Форум

Алекс, вопрос о необходимости или нет именно стационарных постов будет рассматриваться в пятницу вечером после прокатки маршрута. Прокатчики придут и мы обсудим состояние реки и на месте примем решение.

Методика работы 911 на Скитульце-2013 пока обсуждается мной и Димой Михеевым в кулуарах )))

Лишний бит в байте не помеха....

+++ Назначение группы 911: всемерное снижение вероятности несчастных случаев с участниками массового сплава. +++

С назначением ясно. А вот как они собираются это делать, не совсем, то бишь мне совсем не ясно.
Собралась группа 15-20 чел. Где базируется, как получает сигнал о ЧП, что предпринимает, как выдвигается к месту?
Расскажите.

+++ Если вы спасатель - вам скажут.
Если вы нет, то оно вам зачем?- гарантии? - никаких +++

Затем, что прозвучало предложение организовать стационарные береговые посты в наиболее проблемных местах.
Я один из тех, кто ходит пешком и мог бы «подежурить» на таком посту. Вот мне и интересно, насколько эта идея плодотворна, имеет ли смысл продвигать её в жизнь.
А в ответ – тишина…

Имхо малёхо перебор, но если получится - снимаю шляпу!

Бесконечность повторений сходных происшествий (с)

Сразу отмечу, что описываемая схема - это пока только набросок и размещается здесь для того чтобы участники сплава приблизительно представляли себе как будет действовать 911, а волонтеры в спасатели могли заранее оценить что их ожидает.
1. Прокатка трассы на кануне массплава выявляет проблемные места, которые как-то маркируются, заносятся в карты, GPS навигаторы. Определяются места стационарных постов.
2. В районе старта организуется квалификационное препятствие, прохождение которого позволяет экипажам оценить свою готовность, а наблюдателям 911 позволяет составить Перечень экипажей за которыми следует присматривать.
3. С интервалом 15 - 30 мин. (в зависимости от укомплектованности группы 911) стартуют экипажи спасателей (2чел.) с задачей оказания оперативной помощи аварийным экипажам по маршруту следования. По достижении ближайшей точки определенной для организации стационарного поста, экипаж заступает на дежурство по данному стационарному посту. Один человек выставляется сигнальщиком, второй, в случае необходимости оказывает помощь аварийным экипажам. По прибытии на пост следующего экипажа 911 происходит смена дежурства: прибывший экипаж заступает на пост, предыдущий - продолжает движение по маршруту до следующего стационарного поста.
4. На стационарном посту дежурным экипажем спасателей производится запись номеров проследовавших экипажей массплава. Список передается следующей смене и предназначен для локализации района поиска в случае пропажи какого-то из экипажей.
5. С закрытием старта дистанции на маршрут отправляется закрывающий экипаж спасателей. Он снимает стационарные посты, сверяет списки проследовавших экипажей массплава со стартовым (скорее всего количественно, а в случае несовпадения - поименно), по результатам сверки пройденный участок закрывается или организуются поисковые мероприятия.
6. Снявшиеся с дистанции экипажи должны проинформировать о своем решении Организаторов или службу 911
7. Для организации поисковых мероприятий и в случае необходимости эвакуации экипажей предполагается привлечение береговой джип-поддержки.
8. Приоритетной задачей спасателей является предупреждение происшествий (путем информирования об опасности) и оказание помощи в спасении экипажа аварийного судна. Спасение судов и снаряжения не является приоритетной задачей.
В первом приближении как-то так получается.
Есть узкие места: например количество стационарных постов может оказаться больше чем экипажей спасателей; предопределенные стационарные посты могут оказаться на деле не эффективными, нужен регламент оперативного переноса поста.
Наверняка есть еще "прорехи", конструктивная критика и предложения по существу вопроса принимаются.

величина остаточной девиации на отдельных курсах может достигать 10°

в сапогах и спасе??? Мне кажется можно спасконцом обойтись.  а если и полезешь в воду спасать, то один КОРНЕПЛОД вымокнешь. Не станешь же ты останавливаться в 2 метрах от тонущего, из-за того что дальше зайти высота сапог не позволяет.?  

_____________________________________________
Коряво выразился, ну да ладно.

*** и на чалке лодку придержать

Дима, вот здесь всякое может случиться. Например - не удержал и на автомате сделал пару шагов вперёд. Какие берега на Вашане - я помню

Бесконечность повторений сходных происшествий (с)

С переписью номеров на постах практическое воплощение затеи вызывает сомнения. Иногда группы сплавщиков достигают десятка лодок, просто не успеете) И при сверке головы сломаете)
Подумаете о радиосвязи, если посты будут часто, может сработать, хотя бы по цепочке, это проще чем по телефонам звонить.
ну и смена постов раз в полчаса - идея, на мой взгляд, не очень. только и будете делать что сдавать принимать пост)

+++ Нужен ли спасжилет к сапогам? Если оказывать помощь аварийным судам, то непременно спасжилет; если сигнальные функции и на чалке лодку придержать, то и без спаса нормально будет. +++

Разве можно заранее предугадать, какая помощь потребуется? А посему нужно быть готовым ко всему. Значит, жилет берём.

+++ Каска не нужна. В ней слышно плохо. +++
Мдя, вот это аргумент…

+++ Да и вообще радио связь организовать идея интересная, даже для экипажей участвующих в сплаве! +++

Идея то интересная, вот только как её реализовать, то бишь где взять рации в нужном количестве?
У меня присутствует 433/144, у кого ещё что есть?

Ну думаю, что благодаря китайцам у каждого есть какая-нибудь игрушка диапазона 433 МГц !



В деревню войдем тихо, сначала войдут 2 танка!

+++ но частоту озвучить можно, +++

Да с частотами, думаю, ничего изобретать не надо, уже изобретено вот здесь:
http://www.veslo.ru/duplo/index.html

СиБи: 27,805 мГц (D35E)
УКВ: 145,300 мГц
LPD: 434.300 мгц (50 кан.)

у меня тоже есть

УКВ: 145,300 мГц
LPD: 434.300 мгц (50 кан.)

возьму, если не забуду) будет кворум, потестим на дистанции

Добрый день!
Хорошее дело, тем более что в этом году паводок ИМХО будет неординарным. По офиц.прогнозам, да и по моим личным ощущениям. Снегу больно много, и он не пластованный.
Народ будут выковыривать с завесов или из-под зачесов и последние участники массплава, из не очень торопящихся, как это было в прошлых годах. Вместе с группой 911, как водится. Собственно, этого было какое-то количество. Поэтому, мне кажется, Михаилу, может быть,  неплохо указать в обязательном списке для участников и спасконец тоже.
Могу только добавить, что, кроме "морковки", спаса и сапог  неплохо бы каждому добровольцу из группы 911 озаботиться в обязательном порядке иметь термос с горячим чаем и ложечкой коньяку в нем, и минимальную аптечку, на всякий случай. Плохо, если придется кого-то срочно вывозить из-за того, что не оказалось тривиального нитроглицерина или перевязочного пакета. Понимаю, банальность, но сам об этом тоже часто забываю.Извиняюсь за офф-топ.
С уважением Вячеслав