Форум

если конкретно, в магазине есть "бийск" (с штампом Ралт) лопасть, как у TNP 504.0, но заметно тяжелее и, собственно, TNP 504.0 и 505 (разборное и цельное), пока смотрю в сторону 504, а, как запасное, комплект 801(лодка тоже имеется, только боюсь, хорошего и универсального одновременно не бывает)
все отсюда
http://triton-ltd.ru/ru/products/paddles/


здесь птицы не поют, деревья не растут, и только мы с тобой уходим в небо тут  

Алтайские вёсла бывают 2-х типов: содранные с Карлайла и ралтовские. И те, и другие имхо годятся только для коммерческого сплава (ценник приятный), поскольку имеют зело тупую геометрию, плохо сочетающуюся с осмысленной греблей.
В промежуточной ценовой категории есть ещё катамаранные вёсла Вольного Ветра.

Omnia mea mecum в портфель

С тех пор кой-чего изменилось, в частности, у Вольного Ветра

Omnia mea mecum в портфель

Ну в Москве, естественно Скоро будут в Питере.

Omnia mea mecum в портфель

Для "комфортной" греби хорошо иметь прочное и  лёгкое весло.
О этих новых вёслах из Рязани могут что-то дельное сказать производители. В начале 90-х ходил с Рязанскими вёслами на катах и рафтах они были хорошего качества. По Вашей ссылке у них есть представитель в Москве, стоит связаться с ним и посмотреть на вёсла, это должно многое прояснить.

/////////////////Опытные люди, Подскажите, имеет ли смысл брать "большие" весла?
От увеличения площади жду более комфортной "гребли" на плесах и ускорения разворота судна, а как они ведут себя в порогах в целом?
Или таковые не нашли совсем применения у катамаранщиков, типа на рафтах спешить некуда, а на катамаране гребля активнее, и стандартные весла - самое То?
Весла заметно тяжелее.
Заранее спасибо ответившим.///////////////////////////.....Только сейчас увидел тему. Вопрос о "больших веслах" на кат считаю очень актуальным , но почему-то мало обсуждаемым. Сам поставил комплект распашных весел на небольшую " четверку" ~ 1,5 куба и стал ходить на нем вдвоем. На перегонах - просто класс! При одном гребце и одном отдыхающим (смена через 40 мин. гребли) лишь немного отстает от "тайменя", а четверку с канойными веслами  делает легко. В порогах (пока удалось испытать только до 3к.с.) идется очень интересно:  Кат идет кормой вперед ,т.е. гребец лицом к порогу. И появилась возможность сумасшедших траверсов, чуть ли не стоять в пороге на месте, включив всю мощь распашных весел. Для разворота на 180 требуется 1-1,5 гребка. Забавно , ново для меня и открывает новые горизонты. Вторично иду на Белое море. Рекомендую. Могу скинуть пару фоток дающих общее представление.