Форум

И надувной матрас заодно!

Дорога в тысячу миль начинается с первого шага..

Производитель позиционирует Щуки, как плавсредства с грузоподъемностью ниже, чем требуется для причисления их к лику маломерного судна (225 кг). Распечатайте паспорт Щуки http://stalker.lib.ru/pasport.doc  и распечатайте на цветном принтере. Говорят, что при встрече с ГИМСовцами это всегда прокатывало.

Плохому Щукарю "лягушка" мешает....

На эти майские, а если точнее 4-го мая, на реке Великой произошел контакт с представителями власти. Точно опознал рыбнадзор и ГИМС. Скорей всего это был запланированный рейд. Приехали к стоянке на машине с прицепом, на котором располагалась лодка. Сначала поинтересовались о наличии оружия, наркотиков, запрещенных средствах ловли. потом инспектор ГИМС заметил 2 Щуки-3, на одной из которых мы заклеивали баллон, разошедшийся по шву (Дыра кошмар - примерно на метр, так и не заклеили, пришлось вязать Щукамаран )... Инспектор сказал, что лодки должны быть зарегистрированы. Я, запросив для порядка его  документы, показал паспорта (паспорта прямо с сайта Сталкера распечатанные на цветном принтере, как и говорилось ранее). Он ответил, что ему нужны не паспорта, а регистрация (хотя был удивлен наличием хоть каких-то бумаг). Прочитав внимательно документ, а именно пункт, где указывается, что байдарка имеет грузоподъемность 220 кг и поэтому не подлежит регистрации, он обратил взглад на озеро, на котором мы стояли. Вскоре представители власти с нами попращались, пожелали удачно пройти маршрут и удалились в орбратном направлении.
Уже второй год таскаюпаспорта на Щуки с собой. Лежат они заламинированные в планшете с картой и не мешают,  а только придают уверенность.

>Щуки-3, на одной из которых мы заклеивали баллон, разошедшийся по шву (Дыра кошмар - примерно на метр, так и не заклеили

А что за баллон был - материал, год выпуска?

>Год выпуска - 2000.

У меня примерно такой же. По шву пока не лопался (ну, еще все впереди ), а фланцы отклеивались.

>Баллон изнутри оказался влажным ...

А это обычное явление. Конденсат, а при случае и речную водичку можно ухитриться закачать - всякое бывает. А назад выгнать непросто - нужно как следует прогреть лодку перед стравливанием воздуха, не всегда соотношение температуры и влажности на стапеле и антистапеле бывает подходящим. Но, по-моему, это не страшно.

Можно еще проще:
1. Сканируется и распечатывается паспорт от любого "Тайменя" (заводской номер на самой байде нигде не стоит).
2. Через знакомых из любой фирмы делается счет-фактура и кассовый чек (у нас народ рисует их на компе). Никто на подлинность проверять не будет.

>1. Что такое счет-фактура?

Уважаемый, Вам это более доходчиво расскажет (и покажет!) бухгалтер на работе...

Виктор. Москва.
Отрицательная галлюцинация - это когда не видишь того, что есть...

Много раз были ссылки, ищи... Каароче, прав не нада, регистрация нада, из причендалов нада то, что впишут в судовой билет при регистрации (расчитывай на вменяемость инспектора)...

Не обязательно  Счет-фактура выписывается при безналичном способе оплаты, в т.ч. и физическому лицу. Я так регулярно оплачиваю товар в интернет-магазинах. А уже со снарягой я получаю товарный чек. Кассовый, а также, по просьбе, третий чек, получают при покупке непосредственно в магазине.

>на фига козе баян? зачем, на что и где именно нужна регистрация? (шкурное приложение вопроса: свири в карелии)

Мы ходим по судоходным рекам (Ока), там регистрация вполне может пригодиться.
Всё! Получил судовой билет=)
Из собственного опыта: не ездейте в московский ГИМС (что на ул.Чаплыгина), а обращайтесь сразу в ГИМС МО(http://gims-mo.narod.ru/), при себе иметь инструкцию по эксплуатации, договор купли-продажи и паспорт, также надо будет пройти тех. осмотр байдарки(я свою туда притащил, но даже не раскрывал, просто сказал типа: номера на ней никакгого не стоит, что вы там будите смотреть?), кроме того надо будет заполнить бланк-заявления на регистрацию.
Через неделю вы приезжаете с оплаченной квитанцией (200р.) и паспортом - получаете судовой билет.
Да, ГИМС находится в 1021 комнате, приезжать лучше часам к 11, а на получение документов - к 12 часам.
Удачи =)

Для MNT:
>Производитель позиционирует Щуки, как плавсредства с грузоподъемностью ниже, чем требуется для причисления их к лику маломерного судна (225 кг)

Если в паспорте Щуки написано, что она _БАЙДАРКА_ , то автоматически, согласно П.2 ППВВП "байдарка грузоподьемностью 150 и более килограммов". Если она идет по пасспорту как _НАДУВНОЕ СУДНО_ т.е. в пасспорте нет ни одного слова "байдарка", то действительно нужно 225 кг.

Однако!!!!!!!!!!!!
Грузоподъемность считается следующим образом: Вес одного человека принимается условно равным 80 кг (название норматива уже не помню). Т.е. 3-х местное судно 80*3=240кг !!!! Поэтому, если у Вас в паспорте отпечатанном производителем стоит для 3-шки 220 кг, то это натуральная лажа. И при наличии грамотного инспектора, которому нужно выполнить план, он либо стрясет с Вас денег на месте, либо потащит в суд. При грамотном подходе денег с Вас слупить не удастся, т.к. по сути Вы сами были обмануты производителем, на что и надо упирать. Однако надо ли Вам тратить день-два и кучу нервов во время отдыха на разборки?
Если же Вы распечатали паспорт дома на принтере, то вся ответственность за несоответствие цифр целиком лежит на Вас, т.к. документ будет являться поддельным. Со всем вытекающим.

> Говорят, что при встрече с ГИМСовцами это всегда прокатывало.

Это зависит от грамотности инспектора и его желания Вас прижать.

Господа, подскажите мне плз.....
1. Надо ли регистрировать таймени (2 и 3)
2. что для энтого надь
3. нужны ли какие-либо документы (аналоги водит.удостоверения)

ну очень хочется на воду

Главный урод *:
*>Господа, подскажите мне плз.....
*
*А почитать предыдущие сообщения не судьба?
*
*
*
*>1. Надо ли регистрировать таймени (2 и 3)
*
*Нужно. Основание:Правила государственной регистрации маломерных судов…..
*
*"2. Государственной регистрации в ГИМС МЧС России подлежат принадлежащие *юридическим и физическим лицам:
*самоходные суда внутреннего плавания и иные плавучие объекты вместимостью менее *80 тонн с главными двигателями мощностью менее 55 киловатт или с подвесными *моторами независимо от мощности, водные мотоциклы (гидроциклы) и несамоходные *суда вместимостью менее 80 тонн (кроме пассажирских, наливных, военных, *прогулочных парусных и спортивных судов, судов смешанного (река-море) плавания, а *также принадлежащих физическим лицам гребных лодок грузоподъемностью менее 100 *килограммов, байдарок - менее 150 килограммов и надувных безмоторных судов - менее *225 килограммов), эксплуатируемые во внутренних водах;
*
*Так как грузоподъемность любой байдарки 2-шки равна минимум 80*2=160кг, то *регистрация необходима.

Типичное мнение Антоновцев. Антонов, просто, читать не умеет. Читаем вместе вышенаписанное  ВСЕ и внимательно.

1) Грузоподъемность изделия  «Туристическая байдарка «Таймень 2» где – то 250 кг. Не спорю.

2) Легальное определения самоходных судов отсутствует. В БСЭ, толковом словаре Алексеева говорится: что суда делятся на самоходные (моторные, парусные, гребные) и несамоходные (буксируемые).
3) Изделие «Туристическая байдарка «Таймень 2» является ЯВНО самоходным плавательным средством, т.к. оно приводится в движение усилиями гребца. Какого либо двигателя на данном изделии нет. Соответственно данное судно «Туристическая байдарка «Таймень 2» регистрации не подлежит.

Главный урод*:
*>2. что для энтого надь

*Несмотря на то, что список документов установлен выше указанными правилами, лучше *позвони в ГИМС по месту проживания и уточни, т.к. они могут ввести добавочные *документы.

Добавочные документы они вводить не имеют права. Хотя от Антоновцев можно ожидать что угодно. Для регистрации маломерного судна нужно предъявить исчерпывающий список документов указанных в Правилах, в частности и такой документ, как «Технический паспорт судна». С изделием «Туристическая байдарка «Таймень 2» не поставляется таких документов как «Технический паспорт». Поставляется только «Руководство по эксплуатации». Однако это изделие СВОБОДНО продается в магазинах розничной купли/продажи. Какого – либо специального лицензирования на продажу (такой как на яхты и моторные лодки) на данные изделия не требуется.

Главный урод*:
*>нужны ли какие-либо документы (аналоги водит.удостоверения)

*Нужны. Чтобы не лезли куда не надо, и не задавали глупых вопросов.

*Однако, согласно правилам аттестации судоводителей на право управления *маломерными судами, поднадзорными Государственной инспекции по маломерным *судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, *чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий утвержденных *29.06.2005

*"5.2. Типы маломерных судов, на право управления которыми выдаются удостоверения: *катер, моторная лодка, парусное судно, гидроцикл."

*Так что галерный флот пока, к сожалению, в список тех кому требуются удостоверения *для плаванья не входит. Можете радоваться. До тех пор, пока по дури под Комету не *попадете...

Заднепрянец в свое время за 600 р. Предлагал получить судоводительское удостоверение на байдарки и гребные лодки.

А ежли введут закон, што правым веслом нада вдвое чаще, чем левым? Приноравливацца бум? А мож тем же веслом по?
Кароче ни нада раздвигать стрингера, а просто игнорировать и лопатить своим маршрутом.