Re: Выбор бензиновой горелки
Тут все дело в том, что принципиально примуса делятся на два типа. В одном из них, испарительная камера реализована в виде металлической трубочки, идущей в области пламени. Естественно, эта трубочка является частью топливного тракта. Трубка эта пресильно раскаляется. Проходя по ней, бензин практически мгновенно испаряется, и пары заодно успевают хорошо разогреться. Поэтому такие системы позволяют получить на выходе из жиклера полностью газообразное и горячее топливо пригодное к полному сгоранию. В результате получается практически полное сгорание топлива и очень мало сажи. Говоря проще, готовка будет приятнее, посуда чище, КПД повысится. Но есть и недостатки такого метода, как засорение этой трубки пригоревшей дрянью от плохого топлива.
Кстати, метод этот по-моему пришел в примуса от керогазов, которые, к сожалению для дачников, нынче куда-то исчезли. А керогаз всегда отличался от примуса более чистым безкопотным горением, фактически являясь аналогом газовой плиты.
Второй метод испарения, реализован совершенно иначе. Практикуется например в любимых туристами Шмелях. Латунная горелка, нагреваясь от пламени факела, посредством теплопроводности передает тепло на испарительную сетку, установленную ниже горелки в топливном канале. Сетка эта находится достаточно далеко от пламени, ближе к выходу тракта из бачка. Поэтому и температура на ней не такая высокая как в первом варианте, топливо испаряется более вяло, что ли, и не всегда до конца. В результате из жиклера выходит не такая качественная смесь, как в первом методе. Возможно неполное испарение, температура топлива не очень высокая, и как результат, не совсем полное сгорание. Копоти больше, КПД ниже. Но есть и существенный плюс такой схемы: намного меньшая вероятность пригорания некачественного топлива в испарительной камере.
Добавить публикацию