Форум

Расход по бензину взят из практики. 160-180гр лодка "обь" груз 300кг + на буксире лодка ПВХ, груз 100 кг. 200-210 гр., лодка "Сильвер" вес груза около 300 кг. Спрашивал по расходу у владельцев аналогов. Сходится.

Для ката, думаю расходы изменятся.

Тема экспедиции «Таймыр 2013» обсуждается.  Любое мнение по теме полезно. Возможно будущим читателям, это самое мнение пригодится. Маршрут, за последние  три-четыре года, становится популярным. Высказывание старожил с р. Пясино; лет десять, вообще ни кого не видели.  Обсуждение предстоящей экспедиции «Таймыр 2013» дополнительно ведется на сайте сибирского рыболовного клуба «Тугун». Адрес: http://www.bylkov.ru/forum/45-3889-1 Заходите. Высказывайтесь.

Hi!

Мы в 2007-м были в тех краях. Ходили на катамаране с мотором Tohatsu 3.5. Основная проблема - ветер. На озере и на широкой реке раскачивается волна и идти практически невозможно. Приходилось "скирдовать". А так - скорость ката была 8-9 км/ч. Но больше 70-80 км в день делать проблематично.

По поводу фауны. Рыбалка не задалась, большая вода была. Питались гусями. На пясине в частности краснозобой казаркой.

По поводу питания фото/видео. Взяли алкалайновые батарейки АА. От них заряжали аккумуляторы. В видеокамеру Canon (у нее зарядка на камере) подавали DC от блока батареек через диод (чтобы убрать лишние 0.5В). Сетевые зарядки от фотоаппаратов были "модернизированны" - был сделан "вход" в низковольтную часть, куда подавалось DC от блока батареек. В общем нам хватило на все около 2-х десятков батареек.

Jury

Как и во всяком деле, принято подводить итоги. В данном случае итоги «нитки» маршрута планируемой экспедиции «Таймыр 2013», заявленной как ознакомительной с возможностью проведения спортивной рыбалки. Напомню. Весь поход планировалось для удобства участников (наличие аварийных сходов, фактор времени) разбить на три этапа:
Первый этап – (Красноярск) Енисейск-Дудинка.
Второй этап- Дудинка- Норильск - р. Норилька-оз. Пясино - р. Пясино-Диксон.
Третий этап - Диксон-Енисейский залив-Дудинка - (Красноярск) Енисейск.
Источниками получения информации о качестве этапов похода являлась, информация, полученная по результатам обсуждений на нижеприведенных форумах, http://skitalets.ru/wwwthreads/showflat.php?Cat=0&Board=poisk&Number=388221&page=0&view=collapsed&sb=5&p­art=1&vc=1
http://www.bylkov.ru/forum/45-3889-1
http://forum.allnorilsk.ru/index.php?threads/22578/page-8
а так же в результате информации полученной на мой электронный адрес и личного общения с людьми, имеющими опыт водного туризма.
Вывод:
1) Второй этап- Дудинка- Норильск - р. Норилька-оз. Пясино - р. Пясино-Диксон, на большем протяжении не отвечает заявленным требованиям экспедиции «Таймыр 2013», а так же интересам его участников.
2) Требуется альтернативная замена второго этапа  экспедиции «Таймыр 2013».

++++ на буксире лодка ПВХ
Андрей, вам не кажется, что буксир - наихудший вариант и с точки зрения скорости, и с точки зрения расхода? Давно посещала такая мысль: Если на пути водоемы боле-менее открытые, спокойные, или тем более море, может, как-то с помощью жердей жестко связать одну лодку впритык к другой? (не бортами, а нос к корме). Теоретически скорость от этого только возрастет ввиду значительного удлинения. Но для этого газу поддать может, придется.

Я максимум на 2 недели автономно ходил на экспедиционной лодке (4,5м) с Тохой 3,5л.с. Может, у меня не самое острое обоняние, но не помню, чтобы запах выхлопа вообще чувствовал. А вот трескотня, особенно у 2-тактника - это да, гармонию может изрядно попортить. Плюс возня с бензином, маслом, где-то вечная боязнь винт/шпонку сломать. Но это кажется малым злом, когда сильный ветер на каком-нибудь озере дует, волны гонит и дождь в лицо лупит.

Касательно расхода и скоростей. Наверно многое зависит от конкретного судна, мотора, водоизмещения и т д, но у меня пустая лодка с двумя пассажирами развивает примерно ту же максимальную скорость (8-9км/ч) на том же уровне газа, как и с тремя пассажирами и горой вещей. Если сильно сбросить газ, то скорость падает всего на 1км/ч, а обороты и расход - существенно. Это в идеальных условиях, а течение и ветра имхо сильнее повлияют на расход, нежели загрузка лодки/ката.

P.S. Вот кстати прикольная штука, авось пригодится http://www.superbak.ru/jerrycan.html, правда крышки и уплотнители немного дурацкие.

Edited by Dead_Cat on 07/03/13 09:11 PM.

Сам я раньше  не оформлял разрешение на посещение погранзоны. Практики советуют за 2-3 месяца.

++В середине апреля (крайний срок подачи запроса на посещение погранзоны)++

эт с какого перепуга?
у вас там пограничники какие то особенные ?  на сайте фсб вроде бы за месяц написано.

Только прокладки резиновые в крышках у меня стали крошиться при открытии/закрытии и сыпаться внутрь! Сейчас бы сразу заменил...

Расшифруйте. Спасибо.

Edited by 24an on 23/03/13 05:31 PM.

мой опыт 1050 км по Котую , два ката 4 галерой , 400 км в разнобой каждый на своём моторе , остальные км галеной на одном  моторе . Оба мотора 2.т  , 3.5 л.с Тоха и джонсон . Брали 170 литров , 30 продали на выходе . Если идти на одном , хватит 90 литров . Мотор мощнее 3.5 л.с - не нужен . средняя скорость 7-11 км . по струе было 19 .
Зарядка фотиков и камер от книжек Акме повер .
Схема по мотору и зарядке полностью опробована и надёжна , менять нечего .
Расход бака 1.4 л  хватало на 80-100 минут хода в пол газа . дифферент на нос .
Тоже много ломал голову , как покажет себя эта схема , а сейчас уже могу советы давать .
Чудил и чудаков в этом вопросе много , но чтобы без гемора пройти такой километраж нужно трезво понимать , что  и как и не надеяться на авось ....широты для авось не те .
А про запах 2.т .....походу я токсикоман со стажем ...с детства нравился запах горелого автола на ИЖаке , потом запах выхлопа Вихря ....сейчас снежика . Запах от современных 2т масел , это просто ерунда , во первых мизерный объём выхлопа , его реально сложно унюхать . звук мотора ...ну так накиньте на него тряпку попону до воды , звук уйдет на половину .

Будь человеком ....на природе.Edited by ml197474 on 19/04/13 10:34 AM.

Edited by ml197474 on 19/04/13 10:38 AM.