте невозможно, необходимо немедленно освободиться от палок, рюкзака, лыж, так как все эти предметы сыграют роль своеобразного якоря. В большинстве случаев турист, застигнутый лавиной, падает, и лыжные палки (если кисти рук продеты в темляки палок) или несброшенный рюкзак затягивают туриста в снег вниз головой.

Попав в лавину, нужно всеми силами стараться удержаться на поверхности и стараться выгребать к ее краю, где перемещение снега значительно медленнее. Плавательные движения по течению снежного потока в определенной степени препятствуют засасыванию человека лавиной и позволяют ему не потерять контроля над собой.

При всех видах лавин из сухого снега и особенно при лавинах из пушистого снега снежная пыль забивается в рот, нос, глаза, уши и душит человека, даже если засыпавший его снег имеет толщину всего 15-20 сантиметров. Вот почему так важно неукоснительно соблюдать правило о защите рта и носа шарфом. Надетые теплые вещи предохранят туриста от замерзания при долгом нахождении в снегу. При попадании в лавину из влажного или мокрого снега чрезвычайно важно сохранить перед лицом свободное от снега пространство для дыхания, в особенности, когда лавина уже начала останавливаться.

Следует помнить, что мокрый снег представляет собой гигантский груз, который давит людей, попавших в эту лавину. Ведь каждый кубический метр такого снега имеет вес до 800 кг! Снег своей массой так плотно охватывает человека, что полностью сковывает его движения. Скованность движений попавшего в мокрую лавину человека объясняется не только большим весом снега, но и вторичным замерзанием снежных масс. В момент остановки лавины в ее конусе из-за большого давления снежных масс температура внутри их повышается. Образовавшиеся при этом талые воды заполняют промежутки между сплавившимися частицами снега и вскоре при понижении температуры замерзают. Образуется так называемый снежный "цемент", не поддающийся лопате и с трудом разбивающийся под ударами ледоруба.

При попадании в воздушную волну нужно бросаться ничком на снег, стараясь зарыться в него поглубже, и при этом обязательно закрыть нос, рот и уши от проникновения снежной пыли. Можно спрятаться и за большой камень при условии, что он выдержит давление воздушной волны. Деревья, которые воздушная волна ломает, как спички, или вырывает с корнем, не могут служить защитой. Находиться за ними более опасно, чем на свободном от препятствий пространстве.

Поиски засыпанного лавиной следует производить во всех местах скопления сошедшего снега (рис. 8). Попавший в лавину человек никогда не должен отчаиваться. Ведь оставшиеся товарищи не уйдут. Они приложат все свои силы, чтобы найти засыпанного и оказать ему необходимую помощь.


Рис. 8
х - возможное место нахождения туриста, попавшего в лавину.

Первая помощь извлеченному из лавины. Вследствие потери сознания или мнимой смерти от удушья, замерзания или переохлаждения организма оказание первой помощи извлеченному из лавины - трудное и серьезное дело.

Как только обнаружен засыпанный лавиной человек, в. первую очередь нужно постараться освободить его голову. Пока один из спасателей очищает от снега рот, нос, глаза и уши, остальные откапывают тело засыпанного. Если пострадавший закоченел, что, однако, не исключает его спасения, то переносить его нужно очень осторожно, так как отдельные замерзшие части тела (особенно пальцы и уши), когда они побелели, хрупки, как стекло. Особую осторожность следует проявлять также при оказании помощи пострадавшему, извлеченному из тяжелой весенней лавины или из лавины снежных "досок", поскольку у него возможны переломы костей.

Учитывая, что охлаждение (переохлаждение) тела так же опасно для жизни извлеченного из лавины, как и паралич дыхания (удушье), необходимо сразу же приступать к следующим процедурам:
- перенести пострадавшего в нагретую примусом палатку и поместить его на спальный мешок;
- начать растирание тела шерстяной материей;
- продолжая растирание, сопревать тело пострадавшего путем теплых клизм;
- начать искусственное дыхание. Лучший способ - рот в рот, дополненный наружным массажем сердца.

Если пострадавший еще не успел замерзнуть, но от удушья уже наступила мнимая смерть, то в первую очередь спасатели приступают к искусственному дыханию, которое следует производить до восстановления дыхания.

КАМНЕПАДЫ

Камнепады - одна из самых распространенных опасностей, поджидающих туристов в летнее время. Падение лишь одного камня, вызванное той или иной причиной, может в свою очередь вызвать целую лавину камней, направление полета которых трудно угадать. Если к этому добавить порою огромный вес летящих камней и их большую скорость, то становится вполне понятной та опасность, которая ожидает туристов, попавших в зону камнепада. Особенно страшна эта опасность для туристов, не имеющих достаточного опыта путешествий в горах или пренебрегающих правилами преодоления естественных препятствий.

В основном образованию камнепадов способствует так называемое "морозное выветривание". Вода, образованная в результате таяния снега днем, в условиях высокогорья ночью замерзает. При отекании по скалам, попадая в мельчайшие трещины горных пород и расширяясь при замерзании, она приводит к увеличению и углублению трещин. Многократное повторение указанного процесса в течение многих лет приводит к отделению части породы от основной массы, а затем и к ее падению вниз.

Падению камней могут способствовать также ветер, дождь, удары молнии, потоки воды. Падающий камень, ударяясь о склон, в свою очередь выбивает другие куски породы или нарушает равновесие отдельно лежащих камней, которые также приходят в движение. Именно так и возникает камнепад.

Замерзающая в ночное время вода, превращаясь в лед, цементирует постепенно отделяющиеся обломки породы. Поэтому в ночное время камнепады - явление редкое. Камнепады, возникают утром, когда с восходом солнца камня прогреваются и лед, скрепляющий их, начинает таять. На склонах южной экспозиции при летней солнечной погоде это происходит, как правило, в период с 8 до 11 часов. На склонах северной экспозиция - с 10 до 13-14 часов. Затем интенсивность падения камней значительно уменьшается с тем, чтобы увеличиться вновь вечером, при заходе солнца, когда растрескавшаяся порода, еще недостаточно скрепленная вновь образующимся льдом, начинает отделяться от основной за счет расширения замерзающей воды. В пасмурные или холодные дни и в зимний период количество камнепадов резко сокращается.

Наиболее камнепадоопаюными являются кулуары, камины, желоба, русла ручьев и другие углубления, служащие естественными путями движения падающих камней. И наоборот, водораздельные формы рельефа, как правило, совершенно безопасны для движения туристских групп.

Признаками камнепадоопасных мест являются: свежие полосы от падающих камней на стенах кулуаров и желобов, характерный запах серы (а случае недавнего камнепада), грязь или вертикальные полосы бурой расцветки на снежных склонах под скалами, наличие недавно отделившихся камней на поверхности ледника или склона. Явно опасными являются и скалы, сложенные из слоистых, пористых или других легко разрушимых пород.

Следует помнить, что камнепад может возникнуть и при неосторожном движении туристов: опора на непроверенный на прочность камень, сброс камня волочащейся по земле веревкой и т. п. Эта опасность особенно возрастает при неправильном построении группы во время подъема или спуска по склону.

Всем туристам необходимо знать следующие основные правила преодоления камнепадоопасных участков, а именно:
- при траверсе склона не допускать нахождения участников друг под другом, тем более параллельного движения двух групп. Если возникает необходимость обгона, то вышеидущая группа должна сделать остановку в момент прохождения под ней второй группы. При преодолении узкого камнепадоопасного кулуара или осыпи движение участников осуществляется по одному, с обязательным выставлением наблюдателя, ведущего наблюдение из безопасного места за зоной начала возможного камнепада. После перехода участниками опасной зоны для обеспечения безопасности движения этого наблюдателя руководитель должен предварительно выставить второго наблюдателя;
- при подъеме или спуске по склону необходимо соблюдать минимально возможный интервал между участниками. При таком условии случайно сорвавшийся из-под ноги вышеидущего туриста камень, не успев набрать скорости, будет остановлен рукой следующего за ним туриста;
- при большом количестве участников допустимо вертикальное движение по осыпи по двум параллельным трассам. Если при наличии двух групп параллельного движения организовать нельзя, подъем или спуск следует производить либо одним объединенным отрядом без всякого интервала между группами, либо движение второй группы начинать не раньше, чем закончит движение по вертикали и уйдет в сторону первая группа;
- на крутых склонах при подъеме или спуске "серпантином" интервал между участниками также не должен быть большим. Так как нитки "серпантина" располагаются одна под другой, движение по следующей нитке не начинать до тех пор, пока вся группа не соберется вблизи места разверста. При необходимости подъема или спуска по камнепадоопасному участку, имеющему большую протяженность, следует предварительно установить, когда закончится движение группы, и если оно не будет завершено до наступления темноты, то движение группы следует отложить до следующего утра, так как в наступающей темноте случайно сорвавшийся или сброшенный по неосторожности туристом камень невозможно различить на фоне скал;
- участник группы, первым увидевший падающий в направлении людей камень, должен громким возгласом "Камень!" предупредить своих товарищей о грозящей опасности. По этой команде остальные туристы, не шарахаясь в разные стороны, прежде всего должны зрительно установить местонахождение падающего камня, а затем, в зависимости от предполагаемой траектории полета последнего, принять необходимые меры: остаться на месте, отойти в сторону, укрыться за большим камнем и т. п. Необходимо запомнить, что камень, ударяясь о скалы, меняет направление своего полета. Поэтому его приближения (если негде укрыться) следует ждать на месте и отклониться лишь в последний момент. Если движение будет начато раньше, то турист может потерять из виду летящий камень.

Как уже указывалось, явно камнепадоопасные участки целесообразно обходить по выступающим формам рельефа (гребню, контрфорсу, ребру и т. п.). Однако такие формы часто имеют достаточно высокую техническую сложность. Поэтому более целесообразным является планирование прохождения опасных участков либо на раннее утро, либо на вторую половину дня. При движении не допускать нахождения на опасном участке более одной связки. При организации перил не разрешать движения сразу нескольких человек, так как натянутая веревка не позволит вышерасположенным участникам отклониться в сторону от летящих камней. В особых случаях перед прохождением таких участков рекомендуется сделать дневку, во время которой организуется наблюдение за опасной зоной с целью выявления периодичности падения камней и путей их движения, выявления мест, могущих послужить для прикрытия туристов от поражения летящими камнями.

ОБВАЛЫ ЛЬДА, ФИРНА, КАРНИЗОВ

Массы льда под действием силы тяжести текут по наклонной поверхности дна горных долин. Скорость течения ледников может колебаться от нескольких метров в год до 300 метров в сутки.

Ледники никогда не останавливаются в своем движении.

Часто туристы в восхищении застывают перед волшебными картинами, которые представляют собой ледопады, висячие ледники, скопления причудливых сераков над зияющими чернотой трещинами. Но голубовато-зеленый лед таит в себе большую опасность. Поскольку движение ледника происходит в любое время суток, в любое время года, нередко можно наблюдать, как на ледопадах и с висячих ледников совершенно неожиданно, без всяких видимых причин от основных масс откалываются громадные ледяные глыбы и летят вниз с большой скоростью, увлекая за собой тучи снежной и ледовой пыли. Такие глыбы выносятся далеко на поверхность расположенного ниже ледника или долины.

Особенно быстро разрушаются крутые висячие ледники, а также ступени и сераки на ледопадах, имеющих южную экспозицию. Здесь, помимо движения ледника, главными причинами обвала льда являются процессы морозного выветривания и таяния льда.

Встречаемые группой при движении по леднику или долине недавно упавшие глыбы льда или их осколки - явный признак грозящей опасности. Следует иметь в виду, что, падая вниз и дробясь о скалы или лед, глыбы льда превращаются иногда в мельчайшую ледяную пыль, которая, равномерным слоем осаждаясь на леднике, не оставляет почти никаких следов. Единственный признак опасности в таких случаях - свежие, хорошо заметные сколы льда на вышерасположенных формах ледопада или висячего ледника.

Снежные карнизы (надувы) представляют собой одну из форм горного рельефа и образуются в результате воздействия господствующих в данном районе ветров. Встречая на своем пути препятствие в виде гребня, воздушный поток изменяет свое направление и движется вдоль склона вверх (рис. 9). Плотность воздушного потока при этом возрастает, возрастает и его скорость. Сильный поток оказывает давление на наветренный склон, вовлекая в свое движение снежинки и их частицы из верхнего слоя снежного покрова. В процессе движения снежинок вверх вдоль склона из-за многочисленных столкновений между собой и с поверхностью склона форма их изменяется, снежинки превращаются в снежную пыль.


Рис. 9

Так как около гребня поток воздуха с наветренной стороны склона увлекает в свое движение и воздушные массы с подветренной стороны, то за счет такого "подсоса" на этой стороне склона у самого гребня образуется зона разряжения. Движение части воздушного потока на этом участке получает форму завихрений, приобретая турбулентный (беспорядочный) характер. Скорость потока при этом резко падает, снежная пыль начинает оседать на склон. Если этот подветренный склон достаточно пологий, то оседающий снег в результате многократного воздействия господствующих ветров образует ниже гребня снежную подушку. Если же склон крутой, то помимо снежной подушки образуется еще и снежный карниз, нависающий вдоль гребня над подветренным склоном (рис. 10). Длина таких карнизов может достигать сотен метров, а ширина нависающей над склоном части - до 15-20 метров. Поскольку карнизы образуются не из снежинок, а из снежной пыли, плотность их очень высока и вес этих снежных образований доходит до нескольких сотен тонн. Особенно быстро происходит рост карнизов ранней весной, в период теплых ветров (фенов).

Под влиянием изменений температуры, ветра, собственной тяжести эти карнизы либо затвердевают и в течение ряда лет превращаются в фирновый лед (так называемые постоянные карнизы, на которых отчетливо различаются границы многолетних наслоений), либо, не выдерживая собственной тяжести рушатся вниз уже в весенний или в летний период (временные карнизы). В период сильных ветров и обильных снегопадов можно наблюдать падение карнизов и в зимнее время.


Рис. 10

Опасность падения карнизов заключается не только в прямом поражении глыбами плотного снега туристов, находящихся под карнизом, но, самое главное, в том, что падающие глыбы нарушают равновесие снежных масс подветренного склона и это приводит, как правило, к немедленному сходу лавины.

Падение карниза может быть вызвано также и неправильными действиями самих туристов: перегрузка карниза из-за скапливания на нем большой группы людей (иногда достаточно и одного-двух человек) или подрезание снежной массы карниза у его основания группой, идущей вдоль гребня.

Движение вдоль карниза следует осуществлять только в связках (при одновременном движении - на полностью выданной веревке без слабины). Линия движения должна проходить несколько ниже предполагаемой линии отрыва карниза, которая в летнее время иногда просматривается в виде неглубокой канавки, идущей параллельно карнизу.

В горнолыжном путешествии перед спуском с перевала в сторону сравнительно небольшого нависающего карниза (в случае отсутствия других путей) иногда целесообразно предварительно подрубить его лыжами - 50-60% по ширине вдоль всего карниза. При значительных размерах обработка его крайне затрудняется, а в летнее время при наличии у группы только ледорубов просто невозможна. В этом случае после разведки (при тщательной страховке) и определения участка дальнейшего спуска по склону в стороне от этого участка в теле карниза ближе к его основанию группа вырубает проход (отверстие). Выбор для этих работ участка, удаленного от намеченного пути спуска, обусловлен тем, что такой проход может ослабить силы сцепления, удерживающие карниз от падения. Но возможный отрыв и падение карниза произойдет в стороне от трассы движения туристов вниз.

При подъеме с подветренной стороны на перевал, имеющий карниз, обработка последнего, а при необходимости и пробивка прохода ведется по одному с тщательной страховкой со стороны группы, расположенной в безопасном месте. При смене работающих выход следующего участника производить только после возвращения сменяемого. Прохождение группы через подготовленный участок - также по одному. Следующий выходит только после того, как предыдущий участник прошел карниз и закрепился на наветренном склоне.

В случае невозможности обхода участков, грозящих обвалом льда, фирна или карнизов, движение группы под опасным участком следует организовывать по одному, с выставлением наблюдателя для своевременного предупреждения участников о возникшей опасности. Ни в коем случае не следует останавливаться под такими формами рельефа даже для того, чтобы, например, устранить какую-нибудь неисправность у лыжного крепления при совершении горнолыжного путешествия. Тем более не следует устраивать ночлег на склоне под висячим ледником или карнизом, на ледопаде под сравнительно тонкой стенкой или сераком, а также ниже их по леднику или долине, куда могут скатиться обломки льда, фирна, карниза или дойти снежная лавина.

ТРЕЩИНЫ НА ЛЕДНИКАХ

Причины возникновения трещин на леднике и их местонахождение в большинстве случаев определяются видимыми туристам закономерностями, зная которые участники горных путешествий даже при движении по закрытому леднику могут заранее определить наиболее безопасную трассу движения, установить, на каких участках ледника следует проявлять особую осторожность и внимание. Но образованию трещин в теле ледника, кроме видимых человеку причин, способствует и характер рельефа дна долины, обусловленный в свою очередь характером слагающих эту долину пород. Этого, естественно, человек не может видеть и знать. Поэтому даже опытный турист, совершая движение по закрытому леднику, может столкнуться с трещинами, о которых он и не догадывался. Чтобы избежать встречи с ними, закрытый ледник следует преодолевать либо по моренам (как береговым, так и срединным), либо по узким карманам между боковой мореной и склоном, не имеющим лавинной опасности. Однако при выходе группы в зону вечных снегов, где морены, как правило, отсутствуют, туристы так или иначе будут вынуждены двигаться непосредственно по леднику.


Рис. 11
А - береговые трещины; Б - диагональные трещины.

Такое движение следует совершать (если ледник закрытый) только в связках, с тщательной страховкой и с постоянным зондированием всех сколько-нибудь подозрительных мест. Первая связка при разведке трассы маршрута должна состоять из трех человек. Падение в трещину одного не должно привести к сдергиванию в нее двух других туристов. Веревка должна быть полностью выдана (кольца не оставлять, слабины веревки не допускать). Движение участников внутри связки и между связками - след в след.

Выбор пути по закрытому леднику зависит от характера ожидаемых трещин.

При переходе группы со льда на скалы или наоборот туристы могут столкнуться с береговой трещиной (рантклюфтом), идущей вдоль тела ледника и образуемой за счет разницы температур - камни нагреваются сильнее, чем лед, и последний вблизи скал вытаивает. Такие трещины (рис. 11-А) имеют относительно небольшую глубину. Для их прохождения почти всегда можно найти участок, где они засыпаны обломками скал или льда. В зимнее время они засыпаны снегом, однако характер трещины на выбранном для прохождения участке и степень заполнения ее снегом перед началом движения необходимо проверить.


Рис. 12

При изменении крутизны ложа ледника в его теле возникают поперечные трещины. Если крутизна ледника уменьшается, то появляются трещины в его придонной части (рис. 12). При увеличении крутизны ледник растрескивается в наружной части. Но характер льда ледника неоднороден. Внутренние, глубинные слои, находящиеся под большим давлением, обладают ярко выраженными пластическими свойствами, поэтому, если трещины здесь и возникают, то они быстро замыкаются. Верхние же слои ледника, глубина залегания которых составляет 30-60 м, обладают скорее свойствами хрупких тел. Именно здесь образуются и длительное время сохраняются достаточно глубокие трещины.

При значительном возрастании крутизны перегиба, в связи с хрупкостью верхних слоев и большей (по сравнению с нижними слоями) скоростью их движения происходит значительное растрескивание поверхности ледника, образование и падение отделившихся масс льда. Такие зоны интенсивного разрушения льда называют ледопадами.


Рис. 13

Они чаще всего образуются при переходе ледника из цирка в долину. При преодолении ледопада зимой следует прежде всего отыскать возможность его обхода по леднику вдоль скал (при отсутствии лавинной опасности). Здесь у скал за счет постоянного схода с них снега в это время трещины бывают, как правило, в достаточной мере засыпаны. На ледопадах, имеющих южную экспозицию, движение можно совершать непосредственно по ледопаду, по его вогнутой части. Именно сюда из-за таяния льда с примыкающих возвышающихся форм падают многочисленные ледяные осколки, заполняя имеющиеся трещины. В солнечную погоду движение по ним следует совершать только в утренние часы. В отдельных случаях некоторые участки ледопада и особенно большие поперечные трещины, пересекающие весь ледник, приходится преодолевать по примыкающим скалам.

Там, где ледник, следуя форме долины, совершает повороты, в его теле образуются радиальные трещины, веерообразно расходящиеся и расширяющиеся к внешней стороне изгиба (рис. 13). Здесь путь группы должен проходить у берега вдоль склона, ближнего к центру поворота.

При выходе ледника из теснины на более широкий участок долины в его теле возникают продольные трещины (рис. 14). В случае закрытого ледника это наиболее опасные трещины. Здесь все туристы одной связки могут, не подозревая опасности, идти вдоль трещины в непосредственной близости от нее, и падение в трещину одного из туристов неминуемо вызовет срыв и остальных. Движение в таких случаях целесообразно совершать или по выпуклым формам ледника или "серпантином" с углом ниток в 45 градусов по отношению к продольной оси ледника.


Рис. 14

При движении по выпуклым формам рельефа ледника туристы могут столкнуться с сетчатыми (перекрещивающимися) трещинами, возникающими при наползании льда на выступающую часть твердой породы на дне долины. В результате этого лед вспучивается, образуются продольные и поперечные трещины, пересекающиеся между собой (рис. 15). Эти трещины лучше обойти стороной. Если же при обходе такой зоны возникает опасность встречи с имеющимися в ней продольными трещинами, то последние лучше всего обойти по нижней границе выпуклой формы. Здесь туристов могут ждать лишь поперечные трещины.


Рис. 15

На краях трещин возможно образование снежных карнизов. Поэтому при необходимости движения вблизи больших открытых трещин необходимо предварительно осмотреть (при тщательной страховке) характер трещины и карниза.

В теле ледника ближе к его краям можно встретить диагональные трещины, направленные от краев под углом 45 градусов вверх к его середине. Эти трещины возникают в результате различия скоростей течения льда по ширине ледника. В центральной части скорость течения льда V2 значительно превышает скорость течения у края V1. Поэтому в теле ледника возникают растягивающие силы, направление которых (см. рис. 11-Б) показано линией Д1Д2. Если эти силы велики, то в теле ледника возникают трещины, направленные перпендикулярно к этой линии.

Такие трещины чаще встречаются на участках, где скалы выступают за границы берега в сторону ледника и тем самым уменьшают ширину последнего. Скорость течения льда на этих участках значительно увеличивается, увеличивается и разность скоростей течения льда между краевыми и центральным участками ледника, следовательно, увеличиваются и растягивающие силы.

Так как величина силы растяжения за счет более резкого возрастания разности скоростей у соседних участков увеличивается по направлению к центру, то и характер этих трещин имеет в плане каплеобразную форму: узкую у края и широкую ближе к центру. Обход зон таких трещин можно рекомендовать по самому центру ледника, где разность скоростей соседних участков льда мала и поэтому диагональные трещины отсутствуют.


Рис. 16

Верховья ледников расположены в ледниковых цирках. Движение фирна и льда происходит здесь по радиусу от окраины фирнового поля (зоны питания ледников) к его центральной части, а уже отсюда - к выходу из цирка. Из-за такого характера течения льда вдоль краев фирнового поля (параллельно склонам цирка) образуются аркообразные подгорные трещины (бергшрунд), имеющие в своей центральной части большую ширину и глубину (рис. 16). Ближе к основанию арки, в нижней ее части ширина трещины уменьшается, сходя на нет. Если бергшрунд представляет собой серию арок, то чаще всего их основания не соединяются, а располагаются одно над другим, образуя возможные проходы. Летом проход через бергшрунд можно поискать и в вогнутой части склона, которая является в весеннее время желобом для схода лавин. Сходящие лавины образуют здесь прочные мосты. Разумеется, этот путь следует выбирать только при уже сошедших лавинах (ни в коем случае не после снегопада). Подход к снежному мосту должен совершаться из безопасной зоны по одному, с выставлением наблюдателя. Прошедшие опасный участок сразу же выходят из опасной зоны. Преодолевать такие мосты и всю опасную зону следует в утренние часы с тщательной страховкой.

До перехода трещины по снежному мосту необходимо сначала внимательно его осмотреть. В случае движения группы по мосту туристы преодолевают его по-пластунски, со страховкой, но без рюкзаков. При этом они должны стараться распределить вес тела как можно на большую поверхность. Даже по не совсем надежным мостам таким способом можно переправить всю группу. Рюкзаки перетаскиваются отдельно.

Трещины на закрытых ледниках - серьезная опасность. Падение .в них при отсутствии надежной и правильной страховки ведет, как правило, к травме. Если упавший и не получил травмы, но не имеет возможности двигаться (заклинение, ненадежность опоры, на которой упавший сумел задержаться и т. п.), нехватка веревки или неумение других участников путешествия своевременно организовать подъем туриста из трещины, ведет к быстрому его замерзанию.

СЕЛЕВЫЕ ПОТОКИ

Сели - внезапно возникающие потоки, несущие в себе большое количество рыхлого грунта, камней, обломков деревьев и т. д. Образование селей объясняется тем, что дождевые или талые снежные воды, пропитывая массы, например мелкого щебня, состоящего из тонких сланцевых пластинок, уменьшают трение между частицами породы и одновременно увеличивают их вес, благодаря чему верхний слой породы приходит в движение, попадает на дно долины и увлекается потоком воды.

По составу увлекаемой массы сели делят на три категории:
грязевые, грязе-каменные и водо-каменные.

Наиболее распространенными являются грязевые сели, увлекающие легкоразмывающие грунты: песок, глину, лёсс. При повышенных скоростях движения, возникающих при прорыве каких-либо естественных заграждений, в движение вовлекаются камни и обломки скал (грязе-каменные сели). Грязе-каменный поток имеет значительную высоту - до 15 м, а в узких местах до 35 метров. Водо-каменные потоки отличаются от грязе-каменных отсутствием мелких фракций - незначительных по размеру осадочных, в том числе и обломочных пород. Такие потоки увлекают с собой камчи угловатого, неправильного очертания и больших размеров. Известны случаи, когда сели несли отдельные каменные громады весом до 80 тонн. Объем крупных селевых потоков достигает десятков миллионов кубических метров, а расход - до 1000 м3/сек. Разрушительная сила таких селевых потоков огромна. Важнейшими условиями селеобразования являются:
- крутизна склонов и большие уклоны горных рек;
- большое количество рыхлых пород, мощных слоев ледниковых отложений, осыпей, продуктов разрушения;
- значительная увлажненность воздуха в горах;
- разреженная растительность.

Непосредственной причиной образования селевого потока могут быть:
- резкое увеличение количества воды в реке, вызванное сильными ливнями, интенсивным таянием снега или льда при длительных периодах очень жаркой погоды;
- прорыв моренных или завальных озер или временных перемычек, образовавшихся в результате обвалов, оползней, осыпей или схода снежных лавин.

Поскольку накопление воды выше затора может быть очень значительным, то сброс ее при прорывах такой естественной плотины имеет большую разрушительную силу и большую скорость движения - до 10 м/сек (обычно скорость движения селей не превышает 4-5 м/сек). Селевая масса после прекращения движения застывает наподобие лавы, не распадаясь на составные части.

В водо-каменных и грязе-каменных селевых потоках имеется значительное количество крупных камней и осколков скал, которые в местах сужений, крутых поворотов русла реки, резкого уменьшения уклонов дна приводят к образованию заторов. Такие заторы вскоре прорываются. Поскольку они образуются довольно часто, то и поток движется в виде последовательных волн.

Продолжительность действия селевого потока обычно невелика - до 6 часов.

Следует отметить, что основной причиной образования селей (до 70% всех случаев) являются сильные дожди и ливни. По сравнению с другими селями сели ливневого происхождения, непрерывно получая питание со склонов окружающих гор, наращивают свой объем и ударную силу вплоть до выхода в долину.

Потоки большой разрушительной силы обычно повторяются в бассейне одной реки через несколько десятков лет, средней силы - через 5-10 лет. Однако иногда эта закономерность нарушается и сели в течение ряда лет могут повторяться ежегодно.

С селевыми потоками туристы могут встретиться во всех горных районах страны. Однако по интенсивности и мощности селевой деятельности Заилийский Алатау занимает одно из первых мест. Сели здесь образуются в период с апреля по сентябрь. Характер селей в Заилийском Алатау различный: если в мае существует опасность встретиться с ливневым селем, то в июле-августе-с ледниковым. В некоторых районах Джунгарского и Таласского Алатау, а также Каратау движение селей начинается с марта месяца.

При движении по ущелью в период жаркой погоды туристы должны обратить внимание на характер водного потока. Быстрое нарастание его мощности и значительное, превышающее обычную величину увеличение уровня воды - верный признак приближения паводка, а может быть и селей.

Если потоки воды, вызванные продолжительными ливнями, сносят со склонов верхний легкоразмываемый грунт и мелкие камни, если за счет обильного смачивания подстилающей поверхности в движение приходят мелкие осыпи, происходят оползни, то это тоже грозный признак возможности образования селевого потока.

Во всех этих случаях группа, попавшая в узкое ущелье, должна стараться выйти в широкую долину, подняться на язык ледника или вышерасположенную террасу, пологий склон или на водораздел какого-нибудь технически несложного бокового отрога. Выйдя в долину или поднявшись на ледник, туристы могут продолжать дальнейшее движение по трассе маршрута. В других случаях (если группа находится в безопасном месте) туристы должны переждать опасность. Группа, застигнутая ливнем и не сумевшая выбраться из опасной зоны, должна не только переждать ливневый период, но и дождаться уменьшения уровня воды в реке до обычного. Ожидание может продлиться долгое время. Поэтому очень важен выбор не только безопасного, но и удобного места для бивака. Сели в большинстве случаев возникают в вечернее время. Поэтому бивак при путешествии по селеопасным горным районам ни в коем случае не должен размещаться на низком берегу вблизи реки, а также в естественных врезах на окружающих долину склонах. Потоки воды с вышерасположенных и не видимых для группы каров могут снести лагерь, вызвать камнепад или сползание грунта в любое время суток. Лучшее месторасположение бивака - на водоразделах.

Движение по склонам и другим элементам горного рельефа в период обильных дождей и сразу после них должно производиться со страховкой и соблюдением всех правил передвижения по скалам, осыпям и травянистым склонам.

ВОДНЫЕ ПРЕГРАДЫ

Горные реки не раз преграждали путь туристским группам. Порой их бурный поток заставлял даже опытных туристов отказаться от плана дальнейшего путешествия, иногда заставлял их ждать сутки, двое, трое. Но не у всех хватало мужества повернуть назад, времени, чтобы ждать. И тогда происходил несчастный случай...

Особенности горной реки обусловлены в первую очередь источниками ее питания (таяние снежников и ледников). Это оказывает влияние на следующие характеристики реки:

1. Изменение мощности потока. В верховьях сила потока, а также глубина русла относительно невелики. Русло имеет обилие крупных камней. Большинство из них закрыто водой не полностью. Все это позволяет довольно легко организовать переправу вброд или над водой (по камням).

В средней части течения сила потока значительно возрастает за счет стока горных ручьев с хребтов, окружающих долину. Сильное течение увлекает вниз по долине даже большие камни. Над водой возвышаются только наиболее крупные из них. Здесь возможны переправы над водой (веревочные) и реже-переправы вброд.

В нижней части течения в связи с дальнейшим увеличением ширины и глубины русла реки и некоторым снижением скорость течения потока организуются переправы по воде: на лодках, плотах, с помощью надувных средств (при скорости течения не выше 3-4 м/с). Поскольку в нижнем течении реки туристы могут встретить и населенные пункты, то, помимо указанных, могут быть организованы переправы на лошадях, а также по существующим кладкам, висячим и другим мостам.

Помимо непосредственного воздействия на переправляющегося вброд туриста (о чем будет сказано ниже), сильный поток оказывает влияние на устойчивость некоторых даже крупных камней. Иногда для того, чтобы неустойчиво лежащие камни пришли в движение, достаточно небольшого дополнительного воздействия со стороны туриста: опора или удар ногой при переправе вброд, прыжок при переправе над водой. Не только сам движущийся камень может сбить туриста с ног, придавить или заклинить его ногу. Попытка избежать встречи с движущимся камнем приводит к потере равновесия, а быстрое течение тут же сбивает туриста с ног. Упавший, даже несмотря на страховку, нередко получает серьезные травмы в результате ударов о камни при неуправляемом движении в бурном потоке.

2. Резкие сезонные и суточные колебания уровня расхода воды. Зимой уровень воды в горных реках резко снижается, скорость течения падает и участки поверхности реки с наиболее спокойным движением воды замерзают. Наибольший уровень воды наблюдается летом во второй половине дня, а для средней части течения реки, то есть далеко от источников ее питания, - и до самой ночи. Но уже в вечерние часы при заходе солнца, а тем более ночью, процесс таяния снега и льда в горах за счет понижения температуры воздуха значительно сокращается. Поэтому наиболее целесообразным временем переправы вброд или по камням являются утренние часы (с 5 до 9 часов утра). Суточное изменение уровня реки в жаркие солнечные дни может достигать 50-60 см.

Если при пасмурной погоде без осадков уровень реки почти не отличается от минимального его суточного значения, то в периоды дождей или тепловых ветров (фенов) он изменяется очень резко, независимо от времени суток. Продолжительные ливневые дожди иногда приводят к паводкам, в результате которых могут быть снесены временные мосты и кладки.

3. Отсутствие видимости характера дна реки. Если у значительного количества рек Кавказа, Алтая и Центрального Тянь-Шаня в обычных условиях при глубине потока 0,5-0,6 м прозрачность потока еще позволяет рассмотреть характер дна, то у горных рек Памира, Северного и Западного Тянь-Шаня, Памиро-Алая и Фанских гор из-за наличия в воде мельчайших взвешенных частиц почвы и легкоразмываемых пород дно не просматривается даже при незначительной глубине. В периоды дождей, а также весной при сильном таянии снега на окружающих склонах или сходе к реке грунтовых лавин такое явление характерно для всех горных рек.

Когда дна реки не видно, турист при выборе опоры для очередного шага должен буквально прощупывать ногой каждый камень. Окончательно вес тела на эту ногу переносится только после опробования выбранной опоры на прочность и на возможность упора, выдерживающего поток воды.

4. Низкая температура воды. Время допустимого пребывания человека в холодной воде зависит от закалю.: организма и степени погружения тела в воду. Так, при погружении по колено в воду, имеющую температуру плюс 5°С, это время не должно превышать 12-15 минут. Но в верховьях горной реки температура воды нередко падает до + 2°С. Даже непродолжительное пребывание в такой воде рассеивает внимание туриста, заставляет двигаться скорее, вопреки элементарным требованиям обеспечения безопасности.

Во время сложной переправы вброд через широкую водную преграду при условии длительного пребывания в воде следует избегать резких движений, так как эластичность связочно-сумочного аппарата при охлаждении резко снижается, следовательно возможность травматизма возрастает. Поэтому достаточно сложные переправы необходимо совершать в брюках и обуви.

На характер горной реки оказывает влияние также рельеф дна долины:

1. Каменистое, неровное дно придает движению воды турбулентный (беспорядочный) характер, способствующий, правда, некоторому снижению скорости потока. Вместе с тем большие камни разбивают поток на отдельные струйные течения, скорость движения которых может превышать максимальную скорость течения неразветвленной части реки.

2. Крутые берега, как правило, в верховьях горных рек затрудняют не только организацию надежной страховки передвижения туристов через поток, но и переправу.

3. Скорость движения потока, из-за того что дно горной долины, особенно в верховьях, имеет значительный перепад высот, может достигать 6-7 м/сек, а на отдельных участках (в теснинах или в каньонах) бывает еще выше.

Высокая скорость течения, неровное каменистое дно, движение камней, низкая температура воды, а иногда и крутые берега служат серьезным препятствием для туристских групп, переправляющихся через достаточно широкую бурную реку. Но главная опасность - сила воздействия потока на туриста, определяемая рядом факторов, важнейшими из которых являются скорость течения потока и глубина русла (рис. 17).

Таблица 3

Скорость течения потока, м/сек

Сила воздействия потока (кгс) на человека при глубине погружения

до пояса (1,05 м) до паха (0,9 м) до колена (0,5 м)
0,5 2,65 2,29 1,26
1,0 10,60 9,18 5,04
1,5 23,85 20,65 11,34
2,0 42,40 36,76 20,16
2,5 66,25 57,34 31,50
3,0 95,40 82,68 45,36
3,5 129,85 112,45 61,75
4,0 169,60 146,88 80,64
4,5 214,65 185,89 102,06
5,0 265,00 229,50 126,00
5,5 320,65 277,69 152,46
6,0 381,60 330,48 181,44

Рассмотрим переправу вброд в верховье при наиболее типичной глубине реки (до колена, до паха, до пояса). Здесь характеристика силы воздействия потока на переправляющегося туриста имеет следующие величины.

Какую же величину должна иметь сила потока, чтобы сбить человека с ног? Она должна быть больше или равна силе трения ног туриста о дно реки. На силу трения существенное влияние оказывает вес человека, сила сцепления подошвы его ног с дном реки, которая в свою очередь зависит от того - босиком или в обуви (обычная гладкая подошва, профилированная или отриконенная) осуществляется переправа, от положения ступни ног, от величины и расположения камней, от того, насколько ровна и скользка поверхность камня и т. д. К уменьшению силы трения, начиная с глубины переправы порядка 0,8-1 м, приводит и уменьшение веса тела человека, определяемое по закону Архимеда. Так, при погружении до пояса вес у человека средней комплекции уменьшается примерно на 40 кгс.


Рис. 17.


Рис. 18

С учетом этих замечаний получены следующие экспериментальные данные о силе давления потока на человека при его массе 70 кг и глубине погружения до паха, при которой величина трения уменьшается до нуля, т. е. человека начинает сносить (см. табл. 4).

С учетом последних данных мы можем определить область значений силы потока, при которой еще возможна организация переправы вброд в зависимости от глубины и скорости течения потока (рис. 18).

Таблица 4

Характер дна
/
Вид обуви
Сила давления потока (кгс) на человека при которой величина трения уменьшается до нуля
мелкие камни округлой формы мелкие камни с резкими гранями крупные гладкие скользкие камни
Отриконенная подошва 69 76 91
Профилированная подошва 65 71 63
Гладкая подошва 61 66 42
Отсутствует обувь (босиком) 50 38 48

Однако туристы не должны рассчитывать на максимальные нагрузки, которые человек может выдержать в обычных условиях. Неровное дно, характер уклона поверхности камня, на который опирается турист, скользкие или непрочно лежащие камни, резкое изменение скорости течения воды при переправах вброд вблизи скопления больших камней, рывок страхующей веревки при провисании и касании ею поверхности воды, возможный удар по ногам камнем, который сильный поток тащит за собой по дну реки, наконец, низкая температура воды - все это при очередном шаге может привести хотя бы к частичной потере устойчивости, в результате чего турист будет сбит с ног.

Естественно, что у каждого туриста имеются свои данные (вес, рост, сила и опыт), определяющие индивидуальную "проходимость" водной преграды. Но как бы то ни было, подготовка к сложной переправе и сама переправа требуют от туристов самого серьезного отношения.

К сожалению, нередко приходится наблюдать, что подготовка к горному путешествию сводится в основном, только к изучению перевалов. О переправах даже через очень бурные горные реки группа подчас имеет весьма слабое представление. Но чем сложнее переправа, тем больше времени необходимо затратить на ее организацию (от одного-двух, а в периоды дождей и большего количества дней). В ряде случаев для разведки участка, позволяющего обеспечить безопасность переправы, группа вынуждена пройти 10-15 км вдоль скальных прижимов, трудность преодоления которых не уступает трудности преодоления перевала, наиболее сложного для данного маршрута. Наконец, о сложности организации переправ говорит и тот факт, что количество несчастных случаев, связанных с преодолением водной преграды, занимает второе место среди всех других причин несчастных случаев в горных туристских путешествиях.

Характерными ошибками, допускаемыми туристами, например, при организации переправы с помощью перил, являются:
- применение схватывающего узла при движении по перилам. В результате, если поток сбил переправляющегося туриста с ног, группа не может с помощью страховочной веревки вытянуть его обратно на берег. Если же страховочная веревка отсутствует, то при вытягивании пострадавшего на берег на перильной веревке, обрезанной у одного из мест крепления, схватывающий узел может ослабнуть и турист соскользнет в воду;
- длина репшнура, идущего от страховочного пояса (грудной обвязки) до перил, больше длины рук. Здесь, в случае срыва, не имея возможности дотянуться до перил, турист так и не сможет восстановить равновесие;
- движение без рукавиц. Обжигая руки, турист уже не может сосредоточить основное внимание на правильный выбор точки опоры, на правильное положение тела. В результате - срыв;
- быстрое передвижение. В этом случае скользящий по перилам карабин систематически наезжает на кисть выбрасываемой вперед руки, защемляет ее, причиняя острую боль. Поэтому все внимание турист сосредоточивает на своевременную перестановку руки, а не на выбор хорошего упора для ноги;
- при движении турист не выбирает слабину перильной веревки, не отклоняет туловище назад. При малейшей потере равновесия турист натягивает веревку, которая, пружиня, тут же отбрасывает его в противоположную сторону, к чему он совершенно не готов. В результате - непредвиденное купание и мокрый рюкзак.

Каким же образом туристы должны обеспечивать безопасность переправы при путешествии в горах?

Не касаясь глубоко вопросов техники переправ, можно дать следующие, в основном организационные и тактические рекомендации.

Во-первых, несмотря на недостаточную стабильность характера русла реки и самого потока, туристы в своих отчетах наряду-с описанием перевалов должны прилагать подробные схемы, фотографии и описания переправ, что позволит ориентировать следующие группы на сложность прохождения тех или иных водных преград. Наблюдение за выполнением указанных требований - одна из обязанностей горных маршрутно-квалификационных комиссий (МКК).

Во-вторых, к сожалению, наиболее опытные участники многих туристских групп хорошо владеют техникой только двух-трех способов переправ, которые иногда не могут быть приемлемы для всех туристов. Кроме того, эти способы могут быть хороши для рек и берегов определенного типа, но не обеспечивают безопасность в других случаях. Некоторые из туристов, обращая внимание на способ переправы, забывают про элементы страховки, а подчас и просто ими пренебрегают. Все это говорит о том, что при дневках или в процессе движения при переправах через несложные реки туристы должны регулярно проводить занятия с целью изучения новых для них способов переправ, овладевать практическими навыками их организации.

В-третьих. Еще задолго до выхода на маршрут, при разработке графика движения группа должна так составить его, чтобы туристы подошли к сложной переправе ближе к вечеру. Это позволит им успеть до наступления темноты произвести осмотр реки и ее берегов, определить лучший участок для организации переправы ранним утром следующего дня.

В-четвертых. Любая переправа вброд должна начинаться с определения основных, влияющих на ее безопасность характеристик, то есть с разведки, которая складывается из следующих этапов:
- осмотр местности с целью определения типа возможной переправы (вброд, над водой, по воде);
- определение участка реки и берега, удовлетворяющих требованиям организации выбранного типа переправы. Например, для переправы вброд следует подыскать участок реки с минимальной (по всему сечению) скоростью течения, ровным дном, малым количеством крупных камней, возможно меньшей глубиной русла реки, небольшой крутизной берегов. Следуег также определить возможность заброса и закрепления веревки с помощью кошек, крючьев или камней на противоположном берегу, а также возможность организации (в случае необходимости) промежуточного пункта страховки или места отдыха на одном из островков или отмели;
- определение конкретного движения первых участников для переправы вброд (с шестом, стенкой, кольцом) или характера подготовительных работ (заброс веревки, укладка промежуточных камней, укладка и закрепление бревна, подготовка опоры для натяжения перил при переправе над водой);
- выбор типа страховки, соответствующей избранному виду переправы;
- назначение участника (участников) для первой переправы вброд с шестом, а при одновременной переправе нескольких человек (стенкой, кольцом) - и старшего группы для руководства действиями переправившихся туристов на другом берегу, когда грохот воды не дает возможности организовать связь голосом с основной группой;
- назначение людей на страховку;
- инструктаж первых участников переправы о дальнейших действиях при выходе на противоположный берег по организации переправы остальных туристов, а также о действиях каждого из них в случае срыва в воду;
- инструктаж страхующих о действиях каждого из них в случае срыва участников переправы;
- переправа участника (участников), входящего в разведывательную группу.

Наиболее безопасное место переправы - участок реки, где сила воздействия потока на человека минимальная, то есть, где русло самое широкое, а глубина потока наименьшая (например, разделение реки на несколько рукавов). Наличие отдельных островков позволит организовать не только отдых участников, но и эффективную разведку дальнейшего пути движения через реку.


Рис. 19


Рис. 20

Не следует искать переправу в местах поворота русла реки. На таком участке измерения скорости потока, проведенные туристами в средней части реки (где, казалось бы, скорость потока должна быть наибольшей), не соответствуют истинной скорости течения. Это объясняется тем, что быстрое течение размывает дальний от центра поворота берег, делает его крутым и труднодоступным, а главное, поток углубляет русло реки вблизи крутого берега, скорость его при этом резко увеличивается за счет концентрации здесь значительной массы воды. Понятно, что сила воздействия потока на переправляющегося в этом месте туриста также возрастает.

При определении скорости движения потока следует иметь в виду следующее:
при установившемся (ламинарном) режиме (в среднем течении реки) скорость движения потока по ширине русла неодинакова: так она достигает наибольшей величины по оси потока и близка к нулю у берегов, то есть имеет колоколообразную форму (рис. 19)..В верховьях поток имеет турбулентный характер. Здесь частицы жидкости оказываются как бы перемешанными между собой и поэтому существенной разницы в величинах скоростей движения отдельных струй в ядре потока не наблюдается.

Распределение скоростей в вертикальном сечении потока имеет почти аналогичный характер. Изменение происходит лишь в верхней части потока в месте соприкосновения воды с атмосферой, которая как бы тормозит скорость течения верхних слоев (рис. 20). Однако при ветре, совпадающем с направлением течения реки, верхняя часть кривой может быть выгнута даже в сторону течения.

Опыты показали, что средняя скорость потока по вертикали примерно равна значению скорости, измеренной на глубине 0,6h. В практике туристских путешествий достаточную точность обеспечивает определение средней скорости потока по величине скорости течения поверхностного слоя воды Vо, которая измеряется достаточно легко с помощью брошенной в воду палки, щепки и т. п. предметов. Зная Vo, можно вычислить и среднюю скорость течения: для мелкого русла (верховья реки) она будет равна 0,8 Vo, для большой глубины (среднее течение реки) - 0,9 Vo.

Разведка должна определить и характер дна реки. Если дно и не просматривается, то об отсутствии крупных камней на неглубоких (до 1 метра) участках говорит гладкая поверхность потока. В то же время наличие не только видимой части камней, но и бурунов, пенистых валов, ярко выраженных струйных течений свидетельствует либо о малой глубине русла реки, либо о значительном количестве крупных камней при глубине потока более метра. Поскольку местное увеличение скорости движения сохраняется ниже этих камней по течению на расстоянии 3-5 метров, то трассу переправы вброд не следует прокладывать в указанной зоне. Данное правило, однако, не распространяется на крупные одиночные камни. За таким камнем в результате завихрения обтекающих его потоков скорость течения минимальная. Поэтому здесь можно организовывать место промежуточной страховки или кратковременного отдыха переправляющегося участника.

Если в группе, переправляющейся через быструю и достаточно опасную реку, более 25 человек, то следует выставить спасательный пост. Задача поста - перехват и извлечение из потока туриста, сбитого с ног (при переправе вброд) или упавшего в воду (при переправе над водой).

Спасательный пост состоит из 3-4 наиболее сильных, рослых и хладнокровных туристов, умеющих принимать правильные, здравые решения в сложной и быстро меняющейся обстановке. Пост размещается в 20-25 м от переправы. Такое расстояние будет пройдено сбитым потоком туристом за 4-10 сек (в зависимости от скорости движения воды). Этого времени вполне достаточно, чтобы турист пришел в себя после первого испуга и чтобы спасатели успели предпринять все необходимые меры для его спасения.

Перед тем как окончательно установить пост, выделенные спасатели вместе с руководителем группы определяют участок (участки) возможного движения туриста в воде после срыва. Для этого от места переправы в различные места потока (у ближнего и дальнего берегов, в центре) кидают поленья, щепки и другие плавучие предметы. Участки их прохождения в воде по сечению предполагаемого места установки поста замечаются. Затем спасатели проверяют реальность оказания возможной помощи, для чего один из них выходит к установленному участку. Если спасателя поток сносит, нужно изменить (на 3-5 м в ту или иную сторону) место установки спасательного поста и вновь проверить реальность оказания возможной помощи.

Но бывает и так, что попытки подхода к установленным участкам возможного прохождения сбитого потоком туриста оказываются безуспешными, а выбранное место переправы является наиболее целесообразным. Тогда организация спасательного поста отменяется. Руководитель группы в этом случае должен еще раз оценить безопасность переправы, а затем и выбранный способ переправы и наметить все меры, гарантирующие обеспечение безусловной надежности страховки в случае возможного срыва.

Когда будет установлено, что пост сумеет оказать реальную помощь, то в зоне его действия на высоте 10-15 см над водой натягивается веревка (путем заброски ее с кошкой или крюком на другой берег), предназначенная для того, чтобы плывущий турист хотя бы на непродолжительное время смог самостоятельно задержаться на ней, чем значительно облегчит работу спасателей. Для лучшего выделения веревки на фоне бурного потока и камней к ней на вероятных участках встречи с плывущим туристом следует заранее привязать короткие яркие ленточки.

Необходимо четко распределить функции спасателей: один в случае срыва туриста быстро входит в поток и работает в воде, остальные страхуют его. При относительно большом удалении от берега участка возможного прохождения плывущего туриста допускается организация поочередного для всех спасателей кратковременного (учитывая низкую температуру) дежурства непосредственно в воде. Перед входом в реку спасатели должны хорошо прогреться либо у костра, либо с помощью энергичных движений (бега). Длительное пребывание спасателя в воде нежелательно, так как это приводит к его замерзанию и утрате способности оказать действенную помощь сбитому потоком туристу. Дежурство в воде не должно превышать 3-4 минут (т. е. практически времени переправы одного человека). При выходе из воды необходимо снова прогреться и выпить несколько глотков горячего чаю.

После организации поста руководитель группы еще раз напоминает участникам правила преодоления реки, связанные с выбранным типом переправы. Затем он подводит группу к месту расположения спасательного поста и показывает вероятный участок прохождения сорвавшегося в воду туриста, расположение натянутой веревки, местонахождение спасателей в момент перехвата и ориентиры этого места. Только после этого группа возвращается к месту переправы и по команде руководителя в указанном им порядке начинает движение через реку.

ГЛАВА II
ФАКТОРЫ, ОБУСЛОВЛЕННЫЕ КЛИМАТИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ

ВЕТЕР

Очень часто причиной возникновения опасности в горах является ветер. Как об этом указывалось выше, он способствует образованию камнепадов, появлению на склонах снежных "досок", возникновению снежных карнизов, маскировке трещин. Под воздействием ветра осуществляется метелевый перенос снега, приводящий к скоплению в складках местности больших снежных масс и, следовательно, к возникновению лавинной опасности.

Известно, что скорость ветра с высотой возрастает. Но чем выше скорость, тем большее воздействие оказывает ветер на людей, находящихся в зоне его распространения.

Следует знать, что каждому ветру соответствуют средние значения скоростей, измеряемые либо в баллах, либо в м/сек. Но каждому ветру соответствуют и свои максимальные значения скоростей, которые имеют отдельные, наиболее сильные порывы (шквалы). Параметры (скорость и давление) этих шквалов в 3-4 раза превосходят средние величины данного ветра. Естественно, что шквал представляет наибольшую опасность для людей. Это хорошо видно из таблицы 5.

Ветер, имеющий среднюю скорость 15-20 м/сек, - не такая уж редкость в высокогорье. При таком ветре человеку, получающему удар шквала силою 80-100 кгс, не трудно потерять равновесие и сорваться, особенно если он движется по крутому склону или острому гребню. Поэтому в период сильных ветров преодоление открытых участков, грозящих опасностью срыва, необходимо совершать с обязательной веревочной страховкой.

Горовосходителей нередко поджидают фены (в Джунгарии-ибэ, на Памире-гармсиль) - местные теплые ветры, дующие с гор. Здесь опасность заключается в том, что фены увлажняют и уплотняют верхний слой снега, что в свою очередь может способствовать образованию на склонах снежных "досок".

Таблица 5

Сила ветра, баллы Наименование ветра Скорость, м/сек Давление (кгс), оказываемое на стоящего человека
среднее значение шквал при средней скорости ветра при шквале
0 Штиль 0-0,5 1,0 0 1,1
1 Тихий ветер 0,6-.1,7 3,2 0,2 0,8
2 Легкий ветер 1,8-3,3 6,2 0,9 3,1
3 Слабый ветер 3,.4-5,2 9,6 2,2 7,5
4 Умеренный ветер 5,3-7,4 13,6 4,5 15,0
5 Свежий ветер 7,5-9,8 17,8 7,8 25,2
6 Сильный ветер 9,9-12,4 22,2 12,5 40,0
7 Крепкий ветер 12,5-15,2 26,8 18,8 58,4
8 Очень крепкий ветер 15,3-18,2 31,6 27,0 81,3
9 Шторм 18.3-21,5 36,7 37.5 109,7
10 Сильный шторм 21,6-25,1 42,0 51,1 143,3
11 Жестокий шторм 26,2-29,0 46,5 64,4 183,5
12 Ураган больше 29,0 53,0 89,5 229,0

В приведенных расчетах поверхность тела туриста, стоящего с рюкзаком, принята за 1 м2.

Фены возникают, когда разность давлений по обе стороны хребта, имеющего относительную высоту не менее 800-1000 м, достигает больших величин. В этом случае воздух из долины с более высоким атмосферным давлением переваливает через хребет в соседнюю долину, где давление более низкое. При подъеме воздушные массы сначала охлаждаются (в среднем на 0,6° при подъеме на каждые 100 м), влажность их повышается, причем часть конденсированных водяных паров может выпасть в виде осадков. Затем при опускании воздушных масс на другую сторону хребта в связи с повышением давления они будут нагреваться. Величина повышения температуры составляет здесь уже 1° на каждые 100 м потери высоты. Влажность при этом резко уменьшается. Поэтому к подножию склона (на дно соседней долины) такой воздух придет сильно нагретым и сухим. Так, на Северном Кавказе среднее повышение температуры воздуха при фенах достигает 8-15 градусов.

Значительную опасность представляет ветер в сочетании со снегом, а снегопады даже в летнее время - обычное явление на больших высотах.

В период снегопадов, сопровождаемых сильными ветрами, группу могут ожидать:
верховая метель (верховая - поскольку в движение вовлекаются только частицы снега, падающего сверху)-падающий наклонно к горизонту снег, коснувшись земли, остается лежать на месте;
общая метель - падающий снег, коснувшись земли под воздействием сильного ветра, вновь поднимается в воздух и, пролетев некоторое расстояние, опять падает на склон. Помимо этого, ветер выбивает из поверхностного покрова частицы снега, которые также включаются в общее движение;
пурга - дальнейшее возрастание силы ветра - приводит к тому, что движение воздуха у самой поверхности земли приобретает беспорядочное, вихревое движение, поддерживающее падающие снежинки во взвешенном состоянии. Сильный ветер вовлекает в движение также значительное количество снега из верхнего слоя снежного покрова. Таким образом, при пурге общая масса переносимого снега резко возрастает. В горных районах во время сильной пурги образуются огромные снежные вихри, поднимающие частицы снега на высоту до 100 метров. Мощность вихрей бывает настолько велика, что они могут порвать или сорвать установленную палатку, сбить человека с ног, вызвать камнепад.

Иногда можно наблюдать метелевый перенос снега и в ясную без осадков погоду. Это происходит, когда верхний слой снежного покрова под воздействием ветра "размывается" и сильно размельченные части снега вовлекаются в движение. Если слой движущейся снежной массы не превышает 1,5-2 м, то такое явление называется поземкой. Если снег поднимается на десятки метров - низовой метелью (поскольку в движение вовлекаются частицы снега снизу, с земли).

Сильный встречный ветер, несмотря на значительное нервно-мышечное напряжение замедляет скорость передвижения человека на 20-25%, препятствует дыханию, нарушая его нормальный ритм и увеличивая нагрузку на дыхательную мускулатуру. Помимо этого, продолжительный сильный ветер оказывает влияние и на нервную систему, вызывая возбуждение и раздражение. Раздражающее действие начинает проявляться уже при скорости ветра свыше 6-7 м/сек.

Туристская группа, застигнутая сильной метелью, а тем более пургой, должна тут же выбрать безопасное место и приступить к организации бивака. Если же группа продолжит свое движение по маршруту, то здесь туристы подвержены двум опасностям.

Первая - резкое сокращение горизонтальной видимости и быстрое исчезновение следов на снегу. Это может привести группу не только к выходу на лавиноопасный склон, к камнепадоопасному кулуару, под карниз или висячий ледник, но и при разбивке группы на отдельные отряды, вызванной, например, попыткой организации разведки дальнейшего пути, - к потере контакта между отдельными отрядами.

Вторая - усиленное охлаждение организма. Так, начиная со скорости ветра примерно 15 м/сек, дальнейшее увеличение скорости на 1 м/сек равноценно понижению температуры воздуха на величину около 5°С. При этом увеличивается отдача тепла организмом, например, при скорости движения воздуха 0,9-1,3 м/сек она в два раза больше, чем при неподвижном воздухе.

Снег, попадая на открытые участки тела, тает и, частично испаряясь, отнимает большое количество тепла, что вызывает сильный озноб и приводит к быстрому обморожению. Страдают и глаза, поражаемые частичками метелевого снега при движении без защитных очков. Для предохранения лица от ветра необходимо иметь маску, сшитую из плотного материала (например, палаточная ткань) с внутренней подкладкой из тонкой шерсти или фланели.

В условиях высокогорья даже в летнее время сильные ветры могут привести к обморожению туристов, поэтому при разработке сроков проведения путешествия необходимо исключить периоды наиболее сильных ветров, а при разработке самого маршрута учесть направление господствующих ветров, чтобы оно не было встречным.

ТЕМПЕРАТУРА И ВЛАЖНОСТЬ ВОЗДУХА

Большое влияние на тепловой обмен оказывает температура окружающего воздуха: высокая температура ограничивает отдачу тепла, низкая - повышает ее. Но организм человека сохраняет свою температуру в одних и тех же пределах, независимо от внешних условий. Такое тепловое равновесие, то есть полное соответствие между поступлением тепла и его отдачей, обеспечивается особым центром терморегуляции - гипоталамусом.

При повышенной температуре окружающего воздуха (выше 25°) распад пищевых веществ в организме, являющихся источником тепловой потенциальной энергии, уменьшается, а при пониженной (ниже 153) увеличивается. Повышение распада при низких температурах происходит также в незначительной степени и за счет непроизвольного сокращения мускулатуры (мышечное дрожание). Все это так называемый химический вид терморегуляции.

При повышенной температуре окружающего воздуха кровеносные сосуды расширяются, приток крови к периферии увеличивается, температура кожи повышается и происходит усиленная отдача тепла. При пониженной температуре сосуды суживаются, кровь перемещается в глубоколежащие ткани, к, внутренним органам, предохраняя их от охлаждения. Температура кожи при этом понижается и разница между ней и температурой окружающего воздуха становится меньше, что снижает отдачу тепла. Это - физический вид терморегуляции.

За сутки организм человека при достаточно напряженной работе в условиях путешествия в горах вырабатывает в среднем 5 000 больших калорий. Очевидно, что именно столько тепла должно быть человеком отдано, иначе наступает либо перегревание организма (если отдано меньше), либо охлаждение (если отдано больше).

Организм человека теряет тепло на:
- нагревание поступающей в организм пищи и воды;
- нагревание вдыхаемого воздуха;
- испарение воды с поверхности кожи и слизистых оболочек, образуемой в результате деятельности потовых и некоторых других желез;
- проведение (нагревание воздуха, соприкасающегося с теплой кожей);
- излучение (потери тепла в направлении окружающих человека предметов - камней, палатки, почвы и т. п., имеющих более низкую температуру, чем кожа).

Если общее количество тепла, отдаваемого человеком за сутки, принять за 100%, то на нагревание потребляемой пищи н воды, а также вдыхаемого воздуха тратится около 15%, а остальные 85% отдаются с поверхности кожи. Так, при температуре +20°С человек теряет на нагревание воздуха, соприкасающегося с кожей (путем проведения), в среднем около 30%, путем излучения 45% и путем испарения 25% всего тепла, отдаваемого с кожи. Чем ниже температура окружающего воздуха, тем большая роль принадлежит проведению и излучению. При температуре среды, близкой к температуре кожи, увеличивается удельный вес испарения. Ниже показано соотношение отдельных способов теплоотдачи с поверхности кожи в зависимости от температуры окружающей среды (рис. 21).

Удельный вес теплоотдачи путем проведения и излучения особенно велик в условиях низкой температуры окружающей среды. Но это относится к состоянию покоя. При мышечной же работе даже в условиях низких температур резко возрастает удельный вес испарения. В отдельные дни напряженной работы в период путешествия у человека может испаряться до нескольких литров пота за день. Так, при прохождении сложных трасс на маршруте горнолыжного путешествия потери воды нередко достигают 5-7 л в сутки.

Таким образом, при путешествии в горах туристы встречаются с большими затратами тепла, связанными не только с проведением и излучением, но и с испарением.

Известно, что с высотой температура воздуха падает. Величина изменения температуры зависит от сезона, времени суток, характера атмосферных процессов, наличия ледников и снежного покрова, а в нижних слоях-главным образом от температуры поверхности земли. Так, летом при сильном прогревании приземного слоя воздуха падение температуры с высотой превышает даже 1° на каждые 100 м подъема. Зимой же при сильном охлаждении поверхности земли и приземного слоя воздуха вместо понижения температуры с высотой иногда наблюдается ее повышение. Характер изменения температуры (в среднем) выражается следующей таблицей (при температуре воздуха на уровне моря, принятой за + 15°С).


Рис. 21

Таблица 6

Высота над уровнем моря, м. Температура воздуха, град. Высота над уровнем моря, м Температура воздуха, град.
0 +15.0 5000 -17,5
1000 +8.5 6000 -24,0
2000 +2,0 7000 -30,5
3000 -4.5 8000 -37,0
4000 -11,0 9000 -43,5

Из приведенной таблицы видно, что даже в летнее время уже на высоте около 3000 м туристы могут встретиться с отрицательными температурами. В горнолыжном же путешествии турист находится в условиях таких температур практически круглосуточно. Поэтому обморожение - опасность, которая угрожает участникам высокогорных походов в течение длительного времени.

Следует учесть, что на больших высотах у неакклиматизированных людей недостаточность кислорода подавляет деятельность центра терморегуляции, в результате снижается выработка тепла при чувстве холода и повышается потеря тепла через кожу. Такой турист подвержен обморожению в большей степени.

Длительные, а также сильные кратковременные воздействия низких температур нередко вызывают понижение температуры слизистой оболочки носа и горла, охлаждение периферических нервов, мышц и связочно-суставного аппарата. Эластичность и сократимость мышц и связок на холоде становится хуже. В период проведения высокогорных походов это увеличивает вероятность травматических повреждений.

В значительной мере снижаются и иммунобиологические свойства крови и тканей организма, из-за чего понижается его сопротивляемость к простудным и инфекционным заболеваниям.

Обморожению способствует и общее истощение организма, плохое питание, мышечное утомление, неподвижной состояние человека при организации страховки передвижения других участников, недостаточное кровообращение в конечностях из-за тесной шнуровки или резинок, недостаток теплых вещей.

Существенное значение играет и влажность воздуха. Дело в том, что с повышением влажности воздуха увеличивается и его теплопроводность - способность неравномерно нагретых тел передавать тепло внутри себя между непосредственно соприкасающимися частями. Так, теплопроводность воды в 28 раз выше теплопроводности сухого воздуха. Поэтому, если температура воздуха низкая, а влажность его высокая, то теплоотдача значительно возрастает и при этом увеличивается опасность переохлаждения. При особо неблагоприятных условиях обморожение здесь может наступить и при положительных температурах воздуха (+5-+7°С). Следует однако учесть, что влажность воздуха с высотой уменьшается. Так, почти 50% всего количества водяных паров, содержащихся в атмосфере, находится на высотах до 1 500 м, а до 5000 м - 90%, то есть на высотах более 5000 м в воздухе содержится всего 10% общего количества этих паров.

При движении по технически несложным участкам, когда все туристы движутся без длительных остановок, они достаточно разогреты движением и причин для замерзания нет. Но и здесь при ветре (в случае движения навстречу ему) обморожению могут подвергнуться открытые части лица. поэтому каждому участнику горного путешествия необходимо иметь шарф или ветрозащитную маску. Периодически, через каждые 5-10 минут (в зависимости от низкой температуры и силы ветра), необходимо осматривать друг Друга.

При подходе группы к технически сложному участку, преодоление которого требует организации страховки и занимает длительное время, часть туристов, в том числе и находящиеся на страховке, из-за ограниченной подвижности (например, при нахождении на крутом склоне или на узкой полке) могут подвергнуться обморожению. Поскольку движение в высокогорной зоне в течение многих дней совершается по раскисшему днем снегу, то ботинки бывают постоянно мокрыми.

Особую опасность представляет мокрая обувь в зимнем горнолыжном путешествии. Здесь обувь намокает за счет разности температур внутри ботинка и снаружи. Во время интенсивной работы тепло от ног передается коже ботинок, при этом снег, обволакивающий наружную поверхность обуви, тает. Тает снег на поверхности ботинок и за счет цвета обуви:

темная кожа быстрее нагревается от солнечных лучей. Мокрые ноги мерзнут быстрее всего. Статистика показывает, что 90% всех случаев обморожения связано с обморожением ног и только 5% - с обморожением рук.

Обморожение - повреждение тканей и органов, наступающее от воздействия низкой температуры. При обморожениях в первое время еще ощущается чувство холода, сменяющееся затем онемением, при котором исчезают сначала боли, а затем всякая чувствительность. Это делает незаметным продолжающееся воздействие низкой температуры, что чаще всего и является причиной тяжелых необратимых изменений.

По тяжести и глубине изменений в организме человека различают четыре степени обморожения. Установить степень можно лишь после отогревания пострадавшего, а иногда только через несколько дней.

I степень - обратимое повреждение, развивающееся в результате нарушения кровообращения кожи. Кожа имеет бледную окраску, несколько отечна, чувствительность резко снижена или отсутствует. После согревания кожа приобретает сине-красную окраску, отечность увеличивается, при этом ощущаются тупые боли. Все это держится несколько дней, затем постепенно проходит. Позже наблюдается зуд и шелушение кожи. Область обморожения часто остается очень чувствительной к холоду.

II степень характеризуется отмиранием поверхностного слоя кожи. При отогревании бледные кожные покровы приобретают багрово-синюю окраску, быстро развивается отек тканей, распространяющийся даже за пределы обморожения. Образуются пузыри, заполненные прозрачной или белого цвета жидкостью. Кровообращение в области повреждения восстанавливается медленно, длительно сохраняется нарушение чувствительности кожи, ощущаются значительные боли. Повышается температура тела, появляется озноб, ухудшается аппетит и сон. Через 15-30 дней происходит отторжение поверхностных (мертвых) слоев кожи и схождение ногтей. При этом наблюдается атрофия костей и ослабление пульса в районе обморожения. Новая кожа длительное время остается синюшной, со сниженной чувствительностью.

III степень характеризуется отмиранием всех слоев кожи и мягких тканей на различную глубину. Вокруг участков мертвой кожи развивается воспалительный вал. Боли - мучительные.

IV степень характеризуется омертвением всех слоев тканей, в том числе и костей. Кожа быстро покрывается пузырями, наполненными черной жидкостью. Поврежденная зона быстро темнеет и начинает высыхать (мумифицироваться).

Первая помощь при обморожениях I и II степени заключается в немедленном принятии всех мер к согреванию пострадавшего. Большое значение имеют мероприятия по общему согреванию пострадавшего. Его следует поместить в тепло, хорошо накормить, дать горячий чай, вино или водку. Особое внимание обратить на отогревание обмороженной части тела (к восстановлению в ней кровообращения). Лечение обморожений IV, III и иногда II степени производится амбулаторно.

При замерзании в период движения по маршруту для отогревания конечностей следует применять энергичные махи вперед-назад до отказа (для рук и для ног), а также энергичные вращательные движения (для рук). При этом уже через несколько минут восстанавливается нормальное кровообращение, появляется чувство тепла. Эффект приемов основан на центробежной силе, заставляющей кровь приливать к замерзающей конечности. По сравнению с растиранием этот прием для ног особенно удобен тем, что не требует снимать ботинки и кошки. Помимо указанных активных движений, согревающее действие оказывает прием горячей пищи. Так, горячий обед повышает температуру замерзающих конечностей на 5-6°.

Важными моментами профилактики обморожений являются: свободная обувь с толстыми войлочными стельками, достаточный запас теплых носков, наличие запасных теплых рукавиц и стелек (желательно стельки менять каждый день, свободный комплект высушивать либо на солнце, либо в спальном мешке), бахилы, которые создают дополнительную тепловую оболочку вокруг ботинка, предохраняют его от намокания, легко поддаются сушке.

Применять жиры и мази для смазывания кожи (особенно ног) в целях защиты от обморожения не следует. Исследованиями доказано, что мази не только не предупреждают обморожение, но, наоборот, облегчают его возникновение, так как ухудшают условия терморегуляции кожи. Еще в большей степени это относится к вазелину, теплопроводность которого близка к теплопроводности воды.

Отрицательное воздействие на организм оказывает и повышенная температура окружающей среды. Продолжительное пребывание в сильно нагретой атмосфере вызывает повышение температуры тела, учащение пульса, ослабление компенсаторной способности сердечно-сосудистой системы, ухудшение обмена веществ и особенно водно-солевого равновесия. В таких условиях человек быстро утомляется, его умственная и физическая работоспособность понижается. Организм ослабляется, становится более восприимчивым к инфекционным заболеваниям.

Высокая температура отрицательно влияет на такие функции высшей нервной деятельности, как внимание, точность и координация движений, скорость реакции, способность к переключению с одного вида работы на другой. Все это увеличивает возможность травматизма при преодолении сложных естественных препятствий.

При повышенной температуре окружающей среды особенно неблагоприятно воздействует на человека повышенная влажность воздуха. Как уже говорилось, при повышенной температуре воздуха организм отдает тепло преимущественно за счет испарения. Но высокая влажность окружающей среды препятствует испарению пота, то есть охлаждению организма, т. к. эта среда (воздух) может содержать только определенное количество водяных паров. Поэтому интенсивная работа, ведущая к повышенному теплопроизводству в условиях высокой температуры окружающего воздуха (порядка +30°) и влажности (более 75%), вызывает перегревание организма, что, в свою очередь, грозит тепловым ударом. Перегреванию организма способствует и отсутствие ветра.

Тепловой удар - болезненное состояние, вызывающее серьезные изменения в деятельности центральной нервной системы. Обычно тепловому удару предшествует обильное потоотделение, связанное с высоким темпом движения, большим весом рюкзака, сложностью маршрута. При этом ткани организма обедняются водой, а вязкость крови увеличивается. В результате этого затрудняется кровообращение и ткани организма (в том числе и мозга) получают недостаточное количество кислорода.

В первой стадии теплового удара турист ощущает усталость, головную боль. Появляется головокружение, слабость, боли в ногах и спине, иногда рвота. Затем появляется шум в ушах, потемнение в глазах, одышка, сердцебиение. Если в этот момент не принять соответствующих мер, то в дальнейшем состояние человека значительно ухудшится и может привести к частичному поражению центральной нервной системы: лицо сильно краснеет, губы синеют, частота дыхания становится чрезмерной - до 70 в минуту, пульс частый и слабый. Пострадавший теряет сознание, возможны бред и судороги мышц, температура тела повышается до 40° и выше.

При тепловом ударе в летнее время пострадавшего необходимо сразу же перенести в прохладное место, в тень, снять верхнюю одежду, уложить на спальный мешок (голова - в приподнятом положении) и производить постепенное, не резкое охлаждение головы и области сердца холодной водой или снегом. Если пострадавший в сознании, дать обильное питье. Для возбуждения дыхания дать понюхать нашатырный спирт. При нарушении дыхания - искусственное дыхание любыми способами.

Тепловой удар возможен и в холодную погоду в том случае, если чересчур теплая и плотная одежда туриста препятствует теплообмену организма.

ГРОЗА

Движущийся из теплых долин воздух, встречая на своем пути препятствия в виде гор, поднимается по их склонам вверх, создавая восходящие потоки. С подъемом на высоту теплые массы воздуха резко охлаждаются, его относительная влажность быстро достигает величин, превышающих точку росы (то есть 100%), а бурно выделяющиеся при этом капельки влаги образуют кучево-грозовые облака. В результате взаимодействия воздушных масс с перемещающимися в них частицами влаги в облаках образуются электрические заряды, потенциал которых относительно другого облака или земли может быть весьма значительным. Его разряду, как ничто другое, способствуют горные вершины, гребни и другие выдающиеся формы рельефа, играющие роль своеобразных громоотводов. Грозы - явление наиболее типичное для гор.

Различают следующие формы поражения молнией:

Прямое поражение. Такие случаи происходят, как правило, при нахождении туристов в период грозы на вершине, гребне, широкой седловине. Исход смертельный.

Электромагнитная индукция. Тело человека - хороший проводник. В случае, если основной поток электричества (разряд молнии) проходит на удалении до одного метра от туриста, то в его теле, как и в любом проводнике, возникают токи Фуко. Эта случаи так же опасны, как и прямое поражение молнией.

Электростатическая индукция. При разряде молнии электрический потенциал на большом протяжении окружающего пространства резко изменяется. Так как потенциал тела туриста, находящегося в указанной зоне (пространстве), был равен потенциалу данного ее участка, то при разряде молнии он (потенциал тела туриста) также резко изменяется. Ток, связанный с изменением потенциала, невелик, и его прохождение ощущается в виде несильного покалывания (мурашек) - на подошвах ног или в ладонях, то есть в точках соприкосновения тела со склоном.

Эффект короны или так называемый "огонь святого Эльма". Наличие ионизированных масс воздуха между хребтом и грозовым облаком, потенциал которого для разряда на землю в виде молнии недостаточно высок, приводит к тому, что это облако в течение сравнительно длительного промежутка времени постепенно разряжается через ионизированный воздух путем отекания зарядов с острых форм поверхности. При этом все они издают легкое потрескивание, а в темноте видны голубые искорки (свечение). Турист, попавший в такую зону, ощущает небольшое покалывание на кончике носа, на мочках ушей и в пальцах рук. При отсутствии головного убора волосы электризуются, поднимаются и потрескивают. Металлические детали ледоруба, поднятого вверх, также потрескивают и светятся. Такое явление в ряде случаев не представляет непосредственной опасности, но все же является "последним предупреждением" о надвигающейся грозе и напоминает о необходимости спуска группы вниз с выступающих форм рельефа. Всякого рода попытки определения степени электризации воздуха с помощью поднятого ледоруба следует немедленно пресекать. Как показывает анализ несчастных случаев в горах, такой "опыт" может стать последним.

Токи земли. Электрический заряд, попадая на землю, распространяется как по ее поверхности, так и в ее толщу. Пути таких токов проходят по компонентам земли, имеющим наименьшее сопротивление: участки мокрых или поросших лишайником окал, сырой грунт, влага в трещинах на скалах, вкрапления металлов, корни деревьев. При ударе молнии в землю между такими проводящими участками, разделенными между собой породой, имеющей значительно большее сопротивление, образуется разность потенциалов. Чем дальше разнесены эти участки друг от друга, тем большая разность потенциалов создается между ними (так называемое шаговое напряжение).

Стоящий, сидящий или лежащий турист, имея много точек соприкосновения с поверхностью склона, своим телом, обладающим небольшим сопротивлением, может соединить указанные выше участки. При этом через часть тела, расположенную между точками соприкосновения, пройдет ток. Его сила, а следовательно и степень поражения туриста зависят от многих факторов: величины электрического заряда молнии, удаления точки удара молнии от места нахождения туриста, величины общего сопротивления тела туриста и степени изолированности его по отношению к поверхности склона, удаленности друг от друга проводящих участков склона, которые соединил своим телом турист (чем больше расстояние между ними, тем больше разность потенциалов, тем больше сила тока, тем серьезнее поражение). Распределение шагового напряжения показано на рис. 22.


Рис. 22

Тяжесть поражения молнией зависит от того, какое количество электричества прошло через тело туриста и каким образом. Даже достаточно слабый ток, проходящий от руки к руке или от головы до ног через область сердца или нервные центры (особенно через головной или спинной мозг), очень опасен. Проходя через мускулы, ток вызывает их невольное сокращение. Затрагивая мышцы сердца, он может нарушить естественный ритм их сокращения и даже вызвать полную остановку. Оказывая воздействие на нервные центры, ток может вызвать потерю сознания или задержку дыхания. В то же время ток, даже достаточно сильный, проходя от одной ноги к другой, от плеча к руке, минуя жизненно важные центры, не вызывает серьезных последствий. Но здесь возникает другая опасность. Пораженный молнией, но не получивший значительной травмы турист может впасть в полубессознательное состояние или просто от неожиданности потерять равновесие. И то, и другое приводит к срыву туриста. Статистика показывает, что почти 50% пострадавших в период грозы горовосходителей, не имея травм непосредственно от молнии, получили серьезные повреждения, связанные с их падением на крутых участках.

В чем же состоят меры защиты от поражения молнией? Турист, находящийся при приближении грозы на открытом возвышенном месте, должен спуститься с возвышающихся форм рельефа (рис. 23). При поисках менее опасных мест нужно в первую очередь быстро определить расположенные поблизости возвышенности, которые смогут послужить защитой от прямого поражения молнией. Они должны иметь высоту по крайней мере в 8-10 раз (а при острой их форме - в 15 раз) большую высоты присевшего туриста.


Рис. 23

Удаленность туриста от этих возвышенностей не должна превышать высоту последних, то есть L == Н. В то же время турист не должен находиться к ним ближе 1,5-2 метров (рис. 24). Последнее обстоятельство обусловлено опасностью поражения токами земли. По этой же причине место, где располагается турист, должно быть по возможности сухим, без лишайников, не имеющее вертикальных влажных трещин.

Учитывая опасность поражения токами земли, турист должен подавить естественное желание спрятаться от грозы в нишах скал, в небольших ямах или впадинах на склоне. Не следует располагаться и у входа в пещеру. Во всех этих случаях тело туриста - лучший путь для токов земли, так как оно играет роль проводящей перемычки между краями поверхности, имеющей разрыв (рис. 25). Токи земли, как правило, проходят в этих случаях через наиболее важные жизненные центры: голову и грудь. Безопасным является нахождение туриста в гротах только тогда, когда расстояние между человеком, присевшим на дне грота, и окружающими стенами составляет не менее одного метра. Маленькие же гроты, заканчиваются, как правило, трещиной, куда проникает вода с поверхности склона, представляют достаточную опасность (рис. 26).


Рис. 24


Рис. 25


Рис. 26

В условиях среднегорья при нахождении группы в зоне леса в период грозы туристы не должны располагаться в непосредственной близости у костра. Проводимость сильно нагретого воздуха резко возрастает. Поэтому столб горячего воздуха - хорошего проводника тока, - часто превышая высоту окружающих деревьев, способствует разряду молнии именно в костер, а не в дерево.

Следует знать, что даже одиночное дерево может служить защитой от поражения молнией. Однако, чтобы избежать серьезного воздействия токов земли, располагаться под деревом следует не ближе 1,5 м от ствола. Зона безопасности здесь такая же, как и в рассмотренном выше случае защиты от молнии вблизи скалы. Важно помнить, что разные породы деревьев в различной степени способствуют разряду молнии. Так, наиболее опасными деревьями являются дуб и тополь, наименее - береза и клен. Например, одно из исследований дало следующие результаты: из ста случаев удара молнии в деревья на дуб приходится 54 удара, на тополь - 24, на ель- 10. Березу и клен молния не поразила ни разу.

При расположении на открытой местности следует учитывать и характер грунта: водоносные слои и глинистая почва в период дождя способствуют распространению токов земли, менее опасными являются песчаная почва, каменистая осыпь или морена.

Выбрав место, турист должен принять следующее положение: сесть на корточки, согнуться, обхватить колени руками или сесть на поверхность склона, колени подтянуть к груди и обхватить их руками. Голова в обоих случаях касается коленей или предплечий рук. Ступни ног вместе. При таком наиболее безопасном положении отдельные точки тела туриста соединяют участки поверхности, отдаленные друг от друга на минимальные расстояния, и обладают, следовательно, наименьшей разницей потенциалов.

Положения, при которых голова, грудь или спина туриста служат точками контакта с элементами склона, являются недопустимыми. Не следует также касаться скал или грунта руками.

Для изоляции тела от поверхности склона необходимо применять все, что имеется под рукой. Под ноги можно положить достаточно большой камень или обломок плиты, слегка отделив его от поверхности склона за счет подкладывания под него нескольких мелких камней. В качестве изолирующего материала при оборудовании сиденья можно использовать связку веревки, сложенный в несколько раз спальный мешок, а также рюкзак, свитер, кеды и т. п. Необходимо принять меры для предотвращения намокания указанных вещей.

Тело туриста от руки к руке имеет сопротивление порядка 50-100 тысяч ом. Основное сопротивление току оказывает поверхность тела, то есть кожа. При влажности последней сопротивление падает до 5 тысяч ом и ниже. Поэтому нужно внимательно следить за сухостью кожи, особенно кистей рук.

Турист, которого гроза застала на крутом склоне, на полке скал, должен обязательно застраховать себя от возможного падения вниз в случае потери сознания или судорог мышц в результате близкого удара молнии. Для того, чтобы уменьшить разность потенциалов, точку забивки крюка следует выбирать на полке или на склоне непосредственно у ног туриста (рис. 27). При этом страховочный конец веревки нужно крепить не за грудную обвязку (так как при намокшей веревке удар током придется в грудь), а за пояс или еще лучше - за лодыжку. Следует помнить, что натянутая мокрая веревка имеет значительно меньшее сопротивление, чем провисшая. Следовательно, страховочный конец необходимо расслабить.

В случае быстрого приближения грозы при нахождении туристов на сложном крутом участке рельефа (гребень, верхняя часть стенного участка и т. п.) безопасность их зависит от скорости спуска вниз в зону, обеспечивающую защиту от прямых ударов молнии. Здесь следует применять спуск дюльфером. При спуске во время грозы ноги не следует расставлять слишком широко. Нужно знать, что поток электричества при молнии может пройти по намокшей веревке к телу спускающегося туриста, и удар молнии может моментально расплавить веревку. Поэтому всеми доступными способами следует предохранять веревку от намокания. Большую роль в такой ситуации играет четкость и быстрота исполнения приемов.


Рис. 27

Не следует распространять на ледоруб мнение о том, что при приближении грозы металлические предметы следует отнести подальше от группы. Спуск за ними после окончания грозы по намокшему скользкому грунту без ледоруба - занятие далеко не безопасное. Тело туриста, имеющее значительно меньшее сопротивление, да и сам стоящий турист, учитывая его рост, является гораздо лучшим "громоотводом", чем ледоруб. Не лишним будет отметить, что сопротивление ледоруба (от головки до штычка) даже в мокром состоянии равно почти 500 тысяч ом. В сухом состоянии его сопротивление почти в сотни раз больше, чем сопротивление тела туриста. При смазке деревянной части ледоруба растительным маслом или воском его сопротивление даже в дождливую погоду будет намного превышать сопротивление тела туриста. Вот почему положенный на землю у ног сидящего туриста ледоруб ни в коем случае не является нарушением мер безопасности.

При относительно легких поражениях молнией у пострадавшего могут наблюдаться обморок, тяжелое нервное потрясение, головокружение, общая слабость. Возможны и местные повреждения тканей - ожоги в месте входа и выхода электрического тока.

При более тяжелых поражениях в результате значительного воздействия тока на нервную систему пострадавший может даже потерять сознание, у него, как правило, снижается температура тела, появляются глухота и немота, глубокое угнетение сердечной деятельности. В некоторых случаях может наступить так называемая мнимая смерть, при которой останавливается дыхание, прекращается деятельность сердца, исчезают рефлексы.

Приступая к оказанию первой помощи, следует помнить, что пораженные электрическим tokom плохо переносят охлаждение. Поэтому пострадавшего прежде всего нужно положить на сухой и теплый спальный мешок. Кроме того, нельзя забывать, что даже при сравнительно легких поражениях общее состояние пострадавшего может в ближайшие часы после травмы резко и внезапно ухудшиться из-за нарушения деятельности сердца, вторичного шока и т. п. Поэтому следует обеспечить пострадавшему в течение 8-10 часов покой, дать ему болеутоляющее средство (пирамидон, анальгин), успокаивающее (раствор брома, бехтеревская микстура) и сердечное (капли Зеленина, валериановые капли).

При тяжелых поражениях, сопровождающихся расстройством или остановкой дыхания, а тем более состоянием мнимой смерти, единственно действенной мерой первой помощи является немедленное (в первые 5-7 минут, когда еще продолжают жить клетки головного и спинного мозга) проведение искусственного дыхания в сочетании с наружным массажем сердца. При этом следует ввести внутривенное сердечное средство (кардиамин) и средство, возбуждающее дыхание (лобелии).

ОСАДКИ

Атмосферные осадки образуются только в том случае, если относительная влажность воздуха превысит 100%, то есть "точку росы".

Дождь и снег. Влажный воздух, нагретый от поверхности земли, поднимается вверх. Поскольку с подъемом на высоту температура воздуха понижается, то это приводит к увеличению относительной влажности. Например, воздух, имеющий абсолютную влажность 2,5 мм рт. ст. при температуре +15°С, очень далек от ^насыщения (19,5% относительной влажности). Однако при той же абсолютной влажности, но уже при температуре - 5°С воздух будет близок к насыщению (79°С относительной влажности).

Как только величина относительной влажности превысит значение 100%, начинается процесс конденсации, при котором влага, содержащаяся в воздухе, превращается (при температуре выше 0°С) в мельчайшие капельки воды, находящиеся во взвешенном состоянии. Поднимаясь еще выше, в более холодные слои воздуха, эти капельки в конце концов могут превратиться в кристаллики льда. За счет слияния друг с другом (коагуляция), за счет охлаждения (сублимация) на них водяного пара, еще имеющегося в воздушной среде, эти кристаллики начинают расти в объеме. Так образуются снежинки. Наиболее крупные из них, преодолевая силу восходящих потоков, опускаются вниз. Попадая в ту часть облачности, где преобладают переохлажденные капельки воды, снежинки продолжают интенсивно увеличиваться (за счет осаждения на них частиц воды), увеличивается и скорость их движения к земле. При положительной температуре воздуха в приземном слое осадки выпадают в виде обычного дождя, при отрицательной - в виде снегопада.

Облачность может образоваться не только за счет прямого подъема вверх нагретых от земли слоев воздуха (термическая конвекция), но и от подъема теплого воздуха по склонам гор за счет ветра. Поэтому количество осадков в горах, как правило, значительно превышает количество осадков на равнине.

Распределение осадков в горах происходит очень неравномерно. Поскольку они образуются чаще всего из слоисто-кучевых и слоисто-дождевых облаков, которые формируются в основном на высотах до 3 км, то в высокогорных районах количество осадков сначала увеличивается (до высоты 2,5-3 км), а затем уменьшается. Это объясняется и тем, что количество водяных паров в воздухе, например, на высоте 5000 м в 10 раз меньше, чем на уровне моря. Прогревание же или охлаждение сухого воздуха на больших высотах не вызывает в связи с этим резких изменений погодных условий. На меньших высотах (порядка 3000 м) осадки в летнее время могут выпадать в виде дождя, а выше - в виде мокрой снежной крупы, переходящей с дальнейшим увеличением высоты в снег. Изменяется количество осадков и в зависимости от расположения горных хребтов по отношению к морю. Так, на Кавказе, на юго-западных, обращенных к морю склонах, количество осадков значительно больше, чем на северо-восточных. В защищенных от ветра горных микрорайонах количество осадков, особенно зимой, может быть ничтожным.

Неустойчивая погода в летний период возникает, в основном, после полудня, когда нагреваются слои воздуха, близкие к земной поверхности. Возникающие при этом сильные вертикально-восходящие потоки воздуха приводят к образованию облачности, а затем и осадков.

Кроме рассмотренных выше осадков, выпадающих из атмосферы, в горах можно встретить град, а также крупу.

Град - твердые атмосферные осадки в виде ледяных частиц, чаще всего диаметром 1-3 см. Град образуется в наиболее мощных ливневых облаках, которые простираются до высот 7-9 км. Подъем воздуха, образование и развитие облака продолжаются и в области отрицательных температур. Капельки влаги, поднимаясь вверх до температур -20-30°С остаются в переохлажденном состоянии. За счет оседания на них паров и от слияния друг с другом они растут до известного предела, зависящего от температуры воздуха и скорости восходящего потока воздуха. Но наступает момент, когда эти капли (диаметр которых достигает 1-2 мм) начинают замерзать. Так образуются зачатки градин. Постепенно обрастая льдом, они становятся настолько большими, что их уже не может удержать восходящая струя воздуха - градины начинают падать.

Неоднородность строения ливневого облака, где чередуются слои с разными скоростями вертикального движения, разной насыщенностью и разными размерами переохлажденных капелек, приводит не только к неоднородности строения градин (их слоистости), но и в случае попадания в очень сильный восходящий поток - к повторному подъему градин на значительную высоту. Повторяя снова весь цикл падения, такая градина с еще большей скоростью увеличивается в размерах (диаметр до 10 см, вес до 400 г). Следует отметить, что наибольший размер градин из всех зарегистрированных случаев достигал в диаметре до 40 см при весе 10 кг.

Даже обычный град (диаметр до 3 см) может нанести туристу травму или вывести из строя палатки.

Град выпадает из ливневых облаков при температуре приземного воздуха выше +10°С. При температуре ниже +10°С выпадает, как правило, так называемая ледяная крупа - градины, имеющие размеры до 0,5 см.

Град - характерное явление только для теплого времени года и для умеренных широт. Обычно град выпадает днем между 12-18 часами и очень редко ночью. Продолжительность выпадения осадков редко превышает 20-30 минут. Большей частью град проходит длинными (до 1000 км), но узкими (10-15 км) полосами.

Помимо указанных, существуют и так называемые нарастающие осадки, образующиеся на поверхности земли.

Зимой горы подолгу окружены облаками, из которых не выпадает ни снег, ни дождь. В воздухе над самой землей плавают переохлажденные капли влаги (сохраняющие жидкое состояние до -20°С). Соприкасаясь с наземными предметами, они переходят в твердое состояние, образуя на этих предметах зернистую изморозь. В горах с влажным климатом слой изморози может достигать 50 см.

При вторжении теплых масс воздуха в долину на поверхности значительно охлажденных за предыдущие холодные дни крупных предметов, еще не успевших прогреться от этого теплого воздуха, в результате конденсации паров образуется (в зависимости от температуры самих воздушных масс) налет из влаги или льда - так называемый жидкий или твердый налет.

При охлаждении поверхности земли в холодные, ясные и безветренные ночи охлаждаются и прилегающие к земле слои воздуха. При этом их влажность быстро достигает насыщения и пары начинают осаждаться на окружающих предметах либо в виде росы (при температуре воздуха выше 0°С), либо в виде белого ледяного налета - инея (при температуре ниже 0°С). При сильном ветре таких осадков практически не бывает.

К такому же результату - к образованию ледяного налета - приводит и гололед. Это происходит, когда выше приземного слоя холодного воздуха распространяются массы теплого воздуха, пришедшего из долины. Выпадающий дождь при соприкосновении с охлажденными камнями и другими предметами, расположенными в нижележащем холодном воздухе, замерзает на них, образуя ледяную корку.

Дождь, мокрый снег, град, а также изморозь, гололед, роса, иней делают поверхность склона скользкой, требуют организации серьезной страховки иногда даже при траверсе травянистого склона, не представляющего обычно технической сложности.

Предстоящее движение по скалам в условиях, сопутствующих образованию изморози, гололеда или инея, следует прекратить еще до выхода на скалы, так как при передвижении по камням, покрытым тонким слоем льда, резко увеличивается возможность срыва.

Бьющий в лицо снег или дождь, а тем более крупа или град рассеивают внимание даже при преодолении сложных естественных препятствий. При температуре воздуха плюс 2-4°С дождь или мокрый снег могут при сильном ветре вызвать не только обледенение намокшей одежды, что само по себе в значительной степени сковывает движение человека, но и общее переохлаждение. В таких условиях целесообразно организовать бивак на первом же удобном безопасном месте и переждать непогоду.

Такие осадки, как снегопад, дождь и особенно туман, ухудшают видимость, затрудняют ориентирование.

Туман в отличие от облаков возникает непосредственно у земли. При движении теплого воздуха над более холодной поверхностью земли его нижние слои также охлаждаются. Если воздух имеет достаточную высокую степень влажности, то при наступлении состояния насыщения, когда относительная влажность воздуха более 100%, в нем начинают выделяться либо мельчайшие водяные капельки (при температуре воздуха выше -20°С), либо мельчайшие ледяные кристаллики (при более низкой температуре). Прозрачность приземного слоя воздуха резко падает. Видимость при этом зависит от размеров частиц, образующих туман, и их количества. Размер частиц (диаметр) колеблется от 2 до 120 микрон, а количество - пс1рядка 50-100 частиц в 1 см3 при слабом тумане и 500-600 - при плотном тумане.

Такие туманы возникают чаще всего осенью или зимой в пасмурную погоду, охватывают значительные территории и обладают большой устойчивостью. Образованию тумана способствует также наличие больших масс льда и снега на горных склонах.

Туман в условиях высокогорья представляет большую опасность. При нем не только сокращается или почти полностью исчезает видимость, резко затрудняется выбор пути и практически отсутствует возможность ориентирования, но и ухудшается зрительная и слуховая связь между участниками путешествия. Потерявшая ориентировку группа, не видя характера рельефа местности, может подойти (именно в этом и заключена главная опасность движения в тумане) к склонам, над которыми расположен висячий ледник, попасть к основанию камнепадоопасного кулуара или лотка, по которому проходит путь снежной лавины, остановиться под снежным карнизом, забрести в зону трещин на леднике. Опасность увеличивается и от того, что в тумане группа движется с минимальными интервалами между людьми, поэтому любая из перечисленных опасностей может стать причиной гибели или серьезного травматизма большинства, а то и всех участников путешествия. Кроме того, при передвижений в тумане из-за малейшей несогласованности в действиях группы на марше может произойти разделение группы на отдельные небольшие разрозненные отряды (связки), а при движении без связок - даже к потере кого-либо из туристов. Потеря человека в тумане - чрезвычайное происшествие, поскольку он, возможно не имея ни палатки, ни спального мешка (при наличии многоместных спальных мешков), обречен на замерзание, а при попытках самостоятельного одиночного движения, в связи с отсутствием страховки, любой срыв может оказаться роковым. Поэтому движение в условиях достаточно сильного тумана не рекомендуется.

При необходимости движения группы в слабом тумане по хорошо известному безопасному участку желательно соблюдать такой интервал, чтобы каждый турист мог видеть по крайней мере двух идущих впереди себя товарищей. Это позволит в некоторой степени корректировать возможное отклонение от общего направления движения группы. Руководитель группы назначает постоянного замыкающего, который не меняется даже при троплении лыжни по глубокому снегу в случае горнолыжного путешествия. Задачей замыкающего является громкое периодическое оповещение руководителя похода об отсутствии отстающих, о готовности следующих в конце колонны (в пределах видимости для замыкающего) туристов к движению после коротких остановок, которые в условиях тумана рекомендуется делать через каждые 10-15 минут.

При необходимости сделать немедленную остановку, например, при срыве участника, при обрыве лямки рюкзака, поломки лыжи или крепления и т. п. причине, требующей сравнительно длительного времени на ее устранение, замыкающий громким криком "Стой!" останавливает всю группу. По этой команде все участники тут же останавливаются и ждут дальнейших указаний. Если же остановка группы вызывается не чрезвычайными причинами, а, например, из-за усталости одного из туристов, идущих в конце колонны, то замыкающий сообщает об этом руководителю, который и дает команду на остановку. До команды ни один из туристов, в том числе и тот, кто просил об остановке, во избежание разрыва колонны движения не прекращает.

При необходимости движения группы в сильном тумане, когда видимость сокращается до 4-7 м, интервал между участниками должен быть таким, чтобы турист отчетливо видел идущего впереди товарища. Остановки для проверки состава группы учащаются. Если группа оказывается на технически сложном участке, то ее движение производится до первой же площадки, отвечающей требованиям организации бивака. Двигаться по скалам во время тумана не рекомендуется, так как при этом на них (особенно если туман сопровождается ветром) может образоваться тонкая корочка льда.

При ветре в пелене тумана иногда появляются просветы, в которых можно рассмотреть характер окружающего рельефа. Эти моменты необходимо использовать для ориентировки и быстрого прохождения опасных участков.

Белая мгла. Иногда в облачную пагоду днем или в ясную погоду, при заходе солнца когда тень от вершин закроет снежную поверхность склона или ледника, условия видимости настолько изменяются, что микрорельеф этих белых снежных участков как бы сглаживается, выравнивается. Видимость же деталей всей темной части рельефа местности - хребтов, скал, отдельных камней, ступеней и трещим ледопадов - сохраняется без изменений. В таких условиях при движении, например, по закрытому леднику невозможно оказать, какой характер рельефа ожидает туриста в одном шаге от него: крутой спуск в снежную мульду или покрытая снегом морена. Вся снежная поверхность ледника кажется туристу абсолютно гладкой, ровной. Это явление носит название "белая мгла" или "рассеянный свет". Опасность движения в "белой мгле" заключается в том, что ничего не подозревающий турист при очередном шаге может неожиданно упасть в снежную выемку или натолкнуться на покрытое снегом препятствие. При этом турист, неподготовленный к встрече с препятствиями, может легко получить травму. Чаще всего травмируется сумочно-связочный аппарат голеностопных или коленных суставов.

Учитывая опасность передвижения в таких условиях, группа должна либо встать на временный бивак, либо, если место для разбивки бивака не подходит, продолжать движение в медленном темпе с предварительной проверкой характера рельефа с помощью ледоруба или лыжной палки.

Продолжительность "белой мглы" не превышает, как правило, 1,5-2 часов. Это явление чаще всего встречается в горах зимой.

ТЕМНОТА

Темнота делает препятствие невидимым или же сильно искажает его характер, скрывает подлинную опасность. Кроме того, недостаточная физическая и психологическая подготовленность туриста к действиям в темноте, переутомление после трудного дневного марша, снижение зрительной чувствительности от чрезмерного напряжения при ночном зрении, искажение представления о расстоянии, замедление реакции усталых мышц на внезапно возникшую опасность - асе это вместе взятое становится причиной несчастных случаев при ночном передвижении туристских групп.

Опасность ночных переходов в горах обусловлена также трудностью отыскания мостов через трещины и, что не менее важно, определения степени их прочности, крайней сложностью движения по лесу, моренам, крупным осыпям, травянистым склонам при отсутствии троп. Опасен также неожиданный выход группы под висячий ледник, карниз, к камнепадоопасному кулуару или на лавиноопасный склон. Эта опасность возрастает из-за сложности определения степени постигшего группу несчастья и оказания своевременной помощи, трудности принятия правильного решения по ликвидации аварии.

Ночное движение по сложным формам рельефа, за исключением ранних (ночных) выходов к перевалу, совершаемых по уже разведанному или хорошо просмотренному пути, туристы должны производить только в исключительных случаях, связанных с выходом для проведения поисково-спасательных работ, со срочной транспортировкой пострадавшего в ближайший населенный пункт и т. п.

По хорошо известным, легким я безопасным участкам маршрута, по открытому леднику или фирновому плато, не имеющему трещин (о чем группа знает от других туристов, неоднократно бывавших на данном плато), по тропам, проложенным вне леса на путях подхода к высокогорью, можно в случае необходимости двигаться и ночью, особенно в лунную погоду.

Сканирование и обработка текста: Mike (Клуб туристов "Московская застава"), 2005.

В начало страницы | На главную страницу | Карта сервера | Пишите нам


Комментарии и дополнения
 mcclaud, 05.02.2012
Спасибо! (=
Добавление комментария
Автор
E-mail (защищен от спам-ботов)
Комментарий
Введите символы, изображенные на рисунке:
 
1. Разрешается публиковать дополнения или комментарии, несущие собственную информацию. Комментарии должны продолжать публикацию или уточнять ее.
2. Не разрешается публикация бессмысленных сообщений ("Круто!", "Да вранье все это!" и пр.).
3. Не разрешаются оскобления и комментарии, унижающие достоинство автора материала.
Комментарии, не отвечающие требованиям, будут удаляться модератором.
4. Все комментарии проходят обязательную премодерацию. Комментарии публикуются только после одобрения их текста модератором.




© Скиталец, 2001-2011.
Главный редактор: Илья Слепцов.
Программирование: Вячеслав Кокорин.
Реклама на сервере
Спонсорам

Rambler's Top100