Форум

Еще вопрос в догонку. При склыдывании/скручивании лодки в некоторых местах - в области где ткань согнута не плавно? а резко - краска чуть отслаивается и образуется белесости. Это нормально? В этих местах разрывов не предвидится?

По ткани. Наружняя и внутренняя сторона виниплана отличается по структуре. Наружняя - гладкая. Внутрення - с мелким пузырчатым рисунком?

И последний абсолютно ламерский вопрос по - насосу. На простую лягуху какого диаметра трубу поставить, чтобы нормально качать. И соотв., Браво - изначально продается с трубой под диаметр клапана Ватерфлая? Или тоже придется подгонять. Когда брал лодку насосов в наличии не было - надо знать, что взять, чтобы нормально надуть это хозяйство и не ездить по несколько раз на рынок за примочками.

Edited by Starpom on 18/04/05 05:00 AM.

****Это печально, но не фатально. Разрывов не будет, но вероятность есть, что будет воздух слегка травить. ***

Т.е. это нормальное явление для виниплана, что он на сгибах чуток протирается? Я с этим материалом никогда дела не имел, несколько смущает. Шкурку Скаута-то можно как хошь крутить - она мягкая.

****>>>. Внутрення - с мелким пузырчатым рисунком?  И что ?****
Просто уточняю. Мне рем-набор забыли дать поеду за ним уже после майских. Друг скинул свой "якобы виниплан". По цвету чуток отличается. По фактуре наружки, вроде, идеально совпадает. Внутри - "кружочками". Внутрь своей лодки я заглянуть не могу, чтобы понять, какой там материал по фактуре (снаружи идеально гладкий). Хочу быть уверен, что друг дал то самое. А то буду ремонтироваться, а материал не тот

****Нормалько качать через переходник к клапану, коий в него закручивается. ***

От этой фишки не понял. Что за "переходник" к клапану? Я так понимаю - вдавливаешь красную "кнопяру", чтобы клапан открылся, втыкаешь в это дупло шланг и качаешь. Единственное непонятное, как от зазора избавиться, чтобы воздух обратно не травил? Или надо идеально трубу подгонять? Я НЕ видел, как их надувают. В этом проблема . Сам-то привык к стандартным отечественным соскам.

Cталкивался с похожей проблемой с насосом.
Сначала приспособил под переходник к ярославской лягухе трубку(ручку) с носа лодки. Зазоры компенсировал изолентой. Но была проблема с тем, что дно у лягушки вылетало.

Купил вот такой вот насосик Браво в моремане
http://www.moreman.ru/eshop/tovar.php?cid=189&pid=15&tid=953

У него не одна из насадок (трех) не подходит к клапану флая, но при помощи изоленты эти проблемы отпадают(доматываем до нужного диаметра самую большую насадку)
Проблемы - травит соединенние шланга и насоса, удалось решить при помощи оптечной резинки.

Со складыванием те же проблемы - только хуже - у меня трёшка.

>>У него не одна из насадок (трех) не подходит к клапану флая, но при помощи изоленты эти проблемы >>отпадают(доматываем до нужного диаметра самую большую насадку)
>>Проблемы - травит соединенние шланга и насоса, удалось решить при помощи оптечной резинки.
У меня оказыается такой же насос, только брал в Спорт-Хите, не помню в каком магазине. За 250р кажись.
Все 3 насадки я выкинул, упомянутый выше ватерфлаевский переходник примотал непосредственно к шлангу.
А зазора между шлангом и насосом у меня нет. Шланг к лягухе с трудом прикручивается.

рецепт для умелых рук - лениво было в Мск за переходником ехать, вывернулся бюджетно - слепил переходник из ПЭ флакона от шампуня...8)
главное подобрать более-менее конусовидный флакон - такой, чтобы горлышко внатяг входило в шланг от лягушки... нужный диаметр для клапана получается при обрезании (пардон) флакона в нужном месте...8))
изолента не потребовалась вообще, но можно и подмотать немного снаружи, если стенка конуса получается тонкая и переходник не держится в клапане сам...

Заполучить его точно можно у Дмитрия Жиляев, что ВФ в Москве продаёт.
Ещё вот тут http://www.u-cat.7us.ru/shop/others/images/klapan.jpg продают эти самые клапаны и переходникик к ним чуть ли не по 50р штуку. Явно дешевле чем у Жиляева.

У меня ПВХ тритоновская 3+ года, ничего не порвалось по сгибам ещё. Другое дело что швы по месту сгиба начали сочиться..
А на ВФ такие протертости ИМХО должны воздух спускть. Но это видно будет только через год-другой.

>>> почему не наоборот - глянцевой пупырчатой наружу? Она же вроде прочнее и так легко ее не обдерешь?
А почему матовая сторона прочнее ? Там же основа глубже кажись...

По поводу укладки - не ко мне. Я свой ВФ1 не стягиваю, просто сворачиваю аккуратно в трубочку и кладу в 80 литровый рюкзак. Шмотки же в другой рюкзак идут. Мне лично так удобнее, ибо пешек с лодкой за плечами не устраиваю.

>> Так что по-любому придется выкручиваться.

не, оно в магазинах есть, купить вполне реально...
там, где всякое надувательство с моторами продают... 8)
пошарь Яндексом "адаптер Scoprega"

>>>Насчет потертостей. Дмитрий утверждает, что у него ферраревский ВФ с 97 года, потертости есть, но воздух не травит до сих пор.
Мне вообще казалось, что ВФ с 2001 года делаются. В Лосево я его кажись года 3 назад и видел 1й раз.
Но если ПВХ 8летней давности не травит, то изготовителям феррари надо памятник ставить.

****Старпому. Попробую на пальцах объяснить: раскладываешь ВФ, складываешь нос и корму к центру. То, что получилось, складываешь еще пополам поперек оси лодки, получается прямоугольник, с обоих сторон которого идут отверстия самоотлива. По линиям этих отверстий складываешь полученное в три раза, но уже вдоль оси лодки. Прыгаешь на этом всем колешками;))), для уплощения. Затем стягиваешь 2-3-мя стропами с трехщелевками. Получается компактный прямоугольник.****
Спасибо большое. Сегодня как раз почти точно к такому способу пришел - значительно лучше, чем первичные мои варианты скатывания в различного рода трубы.

А что по поводу износа/травления воздуха на изломах ткани скажите? У ваших лодок такого не наблюдается? Сколько у вас двушка и единичка (так понимаю, они одновременно покупались)?

****Собссно изломов там нет, если только не в Оймяконе зимой складывалось. На рафте (Виниплан 1100) белые полосы на сгибах с 1999 года никаких проблем не вызывали*****
Я про вот какую фишку. Если ткань уже два раза сложена, а дальше на в каком-то месте еще раз изгиб сделать (то есть получается точка, в которой приходится двойной перегиб по двум направлениям, чтобы понятней было - квадратный лист бумаги сложить раз пополам, потом еще раз пополом - потом развернуть, в центре будет слабая точка, в которой 4 линии излома сходятся, я про такие точки спрашивал), то в этой точке краска локально отслаивается и мелкие надрывы по поверхности образуются. Спришивал исключительно про них. Если ткань просто в два раза сложить - то никаких повреждений нет, только чуть-чуть тускнеет.

Мне так сложить не удавалось, но боюсь, что это - брак тряпки:(

Ватерфлаинг - каякинг старых рафтеров.

Клапан может быть отрегулирован самостоятельно, предварительно вывернув его, можешь просто заткнуть дырку с крышке и открывать клапан при необходимости. И напиши в Тайм Триал...

Ватерфлаинг - каякинг старых рафтеров.

Насчет ватерфлая 97 года - уточню еще у Дмитрия. Допускаю, что я его не совсем верно понял.

****Мне так сложить не удавалось, но боюсь, что это - брак тряпки:(*****

Такое возможно? Ремнаборная тряпка ведет себя очень похоже. Возможно я не совсем верно описал явление. На изгибах, описанных выше, возможно отслоение слоя краски до серебристо/белого цвета материала (изначально лодка зеленая). Это нормально? Глубже материал не поверждается.

Edited by Starpom on 19/04/05 12:25 PM.

Какой краски? ПХВ - слоя? Лодки не красят...  И что значит - отслоение? От корда? Сверху тряпка покрыта специальным лаком, возможно - это изменения структуры лакового слоя. Тогда это - "по барабану"

Про клапан. Да свинчивается вся верхняя часть. Направление резьбы - стандартное, отвинчивать против часовой

Edited by Капитан Туч on 19/04/05 12:38 PM.