Форум

> Так что "Тритон" и "Салют" просто ошибаются, указывая в байдарошных паспортах грузоподъемности в 200-300 кг.
> Это скорее - полезная нагрузка...

Объяснять это инспектору бесполезно, т.к. у меня в паспорте "грузоподъёмность" есть, а водоизмещения нет. Единственная возможность использовать это — обжаловать штраф, но не факт, что сработает.

А в Солнечногорск пилить в рабочий день (вторник, четверг с 10:00 до 17:00, обед с 13:00 до 14:00), как SenSer советует, у меня до отпуска не получится (я-то собирался ввыходные на Можайке или Сенеже покатацц).

Заходил в офис ГИМС по МО, что на Калужской. Требуют для регистрации туда байдарку тащить. Что-то я не понял, для регистрации-то она зачем? Вроде её на ТО надо пригонять, там же и номера сверяют. Или надо сначала ТО проходить, а потом справку о прохождении ТО приносить? А как проходить ТО без судового билета, в нём ведь должно быть написано, что входит в снаряжение?

Ламерский, конечно, вопрос, но блин… где на Тритоновской "Неве-3" выбит её серийный номер, и есть ли он там вообще?

> Ага, мне попадались на глаза правила 60-лохматого года (точно не помню), там эта норма уже была прописана :)

Не совсем так. До 2004 года положение байдарок и вообще гребных судов было полностью аналогичным положению велосипедов на дороге. Т.е. они являлись маломерными судами и подчинялись правилам судоходства. Например не должны были создавать помех пассажирским и грузовым судам, а за выход на воду в нетрезвом состоянии инспектор имел полное право задержать лодку, отправить на освидетельствование, наложить штраф и т.д. Однако, т.к. удостоверения судоводителя для гребных судов не требовалось, т.е. они не считались "источником повышенной опасности", то регистрация для них не требовалась. Зарегистрировать байдарку гражданин имел право (например, чтобы облегчить поиск в случае угона), но это не было егообязанностью.

С выходом в 2004 году "положения о ГИМС" и "Правил регистрации" регистрации стали подлежать ВСЕ маломерные  суда, независимо от того, требуется для них удостоверение судоводителя или нет.

=На основании какого ЗАКОНА (нормативно-правового акта) они должны вообще какие - то док-ты иметь с собой?=

> А на основании какого закона ты, садясь в машину, обязан иметь при себе права и техпаспорт? Аналогично.

Не совсем аналогично. Скорее так: Если я еду на велосипеде, то паспорт на него я таскать с собой не обязан, т.к. очевидно, что регистрации он не подлежит и права на него не нужны. Но, если я поставлю на него мотор, то лучше всё-таки иметь при себе паспорт на этот мотор, в котором написано, что его объём не превышает 50 см^2 и мощность меньше 50 л.с., т.е. права не требуются и регистрации это ТС не подлежит. Просо потому, что определить "на глаз" уже нельзя. Точно так же "на глаз" нельзя поределить, превышает грузоподъёмность судна установленный порог или нет. И если в таблице 10-летней давности у инспектора есть сведения, что, например, лодка "Омега-2" имеет грузоподъёмность 230кг, а владелец опровергнуть этого не может (паспорта нет с собой), то у инспектора есть достаточные основания полагать, что закон нарушен, и выписать штраф. Владелец после этого может опротестовать этот штраф, приложив копию паспорта с заявленной грузопозъёмностью 220кг, и будет прав. Всё по закону, только если владелец не имеет при себе этот паспорт, он получает лишнюю нервотрёпку и потерю времени. Надо - пожалуйста.

На Оке, под Серпуховом. Правда, в основном они приставали к рыбакам и гидроциклистам. Инспектору объяснили, что байдарку забрать можно, только если "судоводитель" нетрезв, а мы все трое были абсолютно трезвые и на стоянке не было ни одной бутылки спиртного (что-то из этого потрясло его до глубины души, но я так и не понял, что именно). Когда заявили, что на месте ничего платить не будем, квитанцию он выдавать не стал, и отпустил с миром, благо на горизонте замаячил очередной гидроцикл.

Так или иначе, прецедент был, так что я предпочёл бы больше не нарываться.

> Сказал что регистрировать НЕ НУЖНО !!!

В прошлом году мне то же самое сказали в московском ГИМСе. Только штрафовать от этого не перестали. Не мудрено, со штрафов-то они больше получают, чем с регистрации. Ладно, попробуем сунуться в областной.

Кто регистрировал байдарку в московском ГИМС, просьба поделиться опытом. Нева-3, из документов инструкция с паспортом на последней странице, в нём штамп магазина и дата продажи + кассовый чек из магазина. Звонил в ГИМС, там сказали, что нужен некий "договор купли-продажи" с ФИО покупателя и юридическим адресом фирмы-продавца. После чего добавили "но вы приходите, приходите…" мдя.

В итоге что лучше будет сделать?

1) идти в ГИМС с заявлением, требовать регистрацию либо письменный отказ (а куда с этим отказом потом?)
2) попытаться оформить договор в магазине? Уже год прошёл, вряд ли кто-то будет этим заниматься.
3) договариваться (сколько?)?
4) попробовать зарегистрировать в МО?

Да, и на регистрацию надо саму байдарку тащить?