Форум

обычно, мы тоже не берем билеты на обратный проезд, если в группе взрослые люди. Причем, уж если не брать, то всем. Если хотя бы один будет с обратным билетом, то весь график движения под него подстаивается. Чтоб кто-либо опоздал, такого не было, а вот напряг, спешка была, при этом в конце концов все равно получается лишнее время до поезда. Проблем уехать до Самары с Новосиба, Новокузнецка, с Бишкека, Алматы, Ташкента, с Зимы, с Армавира,и уж тем более с Уфы никогда не было. Вот с Петрозаводска сложнее, нам через Москву надо ехать.
Однако, если время отведенное на поход сторого регламентировано, (т.е кровь из носу но в час Х надо быть дома) при этом выброска до станции не вызывает затруднений (ну к примеру с Катуни ниже Еланды можно выехать в течении 15 минут), то имеет смысл взять билеты обратно. И тем более если группа подростков, как у меня последних два года было.

>Вообще в Карелии как-то обходимся без обратных билетов

ну дык, где ты относительно Карелии и где я. В карелию для нас (самарских и прочих поволжско-уральских) самая неудобная заброска. С пересадкой в Москве или Питере. Ну не ходят поезда с Мурманска на юго-восток.

>А я чё, я не возражаю!))

Ну вот и поговорили!))

А вообще, у нас из всех европеоидов в основные ариалы обитания во все стороны света (Карелия, Карпаты, Кавказ, Крым, Северный Урал, Средняя Азия, Алтай) ж\д заброска самая равноудаленная и составляет 2 +\- 0.5 суток, окромя Байкала и всего что за ним. Центральный ФО и Южный уже смещен в сторону карелии и кавказа. Уральский в сторону Алтая. Азиаты не в счет - им исторически повезло с туристскими тропами:-)

>Зато у вас с заброской на среднюю и нижнюю Волгу хорошо!

Ага, особенно на среднюю. 15 минут на автобусе:-)

===Хочется узнать ваше мнение по поводу предварительной покупки обратных ж/д билетов до похода. ===

Практикую сам и другие мои товарищи следующий способ обратного комфортного отъезда.
По приезду на место, если точка захода и выхода совпадает или почти совпадает, интересуюсь у кассира кто и когда работает в дни нашего примерного выхода, оставляем деньги на билеты (часть денег) и уходим в горы. По возвращению подходим в кассу и наши билеты уже ждут нас... Проколов не было...


Пешеходник.
Прямо семь, в обход четыре.

если идут 2-3 человека, то взять на месте обратные билеты, как правило, не составляет труда (НГ и прочие красные дни - другая тема). ежели ж группа 10-20 пирсон, то шансы всем уехать на одном поезде существенно сокращаюцца=)

вывод: ходите маленькими группками=)))

Мы слишком редко видимся, чтобы при встрече пить чай.

Во-во! На прошлые майские праздники чтобы уехать из Петрозаводска в Столицу большущая проблема получилась .Нас 9 рыл было. Забросчик Алексей- он же выбросчик- звонил нам в Киндасово(юж.шуя)- что на сегодня билетов нет, а назавтро -фиг знает. Нам повезло - у нас был в команде доктор, который хорошо полечил в свое время какую-то ж-д шишку из больших верхов и дозвонился до него. В итоге билеты всем были. Что интересно, вагон-то был полупустой...

>>Когда отсутствие билетов при полупустых вагонах,

да нету тут никакой тайны. в пиковые даты ржд придерживает билеты в плацкарт (небось, в плацкарте ехали?), а также на нефирменные поезда до последнего - чтобы народ активнее фирменные купе раскупал (которые обычно особым спросом не пользуются). а дешёвые места пускает в продажу в последний момент. а то, что часть их не раскупится - плевать, зато дорогие купе раскупили.

>>а потом повышают цены из-за нерентабельности пассажироперевозок...

ну дык а ты как хотел? пассажирские перевозки в россии убыточны по определению - поскольку грузы возить выгодно, а количество ниток под маршруты ограничено. вот и получается, что пассажирские перевозки - это упущенная выгода, то есть убыток.

>>часа за 4 до отправления поезда

это ключевая фраза. то есть - перед отправлением поезда.

но поскольку ржд открывает продажу в непредсказуемый момент (а именно, когда считает, что дорогих купейников продано достаточно), ориентироваться на покупку билета перед отправлением опасно.

Уточнение: не в прошлом, а в прошедшем мае(2007)- это я опечатался. И действительно, это у меня впервые в практ ике.Раньше из Петражки всегда уезжали без проблем.

))

***Ведь в агенстве можно заявку оставить и за 50 суток с тем же эффектом? ***
Увы, Ань, не берут, мы в этом году пробовали;)

Ватерфлаинг - каякинг старых рафтеров.

"у дык а ты как хотел? пассажирские перевозки в россии убыточны по определению - поскольку грузы возить выгодно, а количество ниток под маршруты ограничено. вот и получается, что пассажирские перевозки - это упущенная выгода, то есть убыток."

По-моему, нам дурят голову.  Что, за перегон одного вагона какого-нибудь барахла заказчик платит больше, чем сумма  стоимости билетов? Ну посчитайте: 56 000 в сумме платят пассажиры одного вагона за переезд из Питера в Апатиты.  Неужели перегон вагона с грузом обходится дороже?!

===Или там протото как бы бронируют места на все подходящие поезда, а когда вы приходите - продают билеты?===

Да именно так и происходит. Мы первые у  неё на проходящие поезда.


Пешеходник.
Прямо семь, в обход четыре.