*и прочее - нужна помощь!!!
Господа, нужна помощь по вопросу который обсуждался наверное не раз.
А конкретно соединение продольных и поперечных труб каркаса катамарана.
Что лично пробывали.
- стропы совместно со штифтами
стропы по трубам скользят, не обеспечивают надежной фиксации по месту.
Фиксация штифтами в дырках труб значительно ослабляют дюраль в месте сверлений
Последствия- ломали трубы по месту сверления - штифты гнули (после веселого прохождения веселого участка).
- резиновые полосы из автомобильных камер
обеспечивают фиксацию на месте за счет трения.
При этом у нас напряженная конструкция и хорошо надутые балоны пытаются преподнять поперечины от продолин - образуются оч приличные зазоры - картинка впечатляет.
Резиновые полосы получаются на один раз (резина вытягивается)- каждый следующий раз приходится искать и покупать новые камеры - а это дополнительные расходы.
Лично мы не пробывали кницы.
Приемущества книц - многоразовость, обеспечение правильной геометрии - 90градусов межу поперечинами и продолинами.
При этом надо опять же обеспечивать жесткую фиксацию книц по месту
- опять сверлить трубы?
Из чего делать эти кницы?
"Красно Солновцы" рассказывали что раньше делали из пластика с толщиной стенок 7 мм.
Планируется что кат будет очень часто собираться и разбираться.
Поэтому вопрос быстроты сборки, многоразовости элементов крепления очень актуален. Правильная геометрия тоже очень актуальна (планируется и гладкая вода)
Идеальным наверно можно считать вариант книц которые не требуют сверлений труб, при этом будут обеспечивать фиксацию труб с хорошим трением.
Если есть такие варианты, - то поделитесь пожалуйста!
Может есть другие варианты крепеления?
С уважением, Тимофей Кудряшов.
Господа, нужна помощь по вопросу который обсуждался наверное не раз.
А конкретно соединение продольных и поперечных труб каркаса катамарана.
Что лично пробывали.
- стропы совместно со штифтами
стропы по трубам скользят, не обеспечивают надежной фиксации по месту.
Фиксация штифтами в дырках труб значительно ослабляют дюраль в месте сверлений
Последствия- ломали трубы по месту сверления - штифты гнули (после веселого прохождения веселого участка).
- резиновые полосы из автомобильных камер
обеспечивают фиксацию на месте за счет трения.
При этом у нас напряженная конструкция и хорошо надутые балоны пытаются преподнять поперечины от продолин - образуются оч приличные зазоры - картинка впечатляет.
Резиновые полосы получаются на один раз (резина вытягивается)- каждый следующий раз приходится искать и покупать новые камеры - а это дополнительные расходы.
Лично мы не пробывали кницы.
Приемущества книц - многоразовость, обеспечение правильной геометрии - 90градусов межу поперечинами и продолинами.
При этом надо опять же обеспечивать жесткую фиксацию книц по месту
- опять сверлить трубы?
Из чего делать эти кницы?
"Красно Солновцы" рассказывали что раньше делали из пластика с толщиной стенок 7 мм.
Планируется что кат будет очень часто собираться и разбираться.
Поэтому вопрос быстроты сборки, многоразовости элементов крепления очень актуален. Правильная геометрия тоже очень актуальна (планируется и гладкая вода)
Идеальным наверно можно считать вариант книц которые не требуют сверлений труб, при этом будут обеспечивать фиксацию труб с хорошим трением.
Если есть такие варианты, - то поделитесь пожалуйста!
Может есть другие варианты крепеления?
С уважением, Тимофей Кудряшов.
Добавить публикацию