Форум

Много вопросов. За счет чего погружение и что там булькает из под воды СО2 или метан?

У земли есть край. И я там был.

С безопасностью там наверняка решается просто. Есть мини акваланг на пару минут для всплытия. Стоит дорого, но если нужен купишь. Такой баллончик с загубником. Вопрос следующий. Чем достигается такое усилие (в одной точке на днище) чтобы так "вилять хвостом"? Внутри нет места для активных упражнений ногами, а предполагаемый рычаг ничтожно мал.

У земли есть край. И я там был.

++++ Не просто... ++++

Именно просто. Перестал стравливать ИД и, вуаля, колпак отстрелился. Всплывай с пузырями без всякой декомпрессии.

+++++ Предполагаю всё же механический ножной привод - ступни находятся далеко от точки шарнира, рычаг получается равный.+++++

Скорее всего так. Обычная качель. Учитывая небольшой размер плавника (примерно с пару ласт) и двигать ножками вполне реально и соотношение площади корпуса с площадью движителя позволяет избежать рысканья.

ИМХО  

Давление внутри равно или НЕМНОГО выше наружного. Этим обеспечивается целостнось корпуса. Если сделать ПРОСТО выше то вуаля. Принцип трехболтовки и иже с ним. Не стравливаешь - вылетаешь на поверхность сверкая галошами, избыточно стравливаешь - весь помещаешься в шлеме. Дохлый.

А в аварийной ситуации кингстон. В данной конструкции - молоток.

Все вышесказанное сугубое ИМХО. Рассматриваю конструкцию исключительно исходя из собственного опыта.

Не знаю, что такое ГВС, и догадаться не смогла.

Но лодка, судя по всему - просто очень большой акваланг. Вещь для прикола. Привод в одну человеческую силу, причём неэффективный (иначе бы он использовался и на поверхности). Подозреваю, что электрический мотор (его советуют в комментах) не применён из опасений, что если что-то закоротит, при давлении в две-три атмосферы гореть будет ХОРОШО (кислорода навалом).

Зато выскочить можно в любой момент. Не знаю, как с декомпрессией (на небольшой глубине её вроде бы вообще не очень надо?) Может, у него за спиной готовый акваланг лежит.

Там оказывается комментариев огромное количество. Всегда страдал от незнания англ. языка. Попробовал переводчиком:

"Похоже, что расширения носу и на корме в необходимости учета балластные танки, так что он имеет достаточно плавучесть с лишним весом дыхательного подачи воздуха, скруббер СО2, и воздух высокого давления для опорожнения балластных танков в конце погружения. Он просто должен затопить балластные цистерны, чтобы уменьшить достаточно, чтобы больше не быть на плаву перемещения. На основании пузырьков след, то очевидно, что это сухой суб давление окружающей среды (т.е. давление внутри является таким же, как давление снаружи), так что он все еще имеет дело с таблиц декомпрессии; но напряжение на корпусе значительно снижается. Вы заметите, что это отверстия гораздо больше воздуха, когда наплавки и это потому, что истощает избыток внутреннего давления для того, чтобы соответствовать атмосферное давление. То, что я любопытно, сколько раз он может взорвать балластные танки сухие поверхностные, не исчерпав свой высокий пресс-баллон с воздухом. Я не удивлюсь, если он держит подводное "бутылочки" на борту в случае, если он нуждается в канаву во время погружения."