Скиталец - сервер для туристов и путешественников
Логин
Пароль
Зарегистрироваться
Главная > Регионы Новости туризма на сервере Скиталец - новости в формате RSS



Отчет о водном путешествии 4-й категории сложности в районе Кольского полуострова по рекам Умба – Колвица – Тунтсайоки – Кутсайоки – Тумча, совершенном с 5 по 31 июля 2001 г.

Руководители: Алленов С. А. (Москва)

Отчет из библиотеки Московского городского туристского клуба, №5795

Содержание:
  1. Справочные сведения о маршруте;
    1. Паспорт маршрута;
    2. Состав группы;
    3. График движения;
    4. Общие сведения о маршруте;
  2. Техническое описание маршрута;
    1. Река Умба;
    2. Река Колвица;
    3. Река Тунтсайоки – река Тумча;
    4. Река Кутсайоки;
    5. Транспорт;
  3. Выводы и рекомендации
1. Справочные сведения о маршруте
1.1. Паспорт маршрута

Вид туризма: водный.
Категория сложности: четвертая (4).
Район путешествия: Кольский полуостров.
Нитка маршрута: гор.Апатиты – шоссе Апатиты – пос.Октябрьский – р.Умба – шоссе Умба–Кандалакша – р.Колвица – дер.Колвица – пос.Алакурти – р.Тунтсайоки – р.Тумча – Иовское вдхр. – пос.Зареченск – руч.Онтонийоки – оз.Пюхяярви – р.Кутсайоки – р.Тумча – Иовское вдхр. – пос.Зареченск – гор.Кандалакша.
Протяженность сплава: 252 км.
Продолжительность маршрута: 27 дней.
Средства сплава: 2х и 4х-местные катамараны.
Сроки путешествия: с 5 июля по 31 июля 2001 года.
Уровень воды: низкий.

1.2. Состав группы


п/п
Фамилия И. О. Год рожд. Туристский опыт Обязанности в группе, судно
1 Алленов Сергей Анатольевич 1979 Чирко-Кемь 3Р Руководитель, Кат-4
2 Аронов Леонид Александрович 1983 Чирко-Кемь 3У Кат-4
3 Иванов Кирилл Сергеевич 1978 Б. Лаба эл.5У Кат-4
4 Измайлов Сергей Владимирович 1981 Мста 2У Кат-4
5 Коренчук Валентина Владимировна 1982 Чирко-Кемь 3У Завхоз, Кат-4
6 Ласкеев Александр Сергеевич 1980 Утулик (3 с эл. 5)У Кат-4
7 Лялина Лариса Вячеславовна 1981 Мста 2У Кат-4
8 Моряков Дмитрий Викторович 1982 Мста 2У Реммастер, Кат-4
9 Писаренко Роман Михайлович 1982 Чирко-Кемь 3У Кат-2
10 Рабинович Борис Ильич 1983 Умба 3У Кат-4
11 Редозубов Антон 1982 Мста 2У Кат-4
12 Филиппович Анна Юрьевна 1981 Мста 2У Медик, Кат-4
13 Галузин Дмитрий 1978 Б. Лаба У Фотограф, Кат-2

1.3. График движения

Дата День пути Участок пути Км Характеристика участка Способ передвиж.
05.07. - 06.07. 1 - 2 Г. Москва – г. Апатиты - - Поезд
07.07. 3 Г. Апатиты – мост шоссе Апатиты–Октябрьский через р. Умба – пор. Падун 60 + 8 Под мостами 1-й порожек, простой. Далее через 10 мин начинаются озера (плесы), в протоках – перекатики. Далее пор. Падун (3 к. с.) Автомобиль, Катамаран
08.07. 4 Пор. Падун – пор. Разбойник 24 До обеда – катание на Падуне, вскоре после которого – Верхнее Капустное озеро, после него в левой протоке пор. Верхний Капустный (2 к. с.), Среднее Капустное озеро, в протоке низкий дер. мост, Нижнее Капустное озеро, за ним пор. Разбойник (2 к. с.) Катамаран
09.07. 5 Пор. Разбойник – круглый остров на Канозере 33 Сначала плес (20 мин), потом озера. Пор. Семиверстный (2 к. с.), около 7 км. Жемчужный плес, около 6 км. Несколько простых порогов и шивер, пор. Карельский (2 к. с.), и скоро пор. Канозерский (3 к. с.). Далее начинается Канозеро, через 4 км после впадения Умбы круглый остров (виден издалека). 4 км по озеру при сильном встречном ветре шли 3 часа. Катамараны
10.07. 6 Дневка - - -
11.07. 7 Круглый остров на Канозере – р. Родвинга 24 От круглого острова к западному берегу и вдоль него к истоку Родвинги. Сразу после истока – простой порожек (2 к. с.) Стоянка примерно через 1 км после истока Родвинги, за 500 м до истока Низьмы Катамаран
12.07. 8 Р. Родвинга – р. Низьма – р. Умба 20 Сразу за истоком р. Низьмы 2 простых порожка (2 к. с.), плес около 4 часов. Пор. Кривец (2 к. с.). Участок 5 км, около 10 простых порожков (до 2 к. с.), пор. Низьменская ступенька (3 к. с.), через 500 м р. Умба Катамаран
13.07. 9 Р. Умба – мост шоссе Умба–Кандалакша – мост через р. Колвица 15 + 70 Препятствий нет (1 к. с.). У дер. Погост через все русло натянута сеть. Оз. Медвежье плесо. В конце озера –а/м мост. Катамаран, Автомобиль
14.07. 10 Мост шоссе Умба – Кандалакша – пор. Белый 7 2 порога 3 к. с., остальные – 2 к. с. Ост. Перед пор. № 8 (Белый). Катамаран
15.07. 11 Пор. Белый – пор. Черный 4 Пор. Белый (3 к. с.), несколько несложных порогов (до 2 к. с.), ост. Перед пор. Черный. Катамаран
16.07. 12 Пор. Черный – Колвицкие водопады 0,2 Прохождение порога Черный (3-4 к. с.). Осмотр Колвицких водопадов. Катамаран
17.07. 13 Пор. Черный (р. Колвица) – пос. Алакурти (р.Тунтсайоки) - - Автомобиль
18.07. 14 Пор. Первенец – пор. Водопадный 5 Порог Первенец (3 к. с.), порог Падун (4 к. с.), более простые пороги и шиверы, плесы. Катамаран
19.07. 15 Пор. Водопадный – пор. Красивый 28 Порог Водопадный (3 к. с.), длинный плес, пор. Кривой (3 к. с.), несколько более простых порогов (до 3 к. с.) разделенных плесами. Катамаран
20.07. 16 Пор. Красивый – пор. Яма 9 Пор. Красивый (3-4 к. с.), пор. Яма(3-4 к. с.) и более простые пороги (до 3 к. с.) между ними. Все препятствия разделены значительными плесами. Катамаран
21.07. 17 Пор. Яма – пор. Карниз 6 Пор. Котел (4 к. с.), пор. Карниз (4 к. с.), длинный плес. Катамаран
22.07. 18 Пор. Карниз – пор. Шляпа 14 Пор. Каньонный (2 к. с.), пор. Змейка (2 к. с.), пор. Шляпа (3 к. с.) Катамаран
23.07. 19 Пор. Шляпа – пос. Зареченск – руч. Онтонийоки - - Катер, Автомобиль
24.07. 20 Руч. Онтонийоки – пор. Сомнительный 13 Ручей Онтонийоки – узкий, мелкий, течение слабое. Озеро Пюхяярви (система озер), пор. Сомнительный (4-5 к. с.) Катамаран
25.07. 21 Пор. Сомнительный – вдп. Маманя 4 Пор. Муравей (4 к.с.), пор. БСТ (3 к. с.), вдп. Оба-на (6 к. с.), вдп. Маманя (6 к. с. по международной классификации!). Плесы короткие. Вдп. Маманя – спуск вещей и судов по веревке, вдп. Оба-На – обнос вещей и судов, один экипаж успешно прыгнул. Катамаран
26.07. 22 Вдп. Маманя – пор. Ступенька 17 Длинный плес, пор. Тесный (3-4 к. с.), плесы, простые порожки (до 3 к. с.) Катамаран
27.07. 23 Пор. Ступенька – пор. Карниз 27 Пор. Ступенька (4 к. с.), плесы, простые порожки и шиверки, пор. Малый Каньонный (2-3 к. с.), пор. Водопадный (4-5 к. с.). Катамаран
28.07. 24 Пор. Карниз – пор. Шляпа 14 Пор. Карниз (4 к. с.), длинный плес, пор. Каньонный (2 к. с.), пор. Змейка (2 к. с.), пор. Шляпа (3 к. с.). Катамаран
29.07. 25 Пор. Шляпа – пос. Зареченск - г. Кандалакша - - Катер, Автомобиль
30.07. - 31.07. 26 - 27 Г. Кандалакша – г. Москва - - Поезд

1.4. Общие сведения о маршруте

Маршрут проходит по югу Кольского полуострова, за полярным кругом, поэтому летом больше месяца длится полярный день. Совершенно четко можно выделить три зоны растительности – тундра (на высоте свыше 300 м), лесотундра и лесная (хвойная, местами смешанная тайга). Весна начинается здесь достаточно поздно (конец мая), лето длится с середины июня по конец августа (это же время оптимально для сплава). Животный и растительный мир весьма богат. Не редкость здесь встреча с медведем. Из прочего следует упомянуть обилие рыбы. Ягод и грибов в июле еще мало.

 Все реки маршрута находятся в малонаселенном районе, где есть некоторые "острова цивилизации" (г. Апатиты, г. Кировск, г. Кандалакша, пос. Умба, пос. Алакурти, пос. Зареченск). Все реки могут быть отнесены к карельскому типу, т. е. после каждого препятствия есть более или менее продолжительный плес. Река Умба освоена туристами достаточно давно и классифицирована 3 с элементами 4 к. с. Река Колвица менее хожена, хотя в последние годы весьма популярна как дополнение к маршрутам по другим рекам. На р. Колвице есть препятствия от 1 до 4 к. с. Протяженность сплава здесь - 12 км. В отличие от Умбы и Колвицы, реки Тунтсайоки (Тумча) и Кутсайоки стали посещаемыми относительно недавно, так как начало сплава находится в погранзоне. Тем не менее, в последние годы эти реки стали едва ли не самыми популярными маршрутами Северной Карелии и Кольского полуострова. Р. Тунтсайоки классифицирована 3 к. с, на р. Кутсайоки есть препятствия до 6 к. с.

Река Умба – одна из крупнейших рек Кольского полуострова, долина которой лежит в тектонической трещине, протянувшейся с севера на юг. Уровень воды колеблется слабо, так как сток сильно зарегулирован озерами. Питание реки – преимущественно снеговое, в меньшей степени дождевое. Река имеет типичный для рек полуострова ступенчатый профиль: чередование продолжительных плесов с едва заметным течением и порожистых участков, т. е. может быть отнесена к карельскому типу. Начало сплава – автомобильный мост шоссе Апатиты – пос. Октябрьский (в 3 км от поселка). Вытекает Умба из Умбозера (7 км выше моста), зажатого с запада Хибинами, с востока – Ловозерскими тундрами, так что при наличии времени (2 дня) можно и в радиалочку сбегать. Длина сплавного участка - 100 км, из них около половины по озерам. Окончание сплава – автомобильный мост шоссе Кандалакша – пос. Умба. Ниже моста есть еще 2 или 3 порога (2-3 к. с.), до впадения в Белое море - 7 км. В наш маршрут р. Умба была включена как разминочно-тренировочная часть маршрута, т. к. часть группы была, мягко сказать, слабо подготовлена к штурму Кутсайоки.

Река Колвица – речка уникальная, вытекает из Колвицкого озера, впадает в Кандалкшский залив (Колвицкая губа) Белого моря. Питание, как и на Умбе, преимущественно снеговое (с Хибин), сток сильно зарегулирован Колвицким озером. Р. Колвица имеет протяженность 12 км и падение 60 м, т. е. средний уклон 5 м/км совершенно нехарактерен для рек района. На этих 12 км есть свыше 10 препятствий от 1 до 6 к. с. Вдоль всей реки по правому берегу есть дорога (шоссе Кандалакша – Умба), которая пересекает речку недалеко от истока. Это же шоссе проходит через дер. Колвица – устье речки. Таким образом, и заброска, и выброска – без проблем.

Реки Тунтсайоки и Кутсайоки стали часто посещаться последние лет 7 (до этого погранзона была закрыта) и стали едва ли не самыми популярными в районе. Обе эти реки берут начало и большей частью текут по нагорью Манселькя, вершины до 470 м, питание дождевое, уровень воды может заметно колебаться в зависимости от погоды. Относительно удобная заброска (можно обойтись без пешки), наличие разных по сложности препятствий и удобная выброска делают посещение этих рек интересным для людей с разным опытом.

2. Техническое описание маршрута
2.1 Река Умба

Начало сплава – мост шоссе Апатиты – пос. Октябрьский. На правом берегу между а/м и ж/д мостами (50 м) есть площадка, пригодная для сбора судов, но неудобная для более длительной стоянки. За лесом для строительства рам, возможно, придется несколько углубиться. Здесь же в воде стоят подмытые быки (остатки старого деревянного моста). Расход воды здесь около 35 м 3 /с. Судя по всему, этот уровень является средним для реки.

Первое препятствие – здесь же, 1 к. с. Скорость течения 2-2.5 м/с. Между быками старого моста 3-й справа проход чистый (шириной метра 3). За а/м мостом – короткая простая шивера. Неплохое место для тренировок, так как имеются четкие границы между центральной мощной струей и уловами у берегов. Проходили всеми возможными способами, отрабатывали траверс, заход и выход в улов, поднимались вверх по системе уловов.

Через 10 мин (1,5 км) сплава по реке, где заметно течение, начинается система озер (несколько) или плесов, на широких протоках между которыми простые порожки (1 к. с.), заметен перепад. В том месте, где река втекает в первый  озероподобный  плес, надо  повернуть на  90° направо и искать выход там, в самой правой части плеса. На остальных плесах, встречающихся до порога, выход находится в противоположном от входа конце. От мостов до Падуна – около 3 часов (8 км) сплава по гладкой воде, местами почти без течения.

Порог Падун, 3 к. с. , первое интересное препятствие на реке.  Порог следует после очередного озероподобного плеса, берега постепенно сужаются, появляются скальные выходы, течение становится заметным. Шум порога слышен издалека, заметны взлетающие из-за перегиба брызги (даже в малую воду). Чалка лучше слева. Осмотр желателен. Общая длина порога около 1 км, падение – около 8 метров. Можно выделить три ступени :

1-я ступень: река делится островом (или просто скалой) на две части. Левая – узкая (около 5 м), здесь слив 1 м с пенным котлом за ним. Через 10-12 м протоки объединяются. Правая – широкая, здесь водоскат длиной 8-10 м и перепадом около 1,5 м.  Водоскат  образуется сложной поперечной грядой, на которой косые валы и рваные бочки, расположенные поперек всей протоки. В гряде есть разрывы, на которых находятся сравнительно  гладкие языки. Здесь возможно два варианта прохождения – ближе к острову, и под правым коренным берегом. Общая ширина русла здесь около 50 м.

2-я ступень: после слива примерно 50 м участок с быстрым течением и валами. Потом на плавном левом повороте русло сужается до 15 м (каньонный участок), скорость течения 5-6 м/с, высота валов достигает 1 м. Затем 100 м быстрой струи, здесь есть несколько гряд, идущих от берегов до середины реки и образующих бочки. Всего 3 гряды, 1-я и 3-я – слева, 2-я справа.

3-я ступень: После 3-й гряды у правого берега скалистый остров отделяет часть струи, изгибающейся крутой подковой. Воды в правой протоке мало (прохождение возможно при высоком уровне воды). В левой, широкой протоке есть несколько косых сливов с плит (не более 1 м). Далее короткая простая шивера.

Линия движения произвольная, но осмотр препятствия желателен (особенно для малоопытных групп). Мы проходили первую ступень двумя вариантами: справа от острова под правым берегом и под островом; параллельно идущая группа развлекалась слева от острова. 2 и 3 ступень для катамаранов ничего особенного из себя не представляют Проход 2 ступени правее центра русла, 3 ступени под левым берегом ( тут надо немного погрести, чтобы уйти от незначительного по силе прижима под левый коренной берег). Основной сложностью при прохождении можно считать биологический фактор - мошка, которая кишит над поверхностью воды, буквально мешает не только командовать и выражать эмоции, но и дышать и даже, зачастую, видеть.  В конце порога (на 3-й ступени) на левом берегу есть очень неплохая стоянка.

Далее около 15 мин (2-3 км) сплава по реке, ширина русла здесь колеблется от 40 до 80 м, течение слабое, около 1 м/с. Есть несколько простых порожков и шивер (1 к. с.) Потом Умба втекает в Верхнее Капустное озеро. Войдя в озеро, надо повернуть влево примерно на 45° и идти, постепенно приближаясь к правому берегу. Всего плыть по Верхнему Капустному озеру 4-5 км. Озеро местами очень мелкое (меньше, чем по колено). Вытекает река двумя протоками, в левой есть неплохой порожек. Правая протока начинается в одном из заливов, вход можно определить по заметному течению. По информации из других лоций и со слов местных жителей (рыбаков), воды там мало. До левой протоки еще около 1 км, обогнув мыс правого берега. Здесь течение более заметно, слышен шум порога.

Порог Верхний Капустный, 2 к. с. находится в левой протоке из Верхнего Капустного озера в Среднее, шум слышен издалека. Просмотр необязателен. Длина 200-300 м (вся протока). Течение достаточно быстрое, есть несколько валов до 0,7 м. Местами торчат камни. Протока как медленно сужается, также медленно и расширяется, плавно втекая в Среднее Капустное озеро. Шли по центральной струе, которая видна с наплыва.

Далее следует Среднее Капустное озеро. Как и Верхнее Капустное, очень мелкое. Плыть около 4 км, в противоположный от входа конец, выход искать слева. Имеется едва заметное течение. Через пролив, соединяющий Среднее и Нижнее Капустные озера, перекинут деревянный мост (пролетов 15). В районе 5-го справа пролета в воде лежит упавший трактор. При низкой воде катамараны можно провести в районе 4-го или 5-го пролета слева (от воды до ферм моста около 0,5 м), но при большем уровне воды большие суда придется обнести по берегу (любому). При проводке следует соблюдать осторожность: из прогнивших быков и ферм местами торчат гвозди и нагеля. После моста следует простая шиверка (1 к. с.).

Нижнее Капустное озеро. На правом берегу озера видна гряда холмов, покрытых редким лесом. Плыть надо на правую оконечность гряды. Выход находится здесь, само озеро продолжается дальше. Всего плыть по Нижнему Капустному озеру около 5 км. Нижнее Капустное озеро, как и предыдущие два, местами очень мелкое. С комфортабельными стоянками на Капустных озерах не очень, хотя, по лоциям, на основании которых готовился маршрут, неплохие стоянки есть на Верхнем Капустном озере. После выхода из озера есть несколько (2 или 3) простых порожков (1-2 к. с.). Затем следует плес (1 км), постепенно левый берег несколько возвышается, на правом повороте начинается порог Разбойник.

Порог Разбойник, 2 к. с. Еще одно препятствие, заметное на общем фоне, хотя и совершенно несложное. Находится примерно через 1 км после Нижнего Капустного озера. Длина порога около 1 км. Просмотр необязателен, при необходимости лучше слева. Можно выделить три ступени. 1-я ступень – мелководная шивера с локальными сливами (до 0,5 м), много камней. 2-я ступень – река делится на три протоки, наиболее полноводная – центральная. Здесь струя достаточно быстрая (3-4 м/с), есть небольшие валы, камни. 3-я ступень – шиверистая, после слияния проток. Здесь уклон заметно возрастает, есть несколько сливчиков, валы. Длина 2-й и 3-й ступеней – метров по 200, остальное – 1-я ступень. В конце порога есть комфортабельная стоянка на левом берегу. Шли метрах в 10 от левого берега, лавируя между камнями. Линия движения, равно как и наиболее глубокая струя определяется сходу. Для байдарок необходим просмотр.

После порога около 20 мин сплава по реке, препятствий нет. Потом начинается очередной плес, точнее озеро первая Дедкова Ламбина. В середине озера, на сужении, есть низкий деревянный мост подобный тому, который есть в протоке между Средним и Нижним Капустными озерами. Катамараны провели под одним из средних пролетов. Но здесь, как и у предыдущего моста, большие суда при высокой воде придется обнести. После моста на правом (западном) берегу брошенная деревня Дедко-Ламбина, рядом песчаный пляж. После озера идет участок реки, во всех лоциях называемый Семиверстным порогом. От порога Разбойник до порога Семиверстный около 2-х часов сплава.

Порог Семиверстный, 2 к. с. Можно выделить много (штук 10, если не больше) ступеней. Общая длина, судя по названию, километров 7. Начинается двумя протоками, правая совсем мелкая. Во 2-й и 6-й ступени – заметные на фоне остальных шивер, есть локальные сливчики (до 0,8 м) с небольшими не держащими бочками. Во второй ступени на повороте прижим к правому берегу, от которого, впрочем, легко уйти. Остальные ступени – 1 к. с. Стоянок, в комфортном их исполнении здесь нет, зато ближе к концу порога по правому берегу есть неплохие места для обеда.

Затем начинается участок, называемый Жемчужным плесом. Длина километров 5-6. Плес действительно очень живописен, дно, главным образом, песчаное, на берегах высокие сосны. Течение слабое, но заметное (1-2 м/с). На высоком левом берегу много окультуренных стоянок, местами с банями. Рыбы в реке здесь много. Весь плес проходится минут за 50 (а с купаниями и прочими развлечениями часа за 2). В принципе это можно себе позволить перед самым тактически сложным участком реки, именуемым Канозером (до него отсюда около 4 часов ходу).

После Жемчужного плеса идут две простых, но, тем не менее, именных шиверки – Карежка-1 и Карежка-2 (2 к. с.). Обе они идутся сходу. От Карежка-1 до Карежка-2 плыть не более 10 мин. Ширина реки здесь около 50 м. Примерно через 7-8 мин после Карежки-2 начинается порог Карельский.

Перед порогом Карельский на правом берегу висит табличка "Река Умба, окончание лова, лицензионный пункт". Мы здесь чалиться не стали, но с воды никаких следов цивилизации не заметно. Здесь же, но на левом берегу, стройка. Как узнали потом, строится лагерь спортивной рыбалки " Umba, the best fish the world ". Такой же есть ниже, у деревни Погост. Как мы узнали еще позже, таких лагерей на реке уже штук пять, все построены или американцами или для американцев.

Порог Карельский, 2 к. с. Длина порога около 1 км. Просмотр необязателен. Порог шиверистого типа, местами каменные отмели, но линия движения просматривается с воды. Кое-где есть слабые сливчики (до 0,5 м), много надводных камней. Ширина реки здесь около 50 м. Проходили по основной, наиболее гладкой и свободной от камней  струе, видимой с наплыва. После порога следует 10-15 минут сплава по гладкой воде, течение заметное. Потом на правом повороте реки начинается порог Канозерский.

Порог Канозерский, 3 к. с. Длина порога примерно 1 км. Просмотр возможен, судя по всему, с обоих берегов, хотя, возможно, лучше справа. В начале порога – заметный уклон, вода здесь переливается через гряды валунов и плиты, образуя сливы (до 0,7 м), бочки и валы (до 1 м). При низком уровне воды чистые проходы становятся узкими, к ому же их мало. При прохождении порога требуется постоянно маневрировать. Заканчивается первая часть порога сливом высотой 1 м с пенным котлом за ним. Прохождение возможно ближе к левому берегу, справа – мелко. При более высоком уровне воды прохождение порога справа, вероятно, возможно без просмотра. Вторая часть порога – мелководье с острыми камнями. Здесь река разбивается на множество проток, становится совсем мелко. Мы катамараны частично проводили.

После окончания порога река делится на множество рукавов, местами мелководных с песчаным дном, и впадает в Канозеро. По Канозеру необходимо проплыть 20-22 км. Выйдя в озеро, необходимо повернуть налево и плыть вдоль берега к дальнему, невидимому пока берегу. В 5 км от места впадения Умбы в Канозеро находится круглый скалистый остров, на котором находится замечательная стоянка. Я бы даже сказал – лучшая на Умбе. Замечательная особенность этой стоянки заключается в том, что ветер напрочь сдувает всех комаров. Дрова здесь есть, но их придется поискать. Рыбы в Канозере много. Правда, когда мы стояли на острове, заезжал рыбнадзор (один человек - некто Верещагин), предупредил, что рыбу здесь ловить нельзя и чтобы на скалах ничего не рисовали. Здесь найдены наскальные рисунки, которым, как гласит табличка на берегу, несколько тысяч лет, а у всякой нечисти чешутся руки нацарапать что-нибудь первооткрывательское типа "Здесь был Вася Пупкин". Еще неплохие стоянки есть у истока Родвинги, возле брошенной деревни Зашеек Канозеро. Вообще, в южной части озера на правом берегу есть несколько неплохих стоянок. Также есть несколько песчаных пляжей.

Одна из характерных особенностей Канозера заключается в том, что ветры могут разгонять здесь высокую волну. Особенно  неприятен южный ветер, предельно затрудняющий движение в нужном направлении. Иногда такое движение просто невозможно. Причем труднее всего будет плыть в начале, так как волны, бегущие от  южной  оконечности  озера,  набирают за 20 км очень приличную высоту.

Если не полный штиль, то значительное ослабление ветра, как и на любом крупном водоеме, ощущается ночью и рано утром. Таким образом, вполне нормально можно плыть примерно с 1 до 8-9 утра. От круглого острова до истока Родвинги мы доплыли с 3.30 до 11.00 с 1,5-часовым обеденным привалом. Ветра почти не было до 8 утра. После 9 ветер был уже довольно сильный, но оставалось немного. Для сравнения: от устья Умбы до круглого острова мы плыли с 21.00 до 0.20 (4 км = 3 часа).

Вытекает Умба из Канозера 2-мя протоками: левая – Кица, и правая Родвинга. Обе протоки впадают в Пончозеро, из которого вытекает единая Умба. В 2 км от истока Родвинга раздваивается на собственно Родвингу и Низьму. Низьма обходит Пончозеро и впадает в Умбу. Поэтому сплав по Родвинге и Низьме предпочтительнее, так как позволяет избежать еще одного озера. По информации из других лоций, на Кице и на Умбе до впадения Низьмы есть несколько интересных порогов (до 3 к. с.). На Низьме, за 1 км до впадения в Умбу, есть пор. Низьменская ступенька, 3 к. с.

До развилки Родвинга течет среди болот. Развилка находится примерно в 2 км ниже истока. В истоке находится простая шиверка (1 к. с.), несколько подобных препятствий есть еще до стрелки. Возможно, при более высокой воде эти препятствия становятся незаметны. Родвинга распадается на две протоки. Дальнейшая лоция – по правой – Низьме. Расход воды здесь заметно меньше, чем на Умбе в начале сплава. На развилке есть остатки лесосплавных сооружений, здесь же – простой порожек (1-2 к. с.), метров через 100, на крутом повороте – такой же порог. Далее следует плес протяженностью километров 8-10. Река течет медленно среди болот, препятствия отсутствуют, стоянки, в комфортабельном их проявлении, судя по всему, тоже. Постепенно на берегах появляется нормальный лес, на реке – простые шиверы. После очередной шиверки следует простенький порожек Кривец.

Порог Кривец, 2 к. с. находится на S -образном участке реки. Просмотр необязателен, но возможен с обоих берегов. Длина порога метров 300. В начале порога на правом берегу остатки ряжевой стенки, левый берег заметно выше. В пороге есть невысокие валы, много камней, два крутых поворота, где в большую воду возможны прижимы. В конце порога на левом берегу есть неплохая стоянка.

Затем следует участок километров 5-6, похожий на Семиверстный порог. Здесь есть около 10 простых порожков и шиверок, но сложность их не превышает 2 к. с. Также часто встречаются остатки ряжевых стенок. Через 40-50 минут сплава от порога Кривец находится порог Низьменская ступенька, 3 к. с.

Порог Низьменская ступенька, он же Падун-на-Низьме, 3 к. с. Ориентир – остров с остатками ряжевой стенки с бревнами на ней. В левой протоке слышен шум слива, в правую протоку идет совсем мало воды. Просмотр желателен, с острова или с левого берега. Длина порога 600-700 метров. Начинается порог с разгонной струи, метров 50, потом следует слив 1 м. Слив представляет собой рваный язык, за сливом – бочка. Слева от слива – скальный левый берег, справа завал, судя по всему, на отмели. Ширина прохода – 2,5-3 м. Сразу за сливом идет быстрая струя, валы до 0,7 м. Метров через 50 (после соединения проток) скорость струи снижается, русло расширяется. Выходная часть – достаточно длинная шивера.

Метров через 500 после окончания порога Низьма втекает в Умбу. Далее до окончания сплава естественных препятствий практически нет. Примерно через 1 км после слияния (плес) находится порог Малый Кривец, 1 к. с. , который находится на абсолютно прямом участке реки: русло сужается, струя быстрая, есть несколько валов. Длина – метров 200. Вскоре за ним через все русло натянута стационарная рыболовная сеть ("ловушка"). Проход – под правым берегом. Через пару километров слева впадает равноценным притоком р. Вяла. После стрелки на левом берегу Умбы расположена деревня Погост (населенная), а на правом – американский лагерь спортивной рыбалки, аналогичный которому строится перед порогом Карельский. После порога Малый Кривец плесы следуют один за другим. Участок от деревни Погост до а/м моста называется озеро Медвежье Плесо.

Перед а/м мостом дороги Умба – Кандалакша чалиться слева. Тут пляж, на который часто приезжают местные жители, следовательно, – грязно. Стоять тут долго большого желания не возникает. До поселка Умба километра 3 по дороге налево от реки. Отсюда ходит автобус в Кандалакшу несколько раз в день. Мы для переброски искали грузовик, чтобы везти сдутые, но не разобранные суда. Грузовик ГАЗ с кузовом типа ПРОДУКТЫ был обнаружен в поселке Умба (единственный транспорт такого класса - остальное легковушки, микроавтобус). Главная проблема - найти хозяина грузовика и/или хотя бы одного трезвого водителя. Вообще желающих кого-либо, куда либо подвезти (за наличные) в том районе достаточно много (особенно легковушечников, что дороже, но следует признать - комфортнее). По информации из других лоций, на участке до впадения Умбы в Белое море есть еще несколько порогов 2-3 к.с.

2.2. Река Колвица

Начало сплава – мост шоссе Умба – Кандалакша. Со стоянками здесь плохо. Можно компактно встать на правом берегу выше моста, или несколько ниже моста на левом берегу, после порога здесь небольшая заводь со стоячей водой. Здесь же, на правом берегу – замечательный строевой лес (Однако ходит некий абориген в камуфляже и на что-то намекает - дескать здесь или зона, или пионерлагерь для детей депутатов, и, в общем уходите все отсюда, не пугайте нам собак). Расход воды здесь около 15-20 м 3 /с, что является, по нашим оценкам, уровнем ниже среднего для этой реки.

Пр. 1. Шивера, 1 к. с. Находится под а/м мостом, длина около 50 м. Просмотр необязателен, но неизбежен – отсюда начинается сплав. В 10 м ниже моста – остатки старого моста (быки у берегов). Валы до 0,3 м. после моста струя тянется метров 60 и втекает в глубокий плес (метров 100), вдающийся влево.

Пр. 2. После плеса река сужается и поворачивает направо. На левом берегу остатки ряжевой стенки. Здесь порог 2 к. с., длиной около 70 м. Просмотр необязателен. Находится на прямом участке реки, есть камни, которые просто обходятся. После препятствия 1-1,5 км гладкой воды, широкие плесы со слабым течением, местами простые перекатики.

Пр. 3. Порог Кривой, 2-3 к. с. Порог начинается на правом повороте. Просмотр необязателен, хотя неопытным группам, может быть, стоит посмотреть (левый берег). Можно идти по основной струе, уходя от прижимов на поворотах. Длина порога – метров 500. 1-я половина представляет собой шиверу с заметными валами, местами торчат камни. Шивера начинается на правом повороте, через 150 м уходит за слепой левый поворот. На внешнем берегу – остатки ряжевой стенки. Есть намек на прижим. После поворота струя разгоняется, через 80-100 м – остатки старого деревянного моста, проход чистый, шириной метров 8. 2-я часть порога – после моста, похожа на 1-ю, в правой части русла заметные валы (0,5-0,7 м).

Пр. 4-5. Простые шиверы-пороги 1-2 к. с. После порога Кривой через 600-700 м гладкой воды будет одна шивера, через 400-500 м – еще одна аналогичная. Обе шиверы мелководны, обе просматриваются с воды. После Пр. 5 следует плес 500-600 м.

Пр. 6. Порог Прижимистый, 2-3 к.с. Начинается после плеса на плавном левом повороте, конец – за плавным правым поворотом. Длина метров 200, просмотр необязателен. В соответствии с лоциями, используемыми при подготовке маршрута, в начале порога слева впадает ручей Черный, сами мы его как-то пропустили. В пороге большое количество надводных и обливных камней, требуется маневр, но линия движения читается сходу. Есть заметные валы (до 0,5 м). Течение быстрое. После порога широкий плес длиной метров 150-200.

Пр. 7. Порог Прямой, 2 к. с. В начале порога реку пересекает ЛЭП. Длина препятствия около 500 м. Здесь река разливается достаточно широко, особенно в конце. Порог представляет собой сплошное мелководье, но, тем не менее, основная струя более или менее четко выражена. Много надводных и еще больше подводных камней, чистые проходы, возможно, есть не везде. Просмотр не обязателен. В конце порога слева впадает ручей Белый. После порога следует плес метров 800.

Пр. 8. Порог Белый, 3 к.с. В конце плеса, метров за 100 до начала порога на правом берегу расположена какая-то будка, рядом с ней мостки у воды. Будку, если о ней не знать, с воды можно и не заметить. В этом же месте над рекой протянуты тросы, на высоте метра 3. Течение перед порогом слабое. Порог начинается за крутым левым поворотом, шум порога слышен заранее. Сам порог очень красивый, по сложности превосходит все предыдущие препятствия. Просмотр желателен, возможен с обоих берегов. На левом берегу перед порогом есть хорошая стоянка. Общая длина порога метров 200. В начале порога находится ломанный ступенчатый слив, общий перепад не менее 1,5 м. Справа перепад выбирается одним крутым сливом высотой 1,5 м, после слива здесь мелко (прыгать можно, но осторожно). Слева находятся три последовательные ступени высотой по 0,5-0,7 м каждая. Справа есть глубокая бочка, слева бочки проносные. За сливом река круто поворачивает вправо. На повороте, за сливами, в струе стоят валы, которые постепенно уменьшаются. Прижима к левому берегу при низкой воде нет. Но, возможно, прижим есть при более высоком уровне воды. Далее до конца порога тянется шивера с валами и небольшими сливчиками. Камней достаточно много, но основная струя есть, линия движения здесь четко прослеживается с воды.

После порога Белый следует участок протяженностью километра 3 (20-30 минут сплава), на котором простые пороги и шиверы следуют один за другим, иногда разделенные небольшими плесами. Сложность препятствий здесь не превышает 2 к. с.

Пр. 9. Порог Черный, 3-4 к.с. После очередной шиверы река втекает в очередной плес. Длина плеса – метров 100, плес несколько вдается вправо. В конце плеса в левой его части (там, где русло) находится небольшой низкий островок с несколькими деревцами на нем. Сразу за островком (метров через 30) река резко сужается. Отсюда начинается порог Черный. На правом берегу в начале порога находится хорошая стоянка. Отсюда до крайних домов деревни Колвица метров 200-250. Рядом проходит грунтовая дорога, которая выходит на шоссе. Порог превосходит по сложности все предыдущие препятствия. Длина порога метров 300-400. Просмотр порога желателен, я бы даже сказал, что необходим, так как за порогом через 80-100 м идут Колвицкие водопады, а чалка может быть затруднена. Тропа удобная для осмотра на правом берегу.

Порог представляет цепь мощных но локальных бочек и валов (более 1 м). Общая длина порога не превышает 400 м, при этом падение составляет 3-4 м, ширина русла в узких местах – метров 10. Скорость течения до 5-6 м/с. На берегах значительных размеров скальные обломки, отражаясь от которых, поток образует высокие косые валы, которые встречаются на середине русла, есть намек на спиральные течения. В конце порога по обоим берегам остатки не то ряжевых стенок, не то моста. После идут уменьшающиеся валы, река разбивается на три протоки. На этом порог Черный заканчивается. Следующий участок следует рассматривать как заход в водопад.

Наибольшую трудность представляет, по нашему мнению, не сам порог, а страховка за ним и, возможно, в большую, воду, зачаливание, так как не более чем в 100 м за порогом следуют водопады. Вполне возможно, что при более высоком уровне воды сложность препятствия становится не ниже 4 к. с.

Пр. 10. Колвицкие водопады, 5-6 к.с. Сразу после порога Черный река делится на три протоки. В правую протоку идет более половины стока, в центральную – не более 10 %, в левую – остальные 30-40 %. От конца порога до водопада в правой протоке – 100 м, в левой 80. Центральная протока интереса не представляет, она вливается в правую перед самым водопадом. Таким образом, сток водопада в правой протоке примерно в 2 раза превышает сток левой протоки.

Правая протока. Просмотр с правого коренного берега и с острова. Заход в водопад – шиверистый, местами торчат зубья. Общий перепад – метров 6. В месте, где сливается основная струя, водопад представляет ломанный ступенчатый слив с тремя ступенями (это у левого островного берега). После каждой ступени в бассейнах глубокие бочки. После второй ступени струя поворачивает вправо на 70-80 градусов. При этом в нескольких местах торчат зубья. Заход в водопад также осложнен торчащими камнями. Небольшая часть струи (15-20 %) сливается у правого коренного берега. Здесь весь перепад выбирается одним сливом крутизной градусов 70-80. На заходе вода переливается через камни и бревна – остатки какого-то гидротехнического сооружения (судя по всему электростанции). Правый берег здесь так же весь в техногенных развалинах. После слива – глубокая бочка. Ширина прохода, который с берега кажется более или менее чистым, 1,2-1,5 м. То есть здесь, может быть, можно прыгнуть на каяке, но это очень рискованно. После слива струя течет достаточно быстро, наваливая на правый берег (бревна). Через 40-50 м протоки соединяются. Сложность водопада в правой протоке – 6 к. с. Она была пройдена неоднократно, в том числе и на катамаранах, но эти прохождения, по нашим сведениям, немногочисленны. в лоциях правая протока оценивается 5 к. с., при этом сложность может повышаться вплоть до 6 к.с. при паводке.

Левая протока. Просмотр с левого коренного берега и с острова. От конца порога Черный до водопада – шивера. Перед сливом струя разбивается на три части. Самая левая струя – "американская горка". Ширина проходов здесь 1-1,5 м, т. е. для катамаранов просто негабарит. Центральная и правая струи сливаются с гранитной скалы крутизной 50-60 градусов и высотой 5-5,5 м. В самый правый слив идет совсем мало воды. Левый и правый слив для прохождения недоступны, остается центральный слив. Здесь есть проход шириной метра 2, вода стекает со скалы, но скала неровная, образованная несколькими плитами, налегающими друг на друга. Таким образом, при малой воде, прыжки на катамаране в правой протоке могут быть осложнены, так как утыкание рамой в выступающую плиту удовольствие, по видимому, мало кому приятное, да и последствия могут быть самыми трагичными. После слива есть достаточно большой бассейн, из которого струя вытекает направо через проход шириной метров 10. Через 150-200 м протоки сливаются. Сложность водопада в левой протоке – 5-6 к. с. (дать точную оценку мы за неимением достаточного опыта затруднились). В использованных лоциях левая протока оценивается 4-5 к. с. Для полиэтиленовых каяков и правая, и левая протоки возможно доступны и в малую воду. После слияния проток начинается следующее препятствие – шивера, 1-2 к.с. Вскоре после шиверы река впадает в Колвицкую губу Белого моря.

Как уже было сказано выше, справа в 250 м от реки проходит шоссе Умба – Кандалакша. Между шоссе и рекой проходит грунтовка, идущая от деревни до шоссе, на шоссе она выходит выше начала порога Черный. С этой дороги можно выбрасываться, по ней пройдет любой автотранспорт. То есть сплав можно закончить на участке от порога Черный до места впадения реки в море. Можно также уезжать на автобусе – остановка находится на уровне впадения реки в море, напротив деревни. Автобусы ходят в Кандалакшу из Умбы и из Колвицы. Расписание мы не смотрели, но, судя по всему, автобусы ходят достаточно часто. До Кандалакши отсюда километров 30, автобусы приезжают прямо на вокзальную площадь.

2.3. Река Тунтсайоки – река Тумча

В районе Алакурти есть три автомобильных моста через Тунтсайоки. Два из них в поселке, один перед порогом Первенец, второй сразу за ним. Оба этих моста, мягко сказать, в аварийном состоянии. Третий уже за пределами поселка, немного выше порога Водопадный. Обычно сплав начинают от самого верхнего моста, перед порогом Первенец. А кто не очень ленив, поднимается (или договаривается с водителем, чтобы подвез) выше по течению километров на 5.

Не рекомендуется задерживаться в пос. Алакурти особенно долго, тем более не следует оставаться на ночь. Любая вещь, неосторожно оставленная в лагере, неизбежно будет украдена малолетними хулиганами. Если вы, по воле судьбы, вынуждены ночевать в Алакурти, ничего не оставляйте в лагере. КЛМН, рюкзаки, весла (особенно алюминиевые), каны и все остальное должно быть убрано если не в палатку, то под тент. Может быть, имеет смысл назначить дежурство. Наша группа дорого заплатила за свое раздолбайство. Братья туристы – не повторяйте наших ошибок. Меры предосторожности для остановки в населенке распространяются также и на первые стоянки после Алакурти – пор. Водопадный и перед ним.

Начало сплава – ниже верхнего моста на правом берегу есть достаточно большая полянка. Сам поселок находится, главным образом, на левом берегу. За дровами отсюда придется далеко ходить, равно как и за строительным лесом для катамаранных рам. Расход воды в реке Тунтсайоки здесь около 35-40 м 3 /с, что, по нашим оценкам, маловато для этой реки (даже в самую малую воду).

Через сто метров после верхнего моста будет простая коротенькая шиверка 1-2 к. с. Сразу за ней река делится на три протоки – это порог Первенец.

Порог Первенец, 3 к. с. Центральную и левую протоку, из-за  низкого уровня воды, мы смотреть не стали (не было ни времени ни желания). Хотя, говорят, там тоже что-то есть. Просмотр желателен, с правого берега, длина 300-500 м. (вместе с заходной и выходной шиверами).  В правой протоке сначала появляются камни, слева (под островом) их больше, справа относительно чистый заход. Потом, метров через 50, следует слив 1 м, представляющий собой рваный язык. За сливом бочка, в нашу малую воду вполне проходимая. Правый берег здесь скальный. Сразу за сливом идет мощная шивера, с большим количеством камней (обливняки и откровенные зубья), которая продолжается метров 250-300. Через 50-100 м после слива протоки вновь соединяются. Там, где кончается шивера – второй мост, сразу за которым порог и кончается. До слияния проток после слива струя достаточно сильная, буквально мечется среди камней. Линия движения относительно чистая, но читается не сразу. Шли через основной слив, после чего проходили шиверу лавировкой между камней (несколько штук поймали). Возможно, при более высоком уровне воды сложность порога возрастает до 4 к. с., хотя выходная шивера станет попроще. После Первенца идет простая шиверка (1-2 к. с.), потом порог Падун. От Первенца до Падуна минут 10-15 сплава.

Порог Падун, 4 к. с. Примерно через 10-15 минут сплава после Первенца. Просмотр с левого берега. Здесь на берегу расположена какая-то военная часть или погранзастава (правда давно заброшенная), на берегу местами колючая проволока (осторожнее, берегите гидрики). В середине порога в реку впадает ручей. Берега реки и ручья на территории военной части сильно замусорены. Правая протока представляет из себя почти гладкий, трекового типа водоскат по которому идут в основном байдарки. Для катов интереса и сложности от не представлял, поэтому мы его даже смотреть не стали (в принципе эту протоку удобнее посмотреть с правого берега). Длина порога метров 200-300. Слева сначала заходная шивера, потом слив около 1,3 м, за сливом бочка, потом быстроток, потом небольшой сливчик (0,3-0,4 м). Дальше до конца порога идет забитая камнями шивера. Более или менее чистый проход есть под правым берегом. Таким образом, после второго слива необходим носовой траверс с центральной струи под правый берег. На выходной шивере заметный уклон, общее падение не менее 2,5 м.

При прохождении линия движения была достаточно сложной: аккуратный заход в слив, после чего уход от камней сначала влево, потом на центр русла, потом резко направо, что бы уйти вообще под правый берег от перегораживающей пол-реки каменной гряды (возможно по большей воде необходимость таких маневров отпадет).

После Падуна идет участок реки, на котором несколько простых порогов и шивер следуют с небольшими интервалами. В некоторых лоциях они даже именованы (перекат, Двойной, Каменистый, порожек), мы же не видим смысла выделять их в описании отдельно. Сложность этих препятствий не превышает 2 к. с. Линия движения читается с воды, местами требуется маневрировать. Интервалы между препятствиями 100-300 м.

После очередного препятствия пор. Каменистый (1-2к.с.), есть железобетонный мост, который не сравнится с двумя ветхими сооружениями в поселке. Под мостом едва заметная ступенька (0,1 м). За этим мостом Алакурти заканчивается.

Метров через 70 после моста река поворачивает направо, здесь небольшой порожек, 1-2 к. с. За ним левый поворот реки. На правом берегу здесь есть средней комфортности стоянка (правда те же проблемы с аборигенами). Метров через 200-300 – порог Водопадный. На правом берегу есть хорошая стоянка. Просмотр справа. С левого берега тоже есть стоянка.

Порог Водопадный, 3 к. с. Первая ступень – наклонный слив около 1 м, за ним проносная бочка. Слив проходит через все русло, а река здесь достаточно широкая. Заход и выход, что удивительно, достаточно чистые (даже по нашей низкой воде). Вторая ступень – шивера, достаточно много камней  разных размеров, значительный уклон, явно выраженных глобальных сливов нет. Посмотреть первую ступень желательно, хотя проходы чистые и широкие, вторую не обязательно. Заход в первый слив под левым берегом, а прохождение слива по центру, ближе к правому берегу. Прохождение второй ступени также слева направо, здесь желательно владение некоторыми слаломными навыками.  Мы шли первую ступень чуть правее центра, прыгая со ступеньки, после левого поворота по большему радиусу, резкий уход под коренной левый берег, после чего прокатились по приятному треку между левым берегом и островом (правда пришлось потом отгребаться от слабого прижима в центр русла, где лавировкой окончательно прошли шиверу чуть левее середины русла. Общая длина порога метров 400. Здесь есть несколько приятных стоянок: перед порогом на обоих берегах, справа лучше, между первой и второй ступенью на левом берегу, после порога на правом.

После Водопадного начинается немереный плес, часа так на 2-2,5 сплава. Примерно в середине плеса есть рухнувший мост, прохождению не мешает. После плеса – порог Кривой.

Порог Кривой, 3 к.с. Ориентир – небольшой остров. Просмотр с левого берега, чалка до начала заходной шиверы. Длина порога метров 250-300. Сначала идет заходная шивера, много камней. Потом, после соединения проток, слив 1 м. Справа много камней, проходы узкие, есть, правда, один трекоподобный, но для катамарана места маловато. По центру и слева – очень рваный слив, местами заход и выход забиты камнями. Есть относительно чистый проход, шириной метра 2-2,5, ближе к левому берегу. Здесь слив почти вертикальный, в середине обливняк, который пропускается между баллонами. После слива еще метров 100 шиверы забитой камнями.

На левом берегу в начале и в конце порога есть стоянки, в начале – плохенькая, в конце – лучше. Проходили ближе к левому берегу, причем точный заход по видимому был необязателен, так как все каты сваливались в разных местах без особых последствий. Правда все сидели на камнях в заходной и выходной шиверах.

Далее до порога Красивый остается около 5,5 часов сплава по плесам. На этом участке есть несколько порогов до 3 к. с., но все их можно идти без просмотра. Сначала идут два простых не то порожка, не то шиверки среди плесов. Через 1,5 часа после Кривого идет порог Юрьев день, 3 к. с. Начинается на левом повороте реки, правый берег скальный. 50 м заходная шивера, камней много, но линия движения читается сходу, потом слив не более 1 м, проходы с воды не видны, далее  быстроток. Так как слив с воды не читается, то неопытным группам, возможно, следует посмотреть порог. Мы просматривали порог подойдя максимально близко к сливу и катаясь вдоль слива кормовым траверсом выбирали где сливаться (кстати эта тактика применялась в дальнейшем на всех порогах, именуемых в лоциях 3к.с)

После порога Юрьев день есть несколько простых препятствий, которые мы, опять же, не видим смысла отдельно выделять в лоции. В некоторых лоциях что-то на этом участке гордо именуется Скалистый глаз. Фактически после порога Юрьев день идет участок, который с большой натяжкой можно назвать гладкой водой. Протяженность участка около 1 км, сложность не превышает 2 категории. Линия движения читается сходу.

Скоро после Юрьева дня порог Надежда, 3 к. с. Река делится высоким островом. В правой протоке слив 1 м, в левой – шивера с соответствующим падением. После слияния проток маленький слив, не более 0,5 м. По центру перед сливом камень (большой),  шли левее камня. (Хотя мой экипаж сваливался справа - это тоже весело, правда сваливаться пришлось под 45? к сливу т.к. слив был перекрыт каменной грядой).

Через пару километров – порог Марч, 3 к. с. Здесь перепад около 1 м, большая часть русла, точнее сказать слива, забита камнями. Есть относительно чистый проход ближе к левому берегу. Слив проходится не прямо, а под острым углом к потоку. Хотя траектория прохождения слива с воды заметна не сразу, просматривать порог необязательно, так как течение перед сливом очень медленное, можно подойти близко на отрицательной скорости и быстро сориентироваться перед самым заходом.

Минут через 50 сплава следует порог Кошмарики, 2 к. с. Здесь каменная гряда делит реку на два рукава. Слева – трек с небольшими валами, много камней. Но проходы читаются с воды. Справа – несколько маленьких сливчиков, но вся протока забита камнями, чистых проходов не видно. После гряды короткий участок гладкой воды, потом остров, слева проход чище, валы. Осмотр, при необходимости, с правого берега. Перед порогом на правом берегу есть неплохая стоянка.

После Кошмариков следует плес длинной метров 200, а дальше река образует лабиринты проток между большим количеством островов. Местами в протоках есть простые шиверки, до 2 к. с.  В лоциях рекомендуется идти постоянно в правую протоку. Не могу с этим согласиться, в малую воду следует идти в ту протоку, которая кажется полноводнее и в которой проходы видятся чище, а это не все время вправо. После слияния проток на правом приподнятом берегу будет стоянка под соснами и правый поворот реки – ориентир порога Красивый.

Порог Красивый, 3-4 к.с. Ориентиры – после слияния проток, стоянка на правом берегу, правый поворот реки. Длина порога метров 200. Осмотр возможен с обоих берегов, лучше справа. Сразу за поворотом начинается заходная шивера, несложная, длина метров 100, в конце – маленький слив (не более 0,5 м). После слив с общим перепадом более 1 м, за сливом мощная бочка, даже в малую воду. За сливом быстроток, отдельные камни в русле. Слив находится под правым берегом, середина и левая часть русла – выходы плит, камни и скальные обломки в русле. В большую воду слив, очевидно, через все русло с несколькими чистыми проходами. Заходная шивера идется легко, линия движения читается с воды. Перед основным сливом струя сильно ускоряется, заход осложнен несколькими камнями. Через 50 м после слива порог заканчивается. Шли единственным возможным способом по основной струе с максимальной скоростью.

На правом берегу перед порогом и на левом берегу после порога есть неплохие стоянки. Весьма вероятно, что при более высоком уровне воды сложность порога возрастает до 4 категории за счет образования достаточно мощного котла.

От Красивого до порога Яма плыть часа 3. На этом участке есть два препятствия, заслуживающих упоминания. Порог Вечерний, 2 к. с. где река делится островом, порог в левой протоке – много камней, валы. Линия движения читается с воды, просмотр необязателен. Вскоре после Вечернего – порог Узкий, 2-3 к. с. – слив через всю реку, перепад около 0,7 м. Немногочисленные чистые проходы с воды невидны. От порога Узкий видно начало порога Яма. Мы проходили первым экипажем, потом сигналили.

Порог Яма, 3-4 к. с. Находится в скальном сужении реки. Длина порога метров 80. Просмотр с левого берега. Сначала идет быстроток, потом река еще сильнее сжимается и образует пологий слив около 1 м. За сливом идут несколько больших (свыше 1 м) валов, после 3-го вала – бочка (проносная, выбрасывает налево). После бочки быстроток продолжается еще метров 30 и река втекает в очередной плес. Ширина реки в самом узком месте не превышает 10 м.

На пороге есть несколько стоянок с обоих берегов, лучшая – на левом берегу в конце порога ( с песчаным пляжем, баней и.т.д). Весьма вероятно, что при более высоком уровне воды сложность порога возрастает до 4 категории.

Порог Котел, 4 к. с. Следующий за Ямой, через 600-800 м (5 мин сплава). Осмотр возможен с обоих берегов, лучше справа (по крайней мере, если идти через основной слив). Длина порога метров 150. Слева почти отвесный слив, не менее 1,5 м, кромка слива неровная, за сливом котел, судя по всему, давший название порогу. Котел нельзя назвать мощным, но зацепиться требуется, так как бочка глубокая. После слива слабовыраженный правый поворот, поэтому к левому берегу прижимает. Справа слив более пологий, длиной до 10 м с соответствующим падением, чистых проходов для катамарана в малую воду не наблюдается. Выход из порога – ворота между двумя каменными глыбами, ширина прохода метров 5. Шли непосредственно через котел. Четверки шли без проблем, а двушку там немножко помесило (секунды две). На левом берегу в конце порога есть хорошая стоянка.

После порога Котел начинается очередной немереный плес. Примерно через 1 км справа равноценным притоком впадает р. Кутсайоки. С этого места река носит название Тумча.

От Котла до порога Карниз 2-2,5 часа сплава. В конце этого участка, за 200 м до Карниза – порог Ночной, 2 к. с. ничем не примечательный порожек, линия движения читается сходу, длина не превышает 150 м. (При втором проходе этого порога мы его вообще прошли на галере из двух катов не развязываясь.) Следующий за ним порог Карниз.

Порог Карниз, 4 к. с. Находится через 200 м после порога Ночной (Ночной – после немереного плеса). Ориентир – каменный остров посередине реки, который, впрочем, при очень большой воде может быть залит полностью. Осмотр возможен с обоих берегов, и с острова. Длина порога метров 400. Начинается порог каменным островом. В левой протоке мы видели воронкообразный слив, не менее 1,5 м. Заход осложнен торчащими камнями, в самом сливе торчат зубья. За сливом – быстроток. В правой протоке есть два варианта прохождения. Первый – ближе к правому коренному берегу. Здесь почти отвесный слив, пожалуй, около 2 м. Вода сливается с неровного карниза, судя по всему, давшего название порогу, есть чистый проход шириной метра 2,5-3. Второй вариант – ближе к левому островному берегу. Здесь нагромождения камней образуют неровную горку с соответствующим падением. После этого протоки соединяются, дальше следует выходная шивера с небольшими сливчиками (до 0,5 м), есть камни, течение быстрое. После русло сужается метров до 15, течение еще ускоряется (до 5 м/с). В этом скальном проходе стоит несколько больших (до 1 м) валов, похожих на основную часть порога Яма, только бочки нет. При малой воде проход в выходную шиверу из левой протоки осложнен несколькими каменными грядами, тянущимися после острова, проходы там явно узкие, требуют ювелирного маневра. На этом пороге развлекались: прыгали с карниза под правым берегом, катались на валах в узком проходе. Вариантов прохождения много (справа от каменного острова) - при нас проходило этот порог множество экипажей, так что однозначной линии движения, которой я бы отдал предпочтение пожалуй нет. Каждый развлекается как может.

Перед порогом на левом берегу и после порога на правом берегу есть стоянки. На левом берегу – лучше, самая лучшая – после порога слева на возвышающимся утесе со скальными выходами.

После Карниза начинается очередной немереный плес часа на два. В конце плеса есть несколько простейших порожков-шиверок, 1 к. с., которые при более высоком уровне воды могут быть незаметны вовсе. Примерно через 2 часа после Карниза идет порог Каньонный, 2 к. с. простой, но живописный порог, находится в невысоком каньоне. Просмотр необязателен, длина порога метров 150-200. В пороге заметные валы, местами торчат камушки, линия движения читается сходу.

Почти сразу после Каньонного (через 50 м) – порог Змея, 2-3 к. с. Каньон предыдущего порога с небольшими перерывами продолжается. Русло здесь извивается, есть несколько достаточно крутых поворотов с несильными прижимами. В начале порога два острова, лучше идти в среднюю протоку, там воды больше, проходы почище. Длина порога метров 150-200, линия движения читается сходу. Просмотр необязателен, хотя, неопытным группам, может быть, стоит посмотреть начало порога. Когда мы шли второй раз разница вода поднялась сантиметров не 15 и препятствия в этом пороге стали более жесткими, так что при большей воде там пожалуй будет повеселей. Шли по основной струе, уворачиваясь от камней и плит. В начале порога на левом берегу есть стоянка с галечным пляжем. Минут через 5 после Змеи (не больше) – порог Шляпа.

Порог Шляпа, 3 к. с. Через 5 мин после порога Змея. Ориентир – остров, левый поворот. Длина порога около 100 м. Осмотр с левого коренного берега, если идти по правой протоке – с острова и с правого коренного берега. В левой протоке слив около 1 м. Ближе к левому берегу вода сливается с плиты, за сливом бочка, слив неровный, у правого берега слив пологий, с прижимом к скале острова, есть отбойник. После слива плесик, вдающийся влево и правый поворот с шиверкой. После шиверы протоки соединяются. Правую протоку не смотрели, из-за малой воды. По другим лоциям там "двойной слив в скальной щели", проход узкий.

Перед порогом на левом берегу есть классная стоянка, удобная для разбора и просушки судов. Стоянки есть также на левом берегу в середине порога, на острове после порога. После порога на левом берегу также можно встать, но тут очень грязно, остатки лесоучастка Тумча. Кроме того, именно сюда приходит катер.

На пороге Шляпа можно закончить сплав. Дальше начинается зона затопления Иовского водохранилища, основной плес которого открывается километров через 10. На Шляпу регулярно приходит катер, берущий на борт человек тридцать. Катер идет до Зареченска. Можно до Зареченска плыть своим ходом – на веслах или под парусом, не менее 45 км, что при встречном ветре особого удовольствия не доставляет (при попутном - пожалуйста).

2.4. Река Кутсайоки

Река Кутсайоки вытекает из южной оконечности озера Пюхяярви. Попасть на озеро Пюхяярви можно только сплавившись по одной из речек, втекающих в него. Транспортных коммуникаций в районе нет, есть только почти не используемая грунтовая дорога от Алакурти, по которой можно проехать на грузовике. Есть два варианта заброски. 1-й: сплавиться около 2 км по ручью Онтонийоки, который впадает в Пюхяярви в северной его оконечности и проплыть озеро. На Онтонийоки никаких препятствий нет.

2-й вариант: доехать до "Чертова моста" у озера Юрхямяярви, где вытекает речка Красненькая, она же "Карельский Башкаус", и сплавиться по ней. Здесь есть несколько интересных препятствий до 5 к. с. Красненькая впадает в Пюхяярви в 100 м от истока Кутсайоки. К сожалению, из-за крайне низкого уровня воды, мы вынуждены были отказаться от сплава по Красненькой, и начали сплав от ручья Онтонийоки. Заброска сюда возможна на грузовом автомобиле по грунтовке от Алакурти. До Юрхямяярви – по этой же дороге, километров на 15 дальше.

Сплав начали на Онтонийоки, в 100 м ниже того места, где грунтовка пересекает его. Здесь на левом берегу ручья есть большая поляна, куда довозит Миша Рыбалов. Дрова здесь есть, но их надо поискать, так как слишком людное это место. С рамами для катов здесь похоже проблем пока нет.

До впадения в озеро Пюхяярви плыть около 2 км. Ручей, и без того неширокий, местами делится на протоки. Становится совсем мелко. Местами есть заломы, откровенных завалов мы не видели. Расход воды в устье ручья не превышал 8 м 3 /с (24.07.2001.), уровень воды крайне низкий.

Озеро Пюхяярви - реально это не одно озеро, а система, по меньшей мере, из трех озер, в протоках между которыми есть простейшие порожки, заметное течение и заметная разность уровней. Система озер вытянута с юга на север километров на 8, больших открытых водных пространств нет. Сами озера и берега очень живописны – одно из озер заперто в скальный каньон, высота стен достигает нескольких десятков метров. При плавании по озерам Пюхяярви выход всегда надо искать в конце противоположном от входа. От начала сплава на руч. Онтонийоки до истока р. Кутсайоки плыть около 4 часов.

В последнее (самое южное) озеро, рядом с истоком р. Кутсайоки, впадает р. Красненькая. 24.07.2001. расход в устье не превышал 4-5 м 3 /с., то есть крайне низкий. Сразу от истока река Кутсайоки втекает в узкое ущелье, местами переходящее в явно выраженный каньон, который тянется до порога Тесный (перед дер. Вуориярви). От истока реки до порога Сомнительный плыть не более 10 мин. На этом участке есть 3 простейших порожка, 1-2 к. с., все они проходятся сходу.

Порог Сомнительный, 4-5 к.с. Ориентиры: в конце плеса река сужается, правый берег становится почти отвесным скальным, на левом берегу скальные обломки. На левом берегу на березе прибит дорожный знак "Прочие опасности" ("!"). Чалка на левый берег около этого знака. Береза со знаком на маленьком мысочке, сразу за которым левый поворот, тут уже заход в порог. Осмотр обязателен!

Длина порога около 50 м, общий перепад составляет метра 4. Порог представляет собой ломанный ступенчатый слив в скальном сужении реки. Первая ступень – слив около 1,5 м: справа – отвесный, слева, под самым берегом, – очень узкий трек, но катамаран там пролезает, хотя и с трудом. Бассейн за сливом достаточно глубокий, за сливом справа – неглубокая бочка. Есть несколько чистых проходов, но все они требуют ювелирной точности при заходе. После первой ступени, перед второй, проход становится еще уже (до 2-2,5 м) за счет того, что скала правого берега несколько выступает в русло. К этой скале сильный прижим. Вторая ступень – слив более 1 м. После слива струя поворачивает резко вправо и образует третью ступень, более 0,5 м, слева – улов. После второй ступени имеет смысл не пытаться сразу завернуть в третью, а передохнуть в улове. Здесь к скале также неплохо прижимает, выход на струю перед 3-й ступенью под очень острым углом. После третьей ступени струя также резко поворачивает налево и образует четвертую (последнюю) ступень, около 0,5 м. Здесь узкий проход между зубом и скалой правого берега.

Проходили по разному только первую ступень, а именно под правым, под левым берегом и по центру. Следует признать, что проход под правым берегом не рационален при нашем уровне воды. Остальные ступени проходятся однозначно на основе данных, полученных при просмотре препятствия.

Перед порогом на левом берегу есть стоянка, которая находится на скальном возвышении, с воды не видна. После порога в скалах маленький распадок, где остатки костровища. Здесь можно пообедать, не более того (на палатки просто нет места). После Сомнительного идет плес, течение слабое. Следующий порог – Муравей, минут через 5-7 сплава.

Порог Муравей, 4 к. с. Ориентиры – резкий левый поворот, небольшой остров, поросший лесом. Кажется, перед этим порогом на левом берегу тоже висел дорожный знак типа "Уступите дорогу" (белый треугольник в красной рамке). Длина порога около 50 м, падение не менее 4 м. Просмотр с левого берега. В правой протоке проходы забиты камнями различной формы и размеров, прохождение возможно только на каяке. Протоки соединяются примерно в середине порога. Слева сначала слив около 1 м, дальше до конца порога идет горка длиной метров 30-40 и падением метра 3-4. Проходы везде достаточно узкие, все прохождение зависит от захода. Во второй половине порога, после слияния проток, необходимо немного траверсировать влево, чтобы уйти от прижима в скальный правый берег. Проходили по единственной глубокой и мощной струе. После Муравья идет плес, течение слабое. Следующий порог – БСТ, минут через 7-8 сплава.

Порог БСТ, 3 к. с. Ориентиры порога - река резко сужается, за счет каменной гряды, перегораживающей русло справа, слышен шум. Чалиться и просматривать удобнее с правого берега, здесь же есть стоянка. От правого берега до середины русла идет каменная гряда, которая в большую воду (половодье) может быть залита.

Длина порога метров 250, падение метра 3. Линия движения достаточно сложная, но вполне однозначная (по крайней мере, в малую воду). Заход под левым берегом, потом резкий уход вправо, потом опять влево, потом наклонный слив около 1 м, потом еще одна небольшая горка в узком месте между скалой левого берега и глыбами в русле. После резкий уход вправо, так как струя бьет в большой скальный обломок (при более высоком уровне воды об него можно и судно поломать). При прохождении желательно обладание некоторыми слаломными навыками. На правом берегу в начале порога и после него есть стоянки. Следующие удобные стоянки только на водопаде Маманя.

Водопад Оба-на, 5(6) к. с. Следующее препятствие после порога БСТ, примерно через 150 м, за правым поворотом. Ориентир - река кончается, шум почти не слышен. На повороте на левом берегу висит знак "Кирпич". Осмотр обязателен! Тропа на правом берегу.

Водопад представляет собой наклонный слив длинной метров 80 и высотой метров 8-9. Горка находится в левой части русла. За сливом, как ни странно бочка отсутствует (зато имеется несколько мощных уловов, выйти из которых далеко не тривиальная задача). В правой части сбоку от горки находится лагуна, метров на 6 ниже начала водопада. Из лагуны вода вытекает между камней, образуя слив более 2 м. Вход в лагуну перекрыт камнями. Вода попадает сюда, только срываясь с боку с основной горки. Заход на горку также осложнен надводными камнями. Прыгнуть водопад (в нашу очень низкую воду) на катамаране можно только осторожно подойдя сверху к этим камням, и затащив на них катамаран и отталкиваясь от камней. Заход правее камней чреват падением в лагуну, при этом вероятность оверкиля превышает 99 %. Заход левее камней невозможен, так как ширина прохода между камнями и скалой берега не превышает 1,5 м. Прохождение в большую воду возможно на любом типе судов (каяки, катамараны, рафты). В окрестностях водопада комфортные стоянки не обнаружены. Зато на правом берегу можно на маленьком пятачке среди скал пообедать.

Один из наших экипажей прыгал на кате-двушке, правда не с самого верха, а с плиты под левым берегом, расположенной метрах в полутора ниже начала водопада. При этом выставлялась страховка с воды и два "морковочника" ниже по течению в скальном сужении русла.

Водопад Маманя. Находится примерно через 150-200 м плеса после Оба-ны, примерно 3 мин сплава. Сам водопад с воды не виден и не слышен. С воды видно только что река пропадает и за срезом слива видны макушки деревьев. Правый берег плеса скальный. Скалы поднимаются прямо из воды. Чалка на левый берег возможна перед самым сливом, но подходить следует очень осторожно. Перед водопадом на правом берегу висит дорожный знак типа "Кирпич" (белый прямоугольник на красном круге).

Водопад представляет собой 3-ступенчатый слив с общим перепадом 17-18 м. Первая ступень метров 5, после глубокая бочка. Вторая ступень свыше 10 м. После второй ступени вода падает в узкое место между плитой слива и скалой противоположного берега, образуя жуткий котел. Расстояние от плиты слива до скалы – 7-8 м. Из котла вода выливается направо, образуя еще одну ступеньку метра на 2. Крутизна сливов 70-80 градусов. Поверхности плит, по которым сливается вода, судя по всему, очень неровные.

Водопад Маманя, безусловно, относится к числу труднейших и пока не пройденных препятствий. Последствия ошибок при прохождении чрезвычайно серьезны. Однако при всем этом нельзя однозначно утверждать, что это препятствие непроходимо. Мы видели водопад в условиях очень низкой воды, и нам трудно однозначно определить условия, при которых водопад может быть благополучно пройден. Очевидно, при более высоком уровне воды, но, совершенно однозначно, не в пик половодья.

Есть два варианта обноса водопада. Первый: по тропе, сначала подниматься метров на 15, потом спускать более 30 м. Тропа неудобная, местами следует навешивать перила или подниматься еще выше. Этот вариант непрактичный, требует много времени и сил. Второй вариант: рациональный. Заключается в натяжке навесной переправы от площадки рядом с началом водопада до стоянки внизу над левым карманом за второй ступенью водопада, и спуску вещей и судов по веревке. Для этого необходимо иметь не менее одной основной веревки (длина 80 м, диаметр 10 мм) и двух вспомогательных соответствующей длины. Впрочем, вспомогательные веревки могут быть заменены сцепленными морковками (для этого суммарная длина имеющихся в группе морковок должна быть не менее 100 м). Желательно, чтобы в группе был хотя бы один человек с некоторыми навыками по ТГТ (технике горного туризма). Натяжка переправы и спуск вещей у нас заняли около 3,5 часов времени (можно было бы и быстрее, но у нас не было желания торопиться, зато желание поразвлекаться было).

После водопада Маманя на левом берегу есть небольшая стоянка. Стоянки есть также после водопада и на правом берегу и на левом берегу высоко над водопадом (если обносить груз по верхней тропе).

После Мамани начинается плес минут на 20-30 сплава. До порога Тесный препятствий нет (если не считать отдельных камней, торчащих хаотично из русла реки).

Порог Тесный, 3-4 к. с. Ориентиры: галечная отмель у правого берега, сильное сужение русла. Осмотр, обнос по правому берегу. Порог абсолютно полностью оправдывает свое название – большие скальные обломки перегораживают и без того узкое русло реки. Длина порога метров 150. Ширина самых узких проходов менее 1,5 м. Есть несколько локальных сливчиков в скальных сужениях. При прохождении на каяке по малой воде сложность не превышает 3 категории. При большой воде сложность возможно возрастает до 4 категории.

После порога Тесный заканчивается каньонообразное ущелье, в котором река течет от истока. Дальше река носит характер Карельской реки с локальными препятствиями. Очень похожа на Тунтсайоки в среднем течении. От порога Тесный до порога Ступенька, следующего препятствия, требующего повышенного внимания, около 4-5 часов сплава. Среди плесов с небольшим интервалом следуют три простых порога, все шиверистого типа, 1-2 к. с. После третьей шиверы на левом берегу стоянка. Потом после достаточно продолжительного плеса идут еще четыре аналогичных препятствия. Здесь встречаются несколько островов, протока выбирается та, которая кажется более полноводной.

После того, как река соединяется, образуется широкий плес (шириной метров 70), в середине этого плеса остатки моста у берегов. Недалеко от этого места на левом берегу нежилая деревня Вуориярви, сюда можно проехать по той же дороге, по которой заброска к притокам озера Пюхяярви. Длина плеса около 1 км. После плеса река опять делится островом, правая протока здесь более полноводная. В правой протоке есть простой перекатик, на котором находятся остатки моста – центральные пролеты вместе с быками, похоже, их просто смыло при сильном весеннем паводке. После перекатика с остатками моста протоки соединяются, и река поворачивает направо. Здесь начинается то, что в лоциях именуется как "мощная шивера". Это порог шиверистого типа, длиной километра 2. Просматривать это препятствие абсолютно бессмысленно, да и не нужно, 2 к. с.(линия движения читается с наплыва). Местами очень мелко, очень много камней, чистые проходы есть не везде. Ближе к концу этого порога река опять разделяется островами, протока выбирается более полноводная.

Далее идет плес часа на 2 сплава. После плеса короткий порожек 2 к. с. Длина порога метров 15-20, несколько сливов, общий перепад свыше 1 м. Расположен на левом повороте, просмотр не нужен. Заходили чуть левее центра в первый слив, потом уходили налево от каменной гряды и за ней направо в следующий более маленький слив. Через 200-300 м – порог Ступенька.

Порог Ступенька, 4 к. с. Просмотр желателен, с правого берега. Длина порога метров 500, падение метра 4. Сначала идет заходная шивера, потом ступенчатый ломаный слив. Есть несколько вариантов его прохождения, даже в малую воду. Высота сливов метра 2. Дальше идет выходная шивера. Если заходная шивера относительно чистая, то выходная – очень мелководная, с большим количеством камней. Проходили несколькими возможными способами. Результат один - на выходе все равно сидели. Просмотр этого препятствия при  нашем уровне воды вообще нужен был только для аккуратного захода. После первого слива линия движения читается с наплыва. Напротив основного слива на правом берегу есть неплохая стоянка.

После порога Ступенька идут плесы, среди которых встречаются простые порожки и шиверки. Сложность не превышает 1-2 категории. При этом река делится островами на множество проток. Выбор протоки произвольный. Примерно через 1,5 часа сплава после Ступеньки – порог Малый Каньонный, 2-3 к. с. , выделяющийся на общем фоне этого участка. Длина порога около 70 м, просмотр не нужен. Порог находится в скальном сужении реки, течение быстрое, есть валы, на выходе слив около 0,5 м. Местами камушки, заметное падение. После порога на левом берегу есть стоянка. Линия движения становится очевидной по мере прохождения.

От Малого Каньонного до следующего сложного порога Водопадный остается часа 2,5 сплава. Этот участок – один большой плес, в конце которого порог 2 к. с. – слив 1 м, до него и после – камушки. Метров через 200-300 – порог Водопадный.

Порог Водопадный, 4-5 к.с. Ориентиры: правый поворот, на повороте у правого берега каменная плита, чалиться перед плитой. Порог имеет три ступени (или это три отдельных препятствия, следующих друг за другом с небольшим интервалом). Длина порога метров 600, общее падение не менее 9 м. Просмотр необходим и более удобен по правому берегу.

Первая ступень – сначала S-образный заход, здесь несколько небольших сливов, суммарное падение метра 1,5, потом идет основной слив первой ступени – горка высотой метра 3,5-4 и крутизной градусов 30 (похоже на водопад Оба-на в масштабе 1:2). Под сливом судя по ощущениям плита резко обрывается, так, что судно в конце горки проваливается в пенную бочку (возможно по большей воде держащую). За сливом быстроток, на этом первая ступень заканчивается. Далее плес метров 150.

Вторая ступень – пологий слив с наклонной плиты, падение метра 1,5-2. Множество вариантов прохождения. Смотреть удобнее с острова под левым берегом. Сложность в том, что слив через всю реку одной ступенькой и за перегибом не видно препятствия. Для более точного захода необходимо на кормовом траверсе подойти прямо к кромке слива и оттуда наметить линию движения.

Третья ступень – похожа на вторую, только чистых проходов значительно меньше. Наиболее очевидный – под углом пересекать основной слив, уходя от камней. Общий перепад ступени метра 2,5-3. После слива быстроток, на выходе пересекающий каменную гряду, чистых проходов немного (при нашем уровне воды их вообще не было).

Далее до слияния с рекой Тунтсайоки (до Тумчи) остается около 2 часов сплава по плесам. На этом участке есть несколько простых порогов, которые мы не стали отдельно выделять в лоции. Сложность этих препятствий не превышает 2 к. с. От Водопадного до Карниза остается часа 3,5 сплава. Далее – сплав по р. Тумча: пороги Ночной, Карниз, Каньонный, Змея, Шляпа. Описание смотри ранее.

2.5. Транспорт

Заброска. Любым поездом сообщения Москва – Мурманск до станции Апатиты (если на Умбу) или до станции Кандалакша (на Колвицу, Тунтсайоки, Кутсайоки). Поезд №182 отправляется в 19.28, №112 в 1.17 и №16 в 0.28. Есть еще несколько поездов, отправляющихся не каждый день. Время следования поезда №182 до ст. Апатиты около 35,5 часов (до Кандалакши на 1,5 часа меньше). Проблем с билетами вроде как нет. Цена билета на поезд №182 – около 390 рублей.

Заброска на Умбу. На станции Апатиты около здания вокзала местные водилы ждут туристов с распростертыми объятиями. До моста через Умбу немного больше 1 часа езды. В машину с верхним багажником влезает не более 4 человек с вещами. Цена 400 рублей за машину. Торг, естественно, уместен. Наши попытки в субботу в 7 утра найти грузовик не увенчались успехом (не очень-то и хотелось). Заказной автобус, стоявший рядом со станцией, никуда ехать не хотел, кого-то ждал, водила попался несговорчивый.

По информации из других отчетов, можно забрасываться другим способом: на электричке до Кировска, потом на рейсовом автобусе Кировск – пос. Октябрьский до места начала сплава. Необходимо договориться с водителем о незапланированной 3-минутной остановке. Вероятно, что этот вариант обойдется несколько дешевле предыдущего (на легковушках). Но, совершенно однозначно, этот вариант заброски требует значительно больше времени. Расписания электричек и автобусов мы не узнавали, но, очевидно, этот вариант заброски занимает целый день, заброска же легковушками – 1,5 часа.

Выброска с Умбы. От моста шоссе Умба – Кандалакша до поселка Умба около 3 км по шоссе (поселок на левом берегу). В Умбе можно найти подходящий транспорт. В поселке мы были около 22 часов, но даже в это время мы нашли (правда не сразу) трезвого водилу и ГАЗ с железным фургоном. Переброска на Колвицу (километров 70) заняла около 1,5 часов и обошлась нам в 1300 рублей. Торг, конечно же, уместен, но разговаривать с вечно пьяными аборигенами (трезвый водитель и хозяин машины – не один человек), надо сказать, трудно, особенно если с ними не пить.

Еще можно уезжать на автобусе, который несколько раз в день ходит до Кандалакши. Этот вариант можно рассматривать, если здесь маршрут заканчивается, и суда разбираются и упаковываются. Мы расписание автобусов даже не узнавали, так как катамараны не разбирались. Возможно, можно рассчитывать на проходящий транспорт, но не после 9 вечера.

Выброска с Колвицы. В деревне Колвица, судя по всему, все глухо и найти там транспорт не представляется возможным. По сему – гонцов в Кандалакшу. В Кандалакше: тел. (81533) 3-21-82 – Михаил Рыбалов. У него ЗИЛ-130 с кунгом. Рамы шириной 180 см легко входят внутрь, больше – привязываются на крышу (при этом баллоны сдуваются). Переброска с Колвицы в Алакурти заняла 4 часа с получасовой остановкой в Кандалакше, цена 2200 рублей.

Если на Колвице маршрут заканчивается, можно ехать в Кандалакшу на автобусе, который ходит достаточно часто. Проходящий транспорт – тоже вариант, легковушка от Кандалакши до истока Колвицы – 200 рублей, от деревни Колвица до Кандалакши – 150 рублей.

От порога Шляпа до пос. Зареченск регулярно ходит катер. Никакого расписания там нет, но приходит катер достаточно часто (когда мы были на Шляпе второй раз, мы прождали катер около 26 часов). От Шляпы до Зареченска катер идет около 3,5 часов, стоимость поездки – 150 рублей за человека, торг уместен. Катер обычно привозит пиво и водку, так как на Шляпе часто стоит достаточно много народу. Катер берет на борт человек 30 легко, собранные суда можно привязать сзади, можно даже плыть на катамаране 3,5 часа по озеру со скоростью 15 км/ч, здорово, да. Но для этого нужна веревка, лучше 10 мм, но никак не меньше 6 мм.

Около Зареченска катер пришвартовывается на правом берегу около остатков старой пристани. Обычно здесь водители на легковушках ждут туристов. Нам легковушки никак не подходят, так как после Алакурти грунтовка 2 раза бродит небольшие речки, да вообще вряд ли там можно проехать на легковушке. По сему – пару человек послать на местную ГЭС (около 1,5 км пешком), оттуда можно позвонить в Кандалакшу Михаилу Рыбалову. Переброска от Зареченска до ручья Онтонийоки стоила 3000 рублей, заняла около 3 часов времени.

Выброска из Зареченска в Кандалакшу – договариваться с водилами на легковушках. Сначала они просили по 750 рублей за машину, но ниже 700 рублей сбить цену не удалось. Время поездки до вокзальной площади в Кандалакше – около 2,5 часов.

Выброска. Любой поезд сообщения Мурманск – Москва. Все три ежедневных поезда (№15, №181 и №111) проходят Кандалакшу с 0.30 до 4.10, т. е. ночью, рано утром. Последний утренний поезд - №111, отправление 4.10, билет до Москвы стоит 420 рублей.

3. Выводы и рекомендации
  1. Маршрут по рекам Умба, Колвица, Тунтсайоки и Кутсайоки представляет интерес как со спортивной, так и с познавательной точки зрения. К его достоинствам относятся, прежде всего, наличие, правда, немногочисленных, транспортных коммуникаций, следовательно – доступность рек для посещения широкими туристскими кругами. С другой стороны, это является и определенным недостатком района, так как воздействие туристов на окружающую среду значительно и накладывает отпечаток на природу. Но, несмотря на это, красивые ландшафты, уникальная природа, щедрая своими дарами, полярный день, интересные в спортивном отношении препятствия, делают интересным посещение рек полуострова туристами с разным уровнем подготовки.
  2. Река Умба, по нашему мнению, может быть классифицирована третьей категорией сложности. На реке есть три порога третьей категории сложности, при любом уровне воды их сложность не может подняться до четвертой, поэтому оценка маршрута по Умбе третьей с элементами четвертой категории сложности, очень распространенная в некоторых отчетах, с нашей точки зрения неверна.
  3. Колвица – замечательная тренировочная речка. Из-за очень короткой протяженности (сплав 12 км) Колвица не может рассматриваться в качестве самостоятельного маршрута. Тем не менее, Колвица может служить интересным дополнением к любой речке района. Учитывая протяженность сплава и то, что просмотра и страховки требуют только три препятствия на реке, сплав может занимать около 3 часов времени. Расположенная рядом дорога делает возможным прохождение Колвицы несколько раз (пока не надоест).
  4. Река Тунтсайоки – как и все реки района относится к карельскому типу (порог – длинный плес). На реке, особенно в нижнем течении, есть несколько интересных препятствий, интересных, в том числе, и для тренировок. У всех крупных порогов есть неплохие стоянки и тропы, по которым можно многократно обносить суда. Порогов, которые могут претендовать на пятую категорию сложности, на реке нет. В качестве самостоятельного маршрута Тунтсайоки – Тумча может быть классифицирована четвертой категорией сложности.
  5. Река Кутсайоки в среднем и нижнем течении очень похожа на Тунтсайоки, сливаясь с которой образует Тумчу. Из всех порогов на реке особенно выделяются Сомнительный и Водопадный, которые при высокой воде, вероятно, могут быть классифицированы пятой категорией сложности. Сложность водопада Оба-на при любом уровне воды – шестая. Водопад Маманя – случаев прохождения, по нашей информации, еще не было. Сложнейшее препятствие. Таким образом, маршрут по р. Кутсайоки следует классифицировать не ниже четвертой категории сложности. Если начинать сплав по р. Красненькой в паводок, возможно, сложность повысится до 5 к. с.
  6. Нам не удалось найти информации о том, что подобный маршрут-связка был пройден ранее. В целом и общем, такая связка не является оправданной и, может быть, логичной. Связано это с тем, что реки находятся на значительном расстоянии друг от друга и требуется переброска, занимающая много времени. Кроме того, эти реки имеют очень разные по сложности препятствия. Безусловно, р. Кутсайоки представляет спортивный интерес, Умба же может рассматриваться как речка для совершения лишь отдыхательных детских походов или как в нашем случае для тренировки и обкатки малоопытной группы.
  7. По всем описанным рекам можно сплавляться на любом типе судов (каяки, катамараны, рафты). Если группа преследует спортивные цели, то предпочтение следует отдавать каякам и двухместным катамаранам. Сплав на каркасных сборно-разборных байдарках (по крайней мере по р. Кутсайоки) не рекомендуется.
  8. В данном виде маршрут может быть рекомендован для групп туристских школ как большой тренировочный поход, для подготовки к походам по более сложным рекам Алтая, Саян, Кавказа и т. д.
  9. Описанный маршрут, по нашему мнению, для всех типов судов соответствует четвертой категории сложности, за исключением Колвицких водопадов и водопада Оба-на, сложность которых значительно выше, чем у остальных препятствий. При прохождении этих препятствий маршрут может быть классифицирован более высокой категорией сложности. Кроме того, маршрут станет только интереснее, если в озеро Пюхяярви сплавляться по р. Красненькой.
  10. Оптимальное время для совершения похода по Кольскому полуострову – июль. В первой половине июля здесь еще полярный день, в это время вероятность теплой и солнечной погоды достаточно высока, хотя затяжных дождей исключить нельзя. Чтобы гарантировано не напороться на тривиальное отсутствие воды, но при этом можно поймать очень большую воду, поход следует совершать в середине – второй половине июня.
  11. Наши сроки похода являются вполне оптимальными для неторопливого и обстоятельного прохождения маршрута. Желательно предусмотреть в графике похода запасные дни, которые могут быть проведены на наиболее интересных препятствиях маршрута, а в случае плохой погоды или непредвиденных обстоятельсв они реализуются как вынужденные дневки.

В начало страницы | Главная страница | Карта сервера | Пишите нам



Комментарии и дополнения
Добавление комментария
Автор
E-mail (защищен от спам-ботов)
Комментарий
Введите символы, изображенные на рисунке:
 
1. Разрешается публиковать дополнения или комментарии, несущие собственную информацию. Комментарии должны продолжать публикацию или уточнять ее.
2. Не разрешается публикация бессмысленных сообщений ("Круто!", "Да вранье все это!" и пр.).
3. Не разрешаются оскобления и комментарии, унижающие достоинство автора материала.
Комментарии, не отвечающие требованиям, будут удаляться модератором.
4. Все комментарии проходят обязательную премодерацию. Комментарии публикуются только после одобрения их текста модератором.




© Скиталец, 2001-2011.
Главный редактор: Илья Слепцов.
Программирование: Вячеслав Кокорин.
Реклама на сервере
Спонсорам

Rambler's Top100