Форум

Cтолкнулся с такой же проблемой (отсутствие постоянного матроса),но пока находятся напарники хотя и разные.У меня тоже Свирь и чем дольше она у меня тем больше нравится(из недостатков я бы отметил плохо закрываемый грузовой отсек(я его вообще перестал закрывать-бесполезно).В связи с отсутствием постоянного напарника,купил каяк Рысь (о нём кстати можно найти много инфы в разделе снаряжение) .О сборке(когда приехал в Тритон на Лесном мне сказали ,что  ледокол проще собрать чем Рысь. у них кстати его и нет собранного по этой причине),поехал на Волковский (в магазин) там есть владелец Рыся(он его модернизировал до веса в 12кг) пообщался,и купил.Дома собрал(естественно при помощи трёхэтажного мата),тяжеловато.В последующем Собирал его гораздо быстрее(там и разобрать не так то просто)Плавал на нём по открытой воде(скорость хорошая,рыскает конечно,но к этому и на Свири привыкать приходилось.Как он ведёт себя в порогах(поймёшь только когда сам сядешь).Для того чтобы идти в более категорийный поход всё равнр надо будет потренироваться и на гладкой воде и в порогах.Из каркасников лично я предпочёл Рысь,Из надувнушек(видел в этом году на Кольском)  "Налим"-хотя он больше экспедиционник.

Что-то очень странное -
Вчера придя с работы видела в этом топике гораздо больше ответов и вопрос ко мне. Ответить не смогла - сайт выдавал ошибку. А сегодня ничего нет .
Отвечаю по памяти:
На ровной воде Ё отставал от каркасных двоек. Но во-первых - я и на Паше отстаю, и на Ё, видимо - дело тут не в лодке ))). А во-вторых - экипажи там были мужские и смешанные. Думаю, что вы, будучи посильнее меня, двигаться будете быстрее. Ну и от катамаранов не отстанете точно.
Второй вопрос про Тумчу:
здесь второй снизу абзац http://www.aquagraphic.spb.ru:8080/index.jsp?kayak.htm
здесь если поводить мышкой по снимкам, высвечивается адрес с упоминанием Тумчи http://www.aquagraphic.spb.ru:8080/photo.htm  
По поводу окончания их производства вообще ничего не знаю, но можно написать письмо с вопросом непосредственно создателям лодки.
Но если вы хотите малость подождать - на форуме Снаряжения проскакивала информация о возобновлении производства каркасной единички. Думаю. это может быть интересно. Хотя по удобству сборки Ё всё равно выиграет ))))

____________________________
Практика - критерий истины

Edited by Katarjina on 11/09/10 11:54 PM.

*** Ну и может быть производитель как-нибудь обнадёжит, тоже приятно )))

Как производитель может обнадёжить, я тоже писал Как правило, новая модель получается лучше... Вопрос в том - когда у производителя дойдут руки до модернизации.

Ватерфлаинг - каякинг старых рафтеров.

Спасибо все нашел.
Про Ерш от снаряжения знаю, сам задавал вопрос на форуме =) Я думаю что они сделают что-то вроде рыси, т.к. остальные суда очень на тритоновские похожи. Жду что получится =)
По сборке надувахи конечно вне конкуренции, поэтому есть над чем голову поломать =)

Дело это тёмное, что появилось раньше - конструкция Игоря Жукова или Славы Юдина/Вити Семёнова. Но они совершенно разные по концепции.

Ватерфлаинг - каякинг старых рафтеров.

Мне вот тоже "Жуковка/Цветковка" больше нравится

Ватерфлаинг - каякинг старых рафтеров.

Под классификацией понимаю Тумча/Кутсайоки 4/5. Хотя знаю что четверка Карелии это безымянная шивера Алтая. Те трешки которые ходил, проходил достаточно уверенно, намечая траекторию движения и выполняя ее. По сути пока мой опыт это первый вариант, но тяготею больше ко второму, пороги именно манят. Текущая команда конечно же не пойдет на увеличение сложности, поэтому пока и рассматриваю вариант набраться опыта на каяке на карельских речках. Тренировки в бассейне обязательно, без них никуда.
А по полиэтелену что можно посмотреть для автономного двухнедельного сплава и чтоб в поезд нормально влез?

Раз тренировки в бассейне и манят именно пороги, то поздравляю с весьма вероятным переходом в касту ездоков на мыльницах. Лодки, в первом приближении, можно поделить на более квадратные или более круглые, различия описаны например здесь: http://ww-school.ru/index.php?task=news&id=91
Потом попробовать в бассейне те и другие, сделать много ещё разных телодвижений... А потом заглянуть в кошелёк. Если там обнаружится 20+ тысяч, то покрутить носом и выбрать из современных сплавных лодок то, что будет виртуально нравиться к тому моменту. Дизель, Номад, Бёрн и так далее. Не переплатить при покупке, не раздолбать в хлам на сплаве, тогда к концу первого-второго сезона спокойно и без особых финпотерь купить то, что будет нравиться к тому моменту.
А если в кошельке найдётся на лодочку не больше 15 тысяч, то брать то, что подойдёт по размеру. будет в хорошем состоянии и ликвидным (!). Потому что всё равно, если активно сплавляться, то потом поменяется на более современное, а если неактивно, или вообще не понравится, то меньше денег на снарягу выбросишь.

При оценке количества денег в кошельке, неплохо учитывать, что за каякером с байдарочным веслом интереснее наблюдать с берега, чем самому оказаться таким каякером. И на холодную бурную воду (а бурная почти всегда холодная), понадобится ещё как минимум драйтоп. Юбка - это вообще по умолчанию.
Минимальный комплект шмота "кромелодочного", будет выглядеть так, по моему:
весло 1.5-12к.  ТНП разборное каяцкерское с регулировкой по длине и развороту для начала может быть нормальным вариантом, стоит 2250, позволит понять какая длина и угол нужны. А потом может ездить как запаска в некоторых сплавных лодках (некоторых!).
драйтоп 1.2-10к.  Тритоновские куртки стрёмные, но хоть что-то. Вменяемые начинаются тысяч с 3-5, если шукать б/у и распродажи.
юбка 2.5-6.5к. Нижняя цена - хиковские, на первое время вполне хватит. Тритон лично мне не нравится. Верхняя цена - бомбер с кевларом по краю. Лично мне очень нравится. Если нет навыка дёргать за ручку при оверкиле, то стоит выработать ДО того, как одевать такую юбку на сплав. Простого выпрямления ног в каяке может оказаться недостаточно для отстрела с такой юбкой.
Б/у вещи дешевле, верхняя планка цены может быть в разы выше, указывал рузумную, по моей имхе.

Про автоном на две недели и влезание в поезд.
В старого типа плацкарт лезут лодки сантиметров так до 250 с мелочью. Это почти все современные сплавные, кроме Ремиксов и экзотики. В новый плацкарт наверх сплавные лодки не лезут. Приходится возить в тамбурах, грузвагонах, брать 4 места и ставить стоймя на место столика  и извращаться по всякому другому.
Автоном на каяке будет подразумевать перетряску снаряжения, если оно ещё не. Ижевская пенка, любимые берцы, огромная палатка... Всё это смело осавляется дома. И т д. После укомпакчивания, почти в любую сплавную лодочку можно загрузиться на неделю. При проявлении фантазии и некоторого аскетизма - на две недели. Большая корма у лодки этому, очевидно, способствует.

210 см много. Что предпочесть для поляны - на вкус и цвет, как говорится. От кроссовок без высокого жёсткого голеностопозахвата, до сандалий, ботиночек из пены (тема чуть более ранняя есть про сапожки из эва), сандалий (не такая плохая идея, как может показаться сначала - в сильный дождь можно походить в сплавных тапках, на остальное время пользовать сандалии с закрытым носом и набором носков на разную погоду) и прочего, типа тапочек из той же пены. Вопрос компромисса, в общем. Чем то придётся пожертвовать, а чем именно, это уж каждый сам... Некоторые умудряются пихать в корму люимые треккинговые ботинки, я изредка пакую треккинговые кроссовки. Но это не на длительный автоном.

Новые плацкарты имеют перегородку, которая ограничивает длину перевозимого на третьей полке до меньше чем 2 м.

Вообще, предлагаю забить пока на искпидишны двухнедельные и больше, сходить несколько походов именно с каякерами, чаще всего это до недели автонома, или вовсе с поддержкой микроавтобуса. Как раз они пойдут как закрепление усвоенного в бассейне. А дальше уже станет понятнее, что нравится и что и как лезет в полиэтилен. Или всё это не понравится и снова байдарки/берцы.

Кстати, свободно ходить в бассейн можно далеко не во всех городах. Москва/Питер в этом плане наибольший выбор предлагают. В остальных городах по разному, заполненный форумный профиль мог бы помочь мне ответить на этот вопрос без логичного встречного вопроса.

Кстати по поводу сплавных тапок на мокрую погоду отличная идея, сам думал про сандали, но не знал что делать в мокрую погоду =)

Вот в Коломне делают  КНК каяки

Немного совковые, но качественные зато!

турист

Edited by Капитан Туч on 14/09/10 10:50 AM.

Алексей, Вы теряете время. У вас в Ярославле есть масса хороших каякеров. Пойдите к ним, Вам все расскажут, посадят в лодку на выбор, все покажут.

Да это как раз хотел сделать - просто пока в клуб не попадаю, а так у нас скоро закрытие сезона там обязательно пообщаюсь. Здесь в первую очередь хотел узнать про разборные каяки, что в принципе и получил.
Всем спасибо.
Теперь буду думать, все-таки покупать собираюсь не завтра =)

В ответ на:

---

есть желание ходить с ним в дальние поездки, он длинный - 2,82 метра. Как его можно разрезать

---

У Вас странное желание. Но есть выход - поработать над собой.