Прошли от водопада на Хальмер-Ю до слияния Силова-Яхи с Карой. Забрасывались с ребятами, которые уходили на Кару. Первые дней десять жара была ужасная, зато много купались. Мошки и комаров столько, что даже местные удивлены. Зато потом похолодало, кровососы передохли. Когда уезжали (31 июля- 1 августа) ночью температура была +6. Дожди были, но в основном ночью. Вода при нас немного поднялась, примерно на полметра. Тундра пропиталась до вечной мерзлоты, наполнились все притоки реки, все ручьи.
Рыбалка стала вызывать отвращение. Пока выкуриваешь полсигареты, на берегу лежат три хариуса весом под кило каждый. Рыбы мало в конце нашего мрашрута, на слиянии рек. Очень много хариуса в каньоне.
Уехать со слияния Силова-Яхи и Кары на попутном вездеходе нереально - их там нет. Переправа вездеходов находится у водопада Буредан, у фактории, так что надо либо идти до Усть-Кары, либо подниматься километров 25 (это напрямую!) вверх по Каре до фактории. Только в этом случае можно рассчитывать на попутку. В середине примерно каньона на правом берегу стоит буровая, где студенты проходят практиу. Там сидит сторож со спутниковым телефоном.Это на случай аварии.
Мы сократили маршрут, не пошли в Усть-Кару, поскольку всю содержательную часть в плане порогов уже прошли, а погода стала портиться, и 80 километров гладкой гребли на кате четверке сомнительное удовольствие. Сплошная бурлачка. Кроме того, в Усть-Каре, помимо того, что воруют и продают все что попало, 80% населения из 830 человек больны либо сифилисом, либо гепатитом. Когда проводили вакцинацию, вводили сухой закон. Если хочется посмотреть океан, то до него еще километров 20 (это все по словам местных). Так что нам показалось, что сидеть и ждать вездеход в Усть-Каре - не самое лучшее решение.
Долго ждали вездеход. Маршрут закончили раньше, а он приехал позже запланированного. Те самые "плюс-минус два дня". Кстати, вездеход, что называется all inclusive.
А вообще, маршрут очень классный. И каньон очень красивый, и пороги интересные.
PS Дрова там есть. И их много, особенно в начале маршрута. Первые дни газом вообще не топились, но это, конечно, в сухую погоду. Сырые дрова горят еще лучше, чем сухие .а от тех жар - как в домне. Так что топор проезли не зря А газ остался.
Рыбалка стала вызывать отвращение. Пока выкуриваешь полсигареты, на берегу лежат три хариуса весом под кило каждый. Рыбы мало в конце нашего мрашрута, на слиянии рек. Очень много хариуса в каньоне.
Уехать со слияния Силова-Яхи и Кары на попутном вездеходе нереально - их там нет. Переправа вездеходов находится у водопада Буредан, у фактории, так что надо либо идти до Усть-Кары, либо подниматься километров 25 (это напрямую!) вверх по Каре до фактории. Только в этом случае можно рассчитывать на попутку. В середине примерно каньона на правом берегу стоит буровая, где студенты проходят практиу. Там сидит сторож со спутниковым телефоном.Это на случай аварии.
Мы сократили маршрут, не пошли в Усть-Кару, поскольку всю содержательную часть в плане порогов уже прошли, а погода стала портиться, и 80 километров гладкой гребли на кате четверке сомнительное удовольствие. Сплошная бурлачка. Кроме того, в Усть-Каре, помимо того, что воруют и продают все что попало, 80% населения из 830 человек больны либо сифилисом, либо гепатитом. Когда проводили вакцинацию, вводили сухой закон. Если хочется посмотреть океан, то до него еще километров 20 (это все по словам местных). Так что нам показалось, что сидеть и ждать вездеход в Усть-Каре - не самое лучшее решение.
Долго ждали вездеход. Маршрут закончили раньше, а он приехал позже запланированного. Те самые "плюс-минус два дня". Кстати, вездеход, что называется all inclusive.
А вообще, маршрут очень классный. И каньон очень красивый, и пороги интересные.
PS Дрова там есть. И их много, особенно в начале маршрута. Первые дни газом вообще не топились, но это, конечно, в сухую погоду. Сырые дрова горят еще лучше, чем сухие .а от тех жар - как в домне. Так что топор проезли не зря А газ остался.
Добавить публикацию