Форум

>>Прежде я путешествовал разными способами - пешком, по воде, и даже на велосипеде но на очень небольшое расстояние...

>>после чего поеду дальше через африку домой.

как мне кажется, у вас есть серьёзные шансы домой не возвратиться. имхо, они явно выше 50%.

Я бы скорее посоветовала сначала съездить в велопоход дней на 10 - например, с тем же Велопитером. Или с Велотуром (что попроще - и километрам меньше, и ночевки в кемпингах).
А так - в вашем случае я бы сказала, что надо брать с собой много денег - в случае поломки в Европе Вы всегда сможете купить новый велосипед (или б/у), а также найти мастерскую, где можно отремонтировать Ваш. Поломки разные бывают - вырванная с мясом педаль в походных условия, обычно, не чинится - человека сажают на поезд и он едет домой.
А к Африке Вы либо уже научитесь ремонтировать своей байк самостоятельно, либо давно сойдете с дистанции )))

И старайтесь закладывать поменьше километраж и побольше подкидываться элками (что в Европе тоже денег стоит немалых, но, если заранее разжиться правильной информацией - там часто бывают скидки, например на билеты выходного дня). И вообще - лучше планируйте маршрут.
В матрасном варианте и при хорошей финансовой поддержке Ваша идея вполне себе реальна, если не зарываться и не пытаться одолеть все расстояние неприменно на велосипеде, перед поездкой как следует проверить вел, а также уделить много внимания накатыванию спортивной формы и снаряжению.
По части запасных деталей к байку - вся информация есть на Велопитере и неоднократно обсуждалась. По части снаряжения - рекомендую фирму "Пик" - они делают его специализированно для велопоходов. В принципе, почти все что нужно, там есть.
По части самого вела - конкретного ничего не скажу. Любой достаточно надежный. Для Европы лучше слики или гибрид - там почти 100% хороший асфальт.

ЗЫ: сама сейчас сижу со сломанной ключицей - навернулась в велопоходике по Финляндии, въехала в песок на ерундовой, в общем-то, горке.

Edited by Iren on 15/05/08 05:09 PM.

ир, тут ещё даже не в этом дело. до испании доехать, или даже до северного марокко - это полбеды. тут, таксзть, всё упирается в технику, но никогда не поздно на всё плюнуть, сесть на поезд и уехать обратно - хоть из литвы, хоть из польши, хоть из франции, хоть из северного марокко. а вот за северным марокко-то и начнётся самое интересное.

а.) по русски и латышски там никто не понимает. по английски - думаю, один из тысячи. по французски - один из нескольких десятков. и то - до ливии, а там дальше только по арабски.

б.) у алжира с марокко серьёзные разногласия по поводу западной сахары. поэтому граница алжир-марокко закрыта. западная сахара - это вообще не пойми что за образование, туда соваться (если вообще пустят) опаснее, чем в афганистан. а с другими государствами по суше марокко не граничит.

в.) в алжире (если туда таки удастся просочиться) обстановка тоже неспокойная, вероятность нарваться на какого-нить местного батьку махно (или, точнее, чёрного абдуллу) весьма высока.

г.) ну, в тунисе, положим, особые неожиданности вряд ли встретятся. но тунис - страна маленькая. дальше - ливия, где у власти стоит абсолютно непредсказуемый полковник каддафи. там могут совершенно за просто так взять да и засадить в тюрьму, а потом про это забыть.

д.) если в марокко и алжире с водой худо-бедно ничего, то ливия - это пустыня со всеми вытекающими последствиями.

е.) ну, про ближний восток даже и не буду подробно, и так известно. скажу только, что ирак и сирия официально находятся с израилем (через который придётся ехать) в состоянии войны, поэтому в сирии наличие израильского штампа в паспорте автоматически влечёт за собой посадку в тюрьму. в ираке от властей, пользуясь общей неразберихой, можно будет и увернуться, а вот от местных батек махно - вряд ли.

в общем, варианта два. либо топикстартер относится к людям, которые собираются пересекать тихий океан на надувной лодке (и тогда он, скорей всего, домой не вернётся), либо это очередной сетевой тролль, который пытается подбить народ на идиотскую дискуссию. в обоих этих случаях моё, например, дальнейшее участие в данном топике бессмысленно.

Всем спосибо за советы, но меня больше всего интересует именно сам велосипед - гибрид от шосейника или гибрид от горника, если есть у кого опыт в долгих путешествиях то подскажите существенные различия в путешествии

nikk60 - я понимаю что со стороны мои планы кажутся ламерскими, но я же не стану описывать все свои путешествия по свету ради того чтобы все поняли что я эту поездку осуществлю... и всего что я прошу, это поделится со мной существенными различиями велов и деталей. меньше всего планируется конечно африка, но до испании собераюсь добраться за пару месяцев, визы мне не нужны, деньги есть, осталось только продать свой старый горный и перейти на туринг - а совета спрашиваю для того чтобы не прохлопать важных деталей при сборке или покупке

Еще раз благодарю всех за советы, только хотелось бы более конкретнее на счет туристического велопеда.

Велосипед - гибрид от шоссейника. А вообще-то не суть важно, можно и МТБ - по Европе многие и на них ездят. Важен не велосипед, а прокладка между рулем и сидением (с)
Я вот на МТБ езжу, но для Европы подумываю прикупить как-нить гибрид...

>>С палатками в Европе так: официально их можно ставить только в кемпингах за евро,

не скажи, в скандинавии (финлянидия-швеция-норвегия) их можно ставить везде, лишь бы только не не дороге и не в частном владении. более того, даже костёр из хвороста разводить можно (сушины валить, правда, нельзя). во франции - там, насколько я знаю, это отдано на волю властей департаментов. но вот в департамете альп-мариттим - как в скандинавии, только костёр жечь нельзя. как в других департаментах - не знаю. но альп-мариттим - самый туристический, так что, подозреваю, в других тоже так (а то и как в скандинавии, даже с костром).

>>Про Францию ничего не скаж

дык я чего знаю, то пишу. и если уж в альп-мариттим с палаткой можно стоять, то, думаю, в других департаментах тоже можно. потому как... ну я уже писал.

>>надо подробно рассматривать каждую страну и прорабатывать маршрут и места ночевок.

естественно.

Есть еще такая фишка - сама , правда, пользовалась только один раз (сова, не люблю рано вставать) - на оф. кемпингах обсл.персонал уходит после 20-00  домой. И в 8-00 выходит на работу.  Я заезжала позже, разбивала палатку, душ, ночевка - и уезжала раньше. Ну некому было заплатить)))))
А вообщем - едь -  новичкам везет - пруху нельзя упускать - не раз каталась по Европе объясняясь жестами - все все понимают)))

кстати, кто может оценить качество российских сумок для велов? например на этом сайте 90 литровая сумка выглядит просто супер, но цена настолько приятная ( 600 р.) что надо задуматься о качестве...
в америке, англии и германии качество отменное, но цены космические... можно ли брать сумку Российского производства и быть уверенным что она выдержит?

+++можно ли брать сумку Российского производства и быть уверенным что она выдержит+++
не выдержит - купите новую )))) в европейских супермаркетах это не есть проблема ))))
или зашьете )))