Форум

> Есть. Разместила бы на Скитальце - да, боюсь, это невозможно.
whitewater.ru все еще жив (сегодня даже это не сайт про окна)
Можно и у меня выложить, но там его не найдет никто.
А тут да, автобус катится без водителя и руль не дают.

Можно сюда прислать: onetime46@kayak.msk.ru - до ста мегабайт влезет.

а зачем сканировать для tlib? давно уже принимают в виде zip архива...- запаковал и отправил

> Алекс, зачем тебе отчет? Стандартные участки этих речек отлично описаны в книжке
Меня не речки интересовали.
Впрочем, для нас все печально, ибо КЛМ. Самое смешное, что они, оказывается, протащили каты под видом ВЕСЕЛ. Пункт правил про весла КЛМ забыла вычеркнуть.

> Для каякеров там все очень просто: нет никаких проблем взять каяк в аренду на месте.
ну, в целом этот вариант, конечно, возможен, но чужая лодка все же - чужая.
Даже если она в идеальном состоянии (что с прокатными нечастый случай), подгонять ее под себя придется на месте, и не факт что выйдет идеально. Поэтому большинство и старается летать со своей.

К сожалению у большинства авиакомпаний, летающих на американский континент, какая-то креза на эту тему, кажется, уходящая корнями в олимпиаду в Лос-Анжелесе сто лет назад. То ли они там что-то массово поломали или потеряли, то ли вообще не смогли погрузить, и при этом были поиметы по правилам америкосовской судебной системы, на все бабки.

С техническими ограничениями самолетов и аэропортов никак не связано. Просто коллективный сдвиг крыш у руководства.Прямо удивительно, что ваши каты пролезли в такую узкую дырку в правилах.

Хорошо что арабы этим не заражены.

> KLM вообще-то не отказывается брать негабарит
вообще - нет, а по поводу каяков у них с некоторых (довольно давних) пор отдельное  правило, что их перевозка запрещена. Трехметровых серфов - разрешена, что характерно.
К сожалению, при этом категорически нельзя доверять их московскому офису, поскольку они на словах обещают что все можно, а потом на регистрации случается опаньки, и никто за эти слова не отвечает.