Форум

У меня данные были, если найду скину. Думаю заложиться уверенно  можно 1 литр 10 км хода...

_____________________________________
Проще быть, чем казаться......

я для этих целей брал Ямаху 2хсильную. Вес - 10 кг. Думаю что китайский мотор реально весит кило 9 с половиной и реально выдает и меньше 2х сил.
статистика у меня такова - на одном баке 1,2 л может пройти до 9 км, в среднем 7. скорость 7 км/ч если не до конца газовать. сложен процесс дозаправки в процессе езды по волнам.
короче единственное примнение такой техники - если есть груз и пассажир который не гребет и надо его или груз сплавить вверх по течению реки. все остальное - проще не свяхзываться и грести. или с парусом ждать ветра....

не специализированные моторчики да легче но не подходят в целом по критерию водозаливаемости и надежности сравнивая с серийными плм.

Валер твоя задача особо актуальна когда речь идет про долгом монотонном подъеме против течения. Сдесь как ни ловчись и ни придумывай лучше всего - мотор. Так вот, сначала я остановил свои взоры вот на этом варганище http://motocamokat.ru/podvesnoysverhlegkiy_lod
но потом подумав взял Ямаху двушку на 10 кгзаплатив вместо 16 тыр за самодел 24 помоему. В итоге этот движок В ДВА РАЗА скоростнее (на байде против течения ты пойдешь 7-9 км/ч в зависимости от силы течения) и ест он также как этот сверхлегкий то есть гдето литр смеси в час. Ямаха двушка еще хороша как резервынй двигл моторки или тогоже ката.
И важно что винт не пластик - пластик он об камыш-водоросли истирвается.
То бишь взял что в "хозяйстве лодок" пригодится...
в общем канистры 20 литров хватит чтобы подняться на 150 км вверх по реке в 2-3 раза быстрее чем ты пойдешь на байде (из-за отсутствия многих привалов) что не так уж и мало.

Edited by maslukov on 24/03/12 08:36 PM.

+++++++++++Думаю потребляет он сильно больше чем 4-х тактный и разницу в весе сильно переберет топливом и маслом.Да и водяное охлаждение не всегда подходит.++++++++
не сказать чтобы сильно больше. Люди ставили на Таймень 4хтактник Хонду 2.3 сильную и не сказать что сильно радовались экономии. в 1.5 раза может и будет - НО НЕ БОЛЕЕ!!! ну да - потише...но и потяжелее)
ну а у меня движок брался как резервный к главному мотору моторки так что по любому выбор мой был в пользу смеси.
как альтернтива - есть наш Кальмар, водомет на 2.5 л.с. но стоит он дорого и дейдвуд короткий ненормально. в общем для Ладожского озера по резервку посоветовали тока Ямаху 2-х тактник 2хсильный.

Edited by maslukov on 24/03/12 08:42 PM.

Паша, какой двигатель, какой бензин? Ты, чё?
Представь, ты идешь в тайгу самозабросом. Впереди под сотню км пешком... Ты один....

Разные маршруты, разная специфика. Там где надо долго идти по воде "от цивилизации" а потом подниматься по большому падению, с мотором это сделать в ТРИ раза быстрее...
и второе - конечно одно дело спорт, но если цель не спорт а экспедиция или рыбалка или исследование ТАМ, в глуши,  на месте - то зачем усложнять все, считать раскладку 500 г. и менее....причем это делать на фоне снующих повсюду местных "ржавых ракет".

=== двухтактник весит в ДВА раза меньше 4хтаткника, а жрет всего в 1.5раза больше. да - тише. но переплачивать так за 4 такта...не понимаю ===

В двухтактник надо масло в бензин лить, со всеми "вытекающими".
Очевидных "вытекающих" как минимум 2: во-1х, чтобы не угробить мотор, желательно лить хорошее масло, а оно дорогое. Во-2х, это масло надо таскать с собой - в глубинке его не найдешь, а так же отмерять и разбодяживать с бензином.
А четырехтактник можно заправить бензином с любой колонки и более ничем не заморачиваться.
Кому как, а на мой взгляд это существенные плюсы четырехтактника.

-------------------------------
Вячеслав aka Прохожий

А движок-водомет у них американский и весит всего 5 кг.

ФИРМЕННОЕ ОРИГИНАЛЬНОЕ масло для двухтактника удораживает 92 бенз на 6 руб. за литр. копейки если учесть что все (лодка, мотор, канистры) и так везется.

Бака в 1л. у Хонды 2.3 хватает на 2 ч. хода на средних оборотах.А разница в цене в 6-7т.р.быстро окупится за счет бензина и масла.К тому же охлаждение воздушное,мотор не надо глушить при прохождении мелких участков,когда его выкидывает из воды,скинул газ и все.И крыльчатку не забьет какой нибудь фигней,потому что ее нет.Сплошные бонусы.

Масла в Хонду надо 250 мл.Замена после 50 часов работы.

вот видео его применения на байдарке

---

падсталом   ))
"Байдарка" с транцем и парными вёслами..  »:-))

честно - я сам давно разубедился в перспективности моторов для байд при использовании в длинных походах. но с другой стороны как резерв (не используемый в основе своей) двушка вполне годиться. также ее можно использовать на байдарке для подъема в два раза быстрее чем на галере.

Edited by maslukov on 26/03/12 04:26 PM.