Форум

А чего там ужасного, вагоны как вагоны, двухэтажные в европе уже давно ездиють.

____________________________
Каждый профи когда-то был учеником.

Основной "ужас" для туристской братии заключается в уменьшении количества и объёма мест для ручной клади.
Помню из Москвы ехал на "Авроре", которая состояла из переделанных, в 6 местные сидячие купе, Аммендорф'ских 4 местных лежачих купе. Так вот с громозкой ручной кладью (рюкзаки, байдарки) пришлось ехать в обнимку.
Теперь, как я понимаю высота купе будет ограничена ибо надо ещё куда то втиснуть второй этаж. При растояние между головкой рельса и контактным проводом 5,75 м, максимальная высота вагона, вряд ли может быть больше 5 метров. Высота пола вагона над УГР 1.405 м. В итоге имеем 3.6 м для двух этажей, по 1.8м на каждый. по 60 см высоты на каждого.
Я понимаю, что возможны вариации, но в целом тенденция в РЖД понятна.

Ракетные войска стратегического назначения (РВСН) - самые миротворческие войска в мире

Ездил в таком пару раз . Урумчи-Синин и Ченгду-Пекин . Мест для вещей действительно мало .

       Meet You Outdoor !

> ИМХО, поездка на поезде гораздо комфортнее, когда вместо огромных тюков, с тобой едет небольшой рюкзак

когда я еду с лодкой, у меня ровно одно багажное место - мешок с лодкой и всем остальным...
он прекрасно помещается на плацкартную багажную полку, и там остается еще место...  
поездка на поезде, это обычно далеко не главное в мероприятии... 8)
и брать какой-то дополнительный мешок "для поезда", который потом непонятно куда девать?
по-моему это просто лишний геморрой...
не... багажная полка это наше все 8)

но сдается мне, что прощаться с плацкартом еще ой как рано 8))

>когда я еду с лодкой, у меня ровно одно багажное место - мешок с лодкой и всем остальным...
Подозреваю таки объемный мешок, по сравнению с тем, что бы был, если бы из него выкинуть лодку, сплавное и вообще все, что не пригодится в поезде )
Потом, не у всех лодки складываются в мешок, есть еще полиэтиленовые лодочки.
>поездка на поезде, это обычно далеко не главное в мероприятии... 8)
Ага, и, тем более, хочется, что бы она прошла без лишнего геморроя и не омрачала все остальное путешествие (хотя, даже при самом худшем раскладе обычно не омрачает ))
Представьте себе такую идеалистическую картину (пусть и нереальную, но все же помечтать...), приходите вы на вокзал, сдаете весь ваш багаж (лодки, весла, палатки, да и вообще все, что в поезде не пригодиться) улыбчивой и добродушной тете, проходите мимо такой же улыбчивой и добродушной проводницы на свое место с небольшим "редикюльчиком" в котором всякое мыльно-рыльное и прочие мелочи для поезда, а на станции назначения, у аналогичной добродушной тети получаете свой багаж в целости и сохранности )

>В статье говориться : "Внутри его разделили на три этажа. На первом и последнем по 8 купе, в каждое — отдельная лесенка. На среднем уровне — блок из трех туалетных комнат..."
Придётся рост укорачивать... ))))
Я так понимаю, что глобальных этажа два, коридор с туалетами находится как бы на среднем уровне между ними (т.е. если уровень пола принять за 0, а уровень второго жилого этажа за 2,1 м, то этот самый "третий" или второй по счету будет на уровне ~1 м ).

З.Ы. Таки хочется быть оптимистом и верить в лучшее ))

____________________________
Каждый профи когда-то был учеником.

Не так давно был в депо, где готовились к торжественному запуску скоростного поезда "Сапсан" (пр-во Сименс). Я аж переживать начал. Все чисто, аккуратно, немцы бегают с ноутбуками. Лампочки мигают, куча электроники. Думал мол, странно. У нас и все так грамотно, не может быть. Иду вдоль паровоза, где наши монтажники чего то налаживают в умных немецких потрохах поезда и слышу родной мат. Аж отлегло. Никакая немецкая точность не победит Российскую ж д.

Si vis pacem, para bellum....

Edited by Капитан Туч on 20/09/09 11:26 AM.

++Не парьтесь.....++
И не паримся;)))!!!
На Высокоскоростную Магистраль от Москвы до СПБ деньги раз пять выделяли (даже акции, если кто еще помнит лихие ельцинские времена, частным инвесторам продавали) и ... "быстро лечу я по рельсам чугунным - думаю думу свою..." , только по рельсам Октябрьской Ж.Д., построенной при Николае Палкине двумя полковниками за три или четыре года, лечу мимо тех же вокзалов позапрошлого века, все изменения за полтора столетия - Веребьевский изгиб спрямили .
Так что на наш век плацкарта должно хватить;))).

Не бывает плохой погоды-бывает плохая компания.

>а про улыбчивых добродушных теть, которые будут ворочать "лодки весла, палатки, да и вообще все", в статье ниче не >написано...
>там тока про вагоны...
>тетки-то эти откуда возьмутся? 8)

Ну, может их будут поставлять в комплекте с новыми вагонами

____________________________
Каждый профи когда-то был учеником.

Для кого элитный класс-то? Если элитный - должно стоить дороже, места должно быть больше, комфортнее должно стать, а тут все наоборот, кроме, наверное, будущих цен. И потом, элитный класс давно летает на самолетах, и с появлением новых вагонов вряд ли в них пересядет Так что по большому счету задумка РЖД представляется мне несколько абсурдной. И я горячо желаю этим вагонам действительно остаться выставочными экземплярами. Кстати, почитав отзывы после статьи, на которую я давала ссылку, я заметила, что не только я
P.S. Пока не парюсь, но по давней привычке готовлюсь к худшему, не переставая надеяться на лучшее

не, ну не всё так ужасно. у меня знакомые ездили в щербинку на испытания, говорят - ничего, ехать можно...

другое дело, что качество сборки у твз обычно очень хреновое. но тут уж ничего не сделаешь...

дааа
у нас скай эксперс - мурманск москва стоит 2500 ато и 2000
а плацкарт стоит 1650.....
щас кстати не смог купить нижнюю полку в москву за 30  мин. до отправки Арктики....отправил на верхней.
(никого не обвиняю)


Пингвины - это просто разжиревшие ласточки.
Мы тоже когда-то умели летать!
(С)

"сейчас на многих поездах WC на остановках не закрывается, это биотуалеты"

москва, в любом случае, замечательный город

"щас кстати не смог купить нижнюю полку в москву за 30 мин. до отправки"
Хи-хи-хи  А я вот несколько лет назад, собравшись  с 6-летней  дочерью на море за 45 суток не смогла купить билеты на нижнюю полку в купе (при том что продажа открывается в 8 утра, а к окошечку кассы я подошла в 8-15, все билеты были проданы), пришлось брать две верхних полки, и привязывать дочу к полке элластичными бинтами, т.к. ремней у проводницы конечно же не было

>>за 45 суток не смогла купить билеты на нижнюю полку в купе (при том что продажа открывается в 8 утра, а к окошечку кассы я подошла в 8-15, все билеты были проданы)

я уже много раз писал, что 45 суток - это тот срок, за который билеты могут быть выброшены в продажу. но из этого не следует, что все билеты обязательно будут выброшены за этот срок. и действительно, на пиковые направления ржд предпочитает выбрасывать билеты "по чайной ложке".

советую завести банковскую карточку и покупать билеты на сайте ржд ))