Форум

Спасибо за уточнение . Ошибка вышла .

Не все бумеранги возвращаются . Некоторые выбирают свободу .

> Вы кстати не сказали сколько предполагается человек, а из этого обычно строятся предположения о плавсредствах.

Либо 4 либо 6 человек. На определенном этапе будем делиться на группы по 2 человека, и на этом этапе у каждой группы должно быть свое плавсредство.

> ЗЫ А Вы не то Евгений, который летал туда ?

Ну если речь идет об Эконде, то не я. Мне там побывать еще не приходилось.

Достаточно долго хожу на Таймень-2 с мотором Меркурий 3,3 мотор висит сбоку от меня (используется выносной транец, который крепится на привалный брус, или как там называется хрень под которую заправляют шкуру) вот мои соображения.
1. Расход: бак на 1,4 литра уходит за 1 час и двадцать минут минут при положении газа 1/2, больше давать просто опасно т.к. на транце возникают силы стремящиеся вывернуть привальный брус.
2. Штатная конструкция развалится примерно после 15-20 дней эксплуатации, т.к. одноцилиндровый мотор создает достаточно сильные вибрации. (клепки быстро разбалтываются)
3. Весь экипаж постоянно откренивает вес  движка (спина устает очень быстро)
4. Скорость плавсредства на 1/2 газа примерно 12 км.ч. на 1/3 газа скорость 10 км.ч. и расход немного получше
5 В режиме троллинга (самый малый газ, что не есть гуд движку) расход 2 полторушки на 7-8 часов
6. Мотор можно вешать только рядом с собой, т.к. даже на водохранилище где я хожу, постоянно возникает необходимость заглушить двигатель или сбросить газ или даже поднять двигатель чтобы очистить винт от всякой фигни. Как вы будете это делать с движком расположенном на корме я не понимаю.(варианты с веревочками это фигня). Почти у всех маломощных  движков газ не на румпеле а отдельным рычажком.

Разумная мысль соединять две байды катом. Сам не пробовал но думаю должно быть лучше чем одна байда с мотором (движок вешать между байдами).

1. Фото у меня есть но я не знаю как его сюда вставить. Могу кинуть в мыло если его сообщите.
2. Проложить транец резиной не поможет, т.к. транец должен максимально жестко крепиться к корпусу
3. Насчет выступающей платформы я сильно сомневаюсь т.к. остойчивость пострадает сильно, лучший вариант по моему мнению будет соединить две байды в кат и движок вешать между ними.
4. Крейсерская скорость 8-10 км.ч.
4. Движок тянет одинаково всегда. Будет ли он сбоку или в корме разницы нет. Небольшой реактивный момент который создает двигатель висящий сбоку легко компенсируется доворотом руля на 2-3 градуса.