Форум

В максимальном режиме у этого фонаря время работы заявлено 2 часа (смотрел сайт производителя).
Если включить максимальный минут на 20 - 10 и 6 часов в минимальном должно быть нормально.
Хороший фонарь не должен изменять яркость в зависимости от заряда, если он это делает, то у него низкое качество или брак. Модели, где сэкономили на электронике, в выключенном состоянии батарейку сосут (иногда еще тоненько пищат).
Если в максимальном режиме фонарь светит тускло, независимо от батарей, значит подох диод - у бюджетных фонарей случается постоянно (особенно при перегреве), ремонту практически не подлежит.
Рекомендую покупать китайцев (Fenix или Zebra). По ощущениям, они на порядок качественнее принстонов-петцлей-блэкдаймондов (не говоря уже о бюджетных фонарях).

В Сплаве есть из бамбука бесшовное белье. Плотно не юзал, щупал. На вид неплохо, но каких-то уникальных свойств не заметил.
Только под борцовкой протрется все равно. Лучше шкуру закалять :)
По опыту, из белья стойкое к истиранию только велоформа из лайкры плотной. Остальное все если тереть, быстро катышками идет или вовсе дырявится.

Большое количество звезд - это хорошо! Можно лучше настроить передачу под конкретные условия, переключение с меньшим шагом способствует меньшему износу цепи, кассета служит дольше, так как используется больше звезд, переключение лучше работает в грязи.

Раму лучше алюминиевую. Титан, магний или скандий, конечно, лучше в целом, но значительно дороже, и обладают некоторыми специфическими свойствами. Железо часто низкого качества и тяжелое (при больших переездах даже незначительная разница в весе велосипеда очень чувствуется).

Если основной маршрут не по бездорожью, колеса должны быть 28 или даже 29 дюймов. 29 лучше катит, но пока менее распространены, хотя и набирают популярность.

Тормоза лучше дисковые, так как они одинаково хорошо работают в любых условиях, и в дождь, и в грязи, и не зависят от состояния ободов.

Аксессуары (багажник, фары, крылья) лучше приобрести отдельно. Обычно, если они идут в комплекте - то низкого качества.

Какие минусы могут быть в недорогих велосипедах:
Более высокий вес и худший накат;
Меньшая надежность компонентов трансмиссии, если не предполагается активная эксплуатация на бездорожье, это можно не принимать во внимание;
Тяжелые и мягкие колеса;
Пружинная вилка, не работающая, когда надо (не эффективно сглаживающая рельеф), но работающая когда не надо (раскачивающаяся и съедающая часть усилий при езде по ровному).


Мой взгляд на перечисленные выше модели:
Univega Geo Eight - цена завышена за счет аксессуаров, но не сильно. Для поездок по дорогам надежности ему хватит. На бездорожье - скорее, нет. Велосипед для катания по парку у дома. Проехать на нем 100 км за раз будет не легко, но это можно компенсировать физической формой :)

PANTHER MOCCASIN - хороший бюджетный вариант. Невысокие проходимость и надежность, высокий вес. На дорогах хоть с каким-то покрытием будет ощутимо лучше унивеги. Подходит для длительных переездов.

PANTHER ST 1999 - как MOCCASIN, но чуть комфортнее и ощутимо надежнее. По-моему, неоправданно дорого.

Еще предложу пару вариантов:
http://www.velostrana.ru/catalog/velo/cube/2010/progulochnye/ltd-cls-comp/
Будет комфортнее и надежнее всех вариантов выше. Минусы - дороже и аксессуары надо еще докупать.

http://www.uventasport.ru/cgi-bin/catalog.pl?action=showitem&class=bike&itemid=11084
29 дюймов. Еще лучше, плюс можно активно эксплуатировать на бездорожье, но дорого.

С таким бюджетом советую взять на ebay GARMIN ETREX VISTA HCX. Он тоже на чипе последнего поколения, не Sirf, а MTK, у него при тех же возможностях энергопотребление в несколько раз меньше. Поддерживает карты памяти. Стоит где-то 200-220$, доставка в россию - 30$.