Тем самым народом в Муезерке были мы. Свирь+Вьюн+Таймень2.
Общение разделилось на 2 части. По выходу из поезда подбегают погранец и МЧС (МЧС это 100% ГИМС, я это знал). "Сало, наркотики есть..." "Судовый билеты, маломерные суда есть ????...) Есть, понятно, что они есть. Но вот, говорю, не регистрируют их, т.к. КБ СТАЛКЕР. НА Фонтанке и в Кронштадте наш питерский ГИМС нам "якобы" так и сказал. Они расстроились и для решения вопроса с регистрацией (тут я почувствовал, что они м.б. даже готовы регистрировать, а не штрафовать), мы приглашаемся в контору.
2-я часть общения - я (как адмирал) был приглашен для доверительной беседы в контору ГИМС (большими буквами на здании), где был инспектор, встретивший меня на вокзале, и его начальство а также еще 4-5 человек (аля уборщица, секретарь, бухгалтер, и т.д.). Меня поругали за отсутсвие докумнтов на СТАЛКЕР, сказали, что имеют право не выпустить нас на маршрут. Потом нашли, что на СТАЛКЕР могут ставиться моторы. Я сказал, нет моторов, можете посмотреть. Далее пришлось проявить все свои способности в общении, чтобы объяснить, что даже суда нерегиструруемые, надо бы регистрировать. Беседа была 15 минутной, ГИМС отличился полной лояльность. Не было наездов, требования денег. Видимо пока на данный момент они не готовы к суровым действиям, однако тот час, когда они будут там жестче действовать близок.
К вопросу послать их НА. Если бы мы так сделали, поимели бы проблемы. Пришлось бы минимум ждать ночи (дело происходило утром), чтобы быстро собрать байдарки и пол Муезерки уйти.
Вот.
Если бы у нас был техпаспорт на Сталкер и отказное письмо с отказом в регистрации его в ГИМС СПб, то вопросов у ГИМСА не было бы.
Edited by MaxSmirn2 on 14/07/08 01:11 PM.
Добавить публикацию