Форум

Отвечу.
Сам таскаю так регулярно. Главное условие - наличие берега, но это и для лодок необходимое условие.
У меня все-таки катамаранчик узкий и несколько больше на лодку похож. Кораблик естественно чисто условный, угол значительно больше. Таскаем по-одному, длинной единой веревкой, которой и регулируется угол атаки. Второй персонаж гуляет-отдыхает-ловит рыбу. Потом меняемся.При этом иногда получается, что "отдыхающий" хоть и топает на равне со вторым, но по скорости отстает, особо если берег удобный.  Максимум поднимались в день наверное километров 15-18 (может и больше но врятли). Если сравнивать с пешкой по дороге (если она имеется кстати, что не всегда бывает) минусы вижу следующие:
1. Во-первых, зависит от того, сколько надо подняться, если километров 15 - 20 -ть и река более менее бурная (не несёт, а именно бурная, т.е. надо упираться  и камешки имеются и мешаются регулярно), то конечно практичней собраться и протопать пешком, а вот если это километров 100, т.е. по времени, ну, неделя а поход на 3-4 (т.е. веса не мало), то практичней конечно на бечеве.

Во-вторых: пусть на бечеве и медленней (что не факт, мы волоки обычно в два раза делаем), но зато такая длинная пешка достанет быстро, т.е. это "тупо топать и ничего кроме дороги в глазах" никакого эстетического удовольствия от окружающей реальности. А на бечеве - ну... красиво все вокруг, хорошо... реку можно посмотреть и окружающее. Такой подъем легче и приятней. Опять же рыбка ловится, грибки какие-никакие, но собираются.

Однажды на Урале поднимались параллельно с ребятами, трое их было с нормальным большим катом. Так они шли чуть ли не быстрее нас (там один оч быстрый товарищ был), хоть кат и массивней был, если текучки не было, сажали "мальчика" и он рулил катом, но тащили тогда вдвоем. Да, вот еще нюанс, желательно для себя подобрать удобную длину веревки. Чем она длинней, тем легче тащить, но при этом если река небольшая или надо обплывать препятствия, ее по-ходу укорачиваешь по месту и она путается в узлы.
Вобщем много нюансов, но в длинные автономы, конечно бечева, имхо, предпочтительней.

>>Когда начинается метровый обрывчик с торчащими кустами - только вдвоём, второй отпихивает кат от берега веслом,

Это странно, мы умудрялись даже по более высоким берегам, не оч конечно но все же

>>Переправляться через струячащую 80м шириной речку на более в этом месте удобный для проводки берег тоже ну очень не хотелось.

Согласен, лень. Надо тянуть кат, влезать-усаживаться и фигачить через реку, при этом обидно што оно тя еще и назад оттаскивает, но тут ничего не поделать, удобный берег - залог успеха

>>Словом, пешком по вездеходкам/воргам/оленьим тропам как-то проще выходит, да и привычнее, разве что "40кг ущерба" немного тянут к земле.

по мне 40 кг - это уже предел, переход могу себе позволить, а вот просто, вдоль реки - здоровье дороже, не спортсмен, да и не к чему напрягаться так.

>>Или мы что-то делаю не так - в плане выбора судна, техники проводки, (не)равномерной загрузки гондол, отсутствия дополнительных запчастей?

Наверно все так, просто не привычно, Мне первый раз за тайменями тож сложно было угнаться, а потом покатило.

Да, кстати, некоторые из весла нечто подобное килю делают, тогда оно более устойчивое в потоке выходит. Но кат поднимать, естественно, это не байдарку.

+++Словом, пешком по вездеходкам/воргам/оленьим тропам как-то проще выходит, да и привычнее, разве что "40кг ущерба" немного тянут к земле. ++++
Я бы такой метод не рекомендовал, ибо за этот "ущерб" потом больной спиной расплачиватся придется. Проводкой пусть хоть и медленней, но зато легче и спокойней. (тут уже предлагали подъем дрыном)
Не вижу причины истязать себя, ведь не на войне всё таки. От имени большинства водников скажу - они такой "отдых"  (с 40 кг.на спине) не поддержать. Ну если Вам нравится - ничего против не имею, ходите себе на здоровье.

>>Один тянет за веревку (метров 30), закрепленной треугольником за центр передней поперечине. Второй с 4(можно длинней) метровым дрыном, закрепленным, либо за центр передней поперечины (не жестко), чтобы можно оперативно поменять сторону, либо за крестовину крайней продолины и передней поперечины. (вариантов крепления куча) - отталкивает кат от берега, обводит камни. При хорошем бечевнике подниматься можно 4-5 км в час не напрягаясь. На мощных шиверах и порогах чуть сложнее, чуть медленнее и понадобиться помощь третьего.

Именно так и ходили на Кольском и Приполярном Урале. Очень удобно и несложно.  Кат был дополнительно оборудован распашными вёслами, и на плёсах со слабой текухой ещё проще было грести.

++Если приделать шверц, на большинстве участков можно вести корабликом в одиночку.++

Пробовали, знаем. Получится следующее: на сильной сруе тяжелый кат поставит поперек течения. А потом тянущего сбросит в реку. Или он бросит веревку и козликом помчится по берегу, глядя печальными глазами вслед уплывающему суденышку. Участие двоих обязательно. Управляющий дрыном ориентирует баллоны катамарана параллельно течению, страхует от уплывания и обводит препятствия. Тянущий бечеву этим не заморачивается. Разумеется, это справедливо для тяжелого, 4-х местного ката. Легкую двойку, допускаю, можно тянуть в одиночку.

++убрать шверц и взять дрын - пять секунд времени.++

Ну, или так...

>Эх, была бы на Каре такая халява...

)
Да, обожаю хороший бечевник. Это, кстати, Б.Хадата. Среднее падение - около 3.4 м/км. Куча километровых участков с падением 5-6. Для сравнения, на Каре от устья Буршора до стрелки Б. и М.Кар - в среднем примерно 2.4, от стрелки до Мядыяхи - примерно 2.9 ) Ну, само собой, паводок вносит в этот процесс оживление на любой речке )

Да у нас тоже в общем нет проблем протащить за неделю всё на себе но хочется опробировать более разумный вариант, подобрав место и время.

Насчёт "по каменным оползням и ущельям" - это уже совсем хардкор

слава всем нам!