Форум

См свежую тему про моторы в "Тур снаряжении"

В жизни все не так, как на самом деле...

Мы о 2-х тактном и думали! Нам просто озёра проходить! Ещё просто на хвост может такой же кат сесть!

Спасибо!!!

у 2-х и 4-х тактников свои + и -. Двухтактник легче, дешевле, не заливается масло, но работает громче, расход больше, бензин надо смешивать с маслом и неустойчиво работает на небольших оборотах. Четырехтактник тяжелее, дороже, класть надо на одну сторону, но расход меньше, тише и устойчивее работает.
Мой меркури 4х такт хорош еще тем, что в отличии от 2-хтакт тохацу можно подключить выносной бензобак. На тохацу 3.5 лс каждый час надо заливать бензин, что неудобно на волне.
если переходы небольшие и их немного, то лучше 2хтакт, если большие - 4х

Ну уж очень не хочется таскать с собой 4-х тактник! Вещей и так полно, еле в паровоз влезаем а ещё такую дуру тащить, очень напряжно! Тем более нам большой скорости не надо, просто во время сплава озёра проходить, а так всё руками!

>>от 5 л/с включительно нужна регистрация.

"Ответ неправильный".  От 5 л/с нужны права. Регистрация нужна с мотором любой мощности.

Что написано в судовом билете? Катамаран по идее мог быть зарегистрирован только как гребное судно, а с появлением ЛЮБОГО мотора он переходит в другой класс, так что перерегистрация. Просто до 5 сил не нужны водномоторные права, регистрация, повторяюсь, обязательна.

Edited by watercat on 03/03/11 03:14 PM.

если катамаран был зарегистрирован и повесили на него мотор - надо идти в гимс
с судовым билетом и паспортом мотора, потом ещё делать техосмотр (ежегодно)

в конце января начальник гимс Серёгин подписал приказ (номер не помню - можно поискать)
где устанавливаются новые нормы снабжения на маломерное судно, в т ч в зависимости от длины.
до 6 метров и без стационарного двигателя якорей, огнетушителей, багров, ракет не надо. для надувных вместо черпака насос. вместо горна свисток.
Т е в нормах снабжения идиотизм по убрали.  Правда не все гимсы про это ещё знают.