Форум

Очень красивые фото, спасибо.

"Петли дверные одним скрипят другим поют..."

Motor?? ))) Sergei vi navernoe v tom forume posmotreli fotki reki Omulevka, eto drugoi moi pohod. Fotki po Suntar tam zhe, no na stranitsah 5, 6.
Mi ot trassi shli po vashim sledam peshkom, oboidya kanion. Stapel bil tolko na tretii den.

***Почему? Можно поподробней?

Присоединяюсь к вопросу. Хотя и подозреваю, что связано это с непрофильным применением девайса

Бесконечность повторений сходных происшествий (с)

===Первые три недели (до перевала) шли вдвоём, потом месяц в одиночке.===

===А куда второй девался? (места там глухие, голодные!))). ===

Первые три недели (до перевала) шли вдвоём, потом мой напарник ушёл вперёд в сторону Охотска, а я ещё провёл месяц в одиночке на поход к ледникам Сунтар-Хаята и вниз по реке Юдоме.

**** пакрафт Alpacka Explorer (не очень).****
===Почему? Можно поподробней? Как потенциальному покупателю хотелось бы узнать...===

Ya sam bil potentsialnim pokupatelem Alpacki )) Mogu podrobno otvetit, priamoe sravnenii s Drakarom na nashem pohode pokazalo sleduushee:

Kogda dvigalis vverh po reke, ya obichno shel 2 chasa, potom zhdal moego naparnika polchasa. Na perekatov ego Alpacka tormozil konkretno. Ono plavno "prikleetsa" k vode i potrebuet ogromnuyu silu chtobi toskat ego vverh dazhe po dostatochno prostomu perekatu. Kak tolko techenie stalo silnee, snova i snova prishlos razgruzit Alpacku chtobi obnesti etot uchastok reki. Eto kazhdi raz oznachaet nesti 60 kg gruza na plechah - sami predstavlaete skolko kalorii na eto uhodit. U nas bilo bolshe 100 km marshruta chtobi proverit nashi lodki v takom rezhime, vivod odnoznachenno: Alpacka ne bilo skonstruirovanno dlya togo, chtobi v nem toskat svoe snaryazhenii vverh po gornoi reke. Ono dlya etogo ploho goditsa.

Material tozhe rastroilo. Kamni, koryagi, led zametno povredili dno Alpacki. Posle pohoda moi naparnik bil vinuzhden otdat lodku na kapremont. Vo dne poyavilsa dirka, voda popalo v lodku. Est foto gde on obosnachil vse mesta na dne Alpacki gde libo dirka, libo material zametno povreden. Takih mest na udevlenii mnogo. Bezuslovno mi polzovalis nashimi lodkami ne po naznacheniu kogda toskali ih desiatkie kilometri priamo po ldu, kak pulka. No Drakar s etimi usloviami spravilsa normalno, Alpacka net.

Eshe odin punkt - kategoriinost splava. Drakar izza svoei konstruktsii estestvenno goditsa dlya bolee slozhnih porogov. U Alpacki net samootliva kokpita i net vnutrennogo stabilnosti. Vi sidite v packraft - vi emu i dadite stabilnost vashim telom. Koleinaya posadka na bolee slozhnih porogah isklyuchenna, packraft mozhet vesti sebya neozhidanno bez vnutrennogo upora ot vashih nog. Etot momemt na nashem pohode ne igral rol, poskolku porogi v etot raz bili prostie. No kogo obichno tyanet na reku bolee visokoi kategoriinost, tot budet uchitivat kakoi zapas bezopasnosti u svoei lodki.

Moi vivod takoi: packraft imeet smisl na peshe-vodnom pohode gde net dlinnih uchastok protiv silnoi techenii, gde net povishennih potrebovanii k prochnostiu materiala, gde splav prostoi (porogi do II. kategorii). Nu i gde vse vashi veshi realno pomestitsa v 1 ryukzak - togda malenkii ves packrafta budet znachitelnim preimushestvom. Tem dlinee pohod, tem bolshe ves produktov, tem bolshe i terayetsa preimushestvo vesa packrafta. Malo kto hochet nesti, skazhem, 60 kg v 2 ryukzakah bolshe 100 km. Znachit mi zavisim ot rekah chtobi dvigatsa. Klyuchevim faktorom togda stanet ne ves lodki, a naskolko on goditsa dlya dvizhene po vode, vnis po techenii kak i vverh.
Dlya sravnenii - Alpacka Explorer 42 moego naparnika vesit 3 kg, Drakar Meridian 7 kg.

Роберт, заинтриговали, а откуда вы так хорошо русский знаете?