Форум

24 августа в машине по дороги с Оки в Зиму было написано следующее произведение. Его надлежит исполнять на мотив известной песни про коногона, танкиста, машиниста и иже с ними.

Есть на Земле такие люди,
Которым не сидится там,
Где сухо попе и затылку
И никаких напастей нет.

Они заплатят очень много
За свой билет в Тмутаракань,
За то, чтоб спать в холодной луже,
За шанс здоровьем рисковать;

Найдут местечко где подальше,
Чтоб там водился злой комар,
Медведь бродил и бегал заяц,
И не ходило бы людей,

И климат выберут похуже,
Чтоб дикий холод и дожди,
А временами — снег и стужа,
А если Солнце — так жара;

Возьмут с собой вещей немного,
Снаряги боевой комплект,
И чтоб покушать — чай, тушёнку,
Сгущёнку, соль и чёрствый хлеб,

Набьются с этим в скорый поезд
И суток трое просидят
В купе за пулей иль в сторонке,
А может, даже в рундуке;

Приедут, сядут на машину,
И снова — ехать до утра
За неким чёртом через горы,
Как будто их там кто-то ждёт.

Недели три будут питаться
Холодной кашей на воде,
От комаров с горы кидаться,
О душе даже не мечтать.

Худые, грязные, больные,
В обратный поезд заползут
И трое суток дрыхнуть будут,
Частично прямо в сапогах.

Друзья и близкие родные
Их из вагона примут с рук,
Накормят и потом отмоют,
И спросят, как ты жив-здоров.

А мы ответим им спокойно:
«Всё было просто офигеть!».
И ждём мы лета с нетерпеньем,
Чтобы туда опять лететь.

© Павел Кострюков

...Для кого-то просто лётная погода,
А кому-то сыру полкило...

...придётся что-то обносить?
Нет, ну понятно, что есть негабариты, завалы, водопады, жопы, Карагемский прорыв и другие препятствия категории 6С. Понятно, что объективно пройти их нельзя никак, по крайней мере, на сегодняшнем уровне развития спортивного туризма. И их мы здесь не обсуждаем.
Но есть реки, и весьма достойные, на которых есть препятствия, потенциально проходимые. Но которые многие обносят. Например, видя что-то типа 6В на четвёрочной в целом реке (утрирую, но тем не менее). Например, многие обносят Шурика на Зун-Мурине, хотя он в принципе не так уж и сложен.
В связи с этим вопрос к уважаемой публике: Что бы Вы предпочли -- идти реку, на которой Вам что-то не по силам, с обносами, или подождать пару лет, потренироваться и т.д., чтобы получить от реки весь спектр возможного удовольствия?
Сам я склоняюсь к второй точке зрения.

...Для кого-то просто лётная погода,
А кому-то сыру полкило...

Уважаемые друзья!
Есть информация, что на Жомболоке, около Обтойского моста, живёт мужик, который возит вокруг разбоев. Есть ли какая-нибудь информация про него? Буду рад всему: ценам, контактам и т.д.

...Для кого-то просто лётная погода,
А кому-то сыру полкило...

Насколько мне известно, сществуют два основных способа посадки гребца на катамаране. Это московская (коленная) посадка, сейчас наиболее распространённая, и сибирская посадка, при которой гребец сидит на заднице, упираясь ногами в раму спереди. Могу, правда, ошибаться в терминологии (всё может быть наоборот ), но суть такова.
Поскольку коленная посадка является способом опробованным и достаточно очевидным, в данной теме предлагается разобрать достоинства и недостатки сибирской посадки. Интересует прежде всего аппаратурное оформление --- как надо сидеть, нужны ли какие-то хитрые упоры, чтобы не вываливаться и т.д. Может быть, кто-нибудь пользовался?
Смысл в том, что в такой посадке техника гребка может оказаться более эффективной.

...Для кого-то просто лётная погода,
А кому-то сыру полкило...

Уважаемые друзья, кто-нибудь из Вас случайно не натыкался на какие-то фотки, отчёты, сайты и т.д. по рекам Австралии? Судя по всему, это должны быть её крупнейшие реки -- Дарлинг и Муррей с притоками. Хотя горы там небольшие, интересно всё-таки посмотреть, стоит ли овчинка выделки.

...Для кого-то просто лётная погода,
А кому-то сыру полкило...