Re: Что выбрать Умбу или Кереть?
На Умбе не была, ничего сказать не могу. А про Кереть могу. В выходной вернулись с маршрута Оз.Кереть-Река Кереть-Чупская губа. Все три составляющих (озеро Кереть, река и Белое море) интересны и красивы по-своему. Для того, чтобы давать советы, важно понимать, кого что интересует больше (пороги, рыба, отдых, легкость нахождения стоянок и дров и т.д.). Ну и от судов и команды выбор, конечно, зависит. Могу сказать, что вода нынче очень высокая, это добавляет мощность потоку, вместе с тем уменьшает шкуродер. У нас был кат-4, кат-2 и байдарка (не столько для спортивного интереса, сколько для ловли рыбы и разведки стоянок). Каты прошли достаточно легко все пороги (даже участники без особого опыта, хотя именные – просматривали и обсуждали тактику). Байду часто перетаскивали или проводили (просто потому что сильно поджимало время и не хотели рисковать на предмет зашивания дырок). Нам показались наиболее интересными пороги Варацкий, Краснобыстрый, Морской (он же Керетский), Мураш, Масляный, Кривой-3 (который перед Морским). На Кривом-1 (после Белого Клыка) решили идти без просмотра и пропороли байду на камне. Для байдарок вообще посоветовала бы обязательно просматривать все именные пороги. Многие группы проходят на байде все пороги. Правда, если бы вода была пониже, мне кажется, что шансов попасть на шкуродер было бы гораздо больше.В то же время было две-три группы, которые заломали байды на поргах (одни - починили, двое - оставили на дне). Вообще, конечно, удивляет, насколько разный народ сплавляется. Многие ничего не просматривают, ничего не привязывают, сидят по-турецки, плывут, «куда кривая вынесет», теряют весла и остальное.
Еще одна огромная проблема, с которой мы столкнулись на Керети - стоянки есть, но они заняты. Во всяком случае, вторая половина июля групп шло много. Причем, например, есть подряд несколько хороших местечек (но заняты), идешь дальше, а там на несколько км низкие берега, болото, дров нет и комарятник. Поэтому для групп с детьми м.б. или выбрать другую реку, или идти с хорошим запасом по времени. Рыбнадзор есть, нас особо не тревожил. Но местные рассказывали, что реально рыбаков "ловят", штрафы большие, а если несколько рыб (не помню, как-то они там рассчитывают), то чуть ли не уголовное дело заводят. Но ловят все и на удочки, и на спининги. В море водолазы ловили с подводным ружьем, GPS и эхолотом. На выходе из Керети на сети перед порогом Морским - отлов запрещен, лицензию не продают и рыбу не продают. Реально купить рыбу можно при выходе в море на левом берегу в полузаброшенной деревне Кереть (местные продают).
Также надо учесть при прохождении моря (особенно на катах) - расписание приливов и отливов. Оно каждый день другое. У нас была в 7:30 утра минимальная вода, в где-то через 6 часов максимальная, в 7-8 вечера - опять минимальная, и т.д. Цикл где-то около 25 часов (два прилива и два отлива). Но сила и высота прилива может отличаться. К тому же он происходит неравномерно. Лучше закладывать резерв времени, чтобы можно было подстроиться под прилив-отлив, ну и на случай встречного ветра переждать непогоду. Белые ночи позволяют при необходимости передвигаться и ночью. Грибов у нас было немного, ягод не было.
На острове Оленем на южном мысу – есть два озера с пресной водой (на месте бывших карьеров).
На маршруте есть несколько вариантов аварийных выходов с маршрута, что тоже важно знать. Кроме того, на случай непогоды - можно завершить маршрут в Нижней Пулонге, где реально договориться с машиной до станции Чупа. Важно иметь в виду, что от пристани и поселка Чупа до самой жд станции Чупа - 4-5 км. От Чкаловского есть «круговая» дорога до Чупы, которая проходит над порогом Варацким.. В Чкаловском есть новая гостиница для иностранцев, цена 40$ в сутки (со слов местных).
В Чупе многие группы ожидают свои поезда, прямо у вокзала ставят палатки или так ждут - на пенках. У станции есть деревянный туалет, а метров 200 от стации кран с водой. Касса в Чупе закрывается в 16:00. Магазины в Чупе есть: два рядом - в поселке, один «Шахтер» поближе к станции (в «Шахтере» цены самые низкие). Есть небольшой магазин и около станции, но выбор невелик. Поезда в Чупе стоят недолго, важен вопрос посадки. Обязательно узнайте заранее, откуда счет вагонов и прикиньте, где примерно будет ваш вагон. Мы все правильно рассчитали, но в последний момент поезд подали на второй путь, пришлось все пожарно перекидывать через пути, а потом наш вагон оказался закрыт. Аргумент проводника - а здесь никто никогда не садиться. Грузились при 6-минутной стоянке через соседний, понервничав и потаскав.
) Но безопасен. Рыбнадзора не встретили.
Добавить публикацию